1973 Jaguar E-Type Series 3 V12 Roadster

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser E-Type Serie 3 V12 ist ein wunderschön restauriertes Exemplar von Jaguars markantem klassischen Roadster.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein überarbeiteter 5,3-Liter-V12-Saugmotor, der über ein Viergang-Schaltgetriebe rund 272 PS auf die Hinterräder überträgt.
• In den letzten 13 Jahren wurden über 50.000 Pfund für das Fahrzeug ausgegeben, und die durchgeführten Arbeiten sind in der beiliegenden Geschichtsakte gut dokumentiert.
• Der Wagen soll insgesamt sechs eingetragene Halter gehabt haben, und der Kilometerzähler zeigt 42.382 Meilen an.
• Eine neue Kupplung und ein neues Ausrücklager wurden bei 41.556 Meilen eingebaut.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser E-Type ist in Signalrot mit schwarzer Motorhaube und Chromzierleisten ausgeführt.
• Der Innenraum ist mit schwarzem Leder ausgekleidet und verfügt über ein Moto-Lita-Lenkrad mit Holzeinfassung.
• Er fährt auf einem Satz zeitgemäßer 15-Zoll-Drahtfelgen mit doppelflügligen Abschlägen und Weißwandreifen.
• Zur Ausstattung gehören Smiths-Instrumente, eine Reihe von Kippschaltern für die wichtigsten Bedienelemente, ein hinten angebrachter Feuerlöscher und eine Stereoanlage im Retrostil mit USB- und AUX-Eingang.
• Im Rahmen einer umfassenden Restaurierung wurde eine Reihe von Bauteilen ersetzt, die in der folgenden Liste aufgeführt sind.
• Zum Fahrzeug gehören das Wartungs- und Servicehandbuch, die Originaleinladung des Jaguar Drivers' Club, TÜV-Zertifikate aus dem Jahr 1981, eine umfangreiche Historienakte mit zahlreichen Rechnungen, das Reserverad und die originale, ausgebaute Kopfeinheit.

Details zur Restaurierung:

Körperarbeit:

• Neue hintere Radlaufteile (alte ausgeschnitten)
• Radiusarme am Fahrgestell anschweißen
• Neue Türverkleidungen
• Neue untere Front, einschließlich Lufthutze und unterer Motorhaube
• Geteilte Kotflügel und "Flammen"-Sprühhaube und neue Lufthutze
• Ersetzen Sie alle Verbindungselemente
• Neue Gummiführungsdichtungen für Fenster
• Neuer Fensterkanalfilz in den Türen
• Neue Motorhaubenstütze
• Flügel von der Motorhaube abtrennen und vollständig abflammen".

Mechanisch:

• Neue Keilriemen
• Neuer Riemen der Servolenkungspumpe
• Neuer Kühler, Sammelbehälter und Kühlerdeckel
• Neue Auspuffanlage aus rostfreiem Stahl, Halterungen und Chromfächern
• Neuer Hauptbremszylinder
• Neue Bremskraftverstärkereinheit
• Neuer Bremsflüssigkeitsbehälter
• Neue Bremssättel für die Vorderradbremse
• Neue Bremskolben und Bremssättel hinten
• Neue flexible Bremsschläuche vorne und hinten
• Neue vordere und hintere Bremsscheiben, Beläge und Handbremsbeläge
• Neue Gummis für die vordere und hintere Bremsanlage
• Neue Verteilerkappe, Zündkerzenkabel und Rotorträger
• Neuer Funkenverstärker und zugehörige Verkabelung
• Neue Zündspule
• Neue Radlager
• Neue Querlenkerbuchsen
• Neue Wasserschläuche mit neuen Schlauchschellen
• Neue Vergasermembranen und Dosiernadeln
• Neue Stoßdämpfer und Schraubenfedern vorne
• Neue hintere einstellbare Gaz-Stoßdämpfer und Schraubenfedern
• Neuer Luftfiltereinsatz
• Neue, korrekte Motorentlüftung
• Neue Lufttrompetenschläuche
• Neue HT-Kabel und Verteilerkappe
• Neue Unterdruckleitung für Vorlauf/Rücklauf
• Spülung und Reparatur der Heizungsmatrix

Allgemeines:

• Neue Kabelbäume für Scheinwerfer x2
• Neue Batterie und Batteriekäfig
• Neue Chromdrahträder
• Neue Mohairhaube
• Neue Gummileiste für Verdeck/Windschutzscheibe am Verdeck
• Neuer mittlerer Verdeckkippschalter für das Verdeck
• Neue Chromwischerarme x2
• Neue wasserdichte Gummistreifen für Türschweller
• Neue Membrane für Sitzschwalben x2
• Neue Schlammprotektoren
• Neue Sonnenblenden mit verchromten Enden
• Neue Lufthutzenformteile
• Neue Sicherheitsgurte
• Neue Lufteinlassgitter und -rohre
• Neue Rückspiegel-Baugruppe
• Neue Türschlösser
• Neue Stoßstangengummis vorne und hinten
• Durchgehend aufgetragenes Waxoyl
• Kompletter Austausch des Teppichs

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Der Verkäufer weist auf folgende Besonderheiten hin: leichte Abnutzungserscheinungen an der Mittelarmlehne, Kratzer an der Fahrertür und ein kleiner Chip im Chrom der Schalthebelmanschette.
• Der Innenraum wurde neu eingerichtet, und das Auto wurde 2011 von Hightone Restorations in Bicester komplett neu lackiert. Während dieser Zeit wurden einige von Martin Robey gekaufte Ersatzteile eingebaut, darunter die vorderen und hinteren Stoßstangen, die vorderen und hinteren Stoßstangenüberzieher sowie die vorderen und hinteren Stoßstangen- und Überzieherdichtungen.
• Der Wagen wurde im Laufe von 60 Stunden umfassend aufbereitet.
• Die letzte TÜV-Prüfung wurde am 17. April 2018 bei einem angegebenen Kilometerstand von 41.556 Meilen durchgeführt, was zu einer sauberen Erstzulassung führte. Aufgrund des Alters des Fahrzeugs ist es von der obligatorischen MOT-Prüfung befreit.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung wurde im August 2024 durchgeführt, wobei es sich um einen Motoröl- und Filterwechsel handelte.
• Er wurde im November 2021 bei einem Kilometerstand von 42.100 Meilen vom Oldtimerspezialisten Trevor Farrington Ltd. gewartet, der eine Vielzahl von Komponenten wie Antriebsriemen, Auspuffanlage, Kühlersammelbehälter und -leitungen, Hauptbremszylinder und Bremsflüssigkeit ersetzte.
• Davor hat Ernigrip Motors Ltd. das Auto im April 2018 bei einem Stand von 41.556 Meilen gewartet. Dabei wurden die Kupplung und das Ausrücklager, das Motoröl und der Filter, das Getriebeöl, die Kühlflüssigkeit und die Kupplungsflüssigkeit ausgetauscht.
• Ernigrip Motors Ltd. hat im August 2014 bei einem Stand von 40.451 Meilen einen kompletten Service durchgeführt.
• Der Wagen wurde zuvor von einem Fachmann komplett überholt, einschließlich neuer Großwälzlager und Hauptlagerschalen, einer hinteren Hauptlager-Öldichtung, Honen aller Zylinder, neuer Steuerketten, Kolbenringe, eines überarbeiteten Schwungrads, neuer Dichtungen, Motorbefestigungen, eines Kopfdichtungssatzes, einer Ölsumpfdichtung, einer Ölpumpe und einer Wasserpumpe. Es wurden neue Vergasernadeln, ein neuer Öldruckgeber und -messer, ein komplett neuer Auspuff aus Edelstahl und ein verchromtes Lüfterrad sowie zwei thermostatische Kenlowe-Lüfter eingebaut. Außerdem erhielt er eine neue Kupplungsmittel- und -druckplatte, ein neues Ausrücklager und neue Hinterradlager.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Jaguar E-Type ist ein sehr begehrenswertes Exemplar seiner Gattung. Er wurde professionell in leuchtendem Signalrot neu lackiert und in den letzten 13 Jahren mit einer Vielzahl neuer Komponenten ausgestattet, deren Kosten sich auf über 50.000 £ beliefen. Begleitet von einer aussagekräftigen Historienakte und aufgerüstet mit einer neuen Edelstahl-Auspuffanlage, um seinen glorreichen V12-Sound weiter zu verbessern, sollte dieser Roadster eine hervorragende Ergänzung für eine Sammlung britischer Klassiker sein.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung schuldig.

DATOS CLAVE

• Este E-Type Serie 3 V12 es un ejemplo bellamente restaurado del llamativo roadster clásico de Jaguar.
• Bajo el capó se esconde un motor V12 de 5,3 litros atmosférico y reconstruido, que entrega unos 272 CV a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de cuatro velocidades.
• Más de 50.000 £ se ha gastado en el vehículo en los últimos 13 años, y el trabajo realizado está bien documentado en el archivo de la historia que acompaña.
• El coche se entiende que ha tenido un total de seis poseedores registrados, y el odómetro indica 42.382 millas.
• Se instalaron un embrague y un cojinete de desembrague nuevos a los 41.556 km indicados.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este E-Type está acabado en Signal Red con capó negro y embellecedores cromados.
• El habitáculo está tapizado en cuero negro, con un volante Moto-Lita con aro de madera.
• Monta un juego de llantas de alambre de 15 pulgadas de época con neumáticos de banda blanca.
• El equipamiento incluye indicadores Smiths, una hilera de interruptores basculantes para los mandos principales, un extintor montado en la parte trasera y un equipo estéreo de estilo retro con entradas USB y auxiliar.
• Se han sustituido numerosos componentes como parte de una extensa restauración, que se detalla en la siguiente lista.
• Acompañan al coche el manual de mantenimiento y servicio, la invitación original del Club de Conductores Jaguar, los certificados de ITV que datan de 1981, un extenso archivo histórico con numerosas facturas, la rueda de repuesto y la unidad central original desmontada.

Detalles de la restauración:

Carrocería:

• Nuevos pasos de rueda traseros (antiguos recortados)
• Soldar los brazos al chasis
• Nuevos revestimientos de puertas
• Nuevo frontal inferior, incluida la toma de aire y el capó inferior
• Alas divididas y capó "flameado" y nueva toma de aire
• Sustituir todas las fijaciones de las juntas
• Nuevas juntas de goma para las guías de las ventanas
• Nuevo canal de ventana de fieltro en el interior de las puertas
• Nuevo soporte de capó
• Separar las alas del capó y "flamear" el spray por completo

Mecánica:

• Correas de ventilador nuevas
• Nueva correa de la bomba de dirección asistida
• Radiador, depósito y tapón del radiador nuevos
• Nuevo sistema de escape de acero inoxidable, soportes y cola de ventilador cromada
• Cilindro maestro de freno nuevo
• Nuevo servofreno
• Nuevo depósito de líquido de frenos
• Nuevas pinzas de disco de freno delanteras
• Pistones y pinzas de freno traseros nuevos
• Nuevos latiguillos de freno delanteros y traseros
• Nuevos discos de freno delanteros y traseros, pastillas y pastillas de freno de mano.
• Gomas nuevas de los kits de freno delantero y trasero
• Tapa del distribuidor, cables de bujía y brazo del rotor nuevos
• Nuevo amplificador de chispa y cableado asociado
• Nueva bobina de encendido
• Rodamientos de rueda nuevos
• Nuevos casquillos de brazo de radio
• Mangueras de agua nuevas con abrazaderas nuevas
• Nuevos diafragmas de carburador y agujas dosificadoras
• Nuevos amortiguadores delanteros y muelles helicoidales
• Nuevos amortiguadores traseros ajustables Gaz y muelles helicoidales
• Nuevo elemento de filtro de aire
• Nuevo y correcto respiradero del motor
• Mangueras de trompeta de aire nuevas
• Nuevos cables HT y tapa del distribuidor
• Nuevo tubo de vacío avance/retardo
• Purga y reparación de la matriz del calentador

General:

• Nuevos mazos de cables de faros x2
• Batería y jaula de batería nuevas
• Nuevas llantas de alambre cromadas
• Nueva capucha de mohair
• Nueva banda de goma en la capota y el parabrisas
• Nueva palanca central de capota para capota blanda
• Nuevos brazos cromados x2
• Nuevas bandas de goma impermeables en los umbrales de las puertas
• Nuevo diafragma para pichones de asiento x2
• Nuevos protectores de barro
• Nuevos parasoles con extremos cromados
• Nueva moldura de la toma de aire
• Cinturones de seguridad nuevos
• Nueva malla y tubos de las tomas de aire de ventilación
• Nuevo conjunto de espejo retrovisor
• Cerraduras nuevas
• Gomas del parachoques delantero y trasero nuevas
• Waxoyl aplicado en toda la superficie
• Sustitución completa de moquetas

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: pequeños desgastes en el reposabrazos central, rozaduras en la tarjeta de la puerta del conductor y un pequeño desconchón en el cromado del fuelle del cambio.
• El interior se ha vuelto a tapizar y el coche se sometió a un repintado completo en 2011 por Hightone Restorations en Bicester. Durante este tiempo se instalaron varios componentes de repuesto comprados a Martin Robey, incluidos los parachoques delantero y trasero, los guardabarros delanteros y traseros y las juntas de los guardabarros y los guardabarros delanteros y traseros.
• El coche ha sido ampliamente detallado en el transcurso de 60 horas.
• La última prueba de ITV se realizó el 17 de abril de 2018 a una distancia indicada de 41,556 millas, lo que resultó en un pase limpio por primera vez. Debido a la antigüedad del vehículo, se entiende que está exento de la ITV obligatoria.

HISTORIAL DE SERVICIO

• La última revisión se realizó en agosto de 2024, que fue un cambio de aceite y filtro del motor.
• Fue revisado en noviembre de 2021 a una distancia indicada de 42.100 millas por el especialista en coches clásicos Trevor Farrington Ltd, que sustituyó una gran cantidad de componentes, incluyendo la correa de transmisión, el sistema de escape, el depósito de cabecera del radiador y las tuberías, el cilindro maestro de freno y el líquido de frenos.
• Antes de esto, Ernigrip Motors Ltd realizó el mantenimiento del automóvil en abril de 2018 a una distancia indicada de 41,556 millas, que incluyó el reemplazo del embrague y el cojinete de liberación, el aceite y el filtro del motor, el aceite de la caja de cambios, el refrigerante y el líquido del embrague.
• Ernigrip Motors Ltd también llevó a cabo un servicio completo en agosto de 2014 en un indicado 40,451 millas.
• El coche ha recibido previamente una completa reconstrucción profesional del motor, incluyendo nuevos cojinetes del cojinete de bancada y cojinetes de bancada, retén de aceite del cojinete de bancada trasero, bruñido de todos los cilindros, nuevas cadenas de distribución, segmentos de pistón, un volante desnatado, nuevas juntas, soportes de motor, kit de juntas de culata, junta de cárter, bomba de aceite y bomba de agua. Se instalaron nuevas agujas dosificadoras del carburador, junto con un nuevo sensor y manómetro de presión de aceite, un escape de acero inoxidable completamente nuevo y una "cola de ventilador" cromada, así como dos ventiladores termostáticos Kenlowe. También se le cambiaron el plato central y el plato de presión del embrague, el cojinete de desembrague y los cojinetes de las ruedas traseras.

RESUMEN

Este Jaguar E-Type es un ejemplo muy deseable de la raza, repintado profesionalmente en rojo vivo Signal Red, y equipado con una gran cantidad de componentes nuevos en los últimos 13 años a un costo de más de £ 50.000. Acompañado por un archivo de historia significativa y actualizado con un nuevo sistema de escape de acero inoxidable para mejorar aún más su gloriosa banda sonora V12, este roadster debe ser una excelente adición a una colección de clásicos británicos.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene ninguna financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette E-Type Series 3 V12 est un exemple magnifiquement restauré du remarquable roadster classique de Jaguar.
• Sous le capot se trouve un V12 de 5,3 litres aspiré naturellement et reconstruit, qui délivre environ 272 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
• Plus de 50 000 livres sterling ont été dépensées sur le véhicule au cours des 13 dernières années, et les travaux entrepris sont bien documentés dans le dossier d'historique qui l'accompagne.
• La voiture est censée avoir eu un total de six détenteurs enregistrés, et le compteur kilométrique indique 42 382 miles.
• Un nouvel embrayage et une nouvelle butée ont été montés à un kilométrage indiqué de 41 556 miles.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette E-Type est peinte en rouge signal avec un capot noir et des garnitures chromées.
• L'habitacle est garni de cuir noir, avec un volant Moto-Lita cerclé de bois.
• Elle est montée sur des jantes en fil de fer de 15 pouces d'époque, avec des pneus à flancs blancs et à deux oreilles.
• Les spécifications comprennent des indicateurs Smiths, une rangée d'interrupteurs à bascule pour les principales commandes, un extincteur monté à l'arrière et une chaîne stéréo de style rétro avec des entrées USB et auxiliaires.
• De nombreux éléments ont été remplacés dans le cadre d'une restauration complète, comme le montre la liste ci-dessous.
• La voiture est accompagnée du manuel d'entretien et de maintenance, de l'invitation originale au Jaguar Drivers' Club, des certificats de contrôle technique datant de 1981, d'un dossier historique complet contenant de nombreuses factures, de la roue de secours et de l'unité d'écoute d'origine retirée.

Détails de la restauration :

Travail corporel :

• Nouveaux passages de roue arrière (les anciens ont été découpés)
• Souder les bras radiaux au châssis
• Nouveaux revêtements de portes
• Nouvelle partie inférieure de l'avant, y compris la prise d'air et le capot inférieur
• Ailes fendues et capot "flamme" et nouvelle prise d'air
• Remplacer toutes les fixations des joints
• Nouveaux joints de guidage en caoutchouc pour les fenêtres
• Nouvelle fenêtre en feutre à l'intérieur des portes
• Nouveau support de capot
• Séparer les ailes du bonnet et les pulvériser entièrement à la flamme.

Mécanique :

• Nouvelles courroies de ventilateur
• Nouvelle courroie de pompe de direction assistée
• Nouveau radiateur, réservoir et bouchon de radiateur
• Nouveau système d'échappement en acier inoxydable, nouveaux supports et nouvel échappement chromé
• Nouveau maître-cylindre de frein
• Nouveau servo-frein
• Nouveau réservoir de liquide de frein
• Nouveaux étriers de frein avant
• Pistons et étriers de frein arrière neufs
• Nouveaux flexibles de frein avant et arrière
• Nouveaux disques et plaquettes de frein avant et arrière, et plaquettes de frein à main
• Nouveaux caoutchoucs pour le kit de frein avant et arrière
• Capuchon de distributeur, fils de bougie et bras de rotor neufs
• Nouvel amplificateur d'étincelle et câblage associé
• Nouvelle bobine d'allumage
• Nouveaux roulements de roue
• Nouvelles bagues de bras de rayon
• Tuyaux d'eau neufs avec nouveaux colliers de jubilé
• Membranes et aiguilles de dosage du carburateur neuves
• Nouveaux amortisseurs et ressorts hélicoïdaux à l'avant
• Nouveaux amortisseurs et ressorts hélicoïdaux réglables Gaz à l'arrière
• Nouveau filtre à air
• Nouveau reniflard correct
• Nouveaux tuyaux de trompette d'air
• Nouveaux câbles HT et capuchon de distributeur
• Nouveau tuyau d'aspiration pour l'avance/retard
• Rinçage et réparation de la matrice du chauffage

Généralités :

• Nouveaux faisceaux de câbles de phares x2
• Nouvelle batterie et cage de batterie
• Nouvelles jantes en fil de fer chromé
• Nouvelle hotte en mohair
• Nouvelle bande de caoutchouc pour capote et pare-brise sur la capote
• Nouvelle bascule centrale de capote pour capote souple
• Nouveaux bras d'essuie-glace chromés x2
• Nouvelles bandes d'étanchéité en caoutchouc pour les seuils de porte
• Nouveau diaphragme pour les sièges x2
• Nouveaux protecteurs de boue
• Nouveaux pare-soleil avec extrémités chromées
• Nouveau moulage de l'écope d'air
• Nouvelles ceintures de sécurité
• Nouvelles grilles et tuyaux d'entrée d'air de ventilation
• Nouveau rétroviseur
• Nouvelles serrures de porte
• Nouveaux caoutchoucs de pare-chocs avant et arrière
• Waxoyl appliqué sur l'ensemble de la surface
• Remplacement complet de la moquette

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : une usure mineure sur l'accoudoir central, des éraflures sur la carte de la porte du conducteur, et un petit éclat dans le chrome du levier de vitesse.
• L'intérieur a été retaillé et la voiture a été entièrement repeinte en 2011 par Hightone Restorations à Bicester. Un certain nombre de pièces de rechange achetées à Martin Robey ont été montées à cette occasion, notamment les pare-chocs avant et arrière, les pare-chocs avant et arrière, ainsi que les joints des pare-chocs avant et arrière et des pare-chocs avant et arrière.
• La voiture a fait l'objet d'une révision approfondie qui a duré 60 heures.
• Le dernier contrôle technique a été effectué le 17 avril 2018 à un kilométrage indiqué de 41 556 miles, ce qui a donné lieu à un premier passage sans encombre. En raison de l'âge du véhicule, il est entendu qu'il est exempté du contrôle technique obligatoire.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• La dernière révision a été effectuée en août 2024, il s'agissait d'une vidange d'huile moteur et d'un changement de filtre.
• Il a été révisé en novembre 2021, à 42 100 miles, par le spécialiste des voitures classiques Trevor Farrington Ltd, qui a remplacé un grand nombre de composants, notamment la courroie de transmission, le système d'échappement, le réservoir et les tuyaux du radiateur, le maître-cylindre de frein et le liquide de frein.
• Avant cela, Ernigrip Motors Ltd a effectué une révision de la voiture en avril 2018 à un kilométrage indiqué de 41 556 miles, qui comprenait le remplacement de l'embrayage et de la butée, de l'huile moteur et du filtre, de l'huile de boîte de vitesses, du liquide de refroidissement et du liquide d'embrayage.
• Ernigrip Motors Ltd a également effectué une révision complète en août 2014 à un kilométrage indiqué de 40 451 miles.
• La voiture a déjà fait l'objet d'une remise à neuf complète du moteur par un professionnel, avec de nouveaux roulements et coussinets de palier principal, un joint d'huile de palier principal arrière, un rodage de l'alésage de tous les cylindres, de nouvelles chaînes de distribution, des segments de piston, un volant d'inertie écrémé, de nouveaux joints, des supports de moteur, un kit de joints de culasse, un joint de carter, une pompe à huile et une pompe à eau. De nouvelles aiguilles de dosage du carburateur ont été montées, ainsi qu'un nouveau capteur et un nouveau manomètre de pression d'huile, un nouvel échappement complet en acier inoxydable et une "queue de fantôme" chromée, ainsi que deux ventilateurs thermostatiques Kenlowe. Elle a également reçu un nouveau plateau central d'embrayage et un nouveau plateau de pression, une nouvelle butée de débrayage et de nouveaux roulements de roue arrière.

RÉSUMÉ

Cette Jaguar Type E est un exemple très désirable de la race, repeinte professionnellement en Signal Red vif, et équipée d'une foule de nouveaux composants au cours des 13 dernières années pour un coût de plus de £50,000. Accompagné d'un important dossier historique et doté d'un nouveau système d'échappement en acier inoxydable pour améliorer encore sa glorieuse sonorité V12, ce roadster devrait s'avérer être un superbe ajout à une collection de classiques britanniques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa E-Type Serie 3 V12 è un esempio splendidamente restaurato dell'impressionante roadster classico di Jaguar.
• Sotto il cofano c'è un V12 da 5,3 litri aspirato e ricostruito, che eroga circa 272 CV alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a quattro rapporti.
• Negli ultimi 13 anni sono stati spesi oltre 50.000 sterline per il veicolo e i lavori effettuati sono ben documentati nel fascicolo storico allegato.
• La vettura è stata registrata da un totale di sei proprietari e il contachilometri indica 42.382 miglia.
• La frizione e il cuscinetto di stacco nuovi sono stati montati a 41.556 miglia.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa E-Type è rifinita in Signal Red con cofano nero e finiture cromate.
• L'abitacolo è rivestito in pelle nera, con un volante Moto-Lita bordato in legno.
• La vettura monta un set di ruote a raggi da 15 pollici, in perfetto stato d'uso, con doppi raggi e pneumatici bianchi.
• La dotazione comprende indicatori Smiths, una fila di interruttori a bilanciere per i principali comandi, un estintore montato sul retro e uno stereo in stile retrò con ingressi USB e ausiliari.
• Nell'ambito di un ampio restauro sono stati sostituiti numerosi componenti, elencati di seguito.
• La vettura è accompagnata dal manuale di manutenzione e assistenza, dall'invito originale del Jaguar Drivers' Club, dai certificati MOT risalenti al 1981, da un ampio archivio storico contenente numerose fatture, dalla ruota di scorta e dall'unità principale originale rimossa.

Dettagli del restauro:

Carrozzeria:

• Nuove sezioni del passaruota posteriore (quelle vecchie sono state tagliate)
• Saldare i bracci radiali al telaio
• Nuovi rivestimenti delle porte
• Nuovo frontale inferiore, compresi air scoop e cofano inferiore
• Parafanghi divisi e cofano spray "fiamma" e nuova presa d'aria
• Sostituire tutti i fissaggi dei giunti
• Nuove guarnizioni di guida in gomma per finestre
• Nuovi feltri per le finestre all'interno delle porte
• Nuovo supporto per il cofano
• Separare le ali dal cofano e spruzzare interamente la fiamma.

Meccanico:

• Cinghie della ventola nuove
• Nuova cinghia della pompa del servosterzo
• Nuovo radiatore, serbatoio della testata e tappo del radiatore
• Nuovo sistema di scarico in acciaio inox, staffe e fantail cromato
• Nuova pompa freno
• Nuovo servofreno
• Nuovo serbatoio del liquido dei freni
• Nuove pinze dei dischi freno anteriori
• Pistoni e pinze dei freni posteriori nuovi
• Nuovi tubi flessibili dei freni anteriori e posteriori
• Nuovi dischi freno anteriori e posteriori, pastiglie e pastiglie del freno a mano
• Nuovi gommini del kit freno anteriore e posteriore
• Nuova calotta dello spinterogeno, cavi delle candele e braccio del rotore
• Nuovo amplificatore di scintilla e relativo cablaggio
• Nuova bobina di accensione
• Cuscinetti ruota nuovi
• Nuove boccole per bracci radiali
• Nuovi tubi dell'acqua con nuovi fermi a giunzione
• Nuovi diaframmi del carburatore e aghi di dosaggio
• Nuovi ammortizzatori anteriori e molle elicoidali
• Nuovi ammortizzatori posteriori regolabili Gaz e molle elicoidali
• Nuovo elemento del filtro dell'aria
• Nuovo sfiatatoio motore corretto
• Nuovi tubi per trombe d'aria
• Nuovi cavi HT e calotta dello spinterogeno
• Nuovo tubo di aspirazione anticipo/ritardo
• Lavaggio e riparazione della matrice del riscaldatore

Generale:

• Nuovi cablaggi dei fari x2
• Nuova batteria e gabbia della batteria
• Nuove ruote a filo cromate
• Nuovo cappuccio in mohair
• Nuova fascia in gomma per capote/parabrezza su soft top
• Nuova ginocchiera centrale per soft top
• Nuovi bracci tergicristallo cromati x2
• Nuove strisce impermeabili in gomma per le soglie delle porte
• Nuovo diaframma per sedile squabs x2
• Nuovi parafanghi
• Nuove alette parasole con estremità cromate
• Nuova modanatura della presa d'aria
• Cinture di sicurezza nuove
• Nuova rete e tubi per le prese d'aria di ventilazione
• Nuovo gruppo specchietto retrovisore
• Nuove serrature per porte
• Nuovi gommini del paraurti anteriore e posteriore
• Waxoyl applicato su tutta la superficie
• Sostituzione completa della moquette

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: lieve usura sul bracciolo centrale, graffi sulla scheda della portiera del conducente e una piccola scheggiatura nella cromatura della ghiera del cambio.
• Gli interni sono stati ridisegnati e la vettura è stata sottoposta a una riverniciatura completa a metallo nudo nel 2011 da Hightone Restorations di Bicester. In questo periodo sono stati montati diversi componenti di ricambio acquistati da Martin Robey, tra cui i paraurti anteriori e posteriori, i paraurti anteriori e posteriori e le guarnizioni dei paraurti e dei paraurti anteriori e posteriori.
• L'auto è stata ampiamente dettagliata nel corso di 60 ore.
• L'ultimo test MOT è stato effettuato il 17 aprile 2018 a un chilometraggio indicato di 41.556 miglia, risultando in un passaggio pulito al primo tentativo. A causa dell'età del veicolo, si ritiene che sia esente dai test MOT obbligatori.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento è stato effettuato nell'agosto 2024, per la sostituzione dell'olio motore e del filtro.
• La vettura è stata revisionata nel novembre 2021, al chilometraggio indicato di 42.100 miglia, dallo specialista di auto d'epoca Trevor Farrington Ltd, che ha sostituito una serie di componenti, tra cui la cinghia di trasmissione, l'impianto di scarico, il serbatoio e i tubi della testata del radiatore, la pompa dei freni e il liquido dei freni.
• In precedenza, Ernigrip Motors Ltd ha sottoposto la vettura a manutenzione nell'aprile 2018 a un chilometraggio indicato di 41.556 miglia, che ha incluso la sostituzione della frizione e del cuscinetto di rilascio, dell'olio motore e del filtro, dell'olio del cambio, del liquido di raffreddamento e del fluido della frizione.
• Ernigrip Motors Ltd ha anche effettuato un servizio completo nell'agosto 2014 a un chilometraggio indicato di 40.451 miglia.
• L'auto è stata precedentemente sottoposta a una completa ricostruzione professionale del motore, che ha incluso nuovi cuscinetti della testata e dei cuscinetti principali, paraolio del cuscinetto principale posteriore, levigatura dell'alesaggio di tutti i cilindri, nuove catene di distribuzione, fasce elastiche, volano scremato, nuove guarnizioni, supporti del motore, kit di guarnizione della testa, guarnizione del carter, pompa dell'olio e pompa dell'acqua. Sono stati montati nuovi aghi di dosaggio del carburatore, un nuovo misuratore e un nuovo manometro della pressione dell'olio, un nuovo scarico completo in acciaio inox e un "fantail" cromato e due ventole termostatiche Kenlowe. La vettura è stata inoltre dotata di un nuovo disco centrale e di uno spingidisco della frizione, di un cuscinetto reggispinta e di nuovi cuscinetti delle ruote posteriori.

SOMMARIO

Questa Jaguar E-Type è un esemplare molto desiderabile, riverniciato professionalmente in un vivace Signal Red e dotato di una serie di componenti nuovi negli ultimi 13 anni al costo di oltre 50.000 sterline. Accompagnata da un significativo fascicolo storico e aggiornata con un nuovo sistema di scarico in acciaio inossidabile per esaltare ulteriormente la sua gloriosa colonna sonora V12, questa roadster dovrebbe rivelarsi una superba aggiunta a una collezione di classici britannici.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni assicurativi per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze E-Type Series 3 V12 is naar verluidt een prachtig gerestaureerd exemplaar van Jaguars opvallende klassieke roadster.
• Onder de motorkap ligt een natuurlijk opgezogen en gereviseerde 5,3-liter V12, die via een handgeschakelde vierversnellingsbak zo'n 272 pk levert aan de achterwielen.
• Er is de afgelopen 13 jaar meer dan 50.000 pond aan het voertuig besteed en het uitgevoerde werk is goed gedocumenteerd in het begeleidende historisch dossier.
• De auto heeft naar verluidt in totaal zes geregistreerde houders gehad en de kilometerteller geeft 42.382 mijl aan.
• Een nieuwe koppeling en ontkoppelingslager werden gemonteerd bij een aangegeven kilometerstand van 41.556 mijl.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze E-Type is uitgevoerd in Signal Red met een zwarte motorkap en chromen afwerking.
• Het interieur is bekleed met zwart leder en heeft een Moto-Lita stuurwiel met houten randen.
• Hij rijdt op 15-inch spaakwielen met dubbele oren en witomrande banden.
• De uitrusting omvat Smiths meters, een rij tuimelschakelaars voor de belangrijkste bedieningselementen, een brandblusser achteraan en een retro-stereo-installatie met USB- en aux-ingangen.
• Er is een groot aantal onderdelen vervangen als onderdeel van een uitgebreide restauratie, die in de onderstaande lijst wordt beschreven.
• Bij de auto zijn het onderhouds- en servicehandboek, de originele uitnodiging van de Jaguar Drivers Club, APK-certificaten die teruggaan tot 1981, een uitgebreid historisch dossier met talloze facturen, het reservewiel en de originele verwijderde head-unit.

Restauratie details:

Lichaamswerk:

• Nieuwe achterste wielkastdelen (oude weggesneden)
• Radiusarmen aan chassis lassen
• Nieuwe deurpanelen
• Nieuw onderfront, inclusief luchthapper en lagere motorkap
• Gesplitste vleugels en "flame" spray motorkap en nieuwe luchthapper
• Vervang alle voegbevestigingen
• Nieuwe raamrubbers
• Nieuw raamkanaalvilt aan de binnenkant van deuren
• Nieuwe motorkapsteun
• Splits de vleugels van de motorkap en spuit ze volledig in de vlam

Mechanisch:

• Nieuwe ventilatorriemen
• Nieuwe riem stuurbekrachtigingspomp
• Nieuwe radiateur, headertank en radiateurdop
• Nieuw roestvrijstalen uitlaatsysteem, beugels en verchroomde fantail
• Nieuwe hoofdremcilinder
• Nieuwe remservo-unit
• Nieuw remvloeistofreservoir
• Nieuwe remklauwen voor
• Nieuwe achterremzuigers en remklauwen
• Nieuwe flexibele remslangen voor en achter
• Nieuwe remschijven, remblokken en handremblokken voor en achter
• Nieuwe remkitrubbers voor en achter
• Nieuwe verdelerkap, bougiekabels en rotorarm
• Nieuwe vonkversterker en bijbehorende bedrading
• Nieuwe bobine
• Nieuwe wiellagers
• Nieuwe radiusarmbussen
• Nieuwe waterslangen met nieuwe jubileumklemmen
• Nieuwe carburateurmembranen en doseernaalden
• Nieuwe schokdempers en schroefveren vooraan
• Nieuwe achterste Gaz verstelbare schokdempers en schroefveren
• Nieuw luchtfilterelement
• Nieuwe, correcte motorontluchter
• Nieuwe luchttrompetslangen
• Nieuwe HT-kabels en verdelerkap
• Nieuwe vacuümpijp voor vervroeging/vertraging
• Verwarmingsmatrix spoelen en repareren

Algemeen:

• Nieuwe kabelbomen voor koplampen x2
• Nieuwe batterij en batterijkooi
• Nieuwe chromen spaakwielen
• Nieuwe mohair kap
• Nieuwe rubberen kap/voorruitstrip op softtop
• Nieuwe knevel in het midden van de kap voor softtop
• Nieuwe chromen ruitenwisserarmen x2
• Nieuwe rubberen waterdichte strips voor dorpels
• Nieuw diafragma voor zitting squabs x2
• Nieuwe spatlappen
• Nieuwe zonnekleppen met chromen uiteinden
• Nieuw luchtinlaatprofiel
• Nieuwe veiligheidsgordels
• Nieuwe ventilatie luchtinlaten en pijpen
• Nieuwe achteruitkijkspiegel
• Nieuwe deursloten
• Nieuwe bumperrubbers voor en achter
• Waxoyl overal aangebracht
• Compleet vervangen van tapijt

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: lichte slijtage op de middenarmsteun, slijtplekken op de deurkaart van de bestuurdersdeur en een kleine chip in het chroom van de versnellingspook.
• Het interieur is opnieuw bekleed en de auto is in 2011 volledig kaal gespoten door Hightone Restorations in Bicester. In deze periode zijn een aantal vervangende onderdelen gemonteerd die bij Martin Robey zijn gekocht, waaronder de voor- en achterbumpers, de bumperoverbruggers voor en achter en de afdichtingen van de voor- en achterbumper en de overbruggers.
• De auto is in 60 uur uitgebreid gedetailleerd.
• De laatste APK-keuring is uitgevoerd op 17 april 2018 bij een aangegeven kilometerstand van 41.556 mijl, wat resulteerde in een schone eerste keer geslaagd. Vanwege de leeftijd van het voertuig is het naar verluidt vrijgesteld van verplichte APK-keuring.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De laatste onderhoudsbeurt werd uitgevoerd in augustus 2024 en betrof het verversen van motorolie en filter.
• Hij kreeg in november 2021 een onderhoudsbeurt bij een aangegeven kilometerstand van 42.100 door oldtimerspecialist Trevor Farrington Ltd, die een groot aantal onderdelen verving, waaronder de aandrijfriem, het uitlaatsysteem, de radiatorheadertank en leidingen, de hoofdremcilinder en de remvloeistof.
• Daarvoor heeft Ernigrip Motors Ltd de auto in april 2018 onderhouden bij een aangegeven kilometerstand van 41.556 mijl, waarbij onder andere de koppeling en het ontkoppelingslager, de motorolie en het filter, de versnellingsbakolie, de koelvloeistof en de koppelingsvloeistof zijn vervangen.
• Ernigrip Motors Ltd voerde ook een volledige onderhoudsbeurt uit in augustus 2014 bij een aangegeven kilometerstand van 40.451 mijl.
• De auto heeft eerder een complete professionele motorrevisie ondergaan, inclusief nieuwe big-end lagers en hoofdlagerschalen, oliekeerring van het achterste hoofdlager, honen van de boring van alle cilinders, nieuwe distributiekettingen, zuigerveren, een afgevlakt vliegwiel, nieuwe pakkingen, motorsteunen, koppakkingset, carterpakking, oliepomp en waterpomp. Er werden nieuwe carburatordoseernaalden gemonteerd, samen met een nieuwe oliedruksensor en -meter, een compleet nieuwe roestvrijstalen uitlaat en verchroomde 'fantail' en twee Kenlowe thermostatische ventilatoren. Hij kreeg ook een nieuwe koppelingsmiddenplaat en drukplaat, een druklager en nieuwe achterwiellagers.

SAMENVATTING

Deze Jaguar E-Type is een zeer begerenswaardig voorbeeld van het ras, professioneel gespoten in levendig Signal Red en de afgelopen 13 jaar voorzien van een groot aantal nieuwe onderdelen voor een bedrag van meer dan 50.000 pond. Vergezeld van een uitgebreid historisch dossier en opgewaardeerd met een nieuw roestvrijstalen uitlaatsysteem om zijn glorieuze V12-soundtrack nog beter tot zijn recht te laten komen, zou deze roadster een uitstekende aanvulling moeten zijn op een verzameling Britse klassiekers.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen dat ze nodig achten voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, alvorens een bod uit te brengen of tot aankoop over te gaan. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Ten E-Type Series 3 V12 to pięknie odrestaurowany egzemplarz klasycznego roadstera Jaguara.
• Pod maską znajduje się wolnossące i przebudowane 5,3-litrowe V12, dostarczające około 272 KM na tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• W ciągu ostatnich 13 lat na pojazd wydano ponad 50 000 funtów, a podjęte prace są dobrze udokumentowane w dołączonym pliku historii.
• Samochód miał w sumie sześciu zarejestrowanych posiadaczy, a licznik kilometrów wskazuje 42 382 mil.
• Nowe sprzęgło i łożysko wyciskowe zostały zamontowane przy wskazanym przebiegu 41 556 km.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ten model E-Type jest wykończony w kolorze Signal Red z czarną maską i chromowanymi elementami ozdobnymi.
• Kabina wykończona jest czarną skórą, a kierownica Moto-Lita ma drewniane obramowanie.
• Jeździ na zestawie 15-calowych drucianych felg z podwójnymi uszami i oponami z białymi ścianami.
• Specyfikacja obejmuje wskaźniki Smiths, rząd przełączników kołyskowych do głównych elementów sterujących, zamontowaną z tyłu gaśnicę oraz zestaw stereo w stylu retro z wejściami USB i pomocniczymi.
• W ramach szeroko zakrojonej renowacji wymieniono wiele podzespołów, których lista znajduje się poniżej.
• Do samochodu dołączona jest instrukcja obsługi i konserwacji, oryginalne zaproszenie Klubu Kierowców Jaguara, certyfikaty MOT z 1981 roku, obszerny plik historii zawierający liczne faktury, koło zapasowe i oryginalnie zdemontowany radioodtwarzacz.

Szczegóły renowacji:

Bodywork:

• Nowe sekcje tylnego nadkola (stare wycięte)
• Przyspawanie ramion promieniowych do podwozia
• Nowe poszycia drzwi
• Nowy dolny przód, w tym czerpnia powietrza i dolna część maski.
• Dzielone skrzydła i "płomienista" maska w sprayu oraz nowa czerpnia powietrza
• Wymień wszystkie mocowania złączy
• Nowe gumowe uszczelki prowadnic okna
• Nowy filc kanału okiennego wewnątrz drzwi
• Nowy wspornik maski
• Oddziel skrzydełka od maski i całkowicie spryskaj "płomieniem"

Mechaniczne:

• Nowe paski wentylatora
• Nowy pasek pompy wspomagania układu kierowniczego
• Nowa chłodnica, zbiornik wyrównawczy i korek chłodnicy
• Nowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej, wsporniki i chromowany wlot powietrza
• Nowa pompa hamulcowa
• Nowy serwomechanizm hamulca
• Nowy zbiornik płynu hamulcowego
• Nowe zaciski przednich tarcz hamulcowych
• Nowe tłoczki i zaciski hamulca tylnego
• Nowe przednie i tylne elastyczne przewody hamulcowe
• Nowe przednie i tylne tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe i klocki hamulca ręcznego
• Nowe gumy przedniego i tylnego zestawu hamulcowego
• Nowy kołpak rozdzielacza, przewody świec zapłonowych i ramię wirnika
• Nowy wzmacniacz iskry i powiązane okablowanie
• Nowa cewka zapłonowa
• Nowe łożyska kół
• Nowe tuleje wahacza promieniowego
• Nowe węże wodne z nowymi klipsami jubileuszowymi
• Nowe membrany gaźnika i iglice dozujące
• Nowe przednie amortyzatory i sprężyny śrubowe
• Nowe tylne regulowane amortyzatory Gaz i sprężyny śrubowe
• Nowy wkład filtra powietrza
• Nowy, prawidłowy odpowietrznik silnika
• Nowe węże trąbki powietrznej
• Nowe przewody HT i nasadka rozdzielacza
• Nowy przewód podciśnienia wyprzedzenia/opóźnienia
• Płukanie i naprawa matrycy nagrzewnicy

Ogólne:

• Nowe wiązki przewodów reflektorów x2
• Nowa bateria i klatka baterii
• Nowe chromowane obręcze kół
• Nowy moherowy kaptur
• Nowa gumowa listwa maski/szyby przedniej na miękkim dachu
• Nowy środkowy przełącznik maski dla miękkiego dachu
• Nowe chromowane ramiona wycieraczek x2
• Nowe gumowe wodoodporne listwy progowe
• Nowa membrana do siedzeń x2
• Nowe ochraniacze przeciwbłotne
• Nowe osłony przeciwsłoneczne z chromowanymi końcówkami
• Nowy kształt czerpni powietrza
• Nowe pasy bezpieczeństwa
• Nowa siatka i rury wlotów powietrza wentylacyjnego
• Nowy zespół lusterka wstecznego
• Nowe zamki drzwi
• Nowe gumy przedniego i tylnego zderzaka
• Waxoyl zastosowany na całej powierzchni
• Całkowita wymiana wykładziny dywanowej

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczegółowe uwagi od sprzedawcy obejmują: niewielkie zużycie środkowego podłokietnika, zarysowania na karcie drzwi kierowcy i niewielki odprysk chromu dźwigni zmiany biegów.
• Wnętrze zostało ponownie wykończone, a samochód przeszedł pełny lakier w 2011 roku przez Hightone Restorations w Bicester. W tym czasie zamontowano szereg części zamiennych zakupionych od Martina Robeya, w tym przednie i tylne zderzaki, przednie i tylne nakładki zderzaków oraz przednie i tylne uszczelki zderzaków i nakładek.
• Samochód został gruntownie wyczyszczony w ciągu 60 godzin.
• Ostatni test MOT został przeprowadzony w dniu 17 kwietnia 2018 r. przy wskazanym przebiegu 41 556 mil, co dało czysty wynik za pierwszym razem. Ze względu na wiek pojazdu, jest on zwolniony z obowiązkowych testów MOT.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis został przeprowadzony w sierpniu 2024 r. i obejmował wymianę oleju silnikowego i filtra.
• Samochód był serwisowany w listopadzie 2021 r. przy wskazanym przebiegu 42 100 mil przez specjalistę od klasycznych samochodów Trevora Farringtona Ltd., który wymienił wiele komponentów, w tym pasek napędowy, układ wydechowy, zbiornik i przewody chłodnicy, pompę hamulcową i płyn hamulcowy.
• Wcześniej firma Ernigrip Motors Ltd serwisowała samochód w kwietniu 2018 r. przy wskazanym przebiegu 41 556 mil, co obejmowało wymianę sprzęgła i łożyska wyciskowego, oleju silnikowego i filtra, oleju przekładniowego, płynu chłodzącego i płynu sprzęgła.
• Firma Ernigrip Motors Ltd przeprowadziła również pełny serwis w sierpniu 2014 r. przy wskazanym przebiegu 40 451 mil.
• Samochód przeszedł wcześniej kompletną, profesjonalną odbudowę silnika, obejmującą nowe łożyska i panewki łożysk głównych, uszczelkę olejową tylnego łożyska głównego, honowanie otworów wszystkich cylindrów, nowe łańcuchy rozrządu, pierścienie tłokowe, odtłuszczone koło zamachowe, nowe uszczelki, mocowania silnika, zestaw uszczelek głowicy, uszczelkę miski olejowej, pompę oleju i pompę wody. Zamontowano nowe igły dozujące gaźnika, a także nowy czujnik i miernik ciśnienia oleju, kompletny nowy wydech ze stali nierdzewnej i chromowany "fantail" oraz dwa wentylatory termostatyczne Kenlowe. Samochód otrzymał także nową tarczę sprzęgła i docisku, łożysko oporowe oraz nowe łożyska tylnego koła.

PODSUMOWANIE

Ten Jaguar E-Type to bardzo pożądany egzemplarz, profesjonalnie polakierowany w żywym kolorze Signal Red i wyposażony w szereg nowych komponentów w ciągu ostatnich 13 lat kosztem ponad 50 000 funtów. Towarzyszy mu znacząca dokumentacja historyczna i zmodernizowany o nowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej, aby jeszcze bardziej wzmocnić jego wspaniałą ścieżkę dźwiękową V12, ten roadster powinien okazać się doskonałym dodatkiem do kolekcji brytyjskich klasyków.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenia lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este E-Type Série 3 V12 é considerado um exemplar maravilhosamente restaurado do impressionante roadster clássico da Jaguar.
• Sob o capot está um V12 de 5,3 litros naturalmente aspirado e reconstruído, que debita cerca de 272 cv às rodas traseiras através de uma caixa manual de quatro velocidades.
• Nos últimos 13 anos, foram gastos mais de £50.000 no veículo e os trabalhos realizados estão bem documentados no historial que o acompanha.
• O carro terá tido um total de seis proprietários registados e o conta-quilómetros indica 42.382 quilómetros.
• Uma nova embraiagem e um novo rolamento de desengate foram instalados aos 41.556 quilómetros indicados.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este E-Type tem acabamento em Vermelho Sinal com capota preta e frisos cromados.
• O habitáculo é revestido em pele preta, com um volante Moto-Lita com rebordo em madeira.
• É montado num conjunto de jantes de arame de 15 polegadas, com pneus de parede branca e orelhas duplas.
• As especificações incluem indicadores Smiths, uma fila de interruptores basculantes para os principais controlos, um extintor de incêndio montado na traseira e uma aparelhagem de estilo retro com entradas USB e auxiliar.
• Uma série de componentes foram substituídos no âmbito de um extenso restauro, detalhado na lista abaixo.
• O automóvel é acompanhado pelo manual de manutenção e serviço, pelo convite original do Jaguar Drivers' Club, pelos certificados MOT que datam de 1981, por um extenso dossier histórico com várias facturas, pela roda sobresselente e pela unidade de som original removida.

Detalhes do restauro:

Trabalho corporal:

• Novas secções do arco da roda traseira (as antigas foram cortadas)
• Soldar os braços de raio ao chassis
• Novos revestimentos de portas
• Nova parte dianteira inferior, incluindo a manga de ventilação e o capot inferior
• Asas divididas e capota de pulverização "flamejante" e novo filtro de ar
• Substituir todas as fixações das juntas
• Novos vedantes de borracha para as guias das janelas
• Novo feltro de canal de janela no interior das portas
• Novo suporte do capot
• Separar as asas do capote e pulverizar completamente a "chama".

Mecânica:

• Correias da ventoinha novas
• Nova correia da bomba da direção assistida
• Novo radiador, depósito do coletor e tampa do radiador
• Novo sistema de escape em aço inoxidável, suportes e cauda de vento cromada
• Novo cilindro principal dos travões
• Nova unidade servo-freio
• Novo reservatório do líquido dos travões
• Novas pinças de disco dos travões dianteiros
• Novos pistões e pinças dos travões traseiros
• Novos tubos flexíveis dos travões dianteiro e traseiro
• Novos discos e pastilhas dos travões dianteiros e traseiros e pastilhas do travão de mão
• Novas borrachas do kit de travões dianteiro e traseiro
• Nova tampa do distribuidor, cabos das velas de ignição e braço do rotor
• Novo amplificador de faíscas e cablagem associada
• Nova bobina de ignição
• Rolamentos de roda novos
• Novos casquilhos dos braços de raio
• Novas mangueiras de água com novos clipes de jubileu
• Diafragmas e agulhas de medição do carburador novos
• Novos amortecedores dianteiros e molas helicoidais
• Novos amortecedores ajustáveis Gaz traseiros e molas helicoidais
• Novo elemento do filtro de ar
• Novo respirador de motor correto
• Mangueiras novas para o trompete de ar
• Novos cabos HT e tampa do distribuidor
• Novo tubo de vácuo de avanço/retardamento
• Lavagem e reparação da matriz do aquecedor

Geral:

• Novos feixes de cabos dos faróis x2
• Bateria nova e compartimento da bateria
• Novas jantes de arame cromado
• Novo capuz de mohair
• Nova tira de borracha para o capô e para o para-brisas na capota
• Nova alavanca central do capot para a capota
• Novos braços cromados do limpa para-brisas x2
• Novas tiras de borracha à prova de água para as soleiras das portas
• Novo diafragma para os esquadros dos bancos x2
• Novos protectores de lama
• Novos pára-sóis com extremidades cromadas
• Nova moldura para a caixa de ar
• Cintos de segurança novos
• Novas grelhas e tubos de entrada de ar de ventilação
• Novo conjunto de espelho retrovisor
• Fechaduras de portas novas
• Novas borrachas para os para-choques dianteiro e traseiro
• Cera de cera aplicada em toda a superfície
• Substituição completa da alcatifa

CONDIÇÃO

• Consultar a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: um pequeno desgaste no apoio de braço central, arranhões no cartão da porta do condutor e uma pequena lasca no cromado da alavanca de velocidades.
• O interior foi remodelado e o carro foi submetido a uma repintura total em 2011 pela Hightone Restorations em Bicester. Durante este período, foram instalados vários componentes de substituição comprados a Martin Robey, incluindo os para-choques dianteiro e traseiro, os para-choques dianteiro e traseiro e os vedantes do para-choques dianteiro e traseiro e do para-choques traseiro.
• O automóvel foi objeto de um extenso trabalho de pormenor ao longo de 60 horas.
• O último teste MOT foi realizado em 17 de abril de 2018, com uma indicação de 41.556 milhas, resultando numa aprovação limpa pela primeira vez. Devido à idade do veículo, entende-se que está isento de testes MOT obrigatórios.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A última revisão foi efectuada em agosto de 2024, que consistiu numa mudança do óleo do motor e do filtro.
• Foi reparado em novembro de 2021, a uma distância indicada de 42.100 milhas, pelo especialista em automóveis clássicos Trevor Farrington Ltd, que substituiu uma série de componentes, incluindo a correia de transmissão, o sistema de escape, o depósito e os tubos do radiador, o cilindro principal do travão e o líquido dos travões.
• Antes disso, a Ernigrip Motors Ltd fez a manutenção do carro em abril de 2018, com 41.556 milhas indicadas, o que incluiu a substituição da embraiagem e do rolamento de libertação, óleo e filtro do motor, óleo da caixa de velocidades, líquido de refrigeração e fluido da embraiagem.
• A Ernigrip Motors Ltd também efectuou um serviço completo em agosto de 2014, com uma indicação de 40.451 milhas.
• O carro recebeu anteriormente uma reconstrução profissional completa do motor, incluindo novas chumaceiras e casquilhos da chumaceira principal, vedante de óleo da chumaceira principal traseira, afiação de todos os cilindros, novas correntes de distribuição, anéis de pistão, um volante desnatado, novas juntas, suportes do motor, kit de juntas da cabeça, junta do cárter, bomba de óleo e bomba de água. Foram instaladas novas agulhas de medição do carburador, bem como um novo sensor e manómetro de pressão do óleo, um novo escape completo em aço inoxidável e uma "cauda de ventoinha" cromada, e duas ventoinhas termostáticas Kenlowe. Recebeu também uma nova placa central da embraiagem e placa de pressão, rolamento de libertação axial e novos rolamentos das rodas traseiras.

RESUMO

Este Jaguar E-Type é um exemplar muito apetecível da raça, repintado profissionalmente em vermelho vivo Signal Red e equipado com uma série de componentes novos ao longo dos últimos 13 anos, com um custo superior a £50.000. Acompanhado por um importante dossier histórico e atualizado com um novo sistema de escape em aço inoxidável para melhorar ainda mais a sua gloriosa banda sonora V12, este roadster deverá revelar-se uma excelente adição a uma coleção de clássicos britânicos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

VIKTIGA FAKTA

• Denna E-Type Series 3 V12 uppges vara ett vackert restaurerat exempel på Jaguars slående klassiska roadster.
• Under motorhuven sitter en naturligt aspirerad och ombyggd 5,3-liters V12 som levererar cirka 272 hk till bakhjulen via en fyrväxlad manuell växellåda.
• Över £ 50.000 har spenderats på fordonet under de senaste 13 åren, och det utförda arbetet är väl dokumenterat i den medföljande historikfilen.
• Bilen ska ha haft totalt sex registrerade innehavare, och vägmätaren visar 42.382 miles.
• En ny koppling och ett nytt frikopplingslager monterades efter 41.556 miles.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna E-Type är lackad i Signal Red med svart motorhuv och kromlister.
• Hytten är klädd i svart läder och har en Moto-Lita-ratt med träkanter.
• Den sitter på en uppsättning tidstypiska 15-tums stålfälgar med dubbla öron och vitmålade däck.
• I specifikationen ingår Smiths-mätare, en rad vippströmbrytare för de viktigaste reglagen, en bakmonterad brandsläckare och en stereo i retrostil med USB- och aux-ingångar.
• En rad komponenter har bytts ut som en del av en omfattande restaurering, som beskrivs i listan nedan.
• Bilen åtföljs av underhålls- och servicehandboken, originalinbjudan till Jaguar Drivers' Club, MOT-certifikat från 1981, en omfattande historikfil med många fakturor, reservhjulet och den ursprungliga borttagna huvudenheten.

Restaureringsdetaljer:

Kroppsarbete:

• Nya sektioner för bakre hjulhus (de gamla bortskurna)
• Svetsa radiusarmarna till chassit
• Nya dörrsidor
• Ny nedre front, inklusive lufthål och nedre motorhuv
• Delade vingar och "flame"-sprayad motorhuv samt nytt luftfilter
• Byt ut alla fästanordningar
• Nya gummitätningar för fönsterstyrning
• Ny fönsterkanal filtade innerdörrar
• Nytt motorhuvsstöd
• Dela vingarna från motorhuven och "flamma" sprayen helt

Mekanisk:

• Nya fläktremmar
• Ny rem för servostyrningspump
• Ny kylare, topplockstank och kylarlock
• Nytt avgassystem i rostfritt stål, fästen och kromad fantail
• Ny huvudcylinder för bromsarna
• Ny bromsservoenhet
• Ny behållare för bromsvätska
• Nya främre bromsok med skivbroms
• Nya kolvar och bromsok för bakre bromsar
• Nya flexibla bromsslangar fram och bak
• Nya främre och bakre bromsskivor, bromsbelägg och handbromsbelägg
• Nya gummidukar för främre och bakre bromsar
• Nytt fördelarlock, nya tändstiftskablar och ny rotorarm
• Ny gnistförstärkare och tillhörande kablage
• Ny tändspole
• Nya hjullager
• Nya bussningar för radiusarmar
• Nya vattenslangar med nya jubileumsclips
• Nya förgasarmembran och doseringsnålar
• Nya stötdämpare och spiralfjädrar fram
• Nya justerbara Gaz-stötdämpare och spiralfjädrar bak
• Nytt luftfilterelement
• Ny, korrekt motoravluftare
• Nya slangar för lufttrumpeter
• Nya HT-kablar och fördelarlock
• Nytt vakuumrör för fördröjning/retard
• Spolning och reparation av värmarmatris

General:

• Nya ledningsnät för strålkastare x2
• Nytt batteri och batteribur
• Nya kromade trådhjul
• Ny huva i mohair
• Ny gummilist för huva/vindruta på softtop
• Nytt reglage i mitten av huven för softtop
• Nya kromade torkararmar x2
• Nya vattentäta lister av gummi för dörrtröskel
• Nytt membran för sitsar x2
• Nya stänkskydd
• Nya solskydd med kromade ändar
• Ny list för luftintag
• Nya säkerhetsbälten
• Nytt nät och nya rör för ventilationsluftintag
• Ny montering av backspegel
• Nya dörrlås
• Nya stötfångargummi fram och bak
• Waxoyl appliceras genomgående
• Komplett byte av heltäckningsmatta

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma exteriört och interiört skick.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: mindre slitage på mittarmstödet, skrapmärken på förarens dörrkort och ett litet chip i kromen på växelhandtaget.
• Interiören har justerats och bilen genomgick en fullständig lackering 2011 av Hightone Restorations i Bicester. Ett antal ersättningskomponenter som köpts från Martin Robey monterades under denna tid, inklusive främre och bakre stötfångare, främre och bakre stötfångaröverdrag samt främre och bakre stötfångar- och överdragstätningar.
• Bilen har genomgått omfattande detaljarbete under 60 timmar.
• Det senaste MOT-testet genomfördes den 17 april 2018 vid en angiven 41 556 miles, vilket resulterade i ett rent förstagångspass. På grund av fordonets ålder är det underförstått att det är undantaget från obligatorisk MOT-testning.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen utfördes i augusti 2024, vilket var ett byte av motorolja och filter.
• Den servades i november 2021 vid en angiven körsträcka på 42 100 miles av den klassiska bilspecialisten Trevor Farrington Ltd, som bytte ut en mängd komponenter, inklusive drivremmen, avgassystemet, kylarens huvudtank och rör, bromscylindern och bromsvätskan.
• Innan detta utförde Ernigrip Motors Ltd service på bilen i april 2018 vid en angiven körsträcka på 41 556 miles, vilket inkluderade byte av koppling och frikopplingslager, motorolja och filter, växellådsolja, kylvätska och kopplingsvätska.
• Ernigrip Motors Ltd utförde också en fullständig service i augusti 2014 vid en angiven 40.451 miles.
• Bilen har tidigare genomgått en komplett professionell motorrenovering, inklusive nya storaxellager och huvudlagerskal, oljetätning för bakre huvudlager, borrhoning av alla cylindrar, nya kedjor, kolvringar, ett skummat svänghjul, nya packningar, motorfästen, topplockspackningssats, sumppackning, oljepump och vattenpump. Nya mätnålar till förgasaren monterades, liksom en ny oljetryckssändare och mätare, helt nytt rostfritt avgasrör och kromad "fantail" samt dubbla Kenlowe termostatfläktar. Den fick också en ny kopplingscentrumplatta och tryckplatta, tryckutlösningslager och nya bakhjullager.

SAMMANFATTNING

Denna Jaguar E-Type är ett mycket önskvärt exempel på rasen, professionellt ommålad i levande Signal Red och utrustad med en mängd nya komponenter under de senaste 13 åren till en kostnad av över £ 50.000. Tillsammans med en betydande historikfil och uppgraderad med ett nytt avgassystem i rostfritt stål för att ytterligare förbättra sitt härliga V12-ljudspår, bör denna roadster visa sig vara ett utmärkt tillskott till en samling brittiska klassiker.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.

Alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar på Collecting Cars körs genom en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.