1973 FERRARI DINO 246 GT

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Ferrari Dino 246 GT ist ein auffälliges Exemplar des klassischen Mittelmotorsportwagens mit vier Vorbesitzern. Er ist in Giallo lackiert und wird über einen angesehenen Markenspezialisten zum Verkauf angeboten.
• Angetrieben wird er von einem 2,4-Liter-V6-Mittelmotor, der 192 PS über ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit offenem Durchtrittswinkel an die Hinterräder überträgt.
• Der Kilometerzähler zeigt 75.229 km (46.745 Meilen) ab Werk an.
• Dieses Exemplar mit Linkslenkung wurde im November 1973 als Neuwagen an Nocentini Automobili S.p.A., Garage La Rotonda, in Prato bei Florenz, Italien, ausgeliefert, 2009 nach Großbritannien importiert und im Juli 2010 erstmals bei der DVLA registriert.
• Es befindet sich seit 13 Jahren im Besitz seines derzeitigen und vierten privaten Eigentümers.
• Dieser 246 GT wird frisch von einem großen Service und einer allgemeinen Auffrischung angeboten. Die Arbeiten umfassen eine gründliche Inspektion und die Korrektur einer Reihe von Mängeln sowie den Austausch verschiedener verschlissener oder falscher Teile.
• Der Wagen wird mit einem Bericht des legendären Ferrari-Historikers Marcel Massini geliefert.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Dino 246 GT ist in Giallo lackiert und mit Leder und Stoff in Nero ausgestattet, mit passenden schwarzen Teppichen und "Maushaar"-Stoff auf dem Armaturenbrett, die durch einen weißen perforierten Dachhimmel ergänzt werden.
• Er fährt auf einem korrekten Satz 14-Zoll-Leichtmetallfelgen mit fünf Schrauben von Cromodora, die mit den charakteristischen "Dino"-Mittelkappen versehen und mit zeitgemäßen Michelin WXW-Reifen bestückt sind.
• Der Wagen wurde ursprünglich mit den optionalen elektrischen Fensterhebern bestellt und verfügt außerdem über eine Basisheizung und -belüftung, einen Zigarettenanzünder und ein Dreispeichen-Lederlenkrad.
• Der Wagen wurde im Laufe seines Lebens sowohl neu lackiert als auch umgestaltet.
• Das Fahrzeug wird mit seinem Massini-Bericht und einer Rechnung für die letzte Wartung und Überholung geliefert.

ZUSTAND

• Die Giallo-Lackierung wird vom Verkäufer als in allgemein gutem Zustand beschrieben, und es ist vermerkt, dass sie neu lackiert wurde. Er weist eine Schramme an der vorderen Schürze auf, wo ein altes Nummernschild angebracht war und abgerieben wurde, einen Kratzer und eine Schramme an der hinteren Stoßstange über dem Auspuff, einen Riss im Lack unterhalb der vorderen Stoßstange und mehrere Blasen und Unvollkommenheiten entlang der Vorderkante des Kofferraumdeckels.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass das schwarze Lederlenkrad durch den Gebrauch einen gewissen Glanz aufweist, dass die Polsterung des Fahrersitzes durchhängt und einige Oberflächenrisse im Leder aufweist und dass das obere Armaturenbrett durch die UV-Strahlung leicht verblasst ist, dass aber die Passform des Armaturenbretts insgesamt gut ist.
• Dem Verkäufer sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte am Fahrzeug bekannt.
• Die erste und einzige britische TÜV-Prüfung des Fahrzeugs fand im Januar 2009 statt und ergab eine umfangreiche Liste von Mängeln, darunter gefährliche Mängel wie unsichere Bremsbeläge und eine unsichere Parkbremsentriegelung. Daraufhin wurden alle Mängel behoben, und das Fahrzeug bestand im Oktober desselben Jahres seine TÜV-Prüfung mit zwei Hinweisen auf eingebaute Scheinwerferkonverter und Spiel in der Lenkungszahnstange.
• Das Fahrzeug ist nun aufgrund seines Alters von der obligatorischen MOT-Prüfung befreit.

SERVICEGESCHICHTE

• Der letzte Service dieses Dino 246 GT wurde im Januar 2023 bei 75.186 km vom Ferrari-Spezialisten DK Engineering durchgeführt. Die Arbeit umfasste einen großen Service mit einem Motoröl- und Filterwechsel sowie einer Inspektion und einem Bericht. Danach wurden Arbeiten im Wert von rund 20.000 Pfund durchgeführt, die vollständige Liste der beim letzten Service durchgeführten Arbeiten ist unten aufgeführt:
• Ausbau und Austausch von Scheinwerfern und Einbau klarer Einheiten
• Einbau und Verkabelung eines Rückfahrscheinwerfers
• Einsetzen neuer Gummipuffer für den Motordeckel und Einstellen der Strebe
• Veranlassung einer fachgerechten Ausbeulung des Kofferraumdeckels
• Anpassung der Ausrichtung des Kofferraumdeckels zur Verbesserung der Passform
• Spezialpolitur der Windschutzscheibe zur Verbesserung von Kratzern
• Ersetzen des europäischen Ladesteckers durch einen UK-Stecker
• Anbringen einer neuen schwarzen Sicherungskastenabdeckung
• Anbringen einer Ersatzradklemme
• Ausbau der Auspuffanlage und Reparatur von Undichtigkeiten
• Ausbau der Motorwannen und Austausch der Dichtungen
• Ausbau und Austausch des linken Vorderradlagers
• Austausch der linken vorderen Blinkerglasscheibe
• Entfernung des tänzelnden Pferdes vom Heck des Wagens
• Anbringen des richtigen Frontgitters und der Befestigungsschrauben
• Lieferung und Einbau des richtigen Lüftertyps
• Ausbau und Austausch der Kühlerhalterungen
• Ausbau und Austausch der vorderen Unterlenker
• Auswechseln der oberen und unteren Dämpferbuchsen
• Lieferung und Einbau des richtigen Bremsausgleichsventils
• Einbau einer neuen Gummischutzmanschette für die Wählhebelstange
• Lieferung und Montage neuer Kraftstoffleitungen vom Tank zur Pumpe
• Einsetzen neuer Auspuffbefestigungsgummis
• Ausbau der Türverkleidungen und des Armaturenbretts und Einsendung an einen Spezialisten für die Neuverkleidung
• Austausch von Innenraumschrauben im gesamten Fahrzeug
• Auswechseln der Türstifte
• Lieferung und Montage der richtigen Schalthebelkulisse
• Demontage und Austausch der Dreihebelgriffe für Kofferraum, Motorhaube und Tankklappe
• Auswechseln der Klappe des Bremsflüssigkeitsschotts
• Zerlegen von Vergasern und Reinigen von Schwimmerkammern
• Ausbauen und Einsetzen der linken Scheinwerferabdeckung
• Anfertigung und Montage eines kompletten Satzes von Bremsleitungen mit korrekten Enden und Bördelungen

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Ferrari Dino 246 GT ist ein seltener und eleganter Sportwagen aus den 1970er Jahren, der sich in einem auffälligen Farbschema präsentiert und laut Massini-Bericht nur viermal gewartet wurde. Nachdem er in den letzten Jahren nur sparsam gefahren wurde, ist dieser Mittelmotor-Klassiker frisch aus einer £ 20.000 verbringen mit einem renommierten Ferrari-Spezialisten, und ist nun bereit, wie beabsichtigt zu genießen. Dieser 246 GT, der in einem sehr gepflegten Zustand angeboten wird, wäre eine schöne Ergänzung für jede Sammlung und könnte mit ein paar kleinen kosmetischen Eingriffen auf einen noch höheren Standard gebracht werden.

Bitte beachten Sie: Dies ist ein Privatverkauf, aber Besichtigungen sind nach Vereinbarung bei DK Engineering möglich, wo das Fahrzeug derzeit eingelagert ist.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Este Ferrari Dino 246 GT es un ejemplo llamativo, de cuatro propietarios del clásico coche deportivo de motor central, acabado en Giallo y ofrecido a la venta a través de un respetado especialista de la marca.
• Está propulsado por un motor V6 de 2,4 litros montado en posición central que entrega 192 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual "dogleg" de cinco velocidades.
• El cuentakilómetros indica 75.229 km desde nuevo.
• Este ejemplar con volante a la izquierda se entregó nuevo a Nocentini Automobili S.p.A., Garaje La Rotonda, situado en Prato, cerca de Florencia, Italia, en noviembre de 1973, posteriormente se importó al Reino Unido en 2009 y se matriculó por primera vez en la DVLA en julio de 2010.
• Lleva 13 años en manos de su actual y cuarto propietario privado.
• Este 246 GT se ofrece fresco de un servicio importante y refresco general, con el trabajo que incluye una inspección a fondo y la corrección de una serie de debilidades, así como la sustitución de varias piezas desgastadas o incorrectas.
• El coche se entregará con un informe del legendario historiador de Ferrari Marcel Massini.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Dino 246 GT está acabado en Giallo sobre un interior tapizado en cuero y tela Nero, con alfombrillas negras a juego y tejido "mousehair" en el salpicadero, compensado por un revestimiento de techo perforado en blanco.
• Monta el juego correcto de llantas de aleación Cromodora de 14 pulgadas y cinco tornillos, que incorporan las distintivas tapas centrales "Dino" y están calzadas con neumáticos Michelin WXW de época.
• El coche se pidió originalmente con los elevalunas eléctricos opcionales, y también cuenta con calefacción y ventilación básicas, un encendedor de cigarrillos y un volante de cuero de tres radios.
• El coche ha sido repintado y renovado a lo largo de su vida.
• El vehículo se entregará con su informe Massini y una factura de su reciente revisión y reacondicionamiento.

CONDICIÓN

• El vendedor describe la pintura Giallo como en buen estado en general, y señala que ha sido repintada. Presenta un arañazo en el faldón delantero donde se colocó una placa de matrícula antigua que ha rozado, un arañazo y un rasguño en el parachoques trasero encima del tubo de escape, una grieta en la pintura debajo del parachoques delantero exterior y varias burbujas e imperfecciones a lo largo del borde delantero del maletero.
• Pasando al interior, el habitáculo está en buen estado, y el vendedor señala que el volante de cuero negro muestra un brillo debido al uso, el cojín del asiento del conductor está hundido y muestra algunas grietas superficiales en el cuero, y la parte superior del salpicadero se ha descolorido ligeramente por la exposición a la luz UV, pero que el ajuste general del salpicadero es bueno.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo eléctrico o mecánico en el vehículo.
• La primera y única ITV del coche en el Reino Unido se realizó en enero de 2009 y dio como resultado una importante lista de fallos, entre los que se incluían fallos peligrosos por pastillas de freno inseguras y un desbloqueo del freno de estacionamiento inseguro. A continuación, se rectificaron todos los puntos y el coche pasó la ITV en octubre de ese mismo año, con dos advertencias para los convertidores de faros instalados, y el juego en el lado exterior de la cremallera de dirección.
• El vehículo está exento de la ITV obligatoria debido a su antigüedad.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El último servicio de este Dino 246 GT se llevó a cabo en enero de 2023 a los 75.186 km por el especialista de Ferrari DK Engineering. El trabajo consistió en un servicio importante con un cambio de aceite de motor y filtro, junto con una inspección y un informe, después de lo cual se realizaron alrededor de £ 20,000 de trabajo, la lista completa de los trabajos realizados en el servicio más reciente se enumeran a continuación:
• Desmontaje y sustitución de faros y montaje de unidades transparentes
• Instalación y cableado de una luz de marcha atrás
• Colocación de nuevos topes de goma de la tapa del motor y ajuste del soporte
• Organizar una desabolladura especializada en la tapa del maletero.
• Ajuste de la alineación de la tapa del maletero para mejorar el ajuste
• Pulido especializado del parabrisas para mejorar los arañazos
• Sustitución del enchufe de carga europeo por otro con especificaciones británicas
• Colocación de una nueva tapa negra para la caja de fusibles
• Montaje de una abrazadera de rueda de repuesto
• Desmontaje del sistema de escape y reparación de fugas
• Desmontaje de los cárteres del motor y sustitución de las juntas
• Desmontaje y sustitución del rodamiento de la rueda delantera izquierda
• Sustitución de la lente del intermitente delantero izquierdo
• Retirada del caballo rampante de la parte trasera del coche
• Colocación de la rejilla delantera y los tornillos de sujeción correctos
• Suministro e instalación del tipo correcto de ventiladores de refrigeración
• Desmontaje y sustitución de los soportes del radiador
• Desmontaje y sustitución de los brazos de suspensión delanteros
• Sustitución de los casquillos superior e inferior del amortiguador de la suspensión
• Suministro e instalación del tipo correcto de válvula compensadora de freno
• Colocación de una nueva funda de goma protectora de la varilla del selector de marchas
• Suministro e instalación de nuevas tuberías de combustible del depósito a la bomba
• Colocación de nuevas gomas de montaje de la caja trasera de escape
• Retirada de los paneles de las puertas y del salpicadero y envío a un especialista para su revisión.
• Sustitución de tornillos interiores en todo el coche
• Sustitución de los pasadores de la puerta
• Suministro y montaje correcto de la palanca de cambios
• Desmontaje y sustitución de los tiradores de tres palancas para el maletero, el capó y la tapa de la gasolina.
• Sustitución de la tapa del mamparo del líquido de frenos
• Desmontaje de carburadores y limpieza de cámaras de flotadores
• Desmontaje y sustitución de la cubierta del faro izquierdo
• Fabricación y montaje de un juego completo de tubos de freno con extremos y bocas correctas

RESUMEN

Este Ferrari Dino 246 GT es un raro y elegante coche deportivo de la década de 1970, presentado en una combinación de colores llamativos, y con sólo cuatro poseedores señalado por su informe Massini. Después de haber sido conducido con moderación en los últimos años, este clásico de motor central es fresco de un gasto de £ 20.000 con un renombrado especialista de Ferrari, y ahora está listo para disfrutar como se pretende. Ofrecido en orden muy elegante, este 246 GT haría una buena adición a cualquier colección, y podría ser llevado a un nivel aún más alto con un poco de atención cosmética menor.

Tenga en cuenta: se trata de una venta privada, pero las visitas se pueden hacer con cita previa en DK Ingeniería, que actualmente está manejando el almacenamiento del vehículo.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Ferrari Dino 246 GT est un exemple frappant de la voiture de sport classique à moteur central, avec quatre propriétaires, finie en Giallo et proposée à la vente par l'intermédiaire d'un spécialiste respecté de la marque.
• Elle est propulsée par un moteur V6 de 2,4 litres monté en position centrale, qui délivre 192 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports ouverts "dogleg".
• Le compteur kilométrique affiche 75 229 km (46 745 miles) depuis l'origine.
• Cet exemplaire à conduite à gauche a été livré neuf à Nocentini Automobili S.p.A., Garage La Rotonda, situé à Prato près de Florence, en Italie, en novembre 1973. Il a ensuite été importé au Royaume-Uni en 2009 et immatriculé pour la première fois auprès de la DVLA en juillet 2010.
• Il appartient à son actuel et quatrième propriétaire privé depuis 13 ans.
• Cette 246 GT est proposée à l'issue d'un grand entretien et d'un rafraîchissement général, comprenant une inspection approfondie et la correction d'un certain nombre de défauts, ainsi que le remplacement de diverses pièces usées ou incorrectes.
• La voiture sera livrée avec un rapport du légendaire historien de Ferrari Marcel Massini.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette Dino 246 GT est finie en Giallo sur un intérieur en cuir et tissu Nero, avec des tapis noirs assortis et du tissu "mousehair" sur le tableau de bord, compensés par une garniture de toit perforée blanche.
• Elle est montée sur le bon jeu de jantes en alliage Cromodora de 14 pouces à cinq boulons, qui sont dotées d'embouts centraux "Dino" distinctifs et chaussées de pneus Michelin WXW corrects pour l'époque.
• La voiture a été commandée à l'origine avec les vitres électriques en option. Elle est également équipée d'un système de chauffage et de ventilation de base, d'un allume-cigare et d'un volant en cuir à trois branches.
• La voiture a été repeinte et retaillée au cours de son existence.
• Le véhicule sera fourni avec son rapport Massini et la facture de sa récente révision et remise à neuf.

CONDITION

• La peinture Giallo est décrite par le vendeur comme étant en bon état général, et il est indiqué qu'elle a été repeinte. Elle présente une éraflure sur la jupe avant où une ancienne plaque d'immatriculation a été posée et a frotté, une rayure et une éraflure sur le pare-chocs arrière au-dessus de l'échappement, une fissure dans la peinture sous le pare-chocs avant du côté opposé, et plusieurs bulles et imperfections le long du bord avant du couvercle de coffre.
• A l'intérieur, l'habitacle est en bon état, le vendeur notant que le volant en cuir noir présente des reflets dus à l'usage, que l'assise du siège conducteur est affaissée et que le cuir présente quelques craquelures superficielles, et que la partie supérieure du tableau de bord est légèrement décolorée par l'exposition aux UV, mais que l'ensemble du tableau de bord est bien ajusté.
• Le vendeur n'a pas connaissance de défauts électriques ou mécaniques sur le véhicule.
• Le premier et unique contrôle technique de la voiture au Royaume-Uni a eu lieu en janvier 2009 et a donné lieu à une liste importante de défaillances, notamment des défaillances dangereuses liées à des plaquettes de frein mal fixées et à un frein de stationnement mal serré. Tous ces éléments ont été rectifiés et la voiture a passé son contrôle technique en octobre de la même année, avec deux avis concernant des convertisseurs de phares montés et un jeu dans le côté extérieur de la crémaillère de direction.
• En raison de son âge, le véhicule n'est plus soumis au contrôle technique obligatoire.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• La dernière révision de cette Dino 246 GT a été effectuée en janvier 2023 à 75 186 km par le spécialiste Ferrari DK Engineering. Le travail comprenait une révision majeure avec un changement d'huile moteur et de filtre, ainsi qu'une inspection et un rapport, après quoi environ 20 000 £ de travaux ont été effectués, la liste complète des travaux effectués lors de la dernière révision est énumérée ci-dessous :
• Dépose et remplacement des projecteurs et pose d'unités transparentes
• Montage et câblage d'un feu de marche arrière
• Montage de nouveaux tampons en caoutchouc pour le couvercle du moteur et réglage de l'étai
• Organiser le débosselage du couvercle du coffre par un spécialiste
• Ajustement de l'alignement du couvercle du coffre pour améliorer l'ajustement
• Polissage spécialisé du pare-brise pour améliorer les rayures
• Remplacement de la prise de charge européenne par une prise de charge britannique
• Montage d'un nouveau couvercle de boîte à fusibles noir
• Montage d'un collier de roue de secours
• Démontage du système d'échappement et réparation des fuites
• Démontage des puisards du moteur et remplacement des joints d'étanchéité
• Dépose et remplacement du roulement de roue avant gauche
• Remplacement de la lentille de l'indicateur avant gauche
• Suppression du cheval cabré à l'arrière de la voiture
• Mise en place de la grille avant et des vis de fixation correctes
• Fournir et installer le bon type de ventilateurs de refroidissement
• Dépose et remplacement des supports de radiateur
• Dépose et remplacement des bras de suspension avant
• Remplacement des bagues d'amortisseurs de la suspension supérieure et inférieure
• Fourniture et montage du bon type de valve compensatrice de freinage
• Montage d'une nouvelle gaine de protection en caoutchouc de la tige du sélecteur de vitesse
• Fourniture et pose de nouvelles conduites de carburant du réservoir à la pompe
• Montage de nouveaux caoutchoucs de fixation de la boîte arrière d'échappement
• Démontage des cartes de porte et du tableau de bord et envoi pour retrimage par un spécialiste
• Remplacement des vis intérieures dans toute la voiture
• Remplacement des goupilles de porte
• Fourniture et montage d'une porte de levier de vitesse correcte
• Dépose et remplacement des poignées à trois leviers pour le coffre, le capot et la trappe à essence
• Remplacement du clapet du couvercle de la cloison pour le liquide de frein
• Décapage des carburateurs et nettoyage des chambres de flotteur
• Dépose et repose du couvre-projecteur gauche
• Fabrication et montage d'un jeu complet de tuyaux de frein avec des extrémités et des évasements corrects

RÉSUMÉ

Cette Ferrari Dino 246 GT est une rare et élégante voiture de sport des années 1970, présentée dans une palette de couleurs frappantes, et avec seulement quatre gardes, comme l'indique son rapport Massini. Ayant été conduite avec parcimonie ces dernières années, cette voiture classique à moteur central vient de subir un entretien de 20 000 £ auprès d'un spécialiste Ferrari renommé, et est maintenant prête à être utilisée comme prévu. Proposée dans un état très élégant, cette 246 GT ferait un excellent ajout à toute collection, et pourrait être portée à un niveau encore plus élevé avec quelques petites attentions cosmétiques.

Veuillez noter qu'il s'agit d'une vente privée, mais que des visites peuvent être effectuées sur rendez-vous chez DK Engineering, qui s'occupe actuellement de l'entreposage du véhicule.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Ferrari Dino 246 GT è un sorprendente esemplare di quattro proprietari della classica auto sportiva a motore centrale, rifinita in giallo e offerta in vendita da un rispettato specialista del marchio.
• È alimentata da un motore V6 da 2,4 litri montato in posizione centrale, che eroga 192 CV alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque marce "dogleg".
• Il contachilometri indica 75.229 km (46.745 miglia) dal nuovo.
• Questo esemplare con guida a sinistra è stato consegnato nuovo a Nocentini Automobili S.p.A., Garage La Rotonda, situato a Prato vicino a Firenze, Italia, nel novembre 1973; è stato poi importato nel Regno Unito nel 2009 e registrato per la prima volta presso la DVLA nel luglio 2010.
• Da 13 anni è in possesso dell'attuale e quarto proprietario privato.
• Questa 246 GT viene offerta fresca di un'importante revisione e di una rinfrescata generale, con interventi che comprendono un'ispezione approfondita e la correzione di una serie di difetti, oltre alla sostituzione di varie parti usurate o errate.
• La vettura sarà accompagnata da una relazione del leggendario storico della Ferrari Marcel Massini.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa Dino 246 GT è rifinita in Giallo su interni in pelle e tessuto Nero, con tappeti neri in tinta e tessuto "pelo di topo" sulla plancia, controbilanciati da un rivestimento del capo traforato bianco.
• La vettura monta un set corretto di cerchi in lega Cromodora da 14 pollici a cinque bulloni, con le caratteristiche calotte centrali "Dino" e pneumatici Michelin WXW corretti per l'epoca.
• L'auto è stata ordinata originariamente con gli alzacristalli elettrici opzionali e dispone anche di riscaldamento e ventilazione di base, accendisigari e volante in pelle a tre razze.
• L'auto è stata riverniciata e riattrezzata nel corso della sua vita.
• Il veicolo sarà fornito con il rapporto Massini e la fattura per la recente manutenzione e ristrutturazione.

CONDIZIONE

• La vernice gialla è descritta dal venditore come in condizioni generali discrete e si nota che è stata riverniciata. Presenta un graffio sul bordo anteriore dove è stata montata una vecchia targa che ha sfregato, un graffio e un graffio sul paraurti posteriore sopra lo scarico, una crepa nella vernice sotto il paraurti anteriore laterale e diverse bolle e imperfezioni lungo il bordo anteriore del cofano del bagagliaio.
• All'interno, l'abitacolo è in buono stato, con il venditore che fa notare che il volante in pelle nera presenta una lucentezza dovuta all'uso, il bracciolo del sedile del guidatore è cedevole e presenta alcune crepe superficiali sulla pelle, e la parte superiore del cruscotto è leggermente sbiadita a causa dell'esposizione ai raggi UV, ma che la tenuta complessiva del cruscotto è buona.
• Il venditore non è a conoscenza di alcun guasto elettrico o meccanico del veicolo.
• Il primo e unico test MOT nel Regno Unito dell'auto è stato condotto nel gennaio 2009 e ha dato luogo a un elenco significativo di voci di guasto, tra cui un pericoloso errore per le pastiglie dei freni insicure e un rilascio insicuro del freno di stazionamento. In seguito, tutti gli elementi sono stati corretti e l'auto ha superato l'omologazione nell'ottobre dello stesso anno, con due avvisi per il montaggio di convertitori di fari e per il gioco nella parte posteriore della cremagliera dello sterzo.
• Il veicolo è ora esente dal test MOT obbligatorio a causa della sua età.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo tagliando di questa Dino 246 GT è stato effettuato nel gennaio 2023 a 75.186 km dallo specialista Ferrari DK Engineering. Il lavoro comprendeva un importante intervento di manutenzione con sostituzione dell'olio motore e del filtro, oltre a un'ispezione e a un rapporto, dopo il quale sono stati eseguiti circa 20.000 euro di lavori:
• Rimozione e sostituzione dei proiettori e montaggio di unità trasparenti
• Montaggio e cablaggio di una lampada di retromarcia
• Montaggio dei nuovi paracolpi in gomma del coperchio del motore e regolazione del tirante
• Organizzare una rimozione specializzata dell'ammaccatura sul cofano del bagagliaio
• Regolazione dell'allineamento del cofano del bagagliaio per migliorarne l'adattamento
• Lucidatura specializzata del parabrezza per migliorare i graffi
• Sostituzione della spina di ricarica europea con una specifica per il Regno Unito
• Montaggio di un nuovo coperchio nero della scatola dei fusibili
• Montaggio di un morsetto per la ruota di scorta
• Rimozione dell'impianto di scarico e riparazione delle perdite
• Rimozione dei carter motore e sostituzione delle guarnizioni
• Rimozione e sostituzione del cuscinetto della ruota anteriore sinistra
• Sostituzione della lente dell'indicatore di direzione anteriore sinistro
• Rimozione del cavallino rampante dalla parte posteriore della vettura
• Montaggio della griglia anteriore corretta e delle viti di fissaggio
• Fornitura e montaggio di ventole di raffreddamento del tipo corretto
• Rimozione e sostituzione dei supporti del radiatore
• Rimozione e sostituzione dei tiranti della sospensione anteriore
• Sostituzione delle boccole degli ammortizzatori delle sospensioni superiori e inferiori
• Fornitura e montaggio della valvola di compensazione del freno del tipo corretto
• Montaggio di una nuova guaina di protezione dell'asta del selettore del cambio
• Fornitura e montaggio di nuovi tubi del carburante dal serbatoio alla pompa
• Montaggio di nuovi gommini di fissaggio della scatola posteriore dello scarico
• Rimozione delle tessere delle porte e del cruscotto e invio a un'officina specializzata per il retriming.
• Sostituzione delle viti interne in tutta la vettura
• Sostituzione dei perni della porta
• Fornitura e montaggio della leva del cambio corretta
• Rimozione e sostituzione delle maniglie a tre leve per bagagliaio, cofano e sportello benzina
• Sostituzione dello sportello del coperchio della paratia del liquido dei freni
• Sverniciatura dei carburatori e pulizia delle camere dei galleggianti
• Rimozione e sostituzione del coprifaro sinistro
• Realizzazione e montaggio di un set completo di tubi freno con estremità e svasature corrette

SOMMARIO

Questa Ferrari Dino 246 GT è una rara ed elegante vettura sportiva degli anni Settanta, presentata in una straordinaria combinazione di colori e con soli quattro proprietari, come risulta dal rapporto Massini. Dopo essere stata guidata con parsimonia negli ultimi anni, questo classico a motore centrale è reduce da una spesa di 20.000 sterline presso un rinomato specialista Ferrari ed è ora pronto per essere goduto come previsto. Proposta in un ordine molto elegante, questa 246 GT sarebbe un'ottima aggiunta a qualsiasi collezione e potrebbe essere portata a uno standard ancora più elevato con alcune piccole attenzioni estetiche.

Nota bene: si tratta di una vendita privata, ma le visite possono essere effettuate su appuntamento presso DK Engineering, che attualmente si occupa dello stoccaggio del veicolo.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Ferrari Dino 246 GT is een opvallend, vier-eigenaar exemplaar van de klassieke sportwagen met middenmotor, afgewerkt in Giallo en te koop aangeboden via een gerespecteerde merkspecialist.
• Hij wordt aangedreven door een in het midden geplaatste 2,4-liter V6-motor, die 192 pk levert aan de achterwielen via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• De kilometerteller toont 75.229 km (46.745 mijl) vanaf nieuw.
• Dit exemplaar met linkse besturing werd in november 1973 nieuw geleverd aan Nocentini Automobili S.p.A., Garage La Rotonda, in Prato bij Florence, Italië. Het werd later in 2009 geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk en voor het eerst geregistreerd bij de DVLA in juli 2010.
• Het is nu al 13 jaar in het bezit van de huidige en vierde particuliere eigenaar.
• Deze 246 GT wordt vers aangeboden na een grote onderhoudsbeurt en algemene opfrisbeurt, waarbij het werk een grondige inspectie en de correctie van een aantal gebreken omvatte, evenals de vervanging van diverse versleten of onjuiste onderdelen.
• De auto wordt geleverd met een rapport van de legendarische Ferrari-historicus Marcel Massini.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze Dino 246 GT is uitgevoerd in Giallo op een Nero lederen en stoffen interieur, met bijpassende zwarte tapijten en 'mousehair' stof op het dashboard, gecompenseerd door een witte geperforeerde hemelbekleding.
• Hij rijdt op de juiste set 14-inch, vijf-bouts Cromodora lichtmetalen velgen, die zijn voorzien van de kenmerkende 'Dino' middenkappen en zijn geschoeid met periode-correcte Michelin WXW-banden.
• De auto werd oorspronkelijk besteld met de optionele elektrische ramen, en beschikt ook over basis verwarming en ventilatie, een sigarettenaansteker, en een driespaaks lederen stuurwiel.
• De auto is tijdens zijn leven overgespoten en opnieuw bekleed.
• Het voertuig wordt geleverd met het Massini-rapport en een factuur voor het recente onderhoud en de renovatie.

CONDITION

• De Giallo lak wordt door de verkoper omschreven als zijnde in redelijke staat, en er wordt opgemerkt dat deze opnieuw is gespoten. Hij vertoont een schaafwond op de voorklep waar een oude nummerplaat was gemonteerd en die heeft geschuurd, een kras en een schaafwond op de achterbumper boven de uitlaat, een barst in de lak onder de buitenste voorbumper en verschillende bubbels en imperfecties langs de voorrand van de achterklep.
• Binnenin is het interieur in goede staat, waarbij de verkoper opmerkt dat het zwarte lederen stuurwiel een glans vertoont door het gebruik, dat de rugleuning van de bestuurdersstoel doorhangt en wat scheurtjes vertoont in het leder, en dat het bovenste dashboard iets vervaagd is door blootstelling aan UV-licht, maar dat de algemene pasvorm van het dashboard goed is.
• De verkoper is niet op de hoogte van elektrische of mechanische gebreken aan het voertuig.
• De eerste en enige Britse APK-keuring van de auto vond plaats in januari 2009 en resulteerde in een aanzienlijke lijst met foutmeldingen, waaronder gevaarlijke fouten voor onveilige remblokken en een onveilige parkeerremontgrendeling. Vervolgens werden alle punten verholpen en slaagde de auto in oktober van datzelfde jaar voor zijn APK, met twee adviezen voor gemonteerde koplampen en speling aan de buitenzijde van het stuurhuis.
• Het voertuig is nu vrijgesteld van verplichte APK-keuring vanwege zijn leeftijd.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• De laatste onderhoudsbeurt van deze Dino 246 GT werd uitgevoerd in januari 2023 bij 75.186 km door Ferrari specialist DK Engineering. De werkzaamheden bestonden uit een grote onderhoudsbeurt met een motorolie- en filterwissel, samen met een inspectie en rapport, waarna ongeveer 20.000 pond aan werkzaamheden werd uitgevoerd, de volledige lijst van werkzaamheden die bij de meest recente onderhoudsbeurt zijn uitgevoerd staan hieronder:
• Verwijderen en vervangen van koplampen en aanbrengen van heldere units
• Montage en bedrading van een achteruitrijlicht
• Montage van nieuwe rubberen buffers in het motordeksel en aanpassing van de steun.
• Het regelen van een gespecialiseerde deukverwijdering op het kofferdeksel
• Aanpassing van de uitlijning van het kofferdeksel om de pasvorm te verbeteren
• Specialistisch polijsten van de voorruit om krassen te verbeteren
• Vervanging van de Europese oplaadstekker door Britse specificaties
• Montage van een nieuw zwart zekeringenkastdeksel
• Montage van een reservewielklem
• Verwijdering van het uitlaatsysteem en reparatie van lekken
• Verwijdering van de motorcarters en vervanging van de pakkingen
• Verwijderen en vervangen van het linker voorwiellager
• Vervanging van de lens van de linker voorste richtingaanwijzer
• Verwijdering van het steigerende paard van de achterkant van de auto.
• Montage van de juiste voorgrille en bevestigingsschroeven
• Levering en montage van het juiste type koelventilatoren
• Verwijdering en vervanging van de radiatorsteunen
• Verwijdering en vervanging van de trekstangen van de voorwielophanging
• Vervanging van de bovenste en onderste demperbussen van de ophanging
• Levering en montage van het juiste type remcompensatieventiel
• Montage van een nieuwe rubberen beschermhoes voor de schakelstang
• Levering en montage van nieuwe brandstofleidingen van tank naar pomp
• Montage van nieuwe bevestigingsrubbers voor de uitlaatachterbak
• Verwijdering van de deurkaarten en het dashboard en verzending voor gespecialiseerde herbekleding.
• Vervanging van interieurschroeven in de hele auto
• Vervanging van de deurpinnen
• Levering en montage van de juiste versnellingspook
• Verwijderen en vervangen van drie hendels voor kofferbak, motorkap en benzineklep
• Vervangen van de klep van het remvloeistofdeksel
• Carburateurs strippen en vlotterkamers reinigen
• Verwijderen en vervangen van de linker koplampafdekking
• Fabricage en montage van complete set remleidingen met correcte uiteinden en flares.

SAMENVATTING

Deze Ferrari Dino 246 GT is een zeldzame en elegante sportwagen uit de jaren zeventig, gepresenteerd in een opvallend kleurenschema en met slechts vier houders volgens het Massini rapport. Deze klassieker met middenmotor is de afgelopen jaren slechts spaarzaam bereden en is na een uitgave van 20.000 pond bij een gerenommeerde Ferrari-specialist nu klaar om te genieten zoals bedoeld. Aangeboden in zeer nette staat, zou deze 246 GT een mooie aanvulling zijn op elke collectie, en kan met wat kleine cosmetische aandacht tot een nog hogere standaard worden gebracht.

Let op: dit is een particuliere verkoop, maar bezichtigingen kunnen op afspraak plaatsvinden bij DK Engineering, die momenteel de opslag van het voertuig verzorgt.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ten Ferrari Dino 246 GT jest uderzające, cztery właściciel przykład klasycznej połowie silnika samochodu sportowego, wykończone w Giallo i oferowane na sprzedaż przez szanowanego specjalisty marki.
• Napędza go umieszczony pośrodku silnik V6 o pojemności 2,4 litra, dostarczający 192 KM na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej, otwartej skrzyni manualnej "dogleg".
• Licznik kilometrów wskazuje 75 229 km (46 745 mil) od nowości.
• Ten przykład z napędem na lewą stronę odnotowano, że został dostarczony nowy do Nocentini Automobili S.p.A., Garage La Rotonda, położony w Prato koło Florencji, Włochy w listopadzie 1973 roku, to było później importowane do Wielkiej Brytanii w 2009 roku i po raz pierwszy zarejestrowany w DVLA w lipcu 2010 roku.
• Teraz jest z jego obecnym i czwartym prywatnym właścicielem od 13 lat.
• Ten 246 GT jest oferowany świeżo po poważnym serwisie i ogólnym odświeżeniu, z pracami obejmującymi dokładny przegląd i korektę wielu błędów, a także wymianę różnych zużytych lub nieprawidłowych części.
• Samochód zostanie zaopatrzony w raport legendarnego historyka Ferrari, Marcela Massini.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ten Dino 246 GT jest wykończony w kolorze Giallo, z wnętrzem wykończonym skórą i tkaniną w kolorze Nero, z dopasowanymi czarnymi dywanikami i tkaniną "mousehair" na desce rozdzielczej, zrównaną z białą perforowaną podsufitką.
• Jeździ na prawidłowym zestawie 14-calowych, pięcioramiennych felg Cromodora, które posiadają charakterystyczne kołpaki środkowe "Dino" i są obute w odpowiednie dla epoki opony Michelin WXW.
• Samochód został oryginalnie zamówiony z opcjonalnymi elektrycznymi szybami, a także posiada podstawowe ogrzewanie i wentylację, zapalniczkę do papierosów oraz trójramienną skórzaną kierownicę.
• Zauważono, że samochód był zarówno przemalowywany, jak i przebudowywany w trakcie swojego życia.
• Pojazd będzie dostarczony z jego raportem Massini i fakturą za jego ostatnie serwisowanie i renowację.

KONDYCJA

• Giallo lakier jest opisany przez sprzedającego jako ogólnie w dobrym stanie, i jest zauważyć, że zostały przemalowane. Pokazuje otarcie na przednim falbanie, gdzie stara tablica rejestracyjna została zamontowana i otarła się, zadrapanie i otarcie na tylnym zderzaku powyżej wydechu, pęknięcie farby poniżej przedniego zderzaka offside i kilka pęcherzyków i niedoskonałości wzdłuż wiodącej krawędzi pokrywy bagażnika.
• Przechodząc do środka, kabina jest w dobrym porządku, ze sprzedawcą zauważając, że czarna skórzana kierownica pokazuje połysk z użytkowania, bolster fotela kierowcy jest zwisające i pokazując pewne pęknięcia powierzchni do skóry, a górna deska rozdzielcza wyblakła nieco od ekspozycji na światło UV, ale że ogólne dopasowanie deski rozdzielczej jest dobre.
• Sprzedający nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych lub mechanicznych pojazdu.
• Pierwszy i jedyny brytyjski test MOT przeprowadzono w styczniu 2009 r., co zaowocowało pokaźną listą awarii, w tym niebezpiecznymi awariami niepewnych klocków hamulcowych i niepewnego zwolnienia hamulca postojowego. Po tym, wszystkie te elementy zostały naprawione i samochód przeszedł MOT w październiku tego samego roku, z dwoma wskazówkami dotyczącymi zamontowanych konwerterów reflektorów i luzów w bocznej części drążka kierowniczego.
• Pojazd ze względu na swój wiek jest obecnie zwolniony z obowiązkowych badań MOT.

HISTORIA SERWISOWA

• Ten Dino 246 GT ostatni serwis został przeprowadzony w styczniu 2023 roku przy 75,186 km przez specjalistę Ferrari DK Engineering. Prace obejmowały główny serwis z wymianą oleju silnikowego i filtrów, wraz z inspekcją i raportem, po którym wykonano około 20 000 funtów pracy, pełna lista prac wykonanych podczas ostatniego serwisu znajduje się poniżej:
• Demontaż i wymiana reflektorów oraz montaż jednostek przezroczystych
• Montaż i okablowanie światła cofania
• Montaż nowych gumowych zderzaków pokrywy silnika i regulacja rozwórki
• Zorganizowanie specjalistycznego usuwania wgnieceń na pokrywie bagażnika
• Regulacja ułożenia pokrywy bagażnika w celu lepszego dopasowania
• Specjalistyczne polerowanie przedniej szyby w celu poprawienia zarysowań
• Zastąpienie europejskiej wtyczki do ładowania wtyczką o specyfikacji brytyjskiej
• Montaż nowej czarnej pokrywy skrzynki bezpieczników
• Montaż zacisku koła zapasowego
• Demontaż układu wydechowego i naprawa nieszczelności
• Demontaż studzienek silnikowych i wymiana uszczelek
• Demontaż i wymiana łożyska lewego koła przedniego
• Wymiana soczewki lewego przedniego kierunkowskazu
• Usunięcie konia dęba z tyłu samochodu
• Montaż właściwej kraty przedniej i śrub mocujących
• Dostarczenie i montaż wentylatorów chłodzących odpowiedniego typu
• Demontaż i wymiana mocowań chłodnicy
• Demontaż i wymiana łączników opuszczanych przedniego zawieszenia
• Wymiana górnych i dolnych tulei amortyzatorów zawieszenia
• Dostawa i montaż zaworu kompensacyjnego hamulca właściwego typu.
• Montaż nowej gumowej osłony ochronnej drążka zmiany biegów
• Dostawa i montaż nowych przewodów paliwowych od zbiornika do pompy.
• Montaż nowych gum mocujących tylną puszkę wydechu
• Demontaż kart drzwiowych i deski rozdzielczej oraz wysłanie do specjalistycznego retrimu
• Wymiana śrub wewnętrznych w całym samochodzie
• Wymiana sworzni drzwiowych
• Dostawa i montaż prawidłowej bramki dźwigni zmiany biegów
• Demontaż i wymiana uchwytów trójdźwigniowych do bagażnika, maski silnika i klapki paliwa
• Wymiana klapki pokrywy grodziowej płynu hamulcowego
• Rozbieranie gaźników i czyszczenie komór pływakowych
• Demontaż i wymiana osłony lewego reflektora
• Wykonanie i montaż kompletnego zestawu przewodów hamulcowych z odpowiednimi końcówkami i flarami

SUMMARY

Ten Ferrari Dino 246 GT jest rzadki i elegancki samochód sportowy z lat 70-tych, prezentowane w uderzające schemat kolorów, a tylko cztery posiadaczy zauważyć jego raport Massini. Prowadzone oszczędnie w ostatnich latach, to mid-engined klasyczny jest świeży z £ 20.000 spędzić z renomowanym specjalistą Ferrari, a teraz jest gotowy, aby cieszyć się zgodnie z przeznaczeniem. Oferowany w bardzo eleganckim porządku, to 246 GT będzie doskonałym dodatkiem do każdej kolekcji, i może być wniesiona do jeszcze wyższego standardu z niewielką uwagę kosmetycznych.

Uwaga: jest to sprzedaż prywatna, ale oględziny mogą być dokonywane po wcześniejszym umówieniu w DK Engineering, która obecnie zajmuje się przechowywaniem pojazdu.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

• Este Ferrari Dino 246 GT é um exemplo notável, de quatro proprietários, do clássico carro desportivo com motor intermédio, acabado em Giallo e oferecido para venda através de um respeitado especialista em marquises.
• É alimentado por um motor V6 de 2,4 litros montado a meio, fornecendo 192bhp às rodas traseiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades "dogleg" de porta aberta.
• O odómetro mostra 75.229 km (46.745 milhas) de novo.
• Este exemplo de condução à esquerda é notório por ter sido entregue de novo à Nocentini Automobili S.p.A., Garage La Rotonda, localizada em Prato, perto de Florença, Itália, em Novembro de 1973, foi posteriormente importada para o Reino Unido em 2009 e registada pela primeira vez na DVLA em Julho de 2010.
• A empresa está agora com o seu actual e quarto proprietário privado há 13 anos.
• Este 246 GT é oferecido fresco de um serviço importante e de um refresco geral, com trabalho que inclui uma inspecção minuciosa e a correcção de um certo número de fraquezas, assim como a substituição de várias peças desgastadas ou incorrectas.
• O carro será fornecido com um relatório do lendário historiador da Ferrari, Marcel Massini.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este Dino 246 GT é acabado em Giallo sobre um interior em pele e tecido Nero, com tapetes pretos a condizer e tecido "crina de rato" no tablier, compensado por uma cabeceira perfurada a branco.
• Cavalga no conjunto correcto de jantes de liga leve Cromodora de 14 polegadas e cinco parafusos, que apresentam capas centrais 'Dino' distintas e são calçadas em pneus Michelin WXW de correcção periódica.
• O carro foi originalmente encomendado com os vidros eléctricos opcionais, e também dispõe de aquecimento e ventilação básicos, um isqueiro, e um volante em couro de três raios.
• O carro foi pintado de novo e retocado durante a sua vida útil.
• O veículo será fornecido com o seu relatório Massini e uma factura pela sua recente manutenção e remodelação.

CONDIÇÃO

• A pintura de Giallo é descrita pelo vendedor como estando, em geral, em condições justas, e é notada como tendo sido repintada. Mostra uma arranhadela na saia da frente onde foi colocada uma placa de matrícula antiga e que esfregou, um arranhão e uma arranhadela no pára-choques traseiro acima do escape, uma fenda na pintura abaixo do pára-choques dianteiro fora de borda, e várias bolhas e imperfeições ao longo da borda dianteira do bootlid.
• Movendo-se para dentro, a cabine está em boa ordem, com o vendedor a notar que o volante de couro preto está a mostrar um brilho do uso, o parafuso do assento do condutor está flácido e a mostrar alguma rachadura superficial no couro, e o tablier superior desbotou ligeiramente devido à exposição à luz UV, mas que o ajuste geral do tablier é bom.
• O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha eléctrica ou mecânica com o veículo.
• O primeiro e único teste MOT do carro no Reino Unido foi realizado em Janeiro de 2009, resultando numa lista significativa de falhas, incluindo falhas perigosas para pastilhas de travão inseguras, e uma libertação insegura do travão de estacionamento. Depois disto, todos os itens foram rectificados e o carro passou a sua MOT em Outubro do mesmo ano, com dois avisos para conversores de faróis instalados, e brincam no fora-de-jogo do suporte da direcção.
• O veículo está agora isento de testes obrigatórios de MOT devido à sua idade.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• Este último serviço do Dino 246 GT foi realizado em Janeiro de 2023 a 75.186 km pela Ferrari especializada DK Engineering. O trabalho compreendeu um grande serviço com um óleo de motor e mudança de filtro, juntamente com uma inspecção e relatório, após o qual foram executados cerca de £20.000 de trabalho, a lista completa dos trabalhos executados no serviço mais recente está listada abaixo:
• Retirada e substituição dos faróis e instalação de unidades transparentes
• Montagem e cablagem de uma lâmpada invertida
• Montagem de novos amortecedores de borracha na tampa do motor e ajuste da estadia
• Arranjar uma remoção de mossa especializada na tampa do porta-bagagens
• Ajuste do alinhamento da tampa da bagageira para melhorar o ajuste
• Polimento especializado de pára-brisas para melhorar os riscos
• Substituição da ficha de carregamento europeia pelas especificações do Reino Unido
• Montagem de uma nova tampa de caixa de fusíveis preta
• Montagem de um grampo de roda sobressalente
• Remoção do sistema de escape e reparações de fugas
• Remoção dos sumps do motor e substituição das juntas de vedação
• Remoção e substituição do rolamento da roda dianteira esquerda
• Substituição da lente indicadora frontal esquerda
• Remoção do cavalo de corrida da traseira do carro
• Montagem da grelha frontal correcta e dos parafusos de fixação
• Fornecimento e montagem dos ventiladores de refrigeração do tipo correcto
• Remoção e substituição dos suportes do radiador
• Remoção e substituição dos elos de suspensão dianteiros
• Substituição dos casquilhos amortecedores de suspensão superior e inferior
• Fornecimento e montagem de válvula de compensação de travões do tipo correcto
• Montagem de uma nova bota de borracha de protecção da barra selectora de engrenagens
• Fornecimento e montagem de novos tubos de combustível do tanque para a bomba
• Montagem de novas borrachas de montagem da caixa traseira de escape
• Remoção dos cartões da porta e do painel de instrumentos e envio para repreensão especializada
• Substituição de parafusos interiores em todo o carro
• Substituição dos pinos da porta
• Fornecimento e montagem de alavanca de velocidades correcta
• Remoção e substituição das pegas de três alavancas para bota, capota e tampa de gasolina
• Substituição da tampa da antepara do fluido dos travões
• Carburadores de decapagem e câmaras de flutuação de limpeza
• Remoção e substituição da tampa dos faróis da esquerda
• Fabricar e montar um conjunto completo de tubos de travão com extremidades e fachos correctos

SÍNTESE

Este Ferrari Dino 246 GT é um carro desportivo raro e elegante dos anos 70, apresentado num esquema de cores marcantes, e com apenas quatro guardas assinalados pelo seu relatório Massini. Tendo sido conduzido com parcimónia nos últimos anos, este clássico de motor intermédio é fresco de um gasto de 20.000 libras com um renomado especialista em Ferrari, e está agora pronto para desfrutar como pretendido. Oferecido em ordem muito inteligente, este 246 GT faria uma bela adição a qualquer colecção, e poderia ser levado a um padrão ainda mais elevado com alguma atenção cosmética menor.

Note por favor: esta é uma venda privada, mas as visualizações podem ser feitas por marcação na DK Engineering, que está actualmente a tratar do armazenamento do veículo.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Den här Ferrari Dino 246 GT är ett slående exempel på den klassiska sportbilen med mittmotor, som har fyra ägare, är färdigställd i Giallo och erbjuds till försäljning via en respekterad specialist på märken.
• Den drivs av en mittmonterad 2,4-liters V6-motor som levererar 192 hk till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda med öppen grind.
• Kilometerräknaren visar 75 229 km (46 745 miles) från nyskick.
• Detta vänsterstyrda exemplar har levererats som ny till Nocentini Automobili S.p.A., Garage La Rotonda, i Prato nära Florens i Italien i november 1973.Den importerades senare till Storbritannien 2009 och registrerades för första gången hos DVLA i juli 2010.
• Den har nu funnits hos sin nuvarande och fjärde privata ägare i 13 år.
• Den här 246 GT kommer direkt från en omfattande service och allmän uppfräschning, med en grundlig inspektion och korrigering av ett antal brister, samt utbyte av olika slitna eller felaktiga delar.
• Bilen kommer att levereras med en rapport av den legendariska Ferrari-historikern Marcel Massini.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här Dino 246 GT är utförd i Giallo över en Nero läder- och tygklädd interiör, med matchande svarta mattor och "mousehair"-tyg på instrumentbrädan, med en vit perforerad innertaket.
• Den körs på den korrekta uppsättningen 14-tums Cromodora-metallfälgar med fem bultar, som har distinkta "Dino"-mittfält och är försedda med tidstypiska Michelin WXW-däck.
• Bilen beställdes ursprungligen med tillvalet elektriska fönster, och har även grundläggande värme och ventilation, cigarettändare och en tre ekig läderratt.
• Bilen har noterats ha blivit både ommålad och omklädd under sin livstid.
• Fordonet kommer att levereras med sin Massini-rapport och en faktura för den senaste servicen och renoveringen.

TILLSTÄNDIGHET

• Säljaren beskriver Giallo-lacken som allmänt sett i ganska gott skick, och det står att den har målats om. Det finns ett skrapmärke på den främre kofångaren där en gammal nummerplatta monterades och har gnuggats, en repa och ett skrapmärke på den bakre stötfångaren ovanför avgasröret, en spricka i färgen under den främre stötfångaren på utsidan samt flera bubblor och ojämnheter längs med den främre kanten på bagageluckan.
• Invändigt är kupén i gott skick, och säljaren noterar att den svarta läderratten visar en glans från användning, att förarsätets bollplatta är hängande och visar en del ytsprickor på lädret, och att den övre instrumentpanelen har bleknat något av UV-ljus, men att instrumentpanelens passform är bra.
• Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel på fordonet.
• Bilens första och enda brittiska MOT-test genomfördes i januari 2009 och resulterade i en omfattande lista över fel, inklusive farliga fel på grund av osäkra bromsbelägg och en osäker frigöring av parkeringsbromsen. Efter detta åtgärdades alla punkter och bilen klarade sin MOT i oktober samma år, med två anmärkningar om monterade strålkastarkonvertrare och spel i styrstångens utsida.
• Fordonet är nu undantaget från obligatorisk MOT-testning på grund av sin ålder.

SERVICEHISTORIK

• Den här Dino 246 GT:s senaste service utfördes i januari 2023 vid 75 186 km av Ferrari-specialisten DK Engineering. Arbetet bestod av en större service med byte av motorolja och filter, samt en inspektion och rapport, varefter arbete för cirka 20 000 pund utfördes:
• Demontering och byte av strålkastare och montering av tydliga enheter.
• Montering och kabeldragning av en backlampa
• Montering av nya gummibuffertar för motorluckan och justering av staget.
• Ordna en specialist som tar bort bucklor på bakluckan.
• Justering av bagageluckans justering för att förbättra passformen.
• Specialiserad polering av vindrutan för att förbättra reporna
• Utbyte av den europeiska laddningspluggen med brittiska specifikationer
• Montering av ett nytt svart skydd för säkringsboxen
• Montering av en klämma för reservhjul
• Avlägsnande av avgassystemet och reparation av läckor.
• Demontering av motorns sumpar och byte av packningar.
• Borttagning och byte av det vänstra främre hjullagret
• Byte av den främre vänstra indikatorlinsen
• Avlägsnande av den galopperande hästen från bilens bakre del.
• Montering av rätt frontgaller och fästskruvar.
• Leverera och montera rätt typ av kylfläktar
• Borttagning och byte av kylarfästena
• Borttagning och byte av de främre upphängningslänkarna.
• Byte av de övre och nedre fjädringsdämpningsbussarna.
• Leverans och montering av rätt typ av bromskompensatorventil.
• Montering av ny skyddande gummistövel för växelväljarstången
• Leverera och montera nya bränsleledningar från tank till pump.
• Montering av nya monteringsgummi för avgasbackboxen
• Borttagning av dörrkorten och instrumentbrädan och sändning till specialist för omklädning.
• Utbyte av invändiga skruvar i hela bilen
• Byte av dörrpinnar
• Leverans och montering av rätt växelspakskoppling
• Avlägsnande och utbyte av trehandtag för bagageutrymme, motorhuv och bensinlucka.
• Byte av luckan för bromsvätska i skottet
• Skrotning av förgasare och rengöring av flottörkamrar
• Avlägsnande och byte av vänster strålkastarskydd
• Tillverkning och montering av en komplett uppsättning bromsrör med korrekta ändar och utlöpare.

SAMMANFATTNING

Denna Ferrari Dino 246 GT är en sällsynt och elegant sportbil från 1970-talet, presenterad i en slående färgskala och med endast fyra behållare enligt Massini-rapporten. Efter att ha körts sparsamt under de senaste åren är denna mellandrivna klassiker nyss renoverad för 20 000 pund av en välkänd Ferrari-specialist och är nu redo att njuta av den som den är tänkt. Denna 246 GT erbjuds i mycket smart skick och skulle utgöra ett fint tillägg till vilken samling som helst, och skulle kunna föras upp till en ännu högre standard med lite mindre kosmetisk uppmärksamhet.

Observera att detta är en privat försäljning, men visningar kan göras efter överenskommelse hos DK Engineering, som för närvarande sköter om förvaringen av fordonet.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld, och har ingen finansiering som är skyldig.