1972 ISO RIVOLTA LELE 350

SCHLÜSSELFAKTEN

  • Ein auffälliger und äußerst seltener italienischer Klassiker nach Gandini-Entwurf, der von einer umfassenden Restaurierung profitiert
  • Unter der Motorhaube arbeitet ein 5,7-Liter-V8 von Chevrolet mit 350 PS, der die Hinterräder über ein Viergang-Schaltgetriebe antreibt.
  • Es wird davon ausgegangen, dass nur etwa 290 Exemplare des Lele gebaut wurden, und davon nur vier mit dieser Motorisierung.
  • Der Wagen wurde Anfang der 2000er Jahre von einem Enthusiasten erworben und in den Jahren 2008/2009 einer gründlichen Restaurierung unterzogen. In den darauffolgenden acht Jahren wurden weitere Restaurierungsarbeiten durchgeführt, die im April 2017 in der Schweiz mit der Anerkennung als Oldtimerfahrzeug ihren Höhepunkt erreichten.
  • Das Auto befindet sich jetzt in Deutschland und ist dort zugelassen.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

  • Der Iso Lele wurde von Marcello Gandini als ansehnlicher 2 2 Grand Tourer mit einzigartigen Stylingmerkmalen wie teilweise abgedeckten Scheinwerfern und einer geschwungenen Gürtellinie, die sich von den hinteren Viertelfenstern über die Flanken bis zur Nase erstreckt, entworfen.
  • Er war vorne mit einer Doppelquerlenkerachse mit Schraubenfedern und hinten mit einer De-Dion-Aufhängung mit Teleskopstoßdämpfern und einer Salisbury-Achse ausgestattet.
  • Serienmäßig waren Scheibenbremsen für alle vier Räder und eine Servolenkung eingebaut.
  • Innen verfügt der Lele über eine Lederausstattung, eine Klimaanlage und elektrische Fensterheber. Neben der Hauptinstrumententafel gibt es vier Zusatzinstrumente, die auf der Beifahrerseite der Kabine angebracht sind, aber zum Fahrer hin geneigt sind.
  • Dieses Auto verfügt auch über das sehr seltene Stahl-Schiebedach Option.
  • Er ist in Rosso Rubino lackiert und im Innenraum mit beigem Leder ausgekleidet.
  • Im April 2017 erhielt er durch die MFK-Prüfung in der Schweiz den Status eines Veteranenfahrzeugs.
  • Dem Auto liegen verschiedene Rechnungen für Wartung und Instandhaltung bei, außerdem TÜV-Papiere aus Deutschland.

ZUSTAND

  • Es sind keine früheren Unfallschäden bekannt.
  • Die Karosserie wurde 2008/2009 von Roberto Negri, einem bekannten Iso-Rivolta-Spezialisten in Italien, der in den 60er und 70er Jahren für die Firma Iso Rivolta tätig war, vollständig zerlegt und neu aufgebaut. Die Lackierung soll sich heute in einem ausgezeichneten Gesamtzustand befinden.
  • Auch der Innenraum wurde von Negris Unternehmen Iso Restorations umgestaltet und mit der aktuellen beigen Lederausstattung aufgefrischt.
  • Nach einem Besitzerwechsel im Jahr 2015 wurde die Restaurierung mit geringem Aufwand abgeschlossen. Im Dezember 2015 wurde der Chevrolet V8 beim Spezialisten Yankee Motors komplett überholt und auf 350 PS optimiert.
  • Im Jahr 2016 wurde ein komplett neuer Kabelbaum eingebaut, kurz bevor das Auto Anfang 2017 als Schweizer Veteranenfahrzeug anerkannt wurde.
  • Die letzte technische Inspektion fand im August 2020 statt, wobei keine Mängel oder Hinweise festgestellt wurden.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Iso Rivolta Lele 350 ist ein schöner Klassiker mit einer außergewöhnlich seltenen Spezifikation, der von einer umfassenden Restaurierung profitiert, die über einen Zeitraum von acht Jahren durchgeführt wurde. Die Karosserie und die Innenausstattung wurden von einem der weltweit führenden Iso-Spezialisten instand gesetzt, während der leistungsstarke V8-Motor ebenfalls vor kurzem überholt worden ist. Dieser Lele befindet sich jetzt in einem sehr beeindruckenden Zustand und ist bereit, von einem neuen Besitzer als stilvoller Grand Tourer oder als spaßiges Wochenendauto genutzt zu werden.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

KEY FACTS

  • A striking and exceptionally rare Gandini-designed Italian classic, which benefits from an extensive restoration
  • Under the bonnet is a 350hp 5.7-litre Chevrolet V8, driving the rear wheels through a four-speed manual transmission.
  • It is understood that only around 290 examples of the Lele were built, and with as few as four of those with this specification of engine.
  • Purchased by an enthusiast in the early 2000s, they then put this car through an in-depth programme of refurbishment, with a body rebuild in 2008/2009, and with further restoration work over the next eight years, culminating in recognition as a veteran vehicle in Switzerland in April 2017.
  • The car is now located in and registered in Germany.

EQUIPMENT AND FEATURES

  • The Iso Lele was designed by Marcello Gandini, as a handsome 2+2 grand tourer with unique styling features such as partially covered headlights and a sweeping waist line extending from the rear quarter windows all the way along the flanks to the nose.
  • It was equipped with double-wishbone front suspension with coil springs, and with a De Dion layout at the rear with telescope shock absorbers and a Salisbury axle.
  • In-board mounted disc brakes for all four wheels and power steering were fitted as standard.
  • Inside, the Lele features leather upholstery, air conditioning, and electric windows. As well as the main instrument binnacle, there are four auxiliary gauges mounted on the passenger side of the cabin but angled towards the driver.
  • This car also features the very rare steel sunroof option.
  • It is painted in Rosso Rubino, and with an interior trimmed in full beige leather.
  • In April 2017, it was granted veteran vehicle status through the MFK test in Switzerland.
  • Accompanying the car are various invoices for servicing and maintenance, plus TÜV paperwork from Germany.

CONDITION

  • There is no known prior accident damage.
  • Its body was fully stripped and rebuilt in 2008/2009 by Roberto Negri, a well-known Iso Rivolta specialist in Italy who worked for the Iso Rivolta company during the ‘60s and ‘70s. The paintwork is reported to be in excellent overall condition today.
  • The interior was also re-trimmed by Negri’s Iso Restorations business, refreshing the cabin with the current beige leather upholstery.
  • A change of ownership took place in 2015 part-way through the restoration, which was then completed with little regard to expense, fully rebuilding the Chevrolet V8 at specialist Yankee Motors in December 2015 and optimising it to 350hp.
  • A complete new wiring harness was installed during 2016, shortly before the car was recognised with Swiss veteran vehicle status in early 2017.
  • The most recent technical inspection was in August 2020, with no faults or advisories noted.

SUMMARY

This Iso Rivolta Lele 350 is a handsome classic in an exceptionally rare specification, which benefits from an extensive restoration completed over an eight-year period. The bodywork and interior trim were attended to by one of the world’s leading Iso specialists, while the powerful V8 engine has also been recently rebuilt. Now in very impressive condition, this Lele is ready to be enjoyed by a new owner, as a stylish grand tourer or a fun weekend car.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

DATOS CLAVE

  • Un clásico italiano sorprendente y excepcionalmente raro diseñado por Gandini, que se beneficia de una amplia restauración
  • Bajo el capó hay un V8 de 5,7 litros de Chevrolet de 350 CV, que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cuatro velocidades.
  • Se entiende que sólo se construyeron unos 290 ejemplares del Lele, y tan sólo cuatro de ellos con esta especificación de motor.
  • Adquirido por un entusiasta a principios de la década de 2000, luego sometieron a este coche a un profundo programa de reformas, con una reconstrucción de la carrocería en 2008/2009, y con más trabajos de restauración durante los siguientes ocho años, que culminaron con el reconocimiento como vehículo veterano en Suiza en abril de 2017.
  • El coche se encuentra ahora en Alemania y está registrado en ese país.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

  • El Iso Lele fue diseñado por Marcello Gandini, como un atractivo 2 2 gran turismo con características de estilo únicas como los faros parcialmente cubiertos y una línea de cintura que se extiende desde las ventanas de los cuartos traseros a lo largo de los flancos hasta la nariz.
  • Estaba equipado con una suspensión delantera de doble horquilla con muelles helicoidales, y con un esquema De Dion en la parte trasera con amortiguadores telescópicos y un eje Salisbury.
  • Los frenos de disco montados a bordo para las cuatro ruedas y la dirección asistida se instalaron de serie.
  • En el interior, el Lele cuenta con tapicería de cuero, aire acondicionado y elevalunas eléctricos. Además del tablero de instrumentos principal, hay cuatro indicadores auxiliares montados en el lado del pasajero de la cabina, pero inclinados hacia el conductor.
  • Este coche también cuenta con la muy rara opción de techo solar de acero.
  • Está pintado en Rosso Rubino, y con un interior tapizado en cuero beige completo.
  • En abril de 2017, se le concedió la condición de vehículo veterano a través de la prueba MFK en Suiza.
  • Acompañan al coche varias facturas de revisión y mantenimiento, además de la documentación del TÜV de Alemania.

CONDICIÓN

  • No se conocen daños por accidentes anteriores.
  • Su carrocería fue totalmente desmontada y reconstruida en 2008/2009 por Roberto Negri, un conocido especialista de Iso Rivolta en Italia que trabajó para la empresa Iso Rivolta durante los años 60 y 70. La pintura se encuentra hoy en día en un excelente estado general.
  • El interior también fue reajustado por la empresa Iso Restorations de Negri, refrescando el habitáculo con la actual tapicería de cuero beige.
  • En 2015 se produjo un cambio de propietario a mitad de la restauración, que se completó sin reparar en gastos, reconstruyendo por completo el Chevrolet V8 en el especialista Yankee Motors en diciembre de 2015 y optimizándolo hasta los 350 CV.
  • Durante 2016 se instaló un nuevo mazo de cables completo, poco antes de que el coche fuera reconocido con el estatus de vehículo veterano suizo a principios de 2017.
  • La última inspección técnica se realizó en agosto de 2020, sin que se observaran fallos o advertencias.

RESUMEN

Este Iso Rivolta Lele 350 es un hermoso clásico en una especificación excepcionalmente rara, que se beneficia de una extensa restauración completada durante un período de ocho años. La carrocería y el acabado interior fueron realizados por uno de los principales especialistas en Iso del mundo, mientras que el potente motor V8 también ha sido reconstruido recientemente. Ahora, en un estado impresionante, este Lele está listo para ser disfrutado por un nuevo propietario, como un elegante gran turismo o un divertido coche de fin de semana.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

  • Un classique italien étonnant et exceptionnellement rare, conçu par Gandini, qui bénéficie d'une restauration complète.
  • Sous le capot se trouve un V8 Chevrolet 5,7 litres de 350 ch, qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une transmission manuelle à quatre vitesses.
  • Il est entendu que seuls 290 exemplaires de la Lele ont été construits, dont quatre seulement avec cette spécification de moteur.
  • Achetée par un passionné au début des années 2000, ils ont ensuite soumis cette voiture à un programme approfondi de remise en état, avec une reconstruction de la carrosserie en 2008/2009, et d'autres travaux de restauration au cours des huit années suivantes, pour aboutir à une reconnaissance en tant que véhicule vétéran en Suisse en avril 2017.
  • La voiture est maintenant située et enregistrée en Allemagne.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

  • L'Iso Lele a été conçue par Marcello Gandini, comme une belle 2 2 grand tourisme avec des caractéristiques de style uniques telles que des phares partiellement couverts et une ligne de taille qui s'étend des fenêtres de custode arrière jusqu'au nez en passant par les flancs.
  • Elle était équipée d'une suspension avant à double triangle avec ressorts hélicoïdaux, et d'une disposition De Dion à l'arrière avec amortisseurs télescopiques et un essieu Salisbury.
  • Des freins à disque montés à bord pour les quatre roues et une direction assistée étaient montés de série.
  • À l'intérieur, la Lele dispose d'une sellerie en cuir, de la climatisation et de vitres électriques. En plus du tableau de bord principal, quatre indicateurs auxiliaires sont montés sur le côté passager de l'habitacle, mais inclinés vers le conducteur.
  • Cette voiture dispose également de l'option très rare du toit ouvrant en acier.
  • Elle est peinte en Rosso Rubino, et avec un intérieur garni de cuir beige intégral.
  • En avril 2017, il a obtenu le statut de véhicule ancien combattant grâce au test MFK en Suisse.
  • La voiture est accompagnée de plusieurs factures d'entretien et de maintenance, ainsi que de documents du TÜV d'Allemagne.

CONDITION

  • Il n'y a aucun dommage antérieur connu dû à un accident.
  • Sa carrosserie a été entièrement démontée et reconstruite en 2008/2009 par Roberto Negri, un spécialiste Iso Rivolta bien connu en Italie qui a travaillé pour la société Iso Rivolta dans les années 60 et 70. La peinture est aujourd'hui en excellent état général.
  • L'intérieur a également été réaménagé par l'entreprise Iso Restorations de Negri, qui a rafraîchi l'habitacle avec la sellerie en cuir beige actuelle.
  • Un changement de propriétaire a eu lieu en 2015 à mi-chemin de la restauration, qui a alors été réalisée sans trop de dépenses, en reconstruisant entièrement le V8 Chevrolet chez le spécialiste Yankee Motors en décembre 2015 et en l'optimisant à 350 ch.
  • Un nouveau faisceau électrique complet a été installé au cours de l'année 2016, peu avant que la voiture ne soit reconnue comme véhicule vétéran suisse au début de 2017.
  • Le contrôle technique le plus récent a eu lieu en août 2020, sans qu'aucun défaut ou avis ne soit noté.

RÉSUMÉ

Cette Iso Rivolta Lele 350 est un beau classique dans une spécification exceptionnellement rare, qui bénéficie d'une restauration extensive réalisée sur une période de huit ans. La carrosserie et l'aménagement intérieur ont été confiés à l'un des plus grands spécialistes Iso au monde, tandis que le puissant moteur V8 a également été récemment reconstruit. Maintenant dans un état très impressionnant, cette Lele est prête à être appréciée par un nouveau propriétaire, comme un grand tourer élégant ou une voiture de week-end amusante.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

  • Un classico italiano sorprendente ed eccezionalmente raro progettato da Gandini, che beneficia di un ampio restauro
  • Sotto il cofano c'è un V8 Chevrolet da 5,7 litri da 350 CV, che guida le ruote posteriori attraverso una trasmissione manuale a quattro velocità.
  • Si capisce che solo circa 290 esemplari del Lele sono stati costruiti, e con solo quattro di quelli con questa specifica di motore.
  • Acquistata da un appassionato nei primi anni 2000, hanno poi sottoposto quest'auto a un approfondito programma di ristrutturazione, con una ricostruzione della carrozzeria nel 2008/2009, e con ulteriori lavori di restauro nei successivi otto anni, culminati nel riconoscimento come veicolo veterano in Svizzera nell'aprile 2017.
  • L'auto è ora situata e registrata in Germania.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

  • La Iso Lele fu disegnata da Marcello Gandini, come una bella 2 2 grand tourer con caratteristiche stilistiche uniche come i fari parzialmente coperti e una linea di cintura che si estende dai finestrini posteriori lungo i fianchi fino al naso.
  • Era equipaggiata con sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante con molle elicoidali, e con uno schema De Dion al posteriore con ammortizzatori a telescopio e un asse Salisbury.
  • I freni a disco montati a bordo per tutte e quattro le ruote e il servosterzo erano di serie.
  • All'interno, la Lele presenta rivestimenti in pelle, aria condizionata e finestrini elettrici. Oltre alla chiesuola principale, ci sono quattro indicatori ausiliari montati sul lato passeggero della cabina, ma angolati verso il guidatore.
  • Questa macchina ha anche l'opzione molto rara tetto apribile in acciaio.
  • È verniciato in Rosso Rubino, e con un interno rifinito in piena pelle beige.
  • Nell'aprile 2017, ha ottenuto lo status di veicolo veterano attraverso il test MFK in Svizzera.
  • Ad accompagnare l'auto ci sono varie fatture per l'assistenza e la manutenzione, più i documenti TÜV dalla Germania.

CONDIZIONE

  • Non sono noti danni da incidenti precedenti.
  • La sua carrozzeria è stata completamente smontata e ricostruita nel 2008/2009 da Roberto Negri, un noto specialista Iso Rivolta in Italia che ha lavorato per la società Iso Rivolta durante gli anni '60 e '70. La verniciatura è riportata oggi in condizioni generali eccellenti.
  • L'interno è stato anche rifatto dall'azienda Iso Restorations di Negri, rinfrescando l'abitacolo con l'attuale rivestimento in pelle beige.
  • Un cambio di proprietà ha avuto luogo nel 2015 a metà del restauro, che è stato poi completato con poco riguardo alla spesa, ricostruendo completamente il V8 Chevrolet allo specialista Yankee Motors nel dicembre 2015 e ottimizzando a 350 CV.
  • Un nuovo cablaggio completo è stato installato nel corso del 2016, poco prima che l'auto fosse riconosciuta con lo status di veicolo veterano svizzero all'inizio del 2017.
  • L'ultima ispezione tecnica risale ad agosto 2020 e non sono stati rilevati guasti o avvisi.

SOMMARIO

Questa Iso Rivolta Lele 350 è un bel classico in una specifica eccezionalmente rara, che beneficia di un ampio restauro completato in un periodo di otto anni. La carrozzeria e i rivestimenti interni sono stati curati da uno dei principali specialisti Iso del mondo, mentre il potente motore V8 è stato recentemente ricostruito. Ora in condizioni molto impressionanti, questo Lele è pronto per essere goduto da un nuovo proprietario, come un elegante gran tourer o una macchina divertente per il fine settimana.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

BELANGRIJKE FEITEN

  • Een opvallende en uitzonderlijk zeldzame Italiaanse klassieker van Gandini-ontwerp, die profiteert van een uitgebreide restauratie
  • Onder de motorkap ligt een 350 pk sterke 5,7-liter Chevrolet V8, die de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vierversnellingsbak.
  • Naar verluidt zijn slechts 290 exemplaren van de Lele gebouwd, waarvan slechts vier met deze specificatie van motor.
  • De auto werd in het begin van de jaren 2000 gekocht door een liefhebber en werd vervolgens grondig opgeknapt, met een revisie van de carrosserie in 2008/2009 en verdere restauratiewerkzaamheden in de daaropvolgende acht jaar, met als hoogtepunt de erkenning als veteraanvoertuig in Zwitserland in april 2017.
  • De auto bevindt zich nu in Duitsland en is daar geregistreerd.

UITRUSTING EN KENMERKEN

  • De Iso Lele werd ontworpen door Marcello Gandini, als een knappe 2 2 grand tourer met unieke stylingkenmerken zoals gedeeltelijk afgedekte koplampen en een vloeiende taillelijn die zich uitstrekt van de achterste kwartramen helemaal langs de flanken naar de neus.
  • Hij was uitgerust met double-wishbone voorwielophanging met schroefveren, en met een De Dion ophanging achter met telescoopschokdempers en een Salisbury as.
  • Ingebouwde schijfremmen voor alle vier de wielen en stuurbekrachtiging waren standaard.
  • Binnenin is de Lele voorzien van lederen bekleding, airconditioning en elektrisch bedienbare ramen. Naast het hoofdinstrumentarium zijn er vier hulpmeters aan de passagierszijde van de cabine gemonteerd, maar schuin naar de bestuurder gericht.
  • Deze auto heeft ook de zeer zeldzame stalen schuifdak optie.
  • Hij is gespoten in Rosso Rubino, en met een interieur bekleed met volledig beige leder.
  • In april 2017 kreeg het de status van veteraanvoertuig via de MFK-test in Zwitserland.
  • Bij de auto zijn diverse facturen voor onderhoud en service, plus TÜV papierwerk uit Duitsland.

CONDITION

  • Er is geen eerdere schade bekend.
  • De carrosserie werd in 2008/2009 volledig gestript en opnieuw opgebouwd door Roberto Negri, een bekende Iso Rivolta specialist in Italië die in de jaren '60 en '70 voor het bedrijf Iso Rivolta werkte. Het lakwerk is vandaag de dag naar verluidt in uitstekende staat.
  • Het interieur werd ook opnieuw bekleed door Negri's bedrijf Iso Restorations, waarbij de cabine werd opgefrist met de huidige beige lederen bekleding.
  • Een verandering van eigenaar vond plaats in 2015 halverwege de restauratie, die vervolgens werd voltooid met weinig oog voor de kosten, waarbij de Chevrolet V8 bij specialist Yankee Motors in december 2015 volledig werd gereviseerd en geoptimaliseerd tot 350 pk.
  • In 2016 werd een volledig nieuwe kabelboom geïnstalleerd, kort voordat de auto begin 2017 de status van Zwitsers veteraanvoertuig kreeg.
  • De meest recente technische inspectie was in augustus 2020, waarbij geen gebreken of adviezen werden vastgesteld.

SAMENVATTING

Deze Iso Rivolta Lele 350 is een knappe klassieker met een uitzonderlijk zeldzame specificatie, die profiteert van een uitgebreide restauratie die in een periode van acht jaar werd voltooid. De carrosserie en de binnenbekleding werden verzorgd door een van 's werelds meest vooraanstaande Iso-specialisten, terwijl de krachtige V8-motor ook recent werd gereviseerd. Deze Lele verkeert nu in zeer indrukwekkende staat en is klaar om door een nieuwe eigenaar te worden gebruikt als een stijlvolle grand tourer of een leuke weekendauto.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

  • Uderzający i wyjątkowo rzadki włoski klasyk zaprojektowany przez Gandiniego, który przeszedł gruntowną renowację.
  • Pod maską znajduje się 5,7-litrowy silnik V8 Chevroleta o mocy 350 KM, napędzający tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej skrzyni manualnej.
  • Przyjmuje się, że tylko około 290 przykładów Lele zostały zbudowane, a z zaledwie czterech z nich z tej specyfikacji silnika.
  • Zakupiony przez entuzjastę we wczesnych latach 2000, następnie umieścić ten samochód przez dogłębny program renowacji, z przebudowy ciała w 2008/2009, a z dalszych prac renowacyjnych w ciągu najbliższych ośmiu lat, zakończone w uznaniu jako weteran pojazdu w Szwajcarii w kwietniu 2017 roku.
  • Samochód znajduje się obecnie w Niemczech i jest tam zarejestrowany.

WYPOSAŻENIE I CECHY

  • Iso Lele został zaprojektowany przez Marcello Gandini, jako przystojny 2 2 grand tourer z unikalnymi cechami stylistycznymi, takimi jak częściowo zakryte reflektory i szeroka linia talii rozciągająca się od tylnych okien aż do nosa.
  • Wyposażony był w dwuwahaczowe zawieszenie przednie ze sprężynami śrubowymi, a z tyłu w układ De Dion z amortyzatorami teleskopowymi i osią Salisbury.
  • Standardowo montowane były hamulce tarczowe na wszystkich czterech kołach i wspomaganie kierownicy.
  • Wewnątrz Lele posiada skórzaną tapicerkę, klimatyzację i elektrycznie sterowane szyby. Oprócz głównej tablicy przyrządów, w kabinie znajdują się cztery dodatkowe wskaźniki zamontowane po stronie pasażera, ale skierowane w stronę kierowcy.
  • Ten samochód posiada również bardzo rzadką opcję szyberdachu stalowego.
  • Lakierowany jest w kolorze Rosso Rubino, a jego wnętrze wykończone jest w pełni beżową skórą.
  • W kwietniu 2017 r. uzyskał status pojazdu weterana poprzez test MFK w Szwajcarii.
  • Do samochodu dołączone są różne faktury za serwisowanie i przeglądy, a także dokumenty TÜV z Niemiec.

WARUNKI

  • Nie ma żadnych znanych wcześniejszych szkód wypadkowych.
  • Jego ciało zostało całkowicie rozebrane i odbudowane w latach 2008/2009 przez Roberto Negri, znanego we Włoszech specjalistę od Iso Rivolta, który pracował dla firmy Iso Rivolta w latach 60. i 70. Powłoka lakiernicza jest podobno w doskonałym stanie ogólnym dzisiaj.
  • Wnętrze zostało również ponownie wykończone przez firmę Negri's Iso Restorations, odświeżając kabinę z obecną beżową skórzaną tapicerką.
  • Zmiana właściciela miała miejsce w 2015 roku w połowie drogi przez renowację, która została następnie zakończona z niewielkim uwzględnieniem wydatków, w pełni przebudowując Chevroleta V8 w specjalistycznym Yankee Motors w grudniu 2015 roku i optymalizując go do 350 KM.
  • Kompletna nowa wiązka elektryczna została zainstalowana w 2016 roku, na krótko przed tym, jak samochód został uznany za szwajcarski pojazd weterana na początku 2017 roku.
  • Ostatni przegląd techniczny odbył się w sierpniu 2020 r. i nie odnotowano żadnych usterek ani zaleceń.

SUMMARY

Ten Iso Rivolta Lele 350 jest przystojnym klasykiem o wyjątkowo rzadkiej specyfikacji, który korzysta z rozległej renowacji przeprowadzonej w ciągu ośmiu lat. Nadwozie i wykończenie wnętrza zostały wykonane przez jednego z czołowych specjalistów Iso, a potężny silnik V8 został niedawno przebudowany. Teraz w bardzo imponującym stanie, ten Lele jest gotowy, aby cieszyć się nim nowy właściciel, jako stylowy grand tourer lub zabawny samochód weekendowy.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

FACTOS-CHAVE

  • Um impressionante e excepcionalmente raro clássico italiano com design Gandini, que beneficia de uma restauração extensiva
  • Debaixo do capot está um Chevrolet V8 de 5,7 litros de 350 cv, que conduz as rodas traseiras através de uma transmissão manual de quatro velocidades.
  • Entende-se que apenas cerca de 290 exemplos do Lele foram construídos, e com tão poucos como quatro dos que têm esta especificação de motor.
  • Adquirido por um entusiasta no início da década de 2000, eles então passaram por um programa profundo de renovação, com uma reconstrução da carroçaria em 2008/2009, e com novos trabalhos de restauração nos próximos oito anos, culminando com o reconhecimento como um veículo veterano na Suíça em abril de 2017.
  • O carro está agora localizado e registado na Alemanha.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

  • O Iso Lele foi desenhado por Marcello Gandini, como um lindo tourer de 2.000 metros com características de estilo únicas, tais como faróis parcialmente cobertos e uma linha de cintura que se estende desde os vidros do quarto traseiro até ao nariz.
  • Estava equipada com suspensão dianteira de duplo osso com molas helicoidais e com uma disposição De Dion na traseira com amortecedores telescópicos e um eixo Salisbury.
  • Os travões de disco montados no interior das quatro rodas e a direcção assistida foram montados de série.
  • No interior, o Lele possui estofos em pele, ar condicionado e vidros eléctricos. Além do bináculo do instrumento principal, há quatro medidores auxiliares montados no lado do passageiro da cabine, mas angulados em direção ao motorista.
  • Este carro também apresenta a muito rara opção de teto solar de aço.
  • É pintado em Rosso Rubino, e com um interior recortado em couro bege.
  • Em Abril de 2017, foi-lhe concedido o estatuto de veículo veterano através do teste MFK na Suíça.
  • Acompanham o carro várias facturas de assistência e manutenção, mais a documentação da TÜV da Alemanha.

CONDIÇÃO

  • Não se conhecem danos anteriores a acidentes.
  • Seu corpo foi totalmente despojado e reconstruído em 2008/2009 por Roberto Negri, conhecido especialista da Iso Rivolta na Itália que trabalhou para a empresa Iso Rivolta durante os anos 60 e 70. A pintura está hoje em excelente estado geral.
  • O interior também foi remodelado pelo negócio Negri's Iso Restorations, refrescando a cabina com os actuais estofos em pele bege.
  • A mudança de propriedade teve lugar em 2015, a meio caminho da restauração, que depois foi concluída com pouca consideração pelas despesas, reconstruindo totalmente o Chevrolet V8 na empresa especializada Yankee Motors em Dezembro de 2015 e optimizando-o para 350 cv.
  • Um novo feixe de cabos completo foi instalado durante 2016, pouco antes de o carro ser reconhecido com o status de veículo veterano suíço no início de 2017.
  • A inspecção técnica mais recente foi em Agosto de 2020, não tendo sido detectadas falhas ou avisos.

SÍNTESE

Esta Iso Rivolta Lele 350 é um clássico muito bonito numa especificação excepcionalmente rara, que beneficia de uma restauração extensiva concluída ao longo de um período de oito anos. A carroçaria e os acabamentos interiores foram atendidos por um dos maiores especialistas mundiais da Iso, enquanto o potente motor V8 também foi recentemente reconstruído. Agora em condições muito impressionantes, este Lele está pronto para ser desfrutado por um novo proprietário, como um elegante grand tourer ou um divertido carro de fim-de-semana.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

  • En slående och exceptionellt sällsynt italiensk klassiker designad av Gandini, som har fått en omfattande restaurering.
  • Under motorhuven finns en 350 hk stark 5,7-liters Chevrolet V8, som driver bakhjulen via en fyrväxlad manuell växellåda.
  • Det är känt att endast cirka 290 exemplar av Lele byggdes, och så få som fyra av dem hade den här specifikationen av motor.
  • Bilen köptes av en entusiast i början av 2000-talet och genomgick sedan ett grundligt renoveringsprogram, med en ombyggnad av karossen 2008/2009 och ytterligare restaureringsarbete under de följande åtta åren, vilket kulminerade i att bilen erkändes som veteranfordon i Schweiz i april 2017.
  • Bilen finns nu i Tyskland och är registrerad där.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

  • Iso Lele designades av Marcello Gandini som en stilig 2 2 Grand Tourer med unika stildrag som delvis täckta strålkastare och en svepande midjelinje som sträcker sig från de bakre fönsterkvarteren hela vägen längs flankerna till nosen.
  • Den var utrustad med en dubbelwishbone-upphängning fram med spiralfjädrar och med en De Dion-upphängning bak med teleskopstötdämpare och en Salisbury-axel.
  • Inbyggda skivbromsar för alla fyra hjulen och servostyrning var standard.
  • Invändigt har Lele läderklädsel, luftkonditionering och elektriska fönster. Förutom den huvudsakliga instrumentpanelen finns det fyra extra mätare som är monterade på passagerarsidan av förarhytten men vinklade mot föraren.
  • Den här bilen har också det mycket sällsynta stålsoltaket.
  • Den är målad i Rosso Rubino och har en interiör i beige läder.
  • I april 2017 fick den status som veteranfordon genom MFK-testet i Schweiz.
  • Bilen åtföljs av olika fakturor för service och underhåll samt TÜV-handlingar från Tyskland.

TILLSTÄNDIGHET

  • Det finns inga kända tidigare olycksskador.
  • Karossen skrotades helt och hållet och byggdes om 2008/2009 av Roberto Negri, en välkänd Iso Rivolta-specialist i Italien som arbetade för Iso Rivolta-företaget under 60- och 70-talen. Lackeringen rapporteras vara i utmärkt allmänt skick i dag.
  • Interiören har också omarbetats av Negris företag Iso Restorations, som har fräschat upp kupén med den nuvarande beige läderklädseln.
  • Ett ägarbyte ägde rum 2015 halvvägs genom restaureringen, som sedan slutfördes med liten hänsyn till kostnaderna, genom att Chevrolet V8:an byggdes om helt och hållet hos specialisten Yankee Motors i december 2015 och optimerades till 350 hästkrafter.
  • Under 2016 installerades en helt ny ledningsnätet, strax innan bilen fick status som schweiziskt veteranfordon i början av 2017.
  • Den senaste tekniska inspektionen gjordes i augusti 2020, utan några fel eller anmärkningar.

SAMMANFATTNING

Denna Iso Rivolta Lele 350 är en stilig klassiker med en exceptionellt sällsynt specifikation, som gynnas av en omfattande restaurering som slutfördes under en åttaårsperiod. Karosseriet och inredningen har skötts av en av världens ledande Iso-specialister, medan den kraftfulla V8-motorn också nyligen har byggts om. Nu i mycket imponerande skick är denna Lele redo att avnjutas av en ny ägare, som en elegant grand tourer eller en rolig helgbil.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Car Overview

  • 26,575 km
  • manual
  • LHD
  • Rosso Rubino
  • Cream
  • 5.7L V8
  • VINLELE300500115


Lot Overview

  • Lot #07568
  • trade Sale
  • Düsseldorf, Germany

Seller

  • COGClassics

Exterior  (128)

Interior  (52)

Mechanical  (15)

Documents  (15)

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