1974 ROLLS-ROYCE CAMARGUE for sale by auction in Central Coast, NSW, Australia

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Rolls-Royce Camargue aus dem Jahr 1974, einer von nur 531 gebauten, ist ein gepflegtes Exemplar des Luxuscoupés, das in einer ansprechenden Farbkombination gehalten ist und eine interessante Geschichte aufweist.
Angetrieben wird er von dem originalen 6,75-Liter-V8, gepaart mit einem General Motors Turbo-Hydramatic-Dreigang-Automatikgetriebe.
Der Kilometerzähler zeigt 59.440 Meilen an, dies ist jedoch nicht garantiert.
Der 1973 begonnene und 1974 fertig gestellte JRH17304" ist ein Vorserienmodell und einer der allerersten Camargues, die gebaut wurden.
Bei der offiziellen Vorstellung des Wagens in Italien wurde er der internationalen Automobilpresse vorgestellt und in mehreren Zeitschriften abgebildet. Anschließend diente er als Versuchsfahrzeug für Rolls-Royce London und wurde vor seiner Markteinführung auf verschiedenen Automobilausstellungen im Vereinigten Königreich gezeigt.
Es wurden nur etwa 150 Fahrzeuge mit Rechtslenkung hergestellt, so dass sich hier eine ausgesprochen seltene Gelegenheit bietet.
Eine PPSR-Suche zeigt, dass dieses Auto Gegenstand eines Diebstahls im April 2012 war, aber es wurde offensichtlich in der Vergangenheit wiederhergestellt. Es wird mit einem klaren Titel verkauft.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der Camargue war das teuerste Serienfahrzeug der Welt und bei seiner Markteinführung das Flaggschiff von Rolls-Royce, das doppelt so viel kostete wie der Silver Shadow.
Mit einer von Pininfarina entworfenen Karosserie, einer Karosserie von Mulliner Park Ward und der ersten Split-Level-Klimaanlage der Welt.
Ursprünglich in Larkspur Blue mit marineblauem Interieur lackiert, wurde dieses Exemplar in einem dunkleren Metallic-Blau umlackiert und der Innenraum wurde mit magnolienfarbenem Leder ausgestattet.
Er fährt auf einem Satz 15-Zoll-Rädern mit den originalen Chromleisten, die mit Sumitomo SC890-Reifen bestückt sind.
Zur Ausstattung gehören eine Klimaanlage, elektrische Fensterheber, ein Radio im Retrostil mit Bluetooth-Anschluss, eine Kartenbeleuchtung und ein Tempomat.
Das Auto wird mit der Betriebsanleitung und den originalen Bauplänen sowie einer großen Sammlung von Rechnungen, die einige Jahre zurückreichen, und verschiedenen Büchern und Magazinen, in denen das Fahrzeug vorgestellt wird, geliefert.

ZUSTAND

Der Verkäufer weist darauf hin, dass Rostreparaturen an den Radkästen und der Heckscheibe durchgeführt wurden.
Der neu lackierte blaue Metallic-Lack wird als in schönem Gesamtzustand beschrieben, obwohl der Verkäufer angibt, dass es einige Spuren von "Orangenhaut" im Klarlack an einer Ecke des Daches und an den Kanten des Kofferraumdeckels gibt, die nur bei genauer Betrachtung erkennbar sind. Es gibt auch die erwarteten Chips an der Frontpartie des Autos, ein paar andere kleinere Mängel rund um das Auto, und einige Blasenbildung auf der Tankklappe.
Im Inneren präsentiert sich die neu gepolsterte Innenausstattung sehr gut. Die Sitze sind in gutem Zustand mit einigen leichten gebrauchsbedingten Falten und Abnutzungserscheinungen, und es gibt eine leichte "Patina" auf den Armlehnen und Rücksitzen.
Andernorts gibt es einige Flecken auf dem Teppich unter den Schafsfellteppichen und insbesondere auf dem Kofferraumboden. Es gibt auch eine allgemeine "Patina" auf dem Lederlenkrad und auf den schwarzen Einfassungen der Flugzeug-inspirierten Instrumente und Bedienelemente, und das Gummiband in den vorderen Türtaschen hat sich gelockert.
Der Verkäufer merkt an, dass es unter dem Fahrzeug ein kleines Auspuffleck gibt. Die Split-Level-Klimaanlage bläst eiskalt, aber das Gebläse läuft nur auf hoher Stufe, und es gibt Anzeichen für ein Auslaufen der Servolenkungsflüssigkeit.
Das Fahrzeug besitzt eine aktuelle historische Zulassung für New South Wales bis November 2023, die jedoch nicht übertragbar ist. Es hat seine Zulassungsprüfungen ohne Warnungen oder Hinweise bestanden.

SERVICEGESCHICHTE

Zu den jüngsten Wartungsarbeiten gehören der Austausch der hinteren Hilfsrahmenhalterungen und der Wasserpumpe, die Erneuerung des Hauptzylinders, des Viskolüfters, des Kühlers, des Bremsspeichers, des Vergasers, der Lichtmaschine und des Anlassers sowie die Reparatur der Klimaanlage.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Rolls-Royce Camargue aus dem Jahr 1974 ist ein mechanisch originales Exemplar des geschätzten Luxuscoupés und präsentiert sich in einer ansprechenden Farbkombination und einer sauberen ästhetischen Ordnung. Er ist einer von nur 531 gebauten Exemplaren und hat eine interessante Geschichte als Vorserienexemplar, das für die frühe Vermarktung des Modells verwendet wurde. Er wäre eine hervorragende Ergänzung für jede Sammlung oder ein ungewöhnlicher und luxuriös ausgestatteter Klassiker für den Wochenend- oder Alltagsverkehr.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es ist kein Sicherungsrecht oder eine andere Art der Registrierung für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde durch die Austroads NEVDIS System, das zeigt, dass es als gestohlen am 25. April 2012 gemeldet wurde überprüft. Allerdings zeigt es, wie seitdem wiederhergestellt werden, und ist mit einem klaren Titel verkauft.

KEY FACTS

One of just 531 built, this 1974 Rolls-Royce Camargue is a neatly presented example of the luxury coupe, finished in a fetching colour combination and boasting an interesting history.
It is powered by the original 6.75-litre V8 paired with a General Motors Turbo-Hydramatic three-speed automatic transmission.
The odometer shows 59,440 miles, however this is not warranted.
With construction starting in 1973 and completed by 1974, ‘JRH17304’ is a pre-production example and one of the very first Camargues built.
It was presented to the world’s motoring press at the official launch of the car in Italy and featured in several magazines at the time. It then went on to serve as a trials car for Rolls-Royce London, and was displayed at various car shows in the United Kingdom prior to release.
Only around 150 RHD cars were made, so this presents a decidedly rare opportunity.
A PPSR search indicates that this car was subject to a theft in April 2012, but it was evidently recovered in the past. It is being sold with a clear title.

EQUIPMENT AND FEATURES

The Camargue was the most expensive production car in the world and Rolls-Royce’s flagship model at its launch, costing double the price of its stablemate, the Silver Shadow.
Featuring bodywork designed by Pininfarina, with coachwork by Mulliner Park Ward, along with the world’s first split-level air conditioning.
Originally finished in Larkspur Blue with a navy-blue interior, this example was repainted in a darker metallic blue finish, and the cabin was retrimmed in magnolia leather.
It rides on a set of 15-inch wheels with the original chrome trims, shod in Sumitomo SC890 tyres.
Equipment includes air conditioning, electric windows, a retro-style radio with Bluetooth connection, a map light, and cruise control.
The car will be supplied with its owner’s manual and original build sheets, as well as a large collection of invoices going back some years, and various books and magazines which feature the vehicle.

CONDITION

The seller notes that rust repairs have been carried out around the wheel arches and back window.
The resprayed metallic blue paintwork is described as being in lovely overall condition, though the seller states that there are some traces of ‘orange peel’ in the clearcoat on a corner of the roof and around the boot lid edges that are only noticeable upon close inspection. There are also the expected chips on the car’s front end, a few other minor flaws around the car, and some bubbling on the fuel filler flap.
Inside, the reupholstered interior presents very well. The seats are in good condition with some gentle use-related creasing and wear, and there is a light ‘patina’ on the armrests and rear seats.
Elsewhere, there are some stains on the carpet underneath the sheepskin rugs, and particularly on the boot floor. There is also a general ‘patina’ on the leather-trimmed steering wheel and on the black surrounds of the aircraft-inspired instrumentation and controls, and the elastic in the front door pockets has sagged.
The seller notes that there is a minor exhaust leak under the vehicle. The split-level air conditioning blows icy cold, but the fan only runs on high, and there is evidence of some leaking of power steering fluid.
The vehicle holds current New South Wales historic registration to November 2023 but this is non-transferable. It passed its registration checks without warnings or advisories.

SERVICE HISTORY

Recent maintenance includes the rear subframe mounts and water pump being replaced; the master cylinder, viscous fan, radiator, brake accumulator, carburettor, alternator and starter motor all rebuilt; and the air conditioning system repaired.

SUMMARY

Presented in a fetching colour combination and neat aesthetic order, this 1974 Rolls-Royce Camargue is a mechanically original example of the esteemed luxury coupe. One of just 531 built, it boasts an interesting history as a pre-production example used in the model’s early marketing, and would make an excellent addition to any collection, or an unusual and luxuriously equipped classic for weekend or daily driving.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

This vehicle’s VIN has been checked against the Australian Personal Property Securities Register, and there is no security interest or other registration kind logged against the serial number. This vehicle has been checked through the Austroads NEVDIS system, which shows that it was reported as being stolen on 25 April 2012. However, it shows as being recovered since, and is sold with a clear title.

DATOS CLAVE

Este Rolls-Royce Camargue de 1974, uno de sólo 531 ejemplares construidos, es un ejemplo muy bien presentado del coupé de lujo, acabado en una atractiva combinación de colores y con una interesante historia.
Está propulsado por el V8 original de 6,75 litros asociado a una transmisión automática General Motors Turbo-Hydramatic de tres velocidades.
El odómetro muestra 59.440 millas, sin embargo, esto no está garantizado.
El JRH17304, cuya construcción comenzó en 1973 y finalizó en 1974, es un ejemplar de preproducción y uno de los primeros Camargues construidos.
Se presentó a la prensa automovilística mundial en el lanzamiento oficial del coche en Italia y apareció en varias revistas de la época. A continuación, sirvió como coche de pruebas para Rolls-Royce Londres y se exhibió en varios salones del automóvil del Reino Unido antes de su lanzamiento.
Sólo se fabricaron unos 150 coches RHD, por lo que se trata de una oportunidad única.
Una búsqueda en PPSR indica que este coche fue objeto de un robo en abril de 2012, pero evidentemente fue recuperado en el pasado. Se vende con el título en regla.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El Camargue fue el coche de serie más caro del mundo y el buque insignia de Rolls-Royce en su lanzamiento, ya que costaba el doble que su compañero de establo, el Silver Shadow.
Presenta una carrocería diseñada por Pininfarina, con carrocería de Mulliner Park Ward, junto con el primer aire acondicionado a dos niveles del mundo.
Originalmente acabado en Larkspur Blue con un interior azul marino, este ejemplar fue repintado en un acabado azul metálico más oscuro, y el habitáculo fue tapizado de nuevo en cuero magnolia.
Monta un juego de llantas de 15 pulgadas con los embellecedores cromados originales, calzadas con neumáticos Sumitomo SC890.
El equipamiento incluye aire acondicionado, elevalunas eléctricos, radio de estilo retro con conexión Bluetooth, luz de mapas y control de crucero.
El coche se entregará con su manual del propietario y hojas de construcción originales, así como una gran colección de facturas que se remontan a algunos años, y varios libros y revistas que cuentan con el vehículo.

CONDICIÓN

El vendedor señala que se han realizado reparaciones de óxido alrededor de los pasos de rueda y la luneta trasera.
La pintura azul metalizada repintada se describe como en buen estado general, aunque el vendedor afirma que hay algunos rastros de "piel de naranja" en el barniz en una esquina del techo y alrededor de los bordes de la tapa del maletero que sólo son perceptibles tras una inspección minuciosa. También hay los esperados desconchones en la parte delantera del coche, algunos otros desperfectos menores alrededor del coche y algunas burbujas en la tapa del depósito de combustible.
Por dentro, el interior retapizado se presenta muy bien. Los asientos están en buen estado, con algunas arrugas suaves relacionadas con el uso y el desgaste, y hay una ligera "pátina" en los reposabrazos y los asientos traseros.
Por lo demás, hay algunas manchas en la moqueta bajo las alfombrillas de borreguillo y, en particular, en el piso del maletero. También hay una "pátina" general en el volante tapizado en cuero y en los bordes negros de la instrumentación y los mandos de inspiración aeronáutica, y el elástico de los bolsillos de las puertas delanteras se ha descolgado.
El vendedor señala que hay una pequeña fuga de escape debajo del vehículo. El aire acondicionado de dos niveles sopla muy frío, pero el ventilador sólo funciona en alta, y hay evidencia de algunas fugas de líquido de la dirección asistida.
El vehículo tiene registro histórico actual de Nueva Gales del Sur hasta noviembre de 2023, pero esto no es transferible. Pasó los controles de matriculación sin advertencias ni avisos.

HISTORIAL DE SERVICIO

El mantenimiento reciente incluye la sustitución de los soportes del subchasis trasero y la bomba de agua; la reconstrucción del cilindro maestro, el ventilador viscoso, el radiador, el acumulador de freno, el carburador, el alternador y el motor de arranque; y la reparación del sistema de aire acondicionado.

RESUMEN

Este Rolls-Royce Camargue de 1974, presentado en una atractiva combinación de colores y un orden estético impecable, es un ejemplar mecánicamente original del apreciado coupé de lujo. Uno de sólo 531 construido, cuenta con una historia interesante como un ejemplo de pre-producción utilizado en la comercialización temprana del modelo, y haría una excelente adición a cualquier colección, o un clásico inusual y lujosamente equipado para el fin de semana o la conducción diaria.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo se ha comprobado a través del sistema Austroads NEVDIS, que muestra que fue reportado como robado el 25 de abril de 2012. Sin embargo, aparece como recuperado desde entonces, y se vende con un título claro.

FAITS MARQUANTS

Fabriquée à seulement 531 exemplaires, cette Rolls-Royce Camargue de 1974 est un exemple bien présenté du coupé de luxe, avec une combinaison de couleurs attrayante et une histoire intéressante.
Il est propulsé par le V8 original de 6,75 litres associé à une transmission automatique General Motors Turbo-Hydramatic à trois vitesses.
Le compteur kilométrique indique 59 440 miles, mais ce chiffre n'est pas garanti.
La construction a commencé en 1973 et s'est achevée en 1974. JRH17304 est un exemple de pré-production et l'un des tout premiers Camargue construits.
Elle a été présentée à la presse automobile mondiale lors du lancement officiel de la voiture en Italie et a fait l'objet d'articles dans plusieurs magazines de l'époque. Elle a ensuite servi de voiture d'essai pour Rolls-Royce Londres et a été exposée dans plusieurs salons automobiles au Royaume-Uni avant d'être commercialisée.
Seules 150 voitures à direction à droite ont été fabriquées, ce qui en fait une occasion très rare.
Une recherche PPSR indique que cette voiture a fait l'objet d'un vol en avril 2012, mais qu'elle a manifestement été retrouvée par le passé. Elle est vendue avec un titre de propriété clair.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

La Camargue était la voiture de série la plus chère au monde et le modèle phare de Rolls-Royce à son lancement, coûtant le double du prix de sa compagne, la Silver Shadow.
La carrosserie a été dessinée par Pininfarina, la carrosserie par Mulliner Park Ward, et la climatisation à deux niveaux est une première mondiale.
Initialement peint en bleu Larkspur avec un intérieur bleu marine, cet exemplaire a été repeint en bleu métallique plus foncé, et l'habitacle a été garni de cuir magnolia.
Elle repose sur un jeu de jantes de 15 pouces avec les enjoliveurs chromés d'origine, chaussées de pneus Sumitomo SC890.
L'équipement comprend la climatisation, des vitres électriques, une radio de style rétro avec connexion Bluetooth, une liseuse de carte et un régulateur de vitesse.
La voiture sera livrée avec son manuel du propriétaire et ses fiches de construction d'origine, ainsi qu'avec une vaste collection de factures datant de plusieurs années, et divers livres et magazines consacrés au véhicule.

CONDITION

Le vendeur indique que des réparations de rouille ont été effectuées autour des passages de roues et de la vitre arrière.
La peinture bleu métallisé repeinte est décrite comme étant en très bon état général, bien que le vendeur indique qu'il y a quelques traces de "peau d'orange" dans la couche transparente sur un coin du toit et autour des bords du couvercle du coffre qui ne sont visibles que lors d'une inspection minutieuse. Il y a également les éclats attendus sur l'avant de la voiture, quelques autres défauts mineurs autour de la voiture, et quelques bulles sur la trappe à carburant.
A l'intérieur, l'habitacle rembourré est en très bon état. Les sièges sont en bon état, avec quelques plis et usures dus à l'usage, et une légère patine sur les accoudoirs et les sièges arrière.
Ailleurs, il y a quelques taches sur la moquette sous les tapis en peau de mouton, et en particulier sur le plancher du coffre. Le volant garni de cuir et les entourages noirs des instruments et des commandes inspirés de l'aéronautique présentent également une patine générale, et l'élastique des poches des portières avant s'est affaissé.
Le vendeur indique qu'il y a une petite fuite d'échappement sous le véhicule. La climatisation à deux niveaux souffle un froid glacial, mais le ventilateur ne fonctionne qu'en position haute, et il y a des traces de fuite de liquide de direction assistée.
Le véhicule est immatriculé en Nouvelle-Galles du Sud jusqu'en novembre 2023, mais cette immatriculation n'est pas transférable. Il a passé les contrôles d'immatriculation sans avertissement ni avis.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

L'entretien récent comprend le remplacement des supports du sous-châssis arrière et de la pompe à eau, la réfection du maître-cylindre, du ventilateur à viscocouple, du radiateur, de l'accumulateur de freinage, du carburateur, de l'alternateur et du démarreur, ainsi que la réparation du système de climatisation.

RÉSUMÉ

Présentée dans une combinaison de couleurs attrayante et dans un ordre esthétique soigné, cette Rolls-Royce Camargue de 1974 est un exemple mécaniquement original de l'estimé coupé de luxe. L'un des 531 exemplaires construits, il possède une histoire intéressante en tant qu'exemple de pré-production utilisé pour les débuts de la commercialisation du modèle, et ferait un excellent ajout à toute collection, ou un classique inhabituel et luxueusement équipé pour les week-ends ou la conduite quotidienne.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement enregistré pour le numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, qui indique qu'il a été signalé comme volé le 25 avril 2012. Cependant, il a été retrouvé depuis, et il est vendu avec un titre clair.

FATTI CHIAVE

Questa Rolls-Royce Camargue del 1974, uno dei soli 531 esemplari costruiti, è un esempio ben presentato di coupé di lusso, rifinito in un'accattivante combinazione di colori e con una storia interessante.
È alimentata dal V8 originale da 6,75 litri abbinato a un cambio automatico General Motors Turbo-Hydramatic a tre velocità.
Il contachilometri indica 59.440 miglia, ma non è garantito.
Con la costruzione iniziata nel 1973 e completata nel 1974, la "JRH17304" è un esemplare di pre-produzione e una delle primissime Camargue costruite.
È stata presentata alla stampa automobilistica mondiale in occasione del lancio ufficiale della vettura in Italia ed è apparsa su diverse riviste dell'epoca. In seguito è stata utilizzata come vettura di prova per la Rolls-Royce di Londra ed è stata esposta in vari saloni dell'auto nel Regno Unito prima della commercializzazione.
Sono state prodotte solo 150 vetture RHD, quindi questa è un'opportunità decisamente rara.
Una ricerca PPSR indica che quest'auto è stata oggetto di un furto nell'aprile 2012, ma è stata evidentemente recuperata in passato. Viene venduta con un titolo di proprietà in regola.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

La Camargue era l'auto di serie più costosa al mondo e il modello di punta della Rolls-Royce al momento del lancio, con un prezzo doppio rispetto alla sua compagna di scuderia, la Silver Shadow.
La carrozzeria è stata disegnata da Pininfarina, mentre la carrozzeria è stata realizzata da Mulliner Park Ward, insieme al primo impianto di climatizzazione a due livelli al mondo.
Originariamente rifinito in Larkspur Blue con interni blu navy, questo esemplare è stato riverniciato in un blu metallizzato più scuro e l'abitacolo è stato rivestito in pelle color magnolia.
La vettura monta un set di ruote da 15 pollici con le finiture cromate originali, dotate di pneumatici Sumitomo SC890.
L'equipaggiamento comprende l'aria condizionata, gli alzacristalli elettrici, la radio in stile retrò con connessione Bluetooth, le luci di posizione e il cruise control.
La vettura verrà fornita con il manuale d'uso e i fogli di costruzione originali, oltre a una vasta collezione di fatture risalenti a diversi anni fa e a vari libri e riviste che presentano il veicolo.

CONDIZIONE

Il venditore segnala che sono state eseguite riparazioni della ruggine intorno ai passaruota e al lunotto posteriore.
La vernice blu metallizzata riverniciata è descritta come in ottime condizioni generali, anche se il venditore afferma che ci sono alcune tracce di "buccia d'arancia" nel trasparente su un angolo del tetto e intorno ai bordi del cofano del bagagliaio, che si notano solo con un'ispezione ravvicinata. Ci sono anche le prevedibili scheggiature sulla parte anteriore dell'auto, alcuni altri difetti minori intorno all'auto e alcune bolle sullo sportello di rifornimento del carburante.
All'interno, l'abitacolo ridipinto si presenta molto bene. I sedili sono in buone condizioni, con qualche leggera sgualcitura e usura dovuta all'uso, e c'è una leggera "patina" sui braccioli e sui sedili posteriori.
Altrove, ci sono alcune macchie sulla moquette sotto i tappeti di pelle di pecora, in particolare sul pavimento del bagagliaio. Si nota anche una "patina" generale sul volante rivestito in pelle e sui bordi neri della strumentazione e dei comandi di ispirazione aeronautica, mentre l'elastico delle tasche delle portiere anteriori si è afflosciato.
Il venditore segnala una piccola perdita di gas di scarico sotto il veicolo. L'aria condizionata a split soffia gelida, ma la ventola funziona solo al massimo e ci sono tracce di perdite di liquido del servosterzo.
Il veicolo è in possesso dell'attuale immatricolazione storica del Nuovo Galles del Sud fino a novembre 2023, ma non è trasferibile. Ha superato i controlli di immatricolazione senza avvertimenti o consigli.

STORIA DEL SERVIZIO

I recenti interventi di manutenzione comprendono la sostituzione dei supporti del sottotelaio posteriore e della pompa dell'acqua; la sostituzione del cilindro maestro, della ventola viscosa, del radiatore, dell'accumulatore dei freni, del carburatore, dell'alternatore e del motorino d'avviamento; la riparazione dell'impianto di climatizzazione.

SOMMARIO

Presentata in una combinazione di colori accattivante e in ordine estetico, questa Rolls-Royce Camargue del 1974 è un esempio meccanicamente originale della stimata coupé di lusso. Uno dei soli 531 esemplari costruiti, vanta un'interessante storia come esemplare di pre-produzione utilizzato per la commercializzazione iniziale del modello, e sarebbe un'eccellente aggiunta a qualsiasi collezione, o un classico insolito e lussuosamente equipaggiato per il fine settimana o per la guida quotidiana.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Il veicolo è stato controllato attraverso il sistema NEVDIS di Austroads, da cui risulta che è stato segnalato come rubato il 25 aprile 2012. Tuttavia, risulta essere stato recuperato da allora e viene venduto con un titolo di proprietà in regola.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Rolls-Royce Camargue uit 1974, een van de slechts 531 gebouwde exemplaren, is een keurig gepresenteerd exemplaar van de luxe coupé, uitgevoerd in een aantrekkelijke kleurencombinatie en met een interessante geschiedenis.
Hij wordt aangedreven door de originele 6,75-liter V8 gekoppeld aan een General Motors Turbo-Hydramatic automatische transmissie met drie versnellingen.
De kilometerteller geeft 59.440 mijl aan, maar dit is niet gegarandeerd.
De bouw begon in 1973 en werd voltooid in 1974. 'JRH17304' is een pre-productie exemplaar en een van de allereerste Camargues die werden gebouwd.
Bij de officiële introductie van de auto in Italië werd hij aan de wereldpers gepresenteerd en stond hij in diverse tijdschriften. Vervolgens diende hij als testauto voor Rolls-Royce London en werd hij vóór de introductie op diverse autoshows in het Verenigd Koninkrijk tentoongesteld.
Er werden slechts ongeveer 150 RHD auto's gemaakt, dus dit is een zeldzame kans.
Een PPSR zoekopdracht geeft aan dat deze auto in april 2012 het voorwerp was van een diefstal, maar hij is kennelijk in het verleden teruggevonden. Hij wordt verkocht met een duidelijke titel.

UITRUSTING EN KENMERKEN

De Camargue was de duurste productieauto ter wereld en het vlaggenschip van Rolls-Royce bij zijn introductie, en kostte het dubbele van zijn stalgenoot, de Silver Shadow.
Met carrosserie ontworpen door Pininfarina, met koetswerk van Mulliner Park Ward, samen met 's werelds eerste split-level airconditioning.
Oorspronkelijk uitgevoerd in Larkspur Blue met een marineblauw interieur, is dit exemplaar overgespoten in een donkerder metallic blauw en is het interieur opnieuw bekleed met magnolia leder.
Hij staat op een set 15-inch wielen met de originele chromen sierlijsten, voorzien van Sumitomo SC890 banden.
De uitrusting omvat airconditioning, elektrische ramen, een retro-radio met Bluetooth-aansluiting, een kaartleeslamp en cruisecontrol.
De auto wordt geleverd met het handboek voor de eigenaar en de originele bouwfiches, evenals een grote verzameling facturen die enkele jaren teruggaan, en diverse boeken en tijdschriften waarin de auto voorkomt.

CONDITION

De verkoper merkt op dat er roestreparaties zijn uitgevoerd rond de wielkasten en de achterruit.
De overgespoten metallic blauwe lak wordt beschreven als zijnde in mooie algemene staat, hoewel de verkoper aangeeft dat er enkele sporen van 'orange peel' in de blanke lak zijn op een hoek van het dak en rond de randen van het kofferdeksel die alleen bij nadere inspectie zichtbaar zijn. Er zijn ook de verwachte chips op de voorkant van de auto, een paar andere kleine foutjes rond de auto en wat bubbels op de tankklep.
Het interieur is opnieuw bekleed en ziet er goed uit. De stoelen zijn in goede staat met wat lichte gebruikssporen en slijtage, en er is een lichte "patina" op de armleuningen en de achterbank.
Elders zijn er wat vlekken op het tapijt onder de schapenvacht tapijten, en met name op de vloer van de kofferbak. Er is ook een algemene 'patina' op het met leder beklede stuurwiel en op de zwarte randen van de op vliegtuigen geïnspireerde instrumenten en bedieningsorganen, en het elastiek in de voorportierzakken is uitgezakt.
De verkoper merkt op dat er een klein uitlaatlek is onder de auto. De split-level airconditioning blaast ijskoud, maar de ventilator draait alleen op hoog, en er is bewijs van enige lekkage van stuurbekrachtigingsvloeistof.
Het voertuig heeft een huidige New South Wales historische registratie tot november 2023, maar deze is niet overdraagbaar. Het is zonder waarschuwingen of adviezen geslaagd voor de registratiecontroles.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

Recent onderhoud omvat het vervangen van de achterste subframebevestigingen en de waterpomp; de hoofdremcilinder, viskeuze ventilator, radiator, remaccumulator, carburateur, dynamo en startmotor zijn allemaal gereviseerd; en de airconditioning is gerepareerd.

SAMENVATTING

Deze Rolls-Royce Camargue uit 1974, gepresenteerd in een aantrekkelijke kleurencombinatie en een nette esthetische orde, is een mechanisch origineel voorbeeld van de gewaardeerde luxe coupé. Hij is een van de slechts 531 gebouwde exemplaren en kan bogen op een interessante geschiedenis als pre-productie exemplaar, gebruikt in de vroege marketing van het model, en zou een uitstekende aanvulling zijn op elke collectie, of een ongewone en luxueus uitgeruste klassieker om in het weekend of dagelijks mee te rijden.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australian Personal Property Securities Register, en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd bij het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd via het Austroads NEVDIS-systeem, waaruit blijkt dat het op 25 april 2012 als gestolen is opgegeven. Sindsdien is hij echter teruggevonden en wordt hij verkocht met een duidelijke titel.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Jeden z zaledwie 531 zbudowany, ten 1974 Rolls-Royce Camargue jest starannie prezentowane przykład luksusowego coupe, wykończone w fetching kombinacji kolorów i chwaląc ciekawą historię.
Napędza go oryginalne 6,75-litrowe V8 sparowane z trzybiegową automatyczną skrzynią biegów General Motors Turbo-Hydramatic.
Licznik kilometrów pokazuje 59,440 mil, jednak nie jest to gwarantowane.
Budowa rozpoczęła się w 1973 r. i zakończyła w 1974 r. JRH17304 jest przykładem przedprodukcyjnym i jednym z pierwszych zbudowanych Camargues.
Został on zaprezentowany światowej prasie motoryzacyjnej podczas oficjalnej premiery samochodu we Włoszech i pojawił się w kilku ówczesnych magazynach. Następnie służył jako samochód testowy dla Rolls-Royce'a London i przed wypuszczeniem na rynek był pokazywany na różnych pokazach samochodowych w Wielkiej Brytanii.
Tylko około 150 samochodów RHD zostały wykonane, więc to prezentuje zdecydowanie rzadką okazję.
Wyszukiwanie PPSR wskazuje, że ten samochód był przedmiotem kradzieży w kwietniu 2012 roku, ale został ewidentnie odzyskany w przeszłości. Jest on sprzedawany z czystym tytułem.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Camargue był najdroższym samochodem produkcyjnym na świecie i flagowym modelem Rolls-Royce'a w momencie premiery, kosztując dwa razy więcej niż jego kolega ze stajni, Silver Shadow.
Karoseria zaprojektowana przez Pininfarinę, nadwozie wykonane przez Mulliner Park Ward, wraz z pierwszą na świecie dwupoziomową klimatyzacją.
Oryginalnie wykończony w kolorze Larkspur Blue z granatowym wnętrzem, ten egzemplarz został przemalowany na ciemniejszy metaliczny niebieski kolor, a kabina została obszyta skórą w kolorze magnolia.
Jeździ na zestawie 15-calowych kół z oryginalnymi chromowanymi wykończeniami, obutych w opony Sumitomo SC890.
Wyposażenie obejmuje klimatyzację, elektryczne szyby, radio w stylu retro z łączem Bluetooth, lampkę kontrolną na mapie oraz tempomat.
Samochód zostanie dostarczony z instrukcją obsługi i oryginalnymi arkuszami konstrukcyjnymi, jak również dużą kolekcją faktur sięgających kilku lat, a także różnymi książkami i czasopismami, które przedstawiają pojazd.

KONDYCJA

Sprzedający zaznacza, że naprawy rdzy zostały przeprowadzone w okolicach nadkoli i tylnej szyby.
Lakier metaliczny niebieski jest opisany jako piękny ogólny stan, choć sprzedawca twierdzi, że istnieją pewne ślady "skórki pomarańczowej" w lakierze na rogu dachu i wokół krawędzi pokrywy bagażnika, które są zauważalne tylko po dokładnym sprawdzeniu. Istnieją również oczekiwane chipy na przedniej części samochodu, kilka innych drobnych wad wokół samochodu, a niektóre pęcherzyki na klapce wlewu paliwa.
Wewnątrz, reupholstered wnętrze prezentuje się bardzo dobrze. Fotele są w dobrym stanie z kilkoma delikatnymi zagnieceniami związanymi z użytkowaniem i zużyciem, a na podłokietnikach i tylnych siedzeniach jest lekka "patyna".
Gdzie indziej, na wykładzinie pod dywanikami z owczej skóry, a zwłaszcza na podłodze bagażnika, są pewne plamy. Widać również ogólną "patynę" na kierownicy obszytej skórą oraz na czarnych obwódkach przyrządów i kontrolek inspirowanych samolotami, a guma w kieszeniach przednich drzwi zwiotczała.
Sprzedawca zauważa, że jest niewielki wyciek spalin pod pojazdem. Dzielona klimatyzacja dmucha lodowato zimno, ale wentylator działa tylko na wysokim poziomie, i są dowody na pewne wycieki płynu wspomagania kierownicy.
Pojazd posiada aktualną rejestrację historyczną Nowej Południowej Walii do listopada 2023 roku, ale jest ona niezbywalna. Przeszedł kontrolę rejestracyjną bez ostrzeżeń i zaleceń.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatnie przeglądy obejmują wymianę tylnych mocowań ramy i pompy wodnej, wymianę pompy hamulcowej, wentylatora wiskotycznego, chłodnicy, akumulatora hamulcowego, gaźnika, alternatora i rozrusznika oraz naprawę klimatyzacji.

SUMMARY

Prezentowany w fetching kombinacji kolorów i schludny estetyczny, ten 1974 Rolls-Royce Camargue jest mechanicznie oryginalny przykład cenionego luksusowego coupe. Jeden z zaledwie 531 zbudowanych, może poszczycić się ciekawą historią jako przykład przedprodukcyjny używany we wczesnym marketingu modelu i stanowiłby doskonały dodatek do każdej kolekcji lub niezwykły i luksusowo wyposażony klasyk do jazdy weekendowej lub codziennej.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej i nie ma żadnych zabezpieczeń ani innego rodzaju rejestracji zarejestrowanej na numerze seryjnym. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS, który pokazuje, że został zgłoszony jako skradziony 25 kwietnia 2012 roku. Jednakże, pokazuje jako odzyskane od, i jest sprzedawany z czystym tytułem.

FACTOS-CHAVE

Um dos apenas 531 construídos, este Rolls-Royce Camargue de 1974 é um exemplo bem apresentado do coupé de luxo, terminado numa atraente combinação de cores e com uma história interessante.
É alimentado pelo V8 original de 6,75 litros emparelhado com uma transmissão automática de três velocidades Turbo-Hydramatic da General Motors.
O odómetro mostra 59.440 milhas, no entanto isto não se justifica.
Com a construção iniciada em 1973 e concluída em 1974, 'JRH17304' é um exemplo de pré-produção e um dos primeiros Camargues construídos.
Foi apresentado à imprensa automóvel mundial no lançamento oficial do automóvel em Itália e publicado em várias revistas da época. Foi depois apresentado como carro de ensaio para a Rolls-Royce London, e foi exibido em várias exposições de automóveis no Reino Unido antes do seu lançamento.
Apenas cerca de 150 carros RHD foram fabricados, pelo que isto representa uma oportunidade decididamente rara.
Uma pesquisa PPSR indica que este carro foi sujeito a um roubo em Abril de 2012, mas foi evidentemente recuperado no passado. Está a ser vendido com um título claro.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O Camargue era o carro de produção mais caro do mundo e o modelo emblemático da Rolls-Royce no seu lançamento, custando o dobro do preço do seu companheiro de estábulo, o Silver Shadow.
Com carroçaria desenhada pela Pininfarina, com carroçaria da Mulliner Park Ward, juntamente com o primeiro ar condicionado de nível dividido do mundo.
Originalmente acabado em Larkspur Blue com um interior azul-marinho, este exemplo foi pintado de novo com um acabamento azul-metal mais escuro, e a cabine foi recuperada em couro magnólia.
Cavalga sobre um conjunto de rodas de 15 polegadas com as guarnições cromadas originais, cravadas nos pneus Sumitomo SC890.
O equipamento inclui ar condicionado, vidros eléctricos, um rádio de estilo retro com ligação Bluetooth, uma luz de mapa, e controlo de cruzeiro.
O carro será fornecido com o manual do seu proprietário e folhas de construção originais, bem como uma grande colecção de facturas de alguns anos atrás, e vários livros e revistas que apresentam o veículo.

CONDIÇÃO

O vendedor observa que foram efectuadas reparações de ferrugem à volta dos arcos das rodas e da janela traseira.
A pintura azul metálica resprayed é descrita como estando em óptimo estado geral, embora o vendedor declare que existem alguns vestígios de "casca de laranja" no revestimento transparente num canto do telhado e à volta das bordas da tampa da bagageira que só são perceptíveis após uma inspecção próxima. Há também as lascas esperadas na parte da frente do carro, algumas outras falhas menores à volta do carro, e algumas borbulhas na tampa do depósito de combustível.
No seu interior, o interior reupholstered apresenta-se muito bem. Os assentos estão em bom estado com alguns vincos e desgastes suaves relacionados com o uso, e há uma leve 'patina' nos apoios de braços e nos assentos traseiros.
Noutro lugar, há algumas manchas no tapete debaixo dos tapetes de pele de carneiro, e particularmente no chão do porta-bagagens. Há também uma "pátina" geral no volante de couro aparado e nos cantos pretos dos instrumentos e comandos inspirados na aeronave, e o elástico nos bolsos da porta da frente ficou flácido.
O vendedor observa que há uma pequena fuga de escape debaixo do veículo. O ar condicionado de nível dividido sopra frio glacial, mas o ventilador só funciona em altura, e há provas de alguma fuga de fluido de direcção assistida.
O veículo detém actualmente o registo histórico de Nova Gales do Sul até Novembro de 2023, mas este é intransmissível. Passou os seus controlos de registo sem avisos ou avisos.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

A manutenção recente inclui a montagem da subestrutura traseira e a substituição da bomba de água; o cilindro principal, ventilador viscoso, radiador, acumulador de travões, carburador, alternador e motor de arranque, todos reconstruídos; e o sistema de ar condicionado reparado.

SÍNTESE

Apresentado numa atraente combinação de cores e numa ordem estética impecável, este Rolls-Royce Camargue de 1974 é um exemplo mecanicamente original do estimado coupé de luxo. Um dos apenas 531 construídos, ostenta uma história interessante como exemplo de pré-produção utilizada no início da comercialização do modelo, e faria uma excelente adição a qualquer colecção, ou um clássico invulgar e luxuosamente equipado para condução de fim-de-semana ou diária.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

O NIF deste veículo foi verificado com base no Registo Australiano de Títulos de Propriedade Pessoal, e não há qualquer direito de garantia ou outro tipo de registo registado com base no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS de Austroads, o que mostra que foi reportado como tendo sido roubado a 25 de Abril de 2012. No entanto, mostra como tendo sido recuperado desde então, e é vendido com um título claro.

KÄLLA FAKTA

Den här Rolls-Royce Camargue från 1974, som är en av endast 531 byggda bilar, är ett snyggt exemplar av en lyxig coupé i en snygg färgkombination och har en intressant historia.
Den drivs av den ursprungliga 6,75-liters V8:an med en General Motors Turbo-Hydramatic treväxlad automatlåda.
Kilometermätaren visar 59 440 miles, men detta är inte garanterat.
Bygget påbörjades 1973 och avslutades 1974. "JRH17304" är ett exemplar från förproduktionen och en av de allra första Camargues som byggdes.
Den presenterades för världspressen vid den officiella lanseringen av bilen i Italien och presenterades i flera tidningar vid den tiden. Den användes sedan som testbil för Rolls-Royce London och visades på olika bilutställningar i Storbritannien innan den släpptes.
Det tillverkades bara omkring 150 bilar med högerstyrning, så det här är en mycket sällsynt möjlighet.
En sökning i PPSR visar att denna bil stals i april 2012, men den har uppenbarligen återfunnits tidigare. Bilen säljs med en klar titel.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Camargue var den dyraste produktionsbilen i världen och Rolls-Royces flaggskeppsmodell när den lanserades och kostade dubbelt så mycket som sin stallkamrat Silver Shadow.
Karossen är designad av Pininfarina, karossen är designad av Mulliner Park Ward och har världens första luftkonditionering i delad nivå.
Den här bilen var ursprungligen utförd i Larkspur Blue med marinblå interiör, men målades om i en mörkare blå metallisk finish och kabinen var omklädd i magnolialäder.
Den körs på en uppsättning 15-tums hjul med de ursprungliga kromade fälgarna och Sumitomo SC890-däck.
Utrustningen omfattar luftkonditionering, elektriska fönster, en radio i retrostil med Bluetooth-anslutning, en kartbelysning och farthållare.
Bilen kommer att levereras med ägarmanual och originalbyggnadsblad, samt en stor samling fakturor som sträcker sig flera år tillbaka i tiden, och olika böcker och tidskrifter som behandlar bilen.

TILLSTÄNDIGHET

Säljaren noterar att rostreparationer har utförts runt hjulhusen och bakrutan.
Den omlackerade metallicblåa lacken beskrivs som i fint skick, även om säljaren uppger att det finns några spår av "apelsinskal" i klarlacken på ett hörn av taket och runt bagageluckans kanter som bara märks vid en närmare inspektion. Det finns också de förväntade flisorna på bilens framsida, några andra mindre brister runt om i bilen och lite bubblor på bränsletankluckan.
Invändigt är den omklädda interiören mycket bra. Sätena är i gott skick med lite lätt bruksrelaterad veckning och slitage, och det finns en lätt "patina" på armstöden och baksätena.
I övrigt finns det några fläckar på mattan under fårskinnsmattorna, särskilt på bagagegolvet. Det finns också en allmän "patina" på den läderklädda ratten och på de svarta ramarna för de flygplansinspirerade instrumenten och reglagen, och elastiken i fickorna i de främre dörrarna har släppt.
Säljaren noterar att det finns ett mindre avgasläckage under fordonet. Den delade luftkonditioneringen blåser iskallt, men fläkten går bara på hög effekt, och det finns tecken på att servostyrningsvätskan har läckt ut.
Fordonet har en historisk registrering i New South Wales fram till november 2023, men den kan inte överlåtas. Den klarade registreringsbesiktningen utan varningar eller anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

Nyligen genomfördes underhållet bland annat genom att byta ut de bakre underramsfästena och vattenpumpen, bygga om huvudcylindern, viskositetsfläkten, kylaren, bromsackumulatorn, förgasaren, generatorn och startmotorn samt reparera luftkonditioneringssystemet.

SAMMANFATTNING

Denna Rolls-Royce Camargue från 1974, som presenteras i en snygg färgkombination och en prydlig estetisk ordning, är ett mekaniskt original exemplar av den uppskattade lyxkupén. Den är en av endast 531 byggda bilar och har en intressant historia som ett exemplar från förproduktionen som användes i modellens tidiga marknadsföring, och skulle vara ett utmärkt tillägg till en samling, eller en ovanlig och lyxigt utrustad klassiker för helgkörning eller daglig körning.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Fordonets VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering loggat mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats i Austroads NEVDIS-system, vilket visar att det anmäldes som stulet den 25 april 2012. Det visas dock som återställt sedan dess, och säljs med en klar titel.