1975 ALFA ROMEO GT 1600 JUNIOR - TRACK PREPARED

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Alfa Romeo GT 1600 Junior wurde mit Blick auf Rennsport, Bergrennen und den persönlichen Gebrauch auf der Rennstrecke umfangreich umgebaut.
• Die Kraft kommt von einem 2,0-Liter-Doppelnocken-Reihenvierzylinder mit zwei Weber-40-Vergasern, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist.
• Der Motor wurde im März 2022 umfassend überholt, und es wird davon ausgegangen, dass der Wagen seit dem Abschluss der Arbeiten nur sparsam gefahren wurde.
• Der Verkäufer hat den Wagen im März 2023 über sein Unternehmen aus Südafrika nach Großbritannien importiert. Alle Zölle und die Mehrwertsteuer wurden bereits bezahlt, und ein Kaufvertrag wird für den nächsten Besitzer verfügbar sein.
• Da der Wagen nur für die Rennstrecke gedacht war, hat der Verkäufer kein V5C beantragt. Das Auto hat jedoch ein Herkunftszertifikat und ein Herstellungszertifikat vom Alfa Romeo Museum in Italien, und es könnte angeblich für die Straße zugelassen werden, falls gewünscht.
• Der Kilometerzähler zeigt 28.864 Meilen an, obwohl dies nicht garantiert ist.
• Rechnungen über insgesamt 4.688,97 £ für Arbeiten, die seit der Einfuhr des Fahrzeugs in das Vereinigte Königreich durchgeführt wurden, liegen in den Akten vor.
• Ein von Peter Smart Classic Alfas durchgeführter Kompressionstest ergab 200 psi in allen vier Zylindern.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der Wagen ist weiß lackiert und mit Abziehbildern der italienischen Trikolore, verschiedenen Alfa Romeo-Emblemen und dem Schriftzug Racing since 1910" auf den Schwellern versehen.
• Der Innenraum ist mit einem schwarzen, stoffbezogenen Cobra Monaco Pro-Sitz mit TRS-Renngurt, einem weiß lackierten, geschweißten Überrollkäfig und einer maßgefertigten Aluminium-Armaturenbrettplatte ausgestattet.
• Er fährt auf 14-Zoll-Leichtmetallfelgen, die mit Bridgestone Potenza II-Reifen bestückt sind.
• Unnötige Komponenten wurden entfernt, um Gewicht zu sparen, darunter Scheibenwischer, Scheibenwaschanlage, Hupe und Stoßstangen.
• Zu den leistungssteigernden Modifikationen gehören der renngetunte Motor mit Weber 40-Vergasern, ein Aluminiumkühler, Silikonschläuche, ein Leichtmetalltank in Rennausführung, ein Spezialauspuff, tiefergelegte Federn und Vierrad-Scheibenbremsen mit Rennbelägen.
• Das Fahrzeug wird mit dem Herkunftszertifikat und dem Herstellungszertifikat des Alfa Romeo Museums in Italien sowie einer Sammlung von Wartungsrechnungen aus Südafrika und dem Vereinigten Königreich, einem aktuellen Inspektionsbericht von Peter Smart Classic Alfas und verschiedenen Fotos von den Modifizierungs- und Umbauprozessen ausgestattet sein.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers: kleine Steinschläge an der Frontpartie, leichte Schrammen an der Frontschürze und zwei Lackrisse am Armaturenbrett.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.

SERVICEGESCHICHTE

• Im Juni 2023 wurde die Unterseite des Fahrzeugs von Korrosion befreit und anschließend versiegelt. Die Innenverkleidung, der Kofferraum und der Motorraum wurden neu lackiert.
• Ebenfalls im Juni 2023 wurden eine neue Windschutzscheibe und eine Windschutzscheibendichtung von Classic Alfa eingebaut, ebenso wie maßgefertigte Schiebefenster aus Plexiglas, ein mit Stoff bezogener Cobra-Sitz und ein TRS-Renngurt von Demon Tweeks.
• Das Auto wurde im April 2023 von Peter Smart Classic Alfas inspiziert. Es wurde auch ein Kompressionstest durchgeführt, der 200psi auf allen vier Zylindern ergab.
• Im März 2022 demontierten Techniker von SRD in Johannesburg den Motorblock und -kopf, bevor sie den Motor mit neuen Kolbenringen, Dichtungen, Ölen und Filtern wieder aufbauten. Auch die Karosserie wurde neu lackiert.
• Im Jahr 2022 wurde außerdem ein maßgeschneiderter Auspuff aus Edelstahl eingebaut.
• Im Juni 2020 wurde der Motor mit neuen Kopfbolzen ausgestattet und der Kupplungsgeberzylinder wurde überholt.
• Im März 2020 wurde ein neuer Edelstahlkühler zusammen mit einem neuen Einfüllstutzen, Thermostat und Dichtungen eingebaut.
• Im Februar 2020 wurden der Auspuff, die Luftfilter, die Brems- und Kupplungsleitungen, der Ölauffangbehälter, die Kraftstoffleitungen, die Batterie und der Ölwannenschutz ersetzt. Die Zahnstange wurde eingestellt, die Räder wurden ausgerichtet, ein Überlauftank wurde montiert und die Stößelabdeckung wurde rot lackiert.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Alfa Romeo GT 1600 Junior ist ein für die Rennstrecke vorbereitetes Exemplar des italienischen Klassikers, das mit verschiedenen leistungsstarken Modifikationen ausgestattet ist und von einer umfangreichen Wartung in letzter Zeit profitiert. Es wäre ein ideales Spielzeug für Bergrennen und Track Days, obwohl mit der richtigen Herkunft und Herstellung Zertifikate zur Verfügung auf Datei, könnte es auch für den Einsatz auf der offenen Straße registriert werden.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Potenzielle Käufer müssen sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten. Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer alle geschätzten Zulassungen einbehalten kann. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Einzelheiten.

DATOS CLAVE

• Este Alfa Romeo GT 1600 Junior ha sido ampliamente convertido con las carreras competitivas, eventos de subida de la colina, y el uso personal de la pista en mente.
• La potencia procede de un motor atmosférico de 2,0 litros y cuatro cilindros en línea con dos carburadores Weber 40, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades.
• El motor se reconstruyó por completo en marzo de 2022, y se entiende que el coche se ha conducido con moderación desde que se completó el proceso.
• El vendedor importó el coche al Reino Unido desde Sudáfrica en marzo de 2023, a través de su empresa. Según se informa, se han pagado todos los derechos de aduana y el IVA, y habrá una factura de venta a disposición del próximo propietario.
• Dado que el coche estaba destinado a un uso exclusivo en circuito, el vendedor no ha solicitado el V5C. Sin embargo, el coche tiene un Certificado de Origen y un Certificado de Fabricación del Museo Alfa Romeo de Italia, y podría ser registrado para la carretera si se desea.
• El cuentakilómetros marca 28.864 millas, aunque no está garantizado.
• En el expediente figuran facturas por un total de 4.688,97 libras esterlinas en concepto de trabajos realizados desde que el coche se importó en el Reino Unido.
• Una prueba de compresión realizada por Peter Smart Classic Alfas mostró 200 psi en los cuatro cilindros.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El coche está acabado en pintura blanca con calcomanías tricolores italianas, varios emblemas Alfa Romeo y la inscripción "Racing since 1910" en los umbrales.
• Cuenta con un interior despojado, con un asiento Cobra Monaco Pro tapizado en tela negra con un arnés de carreras TRS, una jaula antivuelco soldada pintada de blanco y un panel de salpicadero de aluminio hecho a medida.
• Monta un juego de llantas de aleación de 14 pulgadas calzadas con neumáticos Bridgestone Potenza II.
• Se han eliminado componentes innecesarios para ahorrar peso, como los limpiaparabrisas, la botella del lavaparabrisas, el claxon y los parachoques.
• Las modificaciones de rendimiento incluyen el motor de competición con carburadores Weber 40, un radiador de aluminio, mangueras de silicona, un depósito de combustible de aleación con especificaciones de competición, un escape personalizado, muelles de suspensión rebajados y frenos de disco en las cuatro ruedas con pastillas de competición.
• Acompañarán al vehículo el Certificado de Origen y el Certificado de Fabricación del Museo Alfa Romeo de Italia, junto con una colección de facturas de mantenimiento de Sudáfrica y el Reino Unido, un informe de inspección reciente de Peter Smart Classic Alfas y varias fotografías de los procesos de modificación y reconstrucción.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Las notas específicas del vendedor incluyen: pequeños desconchones de piedra en el frontal, ligeras rozaduras en el faldón delantero y dos grietas pintadas en el salpicadero.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.

HISTORIAL DE SERVICIO

• En junio de 2023, los bajos del coche recibieron un tratamiento de eliminación de la corrosión y, posteriormente, se sellaron. Se repintaron los paneles interiores, la zona del maletero y el vano motor.
• También en junio de 2023, se instalaron un parabrisas y una junta de parabrisas nuevos de Classic Alfa, junto con ventanas laterales de plexiglás deslizantes hechas a medida, un asiento Cobra tapizado en tela y un arnés de carreras TRS de Demon Tweeks.
• El coche fue inspeccionado por Peter Smart Classic Alfas en abril de 2023. También se realizó una prueba de compresión que mostró 200 psi en los cuatro cilindros.
• En marzo de 2022, los técnicos de SRD en Johannesburgo desmontaron el bloque motor y la culata, antes de reconstruir el motor con nuevos segmentos, juntas, aceites y filtros. También se repintó la carrocería.
• En 2022 también se instaló un tubo de escape de acero inoxidable personalizado.
• En junio de 2020, el motor se equipó con nuevos espárragos de culata y se reacondicionó el cilindro maestro del embrague.
• En marzo de 2020, se instaló un nuevo radiador de acero inoxidable, junto con un nuevo cuello de llenado, termostato y juntas.
• En febrero de 2020, se sustituyeron el escape, los filtros de aire, los tubos de freno y embrague, el recipiente de recogida de aceite, los conductos de combustible, la batería y el protector del cárter. Se ajustó la cremallera de dirección, se alinearon las ruedas, se instaló un depósito de rebose y se pintó de rojo la tapa del taqué.

RESUMEN

Este Alfa Romeo GT 1600 Junior es un ejemplo de clásico italiano preparado para circuito, equipado con varias modificaciones de alto rendimiento y que se beneficia de un mantenimiento exhaustivo reciente. Sería un juguete ideal para los eventos de subida de la colina y los días de pista, aunque con el origen correcto y certificados de fabricación disponibles en el archivo, también podría ser registrado para su uso en la carretera.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote, y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar o comprar. Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Alfa Romeo GT 1600 Junior a été largement transformée en vue de la compétition, des courses de côte et de l'utilisation personnelle sur circuit.
• La puissance est fournie par un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres à double arbre à cames et double carburateur Weber 40, couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Le moteur a été entièrement reconstruit en mars 2022, et la voiture a été conduite avec parcimonie depuis l'achèvement du processus.
• Le vendeur a importé la voiture au Royaume-Uni depuis l'Afrique du Sud en mars 2023, par l'intermédiaire de son entreprise. Tous les droits de douane et la TVA ont été payés, et un acte de vente sera disponible pour le prochain propriétaire.
• Comme la voiture était destinée à être utilisée uniquement sur circuit, le vendeur n'a pas demandé de certificat d'immatriculation. Toutefois, la voiture possède un certificat d'origine et un certificat de fabrication délivrés par le musée Alfa Romeo en Italie, et il semblerait qu'elle puisse être immatriculée pour la route si on le souhaite.
• Le compteur kilométrique indique 28 864 miles, ce qui n'est pas justifié.
• Des factures totalisant 4 688,97 livres sterling pour des travaux effectués depuis l'importation de la voiture au Royaume-Uni sont disponibles dans le dossier.
• Un test de compression effectué par Peter Smart Classic Alfas a révélé une pression de 200 psi sur les quatre cylindres.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La voiture est peinte en blanc avec des décalcomanies tricolores italiennes, divers emblèmes Alfa Romeo et le lettrage "Racing since 1910" sur les seuils.
• L'intérieur est dépouillé, avec un siège Cobra Monaco Pro garni de tissu noir et équipé d'un harnais de course TRS, d'un arceau de sécurité soudé peint en blanc et d'un tableau de bord en aluminium fait sur mesure.
• Elle repose sur des jantes en alliage de 14 pouces chaussées de pneus Bridgestone Potenza II.
• Les composants inutiles ont été supprimés pour gagner du poids, notamment les essuie-glaces, la bouteille de lave-glace, le klaxon et les pare-chocs.
• Les modifications de performance comprennent le moteur réglé pour la course avec des carburateurs Weber 40, un radiateur en aluminium, des tuyaux en silicone, un réservoir de carburant en alliage aux spécifications de la course, un échappement personnalisé, des ressorts de suspension abaissés et des freins à disque aux quatre roues avec des plaquettes de course.
• Le véhicule sera accompagné de son certificat d'origine et de son certificat de fabrication délivrés par le musée Alfa Romeo en Italie, ainsi que d'une collection de factures d'entretien d'Afrique du Sud et du Royaume-Uni, d'un récent rapport d'inspection de Peter Smart Classic Alfas et de diverses photographies des processus de modification et de reconstruction.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : de petits éclats de pierre à l'avant, de légères éraflures à la jupe avant et deux fissures peintes sur le tableau de bord.
• Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• En juin 2023, le dessous de la voiture a reçu un traitement anticorrosion, puis a été scellé. Les panneaux intérieurs, le coffre et le compartiment moteur ont été repeints.
• Toujours en juin 2023, un nouveau pare-brise et un nouveau joint de pare-brise ont été installés par Classic Alfa, ainsi que des vitres latérales coulissantes en plexiglas faites sur mesure, un siège Cobra garni de tissu et un harnais de course TRS de Demon Tweeks.
• La voiture a été inspectée par Peter Smart Classic Alfas en avril 2023. Un test de compression a également été effectué et a révélé une pression de 200 psi sur les quatre cylindres.
• En mars 2022, les techniciens de SRD à Johannesburg ont démonté le bloc moteur et la culasse, avant de reconstruire le moteur avec de nouveaux segments de piston, joints, huiles et filtres. La carrosserie a également été repeinte.
• Un pot d'échappement en acier inoxydable a également été installé en 2022.
• En juin 2020, le moteur a été équipé de nouveaux goujons de culasse et le maître-cylindre d'embrayage a été remis à neuf.
• En mars 2020, un nouveau radiateur en acier inoxydable a été installé, ainsi qu'un nouveau goulot de remplissage, un nouveau thermostat et de nouveaux joints.
• En février 2020, l'échappement, les filtres à air, les tuyaux de frein et d'embrayage, le collecteur d'huile, les conduites de carburant, la batterie et la protection du carter ont été remplacés. La crémaillère de direction a été ajustée, les roues ont été alignées, un réservoir de trop-plein a été installé et le couvercle du poussoir a été peint en rouge.

RÉSUMÉ

Cette Alfa Romeo GT 1600 Junior est un exemple de classique italien préparé pour la piste, équipé de diverses modifications de haute performance et bénéficiant d'un entretien récent approfondi. Elle serait un jouet idéal pour les courses de côte et les journées sur circuit, mais avec les certificats d'origine et de fabrication disponibles dans le dossier, elle pourrait également être immatriculée pour une utilisation sur route ouverte.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur peut conserver toute immatriculation qui lui est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Alfa Romeo GT 1600 Junior è stata ampiamente trasformata in vista di gare agonistiche, eventi in salita e uso personale in pista.
• La potenza proviene da un quattro cilindri in linea a doppia camma da 2,0 litri ad aspirazione naturale con doppi carburatori Weber 40, accoppiato a un cambio manuale a cinque rapporti.
• Il motore è stato completamente ricostruito nel marzo del 2022 e, a quanto pare, l'auto è stata guidata con poca attenzione da quando è stato completato il processo.
• Il venditore ha importato l'auto nel Regno Unito dal Sudafrica nel marzo 2023, tramite la propria azienda. Secondo quanto riferito, tutti i dazi doganali e l'IVA sono stati pagati e un atto di vendita sarà disponibile per il prossimo proprietario.
• Poiché la vettura era destinata esclusivamente all'uso in pista, il venditore non ha richiesto il V5C. Tuttavia, l'auto dispone di un Certificato di Origine e di un Certificato di Fabbricazione del Museo Alfa Romeo in Italia e, a quanto risulta, potrebbe essere immatricolata per la circolazione stradale, se lo si desidera.
• Il contachilometri indica 28.864 miglia, anche se non è garantito.
• Sono disponibili in archivio fatture per un totale di 4.688,97 sterline di lavori completati da quando l'auto è stata importata nel Regno Unito.
• Una prova di compressione eseguita da Peter Smart Classic Alfas ha mostrato 200psi in tutti e quattro i cilindri.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La vettura è rifinita in vernice bianca con decalcomanie tricolori italiane, vari emblemi Alfa Romeo e la scritta "Racing since 1910" sui brancardi.
• L'abitacolo è spoglio, con sedile Cobra Monaco Pro rivestito in tessuto nero e imbracatura da corsa TRS, roll cage saldato e verniciato di bianco e cruscotto in alluminio personalizzato.
• La vettura monta cerchi in lega da 14 pollici con pneumatici Bridgestone Potenza II.
• Per risparmiare peso sono stati eliminati i componenti non necessari, tra cui i tergicristalli, il lavavetri, il clacson e i paraurti.
• Le modifiche alle prestazioni includono il motore da corsa con carburatori Weber 40, un radiatore in alluminio, tubi flessibili in silicone, un serbatoio in lega da corsa, uno scarico personalizzato, molle delle sospensioni ribassate e freni a disco a quattro ruote con pastiglie da corsa.
• Il veicolo sarà accompagnato dal Certificato di origine e dal Certificato di fabbricazione del Museo Alfa Romeo in Italia, oltre che da una raccolta di fatture di manutenzione del Sudafrica e del Regno Unito, da un recente rapporto di ispezione di Peter Smart Classic Alfas e da varie fotografie dei processi di modifica e ricostruzione.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: piccole schegge di pietra sulla parte anteriore, lievi graffi sul bordo anteriore e due crepe verniciate sul cruscotto.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.

STORIA DEL SERVIZIO

• Nel giugno 2023, la parte inferiore della vettura è stata sottoposta a un trattamento di rimozione della corrosione e successivamente sigillata. I pannelli interni, il bagagliaio e il vano motore sono stati riverniciati.
• Sempre nel giugno 2023, sono stati montati un nuovo parabrezza e una nuova guarnizione del parabrezza da Classic Alfa, oltre a finestrini laterali scorrevoli in plexiglass su misura, un sedile Cobra rivestito in tessuto e un imbrago da corsa TRS da Demon Tweeks.
• La vettura è stata ispezionata da Peter Smart Classic Alfas nell'aprile 2023. È stato eseguito anche un test di compressione che ha mostrato 200psi in tutti e quattro i cilindri.
• Nel marzo 2022, i tecnici della SRD di Johannesburg hanno smontato il blocco motore e la testa, prima di ricostruire il motore con nuove fasce elastiche, guarnizioni, oli e filtri. Anche la carrozzeria è stata riverniciata.
• Nel 2022 è stato montato anche uno scarico personalizzato in acciaio inox.
• Nel giugno 2020, il motore è stato dotato di nuovi prigionieri della testa e il cilindro maestro della frizione è stato ricondizionato.
• Nel marzo 2020 è stato montato un nuovo radiatore in acciaio inox, insieme a un nuovo bocchettone di riempimento, termostato e guarnizioni.
• Nel febbraio 2020 sono stati sostituiti lo scarico, i filtri dell'aria, i tubi dei freni e della frizione, il contenitore dell'olio, i tubi del carburante, la batteria e la protezione della coppa. La cremagliera dello sterzo è stata regolata, le ruote sono state allineate, è stato montato un serbatoio di troppo pieno e il coperchio delle punterie è stato verniciato di rosso.

SOMMARIO

Questa Alfa Romeo GT 1600 Junior è un esempio di classico italiano preparato per la pista, dotato di varie modifiche ad alte prestazioni e che beneficia di un'ampia manutenzione recente. Sarebbe un giocattolo ideale per le gare di salita e le giornate in pista, ma con i certificati di origine e di produzione corretti disponibili in archivio, potrebbe anche essere immatricolata per l'uso su strada.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Per quanto riguarda i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Volledige beschrijving volgt binnenkort.

KLUCZOWE FAKTY

• Ta Alfa Romeo GT 1600 Junior została gruntownie przebudowana z myślą o wyścigach wyczynowych, wyścigach górskich i osobistym użytkowaniu na torze.
• Za moc odpowiada wolnossący 2,0-litrowy rzędowy silnik czterocylindrowy z dwoma gaźnikami Weber 40, połączony z pięciobiegową manualną skrzynią biegów.
• Silnik został kompleksowo przebudowany w marcu 2022 roku, a od czasu zakończenia tego procesu samochód był użytkowany oszczędnie.
• Sprzedawca sprowadził samochód do Wielkiej Brytanii z Republiki Południowej Afryki w marcu 2023 r. za pośrednictwem swojej firmy. Wszystkie opłaty celne i podatek VAT zostały podobno zapłacone, a rachunek sprzedaży będzie dostępny dla następnego właściciela.
• Ponieważ samochód był przeznaczony wyłącznie do użytku na torze, sprzedawca nie złożył wniosku o V5C. Samochód posiada jednak świadectwo pochodzenia i świadectwo produkcji z Muzeum Alfy Romeo we Włoszech i podobno można go zarejestrować na drodze, jeśli jest to pożądane.
• Licznik kilometrów wskazuje 28 864 mil, choć nie jest to gwarantowane.
• Faktury na łączną kwotę 4 688,97 GBP za prace wykonane od momentu sprowadzenia samochodu do Wielkiej Brytanii są dostępne w aktach sprawy.
• Test kompresji przeprowadzony przez Peter Smart Classic Alfas wykazał 200 psi we wszystkich czterech cylindrach.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Samochód jest wykończony białym lakierem z włoskimi trójkolorowymi naklejkami, różnymi emblematami Alfa Romeo i napisem "Racing since 1910" na progach.
• Wnętrze zostało pozbawione dodatków, w tym obity czarnym materiałem fotel Cobra Monaco Pro z uprzężą wyścigową TRS, pomalowana na biało spawana klatka bezpieczeństwa i wykonany na zamówienie aluminiowy panel deski rozdzielczej.
• Jeździ na zestawie 14-calowych felg aluminiowych, obutych w opony Bridgestone Potenza II.
• Zbędne komponenty zostały usunięte w celu zmniejszenia masy, w tym wycieraczki przedniej szyby, spryskiwacz, klakson i zderzaki.
• Modyfikacje osiągów obejmują wyścigowo dostrojony silnik z gaźnikami Weber 40, aluminiową chłodnicę, silikonowe węże, zbiornik paliwa ze stopu aluminium, niestandardowy układ wydechowy, obniżone sprężyny zawieszenia i hamulce tarczowe na cztery koła z wyścigowymi klockami.
• Pojazdowi towarzyszyć będzie świadectwo pochodzenia i świadectwo produkcji z Muzeum Alfa Romeo we Włoszech, wraz z kolekcją faktur serwisowych z RPA i Wielkiej Brytanii, niedawnym raportem z przeglądu od Peter Smart Classic Alfas oraz różnymi zdjęciami z procesów modyfikacji i przebudowy.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Konkretne uwagi sprzedawcy obejmują: niewielkie odpryski kamieni na przedniej części nadwozia, niewielkie zarysowania przedniej falbany i dwa malowane pęknięcia na desce rozdzielczej.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych.

HISTORIA SERWISOWA

• W czerwcu 2023 r. spód samochodu został poddany zabiegowi usuwania korozji, a następnie uszczelniony. Panele wewnętrzne, bagażnik i komora silnika zostały przemalowane.
• Również w czerwcu 2023 r. zamontowano nową przednią szybę i uszczelkę przedniej szyby od Classic Alfa, a także szyte na miarę przesuwane szyby boczne z pleksiglasu, obszyte tkaniną siedzenie Cobra i uprząż wyścigową TRS od Demon Tweeks.
• Samochód został sprawdzony przez Peter Smart Classic Alfas w kwietniu 2023 roku. Przeprowadzono również test kompresji, który wykazał 200 psi we wszystkich czterech cylindrach.
• W marcu 2022 r. technicy z SRD w Johannesburgu rozebrali blok silnika i głowicę, a następnie przebudowali silnik z nowymi pierścieniami tłokowymi, uszczelkami, olejami i filtrami. Nadwozie zostało również ponownie polakierowane.
• W 2022 roku zamontowano również niestandardowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej.
• W czerwcu 2020 r. silnik został wyposażony w nowe sworznie głowicy, a główny cylinder sprzęgła został zregenerowany.
• W marcu 2020 r. zamontowano nową chłodnicę ze stali nierdzewnej, a także nową szyjkę wlewu, termostat i uszczelki.
• W lutym 2020 r. wymieniono układ wydechowy, filtry powietrza, przewody hamulcowe i sprzęgłowe, zbiornik oleju, przewody paliwowe, akumulator i osłonę miski olejowej. Wyregulowano przekładnię kierowniczą, ustawiono koła, zamontowano zbiornik przelewowy i pomalowano pokrywę popychacza na czerwono.

PODSUMOWANIE

Ta Alfa Romeo GT 1600 Junior to przygotowany do jazdy na torze egzemplarz włoskiego klasyka, wyposażony w różne modyfikacje o wysokich osiągach i korzystający z szeroko zakrojonej niedawnej konserwacji. Byłaby to idealna zabawka do wspinaczki górskiej i dni na torze, choć z odpowiednimi certyfikatami pochodzenia i produkcji dostępnymi w aktach, mogłaby być również zarejestrowana do użytku na otwartej drodze.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem. W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Alfa Romeo GT 1600 Junior foi amplamente convertido a pensar em corridas de competição, eventos de subida de montanha e utilização pessoal em pista.
• A potência provém de um motor em linha de 2,0 litros com dois carburadores Weber 40, naturalmente aspirado, acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades.
• O motor foi totalmente reconstruído em março de 2022 e o carro foi conduzido com moderação desde que o processo foi concluído.
• O vendedor importou o automóvel da África do Sul para o Reino Unido em março de 2023, através da sua empresa. Todos os direitos aduaneiros e o IVA foram pagos e o próximo proprietário terá à sua disposição uma fatura de venda.
• Uma vez que o automóvel se destinava apenas a ser utilizado em pista, o vendedor não solicitou um V5C. No entanto, o automóvel tem um Certificado de Origem e um Certificado de Fabrico do Museu Alfa Romeo em Itália e, segundo consta, pode ser registado para circular na estrada, se assim o desejar.
• O conta-quilómetros indica 28.864 quilómetros, embora tal não seja garantido.
• Estão disponíveis facturas que totalizam £4.688,97 em trabalhos concluídos desde que o carro foi importado para o Reino Unido.
• Um teste de compressão efectuado por Peter Smart Classic Alfas mostrou 200 psi em todos os quatro cilindros.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O carro tem acabamento em pintura branca com decalques da tricolor italiana, vários emblemas da Alfa Romeo e a inscrição "Racing since 1910" nas soleiras.
• Tem um interior despojado, com um banco Cobra Monaco Pro revestido a tecido preto com um arnês de corrida TRS, uma gaiola de proteção soldada pintada de branco e um painel de instrumentos em alumínio feito à medida.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve de 14 polegadas, calçadas com pneus Bridgestone Potenza II.
• Os componentes desnecessários foram retirados para poupar peso, incluindo os limpa para-brisas, o lava-vidros, a buzina e os para-choques.
• As modificações de desempenho incluem o motor afinado para corridas com carburadores Weber 40, um radiador de alumínio, mangueiras de silicone, um depósito de combustível de liga leve com especificações de corrida, um escape personalizado, molas de suspensão rebaixadas e travões de disco nas quatro rodas com pastilhas de corrida.
• A acompanhar o veículo estarão o Certificado de Origem e o Certificado de Fabrico do Museu Alfa Romeo em Itália, juntamente com uma coleção de facturas de manutenção da África do Sul e do Reino Unido, um relatório de inspeção recente da Peter Smart Classic Alfas e várias fotografias dos processos de modificação e reconstrução.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: pequenas lascas de pedra na extremidade dianteira, ligeiros arranhões na saia dianteira e duas fissuras pintadas no painel de instrumentos.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• Em junho de 2023, a parte inferior do automóvel foi submetida a um tratamento de remoção de corrosão, tendo sido posteriormente selada. Os painéis interiores, a zona da bagageira e o compartimento do motor foram repintados.
• Também em junho de 2023, foram instalados um novo para-brisas e um vedante de para-brisas da Classic Alfa, juntamente com janelas laterais deslizantes em plexiglass feitas à medida, um banco Cobra com acabamento em tecido e um arnês de corrida TRS da Demon Tweeks.
• O automóvel foi inspeccionado por Peter Smart Classic Alfas em abril de 2023. Foi também efectuado um teste de compressão que revelou 200 psi nos quatro cilindros.
• Em março de 2022, os técnicos da SRD em Joanesburgo removeram o bloco do motor e a cabeça, antes de reconstruírem o motor com novos anéis de pistão, juntas, óleos e filtros. A carroçaria também foi pintada de novo.
• Em 2022, foi também instalado um escape personalizado em aço inoxidável.
• Em junho de 2020, o motor foi equipado com novos parafusos de cabeça e o cilindro principal da embraiagem foi recondicionado.
• Em março de 2020, foi instalado um novo radiador em aço inoxidável, bem como um novo gargalo de enchimento, termóstato e juntas.
• Em fevereiro de 2020, foram substituídos o escape, os filtros de ar, os tubos dos travões e da embraiagem, o recipiente de recolha de óleo, os tubos de combustível, a bateria e a proteção do cárter. A cremalheira da direção foi ajustada, as rodas foram alinhadas, foi instalado um depósito de transbordo e a tampa do tucho foi pintada de vermelho.

RESUMO

Este Alfa Romeo GT 1600 Junior é um exemplar do clássico italiano preparado para a pista, equipado com várias modificações de alto desempenho e beneficiando de uma extensa manutenção recente. Seria um brinquedo ideal para eventos de subida de montanha e dias de pista, embora com os certificados de origem e de fabrico correctos disponíveis em arquivo, também poderia ser registado para utilização em estrada aberta.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se da exatidão da descrição e efetuar as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou a comprar. Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

• Denna Alfa Romeo GT 1600 Junior har genomgått en omfattande ombyggnad med tanke på tävlingsracing, bergsklättringsevenemang och personlig användning på bana.
• Kraften kommer från en naturligt sugande 2,0-liters dubbelkamrad inline-fyra med dubbla Weber 40-förgasare, kopplad till en femväxlad manuell växellåda.
• Motorn byggdes om fullständigt i mars 2022, och bilen ska ha körts sparsamt sedan processen slutfördes.
• Säljaren importerade bilen till Storbritannien från Sydafrika i mars 2023, via sin verksamhet. Alla tullavgifter och moms har enligt uppgift betalats, och en försäljningsräkning kommer att finnas tillgänglig för nästa ägare.
• Eftersom bilen endast var avsedd för banbruk har säljaren inte ansökt om en V5C. Bilen har dock ett Certificate of Origin och ett Certificate of Manufacture från Alfa Romeo Museum i Italien, och den skulle enligt uppgift kunna registreras för väg om så önskas.
• Vägmätaren visar 28 864 miles, men detta är inte garanterat.
• Fakturor på totalt 4 688,97 GBP för arbeten som utförts sedan bilen importerades till Storbritannien finns tillgängliga i arkivet.
• Ett kompressionstest utfört av Peter Smart Classic Alfas visade 200psi över alla fyra cylindrarna.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Bilen är vitlackerad med dekaler för den italienska trikoloren, olika Alfa Romeo-emblem och texten "Racing since 1910" på trösklarna.
• Den har en avskalad interiör med ett svartklätt Cobra Monaco Pro-säte med TRS-racerbälte, en vitlackerad svetsad störtbur och en specialtillverkad instrumentpanel i aluminium.
• Den rullar på 14-tums lättmetallfälgar med Bridgestone Potenza II-däck.
• Onödiga komponenter har tagits bort för att spara vikt, inklusive vindrutetorkare, spolflaska, signalhorn och stötfångare.
• Prestandaändringarna omfattar den racingtrimmade motorn med Weber 40-förgasare, en aluminiumkylare, silikonslangar, en bränsletank i legering med racingspecifikationer, ett specialanpassat avgasrör, sänkta fjädrar och fyrhjuliga skivbromsar med racingklossar.
• Fordonet kommer att åtföljas av sitt ursprungscertifikat och tillverkningscertifikat från Alfa Romeo-museet i Italien, tillsammans med en samling underhållsfakturor från Sydafrika och Storbritannien, en ny inspektionsrapport från Peter Smart Classic Alfas och olika fotografier av modifierings- och ombyggnadsprocesserna.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: små stenskott på fronten, små skrubbsår på framstycket och två målade sprickor på instrumentbrädan.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.

SERVICEHISTORIK

• I juni 2023 behandlades bilens undersida mot korrosion och tätades därefter. Invändiga paneler, bagageutrymme och motorrum lackerades om.
• I juni 2023 monterades även en ny vindruta och vindrutetätning från Classic Alfa, tillsammans med skräddarsydda skjutbara sidorutor i plexiglas, ett tygklätt Cobra-säte och en TRS-racesele från Demon Tweeks.
• Bilen besiktigades av Peter Smart Classic Alfas i april 2023. Ett kompressionstest utfördes också som visade 200psi över alla fyra cylindrarna.
• I mars 2022 demonterade teknikerna på SRD i Johannesburg motorblocket och topplocket, innan de byggde om motorn med nya kolvringar, packningar, oljor och filter. Karossen lackerades också om.
• Ett specialanpassat avgassystem i rostfritt stål monterades också 2022.
• I juni 2020 försågs motorn med nya topplocksbultar och huvudcylindern för kopplingen renoverades.
• I mars 2020 monterades en ny kylare i rostfritt stål, tillsammans med en ny påfyllningsstuts, termostat och packningar.
• I februari 2020 byttes avgasrör, luftfilter, broms- och kopplingsrör, oljeuppsamlingskärl, bränsleledningar, batteri och sumpskydd. Styrstången justerades, hjulen riktades, en bräddavloppstank monterades och tappkåpan målades röd.

SAMMANFATTNING

Denna Alfa Romeo GT 1600 Junior är ett banförberett exemplar av den italienska klassikern, utrustad med olika högprestandamodifieringar och har nyligen genomgått omfattande underhåll. Den skulle vara en idealisk leksak för bergsklättringsevenemang och trackdays, men med rätt ursprungs- och tillverkningscertifikat kan den också registreras för användning på landsväg.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om objektet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de bestämmer sig för att bjuda eller köpa. För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Se våra villkor och bestämmelser för fullständig information.