1975 Lancia Beta Coupe - Track Prepared

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieses Lancia Beta Coupe ist ein auffälliges und beeindruckendes, für die Rennstrecke vorbereitetes Exemplar des stilvollen italienischen Coupés aus den 1970er Jahren, das mit einer Reihe von anspruchsvollen, auf die Leistung und die Rennstrecke ausgerichteten Upgrades aufgewertet wurde.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein von Guy Croft spezifizierter 2,0-Liter-Doppelnockenwellen-Saugmotor, der jetzt über ein Fünfgang-Schaltgetriebe bis zu 116 kW (155 PS) an die Hinterräder liefert.
• Dieses rechtsgelenkte Exemplar befindet sich seit einem Jahr beim Verkäufer in Australien.
• Der Kilometerzähler zeigt 83.853 Meilen an, obwohl dies nicht garantiert ist und das Auto angeblich als Rennwagen für die letzten 3.000 Meilen benutzt wurde.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieses Beta Coupe war ursprünglich in Rot lackiert, präsentiert sich jetzt aber in einem zeitlosen Weiß mit der ikonischen grün-roten Alitalia-Lackierung sowie mit zeitgenössischen Sponsorenaufklebern und schwarzen '75'-Rennnummern auf den Türen.
• Im Innenraum ist die teilweise in Schwarz gehaltene Kabine nun mit schwarzen, mit Stoff bezogenen Sparco Sprint V-Schalensitzen mit Kontrastnähten, einem mit Stoff bezogenen oberen Armaturenbrett und vereinfachten Türkarten ausgestattet.
• Er fährt auf 15-Zoll-Leichtmetallfelgen Rota RB" in Goldglanz mit polierten Felgenhörnern und Toyo Proxes R888-Reifen aus dem Zubehörhandel.
• Äußerlich wurde dieses Exemplar mit aerodynamischen Außenspiegelgehäusen, Schnellverschlussstiften für die Motorhaube, einer HF-Plakette für den Kühlergrill und einem Notausschalter aufgerüstet.
• Im Innenraum gibt es jetzt ein gewölbtes Lenkrad mit Alcantara-Dekor, Monzä-Sechs-Punkt-Gurte, einen FIA-zugelassenen OMP-Überrollkäfig mit sechs Punkten, einen Kill Switch, einen Pivot Stepping Gauge-Drehzahlmesser mit Schaltlichtern, eine große Öl-Warnleuchte, einen Start per Knopfdruck, die Rücksitze wurden entfernt, ein Davies, Craig Limited EWP
• Der 2,0-Liter-Doppelnockenwellen-Rennmotor von Guy Croft wurde umgebaut und mit CP-Schmiedekolben, geschmiedeten Pleueln, einem von GC vorbereiteten VX-Kopf, 45er-DCOE-Doppelvergasern, Rennnockenwellen, 4-1-Extraktoren mit einem 2.25-Zoll-Auspuff, einem Pipercross-Luftfilter, einem Kaltlufteinlass, einem Stahlschwungrad, einer rennspezifischen Kupplung, einem Kurbelwellenabstreifer, einer Ölwanne mit Schikanen, einem Akkusumpf, einem Fernfilter, einem Ölkühler, einem Alukühler, einer elektrischen Wasserpumpe, einer MSD-Zündung und einer Rennbatterie.
• Bitte beachten Sie: Eine vollständige Aufschlüsselung aller Upgrades finden Sie unten in der Spezifikationsliste.
• Das Auto wird mit einem Reserverad, einem Besitzerhandbuch, dem OMP-Überrollkäfig-Prospekt, einem Prüfstandsausdruck, einem von der CAMS Group Sc genehmigten Fahrzeugspezifikationsdokument, Kopien von Automobile Club d'Italia-Dokumenten und einigen Wartungs- und Ersatzteilrechnungen geliefert.

Spezifikationsliste

Äußeres:

• Schnell lösbare Haubenstifte
• Notschalter
• Aerodynamische Außenspiegel
• 15-Zoll-Leichtmetallfelgen 'RB' von Rota Wheels

Innen:

• Gewölbtes Lenkrad mit Alcantara-Dekor
• Monzä Sechs-Punkt-Gurte
• FIA-zugelassener Sechs-Punkt-OMP-Überrollkäfig
• Schwarzer Schaltknauf mit Lederbesatz
• Notschalter
• Pivot-Schrittzähler-Drehzahlmesser mit Schaltlichtern
• Große "Öl"-Warnleuchte
• Start auf Knopfdruck
• Rücksitze 'gestrichen'
• Davies, Craig Begrenzte EWP
• Speco Meter Batteriespannungsmesser
• Racetech Kraftstoffdruckmesser
• Carel IR33 Temperaturregler
• Stapelwassertemperatur- und Öldruckmessgeräte
• Speco Meter Öltemperaturanzeige
• Omex Drehzahlbegrenzer Clubman
• Im Beifahrerfußraum montierter Feuerlöscher
• Kundenspezifischer Kraftstoffpumpenschalter
• 50-Liter-Brennstoffzelle

Motor:

• CP-Schmiedekolben
• Geschmiedete Stangen
• GC-vorbereiteter VX-Kopf
• Twin 45 DCOE Carburettors
• Renn-Nockenwellen
• 4-1 Dunstabzugshauben mit einem 2,25-Zoll-Auspuff
• Pipercross-Luftfilter
• Kaltluftansaugung
• Kurbelabstreifer
• Schikanöser Sumpf
• Akkusumpf
• Ferngesteuerter Filter
• Ölkühler
• Kühler aus Aluminium
• Elektrische Wasserpumpe
• MSD Entzündung
• Rennbatterie

Getriebe:

• Beta 1800-Getriebe
• 3,92:1 Sperrdifferenzial
• Schwungrad aus Stahl
• Rennspezifische Kupplung

Aufhängung und Bremsen:

• Spax verstellbare Dämpfer
• Stahlflex-Bremsleitungen
• Ferodo DS2500 Bremsbeläge

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt, und er gibt an, dass keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett zu sehen sind.

SERVICEGESCHICHTE

• Der rennspezifische Motor von Guy Croft wurde zwischen 2014 und 2015 gebaut.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieses Lancia Beta Coupe ist ein beeindruckendes und auffälliges Exemplar des charismatischen, klassischen italienischen Coupés, das mit einer Reihe von anspruchsvollen, auf die Leistung und die Rennstrecke ausgerichteten Upgrades aufgewertet wurde. Mit der ikonischen Alitalia-Lackierung, dem schönen Styling und dem umfassend überarbeiteten und aufgerüsteten 2,0-Liter-Doppelnockenwellenmotor wäre es eine hervorragende Ergänzung für die Sammlung eines jeden Marken- oder Motorsport-Enthusiasten und ein sehr wettbewerbsfähiger Teilnehmer für verschiedene historische Rennveranstaltungen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Lancia Beta Coupé es un ejemplo llamativo e impresionante, preparado para circuito, del elegante coupé italiano de los años 70, que ha sido mejorado con una serie de exigentes mejoras enfocadas al rendimiento y al circuito.
• Bajo el capó se esconde un motor de 2.0 litros atmosférico de cuatro cilindros en línea y doble árbol de levas especificado por Guy Croft, que ahora entrega hasta 116 kW (155 CV) a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• Este ejemplo de volante a la derecha ha estado con el vendedor en Australia durante un año.
• El cuentakilómetros indica 83.853 millas, aunque esto no está garantizado y, al parecer, el coche ha sido utilizado como coche de pista durante las últimas 3.000 millas.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Beta Coupé estaba acabado originalmente en rojo, pero ahora se presenta en un tono atemporal de blanco con una icónica librea verde y roja de Alitalia, así como calcomanías de patrocinio de la época y números de competición negros "75" en las puertas.
• En el interior, el habitáculo negro parcialmente despojado cuenta ahora con asientos Sparco Sprint V tapizados en tela negra con costuras en contraste, así como un salpicadero superior tapizado en tela y paneles de puertas simplificados.
• Monta un juego de llantas de aleación Rota 'RB' de 15 pulgadas en color dorado brillante con labios pulidos, calzadas con neumáticos Toyo Proxes R888.
• Exteriormente, este ejemplar se ha mejorado con carcasas aerodinámicas de los retrovisores exteriores, pasadores de liberación rápida del capó, un distintivo HF en la parrilla delantera y un interruptor de apagado.
• En el interior, el habitáculo cuenta ahora con un volante abombado tapizado en Alcántara, arneses Monzä de seis puntos, una jaula antivuelco OMP de seis puntos homologada por la FIA, un interruptor de parada, un cuentarrevoluciones Pivot Stepping Gauge con luces de cambio, una gran luz de advertencia 'Oil', arranque por botón, los asientos traseros 'suprimidos', un Davies, Craig Limited EWP
• El motor de competición Guy Croft de 2,0 litros y doble árbol de levas se ha reconstruido y mejorado con pistones forjados CP, bielas forjadas, una culata VX preparada por GC, carburadores dobles 45 DCOE, árboles de levas de competición, extractores 4-1 con un escape de 2,25 pulgadas.25 pulgadas, un filtro de aire Pipercross, una admisión de aire frío, un volante de acero, un embrague de competición, un rascador de cigüeñal, un cárter desviado, un accusump, un filtro remoto, un refrigerador de aceite, un radiador de aleación, una bomba de agua eléctrica, un encendido MSD y una batería de competición.
• Nota: a continuación, en la lista de especificaciones, encontrará un desglose completo de todas las mejoras.
• El coche viene con una rueda de repuesto, un manual del propietario, el folleto de la jaula antivuelco OMP, una impresión del banco de potencia, un documento de especificación del vehículo aprobado CAMS Grupo Sc, copias de los documentos del Automóvil Club de Italia, y algunas facturas de mantenimiento y piezas.

Lista de especificaciones

Exterior:

• Pasadores de cierre rápido del capó
• Interruptor de corte
• Retrovisores exteriores aerodinámicos
• Llantas de aleación Rota Wheels 'RB' de 15 pulgadas

Interior:

• Volante abombado tapizado en Alcántara
• Arneses de seis puntos Monzä
• Jaula antivuelco OMP de seis puntos homologada por la FIA
• Pomo del cambio tapizado en cuero negro
• Interruptor de corte
• Cuentarrevoluciones Pivot Stepping Gauge con luces de cambio
• Piloto luminoso grande "Aceite
• Arranque por botón
• Asientos traseros "suprimidos
• Davies, Craig Limited EWP
• Medidor de tensión de batería Speco Meter
• Manómetro de combustible Racetech
• Controlador de temperatura Carel IR33
• Medidores de la temperatura del agua y de la presión del aceite
• Indicador de temperatura del aceite Speco Meter
• Limitador de revoluciones Omex Clubman
• Extintor montado en el reposapiés del pasajero
• Interruptor de la bomba de combustible personalizado
• Pila de combustible de 50 litros

Motor:

• Pistones forjados CP
• Varillas forjadas
• Cabeza VX preparada para GC
• Carburadores dobles 45 DCOE
• Levas de competición
• 4-1 extractores con escape de 2,25 pulgadas
• Filtro de aire Pipercross
• Toma de aire frío
• Rascador de manivela
• Sumidero desviado
• Accusump
• Filtro remoto
• Enfriador de aceite
• Radiador de aleación
• Bomba de agua eléctrica
• Encendido MSD
• Batería de carreras

Caja de cambios:

• Caja de cambios Beta 1800
• Diferencial de deslizamiento limitado de 3,92:1
• Volante de acero
• Embrague de competición

Suspensión y frenos:

• Amortiguadores ajustables Spax
• Líneas de freno de acero trenzado
• Pastillas de freno Ferodo DS2500

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico, y afirma que no hay luces de advertencia en el salpicadero.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El motor de competición Guy Croft se fabricó entre 2014 y 2015.

RESUMEN

Este Lancia Beta Coupé es un impresionante y llamativo ejemplar preparado para circuito del carismático coupé clásico italiano, que ha sido mejorado con una serie de exigentes mejoras de rendimiento y orientadas a circuito. Presentado con una icónica librea de Alitalia, un estilo atractivo y un motor de 2,0 litros de doble árbol de levas exhaustivamente reconstruido y mejorado, sería una excelente adición a la colección de cualquier entusiasta de la marca o del automovilismo, y un participante muy competitivo en varios eventos de carreras históricas.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Ce Lancia Beta Coupé est un exemple impressionnant et accrocheur, préparé pour la piste, de l'élégant coupé italien des années 1970, qui a été amélioré avec un grand nombre de performances et d'améliorations axées sur la piste.
• Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres à aspiration naturelle et à double arbre à cames, spécifié par Guy Croft, qui délivre désormais jusqu'à 116 kW (155 ch) aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Cet exemplaire avec conduite à droite a été conservé par le vendeur en Australie pendant un an.
• Le compteur kilométrique indique 83 853 miles, bien que cela ne soit pas garanti et que la voiture ait été utilisée comme voiture de piste pour les derniers 3 000 miles.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Ce coupé Beta était à l'origine rouge, mais il est aujourd'hui présenté dans une teinte blanche intemporelle avec une livrée Alitalia emblématique verte et rouge, ainsi que des décalcomanies de sponsoring d'époque et des numéros de course noirs "75" sur les portes.
• À l'intérieur, l'habitacle noir partiellement dépouillé est désormais équipé de sièges baquets Sparco Sprint V garnis de tissu noir avec surpiqûres contrastées, ainsi que d'un tableau de bord supérieur garni de tissu et de cartes de porte simplifiées.
• Elle est montée sur un jeu de jantes en alliage Rota 'RB' de 15 pouces, finies en or brillant avec des lèvres polies, chaussées de pneus Toyo Proxes R888.
• Extérieurement, cet exemplaire a été amélioré avec des coques de rétroviseurs aérodynamiques, des goupilles de capot à ouverture rapide, un badge de calandre HF et un interrupteur d'arrêt d'urgence.
• À l'intérieur, l'habitacle est désormais équipé d'un volant bombé garni Alcantara, de harnais Monzä à six points, d'un arceau OMP à six points approuvé par la FIA, d'un coupe-circuit, d'un compte-tours Pivot Stepping Gauge avec voyants de changement de vitesse, d'un grand voyant "Oil", d'un démarrage par bouton-poussoir, des sièges arrière "supprimés", d'un système Davies, Craig Limited EWP et d'un système d'alarme.
• Le moteur de course Guy Croft de 2,0 litres à double arbre à cames a été reconstruit et amélioré avec des pistons forgés CP, des bielles forgées, une culasse VX préparée par GC, deux carburateurs 45 DCOE, des cames de course, des extracteurs 4-1 avec un échappement de 2.25 pouces, un filtre à air Pipercross, une admission d'air froid, un volant d'inertie en acier, un embrayage de course, un racleur de vilebrequin, un carter à chicanes, un accus, un filtre à distance, un refroidisseur d'huile, un radiateur en alliage, une pompe à eau électrique, un allumage MSD et une batterie de course.
• Remarque : une liste complète de toutes les améliorations peut être consultée ci-dessous dans la liste des spécifications.
• La voiture est accompagnée d'une roue de secours, d'un manuel du propriétaire, d'un dépliant sur l'arceau de sécurité OMP, d'un imprimé de dynamomètre, d'un document de spécification du véhicule homologué CAMS Group Sc, de copies de documents de l'Automobile Club d'Italia et de quelques factures d'entretien et de pièces détachées.

Liste des spécifications

Extérieur :

• Goupilles de capot à dégagement rapide
• Interrupteur d'arrêt d'urgence
• Rétroviseurs aérodynamiques
• Jantes en alliage Rota Wheels "RB" de 15 pouces

Intérieur :

• Volant bombé garni d'Alcantara
• Monzä six-point harnesses
• Cage de sécurité OMP à six points approuvée par la FIA
• Pommeau de levier de vitesse garni de cuir noir
• Interrupteur d'arrêt d'urgence
• Compte-tours Pivot Stepping Gauge avec voyants de changement de vitesse
• Grand voyant "Oil" (huile)
• Démarrage par bouton-poussoir
• Sièges arrière "supprimés
• Davies, Craig Limited EWP
• Indicateur de tension de batterie Speco Meter
• Jauge de pression de carburant Racetech
• Régulateur de température Carel IR33
• Jauges de température d'eau et de pression d'huile en pile
• Jauge de température d'huile Speco Meter
• Omex Rev Limiter Clubman
• Extincteur monté au pied du passager
• Interrupteur de pompe à carburant personnalisé
• 50-litre fuel cell

Moteur :

• Pistons forgés CP
• Tiges forgées
• Tête VX préparée par GC
• Twin 45 DCOE carburettors
• Cames de course
• Extracteurs 4-1 avec un échappement de 2,25 pouces
• Filtre à air Pipercross
• Admission d'air froid
• Grattoir à manivelle
• Puisard à chicanes
• Accusump
• Filtre à distance
• Refroidisseur d'huile
• Radiateur en alliage
• Pompe à eau électrique
• MSD ignition
• Batterie de course

Boîte de vitesses :

• Boîte de vitesses Beta 1800
• Différentiel à glissement limité 3,92:1
• Volant moteur en acier
• Embrayage de compétition

Suspension et freins :

• Amortisseurs réglables Spax
• Conduites de frein en acier tressé
• Plaquettes de frein Ferodo DS2500

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le vendeur n'a connaissance d'aucune défaillance mécanique ou électrique et précise qu'aucun voyant n'apparaît sur le tableau de bord.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Le moteur de course Guy Croft a été construit entre 2014 et 2015.

RÉSUMÉ

Cette Lancia Beta Coupé est un exemple impressionnant et accrocheur, préparé pour la piste, du charismatique coupé italien classique, qui a été amélioré avec une série de performances et d'améliorations axées sur la piste. Présentée dans une livrée Alitalia emblématique, avec un style élégant et un moteur à double arbre à cames de 2,0 litres entièrement reconstruit et amélioré, elle constituerait un excellent ajout à la collection de tout amateur de marque ou de sport automobile, et une participation très compétitive à diverses courses historiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Lancia Beta Coupé è un esempio accattivante e impressionante, preparato per la pista, dell'elegante coupé italiano degli anni '70, che è stato arricchito con una serie di aggiornamenti mirati alle prestazioni e alla pista.
• Sotto il cofano si trova un quattro cilindri in linea da 2,0 litri ad aspirazione naturale con motore a doppia camma di Guy Croft, che ora eroga fino a 116 kW (155 CV) alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
• Questo esemplare con guida a destra è rimasto presso il venditore in Australia per un anno.
• Il contachilometri indica 83.853 miglia, anche se questo dato non è garantito e, secondo quanto riferito, la vettura è stata utilizzata come auto da pista per gli ultimi 3.000 chilometri.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa Beta Coupé era originariamente rifinita in rosso, ma ora viene presentata in un'intramontabile tonalità di bianco con l'iconica livrea verde e rossa Alitalia, oltre alle decalcomanie degli sponsor d'epoca e ai numeri di gara "75" neri sulle portiere.
• All'interno, l'abitacolo, parzialmente spogliato, è ora caratterizzato da sedili a secchiello Sparco Sprint V rivestiti in tessuto nero con cuciture a contrasto, oltre che da una plancia superiore rivestita in tessuto e da pannelli porta semplificati.
• La vettura monta un set aftermarket di cerchi in lega Rota "RB" da 15 pollici rifiniti in oro lucido con labbro lucido, con pneumatici Toyo Proxes R888.
• Esternamente, questo esemplare è stato aggiornato con alloggiamenti aerodinamici aftermarket per gli specchietti retrovisori, perni del cofano a sgancio rapido, un badge HF per la griglia anteriore e un interruttore di spegnimento.
• All'interno, l'abitacolo è ora dotato di un volante a disco con finiture Alcantara, cinture di sicurezza Monzä a sei punti, una roll cage OMP a sei punti approvata dalla FIA, un kill switch, un contagiri Pivot Stepping Gauge con luci di cambiata, una grande spia "Oil", l'avviamento a pulsante, i sedili posteriori "eliminati", un Davies, Craig Limited EWP
• Il motore da corsa Guy Croft da 2,0 litri a doppia camma è stato ricostruito e aggiornato con pistoni forgiati CP, canne forgiate, una testa VX preparata da GC, carburatori doppi da 45 DCOE, camme da corsa, estrattori 4-1 con uno scarico da 2,25 pollici, un filtro dell'aria Pipercross, una presa d'aria fredda, un volano in acciaio, una frizione da corsa, un raschiamento della manovella, un carter deflesso, un accusump, una pompa remota.25 pollici, un filtro dell'aria Pipercross, una presa d'aria fredda, un volano in acciaio, una frizione da corsa, un raschietto per le pedivelle, una coppa con setti, un accusump, un filtro remoto, un radiatore dell'olio, un radiatore in lega, una pompa dell'acqua elettrica, un'accensione MSD e una batteria da corsa.
• Nota bene: il dettaglio completo di tutti gli aggiornamenti è riportato di seguito nell'elenco delle specifiche.
• La vettura è corredata di ruota di scorta, manuale d'uso e manutenzione, foglio illustrativo del roll cage OMP, stampa del dyno, documento di specifica del veicolo omologato CAMS Group Sc, copie dei documenti dell'Automobile Club d'Italia e alcune fatture di manutenzione e ricambi.

Elenco delle specifiche

Esterno:

• Perni del cofano a sgancio rapido
• Interruttore di spegnimento
• Specchietti retrovisori aerodinamici
• Cerchi in lega Rota Wheels "RB" da 15 pollici

Interni:

• Volante bombato con rivestimento in Alcantara
• Imbracature a sei punti Monzä
• Gabbia di protezione OMP a sei punti approvata dalla FIA
• Pomello del cambio rivestito in pelle nera
• Interruttore di spegnimento
• Contagiri con contapassi a perno e luci di cambio marcia
• Spia "Olio" grande
• Avvio a pulsante
• Sedili posteriori "eliminati
• Davies, Craig Limited EWP
• Misuratore di tensione della batteria Speco Meter
• Manometro carburante Racetech
• Regolatore di temperatura Carel IR33
• Manometri per la temperatura dell'acqua e la pressione dell'olio
• Indicatore della temperatura dell'olio Speco Meter
• Limitatore di giri Omex Clubman
• Estintore montato sul vano piedi del passeggero
• Interruttore pompa carburante personalizzato
• Cella a combustibile da 50 litri

Motore:

• Pistoni forgiati CP
• Aste forgiate
• Testa VX preparata in GC
• Doppio carburatore 45 DCOE
• Camme da corsa
• Estrattori 4-1 con scarico da 2,25 pollici
• Filtro aria Pipercross
• Presa d'aria fredda
• Raschietto a manovella
• Pozzetto a soffietto
• Accusump
• Filtro remoto
• Radiatore dell'olio
• Radiatore in lega
• Pompa dell'acqua elettrica
• Accensione MSD
• Batteria da gara

Cambio:

• Cambio Beta 1800
• Differenziale a slittamento limitato 3,92:1
• Volano in acciaio
• Frizione da gara

Sospensioni e freni:

• Ammortizzatori regolabili Spax
• Tubi freno in treccia d'acciaio
• Pastiglie freno Ferodo DS2500

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici e dichiara che non ci sono spie sul cruscotto.

STORIA DEL SERVIZIO

• Il motore Guy Croft con specifiche da gara è stato costruito tra il 2014 e il 2015.

SOMMARIO

Questa Lancia Beta Coupé è un impressionante e accattivante esemplare preparato per la pista del carismatico classico coupé italiano, che è stato arricchito con una serie di aggiornamenti mirati alle prestazioni e alla pista. Presentata con un'iconica livrea Alitalia, uno stile accattivante e un motore bicilindrico da 2,0 litri completamente ricostruito e aggiornato, sarebbe un'eccellente aggiunta alla collezione di qualsiasi appassionato del marchio o degli sport motoristici e una partecipazione molto competitiva a vari eventi di gare storiche.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Lancia Beta Coupé is een oogstrelend en indrukwekkend voorbeeld van de stijlvolle Italiaanse coupé uit de jaren 1970, die geprepareerd is voor het circuit en voorzien is van een hele reeks upgrades die gericht zijn op de prestaties en het circuit.
• Onder de motorkap ligt een Guy Croft 2,0-liter lijnviercilinder met natuurlijke aanzuiging en dubbele nokkenas, die nu 116 kW (155 pk) levert aan de achterwielen via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• Dit rechtsgestuurde exemplaar staat al een jaar bij de verkoper in Australië.
• De kilometerteller geeft 83.853 mijl aan, maar dit is niet gegarandeerd en de auto is naar verluidt de laatste 3.000 mijl gebruikt als circuitauto.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze Beta Coupé was oorspronkelijk uitgevoerd in het rood, maar wordt nu gepresenteerd in een tijdloze tint wit met een iconische groene en rode Alitalia-kleurstelling, evenals historische sponsorstickers en zwarte '75' racenummers op de deuren.
• Binnenin heeft het gedeeltelijk gestripte zwarte interieur nu zwarte, met stof beklede Sparco Sprint V kuipstoelen met contrasterende stiksels, evenals een met stof bekleed bovendashboard en vereenvoudigde deurkaarten.
• Hij rijdt op een aftermarket set 15-inch lichtmetalen Rota 'RB'-wielen, afgewerkt in glanzend goud met gepolijste lippen en voorzien van Toyo Proxes R888-banden.
• Uiterlijk is dit exemplaar opgewaardeerd met aftermarket aerodynamische buitenspiegelbehuizingen, motorkappennen met snelsluiting, een HF-grillebadge en een noodschakelaar.
• Binnenin is de cabine nu voorzien van een met Alcantara bekleed schotelstuur, zespuntsgordels van Monzä, een zespunts FIA-goedgekeurde OMP-rolkooi, een noodschakelaar, een Pivot Stepping Gauge toerenteller met schakellampjes, een groot waarschuwingslampje 'Olie', drukknopstart, de achterbank 'verwijderd', een Davies, Craig Limited EWP
• 25-inch uitlaat, een Pipercross luchtfilter, een koude luchtinlaat, een stalen vliegwiel, een racekoppeling, een krukasschraper, een carter met schotten, een accusump, een extern filter, een oliekoeler, een aluminium radiateur, een elektrische waterpomp, een MSD ontsteking en een raceaccu.
• Let op: een volledig overzicht van alle upgrades vind je hieronder in de specificatielijst.
• De auto wordt geleverd met een reservewiel, een handboek voor de eigenaar, de OMP rolkooifolder, een dyno-uitdraai, een specificatiedocument van CAMS Group Sc, kopieën van documenten van de Automobile Club d'Italia en enkele onderhouds- en onderdelenfacturen.

Specificatielijst

Buitenkant:

• Motorkappennen met snelsluiting
• Noodstopschakelaar
• Aerodynamische buitenspiegels
• 15-inch lichtmetalen Rota Wheels 'RB'-wielen

Interieur:

• Alcantara-stuurwiel met afgeronde hoeken
• Monzä zespuntsgordels
• FIA-goedgekeurde OMP-rolkooi met zes punten
• Zwarte met leder afgewerkte pookknop
• Noodstopschakelaar
• Scharnierende traplopende toerenteller met schakellampjes
• Groot waarschuwingslampje 'Olie
• Start met drukknop
• Achterstoelen 'verwijderd
• Davies, Craig Beperkt EWP
• Speco Meter accuspanningsmeter
• Racetech brandstofdrukmeter
• Carel IR33 temperatuurregelaar
• Stack watertemperatuur en oliedrukmeters
• Speco Meter olietemperatuurmeter
• Omex Toerenbegrenzer Clubman
• Brandblusser in voetruimte passagier
• Aangepaste brandstofpompschakelaar
• Brandstofcel van 50 liter

Motor:

• CP gesmede zuigers
• Gesmede stangen
• GC-voorbereide VX-kop
• Dubbele 45 DCOE carburateurs
• Race-nokken
• 4-1 afzuigers met een 2,25-inch uitlaat
• Pipercross luchtfilter
• Koude luchtinlaat
• Kraanschraper
• Carter met schotten
• Accusump
• Filter op afstand
• Oliekoeler
• Gelegerde radiator
• Elektrische waterpomp
• MSD-ontsteking
• Racebatterij

Versnellingsbak:

• Beta 1800 versnellingsbak
• 3,92:1 sperdifferentieel
• Stalen vliegwiel
• Race-spec koppeling

Wielophanging en remmen:

• Spax verstelbare dempers
• Staalomvlochten remleidingen
• Ferodo DS2500 remblokken

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• De verkoper is zich niet bewust van mechanische of elektrische defecten en geeft aan dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard branden.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De Guy Croft-motor met racespecificatie werd gebouwd tussen 2014 en 2015.

SAMENVATTING

Deze Lancia Beta Coupé is een indrukwekkend en oogstrelend voorbeeld van de charismatische klassieke Italiaanse coupé, die is opgewaardeerd met een hele reeks veeleisende, prestatiegerichte en circuitgerichte upgrades. Gepresenteerd met een iconische Alitalia-kleurstelling, fraaie styling en een uitgebreid gereviseerde en opgewaardeerde 2.0-liter twin-cam motor, zou het een uitstekende aanvulling zijn op de collectie van elke merk- of motorsportliefhebber en een zeer competitieve deelnemer aan diverse historische race-evenementen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• Lancia Beta Coupe to przyciągający wzrok i imponujący, przygotowany do jazdy na torze przykład stylowego włoskiego coupe z lat 70-tych, który został wzbogacony o szereg wymagających ulepszeń w zakresie osiągów i toru.
• Pod maską znajduje się 2,0-litrowy wolnossący silnik rzędowy z podwójnymi krzywkami Guy Crofta, który teraz dostarcza do 116 kW (155 KM) na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Ten egzemplarz z kierownicą po prawej stronie był u sprzedawcy w Australii przez rok.
• Licznik kilometrów wskazuje 83 853 mile, choć nie jest to gwarantowane, a samochód był podobno używany jako samochód torowy przez ostatnie 3000 mil.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ta Beta Coupe była pierwotnie wykończona w kolorze czerwonym, ale teraz jest prezentowana w ponadczasowym odcieniu bieli z kultowymi zielono-czerwonymi barwami Alitalii, a także naklejkami sponsorów z epoki i czarnymi numerami wyścigowymi "75" na drzwiach.
• Wewnątrz, częściowo pozbawiona czarnej tapicerki kabina jest teraz wyposażona w kubełkowe fotele Sparco Sprint V obszyte czarną tkaniną z kontrastowymi przeszyciami, a także górną deskę rozdzielczą obszytą tkaniną i uproszczone karty drzwi.
• Jeździ na nieoryginalnym zestawie 15-calowych felg aluminiowych Rota "RB" wykończonych w błyszczącym złotym kolorze z polerowanymi krawędziami, obutych w opony Toyo Proxes R888.
• Zewnętrznie, ten egzemplarz został wzbogacony o aerodynamiczne obudowy lusterek drzwiowych, kołki szybkiego zwalniania maski, przedni grill HF i wyłącznik awaryjny.
• Wewnątrz kabiny znajduje się teraz kierownica obszyta Alcantarą, sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa Monzä, sześciopunktowa klatka bezpieczeństwa OMP z homologacją FIA, wyłącznik awaryjny, obrotomierz Pivot Stepping Gauge ze światłami zmiany biegów, duża lampka ostrzegawcza "Oil", uruchamianie przyciskiem, "usunięte" tylne siedzenia, Davies, Craig Limited EWP
• 2,0-litrowy silnik wyścigowy Guy Croft z dwoma krzywkami został przebudowany i wyposażony w kute tłoki CP, kute korbowody, przygotowaną przez GC głowicę VX, podwójne gaźniki 45 DCOE, wyścigowe krzywki, wyciągi 4-1 z 2,25-calowym układem wydechowym.25-calowy wydech, filtr powietrza Pipercross, wlot zimnego powietrza, stalowe koło zamachowe, sprzęgło wyścigowe, zgarniacz korby, przegrodę miski olejowej, accusump, zdalny filtr, chłodnicę oleju, aluminiową chłodnicę, elektryczną pompę wody, zapłon MSD i akumulator wyścigowy.
• Uwaga: pełne zestawienie wszystkich ulepszeń można znaleźć poniżej pod listą specyfikacji.
• Samochód jest wyposażony w koło zapasowe, podręcznik właściciela, ulotkę klatki bezpieczeństwa OMP, wydruk z hamowni, zatwierdzony dokument specyfikacji pojazdu CAMS Group Sc, kopie dokumentów Automobile Club d'Italia oraz niektóre faktury za konserwację i części.

Lista specyfikacji

Na zewnątrz:

• Szybko zwalniane sworznie maski
• Wyłącznik awaryjny
• Aerodynamiczne lusterka zewnętrzne
• 15-calowe felgi aluminiowe Rota Wheels "RB

Wnętrze:

• Kierownica tarczowa obszyta alcantarą
• Sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa Monzä
• Sześciopunktowa klatka bezpieczeństwa OMP zatwierdzona przez FIA
• Gałka dźwigni zmiany biegów obszyta czarną skórą
• Wyłącznik awaryjny
• Obrotomierz Pivot Stepping Gauge ze światłami zmiany biegów
• Duża lampka ostrzegawcza "Olej
• Uruchamianie przyciskiem
• Tylne siedzenia "usunięte
• Davies, Craig Limited EWP
• Miernik napięcia akumulatora Speco Meter
• Wskaźnik ciśnienia paliwa Racetech
• Regulator temperatury Carel IR33
• Wskaźniki temperatury wody i ciśnienia oleju na stosie
• Wskaźnik temperatury oleju Speco Meter
• Omex Rev Limiter Clubman
• Gaśnica montowana w przestrzeni na nogi pasażera
• Niestandardowy przełącznik pompy paliwa
• 50-litrowe ogniwo paliwowe

Silnik:

• Kute tłoki CP
• Kute pręty
• Głowica VX przygotowana metodą GC
• Podwójne gaźniki 45 DCOE
• Krzywki wyścigowe
• 4-1 wyciągów z 2,25-calowym wydechem
• Filtr powietrza Pipercross
• Wlot zimnego powietrza
• Skrobak korbowy
• Zbiornik z przegrodą
• Accusump
• Zdalny filtr
• Chłodnica oleju
• Chłodnica ze stopu
• Elektryczna pompa wodna
• Zapłon MSD
• Akumulator wyścigowy

Skrzynia biegów:

• Skrzynia biegów Beta 1800
• Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu 3,92:1
• Stalowe koło zamachowe
• Sprzęgło wyścigowe

Zawieszenie i hamulce:

• Regulowane amortyzatory Spax
• Przewody hamulcowe w stalowym oplocie
• Klocki hamulcowe Ferodo DS2500

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych i twierdzi, że na desce rozdzielczej nie ma żadnych lampek ostrzegawczych.

HISTORIA SERWISOWA

• Wyścigowy silnik Guy Croft został zbudowany w latach 2014-2015.

PODSUMOWANIE

Lancia Beta Coupe to imponujący i przyciągający wzrok, przygotowany na tor przykład charyzmatycznego klasycznego włoskiego coupe, który został wzbogacony o szereg wymagających osiągów i modernizacji ukierunkowanych na tor. Dzięki kultowym barwom Alitalii, pięknej stylizacji oraz kompleksowo przebudowanemu i zmodernizowanemu 2,0-litrowemu silnikowi z podwójną krzywką, będzie doskonałym dodatkiem do kolekcji każdego entuzjasty marki lub sportów motorowych, a także bardzo konkurencyjnym uczestnikiem różnych historycznych wyścigów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Lancia Beta Coupe é um exemplar apelativo e impressionante, preparado para as pistas, do elegante coupé italiano dos anos 70, que foi melhorado com uma série de actualizações exigentes em termos de desempenho e de pista.
• Debaixo do capot está um motor de corrida Guy Croft de 2,0 litros, naturalmente aspirado, com dois cilindros em linha e quatro cilindros, que agora fornece até 116 kW (155 cv) às rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• Este exemplar com volante à direita esteve com o vendedor na Austrália durante um ano.
• O conta-quilómetros indica 83.853 quilómetros, embora isto não seja garantido e o carro tenha sido utilizado como carro de pista nos últimos 3.000 quilómetros.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este Beta Coupe foi originalmente acabado em vermelho, mas é agora apresentado num tom intemporal de branco com uma icónica pintura verde e vermelha da Alitalia, bem como decalques de patrocínio da época e números de corrida pretos "75" nas portas.
• No interior, o habitáculo preto, parcialmente despojado, apresenta agora bancos Sparco Sprint V em tecido preto com costuras contrastantes, bem como um painel de instrumentos superior em tecido e cartões das portas simplificados.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve Rota 'RB' de 15 polegadas com acabamento em dourado brilhante e rebordos polidos, calçadas com pneus Toyo Proxes R888.
• Externamente, este exemplar foi melhorado com caixas de espelhos retrovisores exteriores aerodinâmicas, pinos do capot de libertação rápida, um emblema da grelha dianteira HF e um interrutor de desativação.
• No interior, o habitáculo conta agora com um volante abaulado com acabamentos Alcantara, cintos de segurança Monzä de seis pontos, uma gaiola de proteção OMP de seis pontos aprovada pela FIA, um interrutor de desativação, um conta-rotações Pivot Stepping Gauge com luzes de mudança de velocidade, uma grande luz avisadora "Oil", arranque por botão, os bancos traseiros "eliminados", um Davies, Craig Limited EWP
• O motor de corrida Guy Croft de 2,0 litros com duas cames foi reconstruído e melhorado com pistões forjados CP, bielas forjadas, uma cabeça VX preparada pela GC, carburadores duplos 45 DCOE, cames de corrida, extractores 4-1 com um escape de 2.25", um filtro de ar Pipercross, uma admissão de ar frio, um volante de aço, uma embraiagem específica para corridas, um raspador de manivela, um cárter com deflector, um accusump, um filtro remoto, um radiador de óleo, um radiador de liga leve, uma bomba de água eléctrica, uma ignição MSD e uma bateria de corrida.
• Nota: uma lista completa de todas as actualizações pode ser encontrada abaixo na lista de especificações.
• O carro inclui uma roda sobresselente, um manual do proprietário, o folheto da gaiola de proteção OMP, uma impressão do dinamômetro, um documento de especificação de veículo aprovado CAMS Group Sc, cópias de documentos do Automobile Club d'Italia e algumas facturas de manutenção e peças.

Lista de especificações

Exterior:

• Pinos do castelo de libertação rápida
• Interruptor de corte
• Espelhos retrovisores exteriores aerodinâmicos
• Jantes de liga leve "RB" de 15 polegadas da Rota Wheels

Interior:

• Volante com acabamento em Alcântara
• Arnês de seis pontos Monzä
• Gaiola de proteção OMP de seis pontos aprovada pela FIA
• Botão da caixa de velocidades revestido a pele preta
• Interruptor de corte
• Contador de rotações Pivot Stepping Gauge com luzes de mudança de direção
• Luz de aviso "Óleo" grande
• Arranque por botão de pressão
• Bancos traseiros "suprimidos
• Davies, Craig Limited EWP
• Medidor de tensão da bateria Speco Meter
• Manómetro de pressão de combustível Racetech
• Controlador de temperatura Carel IR33
• Indicadores da temperatura da água e da pressão do óleo em pilha
• Indicador de temperatura do óleo Speco Meter
• Limitador de rotações Omex Clubman
• Extintor de incêndio montado na zona dos pés do passageiro
• Interruptor da bomba de combustível personalizado
• Célula de combustível de 50 litros

Motor:

• Pistões forjados CP
• Varões forjados
• Cabeça de VX preparada para GC
• Carburadores duplos 45 DCOE
• Cames de corrida
• 4-1 extractores com um escape de 2,25 polegadas
• Filtro de ar Pipercross
• Admissão de ar frio
• Raspador de manivela
• Fossa com deflector
• Accusump
• Filtro remoto
• Arrefecedor de óleo
• Radiador de liga leve
• Bomba de água eléctrica
• Ignição MSD
• Bateria de corrida

Caixa de velocidades:

• Caixa de velocidades Beta 1800
• Diferencial de deslizamento limitado 3,92:1
• Volante de aço
• Embraiagem específica para corridas

Suspensão e travões:

• Amortecedores ajustáveis Spax
• Tubos de travão entrançados em aço
• Pastilhas de travão Ferodo DS2500

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas e afirma que não existem luzes de aviso no painel de instrumentos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• O motor Guy Croft de especificação de corrida foi construído entre 2014 e 2015.

RESUMO

Este Lancia Beta Coupe é um exemplar impressionante e apelativo, preparado para a pista, do carismático coupé italiano clássico, que foi melhorado com uma série de actualizações exigentes em termos de desempenho e de pista. Apresentado com uma pintura icónica da Alitalia, um estilo elegante e um motor twin-cam de 2,0 litros totalmente reconstruído e atualizado, seria uma excelente adição à coleção de qualquer entusiasta da marca ou dos desportos motorizados e um participante muito competitivo em vários eventos de corridas históricas.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

• Denna Lancia Beta Coupe är ett iögonfallande och imponerande, banförberett exempel på den eleganta italienska coupén från 1970-talet, som har förbättrats med en rad kräsna prestanda- och banfokuserade uppgraderingar.
• Under motorhuven sitter en Guy Croft racingspecificerad 2,0-liters naturlig sugmotor med dubbla kamaxlar, som nu levererar upp till 116 kW (155 hk) till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Detta högerstyrda exemplar har varit hos säljaren i Australien i ett år.
• Vägmätaren visar 83 853 miles, men detta är inte garanterat och bilen har enligt uppgift använts som banbil under de senaste 3 000 miles.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna Beta Coupe var ursprungligen målad i rött, men presenteras nu i en tidlös nyans av vitt med en ikonisk grön och röd Alitalia-målning, samt tidstypiska sponsordekaler och svarta "75"-racingnummer på dörrarna.
• Invändigt har den delvis avskalade svarta kupén nu svarta tygklädda Sparco Sprint V skålstolar med kontrasterande sömmar, samt en tygklädd övre instrumentpanel och förenklade dörrkort.
• Den rullar på en eftermarknadssats med 15-tums Rota 'RB' lättmetallfälgar i guldglans med polerade läppar, som är monterade på Toyo Proxes R888-däck.
• Utvändigt har detta exemplar uppgraderats med eftermonterade aerodynamiska backspegelhus, motorhuvspinnar med snabbkoppling, ett HF-frontgrillmärke och en nödstoppsbrytare.
• Inuti har kupén nu en Alcantara-trimmad ratt, Monzä sexpunktsbälten, en sexpunkts FIA-godkänd OMP-rullbur, en kill switch, en Pivot Stepping Gauge varvräknare med skiftljus, en stor "Oil"-varningslampa, tryckknappsstart, de bakre sätena "borttagna", en Davies, Craig Limited EWP
• Guy Crofts 2,0-liters racermotor med dubbla kammare har byggts om och uppgraderats med smidda CP-kolvar, smidda vevstakar, ett GC-förberett VX-huvud, dubbla 45 DCOE-förgasare, racerkammar, 4-1 extraktorer med ett 225-tums avgassystem, ett Pipercross-luftfilter, ett kalluftsintag, ett svänghjul i stål, en koppling för tävlingsbruk, en vevskrapa, en bafflad sump, en ackumulator, ett fjärrfilter, oljekylare, en aluminiumkylare, en elektrisk vattenpump, en MSD-tändning och ett tävlingsbatteri.
• Observera: en fullständig sammanställning av alla uppgraderingar finns nedan under specifikationslistan.
• Bilen levereras med ett reservhjul, en ägarhandbok, OMP:s rullbur, en dynoutskrift, ett CAMS Group Sc-godkänt fordonsspecifikationsdokument, kopior av Automobile Club d'Italia-dokument och några underhålls- och reservdelsfakturor.

Lista över specifikationer

Exteriör:

• Snabbkopplingsspärrar för motorhuv
• Kill switch
• Aerodynamiska dörrspeglar
• 15-tums Rota Wheels 'RB' lättmetallfälgar

Interiör:

• Alcantara-trimmad ratt med dynor
• Monzä sexpunktssele
• FIA-godkänd OMP-rullbur med sex punkter
• Svart läderklädd växelspaksknopp
• Kill switch
• Pivot Stepping Gauge varvräknare med skiftljus
• Stor varningslampa "Olja
• Start med tryckknapp
• Bakre säten "borttagna
• Davies, Craig Limited EWP
• Speco Meter batterispänningsmätare
• Racetech bränsletrycksmätare
• Temperaturregulator Carel IR33
• Mätare för vattentemperatur och oljetryck
• Speco Meter oljetemperaturmätare
• Omex varvtalsbegränsare Clubman
• Brandsläckare monterad i fotutrymmet på passagerarsidan
• Anpassad bränslepumpsbrytare
• 50-liters bränslecell

Motor:

• CP-smidda kolvar
• Smidda stänger
• GC-förberedt VX-huvud
• Dubbla 45 DCOE-förgasare
• Race-kammar
• 4-1 extraktorer med 2,25-tums avgasrör
• Pipercross luftfilter
• Kalluftsintag
• Avskrapare för vev
• Bafflad sump
• Accusump
• Fjärrfilter
• Oljekylare
• Kylare i legering
• Elektrisk vattenpump
• MSD-tändning
• Batteri för tävling

Växellåda:

• Beta 1800 växellåda
• 3.92:1 differential med begränsad slirspärr
• Svänghjul av stål
• Koppling för tävlingsbruk

Fjädring och bromsar:

• Spax justerbara dämpare
• Bromsledningar med stålflätor
• Ferodo DS2500 bromsbelägg

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel, och de uppger att det inte finns några varningslampor på instrumentbrädan.

SERVICEHISTORIK

• Guy Croft-motorn med tävlingsspecifikationer byggdes mellan 2014 och 2015.

SAMMANFATTNING

Denna Lancia Beta Coupe är ett imponerande och iögonfallande, banförberett exempel på den karismatiska klassiska italienska coupén, som har förbättrats med en rad kräsna prestanda- och banfokuserade uppgraderingar. Med en ikonisk Alitalia-lackering, snygg styling och en helt ombyggd och uppgraderad 2,0-liters tvåkammarsmotor skulle den vara ett utmärkt tillskott till alla märkes- eller motorsportentusiasters samling, och en mycket konkurrenskraftig deltagare i olika historiska tävlingsevenemang.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.