1973 Trojan T101 Formula 5000 - FIA Race Car

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Trojan T101 ist ein aufregender und wettbewerbsfähiger Formel-5000-Einsitzer mit historischer Rennhistorie, der auf hohem Niveau restauriert und in einer authentischen Lackierung präsentiert wird.
• Angetrieben wird er von einem 5,0-Liter-V8-Saugmotor von Chevrolet, der von Tim Adams Engineering mit Hochleistungskomponenten umgebaut wurde und über ein Fünfgang-Hewland-Schaltgetriebe bis zu 518 PS auf die Hinterräder überträgt.
• Dieser T101 wurde für Ian Ward Racing gebaut und wurde in den 1970er Jahren von Keith Holland gefahren.
• Nachdem der Wagen 30 Jahre lang im Lager gelegen hatte, wurde er zu Maidstone Sports Cars gebracht, wo er einer Restaurierung unterzogen wurde, bei der keine Kosten gescheut wurden und die rund 50.000 Pfund kostete.
• Es befindet sich nun seit 10 Jahren im Besitz des Verkäufers.
• Dieses Auto hat seit der Fertigstellung der Restaurierung nur an vier Runden der HSCC Derek Bell Trophy teilgenommen und war 2015 Klassensieger.
• Es wird berichtet, dass es seit diesen letzten Rennen in einem schützenden Waschbär gelagert wurde.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Trojon T101 ist im auffälligen Farbton McLaren Orange lackiert, mit weißen Rennschildern mit der Nummer 73 auf der vorderen Nase und den Seiten, Aufklebern "Ian Ward Racing" auf beiden Seiten des Cockpits und Keith Hollands Unterschrift auf der hinteren Motorhaube.
• Im Innenraum bietet das fokussierte Cockpit eine mit schwarzem Kunstleder bezogene Kopfstütze und eine Sitzpolsterung aus gewebtem Vinyl.
• Er fährt auf schwarz lackierten 13-Zoll-Vierspeichenrädern vorne und massiven Center-Lock-Rädern hinten, die mit Avon-Rennslick-Reifen bestückt sind.
• Zur Ausstattung gehören ein abnehmbares Sparco-Lenkrad, eine elektronische MSD-Zündung, ein AiM-Rundentimer, ein doppelter Heckflügel nach der Spezifikation des Originalfahrzeugs von 1975, eine Glasfaserkopie des Original-Frontflügels (mit einem Ersatzflügel für den Fall einer Beschädigung), Rückspiegel mit Leichtbauhalterungen, ein integriertes Feuerlöschsystem, Smiths-Instrumente, ein AP-Racing-Bremsvorspannungs-Einstellknopf, ein Notschalter und ein verchromter Überrollbügel.
• Der Chevrolet-V8 wurde von Tim Adams Engineering umgebaut und mit einer Stahlkurbel und -pleueln, geschmiedeten JE-Kolben, Aluminium-Dart-Köpfen, Renn-Ventilfedern, Jessel-Schachtkipphebeln und einer Simpson-Rennauspuffanlage mit offenen und geschlossenen Konfigurationen verbessert.
• Das Getriebe wurde von einem Hewland-Spezialisten überholt, und 2015 wurden neue FIA-spezifische Kraftstofftanks und Pumpen installiert.
• Der Wagen wird mit einem kompletten Satz Ersatzräder mit Regenreifen, einer Mappe mit einer umfangreichen Sammlung von Wartungsrechnungen und -unterlagen, einer Konformitätsbescheinigung für das Kraftstoffsystem, einem Prüfstandsausdruck und dem FIA HTP geliefert.
• Außerdem wird er mit einer großen Auswahl an Ersatzteilen geliefert, darunter Getriebeübersetzungen, viele Aufhängungsteile, Motorteile, ein Nasenkonus, zwei Schnellhebeböcke und eine Starthilfebatterie.
• Ein Zündschlüssel ist im Verkauf enthalten.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Karosserie sandgestrahlt und in McLaren Orange mit der originalen Ian Ward Racing-Lackierung neu lackiert wurde. Der Wagen wurde seit der Restaurierung in einem schützenden Kokon in einer entfeuchteten Umgebung gelagert.

SERVICEGESCHICHTE

• Der letzte Service wurde 2015 von Maidstone Sports Cars nach der umfassenden Restaurierung durchgeführt.
• Im Jahr 2025 wurde eine neue Batterie eingebaut.
• Die Restaurierung umfasste die Rissprüfung und Nickelbeschichtung aller Achsschenkel, Räder und Querlenker, die Erneuerung der Originaldämpfer mit neuen Federn und die Wiederherstellung der Original-Bremssättel mit neuen Scheiben und Belägen.
• Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören neue, geflochtene Kraftstoff- und Bremsleitungen, die Kühler, die nach den originalen Messingspezifikationen umgebaut wurden, ein elektronisches Zündsystem mit Verteiler und Spule, die Vergaser, die komplett überholt wurden, sowie der Austausch aller Schrauben und Muttern.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Trojan T101 Formula 5000 stellt eine seltene Gelegenheit dar, einen rennfertigen historischen Einsitzer zu erwerben, der sich durch eine zeitgemäße Präsentation und eine umfangreiche Restaurierung auszeichnet. Mit seiner auffälligen Lackierung und dem starken Chevrolet-V8-Motor wäre er eine anspruchsvolle Ergänzung für jede Motorsport-Sammlung und ein konkurrenzfähiger Teilnehmer für verschiedene historische Rennveranstaltungen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er sich zum Bieten oder Kaufen verpflichtet. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Trojan T101 es un emocionante y competitivo monoplaza de Fórmula 5000 con historia de carreras de época, restaurado con un alto nivel y presentado con una librea auténtica.
• Está propulsado por un Chevrolet V8 atmosférico de 5,0 litros, reconstruido por Tim Adams Engineering con componentes de alto rendimiento, que entrega hasta 518 CV a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual Hewland de cinco velocidades.
• Este T101 fue construido para Ian Ward Racing y fue conducido originalmente por Keith Holland durante la década de 1970.
• Tras un período de 30 años de almacenamiento, este chasis fue llevado a Maidstone Sports Cars para ser sometido a una restauración "sin reparar en gastos", que ascendió a aproximadamente 50.000 libras esterlinas.
• El vendedor la tiene desde hace 10 años.
• Este coche solo ha competido en cuatro rondas del trofeo HSCC Derek Bell desde que se completó la restauración, y fue ganador de la clase en 2015.
• Se informa de que ha sido almacenado en un Carcoon de protección desde estas últimas carreras.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Trojon T101 está acabado en el llamativo tono Naranja McLaren, con placas de carreras blancas con el número 73 en el morro delantero y en los laterales, calcomanías de "Ian Ward Racing" a ambos lados de la cabina y la firma de Keith Holland en la toma de aire trasera del motor.
• En el interior, el puesto de conducción presenta un reposacabezas tapizado en símil de cuero negro y asientos acolchados en vinilo con efecto tejido.
• Monta un juego de llantas de 13 pulgadas de cuatro radios delanteras y macizas traseras con bloqueo central, acabadas en negro y calzadas con neumáticos Avon racing slick.
• El equipamiento incluye un volante Sparco desmontable, encendido electrónico MSD, un cronómetro de vueltas AiM, un alerón trasero de doble plano según la especificación de 1975 para el coche original, una copia en fibra de vidrio del alerón delantero original (con un repuesto en caso de daños), espejos retrovisores con soportes ligeros, un sistema de extinción de incendios conectado, indicadores Smiths, un mando de ajuste del sesgo de los frenos AP Racing, un interruptor de parada y un aro antivuelco cromado.
• El Chevrolet V8 fue reconstruido por Tim Adams Engineering y mejorado con un cigüeñal y bielas de acero, pistones JE forjados, culatas Dart de aluminio, muelles de válvulas de competición, balancines de eje Jessel y un sistema de escape de competición Simpson con configuraciones abierta y cerrada.
• La caja de cambios fue reconstruida por un especialista de Hewland, y en 2015 se instalaron nuevos depósitos y bombas de bolsas de combustible con especificaciones FIA.
• El coche viene con un juego completo de ruedas de repuesto equipadas con neumáticos de lluvia, una carpeta que contiene una gran colección de facturas de mantenimiento y documentación, un Certificado de Conformidad para el sistema de combustible, una impresión de banco de potencia, y la FIA HTP.
• También viene con una gran selección de piezas de repuesto, incluyendo las relaciones de transmisión, un montón de piezas de suspensión, piezas del motor, un cono de la nariz, dos gatos de elevación rápida, y una batería de arranque.
• Una llave de contacto se incluye en la venta.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: el cuerpo fue soda-blasted y repintado en McLaren Orange con un original Ian Ward Racing librea, y el coche ha sido almacenado en un capullo de protección en un ambiente deshumidificado desde la restauración.

HISTORIAL DE SERVICIO

• La última revisión fue realizada en 2015 por Maidstone Sports Cars tras la restauración integral.
• En 2025 se instaló una batería nueva.
• La restauración incluyó la comprobación de grietas y el niquelado de todos los montantes, ruedas y brazos de suspensión; el reacondicionamiento de los amortiguadores originales con muelles nuevos; y la reconstrucción de las pinzas de freno originales con la instalación de discos y pastillas nuevos.
• Otros trabajos de restauración importantes incluyen la instalación de nuevos conductos trenzados para el combustible y los frenos, la reconstrucción de los radiadores según las especificaciones originales de latón, la instalación de un sistema de encendido electrónico con distribuidor y bobina homologados, la reconstrucción completa de los carburadores y la sustitución de todos los tornillos y tuercas.

RESUMEN

Este Trojan T101 Fórmula 5000 representa una rara oportunidad de adquirir un monoplaza histórico listo para competir con una presentación correcta de época y una importante restauración previa. Acabado en una llamativa librea, y con un potente motor Chevrolet V8, sería una adición exigente a cualquier colección temática de automovilismo, y un participante competitivo para varios eventos de carreras históricas.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Trojan T101 est une monoplace de Formule 5000 exaltante et compétitive avec un historique de course, restaurée à un niveau élevé et présentée dans une livrée authentique.
• Elle est propulsée par un V8 Chevrolet de 5,0 litres à aspiration naturelle, reconstruit par Tim Adams Engineering avec des composants haute performance, qui délivre jusqu'à 518 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle Hewland à cinq rapports.
• Cette T101 a été construite pour Ian Ward Racing et a été pilotée à l'origine par Keith Holland dans les années 1970.
• Après avoir été stocké pendant 30 ans, ce châssis a été confié à Maidstone Sports Cars pour y subir une restauration sans ménagement, qui a coûté environ 50 000 livres sterling.
• Le vendeur l'a conservée pendant 10 ans.
• Cette voiture n'a participé qu'à quatre manches du HSCC Derek Bell trophy depuis la fin de la restauration, et a remporté la classe en 2015.
• Il aurait été stocké dans un carcoon de protection depuis ces dernières courses.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette Trojon T101 est finie dans la nuance accrocheuse de McLaren Orange, avec des plaques de course numéro 73 blanches sur le nez avant et les côtés, des décalcomanies "Ian Ward Racing" de chaque côté du cockpit, et la signature de Keith Holland sur la prise d'air du moteur arrière.
• À l'intérieur, l'habitacle concentré est doté d'un appui-tête garni de similicuir noir et d'un rembourrage de siège en vinyle à effet tissé.
• Il est monté sur des jantes de 13 pouces à quatre branches à l'avant et des jantes pleines à blocage central à l'arrière, finies en noir et chaussées de pneus Avon racing slick.
• L'équipement comprend un volant Sparco amovible, un allumage électronique MSD, un chronomètre AiM, un aileron arrière à double plan conforme aux spécifications de 1975 pour la voiture d'origine, une copie en fibre de verre de l'aileron avant d'origine (avec un aileron de rechange en cas de dommage), des rétroviseurs avec des supports légers, un système d'extinction d'incendie raccordé, des jauges Smiths, un bouton de réglage de l'inclinaison des freins AP Racing, un interrupteur d'arrêt d'urgence et un arceau de sécurité chromé.
• Le V8 Chevrolet a été reconstruit par Tim Adams Engineering et amélioré avec un vilebrequin et des bielles en acier, des pistons JE forgés, des culasses Dart en aluminium, des ressorts de soupapes de course, des culbuteurs Jessel et un système d'échappement de course Simpson avec des configurations ouvertes et fermées.
• La boîte de vitesses a été reconstruite par un spécialiste Hewland, et de nouveaux réservoirs et pompes à carburant conformes aux normes FIA ont été installés en 2015.
• La voiture est livrée avec un jeu complet de roues de secours équipées de pneus pluie, un dossier contenant une large collection de factures et de documents d'entretien, un certificat de conformité pour le système d'alimentation en carburant, un imprimé de dynamomètre et le HTP de la FIA.
• Il est également livré avec un grand choix de pièces détachées, notamment des rapports de vitesse, de nombreuses pièces de suspension, des pièces de moteur, un cône de nez, deux crics de levage rapide et une batterie de démarrage.
• Une clé de contact est incluse dans la vente.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le vendeur précise que la carrosserie a été sodée et repeinte en orange McLaren avec la livrée originale Ian Ward Racing, et que la voiture a été stockée dans un cocon protecteur dans un environnement déshumidifié depuis sa restauration.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• La dernière révision a été effectuée en 2015 par Maidstone Sports Cars après la restauration complète.
• Une nouvelle batterie a été installée en 2025.
• La restauration comprenait le contrôle des fissures et le nickelage de tous les montants, roues et bras de suspension, la remise en état des amortisseurs d'origine avec de nouveaux ressorts et la reconstruction des étriers de frein d'origine avec de nouveaux disques et plaquettes.
• Parmi les autres travaux de restauration notables, citons l'installation de nouvelles conduites de carburant et de freins tressées, la remise à neuf des radiateurs selon les spécifications d'origine en laiton, l'installation d'un système d'allumage électronique avec distributeur et bobine notés, la remise à neuf complète des carburateurs, et le remplacement de tous les écrous et boulons.

RÉSUMÉ

Cette Trojan T101 Formula 5000 représente une rare opportunité d'acquérir une monoplace historique prête pour la course, avec une présentation correcte pour l'époque et une restauration antérieure importante. Avec sa livrée attrayante et son puissant moteur Chevrolet V8, elle constituerait un ajout de choix à toute collection sur le thème du sport automobile, et une participation compétitive à divers événements de courses historiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Trojan T101 è un'esaltante e competitiva monoposto di Formula 5000 con una storia di corse d'epoca, restaurata secondo uno standard elevato e presentata in una livrea autentica.
• È alimentata da un V8 Chevrolet da 5,0 litri ad aspirazione naturale, ricostruito da Tim Adams Engineering con componenti ad alte prestazioni, che eroga fino a 518 CV alle ruote posteriori tramite un cambio manuale Hewland a cinque rapporti.
• Questa T101 è stata costruita per Ian Ward Racing ed è stata originariamente guidata da Keith Holland negli anni Settanta.
• Dopo un periodo di 30 anni in cui era rimasta in deposito, questo telaio è stato portato a Maidstone Sports Cars per essere sottoposto a un restauro "senza badare a spese", per un totale di circa 50.000 sterline.
• È in possesso del venditore da 10 anni.
• Questa vettura ha partecipato solo a quattro gare del trofeo HSCC Derek Bell da quando è stato completato il restauro, ed è stata vincitrice di classe nel 2015.
• Si dice che sia stato conservato in un Carcoon protettivo dopo queste ultime gare.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questo Trojon T101 è rifinito nell'accattivante tonalità di McLaren Orange, con tabelle da corsa bianche con il numero 73 sul muso e sulle fiancate anteriori, decalcomanie "Ian Ward Racing" ai lati dell'abitacolo e la firma di Keith Holland sullo scoop del motore posteriore.
• All'interno, l'abitacolo è caratterizzato da un poggiatesta rivestito in similpelle nera e da un'imbottitura dei sedili in vinile a effetto intrecciato.
• La vettura monta un set di cerchi da 13 pollici a quattro razze anteriori e solidi posteriori con bloccaggio centrale, rifiniti in nero e dotati di pneumatici Avon racing slick.
• L'equipaggiamento comprende un volante Sparco rimovibile, un'accensione elettronica MSD, un cronometro AiM, un alettone posteriore a doppio piano come da specifiche del 1975 per la vettura originale, una copia in vetroresina dell'alettone anteriore originale (con un ricambio in caso di danni), specchietti retrovisori con supporti leggeri, un sistema di estinzione antincendio collegato, manometri Smiths, una manopola di regolazione del brake bias AP Racing, un interruttore di spegnimento e un roll-over hoop cromato.
• Il V8 Chevrolet è stato ricostruito da Tim Adams Engineering e potenziato con manovella e bielle in acciaio, pistoni JE forgiati, teste Dart in alluminio, molle delle valvole da corsa, bilancieri ad albero Jessel e un impianto di scarico da corsa Simpson con configurazioni aperte e chiuse.
• Il cambio è stato ricostruito da uno specialista Hewland e nel 2015 sono stati installati nuovi serbatoi e pompe per la sacca del carburante conformi alle norme FIA.
• L'auto viene fornita con un set completo di ruote di scorta con pneumatici da bagnato, una cartella contenente un'ampia raccolta di fatture di manutenzione e documentazione, un certificato di conformità per l'impianto di alimentazione, una stampa del dyno e l'HTP FIA.
• Viene inoltre fornito con un'ampia selezione di pezzi di ricambio, tra cui rapporti di trasmissione, molte parti delle sospensioni, parti del motore, un'ogiva, due martinetti di sollevamento rapido e una batteria di avviamento.
• Una chiave di accensione è inclusa nella vendita.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: la carrozzeria è stata sabbiata e riverniciata in McLaren Orange con una livrea originale Ian Ward Racing, e l'auto è stata conservata in un bozzolo protettivo in un ambiente deumidificato dal restauro.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo servizio è stato effettuato nel 2015 da Maidstone Sports Cars dopo il restauro completo.
• Nel 2025 è stata montata una nuova batteria.
• Il restauro ha incluso il controllo delle crepe e la nichelatura di tutti i montanti, le ruote e i bracci delle sospensioni; il rifacimento degli ammortizzatori originali con nuove molle e la ricostruzione delle pinze dei freni originali con l'installazione di nuovi dischi e pastiglie.
• Altri interventi di manutenzione degni di nota sono i nuovi tubi in treccia per carburante e freni, i radiatori ricostruiti secondo le specifiche originali in ottone, un sistema di accensione elettronica con spinterogeno e bobina nominali, i carburatori completamente ricostruiti e ogni dado e bullone sostituito.

SOMMARIO

Questa Trojan T101 Formula 5000 rappresenta una rara opportunità di acquistare una monoposto storica pronta per le gare, con una presentazione corretta dell'epoca e un significativo restauro precedente. Rifinita con una livrea accattivante e dotata di un potente motore Chevrolet V8, sarebbe un'aggiunta interessante a qualsiasi collezione a tema motoristico e una partecipazione competitiva a vari eventi di gare storiche.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali lavori di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Trojan T101 is een opwindende en competitieve Formula 5000 eenzitter met een oude racegeschiedenis, gerestaureerd naar een hoge standaard en gepresenteerd in een authentieke kleurstelling.
• Hij wordt aangedreven door een 5,0-liter Chevrolet V8 met natuurlijke aanzuiging, herbouwd door Tim Adams Engineering met high-performance componenten, die tot 518 pk naar de achterwielen levert via een handgeschakelde Hewland vijfversnellingsbak.
• Deze T101 werd gebouwd voor Ian Ward Racing en werd oorspronkelijk bestuurd door Keith Holland in de jaren 1970.
• Na 30 jaar in opslag te hebben gestaan, werd dit chassis naar Maidstone Sports Cars gebracht voor een kosteloze restauratie, die in totaal ongeveer 50.000 pond kostte.
• Hij is nu 10 jaar in het bezit van de verkoper.
• Deze auto heeft sinds de restauratie slechts aan vier rondes van de HSCC Derek Bell trofee meegedaan, en was klassewinnaar in 2015.
• Naar verluidt is hij sinds deze laatste races opgeslagen in een beschermende Carcoon.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze Trojon T101 is afgewerkt in de opvallende kleur McLaren Orange, met witte nummer 73 raceborden op de voorste neuskegel en zijkanten, 'Ian Ward Racing'-stickers aan weerszijden van de cockpit en Keith Holland's handtekening op de achterste motorspoiler.
• Binnenin heeft de gerichte cockpit een met zwart kunstleer beklede hoofdsteun en geweven vinyl stoelbekleding.
• Hij rijdt op een set 13-inch vierspaaks wielen voor en massieve centre-lock wielen achter, afgewerkt in zwart en voorzien van Avon racing slick banden.
• De uitrusting omvat een afneembaar Sparco-stuur, MSD elektronische ontsteking, een AiM rondetimer, een double-plane achtervleugel volgens de 1975 specificaties voor de originele auto, een fiberglas kopie van de originele voorvleugel (met een reserve in geval van schade), achteruitkijkspiegels met lichtgewicht bevestigingen, een ingebouwd brandblussysteem, Smiths meters, een AP Racing remvertragingsknop, een noodschakelaar en een chromen rolbeugel.
• De Chevrolet V8 werd herbouwd door Tim Adams Engineering en uitgebreid met een stalen krukas en stangen, gesmede JE zuigers, aluminium Dart koppen, raceklepveren, Jessel schachttuimelaars en een Simpson race-uitlaatsysteem met open en gesloten configuraties.
• De versnellingsbak werd gereviseerd door een Hewland-specialist en in 2015 werden nieuwe FIA-spec-brandstoftanks en -pompen geïnstalleerd.
• De auto wordt geleverd met een volledige reserveset wielen met natweerbanden, een map met een grote verzameling onderhoudsfacturen en documentatie, een conformiteitscertificaat voor het brandstofsysteem, een dyno-uitdraai en het FIA HTP.
• Hij wordt ook geleverd met een grote selectie reserveonderdelen, waaronder overbrengingsverhoudingen, veel ophangingsonderdelen, motoronderdelen, een neuskegel, twee snelhefkrikken en een startaccu.
• Eén contactsleutel is bij de verkoop inbegrepen.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper: de carrosserie is gestraald en opnieuw gespoten in McLaren Orange met een originele Ian Ward Racing-kleurstelling en de auto is sinds de restauratie opgeslagen in een beschermende cocon in een ontvochtigde omgeving.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De laatste onderhoudsbeurt werd in 2015 uitgevoerd door Maidstone Sports Cars na de uitgebreide restauratie.
• In 2025 werd een nieuwe batterij geplaatst.
• De restauratie omvatte het testen van scheuren en het vernikkelen van alle staanders, wielen en ophangingsarmen; het opknappen van de originele dempers met nieuwe veren; en het opnieuw opbouwen van de originele remklauwen met nieuwe schijven en remblokken.
• Ander noemenswaardig restauratief onderhoud omvat nieuwe gevlochten brandstof- en remleidingen, de radiateurs zijn gereviseerd volgens de originele messing specificaties, er is een elektronisch ontstekingssysteem met nominale verdeler en bobine gemonteerd, de carburateurs zijn volledig gereviseerd en elke moer en bout is vervangen.

SAMENVATTING

Deze Trojan T101 Formula 5000 is een zeldzame kans om een historische eenzitter aan te schaffen die klaar is voor de racerij, met een historisch correcte presentatie en een aanzienlijke restauratie in het verleden. Afgewerkt in een opvallende kleurstelling en voorzien van een krachtige Chevrolet V8-motor, zou hij een opvallende aanwinst zijn voor elke motorsportcollectie en een competitieve deelnemer aan diverse historische race-evenementen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen dat ze nodig achten voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, alvorens een bod uit te brengen of tot aankoop over te gaan. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• Trojan T101 to ekscytujący i konkurencyjny jednomiejscowy model Formuły 5000 z historią wyścigów, odrestaurowany w wysokim standardzie i prezentowany w autentycznych barwach.
• Napędzany jest wolnossącym, 5,0-litrowym silnikiem V8 Chevroleta, przebudowanym przez Tim Adams Engineering z wykorzystaniem wysokowydajnych komponentów, który dostarcza do 518 KM na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów Hewland.
• Ten T101 został zbudowany dla Ian Ward Racing i był pierwotnie prowadzony przez Keitha Hollanda w latach 70-tych.
• Po 30-letnim okresie przechowywania, podwozie to zostało zabrane do Maidstone Sports Cars w celu poddania go renowacji, która kosztowała około 50 000 funtów.
• Jest on obecnie w posiadaniu sprzedawcy od 10 lat.
• Samochód ten wziął udział w czterech rundach HSCC Derek Bell Trophy od czasu ukończenia renowacji i był zwycięzcą klasy w 2015 roku.
• Według doniesień, od czasu ostatnich wyścigów był on przechowywany w ochronnym Carcoon.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Trojon T101 jest wykończony w przyciągającym wzrok odcieniu McLaren Orange, z białymi tablicami wyścigowymi z numerem 73 na przednim nosie i po bokach, naklejkami "Ian Ward Racing" po obu stronach kokpitu i podpisem Keitha Hollanda na tylnej pokrywie silnika.
• Wewnątrz znajduje się kokpit z zagłówkiem obszytym czarną skórą i winylowym obiciem.
• Jeździ na zestawie 13-calowych czteroramiennych kół przednich i solidnych tylnych kół z centralną blokadą, wykończonych na czarno i obutych w wyścigowe opony Avon typu slick.
• Wyposażenie obejmuje zdejmowaną kierownicę Sparco, elektroniczny zapłon MSD, licznik okrążeń AiM, dwupłaszczyznowe tylne skrzydło zgodne ze specyfikacją oryginalnego samochodu z 1975 roku, kopię oryginalnego przedniego skrzydła z włókna szklanego (z zapasem na wypadek uszkodzenia), lusterka wsteczne z lekkimi mocowaniami, podłączony system gaśniczy, wskaźniki Smiths, pokrętło regulacji odchylenia hamulca AP Racing, wyłącznik awaryjny i chromowaną obręcz.
• Chevrolet V8 został przebudowany przez Tim Adams Engineering i wzbogacony o stalową korbę i korbowody, kute tłoki JE, aluminiowe głowice Dart, wyścigowe sprężyny zaworowe, wahacze Jessel oraz wyścigowy układ wydechowy Simpson w konfiguracji otwartej i zamkniętej.
• Skrzynia biegów została przebudowana przez specjalistę z firmy Hewland, a nowe zbiorniki paliwa i pompy zostały zainstalowane w 2015 roku.
• Samochód jest dostarczany z kompletem zapasowych kół wyposażonych w opony na mokrą nawierzchnię, folderem zawierającym dużą kolekcję faktur serwisowych i dokumentacji, certyfikatem zgodności układu paliwowego, wydrukiem z hamowni i FIA HTP.
• W zestawie znajduje się również duży wybór części zamiennych, w tym przełożenia, wiele części zawieszenia, części silnika, stożek przedni, dwa podnośniki do szybkiego podnoszenia i akumulator rozruchowy.
• Jeden kluczyk zapłonu jest wliczony w cenę.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczegółowe informacje od sprzedawcy obejmują: nadwozie zostało sodowane i przemalowane na kolor pomarańczowy McLaren z oryginalnymi barwami Ian Ward Racing, a samochód był przechowywany w kokonie ochronnym w osuszonym środowisku od czasu renowacji.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis został przeprowadzony w 2015 roku przez Maidstone Sports Cars po kompleksowej renowacji.
• Nowa bateria została zamontowana w 2025 roku.
• Renowacja obejmowała testowanie pęknięć i niklowanie wszystkich słupków, kół i wahaczy; renowację oryginalnych amortyzatorów z nowymi sprężynami; oraz przebudowę oryginalnych zacisków hamulcowych z zamontowanymi nowymi tarczami i klockami.
• Inne godne uwagi prace konserwacyjne obejmują montaż nowych przewodów paliwowych i hamulcowych w oplocie, przebudowę chłodnic zgodnie z oryginalnymi specyfikacjami mosiężnymi, montaż elektronicznego układu zapłonowego z rozdzielaczem znamionowym i cewką, całkowitą przebudowę gaźników oraz wymianę wszystkich śrub i nakrętek.

PODSUMOWANIE

Trojan T101 Formula 5000 to rzadka okazja, aby nabyć gotowy do wyścigów historyczny samochód jednomiejscowy z prezentacją zgodną z epoką i znaczącą wcześniejszą renowacją. Wykończony w przyciągających wzrok barwach i wyposażony w potężny silnik Chevroleta V8, byłby wymagającym dodatkiem do każdej kolekcji sportów motorowych i konkurencyjnym uczestnikiem różnych historycznych wyścigów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Trojan T101 é um monolugar de Fórmula 5000 emocionante e competitivo com história de corridas de época, restaurado com um elevado nível de qualidade e apresentado com uma pintura autêntica.
• É alimentado por um Chevrolet V8 de 5,0 litros naturalmente aspirado, reconstruído pela Tim Adams Engineering com componentes de alto desempenho, que debita até 518 cv às rodas traseiras através de uma caixa manual Hewland de cinco velocidades.
• Este T101 foi construído para a Ian Ward Racing e foi originalmente conduzido por Keith Holland durante a década de 1970.
• Após um período de 30 anos de armazenamento, este chassis foi levado para Maidstone Sports Cars para ser submetido a um restauro "sem poupar despesas", que totalizou aproximadamente £50.000.
• O vendedor tem-no há 10 anos.
• Este carro só competiu em quatro rondas do troféu Derek Bell do HSCC desde que o restauro foi concluído e foi o vencedor da classe em 2015.
• Foi armazenado numa caixa de proteção desde as últimas corridas.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este Trojon T101 tem um acabamento na atraente tonalidade McLaren Orange, com placas de corrida brancas com o número 73 no cone do nariz dianteiro e nos lados, decalques "Ian Ward Racing" em ambos os lados do cockpit e a assinatura de Keith Holland no bocal do motor traseiro.
• No interior, o cockpit bem definido inclui um apoio de cabeça revestido a pele preta e estofos dos bancos em vinil com efeito tecido.
• É montado num conjunto de jantes de 13 polegadas com quatro raios à frente e um sólido bloqueio central atrás, com acabamento em preto e pneus Avon racing slick.
• O equipamento inclui um volante Sparco amovível, ignição eletrónica MSD, um cronómetro AiM, uma asa traseira de duplo plano de acordo com a especificação de 1975 para o carro original, uma cópia em fibra de vidro da asa dianteira original (com uma sobresselente em caso de danos), espelhos retrovisores com suportes leves, um sistema de extintor de incêndio canalizado, indicadores Smiths, um botão de ajuste da polarização dos travões AP Racing, um interrutor de desativação e um aro cromado para capotamento.
• O Chevrolet V8 foi reconstruído pela Tim Adams Engineering e melhorado com uma cambota e bielas em aço, pistões JE forjados, cabeças Dart em alumínio, molas de válvulas de competição, balancins de eixo Jessel e um sistema de escape de competição Simpson com configurações abertas e fechadas.
• A caixa de velocidades foi reconstruída por um especialista da Hewland e, em 2015, foram instalados novos depósitos e bombas de combustível com saco, de acordo com as especificações da FIA.
• O automóvel inclui um jogo de rodas sobresselentes completo com pneus para tempo de chuva, uma pasta com uma vasta coleção de facturas de manutenção e documentação, um certificado de conformidade do sistema de combustível, uma impressão do dinamômetro e o HTP da FIA.
• Também vem com uma grande seleção de peças sobressalentes, incluindo relações de transmissão, muitas peças de suspensão, peças de motor, um cone de nariz, dois macacos de elevação rápida e uma bateria de arranque.
• Uma chave de ignição está incluída na venda.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: a carroçaria foi jacteada com soda e repintada em laranja McLaren com uma pintura original da Ian Ward Racing, e o carro foi guardado num casulo protetor num ambiente desumidificado desde o restauro.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A última revisão foi efectuada em 2015 pela Maidstone Sports Cars após o restauro completo.
• Em 2025, foi instalada uma nova bateria.
• O restauro incluiu o teste de fissuras e o revestimento a níquel de todos os montantes, rodas e braços da suspensão; a renovação dos amortecedores originais com novas molas; e a reconstrução das pinças de travão originais com novos discos e pastilhas.
• Outra manutenção de restauro notável inclui novos tubos de combustível e de travões entrançados, os radiadores foram reconstruídos de acordo com as especificações originais em latão, foi instalado um sistema de ignição eletrónica com distribuidor e bobina de classificação, os carburadores foram totalmente reconstruídos e todos os parafusos e porcas foram substituídos.

RESUMO

Este Trojan T101 Formula 5000 representa uma rara oportunidade de adquirir um monolugar histórico preparado para corridas, com uma apresentação correta para a época e um restauro anterior significativo. Com acabamentos apelativos e um potente motor Chevrolet V8, seria uma excelente adição a qualquer coleção com temática de desportos motorizados e um concorrente competitivo em vários eventos de corridas históricas.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

VIKTIGA FAKTA

• Denna Trojan T101 är en spännande och konkurrenskraftig Formula 5000 formelbil med racinghistoria, restaurerad till en hög standard och presenterad i en autentisk livré.
• Den drivs av en naturligt sugande 5,0-liters Chevrolet V8, ombyggd av Tim Adams Engineering med högpresterande komponenter, som levererar upp till 518 hk till bakhjulen via en femväxlad manuell Hewland-växellåda.
• Denna T101 byggdes för Ian Ward Racing och kördes ursprungligen av Keith Holland under 1970-talet.
• Efter en 30-årig period av förvaring togs detta chassi till Maidstone Sports Cars för att genomgå en "ingen kostnad sparad" restaurering, som totalt uppgick till cirka £ 50.000.
• Den har nu varit hos säljaren i 10 år.
• Denna bil har endast deltagit i fyra omgångar av HSCC Derek Bell Trophy sedan restaureringen slutfördes och var klassvinnare 2015.
• Den har enligt uppgift förvarats i en skyddande Carcoon sedan de senaste tävlingarna.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna Trojon T101 är lackad i den iögonfallande nyansen McLaren Orange, med vita nummer 73-racingskyltar på den främre näskonen och sidorna, "Ian Ward Racing"-dekaler på vardera sidan av cockpiten och Keith Hollands signatur på det bakre motorhuven.
• Invändigt har den fokuserade cockpiten ett nackstöd med svart konstläderklädsel och sätesklädsel i vinyl med vävd effekt.
• Den sitter på en uppsättning 13-tums fälgar med fyra ekrar fram och massiva centerlock-fälgar bak som är svartlackerade och försedda med Avon racing slick-däck.
• Utrustningen inkluderar en avtagbar Sparco-ratt, MSD elektronisk tändning, en AiM-varvtidtagare, en bakvinge med dubbla plan enligt 1975 års specifikation för originalbilen, en glasfiberkopia av originalfrontvingen (med en reserv i händelse av skada), backspeglar med lättviktsfästen, ett plomberat brandsläckningssystem, Smiths-mätare, en justeringsknapp för AP Racing-bromsförspänning, en kill switch och en kromad vältbåge.
• Chevrolet V8 byggdes om av Tim Adams Engineering och förbättrades med en vev och vevstakar i stål, smidda JE-kolvar, Dart-toppar i aluminium, racingventilfjädrar, Jessel-axelvippor och ett Simpson racingavgassystem med öppna och stängda konfigurationer.
• Växellådan byggdes om av en Hewland-specialist och nya bränsletankar och pumpar enligt FIA-specifikationer installerades 2015.
• Bilen levereras med en komplett uppsättning reservhjul med däck för vått väder, en mapp med en stor samling underhållsfakturor och dokumentation, ett intyg om överensstämmelse för bränslesystemet, en utskrift från en dyno samt FIA HTP.
• Den levereras också med ett stort urval av reservdelar inklusive växellådor, massor av fjädringsdelar, motordelar, en nos kon, två snabblyft domkrafter och en jumpstart batteri.
• En tändningsnyckel ingår i försäljningen.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: kroppen sodablästrades och målades om i McLaren Orange med en original Ian Ward Racing-liv, och bilen har förvarats i en skyddande kokong i en avfuktad miljö sedan restaureringen.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen utfördes 2015 av Maidstone Sports Cars efter den omfattande restaureringen.
• Ett nytt batteri installerades 2025.
• Restaureringen omfattade spricktestning och nickelbeläggning av alla stolpar, hjul och upphängningsarmar, renovering av originaldämparna med nya fjädrar och ombyggnad av originalbromsoken med nya skivor och belägg monterade.
• Andra anmärkningsvärda restaureringsarbeten inkluderar nya flätade bränsle- och bromsledningar som monterats överallt, radiatorerna som byggts om till originalmässingspecifikationer, ett elektroniskt tändsystem med klassad distributör och spole monterad, förgasarna helt ombyggda och varje mutter och bult utbytt.

SAMMANFATTNING

Denna Trojan T101 Formula 5000 representerar en sällsynt möjlighet att förvärva en tävlingsklar historisk ensitsig bil med tidsenlig presentation och en betydande tidigare restaurering. Bilen har en iögonfallande färgsättning och en kraftfull Chevrolet V8-motor och skulle vara ett intressant tillskott till alla samlingar med motorsporttema och en konkurrenskraftig deltagare i olika historiska tävlingar.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.