1972 Fiat Dino 2400 Coupe

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Fiat Dino ist ein klassisches italienisches 2 2 Coupé, das vor kurzem von einer Überholung des Motors profitiert hat.
• Angetrieben wird er von einem 2,4-Liter-V6-Saugmotor mit vier Nockenwellen und drei Weber-Doppelvergasern, die 132 kW über ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit Klauenschaltung von ZF und ein Sperrdifferenzial an die Hinterräder übertragen.
• Der Name Dino bezieht sich auf den Ferrari Dino V6, der von Fiat hergestellt und in die Fahrzeuge eingebaut wurde, um die Produktionszahlen zu erreichen, die Ferrari für die Homologation des Motors für die Formel 2 benötigte.
• Dieses Auto wurde neu in den USA verkauft und 2015 nach Australien importiert. Es soll eines von 2.414 gebauten Exemplaren sein.
• Der Kilometerzähler zeigt 40.468 km an, was jedoch nicht gewährleistet ist.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der Fiat Dino 2400 wurde im Oktober 1969 auf dem Turiner Autosalon mit einem größeren 2,4-Liter-Motor vorgestellt. Der V6-Motor leistete nun 132 kW und hatte einen Motorblock aus Gusseisen anstelle des bisherigen Leichtmetallblocks. Derselbe Motor wurde auch im Dino 246 GT eingebaut, der Weiterentwicklung des 206 von Ferrari.
• Die wichtigste Folge des größeren Hubraums war nicht die Motorleistung und die absolute Geschwindigkeit, sondern ein deutlicher Anstieg des Drehmoments, das bei niedrigeren Drehzahlen zur Verfügung steht.
• Die elektronische kapazitive Entladungszündung Dinoplex C wurde von Magneti Marelli speziell für den hochdrehenden Dino V6 entwickelt.
• Während der ursprüngliche Dino mit einer blattgefederten Starrachse und vier Stoßdämpfern ausgestattet war, wurde bei den 2,4-Liter-Fahrzeugen eine schraubengefederte Einzelradaufhängung mit zwei Stoßdämpfern verwendet, die vom Fiat 130 abgeleitet war.
• Die Zweikreis-Bremsanlage ist eine vakuumbetriebene Servobremsanlage mit vier Scheibenbremsen. Die verbesserten Girling-Bremsen des Dino 2400 wurden mit Sportwagen wie dem De Tomaso Pantera und dem Lamborghini Miura geteilt.
• Die Bertone-Karosserie dieses Fahrzeugs ist in Silbermetallic ausgeführt.
• Er fährt auf 14-Zoll-Rädern mit sechs Löchern und schwarzen Fiat-Mittelkappen, die mit Continental Vanco 2-Reifen bestückt sind.
• Der Innenraum ist mit rotem und schwarzem Leder (ursprünglich mit beigem Velours), roten Teppichen, einer schwarzen Mittelkonsole und Armaturenbrettabdeckung, Holzeinlagen, einem Holzlenkrad im Dreispeichen-Design und dem Schriftzug Bertone" auf der Beifahrerseite des Armaturenbretts neu ausgestattet.
• Zur Ausstattung gehören ausschiebbare Fenster in den vorderen Viertel, Veglia Borletti-Zifferblätter, eine beheizbare Heckscheibe und ein Blaupunkt AM/FM-Stereo.
• Es wurde ein Ansa Tech-Doppelauspuff eingebaut.
• Zum Fahrzeug gehören der Originalteilekatalog, Wagenheber und Werkzeugsatz, ein Ersatzrad, eine Sammlung von Wartungsrechnungen, die Importdokumente, neue Motor- und Getriebehalterungen und eine neue Flexkupplung für die Heckwelle.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Konkrete Hinweise des Verkäufers: Das elektrische Fenster auf der Beifahrerseite ruckelt; die Scheibenwischermotoren wurden erneuert, aber einer der Stecker muss neu angeschlossen oder ersetzt werden; die Stoßdämpfergummis, der Keilriemenspanner, das Flexgelenk der Heckwelle und die Motorlager sollten ersetzt werden.

SERVICEGESCHICHTE

• Im Jahr 2022 wurde der Motor im oberen Bereich überholt, einschließlich neuer Kurbelwellendichtungen und Dichtungen. Auch die Dichtungen am unteren Ende des Motors und des Getriebes wurden mit Teilen von Superformance ersetzt.
• Das Motoröl und der Filter wurden während der zweijährigen Aufbewahrung durch den Verkäufer gewechselt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Fiat Dino ist ein begehrenswertes italienisches 2 2 Coupé, das in einem stilvollen Farbschema ausgeführt ist. Er wurde neu in den USA verkauft und 2015 nach Australien importiert. Berichten zufolge handelt es sich bei diesem Auto um eines von 2.414 gebauten Exemplaren, und nachdem er vor kurzem eine Überholung des Motors erhalten hat, wäre er jetzt eine schöne Ergänzung für jede Klassikersammlung.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

DATOS CLAVE

• Este Fiat Dino es un clásico italiano 2 2 coupé, que se ha beneficiado de una reciente revisión del motor de gama alta.
• Está propulsado por un motor V6 atmosférico de 2,4 litros y cuatro árboles de levas con tres carburadores Weber de doble árbol de levas descendentes, que entrega 132 kW a las ruedas traseras a través de una transmisión manual ZF de cinco velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado.
• El nombre Dino hace referencia al Ferrari Dino V6, producido por Fiat e instalado en los coches para alcanzar las cifras de producción suficientes para que Ferrari homologara el motor para las carreras de Fórmula 2.
• Vendido nuevo en Estados Unidos e importado a Australia en 2015, este coche es uno de los 2.414 ejemplares construidos.
• El cuentakilómetros marca 40.468 km, aunque no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El Fiat Dino 2400 se estrenó en octubre de 1969 en el Salón del Automóvil de Turín con un motor más grande de 2,4 litros. El V6 rendía ahora 132 kW y utilizaba un bloque motor de hierro fundido en lugar del anterior de aleación ligera. El mismo motor se instaló en el Dino 246 GT, la evolución del 206 de Ferrari.
• Más que la potencia del motor y la velocidad absoluta, la consecuencia más importante de la mayor cilindrada fue un notable aumento del par motor, disponible a regímenes más bajos.
• El encendido electrónico de descarga capacitiva Dinoplex C fue desarrollado por Magneti Marelli expresamente para el Dino V6 de altas revoluciones.
• Mientras que el Dino original estaba equipado con un eje rígido suspendido por ballestas y cuatro amortiguadores, los coches de 2,4 litros utilizaban una suspensión trasera independiente con muelles helicoidales y dos amortiguadores derivados del Fiat 130.
• El sistema de frenado de doble circuito está servoaccionado por vacío en los frenos de disco de las cuatro ruedas. Los frenos Girling mejorados del Dino 2400 se compartieron con deportivos como el De Tomaso Pantera y el Lamborghini Miura.
• La carrocería Bertone de este coche en particular está acabada en Plata Metalizado.
• Monta llantas de 14 pulgadas de seis agujeros con tapacubos negros Fiat, calzadas con neumáticos Continental Vanco 2.
• En el interior, la tapicería es de cuero rojo y negro (originalmente era de terciopelo beige), las alfombrillas son rojas, la consola central y la parte superior del salpicadero son negras, tiene incrustaciones de madera, el volante es de tres radios y lleva la inscripción "Bertone" en el lado del acompañante.
• El equipamiento incluye ventanillas delanteras extraíbles, relojes Veglia Borletti, luneta trasera calefactada y equipo de música Blaupunkt AM/FM.
• Se ha instalado un escape doble Ansa Tech.
• Acompañarán al vehículo el catálogo de piezas originales, el gato y la caja de herramientas, una rueda de repuesto, una colección de facturas de mantenimiento, su documentación de importación, soportes de motor y caja de cambios de repuesto y un nuevo acoplamiento flexible del eje trasero.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Las notas específicas del vendedor incluyen: el elevalunas eléctrico del lado del pasajero da "tirones"; los motores de los limpiaparabrisas han sido renovados pero uno de los conectores necesita ser reconectado o sustituido; las gomas de los amortiguadores, el tensor de la correa del ventilador, la junta flexible del eje trasero y los soportes del motor deben ser sustituidos.

HISTORIAL DE SERVICIO

• En 2022, el motor se sometió a una revisión completa, que incluyó la instalación de nuevos retenes y juntas de cigüeñal. También se sustituyeron las juntas de la parte inferior del motor y de la caja de cambios, con piezas procedentes de Superformance.
• El aceite del motor y el filtro se han cambiado durante la custodia de dos años del vendedor.

RESUMEN

Este Fiat Dino es un deseable coupé 2 2 italiano, acabado en un esquema de color elegante. Vendido nuevo en los EE.UU. e importado a Australia en 2015, este coche es uno de los 2.414 ejemplares construidos, y se ha beneficiado de una reciente revisión del motor de gama alta, ahora sería una buena adición a cualquier colección de clásicos.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo se ha comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

FAITS MARQUANTS

• Ce Fiat Dino est un coupé 2 2 italien classique, qui a bénéficié d'une révision récente de son moteur.
• Elle est propulsée par un V6 de 2,4 litres à quadruple arbre à cames avec trois carburateurs Weber à double admission, qui fournit 132 kW aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle ZF à cinq rapports et d'un différentiel à glissement limité.
• Le nom Dino fait référence au moteur Ferrari Dino V6, produit par Fiat et installé dans les voitures afin d'atteindre le nombre de production suffisant pour que Ferrari puisse homologuer le moteur pour les courses de Formule 2.
• Vendue neuve aux États-Unis et importée en Australie en 2015, cette voiture serait l'un des 2 414 exemplaires construits.
• Le compteur kilométrique indique 40 468 km, ce qui n'est pas justifié.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La Fiat Dino 2400 a été présentée pour la première fois en octobre 1969 au salon de l'automobile de Turin avec un moteur de 2,4 litres plus puissant. Le V6 développe désormais 132 kW et utilise un bloc moteur en fonte au lieu d'un bloc en alliage léger. Le même moteur a été installé sur la Dino 246 GT, l'évolution de la 206 chez Ferrari.
• Plutôt que la puissance du moteur et la vitesse absolue, la conséquence la plus importante de l'augmentation de la cylindrée a été une nette augmentation du couple, disponible à des régimes inférieurs.
• L'allumage électronique à décharge capacitive Dinoplex C a été développé par Magneti Marelli expressément pour la Dino V6 à haut régime.
• Alors que la Dino originale était équipée d'un essieu rigide suspendu par des ressorts à lames et quatre amortisseurs, les voitures de 2,4 litres utilisaient une suspension arrière indépendante à ressorts hélicoïdaux avec deux amortisseurs dérivés de la Fiat 130.
• Le système de freinage à double circuit est actionné par un servomoteur à dépression sur les freins à disque des quatre roues. Les freins Girling améliorés de la Dino 2400 étaient partagés avec des voitures de sport comme la De Tomaso Pantera et la Lamborghini Miura.
• La carrosserie Bertone de cette voiture particulière est finie en argent métallisé.
• Elle roule sur des jantes de 14 pouces à six trous avec des enjoliveurs noirs Fiat, chaussées de pneus Continental Vanco 2.
• À l'intérieur, elle est équipée d'une sellerie en cuir rouge et noir retaillée (après avoir été spécifiée à l'origine avec du velours beige), ainsi que de tapis rouges, d'une console centrale et d'un dessus de tableau de bord noirs, d'incrustations en bois, d'un volant à trois branches garni de bois et d'un lettrage "Bertone" sur le côté passager du tableau de bord.
• L'équipement comprend des vitres de custode coulissantes, des cadrans Veglia Borletti, une lunette arrière chauffante et une chaîne stéréo Blaupunkt AM/FM.
• Un double échappement Ansa Tech a été installé.
• Le véhicule sera accompagné du catalogue des pièces d'origine, d'un cric et d'une trousse à outils, d'une roue de secours, d'une collection de factures d'entretien, de ses documents d'importation, de supports de remplacement pour le moteur et la boîte de vitesses, et d'un nouvel accouplement flexible pour l'arbre de queue.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : la vitre électrique du côté passager est "saccadée" ; les moteurs d'essuie-glace ont été remplacés mais l'un des connecteurs doit être reconnecté ou remplacé ; les caoutchoucs des amortisseurs, le tendeur de la courroie du ventilateur, le joint flexible de l'arbre de queue et les supports du moteur doivent être remplacés.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• En 2022, le moteur a fait l'objet d'une révision complète, avec l'installation de nouveaux joints de vilebrequin et de joints d'étanchéité. Les joints du bas du moteur et de la boîte de vitesses ont également été remplacés, avec des pièces provenant de Superformance.
• L'huile et le filtre du moteur ont été changés au cours des deux années de garde par le vendeur.

RÉSUMÉ

Cette Fiat Dino est un coupé 2 2 italien désirable, fini dans un schéma de couleurs élégant. Vendue neuve aux États-Unis et importée en Australie en 2015, cette voiture serait l'un des 2 414 exemplaires construits, et ayant bénéficié d'une récente révision du moteur haut de gamme, elle constituerait désormais un bel ajout à toute collection de classiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des véhicules radiés ou volés.

FATTI CHIAVE

• Questa Fiat Dino è una classica coupé italiana a due volumi, che ha beneficiato di una recente revisione del motore di alta gamma.
• È alimentata da un V6 2,4 litri a quattro camme ad aspirazione naturale con tre carburatori Weber a doppio alveolo, che eroga 132 kW alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale ZF a cinque rapporti e un differenziale a slittamento limitato.
• Il nome Dino si riferisce al motore Ferrari Dino V6, prodotto da Fiat e installato sulle vetture per raggiungere i numeri di produzione sufficienti a consentire alla Ferrari di omologare il motore per le gare di Formula 2.
• Venduta nuova negli Stati Uniti e importata in Australia nel 2015, questa vettura risulta essere uno dei 2.414 esemplari costruiti.
• Il contachilometri segna 40.468 km, anche se non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La Fiat Dino 2400 fu presentata in anteprima nell'ottobre 1969 al Salone dell'Auto di Torino con un motore più grande da 2,4 litri. Il V6 erogava ora 132 kW e utilizzava un blocco motore in ghisa al posto del precedente in lega leggera. Lo stesso motore fu montato sulla Dino 246 GT, l'evoluzione Ferrari della 206.
• Più che la potenza del motore e la velocità assoluta, la conseguenza più importante della maggiore cilindrata fu un netto aumento della coppia, disponibile a regimi inferiori.
• L'accensione elettronica a scarica capacitiva Dinoplex C è stata sviluppata da Magneti Marelli espressamente per la Dino V6 ad alto numero di giri.
• Mentre la Dino originale era dotata di un assale rigido sospeso da molle a balestra e quattro ammortizzatori, le vetture da 2,4 litri utilizzarono sospensioni posteriori indipendenti a molle elicoidali con due ammortizzatori derivati dalla Fiat 130.
• L'impianto frenante a doppio circuito è servocomandato a depressione su quattro freni a disco. I freni Girling potenziati della Dino 2400 erano condivisi con auto sportive come la De Tomaso Pantera e la Lamborghini Miura.
• La carrozzeria Bertone di questa particolare vettura è rifinita in argento metallizzato.
• Monta cerchi da 14 pollici a sei fori con calotte centrali nere Fiat, con pneumatici Continental Vanco 2.
• All'interno, la vettura presenta rivestimenti in pelle rossa e nera ridisegnati (in origine era stata specificata con velluto beige), oltre a tappeti rossi, console centrale e cruscotto neri, inserti in legno, volante a tre razze rivestito in legno e scritta "Bertone" sul lato passeggero del cruscotto.
• L'equipaggiamento comprende finestrini anteriori a scomparsa, quadranti Veglia Borletti, lunotto termico e stereo AM/FM Blaupunkt.
• È stato montato un doppio scarico Ansa Tech.
• Il veicolo sarà accompagnato dal catalogo dei ricambi originali, dal cric e dal kit di attrezzi, da una ruota di scorta, da una raccolta di fatture di manutenzione, dalla documentazione di importazione, da supporti di ricambio per il motore e il cambio e da un nuovo giunto flessibile dell'albero di coda.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: il finestrino elettrico del lato passeggero è "a scatti"; i motori dei tergicristalli sono stati rinnovati, ma uno dei connettori deve essere ricollegato o sostituito; i gommini degli ammortizzatori, il tenditore della cinghia della ventola, il giunto flessibile dell'albero di coda e i supporti del motore devono essere sostituiti.

STORIA DEL SERVIZIO

• Nel 2022, il motore è stato sottoposto a una revisione della parte superiore, che ha incluso il montaggio di nuove guarnizioni della manovella e di nuove guarnizioni. Anche le guarnizioni del motore e della scatola del cambio sono state sostituite, con parti fornite da Superformance.
• L'olio motore e il filtro sono stati cambiati durante i due anni di custodia del venditore.

SOMMARIO

Questa Fiat Dino è un desiderabile coupé italiano a due volumi, rifinito in un'elegante combinazione di colori. Venduta nuova negli Stati Uniti e importata in Australia nel 2015, quest'auto è segnalata come uno dei 2.414 esemplari costruiti e, avendo beneficiato di una recente revisione del motore di alta gamma, sarebbe ora un'ottima aggiunta a qualsiasi collezione di classici.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema Austroads NEVDIS e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Fiat Dino is een klassieke Italiaanse 2 2 coupé, die heeft geprofiteerd van een recente motorrevisie.
• Hij wordt aangedreven door een natuurlijk opgezogen 2,4-liter V6 met vier nokken en drie dubbele downdraft Weber-carburateurs, die 132 kW leveren aan de achterwielen via een handgeschakelde ZF-transmissie met vijf versnellingen en een sperdifferentieel.
• De naam Dino verwijst naar de Ferrari Dino V6, geproduceerd door Fiat en geïnstalleerd in de auto's om de productieaantallen te halen die voldoende waren voor Ferrari om de motor te homologeren voor Formule 2-races.
• Deze auto is nieuw verkocht in de Verenigde Staten en in 2015 geïmporteerd naar Australië. Naar verluidt is dit één van de 2.414 exemplaren die zijn gebouwd.
• De kilometerteller geeft 40.468 km aan, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De Fiat Dino 2400 ging in oktober 1969 in première op de autoshow van Turijn met een grotere 2,4-liter motor. De V6 produceerde nu 132 kW en gebruikte een gietijzeren motorblok in plaats van het vorige lichtmetalen exemplaar. Dezelfde motor werd gemonteerd in de Dino 246 GT, Ferrari's evolutie van de 206.
• Het belangrijkste gevolg van de grotere cilinderinhoud was niet zozeer het motorvermogen en de absolute snelheid, maar een duidelijke toename van het koppel, dat beschikbaar was bij lagere toerentallen.
• De Dinoplex C elektronische capacitieve ontladingsontsteking is door Magneti Marelli speciaal ontwikkeld voor de hoogtoerige Dino V6.
• Terwijl de originele Dino was uitgerust met een starre as, geveerd door bladveren en vier schokdempers, gebruikten de 2,4-liter auto's een onafhankelijke achterwielophanging met spiraalveren en twee schokdempers die waren afgeleid van de Fiat 130.
• Het dual-circuit remsysteem is vacuümservo bediend op schijfremmen op vier wielen. De verbeterde Girling-remmen van de Dino 2400 werden gedeeld met sportauto's als de De Tomaso Pantera en Lamborghini Miura.
• De Bertone-carrosserie van deze auto is afgewerkt in Silver Metallic.
• Hij staat op 14-inch zes-gaats wielen met zwarte Fiat-middendoppen en Continental Vanco 2-banden.
• Het interieur is opnieuw bekleed met rood en zwart leder (oorspronkelijk was dit beige velours), rode tapijten, een zwarte middenconsole en dashboardkap, inlegwerk van hout, een driespaaks stuurwiel met houten afwerking en 'Bertone'-belettering aan de passagierskant van het dashboard.
• De uitrusting omvat uitschuifbare ramen in de voorste gelederen, Veglia Borletti wijzerplaten, een verwarmde achterruit en een Blaupunkt AM/FM stereo-installatie.
• Er is een Ansa Tech dubbele uitlaat gemonteerd.
• Het voertuig wordt vergezeld door de originele onderdelencatalogus, een krik en gereedschapsset, een reservewiel, een verzameling onderhoudsfacturen, de invoerdocumenten, vervangende motor- en versnellingsbaksteunen en een nieuwe flexibele koppeling voor de achteras.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: het elektrische raam aan de passagierskant 'schokkerig'; de ruitenwissermotoren zijn vernieuwd, maar een van de connectors moet opnieuw worden aangesloten of vervangen; de schokdemperrubbers, de ventilatorriemspanner, de flexibele verbinding van de achteras en de motorsteunen moeten worden vervangen.

ONDERHOUDSHISTORIE

• In 2022 onderging de motor een revisie aan de bovenkant, inclusief nieuwe krukaskeerringen en pakkingen. De motor- en versnellingsbakafdichtingen aan de onderkant werden ook vervangen, met onderdelen van Superformance.
• De motorolie en het filter zijn ververst tijdens de twee jaar bewaring door de verkoper.

SAMENVATTING

Deze Fiat Dino is een begerenswaardige Italiaanse 2 2 coupé, uitgevoerd in een stijlvol kleurenschema. Deze auto is nieuw verkocht in de Verenigde Staten en in 2015 geïmporteerd naar Australië. Naar verluidt is dit één van de 2.414 exemplaren die zijn gebouwd en na een recente motorrevisie zou hij nu een mooie aanwinst zijn voor elke verzameling klassiekers.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australische register voor persoonlijke eigendommen (Personal Property Securities Register) en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd bij het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd door het Austroads NEVDIS-systeem en er zijn geen markeringen onder de afgeschreven of gestolen databases.

KLUCZOWE FAKTY

• Fiat Dino to klasyczne włoskie coupé z silnikiem 2 2, które niedawno przeszło gruntowny remont.
• Napędzany jest wolnossącym, czterocylindrowym silnikiem V6 o pojemności 2,4 litra z trzema dwusuwowymi gaźnikami Weber, dostarczającym 132 kW na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów ZF i mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.
• Nazwa Dino odnosi się do silnika Ferrari Dino V6, produkowanego przez Fiata i montowanego w samochodach, aby osiągnąć liczbę produkcji wystarczającą do homologacji Ferrari do wyścigów Formuły 2.
• Sprzedany jako nowy w USA i sprowadzony do Australii w 2015 roku, ten samochód jest jednym z 2 414 zbudowanych egzemplarzy.
• Licznik kilometrów wskazuje 40 468 km, choć nie jest to uzasadnione.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Fiat Dino 2400 miał swoją premierę w październiku 1969 roku na targach motoryzacyjnych w Turynie z większym silnikiem o pojemności 2,4 litra. Silnik V6 miał teraz moc 132 kW i wykorzystywał żeliwny blok silnika zamiast poprzedniego elementu ze stopu lekkiego. Ten sam silnik został zainstalowany w Dino 246 GT, ewolucji modelu 206 Ferrari.
• Zamiast mocy silnika i prędkości bezwzględnej, najważniejszą konsekwencją większej pojemności skokowej był wyraźny wzrost momentu obrotowego, dostępny przy niższych prędkościach obrotowych silnika.
• Elektroniczny zapłon pojemnościowy Dinoplex C został opracowany przez Magneti Marelli specjalnie dla wysokoobrotowego Dino V6.
• Podczas gdy oryginalny Dino był wyposażony w sztywną oś zawieszoną na resorach piórowych i czterech amortyzatorach, 2,4-litrowe samochody korzystały z niezależnego tylnego zawieszenia z dwoma amortyzatorami pochodzącymi z Fiata 130.
• Dwuobwodowy układ hamulcowy z podciśnieniowym serwomechanizmem obsługuje cztery koła tarczowe. Zmodernizowane hamulce Girling w Dino 2400 były współdzielone z samochodami sportowymi, takimi jak De Tomaso Pantera i Lamborghini Miura.
• Nadwozie Bertone tego konkretnego samochodu jest wykończone w kolorze Silver Metallic.
• Jeździ na 14-calowych, sześciootworowych kołach z czarnymi kołpakami centralnymi Fiata, obutych w opony Continental Vanco 2.
• Wewnątrz znajduje się czerwono-czarna skórzana tapicerka (pierwotnie w beżowym welurze), a także czerwone dywany, czarna konsola środkowa i górna część deski rozdzielczej, drewniane wstawki, trójramienna kierownica obszyta drewnem oraz napis "Bertone" po stronie pasażera na desce rozdzielczej.
• Wyposażenie obejmuje wysuwane szyby w przedniej ćwiartce, pokrętła Veglia Borletti, podgrzewaną tylną szybę i radio AM/FM Blaupunkt.
• Zamontowano podwójny układ wydechowy Ansa Tech.
• Pojazdowi towarzyszyć będzie oryginalny katalog części, podnośnik i zestaw narzędzi, koło zapasowe, zbiór faktur serwisowych, dokumentacja importowa, wymienne mocowania silnika i skrzyni biegów oraz nowe sprzęgło elastyczne wału tylnego.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Konkretne uwagi od sprzedawcy obejmują: elektryczne szyby po stronie pasażera są "szarpane"; silniki wycieraczek zostały odnowione, ale jedno ze złączy wymaga ponownego podłączenia lub wymiany; gumy amortyzatorów, napinacz paska wentylatora, przegub elastyczny wału tylnego i mocowania silnika powinny zostać wymienione.

HISTORIA SERWISOWA

• W 2022 r. silnik przeszedł przegląd górnego końca, w tym montaż nowych uszczelek korbowodowych i uszczelek. Wymieniono również uszczelki dolnej części silnika i skrzyni biegów, korzystając z części pochodzących od Superformance.
• Olej silnikowy i filtr zostały wymienione podczas dwuletniej opieki sprzedawcy.

PODSUMOWANIE

Ten Fiat Dino to pożądane włoskie coupé 2 2, wykończone w stylowej kolorystyce. Sprzedany jako nowy w USA i sprowadzony do Australii w 2015 roku, ten samochód jest jednym z 2414 zbudowanych egzemplarzy, a po niedawnym remoncie silnika najwyższej klasy, będzie teraz doskonałym dodatkiem do każdej kolekcji klasyków.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej (Australian Personal Property Securities Register) i nie zarejestrowano żadnych zabezpieczeń ani innego rodzaju rejestracji w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych spisanych lub skradzionych.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Fiat Dino é um coupé 2 2 italiano clássico, que beneficiou de uma recente revisão do motor topo de gama.
• É alimentado por um V6 de 2,4 litros de quatro cilindros naturalmente aspirado, com três carburadores Weber de dois bicos, que debita 132 kW às rodas traseiras através de uma caixa manual ZF de cinco velocidades e um diferencial de deslizamento limitado.
• O nome Dino refere-se ao Ferrari Dino V6, produzido pela Fiat e instalado nos carros para atingir os números de produção suficientes para a Ferrari homologar o motor para as corridas de Fórmula 2.
• Vendido novo nos EUA e importado para a Austrália em 2015, este carro terá sido um dos 2.414 exemplares construídos.
• O conta-quilómetros indica 40.468 km, o que não é garantido.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O Fiat Dino 2400 estreou-se em outubro de 1969 no Salão Automóvel de Turim com um motor maior de 2,4 litros. O V6 produzia agora 132 kW e utilizava um bloco de motor em ferro fundido em vez do anterior bloco em liga leve. O mesmo motor foi instalado no Dino 246 GT, a evolução do 206 da Ferrari.
• Mais do que a potência do motor e a velocidade absoluta, a consequência mais importante da maior cilindrada foi um aumento acentuado do binário, disponível a velocidades mais baixas do motor.
• A ignição eletrónica de descarga capacitiva Dinoplex C foi desenvolvida pela Magneti Marelli expressamente para o Dino V6 de alta rotação.
• Enquanto o Dino original estava equipado com um eixo rígido suspenso por feixes de molas e quatro amortecedores, os veículos de 2,4 litros utilizavam uma suspensão traseira independente com dois amortecedores derivados do Fiat 130.
• O sistema de travagem de duplo circuito é acionado por servo vácuo nos travões de disco das quatro rodas. Os travões Girling melhorados do Dino 2400 foram partilhados com carros desportivos como o De Tomaso Pantera e o Lamborghini Miura.
• A carroçaria Bertone deste automóvel em particular tem um acabamento em Prata Metálico.
• Tem jantes de 14 polegadas com seis furos e calotas centrais Fiat pretas, calçadas com pneus Continental Vanco 2.
• No interior, tem estofos em pele vermelha e preta recauchutados (tendo sido originalmente especificado com veludo bege), bem como tapetes vermelhos, uma consola central e topo do painel de instrumentos pretos, aplicações em madeira, um volante de três raios com acabamento em madeira e a inscrição "Bertone" no lado do passageiro do painel de instrumentos.
• O equipamento inclui vidros dos faróis dianteiros, mostradores Veglia Borletti, um vidro traseiro aquecido e uma aparelhagem AM/FM Blaupunkt.
• Foi instalado um escape duplo Ansa Tech.
• O veículo será acompanhado pelo catálogo de peças originais, macaco e kit de ferramentas, uma roda sobresselente, uma coleção de facturas de manutenção, a sua documentação de importação, suportes de substituição do motor e da caixa de velocidades e um novo acoplamento flexível do eixo traseiro.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: o vidro elétrico do lado do passageiro é "irregular"; os motores dos limpa para-brisas foram renovados, mas um dos conectores precisa de ser reconectado ou substituído; as borrachas dos amortecedores, o tensor da correia da ventoinha, a junta flexível do veio traseiro e os apoios do motor devem ser substituídos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• Em 2022, o motor foi submetido a uma revisão de topo, incluindo a instalação de novos vedantes e juntas da cambota. Os vedantes da parte inferior do motor e da caixa de velocidades também foram substituídos, com peças provenientes da Superformance.
• O óleo do motor e o filtro foram mudados durante os dois anos de custódia do vendedor.

RESUMO

Este Fiat Dino é um desejável coupé italiano de 2 2, com acabamento num esquema de cores elegante. Vendido novo nos EUA e importado para a Austrália em 2015, este carro terá sido um dos 2.414 exemplares construídos e, tendo beneficiado de uma recente revisão do motor topo de gama, seria agora uma excelente adição a qualquer coleção de clássicos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registo registado no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores nas bases de dados de abate ou roubo.

NYCKELFAKTA

• Denna Fiat Dino är en klassisk italiensk 2 2-coupé som nyligen har genomgått en omfattande motorrenovering.
• Den drivs av en naturligt sugande 2,4-liters V6 med fyra kamrar och tre Weber-förgasare med dubbla kolvar och neddragning, som levererar 132 kW till bakhjulen via en femväxlad manuell ZF-låda och en differentialspärr med begränsad slirning.
• Namnet Dino syftar på Ferrari Dino V6, som tillverkades av Fiat och installerades i bilarna för att uppnå ett tillräckligt stort produktionsantal för att Ferrari skulle kunna homologera motorn för Formel 2-racing.
• Bilen såldes ny i USA och importerades till Australien 2015, och rapporteras vara en av 2 414 exemplar som byggdes.
• Vägmätaren visar 40 468 km, men detta är inte motiverat.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Fiat Dino 2400 premiärvisades i oktober 1969 på bilsalongen i Turin med en större 2,4-litersmotor. V6:an gav nu 132 kW och använde ett motorblock i gjutjärn istället för det tidigare i lättmetall. Samma motor installerades i Dino 246 GT, Ferraris vidareutveckling av 206.
• Snarare än motoreffekt och absolut hastighet var den viktigaste konsekvensen av den större slagvolymen en markant ökning av vridmomentet, som var tillgängligt vid lägre motorvarvtal.
• Den elektroniska kapacitiva tändningen Dinoplex C utvecklades av Magneti Marelli speciellt för den högvarviga Dino V6.
• Medan den ursprungliga Dino var utrustad med en stel axel upphängd av bladfjädrar och fyra stötdämpare, använde 2,4-litersbilar spiralfjädrad oberoende bakfjädring med två stötdämpare som härstammade från Fiat 130.
• Bromssystemet med dubbla kretsar är vakuumservostyrt och har skivbromsar på fyra hjul. De uppgraderade Girling-bromsarna på Dino 2400 delades med sportbilar som De Tomaso Pantera och Lamborghini Miura.
• Bertone-karossen på just denna bil är målad i silvermetallic.
• Den rullar på 14-tums sexhålsfälgar med svarta Fiat centerkapsyler och Continental Vanco 2-däck.
• Invändigt har den omtrimmad röd och svart läderklädsel (ursprungligen specificerad med beige velour), röda mattor, en svart mittkonsol och instrumentpanel, trädetaljer, en trätrimmad treekrad ratt och texten "Bertone" på passagerarsidan av instrumentbrädan.
• Utrustningen omfattar utskjutbara framrutor, Veglia Borletti urtavlor, en uppvärmd bakruta och en Blaupunkt AM/FM-stereo.
• Ett Ansa Tech dubbelt avgasrör har monterats.
• Fordonet kommer att åtföljas av originalreservdelskatalogen, domkraft och verktygssats, ett reservhjul, en samling underhållsfakturor, dess importdokument, utbytta motor- och växellådsfästen och en ny flexkoppling för bakaxeln.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Särskilda anmärkningar från säljaren inkluderar: passagerarsidans elektriska fönster är "ryckigt"; torkarmotorerna har förnyats men en av kontakterna måste återanslutas eller bytas ut; stötdämpargummit, fläktremspännaren, bakaxelns flexled och motorfästena bör bytas ut.

SERVICEHISTORIK

• Under 2022 genomgick motorn en topprenovering, inklusive montering av nya vevpackningar och tätningar. Tätningarna i nedre delen av motorn och växellådan byttes också ut, med delar från Superformance.
• Motorolja och filter har bytts under säljarens tvååriga tillsyn.

SAMMANFATTNING

Denna Fiat Dino är en önskvärd italiensk 2 2 coupé, färdig i ett elegant färgschema. Denna bil såldes ny i USA och importerades till Australien 2015, och rapporteras vara en av 2 414 byggda exemplar, och efter att nyligen ha fått en toppmodern motorrenovering skulle den nu vara ett fint tillskott till alla klassikersamlingar.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Fordonets chassinummer har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering registrerad mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats genom Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.