1974 Lamborghini Espada Series III for sale by auction in Tamworth, Staffordshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Lamborghini Espada Serie III ist ein auffälliges und sehr originelles Exemplar des unverwechselbaren, von Marcel Gandini entworfenen viersitzigen Grand Touring Coupé.
Unter der Motorhaube steckt ein 3,9-Liter-V12-Saugmotor mit sechs Weber-Vergasern, der 350 PS über ein Fünfgang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe.
Dieser Espada Serie III ist eines von weniger als 500 gebauten Exemplaren gebaut, von denen nur 121 rechtsgesteuert waren. Er ist seit seit einem Jahr bei seinem derzeitigen und fünften Besitzer.
Dieses Exemplar wurde im Jahr 2014 aus Südafrika nach Großbritannien importiert 2014 nach Großbritannien importiert und wurde im November desselben Jahres bei der DVLA Jahr registriert. Seit seiner Ankunft in Großbritannien hat das Auto über 17.000 £ an Wartungsarbeiten durchgeführt, größtenteils von renommierten Lamborghini-Spezialisten Colin Clarke durchgeführt, darunter eine eine große Wartung im Wert von £12.000 im Jahr 2015.
Der Kilometerzähler zeigt jetzt 19.989 km an, obwohl dies nicht gerechtfertigt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der Espada wurde von Marcello Gandini bei Bertone entworfen und 1968 erschien der Espada, gefolgt von der Serie II im 1970 folgte die Serie II, die den Miura 'S' mit einer höheren Motorleistung von 350 und belüftete Scheibenbremsen. Die Serie III aus dem Jahr 1972 bot zusätzlich eine Aluminium-Instrumententafel, Campagnolo-Leichtmetallfelgen, neue neue Rückleuchten, verbesserte Bremsen und Aufhängung, ein Kühlergrill mit quadratischen Maschen Kühlergrill und eine Servolenkung zur Serienausstattung.
Dieses Exemplar ist in einem auffälligen Rotton lackiert. einem hellbraunen Leder-Interieur, das durch ein schwarzes oberen Armaturenbrett und Holzfurnierleisten an den unteren Türverkleidungen Karten.
Es fährt auf dem richtigen Satz 15-Zoll-Leichtmetallfelgen von Campagnolo Felgen, die mit Michelin XWX-Reifen ausgestattet sind.
Zur Ausstattung gehören eine werkseitige Klimaanlage, elektrische Fensterheber und ein Kassettenradio.
Mit dabei ist das originale Ersatzrad, sowie das Lamborghini-Besitzerhandbuch, das V5C, eine Ausgabe von Supercar Supercar Classics mit einem Espada, ein Ersatzteilkatalog, zwei zwei Schlüssel und eine Auswahl an Wartungsrechnungen aus der Zeit des Zeit in Großbritannien.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Besondere Hinweise des Verkäufers: Es gibt ein paar sehr kleine Chips durch den Gebrauch. Im Inneren gibt es allgemeine Abnutzung. Es gibt einige Abnutzungserscheinungen im Beifahrerfußraum vor dem linken Fuß, die mit einigen Arbeit tun könnte, und es gibt ein paar Flecken auf dem Armaturenbrett oben. Das Fahrgestell scheint rostfrei zu sein frei zu sein, da es ein südafrikanisches Exemplar ist. Ich habe nichts anderes erwartet da es ein warmes, trockenes Klima ist.
Der Verkäufer hat keine Kenntnis von elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs fand am 27. September 2016 statt bei einem Kilometerstand von 19.327 km statt und wurde zum ersten Mal ohne Hinweise. Dieses Fahrzeug ist nun von der aufgrund seines Alters von der obligatorischen MOT-Prüfung Alter.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung an diesem Espada wurde im September September 2020 bei einem Kilometerstand von 19.786 km von Colin Clark Technik. Die Arbeiten umfassten ein Vergasertuning und Fahrtest.
Zuvor, im September 2016, ersetzte SMDG die die Kupplung, das Schwungrad und das Ausrücklager und baute einen verstärkten Anlasser mit hohem Drehmoment, ersetzte die Türgummis und Türgummis ersetzt und fehlerhafte Warnblinkleuchten für die Prüfung.
Im März 2015, bei 18.520 Meilen, erhielt das Auto einen £12.000 von Colin Clark Engineering einen großen Service, der einen Motor Öl- und Filterwechsel sowie den Austausch vieler Teile unter der Motorhaube Teile unter der Motorhaube, einschließlich Dichtungen, Kraftstoffleitungen, Antriebsriemen und und Zündkerzen. Eine vollständige Liste der ausgetauschten Teile finden Sie auf der Rechnung in der Fotogalerie.
Der Verkäufer merkt an, dass das Öl im jetzigen Besitz gewechselt wurde gewechselt wurde, und dass das Auto während der einjährigen während ihrer einjährigen Obhut.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Lamborghini Espada ist ein geschätztes Modell der Serie III, mit einer anspruchsvolleren Spezifikation und Verbesserungen Verbesserungen des Fahrverhaltens und der Innenausstattung. Während der der Zeit in Großbritannien wurde er von verschiedenen Spezialisten gut gewartet Spezialisten gewartet und während des jetzigen Besitzes sorgfältig Besitz. Er wäre eine fabelhafte Ergänzung für jede Sammlung, aber auch ein idealer Einstieg in den Besitz eines in den Besitz eines klassischen Lamborghini.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars fordert vom Verkäufer eine Reihe von Details über das Los an Verkäufer und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Dennoch, potenzielle Käufer müssen sich jedoch selbst von der Richtigkeit von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten sich Besichtigungen durchführen oder vereinbaren und alle Nachforschungen anstellen Recherchen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder kaufen.

Bitte beachten Sie, dass es nicht unüblich ist, dass klassische oder Sammlerfahrzeuge in der Vergangenheit kosmetische Reparaturen wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht zu erkennen sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet gegenteilige Aussage, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug Karosserie- oder Lackarbeiten während seines Lebens gehabt haben kann. Außerdem, Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich Farbe und den Zustand des Fahrzeugs zu überzeugen, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Nachbesserungen Karosserie oder Lackierung zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dies auch durch Nachfragen beim Verkäufer im Kommentarbereich Abschnitt.

Bei Fahrzeugen, sofern nicht anders angegeben, sollten potenzielle sollten potenzielle Käufer davon ausgehen, dass die von ihnen geschätzte Zulassung vom Verkäufer einbehalten wird. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Bedingungen für vollständige Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf dem HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherungsdatenbankmarkierungen für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung schuldig.

KEY FACTS

This Lamborghini Espada Series III is an eye-catching and reportedly highly original example of the distinctive Marcel Gandini-designed four-seater grand touring coupe.
Under the bonnet is a 3.9-litre naturally aspirated V12 engine with six Weber carburettors, sending 350bhp to the rear wheels through a five-speed manual gearbox.
This Espada Series III is one of fewer than 500 examples built, of which only 121 were right-hand drive. It has been with its current and fifth owner for one year.
This example was imported to the UK from South Africa in 2014, and was registered with the DVLA in November of that year. Since its arrival in the UK, the car has had over £17,000 worth of maintenance work performed, largely by renowned Lamborghini specialist Colin Clarke, including a major £12,000 service during 2015.
The odometer now displays 19,989 km, though this is not warranted.

EQUIPMENT AND FEATURES

Designed by Marcello Gandini at Bertone, the Espada first appeared in 1968; this was then followed by the Series II in 1970, adding an uprated 350hp Miura ‘S’ engine specification and ventilated disc brakes. In 1972, the Series III added an aluminium-trimmed instrument panel, Campagnolo alloy wheels, new taillights, uprated brakes and suspension, a square-mesh front grille, and power steering as standard.
This example is finished in an eye-catching shade of red over a tan leather-trimmed interior, which is offset by a black upper dashboard and wood veneer trims on the lower door cards.
It rides on the correct set of 15-inch Campagnolo alloy wheels, which are shod in Michelin XWX tyres.
Equipment includes factory air-conditioning, electric windows, and a cassette radio.
Accompanying is the original spare wheel, plus The Lamborghini owner’s manual, the V5C, a copy of Supercar Classics featuring an Espada, a spare parts catalogue, two keys, and a selection of maintenance invoices from the car’s time in the UK.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
Specific notes from the seller include: there are a few very minor chips due to use. Inside, there is general wear. There is some wear in the passenger footwell in front of the left foot that could do with some work, and there are a few blemishes on the dashboard top. Chassis looks to be rust free, being a South African example. Expecting nothing less being as it’s a warm dry climate.
The seller is not aware of any electrical or mechanical faults.
The car’s last MOT test took place on 27 September 2016 at an indicated 19,327 km, resulting in a first-time pass with no advisories. This vehicle is now understood to be exempt from mandatory MOT testing due to its age.

SERVICE HISTORY

This Espada’s most recent maintenance was carried out in September 2020 at an indicated 19,786 km by Colin Clark Engineering. The work comprised of a carburettor tune and road test.
Prior to this, in September 2016 SMDG replaced the clutch, flywheel and release bearing, and fitted an uprated high-torque starter motor, replaced the door rubbers, and corrected faulty hazard warning lights ready for the MOT test.
In March 2015 at 18,520 miles, the car received a £12,000 major service by Colin Clark Engineering including an engine oil and filter change, and replacement of many under-bonnet parts including gaskets, fuel lines, drive belts, and spark plugs, a full list of parts replaced can be seen on the invoice in the photo gallery.
The seller notes that the oil has been changed in current ownership, and that the car has been stored in heated storage throughout their one-year custodianship.

SUMMARY

This Lamborghini Espada is a cherished Series III model, boasting a more sophisticated specification with improvements to the driving experience as well as the interior. During the car’s time in the UK, it has been well-maintained by various specialists, and has been carefully stored during current ownership. It would make a fabulous addition to any established collection, as well as an ideal entry point into classic Lamborghini ownership.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Este Lamborghini Espada Serie III es un llamativo y muy original del distintivo coupé de gran turismo de cuatro plazas diseñado por Marcel Gandini.
Bajo el capó hay un motor V12 atmosférico de 3,9 litros con seis carburadores Weber, que envía 350 CV a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades. a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades.
Este Espada Serie III es uno de los menos de 500 ejemplares construidos, de los cuales sólo 121 tenían el volante a la derecha. Ha estado con su actual y quinto propietario durante un año.
Este ejemplar fue importado al Reino Unido desde Sudáfrica en 2014, y fue registrado en la DVLA en noviembre de ese año. Desde su llegada al Reino Unido, el coche ha tenido más de £ 17,000 de trabajo de mantenimiento realizado, en gran parte por especialista en Lamborghini de renombre Colin Clarke, incluyendo un importante servicio de 12.000 libras durante 2015.
El cuentakilómetros indica ahora 19.989 km, aunque no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Diseñado por Marcello Gandini en Bertone, el Espada apareció por primera vez en 1968. apareció por primera vez en 1968, seguida de la Serie II en 1970, añadiendo un motor Miura "S" de 350 CV y frenos y frenos de disco ventilados. En 1972, la Serie III incorporó panel de instrumentos de aluminio, llantas de aleación Campagnolo, llantas de aleación Campagnolo, nuevos faros traseros, frenos y suspensión cuadrada y dirección asistida de serie.
Este ejemplar está acabado en un llamativo tono rojo sobre un interior tapizado en cuero color tostado, compensado por un salpicadero salpicadero superior negro y embellecedores de chapa de madera en las de las puertas.
Monta el juego correcto de llantas de aleación de 15 pulgadas Campagnolo con neumáticos Michelin XWX.
El equipamiento incluye aire acondicionado de fábrica y radio de cassette.
Acompañando es la rueda de repuesto original, más El manual del propietario de Lamborghini, el V5C, un ejemplar de Supercar Classics con un Espada, un catálogo de piezas de repuesto, dos de piezas de repuesto, dos llaves y una selección de facturas de del coche en el Reino Unido.

CONDICIÓN

Por favor, consulte la galería de fotos para evaluar el exterior exterior e interior.
Notas específicas del vendedor incluyen: hay algunos desportilladuras muy leves debidas al uso. En el interior, hay desgaste general. Hay un poco de desgaste en el espacio para los pies del pasajero delante de la pie izquierdo que podría hacer con un poco de trabajo, y hay algunos en la parte superior del salpicadero. El chasis parece estar ser un ejemplo de Sudáfrica. No esperaba menos siendo como es un clima cálido y seco.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo eléctrico o mecánico. mecánica.
La última ITV del coche tuvo lugar el 27 de septiembre de 2016 con un kilometraje indicado de 19.327 km, resultando aprobado por primera vez sin advertencias. Se entiende que este vehículo está ahora exento de la ITV obligatoria debido a su antigüedad.

HISTORIAL DE SERVICIO

El mantenimiento más reciente de este Espada se llevó a cabo en septiembre de 2020 a los 19.786 km indicados por Colin Clark Ingeniería. El trabajo consistió en una puesta a punto del carburador y prueba en carretera.
Anteriormente, en septiembre de 2016, SMDG sustituyó el embrague, el volante y el cojinete de desembrague, y montó un motor de arranque motor de arranque de alto par, sustituyó las gomas de las puertas y luces de emergencia defectuosas para la ITV. ITV.
En marzo de 2015 a las 18.520 millas, el coche recibió un £12.000 servicio importante por Colin Clark Ingeniería incluyendo un motor aceite y filtro del motor, y la sustitución de muchas piezas bajo el capó partes bajo el capó, incluyendo juntas, líneas de combustible, correas de transmisión, y la chispa bujías, una lista completa de las piezas sustituidas se puede ver en el factura en la galería de fotos.
El vendedor señala que el aceite se ha cambiado en la actual propiedad, y que el coche se ha almacenado en el almacenamiento con calefacción a lo largo de su custodia de un año.

RESUMEN

Este Lamborghini Espada es un apreciado modelo de la Serie III, presumiendo de una especificación más sofisticada con mejoras tanto en la experiencia de conducción como en el interior. Durante el tiempo del coche en el Reino Unido, que ha sido bien mantenido por varios especialistas, y ha sido cuidadosamente almacenados durante propiedad actual. Sería una adición fabulosa a cualquier colección establecida, así como un punto de entrada ideal en clásico Lamborghini propiedad.

La descripción de este envío es, según el leal saber y entender conocimiento del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita una serie de detalles sobre el lote al al vendedor y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver ver o concertar inspecciones, así como investigar lo que antes de comprometerse a pujar o comprar. comprar.

Tenga en cuenta que no es infrecuente que los vehículos clásicos o vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita por parte del vendedor a la lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido carrocería o pintura durante su vida. Además, fotografías pueden no reflejar el color real o la condición completa del vehículo. Es responsabilidad del pujador cerciorarse del color y el estado de un vehículo, incluyendo su interior y la existencia de cualquier reparación carrocería o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esta Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios. comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos matriculados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

FAITS MARQUANTS

Cette Lamborghini Espada Series III est un exemple remarquable et très original du coupé grand tourisme à quatre places conçu par Marcel grand tourisme à quatre places conçu par Marcel Gandini.
Sous le capot se trouve un moteur V12 atmosphérique de 3,9 litres avec six carburateurs Weber. avec six carburateurs Weber, qui transmet 350 ch aux roues arrière aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
Cette Espada série III est l'un des 500 exemplaires construits. construits, dont seulement 121 avec conduite à droite. Elle a été cinquième propriétaire depuis un an.
Cet exemple a été importé au Royaume-Uni depuis l'Afrique du Sud en 2014 et a été enregistré auprès de la DVLA en novembre de la même année. la même année. Depuis son arrivée au Royaume-Uni, la voiture a fait l'objet de travaux d'entretien d'une valeur de plus de plus de 17 000 £ de travaux d'entretien, effectués en grande partie par par Colin Clarke, spécialiste renommé de Lamborghini, dont une de £12,000 en 2015.
Le compteur affiche maintenant 19 989 km, ce qui n'est pas justifié. justifié.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Conçue par Marcello Gandini chez Bertone, l'Espada est apparue en 1968. apparue en 1968 ; elle a été suivie par la Série II en 1970, avec un moteur Miura "S" de 350 ch et des freins à disques ventilés. et des freins à disques ventilés. En 1972, la série III ajoute un tableau de bord tableau de bord garni d'aluminium, des jantes en alliage Campagnolo, nouveaux feux arrière, des freins et une suspension améliorés, une calandre à et la direction assistée de série.
Cet exemplaire est habillé d'une teinte rouge qui attire l'attention, avec un intérieur garni de cuir fauve. sur un intérieur garni de cuir fauve, compensé par un tableau de bord supérieur tableau de bord supérieur noir et des garnitures en placage de bois sur les des portes.
Il est monté sur le bon jeu de jantes Campagnolo en alliage de 15 pouces, chaussées de pneus Michelin XWX. 15 pouces Campagnolo, chaussées de pneus Michelin XWX.
L'équipement comprend la climatisation d'usine, les vitres vitres électriques et une radio à cassettes.
Elle est accompagnée de la roue de secours d'origine, du manuel du propriétaire de la Lamborghini, du V5C et d'une copie de Supercar. Lamborghini, le V5C, un exemplaire de Supercar Classics avec une Espada de Supercar Classics présentant une Espada, un catalogue de pièces détachées, deux clés, et une sélection de factures d'entretien de la voiture depuis son de la voiture au Royaume-Uni.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur. et l'état de l'intérieur.
Les notes spécifiques du vendeur sont les suivantes : il y a quelques très légères ébréchures dues à l'utilisation. L'intérieur présente une usure générale. Il y a une certaine usure dans l'espace pour les pieds du passager devant le pied gauche qui pourrait faire l'objet d'un certain travail. devant le pied gauche du passager qui mériterait d'être retravaillé, et il y a quelques quelques défauts sur le dessus du tableau de bord. Le châssis ne semble pas présenter de sans rouille, s'agissant d'un exemplaire sud-africain. Je n'en attendais pas moins étant donné qu'il s'agit d'un climat chaud et sec.
Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut électrique ou mécanique. mécaniques.
Le dernier contrôle technique de la voiture a eu lieu le 27 septembre 2016 à un kilométrage indiqué de 19 327 km, ce qui lui a valu d'être acceptée pour la première fois sans aucun avis. Ce véhicule est désormais considéré comme de l'obligation de contrôle technique en raison de son son âge.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

L'entretien le plus récent de cette Espada a été effectué en septembre 2020, à 19 786 km, par Colin Clark. septembre 2020, à 19 786 km, par Colin Clark Engineering. Ingénierie. Le travail a consisté en une mise au point du carburateur et un test sur route.
Avant cela, en septembre 2016, SMDG a remplacé l'embrayage, le volant moteur et la butée, et a monté un moteur plus puissant. l'embrayage, le volant d'inertie et la butée, et a monté un moteur de démarrage à couple élevé, a remplacé les caoutchoucs de porte et a et corrigé les feux de détresse défectueux, en vue de l'examen pour le contrôle technique.
En mars 2015, à 18 520 miles, la voiture a reçu un entretien majeur de 12 000 £ par Colin Clark Engineering. par Colin Clark Engineering, y compris un changement d'huile et de d'huile moteur et de filtre, et le remplacement de nombreuses pièces sous le capot, y compris les joints, les conduites de carburant, les courroies de transmission et les bougies d'allumage. bougies d'allumage. La liste complète des pièces remplacées figure sur la la liste complète des pièces remplacées figure sur la facture dans la galerie de photos.
Le vendeur indique que l'huile a été changée par le propriétaire actuel et que la voiture a été stockée dans un entrepôt chauffé. et que la voiture a été stockée dans un entrepôt chauffé pendant chauffé pendant toute la durée de leur garde d'un an.

RÉSUMÉ

Cette Lamborghini Espada est un modèle très apprécié de la série III, plus sophistiqué avec des améliorations au niveau de la conduite et de l'intérieur. l'expérience de conduite et de l'intérieur. Au cours de son séjour au Royaume-Uni, la voiture a été bien entretenue par différents concessionnaires. au Royaume-Uni, elle a été bien entretenue par divers spécialistes. spécialistes, et a été soigneusement stockée par le propriétaire actuel. actuelle. Elle constituerait un ajout fabuleux à toute collection établie, ainsi qu'un point d'entrée idéal dans la Lamborghini classique.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve de diligence. et fait preuve d'une certaine diligence. Cependant, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations esthétiques au cours des dernières années. de collection aient fait l'objet de réparations esthétiques dans le passé, soit pour pour corriger des dommages ou rafraîchir l'apparence, et ces travaux peuvent être ces travaux peuvent être indétectables, même lors d'une inspection visuelle. Sauf déclaration explicite du vendeur à l'effet contraire, veuillez supposer que tout véhicule peut être endommagé. contraire, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de sa vie. des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. De plus, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur ou la couleur réelle du véhicule, photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule. de la couleur et de l'état d'un véhicule, l'intérieur et de l'existence de travaux de carrosserie ou de peinture carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Pour ce faire, il doit se renseigner auprès du vendeur. notamment en posant des questions au vendeur dans les commentaires. dans les commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur peut conserver peut être conservée par le vendeur. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour de dommages ou de vol, et n'a pas de dette financière.

FATTI CHIAVE

Questa Lamborghini Espada Serie III è un esemplare accattivante e e, a quanto si dice, molto originale, della distintiva coupé Gandini ha progettato una coupé gran turismo a quattro posti.
Sotto il cofano c'è un motore V12 da 3,9 litri ad aspirazione naturale con con sei carburatori Weber, che invia 350 CV alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque velocità. alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque rapporti.
Questa Espada Serie III è uno dei meno di 500 esemplari costruiti. costruiti, di cui solo 121 con guida a destra. È stata con il suo attuale e quinto proprietario da un anno.
Questo esemplare è stato importato nel Regno Unito dal Sudafrica nel 2014. 2014 ed è stato registrato presso la DVLA nel novembre dello stesso anno. anno. Dal suo arrivo nel Regno Unito, la vettura è stata sottoposta a oltre manutenzione per un valore di oltre 17.000 sterline, in gran parte eseguita dal Colin Clarke, rinomato specialista Lamborghini, tra cui un importante intervento di manutenzione di 12.000 sterline nel 2015.
Il contachilometri indica ora 19.989 km, anche se non è garantito. garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Disegnata da Marcello Gandini alla Bertone, l'Espada apparve per la prima volta nel 1968. 1968; a questa seguì la Serie II nel 1970, con l'aggiunta del motore Miura 'S' da 350 CV. 1970, con l'aggiunta di un motore Miura "S" da 350 CV e di freni a disco ventilati. e freni a disco ventilati. Nel 1972, la Serie III aggiunse un cruscotto rivestito in alluminio, cerchi in lega Campagnolo, nuovi fanali posteriori, freni e sospensioni potenziati, griglia anteriore a maglia quadrata e servosterzo. griglia frontale a maglia quadrata e servosterzo di serie.
Questo esemplare è rifinito in un'accattivante tonalità di rosso su un interno rivestito in pelle marrone, che è compensato da un cruscotto nero cruscotto superiore nero e finiture in legno sulla parte inferiore delle portiere. schede.
Monta un set corretto di cerchi in lega Campagnolo da 15 pollici, con pneumatici Campagnolo da 15 pollici, con pneumatici Michelin XWX.
L'equipaggiamento comprende l'aria condizionata di fabbrica, gli e radio a cassette.
A corredo c'è la ruota di scorta originale, oltre al manuale d'uso della Lamborghini, il V5C, una copia di Supercar. Lamborghini, il V5C, una copia di Supercar Classics con un'Espada, un catalogo di ricambi, due copie di Supercar Classics. Classici con un'Espada, un catalogo di ricambi, due chiavi e una selezione di fatture di manutenzione due chiavi e una selezione di fatture di manutenzione del periodo di dell'auto nel Regno Unito.

CONDIZIONE

Si prega di consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne. e le condizioni interne.
Le note specifiche del venditore includono: ci sono alcune piccole scheggiature dovute all'uso. All'interno, c'è un'usura generale. C'è un po' di usura nel vano piedi del passeggero di fronte al piede sinistro che potrebbe piede sinistro che potrebbe fare con un po 'di lavoro, e ci sono alcuni macchie sulla parte superiore del cruscotto. Il telaio sembra essere privo di ruggine senza ruggine, essendo un esemplare sudafricano. Non mi aspettavo niente di meno visto che si tratta di un clima caldo e secco.
Il venditore non è a conoscenza di alcun guasto elettrico o meccanico. guasti.
L'ultimo test MOT dell'auto ha avuto luogo il 27 settembre 2016 a 19.327 km indicati, con conseguente superamento al primo colpo senza avvisi. Il veicolo è ora esente dai test MOT obbligatori a causa della sua età.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultimo intervento di manutenzione di questa Espada è stato eseguito a settembre 2020 ad un chilometraggio indicato di 19.786 km da Colin Clark Ingegneria. Il lavoro comprendeva una messa a punto del carburatore e un prova su strada.
Prima di ciò, nel settembre 2016 SMDG ha sostituito la frizione, il volano e il cuscinetto di sgancio, e ha montato un motorino di avviamento motorino di avviamento a coppia elevata, ha sostituito i gommini delle portiere e ha e ha corretto le spie di emergenza difettose, in vista del test MOT. di controllo.
Nel marzo 2015, a 18.520 miglia, l'auto è stata sottoposta a un intervento di 12.000 sterline di 12.000 sterline da parte di Colin Clark Engineering, tra cui la sostituzione dell'olio e del filtro del motore e la e la sostituzione di molti componenti sotto il cofano, tra cui guarnizioni, tubi del carburante, cinghie di trasmissione e scintille. guarnizioni, tubi del carburante, cinghie di trasmissione e candele. L'elenco completo delle parti sostituite è riportato sulla fattura nella fattura nella galleria fotografica.
Il venditore fa notare che l'olio è stato cambiato durante l'attuale proprietà e che l'auto è stata conservata in un deposito riscaldato. e che l'auto è stata conservata in un deposito riscaldato per un anno. per tutto il periodo di custodia di un anno.

SOMMARIO

Questa Lamborghini Espada è un modello della Serie III, con specifiche più sofisticate e miglioramenti all'esperienza di guida e agli l'esperienza di guida e gli interni. Durante il Regno Unito, è stata ben mantenuta da vari specialisti ed è stata conservata con cura durante il periodo di specialisti ed è stata conservata con cura durante l'attuale proprietà. Sarebbe una favolosa aggiunta a qualsiasi collezione consolidata, oltre che un punto di ingresso ideale nella Lamborghini d'epoca.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto e al venditore ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente della l'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare sopralluoghi e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquistare.

Si prega di notare che non è raro che i veicoli d'epoca o da collezione da collezione abbiano ricevuto riparazioni estetiche in passato per correggere in passato, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e questi questi lavori possono essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che il venditore non dichiari esplicitamente il contrario, si deve presumere che qualsiasi veicolo contrario, si presume che qualsiasi veicolo possa essere stato sottoposto a lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, fotografie potrebbero non rispecchiare il colore reale o le condizioni del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo. del colore e delle condizioni del veicolo, interni e dell'esistenza di eventuali riparazioni della carrozzeria o della vernice, prima di fare un'offerta o un acquisto. carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Questo anche chiedendo informazioni al venditore nella sezione dei commenti. sezione.

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BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Lamborghini Espada Series III is een opvallende en naar verluidt zeer origineel exemplaar van de kenmerkende, door Marcel Gandini-ontworpen vierzits grand touring coupe.
Onder de motorkap ligt een 3,9-liter V12-motor met natuurlijke aanzuiging en zes Weber-carburateurs. motor met zes Weber-carburateurs, die 350 pk via een handgeschakelde vijfversnellingsbak naar de achterwielen stuurt. naar de achterwielen via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
Deze Espada Series III is er een van minder dan 500 exemplaren gebouwd, waarvan er slechts 121 rechtsgestuurd waren. Hij is een jaar bij zijn huidige en vijfde eigenaar.
Dit exemplaar werd in 2014 vanuit Zuid-Afrika naar het Verenigd Koninkrijk geïmporteerd 2014, en werd geregistreerd bij de DVLA in november van dat jaar. Sinds zijn aankomst in het Verenigd Koninkrijk heeft de auto meer dan £17.000 aan onderhoudswerk uitgevoerd, grotendeels door gerenommeerde Lamborghini-specialist Colin Clarke, waaronder een grote onderhoudsbeurt van 12.000 pond in 2015.
De kilometerteller geeft nu 19.989 km aan, maar dit is niet gerechtvaardigd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

De Espada, ontworpen door Marcello Gandini bij Bertone, verscheen voor het eerst in 1968. verscheen voor het eerst in 1968; deze werd gevolgd door de Series II in 1970, met een opgewaardeerde Miura 'S'-motor met 350 pk en geventileerde schijfremmen. In 1972 voegde de Series III aluminium instrumentenpaneel, Campagnolo lichtmetalen velgen, nieuwe achterlichten, opgewaardeerde remmen en ophanging, een grille met vierkante mazen grille en standaard stuurbekrachtiging.
Dit exemplaar is afgewerkt in een opvallende kleur rood op een met tan leder bekleed interieur, dat wordt gecompenseerd door een zwart dashboard en houtfineer op de onderste deurpanelen. kaarten.
Hij rijdt op de juiste set 15-inch lichtmetalen Campagnolo wielen. wielen met Michelin XWX-banden.
De uitrusting omvat fabrieksairconditioning, elektrische ramen en een cassetterecorder.
Bijbehorend is het originele reservewiel, plus het Lamborghini eigenaarshandboek, de V5C, een exemplaar van Supercar Classics met een Espada, een onderdelencatalogus, twee sleutels en een selectie van onderhoudsfacturen uit de tijd dat de auto tijd in het Verenigd Koninkrijk.

CONDITIE

Raadpleeg de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen. en interieur te beoordelen.
Specifieke opmerkingen van de verkoper: er zijn een paar zeer kleine chips door gebruik. Binnenin is er algemene slijtage. Er is wat slijtage in de voetenruimte van de passagier voor de linkervoet die wat werk kan gebruiken, en er zijn een paar vlekken op de bovenkant van het dashboard. Het chassis lijkt roestvrij roestvrij, omdat het een Zuid-Afrikaans exemplaar is. Ik verwacht niets minder aangezien het een warm en droog klimaat is.
De verkoper is niet op de hoogte van elektrische of mechanische defecten.
De laatste APK-keuring van de auto vond plaats op 27 september 2016 bij een aangegeven kilometerstand van 19.327 km, resulterend in een first-time pass zonder adviezen. Dit voertuig is nu naar verluidt vrijgesteld van verplichte APK-keuring vanwege zijn leeftijd.

ONDERHOUDSHISTORIE

De meest recente onderhoudsbeurt van deze Espada werd uitgevoerd in september 2020 bij een aangegeven kilometerstand van 19.786 km door Colin Clark Techniek. Het werk bestond uit een carburateurafstelling en een rijtest.
Voorafgaand aan deze, in september 2016 SMDG verving de koppeling, vliegwiel en ontkoppelingslager vervangen en een opgewaardeerde hoog koppel startmotor gemonteerd, de deurrubbers vervangen en defecte alarmknipperlichten gerepareerd, klaar voor de APK keuring.
In maart 2015, bij 18.520 mijl, kreeg de auto een grote onderhoudsbeurt van 12.000 pond door Colin Clark Engineering. grote onderhoudsbeurt door Colin Clark Engineering, inclusief olie en filter ververst en veel onderdelen onder de motorkap vervangen onderdelen zoals pakkingen, brandstofleidingen, aandrijfriemen en bougies. bougies, een volledige lijst van vervangen onderdelen is te zien op de factuur in de fotogalerij.
De verkoper merkt op dat de olie is ververst in de huidige en dat de auto verwarmd is opgeslagen gedurende hun eenjarige bewaring.

SAMENVATTING

Deze Lamborghini Espada is een gekoesterd Series III-model, met een meer verfijnde specificatie met verbeteringen aan zowel de rijervaring als het interieur. Gedurende de tijd van de auto in het Verenigd Koninkrijk, is hij goed onderhouden door verschillende specialisten en is hij zorgvuldig opgeslagen eigenaar. Het zou een fantastische aanvulling zijn op elke gevestigde collectie, maar ook een ideale instap in klassieke Lamborghini eigendom.

De beschrijving van deze zending is naar beste voor zover de verkoper weet, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt een reeks details over het lot van de verkoper en voert een due diligence uit. Echter, potentiële kopers moeten zichzelf onafhankelijk overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten bezichtigen of laten bezichtigen en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen. Dit werk kan onopgemerkt zijn, zelfs bij een visuele inspectie. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kunt u ervan uitgaan dat elk voertuig Tenzij de verkoper uitdrukkelijk het tegendeel beweert, kunt u ervan uitgaan dat elk voertuig carrosserie of lakwerk kan hebben gehad tijdens zijn leven. Bovendien weerspiegelen foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te overtuigen van de kleur en staat van het voertuig, met inbegrip van het interieur en het bestaan van eventuele corrigerende herstelwerkzaamheden aan de carrosserie of het schilderwerk, alvorens een bod uit te brengen of een aankoop te doen. Dit omvat ook het stellen van vragen aan de verkoper in de commentaarrubriek sectie.

Voor voertuigen, tenzij anders vermeld, moeten potentiële kopers moeten er ook vanuit gaan dat een gekoesterde registratie kan worden behouden door de verkoper. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Auto's worden onderworpen aan een online HPI-controle. Op het HPI-rapport, toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal en is er geen financiering verschuldigd.

KLUCZOWE FAKTY

To Lamborghini Espada Series III to przyciągający wzrok i podobno bardzo oryginalny przykład charakterystycznego czteromiejscowego coupe Marcel Gandini-zaprojektował czteromiejscowe grand touring coupe.
Pod maską znajduje się 3,9-litrowy wolnossący silnik V12 z sześcioma gaźnikami Weber, wysyłający 350 KM na tylne koła za pośrednictwem na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
Espada Series III jest jednym z mniej niż 500 egzemplarzy z czego tylko 121 z kierownicą po prawej stronie. Jest u obecnego i piątego właściciela od roku.
Ten egzemplarz został sprowadzony do Wielkiej Brytanii z Republiki Południowej Afryki w 2014 roku. 2014 roku i został zarejestrowany w DVLA w listopadzie tego samego roku. roku. Od momentu przybycia do Wielkiej Brytanii, samochód przeszedł ponad prace konserwacyjne o wartości 17 000 funtów, w dużej mierze wykonane przez renomowanego specjalistę Lamborghini, Colina Clarke'a, w tym główny serwis o wartości 12 000 funtów w 2015 roku.
Licznik kilometrów wskazuje teraz 19 989 km, chociaż nie jest to gwarantowane.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Zaprojektowana przez Marcello Gandiniego z Bertone, Espada pojawiła się po raz pierwszy w 1968 roku. pojawiła się w 1968 roku; następnie w 1970 roku pojawiła się seria II. 1970, dodając ulepszoną specyfikację silnika Miura 'S' o mocy 350 KM i wentylowane hamulce tarczowe. W 1972 roku, seria III dodała aluminiową deskę rozdzielczą, felgi aluminiowe Campagnolo, nowe tylne światła, ulepszone hamulce i zawieszenie, przedni grill o kwadratowych oczkach i wspomaganie kierownicy. przedni grill i wspomaganie kierownicy w standardzie.
Ten egzemplarz jest wykończony w przyciągającym wzrok odcieniu czerwieni na tle brązowego wnętrza obszytego skórą, które jest zrównoważone przez czarną górną deską rozdzielczą i wykończeniami z forniru drewnianego na dolnych drzwiach. karty.
Jeździ na odpowiednim zestawie 15-calowych felg aluminiowych Campagnolo które są obute w opony Michelin XWX.
Wyposażenie obejmuje fabryczną klimatyzację, elektryczne szyby i radio kasetowe.
Towarzyszy mu oryginalne koło zapasowe, a także instrukcja obsługi Lamborghini, V5C, kopia Supercar Classics z Espadą, katalog części zamiennych, dwa kluczyki kluczyki i wybór faktur serwisowych z czasów w Wielkiej Brytanii.

KONDYCJA

Prosimy o zapoznanie się z galerią zdjęć, aby ocenić zewnętrzny i stan wnętrza.
Szczegółowe uwagi od sprzedawcy obejmują: istnieje kilka bardzo drobne odpryski spowodowane użytkowaniem. Wewnątrz widoczne jest ogólne zużycie. W przestrzeni na nogi pasażera przed lewą stopą widoczne jest pewne zużycie. lewą stopą, która może wymagać trochę pracy, i jest kilka na desce rozdzielczej. Podwozie wygląda na wolne od rdzy wolne od rdzy, będąc przykładem z RPA. Nie spodziewałem się niczego innego ponieważ jest to ciepły i suchy klimat.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych lub mechanicznych. usterek.
Ostatnie badanie techniczne samochodu miało miejsce 27 września 2016 roku. przy wskazanym przebiegu 19 327 km, co dało wynik pozytywny za pierwszym razem bez żadnych zaleceń. Pojazd ten jest obecnie z obowiązkowych testów MOT ze względu na jego wiek.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni przegląd tej Espady został przeprowadzony we wrześniu 2020 roku przez Colina Clarka. we wrześniu 2020 r. przy wskazanym przebiegu 19 786 km przez Colin Clark Inżynieria. Prace obejmowały dostrojenie gaźnika i test drogowy. test drogowy.
Wcześniej, we wrześniu 2016 roku, SMDG wymieniło sprzęgło, koło zamachowe i łożysko wyciskowe, zamontowano ulepszony rozrusznik rozrusznik o wysokim momencie obrotowym, wymienił gumy drzwi i poprawiono wadliwe światła awaryjne gotowe do testu MOT test.
W marcu 2015 roku, przy przebiegu 18 520 mil, samochód przeszedł kosztujący 12 000 funtów główny serwis przez Colin Clark Engineering, w tym silnik wymianę oleju i filtra oraz wymianę wielu części pod maską, w tym uszczelek części, w tym uszczelki, przewody paliwowe, paski napędowe i świece zapłonowe. Pełna lista wymienionych części znajduje się na fakturze w galerii zdjęć. fakturze w galerii zdjęć.
Sprzedawca zaznacza, że olej był wymieniany w obecnym i że samochód był przechowywany w ogrzewanym magazynie przez cały rok.

PODSUMOWANIE

To Lamborghini Espada jest cenionym modelem serii III, szczycący się bardziej wyrafinowaną specyfikacją w zakresie wrażeń z jazdy, a także wnętrza. Podczas w Wielkiej Brytanii, był dobrze utrzymywany przez różnych specjalistów specjalistów i był starannie przechowywany podczas właścicielem. Byłby to wspaniały dodatek do każdej ustalonej kolekcji, a także idealnym punktem wejścia do posiadania klasycznego Lamborghini.

Opis tej przesyłki jest, zgodnie z najlepszą wiedzą wiedzy sprzedającego, dokładny i niewprowadzający w błąd. Collecting Cars prosi sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat partii sprzedającego i przeprowadza badanie due diligence. Jednakże, potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładność opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcje, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupu.

Należy pamiętać, że klasyczne lub kolekcjonerskie pojazdy często kolekcjonerskich, które zostały poddane naprawom kosmetycznym w przeszłości. w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie złożył wyraźnego oświadczenia, że jest inaczej Przeciwnie, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserii lub lakieru w ciągu swojego życia. Ponadto, zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub stanu pojazdu. pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się, że upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza i istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to w tym poprzez zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy. sekcja.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą być może zostać zatrzymana przez sprzedającego. Prosimy o zapoznanie się z naszymi Warunki w celu uzyskania szczegółowych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Samochody są poddawane internetowej kontroli HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie wykazuje w bazie danych ubezpieczenia lub kradzieży i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Lamborghini Espada Série III é um exemplar apelativo e e alegadamente muito original do distinto coupé de turismo de quatro lugares Gandini, um coupé de turismo de quatro lugares.
Sob o capot está um motor V12 de 3,9 litros naturalmente aspirado com seis carburadores Weber, que envia 350 cv para as rodas para as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
Este Espada Série III é um dos menos de 500 exemplares construídos, dos quais apenas 121 tinham volante à direita. Esteve com o seu atual e quinto proprietário há um ano.
Este exemplar foi importado da África do Sul para o Reino Unido em 2014 e foi registado na DVLA em novembro desse ano. ano. Desde a sua chegada ao Reino Unido, o carro teve mais de £17.000 em trabalhos de manutenção efectuados, em grande parte pelo pelo famoso especialista da Lamborghini, Colin Clarke, incluindo uma uma grande revisão de £12.000 em 2015.
O conta-quilómetros indica agora 19.989 km, o que não é justificado.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Desenhado por Marcello Gandini na Bertone, o Espada apareceu pela primeira vez em 1968. apareceu em 1968; a este seguiu-se o Série II em 1970, acrescentando uma especificação de motor Miura 'S' de 350 cv e travões de disco ventilados. Em 1972, o Série III adicionou um painel de instrumentos painel de instrumentos com acabamento em alumínio, jantes de liga leve Campagnolo, novos faróis traseiros, travões e suspensão melhorados, uma grelha grelha frontal em malha quadrada e direção assistida de série.
Este exemplar tem um acabamento numa atraente tonalidade de vermelho sobre um interior revestido a pele castanha, que é compensado por um painel de instrumentos superior preto e acabamentos em folha de madeira nos cartões.
Está montada no conjunto correto de jantes de liga leve Campagnolo de 15 polegadas rodas de liga leve Campagnolo de 15 polegadas, que são calçadas com pneus Michelin XWX.
O equipamento inclui ar condicionado de fábrica, vidros eléctricos eléctricos e um rádio de cassetes.
Acompanha a roda sobresselente original, mais o manual do proprietário do manual do proprietário do Lamborghini, o V5C, um exemplar do Supercar Classics com um Espada, um catálogo de peças sobresselentes, duas chaves chaves e uma seleção de facturas de manutenção do tempo que o carro esteve do carro no Reino Unido.

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e o estado do interior.
As notas específicas do vendedor incluem: existem algumas pequenas lascas devido ao uso. No interior, há um desgaste geral. Há algum desgaste na zona dos pés do passageiro, à frente do pé esquerdo, que pé esquerdo que poderia ser trabalhado, e há algumas manchas na parte superior do tablier. O chassis parece estar isento de ferrugem sem ferrugem, sendo um exemplar sul-africano. Não estava à espera de menos sendo que se trata de um clima quente e seco.
O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas eléctricas ou mecânicas. eléctricas ou mecânicas.
O último teste MOT do automóvel teve lugar em 27 de setembro de 2016 a uma distância indicada de 19.327 km, resultando numa aprovação pela primeira vez sem qualquer advertência. Este veículo é agora considerado isento do teste MOT obrigatório devido à sua idade.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A manutenção mais recente deste Espada foi efectuada em setembro de 2020 a 19.786 km indicados por Colin Clark Engenharia. O trabalho consistiu numa afinação do carburador e teste de estrada.
Antes disso, em setembro de 2016, a SMDG substituiu a a embraiagem, o volante e o rolamento de desengate, e instalou um motor de arranque de binário elevado, substituiu as borrachas das portas e e corrigiu as luzes de aviso de perigo defeituosas, pronto para o teste.
Em março de 2015, com 18.520 quilómetros, o carro recebeu uma revisão geral de £12.000 de £12.000 pela Colin Clark Engineering, incluindo uma motor, mudança de óleo e filtro, e substituição de muitas peças incluindo juntas, tubagens de combustível, correias de transmissão e velas de ignição. velas de ignição, uma lista completa das peças substituídas pode ser vista na fatura na galeria de fotos.
O vendedor refere que o óleo foi mudado na atual propriedade atual e que o carro foi guardado em local aquecido durante um ano de custódia.

RESUMO

Este Lamborghini Espada é um modelo Série III muito apreciado, com uma especificação mais sofisticada com melhorias melhorias na experiência de condução, bem como no interior. Durante o Durante o tempo que o carro esteve no Reino Unido, foi bem mantido por vários especialistas, e foi cuidadosamente guardado durante a atual atual proprietário. Seria uma adição fabulosa a qualquer coleção estabelecida, bem como um ponto de entrada ideal para clássico Lamborghini.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do do conhecimento do vendedor, é exacta e não induz em erro. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote do vendedor e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão a exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como realizar qualquer pesquisa que que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que veículos clássicos ou coleccionáveis tenham sido objeto de reparações estéticas no passado para retificar danos ou renovar a aparência, e este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que haja uma declaração explícita do vendedor em contrário contrário, é de supor que qualquer veículo possa ter sofrido carroçaria ou pintura durante a sua vida. Além disso, fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se a cor e o estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação da carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto Isto inclui colocar questões ao vendedor na secção de comentários secção.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo ser retido pelo vendedor. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais pormenores.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI em linha. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas na base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas de financiamento.

NYCKELFAKTA

Denna Lamborghini Espada Series III är ett iögonfallande och enligt uppgift mycket originellt exempel på den distinkta Marcel Gandini-designade fyrsitsiga grand touring-coupén.
Under motorhuven sitter en 3,9-liters V12-motor med naturlig motor med sex Weber-förgasare, som skickar 350 hk till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
Denna Espada Series III är en av färre än 500 exemplar som byggdes, varav endast 121 var högerstyrda. Den har varit med sin nuvarande och femte ägare i ett år.
Detta exemplar importerades till Storbritannien från Sydafrika 2014, och registrerades med DVLA i November samma år år. Sedan ankomsten till Storbritannien har bilen haft över £17,000 värde av underhållsarbete utförs, till stor del av berömda Lamborghini-specialisten Colin Clarke, inklusive en stor service på 12 000 GBP under 2015.
Vägmätaren visar nu 19 989 km, även om detta inte är motiverad.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Espada designades av Marcello Gandini på Bertone och 1968; detta följdes sedan av Serie II 1970 1970, med en uppgraderad 350 hk Miura 'S' motorspecifikation och ventilerade skivbromsar. 1972 lade Series III till en aluminium aluminiumtrimmad instrumentpanel, Campagnolo lättmetallfälgar, nya baklyktor, uppgraderade bromsar och fjädring, en fyrkantig frontgrill och servostyrning som standard.
Detta exemplar har en iögonfallande nyans av rött över en tan läder-trimmad interiör, som kompenseras av en svart övre instrumentbrädan och trä faner trim på den nedre dörren kort.
Den sitter på rätt uppsättning 15-tums Campagnolo lättmetallfälgar aluminiumfälgar, som är försedda med Michelin XWX-däck.
Utrustningen omfattar luftkonditionering från fabriken, elektriska fönster och en kassettradio.
Medföljande är det ursprungliga reservhjulet, plus Lamborghinis instruktionsbok, V5C, ett exemplar av Supercar Classics med en Espada, en reservdelskatalog, två nycklar nycklar, och ett urval av underhåll fakturor från bilens tid i Storbritannien.

TILLSTÅND

Se fotogalleriet för att bedöma det exteriöra och interiöra och invändiga skick.
Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: det finns några mycket små skavanker på grund av användning. Inuti finns allmänt slitage. Det finns en del slitage i passagerarens fotutrymme framför vänster fot som kan göra med lite arbete, och det finns ett par fläckar på instrumentpanelens ovansida. Chassi ser ut att vara rost fri, att vara en Sydafrikansk exempel. Förväntar sig inget mindre eftersom det är ett varmt torrt klimat.
Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel.
Bilens senaste MOT-test ägde rum den 27 september 2016 vid en angiven körsträcka på 19 327 km, vilket resulterade i ett första utan några anmärkningar. Detta fordon är nu underförstått att vara undantag från obligatorisk MOT-testning på grund av dess ålder.

SERVICEHISTORIK

Det senaste underhållet av denna Espada utfördes i september 2020 vid en angiven körsträcka på 19 786 km av Colin Clark Teknik. Arbetet bestod av en förgasarjustering och provkörning.
Före detta, i september 2016, bytte SMDG ut koppling, svänghjul och frikopplingslager och monterade en uppgraderad startmotor med högt vridmoment, bytte ut dörrgummit och korrigerade felaktiga varningsblinkers inför MOT-provet. provningen.
I mars 2015, efter 18 520 mil, fick bilen en större service på 12 000 större service av Colin Clark Engineering inklusive en motor olja och filterbyte, och byte av många delar under motorhuven delar inklusive packningar, bränsleledningar, drivremmar och tändstift pluggar, en fullständig lista över delar som ersatts kan ses på fakturan i fotogalleriet.
Säljaren noterar att oljan har bytts under nuvarande ägande ägande, och att bilen har förvarats i uppvärmd förvaring under hela deras ettåriga förvaring.

SAMMANFATTNING

Denna Lamborghini Espada är en uppskattad serie III-modell, med en mer sofistikerad specifikation med förbättringar körupplevelsen såväl som interiören. Under bilens bilens tid i Storbritannien har den varit väl underhållen av olika specialister, och har varit noggrant lagrad under nuvarande ägande. Det skulle göra ett fantastiskt tillskott till någon etablerad samling, såväl som en idealisk ingångspunkt till klassiskt Lamborghini-ägande.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren säljarens vetskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och säljaren och utför en nivå av due diligence. Men, potentiella köpare måste självständigt förvissa sig om beskrivningens riktighet. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de känner är nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska eller samlarfordon har fått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omärkbart även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri- eller lackarbeten under sin livstid. Dessutom, fotografier kanske inte återspeglar den sanna färgen eller hela fordonet. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer karosseri eller lackering, innan han eller hon bestämmer sig för att bjuda eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet. avsnitt.

För fordon, om inget annat anges, potentiella köpare också utgå från att eventuella omhuldade registrerings kan behållas av säljaren. Vänligen se våra Villkor och villkor för fullständig information.

Alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar på Collecting Cars körs genom en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten, detta fordon visar ingen försäkring databas markörer för skada eller stöld, och har inga skulder.