1973 TRIUMPH STAG MK II for sale by auction in Guildford, Surrey, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Triumph Stag Mk II ist ein mechanisch gut sortiertes Exemplar eines klassischen britischen Sportwagens, der aus 18-jährigem Besitz stammt.
Unter der Motorhaube arbeitet der korrekte 3,0-Liter-V8-Motor von Triumph, der über ein Dreigang-Automatikgetriebe von Borg Warner rund 145 PS auf die Hinterräder überträgt.
Der Wagen wurde 2010 in einer Folge von Wheeler Dealers als besonders schickes Exemplar vorgestellt, basierend auf Vorschlägen des Stag Owners' Club.
Während des Besitzes des Verkäufers wurde das Auto von Grund auf neu aufgebaut, das Getriebe komplett überholt und der Antriebsstrang gründlich überarbeitet.
In den letzten 18 Jahren stand er immer in der Garage, wenn er nicht in Gebrauch war, und wurde nur bei Regen gefahren, wenn dies für planmäßige Service- oder Wartungsbesuche erforderlich war.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Eine Neulackierung wurde vor dem jetzigen Besitzer durchgeführt, und der HPI-Check zeigt, dass das Auto vorher grün war, was durch den Farbcode auf dem Fahrgestellschild bestätigt wird.
Der Wagen wird mit dem korrekten Hardtop-Dach geliefert, das farblich an die Karosserie angepasst ist.
Er fährt derzeit auf einem Satz 15-Zoll-Minilite-Leichtmetallfelgen, auf denen eine größere Auswahl an modernen Reifen montiert werden kann. Die originalen 14-Zoll-Räder sind ebenfalls enthalten.
Dieser Stag ist mit einer elektronischen Zündung, einem Kenlowe-Gebläse und einem Auspuff aus Edelstahl ausgestattet.
Es ist mit einer Cobra Thatcham-geprüften Alarmanlage ausgestattet.
Da der Kilometerzähler fünfstellig ist, wird der tatsächliche Kilometerstand als Neuwagen mit 112.011 Meilen angegeben.
Zum Auto gehören eine Ersatzlenkstange, eine Motorhaube und eine Boss-Scheibe mit teilweiser Tonneau-Abdeckung. Ein Wagenheber und ein Griff sind ebenfalls vorhanden, außerdem ein Haynes-Service-Handbuch, ein Ersatzteilkatalog, einige Stag-Magazine und -Bücher sowie 18 Jahre Wartungsunterlagen. Es gibt auch ein Versicherungszertifikat mit einem Wert von 20.000 £.

ZUSTAND

Es sind keine früheren Schäden an der Verkleidung bekannt. Während des Besitzes des Verkäufers wurde die hintere Stoßstange begradigt und neu verchromt, und die Befestigungspunkte in den hinteren Platten wurden neu ausgerichtet und lackiert.
Der Verkäufer beschreibt die Lackierung in Französisch Blau als in gutem Zustand. Die Motorhaube und die hinteren Seitenwände wurden im Laufe der Zeit neu lackiert. An der Rückwand gibt es einen kleinen Bereich, in dem die Vorbereitung unzureichend war, und darunter ist die ältere Lackierung in Französisch Blau zu sehen. Es gibt auch einige Rostblasen an der Unterseite von drei der Radkästen und der Unterseite der Fahrertür.
Innen ist die schwarze Vinyl-Polsterung für ihr Alter in gutem Zustand. Der Verkäufer merkt an, dass es einen kleinen Riss in einer Naht des Fahrersitzes gibt, aber ansonsten sieht die Verkleidung gut aus. Beide Vordersitze sind mit neuen Schaumstoffeinlagen ausgestattet.
Der Verkäufer war nicht in der Lage, die beheizbare Heckscheibe zu testen, aber alle anderen elektrischen Elemente funktionieren. Es gibt keine bekannten mechanischen Mängel.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 2. August 2021 bei 111.766 Meilen statt, bei der der Wagen zum ersten Mal und ohne Hinweise bestanden wurde.

SERVICEGESCHICHTE

Im August 2021, bei einem Kilometerstand von 111.766 Meilen, führte der Stag-Spezialist Enginuity eine kleine Wartung durch, bei der das Motoröl und der Filter erneuert wurden.
Im Juli 2020 wurden die Faltenbälge der Antriebswelle ersetzt und die Verzahnungen neu gefettet, die Stabilisator-Federbeine wurden erneuert, der Hauptbremszylinder wurde ausgetauscht und das System entlüftet, und Öl und Filter wurden erneuert.
Der Motor wurde im Juli 2019 von Grund auf erneuert, und das Automatikgetriebe wurde komplett überholt. In dieser Zeit wurde auch die elektronische Zündanlage ausgetauscht und alle Komponenten des Antriebsstrangs und der Aufhängung neu gefettet. Die Aufhängungsbuchsen wurden gegen Polybuchsen ausgetauscht, die Bremsleitungen wurden ebenfalls erneuert und die Kreuzgelenke der Kardanwelle wurden ersetzt.
Die Steuerketten des Motors wurden vor etwa 10 Jahren bei 105.217 Meilen ersetzt.
Während des Besitzes des Verkäufers wurden die Kardanwelle, die Kraftstoffpumpe, die Zündspule und der Kühler erneuert.
Die Reifen auf den Minilite-Rädern wurden vor etwa 10 Jahren aufgezogen, befinden sich jedoch in einem ausgezeichneten Zustand und weisen ein Profil von etwa 6 mm auf.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Triumph Stag Mk II befindet sich in einem ausgezeichneten mechanischen Zustand. Der Verkäufer hat Tausende von Pfund investiert, um ihn zu einem guten Fahrer zu machen, einschließlich kürzlicher Überholungen von Motor und Getriebe. Der nächste Besitzer könnte sich entscheiden, die Investition fortzusetzen, indem er zu gegebener Zeit die Lackierung restauriert. So, wie er ist, handelt es sich um einen sehr brauchbaren und charmanten britischen Sportwagen, der mit seinem charaktervollen V8-Sound und einem angenehmen Fahrerlebnis zu begeistern weiß.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

This Triumph Stag Mk II is a mechanically well-sorted example of the classic British sports car, offered from cherished 18-year ownership.
Under the bonnet is the correct 3.0-litre Triumph V8 engine, which sends around 145bhp to the rear wheels via a three-speed Borg Warner automatic transmission.
The car was featured in a 2010 episode of Wheeler Dealers as a particularly smart example of the breed, based on suggestions from the Stag Owners' Club.
During the seller’s ownership, the car has received a top end engine rebuild, full gearbox rebuild, and significant attention to the driveline.
Over the last 18 years, it has always been garaged when not in use, and has only ever been driven in the rain if required for scheduled servicing or maintenance visits.

EQUIPMENT AND FEATURES

A respray was carried out before the current ownership, and the HPI check indicates that the car was previously green, as confirmed by the colour code on the chassis plate.
The car comes with the correct hard top roof, colour-coded to the body.
It currently rides on a set of 15-inch Minilite alloy wheels, enabling a wider choice of modern tyres to be fitted. The original 14-inch alloys are also included.
This Stag is equipped with electronic ignition, a Kenlowe fan, and a stainless-steel exhaust.
It is fitted with a Cobra Thatcham-approved alarm system.
There is a five-digit odometer, and the true mileage from new is therefore assumed to be 112,011 miles.
Accompanying the car is a spare steering rack, bonnet, and Boss Screen with partial tonneau cover. A lifting jack and handle are also present, plus Haynes service manual, spare parts catalogue, a few Stag magazines and books, and 18 years of maintenance paperwork. There is also an agreed value insurance certificate with a £20,000 valuation.

CONDITION

There is no known prior panel damage. During the seller’s ownership, the rear bumper has been straightened and re-chromed, and the mounting points in the rear panels have been realigned and painted.
The seller describes the French Blue paintwork as being in fair condition. The bonnet and nearside rear panels have been resprayed during their tenure. On the rear panel, there is a small area where preparation was inadequate, and older French Blue paint finish is showing below. There are also some rust bubbles on the bottom of three of the wheel arches, and the bottom of the driver’s door.
Inside, the black vinyl upholstery is in good order for its age. The seller notes that there is a small split in one seam of the driver’s seat, but otherwise the trim looks smart. There are new foam inserts in both front seats.
The seller has been unable to test the heated rear screen, but all other electrical items are reported to work. There are no known mechanical faults.
The most recent MOT test was on 2 August 2021 at 111,766 miles, when it achieved a first-time pass with no advisories.

SERVICE HISTORY

In August 2021 at 111,766 miles, Stag specialist Enginuity carried out a minor service, renewing the engine oil and filter.
In July 2020, the driveshaft gaiters were replaced and the splines re-greased, the anti-roll bar drop links were upgraded, the brake master cylinder was changed and the system bled, and the oil and filter were renewed.
The engine received a top end rebuild in July 2019, and the automatic gearbox was fully rebuilt. During the same time, the electronic ignition system was replaced, along with re-greasing all the driveline and suspension components. The suspension bushes were swapped out for poly bushes, the brake lines were also renewed, and the prop-shaft universal joints were replaced.
The engine timing chains were replaced around 10 years ago at 105,217 miles.
During the seller’s ownership, the prop-shaft, fuel pump, coil, and radiator have all been renewed.
The tyres on the Minilite wheels were fitted around 10 years ago, but are reported to be in excellent condition with around 6mm of tread.

SUMMARY

This Triumph Stag Mk II is reported to be in excellent mechanical order, with the seller having invested thousands of pounds in making it a fine driver, including recent rebuilds of the engine and transmission. While the next owner may decide to continue the investment by restoring the paintwork in due course, this is a very usable and charming British sports car as-is, which is ready to delight with the characterful V8 burble and enjoyable driving experience.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Este Triumph Stag Mk II es un ejemplo mecánicamente bien arreglado del clásico deportivo británico, que se ofrece desde su apreciada propiedad de 18 años.
Bajo el capó se encuentra el correcto motor V8 de 3,0 litros de Triumph, que envía unos 145 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión automática Borg Warner de tres velocidades.
El coche apareció en un episodio de 2010 de Wheeler Dealers como un ejemplo particularmente elegante de la raza, basado en las sugerencias del Club de Propietarios de Stag.
Durante la propiedad del vendedor, el coche ha recibido una reconstrucción del motor de gama alta, la reconstrucción completa de la caja de cambios, y la atención significativa a la línea de transmisión.
Durante los últimos 18 años, siempre ha estado guardado en el garaje cuando no se ha utilizado, y sólo se ha conducido bajo la lluvia si era necesario para las revisiones o visitas de mantenimiento programadas.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Se llevó a cabo un repintado antes de la propiedad actual, y la comprobación del HPI indica que el coche era previamente verde, como lo confirma el código de color en la placa del chasis.
El coche viene con el techo duro correcto, codificado por colores a la carrocería.
Actualmente monta un juego de llantas de aleación Minilite de 15 pulgadas, lo que permite montar una mayor variedad de neumáticos modernos. También se incluyen las aleaciones originales de 14 pulgadas.
Este Stag está equipado con encendido electrónico, un ventilador Kenlowe y un escape de acero inoxidable.
Está equipado con un sistema de alarma Cobra homologado por Thatcham.
Hay un odómetro de cinco dígitos, por lo que se supone que el kilometraje real desde nuevo es de 112.011 millas.
Acompañando al coche hay una cremallera de dirección de repuesto, un capó y una pantalla Boss con cubierta tonneau parcial. Un gato de elevación y el mango también están presentes, además de manual de servicio Haynes, catálogo de piezas de repuesto, algunas revistas y libros Stag, y 18 años de documentación de mantenimiento. También hay un certificado de seguro de valor acordado con una valoración de 20.000 libras.

CONDICIÓN

No se conocen daños anteriores en los paneles. Durante la propiedad del vendedor, el parachoques trasero ha sido enderezado y re-cromado, y los puntos de montaje en los paneles traseros han sido realineados y pintados.
El vendedor describe la pintura azul francesa como en buen estado. El capó y los paneles traseros cercanos han sido repintados durante su vigencia. En el panel trasero, hay una pequeña zona en la que la preparación fue inadecuada, y el acabado de pintura azul francés más antiguo se muestra por debajo. También hay algunas burbujas de óxido en la parte inferior de tres de los pasos de rueda, y en la parte inferior de la puerta del conductor.
En el interior, la tapicería de vinilo negro está en buen estado para su edad. El vendedor señala que hay una pequeña división en una costura del asiento del conductor, pero por lo demás el tapizado tiene un aspecto elegante. Hay inserciones de espuma nuevas en ambos asientos delanteros.
El vendedor no ha podido probar la pantalla trasera calefactada, pero todos los demás elementos eléctricos funcionan. No se conocen fallos mecánicos.
La última prueba de la ITV fue el 2 de agosto de 2021, a los 111.766 kilómetros, cuando consiguió pasarla por primera vez sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

En agosto de 2021, a los 111.766 kilómetros, el especialista en Stag, Enginuity, realizó una revisión menor, renovando el aceite y el filtro del motor.
En julio de 2020, se sustituyeron las polainas del eje de transmisión y se volvieron a engrasar las estrías, se mejoraron los eslabones de caída de la barra estabilizadora, se cambió el cilindro maestro de los frenos y se purgó el sistema, y se renovaron el aceite y el filtro.
El motor recibió una reconstrucción del extremo superior en julio de 2019, y la caja de cambios automática fue completamente reconstruida. Al mismo tiempo, se sustituyó el sistema de encendido electrónico y se volvieron a engrasar todos los componentes de la transmisión y la suspensión. Los casquillos de la suspensión se cambiaron por casquillos de poliéster, también se renovaron los conductos de los frenos y se sustituyeron las juntas universales del eje de transmisión.
Las cadenas de distribución del motor fueron sustituidas hace unos 10 años, a los 105.217 kilómetros.
Durante la propiedad del vendedor, se han renovado el eje de la hélice, la bomba de combustible, la bobina y el radiador.
Los neumáticos de las ruedas Minilite se montaron hace unos 10 años, pero se encuentran en excelente estado con unos 6 mm de dibujo.

RESUMEN

Este Triumph Stag Mk II se encuentra en excelente estado mecánico, y el vendedor ha invertido miles de libras en convertirlo en un buen conductor, incluyendo recientes reconstrucciones del motor y la transmisión. Mientras que el próximo propietario puede decidir continuar la inversión mediante la restauración de la pintura en su momento, este es un coche deportivo británico muy utilizable y encantador como es, que está listo para deleitar con el burbujeo V8 de carácter y la experiencia de conducción agradable.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

CHIFFRES CLÉS

Cette Triumph Stag Mk II est un exemple mécaniquement bien entretenu de la voiture de sport britannique classique, offert par un propriétaire de 18 ans.
Sous le capot se trouve le bon moteur Triumph V8 de 3,0 litres, qui transmet environ 145 ch aux roues arrière via une transmission automatique Borg Warner à trois rapports.
La voiture a été présentée dans un épisode de Wheeler Dealers en 2010 comme un exemple particulièrement élégant de la race, sur la base des suggestions du Stag Owners' Club.
Au cours de la possession du vendeur, la voiture a reçu une reconstruction du moteur, une reconstruction complète de la boîte de vitesses, et une attention significative à la chaîne cinématique.
Au cours des 18 dernières années, elle a toujours été garée lorsqu'elle n'était pas utilisée, et n'a jamais été conduite sous la pluie que pour des visites d'entretien ou de maintenance programmées.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Une nouvelle peinture a été effectuée avant la propriété actuelle, et le contrôle HPI indique que la voiture était auparavant verte, comme le confirme le code couleur sur la plaque de châssis.
La voiture est livrée avec le toit rigide correct, dont la couleur correspond à celle de la carrosserie.
Elle repose actuellement sur un ensemble de jantes en alliage Minilite de 15 pouces, permettant de monter un plus grand choix de pneus modernes. Les alliages d'origine de 14 pouces sont également inclus.
Cette Stag est équipée d'un allumage électronique, d'un ventilateur Kenlowe et d'un échappement en acier inoxydable.
Il est équipé d'un système d'alarme Cobra approuvé par Thatcham.
Il y a un compteur kilométrique à cinq chiffres, et le kilométrage réel depuis le neuf est donc supposé être de 112 011 miles.
La voiture est accompagnée d'une crémaillère de direction de rechange, d'un capot et d'un Boss Screen avec une couverture partielle de tonneau. Un cric de levage et une poignée sont également présents, ainsi qu'un manuel d'entretien Haynes, un catalogue de pièces détachées, quelques magazines et livres Stag, et 18 ans de documents d'entretien. Il y a également un certificat d'assurance à valeur agréée avec une évaluation de £20,000.

CONDITION

Il n'y a aucun dommage antérieur connu sur les panneaux. Pendant que le vendeur était propriétaire, le pare-chocs arrière a été redressé et rechromé, et les points de fixation des panneaux arrière ont été réalignés et peints.
Le vendeur décrit la peinture bleue française comme étant en bon état. Le capot et les panneaux arrière du côté droit ont été repeints au cours de leur utilisation. Sur le panneau arrière, il y a une petite zone où la préparation était inadéquate, et l'ancienne peinture bleue française apparaît en dessous. Il y a également quelques bulles de rouille au bas de trois des passages de roue, et au bas de la porte du conducteur.
A l'intérieur, la sellerie en vinyle noir est en bon état pour son âge. Le vendeur note qu'il y a une petite fente dans l'une des coutures du siège du conducteur, mais sinon, la garniture est élégante. Il y a de nouveaux inserts en mousse dans les deux sièges avant.
Le vendeur n'a pas été en mesure de tester l'écran arrière chauffant, mais tous les autres éléments électriques fonctionnent. Il n'y a pas de défauts mécaniques connus.
Le test MOT le plus récent a eu lieu le 2 août 2021, à 111 766 miles, et a été passé pour la première fois sans avis.

HISTORIQUE DE SERVICE

En août 2021, à 111 766 miles, le spécialiste Stag Enginuity a effectué un entretien mineur, en renouvelant l'huile moteur et le filtre.
En juillet 2020, les soufflets de l'arbre de transmission ont été remplacés et les cannelures re-graissées, les liaisons descendantes de la barre anti-roulis ont été améliorées, le maître-cylindre de frein a été changé et le système purgé, et l'huile et le filtre ont été renouvelés.
Le moteur a reçu une reconstruction du haut de gamme en juillet 2019, et la boîte de vitesses automatique a été entièrement reconstruite. Pendant la même période, le système d'allumage électronique a été remplacé, ainsi que le regraissage de tous les composants de la chaîne cinématique et de la suspension. Les bagues de suspension ont été remplacées par des bagues en poly, les conduites de frein ont également été renouvelées, et les joints universels de l'arbre d'hélice ont été remplacés.
Les chaînes de distribution du moteur ont été remplacées il y a environ 10 ans à 105 217 miles.
Pendant que le vendeur était propriétaire, l'arbre d'hélice, la pompe à carburant, la bobine et le radiateur ont tous été renouvelés.
Les pneus des roues Minilite ont été montés il y a environ 10 ans, mais ils sont en excellent état avec une bande de roulement d'environ 6 mm.

RÉSUMÉ

Cette Triumph Stag Mk II est rapportée comme étant en excellent état mécanique, le vendeur ayant investi des milliers de livres sterling pour en faire un excellent conducteur, y compris des reconstructions récentes du moteur et de la transmission. Bien que le prochain propriétaire puisse décider de poursuivre l'investissement en restaurant la peinture en temps voulu, il s'agit d'une voiture de sport britannique charmante et très utilisable en l'état, qui est prête à ravir avec le ronflement caractéristique de son V8 et une expérience de conduite agréable.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

Questa Triumph Stag Mk II è un esempio meccanicamente ben assortito della classica auto sportiva britannica, offerto dalla proprietà di 18 anni caro.
Sotto il cofano c'è il corretto motore Triumph V8 da 3,0 litri, che invia circa 145 CV alle ruote posteriori tramite un cambio automatico Borg Warner a tre velocità.
L'auto è stata presentata in un episodio del 2010 di Wheeler Dealers come un esempio particolarmente intelligente della razza, basato sui suggerimenti del Club dei proprietari di cervi.
Durante la proprietà del venditore, l'auto ha ricevuto una ricostruzione del motore di fascia alta, una ricostruzione completa del cambio e un'attenzione significativa alla trasmissione.
Nel corso degli ultimi 18 anni, è sempre stata parcheggiata quando non è in uso, ed è stata sempre guidata sotto la pioggia solo se necessario per le visite di manutenzione o di assistenza programmata.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Un respray è stato effettuato prima della proprietà attuale, e il controllo HPI indica che l'auto era precedentemente verde, come confermato dal codice colore sulla piastra del telaio.
L'auto viene fornita con il corretto tetto rigido, codificato in base al colore della carrozzeria.
Attualmente viaggia su un set di cerchi in lega Minilite da 15 pollici, che permettono di montare una scelta più ampia di pneumatici moderni. Sono inclusi anche i cerchi in lega originali da 14 pollici.
Questo Stag è dotato di accensione elettronica, di una ventola Kenlowe e di uno scarico in acciaio inossidabile.
È dotato di un sistema di allarme Cobra approvato da Thatcham.
C'è un contachilometri a cinque cifre, e il vero chilometraggio da nuovo è quindi assunto come 112.011 miglia.
Ad accompagnare l'auto c'è una cremagliera dello sterzo di ricambio, il cofano, e il Boss Screen con parziale copertura tonneau. Sono presenti anche un cric e una maniglia di sollevamento, più il manuale di servizio Haynes, il catalogo dei pezzi di ricambio, alcune riviste e libri Stag e 18 anni di documenti di manutenzione. C'è anche un certificato di assicurazione a valore concordato con una valutazione di 20.000 sterline.

CONDIZIONE

Non sono noti danni precedenti ai pannelli. Durante la proprietà del venditore, il paraurti posteriore è stato raddrizzato e ricromato, e i punti di montaggio dei pannelli posteriori sono stati riallineati e dipinti.
Il venditore descrive la vernice blu francese come in discrete condizioni. Il cofano e i pannelli posteriori laterali sono stati riverniciati durante la loro permanenza. Sul pannello posteriore, c'è una piccola area dove la preparazione è stata inadeguata, e la vecchia vernice blu francese sta mostrando sotto. Ci sono anche alcune bolle di ruggine sulla parte inferiore di tre dei passaruota, e la parte inferiore della porta del conducente.
All'interno, la tappezzeria in vinile nero è in buon ordine per la sua età. Il venditore nota che c'è una piccola spaccatura in una cucitura del sedile del conducente, ma altrimenti l'assetto sembra intelligente. Ci sono nuovi inserti in schiuma in entrambi i sedili anteriori.
Il venditore non è stato in grado di testare lo schermo posteriore riscaldato, ma tutti gli altri elementi elettrici sono segnalati per funzionare. Non ci sono difetti meccanici noti.
Il più recente test MOT è stato il 2 agosto 2021 a 111.766 miglia, quando ha ottenuto un primo passaggio senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

Nell'agosto 2021 a 111.766 miglia, Enginuity, specialista di Stag, ha effettuato un servizio minore, rinnovando l'olio motore e il filtro.
Nel luglio 2020, sono state sostituite le ghette dell'albero di trasmissione e le scanalature sono state reingrassate, sono stati aggiornati i drop link della barra antirollio, è stata cambiata la pompa dei freni e il sistema è stato spurgato, e sono stati rinnovati l'olio e il filtro.
Il motore ha ricevuto una ricostruzione della parte superiore nel luglio 2019, e il cambio automatico è stato completamente ricostruito. Nello stesso periodo, il sistema di accensione elettronica è stato sostituito, insieme alla reingrassatura di tutti i componenti della trasmissione e delle sospensioni. Le boccole delle sospensioni sono state sostituite con boccole in poli, anche i tubi dei freni sono stati rinnovati e i giunti cardanici dell'albero di trasmissione sono stati sostituiti.
Le catene di distribuzione del motore sono state sostituite circa 10 anni fa a 105.217 miglia.
Durante la proprietà del venditore, l'albero di trasmissione, la pompa del carburante, la bobina e il radiatore sono stati tutti rinnovati.
I pneumatici sulle ruote Minilite sono stati montati circa 10 anni fa, ma sono riportati in ottime condizioni con circa 6 mm di battistrada.

SOMMARIO

Questa Triumph Stag Mk II è segnalata per essere in eccellente ordine meccanico, con il venditore che ha investito migliaia di sterline nel renderlo un bel driver, comprese le recenti ricostruzioni del motore e della trasmissione. Mentre il prossimo proprietario puÃ² decidere di continuare l'investimento ripristinando la vernice a tempo debito, questo Ã¨ un'auto sportiva britannica molto utilizzabile e affascinante as-is, che Ã¨ pronto a deliziare con il caratteristico V8 burble e piacevole esperienza di guida.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

Deze Triumph Stag Mk II is een mechanisch goed onderhouden exemplaar van de klassieke Britse sportauto, aangeboden vanuit een gekoesterd bezit van 18 jaar.
Onder de motorkap ligt de correcte 3,0-liter Triumph V8-motor, die ongeveer 145 pk naar de achterwielen stuurt via een drietraps Borg Warner automatische transmissie.
De auto was te zien in een aflevering van Wheeler Dealers in 2010 als een bijzonder knap voorbeeld van het ras, gebaseerd op suggesties van de Stag Owners' Club.
Tijdens de eigenaarschap van de verkoper, heeft de auto een top end motor revisie, volledige versnellingsbak revisie, en aanzienlijke aandacht aan de aandrijflijn gekregen.
De laatste 18 jaar heeft hij altijd in de garage gestaan als hij niet in gebruik was, en is er alleen in de regen mee gereden als dat nodig was voor geplande onderhoudsbeurten.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Een overspuitbeurt werd uitgevoerd voor de huidige eigenaar, en de HPI-controle geeft aan dat de auto voorheen groen was, zoals wordt bevestigd door de kleurcode op het chassisnummer.
De auto wordt geleverd met het correcte hardtop dak, kleurgecodeerd naar de carrosserie.
Hij staat momenteel op een set 15-inch lichtmetalen Minilite-wielen, waarmee een ruimere keuze aan moderne banden kan worden gemonteerd. De originele 14-inch legeringen zijn ook inbegrepen.
Deze Stag is uitgerust met elektronische ontsteking, een Kenlowe ventilator en een roestvrijstalen uitlaat.
Hij is uitgerust met een Cobra Thatcham goedgekeurd alarmsysteem.
Er is een vijfcijferige kilometerteller, en de werkelijke kilometerstand vanaf nieuw wordt daarom verondersteld 112.011 mijl te zijn.
Bij de auto is een reserve stuurhuis, motorkap, en Boss Screen met gedeeltelijke tonneau cover. Een krik en handvat zijn ook aanwezig, plus Haynes service manual, onderdelen catalogus, een paar Stag tijdschriften en boeken, en 18 jaar aan onderhoudspapieren. Er is ook een verzekeringscertificaat met een taxatie van 20.000 pond.

CONDITION

Er is geen voorafgaande schade aan de panelen bekend. Tijdens het bezit van de verkoper, is de achterbumper recht gemaakt en opnieuw verchroomd, en de bevestigingspunten in de achterpanelen zijn opnieuw uitgelijnd en geschilderd.
De verkoper beschrijft de Frans blauwe lak als in redelijke staat. De motorkap en de achterpanelen aan de zijkant zijn tijdens hun leven overgespoten. Op het achterpaneel is er een klein gebied waar de voorbereiding onvoldoende was, en de oudere Franse Blauwe lak is hieronder te zien. Er zijn ook wat roestblaasjes aan de onderkant van drie wielkasten en de onderkant van het bestuurdersportier.
Binnenin is de zwarte vinyl bekleding in goede staat voor zijn leeftijd. De verkoper merkt op dat er een kleine scheur is in een naad van de bestuurdersstoel, maar verder ziet de bekleding er netjes uit. Er zijn nieuwe schuiminlegdelen in beide voorstoelen.
De verkoper heeft het verwarmde achterscherm niet kunnen testen, maar alle andere elektrische onderdelen werken naar verluidt. Er zijn geen mechanische gebreken bekend.
De meest recente APK-keuring was op 2 augustus 2021 bij 111.766 mijl, toen hij een eerste keer slaagde zonder adviezen.

SERVICEGESCHIEDENIS

In augustus 2021, bij 111.766 mijl, voerde Stag-specialist Enginuity een kleine onderhoudsbeurt uit, waarbij de motorolie en het filter werden vernieuwd.
In juli 2020 werden de beschermkappen van de aandrijfas vervangen en de splines opnieuw gesmeerd, de anti-roll bar drop links werden geüpgraded, de hoofdremcilinder werd vervangen en het systeem ontlucht, en de olie en het filter werden vernieuwd.
De motor kreeg in juli 2019 een top end rebuild, en de automatische versnellingsbak werd volledig gereviseerd. In diezelfde periode werd het elektronische ontstekingssysteem vervangen, samen met het opnieuw invetten van alle onderdelen van de aandrijflijn en de ophanging. De ophangingsbussen werden omgewisseld voor polybussen, de remleidingen werden ook vernieuwd en de cardankoppelingen werden vervangen.
De motor distributiekettingen werden ongeveer 10 jaar geleden vervangen bij 105.217 mijl.
Tijdens het bezit van de verkoper zijn de schroefas, brandstofpomp, bobine en radiateur allemaal vernieuwd.
De banden op de Minilite-wielen werden ongeveer 10 jaar geleden gemonteerd, maar verkeren naar verluidt in uitstekende staat met ongeveer 6 mm loopvlak.

SAMENVATTING

Deze Triumph Stag Mk II verkeert naar verluidt in uitstekende mechanische staat, waarbij de verkoper duizenden ponden heeft geïnvesteerd om er een fijne bestuurder van te maken, waaronder recente revisies van de motor en de transmissie. Hoewel de volgende eigenaar kan besluiten om de investering voort te zetten door te zijner tijd het lakwerk te restaureren, is dit een zeer bruikbare en charmante Britse sportauto zoals hij is, die klaar is om te genieten van de karaktervolle V8 burble en een plezierige rijervaring.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Ten Triumph Stag Mk II jest mechanicznie dobrze poskładanym przykładem klasycznego brytyjskiego samochodu sportowego, oferowanym od 18-letniego właściciela.
Pod maską znajduje się prawidłowy silnik Triumph V8 o pojemności 3,0 litrów, który przekazuje moc około 145 KM na tylne koła za pośrednictwem trzybiegowej automatycznej skrzyni biegów Borg Warner.
Samochód pojawił się w odcinku programu Wheeler Dealers z 2010 r. jako szczególnie udany przykład rasy, na podstawie sugestii klubu właścicieli jeleni.
W czasie, gdy właścicielem był sprzedający, w samochodzie przeprowadzono gruntowną modernizację silnika, pełną modernizację skrzyni biegów oraz wiele uwagi poświęcono układowi napędowemu.
W ciągu ostatnich 18 lat samochód był zawsze garażowany, gdy nie był używany, a w deszczu jeździł tylko wtedy, gdy wymagały tego zaplanowane przeglądy lub wizyty serwisowe.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Lakierowanie zostało przeprowadzone przed przejęciem samochodu przez obecnego właściciela, a kontrola HPI wskazuje, że samochód był wcześniej w kolorze zielonym, co potwierdza kod koloru na tabliczce podwozia.
Samochód jest wyposażony w odpowiedni twardy dach, dopasowany kolorystycznie do nadwozia.
Obecnie jeździ na 15-calowych felgach ze stopu Minilite, umożliwiających montaż szerszego wyboru nowoczesnych opon. W zestawie znajdują się również oryginalne 14-calowe stopy.
Ten model Stag jest wyposażony w elektroniczny zapłon, wentylator Kenlowe i układ wydechowy ze stali nierdzewnej.
Jest on wyposażony w system alarmowy Cobra zatwierdzony przez Thatcham.
Licznik przebiegu jest pięciocyfrowy, dlatego przyjmuje się, że rzeczywisty przebieg od nowości wynosi 112 011 mil.
Do samochodu dołączona jest zapasowa przekładnia kierownicza, maska i osłona Boss Screen z częściową pokrywą bagażnika. W samochodzie znajduje się również podnośnik i uchwyt, a także podręcznik serwisowy Haynesa, katalog części zamiennych, kilka czasopism i książek o Stagu oraz 18-letnia dokumentacja serwisowa. Jest również certyfikat ubezpieczenia o uzgodnionej wartości z wyceną 20 000 funtów.

WARUNKI

Nie są znane żadne wcześniejsze uszkodzenia paneli. W czasie, gdy właścicielem samochodu był sprzedający, tylny zderzak został wyprostowany i ponownie chromowany, a punkty mocowania tylnych paneli zostały wyrównane i pomalowane.
Sprzedający opisuje lakier w kolorze French Blue jako będący w dobrym stanie. Maska silnika i tylna ścianka boczna były ponownie lakierowane w trakcie eksploatacji. Na tylnym panelu znajduje się mały obszar, gdzie przygotowanie było nieodpowiednie i poniżej widać starszy niebieski lakier. Pęcherzyki rdzy znajdują się również na dolnej części trzech nadkoli oraz na dolnej części drzwi kierowcy.
Wewnątrz czarna tapicerka winylowa jest w dobrym stanie, jak na swój wiek. Sprzedający zauważa, że na jednym szwie fotela kierowcy jest małe pęknięcie, ale poza tym tapicerka wygląda elegancko. W obu przednich fotelach znajdują się nowe wkładki z pianki.
Sprzedający nie był w stanie przetestować podgrzewanej tylnej szyby, ale wszystkie inne elementy elektryczne podobno działają. Nie są znane żadne usterki mechaniczne.
Ostatni test MOT odbył się 2 sierpnia 2021 r. przy przebiegu 111 766 mil, kiedy to samochód przeszedł go za pierwszym razem bez żadnych zaleceń.

HISTORIA SERWISOWA

W sierpniu 2021 r., przy przebiegu 111 766 mil, firma Enginuity, specjalizująca się w produkcji samochodów Stag, przeprowadziła drobny przegląd, wymieniając olej silnikowy i filtr.
W lipcu 2020 r. wymieniono tuleje wału napędowego i ponownie nasmarowano wielowypusty, zmodernizowano cięgna podporowe drążka stabilizatora, wymieniono pompę hamulcową i odpowietrzono układ, a także wymieniono olej i filtr.
W lipcu 2019 r. silnik przeszedł gruntowną modernizację, a automatyczna skrzynia biegów została całkowicie przebudowana. W tym samym czasie wymieniono elektroniczny układ zapłonowy, a także ponownie nasmarowano wszystkie elementy układu napędowego i zawieszenia. Tuleje zawieszenia zostały wymienione na tuleje polietylenowe, odnowiono również przewody hamulcowe i wymieniono przeguby krzyżakowe wału napędowego.
Łańcuchy rozrządu silnika zostały wymienione około 10 lat temu przy przebiegu 105 217 km.
W czasie, gdy właścicielem był sprzedający, wymieniono wał napędowy, pompę paliwową, cewkę i chłodnicę.
Opony na kołach Minilite zostały zamontowane około 10 lat temu, ale podobno są w doskonałym stanie, a ich bieżnik ma około 6 mm.

SUMMARY

Ten Triumph Stag Mk II jest podobno w doskonałym stanie mechanicznym, a sprzedawca zainwestował tysiące funtów, aby uczynić go doskonałym kierowcą, w tym ostatnich przebudowy silnika i skrzyni biegów. Podczas gdy następny właściciel może zdecydować się na kontynuowanie inwestycji poprzez przywrócenie lakieru w odpowiednim czasie, jest to bardzo użyteczne i uroczy brytyjski samochód sportowy, który jest gotowy do zachwytu z charakterem V8 burczenie i przyjemne wrażenia z jazdy.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI pojazd ten nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej z tytułu uszkodzenia lub kradzieży oraz nie posiada zadłużenia finansowego.

FACTOS-CHAVE

Este Triumph Stag Mk II é um exemplo mecanicamente bem sortido do clássico carro esportivo britânico, oferecido a partir de uma propriedade de 18 anos.
Sob o capot está o motor Triumph V8 de 3.0 litros correcto, que envia cerca de 145bhp para as rodas traseiras através de uma transmissão automática Borg Warner de três velocidades.
O carro foi apresentado num episódio de 2010 do Wheeler Dealers como um exemplo particularmente inteligente da raça, baseado em sugestões do Stag Owners' Club.
Durante a propriedade do vendedor, o carro recebeu uma reconstrução de topo de gama do motor, reconstrução completa da caixa de velocidades e uma atenção significativa à linha motriz.
Ao longo dos últimos 18 anos, sempre foi garimpada quando não está em uso, e só foi conduzida à chuva se for necessária para visitas programadas de assistência ou manutenção.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Foi efectuado um respray antes da propriedade actual, e a verificação HPI indica que o carro era anteriormente verde, como confirmado pelo código de cor na placa do chassis.
O carro vem com o tejadilho rígido correcto, codificado por cores para a carroçaria.
Atualmente, ele monta em um conjunto de jantes de liga leve de 15 polegadas, permitindo uma escolha mais ampla de pneus modernos a serem montados. As ligas originais de 14 polegadas também estão incluídas.
Este Stag está equipado com ignição electrónica, um ventilador Kenlowe e um escape em aço inoxidável.
Está equipado com um sistema de alarme aprovado pela Cobra Thatcham.
Há um odômetro de cinco dígitos, e a quilometragem verdadeira a partir de novo é, portanto, assumida como sendo de 112.011 milhas.
Acompanha o carro uma grade de direção sobressalente, capota e tela do chefe com cobertura parcial do tonneau. Um macaco e uma pega de elevação também estão presentes, além do manual de serviço da Haynes, catálogo de peças sobressalentes, algumas revistas e livros Stag, e 18 anos de papelada de manutenção. Há também um certificado de seguro de valor acordado com uma avaliação de 20.000 libras esterlinas.

CONDIÇÃO

Não se conhecem danos no painel anterior. Durante a propriedade do vendedor, o pára-choques traseiro foi retificado e cromado, e os pontos de montagem nos painéis traseiros foram realinhados e pintados.
O vendedor descreve a pintura azul francesa como estando em boas condições. O capô e os painéis traseiros próximos foram pintados durante o seu período de posse. No painel traseiro, há uma pequena área onde a preparação foi inadequada, e a tinta azul francesa mais antiga está mostrando o acabamento abaixo. Há também algumas bolhas de ferrugem no fundo de três dos arcos das rodas, e no fundo da porta do condutor.
No interior, os estofos em vinil preto estão em boa ordem para a sua idade. O vendedor observa que há uma pequena fenda numa costura do banco do condutor, mas caso contrário o revestimento parece inteligente. Há novas inserções de espuma em ambos os bancos dianteiros.
O vendedor não conseguiu testar a tela traseira aquecida, mas todos os outros itens elétricos são relatados como funcionando. Não há falhas mecânicas conhecidas.
O mais recente teste de MOT foi em 2 de agosto de 2021, a 111.766 milhas, quando obteve um primeiro passe sem nenhum aviso.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

Em agosto de 2021 a 111.766 milhas, o especialista Stag Enginuity realizou uma pequena manutenção, renovando o óleo do motor e o filtro.
Em Julho de 2020, as polainas do eixo de transmissão foram substituídas e as estrias lubrificadas, os elos de descida das barras anti-rolamento foram melhorados, o cilindro principal do travão foi substituído e o sistema sangrou, e o óleo e o filtro foram renovados.
O motor recebeu uma reconstrução de topo em Julho de 2019, e a caixa de velocidades automática foi totalmente reconstruída. Durante o mesmo período, o sistema de ignição electrónica foi substituído, juntamente com a lubrificação de todos os componentes da linha motriz e da suspensão. As buchas da suspensão foram trocadas por buchas de poliuretano, as linhas de freio também foram renovadas e as juntas universais do eixo propulsor foram substituídas.
As correntes do motor foram substituídas há cerca de 10 anos, a 105.217 milhas.
Durante a propriedade do vendedor, o eixo propulsor, a bomba de combustível, a bobina e o radiador foram todos renovados.
Os pneus das jantes Minilite foram montados há cerca de 10 anos, mas segundo informações, estão em excelentes condições com cerca de 6mm de banda de rodagem.

SÍNTESE

Este Triumph Stag Mk II está em excelente ordem mecânica, tendo o vendedor investido milhares de libras para torná-lo um excelente condutor, incluindo reconstruções recentes do motor e da transmissão. Enquanto o próximo proprietário pode decidir continuar o investimento restaurando a pintura no devido tempo, este é um carro esporte britânico muito útil e charmoso como está, que está pronto para se deliciar com o característico burble V8 e experiência de condução agradável.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Denna Triumph Stag Mk II är ett mekaniskt välsorterat exempel på den klassiska brittiska sportbilen, som erbjuds efter 18 års ägarintresse.
Under motorhuven finns den korrekta 3,0-liters Triumph V8-motorn, som skickar cirka 145 hk till bakhjulen via en treväxlad Borg Warner-automatlåda.
Bilen presenterades i ett avsnitt av Wheeler Dealers från 2010 som ett särskilt smart exempel på denna typ av bil, baserat på förslag från Stag Owners' Club.
Under säljarens ägande har bilen fått en topprenovering av motorn, en fullständig ombyggnad av växellådan och en omfattande översyn av drivlinan.
Under de senaste 18 åren har den alltid stått i garage när den inte använts, och den har bara körts i regn om det krävts för planerade service- eller underhållsbesök.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

En omlackering utfördes innan den nuvarande ägaren, och HPI-kontrollen visar att bilen tidigare var grön, vilket bekräftas av färgkoden på chassiplåten.
Bilen levereras med det korrekta taket, som är färgkodat till karossen.
Den körs för närvarande på 15-tums Minilite-metallfälgar som gör det möjligt att montera ett större urval av moderna däck. De ursprungliga 14-tums legeringarna ingår också.
Denna Stag är utrustad med elektronisk tändning, en Kenlowe-fläkt och ett rostfritt avgasrör.
Den är utrustad med ett Cobra Thatcham-godkänt larmsystem.
Det finns en femsiffrig kilometerräknare, och den verkliga körsträckan från nyskick antas därför vara 112 011 mil.
Med bilen följer en reservstyrstång, motorhuv och Boss Screen med delvis tonneauskydd. En lyftkran och ett handtag finns också med, plus Haynes servicehandbok, reservdelskatalog, några Stag-tidningar och böcker samt 18 års underhållsarbete. Det finns också ett försäkringsintyg för överenskommet värde med en värdering på 20 000 pund.

TILLSTÄNDIGHET

Det finns inga kända tidigare skador på panelen. Under säljarens ägande har den bakre stötfångaren rätats ut och förkromats på nytt, och monteringspunkterna i de bakre panelerna har justerats och målats.
Säljaren beskriver den franskblå färgen som ganska bra. Motorhuven och de bakre panelerna på den närmaste sidan har lackats om under sin tid. På bakre panelen finns ett litet område där förberedelserna var otillräckliga och äldre franskblå lackering syns nedanför. Det finns också några rostbubblor på undersidan av tre av hjulhusen och på undersidan av förardörren.
Invändigt är den svarta vinylklädseln i gott skick för sin ålder. Säljaren noterar att det finns en liten spricka i ena sömmen på förarsätet, men i övrigt ser klädseln snygg ut. Det finns nya skuminsatser i båda framsätena.
Säljaren har inte kunnat testa den uppvärmda bakskärmen, men alla andra elektriska delar fungerar enligt uppgift. Det finns inga kända mekaniska fel.
Den senaste MOT-testningen gjordes den 2 augusti 2021 vid 111 766 mil, då den godkändes för första gången utan några anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

I augusti 2021, vid 111 766 mil, utförde Stag-specialisten Enginuity en mindre service och bytte ut motorolja och filter.
I juli 2020 byttes drivaxelns kugghjul ut och splinesen smordes om, släplänkarna för antirollstången uppgraderades, huvudbromscylindern byttes och systemet blöddes, och olja och filter förnyades.
Motorn fick en topprenovering i juli 2019, och den automatiska växellådan renoverades helt och hållet. Under samma tid byttes det elektroniska tändsystemet ut, tillsammans med omsmörjning av alla drivlinor och fjädringskomponenter. Upphängningsbussningarna byttes ut mot polybussningar, bromslinjerna förnyades också och propelleraxelns kardanknutar byttes ut.
Motorns tidningskedjor byttes ut för cirka 10 år sedan vid 105 217 mil.
Under säljarens ägande har propelleraxeln, bränslepumpen, spolen och kylaren förnyats.
Däcken på Minilite-hjulen monterades för cirka 10 år sedan, men rapporteras vara i utmärkt skick med cirka 6 mm slitbana.

SAMMANFATTNING

Denna Triumph Stag Mk II rapporteras vara i utmärkt mekaniskt skick och säljaren har investerat tusentals pund för att göra den till en bra förare, inklusive nyligen genomförda ombyggnader av motor och växellåda. Även om nästa ägare kan bestämma sig för att fortsätta investeringen genom att restaurera lackeringen i sinom tid, är detta en mycket användbar och charmig brittisk sportbil i befintligt skick, som är redo att glädja med det karaktärsfulla V8-burlandet och den trevliga körupplevelsen.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.