1976 PORSCHE 911 CARRERA 3.0 - TURBO LOOK

KEY FACTS

  • Dieser Carrera 3.0 ist ein beeindruckendes Beispiel für Porsches beliebtes Modell aus den 1970er Jahren. Er ist im zeitgemäßen Guards Red mit dem "Walschwanz"-Heckspoiler lackiert und wurde ab Werk mit der seltenen "Turbo Look"-Karosserie ausgeliefert.
  • Der Carrera 3.0, der die Lücke zwischen dem Carrera 2.7 und dem 911 SC schloss, war mit einer Saugmotorversion des robusten Turbo-Motors vom Typ 930 ausgestattet und wies eine Reihe von Verfeinerungen auf.
  • Als J-Serienfahrzeug des Modelljahres 1976 gehört dieser 911 zu den ersten Fahrzeugen, deren gesamte Außenhaut zum Schutz vor Korrosion mit einer Feuerverzinkung versehen wurde.
  • Es wurde komplett restauriert und mit einem Fotobuch dokumentiert.
  • Unter der Motorhaube befindet sich ein luftgekühlter 3,0-Liter-Boxermotor (Motortyp 930.02) mit Aluminiumdruckgussgehäuse ähnlich dem berühmten 2.7 RS, der bis zu 200 PS leistet und die Hinterräder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe antreibt.
  • Der Wagen wird mit einer Porsche-Geburtsurkunde" ausgeliefert, die das erste Original-Rechnungsdatum (1. Mai 1976 in München), die Originalfarbe und -ausstattung sowie die individuelle Ausstattung dokumentiert.
  • Der Wagen blieb bis 1985 in Deutschland, dann wurde er in die USA exportiert. Hier wurde das Auto nachweislich vom zweiten Besitzer bis 1989 gefahren. Danach wurde das Auto angeblich fast 30 Jahre lang gelagert, bis es im Januar 2021 wieder nach Deutschland importiert wurde.
  • Das Porsche-Zertifikat bestätigt auch, dass dieser Wagen seine nummerngleiche Motor- und Produktionsnummer beibehält.
  • Dieser 911 Carrera 3.0 hat jetzt deutsche Papiere und ein neues TüV-Zertifikat mit voller 2-jähriger Gültigkeit bis Januar 2024.
  • Es handelt sich um Wagen Nummer 867 von insgesamt 1093 gebauten Exemplaren dieses Modells, von denen 606 Linkslenker waren.
  • Der Kilometerzähler zeigt derzeit 329 Kilometer an und wurde vermutlich bei der Restaurierung des Fahrzeugs zurückgesetzt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

  • Dieser 911 Carrera 3.0 ist in Guards Red lackiert, während das Interieur und die Sitze mit schwarzem Leder bezogen sind.
  • Er fährt auf 15-Zoll-Fuchs"-Rädern (vorne: 7J x 15, hinten: 8J x 15) und ist mit 205/50ZR15 89W Vorder- und 225/50ZR15 91W Hinterreifen bestückt.
  • Dieser Wagen der J-Serie war serienmäßig mit elektrischen Außenspiegeln, Radlaufverbreiterungen, K-Jetronic-Einspritzaggregat und einer Scheinwerferreinigungsanlage ausgestattet.
  • Die Original-Zusatzausstattung für dieses Fahrzeug ist nachstehend aufgeführt.
  • Der Wagen wird mit der Porsche-Geburtsurkunde, den deutschen Zulassungspapieren und dem Restaurierungs-Fotobuch geliefert.
  • Ein Wertgutachten ist ebenfalls enthalten, das einen Wert von 110.600 EUR angibt.

Werkseitige Optionen:

  • M 395 Reifen vorne 205/50 VR 15 und hinten 225/50 VR 15 (beide schlauchlos)
  • M 399 Klimaanlage ohne Frontkondensator
  • M 401 Leichtmetallräder (vorne 7Jx15, hinten 8Jx15)
  • M 474 Bilstein Stoßdämpfer und Schwingungsdämpfer
  • M 481 Fünf-Gang-Schaltgetriebe
  • M 498 Heckdeckel ohne Modellbezeichnung
  • M 568 Getönte Rundumverglasung

ZUSTAND

  • Der komplette Wagen wurde unter Verwendung möglichst vieler Originalteile restauriert und wo nötig aufgearbeitet.
  • Folgende Teile sind neu: komplette Auspuffanlage einschließlich Wärmetauscher, Aufhängungselemente (neue Stoßdämpfer, Fahrerlager, Querlenker, Radlager), Bremsanlage (einschließlich Bremsbacken), Kraftstofftank, Kraftstoffpumpe und -leitungen, Reifen, Fenster- und Türgummidichtungen, Dachhimmelstoff.
  • Folgende Teile wurden restauriert: kompletter Motor (inkl. neuer Teile wie Einspritzdüsen, Mengenteiler), Getriebe und Antriebsstrang (inkl. neuer Getriebelager, Zahnräder, Antriebswellen), Lenkgetriebe, komplette Überarbeitung der Elektrik, Felgen, Tachometer und Instrumente, Türschlösser und Griffe (verzinkt)
  • Die Restaurierung umfasste die Wasserentfernung des Fahrgestells und aller dazugehörigen Teile, gefolgt von der Wiedermontage mit Unterbodenschutz und der anschließenden Lackierung der Karosserie in der Originalfarbe (Guards Red) - so präsentiert sie sich in einem ausgezeichneten Zustand. Insgesamt wurden mehr als 50.000 Euro für die Restaurierung ausgegeben.
  • Im Innenraum sind die Vorder- und Rücksitze im Allgemeinen in ausgezeichnetem Zustand, mit leichten Gebrauchsspuren, aber ohne nennenswerten Verschleiß.
  • Der Motor und der Antriebsstrang wurden komplett inspiziert und überholt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 Carrera 3.0 ist ein hervorragend restauriertes Exemplar, das seinerzeit das schnellste Auto der Serie war. Berichten zufolge wurde er ab Werk mit der "Turbo Look"-Karosserie ausgestattet und bietet anspruchsvollen 911-Enthusiasten die Möglichkeit, ein wunderschönes Exemplar dieses seltenen Porsche in ihre Sammlung aufzunehmen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.


KEY FACTS 

  • An impressive example of Porsche’s popular 1970s model; this Carrera 3.0 is finished in period-perfect Guards Red with the ‘whale tail’ rear spoiler, and was specified from the factory with the rare ‘Turbo Look’ body.  
  • Bridging the gap between the Carrera 2.7 and the 911 SC, the Carrera 3.0 was equipped with a naturally aspirated version of the Turbo’s robust Type 930 engine, and featured a number of refinements. 
  • As a J-series production 1976 model year car, this 911 is among the first cars to have its entire shell treated with a full hot-dip zinc coating to protect against corrosion. 
  • It benefits from a complete restoration programme, documented with a photo book. 
  • Under the engine lid is a 3.0-litre air-cooled flat-six engine (motor type 930.02) with aluminium die-cast housing similar to the famous 2.7 RS, producing up to 200hp, and driving the rear wheels through a five-speed manual transmission. 
  • The car comes with a Porsche ‘birth certificate’ documenting the first original invoicing date (1 May 1976 in Munich, Germany), original colour and interior - as well as individual specification.  
  • The car remained in Germany until 1985, when it was exported to the USA. Here the car is documented to be driven by the second owner until 1989. The car was reportedly then stored for nearly 30 years until its re-import to Germany in January 2021. 
  • The Porsche certificate also confirms that this car retains its matching-numbers engine and production number. 
  • This 911 Carrera 3.0 now has German papers and a new ‘TüV’ certificate with full 2-year validity up to January 2024. 
  • It is understood to be car number 867 out of total of 1093 units built of this model, of which 606 were left-hand-drive cars.  
  • The odometer currently displays 329 kilometres, and it is believed to have been reset when the car was restored. 

EQUIPMENT AND FEATURES 

  • This 911 Carrera 3.0 is finished in Guards Red, while the interior and seat panels are trimmed in black leather. 
  • It rides on 15-inch ‚‘Fuchs’ wheels (front: 7J x 15, rear: 8J x 15), and sits on 205/50ZR15 89W front and 225/50ZR15 91W rear tyres.  
  • This J-series car was equipped as standard with electric exterior driver mirror, wheel arch widening, K-Jetronic fuel injection aggregate, and a headlight cleaning system  
  • The original optional equipment specific to this car is listed below. 
  • The car comes with the Porsche birth certificate, German registration papers, and restoration photo book. 
  • A Valuation Report is also included, giving a figure of EUR 110,600.  

Factory options:  

  • M 395 Front tyres 205/50 VR 15 and rear 225/50 VR 15 (both tubeless) 
  • M 399 Air conditioning without front capacitor 
  • M 401 Alloy wheels (front 7Jx15, rear 8Jx15) 
  • M 474 Bilstein shock absorber and vibration damper 
  • M 481 Five-speed manual transmission 
  • M 498 Rear lid without model description 
  • M 568 Tinted all-round glazing  

CONDITION  

  • The complete car has been restored using as many of the original parts as possible, refurbishing them where required.  
  • The following parts are new: complete exhaust system including heat exchanger, suspension elements (new shock absorber, paddock, wishbones, wheel bearings), braking system (including brake shoes), fuel tank, fuel pump and pipes, tyres, window and door rubber seals, vehicle headlining fabric. 
  • The following parts were restored: complete engine (including new parts such as injectors, flow divider), transmission and driveline (including new gearbox bearings, gears, drive shafts), steering gear, complete review of electricity system, wheel rims, speedometer and instruments, door locks and handles (galvanized) 
  • The restoration included water stripping of the chassis and all associated parts, followed by reassembly with underbody protection and subsequent painting of the shell in the original colour (Guards Red) paintwork – thus it presents in excellent condition. Overall, more than EUR €50,000 was spent on the restoration. 
  • Moving inside, the front and back seats are in generally excellent order, with slight signs of use but no significant wear.  
  • The engine and drivetrain have been completely inspected and rebuilt. 

SUMMARY 

This Porsche 911 Carrera 3.0 is a superb restored example, which at the time was the fastest car produced in the series. Reportedly specified from the factory with the ‘Turbo Look’ body, it represents a compelling opportunity for discerning 911 enthusiasts to add a beautifully presented example of this rare Porsche to their collection.  

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details. 


DATOS CLAVE

  • Un impresionante ejemplo del popular modelo de Porsche de la década de 1970; este Carrera 3.0 está acabado en perfecto Rojo Guardia con el alerón trasero 'cola de ballena', y fue especificado de fábrica con la rara carrocería 'Turbo Look'.
  • El Carrera 3.0, que tendía un puente entre el Carrera 2.7 y el 911 SC, estaba equipado con una versión atmosférica del robusto motor Tipo 930 del Turbo y presentaba una serie de mejoras.
  • Como modelo de 1976 de producción en serie J, este 911 es uno de los primeros coches a los que se les aplicó un recubrimiento completo de zinc en caliente para protegerlo de la corrosión.
  • Se beneficia de un completo programa de restauración, documentado con un libro de fotos.
  • Bajo la tapa del motor se encuentra un motor de seis cilindros planos refrigerado por aire de 3,0 litros (tipo de motor 930.02) con carcasa de aluminio fundido a presión similar al famoso 2.7 RS, que produce hasta 200 CV y acciona las ruedas traseras mediante una transmisión manual de cinco velocidades.
  • El coche viene con un Porsche "certificado de nacimiento" documentar la primera fecha de facturación original (1 de mayo de 1976 en Munich, Alemania), el color original y el interior -, así como la especificación individual.
  • El coche permaneció en Alemania hasta 1985, cuando se exportó a EE.UU.. Aquí el coche está documentado para ser conducido por el segundo propietario hasta 1989. A continuación, el coche fue almacenado durante casi 30 años hasta su reimportación a Alemania en enero de 2021.
  • El certificado Porsche también confirma que este coche conserva los números de motor y de producción correspondientes.
  • Este 911 Carrera 3.0 ahora tiene papeles alemanes y un nuevo certificado 'TüV' con validez completa de 2 años hasta enero de 2024.
  • Se trata del coche número 867 de un total de 1093 unidades construidas de este modelo, de las cuales 606 eran coches con volante a la izquierda.
  • El cuentakilómetros marca actualmente 329 kilómetros, y se cree que se puso a cero cuando se restauró el coche.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

  • Este 911 Carrera 3.0 está acabado en Rojo Guardia, mientras que el interior y los paneles de los asientos están tapizados en cuero negro.
  • Monta llantas "Fuchs" de 15 pulgadas (delante: 7J x 15, detrás: 8J x 15) y neumáticos 205/50ZR15 89W delante y 225/50ZR15 91W detrás.
  • Este coche de la serie J estaba equipado de serie con retrovisor exterior eléctrico para el conductor, ensanchamiento de los pasos de rueda, agregado de inyección de combustible K-Jetronic y sistema lavafaros.
  • El equipamiento opcional original específico de este coche se enumera a continuación.
  • El coche viene con el certificado de nacimiento Porsche, papeles de registro alemán, y libro de fotos de restauración.
  • También se incluye un informe de tasación que arroja una cifra de 110.600 euros.

Opciones de fábrica:

  • M 395 Neumáticos delanteros 205/50 VR 15 y traseros 225/50 VR 15 (ambos sin cámara)
  • M 399 Aire acondicionado sin condensador frontal
  • Llantas de aleación M 401 (delanteras 7Jx15, traseras 8Jx15)
  • M 474 Amortiguador Bilstein y amortiguador de vibraciones
  • M 481 Transmisión manual de cinco velocidades
  • M 498 Tapa trasera sin descripción del modelo
  • M 568 Acristalamiento integral tintado

CONDICIÓN

  • El coche completo se ha restaurado utilizando tantas piezas originales como ha sido posible, renovándolas cuando ha sido necesario.
  • Las siguientes piezas son nuevas: sistema de escape completo, incluido el intercambiador de calor, elementos de suspensión (amortiguador, paddock, trapecios y cojinetes de rueda nuevos), sistema de frenado (incluidas las zapatas de freno), depósito de combustible, bomba y tubos de combustible, neumáticos, juntas de goma de ventanas y puertas, tela del techo del vehículo.
  • Se restauraron las siguientes piezas: motor completo (incluidas piezas nuevas como inyectores, divisor de flujo), transmisión y cadena cinemática (incluidos cojinetes nuevos de la caja de cambios, engranajes, ejes de transmisión), mecanismo de dirección, revisión completa del sistema eléctrico, llantas, velocímetro e instrumentos, cerraduras y manillas de las puertas (galvanizadas).
  • La restauración incluyó el decapado con agua del chasis y todas las piezas asociadas, seguido del reensamblaje con protección de los bajos y la posterior pintura de la carrocería en el color original (Rojo Guardia), por lo que se presenta en excelentes condiciones. En total, se gastaron más de 50.000 euros en la restauración.
  • Pasando al interior, los asientos delanteros y traseros están en general en excelente estado, con ligeras señales de uso pero sin desgaste significativo.
  • El motor y la transmisión han sido completamente inspeccionados y reconstruidos.

RESUMEN

Este Porsche 911 Carrera 3.0 es un magnífico ejemplo restaurado, que en su momento fue el coche más rápido producido en la serie. Según los informes, especificado de fábrica con el cuerpo 'Turbo Look', que representa una oportunidad convincente para los entusiastas del 911 exigentes para agregar un ejemplo muy bien presentado de este raro Porsche a su colección.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.


KEY FACTS

  • Un exemple impressionnant du modèle populaire de Porsche dans les années 1970, cette Carrera 3.0 est finie en Rouge Garde parfait avec l'aileron arrière "queue de baleine", et a été spécifiée à l'usine avec la rare carrosserie "Turbo Look".
  • Faisant le lien entre la Carrera 2.7 et la 911 SC, la Carrera 3.0 était équipée d'une version atmosphérique du robuste moteur Type 930 de la Turbo, et présentait un certain nombre de raffinements.
  • En tant que voiture de série J de l'année modèle 1976, cette 911 est l'une des premières voitures dont la coque entière a été traitée avec un revêtement de zinc par immersion à chaud pour la protéger contre la corrosion.
  • Il bénéficie d'un programme de restauration complet, documenté par un livre de photos.
  • Sous le capot moteur se trouve un moteur flat-six de 3,0 litres refroidi par air (type de moteur 930.02) avec un carter en aluminium moulé sous pression similaire à celui de la célèbre 2.7 RS, développant jusqu'à 200 ch et entraînant les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
  • La voiture est accompagnée d'un "certificat de naissance" de Porsche attestant de la première date de facturation (1er mai 1976 à Munich, Allemagne), de la couleur et de l'intérieur d'origine, ainsi que des spécifications individuelles.
  • La voiture est restée en Allemagne jusqu'en 1985, date à laquelle elle a été exportée aux États-Unis. Là, la voiture est documentée comme ayant été conduite par le second propriétaire jusqu'en 1989. La voiture aurait ensuite été stockée pendant près de 30 ans jusqu'à sa réimportation en Allemagne en janvier 2021.
  • Le certificat Porsche confirme également que cette voiture a conservé son moteur et son numéro de production.
  • Cette 911 Carrera 3.0 dispose désormais de papiers allemands et d'un nouveau certificat "TüV" avec une validité totale de 2 ans jusqu'en janvier 2024.
  • Il s'agit de la voiture numéro 867 sur un total de 1093 unités construites pour ce modèle, dont 606 avec conduite à gauche.
  • Le compteur kilométrique affiche actuellement 329 kilomètres, et l'on pense qu'il a été remis à zéro lors de la restauration de la voiture.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

  • Cette 911 Carrera 3.0 est habillée de rouge Garde, tandis que l'intérieur et les panneaux de sièges sont garnis de cuir noir.
  • Il est monté sur des jantes ''Fuchs'' de 15 pouces (avant : 7J x 15, arrière : 8J x 15), et repose sur des pneus 205/50ZR15 89W à l'avant et 225/50ZR15 91W à l'arrière.
  • Cette voiture de série J était équipée de série d'un rétroviseur extérieur électrique, d'un élargissement des passages de roue, d'un système d'injection K-Jetronic et d'un système de nettoyage des phares.
  • Les équipements optionnels d'origine spécifiques à cette voiture sont énumérés ci-dessous.
  • La voiture est accompagnée du certificat de naissance de Porsche, des papiers d'immatriculation allemands et du livre de photos de la restauration.
  • Un rapport d'évaluation est également inclus, donnant un chiffre de 110 600 euros.

Options d'usine :

  • M 395 Pneus avant 205/50 VR 15 et arrière 225/50 VR 15 (tous deux sans chambre à air)
  • M 399 Climatisation sans condensateur avant
  • M 401 Jantes en alliage (avant 7Jx15, arrière 8Jx15)
  • M 474 Amortisseur de chocs et de vibrations Bilstein
  • M 481 Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports
  • M 498 Couvercle arrière sans description du modèle
  • M 568 Vitrage intégral teinté

CONDITION

  • L'ensemble de la voiture a été restauré en utilisant le plus grand nombre possible de pièces d'origine, en les remettant à neuf si nécessaire.
  • Les pièces suivantes sont neuves : système d'échappement complet, y compris l'échangeur de chaleur, éléments de suspension (nouveaux amortisseurs, paddock, triangles, roulements de roue), système de freinage (y compris les sabots de frein), réservoir de carburant, pompe à carburant et tuyaux, pneus, joints en caoutchouc des vitres et des portes, tissu de la garniture de toit du véhicule.
  • Les pièces suivantes ont été restaurées : moteur complet (y compris les nouvelles pièces telles que les injecteurs, le diviseur de débit), transmission et chaîne cinématique (y compris les nouveaux roulements de la boîte de vitesses, les engrenages, les arbres de transmission), mécanisme de direction, révision complète du système électrique, jantes, compteur de vitesse et instruments, serrures et poignées de porte (galvanisées).
  • La restauration comprenait le décapage à l'eau du châssis et de toutes les pièces associées, suivi du remontage avec protection du dessous de caisse et de la peinture de la coque dans la couleur d'origine (Guards Red) - elle se présente donc en excellent état. Au total, plus de 50 000 euros ont été dépensés pour la restauration.
  • À l'intérieur, les sièges avant et arrière sont généralement en excellent état, avec de légers signes d'utilisation mais pas d'usure importante.
  • Le moteur et la transmission ont été entièrement inspectés et reconstruits.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 Carrera 3.0 est un superbe exemple restauré qui, à l'époque, était la voiture la plus rapide produite dans la série. Apparemment spécifiée à l'usine avec la carrosserie "Turbo Look", elle représente une occasion unique pour les passionnés de 911 d'ajouter à leur collection un exemplaire magnifiquement présenté de cette Porsche rare.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.


FATTI CHIAVE

  • Un impressionante esempio del popolare modello Porsche degli anni '70; questa Carrera 3.0 è rifinita in un perfetto Guards Red d'epoca con lo spoiler posteriore "a coda di balena" ed è stata fornita dalla fabbrica con la rara carrozzeria "Turbo Look".
  • La Carrera 3.0, che colmava il divario tra la Carrera 2.7 e la 911 SC, era dotata di una versione ad aspirazione naturale del robusto motore Tipo 930 della Turbo e presentava una serie di perfezionamenti.
  • Essendo una vettura della serie J dell'anno di produzione 1976, questa 911 è tra le prime ad essere stata sottoposta a un trattamento completo di zincatura a caldo per proteggersi dalla corrosione.
  • Beneficia di un programma di restauro completo, documentato da un libro fotografico.
  • Sotto il cofano motore c'è un motore flat-six raffreddato ad aria da 3,0 litri (motore tipo 930.02) con alloggiamento in alluminio pressofuso simile a quello della famosa 2.7 RS, che eroga fino a 200 CV e aziona le ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque rapporti.
  • La vettura è corredata di un "certificato di nascita" Porsche che documenta la prima data di fatturazione originale (1° maggio 1976 a Monaco, Germania), il colore e gli interni originali, nonché le specifiche individuali.
  • La vettura rimase in Germania fino al 1985, quando fu esportata negli Stati Uniti. Qui è documentato che l'auto è stata guidata dal secondo proprietario fino al 1989. Secondo quanto riferito, l'auto è stata poi conservata per quasi 30 anni fino alla sua reimportazione in Germania nel gennaio 2021.
  • Il certificato Porsche conferma inoltre che questa vettura conserva il motore e il numero di produzione corrispondenti.
  • Questa 911 Carrera 3.0 ha ora i documenti tedeschi e un nuovo certificato "TüV" con validità di 2 anni fino a gennaio 2024.
  • Si tratta della vettura numero 867 su un totale di 1093 unità costruite di questo modello, di cui 606 con guida a sinistra.
  • Il contachilometri indica attualmente 329 chilometri e si ritiene che sia stato azzerato al momento del restauro della vettura.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

  • Questa 911 Carrera 3.0 è rifinita in Guards Red, mentre gli interni e i pannelli dei sedili sono rivestiti in pelle nera.
  • Monta cerchi ''Fuchs'' da 15 pollici (anteriore: 7J x 15, posteriore: 8J x 15) e monta pneumatici 205/50ZR15 89W all'anteriore e 225/50ZR15 91W al posteriore.
  • Questa vettura della serie J era dotata di serie di specchietto retrovisore esterno elettrico, allargamento dei passaruota, sistema di iniezione K-Jetronic e sistema di pulizia dei fari.
  • L'equipaggiamento opzionale originale specifico di questa vettura è elencato di seguito.
  • La vettura viene fornita con il certificato di nascita Porsche, i documenti di immatricolazione tedeschi e il book fotografico del restauro.
  • È inclusa anche una relazione di valutazione che riporta una cifra di 110.600 euro.

Opzioni di fabbrica:

  • M 395 Pneumatici anteriori 205/50 VR 15 e posteriori 225/50 VR 15 (entrambi tubeless)
  • M 399 Climatizzatore senza condensatore frontale
  • Cerchi in lega M 401 (anteriori 7Jx15, posteriori 8Jx15)
  • M 474 Ammortizzatore e smorzatore di vibrazioni Bilstein
  • M 481 Cambio manuale a cinque marce
  • M 498 Coperchio posteriore senza descrizione del modello
  • M 568 Vetri oscurati su tutto il perimetro

CONDIZIONE

  • L'auto completa è stata restaurata utilizzando il maggior numero possibile di parti originali, rimesse a nuovo dove necessario.
  • I seguenti componenti sono nuovi: impianto di scarico completo, compreso lo scambiatore di calore, elementi delle sospensioni (ammortizzatore nuovo, cuscinetto, quadrilateri, cuscinetti delle ruote), impianto frenante (comprese le ganasce dei freni), serbatoio del carburante, pompa del carburante e tubazioni, pneumatici, guarnizioni in gomma dei finestrini e delle portiere, tessuto del rivestimento del veicolo.
  • Sono state restaurate le seguenti parti: motore completo (compresi nuovi componenti come iniettori, divisore di flusso), trasmissione e catena cinematica (compresi nuovi cuscinetti del cambio, ingranaggi, alberi di trasmissione), scatola dello sterzo, revisione completa dell'impianto elettrico, cerchi, tachimetro e strumenti, serrature e maniglie delle porte (zincate).
  • Il restauro ha compreso la sverniciatura ad acqua del telaio e di tutte le parti associate, seguita dal riassemblaggio con protezione del sottoscocca e dalla successiva verniciatura della scocca nel colore originale (Guards Red), che si presenta quindi in condizioni eccellenti. Complessivamente, per il restauro sono stati spesi più di 50.000 euro.
  • All'interno, i sedili anteriori e posteriori sono in generale in ottimo stato, con lievi segni di utilizzo ma senza usura significativa.
  • Il motore e la trasmissione sono stati completamente ispezionati e ricostruiti.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 Carrera 3.0 è un superbo esemplare restaurato, che all'epoca era la vettura più veloce prodotta nella serie. Secondo quanto riferito dalla fabbrica con la carrozzeria "Turbo Look", rappresenta un'opportunità irresistibile per gli appassionati di 911 di aggiungere alla propria collezione un esemplare splendidamente presentato di questa rara Porsche.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.


BELANGRIJKSTE FEITEN

  • Een indrukwekkend voorbeeld van Porsche's populaire model uit de jaren 1970. Deze Carrera 3.0 is afgewerkt in Guards Red, een perfecte periode, met de 'whale tail' achterspoiler en werd af fabriek geleverd met de zeldzame 'Turbo Look' carrosserie.
  • De Carrera 3.0, die de kloof tussen de Carrera 2.7 en de 911 SC overbrugde, was uitgerust met een natuurlijk aangezogen versie van de robuuste Type 930-motor van de Turbo en was voorzien van een aantal verfijningen.
  • Als J-serie productieauto uit modeljaar 1976 is deze 911 een van de eerste auto's waarvan de hele carrosserie is behandeld met een volledige thermisch verzinkte coating ter bescherming tegen corrosie.
  • Het is volledig gerestaureerd en gedocumenteerd met een fotoboek.
  • Onder de motorkap ligt een 3,0-liter luchtgekoelde flat-six motor (motortype 930.02) met een gegoten aluminium behuizing, vergelijkbaar met de beroemde 2.7 RS, die tot 200 pk produceert en de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
  • De auto wordt geleverd met een Porsche 'geboortecertificaat' met daarop de eerste originele factuurdatum (1 mei 1976 in München, Duitsland), de originele kleur en het originele interieur - evenals de individuele specificaties.
  • De auto bleef in Duitsland tot 1985, toen hij werd geëxporteerd naar de Verenigde Staten. Hier is gedocumenteerd dat de auto tot 1989 door de tweede eigenaar werd gereden. Daarna werd de auto naar verluidt bijna 30 jaar opgeslagen tot hij in januari 2021 weer naar Duitsland werd geïmporteerd.
  • Het Porsche-certificaat bevestigt ook dat deze auto het nummer van de motor en het productienummer heeft.
  • Deze 911 Carrera 3.0 heeft nu Duitse papieren en een nieuw 'TüV' certificaat met volledige geldigheid van 2 jaar tot januari 2024.
  • Naar verluidt gaat het om auto nummer 867 van de in totaal 1093 exemplaren die van dit model zijn gebouwd, waarvan 606 met links stuur.
  • De kilometerteller geeft momenteel 329 kilometer aan en is vermoedelijk gereset toen de auto werd gerestaureerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

  • Deze 911 Carrera 3.0 is afgewerkt in Guards Red, terwijl het interieur en de stoelpanelen zijn bekleed met zwart leder.
  • Hij rijdt op 15-inch 'Fuchs' wielen (voor: 7J x 15, achter: 8J x 15) en staat op banden van 205/50ZR15 89W voor en 225/50ZR15 91W achter.
  • Deze auto uit de J-serie was standaard uitgerust met een elektrische buitenspiegel voor de bestuurder, wielkastverbreding, K-Jetronic brandstofinspuiting en een koplampreinigingssysteem.
  • De originele optionele uitrusting die specifiek is voor deze auto staat hieronder vermeld.
  • De auto wordt geleverd met het Porsche geboortecertificaat, Duitse registratiepapieren en een fotoboek over de restauratie.
  • Er is ook een taxatierapport bijgevoegd met een bedrag van EUR 110.600.

Fabrieksopties:

  • M 395 Banden voor 205/50 VR 15 en achter 225/50 VR 15 (beide tubeless)
  • M 399 Airconditioning zonder voorcondensator
  • M 401 lichtmetalen velgen (voor 7Jx15, achter 8Jx15)
  • M 474 Bilstein schokdemper en trillingsdemper
  • M 481 Handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen
  • M 498 Achterdeksel zonder modelbeschrijving
  • M 568 Getinte beglazing rondom

CONDITIE

  • De complete auto is gerestaureerd met zoveel mogelijk originele onderdelen, die waar nodig zijn opgeknapt.
  • De volgende onderdelen zijn nieuw: compleet uitlaatsysteem inclusief warmtewisselaar, ophangingselementen (nieuwe schokdemper, paddock, draagarmen, wiellagers), remsysteem (inclusief remschoenen), brandstoftank, brandstofpomp en leidingen, banden, raam- en deurrubbers, hemelbekleding.
  • De volgende onderdelen werden gerestaureerd: volledige motor (inclusief nieuwe onderdelen zoals injectoren, stroomverdeler), transmissie en aandrijflijn (inclusief nieuwe versnellingsbaklagers, tandwielen, aandrijfassen), stuurinrichting, volledige herziening van elektriciteitssysteem, velgen, snelheidsmeter en instrumenten, deursloten en handgrepen (gegalvaniseerd)
  • De restauratie omvatte het strippen van het chassis en alle bijbehorende onderdelen met water, gevolgd door de hermontage met bescherming van de onderkant en vervolgens het spuiten van de carrosserie in de originele kleur (Guards Red) - waardoor hij in uitstekende staat verkeert. In totaal werd er meer dan 50.000 euro uitgegeven aan de restauratie.
  • De voor- en achterbank zijn over het algemeen in uitstekende staat, met lichte gebruikssporen maar geen noemenswaardige slijtage.
  • De motor en aandrijflijn zijn volledig geïnspecteerd en gereviseerd.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 Carrera 3.0 is een prachtig gerestaureerd exemplaar, destijds de snelste auto uit de serie. Naar verluidt af fabriek voorzien van de 'Turbo Look' carrosserie, is dit een uitgelezen kans voor veeleisende 911-liefhebbers om een prachtig gepresenteerd exemplaar van deze zeldzame Porsche aan hun collectie toe te voegen.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper correct en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat ze een bod uitbrengen. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.


KLUCZOWE FAKTY

  • Imponujący przykład popularnego modelu Porsche z lat 70-tych; ta Carrera 3.0 jest wykończona w idealnym kolorze Guards Red z tylnym spojlerem "whale tail" i była fabrycznie wyposażona w rzadkie nadwozie "Turbo Look".
  • Wypełniając lukę między Carrerą 2.7 a 911 SC, Carrera 3.0 była wyposażona w wolnossącą wersję mocnego silnika Turbo typu 930 i posiadała szereg udoskonaleń.
  • Jako samochód serii J z roku modelowego 1976, to 911 jest jednym z pierwszych samochodów, których cała powłoka została pokryta cynkiem ogniowym w celu ochrony przed korozją.
  • Korzysta z kompletnego programu renowacji, udokumentowanego książką fotograficzną.
  • Pod pokrywą silnika znajduje się 3,0-litrowy, chłodzony powietrzem, płaski silnik sześciocylindrowy (typ silnika 930.02) z aluminiową obudową odlewaną ciśnieniowo, podobny do słynnego 2.7 RS, wytwarzający do 200 KM i napędzający tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
  • Samochód posiada "akt urodzenia" Porsche dokumentujący datę pierwszej oryginalnej faktury (1 maja 1976 r. w Monachium, Niemcy), oryginalny kolor i wnętrze - a także indywidualną specyfikację.
  • Samochód pozostawał w Niemczech do 1985 roku, kiedy to został wyeksportowany do USA. Tutaj udokumentowano, że samochód był prowadzony przez drugiego właściciela do 1989 roku. Samochód był następnie przechowywany przez prawie 30 lat, aż do ponownego importu do Niemiec w styczniu 2021 roku.
  • Certyfikat Porsche potwierdza również, że samochód ten zachowuje pasujący numer silnika i numer produkcyjny.
  • To 911 Carrera 3.0 ma teraz niemieckie dokumenty i nowy certyfikat "TüV" z pełną 2-letnią ważnością do stycznia 2024 roku.
  • Przyjmuje się, że jest to samochód numer 867 z 1093 zbudowanych egzemplarzy tego modelu, z czego 606 to samochody z kierownicą po lewej stronie.
  • Licznik kilometrów wskazuje obecnie 329 kilometrów i uważa się, że został zresetowany po odrestaurowaniu samochodu.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

  • To 911 Carrera 3.0 jest wykończone w kolorze Guards Red, a wnętrze i panele foteli obszyto czarną skórą.
  • Jeździ na 15-calowych kołach Fuchs (przód: 7J x 15, tył: 8J x 15) i jest wyposażony w opony 205/50ZR15 89W z przodu i 225/50ZR15 91W z tyłu.
  • Ten samochód serii J był standardowo wyposażony w elektryczne lusterko zewnętrzne kierowcy, poszerzenie nadkoli, agregat wtrysku paliwa K-Jetronic i system czyszczenia reflektorów
  • Poniżej wymieniono oryginalne wyposażenie opcjonalne specyficzne dla tego samochodu.
  • Do samochodu dołączony jest akt urodzenia Porsche, niemieckie dokumenty rejestracyjne i książka ze zdjęciami z renowacji.
  • Dołączony jest również raport z wyceny, podający kwotę 110 600 EUR.

Opcje fabryczne:

  • M 395 Opony przednie 205/50 VR 15 i tylne 225/50 VR 15 (obie bezdętkowe)
  • M 399 Klimatyzacja bez kondensatora przedniego
  • Felgi aluminiowe M 401 (przód 7Jx15, tył 8Jx15)
  • M 474 Amortyzator i tłumik drgań Bilstein
  • M 481 Pięciobiegowa manualna skrzynia biegów
  • M 498 Tylna pokrywa bez opisu modelu
  • M 568 Przyciemniane szyby dookoła

KONDYCJA

  • Kompletny samochód został odrestaurowany przy użyciu jak największej liczby oryginalnych części, w razie potrzeby poddając je renowacji.
  • Nowe są następujące części: kompletny układ wydechowy wraz z wymiennikiem ciepła, elementy zawieszenia (nowy amortyzator, klocki hamulcowe, wahacze, łożyska kół), układ hamulcowy (w tym szczęki hamulcowe), zbiornik paliwa, pompa paliwa i przewody paliwowe, opony, gumowe uszczelki szyb i drzwi, tkanina podsufitki pojazdu.
  • Odrestaurowano następujące części: kompletny silnik (w tym nowe części, takie jak wtryskiwacze, rozdzielacz przepływu), skrzynia biegów i układ napędowy (w tym nowe łożyska skrzyni biegów, koła zębate, wały napędowe), przekładnia kierownicza, kompletny przegląd instalacji elektrycznej, felgi, prędkościomierz i instrumenty, zamki drzwi i klamki (ocynkowane).
  • Renowacja obejmowała usunięcie wody z podwozia i wszystkich powiązanych części, a następnie ponowny montaż z zabezpieczeniem podwozia, a następnie pomalowanie skorupy w oryginalnym kolorze (Guards Red) - dzięki temu prezentuje się w doskonałym stanie. W sumie na renowację wydano ponad 50 000 euro.
  • Przechodząc do wnętrza, przednie i tylne siedzenia są ogólnie w doskonałym stanie, z niewielkimi śladami użytkowania, ale bez znaczącego zużycia.
  • Silnik i układ napędowy zostały całkowicie sprawdzone i przebudowane.

PODSUMOWANIE

Porsche 911 Carrera 3.0 to znakomicie odrestaurowany egzemplarz, który w tamtym czasie był najszybszym samochodem wyprodukowanym w tej serii. Podobno fabrycznie wyposażony w nadwozie "Turbo Look", stanowi atrakcyjną okazję dla wymagających entuzjastów 911, aby dodać pięknie prezentujący się egzemplarz tego rzadkiego Porsche do swojej kolekcji.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej aukcji jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat przedmiotu aukcji i przeprowadza analizę due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie niezbędne badania przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.


PRINCIPAIS FACTOS

  • Um exemplo impressionante do popular modelo da Porsche da década de 1970; este Carrera 3.0 tem um acabamento em Guards Red perfeito para a época, com o spoiler traseiro "cauda de baleia", e foi especificado de fábrica com a rara carroçaria "Turbo Look".
  • Fazendo a ponte entre o Carrera 2.7 e o 911 SC, o Carrera 3.0 estava equipado com uma versão de aspiração natural do robusto motor Type 930 do Turbo e apresentava uma série de aperfeiçoamentos.
  • Sendo um modelo de produção da série J do ano de 1976, este 911 é um dos primeiros automóveis a ter toda a sua carroçaria tratada com um revestimento completo de zinco por imersão a quente para proteção contra a corrosão.
  • Beneficia de um programa de restauro completo, documentado com um livro de fotografias.
  • Sob a tampa do motor encontra-se um motor de seis cilindros planos de 3,0 litros arrefecido a ar (tipo de motor 930.02) com carcaça de alumínio fundido sob pressão, semelhante ao famoso 2.7 RS, produzindo até 200 cv e accionando as rodas traseiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades.
  • O automóvel inclui uma "certidão de nascimento" da Porsche que documenta a data da primeira faturação original (1 de maio de 1976 em Munique, Alemanha), a cor e o interior originais, bem como as especificações individuais.
  • O carro permaneceu na Alemanha até 1985, altura em que foi exportado para os EUA. Aqui, o automóvel é documentado como tendo sido conduzido pelo segundo proprietário até 1989. O automóvel foi então armazenado durante quase 30 anos até à sua reimportação para a Alemanha em janeiro de 2021.
  • O certificado Porsche também confirma que este automóvel mantém o motor e o número de produção com os mesmos números.
  • Este 911 Carrera 3.0 tem agora documentos alemães e um novo certificado "TüV" com validade total de 2 anos até janeiro de 2024.
  • Trata-se do carro número 867 de um total de 1093 unidades construídas deste modelo, das quais 606 eram carros com volante à esquerda.
  • O conta-quilómetros indica atualmente 329 quilómetros e pensa-se que foi reposto quando o automóvel foi restaurado.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

  • Este 911 Carrera 3.0 tem acabamento em Guards Red, enquanto o interior e os painéis dos bancos são revestidos a pele preta.
  • Tem jantes Fuchs de 15 polegadas (à frente: 7J x 15, atrás: 8J x 15) e pneus 205/50ZR15 89W à frente e 225/50ZR15 91W atrás.
  • Este automóvel da série J estava equipado de série com espelho exterior elétrico para o condutor, alargamento dos arcos das rodas, injeção de combustível K-Jetronic e um sistema de limpeza dos faróis
  • O equipamento opcional de origem específico deste automóvel é apresentado a seguir.
  • O automóvel inclui a certidão de nascimento da Porsche, os documentos de registo alemães e o livro de fotografias do restauro.
  • Inclui também um relatório de avaliação, com um valor de 110 600 euros.

Opções de fábrica:

  • M 395 Pneus dianteiros 205/50 VR 15 e traseiros 225/50 VR 15 (ambos sem câmara)
  • M 399 Ar condicionado sem condensador frontal
  • Jantes de liga leve M 401 (à frente 7Jx15, atrás 8Jx15)
  • M 474 Amortecedor Bilstein e amortecedor de vibrações
  • M 481 Caixa manual de cinco velocidades
  • M 498 Tampa traseira sem descrição do modelo
  • M 568 Vidros coloridos a toda a volta

CONDIÇÃO

  • O carro completo foi restaurado utilizando o maior número possível de peças originais, renovando-as quando necessário.
  • As seguintes peças são novas: sistema de escape completo, incluindo permutador de calor, elementos de suspensão (amortecedor novo, paddock, braços, rolamentos de roda), sistema de travagem (incluindo calços de travão), depósito de combustível, bomba de combustível e tubagens, pneus, vedantes de borracha das janelas e portas, tecido do forro do veículo.
  • Foram restauradas as seguintes peças: motor completo (incluindo peças novas como injectores, divisor de fluxo), transmissão e linha de tração (incluindo novos rolamentos da caixa de velocidades, engrenagens, veios de transmissão), caixa de direção, revisão completa do sistema elétrico, jantes, velocímetro e instrumentos, fechaduras e puxadores das portas (galvanizados)
  • O restauro incluiu a decapagem do chassis e de todas as peças associadas, seguida de uma remontagem com proteção da parte inferior da carroçaria e posterior pintura da carroçaria na cor original (Guards Red), pelo que se apresenta em excelente estado. No total, foram gastos mais de 50 000 euros no restauro.
  • No interior, os bancos dianteiros e traseiros estão, em geral, em excelente estado, com ligeiros sinais de utilização, mas sem desgaste significativo.
  • O motor e o trem de força foram completamente inspeccionados e reconstruídos.

RESUMO

Este Porsche 911 Carrera 3.0 é um soberbo exemplar restaurado, que na altura era o carro mais rápido produzido na série. Alegadamente especificado de fábrica com a carroçaria "Turbo Look", representa uma oportunidade atraente para os entusiastas exigentes do 911 adicionarem à sua coleção um exemplar bem apresentado deste raro Porsche.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exatidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.


NYCKELFAKTA

  • Ett imponerande exempel på Porsches populära 1970-talsmodell; denna Carrera 3.0 är målad i tidstypisk Guards Red med bakspoilern "whale tail" och var från fabriken utrustad med den sällsynta karossen "Turbo Look".
  • Carrera 3.0 överbryggade klyftan mellan Carrera 2.7 och 911 SC och var utrustad med en naturlig sugversion av Turbos robusta typ 930-motor, och hade ett antal förbättringar.
  • Som en J-series produktionsbil med 1976 års modell är denna 911 en av de första bilarna där hela skalet har behandlats med en komplett varmförzinkning för att skydda mot korrosion.
  • Den har genomgått ett fullständigt restaureringsprogram som dokumenterats med en fotobok.
  • Under motorlocket finns en luftkyld 3,0-liters sexcylindrig motor (motortyp 930.02) med gjutet aluminiumhus liknande den berömda 2.7 RS, som ger upp till 200 hk och driver bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
  • Bilen levereras med ett Porsche "födelsecertifikat" som dokumenterar det första ursprungliga faktureringsdatumet (1 maj 1976 i München, Tyskland), originalfärg och interiör - samt individuell specifikation.
  • Bilen stod kvar i Tyskland fram till 1985, då den exporterades till USA. Här är bilen dokumenterad att köras av den andra ägaren fram till 1989. Enligt uppgift lagrades bilen sedan i nästan 30 år tills den återimporterades till Tyskland i januari 2021.
  • Porsche-certifikatet bekräftar också att denna bil har kvar sin matchande motor och sitt produktionsnummer.
  • Denna 911 Carrera 3.0 har nu tyska papper och ett nytt "TüV"-certifikat med full 2-årig giltighet fram till januari 2024.
  • Det är bil nummer 867 av totalt 1093 byggda enheter av denna modell, varav 606 var vänsterstyrda bilar.
  • Vägmätaren visar för närvarande 329 kilometer, och den tros ha nollställts när bilen restaurerades.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

  • Denna 911 Carrera 3.0 är färdig i Guards Red, medan interiören och sätespanelerna är trimmade i svart läder.
  • Den rullar på 15-tums "Fuchs"-hjul (fram: 7J x 15, bak: 8J x 15) och sitter på 205/50ZR15 89W framdäck och 225/50ZR15 91W bakdäck.
  • Denna bil i J-serien var som standard utrustad med elektrisk yttre förarspegel, hjulhusbreddning, K-Jetronic bränsleinsprutningsaggregat och ett strålkastarrengöringssystem
  • Den ursprungliga extrautrustningen som är specifik för denna bil listas nedan.
  • Bilen levereras med Porsches födelsecertifikat, tyska registreringspapper och restaureringsfotobok.
  • En värderingsrapport ingår också, som ger ett värde på 110 600 euro.

Fabriksalternativ:

  • M 395 Framdäck 205/50 VR 15 och bakdäck 225/50 VR 15 (båda slanglösa)
  • M 399 Luftkonditionering utan frontkondensator
  • M 401 Lättmetallfälgar (fram 7Jx15, bak 8Jx15)
  • M 474 Bilstein stötdämpare och vibrationsdämpare
  • M 481 Femväxlad manuell växellåda
  • M 498 Baklucka utan modellbeskrivning
  • M 568 Tonade glasrutor runt om

TILLSTÅND

  • Den kompletta bilen har restaurerats med så många originaldelar som möjligt och renoverats vid behov.
  • Följande delar är nya: komplett avgassystem inklusive värmeväxlare, fjädringselement (nya stötdämpare, paddock, länkarmar, hjullager), bromssystem (inklusive bromsbackar), bränsletank, bränslepump och rörledningar, däck, gummitätningar för fönster och dörrar, tyg i fordonets takbeklädnad.
  • Följande delar restaurerades: komplett motor (inklusive nya delar som injektorer, flödesdelare), transmission och drivlina (inklusive nya växellådslager, kugghjul, drivaxlar), styrväxel, fullständig översyn av elsystemet, fälgar, hastighetsmätare och instrument, dörrlås och handtag (galvaniserade)
  • Restaureringen omfattade vattenborttagning av chassit och alla tillhörande delar, följt av återmontering med underredsskydd och efterföljande målning av skalet i originalfärgen (Guards Red) - därmed är den i utmärkt skick. Totalt spenderades mer än 50 000 euro på restaureringen.
  • På insidan är fram- och baksätena i allmänhet i utmärkt skick, med små tecken på användning men inget betydande slitage.
  • Motorn och drivlinan har inspekterats och byggts om fullständigt.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 Carrera 3.0 är ett utmärkt restaurerat exemplar, som vid den tiden var den snabbaste bilen som tillverkades i serien. Enligt uppgift från fabriken med "Turbo Look"-kaross är den ett utmärkt tillfälle för kräsna 911-entusiaster att lägga till ett vackert exempel på denna sällsynta Porsche till sin samling.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om föremålet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Budgivare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser vara nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.


Car Overview

  • 329 km (indicated)
  • manual
  • LHD
  • Guards Red (G8G8)
  • Black Leatherette
  • 3.0L Flat-Six
  • VIN9116600867


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Lot Overview

  • Lot #20381
  • private Sale
  • Leverkusen, Germany

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Exterior  (81)

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Interior  (52)

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Mechanical  (30)

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