1976 FORD ESCORT (MK2) - GROUP 4 for sale by auction in Bridgend, Wales, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Ford Escort Mk2 aus dem Jahr 1976 ist ein atemberaubendes, straßenzugelassenes historisches Rallyeauto der Gruppe 4, das von einer Auswahl sorgfältig ausgewählter Spezialisten nach einem sehr hohen Standard gebaut wurde.
Unter der Motorhaube arbeitet ein von TME Race Engines gebauter 2,0-Liter-Reihenvierzylinder von Ford BDG mit 207 PS, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe von ZF und einem Sperrdifferenzial gekoppelt ist.
Bei diesem Exemplar handelt es sich um einen historischen Ford Escort Gruppe 4 Anhang K, der vollständig nach den Spezifikationen der Gruppe 4 gebaut wurde und dennoch für den Straßenverkehr zugelassen ist.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Die Karosserie dieses Mk2 Escort wurde von Gartrac gemäß den Vorschriften der Gruppe 4 gefertigt und ist in einem auffälligen gelben Farbton gehalten.
Innen ist die Kabine mit schwarzen, mit Stoff bezogenen Sparco-Schalensitzen mit blauen TRS-Renngurten und einem schwarz lackierten Überrollkäfig ausgestattet. Die originalen Türverkleidungen und der Schaltknüppel wurden beibehalten, aber durch ein Sparco-Rennrad und ein schwarzes Armaturenbrett mit beflockter Oberfläche ergänzt.
Er fährt auf 13-Zoll-Leichtmetallfelgen der Marke Minilite, die mit Hankook Ventus Semi-Slick-Reifen bestückt sind.
Die Bremskraft kommt von einem Satz voll schwimmend gelagerter Atlas-AP-Zweitopf-Bremssättel hinten und AP-Monte-Carlo-Bremsen vorne, und das Auto ist außerdem mit Leichtmetallnaben, Zugstreben, einem Bremax-Kabelbaum und einem Mehrpunkt-Überrollkäfig von Safety Devices ausgestattet.
Das Auto wird von einem Rallye-Pass und einer Geschichtsakte begleitet.

ZUSTAND

Dem Verkäufer sind keine Karosserieschäden bekannt.
Die neu lackierte gelbe Lackierung wird vom Verkäufer als gut erhalten beschrieben, mit leichten Abnutzungserscheinungen, die dem Wettbewerbseinsatz entsprechen. Dazu gehören Steinschläge an der Vorderseite und um die Radkästen herum sowie einige allgemeine kleine Spuren, die bei einem Auto dieses Typs zu erwarten sind, einschließlich einiger Lackrisse.
Der Innenraum ist in einem sehr guten Zustand und weist einige kleine Gebrauchsspuren auf, wie z. B. Schrammen am Überrollkäfig und in den Fußräumen, aber keine größeren Gebrauchsspuren.
Dem Verkäufer sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt, und er gibt an, dass keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett zu sehen sind.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 24. August 2022 mit 275 Meilen durchgeführt, was zu einer sauberen, erstmaligen Prüfung führte.

SERVICEGESCHICHTE

Der letzte Service an diesem Escort wurde vor etwa 12 Monaten bei einem Kilometerstand von 275 Meilen durchgeführt. Die Arbeit umfasste eine vollständige Überholung des 2,0-Liter-Ford-BDG-Reihenvierzylinder-Motors des Fahrzeugs.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Gruppe 4 Mk2 Ford Escort ist ein schickes und sehr fähiges historisches Rallyeauto, das von einer Reihe von Spezialisten unter Verwendung hochwertiger, zeitgemäßer Teile sorgfältig umgebaut wurde. Nachdem der Motor vor etwa einem Jahr komplett überholt wurde, ist dieses Exemplar bereit, Rennen zu fahren, und wird zweifellos einen wettbewerbsfähigen Weg in eine Reihe von historischen Rallyes und Motorsportveranstaltungen bieten.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

This 1976 Ford Escort Mk2 is a stunning road-legal historic Group 4 rally car, which has been built to a very high standard by a selection of carefully chosen specialists.
Under the bonnet is a 207bhp 2.0-litre Ford BDG inline-four built by TME Race Engines, which is mated to a five-speed ZF manual transmission and a limited-slip differential.
This example is a Ford Escort Group 4 Appendix K historic rally car, which has been fully built to Group 4 specification while remaining road legal.

EQUIPMENT AND FEATURES

This Mk2 Escort’s bodywork was fabricated by Gartrac to meet Group 4 regulations, and is finished in an eye-catching yellow hue.
Inside, the cabin is fitted with black cloth trimmed Sparco bucket seats with blue TRS racing harnesses and a black painted roll cage. It appears to retain the original door cards and gear selector, but adds a Sparco racing wheel and a black dashboard with a flocked top.
It rides on a set of 13-inch Minilite alloy wheels, shod in Hankook Ventus semi-slick tyres.
Stopping power comes courtesy of a set of Group 4-compliant fully floating Atlas AP two pot callipers at the rear and AP Monte Carlo brakes at the front, and the car is also fitted with alloy hubs, tension struts, a Bremax wiring loom, and a Safety Devices multi-point roll cage.
The car will be accompanied by a rally passport and history file.

CONDITION

The seller is not aware of any bodywork damage.
The resprayed yellow paintwork is described by the seller as being in good condition, with light wear in keeping with its competitive use. This includes stone chipping on the front end and around the wheel arches, as well as some general small marks expected from a car of this type, including some paint cracks.
Inside, the cabin is in very good order, displaying some small signs of competition use, as well as scuffs on the roll cage and in the footwells, but no major wear.
The seller is not aware of any electrical or mechanical faults, and they state that there are no warning lights showing on the dashboard.
The car’s last MOT test was conducted on 24 August 2022 at an indicated 275 miles, resulting in a clean, first-time pass.

SERVICE HISTORY

This Escort’s latest service was carried out approximately 12 months ago at an indicated 275 miles. The work comprised of a full rebuild of the car’s 2.0-litre Ford BDG inline-four cylinder engine.

SUMMARY

This Group 4 Mk2 Ford Escort is a smartly finished and highly capable historic rally car, which has been fastidiously rebuilt by a number of specialists using top-quality period-appropriate parts. Having had it engine fully rebuilt approximately one year ago, this example is ready to be raced, and will no doubt provide a competitive way into a range of historic rallies and motorsport events.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft. It is currently covered by a finance agreement.

DATOS CLAVE

Este Ford Escort Mk2 de 1976 es un impresionante coche histórico de rallyes del Grupo 4 homologado para la carretera, que ha sido construido a un nivel muy alto por una selección de especialistas cuidadosamente elegidos.
Bajo el capó se encuentra un motor Ford BDG de 2,0 litros y cuatro cilindros en línea de 207 CV fabricado por TME Race Engines, acoplado a una transmisión manual ZF de cinco velocidades y a un diferencial de deslizamiento limitado.
Este ejemplo es un Ford Escort Grupo 4 Apéndice K coche de rally histórico, que ha sido totalmente construido a la especificación del Grupo 4, sin dejar de ser legal en la carretera.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

La carrocería de este Escort Mk2 fue fabricada por Gartrac para cumplir la normativa del Grupo 4, y está acabada en un llamativo tono amarillo.
En el interior, el habitáculo está equipado con asientos de cubo Sparco tapizados en tela negra con arneses de competición TRS azules y una jaula antivuelco pintada en negro. Parece conservar las tarjetas de las puertas y el selector de marchas originales, pero añade un volante de carreras Sparco y un salpicadero negro con la parte superior flocada.
Monta un juego de llantas de aleación Minilite de 13 pulgadas, calzadas con neumáticos semi-slick Hankook Ventus.
La potencia de frenado es cortesía de un conjunto de pinzas de dos pistones Atlas AP totalmente flotantes en la parte trasera y frenos AP Monte Carlo en la parte delantera, y el coche también está equipado con cubos de aleación, puntales de tensión, un mazo de cables Bremax y una jaula antivuelco multipunto de Safety Devices.
El coche irá acompañado de un pasaporte de rally y de un archivo histórico.

CONDICIÓN

El vendedor no tiene conocimiento de ningún daño en la carrocería.
La pintura amarilla repintada es descrita por el vendedor como en buen estado, con un ligero desgaste acorde con su uso competitivo. Esto incluye astillas de piedra en la parte delantera y alrededor de los pasos de rueda, así como algunas pequeñas marcas generales esperadas de un coche de este tipo, incluyendo algunas grietas en la pintura.
En el interior, el habitáculo está en muy buen estado, mostrando algunos pequeños signos de uso en competición, así como rozaduras en la jaula antivuelco y en los huecos para los pies, pero sin mayor desgaste.
El vendedor no tiene constancia de ningún fallo eléctrico o mecánico, y afirma que no hay luces de aviso en el salpicadero.
La última prueba de la ITV del coche se realizó el 24 de agosto de 2022 a una distancia indicada de 275 millas, resultando en un pase limpio y por primera vez.

HISTORIAL DE SERVICIO

El último servicio de este Escort se llevó a cabo hace aproximadamente 12 meses a una distancia indicada de 275 millas. El trabajo consistió en una reconstrucción completa del motor de 2,0 litros Ford BDG de cuatro cilindros en línea del coche.

RESUMEN

Este Grupo 4 Mk2 Ford Escort es un coche de rally histórico elegantemente acabado y muy capaz, que ha sido reconstruido meticulosamente por una serie de especialistas utilizando piezas de alta calidad apropiadas para la época. Después de haber tenido el motor completamente reconstruido hace aproximadamente un año, este ejemplo está listo para ser corrido, y sin duda proporcionará una forma competitiva en una serie de rallies históricos y eventos de automovilismo.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

Cette Ford Escort Mk2 de 1976 est une superbe voiture de rallye historique du Groupe 4, autorisée à rouler sur route, qui a été construite à un niveau très élevé par une sélection de spécialistes soigneusement choisis.
Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne Ford BDG 2,0 litres de 207 ch construit par TME Race Engines, associé à une boîte de vitesses manuelle ZF à cinq rapports et à un différentiel à glissement limité.
Cet exemple est une Ford Escort Groupe 4 Annexe K, voiture de rallye historique, qui a été entièrement construite selon les spécifications du Groupe 4 tout en restant légale sur la route.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

La carrosserie de cette Escort Mk2 a été fabriquée par Gartrac pour répondre aux réglementations du Groupe 4, et est finie dans une teinte jaune accrocheuse.
À l'intérieur, l'habitacle est équipé de sièges baquets Sparco garnis de tissu noir, de harnais de course TRS bleus et d'une cage de retournement peinte en noir. Il semble conserver les cartes de porte et le sélecteur de vitesse d'origine, mais ajoute un volant de course Sparco et un tableau de bord noir avec un dessus floqué.
Il est monté sur des jantes en alliage Minilite de 13 pouces, chaussées de pneus Hankook Ventus semi-slick.
La puissance de freinage est assurée par un jeu d'étriers Atlas AP à deux pots entièrement flottants, conformes au Groupe 4, à l'arrière, et de freins AP Monte Carlo à l'avant. La voiture est également équipée de moyeux en alliage, de jambes de force, d'un faisceau électrique Bremax et d'une cage de retournement multipoint Safety Devices.
La voiture sera accompagnée d'un passeport de rallye et d'un dossier historique.

CONDITION

Le vendeur n'a pas connaissance d'un quelconque dommage à la carrosserie.
La peinture jaune repeinte est décrite par le vendeur comme étant en bon état, avec une légère usure conforme à son utilisation en compétition. Cela inclut des éclats de pierre à l'avant et autour des passages de roue, ainsi que quelques petites marques générales attendues d'une voiture de ce type, y compris quelques fissures de peinture.
A l'intérieur, l'habitacle est en très bon état, présentant quelques petits signes d'utilisation en compétition, ainsi que des éraflures sur l'arceau et dans les espaces pour les pieds, mais pas d'usure majeure.
Le vendeur n'a pas connaissance de défauts électriques ou mécaniques, et il affirme qu'il n'y a pas de témoins lumineux sur le tableau de bord.
Le dernier test MOT de la voiture a été effectué le 24 août 2022 à un kilométrage indiqué de 275 miles, ce qui a donné lieu à une réussite sans faille et pour la première fois.

HISTORIQUE DE SERVICE

Le dernier entretien de cette Escort a été effectué il y a environ 12 mois à une distance indiquée de 275 miles. Le travail a consisté en une reconstruction complète du moteur Ford BDG de 2,0 litres à quatre cylindres en ligne de la voiture.

RÉSUMÉ

Cette Ford Escort Mk2 du groupe 4 est une voiture de rallye historique élégamment finie et très capable, qui a été fastidieusement reconstruite par un certain nombre de spécialistes en utilisant des pièces d'époque de qualité supérieure. Le moteur ayant été entièrement reconstruit il y a environ un an, cet exemplaire est prêt à courir et constituera sans aucun doute un moyen compétitif de participer à une série de rallyes historiques et d'événements de sport automobile.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour les dommages ou le vol. Il est actuellement couvert par un contrat de financement.

FATTI CHIAVE

Questa Ford Escort Mk2 del 1976 è una splendida auto da rally storica Gruppo 4 omologata per la circolazione su strada, costruita secondo standard molto elevati da una selezione di specialisti accuratamente selezionati.
Sotto il cofano c'è un quattro cilindri in linea Ford BDG da 2,0 litri da 207 CV costruito da TME Race Engines, abbinato a un cambio manuale ZF a cinque rapporti e a un differenziale a slittamento limitato.
Questo esemplare è una Ford Escort Gruppo 4 Appendice K da rally storico, che è stata completamente costruita secondo le specifiche del Gruppo 4 pur rimanendo omologata per la circolazione stradale.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

La carrozzeria di questa Escort Mk2 è stata realizzata da Gartrac per soddisfare le normative del Gruppo 4 ed è rifinita in un'accattivante tonalità gialla.
All'interno, l'abitacolo è dotato di sedili Sparco in tessuto nero con imbracature da corsa TRS blu e una roll cage verniciata di nero. La vettura sembra conservare le portiere e il selettore del cambio originali, ma aggiunge un volante da corsa Sparco e un cruscotto nero con un top floccato.
Monta un set di cerchi in lega Minilite da 13 pollici, con pneumatici Hankook Ventus semi-slick.
La potenza di arresto è garantita da un set di pinze Atlas AP a due pistoncini completamente flottanti, conformi al Gruppo 4, al posteriore, e da freni AP Monte Carlo all'anteriore; l'auto è inoltre dotata di mozzi in lega, puntoni di tensione, un cablaggio Bremax e una gabbia di sicurezza a più punti Safety Devices.
La vettura sarà accompagnata da un passaporto da rally e da un fascicolo storico.

CONDIZIONE

Il venditore non è a conoscenza di danni alla carrozzeria.
La vernice gialla riverniciata è descritta dal venditore come in buone condizioni, con una leggera usura in linea con l'uso agonistico. Questo include scheggiature sulla parte anteriore e intorno ai passaruota, oltre ad alcuni piccoli segni generali che ci si aspetta da un'auto di questo tipo, tra cui alcune crepe nella vernice.
All'interno, l'abitacolo è in ottimo stato, con alcuni piccoli segni di utilizzo nelle competizioni, oltre a graffi sulla roll cage e nei vani piedi, ma senza un'usura importante.
Il venditore non è a conoscenza di guasti elettrici o meccanici e dichiara che non ci sono spie sul cruscotto.
L'ultimo test MOT dell'auto è stato condotto il 24 agosto 2022 a un chilometraggio indicato di 275 miglia, con un risultato pulito e superato per la prima volta.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultimo intervento di manutenzione di questa Escort è stato effettuato circa 12 mesi fa, alla distanza indicata di 275 miglia. Il lavoro comprendeva la ricostruzione completa del motore a quattro cilindri in linea Ford BDG da 2,0 litri dell'auto.

SOMMARIO

Questa Ford Escort Mk2 del Gruppo 4 è un'auto da rally storica elegantemente rifinita e altamente capace, che è stata accuratamente ricostruita da diversi specialisti utilizzando parti d'epoca di alta qualità. Il motore è stato completamente ricostruito circa un anno fa e questo esemplare è pronto per correre e sarà senza dubbio un modo competitivo per partecipare a una serie di rally storici ed eventi motoristici.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto. Attualmente è coperto da un contratto di finanziamento.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Ford Escort Mk2 uit 1976 is een prachtige road-legal historische Groep 4 rally auto, die is gebouwd naar een zeer hoge standaard door een selectie van zorgvuldig gekozen specialisten.
Onder de motorkap ligt een 207 pk sterke 2,0-liter Ford BDG-inlineviercilinder, gebouwd door TME Race Engines, gekoppeld aan een handgeschakelde ZF-transmissie met vijf versnellingen en een sperdifferentieel.
Dit exemplaar is een Ford Escort Groep 4 Appendix K historische rally auto, die volledig is gebouwd volgens Groep 4 specificaties en toch legaal is gebleven.

UITRUSTING EN KENMERKEN

De carrosserie van deze Mk2 Escort is vervaardigd door Gartrac om te voldoen aan Groep 4 voorschriften en is afgewerkt in een opvallende gele tint.
Binnenin is de cabine voorzien van met zwart stof beklede Sparco kuipstoelen met blauwe TRS racegordels en een zwart gespoten rolkooi. De originele deurkaarten en versnellingspook lijken te zijn behouden, maar er is een Sparco-racestuur en een zwart dashboard met een flocked top aan toegevoegd.
Hij rijdt op een set 13-inch Minilite lichtmetalen velgen, voorzien van Hankook Ventus semi-slick banden.
De remkracht wordt geleverd door een set Groep 4-conforme, volledig zwevende AP tweepotige remklauwen achter en AP Monte Carlo-remmen voor, en de auto is ook uitgerust met lichtmetalen naven, trekstangen, een Bremax kabelboom en een meerpunts rolkooi van Safety Devices.
De auto gaat vergezeld van een rallypaspoort en een geschiedenisdossier.

CONDITION

De verkoper is niet op de hoogte van enige schade aan de carrosserie.
De geel gespoten lak wordt door de verkoper omschreven als in goede staat, met lichte slijtage in overeenstemming met zijn competitieve gebruik. Dit omvat steenslag op de voorkant en rond de wielkasten, evenals enkele algemene kleine vlekken die te verwachten zijn bij een auto van dit type, waaronder enkele verfscheurtjes.
Het interieur is in zeer goede staat, met enkele kleine sporen van wedstrijdgebruik en slijtage aan de rolkooi en in de voetruimten, maar geen grote slijtage.
De verkoper is zich niet bewust van enige elektrische of mechanische gebreken en verklaart dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard branden.
De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 24 augustus 2022 op een aangegeven afstand van 275 mijl, wat resulteerde in een schone, eerste keer geslaagd.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

De laatste onderhoudsbeurt van deze Escort werd ongeveer 12 maanden geleden uitgevoerd bij een aangegeven afstand van 275 mijl. De werkzaamheden bestonden uit een volledige revisie van de 2.0-liter Ford BDG lijn viercilinder motor.

SAMENVATTING

Deze Groep 4 Mk2 Ford Escort is een mooi afgewerkte en zeer capabele historische rallyauto, die door een aantal specialisten zorgvuldig is gereviseerd met onderdelen van topkwaliteit uit die periode. Nadat de motor ongeveer een jaar geleden volledig is gereviseerd, is dit exemplaar klaar om mee te racen en zal ongetwijfeld een concurrerende manier zijn om deel te nemen aan een reeks historische rally's en motorsport evenementen.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI rapport, toont dit voertuig geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal. Het wordt momenteel gedekt door een financieringsovereenkomst.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Ten 1976 Ford Escort Mk2 jest oszałamiający drogi legalne historyczne Grupa 4 samochód rajdowy, który został zbudowany w bardzo wysokim standardzie przez wybór starannie wybranych specjalistów.
Pod maską znajduje się 2,0-litrowy silnik Ford BDG inline-four o mocy 207 KM, zbudowany przez TME Race Engines, który współpracuje z pięciobiegową przekładnią manualną ZF i mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu.
Ten przykład to Ford Escort Group 4 Appendix K - historyczny samochód rajdowy, który został w pełni zbudowany według specyfikacji Group 4, zachowując jednocześnie zgodność z prawem drogowym.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Nadwozie tego Escorta Mk2 zostało wyprodukowane przez Gartrac, aby spełnić wymogi Grupy 4 i jest wykończone w przyciągającym uwagę żółtym kolorze.
Wewnątrz kabina wyposażona jest w czarne, materiałowe, kubełkowe fotele Sparco z niebieskimi, wyścigowymi pasami TRS i czarną, malowaną klatką. Wygląda na to, że zachowano oryginalne karty drzwiowe i wybierak biegów, ale dodano wyścigową kierownicę Sparco i czarną deskę rozdzielczą z flokowaną górą.
Jeździ na 13-calowych felgach Minilite, obutych w opony Hankook Ventus semi-slick.
Moc hamowania zapewnia zestaw w pełni pływających, zgodnych z Grupą 4, dwutarczowych zacisków AP z tyłu i hamulców AP Monte Carlo z przodu. Samochód jest również wyposażony w piasty ze stopu, sprężyny napinające, wiązkę przewodów Bremax i wielopunktową klatkę bezpieczeństwa Safety Devices.
Do samochodu dołączony będzie paszport rajdowy i teczka historii.

KONDYCJA

Sprzedawca nie jest świadomy żadnych uszkodzeń karoserii.
Resrayed żółty lakier jest opisany przez sprzedającego jako w dobrym stanie, z lekkim zużyciem w utrzymaniu jego konkurencyjnego wykorzystania. Obejmuje to odpryski kamienia na przedniej części i wokół nadkoli, jak również niektóre ogólne małe znaki oczekiwane od samochodu tego typu, w tym niektóre pęknięcia farby.
Wewnątrz, kabina jest w bardzo dobrym stanie, wykazując pewne małe oznaki użytkowania w zawodach, jak również otarcia na klatce i w miejscach na nogi, ale bez większego zużycia.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych lub mechanicznych, a oni twierdzą, że nie ma żadnych świateł ostrzegawczych pokazujących na desce rozdzielczej.
Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 24 sierpnia 2022 roku na wskazanym dystansie 275 mil, co skutkowało czystym, pierwszym zaliczeniem.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni serwis tego Escorta został przeprowadzony około 12 miesięcy temu przy wskazanym przebiegu 275 mil. Prace obejmowały pełną odbudowę 2,0-litrowego, rzędowego, czterocylindrowego silnika Forda BDG.

SUMMARY

Ten Ford Escort Grupy 4 Mk2 jest elegancko wykończonym i bardzo zdolnym historycznym samochodem rajdowym, który został starannie odbudowany przez wielu specjalistów przy użyciu najwyższej jakości części odpowiednich dla danego okresu. Po tym jak silnik został w pełni odbudowany około rok temu, ten przykład jest gotowy do wyścigów i bez wątpienia zapewni konkurencyjną drogę do wielu historycznych rajdów i imprez motorowych.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie wykazuje znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży. Obecnie jest on objęty umową finansową.

FACTOS-CHAVE

Este Ford Escort Mk2 de 1976 é um impressionante carro de rali histórico do Grupo 4, que foi construído a um padrão muito elevado por uma selecção de especialistas cuidadosamente escolhidos.
Sob a capota está uma Ford BDG de 2.0 litros, de 207bhp, em linha, construída pela TME Race Engines, que está acoplada a uma transmissão manual ZF de cinco velocidades e a um diferencial de deslizamento limitado.
Este exemplo é um carro histórico de rali Ford Escort Grupo 4 Apêndice K, que foi totalmente construído de acordo com as especificações do Grupo 4, embora permaneça legal na estrada.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

A carroçaria deste Mk2 Escort foi fabricada pela Gartrac para cumprir os regulamentos do Grupo 4, e é acabada num tom amarelo apelativo.
No interior, a cabina está equipada com assentos Sparco de pano preto aparados com cintos de corrida de TRS azuis e uma gaiola de rolo pintada de preto. Parece reter os cartões originais da porta e o selector de velocidades, mas acrescenta uma roda de corrida Sparco e um painel de instrumentos preto com um tampo flocado.
Cavalga sobre um conjunto de jantes de liga minilítica de 13 polegadas, com pneus Hankook Ventus semi-lick.
A potência de paragem vem cortesia de um conjunto de Atlas AP do Grupo 4, totalmente flutuante, duas pinças de potes na traseira e travões AP Monte Carlo na frente, e o carro está também equipado com cubos de liga, escoras de tensão, um tear de fiação Bremax, e uma gaiola de rolos multipontos Safety Devices.
O carro será acompanhado por um passaporte de rally e um ficheiro de história.

CONDIÇÃO

O vendedor não tem conhecimento de qualquer dano na carroçaria.
A pintura amarela resprayed é descrita pelo vendedor como estando em bom estado, com um ligeiro desgaste de acordo com a sua utilização competitiva. Isto inclui lascas de pedra na extremidade frontal e à volta dos arcos das rodas, bem como algumas pequenas marcas gerais esperadas de um carro deste tipo, incluindo algumas fissuras na pintura.
No interior, a cabine está em muito boa ordem, exibindo alguns pequenos sinais de utilização de competição, bem como arranhões na gaiola de rolo e nos rodapés, mas sem grande desgaste.
O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha eléctrica ou mecânica, e declaram que não há luzes de aviso no painel de instrumentos.
O último teste de MOT do carro foi realizado a 24 de Agosto de 2022 a 275 milhas indicadas, resultando num passe limpo, pela primeira vez.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

Este último serviço de escolta foi realizado há cerca de 12 meses a uma distância indicada de 275 milhas. O trabalho consistiu numa reconstrução completa do motor Ford BDG de 2,0 litros em linha de quatro cilindros.

SÍNTESE

Este Grupo 4 Mk2 Ford Escort é um carro de rali histórico com acabamento inteligente e altamente capaz, que foi reconstruído fastidiosamente por uma série de especialistas utilizando peças apropriadas para o período de maior qualidade. Tendo o seu motor totalmente reconstruído há aproximadamente um ano, este exemplo está pronto para ser corrido, e irá sem dúvida proporcionar uma forma competitiva numa gama de ralis históricos e eventos desportivos motorizados.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros para danos ou roubo. Está actualmente coberto por um acordo financeiro.

KÄLLA FAKTA

Den här Ford Escort Mk2 från 1976 är en fantastisk historisk grupp 4-rallybil med körrätt, som har byggts till en mycket hög standard av ett urval av noggrant utvalda specialister.
Under motorhuven finns en 207 hk stark 2,0-liters Ford BDG-linjär fyrhjuling byggd av TME Race Engines, som är kopplad till en femväxlad ZF-manuell växellåda och en spärrdifferential.
Det här exemplet är en Ford Escort Group 4 Appendix K historisk rallybil, som har byggts helt och hållet enligt specifikationerna för Group 4, samtidigt som den är laglig på vägen.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Karossen på den här Mk2 Escort tillverkades av Gartrac för att uppfylla grupp 4-reglerna och är färdigställd i en iögonfallande gul nyans.
Invändigt är kupén utrustad med svarta tygklädda Sparco-bucketstolar med blå TRS-racingbälten och en svartmålad rullbur. Den verkar ha kvar de ursprungliga dörrkorten och växelväljaren, men har en Sparco racinghjul och en svart instrumentbräda med en flockad topp.
Den körs på en uppsättning 13-tums Minilite-metallfälgar med Hankook Ventus halvglittriga däck.
Stoppkraften kommer från en uppsättning grupp 4-kompatibla, helt flytande Atlas AP tvåkomponentsbromsar bak och AP Monte Carlo-bromsar fram, och bilen är också utrustad med aluminiumnav, spänningsfjädrar, en Bremax-ledningsnät och en Safety Devices flerpunktsöverrullningsbur.
Bilen kommer att åtföljas av ett rallypass och en historikfil.

TILLSTÄNDIGHET

Säljaren känner inte till några skador på karossen.
Den omlackerade gula färgen beskrivs av säljaren som i gott skick, med lätt slitage i enlighet med dess tävlingsanvändning. Detta inkluderar stenskott på framsidan och runt hjulhusen, samt några allmänna små märken som förväntas av en bil av den här typen, inklusive några färgsprickor.
Invändigt är hytten i mycket gott skick, med några små tecken på tävlingsanvändning, samt skrubbsår på överrullningsburen och i fotutrymmena, men inget större slitage.
Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel och uppger att det inte finns några varningslampor på instrumentbrädan.
Bilens senaste MOT-test genomfördes den 24 augusti 2022 på 275 miles, vilket resulterade i ett rent, första gången godkänt prov.

SERVICEHISTORIK

Den senaste servicen på denna Escort utfördes för cirka 12 månader sedan vid en intervall på 275 mil. Arbetet bestod av en fullständig ombyggnad av bilens 2,0-liters Ford BDG-linjemotor med fyra cylindrar.

SAMMANFATTNING

Denna grupp 4 Mk2 Ford Escort är en elegant färdig och mycket kapabel historisk rallybil som har byggts om av ett antal specialister med hjälp av högkvalitativa och tidstypiska delar. Efter att ha fått sin motor helt ombyggd för ungefär ett år sedan är detta exemplar redo att tävla och kommer utan tvekan att utgöra en konkurrenskraftig väg in i en rad historiska rallytävlingar och motorsportevenemang.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skador eller stöld. Det omfattas för närvarande av ett finansieringsavtal.