1976 TRIUMPH STAG MK II for sale by auction in Nuneaton, Warwickshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein solides Mk II Exemplar des beliebten britischen Klassikers; präsentiert in brauchbarem Zustand.
Unter der Haube arbeitet der originale 3,0-Liter-V8-Motor von Triumph, der über ein Dreigang-Automatikgetriebe von Borg Warner rund 145 PS auf die Hinterräder überträgt.
Dieser im Februar 1976 erstmals zugelassene Stag ist ein spätes Mk II-Auto. Ursprünglich war er in Old English White lackiert, wurde aber 2011 komplett neu lackiert und erhielt seinen aktuellen leuchtend roten Farbton.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Die rote Lackierung wird durch eine schwarze Vinyl-Innenausstattung ergänzt, die durch Armaturenbretter in hellem Holzfurnier akzentuiert wird.
In den HPI-Aufzeichnungen ist der Farbwechsel von Old English White zu Red im Jahr 2011 vermerkt.
Er fährt auf einem korrekten Satz 14-Zoll-Leichtmetallfelgen, die sich in einem vorzeigbaren Zustand befinden.
Da es sich um ein späteres Modell handelt, verfügt dieser Stag auch über Kopfstützen auf den Vordersitzen.
Für die Unterhaltung sorgt eine moderne Pioneer-Stereoanlage mit Aux-In-Anschluss.
Das Auto wird von verschiedenen Dokumenten begleitet, die nach Angaben des Verkäufers insgesamt mehr als 12.000 £ für das Auto ausgeben, sowie eine Reihe von vergangenen MOT-Test-Zertifikate.
Der Verkäufer legt auch das werksseitige Hardtop dem Auto bei.

ZUSTAND

Es sind keine früheren Karosserieschäden bekannt.
Die rote Lackierung ist in einem sehr guten Gesamtzustand, da sie 2011 neu lackiert wurde. Er weist nur ein paar kleine Mängel auf, darunter ein kleiner Fleck an der Kante der Fahrertür und ein paar Steinschläge an der Unterseite der Frontschürze.
Der Scheinwerfer auf der Fahrerseite weist Korrosion auf und hat sein Chromfinish verloren.
Der vordere Kühlergrill weist Steinschlag auf und würde von einer Neulackierung profitieren.
Der Glanz des Wagens präsentiert sich im Allgemeinen sehr gut und ist weitgehend frei von Verschleiß.
Das Faltverdeck des Fahrzeugs wurde 2021 ersetzt.
Innen ist die schwarze Vinyl-Polsterung in einem guten Zustand, mit bescheidenen Gebrauchsspuren, obwohl es einen Schnitt in der Seite des Beifahrersitzes gibt.
Der Verkäufer berichtet, dass, wenn das Auto länger als eine Woche steht, die Tankanzeige, der Drehzahlmesser und die Stereoanlage gelegentlich nicht funktionieren.
Es sind keine mechanischen Defekte bekannt.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 17. September 2019 bei 78.331 Meilen statt, die ohne Hinweise oder Mängel bestanden wurde. Er ist nun aufgrund seines Alters von der Prüfpflicht ausgenommen.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung fand im November 2021 bei 27.918 Meilen statt und bestand aus einem Öl- und Filterwechsel.
Der Verkäufer berichtet, dass der Wagen 2021 vier neue Reifen erhalten hat.
Zuvor wurde der Wagen im September 2020 bei Faversham Classics gewartet, mit einem Öl- und Filterwechsel, neuen Zündkerzen und einer vollständigen Inspektion.
Zu den weiteren Arbeiten zwischen 2014 und 2016 gehören die Einstellung aller Türen, Scharniere und Verriegelungsmechanismen, ein kompletter Umbau des Getriebes, ein verbesserter Kühlerlüftersatz, neue Differentialdichtungen, ein neuer Auspuff und ein abgenommener und überarbeiteter Vergaser.
In den letzten 12 Monaten hat der Besitzer eine beträchtliche Summe für die professionelle Ausbesserung des Lacks und die Neuverchromung des Großteils der glänzenden Teile ausgegeben.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Triumph Stag Mk II aus dem Jahr 1976 ist ein charmanter klassischer britischer Sportwagen, der sich nach erheblichen Ausgaben in letzter Zeit in einem durchweg brauchbaren Zustand präsentiert. Während es Raum für Verbesserungen gibt, wenn der nächste Besitzer so geneigt ist, sollte es ein ausgezeichneter Begleiter für sonnige Tagesausflüge und Wochenendausflüge im Ist-Zustand sein, wo das legendäre V8-Burren sicher ist, ein Lächeln auf das Gesicht des Besitzers zu zaubern.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

A solid Mk II example of the popular British classic; presented in usable condition.
Under the bonnet is the car’s original 3.0-litre Triumph V8 engine, which sends around 145bhp to the rear wheels via a three-speed Borg Warner automatic transmission.
First registered in February 1976, this Stag is a late Mk II car. It was originally painted in Old English White but was fully resprayed in 2011 to its current bright red hue.

EQUIPMENT AND FEATURES

Its red paintwork is complemented by a black vinyl interior, which is accented by light wood veneer dashboard panels.
The HPI record indicates the change of colour from Old English White to Red in 2011.
It rides on a correct set of 14-inch alloy wheels, which are in presentable condition.
Being a later model car, this Stag also features front seat headrests.
Entertainment is provided via a modern Pioneer stereo with aux-in connectivity.
The car will be accompanied by various documentation, which the seller reports totals a spend of over £12,000 on the car, as well as a a number of past MOT test certificates.
The seller is also including the factory hardtop with the car.

CONDITION

There is no known prior bodywork damage.
Its red paintwork is in very good overall condition, having been resprayed in 2011. It presents just a few minor imperfections, including a small blemish on the edge of the driver’s door, along with a few stone chips to the underside of the front valance.
The driver’s side headlamp shows some corrosion, and has lost its chrome finish.
The front grille has stone chipping and would benefit from repainting.
The car’s brightwork generally presents very well and is largely free from wear.
The car’s folding soft top was replaced during 2021.
Inside, its black vinyl upholstery is in good shape overall, with modest signs of use, though there is a cut in the side of the passenger seat.
The seller reports that if the car is left for longer than a week, the fuel gauge, rev counter and stereo occasionally do not operate.
There are no known mechanical faults.
The most recent MOT test was on 17 September 2019 at 78,331 miles, which was a first-time pass with no advisories or defects. It is now exempt from mandatory testing on the basis of age.

SERVICE HISTORY

Its most recent service was in November 2021 at 27,918 miles, which consisted of an oil and filter change.
The seller reports that the car received four new tyres in 2021.
Prior to this, the car was serviced at Faversham Classics in September 2020, with an oil and filter change, replacement spark plugs and a full inspection.
Other work between 2014 and 2016 includes the adjustment of all the doors, hinges and catch mechanisms, a full transmission rebuild, an upgraded cooling fan kit, replacement differential seals, a new exhaust and a carburettor strip down and rebuild.
In the last 12 months the owner spent a significant sum on having the paint professionally corrected and the majority of the brightwork re-chromed.

SUMMARY

This 1976 Triumph Stag Mk II is a charming classic British sports car, presented in usable condition throughout following significant recent expenditure. While there is room for improvement if the next owner is so inclined, it should make an excellent companion for sunny day trips and weekend getaways as-is, where the legendary V8 burble is assured to put a smile on the owner’s face.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Un sólido ejemplo Mk II del popular clásico británico; presentado en condiciones de uso.
Bajo el capó se encuentra el motor V8 de 3,0 litros original de Triumph, que envía unos 145 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión automática Borg Warner de tres velocidades.
Registrado por primera vez en febrero de 1976, este Stag es un coche Mk II tardío. Fue pintado originalmente en Old English White, pero fue totalmente repintado en 2011 a su actual tono rojo brillante.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Su pintura roja se complementa con un interior de vinilo negro, acentuado por los paneles de madera clara del salpicadero.
El registro del IPH indica el cambio de color de blanco inglés antiguo a rojo en 2011.
Monta un juego correcto de llantas de aleación de 14 pulgadas, que están en un estado presentable.
Al ser un modelo posterior, este Stag también cuenta con reposacabezas en los asientos delanteros.
El entretenimiento se proporciona a través de un moderno equipo de música Pioneer con conectividad auxiliar.
El coche irá acompañado de diversa documentación, que según el vendedor supone un gasto total de más de 12.000 libras en el coche, así como varios certificados de pruebas de ITV pasadas.
El vendedor también incluye el techo duro de fábrica con el coche.

CONDICIÓN

No se conocen daños anteriores en la carrocería.
Su pintura roja está en muy buen estado, ya que fue repintada en 2011. Presenta sólo algunas imperfecciones menores, incluyendo una pequeña mancha en el borde de la puerta del conductor, junto con algunas astillas de piedra en la parte inferior de la cenefa delantera.
El faro del lado del conductor muestra algo de corrosión y ha perdido su acabado cromado.
La rejilla delantera tiene desconchados de piedra y se beneficiaría de un repintado.
Los brillos del coche se presentan en general muy bien y están en gran medida libres de desgaste.
La capota plegable del coche fue sustituida durante 2021.
En el interior, su tapicería de vinilo negro está en buen estado en general, con modestos signos de uso, aunque hay un corte en el lateral del asiento del acompañante.
El vendedor informa de que si el coche se deja durante más de una semana, el indicador de combustible, el cuentarrevoluciones y el equipo de música no funcionan ocasionalmente.
No se conocen fallos mecánicos.
La última prueba de ITV fue el 17 de septiembre de 2019 con 78.331 millas, que fue un pase de primera vez sin advertencias o defectos. Ahora está exento de la prueba obligatoria por razones de edad.

HISTORIAL DE SERVICIO

Su servicio más reciente fue en noviembre de 2021, con 27.918 millas, que consistió en un cambio de aceite y filtro.
El vendedor informa que el coche recibió cuatro neumáticos nuevos en 2021.
Antes de esto, el coche fue revisado en Faversham Classics en septiembre de 2020, con un cambio de aceite y filtro, bujías de repuesto y una inspección completa.
Otros trabajos realizados entre 2014 y 2016 incluyen el ajuste de todas las puertas, bisagras y mecanismos de retención, una reconstrucción completa de la transmisión, un kit de ventilador de refrigeración mejorado, juntas de diferencial de sustitución, un nuevo escape y un desmontaje y reconstrucción del carburador.
En los últimos 12 meses, el propietario gastó una suma importante en la corrección profesional de la pintura y en el rectificado de la mayoría de los brillos.

RESUMEN

Este Triumph Stag Mk II de 1976 es un encantador coche deportivo británico clásico, presentado en condiciones de uso tras un importante gasto reciente. Si bien hay espacio para mejorar si el próximo propietario está tan inclinado, debe ser un excelente compañero para los viajes de un día soleado y escapadas de fin de semana como es, donde el legendario V8 burbujeo está asegurada para poner una sonrisa en la cara del propietario.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

Un solide exemple Mk II de la populaire classique britannique, présenté en état d'utilisation.
Sous le capot se trouve le moteur Triumph V8 de 3,0 litres d'origine, qui transmet environ 145 ch aux roues arrière via une transmission automatique Borg Warner à trois rapports.
Enregistrée pour la première fois en février 1976, cette Stag est une voiture Mk II tardive. Elle était à l'origine peinte en Old English White mais a été entièrement repeinte en 2011 dans sa teinte rouge vif actuelle.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Sa peinture rouge est complétée par un intérieur en vinyle noir, qui est accentué par des panneaux de tableau de bord en placage de bois clair.
L'enregistrement de l'IPH indique le changement de couleur du blanc anglais ancien au rouge en 2011.
Elle repose sur un jeu correct de jantes en alliage de 14 pouces, qui sont dans un état présentable.
Étant donné qu'il s'agit d'un modèle plus récent, cette Stag dispose également d'appuis-tête sur les sièges avant.
Le divertissement est assuré par une chaîne stéréo Pioneer moderne avec connectivité auxiliaire.
La voiture sera accompagnée de divers documents, qui, selon le vendeur, totalisent une dépense de plus de £ 12.000 sur la voiture, ainsi qu'un certain nombre de certificats de test MOT passé.
Le vendeur inclut également le hardtop d'usine avec la voiture.

CONDITION

Il n'y a pas de dommages antérieurs connus sur la carrosserie.
Sa peinture rouge est en très bon état général, ayant été repeinte en 2011. Elle ne présente que quelques petites imperfections, dont une petite tache sur le bord de la porte conducteur, ainsi que quelques éclats de pierre sur le dessous de la jupe avant.
Le phare côté conducteur présente une certaine corrosion et a perdu sa finition chromée.
La calandre avant présente des éclats de pierre et gagnerait à être repeinte.
Le brillant de la voiture présente généralement très bien et est largement exempt d'usure.
La capote pliante de la voiture a été remplacée en 2021.
À l'intérieur, sa sellerie en vinyle noir est en bon état général, avec de modestes signes d'utilisation, bien qu'il y ait une coupure sur le côté du siège du passager.
Le vendeur signale que si la voiture est laissée pendant plus d'une semaine, la jauge de carburant, le compte-tours et la stéréo ne fonctionnent pas toujours.
Il n'y a pas de défauts mécaniques connus.
Le test MOT le plus récent a eu lieu le 17 septembre 2019 à 78 331 miles, et a été passé pour la première fois sans avis ni défaut. Il est maintenant exempté des tests obligatoires en raison de son âge.

HISTORIQUE DE SERVICE

Son entretien le plus récent a eu lieu en novembre 2021 à 27 918 miles et a consisté en un changement d'huile et de filtre.
Le vendeur signale que la voiture a reçu quatre pneus neufs en 2021.
Avant cela, la voiture a été révisée chez Faversham Classics en septembre 2020, avec un changement d'huile et de filtre, le remplacement des bougies d'allumage et une inspection complète.
Les autres travaux effectués entre 2014 et 2016 comprennent l'ajustement de toutes les portes, charnières et mécanismes de verrouillage, une reconstruction complète de la transmission, un kit de ventilateur de refroidissement amélioré, des joints de différentiel de remplacement, un nouvel échappement et un démontage et une reconstruction du carburateur.
Au cours des 12 derniers mois, le propriétaire a dépensé une somme importante pour faire corriger la peinture par un professionnel et refaire la plupart des chromes.

RÉSUMÉ

Cette Triumph Stag Mk II de 1976 est une charmante voiture de sport britannique classique, présentée dans un état utilisable partout suite à d'importantes dépenses récentes. Bien qu'il y ait de la place pour des améliorations si le prochain propriétaire en a envie, elle devrait faire un excellent compagnon pour les excursions ensoleillées et les escapades de week-end en l'état, où le légendaire vrombissement du V8 est assuré de mettre un sourire sur le visage du propriétaire.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

FATTI CHIAVE

Un solido esempio Mk II del popolare classico britannico; presentato in condizioni utilizzabili.
Sotto il cofano c'è il motore originale Triumph V8 da 3,0 litri dell'auto, che invia circa 145 CV alle ruote posteriori tramite un cambio automatico Borg Warner a tre velocità.
Registrata per la prima volta nel febbraio 1976, questa Stag è una vettura Mk II tardiva. E 'stato originariamente dipinto in bianco inglese vecchio, ma è stato completamente riverniciato nel 2011 per la sua attuale tonalità rosso brillante.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

La sua vernice rossa è completata da un interno in vinile nero, che è accentuato da pannelli del cruscotto in legno chiaro.
Il record HPI indica il cambiamento di colore da Old English White a Red nel 2011.
Cavalca su un set corretto di cerchi in lega da 14 pollici, che sono in condizioni presentabili.
Essendo un modello successivo, questa Stag ha anche i poggiatesta dei sedili anteriori.
L'intrattenimento è fornito da un moderno stereo Pioneer con connettività aux-in.
L'auto sarà accompagnata da varia documentazione, che i rapporti venditore totali una spesa di oltre £12.000 sulla vettura, così come un certo numero di certificati di test MOT passato.
Il venditore sta anche includendo il tetto rigido di fabbrica con l'auto.

CONDIZIONE

Non sono noti danni precedenti alla carrozzeria.
La sua vernice rossa è in condizioni generali molto buone, essendo stata riverniciata nel 2011. Presenta solo alcune imperfezioni minori, tra cui una piccola imperfezione sul bordo della porta del conducente, insieme ad alcune schegge di pietra sul lato inferiore del bordo anteriore.
Il faro del lato del conducente mostra un po' di corrosione e ha perso la sua finitura cromata.
La griglia anteriore ha delle scheggiature e trarrebbe beneficio dalla riverniciatura.
La carrozzeria dell'auto si presenta generalmente molto bene ed è in gran parte priva di usura.
La capote pieghevole dell'auto è stata sostituita nel corso del 2021.
All'interno, la sua tappezzeria in vinile nero è nel complesso in buona forma, con modesti segni d'uso, anche se c'è un taglio sul lato del sedile del passeggero.
Il venditore riferisce che se l'auto viene lasciata per più di una settimana, l'indicatore del carburante, il contagiri e lo stereo occasionalmente non funzionano.
Non ci sono guasti meccanici noti.
Il più recente test MOT è stato il 17 settembre 2019 a 78.331 miglia, che è stato un primo passaggio senza avvisi o difetti. Ora è esente da test obbligatori sulla base dell'età.

STORIA DEL SERVIZIO

Il suo servizio più recente è stato nel novembre 2021 a 27.918 miglia, che consisteva in un cambio di olio e filtro.
Il venditore riferisce che l'auto ha ricevuto quattro pneumatici nuovi nel 2021.
Prima di questo, l'auto è stata revisionata a Faversham Classics nel settembre 2020, con un cambio di olio e filtro, candele di ricambio e un'ispezione completa.
Altri lavori tra il 2014 e il 2016 includono la regolazione di tutte le porte, cerniere e meccanismi di chiusura, una ricostruzione completa della trasmissione, un kit di ventole di raffreddamento aggiornato, guarnizioni differenziali di ricambio, un nuovo scarico e un carburatore smontato e ricostruito.
Negli ultimi 12 mesi il proprietario ha speso una somma significativa per avere la vernice professionalmente corretta e la maggior parte della carrozzeria ricromata.

SOMMARIO

Questo 1976 Triumph Stag Mk II è un affascinante classico britannico auto sportiva, presentato in condizioni utilizzabili in tutto a seguito di significative spese recenti. Mentre c'è spazio per il miglioramento se il prossimo proprietario è così incline, dovrebbe fare un compagno eccellente per gite di un giorno di sole e fughe di fine settimana come-è, dove il leggendario V8 burble è assicurato per mettere un sorriso sul volto del proprietario.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

Een solide Mk II exemplaar van de populaire Britse klassieker; gepresenteerd in bruikbare staat.
Onder de motorkap ligt de originele 3,0-liter Triumph V8-motor, die ongeveer 145 pk naar de achterwielen stuurt via een Borg Warner automatische transmissie met drie versnellingen.
Voor het eerst ingeschreven in februari 1976, deze Stag is een late Mk II auto. Hij was oorspronkelijk gespoten in Old English White maar werd in 2011 volledig overgespoten in zijn huidige felrode tint.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Zijn rode lak wordt gecompleteerd door een zwart vinyl interieur, dat wordt geaccentueerd door dashboardpanelen van licht houtfineer.
Volgens de HPI-gegevens is de kleur in 2011 veranderd van Old English White in Red.
Hij staat op een correcte set van 14-inch lichtmetalen velgen, die in goede staat verkeren.
Omdat het een later model auto is, heeft deze Stag ook hoofdsteunen op de voorbank.
Entertainment is voorzien via een moderne Pioneer stereo met aux-in connectiviteit.
De auto zal worden vergezeld van diverse documentatie, die de verkoper meldt een totaal van meer dan £ 12.000 besteed aan de auto, evenals een aantal verleden APK-keuringscertificaten.
De verkoper heeft ook de fabrieks hardtop bij de auto.

CONDITION

Er is geen voorafgaande schade aan de carrosserie bekend.
Zijn rode lak is in zeer goede algemene staat, nadat hij in 2011 werd overgespoten. Hij vertoont slechts een paar kleine imperfecties, waaronder een kleine vlek op de rand van het bestuurdersportier, samen met een paar steenslagjes aan de onderkant van de voorskirt.
De koplamp aan de bestuurderskant vertoont wat corrosie, en heeft zijn chromen afwerking verloren.
De grille aan de voorkant heeft steenslag en zou baat hebben bij een nieuwe lakbeurt.
Het koperwerk van de auto ziet er over het algemeen goed uit en is grotendeels vrij van slijtage.
De opvouwbare softtop van de auto werd in 2021 vervangen.
Binnenin is de zwarte vinyl bekleding in goede staat, met bescheiden gebruikssporen, hoewel er een snee is in de zijkant van de passagiersstoel.
De verkoper meldt dat als de auto langer dan een week wordt achtergelaten, de brandstofmeter, toerenteller en stereo af en toe niet werken.
Er zijn geen mechanische gebreken bekend.
De meest recente APK-keuring was op 17 september 2019 bij 78.331 mijl, waarbij de auto voor de eerste keer geslaagd is zonder adviezen of gebreken. Hij is nu vrijgesteld van verplichte keuring op basis van leeftijd.

SERVICEGESCHIEDENIS

De meest recente onderhoudsbeurt was in november 2021 bij 27.918 mijl, die bestond uit een olie- en filterverversing.
De verkoper meldt dat de auto in 2021 vier nieuwe banden heeft gekregen.
Voorafgaand hieraan is de auto in september 2020 bij Faversham Classics onderhouden, met een olie- en filterverversing, vervanging van bougies en een volledige inspectie.
Andere werkzaamheden tussen 2014 en 2016 omvatten de aanpassing van alle deuren, scharnieren en vangmechanismen, een volledige revisie van de transmissie, een verbeterde koelventilatorset, vervangen differentieelafdichtingen, een nieuwe uitlaat en een carburateurstrip-down en revisie.
In de laatste 12 maanden heeft de eigenaar een aanzienlijk bedrag uitgegeven om de lak professioneel te laten corrigeren en het merendeel van het koperwerk opnieuw te laten verchromen.

SAMENVATTING

Deze Triumph Stag Mk II uit 1976 is een charmante klassieke Britse sportwagen, die na aanzienlijke recente uitgaven in een bruikbare staat wordt gepresenteerd. Hoewel er ruimte is voor verbetering als de volgende eigenaar dat wil, zou het een uitstekende metgezel moeten zijn voor zonnige dagtripjes en weekendjes weg zoals hij is, waar het legendarische gebrom van de V8 zeker een glimlach op het gezicht van de eigenaar zal toveren.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Solidny egzemplarz Mk II popularnego brytyjskiego klasyka; prezentowany w stanie nadającym się do użytku.
Pod maską znajduje się oryginalny 3,0-litrowy silnik Triumph V8, który wysyła około 145 KM na tylne koła za pośrednictwem trzybiegowej automatycznej skrzyni biegów Borg Warner.
Po raz pierwszy zarejestrowany w lutym 1976 roku, ten Stag jest późno Mk II samochodu. Został on pierwotnie pomalowany w Old English White, ale został całkowicie ponownie polakierowany w 2011 roku do jego obecnego jasnego odcienia czerwonego.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Jego czerwony lakier jest uzupełniony przez czarne wnętrze winylowe, które jest podkreślone przez panele deski rozdzielczej z jasnego forniru drewnianego.
Zapis HPI wskazuje na zmianę koloru z Old English White na Red w 2011 roku.
To jeździ na prawidłowym zestaw 14-calowych felg aluminiowych, które są w dobrym stanie.
Jako późniejszy model samochodu, ten Stag również posiada zagłówki przednich foteli.
Rozrywkę zapewnia nowoczesny zestaw stereo firmy Pioneer z możliwością podłączenia gniazda aux-in.
Samochód będzie towarzyszyć różnych dokumentów, które sprzedający raporty sumy wydatków ponad 12.000 funtów na samochód, jak również szereg przeszłych certyfikatów testowych MOT.
Sprzedawca jest również włączenie fabrycznego hardtop z samochodem.

WARUNKI

Nie ma żadnych znanych wcześniejszych uszkodzeń karoserii.
Jego czerwony lakier jest w bardzo dobrym stanie ogólnym, po ponownym lakierowaniu w 2011 roku. Prezentuje on tylko kilka drobnych niedoskonałości, w tym małą skazę na krawędzi drzwi kierowcy, wraz z kilkoma odpryskami kamieni na spodzie przedniego falbanki.
Reflektor po stronie kierowcy pokazuje trochę korozji i stracił swoje chromowane wykończenie.
Przednia krata ma odpryski kamienia i byłoby korzystne z malowania.
Jasna konstrukcja samochodu ogólnie prezentuje się bardzo dobrze i jest w dużej mierze wolne od zużycia.
Składany miękki dach samochodu został wymieniony w 2021 roku.
Wewnątrz, jego czarna tapicerka winylowa jest w dobrej kondycji ogólnie, z umiarkowanymi oznakami użytkowania, choć jest cięcie w boku siedzenia pasażera.
Sprzedający informuje, że jeśli samochód jest pozostawiony na dłużej niż tydzień, wskaźnik paliwa, obrotomierz i stereo czasami nie działają.
Nie są znane żadne usterki mechaniczne.
Ostatni test MOT odbył się 17 września 2019 r. przy 78,331 milach, który był pierwszym zaliczeniem bez żadnych wskazówek ani usterek. Jest teraz zwolniony z obowiązkowych badań ze względu na wiek.

HISTORIA SERWISOWA

Jego ostatni serwis odbył się w listopadzie 2021 roku przy przebiegu 27 918 mil, który obejmował wymianę oleju i filtrów.
Sprzedawca informuje, że samochód otrzymał cztery nowe opony w 2021 roku.
Przed tym, samochód był serwisowany w Faversham Classics we wrześniu 2020 roku, z wymianą oleju i filtra, wymiany świec zapłonowych i pełnej kontroli.
Inne prace w latach 2014-2016 obejmują regulację wszystkich drzwi, zawiasów i mechanizmów zatrzaskowych, pełną przebudowę skrzyni biegów, zmodernizowany zestaw wentylatora chłodzącego, wymianę uszczelek dyferencjału, nowy wydech oraz rozebranie i odbudowę gaźnika.
W ciągu ostatnich 12 miesięcy właściciel wydał sporą sumę na profesjonalną korektę lakieru i ponowne chromowanie większości elementów jasnych.

SUMMARY

Ten 1976 Triumph Stag Mk II jest uroczy klasyczny brytyjski samochód sportowy, prezentowane w stanie użyteczności w całym następstwie znacznych wydatków ostatnich. Podczas gdy jest miejsce na poprawę, jeśli następny właściciel jest tak skłonny, to powinien zrobić doskonały towarzysz dla słonecznych wycieczek dziennych i weekendowych wypadów jako-jest, gdzie legendarny V8 burble jest zapewniona, aby umieścić uśmiech na twarzy właściciela.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Um exemplo sólido de Mk II do popular clássico britânico; apresentado em condições de utilização.
Sob o capot está o motor Triumph V8 original de 3.0 litros do carro, que envia cerca de 145bhp para as rodas traseiras através de uma transmissão automática de três velocidades da Borg Warner.
Registado pela primeira vez em Fevereiro de 1976, este Stag é um carro Mk II atrasado. Foi originalmente pintado em Old English White, mas foi totalmente pintado em 2011 com a sua actual tonalidade vermelha brilhante.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

A sua pintura vermelha é complementada por um interior em vinil preto, que é acentuado por painéis de tablier em madeira folheada clara.
O registro do HPI indica a mudança de cor do branco inglês antigo para o vermelho em 2011.
Ele monta em um conjunto correto de rodas de liga leve de 14 polegadas, que estão em condições de apresentá-las.
Sendo um carro modelo mais recente, este Stag também dispõe de encostos de cabeça para os bancos dianteiros.
O entretenimento é fornecido através de um moderno sistema de som Pioneer com conectividade aux-in.
O carro será acompanhado de vários documentos, que o vendedor informa que totaliza um gasto de mais de £12.000 com o carro, bem como uma série de certificados de teste de MOT passado.
O vendedor também está incluindo o hardtop da fábrica com o carro.

CONDIÇÃO

Não se conhecem danos anteriores na carroçaria.
A sua pintura vermelha está em muito bom estado geral, tendo sido resprayed em 2011. Apresenta apenas algumas pequenas imperfeições, incluindo uma pequena mancha na borda da porta do motorista, juntamente com algumas lascas de pedra na parte de baixo da saia da frente.
O farol lateral do condutor mostra alguma corrosão e perdeu o seu acabamento cromado.
A grelha frontal tem lascas de pedra e beneficiaria de uma repintura.
O carro apresenta-se geralmente muito bem e é largamente livre de desgaste.
A capota dobrável do carro foi substituída durante 2021.
No interior, os seus estofos em vinil preto estão globalmente em boa forma, com sinais modestos de utilização, embora haja um corte na lateral do banco do passageiro.
O vendedor informa que se o carro for deixado por mais de uma semana, o medidor de combustível, o contador de rotações e o sistema de som ocasionalmente não funcionam.
Não há falhas mecânicas conhecidas.
O teste MOT mais recente foi em 17 de Setembro de 2019 a 78.331 milhas, o que foi um primeiro passe sem alertas ou defeitos. Agora está isento de testes obrigatórios com base na idade.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

Seu serviço mais recente foi em novembro de 2021 a 27.918 milhas, que consistiu em uma troca de óleo e filtro.
O vendedor relata que o carro recebeu quatro pneus novos em 2021.
Antes disso, a manutenção do carro foi feita na Faversham Classics em setembro de 2020, com troca de óleo e filtro, velas de reposição e uma inspeção completa.
Outros trabalhos entre 2014 e 2016 incluem o ajuste de todas as portas, dobradiças e mecanismos de captura, uma reconstrução completa da transmissão, um kit de ventilador de resfriamento atualizado, selos diferenciais de substituição, um novo escapamento e uma faixa do carburador para baixo e reconstruir.
Nos últimos 12 meses, o proprietário gastou uma soma significativa em ter a pintura profissionalmente corrigida e a maioria do trabalho brilhante re-cromado.

SÍNTESE

Este Triumph Stag Mk II de 1976 é um clássico encantador carro desportivo britânico, apresentado em condições utilizáveis ao longo de todo o percurso, após despesas recentes significativas. Embora haja espaço para melhorias se o próximo proprietário estiver tão inclinado, ele deve ser um excelente companheiro para viagens de um dia ensolarado e escapadas de fim de semana como está, onde o lendário burble V8 é garantido para colocar um sorriso no rosto do proprietário.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Ett solidt Mk II-exemplar av den populära brittiska klassikern som presenteras i användbart skick.
Under motorhuven finns bilens ursprungliga 3,0-liters Triumph V8-motor, som skickar cirka 145 hk till bakhjulen via en treväxlad Borg Warner-automatlåda.
Denna Stag registrerades första gången i februari 1976 och är en sen Mk II-bil. Den var ursprungligen målad i Old English White men blev helt omlackerad 2011 till sin nuvarande klarröda nyans.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den röda färgen kompletteras av en svart vinylinteriör som accentueras av instrumentbrädan i ljus träfaner.
I HPI:s register anges att färgen ändrades från Old English White till Red 2011.
Den står på en korrekt uppsättning 14-tums legeringshjul, som är i presentabelt skick.
Eftersom det är en senare modell har den här Stag också nackstöd i framsätet.
Underhållningen sker via en modern Pioneer-stereo med aux-in-anslutning.
Bilen kommer att åtföljas av diverse dokumentation, som enligt säljaren sammanlagt uppgår till över 12 000 pund, samt ett antal tidigare MOT-testintyg.
Säljaren har även med sig den fabriksmonterade hardtopen.

TILLSTÄNDIGHET

Det finns inga kända tidigare skador på karossen.
Den röda färgen är i mycket gott skick, eftersom den målades om 2011. Den har bara några få mindre brister, bland annat en liten fläck på kanten av förardörren och några stenskott på undersidan av frontskyddet.
Strålkastaren på förarsidan visar lite korrosion och har förlorat sin kromade yta.
Den främre grillen har stenflisor och skulle behöva målas om.
Bilens ljusa detaljer är i allmänhet mycket bra och är i stort sett fria från slitage.
Bilens vikbara tak byttes ut under 2021.
Invändigt är den svarta vinylklädseln i gott skick överlag, med blygsamma tecken på användning, även om det finns ett snitt i sidan av passagerarsätet.
Säljaren rapporterar att om bilen står kvar längre än en vecka fungerar bränslemätaren, varvräknaren och stereon ibland inte.
Det finns inga kända mekaniska fel.
Det senaste MOT-testet gjordes den 17 september 2019 vid 78 331 miles, vilket var ett första godkänt test utan några anmärkningar eller defekter. Den är nu undantagen från obligatorisk kontroll på grund av sin ålder.

SERVICEHISTORIK

Den senaste servicen gjordes i november 2021 vid 27 918 mil och bestod av ett byte av olja och filter.
Säljaren rapporterar att bilen fick fyra nya däck år 2021.
Dessförinnan gjordes en service på Faversham Classics i september 2020, med ett byte av olja och filter, nya tändstift och en fullständig inspektion.
Andra arbeten mellan 2014 och 2016 omfattar justering av alla dörrar, gångjärn och låsmekanismer, en fullständig ombyggnad av växellådan, ett uppgraderat kylfläktkit, nya differentialförseglingar, ett nytt avgasrör och en avskalning och ombyggnad av förgasaren.
Under de senaste 12 månaderna spenderade ägaren en betydande summa på att få färgen professionellt korrigerad och majoriteten av de ljusa detaljerna återförkromade.

SAMMANFATTNING

Denna Triumph Stag Mk II från 1976 är en charmig klassisk brittisk sportbil som presenteras i användbart skick efter betydande utgifter nyligen. Även om det finns utrymme för förbättringar om nästa ägare är så benägen, bör den vara en utmärkt följeslagare för soliga dagsutflykter och weekendresor i befintligt skick, där det legendariska V8-burlet garanterat kommer att ge ett leende på ägarens ansikte.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.