1977 Bentley T1 - Last Example Built

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Bentley T1 ist ein elegantes und gut präsentiertes Exemplar dieses Luxus-Klassikers, und die Aufzeichnungen zeigen, dass es sich um das letzte gebaute Exemplar handelt - SBH 26634.
• Er hat übereinstimmende Motor- und Fahrgestellnummern, die mit den originalen Auftragspapieren übereinstimmen. Das Auto wurde am 11. Januar 1977 ausgeliefert, und die Bestellunterlagen sind der Anfang der Geschichtsakte.
• Die Kraft kommt von einem 6,75-Liter-V8-Motor der Rolls-Royce/Bentley L-Series, der mit einem Dreigang-Automatikgetriebe gekoppelt ist. Der Motor und das Getriebe sind original.
• Es wird von einem Exemplar von Martin Elliotts Rolls-Royce and Bentley begleitet: The Crewe Years", in dem die Fahrgestellnummer des Fahrzeugs, SBH26634, als die des letzten gebauten T1 bestätigt wird.
• Abgesehen von seinem frühen Leben hat es eine fast vollständige und umfassende Wartung Geschichte, viel mit P
• Der Wagen wurde 2019 auf dem Salon Privé Blenheim Palace bei der Zusammenkunft von 1.000 Bentleys ausgestellt.
• Der fünfstellige Kilometerzähler zeigt 346 Meilen an, was einen Gesamtkilometerstand von knapp über 100.000 Meilen ergibt, der mit der Entwicklung des Kilometerstandes in den Serviceunterlagen über die Jahre übereinstimmt.
• In der Galerie finden Sie eine Übersicht über die Geschichte des Fahrzeugs, die aus den Begleitpapieren hervorgeht.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Die T-Serie, eine auf dem Silver Shadow basierende Version, war der erste Bentley mit Unibody-Karosserie und verfügte über eine neue Monocoque-Karosserie aus Stahl und Aluminium mit Hilfsrahmen zur Befestigung des Motors und der Aufhängung.
• Er war zwar insgesamt kleiner als die Vorgängermodelle, bot aber mehr Platz für die Passagiere, insbesondere im Fond, und mehr Gepäckraum.
• Da er mit dem traditionellen rundschultrigen Bentley-Frontgrill ausgestattet war, dem einzigen wesentlichen Unterschied zum Rolls-Royce Silver Shadow, war er auch in der Höhe der Motorhaube etwas niedriger. Vom Bentley T1 wurden mit nur 1.703 Exemplaren weit weniger hergestellt als von der Rolls-Royce-Variante (16.717).
• Der "T" verfügte außerdem über eine Einzelradaufhängung an allen vier Rädern mit automatischer Höhenregelung je nach Beladung.
• Der Motor erhielt einen neu gestalteten Zylinderkopf, der eine Geschwindigkeitssteigerung auf 118 mph ermöglichte.
• Dieses Exemplar ist in der Farbe Zinn gehalten und verfügt über einen hellbraunen Innenraum mit eleganten Holzeinlagen, furnierten Picknicktischen und Sonnenschutzglas im Heck.
• Er fährt auf 15-Zoll-Rädern, die mit Avon Turbosteel 70 Weißwandreifen bestückt sind.
• Zur Ausstattung gehören eine analoge Uhr, ein Geschwindigkeitsregler, die originale 8-Spur-Stereoanlage, auf den Rücksitzen angebrachte, furnierte Picknickablagen, eine originale Pioneer 8-Spur-Kassettenanlage, der originale Feuerlöscher (nicht gewartet), ein Dachhimmel aus beigefarbenem Leder und neue Lammwollteppiche.
• Begleitet wird das Fahrzeug von den originalen Auftrags- und Bauunterlagen sowie einer Kopie eines Bentley Drivers Club Fotos vom Salon Privé im Blenheim Palace im Jahr 2019, einem Exemplar von Martin Elliotts Rolls-Royce and Bentley: The Crewe Years und eine Sammlung von Wartungsunterlagen.
• Es wurde in einem sicheren Lager oder in der Garage des Besitzers aufbewahrt, wenn es nicht benutzt wurde, an ein Erhaltungsladegerät angeschlossen und regelmäßig bewegt. Das Auto wurde unter einer maßgeschneiderten Abdeckung von Classic Additions geschützt, die das Auto begleiten wird.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Besondere Hinweise des Verkäufers: Die Lackierung wurde 2019 neu lackiert.
• Die Klimaanlage ist nicht funktionsfähig.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 25. August 2021 bei 99.422 Meilen statt und wurde ohne Beanstandungen bestanden. Das Fahrzeug ist nun sowohl von der Kfz-Steuer als auch von der obligatorischen TÜV-Prüfung befreit.

SERVICEGESCHICHTE

• Im Dezember 2021, bei 99.857 Meilen, ersetzte Specialist Cars (South West) die Bremsscheiben und -beläge sowie verschiedene Bremsschläuche und -leitungen, den Kompressor- und den Lichtmaschinenriemen, den Vorschalldämpfer und die Schelle sowie den Kraftstofffilter.
• Specialist Cars (South West) führte im September 2021 einen 12.000-Meilen-Service bei 99.857 Meilen durch.
• Im Juli 2019, bei 98.288 Meilen, wurde das Auto von PT Classics gewartet.
• Während des Gewahrsams des Verkäufers wurde die Bodenwanne für 3.249 Pfund restauriert, und alle anderen von Specialist Cars (South West) Ltd. angesprochenen Probleme wurden gelöst.
• Der Wagen wurde von PT Classics restauriert und regelmäßig gewartet, während er zehn Jahre lang in der Obhut des Eigentümers der Werkstatt war.
• Die Karosserie und das Interieur des Fahrzeugs wurden von PT Classics in einem Langzeitprojekt restauriert. In den vier Jahren, in denen der Verkäufer das Fahrzeug besaß, wurden die Mechanik und der Fußboden mit einem Kostenaufwand von über 10.000 £ umfassend überholt. Die Arbeiten wurden von einem langjährigen, auf Rolls-Royce- und Bentley-Fahrzeuge spezialisierten Unternehmen, Specialist Cars (South West) Ltd, durchgeführt, dessen Rechnungen alle Einzelheiten der durchgeführten Arbeiten enthalten.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Bentley T1 ist ein eleganter und gut präsentierter Luxusklassiker, der als letztes Exemplar vor der Einführung des T2 im Jahr 1977 gebaut wurde. Es hat eine große fast umfassende Wartung Geschichte, viel mit P

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Este Bentley T1 es un ejemplo elegante y bien presentado de este clásico de lujo, y los registros muestran que es el último ejemplo construido - SBH 26634.
• Los números de motor y chasis coinciden con la documentación original del pedido. El coche se entregó el 11 de enero de 1977, y la documentación del pedido es el inicio del expediente histórico.
• La potencia procede de un V8 Rolls-Royce/Bentley Serie L de 6,75 litros, acoplado a una transmisión automática de tres velocidades. El motor y la caja de cambios son originales.
• Irá acompañada de un ejemplar del libro de Martin Elliott Rolls-Royce and Bentley: The Crewe Years, de Martin Elliott, que confirma que el número de bastidor del vehículo, SBH26634, es el último T1 construido.
• Salvo por sus primeros años de vida tiene un historial de mantenimiento casi completo y exhaustivo, mucho con P
• El coche se expuso en el Salon Privé Blenheim Palace en 2019 en la reunión de 1.000 Bentleys.
• El cuentakilómetros de cinco dígitos marca 346 millas, mostrando un kilometraje en total de poco más de 100.000 millas, consistente con la progresión del kilometraje en los registros de servicio a lo largo de los años.
• En la galería se muestra un calendario que detalla la historia del vehículo a partir de la documentación que acompaña al coche.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• La serie T, una versión del Silver Shadow basada en la ingeniería de insignias, fue el primer Bentley de carrocería única y presentaba una nueva carrocería monocasco de acero y aluminio con bastidores auxiliares para montar el motor y la suspensión.
• Aunque en conjunto era más pequeño que los modelos anteriores, tenía más espacio para los pasajeros, sobre todo en el compartimento trasero, y más maletero.
• Al estar equipado con la tradicional parrilla delantera de hombros redondeados de Bentley, su única diferencia material de estilo respecto al Rolls-Royce Silver Shadow, también era algo más bajo a la altura del capó. Se fabricaron muchos menos Bentley T1 -sólo 1.703- que la variante Rolls-Royce (16.717).
• El "T" también disponía de suspensión independiente en las cuatro ruedas con control automático de la altura en función de la carga.
• El motor recibió una culata rediseñada que permitió aumentar la velocidad a 118 mph.
• Este ejemplar está acabado en Peltre, sobre un interior tapizado en piel de color tostado con elegantes incrustaciones de madera, con mesas de picnic chapadas y cristales sundym en la parte trasera.
• Monta llantas de 15 pulgadas, calzadas con neumáticos Avon Turbosteel 70 de banda blanca.
• El equipamiento incluye un reloj analógico, control de velocidad, el equipo de música original de ocho pistas, bandejas de picnic enchapadas en los asientos traseros, un equipo de música original Pioneer de casetes de 8 pistas, el extintor de incendios original (sin revisar), revestimiento de techo de cuero leonado y alfombrillas nuevas de lana de cordero.
• El vehículo irá acompañado de la documentación original de pedido y fabricación, así como de una copia de una fotografía del Club de Conductores de Bentley tomada en el Salón Privado del Palacio de Blenheim en 2019, un ejemplar del libro de Martin Elliott Rolls-Royce and Bentley: The Crewe Years, de Martin Elliott, y una colección de documentos de mantenimiento.
• Se ha guardado en un lugar seguro o en el garaje deshumidificado del propietario cuando no se ha utilizado, se ha conectado a un cargador de carga lenta y se ha movido con regularidad. El coche se ha protegido con una funda a medida de Classic Additions que acompañará al coche.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: la pintura fue repintada en 2019.
• El aire acondicionado no funciona.
• La ITV más reciente fue el 25 de agosto de 2021, con 99.422 millas, y la pasó por primera vez sin advertencias. El vehículo está ahora registrado como exento tanto del impuesto de circulación como de la ITV obligatoria.

HISTORIAL DE SERVICIO

• En diciembre de 2021, a los 99.857 kilómetros, Specialist Cars (South West) sustituyó los discos y las pastillas de freno, así como varios latiguillos y mangueras de freno, las correas del compresor y del alternador, el silenciador y la abrazadera del escape delantero y el filtro de combustible.
• Specialist Cars (South West) realizó una revisión de 12.000 millas en septiembre de 2021 a las 99.857 millas.
• En julio de 2019, a las 98,288 millas, el automóvil fue revisado por PT Classics.
• Durante la custodia del vendedor, se ha restaurado la bandeja del suelo con un coste de 3.249 £, y se han resuelto todas las demás cuestiones planteadas por Specialist Cars (South West) Ltd.
• Se entiende que el coche ha sido restaurado y revisado regularmente por PT Classics mientras estuvo bajo la custodia del propietario del garaje durante diez años.
• La carrocería y el interior del vehículo fueron restaurados por PT Classics en un proyecto a largo plazo. En los cuatro años que el vendedor ha sido propietario del vehículo, la mecánica y el suelo se han revisado exhaustivamente con un coste de más de 10.000 libras esterlinas. El trabajo fue realizado por una empresa de larga trayectoria especializada en automóviles Rolls-Royce y Bentley, Specialist Cars (South West) Ltd, cuyas facturas ofrecen todos los detalles del trabajo realizado.

RESUMEN

Este Bentley T1 es un elegante y bien presentado clásico de lujo, entendido como el último ejemplo construido antes de que el T2 fuera lanzado en 1977. Tiene un gran historial de mantenimiento casi completo, mucho con P

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de base de datos de seguros por daños o robo y no tiene ninguna financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Bentley T1 est un exemple élégant et bien présenté de ce classique de luxe, et les archives montrent qu'il s'agit du dernier exemplaire construit - SBH 26634.
• Les numéros de moteur et de châssis correspondent à ceux des documents de commande d'origine. La voiture a été livrée le 11 janvier 1977, et les documents de commande constituent le début du dossier historique.
• La puissance provient d'un V8 Rolls-Royce/Bentley de 6,75 litres de la série L, couplé à une boîte de vitesses automatique à trois rapports. Le moteur et la boîte de vitesses sont d'origine.
• Elle sera accompagnée d'un exemplaire de l'ouvrage de Martin Elliott intitulé Rolls-Royce and Bentley : The Crewe Years, qui confirme que le numéro de châssis du véhicule, SBH26634, est le dernier T1 construit.
• A l'exception de sa première vie, il a un historique d'entretien presque complet et exhaustif, en grande partie avec P
• La voiture a été exposée au Salon Privé Blenheim Palace en 2019 lors du rassemblement de 1 000 Bentley.
• Le compteur kilométrique à cinq chiffres indique 346 miles, soit un peu plus de 100 000 miles au total, ce qui correspond à la progression du kilométrage dans les rapports d'entretien au fil des ans.
• La galerie présente un tableau détaillant l'histoire du véhicule à partir des documents qui l'accompagnent.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La série T, version badgée de la Silver Shadow, est la première Bentley monocoque. Elle est dotée d'une nouvelle carrosserie monocoque en acier et en aluminium avec des sous-châssis pour monter le moteur et la suspension.
• Bien que plus petite que les modèles précédents, elle offre plus d'espace aux passagers, en particulier à l'arrière, et plus de place pour les bagages.
• Comme elle était équipée de la traditionnelle calandre à épaules rondes de Bentley, sa seule différence de style avec la Rolls-Royce Silver Shadow, elle était aussi un peu plus basse au niveau du capot. Les Bentley T1 ont été produites en bien moins grand nombre - seulement 1 703 - que la variante Rolls-Royce (16 717).
• Le "T" était également doté d'une suspension indépendante sur les quatre roues, avec réglage automatique de la hauteur en fonction de la charge.
• Le moteur a reçu une culasse redessinée qui a permis d'augmenter la vitesse à 118 miles par heure.
• Cet exemplaire est peint en étain, avec un intérieur garni de cuir fauve et d'élégantes incrustations de bois, des tables de pique-nique plaquées et des vitres en verre pour le soleil à l'arrière.
• Il est monté sur des roues de 15 pouces, chaussées de pneus Avon Turbosteel 70 à flancs blancs.
• L'équipement comprend une horloge analogique, un régulateur de vitesse, la chaîne stéréo huit pistes d'origine, des plateaux de pique-nique en placage montés sur les sièges arrière, une chaîne stéréo à cassettes 8 pistes Pioneer d'origine, l'extincteur d'origine (non révisé), une garniture de toit en cuir fauve et de nouveaux tapis en laine d'agneau.
• Le véhicule sera accompagné de ses documents de commande et de construction originaux, ainsi que d'une copie d'une photographie du Bentley Drivers Club prise au Salon Privé de Blenheim Palace en 2019, d'une copie de l'ouvrage de Martin Elliott intitulé Rolls-Royce and Bentley : The Crewe Years de Martin Elliott, et une collection de documents d'entretien.
• Elle a été conservée en lieu sûr ou dans le garage déshumidifié du propriétaire lorsqu'elle n'était pas utilisée, connectée à un chargeur de secours et déplacée régulièrement. La voiture a été protégée par une housse sur mesure de Classic Additions qui accompagnera la voiture.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : la peinture a été refaite en 2019.
• La climatisation est inopérante.
• Le dernier contrôle technique a eu lieu le 25 août 2021, à 99 422 miles, et a été passé pour la première fois sans aucun avis. Le véhicule est désormais enregistré comme étant exempté à la fois de la taxe sur les fonds routiers et du contrôle technique obligatoire.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• En décembre 2021, à 99 857 miles, Specialist Cars (South West) a remplacé les disques et les plaquettes de frein, ainsi que divers tuyaux et conduites de frein, les courroies du compresseur et de l'alternateur, le silencieux et le collier d'échappement avant, et le filtre à carburant.
• Specialist Cars (South West) a effectué une révision de 12 000 miles en septembre 2021 à 99 857 miles.
• En juillet 2019, à 98 288 miles, la voiture a été révisée par PT Classics.
• Pendant la garde du vendeur, le plancher a été restauré pour un coût de 3 249 £, et toutes les autres questions soulevées par Specialist Cars (South West) Ltd ont été résolues.
• La voiture a été restaurée et entretenue régulièrement par PT Classics alors qu'elle était sous la garde du propriétaire du garage pendant dix ans.
• La carrosserie et l'intérieur du véhicule ont été restaurés par PT Classics dans le cadre d'un projet à long terme. Depuis quatre ans que le vendeur possède le véhicule, la mécanique et le plancher ont été entièrement révisés pour un coût de plus de 10 000 livres sterling. Les travaux ont été effectués par une entreprise de longue date spécialisée dans les voitures Rolls-Royce et Bentley, Specialist Cars (South West) Ltd, dont les factures donnent tous les détails des travaux effectués.

RÉSUMÉ

Cette Bentley T1 est un classique de luxe élégant et bien présenté, considéré comme le dernier exemplaire construit avant la sortie de la T2 en 1977. Elle possède un important historique d'entretien presque complet, en grande partie avec le P

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

• Questa Bentley T1 è un esempio elegante e ben presentato di questo classico di lusso, e i registri mostrano che si tratta dell'ultimo esemplare costruito - SBH 26634.
• I numeri di motore e di telaio corrispondono a quelli dell'ordine originale. La vettura è stata consegnata l'11 gennaio 1977 e la documentazione d'ordine costituisce l'inizio del fascicolo storico.
• La potenza proviene da un V8 Rolls-Royce/Bentley Serie L da 6,75 litri, accoppiato a un cambio automatico a tre velocità. Il motore e il cambio sono originali.
• Sarà accompagnata da una copia di Rolls-Royce and Bentley di Martin Elliott: The Crewe Years, che conferma che il numero di telaio del veicolo, SBH26634, è l'ultimo T1 costruito.
• A parte i suoi primi anni di vita, ha una storia di manutenzione quasi completa ed esauriente, molto con P
• L'auto è stata esposta al Salon Privé Blenheim Palace nel 2019 in occasione del raduno di 1.000 Bentley.
• Il contachilometri a cinque cifre indica 346 miglia, per un chilometraggio totale di poco superiore a 100.000 miglia, in linea con la progressione del chilometraggio nei registri di servizio nel corso degli anni.
• Nella galleria è riportato un prospetto che illustra la storia del veicolo, tratto dai documenti che accompagnano l'auto.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La serie T, una versione elaborata con un badge della Silver Shadow, fu la prima Bentley unibody e presentava una nuova carrozzeria monoscocca in acciaio e alluminio con sottotelai per montare il motore e le sospensioni.
• Pur essendo complessivamente più piccola dei modelli precedenti, aveva più spazio per i passeggeri, in particolare nel vano posteriore, e più spazio per i bagagli.
• Essendo dotata della tradizionale griglia anteriore a spalla tonda in stile Bentley, l'unica differenza stilistica materiale rispetto alla Rolls-Royce Silver Shadow, era anche leggermente più bassa all'altezza del cofano. Il numero di Bentley T1 prodotte - solo 1.703 - è molto inferiore a quello della variante Rolls-Royce (16.717).
• Il "T" era inoltre dotato di sospensioni indipendenti su tutte e quattro le ruote con controllo automatico dell'altezza in base al carico.
• Il motore ricevette una testata ridisegnata che permise di aumentare la velocità a 118 miglia orarie.
• Questo esemplare è rifinito in Peltro, su un interno rivestito in pelle marrone con eleganti intarsi in legno, con tavoli da picnic impiallacciati e vetri da sole nella parte posteriore.
• Monta ruote da 15 pollici con pneumatici Avon Turbosteel 70 a parete bianca.
• L'equipaggiamento comprende l'orologio analogico, il regolatore di velocità, l'impianto stereo originale a otto tracce, i vassoi da picnic impiallacciati sui sedili posteriori, l'impianto stereo a cassette originale Pioneer a 8 tracce, l'estintore originale (non revisionato), i rivestimenti in pelle fulva e i tappeti nuovi in lana d'agnello.
• Il veicolo sarà accompagnato dalla documentazione originale dell'ordine e della costruzione, oltre che da una copia di una fotografia del Bentley Drivers Club dal Salon Privé di Blenheim Palace nel 2019, da una copia di Rolls-Royce and Bentley di Martin Elliott: The Crewe Years e una raccolta di documenti di manutenzione.
• È stata conservata in un deposito sicuro o nel garage deumidificato del proprietario quando non è stata utilizzata, collegata a un caricabatterie di mantenimento e spostata regolarmente. L'auto è stata protetta da una copertura su misura di Classic Additions che la accompagnerà.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: la vernice è stata riverniciata nel 2019.
• L'aria condizionata non funziona.
• Il test MOT più recente è stato effettuato il 25 agosto 2021 a 99.422 miglia, superato per la prima volta senza avvisi. Il veicolo è ora registrato come esente dalla tassa di circolazione e dai test MOT obbligatori.

STORIA DEL SERVIZIO

• Nel dicembre 2021, al chilometraggio di 99.857 miglia, Specialist Cars (South West) ha sostituito i dischi e le pastiglie dei freni, oltre a vari tubi e condotti dei freni, le cinghie del compressore e dell'alternatore, il silenziatore e la fascetta di scarico anteriore e il filtro del carburante.
• Specialist Cars (South West) ha effettuato un tagliando di 12.000 miglia nel settembre 2021 a 99.857 miglia.
• Nel luglio 2019, a 98.288 miglia, la vettura è stata sottoposta a manutenzione da PT Classics.
• Durante la custodia del venditore, il pianale è stato restaurato al costo di 3.249 sterline e ogni altra questione sollevata da Specialist Cars (South West) Ltd è stata risolta.
• L'auto è stata restaurata e revisionata regolarmente da PT Classics mentre era sotto la custodia decennale del proprietario del garage.
• La carrozzeria e gli interni del veicolo sono stati restaurati da PT Classics nell'ambito di un progetto a lungo termine. Nei quattro anni in cui il venditore ha posseduto il veicolo, la meccanica e il pianale sono stati sottoposti a una revisione completa per un costo di oltre 10.000 sterline. I lavori sono stati eseguiti da un'azienda di lunga data specializzata in Rolls-Royce e Bentley, la Specialist Cars (South West) Ltd, le cui fatture riportano tutti i dettagli dei lavori eseguiti.

SOMMARIO

Questa Bentley T1 è un classico di lusso elegante e ben presentato, considerato l'ultimo esemplare costruito prima dell'uscita della T2 nel 1977. Ha un'ampia storia di manutenzione quasi completa, molto con P

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Bentley T1 is een elegant en goed gepresenteerd exemplaar van deze luxeklassieker en volgens de gegevens is dit het laatst gebouwde exemplaar - SBH 26634.
• Hij heeft kloppende motor- en chassisnummers die overeenkomen met de originele bestelpapieren. De auto is afgeleverd op 11 januari 1977 en de besteldocumenten vormen het begin van het geschiedenisdossier.
• Het vermogen komt van een 6,75-liter Rolls-Royce/Bentley L-Series V8, gekoppeld aan een automatische transmissie met drie versnellingen. De motor en versnellingsbak zijn origineel.
• Het zal vergezeld gaan van een exemplaar van Martin Elliott's Rolls-Royce and Bentley: The Crewe Years, waarin wordt bevestigd dat het chassisnummer van het voertuig, SBH26634, de laatst gebouwde T1 is.
• Behalve voor zijn vroege leven heeft hij een bijna volledige en uitgebreide onderhoudshistorie, veel met P
• De auto werd tentoongesteld op Salon Privé Blenheim Palace in 2019 tijdens de bijeenkomst van 1.000 Bentleys.
• De vijfcijferige kilometerteller geeft 346 mijl aan, wat een totale kilometerstand geeft van iets meer dan 100.000 mijl, in overeenstemming met de progressie van de kilometerstand in de onderhoudsgegevens door de jaren heen.
• In de galerij is een overzicht te zien van de geschiedenis van het voertuig uit de papieren die bij de auto horen.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De T-serie, een badge-engineered versie van de Silver Shadow, was de eerste Bentley met één carrosserie en had een nieuwe stalen en aluminium monocoque carrosserie met subframes om de motor en ophanging te bevestigen.
• Hoewel hij kleiner was dan de vorige modellen, had hij meer passagiersruimte, vooral achterin, en meer bagageruimte.
• Omdat hij was uitgerust met de traditionele ronde Bentley-stijl grille, het enige materiële stylingverschil met de Rolls-Royce Silver Shadow, was hij ook iets lager op motorkaphoogte. Er werden veel minder Bentley T1's gemaakt - slechts 1.703 - dan de Rolls-Royce variant (16.717).
• De 'T' had ook onafhankelijke ophanging op alle vier de wielen met automatische hoogteregeling afhankelijk van de belading.
• De motor kreeg een nieuw ontworpen cilinderkop die een snelheidsverhoging tot 118 km/u mogelijk maakte.
• Dit exemplaar is afgewerkt in Pewter, boven een met tan huiden bekleed interieur met elegant houtsnijwerk, met gefineerde picknicktafels en zonneglas achterin.
• Hij rijdt op 15-inch wielen met Avon Turbosteel 70 whitewall banden.
• De uitrusting omvat een analoge klok, snelheidsregeling, de originele achtsporen stereo-installatie, gefineerde picknickbakken op de achterbank, een originele Pioneer 8-sporen cassettestereo-installatie, de originele brandblusser (niet onderhouden), vaalbruine lederen hemelbekleding en nieuwe lamswollen tapijten.
• Het voertuig wordt vergezeld door de originele bestel- en bouwdocumenten, een kopie van een foto van de Bentley Drivers Club van Salon Privé in Blenheim Palace in 2019, een exemplaar van Martin Elliott's Rolls-Royce and Bentley: The Crewe Years en een verzameling onderhoudsdocumenten.
• De auto is veilig opgeborgen of in de ontvochtigde garage van de eigenaar bewaard als hij niet werd gebruikt, aangesloten op een druppellader en regelmatig verplaatst. De auto is beschermd onder een op maat gemaakte hoes van Classic Additions die bij de auto wordt geleverd.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper: het lakwerk is in 2019 opnieuw gespoten.
• De airconditioning werkt niet.
• De meest recente APK-keuring vond plaats op 25 augustus 2021 bij 99.422 mijl, waarbij de auto voor het eerst werd goedgekeurd zonder advies. Het voertuig is nu geregistreerd als vrijgesteld van zowel wegenbelasting als verplichte APK-keuring.

ONDERHOUDSHISTORIE

• In december 2021 bij 99.857 mijl heeft Specialist Cars (South West) de remschijven en remblokken vervangen, evenals diverse remslangen en -leidingen, de compressor- en dynamoriem, de uitlaatdemper en -klem voor en het brandstoffilter.
• Specialist Cars (South West) voerde in september 2021 een onderhoudsbeurt van 12.000 mijl uit bij 99.857 mijl.
• In juli 2019 bij 98.288 mijl heeft de auto een onderhoudsbeurt gehad bij PT Classics.
• Tijdens de bewaring door de verkoper is de bodemplaat gerestaureerd voor een bedrag van £ 3.249 en zijn alle andere problemen die door Specialist Cars (South West) Ltd aan de orde waren gesteld, opgelost.
• Naar verluidt is de auto gerestaureerd en regelmatig onderhouden door PT Classics toen hij tien jaar in het bezit was van de eigenaar van de garage.
• De carrosserie en het interieur van het voertuig zijn gerestaureerd door PT Classics in een langetermijnproject. In de vier jaar dat de verkoper de auto in zijn bezit heeft, zijn het mechaniek en de vloer grondig gereviseerd voor een bedrag van meer dan 10.000 pond. Het werk is uitgevoerd door een bedrijf dat al jaren gespecialiseerd is in Rolls-Royce en Bentley auto's, Specialist Cars (South West) Ltd, waarvan de facturen een volledig overzicht geven van het uitgevoerde werk.

SAMENVATTING

Deze Bentley T1 is een elegante en goed gepresenteerde luxe klassieker, naar verluidt het laatste exemplaar dat werd gebouwd voordat de T2 in 1977 werd uitgebracht. Hij heeft een uitgebreide onderhoudshistorie, veel met P

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Ten Bentley T1 to elegancki i dobrze prezentujący się przykład tego luksusowego klasyka, a zapisy pokazują, że jest to ostatni zbudowany egzemplarz - SBH 26634.
• Ma pasujące numery silnika i podwozia, które są zgodne z oryginalną dokumentacją zamówienia. Samochód został dostarczony 11 stycznia 1977 r., a dokumentacja zamówienia jest początkiem pliku historii.
• Za moc odpowiada 6,75-litrowy silnik V8 Rolls-Royce/Bentley serii L, połączony z trzybiegową automatyczną skrzynią biegów. Silnik i skrzynia biegów są oryginalne.
• Towarzyszyć mu będzie kopia Rolls-Royce'a i Bentleya Martina Elliotta: The Crewe Years, która potwierdza, że numer podwozia pojazdu, SBH26634, jest ostatnim zbudowanym T1.
• Z wyjątkiem wczesnego okresu użytkowania, ma prawie kompletną i kompleksową historię konserwacji, w dużej mierze z P
• Samochód został zaprezentowany na Salon Privé Blenheim Palace w 2019 roku podczas zlotu 1000 Bentleyów.
• Pięciocyfrowy licznik kilometrów wskazuje 346 mil, co daje łączny przebieg nieco ponad 100 000 mil, zgodny z przebiegiem w dokumentacji serwisowej na przestrzeni lat.
• W galerii znajduje się harmonogram szczegółowo opisujący historię pojazdu na podstawie dokumentacji dołączonej do samochodu.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Seria T, będąca wersją Silver Shadow, była pierwszym Bentleyem z nadwoziem typu unibody i charakteryzowała się nowym stalowo-aluminiowym nadwoziem skorupowym z ramami pomocniczymi do montażu silnika i zawieszenia.
• Choć ogólnie mniejszy niż poprzednie modele, miał więcej miejsca dla pasażerów, szczególnie w tylnym przedziale, i więcej przestrzeni bagażowej.
• Ze względu na wyposażenie w tradycyjną przednią kratkę w stylu Bentleya o okrągłych ramionach, jedyną istotną różnicę stylistyczną w stosunku do Rolls-Royce'a Silver Shadow, był on również nieco niższy na wysokości maski. Wyprodukowano znacznie mniej egzemplarzy Bentleya T1 - tylko 1 703 - niż wariantu Rolls-Royce'a (16 717).
• Model "T" był również wyposażony w niezależne zawieszenie na wszystkich czterech kołach z automatyczną regulacją wysokości w zależności od obciążenia.
• Silnik otrzymał przeprojektowaną głowicę cylindrów, która pozwoliła na zwiększenie prędkości do 118 mil na godzinę.
• Ten egzemplarz jest wykończony w kolorze pewter, z wnętrzem obszytym brązową skórą z eleganckimi drewnianymi wstawkami, z fornirowanymi stolikami piknikowymi i szybą przeciwsłoneczną z tyłu.
• Jeździ na 15-calowych kołach, obutych w opony Avon Turbosteel 70 z białymi ściankami.
• Wyposażenie obejmuje analogowy zegar, regulację prędkości, oryginalny ośmiościeżkowy zestaw stereo, fornirowane tace piknikowe montowane na tylnych siedzeniach, oryginalny 8-ścieżkowy zestaw kasetowy Pioneer, oryginalną gaśnicę (nie serwisowaną), podsufitkę z płowej skóry i nowe dywaniki z wełny jagnięcej.
• Pojazdowi towarzyszyć będzie oryginalna dokumentacja zamówienia i budowy, a także kopia zdjęcia Bentley Drivers Club z Salon Privé w Blenheim Palace w 2019 roku, kopia Rolls-Royce'a i Bentleya Martina Elliotta: The Crewe Years Martina Elliotta oraz zbiór dokumentów serwisowych.
• Gdy nie był używany, był przechowywany w bezpiecznym miejscu lub w osuszonym garażu właściciela, podłączony do ładowarki podtrzymującej i regularnie przenoszony. Samochód został zabezpieczony specjalnym pokrowcem od Classic Additions, który będzie mu towarzyszył.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczegółowe informacje od sprzedawcy obejmują: lakier został ponownie polakierowany w 2019 roku.
• Klimatyzacja nie działa.
• Ostatni test MOT odbył się 25 sierpnia 2021 r. przy przebiegu 99 422 mil, który został zaliczony za pierwszym razem bez żadnych wskazówek. Pojazd jest teraz zarejestrowany jako zwolniony zarówno z podatku drogowego, jak i obowiązkowych badań technicznych.

HISTORIA SERWISOWA

• W grudniu 2021 roku, przy przebiegu 99 857 mil, firma Specialist Cars (South West) wymieniła tarcze i klocki hamulcowe, a także różne przewody i przewody hamulcowe, paski sprężarki i alternatora, przedni tłumik wydechowy i zacisk oraz filtr paliwa.
• Firma Specialist Cars (South West) przeprowadziła serwis na dystansie 12 000 mil we wrześniu 2021 r. przy przebiegu 99 857 mil.
• W lipcu 2019 roku, przy przebiegu 98 288 mil, samochód był serwisowany przez PT Classics.
• Pod opieką sprzedającego miska podłogowa została odrestaurowana kosztem 3 249 funtów, a wszystkie inne kwestie zgłoszone przez Specialist Cars (South West) Ltd zostały rozwiązane.
• Przyjmuje się, że samochód był regularnie odrestaurowywany i serwisowany przez PT Classics podczas dziesięcioletniej opieki właściciela warsztatu.
• Nadwozie i wnętrze pojazdu zostały odrestaurowane przez PT Classics w ramach długoterminowego projektu. W ciągu czterech lat posiadania pojazdu przez sprzedającego, mechanika i podłoga zostały kompleksowo wyremontowane kosztem ponad 10 000 funtów. Prace zostały wykonane przez wieloletnią firmę specjalizującą się w samochodach Rolls-Royce i Bentley, Specialist Cars (South West) Ltd, której faktury zawierają szczegółowe informacje na temat przeprowadzonych prac.

PODSUMOWANIE

Ten Bentley T1 to elegancki i dobrze prezentujący się luksusowy klasyk, uważany za ostatni egzemplarz zbudowany przed wprowadzeniem modelu T2 w 1977 roku. Posiada obszerną, niemal kompleksową historię serwisową, w dużej mierze z P

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Bentley T1 é um exemplar elegante e bem apresentado deste clássico de luxo, e os registos mostram que é o último exemplar construído - SBH 26634.
• Os números do motor e do chassis coincidem com a documentação original da encomenda. O automóvel foi entregue em 11 de janeiro de 1977 e a documentação da encomenda é o início do historial.
• A potência vem de um Rolls-Royce/Bentley L-Series V8 de 6,75 litros, acoplado a uma caixa automática de três velocidades. O motor e a caixa de velocidades são originais.
• Será acompanhado de um exemplar do livro Rolls-Royce and Bentley, de Martin Elliott: The Crewe Years, de Martin Elliott, que confirma o número de chassis do veículo, SBH26634, como sendo o último T1 construído.
• Exceto no que diz respeito à sua vida inicial, tem um historial de manutenção quase completo e abrangente, muito com P
• O automóvel foi exposto no Salon Privé Blenheim Palace em 2019, no encontro de 1000 Bentleys.
• O conta-quilómetros de cinco dígitos indica 346 milhas, mostrando uma quilometragem total de pouco mais de 100.000 milhas, consistente com a progressão da quilometragem nos registos de serviço ao longo dos anos.
• Na galeria, encontra-se um calendário que detalha a história do veículo a partir da documentação que o acompanha.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• A série T, uma versão do Silver Shadow concebida com um emblema, foi o primeiro Bentley monobloco e apresentava uma nova carroçaria monobloco em aço e alumínio com subquadros para montar o motor e a suspensão.
• Embora globalmente mais pequeno do que os modelos anteriores, tinha mais espaço para os passageiros, especialmente no compartimento traseiro, e mais espaço para a bagagem.
• Devido ao facto de estar equipado com a tradicional grelha frontal de ombros redondos ao estilo Bentley, a sua única diferença material de estilo em relação ao Rolls-Royce Silver Shadow, era também um pouco mais baixo na altura do capot. Foram fabricados muito menos Bentley T1s - apenas 1.703 - do que a variante Rolls-Royce (16.717).
• O "T" também dispunha de suspensão independente nas quatro rodas com regulação automática da altura em função da carga.
• O motor recebeu uma cabeça de cilindro redesenhada que permitiu um aumento de velocidade para 118 mph.
• Este exemplar tem acabamento em Pewter, sobre um interior revestido a pele castanha com elegantes aplicações de madeira, com mesas de piquenique folheadas e vidros de sol na traseira
• Anda com jantes de 15 polegadas, calçadas com pneus Avon Turbosteel 70 de paredes brancas.
• O equipamento inclui um relógio analógico, controlo de velocidade, a aparelhagem original de oito pistas, tabuleiros de piquenique folheados nos bancos traseiros, uma aparelhagem original Pioneer de 8 pistas, o extintor de incêndio original (sem manutenção), forro em pele de fulvo e tapetes novos em lã de ovelha.
• A acompanhar o veículo estará a documentação original de encomenda e construção, bem como uma cópia de uma fotografia do Bentley Drivers Club do Salon Privé no Palácio de Blenheim em 2019, uma cópia do livro Rolls-Royce and Bentley de Martin Elliott: The Crewe Years, de Martin Elliott, e uma coleção de documentos de manutenção.
• Foi guardado em local seguro ou na garagem desumidificada do proprietário quando não estava a ser utilizado, ligado a um carregador de baixa tensão e deslocado regularmente. O automóvel foi protegido por uma cobertura personalizada da Classic Additions, que o acompanhará.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: a pintura foi pintada de novo em 2019.
• O ar condicionado não está a funcionar.
• O teste MOT mais recente foi efectuado em 25 de agosto de 2021, a 99.422 milhas, que foi aprovado pela primeira vez sem avisos. O veículo está agora registado como isento tanto do imposto de circulação como do teste MOT obrigatório.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• Em dezembro de 2021, aos 99.857 quilómetros, a Specialist Cars (South West) substituiu os discos e pastilhas de travão, bem como várias mangueiras e linhas de travão, as correias do compressor e do alternador, o silenciador de escape dianteiro e a braçadeira, e o filtro de combustível.
• A Specialist Cars (South West) realizou uma revisão de 12.000 milhas em setembro de 2021, a 99.857 milhas.
• Em julho de 2019, com 98.288 quilómetros, o carro foi reparado pela PT Classics.
• Durante a custódia do vendedor, o piso foi restaurado a um custo de £3.249, e todas as outras questões levantadas pela Specialist Cars (South West) Ltd foram resolvidas.
• O carro terá sido restaurado e mantido regularmente pela PT Classics durante os dez anos em que esteve à guarda do proprietário da oficina.
• A carroçaria e o interior do veículo foram restaurados pela PT Classics num projeto a longo prazo. Durante os quatro anos em que o vendedor foi proprietário do veículo, a mecânica e o piso foram objeto de uma revisão completa, com um custo superior a £10.000. O trabalho foi realizado por uma empresa de longa data especializada em automóveis Rolls-Royce e Bentley, a Specialist Cars (South West) Ltd, cujas facturas fornecem todos os detalhes do trabalho realizado.

RESUMO

Este Bentley T1 é um clássico de luxo elegante e bem apresentado, considerado o último exemplar construído antes do lançamento do T2 em 1977. Tem um grande historial de manutenção quase completo, muito com P

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

• Denna Bentley T1 är ett elegant och välpresenterat exemplar av denna lyxklassiker, och registren visar att den är det sista exemplaret som byggdes - SBH 26634.
• Den har matchande motor- och chassinummer som överensstämmer med det ursprungliga orderdokumentet. Bilen levererades den 11 januari 1977, och orderdokumentationen är början på historikfilen.
• Kraften kommer från en 6,75-liters Rolls-Royce/Bentley L-Series V8, kopplad till en treväxlad automatisk växellåda. Motorn och växellådan är original.
• Den kommer att åtföljas av en kopia av Martin Elliotts Rolls-Royce and Bentley: The Crewe Years, som bekräftar att fordonets chassinummer, SBH26634, är den sista T1 som byggdes.
• Bortsett från dess tidiga liv har den en nästan komplett och omfattande underhållshistorik, mycket med P
• Bilen visades på Salon Privé Blenheim Palace 2019 vid en sammankomst med 1 000 Bentleys.
• Den femsiffriga vägmätaren visar 346 miles, vilket ger en total körsträcka på strax över 100 000 miles, vilket överensstämmer med körsträckans utveckling i serviceprotokoll under åren.
• I galleriet visas ett schema som beskriver fordonets historia från pappersarbetet som medföljer bilen.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• T-serien, en badge-engineered version av Silver Shadow, var den första unibody Bentley, och hade en ny monocoque-kaross i stål och aluminium med underramar för montering av motor och fjädring.
• Även om den totalt sett var mindre än tidigare modeller hade den mer plats för passagerarna, särskilt i baksätet, och mer bagageutrymme.
• På grund av att den var utrustad med den traditionella rundade Bentley-stil frontgrillen, dess enda väsentliga stylingskillnad från Rolls-Royce Silver Shadow, var den också något lägre på motorhuvens höjd. Betydligt färre Bentley T1 tillverkades - endast 1 703 - än Rolls-Royce-varianten (16 717).
• "T" hade också oberoende fjädring på alla fyra hjulen med automatisk höjdreglering beroende på last.
• Motorn fick ett omdesignat cylinderhuvud som möjliggjorde en hastighetsökning till 118mph.
• Detta exemplar är målat i Pewter, över en inredning med tanfärgad skinnklädsel och eleganta träinläggningar, med fanerade picknickbord och solglas i baksätet
• Den rullar på 15-tumshjul som är försedda med Avon Turbosteel 70 whitewall-däck.
• Utrustningen omfattar en analog klocka, hastighetskontroll, den ursprungliga åttaspårsstereon, baksätesmonterade fanerade picknickbrickor, en ursprunglig Pioneer 8-spårs kassettstereo, den ursprungliga brandsläckaren (ej servad), takklädsel i fawnläder och nya lammullsmattor.
• Fordonet kommer att åtföljas av sin ursprungliga order- och byggdokumentation, samt en kopia av ett Bentley Drivers Club-fotografi från Salon Privé på Blenheim Palace 2019, en kopia av Martin Elliotts Rolls-Royce and Bentley: The Crewe Years, och en samling underhållsdokument.
• Den har förvarats i säkert förvar eller i ägarens avfuktade garage när den inte använts, varit ansluten till en underhållsladdare och flyttats regelbundet. Bilen har skyddats under ett skräddarsytt skydd från Classic Additions som kommer att följa med bilen.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: lacken var resprayed i 2019.
• Luftkonditioneringen är ur funktion.
• Det senaste MOT-testet var den 25 augusti 2021 vid 99 422 miles, vilket var ett förstagångspass utan några råd. Fordonet är nu registrerat som befriat från både vägskatt och obligatorisk kontrollbesiktning.

SERVICEHISTORIK

• I december 2021, vid 99 857 miles, bytte Specialist Cars (South West) bromsskivor och bromsbelägg, samt olika bromsslangar och ledningar, kompressor- och generatorremmar, främre avgasljuddämpare och klämma samt bränslefilter.
• Specialist Cars (South West) utförde en 12 000-milaservice i september 2021 vid 99 857 miles.
• I juli 2019, vid 98 288 miles, servades bilen av PT Classics.
• Under säljarens förvar har golvplattan återställts till en kostnad av £3 249, och alla andra frågor som tagits upp av Specialist Cars (South West) Ltd har lösts.
• Bilen ska ha restaurerats och servats regelbundet av PT Classics medan den var i garagets ägares förvar i tio år.
• Bilens kaross och interiör restaurerades av PT Classics i ett långsiktigt projekt. Under de fyra år som säljaren har ägt bilen har mekaniken och golvet genomgått en omfattande renovering till en kostnad av över 10.000 pund. Arbetet utfördes av ett anrikt företag specialiserat på Rolls-Royce- och Bentley-bilar, Specialist Cars (South West) Ltd, vars fakturor ger fullständig information om det utförda arbetet.

SAMMANFATTNING

Denna Bentley T1 är en elegant och välpresenterad lyxklassiker, som är det sista exemplaret som byggdes innan T2 släpptes 1977. Den har en stor nästan heltäckande underhållshistorik, mycket med P

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.