1974 CITROËN 2CV RALLY 4X4

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Citroen 2CV ist ein einzigartiges zweimotoriges, rallye-vorbereitetes Beispiel des charaktervollen französischen Klassikers, mit einer faszinierenden Wettbewerbsgeschichte.
• Angetrieben wird er von einem Paar 1.299-cm³-Boxermotoren aus einem Citroen GSA, gekoppelt an zwei Viergang-Schaltgetriebe Schaltgetriebe mit verstellbarem Gestänge gekoppelt, das entweder Vorderrad-, Hinterrad- oder Allradantrieb.
• Der Wagen wurde 1979 in Paris von dem Ingenieur und Rennfahrer Jack Hanon gebaut. und Rennfahrer Jack Hanon gebaut, wobei er die Karosserie eines 2CV von 1974 und ein modifizierten Super Ami-Fahrgestell.
• Er wurde rund zehn Jahre lang bei Wüstenrallyes in Nordafrika eingesetzt und nahm auch an den marokkanischen Atlas-Rallyes teil. Rallyes.
• Das Auto wurde in den 1990er Jahren nach Kanada importiert, aber Hanon verstarb jedoch kurz darauf, und es wurde anschließend rund 20 Jahre lang eingelagert.
• Es tauchte 2014 auf, bevor es von einem amerikanischen Architekt und Autoliebhaber als "Scheunenfund" gekauft wurde. Das Auto wurde anschließend restauriert, bevor es zu Citroen Andre in Holland transportiert wurde, um für den Verkauf in Europa vorbereitet zu werden.
• Nach einer kurzen Zeit im Vereinigten Königreich (obwohl in der EU zugelassen blieb, ist er nun wieder auf dem Kontinent wieder auf dem Kontinent und erhielt 2023 eine mechanische Überholung, die neue Zahnriemen und Stoßdämpfer.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 2CV wurde nach Rallye-Spezifikation gebaut, mit Schalensitzen Schalensitzen und einem kompletten Überrollkäfig.
• Es hat zwei 100-Liter-Brennstoffzellen, die eine Reichweite von von rund 1.000 Meilen mit beiden Motoren oder rund 2.000 Meilen mit einem einzigen Aggregat.
• Er basierte auf einer 2CV-Karosserie von 1974, die auf ein modifizierten Super Ami-Fahrgestell.
• Das Auto wurde im Laufe seines Lebens in vielen Farbschemata und und wurde erst kürzlich wieder in sein ursprüngliches rot-schwarzes wieder in seiner ursprünglichen rot-schwarzen Coup de Coeur Lackierung.
• Es wird begleitet von einer Sammlung handschriftlicher Notizen von Jack Hanon, zusammen mit dem New Hampshire Titelzertifikat, eine Sammlung von Zeitschriftenausschnitten aus französischen Motorsportpublikationen, verschiedene Wettbewerbsfotos und mehrere Registrierungsunterlagen.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Der Verkäufer gibt an, dass einige kosmetische Verbesserungen während ihres Besitzes durchgeführt wurden. Innen weisen die roten Schalensitze Sitze einige leichte Oberflächenflecken, während der freiliegende Boden und die Türkarten sind leicht verfärbt.
• Der Verkäufer hat keine Kenntnis von mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.

SERVICEGESCHICHTE

• Im Jahr 2023 wurde eine gründliche mechanische Überholung durchgeführt, Zahnriemen und die Stoßdämpfer erneuert. Stoßdämpfer. Diese Arbeiten wurden von Alternative Propulsion in Béziers, Frankreich, durchgeführt.
• Man geht davon aus, dass die beiden Vierzylindermotoren im Rahmen der Wiederinbetriebnahme bei einem Vorbesitzer inspiziert zwei Nockenwellenriemenwechsel durchgeführt wurden. durchgeführt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Citroen 2CV 4x4 ist ein schnörkelloses Rallyeauto, mit einer mit interessanter Wettbewerbsgeschichte und einzigartiger Zweimotoren und profitiert jetzt von einer kürzlich durchgeführten mechanischen Überholung. Er wäre jetzt ein spannender Teilnehmer für historische Rallyes, oder eine tolle Ergänzung für jede Motorsport-Sammlung Sammlung.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars fordert vom Verkäufer eine Reihe von Details über das Los an Verkäufer und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Dennoch, potenzielle Käufer müssen sich jedoch selbst von der Richtigkeit von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten sich Besichtigungen durchführen oder vereinbaren und alle Nachforschungen anstellen Recherchen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder kaufen.

Bitte beachten Sie, dass es nicht unüblich ist, dass klassische oder Sammlerfahrzeuge in der Vergangenheit kosmetische Reparaturen wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht zu erkennen sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet gegenteilige Aussage, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug Karosserie- oder Lackarbeiten während seines Lebens gehabt haben kann. Außerdem, Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich Farbe und den Zustand des Fahrzeugs zu überzeugen, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Nachbesserungen Karosserie oder Lackierung zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dies auch durch Nachfragen beim Verkäufer im Kommentarbereich Abschnitt.

Bei Fahrzeugen, sofern nicht anders angegeben, sollten potenzielle sollten potenzielle Käufer davon ausgehen, dass die von ihnen geschätzte Zulassung vom Verkäufer einbehalten wird. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Bedingungen für vollständige Details.

DATOS CLAVE

• Este Citroën 2CV es un ejemplar único, bimotor y preparado para rally. del clásico francés con carácter, con una intrigante historia de competición.
• Está propulsado por un par de motores flat-four de 1.299 cc de un Citroën GSA, acoplados a dos cajas de cambios caja de cambios manual de cuatro velocidades con tracción delantera, trasera o total.
• El coche fue construido en París en 1979 por el ingeniero y piloto de carreras Jack Hanon, utilizando la carrocería de un 2CV de 1974 y un chasis chasis Super Ami modificado.
• Participó en rallies del desierto norteafricano durante unos diez años. unos diez años, participando también en los rallys del Atlas marroquí. rallys.
• El coche se importó a Canadá en la década de 1990, aunque Hanon falleció poco después, y posteriormente fue almacenado durante unos 20 años.
• Apareció en 2014, antes de ser adquirido por un arquitecto arquitecto y entusiasta de los coches como un "hallazgo de granero". El coche fue posteriormente restaurado, antes de ser enviado a Citroen Andre en Holanda, para ser preparado para su venta en Europa.
• Tras un breve periodo en el Reino Unido (aunque matriculado en la UE), ahora está de nuevo en el continente. continente, y en 2023 recibió una revisión mecánica que incluía que incluyó nuevas correas de distribución y amortiguadores.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 2CV se fabricó según las especificaciones de Rallye, con asientos y una jaula antivuelco completa.
• Dispone de dos pilas de combustible de 100 litros, que permiten una autonomía de unos 1.000 kilómetros con los dos motores en marcha, o unos 3.000 km con una sola unidad motriz.
• Se basaba en una carrocería de 2CV de 1974, que se montó en un chasis de chasis Super Ami modificado.
• El coche se ha acabado en muchos esquemas de color y y libreas a lo largo de su vida, y recientemente ha sido su color original rojo y negro Coup de Coeur. Coup de Coeur.
• Irá acompañada de una colección de notas manuscritas escritas a mano por Jack Hanon, junto con su Hampshire, una colección de recortes de revistas de publicaciones francesas de automovilismo, varias fotografías de competición y varios registros de matriculación.

CONDICIÓN

• Por favor, consulte la galería de fotos para evaluar el exterior exterior e interior.
• El vendedor afirma que se han realizado algunas mejoras estéticas llevado a cabo durante su propiedad. En el interior, los asientos rojos tienen ligeras manchas superficiales, mientras que el suelo y las y los paneles de las puertas están ligeramente descoloridos.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico. mecánica o eléctrica.

HISTORIAL DE SERVICIO

• En 2023 se llevó a cabo una revisión mecánica a fondo, que incluyó la renovación de las correas de distribución y los amortiguadores amortiguadores. Este trabajo fue realizado por Alternative Propulsion en Béziers, Francia.
• Se cree que ambos motores de cuatro cilindros planos han sido inspeccionados como parte del proceso de puesta a punto durante un propiedad anterior, cuando también se cambiaron dos correas de levas. de levas.

RESUMEN

Este Citroën 2CV 4x4 es un coche de rally sencillo, con una interesante historia de competición y una configuración y ahora se beneficia de una reciente revisión mecánica. Ahora sería un emocionante participante en rallies históricos, o una divertida adición a cualquier automovilismo temático de automovilismo.

La descripción de este envío es, según el leal saber y entender conocimiento del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita una serie de detalles sobre el lote al al vendedor y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver ver o concertar inspecciones, así como investigar lo que antes de comprometerse a pujar o comprar. comprar.

Tenga en cuenta que no es infrecuente que los vehículos clásicos o vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita por parte del vendedor a la lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido carrocería o pintura durante su vida. Además, fotografías pueden no reflejar el color real o la condición completa del vehículo. Es responsabilidad del pujador cerciorarse del color y el estado de un vehículo, incluyendo su interior y la existencia de cualquier reparación carrocería o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esta Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios. comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Citroën 2CV est un exemple unique de bimoteur préparé pour le rallye. de ce classique français de caractère, avec une intrigante de compétition intrigante.
• Elle est propulsée par deux moteurs à quatre cylindres à plat de 1 299 cm3, provenant d'une Citroën GSA, couplés à deux boîtes de vitesses manuelles à quatre rapports. d'une Citroën GSA, couplés à deux boîtes de vitesses manuelles à quatre à quatre vitesses, avec une transmission réglable, permettant de la traction avant, la traction arrière ou la traction intégrale.
• La voiture a été construite à Paris en 1979 par l'ingénieur et pilote de course Jack Hanon. Jack Hanon, en utilisant la carrosserie d'une 2CV de 1974 et un châssis de châssis Super Ami modifié.
• Elle a participé à des rallyes dans le désert nord-africain pendant une dizaine d'années, ainsi qu'à l'Atlas marocain. une dizaine d'années, participant également aux rallyes de l'Atlas marocain. Les rallyes.
• La voiture a été importée au Canada dans les années 1990, mais Hanon est décédé peu après. Hanon est décédé peu de temps après, et elle a ensuite été pendant une vingtaine d'années.
• Elle est apparue en 2014, avant d'être achetée par un architecte américain et un passionné de voitures. américain, architecte et passionné de voitures, comme une "trouvaille de grange". La voiture a été restaurée, avant d'être expédiée à Citroën André en en Hollande, afin d'être préparée pour la vente en Europe.
• Après une brève période passée au Royaume-Uni (tout en restant enregistré dans l'UE), il se trouve désormais sur le continent. (tout en restant immatriculé dans l'UE), il se trouve à nouveau sur le continent. continent et, en 2023, il a bénéficié d'une révision mécanique courroies de distribution et des amortisseurs.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 2CV a été construite selon les spécifications du Rallye, avec des sièges baquets et un arceau de sécurité complet. sièges baquets et un arceau de sécurité complet.
• Il est équipé de deux piles à combustible de 100 litres, ce qui lui permet d'avoir une autonomie d'environ 1 000 miles avec les deux moteurs en marche, ou d'environ 2 000 miles avec un seul moteur.
• Elle était basée sur une carrosserie de 2CV de 1974, montée sur un châssis de châssis Super Ami modifié.
• La voiture a été habillée de nombreuses couleurs et livrées au cours de sa vie. de couleurs et de livrées tout au long de sa vie. sa livrée rouge et noire d'origine Coup de Cœur. rouge et noir.
• Il sera accompagné d'une collection de notes manuscrites de Jack Hanon. de Jack Hanon, de son certificat de propriété du New Hampshire, d'une du New Hampshire, d'une collection de coupures de magazines de publications françaises sur l'automobile, diverses photos de compétition et plusieurs dossiers d'immatriculation.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur. et l'état de l'intérieur.
• Le vendeur déclare que quelques améliorations cosmétiques ont été pendant qu'ils étaient en possession de la voiture. A l'intérieur, les sièges baquets rouges présentent de légères taches en surface, tandis que le plancher et les et les cartons de porte sont légèrement décolorés.
• Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique. mécaniques ou électriques.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Une révision mécanique complète a été effectuée en 2023, qui comprenait le renouvellement des courroies de distribution et des amortisseurs. amortisseurs. Ce travail a été effectué par Alternative Propulsion à Béziers, en France.
• Les deux moteurs à quatre cylindres à plat auraient été inspectés dans le cadre d'un processus de remise en service au cours d'un voyage d'étude. inspectés dans le cadre du processus de remise en service lors d'une propriétaire précédent, lorsque deux changements de courroie de effectué.

RÉSUMÉ

Cette Citroën 2CV 4x4 est une voiture de rallye aux lignes épurées. un passé intéressant en compétition et un bimoteur unique. et bénéficie aujourd'hui d'une révision mécanique récente. Elle ferait un excellent candidat pour les rallyes historiques, ou un ajout amusant à une collection sur le thème des sur le thème du sport automobile.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve de diligence. et fait preuve d'une certaine diligence. Cependant, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations esthétiques au cours des dernières années. de collection aient fait l'objet de réparations esthétiques dans le passé, soit pour pour corriger des dommages ou rafraîchir l'apparence, et ces travaux peuvent être ces travaux peuvent être indétectables, même lors d'une inspection visuelle. Sauf déclaration explicite du vendeur à l'effet contraire, veuillez supposer que tout véhicule peut être endommagé. contraire, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de sa vie. des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. De plus, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur ou la couleur réelle du véhicule, photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule. de la couleur et de l'état d'un véhicule, l'intérieur et de l'existence de travaux de carrosserie ou de peinture carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Pour ce faire, il doit se renseigner auprès du vendeur. notamment en posant des questions au vendeur dans les commentaires. dans les commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur peut conserver peut être conservée par le vendeur. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Citroen 2CV è un esemplare unico di bimotore preparato per il rally. di questo classico francese dal carattere deciso, con una storia intrigante storia di competizione.
• È alimentato da una coppia di motori flat-four da 1.299 cc Citroen GSA, accoppiati a due cambi manuali a quattro velocità con cambio manuale a quattro marce con leveraggio regolabile, che consente la trazione trazione anteriore, posteriore o integrale.
• L'auto è stata costruita a Parigi nel 1979 dall'ingegnere e pilota da corsa Jack Hanon. Jack Hanon, utilizzando la carrozzeria di una 2CV del 1974 e un telaio telaio Super Ami modificato.
• Ha partecipato ai raduni nel deserto nordafricano per circa dieci anni. circa dieci anni, partecipando anche ai raduni dell'Atlante marocchino. Raduni.
• L'auto è stata importata in Canada negli anni '90, ma Hanon è morto poco dopo. Hanon è deceduto poco dopo, e successivamente è stato in deposito per circa 20 anni.
• È emersa nel 2014, prima di essere acquistata da un architetto americano architetto americano e appassionato di auto come "reperto di un fienile". L'auto è stata successivamente restaurata, prima di essere spedita a Citroen Andre in Olanda, per essere preparata per la vendita in Europa.
• Dopo un breve periodo trascorso nel Regno Unito (pur rimanendo registrato nell'UE), è ora sul continente. registrato nell'UE), ora è di nuovo sul continente. continente e nel 2023 è stata sottoposta a una revisione meccanica che ha incluso che comprendeva nuove cinghie di distribuzione e ammortizzatori.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 2CV è stata costruita secondo le specifiche Rallye, con sedili e una gabbia di protezione completa.
• Dispone di due celle a combustibile da 100 litri, che consentono un'autonomia di circa 1.000 miglia con entrambi i motori in funzione, oppure di circa 2.000 miglia con un solo motore.
• Era basata su una carrozzeria 2CV del 1974, montata su un telaio Super Ami modificato. telaio Super Ami modificato.
• L'auto è stata rifinita in molti schemi di colori e livree nel corso della sua vita. e livree nel corso della sua vita, e recentemente è stato è stata recentemente riportata alla sua livrea originale rossa e nera Coup de Coeur. Coup de Coeur.
• Sarà accompagnato da una raccolta di note scritte a mano da Jack Hanon. di Jack Hanon, insieme al certificato di proprietà del New Hampshire, una collezione di ritagli di riviste certificato di proprietà del New Hampshire, una collezione di ritagli di riviste pubblicazioni automobilistiche francesi, varie fotografie di gara e diversi documenti di immatricolazione.

CONDIZIONE

• Si prega di consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne. e le condizioni interne.
• Il venditore dichiara che sono stati apportati alcuni miglioramenti cosmetici durante la loro proprietà. All'interno, i sedili a secchiello rossi sedili a secchiello rossi presentano alcune leggere macchie superficiali, mentre il pavimento esposto e le portiere sono leggermente scolorite.
• Il venditore non è a conoscenza di alcun guasto meccanico o elettrico. guasti.

STORIA DEL SERVIZIO

• Nel 2023 è stata effettuata un'accurata revisione meccanica, che ha incluso il rinnovo delle cinghie di distribuzione e degli ammortizzatori. ammortizzatori. Il lavoro è stato eseguito da Alternative Propulsion di Béziers, Francia.
• Si ritiene che entrambi i motori a quattro cilindri piatti siano stati come parte del processo di rimessa in servizio durante una precedente proprietà. precedente proprietà, quando sono state effettuate anche due sostituzioni della cinghia a camme due sostituzioni della cinghia a camme.

SOMMARIO

Questa Citroen 2CV 4x4 è un'auto da rally di dimensioni ridotte, con un'interessante storia di interessante storia di competizioni e un'esclusiva configurazione a due motori e che ora beneficia di una recente revisione meccanica. Ora sarebbe un'emozionante partecipazione ai rally storici, o un'aggiunta divertente a qualsiasi collezione a tema collezione.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto e al venditore ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente della l'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare sopralluoghi e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquistare.

Si prega di notare che non è raro che i veicoli d'epoca o da collezione da collezione abbiano ricevuto riparazioni estetiche in passato per correggere in passato, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e questi questi lavori possono essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che il venditore non dichiari esplicitamente il contrario, si deve presumere che qualsiasi veicolo contrario, si presume che qualsiasi veicolo possa essere stato sottoposto a lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, fotografie potrebbero non rispecchiare il colore reale o le condizioni del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo. del colore e delle condizioni del veicolo, interni e dell'esistenza di eventuali riparazioni della carrozzeria o della vernice, prima di fare un'offerta o un acquisto. carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Questo anche chiedendo informazioni al venditore nella sezione dei commenti. sezione.

Per i veicoli, se non diversamente indicato, i potenziali acquirenti acquirenti dovrebbero anche presumere che qualsiasi registrazione tazione può essere conservata dal venditore. Si prega di consultare i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Citroen 2CV is een unieke tweemotorige, rally geprepareerde voorbeeld van de karaktervolle Franse klassieker, met een intrigerende competitiegeschiedenis.
• Hij wordt aangedreven door een paar 1.299 cc vlakke viercilindermotoren van een Citroen GSA, gekoppeld aan twee handgeschakelde vierversnellingsbakken versnellingsbakken met een instelbare overbrenging, waardoor zowel voorwiel-, achterwiel- of vierwielaandrijving.
• De auto werd in 1979 in Parijs gebouwd door ingenieur en coureur Jack Hanon. coureur Jack Hanon, met behulp van de carrosserie van een 2CV uit 1974 en een gemodificeerd Super Ami-chassis.
• Er werd ongeveer tien jaar mee gereden in Noord-Afrikaanse woestijnrally's. ongeveer tien jaar, en nam ook deel aan de Marokkaanse Atlas Rally's.
• De auto werd in de jaren 1990 geïmporteerd naar Canada. Hanon overleed kort daarna, en de auto werd vervolgens ongeveer 20 jaar opgeslagen.
• Hij dook op in 2014, voordat hij werd gekocht door een Amerikaanse architect en autoliefhebber als 'schuurvondst'. De auto werd vervolgens gerestaureerd, voordat hij werd verscheept naar Citroen Andre in Nederland, om klaargemaakt te worden voor verkoop in Europa.
• Na een korte periode in het Verenigd Koninkrijk (hoewel geregistreerd bleef in de EU), is hij nu weer op het continent. en in 2023 kreeg hij een mechanische revisie waarbij inclusief nieuwe distributieriemen en schokdempers.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze 2CV is gebouwd volgens Rallye-specificatie, met kuipstoelen en een volledige rolkooi. kuipstoelen en een volledige rolkooi.
• Hij heeft twee brandstofcellen van 100 liter, die een actieradius van van ongeveer 1.000 mijl met beide motoren aan, of ongeveer 2.000 mijl met één enkele motor.
• Hij was gebaseerd op een 2CV-carrosserie uit 1974, die werd gemonteerd op een gemodificeerd Super Ami chassis.
• De auto is tijdens zijn leven in veel kleurenschema's en kleurstellingen tijdens zijn leven, en hij is onlangs teruggebracht teruggebracht naar zijn originele rode en zwarte Coup de Coeur kleurstelling.
• Het zal vergezeld gaan van een verzameling handgeschreven aantekeningen van Jack Hanon, samen met zijn New Hampshire Certificate of Title, een verzameling tijdschriftknipsels uit Franse autopublicaties, diverse wedstrijdfoto's en diverse registratiegegevens.

CONDITIE

• Raadpleeg de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen. en interieur te beoordelen.
• De verkoper verklaart dat er enige cosmetische verbeteringen zijn zijn uitgevoerd. Binnenin hebben de rode kuipstoelen stoelen wat lichte vlekken, terwijl de zichtbare vloer en deurkaarten zijn licht verkleurd.
• De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische gebreken.

ONDERHOUDSHISTORIE

• In 2023 werd een grondige mechanische revisie uitgevoerd, waarbij ook de distributieriemen en de schokdempers werden vernieuwd. schokdempers. Dit werk werd uitgevoerd door Alternative Propulsion in Béziers, Frankrijk.
• Beide flat-four motoren zijn vermoedelijk geïnspecteerd als onderdeel van het herinbedrijfnameproces tijdens een vorige eigenaar, toen ook twee keer de nokkenasriem uitgevoerd.

SAMENVATTING

Deze Citroen 2CV 4x4 is een compacte rallyauto, met een interessante competitiegeschiedenis en een unieke tweemotorige en profiteert nu van een recente mechanische revisie. Het zou nu een opwindende deelnemer zijn aan historische rally's, of een leuke toevoeging aan een motorsportcollectie. collectie.

De beschrijving van deze zending is naar beste voor zover de verkoper weet, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt een reeks details over het lot van de verkoper en voert een due diligence uit. Echter, potentiële kopers moeten zichzelf onafhankelijk overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten bezichtigen of laten bezichtigen en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen. Dit werk kan onopgemerkt zijn, zelfs bij een visuele inspectie. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kunt u ervan uitgaan dat elk voertuig Tenzij de verkoper uitdrukkelijk het tegendeel beweert, kunt u ervan uitgaan dat elk voertuig carrosserie of lakwerk kan hebben gehad tijdens zijn leven. Bovendien weerspiegelen foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te overtuigen van de kleur en staat van het voertuig, met inbegrip van het interieur en het bestaan van eventuele corrigerende herstelwerkzaamheden aan de carrosserie of het schilderwerk, alvorens een bod uit te brengen of een aankoop te doen. Dit omvat ook het stellen van vragen aan de verkoper in de commentaarrubriek sectie.

Voor voertuigen, tenzij anders vermeld, moeten potentiële kopers moeten er ook vanuit gaan dat een gekoesterde registratie kan worden behouden door de verkoper. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

KLUCZOWE FAKTY

• Ten Citroen 2CV to wyjątkowy, dwusilnikowy, przygotowany do rajdów przykład charakterystycznego francuskiego klasyka, z intrygującą intrygującą historią rywalizacji.
• Jest napędzany przez parę płaskich silników o pojemności 1299 cm3 z Citroena GSA, połączonych z dwiema czterobiegowymi ręcznymi skrzyniami biegów czterobiegową manualną skrzynią biegów z regulowanym podnośnikiem, umożliwiającym napęd na przednie, tylne lub wszystkie koła.
• Samochód został zbudowany w Paryżu w 1979 roku przez inżyniera i kierowcę wyścigowego Jack Hanon, wykorzystując nadwozie z 2CV z 1974 r. i zmodyfikowane podwozie zmodyfikowanego podwozia Super Ami.
• Brał udział w północnoafrykańskich rajdach pustynnych przez około dziesięć lat. około dziesięciu lat, biorąc również udział w marokańskich rajdach Atlas Rajdy.
• Samochód został sprowadzony do Kanady w latach 90. ubiegłego wieku, jednak Hanon zmarł wkrótce potem, a następnie został przechowywany przez około 20 lat.
• Pojawił się w 2014 roku, zanim został zakupiony przez amerykańskiego architekta architekta i entuzjastę samochodów jako "znalezisko w stodole". Samochód został następnie odrestaurowany, zanim został wysłany do Citroen Andre w Holandii, gdzie zostanie przygotowany do sprzedaży w Europie.
• Po krótkim okresie spędzonym w Wielkiej Brytanii (choć pozostał zarejestrowany w UE), jest teraz ponownie na kontynencie a w 2023 r. przeszedł remont mechaniczny, który obejmował m.in. który obejmował nowe paski rozrządu i amortyzatory.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ten 2CV został zbudowany w specyfikacji Rallye, z kubełkowymi kubełkowymi fotelami i pełną klatką bezpieczeństwa.
• Posiada dwa 100-litrowe ogniwa paliwowe, które zapewniają zasięg około 1000 mil przy obu pracujących silnikach lub około 2 000 mil z pojedynczą jednostką napędową.
• Bazował on na nadwoziu 2CV z 1974 roku, które zostało zamontowane na zmodyfikowanym podwoziu zmodyfikowane podwozie Super Ami.
• Samochód został wykończony w wielu schematach kolorystycznych i przez całe swoje życie, a ostatnio został powrócił do swoich oryginalnych czerwono-czarnych barw Coup de Coeur .
• Towarzyszyć mu będzie zbiór odręcznych notatek od Jacka Hanona, wraz z certyfikatem tytułu New Hampshire Certificate of Title, kolekcja wycinków z francuskich publikacji motoryzacyjnych, różne zdjęcia z zawodów. francuskich publikacji motoryzacyjnych, różne zdjęcia z zawodów i kilka dowodów rejestracyjnych.

KONDYCJA

• Prosimy o zapoznanie się z galerią zdjęć, aby ocenić zewnętrzny i stan wnętrza.
• Sprzedawca twierdzi, że w trakcie przeprowadzone podczas ich posiadania. Wewnątrz czerwone kubełkowe fotele fotele mają lekkie plamy na powierzchni, podczas gdy odsłonięta podłoga i karty drzwi są lekko odbarwione.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych. usterek.

HISTORIA SERWISOWA

• Gruntowny remont mechaniczny został przeprowadzony w 2023 roku, który obejmował wymianę pasków rozrządu i amortyzatorów. amortyzatory. Prace te zostały wykonane przez Alternative Propulsion w Béziers we Francji.
• Uważa się, że oba silniki typu flat-four zostały sprawdzone jako część procesu ponownego uruchomienia podczas poprzedniego właściciela, kiedy to dokonano również dwóch wymian paska rozrządu. przeprowadzono również dwie wymiany paska rozrządu.

PODSUMOWANIE

Ten Citroen 2CV 4x4 to uproszczony samochód rajdowy z ciekawą ciekawą historią startów w zawodach i unikalnym podwójnym silnikiem a teraz korzysta z niedawnego remontu mechanicznego. Byłby teraz ekscytującym uczestnikiem rajdów historycznych, lub zabawny dodatek do każdej kolekcji sportów motorowych. kolekcji.

Opis tej przesyłki jest, zgodnie z najlepszą wiedzą wiedzy sprzedającego, dokładny i niewprowadzający w błąd. Collecting Cars prosi sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat partii sprzedającego i przeprowadza badanie due diligence. Jednakże, potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładność opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcje, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupu.

Należy pamiętać, że klasyczne lub kolekcjonerskie pojazdy często kolekcjonerskich, które zostały poddane naprawom kosmetycznym w przeszłości. w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie złożył wyraźnego oświadczenia, że jest inaczej Przeciwnie, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserii lub lakieru w ciągu swojego życia. Ponadto, zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub stanu pojazdu. pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się, że upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza i istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to w tym poprzez zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy. sekcja.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą być może zostać zatrzymana przez sprzedającego. Prosimy o zapoznanie się z naszymi Warunki w celu uzyskania szczegółowych informacji.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Citroën 2CV é um exemplar único, bimotor e preparado para ralis do clássico francês cheio de carácter, com uma com um intrigante historial de competição.
• É alimentado por um par de motores flat-four de 1.299 cc de 1.299 cc de um Citroën GSA, acoplado a duas caixas manuais de quatro velocidades caixa manual de quatro velocidades com uma ligação ajustável, permitindo tração dianteira, traseira ou integral.
• O carro foi construído em Paris em 1979 pelo engenheiro e piloto de corridas piloto de corridas Jack Hanon, utilizando a carroçaria de um 2CV de 1974 e um chassis Super Ami modificado.
• Foi utilizado em ralis no deserto do Norte de África durante cerca de dez anos, participando também nos Ralis Atlas de Marrocos. Comícios.
• O automóvel foi importado para o Canadá na década de 1990, mas Hanon faleceu pouco tempo depois, e foi subsequentemente armazenado durante cerca de 20 anos.
• Surgiu em 2014, antes de ser comprado por um arquiteto americano americano e entusiasta de automóveis como um "achado de celeiro". O carro foi posteriormente restaurado, antes de ser enviado para a Citroen Andre na Holanda, para ser preparado para venda na Europa.
• Após um breve período no Reino Unido (embora embora permaneça registado na UE), está agora novamente no continente e, em 2023, foi objeto de uma revisão mecânica que incluiu novas correias de distribuição e amortecedores.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 2CV foi construído de acordo com as especificações do Rallye, com bancos de balde e uma gaiola de proteção completa.
• Tem duas células de combustível de 100 litros, que permitem uma autonomia de cerca de 1.000 quilómetros com os dois motores a funcionar, ou cerca de 2.000 quilómetros com uma única unidade de potência.
• Foi baseado numa carroçaria 2CV de 1974, que foi montada num chassis Super Ami modificado.
• O carro foi acabado em muitos esquemas de cores e ao longo da sua vida, tendo sido recentemente recentemente foi devolvido ao seu original vermelho e preto Coup de Coeur vermelho e preto.
• Será acompanhado por uma coleção de notas manuscritas de notas manuscritas de Jack Hanon, juntamente com o seu certificado de título de New Hampshire de título de New Hampshire, uma coleção de recortes de revistas publicações francesas de automobilismo, várias fotografias de competição e vários registos de matrícula.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e o estado do interior.
• O vendedor afirma que foram efectuados alguns melhoramentos estéticos efectuados durante a sua posse. No interior, os bancos de balde vermelhos vermelhos têm algumas manchas superficiais ligeiras, enquanto o chão exposto e os cartões das portas estão ligeiramente descoloridos.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas. mecânicas ou eléctricas.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• Em 2023, foi efectuada uma revisão mecânica completa, que incluiu a renovação das correias de distribuição e dos amortecedores amortecedores. Este trabalho foi efectuado pela Alternative Propulsion em Béziers, em França.
• Acredita-se que ambos os motores flat-four tenham sido inspeccionados como parte do processo de recomissionamento durante uma propriedade anterior, quando também foram efectuadas duas mudanças de correia de efectuadas.

RESUMO

Este Citroën 2CV 4x4 é um carro de rali com uma interessante história de competição e uma configuração única de e beneficia agora de uma recente revisão mecânica. Seria agora um participante interessante em ralis históricos, ou uma divertida adição a qualquer coleção coleção.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do do conhecimento do vendedor, é exacta e não induz em erro. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote do vendedor e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão a exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como realizar qualquer pesquisa que que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que veículos clássicos ou coleccionáveis tenham sido objeto de reparações estéticas no passado para retificar danos ou renovar a aparência, e este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que haja uma declaração explícita do vendedor em contrário contrário, é de supor que qualquer veículo possa ter sofrido carroçaria ou pintura durante a sua vida. Além disso, fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se a cor e o estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação da carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto Isto inclui colocar questões ao vendedor na secção de comentários secção.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo ser retido pelo vendedor. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais pormenores.

NYCKELFAKTA

• Denna Citroen 2CV är en unik tvåmotorig, rallyförberedd exempel på den karaktärsfulla franska klassikern, med en spännande tävlingshistoria.
• Den drivs av ett par fyrhjulsdrivna motorer på 1 299 cc från en Citroen GSA, kopplade till två fyrväxlade manuella växellådor med en justerbar koppling, vilket möjliggör antingen framhjulsdrift, bakhjulsdrift eller fyrhjulsdrift.
• Bilen byggdes i Paris 1979 av ingenjören och racerföraren Jack Jack Hanon, med hjälp av karossen från en 1974 2CV och ett modifierat Super Ami-chassi.
• Den användes i nordafrikanska ökenrallyn i cirka tio år omkring tio år och deltog även i de marockanska Atlas Rallyt.
• Bilen importerades till Kanada på 1990-talet, men Hanon gick bort kort därefter, och den var därefter därefter i förvaring i cirka 20 år.
• Den dök upp 2014, innan den köptes av en amerikansk arkitekt och arkitekt och bilentusiast som ett "ladugårdsfynd". Bilen restaurerades därefter restaurerad, innan den skickades till Citroen Andre i Holland, för att förberedas för försäljning i Europa.
• Efter en kort period i Storbritannien (men fortfarande registrerad registrerad i EU), är den nu på kontinenten igen igen, och 2023 fick den en mekanisk översyn som inkluderade inkluderade nya kuggremmar och stötdämpare.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna 2CV byggdes enligt Rallye-specifikationen, med hinkstolar säten och en komplett rullbur.
• Den har två 100-liters bränsleceller, vilket ger en räckvidd på på cirka 1 000 miles med båda motorerna igång, eller cirka 2 000 miles med en enda motor.
• Den var baserad på en 1974 års 2CV-kaross, som var monterad på ett modifierat Super Ami-chassi.
• Bilen har varit färdig i många olika färgscheman och under hela sitt liv, och den har nyligen återställts till återgått till sin ursprungliga röda och svarta Coup de Coeur färgsättning.
• Den kommer att åtföljas av en samling handskrivna anteckningar anteckningar från Jack Hanon, tillsammans med dess New Hampshire Certificate of Title, en samling tidningsurklipp från franska franska motorpublikationer, olika tävlingsfotografier och flera registreringsbevis.

TILLSTÅND

• Se fotogalleriet för att bedöma det exteriöra och interiöra och invändiga skick.
• Säljaren uppger att vissa kosmetiska förbättringar har utförts utförts under deras ägande. Inuti, den röda hink säten har några lätta ytfläckar, medan den exponerade golv och dörrkort är något missfärgade.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.

SERVICEHISTORIK

• En grundlig mekanisk översyn utfördes 2023, vilket inkluderade förnyelse av kuggrem och stötdämpare. stötdämpare. Detta arbete utfördes av Alternative Propulsion i Béziers, Frankrike.
• Båda fyrhjulsdrivna motorerna tros ha inspekterats som inspekterats som en del av återinkörningsprocessen under en tidigare ägare, när två kamremsbyten också utfördes.

SAMMANFATTNING

Denna Citroen 2CV 4x4 är en avskalad rallybil, med en intressant intressant tävlingshistoria och en unik tvåmotorig och nu drar nytta av en nyligen genomförd mekanisk översyn. Den skulle nu vara en spännande deltagare i historiska rallytävlingar, eller ett roligt tillskott till en samling med motorsporttema samling.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren säljarens vetskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och säljaren och utför en nivå av due diligence. Men, potentiella köpare måste självständigt förvissa sig om beskrivningens riktighet. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de känner är nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska eller samlarfordon har fått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omärkbart även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri- eller lackarbeten under sin livstid. Dessutom, fotografier kanske inte återspeglar den sanna färgen eller hela fordonet. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer karosseri eller lackering, innan han eller hon bestämmer sig för att bjuda eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet. avsnitt.

För fordon, om inget annat anges, potentiella köpare också utgå från att eventuella omhuldade registrerings kan behållas av säljaren. Vänligen se våra Villkor och villkor för fullständig information.