1976 Range Rover Classic 2 Door 'Suffix D'

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser nummerngleiche Range Rover Classic 2 Door 'Suffix D' mit fünf Vorbesitzern ist ein klassischer 4x4.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein 3,5-Liter-V8-Motor von Rover, der rund 130 PS leistet und diese über ein Viergang-Schaltgetriebe auf alle vier Räder überträgt.
• Dieser im September 1976 erstmals zugelassene Range Rover für den britischen Markt hatte von Anfang an fünf Besitzer und ist seit sieben Jahren im Besitz des Verkäufers.
• Der fünfstellige Kilometerzähler zeigt 68.889 Meilen an, was allerdings nicht garantiert werden kann.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der Range Rover wurde 1970 als revolutionäres Konzept auf den Markt gebracht, das den permanenten Allradantrieb von Land Rover mit einer geräumigen und komfortablen Kabine, einer Höchstgeschwindigkeit von 100 Meilen pro Stunde, einer beeindruckenden Anhängelast von 3,5 Tonnen und einer unübertroffenen Ausgewogenheit von Geländegängigkeit, Präsenz und Raffinesse auf der Straße kombiniert.
• Als "Suffix D" verfügte der Range Rover über verbesserte Vergaser, eine bessere Innenbeleuchtung und eine hochwertigere Verkleidung des Getriebetunnels, aber immer noch über das utilitaristische Kunststoff-Armaturenbrett. Außerdem verfügte er über die originale klappbare hintere Nummernschildhalterung.
• Dieser Range Rover Classic ist in einem zeitlosen Weißton gehalten und verfügt über Servolenkung, getöntes Glas, Kopfstützen vorne sowie hellbraune Vinyl- und Stoffpolster und Teppiche.
• Er fährt auf 16-Zoll-Stahlrädern mit silberfarbener Lackierung, die mit Goodyer Wrangler-Reifen bestückt sind.
• Die einzigen festgestellten Änderungen sind der Austausch des originalen Luftkastens gegen Kegel-Luftfilter und der Ersatz der originalen vorderen Kotflügel durch Glasfaserteile. Der Verkäufer weist darauf hin, dass alle Originalteile, die entfernt wurden, erhalten geblieben sind und den Verkauf begleiten.
• Das Auto wird auch mit einigen Papieren, dem im Kofferraum montierten Reserverad geliefert. Die originale Airbox, und drei vordere Aluminium-Kotflügel, die repariert und lackiert werden müssen.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass der Wagen 2014-15 komplett zerlegt, umgebaut und neu lackiert wurde.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: das Auto würde von einer vollständigen Neulackierung profitieren, wenn der neue Besitzer will es in sehr gutem Zustand und nicht ein täglich nutzbares Auto wie es heute ist. Es gibt Lackblasen in bestimmten Bereichen, die besser jetzt angegangen werden würde, und auch ein paar Risse in der hinteren Heckklappe Farbe, wie in den Bildern gezeigt. Im Inneren gibt es allgemeine Abnutzungserscheinungen an den Sitzlehnen, und die Türkarten würden von neuen Clips und etwas allgemeiner Aufmerksamkeit profitieren. Es gibt einen leichten Riss in der Fahrersitzseitenwange.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 20. April 2018 bei einem Kilometerstand von 67.436 Meilen durchgeführt, was zu einem erstmaligen Bestehen ohne Verwarnungen oder Hinweise führte.
• Es wird angenommen, dass dieses Fahrzeug aufgrund seines Alters von der obligatorischen MOT-Prüfung befreit ist.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung an diesem Range Rover Classic wurde im März 2017 bei 66.502 Meilen von Falcon Engineering and Development durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen Motoröl- und Filterwechsel.

ZUSAMMENFASSUNG

Der Range Rover Classic ist wohl der Ursprung der Luxus-Geländewagen-Formel, die bis heute ein beliebtes Konzept ist. Während der nächste Besitzer könnte ein paar Bereiche zu adressieren, um es bis zu einem höheren Standard zu bringen, ist dieses Beispiel durch den Verkäufer zu einem soliden Beispiel, das täglich verwendet werden könnte, und es wäre eine schöne Ergänzung für jede Sammlung von ikonischen Fahrzeugen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Este 'números coincidentes', cinco propietarios Range Rover Classic 2 Door 'Sufijo D' es un clásico 4x4.
• Bajo el capó se encuentra un motor Rover V8 de 3,5 litros, que produce aproximadamente 130 CV y los envía a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios manual de cuatro velocidades.
• Registrado por primera vez en septiembre de 1976, este Range Rover del mercado británico ha tenido cinco propietarios desde nuevo, y ha estado con el vendedor durante siete años.
• El cuentakilómetros de cinco cifras indica 68.889 millas, aunque no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El Range Rover se lanzó en 1970 como un concepto revolucionario que combinaba el sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas de Land Rover con un habitáculo espacioso y confortable, una velocidad máxima de 160 km/h, una impresionante capacidad de remolque de 3,5 toneladas y un equilibrio inigualable entre capacidades todoterreno y presencia y refinamiento en carretera.
• En su versión "Sufijo D", el Range Rover disponía de carburadores mejorados, iluminación interior y un embellecedor del túnel de transmisión de mayor calidad, aunque seguía contando con el utilitario salpicadero de plástico. También contaba con el soporte original de la matrícula trasera con bisagras.
• Acabado en un atemporal tono blanco, este Range Rover Classic también cuenta con dirección asistida, cristales tintados y reposacabezas delanteros, así como tapicería y alfombrillas de vinilo y tela de color tostado.
• Monta un juego de llantas de acero de 16 pulgadas pintadas en plata, con neumáticos Goodyer Wrangler.
• Las únicas modificaciones señaladas son el cambio de la caja de aire original por filtros de aire cónicos, y la sustitución de las aletas delanteras originales por elementos de fibra de vidrio. El vendedor señala que todas las piezas originales que se retiraron se han conservado, y acompañan a la venta.
• El coche también se entregará con algunos papeles, la rueda de repuesto montada en el maletero. La caja de aire original, y tres aletas delanteras de aluminio que hay que reparar y pintar.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• El vendedor señala que el coche se benefició de un desmontaje completo, reconstrucción y repintado en 2014-15.
• Notas específicas del vendedor incluyen: el coche se beneficiaría de un repintado completo si el nuevo propietario lo quiere en muy buenas condiciones y no un coche de uso diario como lo es hoy. Hay burbujas de pintura en ciertas áreas que sería mejor tratar ahora, y también algunas grietas en la pintura del portón trasero como se muestra en las fotos. En el interior, hay desgaste general en los respaldos de los asientos, y las tarjetas de las puertas se beneficiarían de nuevos clips y un poco de atención general. Hay un ligero desgarro en el cojín lateral del asiento del conductor.
• La última ITV del coche se realizó el 20 de abril de 2018 con un kilometraje indicado de 67.436 millas, resultando aprobado por primera vez sin advertencias ni avisos.
• Se cree que este vehículo está exento de la ITV obligatoria debido a su antigüedad.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este Range Rover Classic se llevó a cabo en marzo de 2017 a los 66,502 millas por Falcon Engineering and Development. El trabajo consistió en un cambio de aceite y filtro del motor.

RESUMEN

El Range Rover Classic es posiblemente la génesis de la fórmula de todoterreno de lujo, que sigue siendo un concepto popular en la actualidad. Mientras que el próximo propietario podría abordar algunas áreas para llevarlo a un nivel superior, este ejemplo es señalado por el vendedor para ser un ejemplo sólido que podría ser utilizado a diario, y que haría una hermosa adición a cualquier colección de vehículos emblemáticos.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Ce Range Rover Classic 2 Door "Suffix D", dont les numéros correspondent à ceux de la voiture, a été acheté par cinq propriétaires et est un 4x4 classique.
• Sous le capot se trouve un moteur Rover V8 de 3,5 litres, qui développe environ 130 ch et qui est transmis aux quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
• Immatriculé pour la première fois en septembre 1976, ce Range Rover commercialisé au Royaume-Uni a eu cinq propriétaires depuis sa création et a été conservé par le vendeur pendant sept ans.
• Le compteur kilométrique à cinq chiffres indique 68 889 miles, ce qui n'est pas justifié.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Le Range Rover a été lancé en 1970 comme un concept révolutionnaire, combinant le système de transmission permanente à quatre roues motrices de Land Rover avec un habitacle spacieux et confortable, une vitesse de pointe de 100 miles par heure, une capacité de remorquage impressionnante de 3,5 tonnes et un équilibre inégalé entre les capacités tout-terrain et la présence et le raffinement sur la route.
• En version "Suffixe D", le Range Rover disposait de carburateurs améliorés, d'un éclairage intérieur et d'une garniture de tunnel de transmission de meilleure qualité, mais il était toujours doté d'un tableau de bord utilitaire en plastique. Il possédait également le support de plaque d'immatriculation arrière à charnière d'origine.
• Fini dans une teinte blanche intemporelle, ce Range Rover Classic est également équipé d'une direction assistée, de vitres teintées et d'appuis-tête avant, ainsi que d'une sellerie et de tapis en vinyle et en tissu de couleur havane.
• Il est monté sur des jantes en acier de 16 pouces peintes en argent, équipées de pneus Goodyer Wrangler.
• Les seules modifications notées sont le remplacement de la boîte à air d'origine par des filtres à air coniques et le remplacement des ailes avant d'origine par des éléments en fibre de verre. Le vendeur précise que toutes les pièces d'origine qui ont été déposées ont été conservées et accompagnent la vente.
• La voiture sera également livrée avec quelques documents, la roue de secours montée sur le coffre. La boîte à air d'origine, et trois ailes avant en aluminium qui doivent être réparées et peintes.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le vendeur indique que la voiture a été entièrement démontée, reconstruite et repeinte en 2014-2015.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : la voiture bénéficierait d'un respray complet si le nouveau propriétaire la veut en très bon état et non pas une voiture utilisable quotidiennement comme elle l'est aujourd'hui. Il y a des bulles de peinture à certains endroits qui seraient mieux traitées maintenant, ainsi que quelques fissures dans la peinture du hayon arrière, comme le montrent les photos. A l'intérieur, il y a une usure générale des dossiers de sièges, et les cartes de portes bénéficieraient de nouveaux clips et d'un peu d'attention générale. Il y a une légère déchirure dans le rembourrage latéral du siège du conducteur.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 20 avril 2018 à un kilométrage indiqué de 67 436 miles, et s'est soldé par un premier succès sans aucun avertissement ou avis.
• En raison de son âge, ce véhicule n'est plus soumis à l'obligation de contrôle technique.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de ce Range Rover Classic a été effectué en mars 2017 à 66 502 miles par Falcon Engineering and Development. Les travaux ont consisté en une vidange de l'huile moteur et un changement de filtre.

RÉSUMÉ

Le Range Rover Classic est sans doute la genèse de la formule du tout-terrain de luxe, qui reste un concept populaire à ce jour. Bien que le prochain propriétaire puisse s'attaquer à quelques points pour améliorer la qualité du véhicule, le vendeur estime que cet exemplaire est solide et qu'il peut être utilisé quotidiennement. Il constituerait un bel ajout à toute collection de véhicules emblématiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Range Rover Classic 2 porte "Suffix D", con cinque proprietari, è un classico 4x4.
• Sotto il cofano si trova un motore Rover V8 da 3,5 litri, che eroga circa 130 CV e li invia alle quattro ruote attraverso un cambio manuale a quattro rapporti.
• Immatricolata per la prima volta nel settembre 1976, questa Range Rover per il mercato britannico ha avuto cinque proprietari da quando è stata immatricolata ed è rimasta con il venditore per sette anni.
• Il contachilometri a cinque cifre indica 68.889 miglia, anche se non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La Range Rover è stata lanciata nel 1970 come un concetto rivoluzionario, che combinava il sistema di trazione integrale permanente Land Rover con un abitacolo spazioso e confortevole, una velocità massima di 100 miglia orarie, un'impressionante capacità di traino di 3,5 tonnellate e un equilibrio impareggiabile tra capacità fuoristradistiche e presenza e raffinatezza su strada.
• In versione "Suffix D", la Range Rover era dotata di carburatori migliorati, illuminazione interna e un rivestimento del tunnel della trasmissione di qualità superiore, ma presentava ancora l'utilitaristico cruscotto in plastica. Inoltre, vantava l'originale supporto per la targa posteriore incernierata.
• Rifinita in un'intramontabile tonalità di bianco, questa Range Rover Classic è dotata anche di servosterzo, vetri oscurati e poggiatesta anteriori, oltre che di tappezzeria e tappeti in vinile e stoffa color tan.
• La vettura monta un set di ruote in acciaio da 16 pollici verniciate in argento e dotate di pneumatici Goodyer Wrangler.
• Le uniche modifiche apportate sono la sostituzione dell'air box originale con filtri dell'aria a cono e la sostituzione dei parafanghi anteriori originali con elementi in vetroresina. Il venditore fa notare che tutte le parti originali che sono state rimosse sono state conservate e accompagnano la vendita.
• La vettura sarà inoltre fornita con alcuni documenti, la ruota di scorta montata sul bagagliaio. L'airbox originale, e tre parafanghi anteriori in alluminio che devono essere riparati e verniciati.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Il venditore fa notare che l'auto ha beneficiato di uno smontaggio completo, di una ricostruzione e di una riverniciatura nel 2014-15.
• Le note specifiche del venditore includono: l'auto beneficerebbe di una riverniciatura completa se il nuovo proprietario la volesse in ottime condizioni e non come auto da usare quotidianamente come è oggi. Ci sono bolle di vernice in alcune aree che sarebbero meglio affrontate ora, e anche alcune crepe nella vernice del portellone posteriore come mostrato nelle foto. All'interno, gli schienali dei sedili sono soggetti a usura generale, mentre i pannelli delle portiere trarrebbero beneficio da nuove clip e da un po' di attenzione generale. C'è una leggera lacerazione nel cuscino del sedile del guidatore.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 20 aprile 2018 a un chilometraggio indicato di 67.436 miglia, con il risultato di passare per la prima volta senza avvertimenti o consigli.
• Si ritiene che questo veicolo sia ora esente dai test MOT obbligatori a causa della sua età.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento di manutenzione di questa Range Rover Classic è stato effettuato a marzo 2017 a 66.502 miglia da Falcon Engineering and Development. L'intervento comprendeva la sostituzione dell'olio motore e del filtro.

SOMMARIO

La Range Rover Classic è probabilmente la genesi della formula del fuoristrada di lusso, che rimane un concetto popolare ancora oggi. Anche se il prossimo proprietario potrebbe intervenire in alcune aree per portarla a uno standard più elevato, questo esemplare, secondo il venditore, è un esempio solido che potrebbe essere usato quotidianamente e sarebbe una bella aggiunta a qualsiasi collezione di veicoli iconici.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze 'numbers matching' Range Rover Classic 2 Door 'Suffix D' van vijf eigenaren is een klassieke 4x4.
• Onder de motorkap ligt een 3,5-liter Rover V8-motor, die ongeveer 130 pk produceert en dit via een handgeschakelde vierversnellingsbak naar alle vier de wielen stuurt.
• Deze Range Rover, voor het eerst geregistreerd in september 1976, heeft vanaf de introductie vijf eigenaren gehad en is al zeven jaar in het bezit van de verkoper.
• De vijfcijferige kilometerteller geeft 68.889 mijl aan, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De Range Rover werd in 1970 gelanceerd als een revolutionair concept dat Land Rover's permanente vierwielaandrijving combineerde met een ruime en comfortabele cabine, een topsnelheid van 100 km/u, een indrukwekkend trekvermogen van 3,5 ton en een ongeëvenaarde balans tussen offroad-capaciteiten en aanwezigheid en raffinement op de weg.
• In 'Suffix D'-uitvoering was de Range Rover voorzien van verbeterde carburateurs, interieurverlichting en een hogere kwaliteit bekleding van de transmissietunnel, maar hij had nog steeds het utilitaire plastic dashboard. Hij had ook de originele scharnierende nummerplaathouder achteraan.
• Afgewerkt in een tijdloze tint wit is deze Range Rover Classic ook voorzien van stuurbekrachtiging, getint glas en hoofdsteunen vóór, evenals tan vinyl en stoffen bekleding en tapijten.
• Hij staat op 16-inch zilvergelakte stalen wielen, waarop Goodyer Wrangler-banden zijn gemonteerd.
• De enige wijzigingen zijn het vervangen van de originele luchtbox door conus-luchtfilters en het vervangen van de originele voorspatborden door glasvezelonderdelen. De verkoper merkt op dat alle verwijderde originele onderdelen bewaard zijn gebleven en bij de verkoop zijn gevoegd.
• De auto wordt ook geleverd met wat papierwerk, het reservewiel in de kofferbak. De originele airbox, en drie aluminium voorvleugels die gerepareerd en geschilderd moeten worden.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• De verkoper merkt op dat de auto in 2014-15 volledig is gestript, opnieuw opgebouwd en gespoten.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: de auto zou baat hebben bij een volledige spuitbeurt als de nieuwe eigenaar hem in zeer goede staat wil hebben en geen dagelijks te gebruiken auto zoals hij nu is. Er zijn lakbubbels op bepaalde plekken die nu beter aangepakt kunnen worden, en ook een paar scheurtjes in de lak van de achterklep zoals te zien is op de foto's. Binnenin is er algemene slijtage op de rugleuningen van de stoelen en de deurkaarten zouden baat hebben bij nieuwe clips en wat algemene aandacht. Er zit een lichte scheur in de zijsteun van de bestuurdersstoel.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 20 april 2018 bij een aangegeven kilometerstand van 67.436 mijl, wat resulteerde in een eerste doorgang zonder waarschuwingen of adviezen.
• Dit voertuig wordt nu verondersteld te zijn vrijgesteld van verplichte APK-keuring vanwege zijn leeftijd.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud aan deze Range Rover Classic werd uitgevoerd in maart 2017 bij 66.502 mijl door Falcon Engineering and Development. De werkzaamheden bestonden uit een motorolie- en filterverversing.

SAMENVATTING

De Range Rover Classic is aantoonbaar de grondlegger van de luxe off-roader formule, die tot op de dag van vandaag een populair concept is. Hoewel de volgende eigenaar de auto op een paar punten naar een hoger niveau zou kunnen tillen, noemt de verkoper dit een solide exemplaar dat dagelijks gebruikt zou kunnen worden en een mooie aanvulling zou zijn op elke verzameling iconische voertuigen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Ten Range Rover Classic 2 Door "Suffix D" z pasującymi numerami i pięcioma właścicielami to klasyczny model 4x4.
• Pod maską znajduje się 3,5-litrowy silnik Rover V8, generujący około 130 KM i przekazujący je na wszystkie cztery koła za pośrednictwem czterobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Po raz pierwszy zarejestrowany we wrześniu 1976 roku, ten Range Rover na rynku brytyjskim miał pięciu właścicieli od nowości i był u sprzedawcy przez siedem lat.
• Pięciocyfrowy licznik kilometrów wskazuje 68 889 mil, choć nie jest to gwarantowane.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Range Rover został wprowadzony na rynek w 1970 roku jako rewolucyjna koncepcja, łącząca stały napęd na cztery koła Land Rovera z przestronną i wygodną kabiną, prędkością maksymalną 100 mil na godzinę, imponującym uciągiem 3,5 tony oraz niezrównaną równowagą między możliwościami terenowymi a prezencją i wyrafinowaniem na drodze.
• W wersji "Suffix D" Range Rover miał ulepszone gaźniki, oświetlenie wnętrza i wyższą klasę wykończenia tunelu skrzyni biegów, ale nadal posiadał utylitarną plastikową deskę rozdzielczą. Posiadał również oryginalne mocowanie tylnej tablicy rejestracyjnej na zawiasach.
• Wykończony w ponadczasowym odcieniu bieli Range Rover Classic posiada również wspomaganie kierownicy, przyciemniane szyby i przednie zagłówki, a także brązową winylową i materiałową tapicerkę oraz dywaniki.
• Jeździ na zestawie 16-calowych stalowych felg pomalowanych na srebrno, które są wyposażone w opony Goodyer Wrangler.
• Jedyne odnotowane modyfikacje to wymiana oryginalnej skrzynki powietrznej na stożkowe filtry powietrza oraz zastąpienie oryginalnych przednich błotników elementami z włókna szklanego. Sprzedawca zaznacza, że wszystkie oryginalne części, które zostały usunięte, zostały zachowane i towarzyszą sprzedaży.
• Samochód zostanie również dostarczony z dokumentacją, kołem zapasowym zamontowanym w bagażniku. Oryginalny airbox, i trzy przednie aluminiowe skrzydła, które wymagają naprawy i malowania.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Sprzedawca zauważa, że samochód przeszedł pełny demontaż, odbudowę i przemalowanie w latach 2014-15.
• Szczególne uwagi od sprzedającego obejmują: samochód skorzystałby na pełnym ponownym lakierowaniu, jeśli nowy właściciel chce go w bardzo dobrym stanie, a nie w codziennym użytkowaniu, jak obecnie. W niektórych obszarach występują pęcherzyki lakieru, którymi lepiej byłoby się teraz zająć, a także kilka pęknięć lakieru na tylnej klapie, jak pokazano na zdjęciach. Wewnątrz widać ogólne zużycie oparć siedzeń, a karty drzwi zyskałyby na nowych klipsach i ogólnej uwadze. Na bocznym podparciu fotela kierowcy znajduje się niewielkie rozdarcie.
• Ostatni test MOT samochodu przeprowadzono 20 kwietnia 2018 r. przy wskazanym przebiegu 67 436 mil, w wyniku czego samochód przeszedł go za pierwszym razem bez żadnych ostrzeżeń ani zaleceń.
• Uważa się, że pojazd ten jest obecnie zwolniony z obowiązkowych badań technicznych ze względu na swój wiek.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tego Range Rovera Classic został przeprowadzony w marcu 2017 roku przy przebiegu 66 502 mil przez Falcon Engineering and Development. Prace obejmowały wymianę oleju silnikowego i filtra.

PODSUMOWANIE

Range Rover Classic to prawdopodobnie geneza formuły luksusowego samochodu terenowego, która do dziś pozostaje popularną koncepcją. Podczas gdy kolejny właściciel mógłby zająć się kilkoma obszarami, aby podnieść go do wyższego standardu, sprzedawca zauważył, że ten egzemplarz jest solidnym przykładem, który może być używany codziennie i byłby przystojnym dodatkiem do każdej kolekcji kultowych pojazdów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Range Rover Classic 2 Portas 'Suffix D', com cinco proprietários e com os números a condizer, é um 4x4 clássico.
• Debaixo do capot está um motor Rover V8 de 3,5 litros, que produz aproximadamente 130 cv e o envia para as quatro rodas através de uma caixa manual de quatro velocidades.
• Matriculado pela primeira vez em setembro de 1976, este Range Rover do mercado britânico teve cinco proprietários desde novo e está com o vendedor há sete anos.
• O conta-quilómetros de cinco dígitos indica 68.889 quilómetros, embora tal não seja garantido.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O Range Rover foi lançado em 1970 como um conceito revolucionário, combinando o sistema de tração permanente às quatro rodas da Land Rover com um habitáculo espaçoso e confortável, uma velocidade máxima de 160 km/h, uma impressionante capacidade de reboque de 3,5 toneladas e um equilíbrio inigualável entre capacidades todo-o-terreno e presença e requinte na estrada.
• Na versão "Sufixo D", o Range Rover apresentava carburadores melhorados, iluminação interior e um acabamento do túnel de transmissão de qualidade superior, mas continuava a apresentar o painel de instrumentos utilitário em plástico. Também ostentava o suporte original da chapa de matrícula traseira com dobradiças.
• Com um acabamento num tom de branco intemporal, este Range Rover Classic também inclui direção assistida, vidros fumados e apoios de cabeça dianteiros, bem como estofos e tapetes em vinil e tecido castanho.
• É montado num conjunto de jantes de aço de 16 polegadas pintadas de prateado, equipadas com pneus Goodyer Wrangler.
• As únicas modificações registadas são a troca da caixa de ar original por filtros de ar cónicos e a substituição dos guarda-lamas dianteiros originais por peças em fibra de vidro. O vendedor refere que todas as peças originais que foram removidas foram mantidas e acompanham a venda.
• O carro também será fornecido com alguma documentação, a roda sobresselente montada na bagageira. A caixa de ar original, e três asas dianteiras de alumínio que precisam de ser reparadas e pintadas.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• O vendedor refere que o carro beneficiou de uma desmontagem completa, reconstrução e repintura em 2014-15.
• As notas específicas do vendedor incluem: o automóvel beneficiaria de uma repintura completa se o novo proprietário o quiser em muito bom estado e não um automóvel de utilização diária como é atualmente. Existem bolhas de tinta em determinadas áreas que seria melhor tratar agora, e também algumas fissuras na pintura da porta traseira, como se pode ver nas fotografias. No interior, há um desgaste geral nas costas dos bancos e os cartões das portas beneficiariam de novos clipes e de alguma atenção geral. Existe um ligeiro rasgão na almofada lateral do banco do condutor.
• O último teste MOT do automóvel foi efectuado em 20 de abril de 2018, com uma quilometragem indicada de 67.436 milhas, resultando numa aprovação pela primeira vez, sem avisos ou advertências.
• Atualmente, pensa-se que este veículo está isento dos testes obrigatórios de inspeção devido à sua idade.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste Range Rover Classic foi efectuada em março de 2017, com 66.502 milhas, pela Falcon Engineering and Development. O trabalho consistiu numa mudança de óleo e filtro do motor.

RESUMO

O Range Rover Classic é, sem dúvida, a génese da fórmula do todo-o-terreno de luxo, que continua a ser um conceito popular até aos dias de hoje. Embora o próximo proprietário possa tratar de algumas áreas para o elevar a um nível superior, o vendedor considera que este exemplar é um exemplo sólido que pode ser utilizado diariamente e que seria uma bela adição a qualquer coleção de veículos icónicos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

VIKTIGA FAKTA

• Denna "nummermatchande", femägda Range Rover Classic 2 Door "Suffix D" är en klassisk 4x4.
• Under motorhuven sitter en 3,5-liters Rover V8-motor som producerar cirka 130 hk och skickar den till alla fyra hjulen via en fyrväxlad manuell växellåda.
• Denna Range Rover på den brittiska marknaden registrerades första gången i september 1976 och har haft fem ägare från början och har varit hos säljaren i sju år.
• Den femsiffriga vägmätaren visar 68.889 miles, men detta är inte garanterat.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Range Rover lanserades 1970 som ett revolutionerande koncept som kombinerade Land Rovers permanenta fyrhjulsdriftsystem med en rymlig och bekväm kupé, en toppfart på 160 km/h, en imponerande dragkapacitet på 3,5 ton och en oöverträffad balans mellan terrängegenskaper och närvaro och förfining på vägen.
• I "Suffix D"-utförande hade Range Rover förbättrade förgasare, interiörbelysning och en högre kvalitet på transmissionstunnelns trim, men fortfarande den utilitaristiska instrumentpanelen i plast. Den hade också det ursprungliga bakre nummerskyltsfästet med gångjärn.
• Denna Range Rover Classic är lackad i en tidlös vit nyans och har även servostyrning, tonat glas och främre nackstöd samt klädsel och mattor i vinyl och tyg i solbrun färg.
• Den sitter på en uppsättning 16-tums silverlackerade stålfälgar som är försedda med Goodyer Wrangler-däck.
• De enda noterade modifieringarna är ett byte av den ursprungliga luftboxen mot konluftfilter och byte av de ursprungliga framvingarna mot glasfiberartiklar. Säljaren noterar att alla originaldelar som togs bort har behållits och följer med försäljningen.
• Bilen kommer också att levereras med lite pappersarbete, det bagagerumsmonterade reservhjulet. Den ursprungliga luftboxen, och tre främre aluminiumvingar som måste repareras och målas.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Säljaren noterar att bilen gynnades av en fullständig demontering, ombyggnad och ommålning 2014-15.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: bilen skulle dra nytta av en fullständig omlackering om den nya ägaren vill ha den i mycket gott skick och inte en daglig användbar bil som den är idag. Det finns färgbubblor i vissa områden som skulle vara bättre att ta itu med nu, och även några sprickor i den bakre bakluckans färg som visas på bilderna. Inuti finns det allmänt slitage på sätesryggarna, och dörrkorten skulle dra nytta av nya klipp och lite allmän uppmärksamhet. Det finns en liten reva i förarsätets sidostöd.
• Bilens senaste MOT-test genomfördes den 20 april 2018 vid en angiven körsträcka på 67 436 miles, vilket resulterade i ett första godkänt test utan några varningar eller råd.
• Detta fordon tros nu vara undantaget från obligatorisk MOT-provning på grund av sin ålder.

SERVICEHISTORIK

• Den här Range Rover Classics senaste underhåll utfördes i mars 2017 vid 66 502 miles av Falcon Engineering and Development. Arbetet bestod av en motorolja och filterbyte.

SAMMANFATTNING

Range Rover Classic är utan tvekan uppkomsten av den lyxiga off-roader-formeln, som fortfarande är ett populärt koncept till denna dag. Medan nästa ägare kan ta itu med några områden för att få upp det till en högre standard, noteras detta exempel av säljaren att vara ett solidt exempel som kan användas dagligen, och det skulle göra ett snyggt tillskott till alla samlingar av ikoniska fordon.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.

Alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar på Collecting Cars körs genom en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.