1972 ALFA ROMEO 2000 GTV

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Alfa Romeo 2000 GTV ist ein charmanter, klassischer Hochleistungswagen, der umfassend restauriert wurde und sich in einem schönen Farbschema präsentiert.
• Unter der Motorhaube arbeitet der 2,0-Liter-Doppelnocken-Reihenvierzylinder, der rund 130 PS leistet und über das Fünfgang-Schaltgetriebe die Hinterräder antreibt.
• Dieser originale Alfa der Baureihe 105 mit Rechtslenkung wurde erstmals im Dezember 1972 zugelassen. Der Kilometerzähler zeigt beeindruckende 121.714 Meilen an, und er wurde sehr gut gewartet, mit einer umfangreichen Geschichtsdatei, die die letzten 26 Jahre mit Ausgaben von insgesamt mehr als 26.000 £ auflistet.
• Kurz nach dem Kauf dieses Alfa Romeo brachte der jetzige Besitzer das Auto zu dem renommierten Ian Ellis, um es inspizieren zu lassen und alle notwendigen Arbeiten durchführen zu lassen. Die empfohlenen Arbeiten wurden zu einem Preis von £1.257 erledigt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 2000er GTV ist in der schönen Farbkombination Blu Olandese mit einer Innenausstattung aus braunem 'Alfatex'-Vinyl ausgestattet.
• Er fährt auf einem Satz 14-Zoll-Replika-Rädern von Momo Vega, die mit Kumho Solus KH17-Reifen der Größe 195/65R14 bespannt sind.
• Zu den subtilen Modifikationen, die das Fahrverhalten verbessern, gehören der Austausch der Federn gegen Eibach-Federn und der Einbau von Koni-Stoßdämpfern zusammen mit SuperFlex-Polyurethanbuchsen an den oberen Lenkern.
• Irgendwann wurde auch eine elektronische Zündung eingebaut.
• Im Innenraum gibt es ein Lenkrad mit Holzeinfassung, und obwohl sich eine Radioantenne auf dem Dach befindet, ist der Wagen derzeit nicht mit einem Radio ausgestattet - obwohl die entsprechende Verkabelung vermutlich vorhanden ist.
• Das Auto wird von der Betriebsanleitung des Besitzers, dem Originalwerkzeug und dem Wagenheber begleitet. Während das Servicebuch fehlt, gibt es eine umfangreiche Datei von Rechnungen, die bis 1996 zurückreichen, und alle TÜV-Prüfbescheinigungen des Autos von 2001 bis zum heutigen Tag.
• Der Verkäufer bietet auch einen Satz Gummifußmatten von Classic Alfa und eine Kofferraummatte aus Gummi an.

ZUSTAND

• Die von Bertone entworfene Karosserie befindet sich nach früheren Restaurierungsarbeiten heute in einem sehr guten Zustand. Die neu lackierte Blu Olandese-Lackierung soll ebenfalls in einem sehr guten Gesamtzustand sein, obwohl der Verkäufer eine kleine Blase auf dem Kofferraumdeckel, einen Haarriss auf der Motorhaube, leichte Risse in der Nähe des Türgriffs auf der Fahrerseite und einen Chip auf dem Tankdeckel bemerkt. Außerdem gibt es einige kleinere Kratzer vom Waschen und Polieren.
• An der Windschutzscheibe sind außerdem ein kleiner Steinschlag und Spuren zu sehen, an denen ein früheres Wischerblatt mit der Scheibe in Berührung kam.
• Innen befindet sich dieser Alfa Romeo in einem ähnlich beeindruckenden Zustand. Die Sitze und Türkarten wurden im Rahmen der Renovierung mit zeitgemäßem hellbraunem "Alfatex"-Vinyl neu gepolstert. Es gibt einen kleinen Fleck oben auf der Fahrerseite des Armaturenbretts und zwei kleine Risse auf der Beifahrerseite unterhalb der Windschutzscheibe, was eine häufige Schwäche der 105er Serie ist. Der Verkäufer vermerkt auch einen kleinen Riss in der Verkleidung über einem der hinteren Radkästen.
• Der Verkäufer verweist auf leichte Ölleckagen an Getriebe und Differential sowie an der Motorwanne und am Lenkgetriebe, die sich im Laufe des Besitzes nicht verschlimmert haben, und es musste kein Öl nachgefüllt werden.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 24. Juni 2020 bei 120.482 Meilen statt, und der Wagen wurde beim ersten Mal ohne Beanstandungen bestanden. Es wird davon ausgegangen, dass er aufgrund seines Alters von der Prüfpflicht befreit ist.

SERVICEGESCHICHTE

• Nach dem Kauf brachte der Verkäufer den Wagen im Mai 2021 bei ca. 121.250 Meilen zu dem bekannten Alfa Romeo Spezialisten Ian Ellis und bat um eine Inspektion und Probefahrt, um alle notwendigen Arbeiten festzustellen.
• Daraufhin wurden die Bremsbeläge entfernt und wieder eingebaut, die Kühlflüssigkeit und die Bremsflüssigkeit erneuert sowie eine überholte Lenkrolle und zwei Spurstangenköpfe eingebaut. Das Auto wurde auch mit frischem Motoröl und Filter gewartet, die Differential- und Getriebeölstände wurden überprüft, die Sicherheitsgurtmechanismen wurden eingestellt und "Wax Coat" Korrosionsschutz wurde in die Chassis-Kastenabschnitte über die Schweller gesprüht.
• Die einzige Arbeit, die nicht durchgeführt wurde, war der Austausch der Abdeckplatte des Glockengehäuses, da diese nicht verfügbar war, obwohl sie jetzt wieder auf ClassicAlfa.com für rund 30 £ erhältlich ist und relativ einfach zu montieren ist.
• Vor den Arbeiten von Ian Ellis wurde die letzte Routinewartung dieses GTV aus dem Jahr 2000 im Oktober 2019 von Victory Garage in Eye, Suffolk, durchgeführt, die einen Ölwechsel und eine Vergaserabstimmung vornahm.
• Im April 2018, bei 119.000 Meilen, ersetzte Victory Garage einen defekten Wasserstandsanzeiger, überholte den Anlasser, wechselte das Öl und überprüfte und justierte die Vergaser.
• Im Januar 2018 wurden einige weitere Arbeiten durchgeführt, ebenfalls von Victory Garage, Suffolk. Unter anderem wurden die Schraubenfedern des Fahrzeugs durch Eibach-Federn und die Stoßdämpfer durch Koni-Einheiten ersetzt, während an den oberen Querlenkern SuperFlex-Polyurethan-Buchsen angebracht wurden. Außerdem wurden die Stoßdämpfer an den oberen Querlenkern, die hinteren Federteller und Gummis sowie die Stabilisatoren ersetzt.
• Die Bremskraft des Wagens wurde durch den Einbau neuer Sportbremsscheiben und Ferodo-Beläge an der Vorderachse sowie neuer Bremssättel, -scheiben und -beläge an der Hinterachse verbessert.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Alfa Romeo 2000 GTV ist ein beeindruckendes Exemplar des kultigen italienischen Coupés mit Rechtslenkung, das von einer gründlichen Restaurierung profitiert und in einem charmanten, zeitgemäßen Farbschema präsentiert wird. Mit den Worten des Verkäufers: "Es ist eine absolute Freude, ihn zu fahren, und mit geöffnetem Webasto-Sonnendach ist er einfach herrlich, denn es bietet wirklich das Beste aus beiden Welten. Dieser GTV aus dem Jahr 2000 wird zweifellos Alfa Romeo-Sammler ansprechen, und er ist bereit, mit dem charaktervollen Zweizylindermotor auf der offenen Straße zu fahren.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Este Alfa Romeo 2000 GTV es un coche de rendimiento clásico con encanto, que ha sido ampliamente restaurado y se presenta en un esquema de color guapo.
• Bajo el capó se encuentra el motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros y doble árbol de levas, que produce unos 130 CV y acciona las ruedas traseras a través de la transmisión manual de cinco velocidades.
• Un ejemplo original de volante a la derecha, esta serie 105 Alfa fue registrado por primera vez en diciembre de 1972. El odómetro muestra una impresionante 121.714 millas, y ha sido muy bien mantenido, con un archivo de la historia vasta detallando los últimos 26 años de los gastos por un total de más de £ 26.000.
• Poco después de la compra de este Alfa Romeo, el actual propietario llevó el coche a la renombrada Ian Ellis para una inspección y cualquier trabajo que necesitaba atender. Los trabajos recomendados se solucionaron, con un coste de 1.257 £.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este GTV del 2000 está acabado en la bonita combinación de colores Blu Olandese sobre un interior de vinilo Tan 'Alfatex'.
• Monta un juego de llantas Momo Vega réplica de 14 pulgadas envueltas en neumáticos Kumho Solus KH17 195/65R14, y el exterior también se ve realzado por el techo solar Webasto posventa.
• Las sutiles modificaciones para mejorar la experiencia de conducción incluyen el cambio de los muelles por elementos Eibach y la instalación de amortiguadores Koni junto con casquillos de poliuretano SuperFlex en los brazos superiores.
• También se ha instalado en algún momento un sistema de encendido electrónico.
• En el interior, hay un volante con aro de madera y, aunque hay una antena de radio en el techo, el coche no está equipado actualmente con una radio, aunque se cree que el cableado correcto está presente.
• El coche irá acompañado del libro de instrucciones del propietario, el juego de herramientas original y el gato. Aunque falta el libro de revisiones, hay un importante archivo de facturas que se remontan a 1996, y todos los certificados de ITV del coche desde 2001 hasta la actualidad.
• El vendedor también incluirá un juego de alfombrillas de goma de Classic Alfa, y una alfombrilla de goma para el maletero.

CONDICIÓN

• Como resultado de un trabajo previo de restauración de la carrocería, la carrocería diseñada por Bertone se encuentra en muy buen estado. La pintura Blu Olandese repintada también se encuentra en muy buen estado, aunque el vendedor señala una pequeña burbuja en la tapa del maletero, una pequeña grieta alrededor del capó, un ligero agrietamiento cerca de la manilla de la puerta del conductor y un desconchón en la tapa del depósito de combustible. También hay algunos arañazos de lavado y pulido.
• También se observa un pequeño desconchón de piedra en el parabrisas y marcas donde una escobilla limpiaparabrisas anterior hizo contacto con el cristal, pero ambas escobillas han sido sustituidas desde entonces.
• En el interior, este Alfa Romeo se encuentra en un estado igualmente impresionante, con los asientos y los paneles de las puertas retapizados con vinilo Alfatex de color tostado apropiado para la época. Hay una pequeña marca en la parte superior del lado del conductor del salpicadero y dos pequeñas grietas en el lado del pasajero debajo del parabrisas, que es un defecto común del modelo de la serie 105. El vendedor también señala un pequeño desgarro en el parabrisas. El vendedor también señala un pequeño desgarro en el guarnecido de una de las zonas de los pasos de rueda traseros.
• El vendedor señala ligeras fugas de aceite en la caja de cambios y el diferencial, y en el cárter del motor y la caja de dirección, que no han empeorado durante su propiedad, y no ha sido necesario rellenar aceite.
• La ITV más reciente fue el 24 de junio de 2020, con 120.482 millas, que resultó en un primer pase sin advertencias. Se entiende que está exento de las pruebas obligatorias debido a su antigüedad.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Tras su compra, el vendedor llevó el coche al conocido especialista de Alfa Romeo Ian Ellis en mayo de 2021, a unos 121.250 kilómetros, y pidió que el coche fuera inspeccionado y probado para anotar cualquier trabajo necesario.
• Como resultado, se desmontaron y volvieron a montar las pastillas de freno, se renovaron el refrigerante y el líquido de frenos y se instalaron una polea de dirección reacondicionada y dos rótulas de dirección. También se revisó el aceite y el filtro del motor, se comprobaron los niveles de aceite del diferencial y de la caja de cambios, se ajustaron los mecanismos de los cinturones de seguridad y se pulverizó anticorrosión "Wax Coat" en las secciones de la caja del chasis a través de los umbrales.
• El único trabajo que no se llevó a cabo fue la sustitución de la placa de cubierta de la campana, debido a la falta de disponibilidad, aunque estos están ahora en stock de nuevo en ClassicAlfa.com por alrededor de £ 30, y son relativamente fáciles de instalar.
• Antes del trabajo de Ian Ellis, el mantenimiento rutinario más reciente de este GTV de 2000 fue realizado en octubre de 2019 por Victory Garage en Eye, Suffolk, que realizó un cambio de aceite y puso a punto los carburadores.
• En abril de 2018, con 119 000 millas, Victory Garage reemplazó un medidor de agua defectuoso, reacondicionó el motor de arranque, cambió el aceite y revisó y ajustó los carburadores.
• En enero de 2018, Victory Garage, Suffolk, volvió a ocuparse de otros aspectos. El trabajo incluyó la sustitución de los muelles helicoidales del coche por elementos Eibach y sus amortiguadores por unidades Koni, mientras que también se instalaron casquillos de poliuretano SuperFlex en los brazos superiores. También se sustituyeron los topes de los brazos superiores, los cárteres y las gomas de los muelles traseros, y las barras estabilizadoras.
• La potencia de frenado del coche se mejoró con la instalación de nuevos discos de freno deportivos y pastillas Ferodo delante, y nuevas pinzas de freno, discos y pastillas detrás.

RESUMEN

Este Alfa Romeo 2000 GTV es un impresionante ejemplo con volante a la derecha del icónico coupé italiano, que se beneficia de una profunda restauración y se presenta en un encantador esquema de color de época correcta. En palabras del vendedor: "Es un placer absoluto conducirlo y es precioso con el techo solar Webasto abierto, que realmente ofrece lo mejor de ambos mundos". Este GTV de 2000 sin duda atraerá a los coleccionistas de Alfa Romeo, y está listo para disfrutar en carretera abierta con el característico motor de doble árbol de levas en marcha.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

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FAITS MARQUANTS

• Cette Alfa Romeo 2000 GTV est une charmante voiture de performance classique, qui a été largement restaurée et est présentée dans une belle palette de couleurs.
• Sous le capot se trouve le quatre cylindres en ligne à double arbre à cames de 2,0 litres, qui produit environ 130 ch et entraîne les roues arrière par l'intermédiaire de la boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Cet exemplaire original avec conduite à droite a été immatriculé pour la première fois en décembre 1972. Le compteur affiche un impressionnant kilométrage de 121 714 miles, et elle a été très bien entretenue, avec un vaste dossier d'historique détaillant les 26 dernières années de dépenses pour un total de plus de £26 000.
• Peu de temps après avoir acheté cette Alfa Romeo, le propriétaire actuel l'a emmenée chez le célèbre Ian Ellis pour qu'il l'inspecte et effectue les travaux nécessaires. Les travaux recommandés ont été effectués, pour un coût de 1 257 £.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette GTV 2000 est habillée de la belle combinaison de couleurs Blu Olandese et d'un intérieur en vinyle Alfatex Tan.
• Elle repose sur un jeu de jantes Momo Vega répliques de 14 pouces chaussées de pneus Kumho Solus KH17 195/65R14, et l'extérieur est également rehaussé par le toit ouvrant Webasto de seconde monte.
• Parmi les modifications subtiles visant à améliorer l'expérience de conduite, citons le remplacement des ressorts par des éléments Eibach et l'installation d'amortisseurs Koni et de bagues en polyuréthane SuperFlex sur les bras supérieurs.
• Un système d'allumage électronique a également été installé à un moment donné.
• À l'intérieur, le volant est garni de bois et, bien qu'il y ait une antenne radio sur le toit, la voiture n'est pas équipée d'une radio pour l'instant - bien que le câblage correct soit supposé être présent.
• La voiture sera accompagnée du livret d'instructions du propriétaire, de la trousse à outils et du cric d'origine. Le carnet d'entretien a disparu, mais il existe un important dossier de factures datant de 1996, ainsi que tous les certificats de contrôle technique de la voiture de 2001 à aujourd'hui.
• Le vendeur inclura également un jeu de tapis de sol en caoutchouc de Classic Alfa, ainsi qu'un tapis de coffre en caoutchouc.

CONDITION

• Grâce à une restauration préalable de la carrosserie, la carrosserie de la voiture conçue par Bertone est aujourd'hui en très bon état. La peinture Blu Olandese repeinte est également en très bon état, bien que le vendeur note une petite bulle sur le couvercle du coffre, une fissure autour du capot, une légère fissure près de la poignée de porte côté conducteur et un éclat sur le couvercle du réservoir d'essence. Il y a également quelques rayures mineures dues au lavage et au polissage.
• On note également un petit éclat de pierre sur le pare-brise et des marques à l'endroit où un ancien balai d'essuie-glace est entré en contact avec la vitre, mais les deux balais d'essuie-glace ont été remplacés depuis.
• A l'intérieur, cette Alfa Romeo est dans un état tout aussi impressionnant, les sièges et les contre-portes ayant été retapissés dans le cadre de la remise à neuf en vinyle " Alfatex " de couleur fauve, adapté à l'époque. Il y a une petite marque sur le haut du tableau de bord côté conducteur et deux petites fissures sur le côté passager sous le pare-brise, ce qui est un défaut courant du modèle de la série 105. Le vendeur signale également une petite déchirure dans la garniture de l'un des passages de roue arrière.
• Le vendeur note de légères fuites d'huile au niveau de la boîte de vitesses et du différentiel, ainsi qu'au niveau du carter moteur et du boîtier de direction, qui ne se sont pas aggravées depuis qu'il est propriétaire du véhicule, et aucun appoint d'huile n'a été nécessaire.
• Le dernier contrôle technique a eu lieu le 24 juin 2020, à 120 482 miles, et s'est soldé par un premier succès sans aucun avis. Il est entendu que le véhicule est exempté des tests obligatoires en raison de son âge.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Après leur achat, le vendeur a confié la voiture au célèbre spécialiste Alfa Romeo Ian Ellis en mai 2021, à environ 121 250 miles, et a demandé à ce que la voiture soit inspectée et testée pour noter tous les travaux nécessaires.
• En conséquence, les plaquettes de frein ont été retirées et remontées, le liquide de refroidissement et le liquide de frein ont été renouvelés, et un galet tendeur de direction et deux embouts de biellette de voie ont été installés. La voiture a également été révisée avec de l'huile moteur et un filtre neufs, les niveaux d'huile du différentiel et de la boîte de vitesses ont été vérifiés, les mécanismes des ceintures de sécurité ont été ajustés et le produit anticorrosion "Wax Coat" a été pulvérisé dans les sections du caisson du châssis via les seuils.
• Le seul travail qui n'a pas été effectué a été le remplacement de la plaque de recouvrement du carter d'embrayage, en raison d'un manque de disponibilité, bien que ces plaques soient maintenant de nouveau en stock sur ClassicAlfa.com pour environ £30, et sont relativement faciles à monter.
• Avant les travaux de Ian Ellis, l'entretien de routine le plus récent de cette GTV 2000 a été effectué en octobre 2019 par Victory Garage à Eye, Suffolk, qui a procédé à une vidange d'huile et à un réglage des carburateurs.
• En avril 2018, à 119 000 miles, Victory Garage a remplacé une jauge d'eau défectueuse, remis en état le démarreur, changé l'huile et vérifié et ajusté les carburateurs.
• En janvier 2018, un certain nombre d'autres éléments ont été traités, toujours par le Victory Garage, Suffolk. Les travaux comprenaient le remplacement des ressorts hélicoïdaux de la voiture par des éléments Eibach et de ses amortisseurs par des unités Koni, tandis que des douilles en polyuréthane SuperFlex ont également été montées sur les bras supérieurs. D'autres pièces ont été remplacées, notamment les butées du bras supérieur, les plaques et les caoutchoucs des ressorts arrière et les liaisons descendantes de la barre antiroulis.
• La puissance de freinage de la voiture a été améliorée grâce à l'installation de nouveaux disques de frein sport et de plaquettes Ferodo à l'avant, et de nouveaux étriers, disques et plaquettes de frein à l'arrière.

RÉSUMÉ

Cette Alfa Romeo 2000 GTV est un exemple impressionnant de coupé italien emblématique avec conduite à droite, qui bénéficie d'une restauration complète et est présenté dans une charmante palette de couleurs d'époque. Selon les propres termes du vendeur : "C'est un plaisir absolu à conduire et elle est magnifique avec le toit ouvrant Webasto ouvert, qui offre vraiment le meilleur des deux mondes". Cette GTV 2000 plaira sans aucun doute aux collectionneurs d'Alfa Romeo, et elle est prête à être utilisée sur la route avec son moteur à double arbre à cames.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Questa Alfa Romeo 2000 GTV è un'affascinante auto d'epoca ad alte prestazioni, ampiamente restaurata e presentata in una splendida combinazione di colori.
• Sotto il cofano c'è il quattro cilindri in linea da 2,0 litri a doppia camma, che eroga circa 130 CV e aziona le ruote posteriori tramite il cambio manuale a cinque rapporti.
• Questo esemplare originale con guida a destra è stato immatricolato per la prima volta nel dicembre 1972. Il contachilometri segna ben 121.714 miglia ed è stata mantenuta molto bene, con un vasto archivio storico che riporta gli ultimi 26 anni di spese per un totale di oltre 26.000 sterline.
• Poco dopo l'acquisto di questa Alfa Romeo, l'attuale proprietario ha portato l'auto dal rinomato Ian Ellis per un'ispezione e per i lavori necessari. Gli interventi consigliati sono stati eseguiti al costo di 1.257 sterline.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa GTV del 2000 è rifinita nell'affascinante combinazione di colori Blu Olandese con interni in vinile Alfatex Tan.
• La vettura monta un set di cerchi Momo Vega replica da 14 pollici con pneumatici Kumho Solus KH17 da 195/65R14, mentre l'esterno è impreziosito dal tetto apribile Webasto aftermarket.
• Le sottili modifiche per migliorare l'esperienza di guida includono la sostituzione delle molle con elementi Eibach e l'installazione di ammortizzatori Koni e di boccole in poliuretano SuperFlex sui bracci superiori.
• A un certo punto è stato montato anche un sistema di accensione elettronica.
• All'interno, il volante è rivestito in legno e, sebbene sia presente un'antenna radio sul tetto, l'auto non è attualmente dotata di radio, anche se si ritiene che sia presente il cablaggio corretto.
• La vettura sarà accompagnata dal libretto di istruzioni del proprietario, dal kit di attrezzi originali e dal cric. Sebbene manchi il libretto di manutenzione, è presente un consistente archivio di fatture risalenti al 1996 e tutti i certificati di collaudo MOT della vettura dal 2001 a oggi.
• Il venditore includerà anche un set di tappetini in gomma di Classic Alfa e un tappetino in gomma per il bagagliaio.

CONDIZIONE

• A seguito di un precedente lavoro di restauro della carrozzeria, la carrozzeria disegnata da Bertone è oggi in ottimo stato. La vernice Blu Olandese riverniciata è anch'essa in ottime condizioni generali, anche se il venditore segnala una piccola bolla sul cofano del bagagliaio, una crepa sottile intorno al cofano, una leggera screpolatura vicino alla maniglia della porta lato guida e una scheggiatura sul coperchio del serbatoio. Sono presenti anche alcuni graffi minori dovuti al lavaggio e alla lucidatura.
• Sul parabrezza si notano anche una piccola scheggiatura e i segni del contatto di una precedente spazzola tergicristallo con il vetro, ma entrambe le spazzole sono state sostituite.
• All'interno, questa Alfa Romeo è in condizioni altrettanto impressionanti, con i sedili e i pannelli delle porte che sono stati rivestiti come parte della ristrutturazione in vinile "Alfatex" marrone appropriato all'epoca. C'è un piccolo segno sulla parte superiore del lato del guidatore del cruscotto e due piccole crepe sul lato del passeggero sotto il parabrezza, che è un difetto comune del modello della Serie 105. Il venditore nota anche un piccolo strappo nel cruscotto. Il venditore nota anche un piccolo strappo nel rivestimento di uno dei passaruota posteriori.
• Il venditore segnala lievi perdite d'olio dal cambio e dal differenziale, nonché dalla coppa del motore e dalla scatola dello sterzo, che non sono peggiorate durante la proprietà e non sono stati necessari rabbocchi d'olio.
• Il test MOT più recente è stato effettuato il 24 giugno 2020 a 120.482 miglia, con il risultato di essere superato per la prima volta senza avvisi. A quanto risulta, la vettura è esente dai controlli obbligatori a causa della sua età.

STORIA DEL SERVIZIO

• Dopo l'acquisto, il venditore ha portato l'auto dal noto specialista Alfa Romeo Ian Ellis nel maggio 2021, a circa 121.250 miglia, e ha chiesto che l'auto fosse ispezionata e provata per prendere nota degli interventi necessari.
• Di conseguenza, le pastiglie dei freni sono state rimosse e rimesse a posto, il liquido di raffreddamento e il liquido dei freni sono stati rinnovati e sono stati installati un tendicinghia dello sterzo e due estremità delle aste dei cingoli ricondizionati. L'auto è stata anche revisionata con olio motore e filtro nuovi, sono stati controllati i livelli dell'olio del differenziale e del cambio, sono stati regolati i meccanismi delle cinture di sicurezza ed è stata spruzzata la prevenzione della corrosione "Wax Coat" nelle sezioni del telaio attraverso i brancardi.
• L'unico intervento non eseguito è stata la sostituzione della piastra di copertura della campana, per mancanza di disponibilità, anche se ora sono di nuovo disponibili su ClassicAlfa.com per circa 30 sterline e sono relativamente facili da montare.
• Prima del lavoro di Ian Ellis, la manutenzione ordinaria più recente di questa GTV 2000 è stata effettuata nell'ottobre 2019 da Victory Garage di Eye, Suffolk, che ha eseguito un cambio dell'olio e la messa a punto dei carburatori.
• Nell'aprile 2018, a 119.000 miglia, Victory Garage ha sostituito un indicatore dell'acqua difettoso, ha ricondizionato il motorino di avviamento, ha cambiato l'olio e ha controllato e regolato i carburatori.
• Nel gennaio 2018, Victory Garage, Suffolk, si è occupato di una serie di altri aspetti. I lavori hanno incluso la sostituzione delle molle elicoidali dell'auto con elementi Eibach e degli ammortizzatori con unità Koni, mentre sui bracci superiori sono state montate anche boccole in poliuretano SuperFlex. Altri elementi di ricambio sono stati i paraurti dei bracci superiori, le piastre e i gommini delle molle posteriori e i tiranti della barra stabilizzatrice.
• La potenza di arresto della vettura è stata migliorata con il montaggio di nuovi dischi freno sportivi e pastiglie Ferodo all'anteriore e di nuove pinze, dischi e pastiglie al posteriore.

SOMMARIO

Questa Alfa Romeo 2000 GTV è un impressionante esemplare con guida a destra dell'iconica coupé italiana, che beneficia di un accurato restauro ed è presentata in un'affascinante combinazione di colori corretta per l'epoca. Secondo le parole del venditore: "È una gioia assoluta da guidare ed è semplicemente deliziosa con il tetto apribile Webasto, che offre davvero il meglio di entrambi i mondi". Questa GTV del 2000 piacerà senza dubbio ai collezionisti di Alfa Romeo ed è pronta per essere goduta sulla strada aperta con il caratteristico motore a due camme.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Alfa Romeo 2000 GTV is een charmante klassieke performance auto, die uitgebreid is gerestaureerd en wordt gepresenteerd in een fraaie kleurstelling.
• Onder de motorkap ligt de 2,0-liter twin-cam inline-four, die ongeveer 130 pk levert en de achterwielen aandrijft via de handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• Deze 105-serie Alfa is een origineel exemplaar met rechtse besturing en werd voor het eerst geregistreerd in december 1972. De teller staat op een indrukwekkende 121.714 mijl, en hij is zeer goed onderhouden, met een uitgebreid historisch dossier waarin de uitgaven van de afgelopen 26 jaar in totaal meer dan £26.000 bedragen.
• Kort na de aankoop van deze Alfa Romeo bracht de huidige eigenaar de auto naar de gerenommeerde Ian Ellis voor een inspectie en eventuele werkzaamheden. De aanbevolen werkzaamheden werden uitgevoerd voor een bedrag van £1,257.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze 2000 GTV is uitgevoerd in de fraaie kleurencombinatie Blu Olandese over een interieur van Tan 'Alfatex' vinyl.
• Hij rijdt op een set 14-inch replica Momo Vega wielen gewikkeld in 195/65R14 Kumho Solus KH17 banden, en het exterieur wordt ook versterkt door het aftermarket Webasto zonnedak.
• Subtiele aanpassingen om de rijervaring te verbeteren zijn onder meer de vervanging van de veren door Eibach-onderdelen en de installatie van Koni-schokdempers en SuperFlex-bussen van polyurethaan op de bovenarmen.
• Er is ook ooit een elektronische ontsteking gemonteerd.
• Binnenin is er een stuur met houten randen, en hoewel er een radio-antenne op het dak is, is de auto momenteel niet uitgerust met een radio - hoewel de juiste bedrading vermoedelijk aanwezig is.
• De auto gaat vergezeld van het instructieboek voor de eigenaar, de originele gereedschapsset en de krik. Hoewel het onderhoudsboekje ontbreekt, is er een aanzienlijk bestand met facturen die teruggaan tot 1996, en alle APK-keuringsbewijzen van de auto van 2001 tot heden.
• De verkoper zal ook een set rubberen vloermatten van Classic Alfa en een rubberen kofferbakmat bijvoegen.

CONDITION

• Als gevolg van eerdere restauratiewerkzaamheden is de door Bertone ontworpen carrosserie in zeer goede staat. Het opnieuw gespoten Blu Olandese lakwerk zou ook in zeer goede staat zijn, hoewel de verkoper een kleine luchtbel op het kofferdeksel opmerkt, een haarscheurtje rond de motorkap, lichte barsten in de buurt van de handgreep van de bestuurdersdeur en een chip op het tankklepje. Er zijn ook enkele kleine krassen van het wassen en polijsten.
• Er is ook een kleine steenslag op de voorruit en sporen waar een vorig wisserblad het glas raakte, maar beide wisserbladen zijn inmiddels vervangen.
• Ook van binnen is deze Alfa Romeo in een indrukwekkende staat, waarbij de stoelen en deurkaarten opnieuw zijn bekleed als onderdeel van de opknapbeurt in passend tan 'Alfatex' vinyl. Er is een kleine vlek op de bovenkant van de bestuurderskant van het dashboard en twee kleine scheurtjes aan de passagierskant onder de voorruit, een veel voorkomend probleem van de 105-serie. De verkoper merkt ook een klein scheurtje op in de bekleding van een van de achterste wielkasten.
• De verkoper vermeldt lichte olielekkages uit de versnellingsbak en het differentieel, en uit het motorcarter en het stuurhuis, die niet erger zijn geworden tijdens zijn eigendom, en er hoefde geen olie te worden bijgevuld.
• De meest recente APK-keuring was op 24 juni 2020 bij 120.482 mijl, wat resulteerde in een eerste keer slagen zonder adviezen. Naar verluidt is hij vrijgesteld van verplichte testen vanwege zijn leeftijd.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• Na hun aankoop bracht de verkoper de auto in mei 2021 bij ongeveer 121.250 mijl naar de bekende Alfa Romeo specialist Ian Ellis en vroeg om de auto te inspecteren en proef te rijden om eventuele noodzakelijke werkzaamheden te noteren.
• Als gevolg daarvan werden de remblokken verwijderd en opnieuw gemonteerd, werden de koelvloeistof en de remvloeistof vernieuwd en werden een gereviseerde stuurinrichting en twee spoorstanguiteinden geïnstalleerd. De auto kreeg ook een onderhoudsbeurt met verse motorolie en filter, het oliepeil van het differentieel en de versnellingsbak werd gecontroleerd, de gordelmechanismen werden afgesteld en er werd 'Wax Coat' corrosiepreventie gespoten in de chassisdelen via de dorpels.
• Het enige werk dat niet werd uitgevoerd was de vervanging van de afdekplaat van het klokhuis, wegens gebrek aan beschikbaarheid, hoewel deze nu weer op voorraad zijn op ClassicAlfa.com voor ongeveer 30 pond, en relatief gemakkelijk te monteren.
• Voorafgaand aan het werk van Ian Ellis werd het meest recente routineonderhoud van deze 2000 GTV in oktober 2019 uitgevoerd door Victory Garage in Eye, Suffolk, die een olieverversing uitvoerde en de carburateurs afstemde.
• In april 2018 bij 119.000 mijl heeft Victory Garage een defecte watermeter vervangen, de startmotor gereviseerd, de olie ververst en de carburateurs gecontroleerd en afgesteld.
• In januari 2018 werden een aantal andere zaken aangepakt, opnieuw door Victory Garage, Suffolk. Zo werden de schroefveren van de auto vervangen door Eibach-onderdelen en de schokdempers door Koni-eenheden, terwijl ook SuperFlex-bussen van polyurethaan op de bovenarmen werden gemonteerd. Andere vervangende onderdelen waren de bumpstops van de toparm, de veerpotten en -rubbers achter en de anti-roll bar drop links.
• De remkracht van de auto werd verbeterd door de montage van nieuwe sportremschijven en Ferodo remblokken aan de voorzijde, en nieuwe remklauwen, remschijven en remblokken aan de achterzijde.

SAMENVATTING

Deze Alfa Romeo 2000 GTV is een indrukwekkend voorbeeld van de iconische Italiaanse coupé met rechtse besturing, die profiteert van een grondige restauratie en wordt gepresenteerd in een charmante periode-correcte kleurstelling. In de woorden van de verkoper: "Het is een absoluut genot om in te rijden en gewoon heerlijk met het Webasto zonnedak open, dat biedt echt het beste van twee werelden". Deze 2000 GTV zal ongetwijfeld in de smaak vallen bij Alfa Romeo verzamelaars, en hij is klaar om te genieten op de open weg met de karaktervolle twin-cam motor.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

KLUCZOWE FAKTY

• Ta Alfa Romeo 2000 GTV to uroczy, klasyczny samochód wyczynowy, który został gruntownie odrestaurowany i jest prezentowany w pięknej kolorystyce.
• Pod maską znajduje się 2,0-litrowy rzędowy silnik czterocylindrowy o mocy około 130 KM, który napędza tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Oryginalny egzemplarz z kierownicą po prawej stronie, ta Alfa serii 105 została po raz pierwszy zarejestrowana w grudniu 1972 roku. Licznik kilometrów wskazuje imponujące 121 714 mil, a samochód był bardzo dobrze utrzymany, z obszernym plikiem historii wyszczególniającym ostatnie 26 lat wydatków o łącznej wartości ponad 26 000 funtów.
• Wkrótce po zakupie tej Alfy Romeo obecny właściciel zabrał samochód do renomowanego Iana Ellisa na przegląd i wszelkie prace, które wymagały naprawy. Zalecane prace zostały wykonane, a ich koszt wyniósł 1 257 funtów.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ten GTV z 2000 roku jest wykończony w atrakcyjnej kombinacji kolorów Blu Olandese z wnętrzem z winylu Tan "Alfatex".
• Jeździ na zestawie 14-calowych replik felg Momo Vega owiniętych w opony 195/65R14 Kumho Solus KH17, a wygląd zewnętrzny jest również wzbogacony o szyberdach Webasto.
• Subtelne modyfikacje poprawiające wrażenia z jazdy obejmują wymianę sprężyn na elementy Eibach oraz montaż amortyzatorów Koni wraz z poliuretanowymi tulejami SuperFlex na górnych wahaczach.
• W pewnym momencie zamontowano również elektroniczny układ zapłonowy.
• Wewnątrz znajduje się kierownica z drewnianymi obręczami, a choć na dachu znajduje się antena radiowa, samochód nie jest obecnie wyposażony w radio - choć uważa się, że odpowiednie okablowanie jest obecne.
• Do samochodu dołączona jest instrukcja obsługi, oryginalny zestaw narzędzi i podnośnik. Chociaż brakuje książki serwisowej, istnieje spory plik faktur sięgających 1996 roku oraz wszystkie certyfikaty testów MOT samochodu od 2001 roku do dnia dzisiejszego.
• Sprzedający dołączy również zestaw gumowych dywaników podłogowych od Classic Alfa oraz gumową matę bagażnika.

KONDYCJA

• W wyniku wcześniejszych prac renowacyjnych nadwozie samochodu zaprojektowane przez Bertone jest obecnie w bardzo dobrym stanie. Lakier Blu Olandese jest również w bardzo dobrym stanie, choć sprzedawca zauważa niewielki pęcherzyk na pokrywie bagażnika, włoskowate pęknięcie wokół maski, lekkie pęknięcie w pobliżu klamki drzwi po stronie kierowcy i odprysk na pokrywie wlewu paliwa. Widoczne są także drobne rysy powstałe podczas mycia i polerowania.
• Na przedniej szybie zauważono również niewielki odprysk kamienia i ślady kontaktu poprzedniego pióra wycieraczki z szybą, ale oba pióra wycieraczek zostały już wymienione.
• Wnętrze tej Alfy Romeo jest w podobnie imponującym stanie, a siedzenia i karty drzwi zostały ponownie tapicerowane w ramach renowacji odpowiednim do epoki brązowym winylem "Alfatex". W górnej części deski rozdzielczej po stronie kierowcy znajduje się niewielki ślad, a po stronie pasażera pod przednią szybą dwa małe pęknięcia, co jest częstą wadą modelu serii 105. Sprzedawca zauważa również niewielkie rozdarcie w tapicerce nad jednym z tylnych nadkoli.
• Sprzedający zauważa niewielkie wycieki oleju ze skrzyni biegów i mechanizmu różnicowego, a także miski olejowej silnika i skrzyni kierowniczej, które nie pogorszyły się podczas ich posiadania i nie było potrzeby uzupełniania oleju.
• Ostatni test MOT odbył się 24 czerwca 2020 r. przy przebiegu 120 482 mil, co zaowocowało zaliczeniem za pierwszym razem bez żadnych wskazówek. Przyjmuje się, że jest on zwolniony z obowiązkowych testów ze względu na swój wiek.

HISTORIA SERWISOWA

• Po zakupie sprzedawca zabrał samochód do znanego specjalisty Alfa Romeo Iana Ellisa w maju 2021 r. przy przebiegu około 121 250 mil i poprosił o sprawdzenie samochodu i jazdę próbną w celu odnotowania wszelkich niezbędnych prac.
• W rezultacie klocki hamulcowe zostały usunięte i ponownie zamontowane, płyn chłodzący i płyn hamulcowy zostały odnowione, a zregenerowane koło zębate układu kierowniczego i dwie końcówki drążków kierowniczych zostały zainstalowane. Samochód był również serwisowany ze świeżym olejem silnikowym i filtrem, sprawdzono poziomy oleju w mechanizmie różnicowym i skrzyni biegów, wyregulowano mechanizmy pasów bezpieczeństwa, a także rozpylono środek antykorozyjny "Wax Coat" na sekcje skrzyni podwozia przez progi.
• Jedyną pracą, która nie została wykonana, była wymiana pokrywy obudowy dzwonu z powodu braku dostępności, chociaż są one teraz ponownie dostępne na ClassicAlfa.com za około 30 funtów i są stosunkowo łatwe do zamontowania.
• Przed pracami Iana Ellisa, ostatnia rutynowa konserwacja tego GTV z 2000 roku została przeprowadzona w październiku 2019 roku przez Victory Garage w Eye, Suffolk, który dokonał wymiany oleju i dostroił gaźniki.
• W kwietniu 2018 roku, przy przebiegu 119 000 mil, Victory Garage wymienił wadliwy wodomierz, zregenerował rozrusznik, wymienił olej oraz sprawdził i wyregulował gaźniki.
• W styczniu 2018 r. zajęto się szeregiem innych elementów, ponownie przez Victory Garage, Suffolk. Prace obejmowały wymianę sprężyn śrubowych samochodu na elementy Eibach i amortyzatorów na jednostki Koni, podczas gdy tuleje poliuretanowe SuperFlex zostały również zamontowane na górnych ramionach. Inne elementy podlegające wymianie obejmowały odbojniki górnych wahaczy, tylne miski sprężyn i gumy oraz łączniki stabilizatora poprzecznego.
• Siła hamowania samochodu została poprawiona dzięki zamontowaniu nowych sportowych tarcz hamulcowych i klocków Ferodo z przodu oraz nowych zacisków hamulcowych, tarcz i klocków z tyłu.

PODSUMOWANIE

Alfa Romeo 2000 GTV to imponujący egzemplarz kultowego włoskiego coupe z napędem na prawą stronę, który przeszedł gruntowną renowację i jest prezentowany w uroczej kolorystyce nawiązującej do epoki. Według słów sprzedającego: "To absolutna radość z jazdy i po prostu cudowne z otwartym szyberdachem Webasto, który naprawdę oferuje to, co najlepsze z obu światów". Ten GTV z 2000 roku bez wątpienia spodoba się kolekcjonerom Alfy Romeo i jest gotowy do jazdy po otwartej drodze z charakterystycznym silnikiem z dwoma krzywkami.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej aukcji jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat przedmiotu aukcji i przeprowadza analizę due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie niezbędne badania przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Alfa Romeo 2000 GTV é um encantador automóvel de desempenho clássico, que foi extensivamente restaurado e é apresentado num bonito esquema de cores.
• Sob o capot está o motor de 2,0 litros com dois cilindros em linha, que produz cerca de 130 cv e acciona as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• Um exemplar original com volante à direita, este Alfa da série 105 foi registado pela primeira vez em Dezembro de 1972. O conta-quilómetros indica uns impressionantes 121.714 quilómetros e tem sido muito bem mantido, com um vasto historial que detalha os últimos 26 anos de despesas, totalizando mais de £26.000.
• Pouco depois de comprar este Alfa Romeo, o actual proprietário levou o carro ao famoso Ian Ellis para uma inspecção e para qualquer trabalho que precisasse de ser feito. Os trabalhos recomendados foram resolvidos, com um custo de £1.257.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este GTV de 2000 tem um acabamento na bonita combinação de cores Blu Olandese e um interior em vinil Tan 'Alfatex'.
• É montado num conjunto de réplicas de jantes Momo Vega de 14 polegadas com pneus Kumho Solus KH17 195/65R14, e o exterior é também realçado pelo tecto de abrir Webasto pós-venda.
• As modificações subtis para melhorar a experiência de condução incluem a troca das molas por elementos Eibach e a instalação de amortecedores Koni juntamente com casquilhos de poliuretano SuperFlex nos braços superiores.
• Foi também instalado um sistema de ignição electrónica.
• No interior, existe um volante com aro de madeira e, embora exista uma antena de rádio no tejadilho, o carro não está actualmente equipado com um rádio - embora se acredite que a cablagem correcta esteja presente.
• O carro é acompanhado pelo livro de instruções do proprietário, pelo kit de ferramentas original e pelo macaco. Embora o livro de serviço esteja em falta, existe um arquivo substancial de facturas que remontam a 1996 e todos os certificados de teste MOT do carro desde 2001 até aos dias de hoje.
• O vendedor também inclui um conjunto de tapetes de borracha da Classic Alfa e um tapete de borracha para o porta-bagagens.

CONDIÇÃO

• Como resultado de um anterior trabalho de restauro da carroçaria, a carroçaria desenhada por Bertone está actualmente em muito bom estado. A pintura Blu Olandese pintada de novo também se encontra em muito bom estado geral, embora o vendedor note uma pequena bolha na tampa da bagageira, uma fissura fina à volta do capot, uma ligeira fissura perto do puxador da porta do lado do condutor e uma lasca na tampa do depósito de combustível. Existem também alguns riscos ligeiros resultantes da lavagem e do polimento.
• Também se nota uma pequena lasca de pedra no pára-brisas e marcas de contacto de uma lâmina do limpa pára-brisas anterior com o vidro, mas ambas as lâminas do limpa pára-brisas foram entretanto substituídas.
• No interior, este Alfa Romeo está em condições igualmente impressionantes, com os bancos e os cartões das portas a serem estofados de novo como parte da renovação em vinil 'Alfatex' castanho adequado à época. Existe uma pequena marca na parte superior do painel de instrumentos do lado do condutor e duas pequenas fissuras no lado do passageiro por baixo do pára-brisas, o que é uma falha comum do modelo da Série 105. O vendedor também refere um pequeno rasgão no revestimento de uma das áreas dos arcos das rodas traseiras.
• O vendedor assinala ligeiras fugas de óleo na caixa de velocidades e no diferencial, bem como no cárter do motor e na caixa de direcção, que não se agravaram durante a sua posse, não tendo sido necessário qualquer reabastecimento de óleo.
• O teste MOT mais recente foi realizado em 24 de Junho de 2020, com 120.482 quilómetros, o que resultou numa aprovação pela primeira vez sem avisos. O veículo está isento de testes obrigatórios devido à sua idade.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• Após a compra, o vendedor levou o carro ao conhecido especialista da Alfa Romeo, Ian Ellis, em Maio de 2021, com cerca de 121.250 milhas, e pediu que o carro fosse inspeccionado e testado para notar qualquer trabalho necessário.
• Como resultado, as pastilhas de travão foram removidas e recolocadas, o líquido de arrefecimento e o fluido dos travões foram renovados e foram instaladas uma polia de direcção recondicionada e duas extremidades da barra de rolamento. O carro também foi sujeito a uma manutenção com óleo de motor e filtro novos, os níveis de óleo do diferencial e da caixa de velocidades foram verificados, os mecanismos dos cintos de segurança foram ajustados e foi pulverizada a prevenção de corrosão "Wax Coat" nas secções da caixa do chassis através das soleiras.
• O único trabalho que não foi efectuado foi a substituição da placa de cobertura da caixa da campânula, devido à falta de disponibilidade, embora estas estejam agora novamente em stock no ClassicAlfa.com por cerca de £30, e são relativamente fáceis de montar.
• Antes do trabalho de Ian Ellis, a manutenção de rotina mais recente deste GTV 2000 foi realizada em Outubro de 2019 pela Victory Garage em Eye, Suffolk, que efectuou uma mudança de óleo e afinou os carburadores.
• Em Abril de 2018, com 119.000 milhas, a Victory Garage substituiu um indicador de água defeituoso, recondicionou o motor de arranque, mudou o óleo e verificou e ajustou os carburadores.
• Em Janeiro de 2018, foram tratados vários outros itens, novamente pela Victory Garage, Suffolk. O trabalho incluiu a substituição das molas helicoidais do carro por itens Eibach e os amortecedores por unidades Koni, enquanto os casquilhos de poliuretano SuperFlex também foram instalados nos braços superiores. Outros itens de substituição incluíram os pára-choques dos braços superiores, os coxins e borrachas das molas traseiras e as barras estabilizadoras.
• O poder de travagem do carro foi melhorado com a instalação de novos discos de travão desportivos e pastilhas Ferodo à frente, e novas pinças de travão, discos e pastilhas atrás.

RESUMO

Este Alfa Romeo 2000 GTV é um impressionante exemplar com volante à direita do icónico coupé italiano, que beneficia de um restauro completo e é apresentado num encantador esquema de cores de época. Nas palavras do vendedor: "É um prazer absoluto de conduzir e é simplesmente fantástico com o tecto de abrir Webasto, que oferece realmente o melhor de dois mundos". Este GTV de 2000 irá sem dúvida agradar aos coleccionadores da Alfa Romeo e está pronto para ser desfrutado em estrada aberta com o característico motor de duas câmaras em funcionamento.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exactidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

• Denna Alfa Romeo 2000 GTV är en charmig klassisk prestandabil, som har genomgått en omfattande restaurering och presenteras i en vacker färgsättning.
• Under motorhuven sitter en 2,0-liters inline-fyra med dubbla kamrar, som ger cirka 130 hk och driver bakhjulen via den femväxlade manuella växellådan.
• Denna Alfa i 105-serien är ett högerstyrt originalexemplar och registrerades första gången i december 1972. Kilometerräknaren visar imponerande 121 714 mil, och den har underhållits mycket väl, med en omfattande historikfil som beskriver de senaste 26 årens utgifter på totalt mer än 26 000 pund.
• Kort efter köpet av denna Alfa Romeo tog den nuvarande ägaren bilen till den berömda Ian Ellis för en inspektion och eventuellt arbete som behövde åtgärdas. Rekommenderade arbeten utfördes till en kostnad av £1 257.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna 2000 GTV är färdig i den vackra färgkombinationen Blu Olandese över en interiör av Tan 'Alfatex' vinyl.
• Den rullar på en uppsättning 14-tums replika Momo Vega-hjul med 195/65R14 Kumho Solus KH17-däck, och exteriören förbättras också av det eftermonterade Webasto-soltaket.
• Subtila modifieringar för att förbättra körupplevelsen inkluderar byte av fjädrar mot Eibach-detaljer och montering av Koni-stötdämpare tillsammans med SuperFlex polyuretanbussningar i topparmarna.
• Ett elektroniskt tändsystem har också monterats vid något tillfälle.
• Inuti finns en ratt med trälister, och även om det finns en radioantenn på taket är bilen för närvarande inte utrustad med en radio - även om de korrekta kablarna tros finnas på plats.
• Bilen kommer att åtföljas av ägarens instruktionsbok, originalverktygssats och domkraft. Serviceboken saknas, men det finns en omfattande fil med fakturor från 1996 och alla bilens MOT-testcertifikat från 2001 till idag.
• Säljaren kommer också att inkludera en uppsättning gummigolvmattor från Classic Alfa och en gummistövelmatta.

TILLSTÅND

• Som ett resultat av tidigare restaureringsarbete på karossen, rapporteras bilens Bertone-designade kaross vara i mycket gott skick idag. Den omlackerade Blu Olandese-lacken sägs också vara i mycket gott skick, även om säljaren noterar en liten bubbla på bagageluckan, en hårfin spricka runt motorhuven, en liten spricka nära dörrhandtaget på förarsidan och en spricka på bränslepåfyllningslocket. Det finns också några mindre repor från tvätt och polering.
• Ett litet stenskott finns också på vindrutan och märken där ett tidigare torkarblad kom i kontakt med glaset, men båda torkarbladen har sedan dess bytts ut.
• Inuti är denna Alfa Romeo i liknande imponerande skick, med säten och dörrkort som har klätts om som en del av renoveringen i tidsenlig solbrun "Alfatex"-vinyl. Det finns ett litet märke ovanpå förarsidan av instrumentpanelen och två små sprickor på passagerarsidan under vindrutan, vilket är ett vanligt fel på 105-seriemodellen. Säljaren noterar också en liten reva i klädseln över ett av de bakre hjulhusområdena.
• Säljaren noterar små oljeläckage från växellådan och differentialen, och motorsumpen och styrboxen, som inte har blivit värre under deras ägande, och inga oljepåfyllningar har behövts.
• Det senaste MOT-testet var den 24 juni 2020 vid 120 482 miles, vilket resulterade i ett förstagångspass utan några råd. Bilen är undantagen från obligatoriska tester på grund av sin ålder.

SERVICEHISTORIK

• Efter köpet tog säljaren bilen till den välkända Alfa Romeo-specialisten Ian Ellis i maj 2021 vid cirka 121 250 mil, och bad om att bilen skulle inspekteras och provköras för att notera eventuellt nödvändigt arbete.
• Därför togs bromsbeläggen bort och monterades på nytt, kyl- och bromsvätskan förnyades och en rekonditionerad styrspindel och två spårstångsändar installerades. Bilen servades också med ny motorolja och nytt filter, oljenivåerna i differentialen och växellådan kontrollerades, säkerhetsbältena justerades och korrosionsskyddet "Wax Coat" sprutades in i chassits lådsektioner via trösklarna.
• Det enda arbete som inte utfördes var byte av klockhusets täckplatta, på grund av bristande tillgänglighet, men dessa finns nu i lager igen på ClassicAlfa.com för cirka £30 och är relativt enkla att montera.
• Före Ian Ellis arbete utfördes det senaste rutinunderhållet av denna 2000 GTV i oktober 2019 av Victory Garage i Eye, Suffolk, som genomförde ett oljebyte och trimmade förgasarna.
• I april 2018, vid 119 000 miles, bytte Victory Garage ut en defekt vattenmätare, rekonditionerade startmotorn, bytte olja och kontrollerade och justerade förgasarna.
• I januari 2018 åtgärdades ett antal andra punkter, återigen av Victory Garage i Suffolk. Arbetet omfattade utbyte av bilens spiralfjädrar mot Eibach-detaljer och dess stötdämpare mot Koni-enheter, medan SuperFlex polyuretanbussningar också monterades på de övre armarna. Andra delar som byttes ut var topparmarnas stötfångare, de bakre fjäderplattorna och gummit samt krängningshämmarens länkar.
• Bilens bromsförmåga förbättrades genom montering av nya sportbromsskivor och Ferodo-belägg fram och nya bromsok, skivor och belägg bak.

SAMMANFATTNING

Denna Alfa Romeo 2000 GTV är ett imponerande högerstyrt exemplar av den ikoniska italienska coupén, som drar nytta av en grundlig restaurering och presenteras i ett charmigt periodkorrekt färgschema. I säljarens egna ord: "Det är en absolut glädje att köra och bara underbart med Webasto-soltaket öppet, vilket verkligen erbjuder det bästa av två världar". Denna 2000 GTV kommer utan tvekan att tilltala Alfa Romeo-samlare, och den är redo att njutas på den öppna vägen med den karaktäristiska tvåkammarmotorn på sång.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om föremålet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Budgivare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser vara nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.