1974 DE TOMASO PANTERA LUSSO for sale in Ipswich, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser De Tomaso Pantera Lusso ist ein großartiges Beispiel eines klassischen italienischen Supersportwagens mit relativ geringem Kilometerstand und ein paar subtilen Modifikationen.
Unter der Motorhaube steckt ein 5,8-Liter Ford Cleveland V8, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe von ZF gekoppelt ist.
Er wurde ursprünglich auf den US-Markt geliefert und neu in Lynn, Massachusetts, verkauft. Der Wagen wurde von seinem Vorbesitzer sorgfältig umgebaut und gewann 2014 einen 2. Platz beim 35.
Er wurde aus Vancouver, Kanada, nach Großbritannien importiert, im März 2016 erstmals bei der DVLA registriert und befindet sich seitdem im Besitz des Verkäufers.
Das Auto wurde kürzlich in der ITV-Sendung This Morning als Hommage an das Musikvideo zu Kylie Minogues 'Can't Get You Out of My Head' (in dem ein gelber De Tomaso Mangusta zu sehen war) gezeigt, bevor ein Interview mit dem Popstar stattfand.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der Marti-Report bestätigt, dass der Wagen ursprünglich mit einer gelben Lackierung ausgestattet war, die während der Restaurierung neu lackiert wurde.
Dieses Exemplar verfügt über eine neue Frontschürze und Motorhaubenhutzen, um das Kühlsystem zu unterstützen, sowie über einen "Boxer Slat"-Luftspoiler direkt hinter der Kabine.
Bei den Rädern handelt es sich um einen Satz schwarzer 15-Zoll-Tiefbettfelgen mit geteilter Felge, die vorne 8 und hinten 10 Zoll breit sind und deren Reifen im Mai 2018 ersetzt wurden.
Die hinteren Fahr- und Bremslichter, die Blinker und die vorderen Standlichter wurden durch LED-Leuchten von Pantera Electronics ersetzt, die jedoch in ihren Originalgehäusen sitzen.
Außerdem hat er elektrische Außenspiegel von SACC Restorations.
Innen ist er mit den schwarzen Ledersitzen eines Dodge Daytona ausgestattet, die über eine Luftblase zur Höhenverstellung des Fahrersitzes verfügen.
Die Bodenwannen wurden abgesenkt, um mehr Platz im Innenraum zu schaffen, und die Feuerwand wurde mit einer neuen Schalldämmung versehen.
Außerdem wurde ein Momo-Lenkrad mit drei Speichen eingebaut.
Der Ford Cleveland V8 verfügt über eine High-Lift-Nocke, einen Edelbrock-Vergaser, eine elektronische Zündung, einen MSD-Verteiler und einen Offenhauser-Ansaugkrümmer, bei dem das AGR-Ventil entfernt wurde.
Außerdem verfügt er über einen großvolumigen Krümmer, der mit einem verchromten Auspuff verbunden ist.
Ein Werkstatthandbuch, ein Marti-Report, eine Zustandsbeschreibung von GTB Restorations, eine Sammlung von Wartungsbelegen, Korrespondenz mit dem Vorbesitzer, ein Ersatzauspuff, eine OEM-Klimaanlagenpumpe, Ersatzbremsscheiben und -sättel, eine maßgeschneiderte Fahrzeugabdeckung und eine digitale Tabelle mit allen Wartungsarbeiten, die seit der Ankunft des Fahrzeugs in Großbritannien durchgeführt wurden, sind ebenfalls enthalten.

ZUSTAND

Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
Die neu lackierte gelbe Lackierung ist in ausgezeichnetem Zustand, mit nur ein paar kleinen Schönheitsfehlern im unteren Bereich der vorderen Stoßstange. Auf dem hinteren Pantera-Schriftzug ist ein kleiner Steinschlag zu sehen.
Im Innenraum haben die schwarzen Ersatzledersitze eine schöne Patina und ein paar altersbedingte Falten entwickelt, sind aber noch in gutem Zustand.
Der Bodenteppich wurde nicht ersetzt, als die tiefergelegten Bodenwannen eingebaut wurden, aber er wird von einigen alten Fußmatten und einigen neuen Aftermarket-Fußmatten bedeckt. Es wird angenommen, dass die Kofferraumverkleidung neu zugeschnitten wurde.
Die Kontrollleuchte am Armaturenbrett ist defekt, der Blinkerhebel ist dafür bekannt, dass er sich beim Linksabbiegen vorzeitig ausschaltet, und die Lichtmaschinenanzeige flackert hin und her, wenn die Batterie nicht geladen wird.
Es wird angenommen, dass die Klimaanlage angeschlossen ist, obwohl sie seit vielen Jahren nicht mehr aufgeladen wurde.
Das Spiel in der Zahnstange ist sehr gering.
Die hinteren Deckstreben, obwohl vom Verkäufer ersetzt, halten bei sehr kaltem Wetter nicht immer.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 21. Juli 2017 bei 53.326 Meilen statt. Sie wurde mit drei Empfehlungen bestanden, um eine beschädigte Staubabdeckung des oberen vorderen Aufhängungsgelenks und verschlissene Hinterreifen zu überwachen, aber diese Probleme wurden inzwischen behoben. Das Fahrzeug ist aufgrund seines Alters von der obligatorischen MOT-Prüfung ausgenommen.

SERVICEGESCHICHTE

Das Auto wurde während seiner Zeit beim Verkäufer regelmäßig gewartet, mit Belegen im Gesamtwert von über 12.000 £. Die letzte Inspektion fand im Mai 2021 bei einem Kilometerstand von 57.424 statt, bei der die Techniker das Motoröl, die Kühlflüssigkeit, die Ölwanne, die Dichtung der Ölwanne, die Dichtungen der Kipphebelabdeckung, die Auspuffdichtung, die UJ der rechten Antriebswelle, die Kupplungsflüssigkeit und die Gummis der hinteren Stabilisatoren austauschten, bevor sie die Bremsen entlüfteten und reinigten und das Heizungsregelventil reparierten.
Seit der Ankunft in Großbritannien wurden auch die Bremsen mit neuen Belägen, hinteren Leitungen, einem Hauptzylinder, einer neuen Rückholfeder für die Feststellbremse, einem Handbremsseil und einer Halterung sowie einem verbesserten Unterdruckschlauch überholt.
Gemäß den Empfehlungen von GTB Restorations wurden im August 2019 die Ventilstößel, die Verteilerkappe, die Stößelstangen, die Kipphebel und die Einlasskrümmerdichtung ersetzt.
Die hinteren und vorderen linken Radlager wurden ersetzt, ebenso die hinteren Überrollbügelgummis.
Der zuvor neu entkernte Kühler erhielt einen überholten Lüftermotor mit verbesserten Schaufeln.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser De Tomaso Pantera Lusso ist ein imposanter italienischer Klassiker, der mit einigen subtilen Änderungen von seinem Vorbesitzer umfassend umgebaut wurde, bevor er 2016 nach Großbritannien importiert wurde. Seitdem hat er von regelmäßigen Routinewartungen profitiert. Er präsentiert sich in einem sehr guten Zustand und wäre eine auffällige Ergänzung für jede Sammlung klassischer Supersportwagen oder Muscle Cars, da er scharfes italienisches Styling mit einem charaktervollen amerikanischen V8 verbindet.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

This De Tomaso Pantera Lusso is a great example of the classic Italian supercar, with relatively low mileage and a few subtle modifications.
Under the engine cover is a 5.8-litre Ford Cleveland V8, coupled to a five-speed manual ZF transaxle.
It was originally delivered to the US market, and sold new in Lynn, Massachusetts. The car was painstakingly rebuilt by its previous keeper, winning a 2nd place at the 35th International Mustang Meet in 2014.
Having been imported to the UK from Vancouver, Canada, it was first registered with the DVLA in March 2016 and has been with the seller ever since.
The car was recently featured on ITV’s This Morning, in tribute to the music video for Kylie Minogue’s ‘Can’t Get You Out of My Head’ (which featured a yellow De Tomaso Mangusta), prior to an interview with the pop star.

EQUIPMENT AND FEATURES

The car’s Marti Report confirms it was originally specified with yellow paintwork, which was resprayed during the restoration process.
This example has a new front air dam and bonnet scoops to aid the cooling system, along with a ‘boxer slat’ aerofoil spoiler just behind the cabin.
The wheels are a set of black 15-inch deep-dish split-rim items, 8-inch wide at the front and 10-inch wide at the rear, with tyres replaced in May 2018.
The rear running lights, brake lights, indicators and front sidelights have been replaced with LED items from Pantera Electronics, though they sit within their original housings.
It also has electric wing mirrors from SACC Restorations.
Inside, it has been fitted with the black leather seats from a Dodge Daytona, with an air bladder to enable height adjustment for the driver’s seat.
The floorpans have been lowered to increase cabin space, while the firewall has been fitted with updated soundproofing.
A three-spoke Momo steering wheel has also been installed.
Its Ford Cleveland V8 features a high-lift cam, an Edelbrock carburettor, electronic ignition, an MSD distributor and an Offenhauser inlet manifold, which has had its EGR valve blanked.
It also has big-bore headers, which are linked to a chrome exhaust.
A workshop manual will be included along with a Marti Report, a condition summary from GTB Restorations, a collection of maintenance receipts, correspondence from its previous owner, a spare exhaust, an OEM air conditioning pump, spare brake discs and calipers, a custom car cover and a digital spreadsheet file showing all maintenance performed since the car arrived in the UK.

CONDITION

There has been no known bodywork damage.
Its resprayed yellow paintwork is in excellent condition, with just a few minor blemishes on the lower section of the front bumper. A small stone chip can be seen on the rear Pantera badge.
Inside, the replacement black leather seats have developed a handsome patina and a few age-related creases, but they remain in good shape.
The floor carpet was not replaced when the lowered floorpans were put in, but it is covered by some old floor mats and some new aftermarket floor mats. The boot lining is thought to have been re-trimmed.
The dashboard indicator light is broken, the indicator stalk is known to self-cancel prematurely when turning left, and the alternator gauge flicks from side to side when the battery is not being charged.
The air conditioning system is thought to be connected, though it has not been re-charged for many years.
There is very slight play in the steering rack.
The rear deck struts, though replaced by the seller, do not always hold up in very cold weather.
The most recent MOT test was on 21 July 2017 at 53,326 miles, which was a pass with three advisories to monitor a deteriorated nearside front upper suspension ball joint dust cover and worn rear tyres, but these issues have since been rectified. It is exempt from mandatory MOT testing on the basis of age.

SERVICE HISTORY

The car has been serviced regularly during its time with the seller, with receipts totalling over £12,000. Its most recent service was in May 2021 at 57,424 miles, where technicians replaced the engine oil, coolant, oil pan, sump gasket, rocker cover gaskets, exhaust gasket, right-hand driveshaft UJ, clutch fluid and rear anti-roll bar rubbers, before stripping and cleaning the brakes, and fixing the heater control valve.
Since arriving in the UK, the brakes have also been overhauled with new pads, rear lines, a master cylinder, a new parking brake return spring, a handbrake cable and mount, and an improved vacuum hose.
As per the recommendations from GTB Restorations, the valve lifters were replaced in August 2019, along with the distributor cap, pushrods, rockers and inlet manifold gasket.
The rear and front-left wheel bearings have been replaced, along with the rear roll bar rubbers.
The previously re-cored radiator was given an overhauled fan motor with upgraded blades.

SUMMARY

This De Tomaso Pantera Lusso is an imposing Italian classic, which was comprehensively rebuilt, with some subtle modifications by its previous owner before being imported to the UK in 2016. It has since benefitted from regular routine maintenance. Presented in very good order, it would make an eye-catching addition to any collection of classic supercars or muscle cars, blending sharp Italian styling with a characterful American V8.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Este De Tomaso Pantera Lusso es un gran ejemplo del clásico superdeportivo italiano, con un kilometraje relativamente bajo y algunas modificaciones sutiles.
Bajo la cubierta del motor se encuentra un V8 Ford Cleveland de 5,8 litros, acoplado a un transeje ZF manual de cinco velocidades.
Se entregó originalmente en el mercado estadounidense y se vendió nuevo en Lynn, Massachusetts. El coche fue reconstruido minuciosamente por su anterior poseedor, ganando un 2º puesto en el 35º Encuentro Internacional de Mustang en 2014.
Habiendo sido importado al Reino Unido desde Vancouver, Canadá, fue registrado por primera vez en la DVLA en marzo de 2016 y ha estado con el vendedor desde entonces.
El coche apareció recientemente en el programa This Morning de la ITV, en homenaje al vídeo musical de "Can't Get You Out of My Head" de Kylie Minogue (en el que aparecía un De Tomaso Mangusta amarillo), antes de una entrevista con la estrella del pop.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El informe Marti del coche confirma que se especificó originalmente con pintura amarilla, que fue repintada durante el proceso de restauración.
Este ejemplo cuenta con un nuevo deflector de aire delantero y tomas de aire en el capó para ayudar al sistema de refrigeración, junto con un alerón aerodinámico tipo "lama de boxeador" justo detrás del habitáculo.
Las ruedas son un juego de llantas negras de 15 pulgadas de profundidad, de 8 pulgadas de ancho delante y 10 pulgadas de ancho detrás, con neumáticos sustituidos en mayo de 2018.
Los faros traseros, las luces de freno, los intermitentes y las luces laterales delanteras se han sustituido por elementos LED de Pantera Electronics, aunque se encuentran dentro de sus carcasas originales.
También cuenta con espejos retrovisores eléctricos de SACC Restorations.
En el interior, se han instalado los asientos de cuero negro de un Dodge Daytona, con una cámara de aire que permite ajustar la altura del asiento del conductor.
Se han rebajado los bajos para aumentar el espacio del habitáculo, mientras que el cortafuegos se ha dotado de una insonorización actualizada.
También se ha instalado un volante Momo de tres radios.
Su V8 Ford Cleveland cuenta con una leva de alta elevación, un carburador Edelbrock, encendido electrónico, un distribuidor MSD y un colector de admisión Offenhauser, al que se le ha vaciado la válvula EGR.
También cuenta con colectores de gran calibre, que están unidos a un escape cromado.
Se incluirá un manual de taller junto con un informe Marti, un resumen del estado de GTB Restorations, una colección de recibos de mantenimiento, correspondencia de su anterior propietario, un tubo de escape de repuesto, una bomba de aire acondicionado OEM, discos y pinzas de freno de repuesto, una funda de coche personalizada y un archivo de hoja de cálculo digital que muestra todo el mantenimiento realizado desde que el coche llegó al Reino Unido.

CONDICIÓN

No se conocen daños en la carrocería.
Su pintura amarilla repintada está en excelente estado, con sólo unas pequeñas manchas en la parte inferior del parachoques delantero. En la placa trasera de Pantera se aprecia un pequeño trozo de piedra.
En el interior, los asientos de cuero negro de repuesto han desarrollado una bonita pátina y algunas arrugas relacionadas con la edad, pero siguen estando en buen estado.
La moqueta del suelo no se sustituyó cuando se colocaron los bajos, pero está cubierta por unas alfombrillas antiguas y otras nuevas del mercado de accesorios. Se cree que el revestimiento del maletero ha sido recortado.
El indicador luminoso del salpicadero está roto, la palanca de los intermitentes se autocancela prematuramente al girar a la izquierda y el indicador del alternador parpadea de lado a lado cuando la batería no se está cargando.
Se cree que el sistema de aire acondicionado está conectado, aunque no se ha recargado desde hace muchos años.
Hay una ligera holgura en la cremallera de la dirección.
Los puntales de la cubierta trasera, aunque han sido sustituidos por el vendedor, no siempre aguantan en climas muy fríos.
La última ITV fue el 21 de julio de 2017, a los 53.326 kilómetros, y fue un aprobado con tres advertencias para vigilar un guardapolvo de la rótula superior de la suspensión delantera deteriorado y unos neumáticos traseros desgastados, pero estos problemas ya se han subsanado. Está exento de la inspección técnica obligatoria por su antigüedad.

HISTORIAL DE SERVICIO

El coche ha sido revisado regularmente durante su tiempo con el vendedor, con recibos que suman más de 12.000 libras. Su servicio más reciente fue en mayo de 2021, a las 57.424 millas, donde los técnicos sustituyeron el aceite del motor, el refrigerante, el cárter de aceite, la junta del cárter, las juntas de la tapa de balancines, la junta del escape, la UJ del eje de transmisión derecho, el líquido del embrague y las gomas de la barra estabilizadora trasera, antes de desmontar y limpiar los frenos, y arreglar la válvula de control del calentador.
Desde su llegada al Reino Unido, los frenos también han sido revisados con nuevas pastillas, conductos traseros, un cilindro maestro, un nuevo muelle de retorno del freno de estacionamiento, un cable y un soporte del freno de mano, y una manguera de vacío mejorada.
Siguiendo las recomendaciones de GTB Restorations, en agosto de 2019 se sustituyeron los elevadores de válvulas, así como la tapa del distribuidor, las varillas de empuje, los balancines y la junta del colector de admisión.
Se han sustituido los rodamientos de las ruedas traseras y delanteras izquierdas, así como las gomas de la barra antivuelco trasera.
El radiador, previamente rectificado, recibió un motor de ventilador revisado con aspas mejoradas.

RESUMEN

Este De Tomaso Pantera Lusso es un imponente clásico italiano, que fue ampliamente reconstruido, con algunas modificaciones sutiles por su anterior propietario antes de ser importado al Reino Unido en 2016. Desde entonces se ha beneficiado de un mantenimiento rutinario regular. Presentado en muy buen estado, sería una adición llamativa a cualquier colección de superdeportivos clásicos o muscle cars, mezclando un estilo italiano afilado con un V8 americano con carácter.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

CHIFFRES CLÉS

Cette De Tomaso Pantera Lusso est un excellent exemple de la supercar italienne classique, avec un kilométrage relativement faible et quelques modifications subtiles.
Sous le capot moteur se trouve un V8 Ford Cleveland de 5,8 litres, couplé à une boîte de vitesses manuelle ZF à cinq rapports.
Elle a été livrée à l'origine sur le marché américain, et vendue neuve à Lynn, dans le Massachusetts. La voiture a été minutieusement reconstruite par son précédent détenteur, et a remporté une 2e place au 35e International Mustang Meet en 2014.
Ayant été importée au Royaume-Uni depuis Vancouver, au Canada, elle a été enregistrée pour la première fois auprès de la DVLA en mars 2016 et est restée chez le vendeur depuis lors.
La voiture a récemment été présentée dans l'émission This Morning de la chaîne ITV, en hommage au clip de la chanson "Can't Get You Out of My Head" de Kylie Minogue (dans lequel figurait une Mangusta De Tomaso jaune), avant une interview de la pop star.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Le rapport Marti de la voiture confirme qu'elle avait été spécifiée à l'origine avec une peinture jaune, qui a été repeinte au cours du processus de restauration.
Cet exemplaire est doté d'une nouvelle prise d'air avant et de nouvelles écopes sur le capot pour faciliter le système de refroidissement, ainsi que d'un spoiler aérodynamique de type " boxer slat " juste derrière l'habitacle.
Les roues sont un ensemble d'éléments noirs de 15 pouces à jante fendue profonde, d'une largeur de 8 pouces à l'avant et de 10 pouces à l'arrière, avec des pneus remplacés en mai 2018.
Les feux de position arrière, les feux de freinage, les clignotants et les feux latéraux avant ont été remplacés par des éléments à LED de Pantera Electronics, mais ils restent dans leurs boîtiers d'origine.
Il est également équipé de rétroviseurs électriques de SACC Restorations.
A l'intérieur, elle a été équipée de sièges en cuir noir provenant d'une Dodge Daytona, avec une vessie d'air pour permettre le réglage en hauteur du siège du conducteur.
Les planchers ont été abaissés pour accroître l'espace de la cabine, tandis que la cloison pare-feu a été équipée d'une nouvelle isolation acoustique.
Un volant Momo à trois branches a également été installé.
Son V8 Ford Cleveland est équipé d'une came à haute levée, d'un carburateur Edelbrock, d'un allumage électronique, d'un distributeur MSD et d'un collecteur d'admission Offenhauser, dont la soupape EGR a été obturée.
Il est également équipé de collecteurs de gros calibre, qui sont reliés à un échappement chromé.
Un manuel d'atelier sera inclus, ainsi qu'un rapport Marti, un résumé de l'état de la voiture établi par GTB Restorations, une collection de reçus d'entretien, la correspondance de son ancien propriétaire, un échappement de rechange, une pompe de climatisation d'origine, des disques et des étriers de frein de rechange, une housse de voiture personnalisée et une feuille de calcul numérique indiquant tous les entretiens effectués depuis l'arrivée de la voiture au Royaume-Uni.

CONDITION

Il n'y a pas eu de dommages connus sur la carrosserie.
Sa peinture jaune repeinte est en excellent état, avec seulement quelques petites imperfections sur la partie inférieure du pare-chocs avant. Un petit éclat de pierre est visible sur le badge Pantera arrière.
À l'intérieur, les sièges en cuir noir de remplacement ont acquis une belle patine et quelques plis dus à l'âge, mais ils restent en bon état.
Le tapis de sol n'a pas été remplacé lors de l'installation des planchers surbaissés, mais il est recouvert par d'anciens tapis de sol et de nouveaux tapis de sol du marché secondaire. On pense que la doublure du coffre a été retouchée.
Le témoin lumineux du tableau de bord est cassé, la tige du clignotant est connue pour s'arrêter prématurément lorsqu'on tourne à gauche, et la jauge de l'alternateur vacille d'un côté à l'autre lorsque la batterie n'est pas chargée.
On pense que le système d'air conditionné est connecté, bien qu'il n'ait pas été rechargé depuis de nombreuses années.
Il y a un très léger jeu dans la crémaillère de direction.
Les jambes de force de la plage arrière, bien que remplacées par le vendeur, ne tiennent pas toujours par temps très froid.
Le dernier test MOT a eu lieu le 21 juillet 2017 à 53,326 miles, qui a été un succès avec trois avis pour surveiller un couvercle de poussière de joint sphérique supérieur de suspension avant détérioré et des pneus arrière usés, mais ces problèmes ont depuis été rectifiés. Il est exempté du test MOT obligatoire en raison de son âge.

HISTORIQUE DE SERVICE

La voiture a été entretenue régulièrement pendant son séjour chez le vendeur, avec des reçus totalisant plus de 12 000 £. Son service le plus récent a été effectué en mai 2021 à 57,424 miles, où les techniciens ont remplacé l'huile moteur, le liquide de refroidissement, le carter d'huile, le joint de carter, les joints de cache-culbuteurs, le joint d'échappement, l'arbre de transmission droit UJ, le liquide d'embrayage et les caoutchoucs de la barre anti-roulis arrière, avant de décaper et de nettoyer les freins, et de réparer la vanne de contrôle du chauffage.
Depuis son arrivée au Royaume-Uni, les freins ont également été révisés avec de nouvelles plaquettes, des lignes arrière, un maître-cylindre, un nouveau ressort de rappel du frein de stationnement, un câble et un support de frein à main, et un tuyau d'aspiration amélioré.
Conformément aux recommandations de GTB Restorations, les poussoirs de soupape ont été remplacés en août 2019, ainsi que la tête de distributeur, les poussoirs, les culbuteurs et le joint du collecteur d'admission.
Les roulements des roues arrière et avant gauche ont été remplacés, ainsi que les caoutchoucs de l'arceau arrière.
Le radiateur, qui avait déjà fait l'objet d'un nouveau carottage, a reçu un moteur de ventilateur révisé avec des pales améliorées.

RÉSUMÉ

Cette De Tomaso Pantera Lusso est un imposant classique italien, qui a été entièrement reconstruit, avec quelques modifications subtiles par son précédent propriétaire avant d'être importé au Royaume-Uni en 2016. Elle a depuis bénéficié d'un entretien régulier de routine. Présentée en très bon état, elle constituerait un ajout accrocheur à toute collection de supercars classiques ou de muscle cars, mêlant un style italien pointu à un V8 américain de caractère.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

FATTI CHIAVE

Questa De Tomaso Pantera Lusso è un grande esempio della classica supercar italiana, con un chilometraggio relativamente basso e alcune sottili modifiche.
Sotto il coperchio del motore c'è un 5,8 litri Ford Cleveland V8, accoppiato a un transaxle manuale ZF a cinque velocità.
È stata originariamente consegnata al mercato statunitense e venduta nuova a Lynn, Massachusetts. L'auto è stata accuratamente ricostruita dal suo precedente custode, vincendo un 2° posto al 35° International Mustang Meet nel 2014.
Essendo stato importato nel Regno Unito da Vancouver, Canada, è stato registrato per la prima volta con la DVLA nel marzo 2016 ed è stato con il venditore da allora.
L'auto è stata recentemente presentata su ITV's This Morning, in omaggio al video musicale per 'Can't Get You Out of My Head' di Kylie Minogue (che presentava una De Tomaso Mangusta gialla), prima di un'intervista con la pop star.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Il Marti Report dell'auto conferma che era originariamente specificato con vernice gialla, che è stata riverniciata durante il processo di restauro.
Questo esemplare ha una nuova diga d'aria anteriore e prese d'aria sul cofano per aiutare il sistema di raffreddamento, insieme a uno spoiler aerofoil 'boxer slat' appena dietro la cabina.
Le ruote sono un set di pezzi neri da 15 pollici deep-dish split-rim, larghi 8 pollici all'anteriore e 10 pollici al posteriore, con pneumatici sostituiti nel maggio 2018.
Le luci posteriori, le luci dei freni, gli indicatori e le luci di posizione anteriori sono state sostituite con elementi a LED da Pantera Electronics, anche se siedono all'interno dei loro alloggiamenti originali.
Ha anche specchietti retrovisori elettrici da SACC Restorations.
All'interno, è stato equipaggiato con i sedili in pelle nera di una Dodge Daytona, con una vescica d'aria per consentire la regolazione dell'altezza del sedile del conducente.
I pianali sono stati abbassati per aumentare lo spazio dell'abitacolo, mentre il firewall è stato dotato di un'insonorizzazione aggiornata.
È stato installato anche un volante Momo a tre razze.
Il suo Ford Cleveland V8 ha una camma ad alto sollevamento, un carburatore Edelbrock, un'accensione elettronica, un distributore MSD e un collettore di aspirazione Offenhauser, che ha avuto la sua valvola EGR cancellata.
Ha anche testate big-bore, che sono collegate a uno scarico cromato.
Un manuale d'officina sarà incluso insieme a un Marti Report, un riassunto delle condizioni da GTB Restorations, una collezione di ricevute di manutenzione, corrispondenza dal suo precedente proprietario, uno scarico di ricambio, una pompa dell'aria condizionata OEM, dischi e pinze dei freni di ricambio, un copriauto personalizzato e un file di foglio di calcolo digitale che mostra tutta la manutenzione eseguita da quando l'auto è arrivata nel Regno Unito.

CONDIZIONE

Non ci sono stati danni noti alla carrozzeria.
La sua verniciatura gialla riverniciata è in condizioni eccellenti, con solo alcune piccole imperfezioni sulla sezione inferiore del paraurti anteriore. Una piccola scheggia di pietra può essere vista sul badge Pantera posteriore.
All'interno, i sedili in pelle nera di ricambio hanno sviluppato una bella patina e alcune pieghe legate all'età, ma rimangono in buona forma.
La moquette del pavimento non è stata sostituita quando sono stati messi i pianali abbassati, ma è coperta da alcuni vecchi tappetini e da alcuni nuovi tappetini aftermarket. Si pensa che il rivestimento del bagagliaio sia stato rifatto.
La spia del cruscotto è rotta, l'indicatore di direzione è noto per autoannullarsi prematuramente quando si gira a sinistra, e l'indicatore dell'alternatore oscilla da un lato all'altro quando la batteria non viene caricata.
Si pensa che il sistema di aria condizionata sia collegato, anche se non è stato ricaricato per molti anni.
C'è un leggerissimo gioco nella cremagliera dello sterzo.
I montanti del ponte posteriore, anche se sostituiti dal venditore, non sempre reggono in condizioni di grande freddo.
Il più recente test MOT è stato il 21 luglio 2017 a 53.326 miglia, che è stato un passaggio con tre avvisi per monitorare un coperchio di polvere del giunto a sfera superiore della sospensione anteriore deteriorato e pneumatici posteriori usurati, ma questi problemi sono stati da allora rettificati. È esente dal test MOT obbligatorio sulla base dell'età.

STORIA DEL SERVIZIO

L'auto è stata revisionata regolarmente durante il suo tempo con il venditore, con ricevute per un totale di oltre 12.000 sterline. Il suo servizio più recente è stato nel maggio 2021 a 57.424 miglia, dove i tecnici hanno sostituito l'olio motore, il liquido di raffreddamento, la coppa dell'olio, la guarnizione della coppa, le guarnizioni del coperchio del bilanciere, la guarnizione di scarico, l'albero di trasmissione destro UJ, il liquido della frizione e i gommini della barra stabilizzatrice posteriore, prima di sverniciare e pulire i freni, e fissare la valvola di controllo del riscaldamento.
Dall'arrivo nel Regno Unito, anche i freni sono stati revisionati con nuove pastiglie, linee posteriori, un cilindro maestro, una nuova molla di ritorno del freno di stazionamento, un cavo e un supporto del freno a mano e un tubo a vuoto migliorato.
Come da raccomandazioni di GTB Restorations, i sollevatori delle valvole sono stati sostituiti nell'agosto 2019, insieme alla calotta dello spinterogeno, alle aste di spinta, ai bilancieri e alla guarnizione del collettore di aspirazione.
I cuscinetti delle ruote posteriori e della parte anteriore sinistra sono stati sostituiti, insieme ai gommini del roll bar posteriore.
Il radiatore precedentemente rifatto è stato dotato di un motore della ventola revisionato con pale aggiornate.

SOMMARIO

Questa De Tomaso Pantera Lusso è un imponente classico italiano, che è stato completamente ricostruito, con alcune sottili modifiche dal suo precedente proprietario prima di essere importato nel Regno Unito nel 2016. Da allora ha beneficiato di regolare manutenzione ordinaria. Presentato in ottimo ordine, sarebbe un'aggiunta accattivante a qualsiasi collezione di supercar classiche o muscle car, fondendo lo stile italiano tagliente con un caratteristico V8 americano.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

Deze De Tomaso Pantera Lusso is een prachtig voorbeeld van de klassieke Italiaanse supercar, met relatief lage kilometerstand en een paar subtiele modificaties.
Onder de motorkap ligt een 5,8-liter Ford Cleveland V8, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak van ZF.
Hij werd oorspronkelijk geleverd aan de Amerikaanse markt, en nieuw verkocht in Lynn, Massachusetts. De auto werd nauwgezet verbouwd door zijn vorige houder, en won een 2e plaats op de 35e International Mustang Meet in 2014.
Na te zijn geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk vanuit Vancouver, Canada, werd hij voor het eerst geregistreerd bij de DVLA in maart 2016 en is sindsdien bij de verkoper.
De auto was onlangs te zien op ITV's This Morning, als eerbetoon aan de videoclip voor Kylie Minogue's 'Can't Get You Out of My Head' (waarin een gele De Tomaso Mangusta figureerde), voorafgaand aan een interview met de popster.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Het Marti-rapport bevestigt dat de auto oorspronkelijk was voorzien van gele lak, die tijdens het restauratieproces werd overgespoten.
Dit exemplaar heeft een nieuwe voorste luchtklep en motorkapschoepen om het koelsysteem te ondersteunen, samen met een 'boxer slat' aerofoilspoiler net achter de cabine.
De wielen zijn een set van zwarte 15-inch deep-dish split-rim items, 8-inch breed aan de voorkant en 10-inch breed aan de achterkant, met banden vervangen in mei 2018.
De achterlichten, remlichten, richtingaanwijzers en stadslichten vooraan zijn vervangen door LED's van Pantera Electronics, hoewel ze in hun originele behuizingen zitten.
Hij heeft ook elektrische buitenspiegels van SACC Restorations.
Het interieur is voorzien van de zwart lederen stoelen van een Dodge Daytona, met een luchtblaas om de hoogte van de bestuurderszetel te regelen.
De vloerpanelen zijn verlaagd om de cabineruimte te vergroten, terwijl het schutbord is voorzien van vernieuwde geluidsisolatie.
Een drie-spaaks Momo stuurwiel is ook geïnstalleerd.
De Ford Cleveland V8 is voorzien van een high-lift nokkenas, een Edelbrock carburateur, elektronische ontsteking, een MSD verdeler en een Offenhauser inlaatspruitstuk, waarvan de EGR klep is verwijderd.
Hij heeft ook big-bore headers, die gekoppeld zijn aan een chromen uitlaat.
Een werkplaatshandboek wordt meegeleverd, evenals een Marti-rapport, een conditiesamenvatting van GTB Restorations, een verzameling onderhoudsbonnen, correspondentie van de vorige eigenaar, een reserve-uitlaat, een OEM aircopomp, reserve remschijven en remklauwen, een aangepaste autohoes en een digitaal spreadsheetbestand met alle onderhoudsbeurten die sinds de aankomst van de auto in het VK zijn uitgevoerd.

CONDITION

Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
Zijn overgespoten gele lak is in uitstekende staat, met slechts een paar kleine oneffenheden op het onderste deel van de voorbumper. Een kleine steenslag is te zien op de achterste Pantera badge.
Binnenin hebben de vervangende zwart lederen zetels een mooi patina gekregen en een paar ouderdomsplooien, maar ze blijven in goede staat.
Het vloertapijt werd niet vervangen toen de verlaagde vloerpannen werden geplaatst, maar het wordt bedekt door enkele oude vloermatten en enkele nieuwe aftermarket vloermatten. De bekleding van de bagageruimte is vermoedelijk opnieuw bekleed.
Het controlelampje op het dashboard is kapot, de richtingaanwijzer gaat voortijdig uit bij het naar links afslaan en de dynamometermeter flikkert heen en weer als de accu niet wordt opgeladen.
Het airconditioningsysteem is vermoedelijk aangesloten, hoewel het al vele jaren niet meer is bijgevuld.
Er zit heel weinig speling in het stuurhuis.
De veerpoten van het achterdek, hoewel door de verkoper vervangen, houden het niet altijd bij zeer koud weer.
De meest recente APK-keuring was op 21 juli 2017 bij 53.326 mijl, die een pass was met drie adviezen om een verslechterde nearside voorste bovenste ophangingskogelgewricht stofkap en versleten achterbanden te controleren, maar deze problemen zijn sindsdien verholpen. Hij is vrijgesteld van verplichte APK-keuring op basis van leeftijd.

SERVICEGESCHIEDENIS

De auto is regelmatig onderhouden gedurende de tijd dat hij bij de verkoper was, met bonnen van in totaal meer dan £ 12.000. De meest recente onderhoudsbeurt was in mei 2021 bij 57.424 mijl, waar technici de motorolie, koelvloeistof, oliepan, carter pakking, tuimelaardeksel pakkingen, uitlaat pakking, rechter aandrijfas UJ, koppelingsvloeistof en achterste anti-roll bar rubbers vervangen, voordat strippen en reinigen van de remmen, en het herstel van de verwarming controleklep.
Sinds de aankomst in het VK zijn ook de remmen gereviseerd met nieuwe remblokken, achterleidingen, een hoofdremcilinder, een nieuwe terughaalveer voor de handrem, een handremkabel en -steun en een verbeterde vacuümslang.
Volgens de aanbevelingen van GTB Restorations werden de klepstoters in augustus 2019 vervangen, samen met de verdelerkap, stoterstangen, tuimelaars en de pakking van het inlaatspruitstuk.
De lagers van het achterwiel en het linker voorwiel zijn vervangen, evenals de rubbers van de achterste rolstang.
De eerder gereviseerde radiator kreeg een gereviseerde ventilatormotor met verbeterde schoepen.

SAMENVATTING

Deze De Tomaso Pantera Lusso is een imposante Italiaanse klassieker, die uitgebreid werd gereviseerd, met enkele subtiele wijzigingen door de vorige eigenaar voordat hij in 2016 naar het Verenigd Koninkrijk werd geïmporteerd. Sindsdien heeft hij geprofiteerd van regelmatig routineonderhoud. Hij wordt in zeer goede staat gepresenteerd en zou een opvallende aanwinst zijn voor elke verzameling klassieke supercars of muscle cars, waarbij een scherpe Italiaanse styling wordt gecombineerd met een karaktervolle Amerikaanse V8.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Ten De Tomaso Pantera Lusso jest doskonałym przykładem klasycznego włoskiego supersamochodu, z relatywnie niskim przebiegiem i kilkoma subtelnymi modyfikacjami.
Pod pokrywą silnika znajduje się 5,8-litrowy Ford Cleveland V8, sprzężony z pięciobiegową, manualną skrzynią biegów ZF.
Pierwotnie został dostarczony na rynek amerykański i sprzedany jako nowy w Lynn, Massachusetts. Samochód został pieczołowicie odbudowany przez poprzedniego posiadacza, zdobywając 2 miejsce na 35th International Mustang Meet w 2014 roku.
Po został sprowadzony do Wielkiej Brytanii z Vancouver w Kanadzie, został po raz pierwszy zarejestrowany w DVLA w marcu 2016 roku i od tego czasu jest u sprzedawcy.
Samochód był ostatnio prezentowany w programie ITV's This Morning, w hołdzie dla teledysku do piosenki "Can't Get You Out of My Head" Kylie Minogue (w którym wystąpił żółty De Tomaso Mangusta), przed wywiadem z gwiazdą pop.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Raport Marti potwierdza, że samochód był oryginalnie wyposażony w żółty lakier, który został ponownie polakierowany podczas procesu renowacji.
Ten egzemplarz ma nową przednią osłonę powietrza i czerpaki na masce, które wspomagają układ chłodzenia, a także aerodynamiczny spojler typu "boxer slat" umieszczony tuż za kabiną.
Koła to zestaw czarnych 15-calowych elementów z głębokim dnem z dzielonymi obręczami, o szerokości 8 cali z przodu i 10 cali z tyłu, z oponami wymienionymi w maju 2018 roku.
Tylne światła pozycyjne, światła hamowania, kierunkowskazy i przednie światła boczne zostały zastąpione elementami LED firmy Pantera Electronics, choć znajdują się one w oryginalnych obudowach.
Posiada również elektryczne lusterka skrzydeł od SACC Restorations.
We wnętrzu zamontowano czarne, skórzane fotele z Dodge'a Daytona, z poduszką powietrzną umożliwiającą regulację wysokości fotela kierowcy.
Podłoga została obniżona, aby zwiększyć przestrzeń w kabinie, a ściana ogniowa została wyposażona w unowocześnioną izolację dźwiękową.
Zamontowano również trójramienną kierownicę Momo.
Ford Cleveland V8 wyposażony jest w krzywkę Highlift, gaźnik Edelbrock, elektroniczny zapłon, rozdzielacz MSD i kolektor dolotowy Offenhauser, w którym zaślepiono zawór EGR.
Posiada również duże kolektory wydechowe, które są połączone z chromowanym wydechem.
Instrukcja warsztatowa zostanie dołączona wraz z raportem Marti, podsumowaniem stanu z GTB Restorations, kolekcją kwitów serwisowych, korespondencją od poprzedniego właściciela, zapasowym wydechem, pompą klimatyzacji OEM, zapasowymi tarczami hamulcowymi i zaciskami, niestandardowym pokrowcem samochodowym i cyfrowym arkuszem kalkulacyjnym pokazującym wszystkie czynności serwisowe wykonane od momentu przybycia samochodu do Wielkiej Brytanii.

WARUNKI

Nie było żadnych znanych uszkodzeń karoserii.
Lakierowana na żółto powłoka lakiernicza jest w doskonałym stanie, z kilkoma drobnymi skazami na dolnej części przedniego zderzaka. Na tylnej plakietce Pantery widoczny jest mały odprysk kamienia.
Wewnątrz, wymiana czarne skórzane fotele rozwinęły przystojny patyna i kilka zagnieceń związanych z wiekiem, ale pozostają w dobrej formie.
Wykładzina podłogowa nie została wymieniona, kiedy obniżono podłogę, ale jest pokryta starymi dywanikami i nowymi dywanikami z rynku wtórnego. Uważa się, że wykładzina bagażnika została ponownie przycięta.
Lampka kontrolna na desce rozdzielczej jest zepsuta, wiadomo, że kierunkowskaz przedwcześnie się kasuje przy skręcaniu w lewo, a wskaźnik alternatora migocze z boku na bok, gdy akumulator nie jest ładowany.
Uważa się, że system klimatyzacji jest podłączony, choć nie był ładowany od wielu lat.
Na listwie kierowniczej jest bardzo mały luz.
Tylne rozpórki pokładu, choć wymienione przez sprzedawcę, nie zawsze trzymać się w bardzo zimnej pogody.
Ostatni test MOT był w dniu 21 lipca 2017 r. na 53,326 mil, który był pass z trzech wskazówek do monitorowania pogorszonej nearside przedniej górnej przegubu kulowego zawieszenia osłony pyłu i zużyte opony tylne, ale te kwestie zostały od tego czasu naprawione. Jest zwolniony z obowiązkowych badań MOT na podstawie wieku.

HISTORIA SERWISOWA

Samochód był regularnie serwisowany podczas swojego pobytu u sprzedawcy, z kwitami o łącznej wartości ponad 12 000 funtów. Jego ostatni serwis był w maju 2021 roku przy 57,424 mil, gdzie technicy wymienili olej silnikowy, płyn chłodzący, miskę olejową, uszczelkę miski olejowej, uszczelki pokrywy wahaczy, uszczelkę wydechu, prawy wał napędowy UJ, płyn sprzęgła i gumy tylnego drążka stabilizacyjnego, przed rozebraniem i wyczyszczeniem hamulców oraz naprawą zaworu sterującego nagrzewnicą.
Od momentu przybycia do Wielkiej Brytanii, hamulce zostały również poddane przeglądowi z nowymi klockami, tylnymi przewodami, pompą hamulcową, nową sprężyną powrotną hamulca postojowego, linką hamulca ręcznego i mocowaniem oraz ulepszonym przewodem podciśnieniowym.
Zgodnie z zaleceniami firmy GTB Restorations, w sierpniu 2019 roku zostały wymienione popychacze zaworów, a także kołpak rozdzielacza, popychacze, wahacze i uszczelka kolektora dolotowego.
Wymienione zostały łożyska kół tylnych i przednich lewych, a także gumy tylnego drążka rolkowego.
Wcześniej rozwiercona chłodnica otrzymała odnowiony silnik wentylatora z unowocześnionymi łopatkami.

SUMMARY

Ten De Tomaso Pantera Lusso jest imponujący włoski klasyk, który został kompleksowo przebudowany, z niektórych subtelnych modyfikacji przez poprzedniego właściciela przed importem do Wielkiej Brytanii w 2016 roku. Od tego czasu skorzystał z regularnych rutynowych konserwacji. Prezentowany w bardzo dobrym stanie, będzie przyciągającym wzrok dodatkiem do każdej kolekcji klasycznych supersamochodów lub muscle cars, łącząc ostrą włoską stylistykę z charakternym amerykańskim V8.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Este De Tomaso Pantera Lusso é um grande exemplo do clássico supercarro italiano, com quilometragem relativamente baixa e algumas modificações sutis.
Sob a tampa do motor está um Ford Cleveland V8 de 5,8 litros, acoplado a um transaxle ZF manual de cinco velocidades.
Foi originalmente entregue no mercado americano, e vendido novo em Lynn, Massachusetts. O carro foi cuidadosamente reconstruído pelo seu detentor anterior, ganhando um 2º lugar no 35º Encontro Internacional Mustang em 2014.
Tendo sido importado de Vancouver, Canadá, para o Reino Unido, foi registrado pela primeira vez na DVLA em março de 2016 e está com o vendedor desde então.
O carro foi recentemente apresentado no This Morning da ITV, em homenagem ao videoclipe do "Can't Get You Out of My Head" da Kylie Minogue (que apresentava um De Tomaso Mangusta amarelo), antes de uma entrevista com a estrela pop.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O Relatório Marti confirma que o carro foi originalmente especificado com pintura amarela, que foi respintada durante o processo de restauração.
Este exemplo tem uma nova represa de ar dianteira e uma colher de capota para auxiliar o sistema de arrefecimento, juntamente com um spoiler de aerofólio 'boxer slat' logo atrás da cabine.
As rodas são um conjunto de peças pretas de 15 polegadas de profundidade, de 8 polegadas de largura na frente e 10 polegadas de largura na traseira, com pneus substituídos em maio de 2018.
As luzes traseiras de funcionamento, luzes de travagem, indicadores e luzes laterais dianteiras foram substituídas por itens LED da Pantera Electronics, embora se encontrem dentro das suas caixas originais.
Também tem espelhos elétricos de asa da SACC Restorations.
No interior, foi equipado com os bancos em pele preta de uma Daytona Dodge, com uma bexiga de ar para permitir o ajuste em altura para o banco do condutor.
As placas foram baixadas para aumentar o espaço da cabine, enquanto a firewall foi equipada com insonorização atualizada.
Também foi instalado um volante Momo de três raios.
O seu Ford Cleveland V8 possui uma came de alta elevação, um carburador Edelbrock, ignição electrónica, um distribuidor MSD e um colector de admissão Offenhauser, que teve a sua válvula EGR cortada.
Também tem cabeçalhos de grande diâmetro, que estão ligados a um escape cromado.
Um manual da oficina será incluído juntamente com um Relatório Marti, um resumo das condições da GTB Restorations, uma colecção de recibos de manutenção, correspondência do seu anterior proprietário, um escape de reserva, uma bomba de ar condicionado OEM, discos e pinças de travão de reserva, uma capa personalizada do carro e um ficheiro de folha de cálculo digital mostrando toda a manutenção realizada desde que o carro chegou ao Reino Unido.

CONDIÇÃO

Não se conhecem danos na carroçaria.
Sua pintura amarela resprayed está em excelente estado, com apenas algumas pequenas manchas na parte inferior do pára-choques frontal. Uma pequena lasca de pedra pode ser vista na parte de trás do emblema Pantera.
No interior, os bancos de couro preto de substituição desenvolveram uma bela pátina e alguns vincos relacionados com a idade, mas permanecem em boa forma.
O tapete do chão não foi substituído quando as placas rebaixadas foram colocadas, mas é coberto por alguns tapetes velhos e por alguns tapetes novos do mercado de reposição. Pensa-se que o forro do porta-bagagens tenha sido aparado de novo.
O indicador luminoso do painel de instrumentos está avariado, o pé indicador é conhecido por se auto-cancelar prematuramente ao virar à esquerda, e o indicador do alternador pisca de lado a lado quando a bateria não está a ser carregada.
Pensa-se que o sistema de ar condicionado está ligado, embora não tenha sido recarregado durante muitos anos.
Há muito pouco jogo na cremalheira da direcção.
As escoras do convés traseiro, embora substituídas pelo vendedor, nem sempre se aguentam em tempo muito frio.
O teste MOT mais recente foi em 21 de julho de 2017 a 53.326 milhas, que foi um passe com três conselhos para monitorar uma deterioração da cobertura de poeira da junta de bola da suspensão dianteira superior e pneus traseiros desgastados, mas estes problemas foram corrigidos desde então. Está isento de testes obrigatórios de MOT com base na idade.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

O carro tem sido mantido regularmente durante o seu tempo com o vendedor, com recibos que totalizam mais de £12.000. Seu serviço mais recente foi em maio de 2021 a 57.424 milhas, onde técnicos substituíram o óleo do motor, líquido de arrefecimento, panela de óleo, junta do cárter, juntas da tampa do balancim, junta do escapamento, UJ do eixo de acionamento direito, fluido da embreagem e borrachas da barra traseira anti-rolamento, antes de retirar e limpar os freios, e fixar a válvula de controle do aquecedor.
Desde que chegaram ao Reino Unido, os freios também foram revisados com novas pastilhas, linhas traseiras, um cilindro mestre, uma nova mola de retorno do freio de estacionamento, um cabo e uma montagem do freio de mão e uma mangueira de vácuo melhorada.
Conforme as recomendações da GTB Restorations, os elevadores de válvulas foram substituídos em agosto de 2019, juntamente com a tampa do distribuidor, pushrods, balancins e gaxeta do coletor de admissão.
Os rolamentos das rodas traseira e dianteira esquerda foram substituídos, juntamente com as borrachas da barra de rolagem traseira.
O radiador previamente re-corrigido recebeu uma revisão do motor do ventilador com pás actualizadas.

SÍNTESE

Este De Tomaso Pantera Lusso é um imponente clássico italiano, que foi amplamente reconstruído, com algumas modificações sutis por seu proprietário anterior antes de ser importado para o Reino Unido em 2016. Desde então tem beneficiado de uma manutenção de rotina regular. Apresentado em muito boa ordem, ele faria uma adição atraente a qualquer coleção de supercarros clássicos ou carros musculares, misturando o estilo italiano afiado com um característico V8 americano.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Denna De Tomaso Pantera Lusso är ett utmärkt exempel på den klassiska italienska superbilen, med relativt låg körsträcka och några subtila modifieringar.
Under motorluckan finns en 5,8-liters Ford Cleveland V8, kopplad till en femväxlad manuell ZF-transaxel.
Den levererades ursprungligen till den amerikanska marknaden och såldes ny i Lynn, Massachusetts. Bilen byggdes omsorgsfullt om av sin tidigare ägare och vann en andraplats vid 35th International Mustang Meet 2014.
Den importerades till Storbritannien från Vancouver i Kanada och registrerades för första gången i DVLA i mars 2016 och har sedan dess funnits hos säljaren.
Bilen visades nyligen i ITV:s This Morning, som en hyllning till musikvideon till Kylie Minogues "Can't Get You Out of My Head" (där en gul De Tomaso Mangusta var med), före en intervju med popstjärnan.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Bilens Marti-rapport bekräftar att den ursprungligen hade en gul lackering, som återigen målades om under restaureringsprocessen.
Det här exemplaret har en ny luftdamm framtill och nya kåpor på motorhuven för att hjälpa kylsystemet, tillsammans med en "boxer slat" aerofoilspoiler precis bakom hytten.
Hjulen är en uppsättning svarta 15-tums deep-dish-fälgar med delade fälgar, 8-tums breda fram och 10-tums breda bak, med däck som byttes ut i maj 2018.
De bakre körljusen, bromsljusen, blinkers och främre sidoljusen har bytts ut mot LED-lampor från Pantera Electronics, även om de sitter i sina ursprungliga höljen.
Den har också elektriska backspeglar från SACC Restorations.
Invändigt har den utrustats med svarta läderstolar från en Dodge Daytona, med en luftblåsa för att möjliggöra höjdjustering av förarsätet.
Golvplattorna har sänkts för att öka utrymmet i kupén, medan brandväggen har försetts med uppdaterad ljudisolering.
En Momo ratt med tre ekrar har också installerats.
Ford Cleveland V8:an har en high-lift cam, en Edelbrock-förgasare, elektronisk tändning, en MSD-fördelare och ett Offenhauser-insugningsrör, vars EGR-ventil är borttagen.
Den har också stora förgreningsrör som är kopplade till ett kromat avgasrör.
En verkstadshandbok kommer att ingå tillsammans med en Marti-rapport, en sammanfattning av tillståndet från GTB Restorations, en samling underhållskvitton, korrespondens från den tidigare ägaren, ett extra avgasrör, en OEM-luftkonditioneringspump, extra bromsskivor och bromskålar, ett skräddarsytt bilöverdrag och ett digitalt kalkylblad som visar allt underhåll som utförts sedan bilen anlände till Storbritannien.

TILLSTÄNDIGHET

Det finns inga kända skador på karossen.
Den omlackerade gula färgen är i utmärkt skick, med bara några mindre fläckar på den nedre delen av den främre stötfångaren. Ett litet stenskott kan ses på det bakre Pantera-märket.
Invändigt har de nya svarta lädersätena fått en vacker patina och några åldersrelaterade veck, men de är fortfarande i gott skick.
Golvmattan byttes inte ut när de sänkta golvplattorna installerades, men den täcks av några gamla golvmattor och några nya golvmattor från eftermarknaden. Bagagerumsfodret tros ha blivit omtrimmat.
Kontrollampan på instrumentbrädan är trasig, blinkersenan är känd för att avbryta sig själv i förtid när man svänger till vänster, och generatormätaren vickar från sida till sida när batteriet inte laddas.
Luftkonditioneringssystemet tros vara anslutet, även om det inte har laddats på många år.
Det finns ett mycket litet spel i styrstången.
De bakre däckstöden har bytts ut av säljaren men håller inte alltid i mycket kallt väder.
Den senaste MOT-testningen gjordes den 21 juli 2017 vid 53 326 mil, vilket var godkänt med tre anmärkningar för att övervaka ett försämrat dammskydd för den främre övre fjädringskulösen på den främre sidan och slitna bakdäck, men dessa problem har sedan dess rättats till. Den är undantagen från obligatorisk MOT-testning på grund av sin ålder.

SERVICEHISTORIK

Bilen har servats regelbundet under sin tid hos säljaren, med kvitton på sammanlagt över 12 000 pund. Den senaste servicen gjordes i maj 2021 vid 57 424 mil, då tekniker bytte ut motorolja, kylvätska, oljepanna, karenspackning, packningar för gunglockskydd, avgaspackning, UJ för höger drivaxel, kopplingsvätska och gummiband för bakre antirullstång, innan de tog bort och rengjorde bromsarna och fixade värmeregleringsventilen.
Sedan ankomsten till Storbritannien har bromsarna också renoverats med nya belägg, bakre ledningar, en huvudcylinder, en ny returfjäder för parkeringsbromsen, en handbromskabel och ett fäste för handbromsen samt en förbättrad vakuumslang.
Enligt rekommendationerna från GTB Restorations byttes ventilhissar ut i augusti 2019, tillsammans med fördelningskapsel, stötstänger, rockers och packning för inloppsröret.
De bakre och främre vänstra hjullagren har bytts ut, liksom de bakre rullbågsgumminerna.
Den tidigare omgjorda kylaren fick en renoverad fläktmotor med uppgraderade blad.

SAMMANFATTNING

Den här De Tomaso Pantera Lusso är en imponerande italiensk klassiker som byggdes om i grunden, med några subtila ändringar av sin tidigare ägare innan den importerades till Storbritannien 2016. Den har sedan dess gynnats av regelbundet rutinunderhåll. Den presenteras i mycket gott skick och skulle vara ett iögonfallande tillskott till vilken samling av klassiska superbilar eller muskelbilar som helst, där den blandar skarp italiensk stil med en karaktärsfull amerikansk V8.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.