1974 DATSUN 260Z

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Datsun 260Z ist ein schickes Exemplar des klassischen japanischen Sportwagens, das mit einer Reihe von wünschenswerten kosmetischen und leistungssteigernden Modifikationen ausgestattet ist und aus langjährigem Besitz angeboten wird.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein verbesserter 2,6-Liter-OHC-Saugmotor, der die Hinterräder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe antreibt.
• Dieser rechtsgelenkte 260Z ist ein Originalfahrzeug für den britischen Markt, das im August 1974 erstmals bei der DVLA registriert wurde. Der Verkäufer erwarb ihn im April 2012.
• Dieser resto-mod 260Z hat eine interessante Herkunft, denn er war auf der Titelseite des Fast Car Magazins und in einem großen Online-Artikel bei DriveTribe zu sehen.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 260Z ist jetzt in Maserati Rot mit einer satinschwarzen Frontstoßstange und einem Tankdeckel, einem mit 3M-Kohlefaser ummantelten Vinyl-Heckspoiler, Türgriffen und ZG-Radlaufverbreiterungen sowie Außenspiegeln aus Kohlefaser im F1-Stil ausgestattet.
• Der Innenraum wurde komplett entkleidet und verfügt nun über schwarze, mit Stoff bezogene Sparco Sprint 5-Schalensitze, schwarze, mit Vinyl bezogene Türkarten und ein beflocktes Armaturenbrett.
• Er fährt auf 15-Zoll-Leichtmetallfelgen von JBW im Minilite-Stil, die mit Toyo Proxes T1-R Reifen bestückt sind.
• Der Motor und der Antriebsstrang dieses 260Z wurden umfassend aufgerüstet, einschließlich eines überholten und abgeschliffenen Zylinderkopfs, eines MJP Stage-2 Nockenwellensatzes, dreifacher 45er Weber-Vergaser mit Trompeten und passender Airbox, eines Janspeed-Krümmers, eines 2,5-Zoll-Durchgangsauspuffs, einer MSD-Zündanlage und -Spule mit kundenspezifischer Halterung, eines R200-Differentials, eines S14A-Getriebes, das an den 260Z-Pumpenträger geschraubt wurde, und eines 280Z-Elektronikverteilers und einer Lichtmaschine. Außerdem gibt es einen leichten Hochleistungsanlasser, NKD-Zündkerzen, einen elektrischen Nissan Pulsar GTi-R-Lüfter, einen verstärkten Stabilisatorensatz, einen Öleinfülldeckel aus Billet, eine rote Kipphebelabdeckung, eine Halterung für den Ölauffangbehälter aus Edelstahl und ein Mocal-Auffang- und Entlüftungssystem, Samco-Schläuche, eine ITG-Kurbelgehäuseentlüftung und geflochtene Kraftstoffleitungen.
• Das Fahrwerk verfügt nun über eine Reihe von Upgrades, darunter einstellbare Tokico Illumina-Performance-Federbeinkassetten hinten mit steiferen Tieferlegungsfedern, MSA-Federbeinstreben vorne und hinten, einstellbare Spurstangen, maßgeschneiderte Fourways Engineering-Gewindefahrwerke und -Aufhängungen vorne, belüftete, geschlitzte und gelochte CNC-Bremsscheiben mit Zinkbeschichtung vorne, maßgeschneiderte Stahlflex-Bremsleitungen, maßgeschneiderte T6061-Abstandshalter, Keramik-Bremsbeläge, Scheiben und Bremssättel hinten und einstellbare Spurstangen.
• Das Auto verfügt außerdem über eine neue, tiefere Frontstoßstange mit zusätzlichen Bremsleitungen, eine von Zealou5 speziell angefertigte Edelstahl-Luftkanalverkleidung, geräucherte vordere und seitliche Blinker und Einfassungen, eine geglättete Motorhaube, H4-Scheinwerfer mit Abdeckungen, Blinker nach US-Spezifikation, einen Vierpunkt-Überrollkäfig von Safety Devices mit extra angefertigter Gurtstange, Takata-Gurte, einen Feuerlöscher, ein Moto-Lita-Lenkrad und einen Datsun-Schaltknauf.
• Das Auto wird mit einer umfangreichen Datei von Wartungs- und Ersatzteilrechnungen für Arbeiten, die im Besitz des Verkäufers durchgeführt wurden, dem Original-Frontlippenspoiler und verschiedenen internen und externen Teilen geliefert. Der Verkäufer weist darauf hin, dass eine neue Frontstoßstange und die Originalsitze mitverkauft werden. Ein neues Armaturenbrett kann nach separater Absprache mitverkauft werden.
• Der Kilometerzähler zeigt 99.576 Meilen an, allerdings hat dieser seit der Restaurierung durch den Vorbesitzer nicht mehr richtig funktioniert, so dass der genaue Kilometerstand von neu nicht bekannt ist. Der Verkäufer hat irgendwo in der Region von 5.000 bis 10.000 Meilen in dem Auto zurückgelegt.

ZUSTAND

• Dem Verkäufer sind keine Karosserieschäden bekannt.
• Die zuvor neu lackierte rote Maserati-Lackierung befindet sich im Allgemeinen in einem guten Zustand, obwohl der Verkäufer Mängel an der Unterseite des Kofferraumdeckels, Korrosion am hinteren Schweller, Unvollkommenheiten am vorderen Schweller, einen berührten Steinschlag am vorderen Kotflügel sowie Steinschläge und Haarrisse an der vorderen Stoßstange feststellt. Außerdem gibt es eine kleine Beschädigung an der vorderen Stoßfängerlippe, eine Unvollkommenheit an der unteren nahen hinteren Seitenverkleidung, kleine Blasen an der hinteren Beleuchtungsplatte, kleine Blasen an der oberen Ecke des vorderen Außenkotflügels und Schönheitsfehler am Tankdeckel.
• Der Innenraum präsentiert sich insgesamt in einem guten Zustand. Der Verkäufer stellt einen Riss in der Mitte des Armaturenbretts fest. Außerdem gibt es Abnutzungserscheinungen am Schaltknauf, leichte Verfärbungen am Fahrergurt und leichte Gebrauchsspuren an den Sitzen, aber keine Abnutzung oder Verfärbung. Der Verkäufer hatte keine Gelegenheit, den Innenraum vor dem Fotografieren zu saugen.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen Defekte bekannt, er weist jedoch darauf hin, dass der Tachometer und der Kilometerzähler nicht funktionieren und seit dem Kauf nicht mehr in Betrieb waren.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 3. Juni 2021 durchgeführt und führte zu einem zweiten Bestehen mit den Hinweisen, dass die vordere vordere und hintere Fahrzeugstruktur verformt ist, die strukturelle Steifigkeit jedoch nicht signifikant reduziert ist, beide vorderen Blinker leicht verfärbt sind, die untere Bodenwanne unterversiegelt ist und das hintere vordere Radlager leichtes Spiel hat.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses 260Z wurde im Juli 2022 von der Station Garage Bath durchgeführt und umfasste eine neue Batterie, das Nachfüllen von Flüssigkeiten und eine Sicherheitsüberprüfung aller Komponenten.
• Davor wurde im Mai 2021 ein großer Service von der Station Garage Bath durchgeführt, der einen TÜV, eine neue Batterie, neue hintere Bremssättel, neue Flüssigkeiten und eine Lichtmaschine umfasste.
• Das Auto war von 2016 bis Mai 2021 nicht auf der Straße und wurde eingelagert.
• Ein weiterer TÜV und eine Wartung wurden im Oktober 2016 von der Station Garage Bath durchgeführt, einschließlich eines Motoröl- und Filterwechsels und neuer Flüssigkeiten.
• Während des Besitzes des Verkäufers wurde das Auto von Bobby Proctor von Zealou5 überholt, wobei das Auto äußerlich und innerlich entkleidet, unterversiegelt und geschützt wurde.
• Der Wagen wurde zwischen 2009 und 2010 neu lackiert, wobei die Motorhaube 2013 neu lackiert wurde.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Datsun 260Z ist ein schickes Beispiel eines klassischen japanischen Sportwagens, der nach langjährigem Besitz mit einer Reihe von Leistungs- und Schönheitsmodifikationen angeboten wird. Während es in sehr brauchbaren Zustand bleibt, wie es ist, kann es von einigen kosmetischen und Karosserie Wartung zu gegebener Zeit profitieren. Mit seinem zeitlosen Styling, das durch moderne Antriebs- und Fahrwerkskomponenten ergänzt wird, wäre er eine einzigartige Ergänzung für jede Sammlung japanischer Klassiker und ein einnehmendes Wochenendspielzeug, das überall für Aufsehen sorgt.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Este Datsun 260Z es un elegante ejemplo de "remodelación" del icónico coche deportivo japonés clásico, que cuenta con una serie de modificaciones cosméticas y de rendimiento deseables, y se ofrece de la propiedad a largo plazo.
• Bajo el capó se encuentra un seis cilindros rectos OHC de 2,6 litros mejorado que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• Este 260Z con volante a la derecha es un coche original del mercado británico, registrado por primera vez en la DVLA en agosto de 1974, y fue adquirido por el vendedor en abril de 2012.
• Este 260Z remodelado cuenta con una interesante procedencia, ya que ha aparecido en la portada de la revista Fast Car y en un importante artículo online de DriveTribe.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 260Z está ahora acabado en Rojo Maserati con un parachoques delantero y un tapón de combustible en negro satinado, un alerón trasero envuelto en vinilo estilo fibra de carbono 3M, manillas de las puertas y extensiones de los pasos de rueda ZG, así como retrovisores exteriores estilo F1 en fibra de carbono.
• En el interior, el habitáculo ha sido completamente despojado, y ahora cuenta con asientos de cubo Sparco Sprint 5 tapizados en tela negra, tarjetas de puerta tapizadas en vinilo negro y un salpicadero flocado.
• Monta un juego de llantas de aleación JBW Minilite de 15 pulgadas, calzadas con neumáticos Toyo Proxes T1-R.
• El motor y la transmisión de este 260Z han sido ampliamente actualizados, incluyendo una culata reconstruida y desnatada, un kit de árbol de levas MJP Stage-2, carburadores Weber triples 45 con trompetas y caja de aire a juego, un colector Janspeed, un escape recto de 2,5 pulgadas, un sistema de encendido MSD y bobina con soporte personalizado, un diferencial R200, una caja de cambios S14A atornillada al cárter del 260Z, y un distribuidor electrónico y alternador 280Z. También hay un motor de arranque ligero de alta resistencia, bujías NKD, un ventilador eléctrico Nissan Pulsar GTi-R, un juego de barras estabilizadoras mejorado, un tapón de llenado de aceite de palanquilla, una tapa de balancines roja, un soporte para el depósito de aceite de acero inoxidable y un sistema de recogida y respiración Mocal, mangueras Samco, un respiradero de cárter ITG y conductos de combustible trenzados.
• Debajo, el chasis cuenta ahora con una serie de mejoras que incluyen cartuchos de puntales traseros ajustables Tokico Illumina con resortes de bajada más rígidos, soportes de puntales delanteros y traseros MSA, tirantes ajustables en caster, coilovers y suspensión delanteros hechos a medida por Fourways Engineering, pinzas de freno delanteras de cuatro pistones, discos de freno CNC ventilados, ranurados y perforados con revestimiento de zinc, conductos de freno trenzados de acero fabricados a medida, espaciadores de aleación T6061 hechos a medida, pastillas de freno cerámicas, discos y pinzas traseras, y tirantes ajustables en camber.
• El coche también cuenta con un nuevo paragolpes delantero más profundo con conductos de freno añadidos, un salpicadero acuñado con canales de aire de acero inoxidable fabricado a medida por Zealou5, intermitentes delanteros y laterales ahumados y sus marcos, un capó suavizado, luces H4 con cubiertas, intermitentes con especificaciones estadounidenses, una jaula antivuelco de cuatro puntos de Safety Devices con barra de arnés extra fabricada, arneses Takata, un extintor, un volante Moto-Lita y un pomo de cambio Datsun.
• El coche se entregará con un extenso archivo de facturas de mantenimiento y de piezas por trabajos realizados en la propiedad del vendedor, el alerón delantero original del labio y varias piezas internas y externas. El vendedor señala que un nuevo parachoques delantero se incluirá en la venta y los asientos originales se incluirán en la venta. Un nuevo salpicadero puede ser incluido en la venta sujeto a negociación por separado.
• El cuentakilómetros muestra 99.576 millas, sin embargo este no ha funcionado correctamente desde el trabajo de restauración por el anterior propietario, por lo que el kilometraje exacto desde nuevo no se conoce. El vendedor ha cubierto en algún lugar en la región de 5.000 a 10.000 millas en el coche.

CONDICIÓN

• El vendedor no tiene constancia de ningún daño en la carrocería.
• La pintura roja de Maserati, previamente repintada, está en buen estado en general, aunque el vendedor señala manchas en la parte inferior de la tapa del maletero, corrosión en el umbral del lado exterior, imperfecciones en el umbral delantero del lado exterior, un desconchón en la aleta delantera del lado exterior, y desconchones y grietas en el parachoques delantero. También hay una pequeña zona dañada en el labio del parachoques delantero, una imperfección en la parte inferior del panel trasero del lado cercano, pequeñas zonas de burbujeo en el panel de luces trasero, un pequeño burbujeo en la esquina superior de la aleta delantera del lado externo y manchas en la tapa del depósito.
• En el interior, el habitáculo se presenta en buen estado general. El vendedor señala una grieta en el centro del salpicadero. También hay desgaste en el pomo del cambio, una ligera decoloración en el arnés del conductor y ligeras señales de uso en los asientos, pero sin desgaste ni decoloración. El vendedor no tuvo la oportunidad de aspirar el interior antes de fotografiarlo.
• El vendedor no tiene constancia de ningún fallo mecánico, aunque señala que el velocímetro y el cuentakilómetros no funcionan, y no han funcionado desde su compra.
• La última ITV del coche se realizó el 3 de junio de 2021, resultando en un segundo aprobado con advertencias de que la estructura delantera del lado cercano y el lado externo del vehículo están deformados pero la rigidez estructural no se reduce significativamente, los dos indicadores de dirección delanteros están ligeramente descoloridos, la bandeja inferior del suelo está mal sellada y el cojinete de la rueda trasera del lado cercano tiene un ligero juego.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este 260Z fue realizado en julio de 2022 por Station Garage Bath, y consistió en una nueva batería, una recarga de líquidos y una revisión de seguridad de todos los componentes.
• Antes de esto, en mayo de 2021 se realizó una revisión importante en Station Garage Bath, que incluyó una ITV, una batería nueva, pinzas de freno traseras nuevas, líquidos nuevos y un alternador.
• El coche estuvo fuera de la carretera y guardado en un almacén entre 2016 y mayo de 2021.
• En octubre de 2016 se realizó otra ITV y revisión por parte de Station Garage Bath, que incluyó un cambio de aceite y filtro del motor, y nuevos fluidos.
• Durante la propiedad del vendedor, el coche fue revisado por Bobby Proctor de Zealou5, lo que incluyó que el coche fuera despojado externa e internamente, sellado y protegido.
• El coche fue repintado entre 2009 y 2010, con el capó repintado en 2013.

RESUMEN

Este Datsun 260Z es un elegante ejemplo de remodelación del icónico coche deportivo japonés clásico, que se ofrece desde la propiedad de largo plazo con una serie de rendimiento y modificaciones cosméticas. Si bien se mantiene en condiciones altamente utilizables como es, puede beneficiarse de un poco de mantenimiento cosmético y la carrocería a su debido tiempo. Con un estilo atemporal complementado con componentes modernos de transmisión y chasis actualizados, sería una adición única a cualquier conjunto de clásicos japoneses icónicos, y un juguete de fin de semana atractivo que seguramente atraerá las miradas dondequiera que vaya.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Cette Datsun 260Z est un exemple intelligent de la voiture de sport classique japonaise, avec un certain nombre de modifications cosmétiques et de performances souhaitables, et offert par un propriétaire de longue date.
• Sous le capot se trouve un moteur amélioré de 2,6 litres à aspiration naturelle et à arbre à cames en tête, qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Cette 260Z à conduite à droite est une voiture originale du marché britannique, enregistrée pour la première fois auprès de la DVLA en août 1974, et elle a été acquise par le vendeur en avril 2012.
• Cette 260Z restaurée a une provenance intéressante, puisqu'elle a fait la couverture du magazine Fast Car et a fait l'objet d'un important article en ligne avec DriveTribe.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 260Z est maintenant finie en rouge Maserati avec un pare-chocs avant et un bouchon de réservoir noirs satinés, un aileron arrière recouvert de vinyle en fibre de carbone 3M, des poignées de porte et des extensions de passage de roue ZG, ainsi que des rétroviseurs extérieurs en fibre de carbone de style F1.
• À l'intérieur, l'habitacle a été entièrement dépouillé et présente désormais des sièges baquets Sparco Sprint 5 garnis de tissu noir, des panneaux de porte garnis de vinyle noir et un tableau de bord floqué.
• Il est monté sur un ensemble de jantes en alliage de 15 pouces de style JBW Minilite, chaussées de pneus Toyo Proxes T1-R.
• Le moteur et le groupe motopropulseur de cette 260Z ont fait l'objet de nombreuses améliorations, notamment une culasse reconstruite et écrémée, un kit d'arbre à cames MJP Stage-2, des carburateurs Weber 45 avec trompettes et boîte à air assortie, un collecteur Janspeed, un échappement droit de 2,5 pouces, un système d'allumage et une bobine MSD avec support personnalisé, un différentiel R200, une boîte de vitesses S14A boulonnée au carter d'embrayage de la 260Z, un distributeur électronique et un alternateur 280Z. Il y a aussi un démarreur léger à usage intensif, des bougies NKD, un ventilateur électrique Nissan Pulsar GTi-R, un jeu de barres antiroulis renforcées, un bouchon de remplissage d'huile en métal, un cache-culbuteur rouge, un support de réservoir d'huile en acier inoxydable et un système de récupération et de reniflard Mocal, des tuyaux Samco, un reniflard de carter ITG et des conduites de carburant tressées.
• Sous la carrosserie, le châssis est désormais équipé d'un certain nombre d'améliorations, notamment des cartouches de jambe de force arrière Tokico Illumina réglables avec des ressorts plus rigides, des renforts de jambe de force MSA à l'avant et à l'arrière, des barres d'accouplement réglables en chasse, des ressorts hélicoïdaux avant et une suspension Fourways Engineering sur mesure, des étriers avant à quatre pistons, des disques de frein CNC ventilés, fendus et percés, zingués, des conduites de frein tressées en acier fabriquées sur mesure, des entretoises en alliage T6061 sur mesure, des plaquettes de frein en céramique, des disques et étriers arrière et des barres d'accouplement réglables en chasse.
• La voiture est également équipée d'un nouveau pare-chocs avant plus profond avec des gaines de frein supplémentaires, d'un bouclier en acier inoxydable à canaux d'air Zealou5 fabriqué sur mesure, de clignotants et d'encadrements fumés, d'un capot lisse, de feux H4 avec cache, de clignotants aux normes américaines, d'une cage de retournement à quatre points Safety Devices avec barre de harnais fabriquée en supplément, de harnais Takata, d'un extincteur, d'un volant Moto-Lita et d'un pommeau de levier de vitesse Datsun.
• La voiture sera fournie avec un dossier complet de factures d'entretien et de pièces détachées pour les travaux effectués par le vendeur, le spoiler à lèvre avant d'origine et diverses pièces internes et externes. Le vendeur note qu'un nouveau pare-chocs avant sera inclus dans la vente et que les sièges d'origine seront inclus dans la vente. Un nouveau tableau de bord peut être inclus dans la vente sous réserve d'une négociation séparée.
• L'odomètre indique 99 576 miles, mais il n'a pas fonctionné correctement depuis les travaux de restauration effectués par le propriétaire précédent, de sorte que le kilométrage exact depuis le début n'est pas connu. Le vendeur a couvert quelque part dans la région de 5.000 à 10.000 miles dans la voiture.

CONDITION

• Le vendeur n'a pas connaissance d'un quelconque dommage à la carrosserie.
• La peinture rouge Maserati, précédemment repeinte, est en bon état général, bien que le vendeur note des imperfections sur le bas du couvercle de coffre, de la corrosion sur le seuil de porte de l'arrière, des imperfections sur le seuil de porte de l'avant de l'arrière, un éclat sur l'aile avant de l'avant de l'arrière, et des éclats de pierre et des fissures sur le pare-chocs avant. Il y a également une petite zone endommagée sur le rebord du pare-chocs avant, une imperfection sur la partie inférieure du panneau de custode arrière côté droit, de petites zones de bulles sur le panneau de feux arrière, des bulles mineures sur le coin supérieur de l'aile avant côté gauche et des imperfections sur le bouchon de réservoir.
• A l'intérieur, l'habitacle est présenté en bon état général. Le vendeur note une fissure au milieu du tableau de bord. Il y a également de l'usure sur le pommeau de vitesse, une légère décoloration sur le harnais du conducteur, et de légers signes d'utilisation sur les sièges, mais aucune usure ou décoloration. Le vendeur n'a pas eu l'occasion de passer l'aspirateur à l'intérieur avant la photographie.
• Le vendeur n'a pas connaissance de défauts mécaniques, bien qu'il note que l'indicateur de vitesse et l'odomètre ne fonctionnent pas, et qu'ils n'ont pas fonctionné depuis son achat.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 3 juin 2021 et a donné lieu à un second succès avec des avis concernant la structure du véhicule à l'avant, côté proche et côté opposé, qui est déformée mais dont la rigidité structurelle n'est pas sensiblement réduite, les deux indicateurs de direction avant qui sont légèrement décolorés, le plancher inférieur qui n'est pas étanche et le roulement de roue arrière côté proche qui présente un léger jeu.

HISTORIQUE DE SERVICE

• L'entretien le plus récent de cette 260Z a été effectué en juillet 2022 par Station Garage Bath, et a consisté en une nouvelle batterie, un appoint de liquide et un contrôle de sécurité de tous les composants.
• Avant cela, un service majeur a été effectué en mai 2021 par Station Garage Bath, qui comprenait un MOT, une nouvelle batterie, de nouveaux étriers de frein arrière, de nouveaux fluides et un alternateur.
• La voiture a été retirée de la route et conservée en stockage entre 2016 et mai 2021.
• Un autre contrôle technique et un service ont été effectués en octobre 2016 par Station Garage Bath, qui comprenaient un changement d'huile moteur et de filtre, ainsi que de nouveaux fluides.
• Pendant que le vendeur était propriétaire de la voiture, celle-ci a été révisée par Bobby Proctor de Zealou5, qui a notamment procédé à un décapage extérieur et intérieur, à un sous-scellement et à une protection.
• La voiture a été repeinte entre 2009 et 2010, le capot ayant été repeint en 2013.

RÉSUMÉ

Cette Datsun 260Z est un exemple de restauration intelligente de la voiture de sport japonaise classique iconique, offerte par un propriétaire de longue date avec une série de modifications de performance et cosmétiques. Bien qu'elle reste dans un état très utilisable en l'état, elle pourrait bénéficier d'un entretien cosmétique et de la carrosserie en temps voulu. Avec son style intemporel complété par des composants modernes de la chaîne cinématique et du châssis, elle constituerait un ajout unique à tout assemblage de classiques japonais emblématiques, et un jouet de week-end attrayant qui ne manquera pas de faire tourner les têtes partout où il ira.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Questa Datsun 260Z è un elegante esemplare "restaurato" dell'iconica auto sportiva classica giapponese, che vanta una serie di interessanti modifiche estetiche e prestazionali e che viene offerta da una proprietà a lungo termine.
• Sotto il cofano si trova un sei cilindri in linea da 2,6 litri ad aspirazione naturale aggiornato, che aziona le ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
• Questa 260Z con guida a destra è un'auto originale del mercato britannico, registrata per la prima volta presso la DVLA nell'agosto 1974, ed è stata acquistata dal venditore nell'aprile 2012.
• Questa 260Z restaurata vanta una provenienza interessante, essendo stata pubblicata sulla copertina della rivista Fast Car e in un importante articolo online di DriveTribe.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 260Z è ora rifinita in Rosso Maserati con paraurti anteriore e tappo del serbatoio in nero satinato, spoiler posteriore rivestito in vinile in fibra di carbonio 3M, maniglie delle porte, estensioni dei passaruota ZG e specchietti retrovisori in fibra di carbonio in stile F1.
• All'interno, l'abitacolo è stato completamente spogliato e ora presenta sedili a secchiello Sparco Sprint 5 rivestiti in tessuto nero, pannelli delle porte rivestiti in vinile nero e cruscotto floccato.
• La vettura monta un set di cerchi in lega JBW Minilite da 15 pollici, montati su pneumatici Toyo Proxes T1-R.
• Il motore e la trasmissione di questa 260Z sono stati ampiamente aggiornati, compresa una testa ricostruita e scremata, un kit di alberi a camme MJP Stage-2, carburatori Weber tripli da 45 con trombe e airbox abbinato, un collettore Janspeed, uno scarico diritto da 2,5 pollici, un sistema di accensione e bobina MSD con staffa personalizzata, un differenziale R200, un cambio S14A imbullonato alla campana della 260Z e uno spinterogeno elettronico e un alternatore 280Z. C'è anche un motorino d'avviamento leggero per impieghi gravosi, candele NKD, una ventola elettrica Nissan Pulsar GTi-R, un set di barre antirollio maggiorate, un tappo di rifornimento dell'olio ricavato dal pieno, un coperchio rosso per i bilancieri, una staffa per il serbatoio dell'olio in acciaio inossidabile e un sistema di raccolta e sfiato Mocal, tubi flessibili Samco, uno sfiatatoio del carter ITG e tubi del carburante in treccia.
• Sotto il telaio sono stati apportati numerosi aggiornamenti, tra cui le cartucce Tokico Illumina regolabili ad alte prestazioni per i puntoni posteriori con molle di abbassamento più rigide, i puntoni anteriori e posteriori MSA, i tiranti regolabili in caster, i coilover anteriori e le sospensioni Fourways Engineering su misura, le pinze anteriori a quattro pistoncini, i dischi freno CNC ventilati, scanalati e forati con zincatura, i tubi dei freni in treccia d'acciaio fabbricati su misura, i distanziali in lega T6061 su misura, le pastiglie dei freni in ceramica, i dischi e le pinze posteriori e i tiranti regolabili in camber.
• L'auto presenta anche un nuovo paraurti anteriore più profondo con canalizzazioni per i freni aggiunte, un fascione Zealou5 in acciaio inox con canali d'aria personalizzati, indicatori di direzione e cornici laterali fumé, un cofano liscio, luci H4 con coperture, indicatori di direzione specifici per gli Stati Uniti, una gabbia di sicurezza a quattro punti con barra di imbracatura supplementare, imbracature Takata, un estintore, un volante Moto-Lita e un pomello del cambio Datsun.
• La vettura verrà fornita con un ampio archivio di fatture di manutenzione e di ricambi per i lavori completati durante la proprietà del venditore, lo spoiler anteriore originale e varie parti interne ed esterne. Il venditore fa notare che un nuovo paraurti anteriore sarà incluso nella vendita e i sedili originali saranno inclusi nella vendita. Un nuovo cruscotto può essere incluso nella vendita, previa trattativa separata.
• Il contachilometri indica 99.576 miglia, ma non ha funzionato correttamente dopo i lavori di restauro del precedente proprietario, quindi il chilometraggio esatto da nuovo non è noto. Il venditore ha percorso circa 5.000-10.000 miglia con l'auto.

CONDIZIONE

• Il venditore non è a conoscenza di danni alla carrozzeria.
• La vernice Rosso Maserati, precedentemente riverniciata, è in buone condizioni generali, anche se il venditore segnala imperfezioni sulla parte inferiore del cofano del bagagliaio, corrosione sul brancardo laterale, imperfezioni sul brancardo anteriore vicino, una scheggiatura sull'ala anteriore vicina, scheggiature e crepe sul paraurti anteriore. Sono inoltre presenti una piccola area di danno sul labbro del paraurti anteriore, un'imperfezione sul pannello posteriore inferiore del lato vicino, piccole aree di bolle sul pannello dei fari posteriori, lievi bolle sull'angolo superiore dell'ala anteriore laterale e imperfezioni sul tappo del carburante.
• All'interno, l'abitacolo si presenta in buone condizioni generali. Il venditore rileva una crepa al centro del cruscotto. Sono inoltre presenti usura sul pomello del cambio, un leggero scolorimento sulle cinture di sicurezza del conducente e lievi segni di utilizzo sui sedili, ma senza usura o scolorimento. Il venditore non ha avuto modo di passare l'aspirapolvere sugli interni prima della fotografia.
• Il venditore non è a conoscenza di alcun guasto meccanico, anche se nota che il tachimetro e il contachilometri non funzionano e non hanno funzionato dal momento dell'acquisto.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 3 giugno 2021 e ha dato esito positivo per la seconda volta, con l'avvertenza che la struttura del veicolo anteriore e posteriore è deformata, ma la rigidità strutturale non è ridotta in modo significativo, entrambi gli indicatori di direzione anteriori sono leggermente scoloriti, il pianale inferiore è poco sigillato e il cuscinetto della ruota posteriore anteriore ha un leggero gioco.

STORIA DEL SERVIZIO

• La manutenzione più recente di questa 260Z è stata effettuata nel luglio 2022 da Station Garage Bath e consisteva in una nuova batteria, un rabbocco di liquidi e un controllo di sicurezza di tutti i componenti.
• Prima di ciò, nel maggio 2021 è stato effettuato un importante intervento di manutenzione da parte di Station Garage Bath, che ha incluso un controllo tecnico, una nuova batteria, nuove pinze dei freni posteriori, nuovi fluidi e un alternatore.
• L'auto è stata tolta dalla strada e tenuta in deposito tra il 2016 e il maggio 2021.
• Nell'ottobre 2016 è stato effettuato un altro controllo e manutenzione da parte di Station Garage Bath, che ha incluso un cambio dell'olio motore e del filtro e nuovi fluidi.
• Durante la proprietà del venditore, l'auto è stata revisionata da Bobby Proctor di Zealou5, che ha provveduto a sverniciarla, sigillarla e proteggerla esternamente e internamente.
• La vettura è stata riverniciata tra il 2009 e il 2010, mentre il cofano è stato riverniciato nel 2013.

SOMMARIO

Questa Datsun 260Z è un elegante esemplare restaurato dell'iconica auto sportiva classica giapponese, offerto da una proprietà a lungo termine con una serie di prestazioni e modifiche estetiche. Pur rimanendo in condizioni altamente utilizzabili, potrebbe beneficiare di alcuni interventi di manutenzione estetica e di carrozzeria a tempo debito. Con uno stile senza tempo completato da componenti moderni aggiornati della trasmissione e del telaio, sarebbe un'aggiunta unica a qualsiasi assemblaggio di classici giapponesi e un coinvolgente giocattolo per il fine settimana che sicuramente farà girare la testa ovunque vada.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Datsun 260Z is een slim 'resto-modded' voorbeeld van de iconische klassieke Japanse sportwagen, met een aantal wenselijke cosmetische en prestatie modificaties, en aangeboden vanuit lange termijn eigendom.
• Onder de motorkap ligt een opgewaardeerde 2,6-liter rechthoekige motor met natuurlijke aanzuiging, die de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• Deze rechtsgestuurde 260Z is een originele Britse auto, voor het eerst geregistreerd bij de DVLA in augustus 1974, en de verkoper kocht hem in april 2012.
• Deze gerestaureerde 260Z heeft een interessante herkomst, want hij stond op de cover van Fast Car magazine en in een groot online stuk met DriveTribe.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze 260Z is nu afgewerkt in Maserati Red met een satijnzwarte voorbumper en tankdop, een 3M koolstofvezel achterspoiler in vinylfolie, deurgrepen, ZG wielkastverbreders en koolstofvezel F1-stijl buitenspiegels.
• Het interieur is volledig gestript en heeft nu zwarte, met stof beklede Sparco Sprint 5 kuipstoelen, zwart vinyl beklede deurpanelen en een dashboard met flock.
• Hij rijdt op een set aftermarket 15-inch JBW Minilite-stijl lichtmetalen velgen, voorzien van Toyo Proxes T1-R banden.
• De motor en aandrijflijn van deze 260Z zijn uitgebreid opgewaardeerd, inclusief een gereviseerde en ontroomde kop, een MJP Stage-2 nokkenaskit, triple 45 Weber carburateurs met trompetten en bijpassende airbox, een Janspeed spruitstuk, een 2,5-inch straight-through uitlaat, een MSD ontstekingssysteem en bobine met aangepaste beugel, een R200 differentieel, een S14A versnellingsbak vastgeschroefd aan 260Z bellhousing, en een 280Z elektronische verdeler en dynamo. Er is ook een lichtgewicht heavy-duty startmotor, NKD bougies, een Nissan Pulsar GTi-R elektrische ventilator, een opgewaardeerde anti-roll bar set, een billet olievuldop, een rode rocker cover, roestvrij staal olie opvangbak beugel en Mocal vang-en ontluchtingssysteem, Samco slangen, een ITG carter ontluchter, en gevlochten brandstofleidingen.
• Onderaan is het chassis nu voorzien van een aantal upgrades, waaronder Tokico Illumina verstelbare performance achterveerpoten met stijvere verlagingsveren, MSA veerpootbeugels voor en achter, caster verstelbare trekstangen, op maat gemaakte Fourways Engineering schroefsets voor en vering, vierzuiger remklauwen voor, geventileerde, gegroefde en geboorde CNC-remschijven met verzinking, op maat gemaakte stalen gevlochten remleidingen, op maat gemaakte T6061-legering spacers, keramische remblokken, remschijven en remklauwen achter en camber verstelbare trekstangen.
• De auto heeft ook een nieuwe, diepere voorbumper met extra remleidingen, een Zealou5 custom-fabricated roestvrijstalen air-channel coated fascia, gerookte voor- en zijknipperlichten en surrounds, een afgevlakte motorkap, H4 lampen met covers, US-specificatie richtingaanwijzers, een Safety Devices vierpunts rolkooi met extra gefabriceerde harnasstang, Takata harnassen, een brandblusser, een Moto-Lita stuur en een Datsun pookknop.
• De auto wordt geleverd met een uitgebreid dossier van onderhouds- en onderdelenfacturen voor werkzaamheden die tijdens het bezit van de verkoper zijn uitgevoerd, de originele voorspoiler en diverse interne en externe onderdelen. De verkoper merkt op dat een nieuwe voorbumper zal worden opgenomen in de verkoop en originele stoelen zullen worden opgenomen in de verkoop. Een nieuw dashboard kan worden opgenomen in de verkoop onder voorbehoud van afzonderlijke onderhandelingen.
• De kilometerteller geeft 99.576 mijl aan, maar deze werkt niet goed sinds de restauratiewerkzaamheden door de vorige eigenaar, dus de exacte kilometerstand vanaf nieuw is niet bekend. De verkoper heeft ongeveer 5.000 tot 10.000 mijl met de auto gereden.

CONDITION

• De verkoper is niet op de hoogte van enige schade aan de carrosserie.
• De eerder overgespoten Maserati Red lak is in algemeen goede staat, hoewel de verkoper melding maakt van oneffenheden op de bodem van het kofferdeksel, corrosie op de dorpel aan de buitenzijde, imperfecties op de dorpel aan de voorzijde, een aangeraakte chip op de voorvleugel aan de voorzijde en steenslag en haarscheurtjes op de voorbumper. Er is ook een kleine beschadiging op de lip van de voorbumper, een imperfectie op de onderste achterste zijwand, kleine barstjes op het achterlichtpaneel, kleine barstjes op de bovenste hoek van de buitenste voorvleugel en vlekjes op de tankdop.
• Het interieur is in goede staat. De verkoper noteert een barst in het midden van het dashboard. Er is ook slijtage op de pookknop, lichte verkleuring op het bestuurdersharnas en lichte gebruikssporen op de stoelen, maar geen slijtage of verkleuring. De verkoper had niet de kans om het interieur te stofzuigen voor de fotografie.
• De verkoper is zich niet bewust van enige mechanische mankementen, hoewel hij wel opmerkt dat de snelheidsmeter en kilometerteller niet werken, en dat ze niet hebben gefunctioneerd sinds zijn aankoop.
• De laatste APK-keuring van de auto vond plaats op 3 juni 2021 en resulteerde in een second time pass met als adviezen dat de voertuigconstructie aan de voorkant en aan de buitenkant vervormd is, maar dat de structurele stijfheid niet significant is verminderd, dat beide richtingaanwijzers aan de voorkant licht verkleurd zijn, dat de onderste bodemplaat te weinig is afgedicht en dat het wiellager aan de achterkant lichte speling heeft.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• Het meest recente onderhoud van deze 260Z werd uitgevoerd in juli 2022 door Station Garage Bath, en bestond uit een nieuwe accu, bijvullen van vloeistoffen en een veiligheidscontrole van alle onderdelen.
• Hieraan voorafgaand werd in mei 2021 een grote onderhoudsbeurt uitgevoerd door Station Garage Bath, met onder andere een APK, nieuwe accu, nieuwe remklauwen achter, nieuwe vloeistoffen en een dynamo.
• De auto is tussen 2016 en mei 2021 van de weg geweest en in opslag gehouden.
• In oktober 2016 is door Station Garage Bath opnieuw een APK en onderhoudsbeurt uitgevoerd, waarbij onder andere de motorolie en het filter zijn vervangen en nieuwe vloeistoffen zijn ververst.
• Tijdens het bezit van de verkoper werd de auto gereviseerd door Bobby Proctor van Zealou5, wat inhield dat de auto zowel uitwendig als inwendig werd gestript, onderverzegeld en beschermd.
• De auto werd tussen 2009 en 2010 overgespoten, waarbij de motorkap in 2013 opnieuw werd gespoten.

SAMENVATTING

Deze Datsun 260Z is een slim resto-mod voorbeeld van de iconische klassieke Japanse sportwagen, aangeboden vanuit lange termijn eigendom met een reeks van prestaties en cosmetische wijzigingen. Terwijl hij in zeer bruikbare staat blijft zoals hij is, kan hij profiteren van wat cosmetisch en bodywork onderhoud te zijner tijd. Met zijn tijdloze styling, aangevuld met verbeterde moderne aandrijflijn en chassis componenten, zou hij een unieke aanvulling zijn op elke verzameling van iconische Japanse klassiekers, en een aantrekkelijk weekend speeltje dat zeker de aandacht zal trekken waar hij ook komt.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ten Datsun 260Z jest inteligentny "resto-modded" przykład ikony klasycznego japońskiego samochodu sportowego, chwaląc się szeregiem pożądanych modyfikacji kosmetycznych i wydajności, i oferowane z długoterminowej własności.
• Pod maską siedzi zmodernizowany 2,6-litrowy wolnossący silnik OHC typu straight-six, napędzający tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni manualnej.
• Ten 260Z z napędem na prawą stronę jest oryginalnym samochodem z rynku brytyjskiego, po raz pierwszy zarejestrowanym w DVLA w sierpniu 1974 roku, i został nabyty przez sprzedającego w kwietniu 2012 roku.
• Ten resto-mod 260Z może pochwalić się ciekawym pochodzeniem, ponieważ był prezentowany na okładce magazynu Fast Car oraz w dużym artykule online w DriveTribe.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ten 260Z jest teraz wykończony w kolorze Maserati Red z satynowo czarnym przednim zderzakiem i korkiem paliwa, tylnym spojlerem z włókna węglowego 3M owiniętym winylem, klamkami drzwiowymi i przedłużeniami nadkoli ZG, a także lusterkami z włókna węglowego w stylu F1.
• Wewnątrz kabina została w pełni pozbawiona elementów i teraz posiada czarne, obszyte tkaniną fotele kubełkowe Sparco Sprint 5, czarne, winylowe wykończenia drzwi oraz flokowaną deskę rozdzielczą.
• Jeździ na zestawie 15-calowych felg JBW Minilite, obutych w opony Toyo Proxes T1-R.
• Silnik i układ napędowy tego 260Z zostały gruntownie zmodernizowane, włączając w to odbudowaną i odtłuszczoną głowicę, zestaw wałków rozrządu MJP Stage-2, potrójne gaźniki Weber 45 z trąbkami i dopasowanym airboxem, kolektor Janspeed, 2,5-calowy wydech, układ zapłonowy MSD i cewki z niestandardowym wspornikiem, mechanizm różnicowy R200, skrzynię biegów S14A przykręconą do obudowy 260Z oraz elektroniczny rozdzielacz i alternator 280Z. Jest też lekki, wytrzymały rozrusznik, świece zapłonowe NKD, elektryczny wentylator Nissan Pulsar GTi-R, ulepszony zestaw stabilizatorów, korek wlewu oleju wykonany z brązu, czerwona osłona wahacza, wspornik zbiornika oleju ze stali nierdzewnej oraz system łapania i oddychania Mocal, węże Samco, odpowietrznik skrzyni korbowej ITG i przewody paliwowe w oplocie.
• Pod spodem, podwozie posiada szereg ulepszeń, w tym regulowane tylne amortyzatory Tokico Illumina ze sztywniejszymi sprężynami obniżającymi, usztywnienia przednich i tylnych amortyzatorów MSA, regulowane drążki kierownicze, robione na zamówienie przednie coiloversy i zawieszenie Fourways Engineering, przednie czterotłoczkowe zaciski, wentylowane, nacinane i nawiercane tarcze hamulcowe CNC z powłoką cynkową, produkowane na zamówienie przewody hamulcowe w stalowym oplocie, robione na zamówienie rozpórki ze stopu T6061, ceramiczne klocki hamulcowe, tylne tarcze i zaciski oraz drążki regulowane pod kątem pochylenia kół.
• Samochód posiada również nowy, głębszy przedni zderzak z dodatkowymi kanałami hamulcowymi, wykonaną na zamówienie Zealou5 maskę z kanałami powietrznymi ze stali nierdzewnej, przydymione przednie i boczne kierunkowskazy oraz ich obwódki, wygładzoną maskę silnika, światła H4 z osłonami, amerykańskie kierunkowskazy, czteropunktową klatkę bezpieczeństwa Safety Devices z dodatkowym, wykonanym drążkiem uprzęży, uprzęże Takata, gaśnicę, kierownicę Moto-Lita i gałkę zmiany biegów Datsun.
• Samochód zostanie dostarczony z obszernym plikiem faktur serwisowych i częściowych za prace wykonane w posiadaniu sprzedającego, oryginalnym przednim spoilerem wargowym oraz różnymi częściami wewnętrznymi i zewnętrznymi. Sprzedający zaznacza, że nowy przedni zderzak zostanie dołączony do sprzedaży, a oryginalne fotele zostaną dołączone do sprzedaży. Nowa deska rozdzielcza może być włączona do sprzedaży pod warunkiem oddzielnych negocjacji.
• Licznik kilometrów pokazuje 99,576 mil, jednak nie działał on prawidłowo od czasu renowacji przez poprzedniego właściciela, więc dokładny przebieg od nowości nie jest znany. Sprzedawca pokrył gdzieś w regionie 5,000 do 10,000 mil w samochodzie.

KONDYCJA

• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych uszkodzeń karoserii.
• Wcześniej lakierowane Maserati Red farby jest zgłaszane w ogólnie dobrym stanie, choć sprzedawca zauważa skazy na dole pokrywy bagażnika, korozję na offside progu, niedoskonałości na nearside przednim progu, dotknął w chip na nearside przednim skrzydle, a kamienne chipy i pęknięcia linii włosów na przednim zderzaku. Jest również mały obszar uszkodzenia na wardze przedniego zderzaka, niedoskonałości na dolnej części tylnej ćwiartki, małe obszary pęcherzyków na tylnej tablicy świetlnej, drobne pęcherzyki na górnym rogu przedniego skrzydła i skazy na korku paliwa.
• Poruszając się wewnątrz, kabina jest prezentowana w dobrym porządku ogólnym. Sprzedający zauważa pęknięcie na środku deski rozdzielczej. Jest też zużycie na gałce zmiany biegów, lekkie odbarwienie na szelkach kierowcy i lekkie ślady użytkowania na siedzeniach, ale bez zużycia czy odbarwień. Sprzedający nie miał okazji odkurzyć wnętrza przed fotografowaniem.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych, choć zauważa, że prędkościomierz i licznik kilometrów nie działają, i nie działały od czasu jego zakupu.
• Ostatnie badanie MOT samochodu zostało przeprowadzone w dniu 3 czerwca 2021 r., w wyniku którego samochód przeszedł je po raz drugi z zaleceniami dotyczącymi odkształcenia konstrukcji przedniej bliższej i dalszej części pojazdu, ale sztywność konstrukcji nie jest znacznie zmniejszona, lekkiego odbarwienia obu przednich kierunkowskazów, niedoświetlenia dolnej części podłogi oraz niewielkiego luzu w łożysku koła tylnego bliższego.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tego 260Z został przeprowadzony w lipcu 2022 roku przez Station Garage Bath, który obejmował nowy akumulator, uzupełnienie płynów i kontrolę bezpieczeństwa wszystkich elementów.
• Wcześniej, w maju 2021 roku został przeprowadzony duży serwis przez Station Garage Bath, który obejmował MOT, nowy akumulator, nowe zaciski hamulcowe z tyłu, nowe płyny i alternator.
• Samochód był wyłączony z ruchu i przechowywany w magazynie od 2016 do maja 2021 roku.
• Kolejny MOT i serwis został wykonany w październiku 2016 roku przez Station Garage Bath, który obejmował wymianę oleju i filtra silnika oraz nowe płyny.
• W trakcie posiadania przez sprzedającego, samochód został poddany remontowi przez Bobby'ego Proctora z Zealou5, który obejmował zewnętrzne i wewnętrzne rozebranie, uszczelnienie i zabezpieczenie samochodu.
• Samochód był przemalowywany w latach 2009-2010, a w 2013 roku ponownie polakierowano maskę.

SUMMARY

Ten Datsun 260Z jest inteligentnym przykładem resto-mod ikony klasycznego japońskiego samochodu sportowego, oferowany od długoterminowego właściciela z mnóstwem wydajności i modyfikacji kosmetycznych. Chociaż pozostaje w bardzo użytecznym stanie, może skorzystać z niektórych kosmetycznych i karoserii konserwacji w odpowiednim czasie. Z ponadczasową stylistyką uzupełnioną o unowocześnione nowoczesne elementy układu napędowego i podwozia, będzie on stanowił unikalny dodatek do każdego zespołu kultowych japońskich klasyków, a także wciągającą weekendową zabawkę, która z pewnością zwróci na siebie uwagę, gdziekolwiek się pojawi.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

• Este Datsun 260Z é um exemplo inteligente 'resto-modido' do icónico carro desportivo clássico japonês, ostentando uma série de desejáveis modificações cosméticas e de desempenho, e oferecido a partir da propriedade a longo prazo.
• Debaixo do capot assenta uma caixa de 2,6 litros naturalmente aspirada de 2,6 litros de OHC, conduzindo as rodas traseiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades.
• Esta condução à direita 260Z é um carro original do mercado britânico, registado pela primeira vez na DVLA em Agosto de 1974, e foi adquirido pelo vendedor em Abril de 2012.
• Este resto-mod 260Z tem uma proveniência interessante, tendo sido apresentado na capa da revista Fast Car e numa grande peça online com a DriveTribe.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 260Z está agora terminado em Maserati Red com um pára-choques dianteiro e tampa de combustível em preto acetinado, um spoiler traseiro em vinil estilo 3M, puxadores das portas, e extensões do arco das rodas em ZG, bem como espelhos das portas em estilo F1 em fibra de carbono.
• No interior, a cabina foi totalmente despojada, e agora dispõe de bancos Sparco Sprint 5 de pano preto, cartões pretos de porta aparados em vinil, e um tablier flocado.
• Cavalga sobre um conjunto de jantes de liga leve JBW de 15 polegadas estilo Minilite, com pneus Toyo Proxes T1-R.
• O motor e a transmissão deste 260Z foram amplamente melhorados, incluindo uma cabeça reconstruída e desnatada, um kit MJP Stage-2 de eixo de cames, carburadores Weber triplos de 45 com trombetas e caixa de ar a condizer, um colector Janspeed, um escape de 2,5 polegadas em linha recta, um sistema de ignição MSD e bobina com suporte personalizado, um diferencial R200, uma caixa de velocidades S14A aparafusada a 260Z e um distribuidor electrónico e alternador 280Z. Há também um motor de arranque leve e pesado, velas de ignição NKD, um ventilador eléctrico Nissan Pulsar GTi-R, um conjunto de barras anti-rolamento, uma tampa de enchimento de óleo de bilete, uma cobertura de balancim vermelho, suporte do tanque de captação de óleo em aço inoxidável e sistema de captação e respiro local, mangueiras Samco, um respirador do cárter ITG, e linhas de combustível trançadas.
• Por baixo, o chassis apresenta agora uma série de actualizações, incluindo cartuchos de suporte traseiro de desempenho ajustável Tokico Illumina com molas de rebaixamento mais rígidas, escoras de suporte dianteiras e traseiras MSA, tirantes ajustáveis por rodízios, coberturas e suspensão dianteiras Fourways Engineering personalizadas, pinças dianteiras de quatro pistões, discos de travão CNC ventilados, ranhurados e perfurados com revestimento de zinco, linhas de travão trançado de aço fabricadas à medida, espaçadores de liga T6061 feitos à medida, pastilhas de travão cerâmicas, discos e pinças traseiras, e tirantes de suporte ajustáveis por arqueamento.
• O carro também apresenta um novo pára-choques dianteiro mais profundo com condutas de travagem adicionais, um canal de ar em aço inoxidável fabricado por encomenda Zealou5, indicadores e envolventes fumados à frente e laterais, um capot alisado, luzes H4 com coberturas, sinais de mudança de direcção de especificação americana, uma gaiola de quatro pontos de segurança com barra de arnês extra fabricada, arneses Takata, um extintor de incêndio, um volante Moto-Lita, e um manípulo das mudanças Datsun.
• O carro será fornecido com um extenso arquivo de manutenção e facturas de peças para trabalhos realizados na propriedade do vendedor, o spoiler original do lábio frontal, e várias peças internas e externas. O vendedor observa que um novo pára-choques dianteiro será incluído na venda e os assentos originais serão incluídos na venda. Um novo painel de instrumentos pode ser incluído na venda, sujeito a negociação separada.
• O odómetro mostra 99.576 milhas, mas isto não tem funcionado correctamente desde os trabalhos de restauração pelo proprietário anterior, pelo que a quilometragem exacta do novo não é conhecida. O vendedor cobriu algures na região de 5.000 a 10.000 milhas no carro.

CONDIÇÃO

• O vendedor não tem conhecimento de qualquer dano na carroçaria.
• A pintura Maserati Red anteriormente pintada está em bom estado geral, embora o vendedor note manchas no fundo da tampa da bagageira, corrosão na soleira do lado de fora, imperfeições na soleira da frente do lado mais próximo, uma lasca tocada na asa da frente do lado mais próximo, e lascas de pedra e fissuras na linha do cabelo no pára-choques da frente. Há também uma pequena área de danos no rebordo do pára-choques dianteiro, uma imperfeição no painel inferior do quarto de lado traseiro, pequenas áreas de borbulhar no painel de luz traseiro, pequenas borbulhas no canto superior da asa dianteira do impedimento, e manchas na tampa do combustível.
• Movendo-se para dentro, a cabine é apresentada em boa ordem geral. O vendedor nota uma rachadura no meio do tablier. Há também desgaste no manípulo das mudanças, ligeira descoloração no arnês do condutor, e ligeiros sinais de utilização nos bancos, mas sem desgaste ou descoloração. O vendedor não teve a oportunidade de aspirar o interior antes da fotografia.
• O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha mecânica, embora note que o velocímetro e o odómetro não funcionam, e não têm funcionado desde a sua compra.
• O último teste MOT do carro foi realizado a 3 de Junho de 2021, resultando numa segunda passagem com conselhos para a estrutura do veículo dianteiro e fora de borda deformada, mas a rigidez estrutural não é significativamente reduzida, ambos os indicadores de direcção dianteiros estão ligeiramente descoloridos, a placa inferior do piso está sub-vedada, e o rolamento das rodas traseiras próximas tem uma ligeira folga.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• A manutenção mais recente deste 260Z foi realizada em Julho de 2022 por Station Garage Bath, que consistiu numa nova bateria, recarga de fluidos, e uma verificação de segurança de todos os componentes.
• Antes disso, um grande serviço foi realizado em Maio de 2021 por Station Garage Bath, que incluía uma MOT, nova bateria, novas pinças de travão traseiro, novos fluidos, e um alternador.
• O carro estava fora da estrada e foi mantido em armazém entre 2016 e Maio de 2021.
• Outro MOT e serviço foi realizado em Outubro de 2016 pela Station Garage Bath, que incluiu um óleo de motor e mudança de filtro, e novos fluidos.
• Durante a propriedade do vendedor, o carro foi revisado por Bobby Proctor of Zealou5, o que incluiu o carro a ser despojado externa e internamente, sub selado e protegido.
• O carro foi repintado entre 2009 e 2010, com a capota a ser pintada em 2013.

SÍNTESE

Este Datsun 260Z é um exemplo inteligente de resto-modismo do icónico carro desportivo clássico japonês, oferecido a partir da propriedade a longo prazo com uma jangada de desempenho e modificações cosméticas. Embora se mantenha em condições altamente utilizáveis como está, poderá beneficiar de alguma manutenção cosmética e de carroçaria em devido tempo. Com um estilo intemporal complementado por componentes modernos actualizados de transmissão e chassis, faria uma adição única a qualquer montagem de clássicos icónicos japoneses, e um brinquedo envolvente de fim-de-semana que certamente vira cabeças para onde quer que vá.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Denna Datsun 260Z är ett smart "resto-modded" exemplar av den ikoniska klassiska japanska sportbilen, med ett antal önskvärda kosmetiska och prestandamässiga modifieringar, och erbjuds från ett långvarigt ägande.
• Under motorhuven sitter en uppgraderad 2,6-liters OHC-radsexmotor med naturlig insugning som driver bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Denna högerstyrda 260Z är en originalbil från den brittiska marknaden, som först registrerades i DVLA i augusti 1974, och den förvärvades av säljaren i april 2012.
• Den här restaurerade 260Z-modellen har ett intressant ursprung, eftersom den har varit med på omslaget av tidningen Fast Car och i ett stort online-artikel med DriveTribe.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här 260Z är nu färdig i Maserati Red med en satinsvart främre stötfångare och bränslekork, en bakspoiler, dörrhandtag och ZG-hjulförlängningar i kolfiber stil, samt F1-dörrspeglar i kolfiber stil.
• Invändigt har kupén varit helt avskalad och har nu svarta tygklädda Sparco Sprint 5-högtalar, svarta vinylklädda dörrkort och en flockad instrumentbräda.
• Den körs på en uppsättning 15-tums JBW Minilite-liknande legeringshjul med Toyo Proxes T1-R-däck.
• Den här 260Z:s motor och drivlina har uppgraderats avsevärt, bland annat med ett ombyggt och avskalat topplock, ett MJP Stage-2 kamaxelkit, trippel 45 Weber-förgasare med trumpeter och matchande luftlåda, ett Janspeed-grenrör, ett 2,5-tums rakt genomgående avgasrör, ett MSD-tändsystem och en spole med specialanpassat fäste, en R200-differential, en S14A-växellåda som är bultad på 260Z-klockhuset och en elektronisk 280Z-distributör och alternator. Det finns också en lättviktsstartmotor för tungt arbete, NKD-tändstift, en elektrisk fläkt från Nissan Pulsar GTi-R, en uppsättning uppgraderade antiroulllstänger, ett oljepåfyllningslock i bitar, ett rött vippskydd, ett fäste för oljefångsttank i rostfritt stål och ett Mocal-fångst- och andningssystem, Samco-slangar, en ITG-vevhusavluftare och flätade bränsleledningar.
• Under chassit har nu ett antal uppgraderingar, bland annat Tokico Illumina justerbara bakre fjädringskassetter med prestanda och styvare sänkefjädrar, MSA främre och bakre fjädringsstöd, justerbara spännstänger för eftersatt läge, specialtillverkade Fourways Engineering-kilosaxialer och fjädring framtill, främre fyrkolviga bromsar, ventilerade, slitsade och borrade CNC-bromsskivor med förzinkning, specialtillverkade bromsledningar i stål, specialtillverkade T6061-avståndare av legering, keramiska bromsklossar, bakre skivor och bromsar och justerbara spännstänger för kammarlutning.
• Bilen har också en ny djupare främre stötfångare med extra bromskanal, en specialtillverkad Zealou5-luftkanal i rostfritt stål, rökfärgade främre och sidoblinkers och omlott, en slät motorhuv, H4-lampor med kåpor, blinkers enligt USA-specifikation, en Safety Devices-fyrapunktsöverrullningsbur med extra tillverkad selebåge, Takata-sele, en brandsläckare, en Moto-Lita-ratt och en Datsun-växelknopp.
• Bilen kommer att levereras med en omfattande fil med underhålls- och reservdelsfakturor för arbeten som utförts under säljarens ägande, den ursprungliga framläppsspoilern och olika interna och externa delar. Säljaren noterar att en ny främre stötfångare kommer att ingå i försäljningen och originalsäten kommer att ingå i försäljningen. En ny instrumentbräda kan ingå i försäljningen under förutsättning att detta förhandlas separat.
• Kilometermätaren visar 99 576 miles, men den har inte fungerat korrekt sedan den tidigare ägarens restaurering, så den exakta körsträckan från ny är inte känd. Säljaren har kört någonstans mellan 5 000 och 10 000 mil med bilen.

TILLSTÄNDIGHET

• Säljaren känner inte till några skador på karossen.
• Den tidigare omlackerade Maserati Red-lacken rapporteras vara i allmänt gott skick, även om säljaren noterar fläckar på bakluckans undersida, korrosion på tröskeln på utsidan, ojämnheter på tröskeln på framsidan på nära sidan, ett inrört chip på den främre vingen på nära sidan samt stenflisor och hårfina sprickor på den främre stötfångaren. Det finns också ett litet skadat område på den främre stötfångarens läpp, en defekt på den nedre bakre kvartsparken på den bakre sidan, små bubblor på den bakre lyktpanelen, mindre bubblor på det övre hörnet av den främre vingen på den bakre sidan och fläckar på bränslekåpan.
• Invändigt är kupén i gott skick. Säljaren noterar en spricka i mitten av instrumentbrädan. Det finns också slitage på växelknappen, lätt missfärgning på förarselen och lätta tecken på användning på sätena, men inget slitage eller missfärgning. Säljaren hade inte möjlighet att dammsuga interiören före fotograferingen.
• Säljaren känner inte till några mekaniska fel, men noterar att hastighetsmätaren och kilometerräknaren inte fungerar och att de inte har fungerat sedan han köpte bilen.
• Bilens senaste MOT-test genomfördes den 3 juni 2021 och resulterade i ett godkänt resultat för andra gången med anmärkningar om att den främre fordonskonstruktionen på nära och bortre sidan är deformerad, men att den strukturella styvheten inte är avsevärt nedsatt, att båda de främre körriktningsvisarna är något missfärgade, att den nedre golvplattan inte är tillräckligt förseglad och att det bakre hjullagret på nära sidan har ett litet spel.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet av denna 260Z utfördes i juli 2022 av Station Garage Bath och bestod av ett nytt batteri, påfyllning av vätska och en säkerhetskontroll av alla komponenter.
• Dessförinnan utfördes en större service i maj 2021 av Station Garage Bath, som omfattade en MOT, ett nytt batteri, nya bakre bromsklämmor, nya vätskor och en generator.
• Bilen har varit avställd och förvarats i ett förråd mellan 2016 och maj 2021.
• I oktober 2016 utförde Station Garage Bath en ny kontrollbesiktning och service, som omfattade byte av motorolja och filter samt nya vätskor.
• Under säljarens ägande renoverades bilen av Bobby Proctor från Zealou5, vilket innebar att bilen strippades utvändigt och invändigt, förseglades och skyddades.
• Bilen målades om mellan 2009 och 2010, och motorhuven målades om 2013.

SAMMANFATTNING

Denna Datsun 260Z är ett smart resto-mod-exempel av den klassiska japanska sportbilen, som erbjuds från ett långvarigt ägande med en rad prestanda- och kosmetiska modifieringar. Även om den fortfarande är i mycket användbart skick som den är, kan den dra nytta av lite kosmetiskt och karosseriunderhåll i sinom tid. Med sin tidlösa stil som kompletteras av uppgraderade moderna drivlinor och chassikomponenter skulle den vara ett unikt tillägg till en samling ikoniska japanska klassiker, och en engagerande helgleksak som garanterat kommer att vända huvudet till var den än går.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.