1976 RANGE ROVER CLASSIC 2 DOOR 'SUFFIX D'

View all photos

(101)

1976 RANGE ROVER CLASSIC 2 DOOR 'SUFFIX D'

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein seltenes, frühes Exemplar des klassischen Geländewagens, der als Pionier den Markt für Luxus-SUVs eröffnete.
Unter der Motorhaube sitzt ein 3,5-Liter-V8, der rund 130 PS leistet und über ein Viergang-Schaltgetriebe alle vier Räder antreibt.
Dieser Range Rover wurde ursprünglich im Dezember 1976 auf dem südafrikanischen Markt ausgeliefert und im Februar 2016 nach Großbritannien importiert, wo er im Dezember 2017 zugelassen wurde.
Im Jahr 2019 wurde der Wagen komplett neu lackiert und vor nur 700 Kilometern einem großen Service unterzogen.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der ursprüngliche Range Rover kam 1970 als revolutionäres Konzept auf den Markt und kombinierte den permanenten Allradantrieb von Land Rover mit einer geräumigen und komfortablen Kabine, einer Höchstgeschwindigkeit von 100 Meilen pro Stunde, einer Anhängelast von 3,5 Tonnen und einer unübertroffenen Kombination aus Geländegängigkeit und Straßenvergnügen.
Die Version mit dem Suffix D" verfügte über verbesserte Vergaser, eine Innenbeleuchtung und eine hochwertigere Verkleidung des Getriebetunnels, hatte aber immer noch das utilitaristische Kunststoff-Armaturenbrett. Außerdem verfügt er über die originale klappbare hintere Nummernschildhalterung.
Dieser Range Rover Classic verfügt außerdem über Servolenkung, getöntes Glas und Kopfstützen vorne sowie eine neu gestaltete braune Lederausstattung.
Das Auto wird begleitet von einer Mappe mit Fotos, die die Neulackierung dokumentieren, einer Reihe von Werkzeugen, einem im Kofferraum montierten Ersatzrad und einigen Rechnungen über die Wartung.

ZUSTAND

Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
Das weiße Äußere ist nach der Neulackierung in ausgezeichnetem Zustand, mit nur einer Handvoll kleinerer Mängel, einschließlich einiger Spuren, die von der Entfernung der Außenspiegel herrühren, und einiger kleiner Chips auf der hinteren Stoßstange.
Das neu bezogene braune Lederinterieur ist in sehr gutem Zustand, und das Armaturenbrett soll original sein, was eine altersbedingte "Patina" aufweist.
Die Hintergrundbeleuchtung des Armaturenbretts soll nicht funktionieren, und die Heizung ist nicht angeschlossen, aber es sind keine anderen Fehler bekannt.
Die letzte TÜV-Prüfung wurde am 19. November 2020 bei einem Kilometerstand von 36.455 Kilometern durchgeführt, wobei der Wagen die Prüfung ohne Beanstandung bestand.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte planmäßige Wartung wurde im Februar 2020 bei einem Kilometerstand von 36.000 Kilometern von Jack Fielder Land Rovers durchgeführt, der eine umfassende Wartung vornahm. Dazu gehörte der Austausch aller Öle und Filter, der Kardanwelle, des Lenkungshebels, des Kupplungsnehmerzylinders, der Heckklappendichtungen und des "Range Rover"-Schriftzugs, der Türdichtungen, der Motorhaubenentriegelung, der Verteilergetriebe-Dichtung und der Scheinwerfer. Schließlich wurde die Handbremse repariert und die Türverschlüsse wurden eingestellt.
Es gibt zwar keine formale und dokumentierte frühere Service-Historie mit dem Auto, es gibt Fotos von der vollständigen Fenster-aus-Respawn, die im Jahr 2019 durchgeführt wurde, und Dokumentation in Bezug auf andere Arbeiten durchgeführt.
Im Jahr 2019 wurden vier neue Reifen aufgezogen.
Das Fahrgestell wurde von zwei Land Rover Classic Werkstätten inspiziert, die beide dem jetzigen Besitzer mitgeteilt haben, dass es in gutem Zustand ist.
Der Besitzer gibt an, dass nur noch die Armaturenbrettbeleuchtung, die Heizung und die Seitenschweller restauriert werden müssen.

ZUSAMMENFASSUNG

Der von Charles Spencer King entworfene Range Rover wurde als "ein Auto für alle Fälle" auf den Markt gebracht und wurde ein durchschlagender Erfolg, der dazu beitrug, das Konzept des Luxus-Geländewagens zu prägen. Dieser aus dem Jahr 1976 stammende Range Rover ist ein seltenes, frühes zweitüriges Modell, das in seiner Ausstattung noch sehr original ist. Es sind nur ein paar kleinere Arbeiten erforderlich, um die Restaurierung abzuschließen. Dies ist eine aufregende Gelegenheit für jeden Markenenthusiasten und würde eine großartige Ergänzung für jede Sammlung ikonischer Fahrzeuge darstellen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

A rare, early example of the classic 4x4, which pioneered the luxury SUV market.
Under the bonnet sits a 3.5-litre V8, producing approximately 130bhp, and driving all four wheels through a four-speed manual gearbox.
This Range Rover was originally delivered to the South African market in December 1976, and was imported to the UK in February 2016, subsequently being registered in December 2017.
A full respray was carried out in 2019, and the car has undergone a major service just 700 kilometres ago.

EQUIPMENT AND FEATURES

The original Range Rover was launched in 1970 as a revolutionary concept, combining Land Rover’s permanent four-wheel drive system with a spacious and comfortable cabin, a 100mph top speed, 3.5-ton towing capacity, and an unrivalled balance of off-road agility and on-road refinement.
The ‘Suffix D’ iteration included improved carburettors, interior lighting and a higher grade of transmission tunnel trim, but still featured the utilitarian plastic dashboard. It also boasts the original hinged rear numberplate mount.
This Range Rover Classic also features power steering, tinted glass, and front headrests, as well as re-trimmed brown leather upholstery.
The car is accompanied by a portfolio of photos documenting its respray, a number of tools, boot-mounted spare wheel, and some invoices relating to maintenance.

CONDITION

There is no known bodywork damage.
The white exterior is in excellent condition following its respray, with only a handful of minor flaws including a few marks left from the removal of the door mirrors, and some small chips atop the rear bumper.
The re-trimmed brown leather interior is in very good condition, and the dashboard is reported to be original, which shows some age-related ‘patina’.
The dashboard backlighting is reported to be non-functional, and the heating is not connected, but there are no other known faults.
The last MOT test was performed on 19 November 2020 at an indicated 36,455 kilometres, when the car recorded a clean first-time pass.

SERVICE HISTORY

The car’s most recent scheduled maintenance was in February 2020 at 36,000 kilometres by Jack Fielder Land Rovers, who carried out a full service. This included the replacement of all oils and filters, prop-shaft, steering drop arm, clutch slave cylinder, tailgate seals and ‘Range Rover’ lettering, door seals, bonnet release, transfer box seal, and headlights. Finally, the handbrake was repaired, and the door shuts were adjusted.
While there is no formal and documented previous service history with the car, there are photos of the full windows-out respray that was carried out in 2019, and documentation relating to other works carried out.
Four new tyres were fitted in 2019.
The chassis has been inspected by two Land Rover Classic garages, who have both informed the current owner that it is in good order.
The owner states that only the dashboard illumination, heater, and attention to the side sills are needed in order to complete the restoration.

SUMMARY

The Charles Spencer King-designed Range Rover was launched as “a car for all reasons”, and became a runaway success, helping to formulate the concept of the luxury off-roader. Dating from 1976, this is a rarer early two-door model, and remains highly original in its specification. With only a few minor jobs needed to complete its restoration, this is an exciting opportunity for any marque enthusiast, and would make for a superb addition to any collection of iconic vehicles.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

CHIFFRES CLÉS

Un exemple rare et précoce de ce 4x4 classique, qui a été le pionnier du marché des SUV de luxe.
Sous le capot se trouve un V8 de 3,5 litres, produisant environ 130 ch, et entraînant les quatre roues par le biais d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
Ce Range Rover a été initialement livré sur le marché sud-africain en décembre 1976, et a été importé au Royaume-Uni en février 2016, pour être ensuite immatriculé en décembre 2017.
Une respray complète a été effectuée en 2019, et la voiture a subi un service majeur il y a seulement 700 kilomètres.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Le Range Rover original a été lancé en 1970 en tant que concept révolutionnaire, combinant le système de transmission permanente à quatre roues motrices de Land Rover avec un habitacle spacieux et confortable, une vitesse de pointe de 100 mph, une capacité de remorquage de 3,5 tonnes et un équilibre inégalé entre l'agilité hors route et le raffinement sur route.
L'itération "Suffixe D" comprenait des carburateurs améliorés, un éclairage intérieur et une garniture de tunnel de transmission de meilleure qualité, mais présentait toujours le tableau de bord utilitaire en plastique. Elle possède également le support articulé d'origine de la plaque d'immatriculation arrière.
Ce Range Rover Classic dispose également d'une direction assistée, de vitres teintées et d'appuis-tête avant, ainsi que d'une sellerie en cuir brun retouché.
La voiture est accompagnée d'un portfolio de photos documentant sa remise en peinture, d'un certain nombre d'outils, d'une roue de secours montée sur le coffre et de quelques factures relatives à l'entretien.

CONDITION

Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie.
L'extérieur blanc est en excellent état après avoir été repeint, avec seulement une poignée de petits défauts, notamment quelques marques laissées par le retrait des rétroviseurs extérieurs et quelques petits éclats sur le pare-chocs arrière.
L'intérieur en cuir marron refait est en très bon état, et le tableau de bord serait d'origine, avec une certaine " patine " liée à l'âge.
Le rétro-éclairage du tableau de bord serait non fonctionnel, et le chauffage n'est pas branché, mais il n'y a pas d'autres défauts connus.
Le dernier test MOT a été effectué le 19 novembre 2020 à un kilométrage indiqué de 36 455 km, lorsque la voiture a enregistré un premier passage sans faute.

HISTORIQUE DE SERVICE

L'entretien programmé le plus récent de la voiture a été effectué en février 2020 à 36 000 kilomètres par Jack Fielder Land Rovers, qui a procédé à un entretien complet. Celui-ci comprenait le remplacement de toutes les huiles et de tous les filtres, de l'arbre d'hélice, du bras d'abaissement de la direction, du cylindre récepteur d'embrayage, des joints du hayon et du lettrage " Range Rover ", des joints de porte, de la dépose du capot, du joint de la boîte de transfert et des phares. Enfin, le frein à main a été réparé, et les fermetures de portes ont été ajustées.
Bien qu'il n'y ait pas d'historique d'entretien antérieur formel et documenté avec la voiture, il y a des photos du respray complet des vitres qui a été effectué en 2019, et la documentation relative aux autres travaux effectués.
Quatre nouveaux pneus ont été montés en 2019.
Le châssis a été inspecté par deux garages Land Rover Classic, qui ont tous deux informé le propriétaire actuel qu'il est en bon état.
Le propriétaire déclare que seuls l'éclairage du tableau de bord, le chauffage et l'attention portée aux bas de caisse latéraux sont nécessaires pour compléter la restauration.

RÉSUMÉ

Le Range Rover, conçu par Charles Spencer King, a été lancé comme "une voiture pour toutes les raisons" et a connu un succès fulgurant, contribuant à formuler le concept du tout-terrain de luxe. Datant de 1976, il s'agit d'un modèle précoce à deux portes, plus rare, et dont les spécifications restent très originales. Avec seulement quelques travaux mineurs nécessaires pour compléter sa restauration, il s'agit d'une opportunité passionnante pour tout amateur de la marque, et ferait un superbe ajout à toute collection de véhicules emblématiques.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

FATTI CHIAVE

Un raro, primo esempio del classico 4x4, che ha aperto la strada al mercato dei SUV di lusso.
Sotto il cofano si trova un V8 da 3,5 litri, che produce circa 130 CV e guida tutte e quattro le ruote attraverso un cambio manuale a quattro velocità.
Questa Range Rover è stata originariamente consegnata al mercato sudafricano nel dicembre 1976, ed è stata importata nel Regno Unito nel febbraio 2016, venendo successivamente registrata nel dicembre 2017.
Una riverniciatura completa è stata effettuata nel 2019, e l'auto ha subito un servizio importante solo 700 chilometri fa.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

La Range Rover originale fu lanciata nel 1970 come concetto rivoluzionario, combinando il sistema di trazione integrale permanente di Land Rover con un abitacolo spazioso e confortevole, una velocità massima di 100 miglia orarie, una capacità di traino di 3,5 tonnellate e un equilibrio ineguagliabile di agilità fuori strada e raffinatezza su strada.
L'iterazione "Suffix D" includeva carburatori migliorati, illuminazione interna e un più alto grado di rivestimento del tunnel di trasmissione, ma presentava ancora il cruscotto di plastica utilitario. Vanta anche l'originale supporto della targa posteriore incernierata.
Questa Range Rover Classic dispone anche di servosterzo, vetro colorato e poggiatesta anteriori, così come la tappezzeria in pelle marrone rifatta.
L'auto è accompagnata da un portfolio di foto che documentano la sua riverniciatura, una serie di strumenti, ruota di scorta montata sul bagagliaio e alcune fatture relative alla manutenzione.

CONDIZIONE

Non ci sono danni noti alla carrozzeria.
L'esterno bianco è in ottime condizioni dopo la sua riverniciatura, con solo una manciata di difetti minori tra cui alcuni segni lasciati dalla rimozione degli specchietti delle porte, e alcuni piccoli chip in cima al paraurti posteriore.
L'interno in pelle marrone rifatto è in ottime condizioni, e il cruscotto è segnalato per essere originale, che mostra una certa "patina" legata all'età.
La retroilluminazione del cruscotto è segnalata come non funzionante, e il riscaldamento non è collegato, ma non ci sono altri guasti noti.
L'ultimo test MOT è stato eseguito il 19 novembre 2020 a 36.455 chilometri indicati, quando l'auto ha registrato un passaggio pulito per la prima volta.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultima manutenzione programmata dell'auto è stata fatta nel febbraio 2020 a 36.000 chilometri da Jack Fielder Land Rovers, che ha effettuato un servizio completo. Questo ha incluso la sostituzione di tutti gli oli e i filtri, l'albero di trasmissione, il braccio dello sterzo, il cilindro secondario della frizione, le guarnizioni del portellone posteriore e la scritta "Range Rover", le guarnizioni delle porte, lo sblocco del cofano, la guarnizione della scatola di trasferimento e i fari. Infine, il freno a mano è stato riparato e le chiusure delle porte sono state regolate.
Mentre non c'è nessuna storia di servizio precedente formale e documentata con l'auto, ci sono foto del respray completo di finestre-out che è stato effettuato nel 2019, e la documentazione relativa ad altri lavori effettuati.
Quattro nuovi pneumatici sono stati montati nel 2019.
Il telaio è stato ispezionato da due garage Land Rover Classic, che hanno entrambi informato l'attuale proprietario che è in buon ordine.
Il proprietario afferma che solo l'illuminazione del cruscotto, il riscaldatore e l'attenzione ai davanzali laterali sono necessari per completare il restauro.

SOMMARIO

La Range Rover progettata da Charles Spencer King fu lanciata come "un'auto per tutte le ragioni" e divenne un successo travolgente, contribuendo a formulare il concetto di fuoristrada di lusso. Risalente al 1976, questo è un più raro modello iniziale a due porte, e rimane altamente originale nelle sue specifiche. Con solo alcuni lavori minori necessari per completare il suo restauro, questa è un'opportunità emozionante per qualsiasi appassionato del marchio, e sarebbe una superba aggiunta a qualsiasi collezione di veicoli iconici.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

Een zeldzaam, vroeg exemplaar van de klassieke 4x4, die een pionier was op de markt van luxe SUV's.
Onder de motorkap ligt een 3,5-liter V8, die ongeveer 130 pk levert en alle vier de wielen aandrijft via een handgeschakelde vierversnellingsbak.
Deze Range Rover werd oorspronkelijk in december 1976 op de Zuid-Afrikaanse markt geleverd en werd in februari 2016 naar het VK geïmporteerd, waarna hij in december 2017 op kenteken werd gezet.
In 2019 is de auto volledig overgespoten en slechts 700 kilometer geleden heeft de auto een grote onderhoudsbeurt gehad.

UITRUSTING EN KENMERKEN

De oorspronkelijke Range Rover werd in 1970 gelanceerd als een revolutionair concept, waarbij Land Rover's permanente vierwielaandrijving werd gecombineerd met een ruime en comfortabele cabine, een topsnelheid van 160 km/u, een trekvermogen van 3,5 ton en een ongeëvenaarde balans tussen wendbaarheid in het terrein en raffinement op de weg.
De 'Suffix D'-uitvoering omvatte verbeterde carburateurs, interieurverlichting en een hogere kwaliteit afwerking van de transmissietunnel, maar had nog steeds het utilitaire plastic dashboard. Hij heeft ook de originele scharnierende nummerplaatbevestiging achteraan.
Deze Range Rover Classic beschikt ook over stuurbekrachtiging, getint glas en hoofdsteunen vóór, evenals opnieuw beklede bruin lederen bekleding.
De auto gaat vergezeld van een portfolio met foto's die het overspuiten documenteren, een aantal gereedschappen, een reservewiel in de kofferbak en een aantal facturen met betrekking tot het onderhoud.

CONDITION

Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
Het witte exterieur is in uitstekende staat na het overspuiten, met slechts een handvol kleine gebreken, waaronder een paar sporen van het verwijderen van de buitenspiegels, en een paar kleine chipjes op de achterbumper.
Het opnieuw beklede bruin lederen interieur is in zeer goede staat, en het dashboard is naar verluidt origineel, dat wat leeftijdsgebonden 'patina' vertoont.
De achtergrondverlichting van het dashboard zou niet werken en de verwarming is niet aangesloten, maar er zijn geen andere storingen bekend.
De laatste APK-keuring werd uitgevoerd op 19 november 2020 bij een opgegeven kilometerstand van 36.455 kilometer, toen de auto een schone eerste keer slaagde.

SERVICEGESCHIEDENIS

Het meest recente geplande onderhoud van de auto was in februari 2020 bij 36.000 kilometer door Jack Fielder Land Rovers, die een volledige onderhoudsbeurt heeft uitgevoerd. Dit omvatte de vervanging van alle oliën en filters, aandrijfas, stuuruitvalarm, koppelingsslaafcilinder, achterklepafdichtingen en 'Range Rover'-belettering, portierafdichtingen, motorkapontgrendeling, transferboxafdichting en koplampen. Tenslotte werd de handrem gerepareerd en werden de portiervergrendelingen afgesteld.
Hoewel er geen formele en gedocumenteerde vorige onderhoudsgeschiedenis bij de auto is, zijn er foto's van de volledige windows-out respray die in 2019 werd uitgevoerd, en documentatie met betrekking tot andere uitgevoerde werkzaamheden.
In 2019 werden vier nieuwe banden gemonteerd.
Het chassis is geïnspecteerd door twee Land Rover Classic garages, die beide aan de huidige eigenaar hebben meegedeeld dat het in goede staat verkeert.
De eigenaar verklaart dat alleen de dashboardverlichting, de kachel en aandacht aan de dorpels nog nodig zijn om de restauratie te voltooien.

SAMENVATTING

De door Charles Spencer King ontworpen Range Rover werd gelanceerd als "een auto voor alle redenen" en werd een groot succes, dat het concept van de luxueuze terreinauto hielp vormgeven. Deze Range Rover, die dateert van 1976, is een zeldzamer vroeg tweedeurs model, en blijft qua specificaties zeer origineel. Met slechts een paar kleine werkzaamheden om de restauratie te voltooien, is dit een opwindende kans voor elke merkliefhebber, en zou het een prachtige aanvulling zijn op elke collectie van iconische voertuigen.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Rzadki, wczesny egzemplarz klasycznego modelu 4x4, który był pionierem na rynku luksusowych SUV-ów.
Pod maską znajduje się 3,5-litrowy silnik V8, generujący moc około 130 KM i napędzający wszystkie cztery koła za pośrednictwem czterobiegowej manualnej skrzyni biegów.
Ten Range Rover został pierwotnie dostarczony na rynek południowoafrykański w grudniu 1976 roku i został sprowadzony do Wielkiej Brytanii w lutym 2016 roku, następnie został zarejestrowany w grudniu 2017 roku.
Pełny lakier został przeprowadzony w 2019 roku, a samochód przeszedł poważny serwis zaledwie 700 kilometrów temu.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Oryginalny Range Rover został wprowadzony na rynek w 1970 roku jako rewolucyjna koncepcja, łącząca system stałego napędu na cztery koła Land Rovera z przestronną i komfortową kabiną, prędkością maksymalną 100 mil na godzinę, zdolnością holowania 3,5 tony oraz niezrównaną równowagą pomiędzy zwinnością w terenie a wyrafinowaniem na drodze.
Wersja "Suffix D" zawierała ulepszone gaźniki, oświetlenie wnętrza i wyższej klasy wykończenie tunelu przekładni, ale nadal posiadała utylitarną plastikową deskę rozdzielczą. Posiada również oryginalną tylną tablicę rejestracyjną na zawiasach.
Range Rover Classic wyposażony jest również we wspomaganie kierownicy, przyciemniane szyby, przednie zagłówki oraz tapicerkę skórzaną w kolorze brązowym.
Do samochodu dołączone jest portfolio zdjęć dokumentujących jego lakierowanie, kilka narzędzi, koło zapasowe montowane w bagażniku i kilka faktur dotyczących konserwacji.

WARUNKI

Nie ma żadnych znanych uszkodzeń karoserii.
Biały zewnątrz jest w doskonałym stanie po jego lakierowania, z tylko kilka drobnych wad, w tym kilka znaków pozostawionych od usunięcia lusterek drzwiowych, a niektóre małe chipy na szczycie tylnego zderzaka.
Ponownie wykończone brązową skórą wnętrze jest w bardzo dobrym stanie, a deska rozdzielcza jest podobno oryginalny, który pokazuje pewne "patyny" związane z wiekiem.
Podświetlenie deski rozdzielczej jest podobno niefunkcjonalne, a ogrzewanie nie jest podłączone, ale nie ma żadnych innych znanych usterek.
Ostatni test MOT został przeprowadzony 19 listopada 2020 r. przy przebiegu 36 455 km, kiedy to samochód uzyskał pozytywny wynik za pierwszym razem.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni planowy przegląd samochodu odbył się w lutym 2020 roku przy przebiegu 36 000 kilometrów w firmie Jack Fielder Land Rover, która przeprowadziła pełny serwis. Obejmował on wymianę wszystkich olejów i filtrów, wału napędowego, ramienia opuszczanego układu kierowniczego, siłownika sprzęgła, uszczelek klapy tylnej i napisu "Range Rover", uszczelek drzwi, zwalniacza maski, uszczelki skrzyni biegów oraz reflektorów. Na koniec naprawiony został hamulec ręczny oraz wyregulowane zamknięcia drzwi.
Podczas gdy nie ma formalnej i udokumentowanej poprzedniej historii serwisowej z samochodem, są zdjęcia z pełnego windows-out respray, który został przeprowadzony w 2019 roku, a także dokumentacja dotycząca innych prac przeprowadzonych.
W 2019 roku zostały zamontowane cztery nowe opony.
Podwozie zostało sprawdzone przez dwa garaże Land Rover Classic, które poinformowały obecnego właściciela, że jest w dobrym stanie.
Właściciel twierdzi, że do zakończenia renowacji brakuje tylko podświetlenia deski rozdzielczej, nagrzewnicy i zwrócenia uwagi na progi boczne.

SUMMARY

Range Rover zaprojektowany przez Charlesa Spencera Kinga został wprowadzony na rynek jako "samochód z każdego powodu" i odniósł ogromny sukces, przyczyniając się do stworzenia koncepcji luksusowego samochodu terenowego. Pochodzący z 1976 roku, jest to rzadszy wczesny model dwudrzwiowy i pozostaje bardzo oryginalny w swojej specyfikacji. Z zaledwie kilkoma drobnymi pracami, które trzeba wykonać, aby zakończyć jego renowację, jest to ekscytująca okazja dla każdego entuzjasty marki i stanowiłby wspaniały dodatek do każdej kolekcji kultowych pojazdów.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Um exemplo raro e precoce do clássico 4x4, que foi pioneiro no mercado dos SUV de luxo.
Por baixo do capot encontra-se um V8 de 3,5 litros, produzindo aproximadamente 130 cv e conduzindo as quatro rodas através de uma caixa manual de quatro velocidades.
Este Range Rover foi inicialmente entregue no mercado sul-africano em Dezembro de 1976, e foi importado para o Reino Unido em Fevereiro de 2016, sendo posteriormente registado em Dezembro de 2017.
Um respray completo foi realizado em 2019, e o carro passou por um grande serviço há apenas 700 quilómetros.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O Range Rover original foi lançado em 1970 como um conceito revolucionário, combinando o sistema de tracção permanente às quatro rodas da Land Rover com um habitáculo espaçoso e confortável, uma velocidade máxima de 100mph, capacidade de reboque de 3,5 toneladas e um equilíbrio inigualável de agilidade todo-o-terreno e requinte na estrada.
A iteração 'Sufixo D' incluiu carburadores melhorados, iluminação interior e um maior grau de acabamento do túnel de transmissão, mas ainda apresentava o painel de instrumentos de plástico utilitário. Também ostenta a montagem original da placa de matrícula traseira articulada.
Este Range Rover Classic também inclui direcção assistida, vidro fumado e apoios de cabeça dianteiros, bem como estofos em pele castanha aparada de novo.
O carro é acompanhado por um portfólio de fotos que documentam seu respray, uma série de ferramentas, roda sobressalente montada no porta-malas e algumas faturas relacionadas à manutenção.

CONDIÇÃO

Não há nenhum dano corporal conhecido.
O exterior branco está em excelente estado após o seu respray, com apenas um punhado de pequenas falhas incluindo algumas marcas deixadas pela remoção dos espelhos retrovisores das portas, e algumas pequenas lascas no pára-choques traseiro.
O interior em couro castanho aparado está em muito bom estado, e o painel de instrumentos é relatado como original, o que mostra alguma "patina" relacionada com a idade.
A retroiluminação do painel é relatada como não funcional, e o aquecimento não está ligado, mas não há outras falhas conhecidas.
O último teste MOT foi realizado em 19 de Novembro de 2020 a 36.455 quilómetros, quando o carro registou um passe limpo pela primeira vez.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

A mais recente manutenção programada do carro foi em Fevereiro de 2020 a 36.000 quilómetros por Jack Fielder Land Rovers, que efectuou um serviço completo. Isto incluiu a substituição de todos os óleos e filtros, eixo de propulsão, braço de descida da direcção, cilindro escravo da embraiagem, vedações da porta traseira e letras 'Range Rover', vedações das portas, libertação do capot, vedação da caixa de transferência e faróis. Finalmente, o travão de mão foi reparado, e os fechos da porta foram ajustados.
Embora não exista um histórico formal e documentado do serviço anterior com o carro, existem fotos do windows-out respray completo que foi realizado em 2019, e documentação relacionada com outros trabalhos realizados.
Quatro pneus novos foram montados em 2019.
O chassis foi inspecionado por duas garagens Land Rover Classic, que informaram ao proprietário atual que está em boas condições.
O proprietário afirma que apenas a iluminação do painel de instrumentos, aquecedor e atenção aos peitoris laterais são necessários para completar a restauração.

SÍNTESE

O Range Rover, concebido por Charles Spencer King, foi lançado como "um carro por todas as razões", e tornou-se um sucesso fugidio, ajudando a formular o conceito do todo-o-terreno de luxo. Datado de 1976, este é um modelo mais raro de duas portas, e permanece altamente original na sua especificação. Com apenas alguns pequenos trabalhos necessários para completar a sua restauração, esta é uma excitante oportunidade para qualquer entusiasta da marca, e seria uma excelente adição a qualquer colecção de veículos icónicos.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.