1973 MORRIS MINI COOPER S for sale by auction in Sunderland, Tyne and Wear, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein sehr brauchbares und sehr gut erhaltenes Exemplar des kultigen Mini Cooper S, das von zahlreichen Ersatzteilen profitiert.
Unter der Motorhaube sitzt der 1.275-ccm-Reihenvierzylinder der A-Serie, der über ein Viergang-Schaltgetriebe 107 PS auf die Vorderräder überträgt, die sich auf der Straße bewährt haben.
Dieser Cooper S wurde 1976 mit einer Mark 4-Karosserie neu verkleidet, und 1988 wurde ein Oselli-Zylinderkopf eingebaut.
In den letzten vier Jahren wurden u. a. neue Sitze, Räder, Aufhängungselemente, Kupplung, Schwungrad und Kopfdichtung eingebaut.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der Cooper S war eine Hochleistungsvariante des Mini und das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen dem Mini-Designer Alec Issigonis und John Cooper von der Cooper Car Company.
Dieses Exemplar ist in Beige mit schwarzem Vinyl verkleidet und verfügt über ein "Cooper"-Lenkrad mit Holzeinfassung und einen passenden "Cooper"-Schaltknauf aus Chrom.
Er fährt auf 10-Zoll-Felgen mit Chrom-Radkappen und Dunlop-Reifen.
Der Innenraum ist mit Smiths-Instrumenten und schwarzen Vinyl-Schalensitzen im Retro-Stil ausgestattet.
Ein Oselli-Zylinderkopf wurde 1988 zum Preis von 1.555,36 £ eingebaut.
Außerdem wurden zwei Kraftstofftanks installiert.
Zum Verkauf gehören über 50 Rechnungen für Ersatzteile und Serviceleistungen sowie verschiedene historische TÜV-Zertifikate.

ZUSTAND

Der Wagen wurde 1976 mit einer Mark-4-Karosserie neu lackiert.
Der Lack befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand, abgesehen von einem kleinen Steinschlag in der Nähe des vorderen Blinkers an der Seite.
Der Innenraum präsentiert sich sehr gut, mit leichten Falten an der C-Säulenverkleidung, aber der Rest der Polsterung und der Verkleidungselemente scheint in einem guten Zustand zu sein.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
Die letzte TÜV-Prüfung wurde am 10. November 2021 bei einem Kilometerstand von 33.951 Meilen durchgeführt und ergab ein sauberes Bestehen auf Anhieb.
Es ist zwar von der Prüfpflicht befreit, doch wird dem Fahrzeug eine neue TÜV-Bescheinigung beigefügt.

SERVICEGESCHICHTE

Northampton Motorsport führte die letzte Wartung im November 2021 durch. Dazu gehörte der Austausch von Zündkerzen, Bremsen, Kugelgelenken, Radlagern und Auspuffbefestigungen sowie die Durchführung eines Rolling Road Tests. Die Rechnung belief sich auf £1.816,07.
Zuvor hatte Rob Green im Mai 2018 bei 33.482 Meilen die Vergaser eingestellt und das Motoröl, den Ölfilter, die Hochspannungsleitungen und die Zündkerzen ausgetauscht.
Während des letzten Besitzes wurden u.a. die Innenverkleidung, Scheinwerferschalen, Scheinwerferringe und äußere Einfassungen, Motorhaube, Rückspiegel, Fensterdichtungen, Sitze, Tür- und Motorhaubengriffe, vordere und hintere Stoßstangen, Scheibenwischerarme, Waschdüsen, Außenverkleidung aus Chrom, Leichtmetallräder, Windschutzscheiben- und Türdichtungen, Teppiche, einstellbare hintere Spur- und Sturzhalterungen ersetzt, Nylonbuchsen, Gasdruckstoßdämpfer, Gussradlager vorne und hinten, Radlager vorne und hinten, ADJ-Unterlenker, Spurstangen, Kugelgelenke, Bremszylinder und -backen, Achsschenkelgelenke, Kopfdichtungen, Kühler, Auspuffkrümmer, Schwungrad, Kupplung, Kipphebeldichtung, Fernbedienungsservo-Kit und Motorstabilisator-Buchsensatz. Außerdem wurde das Ventilspiel neu eingestellt und die Kompression manuell geprüft.
Die Katalysatoren im Tank und im Kraftstoff wurden im Januar 2016 ersetzt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Morris Mini Cooper S ist ein charmanter britischer Klassiker, der mit einer Vielzahl von Ersatzteilen ausgestattet wurde, darunter ein frei fließender Oselli-Zylinderkopf und, in jüngerer Zeit, eine neue Kupplung, Schwungrad, Kopfdichtung und verschiedene Aufhängungskomponenten. Er wäre eine beeindruckende und äußerst brauchbare Ergänzung für jede Oldtimersammlung und verspricht mit seinem rassigen Motor und seinem spielerischen Fahrverhalten auf den Lieblingsstraßen des neuen Besitzers zu unterhalten.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

A highly usable and very well-presented example of the iconic Mini Cooper S, benefiting from numerous replacement parts.
Under the bonnet sits the 1,275cc A-Series inline-four, delivering a rolling road-proven 107bhp to the front wheels through a four-speed manual gearbox.
This Cooper S was re-shelled in 1976 with a Mark 4 bodyshell, and an Oselli cylinder head was installed in 1988.
Parts fitted within the last four years include new seats, wheels, suspension components, clutch, flywheel, and head gasket.

EQUIPMENT AND FEATURES

The Cooper S was a performance variant of the Mini, and the product of collaboration between Mini designer Alec Issigonis and John Cooper of the Cooper Car Company.
This example is finished in beige over a black vinyl-trimmed cabin with a wood-rimmed ‘Cooper’ steering wheel and matching chrome ‘Cooper’ gear knob.
It rides on a set of 10-inch wheels, fitted with chrome hubcaps and Dunlop tyres.
The cabin features Smiths gauges and retro-styled black vinyl bucket seats.
An Oselli cylinder head was fitted in 1988 at a cost of £1,555.36.
Twin fuel tanks have also been installed.
Included in the sale are over 50 invoices relating to parts and servicing, as well as various historic MOT certificates.

CONDITION

The car was re-shelled in 1976 with a Mark 4 bodyshell.
The paintwork is reported to be in excellent condition, save for a very small chip near the offside front indicator.
Moving inside, the cabin presents very well, with slight wrinkling on the C-pillar lining, but with the rest of the upholstery and trim elements appearing to be in great shape.
The seller is not aware of any mechanical or electrical faults.
The most recent MOT test was conducted on 10 November 2021 at an indicated 33,951 miles and resulted in a clean first-time pass.
While it is exempt from mandatory testing, a fresh MOT certificate will accompany the vehicle.

SERVICE HISTORY

Northampton Motorsport carried out the last service in November 2021. This included replacing the spark plugs, brakes, ball joints, wheel bearings and exhaust mountings, and conducting a rolling road test. The invoice came to £1,816.07.
Prior to this, Rob Green tuned the carburettors and replaced the engine oil, oil filter, HT leads, and spark plugs in May 2018 at 33,482 miles.
During the most recent ownership, other parts replaced include the interior trim, headlamp bowls, headlamp rings and outer bezels, bonnet, rear-view mirror, window seals, seats, door and bonnet handles, front and rear bumpers, wiper arms, washer jets, exterior chrome trim, alloy wheels, windscreen and door seals, carpets, adjustable rear track and camber brackets, nylon bushes, gas shock absorbers, cast front and rear ‘hi-lo’s, front and rear wheel bearings, ADJ bottom arms, tie bars, ball joints, brake cylinders and shoes, suspension knuckle joints, head gaskets, radiator, exhaust manifold, flywheel, clutch, rocker cover gasket, remote brake servo kit, and engine steady bush kit. Additionally, the valve clearances were reset, and the compression was tested manually.
The in-tank and fuel catalysts were replaced in January 2016.

SUMMARY

This Morris Mini Cooper S is a charming British classic, which has been fitted with a host of replacement parts including a freer-flowing Oselli cylinder head and, more recently, a new clutch, flywheel, head gasket, and various suspension components. It would be an impressive and eminently usable addition to any assembly of classic cars, and promises to entertain on the new owner’s favourite roads with its rorty engine and playful handling.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

CHIFFRES CLÉS

Un exemple très utilisable et très bien présenté de l'iconique Mini Cooper S, bénéficiant de nombreuses pièces de rechange.
Sous le capot se trouve le quatre cylindres en ligne de la Série A de 1 275 cm3, qui délivre 107 ch aux roues avant par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
Cette Cooper S a été re-carrossée en 1976 avec une carrosserie Mark 4, et une culasse Oselli a été installée en 1988.
Les pièces montées au cours des quatre dernières années comprennent des sièges, des roues, des éléments de suspension, un embrayage, un volant et un joint de culasse neufs.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

La Cooper S était une variante performante de la Mini, et le fruit d'une collaboration entre le designer de la Mini, Alec Issigonis, et John Cooper, de la Cooper Car Company.
Cet exemplaire est fini en beige sur un habitacle garni de vinyle noir, avec un volant "Cooper" garni de bois et un pommeau de levier de vitesse "Cooper" chromé assorti.
Il est monté sur un ensemble de roues de 10 pouces, équipées d'enjoliveurs chromés et de pneus Dunlop.
L'habitacle comporte des indicateurs Smiths et des sièges baquets en vinyle noir de style rétro.
Une culasse Oselli a été installée en 1988 pour un coût de £1,555.36.
Des réservoirs de carburant doubles ont également été installés.
La vente comprend plus de 50 factures relatives aux pièces et à l'entretien, ainsi que plusieurs certificats MOT historiques.

CONDITION

La voiture a été reconditionnée en 1976 avec une carrosserie Mark 4.
La peinture est en excellent état, à l'exception d'un très petit éclat près du clignotant avant offside.
À l'intérieur, l'habitacle se présente très bien, avec de légers plis sur la doublure des piliers C, mais le reste de la sellerie et des éléments de garniture semble en bon état.
Le vendeur n'a pas connaissance de défauts mécaniques ou électriques.
Le test MOT le plus récent a été effectué le 10 novembre 2021 à un kilométrage indiqué de 33 951 miles et s'est soldé par un premier passage sans faute.
Bien qu'il soit exempté des tests obligatoires, un nouveau certificat MOT accompagnera le véhicule.

HISTORIQUE DE SERVICE

Northampton Motorsport a effectué le dernier entretien en novembre 2021. Il s'agissait de remplacer les bougies d'allumage, les freins, les joints à rotule, les roulements de roue et les supports d'échappement, et d'effectuer un essai routier roulant. La facture s'est élevée à 1 816,07 £.
Avant cela, Rob Green a réglé les carburateurs et remplacé l'huile moteur, le filtre à huile, les fils HT et les bougies en mai 2018 à 33 482 miles.
Au cours du dernier achat, d'autres pièces ont été remplacées, notamment la garniture intérieure, les cuvettes de phare, les anneaux de phare et les bagues extérieures, le capot, le rétroviseur, les joints de vitre, les sièges, les poignées de porte et de capot, les pare-chocs avant et arrière, les bras d'essuie-glace, les gicleurs de lave-glace, la garniture chromée extérieure, les jantes en alliage, les joints de pare-brise et de porte, les moquettes, les supports de voie et de carrossage arrière réglables, bagues en nylon, amortisseurs à gaz, "hi-lo" en fonte à l'avant et à l'arrière, roulements de roue avant et arrière, bras inférieurs ADJ, barres d'accouplement, joints à rotule, cylindres et mâchoires de frein, articulations de suspension, joints de culasse, radiateur, collecteur d'échappement, volant moteur, embrayage, joints de cache-culbuteur, kit de servofrein à distance et kit de douilles de calage du moteur. En outre, les jeux de soupapes ont été remis à zéro et la compression a été testée manuellement.
Les catalyseurs dans le réservoir et le carburant ont été remplacés en janvier 2016.

RÉSUMÉ

Cette Morris Mini Cooper S est une charmante classique britannique, qui a été équipée d'une foule de pièces de rechange, dont une culasse Oselli plus fluide et, plus récemment, un nouvel embrayage, un volant, un joint de culasse et divers éléments de suspension. Elle serait un ajout impressionnant et éminemment utilisable à n'importe quel assemblage de voitures classiques, et promet de divertir sur les routes préférées du nouveau propriétaire avec son moteur rorty et son comportement ludique.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

Un esempio altamente utilizzabile e molto ben presentato dell'iconica Mini Cooper S, che beneficia di numerose parti di ricambio.
Sotto il cofano si trova il quattro cilindri in linea della Serie A da 1.275 cc, che eroga 107 CV alle ruote anteriori attraverso un cambio manuale a quattro rapporti.
Questa Cooper S è stata riallestita nel 1976 con una carrozzeria Mark 4 e nel 1988 è stata installata una testata Oselli.
I pezzi montati negli ultimi quattro anni comprendono sedili, ruote, componenti delle sospensioni, frizione, volano e guarnizione della testa nuovi.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

La Cooper S era una variante ad alte prestazioni della Mini, frutto della collaborazione tra il designer della Mini Alec Issigonis e John Cooper della Cooper Car Company.
Questo esemplare è rifinito in beige su un abitacolo rivestito in vinile nero con volante "Cooper" bordato in legno e pomello del cambio "Cooper" cromato abbinato.
Monta un set di ruote da 10 pollici, dotate di coprimozzi cromati e pneumatici Dunlop.
L'abitacolo è dotato di indicatori Smiths e di sedili in vinile nero dallo stile rétro.
Nel 1988 è stata montata una testata Oselli al costo di 1.555,36 sterline.
Sono stati installati anche due serbatoi per il carburante.
Nella vendita sono incluse oltre 50 fatture relative a ricambi e assistenza, oltre a vari certificati MOT storici.

CONDIZIONE

L'auto è stata riverniciata nel 1976 con una scocca Mark 4.
La vernice è in ottime condizioni, a parte una piccolissima scheggiatura vicino all'indicatore di direzione anteriore.
All'interno, l'abitacolo si presenta molto bene, con lievi pieghe sul rivestimento del montante C, ma con il resto della tappezzeria e degli elementi di rivestimento che appaiono in ottimo stato.
Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.
Il test MOT più recente è stato condotto il 10 novembre 2021 a un chilometraggio indicato di 33.951 miglia e ha dato esito positivo al primo passaggio.
Pur essendo esente da controlli obbligatori, il veicolo sarà accompagnato da un nuovo certificato MOT.

STORIA DEL SERVIZIO

Northampton Motorsport ha effettuato l'ultima revisione nel novembre 2021. Questo comprendeva la sostituzione delle candele, dei freni, dei giunti sferici, dei cuscinetti delle ruote e dei supporti dello scarico, nonché l'esecuzione di un test su strada. La fattura ammonta a 1.816,07 sterline.
In precedenza, Rob Green ha messo a punto i carburatori e ha sostituito l'olio motore, il filtro dell'olio, i cavi HT e le candele nel maggio 2018 a 33.482 miglia.
Durante l'ultima proprietà, sono stati sostituiti anche i rivestimenti interni, le coppe dei fari, gli anelli dei fari e le lunette esterne, il cofano, lo specchietto retrovisore, le guarnizioni dei finestrini, i sedili, le maniglie delle porte e del cofano, i paraurti anteriori e posteriori, i bracci dei tergicristalli, i getti dei lavavetri, le cromature esterne, i cerchi in lega, le guarnizioni del parabrezza e delle porte, i tappeti, le staffe regolabili per la carreggiata e la campanatura posteriore, boccole in nylon, ammortizzatori a gas, "hi-lo" anteriori e posteriori fusi, cuscinetti delle ruote anteriori e posteriori, bracci inferiori ADJ, tiranti, giunti sferici, cilindri e ganasce dei freni, snodi delle sospensioni, guarnizioni della testa, radiatore, collettore di scarico, volano, frizione, guarnizione del coperchio del bilanciere, kit del servofreno remoto e kit di boccole di fissaggio del motore. Inoltre, sono stati ripristinati i giochi delle valvole e la compressione è stata testata manualmente.
I catalizzatori del serbatoio e del carburante sono stati sostituiti nel gennaio 2016.

SOMMARIO

Questa Morris Mini Cooper S è un affascinante classico britannico, che è stato dotato di una serie di pezzi di ricambio, tra cui una testata Oselli più fluida e, più recentemente, una nuova frizione, un volano, una guarnizione della testa e vari componenti delle sospensioni. Sarebbe un'aggiunta impressionante ed eminentemente utilizzabile a qualsiasi gruppo di auto d'epoca e promette di divertire sulle strade preferite dal nuovo proprietario con il suo motore ruggente e la sua maneggevolezza.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Een zeer bruikbaar en zeer goed gepresenteerd voorbeeld van de iconische Mini Cooper S, met talrijke vervangende onderdelen.
Onder de motorkap ligt de 1.275 cc A-Serie inline-four, die via een handgeschakelde vierversnellingsbak 107 pk levert aan de voorwielen.
Deze Cooper S werd in 1976 voorzien van een Mark 4 carrosserie en in 1988 werd een Oselli cilinderkop gemonteerd.
In de afgelopen vier jaar zijn onder andere nieuwe stoelen, wielen, ophangingscomponenten, koppeling, vliegwiel en koppakking gemonteerd.

UITRUSTING EN KENMERKEN

De Cooper S was een prestatievariant van de Mini, en het product van de samenwerking tussen Mini ontwerper Alec Issigonis en John Cooper van de Cooper Car Company.
Dit exemplaar is afgewerkt in beige over een zwart vinyl beklede cabine met een met hout bekleed 'Cooper' stuurwiel en bijpassende chromen 'Cooper' pookknop.
Hij rijdt op 10-inch wielen, voorzien van chromen wieldoppen en Dunlop banden.
Het interieur is voorzien van Smiths meters en retro-stijl zwarte vinyl kuipstoelen.
In 1988 werd een Oselli cilinderkop gemonteerd voor 1.555,36 pond.
Er zijn ook dubbele brandstoftanks geïnstalleerd.
Inbegrepen in de verkoop zijn meer dan 50 facturen met betrekking tot onderdelen en onderhoud, evenals diverse historische APK-certificaten.

CONDITION

De auto werd in 1976 voorzien van een Mark 4 carrosserie.
De lak is in uitstekende staat, op een heel klein chipje bij de richtingaanwijzer aan de voorzijde na.
Het interieur ziet er zeer goed uit, met lichte kreukels op de bekleding van de C-stijl, maar de rest van de bekleding en sierelementen lijken in prima staat.
De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische gebreken.
De meest recente APK-keuring werd uitgevoerd op 10 november 2021 met een aangegeven 33.951 mijl en resulteerde in een schone eerste keer geslaagd.
Hoewel het voertuig is vrijgesteld van verplichte keuring, zal het vergezeld gaan van een nieuw APK-certificaat.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

Northampton Motorsport voerde de laatste onderhoudsbeurt uit in november 2021. Dit omvatte het vervangen van de bougies, remmen, kogelgewrichten, wiellagers en uitlaatbevestigingen, en het uitvoeren van een rollende rijtest. De factuur bedroeg 1.816,07 pond.
Daarvoor heeft Rob Green in mei 2018 bij 33.482 mijl de carburateurs afgesteld en de motorolie, het oliefilter, HT-kabels en bougies vervangen.
Tijdens het meest recente eigenaarschap zijn andere onderdelen vervangen: interieurbekleding, koplampkommen, koplampringen en buitenbehuizingen, motorkap, achteruitkijkspiegel, raamrubbers, stoelen, deur- en motorkaphandgrepen, voor- en achterbumpers, ruitenwisserarmen, ruitensproeiers, chroombuitenbekleding, lichtmetalen velgen, voorruit- en deurrubbers, tapijten, verstelbare spoor- en cambersteunen achter, nylon bussen, gasschokdempers, gegoten hi-lo's voor en achter, wiellagers voor en achter, ADJ bodemarmen, trekstangen, kogelgewrichten, remcilinders en remschoenen, fuseegewrichten, koppakkingen, radiator, uitlaatspruitstuk, vliegwiel, koppeling, tuimelaardekselpakking, remservokit op afstand en motorsteunbusset. Bovendien werden de klepspelingen opnieuw ingesteld en werd de compressie handmatig getest.
De tank- en brandstofkatalysatoren zijn in januari 2016 vervangen.

SAMENVATTING

Deze Morris Mini Cooper S is een charmante Britse klassieker, die is voorzien van een groot aantal vervangende onderdelen, waaronder een vrijer stromende Oselli cilinderkop en, meer recent, een nieuwe koppeling, vliegwiel, koppakking en diverse ophangingscomponenten. Het zou een indrukwekkende en zeer bruikbare aanvulling zijn op elke verzameling klassieke auto's, en belooft de nieuwe eigenaar te vermaken op zijn favoriete wegen met zijn pittige motor en speelse rijgedrag.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Bardzo użyteczny i bardzo dobrze zaprezentowany przykład kultowego Mini Cooper S, korzystający z licznych części zamiennych.
Pod maską siedzi rzędowa czwórka z serii A o pojemności 1,275 cm3, która dostarcza sprawdzone na drodze 107 KM na przednie koła za pośrednictwem czterobiegowej skrzyni manualnej.
Ten Cooper S został ponownie skompletowany w 1976 roku z karoserii Mark 4, a głowica cylindra Oselli została zainstalowana w 1988 roku.
Części zamontowane w ciągu ostatnich czterech lat obejmują nowe fotele, koła, elementy zawieszenia, sprzęgło, koło zamachowe i uszczelkę głowicy.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Cooper S był wyczynowym wariantem Mini i produktem współpracy pomiędzy projektantem Mini Alec'iem Issigonis'em a John'em Cooper'em z Cooper Car Company.
Ten egzemplarz jest wykończony w kolorze beżowym, z czarną kabiną wykończoną winylem, kierownicą "Cooper" z drewnianymi obręczami i dopasowaną chromowaną gałką zmiany biegów "Cooper".
Jeździ na zestawie 10-calowych kół, wyposażonych w chromowane kołpaki i opony Dunlop.
W kabinie znajdują się wskaźniki Smiths i stylizowane na retro czarne winylowe fotele kubełkowe.
W 1988 roku zamontowano głowicę cylindra Oselli, której koszt wyniósł 1 555,36 funtów.
Zamontowano również bliźniacze zbiorniki na paliwo.
W sprzedaży znajduje się ponad 50 faktur dotyczących części i serwisowania, a także różne historyczne certyfikaty MOT.

KONDYCJA

Samochód został ponownie przemalowany w 1976 roku na karoserię Mark 4.
Lakier jest zgłaszane w doskonałym stanie, z wyjątkiem bardzo małego chipa w pobliżu przedniego kierunkowskazu offside.
Przechodząc do środka, kabina prezentuje się bardzo dobrze, z lekkimi zmarszczkami na okładzinie słupka C, ale z resztą tapicerki i elementów wykończeniowych wydających się być w świetnej formie.
Sprzedający nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych.
Najnowszy test MOT został przeprowadzony 10 listopada 2021 roku przy wskazanym przebiegu 33,951 mil i zakończył się czystym pierwszym przejściem.
Choć jest zwolniony z obowiązkowych badań, do pojazdu dołączony zostanie świeży certyfikat MOT.

HISTORIA SERWISOWA

Northampton Motorsport przeprowadził ostatni serwis w listopadzie 2021 roku. Obejmował on wymianę świec zapłonowych, hamulców, przegubów kulowych, łożysk kół i mocowań wydechu, a także przeprowadzenie próby drogowej (rolling road test). Faktura opiewała na kwotę 1 816,07 funtów.
Wcześniej Rob Green dostroił gaźniki i wymienił olej silnikowy, filtr oleju, przewody HT i świece zapłonowe w maju 2018 roku przy 33,482 milach.
W czasie ostatniego posiadania inne wymienione części to m.in. elementy wykończenia wnętrza, klosze reflektorów, pierścienie i ramki zewnętrzne reflektorów, maska, lusterko wsteczne, uszczelki szyb, fotele, klamki drzwi i maski, zderzaki przednie i tylne, ramiona wycieraczek, spryskiwacze, zewnętrzne elementy chromowane, felgi aluminiowe, uszczelki przedniej szyby i drzwi, dywaniki, regulowane wsporniki rozstawu kół i pochylenia kół tylnych, tuleje nylonowe, amortyzatory gazowe, odlewane przednie i tylne "hi-lo", łożyska kół przednich i tylnych, wahacze dolne ADJ, drążki kierownicze, przeguby kulowe, cylinderki i szczęki hamulcowe, przeguby zwrotnicowe, uszczelki głowicy, chłodnica, kolektor wydechowy, koło zamachowe, sprzęgło, uszczelka pokrywy wahacza, zestaw zdalnego serwa hamulcowego oraz zestaw tulei podłużnych silnika. Dodatkowo wyzerowane zostały luzy zaworowe, a kompresja została sprawdzona ręcznie.
W styczniu 2016 roku wymieniono katalizatory w zbiorniku i paliwie.

SUMMARY

Ten Morris Mini Cooper S jest uroczy brytyjski klasyk, który został wyposażony w wiele części zamiennych, w tym wolniej płynącej głowicy cylindra Oselli i, bardziej niedawno, nowe sprzęgło, koło zamachowe, uszczelki głowicy i różnych elementów zawieszenia. Byłby to imponujący i znakomicie nadający się do użytku dodatek do każdego zespołu klasycznych samochodów i obiecuje, że będzie się dobrze bawić na ulubionych drogach nowego właściciela dzięki swojemu porywczemu silnikowi i zabawnemu prowadzeniu.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej z tytułu uszkodzenia lub kradzieży oraz nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Um exemplo altamente utilizável e muito bem apresentado do icónico Mini Cooper S, beneficiando de numerosas peças de substituição.
Debaixo do capot assenta o 1,275cc da série A em linha de quatro, entregando às rodas dianteiras uma estrada rolante de 107bhp comprovada através de uma caixa manual de quatro velocidades.
Esta Cooper S foi reformulada em 1976 com uma carroçaria Mark 4, e uma cabeça de cilindro Oselli foi instalada em 1988.
As peças instaladas nos últimos quatro anos incluem novos bancos, rodas, componentes de suspensão, embraiagem, volante, e junta da cabeça.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

A Cooper S era uma variante de desempenho da Mini, e o produto da colaboração entre o designer Alec Issigonis e John Cooper da Cooper Car Company.
Este exemplo é acabado em bege sobre uma cabine em vinil preto com um volante de madeira "Cooper" e um manípulo de engrenagem cromado "Cooper" a condizer.
Cavalga sobre um conjunto de rodas de 10 polegadas, equipadas com calotas cromadas e pneus Dunlop.
A cabina apresenta medidores Smiths e assentos de balde de vinil preto retro-styled.
Uma cabeça de cilindro Oselli foi instalada em 1988 a um custo de £1.555,36.
Foram também instalados tanques de combustível duplos.
Estão incluídas na venda mais de 50 facturas relacionadas com peças e serviços, bem como vários certificados históricos de MOT.

CONDIÇÃO

O carro foi re-selado em 1976 com uma carroçaria Mark 4.
A pintura está em excelentes condições, salvo uma pequena lasca perto do indicador de fora de jogo.
Movendo-se no interior, a cabine apresenta-se muito bem, com ligeiras rugas no forro do pilar C, mas com o resto dos estofos e elementos de acabamento a parecerem estar em grande forma.
O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha mecânica ou eléctrica.
O mais recente teste MOT foi realizado a 10 de Novembro de 2021 a 33.951 milhas indicadas e resultou numa primeira passagem limpa.
Enquanto estiver isento de testes obrigatórios, um novo certificado de MOT acompanhará o veículo.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

Northampton Motorsport realizou o último serviço em Novembro de 2021. Isto incluiu a substituição das velas de ignição, travões, juntas esféricas, rolamentos de rodas e suportes de escape, e a realização de um teste em estrada rolante. A factura ascendeu a £1,816.07.
Antes disso, Rob Green afinou os carburadores e substituiu o óleo do motor, filtro de óleo, cabos HT, e velas de ignição em Maio de 2018 a 33.482 milhas.
Durante a propriedade mais recente, outras peças substituídas incluem os acabamentos interiores, taças dos faróis, anéis dos faróis e bísquetes exteriores, capot, espelho retrovisor, juntas das janelas, bancos, puxadores das portas e capot, pára-choques dianteiros e traseiros, braços do limpa pára-brisas, jactos de arruela, acabamentos exteriores cromados, rodas de liga leve, juntas do pára-brisas e das portas, tapetes, via traseira ajustável e suportes de arqueamento, casquilhos em nylon, amortecedores a gás, 'hi-lo's' fundidos à frente e atrás, rolamentos de roda dianteira e traseira, braços inferiores ADJ, barras de pressão, juntas esféricas, cilindros e sapatas de travão, juntas dos nós da suspensão, juntas da cabeça, radiador, colector de escape, volante de inércia, embraiagem, junta da tampa do balancim, kit de servo-freio remoto, e kit de casquilho estável do motor. Além disso, as folgas das válvulas foram repostas, e a compressão foi testada manualmente.
Os catalisadores no tanque e os catalisadores de combustível foram substituídos em Janeiro de 2016.

SÍNTESE

Este Morris Mini Cooper S é um encantador clássico britânico, que foi equipado com uma série de peças de substituição, incluindo uma cabeça de cilindro Oselli de fluxo livre e, mais recentemente, uma nova embraiagem, volante, junta da cabeça, e vários componentes de suspensão. Seria uma adição impressionante e eminentemente útil a qualquer montagem de carros clássicos, e promete entreter nas estradas preferidas do novo proprietário com o seu motor rorty e manuseamento lúdico.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Ett mycket användbart och mycket välpresenterat exemplar av den ikoniska Mini Cooper S, med många utbytesdelar.
Under motorhuven sitter A-seriens 1 275 cc stora fyrhjulsdrivna motor som levererar 107 hästkrafter till framhjulen via en fyrväxlad manuell växellåda.
Den här Cooper S fick ett nytt skal 1976 med en Mark 4-kropp, och ett Oselli-cylinderhuvud installerades 1988.
De delar som monterats under de senaste fyra åren är nya säten, hjul, fjädringskomponenter, koppling, svänghjul och huvudpackning.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Cooper S var en prestandavariant av Mini och resultatet av ett samarbete mellan Mini-designern Alec Issigonis och John Cooper från Cooper Car Company.
Det här exemplaret är färdigt i beige med en svart vinylklädd kupé med en Cooper-ratt med träkant och matchande Cooper-växelvred i krom.
Den körs på en uppsättning 10-tums hjul med kromade navkapslar och Dunlop-däck.
Kabinen har Smiths-mätare och retro-stilade svarta vinylsäckar i hinkstolar.
Ett Oselli-cylinderhuvud monterades 1988 till en kostnad av 1 555,36 pund.
Dubbla bränsletankar har också installerats.
I försäljningen ingår över 50 fakturor för reservdelar och service samt flera historiska MOT-intyg.

TILLSTÄNDIGHET

Bilen fick ett nytt skal 1976 med en Mark 4-kaross.
Lackeringen är i utmärkt skick, förutom ett mycket litet chip nära den främre blinkersen på utsidan.
Invändigt ser kupén mycket bra ut, med en liten skrynkla på C-stolparnas foder, men resten av klädseln och trimelementen verkar vara i bra skick.
Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.
Det senaste MOT-testet genomfördes den 10 november 2021 med en körsträcka på 33 951 mil och gav ett rent första godkänt resultat.
Även om den är undantagen från den obligatoriska provningen kommer ett nytt MOT-intyg att följa med fordonet.

SERVICEHISTORIK

Northampton Motorsport utförde den sista servicen i november 2021. Detta innebar bland annat att tändstift, bromsar, kulförbindelser, hjullager och avgasfästen byttes ut och att ett rullande körprov utfördes. Fakturan uppgick till 1 816,07 pund.
Dessförinnan gjorde Rob Green en justering av förgasarna och bytte ut motorolja, oljefilter, HT-ledningar och tändstift i maj 2018 vid 33 482 miles.
Under det senaste ägarskapet har andra delar bytts ut, bland annat inredningsdetaljer, strålkastarskålar, strålkastarringar och yttre kåpor, motorhuv, backspegel, fönstertätningar, säten, dörr- och motorhuvudhandtag, främre och bakre stötfångare, torkararmar, tvättmunstycken, kromdetaljer på utsidan, legeringshjul, vindrute- och dörrtätningar, mattor, justerbara bakre spår och camberfästen, nylonbussningar, gasstötdämpare, gjutna främre och bakre "hi-lo's", främre och bakre hjullager, ADJ-underarmar, dragstänger, kulförbindelser, bromscylindrar och bromsbackar, upphängningsled, packningar för huvudet, kylare, avgasrör, svänghjul, koppling, packning för gummiklafflock, servosats för fjärrbromsar och bussning för motorns stabilitet. Dessutom återställdes ventilspelet och kompressionen testades manuellt.
Katalysatorerna i tanken och i bränslet byttes ut i januari 2016.

SAMMANFATTNING

Den här Morris Mini Cooper S är en charmig brittisk klassiker som har utrustats med en mängd utbytesdelar, bland annat ett friare Oselli-cylinderhuvud och, på senare tid, en ny koppling, svänghjul, huvudpackning och olika upphängningskomponenter. Den skulle vara ett imponerande och ytterst användbart tillägg till vilken samling av klassiska bilar som helst, och lovar att underhålla på den nya ägarens favoritvägar med sin rorty motor och lekfulla hantering.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld, och har ingen finansiering som är skyldig.