1973 Datsun 240Z – MZR Roadsports

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Datsun 240Z ist ein markantes Beispiel für ein klassisches Coupé, das von einem umfangreichen, dokumentierten Restaurierungs- und Entwicklungsprogramm des Markenspezialisten MZR Roadsports profitiert.
• Der Originalmotor wurde durch einen überholten 2,8-Liter-Reihensechszylinder ersetzt, der für eine zeitgemäße Steigerung von Drehmoment und Leistung sorgt und die Hinterräder über ein überholtes Nissan 200SX Fünfgang-Schaltgetriebe der S13-Generation und ein AP Suretrac-Sperrdifferenzial antreibt.
• Der Aufbau basierte auf einem soliden kalifornischen LHD-Rohbau, der auf RHD umgerüstet wurde. MZR Roadsports widmete allen Aspekten des Projekts viel Liebe zum Detail, um ein besser nutzbares Performance-Auto zu schaffen, das das kultige Aussehen und den Charakter des 240Z beibehält.
• Dieses Auto wurde von der gleichen Enthusiast Kustos seit der MZR Roadsports Umbau im Jahr 2016 gehört.
• Der Kilometerzähler wurde 2016 auf Null gestellt und obwohl das Auto seitdem nur 5.170 Meilen zurückgelegt hat, wurde es dreimal bei MZR Roadsports gewartet, zuletzt im September 2021.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der Datsun 240Z ist in dem zeitlosen Farbton MZR Heritage Green lackiert und mit schwarzem Leder und Velours bezogen. Die grünen Keder an den Türkarten ergänzen den waldgrünen Wilton-Teppich.
• Der Bau begann mit einer soliden kalifornischen Karosserie aus dem Jahr 1973, die MZR Roadsports unter Verwendung von Original-Nissan-Teilen professionell auf Rechtslenkung umbaute. Die Karosserie wurde bis auf das blanke Metall zurückgebaut, die Nähte versiegelt und mit einer Polyurethan-Lackierung in dem maßgeschneiderten Farbton MZR Heritage Green neu lackiert. Eine Dinitrol-Hohlraum- und Unterbodenbehandlung wurde während des Baus durchgeführt, um zukünftige Probleme zu vermeiden. Der gesamte Innenraum wurde schallgedämmt, um Vibrationen und Geräusche zu reduzieren, und eine neue Windschutzscheibe wurde zusammen mit den äußerst seltenen Scheinwerferabdeckungen auf Werksoption und den originalen Nissan-Außenspiegeln eingebaut, nachdem sie neu verchromt worden waren. Das Auto erhielt eine komplette Erneuerung der Dichtungsstreifen und Dichtungen und wurde mit neu verchromten vorderen und hinteren Stoßstangen ausgestattet.
• Er fährt auf 15-Zoll-Maxlite-Leichtmetallfelgen, die mit aktuellen Yokohama Advan Fleva-Reifen ausgestattet sind.
• Der Innenraum verfügt über ein originales, unbeschriftetes und unversehrtes Armaturenbrett mit den charakteristischen, verkleideten Ziffernblättern und den Hilfsanzeigen in der Mitte, eine klassische Kopfeinheit mit Bluetooth, Freisprecheinrichtung und elektrischer Antenne, ein Moto-Lita-Lenkrad und einen passenden Schaltknauf mit dem korrekten "Z"-Logo, Schalensitze auf verstellbaren Schienen, einen neuen Dachhimmel sowie eine neue Mittelkonsole, Türkarten und Sicherheitsgurte mit Aufrollautomatik.
• Ein 2,8 Datsun-Motor wurde anstelle des ursprünglichen 2,4 eingebaut. Das Aggregat und die Nebenaggregate wurden vollständig überholt, einschließlich Säuretauchen, die Kurbelwelle wurde neu geschliffen und der Block neu gebohrt. Der Kopf wurde mit polierten Ventilen und Bronzeführungen versehen, und der Motor wurde mit Fel-Pro-Dichtungen wieder zusammengebaut. Der Motor wurde mit einer verbesserten Ölpumpe und einem Edelstahl-Wirbeltopf sowie einer modernen, verbesserten Lichtmaschine ausgestattet. Die Hitachi-Vergaser im SU-Stil wurden zerlegt, umgebaut und speziell an den größeren Hubraum des Motors angepasst, und alle Befestigungselemente sind verzinkt. Ein 6-2-1-Krümmer im Kameari-Stil wurde aus rostfreiem Stahl gefertigt, ebenso wie der passende Sportauspuff.
• Ein Nissan S13-Getriebe wurde aufgrund seiner Robustheit und der fünf Gänge ausgewählt. Das Getriebe wurde komplett überholt und mit neuen Dichtungen und Lagern versehen. Es wurde mit einer von MZR Roadsports modifizierten Getriebeglocke, einem neuen Schwungrad und einer neuen dreiteiligen Kupplung eingebaut. Ein neues AP Suretrac LSD wurde eingebaut, und die ursprünglichen UJ-Antriebswellen wurden entfernt und durch eine zuverlässigere und reaktionsfreudigere CVJ-Antriebswelle ersetzt. Das Differential wurde mit einem Verhältnis von 3,54:1 spezifiziert, um ein optimales Gleichgewicht zwischen Ansprechverhalten und Autobahnfahrten zu erreichen.
• Alle Aufhängungskomponenten wurden entlackt, gestrahlt und für eine lange Lebensdauer mit einer mattschwarzen Pulverbeschichtung versehen, und es wurden überall Polyurethanbuchsen eingebaut. Neue progressive Eibach-Schraubenfedern wurden an Tokico HP-Sportdämpfern montiert, und ein verstärkter Stabilisator wurde eingebaut, um das Fahrverhalten zu verbessern.
• Die automatische, lastabhängige Servolenkung strafft sich bei höheren Geschwindigkeiten, unterstützt aber das Manövrieren bei niedriger Geschwindigkeit.
• Ein neues Kabel-, Beleuchtungs- und Relaissystem wurde zusammen mit einem modernisierten Sicherungskasten mit Messersicherungen installiert. Die Schalter an der Lenksäule wurden erneuert und ein Scheibenwischermotor wurde installiert, um eine intermittierende Wischersteuerung zu ermöglichen. Die Beleuchtung wurde auf Halogeneinheiten umgerüstet, um die Sichtbarkeit bei Nacht zu verbessern, und ein Batterietrennschalter wurde installiert, um über den Winter und als Sicherheitsmerkmal verwendet zu werden. Alle Verschlüsse und Befestigungen wurden erneuert und sogar die funktionierende Inspektionslampe wurde wiederhergestellt.
• Der Datsun wird begleitet von einem gebundenen Bautagebuch, das alle Arbeiten dokumentiert, einer CD mit weiteren Bildern, die den Bau dokumentieren, verschiedenen TÜV-Zertifikaten und Baunotizen.
• Das begehrte und sehr passende Kennzeichen 'DNZ 240' ist beim Verkauf des Wagens mit inbegriffen.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 23. Januar 2019 bei 3.558 Meilen statt und führte zu einem erstmaligen Bestehen ohne Hinweise.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung war ein Service bei MZR Roadsports im September 2021, vor etwa 500 Meilen. Dazu gehörten ein kompletter Service, die Behebung einer leichten Vibration, eine Demontage und Wartung der vorderen und hinteren Bremsanlage, der Ausbau und Wiedereinbau des Getriebes und des Schwungrads, der Einbau neuer Zündkerzen, ein Wechsel des Motoröls und des Ölfilters sowie ein Wechsel der Getriebeflüssigkeit.
• MZR Roadsports hat das Auto bereits im Februar 2017 und im Juni 2016 gewartet.
• Der Datsun wird begleitet von einem gebundenen Bautagebuch, das alle Arbeiten dokumentiert, einer CD mit weiteren Bildern, die den Bau dokumentieren, verschiedenen TÜV-Zertifikaten und Baunotizen.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Datsun 240Z ist ein bemerkenswertes Exemplar seiner Art, das von einem umfangreichen, dokumentierten Restaurierungs- und Entwicklungsprogramm des Markenspezialisten MZR Roadsports profitiert. Der Aufbau basierte auf einer soliden kalifornischen Karosserie, wobei MZR seine berühmte Liebe zum Detail in alle Aspekte des Projekts einfließen ließ, um ein beeindruckendes und maßgeschneidertes Coupé zu schaffen. Es wäre eine aufregende Ergänzung für jede Sammlung sowie ein engagierter und kompetenter Begleiter für Wochenendfahrten und Oldtimerausstellungen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er sich zum Bieten oder Kaufen verpflichtet. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

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DATOS CLAVE

• Este Datsun 240Z es un sorprendente ejemplo del coupé clásico, que se beneficia de un extenso programa documentado de restauración y desarrollo por el especialista de la marca MZR Roadsports.
• El motor original ha sido sustituido por un motor reconstruido de 2,8 litros y seis cilindros en línea que aumenta el par motor y la potencia de acuerdo con la época, y que impulsa las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades reacondicionada de la generación S13 del Nissan 200SX y un diferencial de deslizamiento limitado AP Suretrac.
• La construcción se basó en un sólido casco californiano LHD, convertido a RHD, con MZR Roadsports prodigando su atención al detalle en todos los aspectos del proyecto para crear un coche de rendimiento más utilizable que conserva el aspecto icónico y el carácter del 240Z.
• Este coche ha sido propiedad del mismo custodio entusiasta desde la reconstrucción de MZR Roadsports en 2016.
• El cuentakilómetros se puso a cero en 2016 y, a pesar de que el coche ha recorrido solo 5.170 millas desde entonces, ha tenido tres servicios en MZR Roadsports; el más reciente de los cuales fue en septiembre de 2021.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El Datsun 240Z está acabado en el tono atemporal del MZR Heritage Green, sobre un interior personalizado de cuero negro y tapizado en terciopelo, con el ribete verde de la tarjeta de la puerta complementando la moqueta Wilton verde bosque.
• La construcción comenzó con un sólido casco californiano de 1973 que MZR Roadsports convirtió profesionalmente a volante a la derecha utilizando piezas originales de Nissan. Se dejó la chapa al descubierto, se sellaron las costuras y se pintó de nuevo con una pintura de poliuretano en el tono a medida de MZR Heritage Green. Durante la fabricación se llevó a cabo un tratamiento Dinitrol de las cavidades y los bajos para evitar futuros problemas, se aplicó insonorización en todo el habitáculo para reducir las vibraciones y el ruido, y se instaló un nuevo parabrisas junto con unas cubiertas de faros opcionales de fábrica excepcionalmente raras y retrovisores exteriores originales de Nissan después de haber sido cromados de nuevo. Se sustituyeron todos los burletes y juntas y se instalaron parachoques delanteros y traseros cromados.
• Monta llantas de aleación Maxlite de 15 pulgadas, calzadas con neumáticos recientes Yokohama Advan Fleva.
• El habitáculo presenta un salpicadero original sin marcas ni grietas, con sus característicos diales de instrumentos con forma de capó e indicadores auxiliares centrales, una unidad principal de estilo clásico con Bluetooth, manos libres y antena eléctrica, un volante Moto-Lita y un pomo del cambio a juego con el logotipo correcto de la "Z" en cada uno de ellos, asientos individuales sobre raíles ajustables, un nuevo revestimiento del techo y una nueva consola central, paneles de las puertas y cinturones de seguridad de carrete inercial.
• Se instaló un motor Datsun 2.8 en lugar del 2.4 original. La unidad y los componentes auxiliares se reacondicionaron por completo, incluyendo una inmersión en ácido, un rectificado del cigüeñal y un rectificado del bloque. La culata cuenta con válvulas pulidas y guías de bronce, y el motor se volvió a montar con juntas Fel-Pro. El motor se ha equipado con una bomba de aceite mejorada y un calderín de acero inoxidable, así como con un alternador moderno mejorado. Los carburadores Hitachi "estilo SU" se desmontaron, reconstruyeron y adaptaron especialmente para el motor de mayor capacidad, y todos los tornillos y fijaciones están galvanizados. Se fabricó un colector 6-2-1 estilo Kameari en acero inoxidable junto con el escape deportivo a juego.
• Se eligió una caja de cambios Nissan S13 por su resistencia y para aprovechar las cinco velocidades. La unidad se reacondicionó por completo con todas las juntas y cojinetes nuevos. Se instaló con una carcasa de campana modificada por MZR Roadsports, un nuevo volante de inercia y un nuevo embrague de tres piezas. Se instaló un nuevo AP Suretrac LSD, y los ejes de transmisión UJ originales fueron retirados y sustituidos por una conversión de eje de transmisión CVJ más fiable y sensible. Se especificó una relación de diferencial de 3,54:1 para ofrecer un equilibrio óptimo entre capacidad de respuesta y velocidad de crucero en autopista.
• Todos los componentes de la suspensión fueron desmontados, chorreados y pintados en negro satinado para una mayor durabilidad, y se instalaron casquillos de poliuretano. Se instalaron nuevos muelles helicoidales progresivos Eibach en los amortiguadores deportivos Tokico HP y una barra estabilizadora mejorada para mejorar el manejo.
• Dispone de un sistema de dirección asistida automática sensible a la carga, que se tensa a velocidades más altas pero ayuda a maniobrar a baja velocidad.
• Se instaló un nuevo sistema de cableado, iluminación y relés, junto con una caja de fusibles modernizada que incorpora fusibles de cuchilla. Los interruptores de la columna fueron reconstruidos, y se instaló una actualización del motor del limpiaparabrisas para permitir el control intermitente del limpiaparabrisas, las luces se actualizaron a unidades halógenas para ayudar con la visibilidad nocturna y se instaló un aislador de batería para ser utilizado durante el período de invierno y como elemento de seguridad. Se han repuesto todos los cierres y fijaciones e incluso se ha restaurado la luz de inspección que funcionaba.
• El Datsun se acompaña de un diario de construcción de tapa dura que documenta todo el trabajo, un CD que contiene más fotos que documentan la construcción, varios certificados de ITV y notas de construcción.
• La marca de registro deseable, y muy apropiado 'DNZ 240' está en incluido con la venta del coche.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• La última ITV fue el 23 de enero de 2019 a los 558 km, que resultó aprobada a la primera sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El último mantenimiento fue una revisión en MZR Roadsports en septiembre de 2021, hace unos 800 km. Esto incluyó un servicio completo, la rectificación de una ligera vibración, un desmontaje y servicio del sistema de frenos delantero y trasero, la caja de cambios y el volante se desmontaron y volvieron a montar, se instalaron bujías nuevas, y el coche recibió un cambio de aceite de motor y filtro de aceite y un cambio de líquido de transmisión.
• MZR Roadsports revisó previamente el coche en febrero de 2017 y junio de 2016.
• El Datsun se acompaña de un diario de construcción de tapa dura que documenta todo el trabajo, un CD que contiene más fotos que documentan la construcción, varios certificados de ITV y notas de construcción.

RESUMEN

Este Datsun 240Z es un impresionante ejemplo de la raza, que se beneficia de un extenso programa documentado de restauración y desarrollo por el especialista de la marca MZR Roadsports. La construcción se basó en un sólido armazón californiano y MZR prestó su reconocida atención al detalle en todos los aspectos del proyecto para ofrecer un impresionante coupé hecho a medida. Sería un interesante complemento para cualquier colección, así como un compañero envolvente y capaz para paseos de fin de semana y exposiciones de coches clásicos.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

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FAITS MARQUANTS

• Cette Datsun 240Z est un exemple frappant de coupé classique, bénéficiant d'un programme de restauration et de développement complet et documenté par le spécialiste de la marque, MZR Roadsports.
• Le moteur d'origine a été remplacé par un six cylindres en ligne de 2,8 litres reconstruit pour une augmentation du couple et de la puissance conforme à l'époque. Les roues arrière sont entraînées par une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports de la Nissan 200SX de la génération S13 reconditionnée et un différentiel à glissement limité AP Suretrac.
• La construction a été basée sur une solide coque californienne LHD, convertie en RHD. MZR Roadsports a apporté son attention aux détails sur tous les aspects du projet pour créer une voiture de performance plus utilisable qui conserve l'apparence et le caractère emblématiques de la 240Z.
• Cette voiture appartient au même gardien enthousiaste depuis la reconstruction de MZR Roadsports en 2016.
• Le compteur a été remis à zéro en 2016 et, bien que la voiture n'ait parcouru que 5 170 miles depuis, elle a subi trois révisions chez MZR Roadsports, la plus récente datant de septembre 2021.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La Datsun 240Z est habillée de la teinte intemporelle MZR Heritage Green, sur un intérieur personnalisé en cuir noir et garni de velours, le passepoil vert de la carte de porte s'harmonisant avec la moquette Wilton vert forêt.
• La construction a commencé par une solide coque californienne de 1973 que MZR Roadsports a professionnellement convertie en conduite à droite à l'aide de pièces Nissan d'origine. Elle a été ramenée à l'état de métal nu, les joints ont été scellés et une nouvelle couche de peinture polyuréthane a été appliquée dans la teinte personnalisée de MZR Heritage Green. Une cavité Dinitrol et un traitement sous le plancher ont été effectués pendant la construction pour éviter tout problème futur, une insonorisation a été appliquée dans tout l'habitacle pour réduire les vibrations et le bruit, et un nouveau pare-brise a été monté ainsi que des caches de phares exceptionnellement rares en option d'usine et des rétroviseurs latéraux d'origine Nissan après avoir été rechromés. La voiture a bénéficié d'un remplacement complet des joints d'étanchéité et a été équipée de pare-chocs avant et arrière rechromés.
• Il est monté sur des jantes en alliage Maxlite de 15 pouces, équipées de pneus récents Yokohama Advan Fleva.
• L'habitacle comprend un tableau de bord d'origine non marqué et non fissuré avec ses cadrans d'instruments à capuchon caractéristiques et ses indicateurs auxiliaires centraux, une unité de tête de style classique avec Bluetooth, mains libres et antenne électrique, un volant Moto-Lita et un pommeau de vitesse assorti avec le logo "Z" correct apparaissant sur chacun d'eux, des sièges baquets sur rails réglables, une nouvelle doublure de toit, et une nouvelle console centrale, des cartes de porte et des ceintures de sécurité à enrouleur d'inertie.
• Un moteur Datsun 2.8 a été installé à la place du 2.4 d'origine. L'unité et les accessoires ont été entièrement reconditionnés, y compris par trempage à l'acide, le vilebrequin a été rectifié et le bloc réalésé. La culasse comporte des soupapes polies et des guides en bronze, et le moteur a été réassemblé avec des joints Fel-Pro. Le moteur a été équipé d'une pompe à huile améliorée et d'un pot de mélange en acier inoxydable, ainsi que d'un alternateur moderne amélioré. Les carburateurs Hitachi de type SU ont été démontés, reconstruits et spécialement adaptés au moteur de plus grande capacité, et toutes les attaches et fixations sont zinguées. Un collecteur 6-2-1 de type Kameari a été fabriqué en acier inoxydable, de même que l'échappement sport correspondant.
• Une boîte de vitesses Nissan S13 a été choisie pour sa robustesse et l'utilisation de cinq vitesses. Elle a été entièrement reconditionnée avec des joints et des roulements neufs. Elle a été installée avec un carter de cloche modifié par MZR Roadsports, un nouveau volant moteur et un nouvel embrayage en trois parties. Un nouveau LSD AP Suretrac a été installé, et les arbres de transmission UJ d'origine ont été retirés et remplacés par des arbres de transmission CVJ plus fiables et plus réactifs. Un rapport de différentiel de 3,54:1 a été spécifié pour offrir un équilibre optimal entre réactivité et vitesse de croisière sur autoroute.
• Tous les composants de la suspension ont été décapés, sablés et recouverts d'un revêtement en poudre noir satiné pour une meilleure longévité, et des bagues en polyuréthane ont été installées partout. De nouveaux ressorts hélicoïdaux progressifs Eibach ont été montés sur des amortisseurs sport Tokico HP, et une barre antiroulis renforcée a été installée pour améliorer la tenue de route.
• Le véhicule est équipé d'une direction assistée automatique à détection de charge, qui se resserre à grande vitesse mais facilite les manœuvres à basse vitesse.
• Un nouveau système de câblage, d'éclairage et de relais a été installé, ainsi qu'une boîte à fusibles modernisée avec des fusibles à lame. Les commutateurs de la colonne ont été reconstruits et un moteur d'essuie-glace a été installé pour permettre un contrôle intermittent de l'essuie-glace. Les feux ont été remplacés par des halogènes pour améliorer la visibilité de nuit et un isolateur de batterie a été installé pour être utilisé pendant l'hiver et comme dispositif de sécurité. Toutes les attaches et fixations ont été remplacées et même la lampe d'inspection en état de marche a été restaurée.
• La Datsun est accompagnée d'un journal de construction cartonné documentant tous les travaux, d'un CD contenant d'autres photos documentant la construction, de divers certificats de contrôle technique et de notes de construction.
• La marque d'immatriculation "DNZ 240", très recherchée et très appropriée, est incluse dans la vente de la voiture.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le dernier contrôle technique a eu lieu le 23 janvier 2019, à 3 558 miles, et s'est soldé par un premier succès, sans aucun avis.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Le dernier entretien a été effectué chez MZR Roadsports en septembre 2021, il y a environ 500 miles. Cette révision comprenait un service complet, la correction d'une légère vibration, le démontage et l'entretien des systèmes de freinage avant et arrière, le démontage et le remontage de la boîte de vitesses et du volant moteur, le montage de nouvelles bougies et la vidange de l'huile moteur et du filtre à huile, ainsi que la vidange du liquide de transmission.
• MZR Roadsports a déjà entretenu la voiture en février 2017 et en juin 2016.
• La Datsun est accompagnée d'un journal de construction cartonné documentant tous les travaux, d'un CD contenant d'autres photos documentant la construction, de divers certificats de contrôle technique et de notes de construction.

RÉSUMÉ

Cette Datsun 240Z est un exemple frappant de la race, bénéficiant d'un vaste programme documenté de restauration et de développement par le spécialiste de la marque, MZR Roadsports. La construction s'est appuyée sur une solide coque californienne et MZR a apporté son célèbre souci du détail à tous les aspects du projet pour créer un coupé impressionnant et sur mesure. Ce coupé serait un ajout passionnant à toute collection, ainsi qu'un compagnon impliqué et compétent pour les promenades du week-end et les expositions de voitures classiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Datsun 240Z è un esempio straordinario di coupé classico, che ha beneficiato di un ampio e documentato programma di restauro e sviluppo da parte dello specialista del marchio MZR Roadsports.
• Il motore originale è stato sostituito da un sei cilindri in linea da 2,8 litri ricostruito per ottenere un aumento di coppia e cavalli corretto per l'epoca, che aziona le ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque marce della Nissan 200SX di generazione S13 ricondizionato e un differenziale a slittamento limitato AP Suretrac.
• La costruzione si è basata su una solida scocca californiana LHD, convertita in RHD, con MZR Roadsports che ha prestato attenzione a tutti gli aspetti del progetto per creare un'auto dalle prestazioni più utilizzabili che mantenesse l'aspetto e il carattere iconici della 240Z.
• Questa vettura è di proprietà dello stesso appassionato custode da quando è stata ricostruita da MZR Roadsports nel 2016.
• Il contachilometri è stato azzerato nel 2016 e, nonostante l'auto abbia percorso solo 5.170 miglia da allora, è stata sottoposta a tre interventi presso MZR Roadsports, l'ultimo dei quali nel settembre 2021.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La Datsun 240Z è rifinita con l'intramontabile tonalità MZR Heritage Green, su interni personalizzati in pelle nera e velluto, con i profili verdi delle portiere che completano la moquette Wilton verde bosco.
• La costruzione è iniziata con una solida scocca californiana del 1973 che MZR Roadsports ha convertito professionalmente alla guida a destra utilizzando parti originali Nissan. È stata riportata al metallo nudo, sigillata nelle giunture e riverniciata con una vernice poliuretanica nella tonalità personalizzata di MZR Heritage Green. Durante la costruzione è stato effettuato un trattamento Dinitrol della cavità e del sottofondo per prevenire problemi futuri, è stata applicata un'insonorizzazione in tutta l'area dell'abitacolo per ridurre vibrazioni e rumori ed è stato montato un nuovo parabrezza, oltre a coprifari opzionali eccezionalmente rari e specchietti retrovisori originali Nissan dopo essere stati ricromati. L'auto è stata sottoposta a una sostituzione completa delle guarnizioni e dei parafanghi ed è stata dotata di paraurti anteriore e posteriore ricromati.
• Monta cerchi in lega Maxlite da 15 pollici, dotati di recenti pneumatici Yokohama Advan Fleva.
• L'abitacolo è caratterizzato da un cruscotto originale, senza segni e senza rotture, con i caratteristici quadranti degli strumenti e gli indicatori ausiliari centrali, un'unità principale in stile classico con Bluetooth, vivavoce e antenna elettrica, un volante Moto-Lita e un pomello del cambio abbinato con il logo "Z" corretto su ciascuno di essi, sedili a secchiello su binari regolabili, un nuovo rivestimento del tetto, una nuova console centrale, schede delle porte e cinture di sicurezza a riavvolgimento inerziale.
• Al posto del 2.4 originale è stato installato un motore 2.8 Datsun. L'unità e gli accessori sono stati completamente ricondizionati, compresa l'immersione in acido, la manovella è stata riaffilata e il blocco è stato rialesato. La testa è dotata di valvole lucidate e guide in bronzo e il motore è stato riassemblato utilizzando guarnizioni Fel-Pro. Il motore è stato dotato di una pompa dell'olio potenziata e di un vaso oscillante in acciaio inossidabile, nonché di un moderno alternatore potenziato. I carburatori Hitachi "SU style" sono stati smontati, ricostruiti e adattati appositamente per adattarsi al motore di maggiore cilindrata e tutti gli elementi di fissaggio sono stati zincati. Un collettore 6-2-1 in stile Kameari è stato fabbricato in acciaio inossidabile insieme allo scarico sportivo abbinato.
• È stato scelto un cambio Nissan S13 per la sua robustezza e per l'utilizzo delle cinque velocità. L'unità è stata completamente ricondizionata con tutte le guarnizioni e i cuscinetti nuovi. È stato installato con una campana modificata MZR Roadsports, un nuovo volano e una nuova frizione in tre pezzi. È stato installato un nuovo AP Suretrac LSD e gli alberi di trasmissione UJ originali sono stati rimossi e sostituiti con una conversione di alberi di trasmissione CVJ più affidabile e reattiva. È stato specificato un rapporto differenziale di 3,54:1 per offrire un equilibrio ottimale tra reattività e velocità di crociera in autostrada.
• Tutti i componenti delle sospensioni sono stati sverniciati, sabbiati e verniciati a polvere in nero satinato per garantirne la durata e sono state installate boccole in poliuretano. Sono state montate nuove molle elicoidali progressive Eibach su ammortizzatori sportivi Tokico HP e una barra antirollio maggiorata per favorire la maneggevolezza.
• È presente un servosterzo automatico load sensing, che si irrigidisce alle alte velocità ma assiste nelle manovre a bassa velocità.
• È stato installato un nuovo sistema di cablaggio, illuminazione e relè e una scatola dei fusibili modernizzata con fusibili a lama. Gli interruttori a colonna sono stati ricostruiti ed è stato installato un aggiornamento del motore del tergicristallo per consentire il controllo del tergicristallo intermittente, le luci sono state aggiornate con unità alogene per aiutare la visibilità notturna ed è stato installato un isolatore della batteria da utilizzare durante il periodo invernale e come funzione di sicurezza. Tutti gli elementi di fissaggio sono stati sostituiti e anche la lampada di ispezione funzionante è stata ripristinata.
• La Datsun è accompagnata da un diario di costruzione cartonato che documenta tutti i lavori, da un CD contenente altre immagini che documentano la costruzione, da vari certificati MOT e da note di costruzione.
• L'ambita e appropriata marca di immatricolazione "DNZ 240" è inclusa nella vendita dell'auto.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Il test MOT più recente è stato effettuato il 23 gennaio 2019 a 3.558 miglia, con il risultato di essere superato per la prima volta senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultima manutenzione è stata effettuata presso MZR Roadsports nel settembre 2021, circa 500 miglia fa. L'intervento comprendeva un servizio completo, la correzione di una leggera vibrazione, lo smontaggio e la manutenzione dell'impianto frenante anteriore e posteriore, lo smontaggio e il rimontaggio del cambio e del volano, il montaggio di nuove candele e il cambio dell'olio motore e del filtro dell'olio e del fluido della trasmissione.
• MZR Roadsports ha precedentemente sottoposto l'auto a manutenzione nel febbraio 2017 e nel giugno 2016.
• La Datsun è accompagnata da un diario di costruzione cartonato che documenta tutti i lavori, da un CD contenente altre immagini che documentano la costruzione, da vari certificati MOT e da note di costruzione.

SOMMARIO

Questa Datsun 240Z è un esempio straordinario di questa razza, che ha beneficiato di un ampio e documentato programma di restauro e sviluppo da parte dello specialista del marchio MZR Roadsports. La costruzione si è basata su una solida scocca californiana e MZR ha prestato la sua rinomata attenzione ai dettagli in tutti gli aspetti del progetto per ottenere una coupé impressionante e su misura. Sarebbe un'aggiunta emozionante a qualsiasi collezione, oltre che una compagna coinvolgente e capace per i fine settimana e le mostre di auto d'epoca.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

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BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Datsun 240Z is een opvallend voorbeeld van de klassieke coupé, die profiteert van een uitgebreid gedocumenteerd restauratie- en ontwikkelingsprogramma door merkspecialist MZR Roadsports.
• De originele motor is vervangen door een gereviseerde 2,8-liter zescilinder-in-lijn voor een periode-correcte toename in koppel en vermogen, die de achterwielen aandrijft via een gereviseerde S13-generatie Nissan 200SX handgeschakelde vijfversnellingsbak en AP Suretrac sperdifferentieel.
• De bouw was gebaseerd op een solide Californische LHD-romp, die werd omgezet naar RHD. MZR Roadsports besteedde veel aandacht aan alle aspecten van het project om een meer bruikbare prestatieauto te creëren die het iconische uiterlijk en karakter van de 240Z behield.
• Deze auto is sinds de verbouwing door MZR Roadsports in 2016 in het bezit van dezelfde enthousiaste beheerder.
• De kilometerteller werd in 2016 op nul gezet en ondanks dat de auto sindsdien slechts 5.170 mijl heeft afgelegd, heeft hij drie onderhoudsbeurten gehad bij MZR Roadsports; de meest recente was in september 2021.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De Datsun 240Z is afgewerkt in de tijdloze tint MZR Heritage Green, op een aangepast zwart lederen en met velours bekleed interieur, waarbij de groene deurkaardbies het bosgroene Wilton tapijt aanvult.
• De bouw begon met een solide Californische carrosserie uit 1973 die door MZR Roadsports professioneel werd omgebouwd naar rechts stuur met originele Nissan-onderdelen. Het kale metaal werd verwijderd, de naden gedicht en overgespoten met polyurethaanlak in de op maat gemaakte tint MZR Heritage Green. Tijdens de bouw werd een Dinitrol holle ruimte en ondervloerbehandeling uitgevoerd om toekomstige problemen te voorkomen, er werd geluidsisolatie aangebracht in het hele interieur om trillingen en geluid te verminderen en er werd een nieuwe voorruit gemonteerd, samen met uitzonderlijk zeldzame koplampkapjes als fabrieksoptie en originele Nissan buitenspiegels nadat ze opnieuw waren verchroomd. De hele auto werd voorzien van nieuwe rubbers en afdichtingen en de voor- en achterbumpers werden opnieuw verchroomd.
• Hij rijdt op 15-inch Maxlite lichtmetalen velgen, voorzien van recente Yokohama Advan Fleva-banden.
• Het interieur is voorzien van een origineel, ongemarkeerd en onbeschadigd dashboard met de kenmerkende wijzerplaten voor de instrumenten en hulpinstrumenten in het midden, een klassiek vormgegeven head-unit met Bluetooth, handsfree en een elektrische antenne, een Moto-Lita stuurwiel en bijpassende pookknop met op beide het correcte 'Z'-logo, kuipstoelen op verstelbare rails, een nieuwe dakbekleding en een nieuwe middenconsole, deurkaarten en veiligheidsgordels met oprolmechanisme.
• In plaats van de originele 2.4 werd een 2.8 Datsun-motor ingebouwd. Het blok en de toebehoren werden volledig gereviseerd, inclusief het dompelen in zuur, de krukas werd opnieuw geslepen en het blok opnieuw geboord. De kop heeft gepolijste kleppen en bronzen geleiders en de motor is opnieuw gemonteerd met Fel-Pro pakkingen. De motor is voorzien van een opgewaardeerde oliepomp en roestvrijstalen wervelpot en een opgewaardeerde moderne dynamo. De Hitachi 'SU style' carburateurs werden gestript, gereviseerd en speciaal aangepast aan de grotere cilinderinhoud en alle bevestigingsmiddelen werden verzinkt. Er werd een 6-2-1 spruitstuk in Kameari-stijl gemaakt van roestvrij staal, samen met de bijpassende sportuitlaat.
• Er werd gekozen voor een Nissan S13 versnellingsbak vanwege de kracht en het gebruik van vijf versnellingen. De eenheid werd volledig gereviseerd met alle nieuwe afdichtingen en lagers. Hij werd geïnstalleerd met een door MZR Roadsports aangepast klokhuis, een nieuw vliegwiel en een nieuwe driedelige koppeling. Er werd een nieuwe AP Suretrac LSD geïnstalleerd en de originele UJ aandrijfassen werden verwijderd en vervangen door een betrouwbaardere en beter reagerende CVJ aandrijfasconversie. Er werd een 3,54:1 differentieelverhouding gespecificeerd voor een optimale balans tussen reactievermogen en cruisen op de snelweg.
• Alle ophangingscomponenten werden gestript, gestraald en gepoedercoat in satijnzwart voor een lange levensduur en overal werden polyurethaan bussen geïnstalleerd. Er werden nieuwe Eibach progressieve schroefveren gemonteerd op Tokico HP sportdempers en een opgewaardeerde stabilisatorstang om het rijgedrag te verbeteren.
• Er is een automatische lastafhankelijke stuurbekrachtiging die strakker stuurt bij hogere snelheden, maar helpt bij manoeuvreren bij lage snelheden.
• Er werd een nieuw bedradings-, verlichtings- en relaissysteem geïnstalleerd, samen met een gemoderniseerde zekeringkast met bladzekeringen. De schakelaars van de stuurkolom werden gereviseerd en er werd een ruitenwissermotor geïnstalleerd die intermitterende ruitenwisserbediening mogelijk maakt. De verlichting werd geüpgraded naar halogeenunits om het zicht 's nachts te verbeteren en er werd een accu-isolator geïnstalleerd voor gebruik tijdens de winterperiode en als veiligheidsvoorziening. Alle bevestigingsmiddelen zijn vervangen en zelfs het werkende inspectielampje is hersteld.
• De Datsun gaat vergezeld van een hardbacked bouwdagboek waarin al het werk wordt gedocumenteerd, een cd met meer foto's die de bouw documenteren, diverse APK-certificaten en bouwnotities.
• Het begeerlijke en zeer toepasselijke kenteken 'DNZ 240' is bij de verkoop van de auto inbegrepen.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• De meest recente APK-keuring vond plaats op 23 januari 2019 bij 3.558 mijl, wat resulteerde in een first-time pass zonder advisories.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het laatste onderhoud was een onderhoudsbeurt bij MZR Roadsports in september 2021, ongeveer 500 mijl geleden. Dit omvatte een volledige onderhoudsbeurt, het verhelpen van een lichte trilling, een stripbeurt en een servicebeurt van het remsysteem voor en achter, de versnellingsbak en het vliegwiel werden verwijderd en opnieuw gemonteerd, er werden nieuwe bougies gemonteerd en de auto kreeg een verversing van de motorolie en het oliefilter en een verversing van de transmissievloeistof.
• MZR Roadsports onderhield de auto eerder in februari 2017 en juni 2016.
• De Datsun gaat vergezeld van een hardbacked bouwdagboek waarin al het werk wordt gedocumenteerd, een cd met meer foto's die de bouw documenteren, diverse APK-certificaten en bouwnotities.

SAMENVATTING

Deze Datsun 240Z is een opvallend voorbeeld van het ras, dat profiteert van een uitgebreid gedocumenteerd restauratie- en ontwikkelingsprogramma door specialist MZR Roadsports. De basis voor het project werd gevormd door een solide Californische carrosserie, waarbij MZR zijn befaamde aandacht voor detail besteedde aan alle aspecten van het project om een indrukwekkende coupé op maat af te leveren. Het zou een opwindende aanvulling zijn op elke collectie, maar ook een betrokken en capabele metgezel voor weekendritten en klassieke autoshows.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Ten Datsun 240Z to uderzający przykład klasycznego coupe, korzystający z obszernego udokumentowanego programu renowacji i rozwoju przez specjalistę od marki MZR Roadsports.
• Oryginalny silnik został zastąpiony przebudowaną 2,8-litrową prostą szóstką, zapewniającą odpowiedni do epoki wzrost momentu obrotowego i mocy, napędzającą tylne koła za pośrednictwem zregenerowanej pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów Nissana 200SX generacji S13 i mechanizmu różnicowego AP Suretrac o ograniczonym poślizgu.
• Konstrukcja opierała się na solidnej kalifornijskiej skorupie LHD, przekształconej w RHD, a MZR Roadsports przywiązywał wagę do szczegółów we wszystkich aspektach projektu, aby stworzyć bardziej użyteczny samochód wyczynowy, który zachowuje kultowy wygląd i charakter 240Z.
• Ten samochód jest własnością tego samego entuzjasty od czasu przebudowy MZR Roadsports w 2016 roku.
• Licznik kilometrów został ustawiony na zero w 2016 roku i pomimo tego, że od tego czasu samochód przejechał zaledwie 5170 mil, przeszedł trzy serwisy w MZR Roadsports; ostatni z nich miał miejsce we wrześniu 2021 roku.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Datsun 240Z jest wykończony w ponadczasowym odcieniu MZR Heritage Green, z niestandardową czarną skórą i welurowym wykończeniem wnętrza, z zielonymi lamówkami na drzwiach uzupełniającymi leśnozieloną wykładzinę Wilton.
• Budowa rozpoczęła się od solidnego kalifornijskiego nadwozia z 1973 roku, które MZR Roadsports profesjonalnie przerobiło na kierownicę z prawej strony przy użyciu oryginalnych części Nissana. Została ona doprowadzona do stanu surowego, uszczelniona i ponownie polakierowana lakierem poliuretanowym w specjalnym odcieniu MZR Heritage Green. W celu zapobieżenia przyszłym problemom podczas budowy przeprowadzono obróbkę wnęk Dinitrol i podwozia, zastosowano izolację akustyczną w całej kabinie w celu zmniejszenia wibracji i hałasu, a także zamontowano nową przednią szybę wraz z wyjątkowo rzadkimi fabrycznymi osłonami reflektorów i oryginalnymi lusterkami bocznymi Nissana po ponownym chromowaniu. W całym samochodzie wymieniono uszczelki i uszczelnienia, a także zamontowano ponownie chromowane przednie i tylne zderzaki.
• Jeździ na 15-calowych felgach Maxlite, wyposażonych w najnowsze opony Yokohama Advan Fleva.
• W kabinie znajduje się oryginalna, nieoznakowana i niezarysowana deska rozdzielcza z charakterystycznymi tarczami przyrządów i środkowymi wskaźnikami pomocniczymi, klasycznie stylizowany radioodtwarzacz z Bluetooth, zestawem głośnomówiącym i elektryczną anteną, kierownica Moto-Lita i dopasowana gałka dźwigni zmiany biegów z prawidłowym logo "Z" pojawiającym się na każdym z nich, kubełkowe fotele na regulowanych szynach, nowe poszycie dachu oraz nowa konsola środkowa, karty drzwi i bezwładnościowe zwijane pasy bezpieczeństwa.
• W miejsce oryginalnego silnika 2.4 zamontowano silnik Datsun 2.8. Jednostka i osprzęt zostały w pełni zregenerowane, w tym zanurzone w kwasie, korba została ponownie oszlifowana, a blok ponownie nawiercony. Głowica ma polerowane zawory i prowadnice z brązu, a silnik został ponownie złożony przy użyciu uszczelek Fel-Pro. Silnik został wyposażony w ulepszoną pompę oleju i garnek wirowy ze stali nierdzewnej, a także ulepszony nowoczesny alternator. Gaźniki Hitachi "SU style" zostały rozebrane, przebudowane i specjalnie dostosowane do silnika o większej pojemności, a wszystkie elementy złączne i mocowania zostały ocynkowane. Kolektor 6-2-1 w stylu Kameari został wykonany ze stali nierdzewnej wraz z dopasowanym sportowym układem wydechowym.
• Wybrano skrzynię biegów Nissana S13 ze względu na jej wytrzymałość i możliwość korzystania z pięciu biegów. Jednostka została w pełni zregenerowana z nowymi uszczelkami i łożyskami. Zamontowano zmodyfikowaną obudowę dzwonu MZR Roadsports, nowe koło zamachowe i nowe trzyczęściowe sprzęgło. Zainstalowano nową przekładnię AP Suretrac LSD, a oryginalne półosie napędowe UJ zostały usunięte i zastąpione bardziej niezawodną i responsywną konwersją półosi CVJ. Przełożenie mechanizmu różnicowego 3,54:1 zostało dobrane tak, aby zapewnić optymalną równowagę między szybkością reakcji a jazdą po autostradzie.
• Wszystkie elementy zawieszenia zostały rozebrane, wypiaskowane i pomalowane proszkowo na satynową czerń w celu wydłużenia ich żywotności, a także zamontowano poliuretanowe tuleje. Nowe progresywne sprężyny śrubowe Eibach zostały zamontowane do sportowych amortyzatorów Tokico HP, a ulepszony stabilizator poprzeczny został zamontowany w celu ułatwienia prowadzenia.
• Zamontowany jest automatyczny układ wspomagania kierownicy z czujnikiem obciążenia, który zacieśnia się przy wyższych prędkościach, ale pomaga w manewrowaniu przy niskich prędkościach.
• Zainstalowano nowe okablowanie, oświetlenie i system przekaźników, a także zmodernizowaną skrzynkę bezpieczników z bezpiecznikami nożowymi. Przełączniki kolumnowe zostały przebudowane, a silnik wycieraczek został zmodernizowany, aby umożliwić przerywane sterowanie wycieraczkami, światła zostały zmodernizowane do jednostek halogenowych, aby pomóc w widoczności w nocy, a izolator akumulatora został zainstalowany do użytku w okresie zimowym i jako zabezpieczenie. Wszystkie elementy złączne i mocowania zostały wymienione, a nawet przywrócono działającą lampę inspekcyjną.
• Datsunowi towarzyszy dziennik budowy w twardej oprawie dokumentujący wszystkie prace, płyta CD zawierająca dalsze zdjęcia dokumentujące budowę, różne certyfikaty MOT i notatki dotyczące budowy.
• Pożądany i bardzo odpowiedni znak rejestracyjny "DNZ 240" jest dołączony do sprzedaży samochodu.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Ostatni test MOT odbył się 23 stycznia 2019 r. przy przebiegu 3558 mil, co zaowocowało zaliczeniem za pierwszym razem bez żadnych wskazówek.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatnim przeglądem był serwis w MZR Roadsports we wrześniu 2021 roku, około 500 mil temu. Obejmował on pełny serwis, usunięcie niewielkich wibracji, rozebranie i serwis przedniego i tylnego układu hamulcowego, wymontowanie i ponowne zamontowanie skrzyni biegów i koła zamachowego, zamontowanie nowych świec zapłonowych, a także wymianę oleju silnikowego i filtra oleju oraz wymianę płynu przekładniowego.
• MZR Roadsports wcześniej serwisował samochód w lutym 2017 roku i czerwcu 2016 roku.
• Datsunowi towarzyszy dziennik budowy w twardej oprawie dokumentujący wszystkie prace, płyta CD zawierająca dalsze zdjęcia dokumentujące budowę, różne certyfikaty MOT i notatki dotyczące budowy.

PODSUMOWANIE

Ten Datsun 240Z jest uderzającym przykładem rasy, korzystającym z obszernego udokumentowanego programu renowacji i rozwoju przez specjalistę od marki MZR Roadsports. Konstrukcja opierała się na solidnej kalifornijskiej skorupie, a MZR przywiązał dużą wagę do szczegółów we wszystkich aspektach projektu, aby dostarczyć imponujące i szyte na miarę coupe. Byłby to ekscytujący dodatek do każdej kolekcji, a także angażujący i zdolny towarzysz weekendowych przejażdżek i pokazów klasycznych samochodów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Datsun 240Z é um exemplo impressionante do coupé clássico, beneficiando de um extenso programa documentado de restauro e desenvolvimento pelo especialista da marca, MZR Roadsports.
• O motor original foi substituído por um motor de seis cilindros em linha de 2,8 litros reconstruído para um aumento correto do binário e da potência, que conduz as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades Nissan 200SX da geração S13 recondicionada e um diferencial de deslizamento limitado AP Suretrac.
• A construção baseou-se numa sólida estrutura LHD californiana, convertida para RHD, com a MZR Roadsports a dedicar a sua atenção aos detalhes em todos os aspectos do projeto para criar um automóvel de desempenho mais utilizável que mantém o aspeto e o carácter icónico do 240Z.
• Este carro é propriedade do mesmo guardião entusiasta desde a reconstrução da MZR Roadsports em 2016.
• O conta-quilómetros foi colocado a zero em 2016 e, apesar de o carro ter percorrido apenas 5.170 milhas desde então, teve três serviços na MZR Roadsports; o mais recente dos quais foi em setembro de 2021.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O Datsun 240Z tem um acabamento na tonalidade intemporal do MZR Heritage Green, sobre um interior personalizado em pele preta e revestido a veludo, com a tubagem verde dos cartões das portas a complementar o tapete Wilton verde floresta.
• A construção começou com uma sólida carroçaria californiana de 1973 que a MZR Roadsports converteu profissionalmente para volante à direita, utilizando peças originais da Nissan. Foi reduzida a metal puro, selada e pintada de novo com uma tinta de poliuretano na tonalidade personalizada de MZR Heritage Green. Foi efectuado um tratamento Dinitrol da cavidade e do piso inferior durante a construção para evitar problemas futuros, foi aplicada insonorização em toda a área do habitáculo para reduzir a vibração e o ruído e foi instalado um para-brisas novo, juntamente com coberturas dos faróis excecionalmente raras como opção de fábrica e espelhos retrovisores genuínos da Nissan depois de serem cromados de novo. O automóvel recebeu uma substituição completa das juntas e vedantes e foi equipado com para-choques dianteiro e traseiro re-cromados.
• É montado em jantes de liga leve Maxlite de 15 polegadas, equipadas com os recentes pneus Yokohama Advan Fleva.
• O habitáculo apresenta um painel de instrumentos original, sem marcas e sem fissuras, com os seus mostradores de instrumentos em forma de carenagem e indicadores auxiliares centrais, uma unidade central de estilo clássico com Bluetooth, mãos-livres e uma antena eléctrica, um volante Moto-Lita e um manípulo da caixa de velocidades a condizer, com o logótipo "Z" correto em cada um deles, bancos de balde em calhas ajustáveis, um novo revestimento do tejadilho e uma nova consola central, cartões das portas e cintos de segurança de enrolamento por inércia.
• Foi instalado um motor Datsun 2.8 no lugar do 2.4 original. A unidade e os acessórios foram totalmente recondicionados, incluindo uma imersão em ácido, a manivela foi retificada e o bloco foi perfurado novamente. A cabeça tem válvulas polidas e guias de bronze e o motor foi remontado com juntas Fel-Pro. O motor foi equipado com uma bomba de óleo melhorada e uma panela de turbilhão em aço inoxidável, bem como um alternador moderno melhorado. Os carburadores Hitachi "estilo SU" foram desmontados, reconstruídos e especialmente adaptados para se adequarem ao motor de maior capacidade, e todos os parafusos e fixações foram zincados. Foi fabricado um coletor do tipo 6-2-1 Kameari em aço inoxidável, juntamente com o escape desportivo correspondente.
• Foi escolhida uma caixa de velocidades Nissan S13 devido à sua resistência e à utilização de cinco velocidades. A unidade foi totalmente recondicionada com todos os vedantes e rolamentos novos. Foi instalada com uma caixa de campainha modificada MZR Roadsports, um novo volante e uma nova embraiagem de três peças. Foi instalado um novo AP Suretrac LSD, e os veios de transmissão UJ originais foram removidos e substituídos por uma conversão de veios de transmissão CVJ mais fiável e com maior capacidade de resposta. Foi especificada uma relação diferencial de 3,54:1 para oferecer um equilíbrio ótimo entre capacidade de resposta e condução em autoestrada.
• Todos os componentes da suspensão foram removidos, decapados e revestidos a pó em preto acetinado para maior longevidade, e foram instalados casquilhos de poliuretano em toda a suspensão. Foram instaladas novas molas helicoidais progressivas da Eibach em amortecedores desportivos Tokico HP e foi instalada uma barra estabilizadora melhorada para ajudar na condução.
• Está equipado com um sistema automático de direção assistida sensível à carga, que é mais apertado a velocidades mais elevadas, mas que ajuda nas manobras a baixa velocidade.
• Foi instalado um novo sistema de cablagem, iluminação e relés, bem como uma caixa de fusíveis modernizada com fusíveis de lâmina. Os interruptores de coluna foram reconstruídos e foi instalada uma atualização do motor do limpa para-brisas para permitir o controlo intermitente do limpa para-brisas, as luzes foram actualizadas para unidades de halogéneo para ajudar na visibilidade nocturna e foi instalado um isolador de bateria para ser utilizado durante o período de inverno e como elemento de segurança. Todos os parafusos e fixações foram substituídos e até a luz de inspeção em funcionamento foi restaurada.
• O Datsun é acompanhado por um diário de construção de capa dura que documenta todo o trabalho, um CD com mais fotografias que documentam a construção, vários certificados MOT e notas de construção.
• A desejável e muito apropriada marca de registo "DNZ 240" está incluída na venda do automóvel.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• O teste MOT mais recente foi efectuado em 23 de janeiro de 2019, com 3.558 quilómetros, o que resultou numa aprovação pela primeira vez sem avisos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A última manutenção foi um serviço na MZR Roadsports em setembro de 2021, há cerca de 500 milhas. Esta incluiu uma revisão completa, a retificação de uma ligeira vibração, uma desmontagem e revisão do sistema de travões dianteiro e traseiro, a caixa de velocidades e o volante foram removidos e montados de novo, foram instaladas velas de ignição novas e o automóvel recebeu uma mudança do óleo do motor e do filtro de óleo e uma mudança do fluido da transmissão.
• A MZR Roadsports efectuou anteriormente a manutenção do automóvel em fevereiro de 2017 e junho de 2016.
• O Datsun é acompanhado por um diário de construção de capa dura que documenta todo o trabalho, um CD com mais fotografias que documentam a construção, vários certificados MOT e notas de construção.

RESUMO

Este Datsun 240Z é um exemplo notável da raça, beneficiando de um extenso programa documentado de restauro e desenvolvimento pelo especialista da marca MZR Roadsports. A construção baseou-se num sólido casco californiano, com a MZR a dedicar a sua famosa atenção aos detalhes em todos os aspectos do projeto, para produzir um coupé impressionante e personalizado. Seria uma adição emocionante a qualquer coleção, bem como um companheiro envolvente e capaz para passeios de fim de semana e exposições de automóveis clássicos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.