1972 Triumph GT6

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Triumph GT6 aus dem Jahr 1972 ist ein solides Beispiel für ein klassisches Sportcoupé, das während seines jetzigen Besitzes von einer umfassenden Wartung und verschiedenen Upgrades profitiert hat.
• Angetrieben wird er von einem 2,0-Liter-Reihenmotor mit hängenden Ventilen, der über ein Viergang-Synchronisationsgetriebe mit Overdrive die Hinterräder antreibt.
• Der Kilometerzähler zeigt 44.061 Meilen an, was aufgrund der vorhandenen Unterlagen als echt angegeben wird; dies ist jedoch nicht garantiert.
• Dieser GT6 ist seit einem Jahr im Besitz seines jetzigen Besitzers.
• Das Auto wurde in den letzten 12 Monaten einem großen Service unterzogen, und es wurden auch eine Reihe neuer und verbesserter Teile eingebaut.
• Nach den Wartungsaufzeichnungen zu urteilen, wurden ca. 2006 mehrere größere Restaurierungsarbeiten durchgeführt, bevor das Auto anscheinend nach 2008 mehrere Jahre lang eingelagert wurde. Dazu gehörte das Einschweißen mehrerer neuer Verkleidungen, einschließlich der inneren und äußeren Schweller, der Türverkleidungen der Innenflügel und der Abschlussleisten.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der Mk III GT6 verfügt über eine überarbeitete Karosserie, die das Design des Spitfire Mk IV widerspiegelt, darunter ein abgeschnittenes Heck, eingelassene Türgriffe und eine glattere Frontpartie.
• Dieses Exemplar ist in leuchtendem Pimentrot lackiert und verfügt über verchromte Stoßstangen und Zierleisten, eine hellbraune, mit Vinyl ausgekleidete Innenausstattung und hübsche Holzverkleidungen am Armaturenbrett.
• Er fährt auf einem Nachrüstsatz von 13-Zoll-JBW-"Revolite"-Leichtmetallrädern mit schwarzen Speichen und polierten Felgen, die mit Joyroad-Reifen ausgestattet sind. Diese wurden im Mai 2023 gekauft und sind nur sehr wenig benutzt worden.
• Weitere nicht originale Teile sind einstellbare GAZ-Stoßdämpfer, eine elektronische Zündanlage, ein elektronisches Kühlgebläse, geflochtene Bremsleitungen und eine GFK-Motorhaube.
• Das Fahrzeug ist mit einem kippbaren Glasschiebedach ausgestattet, von dem angenommen wird, dass es original ist. Darauf deutet die Tatsache hin, dass die Zulassungsnummer in das Glas des Schiebedachs, aller vier Seitenfenster und der Heckscheibe geätzt ist.
• Das Fahrzeug wird ohne Reserverad geliefert.
• Das Fahrzeug wird von einem Original-Besitzer-Handbuch begleitet, zusammen mit einer Auswahl von Wartungsbelegen, Fotos, MOT-Zertifikate, und die V5C-Zertifikat.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers: Der Lack ist insgesamt in gutem Zustand, an einigen Stellen auf dem Dach und den hinteren Kotflügeln gibt es Spinnenrisse im Lack. Der Innenraum ist im Allgemeinen gut, aber es gibt altersbedingte Verfärbungen auf dem Vinyl-Dachhimmel an einigen Stellen.
• Die Bereiche, die häufig von Korrosion betroffen sind (Fahrgestell, Bodenwanne, Schweller), sind alle strukturell gesund und korrosionsfrei.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass das Heizungsventil defekt ist, so dass das Ventil derzeit überbrückt ist, ist sich aber ansonsten keiner elektrischen oder mechanischen Mängel am Fahrzeug bewusst.
• Das Fahrzeug ist aufgrund seines Alters von der obligatorischen TÜV-Prüfung ausgenommen.
• Die Chromleisten für die Front- und Heckscheibe sind derzeit nicht montiert, werden aber mit dem Fahrzeug mitgeliefert.
• Zu den weiteren Ersatzteilen gehören neue Chromleisten am Heck, neue verchromte "Hufeisen", der originale Kühllüfter (der beim Einbau des verbesserten elektronischen Systems entfernt wurde) und die hintere Kotflügelverkleidung auf der Fahrerseite.

SERVICEGESCHICHTE

• Der letzte Service an diesem GT6 wurde im März 2023 bei einem Kilometerstand von ca. 43.500 Meilen durch den derzeitigen Besitzer durchgeführt. Die Arbeit bestand aus einem Motoröl- und Filterwechsel sowie dem Austausch des Getriebeöls und einer allgemeinen Aufbereitung des Fahrzeugs.
• Zuvor wurde der Wagen im Juni 2022 gewartet, wobei Motoröl und Filter gewechselt, die Batterie ersetzt und neue Bremsbacken eingebaut wurden.
• In der Zeit, in der der Verkäufer das Auto besitzt, wurde die Zündanlage auf elektronische Zündung umgerüstet und mit neuen Zündkabeln, Verteilerkappe, Rotorarm und Zündkerzen ausgestattet, das Getriebeöl wurde gewechselt, das Kühlsystem wurde gespült und ein elektronisches Kühlgebläse wurde eingebaut. Kühlmittelschläuche, Kraftstoffleitung, Wasserpumpe, Keilriemen, Thermostat, ein Kernstopfen, die Buchsen der Lenksäule, das Kreuzgelenk der Hinterradaufhängung und der Antriebswelle sowie die Rotoflex-Kupplung, die hinteren Befestigungsgummis der Karosserie am Rahmen, das Schaltgestänge, die Tür- und Kofferraumdichtungen, der Kupplungsgeberzylinder, die Kupplungs- und Bremsflüssigkeit sowie die Räder und Reifen wurden ebenfalls erneuert. Die Vergaser wurden ebenfalls ausgebaut und gereinigt, und das Ventilspiel wurde den Spezifikationen entsprechend eingestellt. Die Ansaug- und Auspuffkrümmer wurden ausgebaut, gereinigt und mit neuen Dichtungen versehen.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Triumph GT6 MKIII ist ein solides Beispiel für ein klassisches Coupé, das während des jetzigen Besitzes von einer großen Wartung und verschiedenen Upgrades profitiert hat, um sicherzustellen, dass es gut läuft. Es wird in einem sehr guten mechanischen Zustand angeboten. Der Verkäufer weist darauf hin, dass es kosmetisch verbessert werden könnte, wenn der neue Besitzer dies wünscht. Er ist jedoch fahrbereit und sollte ein interessanter Begleiter für Wochenendfahrten auf den Lieblingsstraßen seines neuen Besitzers sein.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Este Triumph GT6 de 1972 es un sólido ejemplo del clásico coupé deportivo, que se ha beneficiado de un importante servicio y varias mejoras durante la propiedad actual.
• Está propulsado por un motor de seis cilindros en línea con válvulas en culata y 2,0 litros de cilindrada, que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual sincronizada de cuatro velocidades con sobremarcha.
• El cuentakilómetros indica 44.061 millas, que se indica que es genuino basado en la documentación disponible; sin embargo, esto no está garantizado.
• Este GT6 ha estado con su actual propietario durante un año.
• El coche ha sido objeto de un servicio importante en los últimos 12 meses, y también ha tenido una serie de piezas nuevas y actualizadas instalado.
• A juzgar por los registros de mantenimiento, se llevaron a cabo varios trabajos de restauración importantes aproximadamente en 2006, antes de que el coche pareciera haber estado almacenado durante varios años después de 2008. Entre otras cosas, se soldaron varios paneles nuevos, como los umbrales interiores y exteriores, los cierres de las puertas de las aletas interiores y los paneles de cierre.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El GT6 Mk III presenta una carrocería revisada que refleja el diseño del Spitfire Mk IV, que incluye una parte trasera recortada, tiradores de las puertas empotrados y cuartos delanteros más suaves.
• Este ejemplar presenta una vibrante pintura Rojo Pimento con parachoques y embellecedores cromados, un interior tapizado en vinilo color tostado y bonitas molduras de madera en el salpicadero.
• Monta un juego de llantas de aleación JBW 'Revolite' de 13 pulgadas con radios negros y llantas pulidas, que están equipadas con neumáticos Joyroad. Se compraron en mayo de 2023 y se han usado muy poco.
• Otros elementos no originales incluyen amortiguadores ajustables GAZ, un sistema de encendido electrónico, un ventilador de refrigeración electrónico, latiguillos de freno trenzados y un capó delantero tipo bivalva de PRFV.
• El vehículo está equipado con un techo solar de cristal basculante, que se cree que es original. Así lo indica el hecho de que la matrícula esté grabada en el cristal del techo solar, en las cuatro ventanillas laterales y en la luneta trasera.
• El vehículo se suministra sin rueda de repuesto.
• El vehículo irá acompañado de un manual del propietario original, junto con una selección de recibos de mantenimiento, fotografías, certificados de ITV y el certificado V5C.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: en general, la pintura está en buen estado, hay algunas zonas en el techo y las aletas traseras que muestran grietas de araña en la pintura. El interior es bueno en general, pero hay decoloración relacionada con la edad en el techo de vinilo en algunos lugares.
• Las zonas que suelen sufrir corrosión (chasis, bajos, umbrales) son estructuralmente sólidas y están libres de corrosión.
• El vendedor señala que la válvula del calentador está rota, por lo que la válvula está actualmente en derivación, pero por lo demás no tiene conocimiento de ningún fallo eléctrico o mecánico con el vehículo.
• Se entiende que el vehículo está exento de la ITV obligatoria debido a su antigüedad.
• Los listones cromados para el parabrisas delantero y la luneta trasera no están montados actualmente, pero se suministran con el coche.
• Otros repuestos incluyen nuevos embellecedores cromados traseros, nuevas "herraduras" cromadas, ventilador de refrigeración original (retirado cuando se instaló el sistema electrónico mejorado) y panel del alerón trasero del lado del conductor.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El servicio más reciente de este GT6 se llevó a cabo durante marzo de 2023 a aproximadamente 43.500 millas por el actual propietario. El trabajo consistió en un cambio de aceite y filtro del motor, junto con la sustitución del aceite de la caja de cambios y una puesta a punto general del coche.
• Antes de esto, el coche fue revisado en junio de 2022, que era un cambio de aceite del motor y el filtro, una batería de repuesto, y el montaje de nuevas zapatas de freno.
• Durante el tiempo que el vendedor ha tenido el coche, el sistema de encendido se ha actualizado a encendido electrónico, y se le han instalado cables HT nuevos, tapa del distribuidor, brazo del rotor y bujías, se ha sustituido el aceite de la caja de cambios, se ha purgado el sistema de refrigeración y se ha instalado un ventilador de refrigeración electrónico. También se han sustituido las mangueras de refrigeración, el conducto de combustible, la bomba de agua, la correa del ventilador, el termostato, un tapón de núcleo, los casquillos de la columna de dirección, la suspensión trasera y la junta universal del eje de transmisión y el acoplamiento Rotoflex, las gomas de montaje de la carrocería trasera en el bastidor, el varillaje de la palanca de cambios, las juntas de las puertas y del maletero, el cilindro maestro del embrague, el líquido de embrague y de frenos, y las ruedas y los neumáticos. También se han desmontado y limpiado los carburadores y se han ajustado las holguras de las válvulas según las especificaciones. Los colectores de admisión y escape se han desmontado, limpiado y se les han colocado juntas nuevas.

RESUMEN

Este Triumph GT6 MKIII es un sólido ejemplo del coupé clásico, que se ha beneficiado de un servicio importante y varias mejoras durante la propiedad actual para asegurarse de que está funcionando bien. Ofrecido en muy buen estado mecánico, el vendedor señala que podría ser mejorado estéticamente si el nuevo propietario lo desea. Sin embargo, está listo para ser conducido, y debería ser un compañero divertido e interesante para los paseos de fin de semana por las carreteras secundarias favoritas de su nuevo propietario.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Triumph GT6 de 1972 est un solide exemple de coupé sportif classique, qui a bénéficié d'une révision majeure et de diverses améliorations au cours de sa détention actuelle.
• Il est propulsé par un moteur six cylindres en ligne de 2,0 litres à soupapes en tête, qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports synchronisés avec surmultipliée.
• Le compteur kilométrique indique 44 061 miles, ce qui est indiqué comme étant authentique sur la base de la documentation disponible, mais cela n'est pas garanti.
• Cette GT6 est restée chez son propriétaire actuel pendant un an.
• La voiture a fait l'objet d'une révision majeure au cours des 12 derniers mois et a également été équipée d'un certain nombre de pièces neuves et améliorées.
• À en juger par les registres d'entretien, plusieurs grands travaux de restauration ont été effectués vers 2006, avant que la voiture ne semble avoir été stockée pendant plusieurs années après 2008. Ces travaux comprenaient le soudage de plusieurs nouveaux panneaux, y compris les seuils intérieurs et extérieurs, les volets de portes des ailes intérieures et les panneaux de fermeture.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La carrosserie de la Mk III GT6 a été revue pour refléter le design de la Spitfire Mk IV, avec notamment un arrière tronqué, des poignées de porte encastrées et des parties avant plus douces.
• Cet exemplaire présente une peinture rouge piment vibrante, des pare-chocs et des garnitures chromés, un intérieur garni de vinyle beige et de belles garnitures en bois sur le tableau de bord.
• Elle est montée sur un jeu de jantes en alliage JBW "Revolite" de 13 pouces avec des rayons noirs et des jantes polies, qui sont équipées de pneus Joyroad. Elles ont été achetées en mai 2023 et ont été très peu utilisées.
• Parmi les autres éléments non d'origine figurent des amortisseurs réglables GAZ, un système d'allumage électronique, un ventilateur de refroidissement électronique, des conduites de frein tressées et un capot avant en fibre de verre.
• Le véhicule est équipé d'un toit ouvrant en verre inclinable, qui serait d'origine. Le numéro d'immatriculation est gravé dans le verre du toit ouvrant, des quatre vitres latérales et de la lunette arrière.
• Le véhicule est livré sans roue de secours.
• Le véhicule sera accompagné d'un manuel du propriétaire original, ainsi que d'une sélection de reçus d'entretien, de photographies, de certificats de contrôle technique et du certificat V5C.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : la peinture est dans l'ensemble en bon état, il y a quelques zones sur le toit et les ailes arrière qui présentent des fissures d'araignée dans la peinture. L'intérieur est généralement en bon état, mais il y a une décoloration liée à l'âge sur la garniture de toit en vinyle par endroits.
• Les zones généralement touchées par la corrosion (châssis, bacs de plancher, seuils) sont toutes structurellement saines et exemptes de corrosion.
• Le vendeur indique que la valve de chauffage est cassée et qu'elle est donc actuellement contournée, mais il n'a pas connaissance d'autres défauts électriques ou mécaniques sur le véhicule.
• Il semblerait que le véhicule soit exempté du contrôle technique obligatoire en raison de son âge.
• Les baguettes chromées pour le pare-brise et la lunette arrière ne sont pas montées actuellement, mais sont fournies avec la voiture.
• Les autres pièces de rechange comprennent de nouvelles garnitures chromées à l'arrière, de nouveaux "fers à cheval" chromés, le ventilateur de refroidissement d'origine (retiré lors de l'installation du système électronique amélioré) et le panneau d'aile arrière du côté du conducteur.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• La dernière révision de cette GT6 a été effectuée en mars 2023 à environ 43 500 miles par le propriétaire actuel. Le travail a consisté en un changement d'huile moteur et de filtre, ainsi qu'en un remplacement de l'huile de boîte de vitesses et une mise au point générale de la voiture.
• Avant cela, la voiture a été révisée en juin 2022, avec une vidange d'huile moteur et un changement de filtre, une batterie de remplacement, et la pose de nouvelles mâchoires de frein.
• Depuis que le vendeur possède la voiture, le système d'allumage a été remplacé par un allumage électronique et il a été équipé de nouveaux câbles HT, d'un capuchon de distributeur, d'un bras de rotor et de bougies d'allumage, l'huile de la boîte de vitesses a été remplacée, le système de refroidissement a été rincé et un ventilateur de refroidissement électronique a été installé. Les tuyaux de refroidissement, la conduite de carburant, la pompe à eau, la courroie du ventilateur, le thermostat, un bouchon de carottage, les bagues de la colonne de direction, le joint universel de la suspension arrière et de l'arbre de transmission et l'accouplement Rotoflex, les caoutchoucs de fixation de la carrosserie arrière au châssis, la tringlerie du changement de vitesse, les joints des portes et du coffre, le maître-cylindre d'embrayage, le liquide d'embrayage et de frein, ainsi que les roues et les pneus ont également tous été remplacés. Les carburateurs ont également été démontés et nettoyés, et le jeu des soupapes a été ajusté en fonction des spécifications. Les collecteurs d'admission et d'échappement ont été déposés, nettoyés et munis de nouveaux joints.

RÉSUMÉ

Cette Triumph GT6 MKIII est un solide exemple de coupé classique, qui a bénéficié d'une révision majeure et de diverses améliorations au cours de sa détention actuelle afin de garantir son bon fonctionnement. Proposée en très bon état mécanique, le vendeur note qu'elle pourrait être améliorée sur le plan cosmétique si le nouveau propriétaire le souhaitait. Cependant, elle est prête à être conduite et devrait faire un compagnon amusant et intéressant pour les promenades du week-end sur les routes secondaires préférées de son nouveau propriétaire.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Triumph GT6 del 1972 è un solido esempio della classica coupé sportiva, che ha beneficiato di un importante servizio e di vari aggiornamenti durante l'attuale proprietà.
• È alimentato da un motore sei cilindri in linea a valvole in testa da 2,0 litri, che aziona le ruote posteriori tramite un cambio manuale sincronizzato a quattro rapporti con overdrive.
• Il contachilometri segna 44.061 miglia, che sono indicate come autentiche dalla documentazione disponibile; tuttavia questo non è garantito.
• Questa GT6 è stata con il suo attuale proprietario per un anno.
• La vettura è stata sottoposta a un importante intervento di manutenzione negli ultimi 12 mesi e sono state montate numerose parti nuove e aggiornate.
• A giudicare dai registri di manutenzione, alcuni importanti lavori di restauro sono stati eseguiti all'incirca nel 2006, prima che la vettura fosse immagazzinata per diversi anni dopo il 2008. Tra questi, la saldatura di diversi nuovi pannelli, tra cui i brancardi interni ed esterni, i battenti interni delle portiere e i pannelli di chiusura.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La Mk III GT6 presenta una carrozzeria rivista che rispecchia il design della Spitfire Mk IV, con una parte posteriore tagliata, maniglie delle portiere incassate e quartieri anteriori più lisci.
• Questo esemplare presenta una vivace verniciatura Pimento Red con paraurti e finiture cromate, interni rivestiti in vinile marrone e belle finiture in legno sul cruscotto.
• Monta un set aftermarket di cerchi in lega JBW "Revolite" da 13 pollici con razze nere e cerchi lucidi, dotati di pneumatici Joyroad. Sono stati acquistati nel maggio 2023 e sono stati utilizzati pochissimo.
• Altri elementi non originali sono gli ammortizzatori regolabili GAZ, il sistema di accensione elettronica, la ventola di raffreddamento elettronica, i tubi dei freni in treccia e il cofano anteriore a conchiglia in vetroresina.
• Il veicolo è dotato di un tetto apribile in vetro inclinabile, che si ritiene essere originale. Ciò è indicato dal fatto che il numero di immatricolazione è inciso sul vetro del tetto apribile, su tutti e quattro i finestrini laterali e sul lunotto posteriore.
• Il veicolo viene fornito senza ruota di scorta.
• Il veicolo sarà accompagnato da un manuale originale del proprietario, insieme a una selezione di ricevute di manutenzione, fotografie, certificati MOT e il certificato V5C.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: nel complesso la vernice è in discrete condizioni, ci sono alcune aree sul tetto e sui parafanghi posteriori che mostrano crepe nella vernice. Gli interni sono generalmente buoni, ma in alcuni punti il rivestimento in vinile è scolorito dall'età.
• Le aree comunemente soggette a corrosione (telaio, pianale, davanzali) sono tutte strutturalmente sane e prive di corrosione.
• Il venditore fa notare che la valvola del riscaldatore è rotta, quindi la valvola è attualmente bypassata, ma per il resto non è a conoscenza di alcun guasto elettrico o meccanico del veicolo.
• Il veicolo, a quanto pare, è esente dai test MOT obbligatori a causa della sua età.
• Le strisce cromate per il parabrezza anteriore e il lunotto posteriore non sono attualmente montate, ma vengono fornite con la vettura.
• Altri ricambi includono nuove finiture cromate posteriori, nuovi "ferri di cavallo" cromati, ventola di raffreddamento originale (rimossa con l'installazione del sistema elettronico aggiornato) e pannello dell'alettone posteriore lato guida.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo tagliando di questa GT6 è stato effettuato nel marzo 2023 a circa 43.500 miglia dall'attuale proprietario. Il lavoro consisteva nel cambio dell'olio motore e del filtro, nella sostituzione dell'olio del cambio e in una messa a punto generale della vettura.
• Prima di ciò, la vettura è stata sottoposta a manutenzione nel giugno 2022, con il cambio dell'olio motore e del filtro, la sostituzione della batteria e il montaggio di nuove ganasce dei freni.
• Durante il periodo di possesso dell'auto da parte del venditore, l'impianto di accensione è stato aggiornato con l'accensione elettronica ed è stato dotato di nuovi cavi HT, calotta dello spinterogeno, braccio del rotore e candele, l'olio del cambio è stato sostituito, l'impianto di raffreddamento è stato lavato ed è stata montata una ventola di raffreddamento elettronica. Sono stati sostituiti anche i tubi del liquido di raffreddamento, il tubo del carburante, la pompa dell'acqua, la cinghia della ventola, il termostato, una spina del nucleo, le boccole del piantone dello sterzo, il giunto cardanico della sospensione posteriore e dell'albero di trasmissione e il giunto Rotoflex, i gommini di montaggio della carrozzeria posteriore al telaio, la tiranteria del cambio, le guarnizioni delle porte e del bagagliaio, la pompa della frizione, il liquido della frizione e dei freni, le ruote e gli pneumatici. Anche i carburatori sono stati smontati e puliti e i giochi delle valvole sono stati regolati secondo le specifiche. I collettori di aspirazione e di scarico sono stati smontati, puliti e dotati di nuove guarnizioni.

SOMMARIO

Questa Triumph GT6 MKIII è un solido esempio di coupé classico, che ha beneficiato di un importante servizio e di vari aggiornamenti durante l'attuale proprietà per garantire un buon funzionamento. Il venditore fa notare che, se il nuovo proprietario lo desidera, la vettura potrebbe essere migliorata dal punto di vista estetico. Tuttavia, è pronta per essere guidata e dovrebbe essere una compagna divertente e interessante per i weekend sulle strade secondarie preferite dal nuovo proprietario.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze 1972 Triumph GT6 is een solide voorbeeld van de klassieke sportcoupé, die een grote onderhoudsbeurt heeft gehad en diverse upgrades heeft ondergaan.
• Hij wordt aangedreven door een 2,0-liter lijnmotor met bovenliggende kleppen, die de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde synchromesh vierversnellingsbak met overdrive.
• De kilometerteller geeft 44.061 mijl aan, wat op basis van de beschikbare documentatie als origineel wordt aangegeven; dit is echter niet gegarandeerd.
• Deze GT6 is sinds een jaar in het bezit van de huidige eigenaar.
• De auto heeft de afgelopen 12 maanden een grote onderhoudsbeurt gehad en is ook voorzien van een aantal nieuwe en verbeterde onderdelen.
• Te oordelen naar de onderhoudsgegevens zijn er rond 2006 diverse grote restauratiewerkzaamheden uitgevoerd, voordat de auto na 2008 enkele jaren opgeslagen lijkt te zijn geweest. Dit omvatte het inlassen van diverse nieuwe panelen, waaronder binnen- en buitendorpels, deursluitingen aan de binnenkant van de spatborden en sluitpanelen.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De Mk III GT6 heeft een herzien koetswerk dat het ontwerp van de Spitfire Mk IV weerspiegelt, met onder andere een afgesneden achterkant, verzonken deurgrepen en gladdere voorkanten.
• Dit exemplaar heeft een levendige Pimento Red lak met chromen bumpers en sierstrips, een interieur met bruine vinylbekleding en mooie houten sierstrips op het dashboard.
• Hij rijdt op een aftermarket set 13-inch JBW lichtmetalen 'Revolite'-wielen met zwarte spaken en gepolijste velgen, waarop Joyroad-banden zijn gemonteerd. Deze werden gekocht in mei 2023 en zijn zeer weinig gebruikt.
• Andere niet-originele onderdelen zijn onder andere verstelbare GAZ-schokdempers, een elektronisch ontstekingssysteem, een elektronische koelventilator, gevlochten remleidingen en een schelpvormige motorkap van GFK aan de voorkant.
• De auto is uitgerust met een glazen kanteldak, waarvan wordt aangenomen dat het origineel is. Dat blijkt uit het feit dat het kenteken is geëtst in het glas van het schuifdak, alle vier de zijruiten en de achterruit.
• Het voertuig wordt geleverd zonder reservewiel.
• Het voertuig wordt vergezeld door een originele gebruikershandleiding, samen met een selectie van onderhoudsbewijzen, foto's, APK-certificaten en het V5C-certificaat.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke notities van de verkoper zijn: de lak is over het algemeen in redelijke staat, er zijn enkele gebieden op het dak en de achtervleugels die spinscheuren in de lak vertonen. Het interieur is over het algemeen goed, maar er zijn hier en daar ouderdomsverkleuringen op de vinyl hemelbekleding.
• De gebieden die vaak last hebben van corrosie (chassis, vloerplaten, dorpels) zijn allemaal structureel gezond en corrosievrij.
• De verkoper merkt op dat de kachelklep kapot is, dus de klep wordt momenteel omzeild, maar is verder niet op de hoogte van elektrische of mechanische defecten aan het voertuig.
• Naar verluidt is het voertuig vrijgesteld van verplichte APK-keuring vanwege zijn leeftijd.
• De chroomstrips voor de voorruit en achterruit zijn momenteel niet gemonteerd, maar worden bij de auto geleverd.
• Andere reserveonderdelen zijn nieuwe chromen sierlijsten achter, nieuwe chromen 'hoefijzers', de originele koelventilator (verwijderd toen het verbeterde elektronische systeem werd gemonteerd) en het vleugelpaneel aan de bestuurderszijde.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De meest recente onderhoudsbeurt aan deze GT6 werd uitgevoerd in maart 2023 bij ongeveer 43.500 mijl door de huidige eigenaar. Het werk bestond uit het verversen van de motorolie en het filter, het vervangen van de versnellingsbakolie en een algemene tuning van de auto.
• Hiervoor heeft de auto in juni 2022 een onderhoudsbeurt gehad, waarbij de motorolie en het filter zijn vervangen, de accu is vervangen en nieuwe remschoenen zijn gemonteerd.
• In de tijd dat de verkoper de auto heeft, is het ontstekingssysteem geüpgraded naar elektronische ontsteking en voorzien van nieuwe HT-kabels, verdelerkap, rotorarm en bougies, is de versnellingsbakolie vervangen, is het koelsysteem gespoeld en is er een elektronische koelventilator gemonteerd. Koelvloeistofslangen, brandstofleiding, waterpomp, ventilatorriem, thermostaat, een bougiestekker, de stuurkolombussen, cardankoppeling en Rotoflex-koppeling van de achterwielophanging en aandrijfas, bevestigingsrubbers tussen carrosserie en frame, schakelstangen, deur- en kofferafdichting, hoofdkoppelingscilinder, koppelings- en remvloeistof en de wielen en banden zijn ook allemaal vervangen. De carburateurs zijn verwijderd en schoongemaakt en de klepspeling is aangepast aan de specificaties. De inlaat- en uitlaatspruitstukken zijn verwijderd, schoongemaakt en voorzien van nieuwe pakkingen.

SAMENVATTING

Deze Triumph GT6 MKIII is een solide voorbeeld van de klassieke coupé, die een grote onderhoudsbeurt heeft gehad en diverse upgrades heeft ondergaan om er zeker van te zijn dat hij goed rijdt. Hij wordt mechanisch in zeer goede staat aangeboden, maar de verkoper geeft aan dat hij cosmetisch verbeterd kan worden als de nieuwe eigenaar dat wenst. Hij is echter klaar om in gereden te worden en zou een leuke en interessante metgezel moeten zijn voor weekendritten op de favoriete binnenwegen van de nieuwe eigenaar.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Ten Triumph GT6 z 1972 roku to solidny przykład klasycznego sportowego coupe, który przeszedł poważny serwis i różne modernizacje podczas obecnego właściciela.
• Napędzany jest 2,0-litrowym rzędowym sześciocylindrowym silnikiem górnozaworowym, który napędza tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej synchronizowanej manualnej skrzyni biegów z nadbiegiem.
• Licznik kilometrów wskazuje 44 061 mil, co na podstawie dostępnej dokumentacji wskazuje na autentyczność; nie jest to jednak gwarantowane.
• GT6 jest w posiadaniu obecnego właściciela od roku.
• W ciągu ostatnich 12 miesięcy samochód przeszedł poważny serwis, a także zamontowano w nim szereg nowych i zmodernizowanych części.
• Sądząc po dokumentacji serwisowej, kilka poważnych prac renowacyjnych przeprowadzono około 2006 roku, zanim samochód był przechowywany przez kilka lat po 2008 roku. Obejmowały one spawanie kilku nowych paneli, w tym wewnętrznych i zewnętrznych progów, wewnętrznych skrzydeł drzwi i paneli zamykających.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Mk III GT6 charakteryzuje się zmienionym nadwoziem odzwierciedlającym projekt Spitfire'a Mk IV, które obejmuje ścięty tył, wpuszczone klamki drzwi i gładsze przednie ćwiartki.
• Prezentowany egzemplarz wyróżnia się żywym lakierem Pimento Red z chromowanymi zderzakami i listwami ozdobnymi, brązowym wnętrzem wykończonym winylem oraz pięknymi drewnianymi elementami wykończenia deski rozdzielczej.
• Jeździ na nieoryginalnym zestawie 13-calowych felg aluminiowych JBW "Revolite" z czarnymi szprychami i polerowanymi obręczami, które są wyposażone w opony Joyroad. Zostały one zakupione w maju 2023 roku i były bardzo rzadko używane.
• Inne nieoryginalne elementy obejmują regulowane amortyzatory GAZ, elektroniczny układ zapłonowy, elektroniczny wentylator chłodzący, przewody hamulcowe w oplocie i przednią maskę z klapką GRP.
• Pojazd jest wyposażony w uchylny szklany szyberdach, który jest uważany za oryginalny. Wskazuje na to fakt, że numer rejestracyjny jest wytrawiony w szkle szyberdachu, wszystkich czterech szybach bocznych i tylnej szybie.
• Pojazd jest dostarczany bez koła zapasowego.
• Pojazdowi będzie towarzyszyć oryginalna instrukcja obsługi, a także wybrane pokwitowania serwisowe, zdjęcia, certyfikaty MOT i certyfikat V5C.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi sprzedawcy obejmują: ogólny stan lakieru jest dobry, w niektórych miejscach na dachu i tylnych błotnikach widoczne są pęknięcia lakieru. Wnętrze jest ogólnie w dobrym stanie, ale miejscami na winylowej podsufitce widoczne są przebarwienia związane z wiekiem.
• Obszary, które często ulegają korozji (podwozie, wanny podłogowe, progi) są strukturalnie zdrowe i wolne od korozji.
• Sprzedawca zauważa, że zawór nagrzewnicy jest uszkodzony, więc zawór jest obecnie pomijany, ale poza tym nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych lub mechanicznych w pojeździe.
• Pojazd jest zwolniony z obowiązkowych badań technicznych ze względu na swój wiek.
• Chromowane listwy na przednią i tylną szybę nie są obecnie zamontowane, ale są dostarczane wraz z samochodem.
• Inne części zamienne obejmują nowe tylne chromowane listwy, nowe chromowane "podkowy", oryginalny wentylator chłodzący (usunięty po zamontowaniu zmodernizowanego systemu elektronicznego) i tylny panel błotnika po stronie kierowcy.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis tego GT6 został przeprowadzony w marcu 2023 r. przy przebiegu około 43 500 mil przez obecnego właściciela. Prace obejmowały wymianę oleju silnikowego i filtra, a także wymianę oleju w skrzyni biegów i ogólne dostrojenie samochodu.
• Wcześniej samochód był serwisowany w czerwcu 2022 r., co obejmowało wymianę oleju silnikowego i filtra, wymianę akumulatora oraz montaż nowych szczęk hamulcowych.
• W czasie posiadania samochodu przez sprzedającego układ zapłonowy został zmodernizowany do zapłonu elektronicznego i został wyposażony w nowe przewody HT, nasadkę rozdzielacza, ramię wirnika i świece zapłonowe, wymieniono olej w skrzyni biegów, przepłukano układ chłodzenia i zamontowano elektroniczny wentylator chłodzący. Wymieniono również węże płynu chłodzącego, przewód paliwowy, pompę wody, pasek wentylatora, termostat, wtyczkę rdzenia, tuleje kolumny kierownicy, przegub uniwersalny tylnego zawieszenia i wału napędowego oraz sprzęgło Rotoflex, tylne gumy mocujące nadwozie do ramy, dźwignię zmiany biegów, uszczelki drzwi i bagażnika, główny cylinder sprzęgła, sprzęgło i płyn hamulcowy oraz koła i opony. Gaźniki również zostały wymontowane i wyczyszczone, a luzy zaworowe wyregulowane zgodnie ze specyfikacją. Kolektory dolotowe i wydechowe zostały zdemontowane, wyczyszczone i wyposażone w nowe uszczelki.

PODSUMOWANIE

Ten Triumph GT6 MKIII to solidny przykład klasycznego coupé, który przeszedł poważny serwis i różne modernizacje podczas obecnego właściciela, aby zapewnić jego dobre działanie. Oferowany w bardzo dobrym stanie mechanicznym, sprzedawca zauważa, że można go ulepszyć kosmetycznie, jeśli nowy właściciel sobie tego życzy. Samochód jest jednak gotowy do jazdy i powinien być zabawnym i interesującym towarzyszem weekendowych przejażdżek po ulubionych bocznych drogach nowego właściciela.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Triumph GT6 de 1972 é um exemplo sólido do coupé desportivo clássico, que beneficiou de uma grande revisão e de várias actualizações durante a sua posse.
• É alimentado por um motor de seis cilindros em linha de 2,0 litros com válvulas à cabeça, que acciona as rodas traseiras através de uma caixa manual sincronizada de quatro velocidades com overdrive.
• O conta-quilómetros indica 44.061 milhas, o que é indicado como genuíno com base na documentação disponível; no entanto, tal não é garantido.
• Este GT6 está com o seu atual proprietário há um ano.
• O carro foi submetido a uma grande revisão nos últimos 12 meses e também recebeu uma série de peças novas e actualizadas.
• A julgar pelos registos de manutenção, foram efectuados vários trabalhos de restauro importantes aproximadamente em 2006, antes de o automóvel ter sido armazenado durante vários anos após 2008. Estes trabalhos incluíram a soldadura de vários painéis novos, incluindo as soleiras interiores e exteriores, os fechos das portas interiores das asas e os painéis de fecho.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O Mk III GT6 apresenta uma carroçaria revista que reflecte o design do Spitfire Mk IV, que inclui uma extremidade traseira recortada, puxadores das portas rebaixados e uma parte dianteira mais suave.
• Este exemplar apresenta uma pintura vibrante em Vermelho Pimento, com para-choques e frisos cromados, um interior revestido a vinil castanho e belos acabamentos em madeira no painel de instrumentos.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve JBW "Revolite" de 13 polegadas, com raios pretos e jantes polidas, equipadas com pneus Joyroad. Estas foram compradas em maio de 2023 e foram muito pouco utilizadas.
• Outros itens não originais incluem amortecedores ajustáveis GAZ, um sistema de ignição eletrónica, uma ventoinha de arrefecimento eletrónica, tubos de travão entrançados e um capot dianteiro em concha GRP.
• O veículo está equipado com um teto de abrir em vidro basculante, que se crê ser original. Isto é indicado pelo facto de o número de matrícula estar gravado no vidro do teto de abrir, nos quatro vidros laterais e no vidro traseiro.
• O veículo é fornecido sem roda sobresselente.
• O veículo será acompanhado por um manual do proprietário original, juntamente com uma seleção de recibos de manutenção, fotografias, certificados MOT e o certificado V5C.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: no geral, a pintura está em bom estado, existem algumas áreas no tejadilho e nas asas traseiras que apresentam fissuras na pintura. O interior está geralmente bom, mas há descoloração relacionada com a idade no forro de vinil em alguns sítios.
• As áreas que habitualmente sofrem de corrosão (chassis, bases do piso, soleiras) são todas estruturalmente sólidas e sem corrosão.
• O vendedor refere que a válvula do aquecedor está avariada, pelo que a válvula está atualmente em bypass, mas não tem conhecimento de quaisquer falhas eléctricas ou mecânicas no veículo.
• O veículo está isento de inspeção obrigatória devido à sua idade.
• Os frisos cromados para o para-brisas dianteiro e para o vidro traseiro não estão atualmente montados, mas são fornecidos com o automóvel.
• Outras peças sobressalentes incluem novos frisos cromados traseiros, novas "ferraduras" cromadas, ventoinha de arrefecimento original (removida quando foi instalado um sistema eletrónico melhorado) e painel do guarda-lamas traseiro do lado do condutor.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste GT6 foi efectuada em março de 2023, aproximadamente às 43.500 milhas, pelo atual proprietário. O trabalho consistiu numa mudança do óleo do motor e do filtro, juntamente com a substituição do óleo da caixa de velocidades e uma afinação geral do automóvel.
• Antes disso, o automóvel foi sujeito a uma revisão em junho de 2022, que consistiu numa mudança do óleo do motor e do filtro, numa substituição da bateria e na colocação de calços de travão novos.
• Durante o tempo que o vendedor esteve com o carro, o sistema de ignição foi atualizado para ignição eletrónica e foi equipado com novos cabos HT, tampa do distribuidor, braço do rotor e velas de ignição, o óleo da caixa de velocidades foi substituído, o sistema de arrefecimento foi lavado e foi instalada uma ventoinha de arrefecimento eletrónica. Foram também substituídas as mangueiras do líquido de refrigeração, a tubagem de combustível, a bomba de água, a correia da ventoinha, o termóstato, uma vela de núcleo, os casquilhos da coluna de direção, a junta universal da suspensão traseira e da árvore de transmissão e o acoplamento Rotoflex, as borrachas de montagem da carroçaria na traseira, a articulação da caixa de velocidades, os vedantes das portas e do porta-bagagens, o cilindro principal da embraiagem, o líquido da embraiagem e dos travões, bem como as rodas e os pneus. Os carburadores também foram removidos e limpos, e as folgas das válvulas foram ajustadas de acordo com as especificações. Os colectores de admissão e de escape foram removidos, limpos e foram colocadas novas juntas.

RESUMO

Este Triumph GT6 MKIII é um exemplo sólido do coupé clássico, que beneficiou de uma grande revisão e de várias actualizações durante a atual propriedade para garantir o seu bom funcionamento. Apresenta-se em muito boas condições mecânicas, mas o vendedor refere que pode ser melhorado em termos estéticos se o novo proprietário assim o desejar. No entanto, está pronto a ser conduzido e deverá ser um companheiro divertido e interessante para passeios de fim de semana nas estradas secundárias preferidas do seu novo proprietário.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

• Denna Triumph GT6 från 1972 är ett gediget exempel på den klassiska sportcoupén, som har genomgått en omfattande service och olika uppgraderingar under nuvarande ägande.
• Den drivs av en 2,0-liters inline-sexmotor med överliggande ventiler, som driver bakhjulen via en fyrväxlad synkroniserad manuell växellåda med överväxel.
• Vägmätaren visar 44 061 miles, vilket anges vara äkta baserat på tillgänglig dokumentation; detta garanteras dock inte.
• Denna GT6 har varit hos sin nuvarande ägare i ett år.
• Bilen har genomgått en stor service under de senaste 12 månaderna och har även fått ett antal nya och uppgraderade delar monterade.
• Att döma av underhållsböckerna utfördes flera större restaureringsarbeten omkring 2006, innan bilen verkar ha förvarats i flera år efter 2008. Detta inkluderade insvetsning av flera nya paneler, inklusive inre och yttre trösklar, dörrstängare på innervingarna och stängningspaneler.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Mk III GT6 har en reviderad kaross som speglar designen hos Spitfire Mk IV, vilket inkluderar en avskuren bakdel, infällda dörrhandtag och jämnare frontparti.
• Detta exemplar har en livfull Pimento Red-lack med kromade stötfångare och lister, en solbrun vinylklädd interiör och stiliga trälister på instrumentbrädan.
• Den rullar på en eftermarknadssats med 13-tums JBW "Revolite"-legeringsfälgar med svarta ekrar och polerade fälgar, som är utrustade med Joyroad-däck. Dessa köptes i maj 2023 och har använts mycket lite.
• Andra icke-originaldetaljer inkluderar justerbara GAZ-stötdämpare, ett elektroniskt tändsystem, en elektronisk kylfläkt, flätade bromsledningar och en främre GRP-motorhuv.
• Fordonet är utrustat med ett soltak i lutande glas, som tros vara original. Detta framgår av det faktum att registreringsnumret är etsat i glaset på soltaket, alla fyra sidofönstren och bakrutan.
• Fordonet levereras utan reservhjul.
• Fordonet kommer att åtföljas av en original ägarhandbok, tillsammans med ett urval av underhållskvitton, fotografier, MOT-certifikat och V5C-certifikat.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: överlag är färgen i gott skick, det finns några områden på taket och bakvingarna som visar spindelsprickor i färgen. Interiören är i allmänhet bra, men det finns åldersrelaterade missfärgning på vinyl takklädsel på platser.
• De områden som vanligtvis drabbas av korrosion (chassi, golvplåtar, trösklar) är alla strukturellt sunda och korrosionsfria.
• Säljaren noterar att värmeventilen är trasig så ventilen är för närvarande förbikopplad, men är i övrigt inte medveten om några elektriska eller mekaniska fel med fordonet.
• Fordonet är undantaget från obligatorisk MOT-testning på grund av sin ålder.
• Kromlisterna för framrutan och bakrutan är inte monterade för närvarande, men medföljer bilen.
• Andra reservdelar inkluderar nya kromlister bak, nya kromade "hästskor", original kylfläkt (borttagen när uppgraderat elektroniskt system monterades) och bakre vingpanel på förarsidan.

SERVICEHISTORIK

• Denna GT6:s senaste service utfördes under mars 2023 vid cirka 43 500 mil av den nuvarande ägaren. Arbetet bestod av ett byte av motorolja och filter, tillsammans med byte av växellådsolja och en allmän inställning av bilen.
• Dessförinnan genomgick bilen service i juni 2022, vilket innebar byte av motorolja och filter, byte av batteri och montering av nya bromsbackar.
• Under säljarens tid med bilen har tändsystemet uppgraderats till elektronisk tändning, och den har försetts med nya HT-kablar, fördelarlock, rotorarm och tändstift, växellådsoljan har bytts ut, kylsystemet har spolats och en elektronisk kylfläkt har monterats. Kylslangar, bränsleledning, vattenpump, fläktrem, termostat, en kärnplugg, rattstångsbussningar, bakre upphängning och drivaxelns kardanknut och Rotoflex-koppling, monteringsgummi mellan bakre kaross och ram, växellänk, dörr- och bagageutrymmetätningar, kopplingshuvudcylinder, kopplings- och bromsvätska samt hjul och däck har alla också bytts ut. Förgasarna har också tagits bort och rengjorts, och ventilspelet har justerats enligt specifikationerna. Inlopps- och avgasgrenrören har tagits bort, rengjorts och försetts med nya packningar.

SAMMANFATTNING

Denna Triumph GT6 MKIII är ett solitt exempel på den klassiska coupén, som har dragit nytta av en större service och olika uppgraderingar under nuvarande ägande för att säkerställa att den går bra. Erbjuds i mycket god mekanisk ordning hela tiden, noterar säljaren att det kan förbättras kosmetiskt om den nya ägaren önskar. Den är dock redo att köras och bör vara en rolig och intressant följeslagare för helgkörningar på den nya ägarens favoritvägar.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.