1974 PORSCHE 911 2.7L ENGINE TABLE

In den 1970er Jahren wurden einige der berühmtesten Porsche 911 gebaut, darunter der Carrera RS von 1973. In der G-Serie, die im Jahr darauf folgte, wurde der Standardmotor ein 2,7-Liter-Aggregat mit einer Leistung von 150 PS und 175 PS sowie 210 PS für das Spitzenmodell Carrera MFI.

Bei diesem Los handelt es sich um ein originales Porsche Carrera 2,7-Liter-7R-Magnesium-Motorgehäuse, das aus einem 911er von 1974 ausgebaut und zu einem auffälligen Tisch mit Glasplatte "upgecycelt" wurde, wobei die Kipphebelabdeckungen eines 911 T als Teil des maßgeschneiderten Möbelstücks hinzugefügt wurden. Das Möbelstück wurde als persönliches Projekt von einem Ingenieurstudenten mit Unterstützung professioneller Techniker entwickelt. Alle Elemente wurden in der eigenen Werkstatt von Hand und maschinell hergestellt oder verändert.

Der ursprüngliche Motor stammt von einem Freund der Familie des Verkäufers und wurde anschließend in seinen heutigen Zustand versetzt, wobei der Vorgang vollständig fotodokumentiert wurde. Es wird davon ausgegangen, dass ein erheblicher Motorschaden zu seiner Entfernung aus dem ursprünglichen Auto geführt, und dass ein Teil des Kurbelgehäuses fehlt.

Das Herzstück des Tisches ist das Originalgehäuse, das jetzt auf einem Sockel steht, der die strukturellen Elemente des Motors zeigt. Der gesamte Motor wurde von Hand mit einer CAD-Software modelliert und die Abmessungen direkt vom realen Gegenstück übernommen. Auf diese Weise wurden die plasmageschnittenen Stützen aus 2 mm dickem Baustahl oberhalb des Blocks mit einer 3 mm dicken Kastenprofilstrebe aus Baustahl konstruiert, die die vier Kontaktpunkte mit der 12 mm dicken Hartglasplatte verbindet. Die vier kreisförmigen Stützen sind gedrehte Aluminiumscheiben, die mit Gummiringen versehen sind.

Im Inneren des Motors wurden LEDs strategisch platziert, um die Aufmerksamkeit auf Schlüsselelemente des Sechszylinder-Motors zu lenken. Diese Leuchten wurden platziert, während der Motor zerlegt wurde, um die sonst verborgenen Teile des Blocks zu beleuchten. Die Gesamtabmessungen des Tisches betragen 800 m in der Breite, 600 mm in der Tiefe und 550 mm in der Höhe einschließlich des Glases.

Dieser Porsche 911 2,7-Liter-Motortisch ist ein atemberaubendes, handgefertigtes Möbelstück mit einem originalen Magnesiumblock und sorgfältig gefertigten Stützen und Verstrebungen, um das fertige Ergebnis zu erzielen. Für einen engagierten Porsche-Enthusiasten wäre dies eine fantastische Ergänzung für ein Heimbüro oder ein Spielzimmer, oder vielleicht in einer großen Garage neben einigen Straßen- oder Rennwagen der Marke versteckt zu halten.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

The 1970s saw some of the most iconic Porsche 911s built, including the hallowed 1973 Carrera RS. In the G-Series that followed the year after, the standard engine became a 2.7-litre unit, with power ratings of 150hp and 175hp, as well as 210hp for the range-topping Carrera MFI model. 



This lot comprises an original Porsche Carrera 2.7-litre 7R magnesium engine case, which was removed from a 1974 911 and ‘upcycled’ into a striking glass-topped table, with the rocker covers from a 911 T added as part of the bespoke furniture item. It was created as a personal project by an engineering student with support from professional technicians. All the elements were manufactured or modified in-house in their workshop by hand and machine.  

The original engine was sourced from a friend of the seller’s family, and was subsequently transformed to its current state with the process fully photo-documented. It is understood that a significant engine failure led to its removal from the original car, and that a portion of the crankcase is missing.  

At the heart of the table is the original case, now suspended on a plinth that is designed to showcase the structural elements of the engine. The entire engine was modelled by hand using CAD software and the dimensions taken directly from the real counterpart. This was done in order to design the 2mm thick mild steel plasma-cut supports above the block with a 3mm thick mild steel box section brace that connects the four points of contact with the 12mm tempered glass top. The four circular supports are lathe-machined aluminium discs topped with rubber rings.  

Within the engine’s internals, LEDs were strategically placed to draw attention to key elements of the flat-six motor. These lights were placed while the engine was disassembled, to provide illumination to the otherwise hidden parts of the block. The overall dimensions of the table are 800m in width by 600mm in depth, and 550mm in height inclusive of the glass.  

This Porsche 911 2.7-litre engine table is a stunning handcrafted piece of automotive-themed furniture, using an original magnesium block, and with fastidiously crafted custom supports and braces to produce the finished result. For a dedicated Porsche enthusiast, this would be a fantastic addition to a home office or games room, or perhaps to keep tucked away in a large garage alongside some of the marque’s road or race cars.  

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details. 

En la década de los 70 se construyeron algunos de los Porsche 911 más emblemáticos, como el consagrado Carrera RS de 1973. En la serie G que siguió al año siguiente, el motor de serie pasó a ser una unidad de 2,7 litros, con potencias de 150 y 175 CV, así como 210 CV para el modelo Carrera MFI de gama alta.

Este lote consta de un cárter de motor de magnesio original de Porsche Carrera de 2,7 litros y 7R, que se desmontó de un 911 de 1974 y se "recicló" para convertirlo en una llamativa mesa con tapa de cristal, a la que se añadieron las tapas de los balancines de un 911 T como parte del mueble a medida. Fue creado como un proyecto personal por un estudiante de ingeniería con el apoyo de técnicos profesionales. Todos los elementos se fabricaron o modificaron en su taller a mano y a máquina.

El motor original procedía de un amigo de la familia del vendedor, y posteriormente fue transformado a su estado actual con el proceso completamente documentado con fotos. Se entiende que un fallo importante del motor llevó a su retirada del coche original, y que falta una parte del cárter.

En el centro de la mesa se encuentra la caja original, ahora suspendida sobre un zócalo diseñado para mostrar los elementos estructurales del motor. Todo el motor se modeló a mano con un programa de CAD y las dimensiones se tomaron directamente de la pieza real. Esto se hizo para diseñar los soportes de acero dulce de 2 mm de grosor cortados por plasma sobre el bloque, con un refuerzo de sección de caja de acero dulce de 3 mm de grosor que conecta los cuatro puntos de contacto con la tapa de cristal templado de 12 mm. Los cuatro soportes circulares son discos de aluminio mecanizados con torno y rematados con anillos de goma.

En el interior del motor se colocaron estratégicamente luces LED para llamar la atención sobre los elementos clave del motor de seis cilindros planos. Estas luces se colocaron mientras el motor estaba desmontado, para iluminar las partes del bloque que de otro modo quedarían ocultas. Las dimensiones totales de la mesa son 800 m de ancho por 600 mm de profundidad y 550 mm de altura, incluido el cristal.

Esta mesa con motor de 2,7 litros del Porsche 911 es una impresionante pieza de mobiliario con temática automovilística hecha a mano, utilizando un bloque de magnesio original y con soportes y tirantes personalizados meticulosamente elaborados para producir el resultado final. Para un entusiasta de Porsche, esta sería una fantástica adición a una oficina en casa o sala de juegos, o tal vez para mantener escondido en un gran garaje junto a algunos de los coches de carretera o de carreras de la marca.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Les années 1970 ont vu la construction de certaines des Porsche 911 les plus emblématiques, dont la sacrée Carrera RS de 1973. Dans la série G qui a suivi l'année suivante, le moteur standard est devenu un 2,7 litres, avec des puissances de 150 ch et 175 ch, ainsi que 210 ch pour le modèle haut de gamme Carrera MFI.

Ce lot comprend un carter de moteur d'origine en magnésium de la Porsche Carrera 2,7 litres 7R, qui a été retiré d'une 911 de 1974 et transformé en une remarquable table à plateau en verre, avec les cache-culbuteurs d'une 911 T ajoutés comme élément du mobilier sur mesure. Cette table a été créée dans le cadre d'un projet personnel par un étudiant en ingénierie, avec l'aide de techniciens professionnels. Tous les éléments ont été fabriqués ou modifiés en interne dans leur atelier, à la main et à la machine.

Le moteur d'origine provient d'un ami de la famille du vendeur, et a été transformé par la suite pour atteindre son état actuel, le processus étant entièrement documenté par des photos. Il est entendu qu'une panne importante du moteur a conduit à son retrait de la voiture d'origine, et qu'une partie du carter est manquante.

Au cœur de la table se trouve le boîtier d'origine, désormais suspendu sur un socle conçu pour mettre en valeur les éléments structurels du moteur. L'ensemble du moteur a été modélisé à la main à l'aide d'un logiciel de CAO et les dimensions ont été directement tirées du modèle réel. Cela a permis de concevoir les supports en acier doux de 2 mm d'épaisseur découpés au plasma au-dessus du bloc, avec une entretoise en acier doux de 3 mm d'épaisseur qui relie les quatre points de contact avec le plateau en verre trempé de 12 mm. Les quatre supports circulaires sont des disques en aluminium usinés au tour, surmontés d'anneaux en caoutchouc.

Des diodes électroluminescentes (DEL) ont été placées stratégiquement à l'intérieur du moteur pour attirer l'attention sur les éléments clés du moteur à six cylindres à plat. Ces lumières ont été placées pendant le démontage du moteur, afin d'éclairer les parties autrement cachées du bloc. Les dimensions globales de la table sont de 800 mm de largeur par 600 mm de profondeur, et 550 mm de hauteur, verre compris.

Cette table de moteur de Porsche 911 2,7 litres est un superbe meuble artisanal sur le thème de l'automobile. Elle utilise un bloc de magnésium d'origine, ainsi que des supports et des entretoises sur mesure fabriqués avec soin pour obtenir le résultat final. Pour un passionné de Porsche, ce serait un ajout fantastique à un bureau ou à une salle de jeux, ou peut-être à ranger dans un grand garage à côté de certaines voitures de route ou de course de la marque.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Gli anni Settanta videro alcune delle Porsche 911 più iconiche costruite, compresa la Carrera RS del 1973. Nella serie G che seguì l'anno dopo, il motore standard divenne un'unità da 2,7 litri, con potenze di 150 CV e 175 CV, così come 210 CV per il modello top di gamma Carrera MFI.

Questo lotto comprende una cassa del motore originale Porsche Carrera 2.7 litri 7R in magnesio, che è stata rimossa da una 911 del 1974 e 'upcycled' in un sorprendente tavolo con piano in vetro, con le coperture dei bilancieri di una 911 T aggiunte come parte del mobile su misura. È stato creato come progetto personale da uno studente di ingegneria con il supporto di tecnici professionisti. Tutti gli elementi sono stati fabbricati o modificati nel loro laboratorio a mano e a macchina.

Il motore originale proveniva da un amico della famiglia del venditore, ed è stato successivamente trasformato nel suo stato attuale con il processo completamente documentato da foto. Resta inteso che un guasto significativo al motore ha portato alla sua rimozione dall'auto originale, e che una parte del carter manca.

Al centro del tavolo c'è la cassa originale, ora sospesa su un basamento che è stato progettato per mostrare gli elementi strutturali del motore. L'intero motore è stato modellato a mano usando un software CAD e le dimensioni prese direttamente dalla controparte reale. Questo è stato fatto per progettare i supporti di 2 mm di spessore in acciaio dolce tagliati al plasma sopra il blocco con un sostegno a sezione scatolare in acciaio dolce di 3 mm di spessore che collega i quattro punti di contatto con il piano in vetro temperato di 12 mm. I quattro supporti circolari sono dischi di alluminio lavorati al tornio e sormontati da anelli di gomma.

All'interno del motore, i LED sono stati posizionati strategicamente per attirare l'attenzione sugli elementi chiave del motore flat-six. Queste luci sono state posizionate mentre il motore veniva smontato, per fornire illuminazione alle parti altrimenti nascoste del blocco. Le dimensioni complessive del tavolo sono 800 m di larghezza per 600 mm di profondità e 550 mm di altezza compreso il vetro.

Questo tavolo con motore Porsche 911 da 2,7 litri è un meraviglioso pezzo artigianale di mobili a tema automobilistico, utilizzando un blocco di magnesio originale e con supporti e sostegni personalizzati fastidiosamente realizzati per produrre il risultato finito. Per un appassionato Porsche dedicato, questo sarebbe una fantastica aggiunta a un ufficio domestico o una sala giochi, o forse per tenere nascosto in un grande garage accanto ad alcune delle auto da strada o da corsa del marchio.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

In de jaren zeventig werden enkele van de meest iconische Porsche 911's gebouwd, waaronder de befaamde Carrera RS uit 1973. In de G-reeks die het jaar daarop volgde, werd de standaardmotor een 2,7-liter eenheid, met vermogens van 150 pk en 175 pk, en 210 pk voor het topmodel van de Carrera MFI.

Dit lot bestaat uit een originele Porsche Carrera 2,7-liter 7R magnesium motorkap, die werd verwijderd uit een 911 uit 1974 en 'geupcycled' tot een opvallende tafel met glazen tafelblad, waarbij de tuimelaarkappen van een 911 T werden toegevoegd als onderdeel van het op maat gemaakte meubelstuk. Het was een persoonlijk project van een student bouwkunde met de steun van professionele technici. Alle elementen werden met de hand en machinaal vervaardigd of aangepast in de eigen werkplaats.

De originele motor was afkomstig van een vriend van de familie van de verkoper, en werd vervolgens getransformeerd tot zijn huidige staat met het proces volledig met foto's gedocumenteerd. Naar verluidt heeft een ernstig motordefect ertoe geleid dat de motor uit de originele auto is verwijderd, en dat een deel van het carter ontbreekt.

Het hart van de tafel wordt gevormd door de originele kast, die nu op een sokkel is geplaatst om de structurele elementen van de motor te laten zien. De hele motor is met de hand gemodelleerd met behulp van CAD-software en de afmetingen zijn rechtstreeks overgenomen van de echte tegenhanger. Dit werd gedaan om de 2 mm dikke, uit plasma gesneden steunen van zacht staal boven het blok te ontwerpen, met een 3 mm dikke beugel van zacht staal die de vier contactpunten verbindt met het 12 mm geharde glazen bovenblad. De vier cirkelvormige steunen zijn draaibankbewerkte aluminium schijven met daarop rubber ringen.

In het inwendige van de motor werden op strategische plaatsen LED's geplaatst om de aandacht te vestigen op sleutelelementen van de zescilindermotor. Deze lampen werden geplaatst terwijl de motor werd gedemonteerd, om verlichting te geven aan de anders verborgen delen van het blok. De totale afmetingen van de tafel zijn 800 mm in de breedte, 600 mm in de diepte en 550 mm in de hoogte, inclusief het glas.

Deze Porsche 911 2.7-liter motortafel is een prachtig handgemaakt meubelstuk met een auto-thema, met behulp van een origineel magnesium blok, en met zorgvuldig vervaardigde steunen en beugels om het eindresultaat te produceren. Voor een toegewijde Porsche liefhebber zou dit een fantastische aanvulling zijn op een thuiskantoor of speelkamer, of misschien om weggestopt te houden in een grote garage naast een aantal van de weg of race auto's van het merk.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

W latach 70. powstały jedne z najbardziej kultowych Porsche 911, w tym słynna Carrera RS z 1973 roku. W serii G, która pojawiła się rok później, standardowym silnikiem stała się jednostka o pojemności 2,7 litra, o mocy 150 KM i 175 KM, a także 210 KM w topowym modelu Carrera MFI.

Ta partia obejmuje oryginalną magnezową obudowę silnika Porsche Carrera 2,7 litra 7R, wymontowaną z modelu 911 z 1974 r. i przerobioną na efektowny stolik ze szklanym blatem, z osłonami wahacza z modelu 911 T dodanymi jako część mebla na zamówienie. Stół został stworzony jako osobisty projekt przez studenta inżynierii przy wsparciu profesjonalnych techników. Wszystkie elementy zostały wyprodukowane lub zmodyfikowane ręcznie i maszynowo we własnym warsztacie.

Oryginalny silnik pochodził od przyjaciela rodziny sprzedającego, a następnie został przekształcony do swojego obecnego stanu, przy czym proces ten został w pełni udokumentowany fotograficznie. Przyjmuje się, że znaczna awaria silnika doprowadziła do usunięcia go z oryginalnego samochodu i że brakuje części skrzyni korbowej.

Sercem stołu jest oryginalna skrzynia, zawieszona na cokole, którego zadaniem jest wyeksponowanie elementów konstrukcyjnych silnika. Cały silnik został wymodelowany ręcznie przy użyciu oprogramowania CAD, a jego wymiary zostały zaczerpnięte bezpośrednio z rzeczywistego odpowiednika. W ten sposób powstały wsporniki z blachy stalowej o grubości 2 mm, wycinane plazmowo nad blokiem, oraz usztywnienie ze stali miękkiej o grubości 3 mm, łączące cztery punkty styku z blatem z hartowanego szkła o grubości 12 mm. Cztery okrągłe wsporniki to toczone tarcze aluminiowe zakończone gumowymi pierścieniami.

Wewnątrz silnika umieszczono strategicznie rozmieszczone diody LED, aby zwrócić uwagę na kluczowe elementy silnika typu flat-six. Światła te zostały umieszczone podczas demontażu silnika, aby zapewnić oświetlenie ukrytych części bloku. Całkowite wymiary stołu to 800 m szerokości na 600 mm głębokości i 550 mm wysokości wraz z szybą.

Ten stolik pod silnik Porsche 911 o pojemności 2,7 litra to wspaniały, ręcznie wykonany mebel o tematyce motoryzacyjnej, w którym wykorzystano oryginalny blok magnezowy oraz starannie wykonane, niestandardowe podpory i stężenia. Dla oddanego entuzjasty Porsche będzie to fantastyczny dodatek do domowego biura lub pokoju gier, a może nawet do dużego garażu, w którym będzie stał obok niektórych samochodów drogowych lub wyścigowych tej marki.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Na década de 1970 foram construídos alguns dos mais emblemáticos Porsche 911s, incluindo o santas Carrera RS de 1973. Na série G que se seguiu no ano seguinte, o motor padrão tornou-se uma unidade de 2,7 litros, com potências de 150hp e 175hp, bem como 210hp para o modelo Carrera MFI de gama superior.

Este lote é composto por uma caixa original do motor Porsche Carrera 2,7 litros de magnésio 7R, que foi removida de um 911 de 1974 e 'upcycled' para uma mesa de vidro de ponta, com as tampas dos balancins de um 911 T adicionadas como parte do artigo de mobiliário à medida. Foi criado como um projecto pessoal por um estudante de engenharia com o apoio de técnicos profissionais. Todos os elementos foram fabricados ou modificados internamente na sua oficina, manualmente e por máquina.

O motor original foi obtido de um amigo da família do vendedor, e foi subsequentemente transformado para o seu estado actual com o processo totalmente fotodocumentado. Entende-se que uma falha significativa do motor levou à sua remoção do carro original, e que falta uma parte do cárter.

No centro da mesa está a caixa original, agora suspensa num rodapé que foi concebido para mostrar os elementos estruturais do motor. Todo o motor foi modelado à mão utilizando software CAD e as dimensões retiradas directamente da verdadeira contraparte. Isto foi feito a fim de desenhar os suportes de 2mm de espessura em aço macio cortado a plasma acima do bloco com uma cinta de 3mm de espessura em secção de caixa de aço macio que liga os quatro pontos de contacto com o tampo de vidro temperado de 12mm. Os quatro suportes circulares são discos de alumínio torneado, revestidos com anéis de borracha.

Dentro do interior do motor, os LEDs foram estrategicamente colocados para chamar a atenção para elementos chave do motor de seis motores planos. Estas luzes foram colocadas enquanto o motor era desmontado, para fornecer iluminação às partes do bloco que de outra forma estariam escondidas. As dimensões totais da mesa são 800m de largura por 600mm de profundidade, e 550mm de altura inclusive do vidro.

Esta mesa de motor Porsche 911 de 2,7 litros é uma peça de mobiliário artesanal espantosa, utilizando um bloco original de magnésio, e com suportes e suportes personalizados fastidiosamente trabalhados para produzir o resultado final. Para um entusiasta dedicado da Porsche, isto seria uma adição fantástica a um escritório em casa ou a uma sala de jogos, ou talvez para se manter escondido numa grande garagem ao lado de alguns dos carros de estrada ou de corrida da marca.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

På 1970-talet byggdes några av de mest ikoniska Porsche 911:orna, inklusive den hyllade Carrera RS från 1973. I G-serien som följde året därpå blev standardmotorn en 2,7-liters enhet med en effekt på 150 hk och 175 hk samt 210 hk för toppmodellen Carrera MFI.

Det här partiet består av ett original Porsche Carrera 2,7-liters 7R-motorhus i magnesium som togs bort från en 911 från 1974 och "upcyclades" till ett slående bord med glasskiva, med kippskydden från en 911 T som en del av den skräddarsydda möbeln. Det skapades som ett personligt projekt av en ingenjörsstudent med stöd av professionella tekniker. Alla delar tillverkades eller modifierades internt i deras verkstad för hand och maskin.

Den ursprungliga motorn kom från en vän till säljarens familj och har sedan byggts om till sitt nuvarande skick, med fullständig fotodokumentation av processen. Det är underförstått att ett betydande motorfel ledde till att den togs bort från originalbilen, och att en del av vevhuset saknas.

I mitten av bordet finns originalhöljet, som nu är upphängt på en sockel som är utformad för att visa upp motorns strukturella delar. Hela motorn modellerades för hand med hjälp av CAD-programvara och dimensionerna togs direkt från den verkliga motsvarigheten. Detta gjordes för att utforma de 2 mm tjocka plasmaskärda stöden av mjukt stål ovanför blocket med en 3 mm tjock stomme av mjukt stål i lådsektion som förbinder de fyra kontaktpunkterna med den 12 mm härdade glasskivan. De fyra cirkulära stöden är svarvade aluminiumskivor med gummiringar.

I motorns inre delar har lysdioder placerats strategiskt för att dra uppmärksamhet till viktiga delar av den platta sexkärniga motorn. Dessa lampor placerades medan motorn demonterades för att belysa de annars dolda delarna av blocket. Bordets totala mått är 800 m i bredd, 600 mm i djup och 550 mm i höjd inklusive glaset.

Det här Porsche 911 2,7-liters motorbordet är en fantastisk handgjord möbel med biltema, med ett original magnesiumblock och med omsorgsfullt tillverkade specialanpassade stöd och stöttor för att åstadkomma det färdiga resultatet. För en hängiven Porsche-entusiast skulle detta vara ett fantastiskt tillägg till ett hemmakontor eller spelrum, eller kanske att ha undanhållet i ett stort garage tillsammans med några av märket på väg eller tävlingsbilar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Part Overview

  • 2.7L


Lot Overview

  • Lot #10073
  • private Sale
  • Cheshire, United Kingdom

Seller

  • Suggs

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