1972 Triumph TR6 for sale by auction in Greater London, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Triumph TR6 ist ein einnehmender britischer Roadster aus den 1970er Jahren, der 2006 restauriert wurde.
Er wird von einem 2,5-Liter-Reihensechszylinder mit Doppelvergaser angetrieben, der über ein Viergang-Schaltgetriebe 106 PS auf die Hinterräder überträgt.
Dieser TR6 wurde als Linkslenkermodell nach nordamerikanischer Spezifikation gebaut und Ende 1972 von Großbritannien nach Kalifornien exportiert und an British Leyland Motors Inc. in San Francisco verschifft, bevor er 2006 nach Großbritannien reimportiert und für rund 50.000 Pfund restauriert wurde - einschließlich einer Umrüstung auf Rechtslenkung.
Eine beglaubigte Kopie der Werksunterlagen für diesen TR6 zeigt die ursprüngliche Motornummer, die mit der im V5C eingetragenen übereinstimmt.
Es ist seit sieben Jahren im Besitz des Verkäufers.
Der Kilometerzähler zeigt 8.957 Meilen an. Während der Verkäufer dieses Auto in dem Glauben gekauft hat, dass es die echte Summe war, ist dies nicht gewährleistet.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Ursprünglich war der Wagen in Smaragdgrün mit schwarzem Vinyl (Ambla) verkleidet, jetzt ist er in Signalrot mit kontrastierendem schwarzem Heckteil und grauem Nappaleder verkleidet (das hebt die Atmosphäre, da die meisten TR6 mit Vinyl verkleidet sind), unterstrichen durch rote Keder.
Er fährt auf 15-Zoll-Rädern, die mit Cooper-Reifen bestückt sind.
Zur Ausstattung gehören ein Moto-Lita-Lenkrad, Smiths-Instrumente und ein Druckknopf-Radio.
Ein Startknopf und ein moderner Kraftstofftank aus Edelstahl wurden eingebaut.
Dem Verkauf beigefügt sind eine beglaubigte Kopie des Werksprotokolls (das die ursprüngliche Bauspezifikation und Auslieferung bestätigt), ein Handbuch, ein Reserverad, ein Werkzeugsatz und ein historisches Dossier, das Fotos des Umbaus enthält.

ZUSTAND

Der Verkäufer berichtet, dass der Wagen 2006 restauriert wurde, wobei auch die Lackierung erneuert und der Innenraum neu gestaltet wurde.
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: die Unterseite des Autos ist besonders solide, was auf seine kalifornische Herkunft hinweist. In ihren eigenen Worten, das Auto ist nicht "Schokolade-Box perfekt", aber sollte gut stehen im Vergleich zu den meisten ähnlichen Autos.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass das Radio nicht funktionstüchtig ist.
Aufgrund seines Alters ist das Auto von der obligatorischen TÜV-Prüfung befreit.

SERVICEGESCHICHTE

Dieser TR6 wurde während der siebenjährigen Besitzzeit des Verkäufers regelmäßig von Enginuity gewartet.
Eine Rechnung vom Juli 2020 mit einem Stand von 8.559 Meilen zeigt verschiedene Arbeiten, die von Enginuity durchgeführt wurden, darunter: Einstellung der Steuerzeiten und der Stößel, Verstärkung des Gaspedals, Einstellung des Gaszuges, Reinigung und Neuölung des K
Enginuity hat auch den Kraftstofftank ersetzt.

ZUSAMMENFASSUNG

Der Triumph TR6 wurde im Januar 1969 auf den Markt gebracht und kombinierte einen wunderbar stimmigen Reihensechszylinder mit dem Open-Air-Vergnügen eines Cabriodachs. Dieses hübsche Exemplar scheint von einem frühen Leben in Kalifornien profitiert zu haben, bevor es zurück nach Großbritannien verschifft und 2006 mit erheblichem Aufwand restauriert wurde, und wäre nun eine reizvolle Ergänzung für jede Sammlung sowie ein charaktervoller und einnehmender Begleiter für Wochenendausflüge.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

This Triumph TR6 is an engaging 1970s British roadster, which was restored in 2006.
It is powered by a twin-carburetted 2.5-litre straight-six, delivering 106bhp to the rear wheels through a four-speed manual transmission.
Built as a left-hand-drive North American specification model, this TR6 was exported from the UK to California in late 1972, shipped to British Leyland Motors Inc. in San Francisco, before being re-imported into the UK in 2006 and treated to a circa £50,000 restoration – including a conversion to right-hand drive.
A certified copy of the factory record for this TR6 shows the original engine number, which matches the one recorded on the V5C.
It has been with the seller for the last seven years.
The odometer indicates 8,957 miles. While the seller purchased this car on the understanding that it was the genuine total, this is not warranted.

EQUIPMENT AND FEATURES

The car was originally specified in Emerald Green over a black vinyl (Ambla) trimmed cabin, and is now finished in Signal Red with a contrasting black tail section over a grey Napa leather-trimmed cabin (lifting the feel, given that most TR6s are trimmed in vinyl), punctuated by red piping.
It rides on a set of 15-inch wheels, shod with Cooper tyres.
Equipment includes a Moto-Lita steering wheel, Smiths gauges, and a push-button radio.
A starter button and a modern stainless-steel fuel tank have been fitted.
Accompanying the sale is the certified copy of the factory record (confirming original build specification and delivery), handbook, spare wheel, toolkit, and a history file, which includes photographs of the rebuild.

CONDITION

The seller reports that the car was restored in 2006, which included respraying the paintwork and retrimming the cabin.
Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
Specific notes from the seller include: the underneath of the car is particularly solid, reflecting its California provenance. In their own words, the car is not “chocolate box perfect”, but should stand up well compared to most similar cars.
The seller notes that the radio is non-functional.
Due to its age, the car is exempt from mandatory MOT testing.

SERVICE HISTORY

This TR6 has been regularly serviced by Enginuity during the seller’s seven-year ownership.
An invoice on file from July 2020 at 8,559 miles shows various work carried out by Enginuity, including: setting the timing and tappets, strengthening the throttle pedal, adjusting the throttle cable, cleaning out and re-oiling the K&N air filters, adjusting and cleaning out the carburettors, centralising the carburettor butterflies, checking the fuel pressure; and replacing the spark plugs, advance weight springs, rotor arm, fuel filter, fuel pipes, and rocker cover gasket.
Enginuity also replaced the fuel tank.

SUMMARY

The Triumph TR6 was launched in January 1969 and combined a wonderfully vocal straight-six with the open-air enjoyment of a convertible roof. This handsome example appears to have benefited from an early life in California, prior to being shipped back to the UK and restored in 2006 at significant expense, and would now make a delightful addition to any collection as well as a characterful and engaging weekend cruising companion.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.   

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Este Triumph TR6 es un atractivo roadster británico de los años 70, que fue restaurado en 2006.
Está propulsado por un motor de seis cilindros en línea de 2,5 litros con doble carburador que entrega 106 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cuatro velocidades.
Construido como un modelo con volante a la izquierda para Norteamérica, este TR6 fue exportado desde el Reino Unido a California a finales de 1972, enviado a British Leyland Motors Inc. en San Francisco, antes de ser reimportado al Reino Unido en 2006 y sometido a una restauración de unas 50.000 libras esterlinas, incluyendo una conversión a volante a la derecha.
Una copia certificada del registro de fábrica de este TR6 muestra el número de motor original, que coincide con el registrado en el V5C.
Ha estado con el vendedor durante los últimos siete años.
El cuentakilómetros indica 8.957 millas. Mientras que el vendedor compró este coche en el entendimiento de que era el total genuino, esto no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El coche fue especificado originalmente en Verde Esmeralda sobre un habitáculo tapizado en vinilo negro (Ambla), y ahora está acabado en Rojo Señal con una sección trasera negra en contraste sobre un habitáculo tapizado en cuero Napa gris (levantando la sensación, dado que la mayoría de los TR6 están tapizados en vinilo), puntuado por ribetes rojos.
Monta un juego de llantas de 15 pulgadas calzadas con neumáticos Cooper.
El equipamiento incluye un volante Moto-Lita, indicadores Smiths y una radio con pulsador.
Se ha instalado un botón de arranque y un moderno depósito de combustible de acero inoxidable.
Acompañando a la venta es la copia certificada del registro de fábrica (lo que confirma la especificación original de construcción y entrega), manual, rueda de repuesto, caja de herramientas, y un archivo de la historia, que incluye fotografías de la reconstrucción.

CONDICIÓN

El vendedor informa de que el coche fue restaurado en 2006, lo que incluyó volver a pintar la carrocería y volver a tapizar el habitáculo.
Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
Notas específicas del vendedor incluyen: la parte inferior del coche es particularmente sólida, lo que refleja su procedencia de California. En sus propias palabras, el coche no es "perfecto como una caja de bombones", pero debería mantenerse bien en comparación con la mayoría de los coches similares.
El vendedor señala que la radio no funciona.
Debido a su antigüedad, el coche está exento de la ITV obligatoria.

HISTORIAL DE SERVICIO

Este TR6 ha sido revisado regularmente por Enginuity durante los siete años de propiedad del vendedor.
Una factura archivada de julio de 2020 a las 8.559 millas muestra varios trabajos llevados a cabo por Enginuity, incluyendo: ajuste de la sincronización y los taqués, el fortalecimiento del pedal del acelerador, el ajuste del cable del acelerador, la limpieza y re-engrase de la K
Enginuity también sustituyó el depósito de combustible.

RESUMEN

El Triumph TR6 se lanzó al mercado en enero de 1969 y combinaba un motor de seis cilindros en línea maravillosamente vocal con el disfrute al aire libre de un techo descapotable. Este hermoso ejemplo parece haberse beneficiado de una vida temprana en California, antes de ser enviado de vuelta al Reino Unido y restaurado en 2006 a un costo significativo, y ahora haría una adición encantadora a cualquier colección, así como un compañero de crucero de fin de semana con carácter y atractivo.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

Cette Triumph TR6 est un roadster britannique des années 1970 qui a été restauré en 2006.
Elle est propulsée par un six cylindres droit de 2,5 litres à double carburation, qui délivre 106 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
Construite en tant que modèle nord-américain avec conduite à gauche, cette TR6 a été exportée du Royaume-Uni vers la Californie à la fin de 1972, expédiée à British Leyland Motors Inc. à San Francisco, avant d'être réimportée au Royaume-Uni en 2006 et de faire l'objet d'une restauration d'environ 50 000 £ - y compris une conversion à la conduite à droite.
Une copie certifiée du dossier d'usine de cette TR6 indique le numéro du moteur d'origine, qui correspond à celui enregistré sur le V5C.
Le vendeur l'a conservée pendant les sept dernières années.
Le compteur indique 8 957 miles. Le vendeur a acheté cette voiture en pensant qu'il s'agissait de l'original, mais cela n'est pas garanti.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

La voiture a été spécifiée à l'origine en vert émeraude sur un habitacle garni de vinyle noir (Ambla), et est maintenant finie en rouge signal avec une partie arrière noire contrastante sur un habitacle garni de cuir Napa gris (ce qui donne une impression de renouveau, étant donné que la plupart des TR6 sont garnies de vinyle), ponctué par des passepoils rouges.
Il est monté sur des jantes de 15 pouces chaussées de pneus Cooper.
L'équipement comprend un volant Moto-Lita, des jauges Smiths et une radio à bouton-poussoir.
Un bouton de démarrage et un réservoir de carburant moderne en acier inoxydable ont été installés.
La vente s'accompagne d'une copie certifiée du dossier d'usine (confirmant les spécifications de construction et la livraison d'origine), d'un manuel, d'une roue de secours, d'une trousse à outils et d'un dossier historique comprenant des photographies de la remise à neuf.

CONDITION

Le vendeur indique que la voiture a été restaurée en 2006, avec notamment une nouvelle couche de peinture et un réaménagement de l'habitacle.
Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Les notes spécifiques du vendeur incluent : le dessous de la voiture est particulièrement solide, reflétant sa provenance californienne. Selon ses propres termes, la voiture n'est pas "parfaite comme une boîte de chocolat", mais elle devrait résister à la plupart des voitures similaires.
Le vendeur indique que la radio n'est pas fonctionnelle.
En raison de son âge, la voiture n'est pas soumise au contrôle technique obligatoire.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

Cette TR6 a été régulièrement entretenue par Enginuity pendant les sept années où le vendeur l'a possédée.
Une facture datant de juillet 2020, à 8 559 miles, fait état de divers travaux effectués par Enginuity, notamment : réglage de la distribution et des poussoirs, renforcement de la pédale d'accélérateur, réglage du câble d'accélérateur, nettoyage et réhuilage du moteur à essence.
Enginuity a également remplacé le réservoir de carburant.

RÉSUMÉ

La Triumph TR6 a été lancée en janvier 1969 et combinait un six cylindres en ligne merveilleusement vocal avec le plaisir du plein air d'un toit décapotable. Ce bel exemple semble avoir bénéficié d'une vie précoce en Californie, avant d'être ramené au Royaume-Uni et restauré en 2006 à grands frais, et ferait maintenant un ajout charmant à toute collection ainsi qu'un compagnon de croisière de fin de semaine charmant et plein de caractère.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

Questa Triumph TR6 è un'accattivante roadster inglese degli anni '70, restaurata nel 2006.
È alimentata da un sei cilindri in linea da 2,5 litri con doppio carburatore, che eroga 106 CV alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a quattro rapporti.
Costruita come modello con guida a sinistra per il Nord America, questa TR6 è stata esportata dal Regno Unito in California alla fine del 1972 e spedita alla British Leyland Motors Inc. di San Francisco, prima di essere reimportata nel Regno Unito nel 2006 e sottoposta a un restauro di circa 50.000 sterline, compresa la conversione alla guida a destra.
Una copia certificata del libretto di fabbrica di questa TR6 riporta il numero di motore originale, che corrisponde a quello registrato sul V5C.
È stato con il venditore negli ultimi sette anni.
Il contachilometri indica 8.957 miglia. Sebbene il venditore abbia acquistato questa vettura ritenendo che si trattasse di un totale autentico, ciò non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

L'auto, originariamente specificata in Emerald Green su un abitacolo rivestito in vinile nero (Ambla), è ora rifinita in Signal Red con una sezione di coda nera a contrasto su un abitacolo rivestito in pelle Napa grigia (che alza la sensazione, dato che la maggior parte delle TR6 sono rivestite in vinile), punteggiato da profili rossi.
Monta un set di ruote da 15 pollici con pneumatici Cooper.
L'equipaggiamento comprende un volante Moto-Lita, indicatori Smiths e una radio a pulsante.
Sono stati montati un pulsante di avviamento e un moderno serbatoio in acciaio inox.
La vendita è accompagnata dalla copia certificata del libretto di fabbrica (che conferma le specifiche di costruzione e la consegna originali), dal manuale, dalla ruota di scorta, dal kit di attrezzi e da un fascicolo storico, che comprende le fotografie della ricostruzione.

CONDIZIONE

Il venditore riferisce che l'auto è stata sottoposta a un restauro nel 2006, che ha incluso la riverniciatura della vernice e il rifacimento dell'abitacolo.
Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Le note specifiche del venditore includono: la parte inferiore dell'auto è particolarmente solida, a testimonianza della sua provenienza dalla California. Secondo le loro stesse parole, l'auto non è "perfetta come una scatola di cioccolato", ma dovrebbe reggere bene il confronto con la maggior parte delle auto simili.
Il venditore segnala che la radio non è funzionante.
A causa della sua età, l'auto è esente dal test MOT obbligatorio.

STORIA DEL SERVIZIO

Questa TR6 è stata regolarmente revisionata da Enginuity durante i sette anni di proprietà del venditore.
Una fattura in archivio del luglio 2020 a 8.559 miglia mostra vari interventi eseguiti da Enginuity, tra cui: regolazione della fasatura e delle punterie, rafforzamento del pedale dell'acceleratore, regolazione del cavo dell'acceleratore, pulizia e ri-oliatura del K
Enginuity ha anche sostituito il serbatoio del carburante.

SOMMARIO

La Triumph TR6 è stata lanciata nel gennaio 1969 e combinava uno splendido e vocale sei cilindri in linea con il divertimento all'aria aperta di un tetto convertibile. Questo splendido esemplare sembra aver beneficiato di una prima vita in California, prima di essere rispedito nel Regno Unito e restaurato nel 2006 con un notevole dispendio di denaro, e sarebbe ora una deliziosa aggiunta a qualsiasi collezione, oltre che una compagna di viaggio di carattere e coinvolgente nei fine settimana.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Triumph TR6 is een aantrekkelijke Britse roadster uit de jaren 1970, die in 2006 is gerestaureerd.
Hij wordt aangedreven door een 2,5-liter straight-six met dubbele carburatie, die 106 pk levert aan de achterwielen via een handgeschakelde vierversnellingsbak.
Deze TR6 werd gebouwd als een Noord-Amerikaans model met links stuur. Eind 1972 werd hij geëxporteerd van het Verenigd Koninkrijk naar Californië, verscheept naar British Leyland Motors Inc. in San Francisco en in 2006 opnieuw geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk voor een restauratie van ongeveer 50.000 pond, inclusief een conversie naar rechts stuur.
Een gewaarmerkte kopie van de fabrieksgegevens van deze TR6 toont het originele motornummer, dat overeenkomt met het nummer op het V5C.
Hij is al zeven jaar in het bezit van de verkoper.
De kilometerteller geeft 8.957 mijl aan. Hoewel de verkoper deze auto heeft gekocht in de veronderstelling dat dit het echte totaal was, kan dit niet worden gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

De auto was oorspronkelijk uitgevoerd in Emerald Green met een met zwart vinyl (Ambla) beklede cabine, en is nu afgewerkt in Signal Red met een contrasterend zwart staartstuk over een met grijs Napa leer beklede cabine (wat het gevoel versterkt, aangezien de meeste TR6's met vinyl zijn bekleed), onderbroken door rode biezen.
Hij staat op 15-inch wielen met Cooper banden.
De uitrusting omvat een Moto-Lita stuur, Smiths meters en een radio met drukknoppen.
Er zijn een startknop en een moderne roestvrijstalen brandstoftank gemonteerd.
Bij de verkoop is een gewaarmerkte kopie van het fabrieksboekje (met de originele bouwspecificaties en aflevering), handboek, reservewiel, gereedschapskist en een historisch dossier met foto's van de verbouwing.

CONDITIE

De verkoper meldt dat de auto in 2006 is gerestaureerd, waarbij de lak opnieuw is gespoten en het interieur opnieuw is bekleed.
Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
Specifieke opmerkingen van de verkoper: de onderkant van de auto is bijzonder solide, wat de Californische herkomst weerspiegelt. In hun eigen woorden, de auto is niet "chocoladebox perfect", maar zou goed overeind moeten blijven in vergelijking met de meeste vergelijkbare auto's.
De verkoper merkt op dat de radio niet functioneel is.
Vanwege zijn leeftijd is de auto vrijgesteld van verplichte APK-keuring.

ONDERHOUDSHISTORIE

Deze TR6 is regelmatig onderhouden door Enginuity gedurende de zeven jaar dat de verkoper eigenaar was.
Een factuur in het bestand van juli 2020 bij 8.559 mijl toont diverse werkzaamheden die zijn uitgevoerd door Enginuity, waaronder: het afstellen van de timing en klepstoters, het versterken van het gaspedaal, het afstellen van de gaskabel, het reinigen en opnieuw oliën van de K-rem.
Enginuity heeft ook de brandstoftank vervangen.

SAMENVATTING

De Triumph TR6 werd gelanceerd in januari 1969 en combineerde een heerlijk stemmende rechte zescilinder met het openluchtplezier van een cabriodak. Dit knappe exemplaar lijkt te hebben geprofiteerd van een vroeg leven in Californië, voordat hij terug werd verscheept naar het Verenigd Koninkrijk en in 2006 tegen aanzienlijke kosten werd gerestaureerd. Hij zou nu een verrukkelijke aanwinst zijn voor elke collectie en een karaktervolle en boeiende reisgenoot voor in het weekend.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen dat ze nodig achten voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

Ten Triumph TR6 to ciekawy brytyjski roadster z lat 70-tych, który został odrestaurowany w 2006 roku.
Napędzany jest dwulitrową, dwulitrową, prostą szóstką, dostarczającą 106 KM na tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej manualnej skrzyni biegów.
Zbudowany jako model z kierownicą po lewej stronie w specyfikacji północnoamerykańskiej, ten TR6 został wyeksportowany z Wielkiej Brytanii do Kalifornii pod koniec 1972 roku, wysłany do British Leyland Motors Inc. w San Francisco, a następnie ponownie przywieziony do Wielkiej Brytanii w 2006 roku i poddany renowacji o wartości około 50 000 funtów - w tym konwersji na kierownicę po prawej stronie.
Uwierzytelniona kopia dokumentacji fabrycznej tego TR6 pokazuje oryginalny numer silnika, który zgadza się z tym zapisanym w V5C.
Był on w posiadaniu sprzedawcy przez ostatnie siedem lat.
Licznik kilometrów wskazuje 8 957 mil. Chociaż sprzedawca kupił ten samochód, zakładając, że jest to autentyczna całość, nie jest to gwarantowane.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Pierwotnie samochód był dostępny w kolorze Emerald Green z kabiną wykończoną czarnym winylem (Ambla), a teraz jest wykończony w kolorze Signal Red z kontrastującą czarną sekcją tylną na szarej kabinie wykończonej skórą Napa (podnosząc wrażenie, biorąc pod uwagę, że większość TR6 jest wykończona winylem), przerywaną czerwonymi lamówkami.
Jeździ na zestawie 15-calowych kół obutych w opony Cooper.
Wyposażenie obejmuje kierownicę Moto-Lita, wskaźniki Smiths i radio z przyciskami.
Zamontowano przycisk rozrusznika i nowoczesny zbiornik paliwa ze stali nierdzewnej.
Do sprzedaży dołączona jest certyfikowana kopia dokumentacji fabrycznej (potwierdzająca oryginalną specyfikację konstrukcyjną i dostawę), podręcznik, koło zapasowe, zestaw narzędzi oraz plik historii, który zawiera zdjęcia z przebudowy.

KONDYCJA

Sprzedawca informuje, że samochód został odrestaurowany w 2006 roku, co obejmowało ponowne lakierowanie i wykończenie kabiny.
Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Szczególne uwagi sprzedawcy obejmują: spód samochodu jest szczególnie solidny, co odzwierciedla jego kalifornijskie pochodzenie. Według ich własnych słów, samochód nie jest "idealnym pudełkiem czekolady", ale powinien dobrze wytrzymać w porównaniu z większością podobnych samochodów.
Sprzedawca zaznacza, że radio jest niefunkcjonalne.
Ze względu na swój wiek samochód jest zwolniony z obowiązkowych badań technicznych.

HISTORIA SERWISOWA

Ten TR6 był regularnie serwisowany przez Enginuity podczas siedmioletniego okresu posiadania przez sprzedającego.
Znajdująca się w aktach faktura z lipca 2020 r. przy przebiegu 8 559 mil wykazuje różne prace przeprowadzone przez Enginuity, w tym: ustawienie rozrządu i popychaczy, wzmocnienie pedału przepustnicy, regulację linki przepustnicy, czyszczenie i ponowne naoliwienie silnika.
Enginuity wymieniło również zbiornik paliwa.

PODSUMOWANIE

Triumph TR6 został wprowadzony na rynek w styczniu 1969 roku i łączył w sobie cudownie wokalną prostą szóstkę z przyjemnością jazdy pod gołym niebem dzięki kabrioletowi. Wygląda na to, że ten przystojny egzemplarz skorzystał z wczesnego życia w Kalifornii, zanim został przetransportowany z powrotem do Wielkiej Brytanii i odrestaurowany w 2006 roku znacznym kosztem, a teraz byłby wspaniałym dodatkiem do każdej kolekcji, a także charakterystycznym i wciągającym towarzyszem weekendowych rejsów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Triumph TR6 é um atraente roadster britânico dos anos 70, que foi restaurado em 2006.
É alimentado por um motor de seis cilindros em linha de 2,5 litros com dupla carburação, que debita 106 cv às rodas traseiras através de uma caixa manual de quatro velocidades.
Construído como um modelo de especificação norte-americana com volante à esquerda, este TR6 foi exportado do Reino Unido para a Califórnia no final de 1972, enviado para a British Leyland Motors Inc. em São Francisco, antes de ser reimportado para o Reino Unido em 2006 e submetido a um restauro de cerca de £50.000 - incluindo uma conversão para volante à direita.
Uma cópia certificada do registo de fábrica deste TR6 mostra o número original do motor, que corresponde ao registado no V5C.
Esteve com o vendedor durante os últimos sete anos.
O conta-quilómetros indica 8.957 quilómetros. Embora o vendedor tenha comprado este carro com o pressuposto de que se tratava do total genuíno, tal não é garantido.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O carro foi originalmente especificado em Verde Esmeralda sobre um habitáculo revestido a vinil preto (Ambla), e tem agora um acabamento em Vermelho Sinal com uma secção traseira preta contrastante sobre um habitáculo revestido a pele Napa cinzenta (elevando a sensação, dado que a maioria dos TR6 são revestidos a vinil), pontuado por debrum vermelho.
É montado num conjunto de jantes de 15 polegadas, calçadas com pneus Cooper.
O equipamento inclui um volante Moto-Lita, manómetros Smiths e um rádio com botão de pressão.
Foi instalado um botão de arranque e um moderno depósito de combustível em aço inoxidável.
A acompanhar a venda está a cópia autenticada do registo de fábrica (confirmando a especificação de construção original e a entrega), o manual, a roda sobresselente, o kit de ferramentas e um ficheiro histórico, que inclui fotografias da reconstrução.

CONDIÇÃO

O vendedor relata que o carro foi restaurado em 2006, o que incluiu uma nova pintura e a remodelação do habitáculo.
Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
As notas específicas do vendedor incluem: a parte de baixo do carro é particularmente sólida, reflectindo a sua proveniência da Califórnia. Nas suas próprias palavras, o carro não é "perfeito como uma caixa de chocolate", mas deve aguentar-se bem em comparação com a maioria dos carros semelhantes.
O vendedor indica que o rádio não está a funcionar.
Devido à sua idade, o automóvel está isento dos testes obrigatórios de inspeção.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

Este TR6 foi regularmente assistido pela Enginuity durante os sete anos de propriedade do vendedor.
Uma fatura registada em julho de 2020, com 8.559 quilómetros, mostra vários trabalhos realizados pela Enginuity, incluindo: regulação da regulação e dos tuchos, reforço do pedal do acelerador, ajuste do cabo do acelerador, limpeza e lubrificação do motor K
A Enginuity também substituiu o depósito de combustível.

RESUMO

O Triumph TR6 foi lançado em janeiro de 1969 e combinava um motor de seis cilindros em linha maravilhosamente potente com o prazer de um tejadilho descapotável ao ar livre. Este belo exemplar parece ter beneficiado de uma vida precoce na Califórnia, antes de ser transportado de volta para o Reino Unido e restaurado em 2006, com custos significativos, e seria agora uma excelente adição a qualquer coleção, bem como um companheiro de cruzeiro de fim de semana cheio de personalidade e envolvente.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. Salvo declaração explícita do vendedor em contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

Denna Triumph TR6 är en engagerande brittisk roadster från 1970-talet, som restaurerades 2006.
Den drivs av en 2,5-liters rak sexmotor med dubbla förgasare som levererar 106 hk till bakhjulen via en fyrväxlad manuell växellåda.
Denna TR6 byggdes som en vänsterstyrd nordamerikansk modell och exporterades från Storbritannien till Kalifornien i slutet av 1972, skickades till British Leyland Motors Inc. i San Francisco innan den återimporterades till Storbritannien 2006 och restaurerades för cirka 50 000 pund - inklusive en konvertering till högerstyrd bil.
En bestyrkt kopia av fabriksregistret för denna TR6 visar det ursprungliga motornumret, vilket överensstämmer med det som registrerats på V5C.
Den har funnits hos säljaren under de senaste sju åren.
Vägmätaren visar 8 957 mil. Medan säljaren köpte denna bil på förståelsen att det var den äkta totalen, garanteras detta inte.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Bilen var ursprungligen specificerad i Emerald Green över en svart vinyl (Ambla) trimmad hytt, och är nu färdig i Signal Red med en kontrasterande svart bakdel över en grå Napa läder-trimmad hytt (lyfter känslan, med tanke på att de flesta TR6 är trimmade i vinyl), punkterad av röda rör.
Den rullar på 15-tumshjul med Cooper-däck.
Utrustningen inkluderar en Moto-Lita-ratt, Smiths-mätare och en tryckknappsradio.
En startknapp och en modern bränsletank i rostfritt stål har monterats.
Med försäljningen följer en bestyrkt kopia av fabriksrapporten (som bekräftar den ursprungliga byggspecifikationen och leveransen), handbok, reservhjul, verktygssats och en historikfil som innehåller fotografier av ombyggnationen.

TILLSTÅND

Säljaren rapporterar att bilen restaurerades 2006, vilket inkluderade ommålning av lacken och omtrimning av kabinen.
Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: bilens undersida är särskilt solid, vilket återspeglar dess kaliforniska proveniens. Med deras egna ord är bilen inte "chokladask perfekt", men bör stå sig bra jämfört med de flesta liknande bilar.
Säljaren konstaterar att radion inte är funktionsduglig.
På grund av sin ålder är bilen undantagen från obligatorisk MOT-testning.

SERVICEHISTORIK

Denna TR6 har regelbundet servats av Enginuity under säljarens sjuåriga ägande.
En faktura från juli 2020 på 8 559 miles visar olika arbeten som utförts av Enginuity, inklusive: inställning av timing och tapparna, förstärkning av gaspedalen, justering av gasvajern, rengöring och återoljning av K
Enginuity bytte också ut bränsletanken.

SAMMANFATTNING

Triumph TR6 lanserades i januari 1969 och kombinerade en underbart röststark rak sexa med friluftsnjutningen av ett konvertibelt tak. Detta stiliga exemplar verkar ha haft ett tidigt liv i Kalifornien, innan det skeppades tillbaka till Storbritannien och restaurerades 2006 till en betydande kostnad, och skulle nu vara ett förtjusande tillskott till alla samlingar samt en karaktäristisk och engagerande helgkryssningskompis.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.