View all photos

(245)

1974 CITROËN 2CV RALLY 4X4

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Citroen 2CV ist ein einzigartiges zweimotoriges, rallyevorbereitetes Exemplar des charaktervollen französischen Klassikers mit einer faszinierenden Wettbewerbsgeschichte.
Angetrieben wird er von zwei 1.299-cm³-Boxermotoren aus einem Citroen GSA, die mit zwei Viergang-Schaltgetrieben mit verstellbarem Schaltgestänge gekoppelt sind und wahlweise Front-, Heck- oder Allradantrieb ermöglichen.
Der Wagen wurde 1979 in Paris von dem Ingenieur und Rennfahrer Jack Hanon gebaut. Er verwendete die Karosserie eines 2CV von 1974 und ein modifiziertes Super-Ami-Fahrgestell.
Er wurde etwa zehn Jahre lang bei nordafrikanischen Wüstenrallyes eingesetzt und nahm auch an den marokkanischen Atlas-Rallyes teil.
Das Auto wurde in den 1990er Jahren nach Kanada importiert, doch Hanon verstarb kurz darauf, und es wurde anschließend für rund 20 Jahre eingelagert.
Er tauchte 2014 auf, bevor er von einem amerikanischen Architekten und Autoliebhaber als "Scheunenfund" gekauft wurde. Das Auto wurde anschließend restauriert, bevor es zu Citroen Andre in Holland verschifft wurde, um für den Verkauf in Europa vorbereitet zu werden.
Er befindet sich nun seit etwa 12 Monaten im Besitz des Verkäufers, und obwohl er derzeit in Worcestershire steht, wurde er noch nicht bei der DVLA umgemeldet.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass er gerne bereit ist, den Transport des Fahrzeugs zu seinem neuen Besitzer innerhalb Großbritanniens zu arrangieren oder mit einem globalen Speditionspartner für internationale Transporte zusammenzuarbeiten.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser 2CV wurde nach Rallye-Spezifikation gebaut, mit Schalensitzen und einem kompletten Überrollkäfig.
Es verfügt über zwei 100-Liter-Brennstoffzellen, die eine Reichweite von rund 1.000 Meilen mit beiden Motoren oder rund 2.000 Meilen mit einem einzigen Aggregat ermöglichen.
Er basierte auf einer 2CV-Karosserie von 1974, die auf ein modifiziertes Super Ami-Fahrgestell montiert wurde.
Der Wagen wurde im Laufe seines Lebens in vielen Farbschemata und Lackierungen lackiert und erhielt vor kurzem wieder seine ursprüngliche rot-schwarze Coup de Coeur-Lackierung.
Begleitet wird der Wagen von einer Sammlung handschriftlicher Notizen von Jack Hanon, seinem New Hampshire Certificate of Title, einer Sammlung von Zeitschriftenausschnitten aus französischen Motorsportpublikationen, verschiedenen Wettbewerbsfotos und mehreren Zulassungsunterlagen.

ZUSTAND

Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
Das Äußere weist ein paar wettbewerbsbedingte Kratzer und Schrammen auf, aber die zweifarbige rot-schwarze Lackierung ist in sehr gutem Zustand.
Im Innenraum weisen die roten Schalensitze einige leichte Flecken auf, während der freiliegende Boden und die Türkarten leicht verfärbt sind.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Bilstein-Stoßdämpfer überholt oder ausgetauscht werden müssen, dass aber keine anderen mechanischen oder elektrischen Fehler bekannt sind.

SERVICEGESCHICHTE

Es wird vermutet, dass beide Vierzylindermotoren im Rahmen der Wiederinbetriebnahme überprüft wurden, bei der auch zwei Zahnriemenwechsel durchgeführt wurden.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Citroen 2CV 4x4 ist ein einfaches Rallyeauto mit einer interessanten Wettbewerbsgeschichte und einem einzigartigen Doppelmotor-Setup. Es wäre jetzt ein spannender Teilnehmer für historische Rallyes, oder eine lustige Ergänzung für jede Motorsport-Themensammlung.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

KEY FACTS

This Citroen 2CV is a unique twin-engined, rally-prepared example of the characterful French classic, with an intriguing competition history.
It is powered by a pair of 1,299 cc flat-four engines from a Citroen GSA, coupled to two four-speed manual gearboxes with an adjustable linkage, allowing for either front-wheel, rear-wheel or all-wheel drive.
The car was built in Paris in 1979 by engineer and racing driver Jack Hanon, using the body from a 1974 2CV and a modified Super Ami chassis.
It was campaigned in North African desert rallies for around ten years, also taking part in the Moroccan Atlas Rallies.
The car was imported into Canada in the 1990s, though Hanon passed away shortly after, and it was subsequently placed into storage for around 20 years.
It emerged in 2014, before being purchased by an American architect and car enthusiast as a ‘barn find’. The car was subsequently restored, before being shipped to Citroen Andre in Holland, to be prepared for sale in Europe.
It has now been with the seller for around 12 months, and though it currently resides in Worcestershire, it has not yet been re-registered with the DVLA.
The vendor notes that they would be happy to arrange transportation of the car to its new owner within the UK, or to work with a global shipping partner for international freight.

EQUIPMENT AND FEATURES

This 2CV was built to Rallye specification, with bucket seats and a full roll cage.
It has two 100-litre fuel cells, which allow for a range of around 1,000 miles with both engines running, or around 2,000 miles with a single power unit.
It was based on a 1974 2CV body, which was fitted to a modified Super Ami chassis.
The car has been finished in many colour schemes and liveries throughout its life, and it has recently been returned to its original red and black Coup de Coeur livery.
It will be accompanied by a collection of hand-written notes from Jack Hanon, along with its New Hampshire Certificate of Title, a collection of magazine cuttings from French motoring publications, various competition photographs and several registration records.

CONDITION

There has been no known bodywork damage.
The exterior features a few competition-related scratches and scuffs, but its two-tone red and black finish is in very good shape.
Inside, the red bucket seats have some light surface stains, while the exposed floor and door cards are slightly discoloured.
The vendor notes that Bilstein shock absorbers need to be rebuilt or replaced, but there are no other known mechanical or electrical faults.

SERVICE HISTORY

Both of the flat-four engines are believed to have been inspected during the recommissioning process, when two cambelt changes were also carried out.

SUMMARY

This Citroen 2CV 4x4 is a bare-bones rally car, with an interesting competition history and a unique twin-engine setup. It would now make an exciting entrant for historic rallies, or a fun addition to any motorsport-themed collection.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

DATOS CLAVE

Este Citroën 2CV es un ejemplo único, bimotor y preparado para rallies de este clásico francés con carácter, con una intrigante historia de competición.
Está propulsado por un par de motores de cuatro cilindros planos de 1.299 cc procedentes de un Citroën GSA, acoplados a dos cajas de cambios manuales de cuatro velocidades con una conexión ajustable, que permiten la tracción delantera, trasera o total.
El coche fue construido en París en 1979 por el ingeniero y piloto de carreras Jack Hanon, utilizando la carrocería de un 2CV de 1974 y un chasis de Super Ami modificado.
Durante unos diez años hizo campaña en los rallies del desierto norteafricano, participando también en los rallies del Atlas marroquí.
El coche se importó a Canadá en la década de 1990, aunque Hanon falleció poco después, y posteriormente se almacenó durante unos 20 años.
Apareció en 2014, antes de ser adquirido por un arquitecto estadounidense y entusiasta de los coches como un "hallazgo de granero". El coche fue restaurado posteriormente, antes de ser enviado a Citroen Andre en Holanda, para ser preparado para su venta en Europa.
Ha estado con el vendedor durante unos 12 meses, y aunque actualmente reside en Worcestershire, todavía no ha sido re-registrado con el DVLA.
El vendedor señala que estaría encantado de organizar el transporte del coche a su nuevo propietario dentro del Reino Unido, o de trabajar con un socio de envío global para el transporte internacional.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este 2CV se construyó según las especificaciones del Rallye, con asientos de cubo y una jaula antivuelco completa.
Dispone de dos pilas de combustible de 100 litros, que permiten una autonomía de unos 1.000 kilómetros con los dos motores en funcionamiento, o de unos 2.000 kilómetros con una sola unidad motriz.
Se basaba en una carrocería de 2CV de 1974, que se montaba en un chasis de Super Ami modificado.
El coche ha sido terminado en muchos esquemas de color y libreas a lo largo de su vida, y recientemente ha sido devuelto a su librea original roja y negra de Coup de Coeur.
Irá acompañado de una colección de notas escritas a mano por Jack Hanon, junto con su certificado de título de New Hampshire, una colección de recortes de revistas de publicaciones automovilísticas francesas, varias fotografías de competición y varios registros de matriculación.

CONDICIÓN

No se conocen daños en la carrocería.
El exterior presenta algunos rasguños y arañazos relacionados con la competición, pero su acabado bicolor rojo y negro está en muy buen estado.
En el interior, los asientos de cubo rojos tienen algunas manchas superficiales ligeras, mientras que el suelo y las tarjetas de las puertas expuestas están ligeramente descoloridos.
El vendedor señala que los amortiguadores Bilstein necesitan ser reconstruidos o sustituidos, pero no se conocen otros fallos mecánicos o eléctricos.

HISTORIAL DE SERVICIO

Se cree que los dos motores de cuatro cilindros planos se inspeccionaron durante el proceso de puesta en servicio, en el que también se llevaron a cabo dos cambios de correa de leva.

RESUMEN

Este Citroën 2CV 4x4 es un coche de rallies sin equipamiento, con un interesante historial de competición y una configuración única de doble motor. Ahora sería un emocionante participante en rallies históricos, o una divertida adición a cualquier colección de temática automovilística.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

Cette Citroën 2CV est un exemple unique de bimoteur, préparé pour le rallye, de la classique française de caractère, avec une histoire de compétition intrigante.
Elle est propulsée par deux moteurs à quatre cylindres à plat de 1 299 cm3 provenant d'une Citroën GSA, couplés à deux boîtes de vitesses manuelles à quatre rapports avec une tringlerie réglable, permettant la traction avant, arrière ou intégrale.
La voiture a été construite à Paris en 1979 par l'ingénieur et pilote de course Jack Hanon, en utilisant la carrosserie d'une 2CV de 1974 et un châssis Super Ami modifié.
Il a fait campagne dans les rallyes du désert nord-africain pendant une dizaine d'années, participant également aux rallyes de l'Atlas marocain.
La voiture a été importée au Canada dans les années 1990, mais Hanon est décédé peu après, et elle a ensuite été stockée pendant une vingtaine d'années.
Elle a émergé en 2014, avant d'être achetée par un architecte américain et un passionné de voitures comme une "trouvaille de grange". La voiture a ensuite été restaurée, avant d'être expédiée à Citroën Andre en Hollande, pour être préparée à la vente en Europe.
Elle est maintenant avec le vendeur depuis environ 12 mois, et bien qu'elle réside actuellement dans le Worcestershire, elle n'a pas encore été réenregistrée auprès de la DVLA.
Le vendeur indique qu'il serait heureux d'organiser le transport de la voiture jusqu'à son nouveau propriétaire au Royaume-Uni, ou de travailler avec un partenaire d'expédition mondial pour le fret international.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette 2CV a été construite selon les spécifications Rallye, avec des sièges baquets et une cage de retournement complète.
Il est équipé de deux piles à combustible de 100 litres, ce qui lui confère une autonomie d'environ 1 000 miles avec les deux moteurs en marche, ou d'environ 2 000 miles avec une seule unité de puissance.
Elle était basée sur une carrosserie de 2CV de 1974, montée sur un châssis Super Ami modifié.
La voiture a été finie dans de nombreuses couleurs et livrées tout au long de sa vie, et elle a récemment retrouvé sa livrée Coup de Cœur rouge et noire d'origine.
Elle sera accompagnée d'une collection de notes manuscrites de Jack Hanon, ainsi que de son certificat d'immatriculation du New Hampshire, d'une collection de coupures de magazines automobiles français, de diverses photographies de compétition et de plusieurs dossiers d'immatriculation.

CONDITION

Il n'y a pas eu de dommages connus sur la carrosserie.
L'extérieur présente quelques rayures et éraflures liées à la compétition, mais sa finition bicolore rouge et noire est en très bon état.
À l'intérieur, les sièges baquets rouges présentent quelques légères taches superficielles, tandis que le plancher exposé et les cartes de porte sont légèrement décolorés.
Le vendeur note que les amortisseurs Bilstein doivent être reconstruits ou remplacés, mais qu'il n'y a pas d'autres défauts mécaniques ou électriques connus.

HISTORIQUE DE SERVICE

On pense que les deux moteurs à quatre cylindres à plat ont été inspectés lors du processus de remise en service, au cours duquel deux changements de courroie ont également été effectués.

RÉSUMÉ

Cette Citroën 2CV 4x4 est une voiture de rallye à l'état brut, avec un historique de compétition intéressant et une configuration bimoteur unique. Elle serait maintenant un participant passionnant pour les rallyes historiques, ou un ajout amusant à toute collection sur le thème du sport automobile.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

Questa Citroen 2CV è un esemplare unico, bimotore, preparato per il rally, di un classico francese di carattere, con un'intrigante storia di competizione.
È alimentato da una coppia di motori flat-four da 1.299 cc provenienti da una Citroen GSA, accoppiati a due cambi manuali a quattro marce con un leveraggio regolabile, che permette la trazione anteriore, posteriore o integrale.
L'auto è stata costruita a Parigi nel 1979 dall'ingegnere e pilota Jack Hanon, utilizzando la carrozzeria di una 2CV del 1974 e un telaio Super Ami modificato.
Ha partecipato ai rally del deserto nordafricano per circa dieci anni, prendendo anche parte ai rally dell'Atlante marocchino.
L'auto è stata importata in Canada negli anni '90, anche se Hanon è morto poco dopo, e successivamente è stata messa in deposito per circa 20 anni.
È emerso nel 2014, prima di essere acquistato da un architetto americano e appassionato di auto come un "fienile trovato". L'auto è stata successivamente restaurata, prima di essere spedita a Citroen Andre in Olanda, per essere preparata per la vendita in Europa.
Ora è stato con il venditore per circa 12 mesi, e anche se attualmente risiede in Worcestershire, non è stato ancora registrato nuovamente con la DVLA.
Il venditore nota che sarebbe felice di organizzare il trasporto dell'auto al suo nuovo proprietario nel Regno Unito, o di lavorare con un partner di spedizione globale per il trasporto internazionale.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa 2CV è stata costruita secondo le specifiche del Rallye, con sedili a secchiello e una gabbia di protezione completa.
Ha due celle a combustibile da 100 litri, che permettono un'autonomia di circa 1.000 miglia con entrambi i motori in funzione, o circa 2.000 miglia con una sola unità di potenza.
Era basata su una carrozzeria 2CV del 1974, che fu montata su un telaio Super Ami modificato.
L'auto è stata rifinita in molti schemi di colore e livree nel corso della sua vita, ed è stata recentemente riportata alla sua livrea originale rossa e nera Coup de Coeur.
Sarà accompagnata da una collezione di note scritte a mano da Jack Hanon, insieme al suo certificato di titolo del New Hampshire, una collezione di ritagli di riviste da pubblicazioni automobilistiche francesi, varie fotografie di gare e diversi registri di registrazione.

CONDIZIONE

Non ci sono stati danni noti alla carrozzeria.
L'esterno presenta alcuni graffi e graffi legati alla competizione, ma la sua finitura bicolore rossa e nera è in ottima forma.
All'interno, i sedili a secchiello rossi hanno alcune leggere macchie superficiali, mentre il pavimento esposto e le carte delle porte sono leggermente scolorite.
Il venditore nota che gli ammortizzatori Bilstein devono essere ricostruiti o sostituiti, ma non ci sono altri guasti meccanici o elettrici noti.

STORIA DEL SERVIZIO

Si ritiene che entrambi i motori flat-four siano stati ispezionati durante il processo di rimessa in servizio, quando sono stati effettuati anche due cambi di cinghia dentata.

SOMMARIO

Questa Citroen 2CV 4x4 è un'auto da rally senza fronzoli, con un'interessante storia di competizioni e una configurazione unica del bimotore. Ora sarebbe un concorrente emozionante per i rally storici, o un'aggiunta divertente a qualsiasi collezione a tema motorsport.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

BELANGRIJKE FEITEN

Deze Citroen 2CV is een uniek, tweemotorig, rally-gerepareerd exemplaar van de karaktervolle Franse klassieker, met een intrigerende competitiegeschiedenis.
Hij wordt aangedreven door een paar 1.299 cc vlakke viercilinder motoren van een Citroen GSA, gekoppeld aan twee handgeschakelde vierversnellingsbakken met een instelbare overbrenging, waardoor zowel voorwiel-, achterwiel- als vierwielaandrijving mogelijk is.
De auto werd in 1979 in Parijs gebouwd door ingenieur en autocoureur Jack Hanon, met gebruikmaking van de carrosserie van een 2CV uit 1974 en een aangepast chassis van de Super Ami.
Ongeveer tien jaar lang werd hij ingezet in Noord-Afrikaanse woestijnrally's, waarbij hij ook deelnam aan de Marokkaanse Atlasrally's.
De auto werd in de jaren 1990 in Canada ingevoerd, maar Hanon overleed kort daarna, waarna hij ongeveer 20 jaar in opslag werd geplaatst.
Hij dook op in 2014, voordat hij werd gekocht door een Amerikaanse architect en autoliefhebber als een 'barn find'. De auto werd vervolgens gerestaureerd, voordat hij werd verscheept naar Citroen Andre in Nederland, om te worden klaargemaakt voor verkoop in Europa.
Hij is nu ongeveer 12 maanden bij de verkoper, en hoewel hij nu in Worcestershire staat, is hij nog niet opnieuw geregistreerd bij de DVLA.
De verkoper merkt op dat hij graag het vervoer van de auto naar de nieuwe eigenaar binnen het VK regelt, of samenwerkt met een internationale transportpartner voor internationale vracht.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze 2CV werd gebouwd volgens Rallye specificaties, met kuipstoelen en een volledige rolkooi.
Hij heeft twee brandstofcellen van 100 liter, die een actieradius van ongeveer 1.000 mijl mogelijk maken met beide motoren aan, of ongeveer 2.000 mijl met één enkele krachtbron.
Hij was gebaseerd op een 2CV carrosserie uit 1974, die werd gemonteerd op een aangepast Super Ami chassis.
De auto is in de loop van zijn leven in vele kleurenschema's en livreien afgewerkt, en onlangs is hij teruggebracht naar zijn oorspronkelijke rode en zwarte Coup de Coeur-kleurstelling.
Hij zal vergezeld gaan van een verzameling handgeschreven notities van Jack Hanon, samen met zijn New Hampshire Certificate of Title, een verzameling tijdschriftknipsels uit Franse autopublicaties, verschillende wedstrijdfoto's en verscheidene registratiegegevens.

CONDITION

Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
De buitenkant vertoont een paar wedstrijdgerelateerde krassen en slijtplekken, maar de tweekleurige rode en zwarte afwerking is in zeer goede staat.
Binnenin hebben de rode kuipstoelen wat lichte vlekken, terwijl de vloer en deurkaarten licht verkleurd zijn.
De verkoper merkt op dat de Bilstein-schokdempers moeten worden gereviseerd of vervangen, maar dat er geen andere bekende mechanische of elektrische defecten zijn.

SERVICEGESCHIEDENIS

Beide viercilindermotoren zijn vermoedelijk geïnspecteerd tijdens het proces van de hernieuwde inbedrijfstelling, toen ook twee keer een nieuwe gsm-riem werd gemonteerd.

SAMENVATTING

Deze Citroen 2CV 4x4 is een kale rally auto, met een interessante competitie geschiedenis en een unieke tweemotorige setup. Hij zou nu een opwindende deelnemer aan historische rally's zijn, of een leuke aanvulling op een autosport-themaverzameling.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Ten Citroen 2CV jest unikalnym dwusilnikowym, przygotowanym do rajdów przykładem francuskiego klasyka z intrygującą historią startów w zawodach.
Napęd stanowi para silników o pojemności 1299 cm3 pochodzących z Citroena GSA, połączonych z dwiema czterobiegowymi, manualnymi skrzyniami biegów o regulowanym przełożeniu, umożliwiającymi napęd na koła przednie, tylne lub wszystkie koła.
Samochód został zbudowany w Paryżu w 1979 roku przez inżyniera i kierowcę wyścigowego Jacka Hanona, z wykorzystaniem nadwozia pochodzącego z modelu 2CV z 1974 roku i zmodyfikowanego podwozia Super Ami.
Przez około dziesięć lat brał udział w pustynnych rajdach Afryki Północnej, a także w marokańskich rajdach Atlas.
Samochód został sprowadzony do Kanady w latach 90-tych, jednak Hanon zmarł wkrótce po tym, a następnie został umieszczony w magazynie na około 20 lat.
Pojawił się w 2014 roku, zanim został zakupiony przez amerykańskiego architekta i entuzjastę samochodów jako "znalezisko w stodole". Samochód został następnie odrestaurowany, zanim został wysłany do Citroen Andre w Holandii, aby być przygotowanym do sprzedaży w Europie.
To jest teraz ze sprzedawcą na około 12 miesięcy, i choć obecnie przebywa w Worcestershire, to nie został jeszcze ponownie zarejestrowany w DVLA.
Sprzedawca zauważa, że byliby szczęśliwi, aby zorganizować transport samochodu do nowego właściciela w Wielkiej Brytanii, lub do pracy z globalnym partnerem wysyłki dla międzynarodowego frachtu.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Ten 2CV został zbudowany według specyfikacji Rallye, z kubełkowymi fotelami i pełną klatką bezpieczeństwa.
Posiada dwa 100-litrowe ogniwa paliwowe, które pozwalają na osiągnięcie zasięgu około 1000 mil przy pracy obu silników lub około 2000 mil przy wykorzystaniu jednej jednostki napędowej.
Bazował on na nadwoziu 2CV z 1974 roku, które zostało zamontowane na zmodyfikowanym podwoziu Super Ami.
W ciągu swojego życia samochód był wykończony w wielu schematach kolorystycznych i wersjach wyposażenia, a ostatnio przywrócono mu oryginalne czerwono-czarne malowanie Coup de Coeur.
Towarzyszyć mu będzie kolekcja odręcznych notatek Jacka Hanona, wraz z jego Świadectwem Tytułu z New Hampshire, kolekcją wycinków z francuskich publikacji motoryzacyjnych, różnymi zdjęciami konkursowymi i kilkoma rejestracjami.

WARUNKI

Nie było żadnych znanych uszkodzeń karoserii.
Na zewnątrz znajduje się kilka związanych z konkurencją zadrapań i otarć, ale jego dwukolorowe czerwono-czarne wykończenie jest w bardzo dobrej formie.
Wewnątrz, czerwone fotele kubełkowe mają kilka lekkich plam powierzchniowych, podczas gdy odsłonięta podłoga i karty drzwi są lekko odbarwione.
Sprzedawca zauważa, że amortyzatory Bilstein wymagają przebudowy lub wymiany, ale nie ma innych znanych usterek mechanicznych lub elektrycznych.

HISTORIA SERWISOWA

Uważa się, że oba silniki typu flat-four zostały sprawdzone podczas procesu ponownego uruchomienia, kiedy to przeprowadzono również dwie wymiany pasków klinowych.

SUMMARY

Ten Citroen 2CV 4x4 jest prostym samochodem rajdowym, z ciekawą historią i unikalnym podwójnym silnikiem. Byłby to ekscytujący uczestnik rajdów historycznych lub ciekawy dodatek do kolekcji o tematyce sportów motorowych.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

FACTOS-CHAVE

Este Citroen 2CV é um exemplo único de bimotor, preparado para rallys, com uma história de competição intrigante.
É alimentado por um par de motores flat-four de 1.299 cc de um Citroen GSA, acoplado a duas caixas manuais de quatro velocidades com uma ligação regulável, permitindo a tracção às rodas dianteiras, traseiras ou a todas as rodas.
O carro foi construído em Paris em 1979 pelo engenheiro e piloto Jack Hanon, utilizando a carroçaria de um 2CV de 1974 e um chassis Super Ami modificado.
A campanha foi realizada nos comícios do deserto do Norte de África durante cerca de dez anos, participando também nos Atlas Rallies marroquinos.
O carro foi importado para o Canadá nos anos 90, embora Hanon tenha falecido pouco depois, e foi posteriormente colocado em armazém durante cerca de 20 anos.
Surgiu em 2014, antes de ser comprado por um arquiteto e entusiasta americano de carros como um "achado de celeiro". O carro foi posteriormente restaurado, antes de ser enviado para Citroen Andre na Holanda, para ser preparado para venda na Europa.
Está agora com o vendedor há cerca de 12 meses e, embora resida actualmente em Worcestershire, ainda não foi registado novamente no DVLA.
O vendedor observa que ficaria feliz em providenciar o transporte do carro para seu novo proprietário dentro do Reino Unido, ou em trabalhar com um parceiro de transporte global para frete internacional.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este 2CV foi construído de acordo com as especificações do Rallye, com assentos de balde e uma gaiola rolante completa.
Possui duas células de combustível de 100 litros, que permitem um alcance de cerca de 1.000 milhas com os dois motores em funcionamento, ou cerca de 2.000 milhas com uma única unidade de potência.
Foi baseado numa carroçaria de 2CV de 1974, que foi montada num chassis Super Ami modificado.
O carro foi terminado em muitos esquemas de cores e livrarias ao longo da sua vida, e foi recentemente devolvido à sua original pintura coup de Coeur vermelho e preto.
Será acompanhada por uma colecção de notas manuscritas de Jack Hanon, juntamente com o seu Certificado de Título de New Hampshire, uma colecção de recortes de revistas de publicações automóveis francesas, várias fotografias de concursos e vários registos de inscrição.

CONDIÇÃO

Não se conhecem danos na carroçaria.
O exterior apresenta alguns arranhões e arranhões relacionados com a competição, mas o seu acabamento vermelho e preto de dois tons está em muito boa forma.
No interior, os assentos do balde vermelho têm algumas manchas claras na superfície, enquanto o piso exposto e os cartões das portas estão ligeiramente descoloridos.
O fornecedor observa que os amortecedores de choque Bilstein precisam ser reconstruídos ou substituídos, mas não há outras falhas mecânicas ou elétricas conhecidas.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

Acredita-se que ambos os motores flat-four tenham sido inspecionados durante o processo de recomissionamento, quando duas mudanças cambelt também foram realizadas.

SÍNTESE

Este Citroen 2CV 4x4 é um carro de rally de ossos nus, com uma interessante história de competição e uma configuração única de bimotor. Agora seria um participante excitante em ralis históricos, ou uma adição divertida a qualquer colecção de motorsport-tema.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.