1971 Surtees TS8 Formula 5000 - Ex Mike Hailwood

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Surtees TS8 Formula 5000 ist ein authentisches und geschichtsträchtiges Exemplar des außergewöhnlich seltenen historischen Rennwagens, der aus langjährigem Besitz stammt und mit einer umfassenden Historie ausgestattet ist, die seine Herkunft dokumentiert.
• Angetrieben wird er von einem 5,0-Liter-V8-Saugmotor von Chevrolet-Morand, der seine Kraft über ein Fünfgang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder überträgt.
• Der TS8 mit der Fahrgestellnummer 005 wurde für die Saison 1971 gebaut und zunächst vom Team Surtees für den berühmten "Mike the Bike" Hailwood in der britischen F5000-Serie eingesetzt, wo er das Eröffnungsrennen gewann, später in der Saison Siege in Mallory Park und Silverstone einfuhr und in der Gesamtwertung Zweiter wurde.
• Das Auto wurde 1972 vom belgischen Fahrer Hervé Bayard gekauft, der es in dieser Saison in einem F5000-Rennen in Mallory Park fuhr. Er modifizierte das Auto, indem er einen DFV Cosworth 3,0-Liter-Langstreckenmotor von Heini Mader erhielt. Bayard baute ihn ein und setzte den Wagen erfolgreich in der französischen und europäischen Bergrennserie ein. In der Bergrennen-Europameisterschaft 1972 belegte er den zweiten Platz in der Gesamtwertung.
• Das Chassis 005 wurde schließlich von Louis Morand für seinen Sohn Benoit Morand gekauft und 1978 wieder auf F5000-Spezifikation restauriert. Da jedoch die finanziellen Mittel fehlten und Benoit noch zu jung war, um mit dem Auto Rennen zu fahren, wurde es bis 1982 in einem Firmenlager untergebracht.
• Im Jahr 1982 wurde der Wagen an Peter Hoffmann in Mainz verkauft, der ihn jedoch nie in Rennen einsetzte, sondern den Morand-V8 überholte, bevor er 1989 an den jetzigen Besitzer verkauft wurde.
• Das TS8-Chassis 005 wurde anschließend vom Verkäufer weiter restauriert, der es 1990 bei der Trophee des Ardennes auf dem Circuit de Francorchamps und 1991 beim Internationalen Oldtimerfestival auf dem Nürburgring einsetzte, bevor er es aus dem Rennsport zurückzog.
• Der Wagen wurde in der klimatisierten Garage des Verkäufers aufbewahrt, seit er aus dem Rennsport ausgeschieden ist.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Das TS8-Fahrgestell 005 ist jetzt in seiner historischen blau-weißen Rothmans 5000-Europameisterschaftslackierung lackiert, komplett mit zeitgenössischen Sponsorenaufklebern und der Nummer 35 auf der Bugspitze und den Seiten.
• Im Innenraum ist die Kabine aus sichtbarem Aluminium mit gesteppten schwarzen Kunstledersitzen und einer schwarzen Armaturentafel ausgestattet.
• Er fährt auf schwarz lackierten 13-Zoll-Leichtmetallfelgen im Vierspeichen-Design mit geteilter Felge und Goodyear Eagle F1 Slick-Reifen.
• Der Wagen ist derzeit mit Leichtmetallrädern mit Regenreifen ausgestattet. Sechs weitere Räder werden mit dem Auto verkauft, darunter vier mit Rennreifen für trockene Bedingungen.
• Zur Ausstattung gehören ein hinterer Überrollbügel, zwei Rückspiegel, Smiths-Instrumente, ein Not-Aus-Schalter, ein Renngurt, ein Feuerlöschsystem und eine umlaufende Plexiglas-Windschutzscheibe.
• Dieses Exemplar wurde mit einem abnehmbaren Nachrüstlenkrad ausgestattet, obwohl der Verkäufer darauf hinweist, dass das Originallenkrad im Verkauf enthalten ist.
• Das Auto kommt mit dem FIA Historic Vehicle Identity Form 'H661/90', einem Formel-500-Factbook 1969-1972, Besitzdokumenten der Vorbesitzer von 1972-2024, einer Rechnung von 1975 für den Einbau des neuen Morand-V8-Motors, Korrespondenz mit dem Team Surtees um 1975, einem von John Surtees signierten historischen Foto des Autos, den Rennergebnissen von 1990 und 1991, verschiedenen technischen Spezifikationen und einem umfassenden Dokument, das die Geschichte und den Besitz des Autos in englischer und deutscher Sprache beschreibt.
• Ein Exemplar des F 5000 Fact Book wird zusammen mit einem Tank mit dem amtlichen Kennzeichen von 1971 zur Verfügung gestellt.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers: Steinschläge an der Frontpartie sowie alters- und wettbewerbsbedingte Abnutzungserscheinungen an Lack, Polstern und Verkleidungen.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung wurde 2017 von Peter Hoffman durchgeführt und umfasste eine Motorwartung sowie die Überprüfung aller mechanischen Funktionen.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Surtees TS8 Formula 5000 ist ein authentisches und geschichtsträchtiges Exemplar eines außergewöhnlich seltenen historischen Rennwagens, der aus langjährigem Besitz stammt und mit einer umfassenden Historie aufwarten kann, die seine Herkunft dokumentiert. Ursprünglich wurde er von dem berühmten "Mike the Bike" Hailwood in der britischen F5000-Serie von 1971 gefahren und seither erfolgreich bei verschiedenen Renn- und Bergrennen in ganz Europa eingesetzt. Er wäre eine bemerkenswerte Ergänzung für jede Motorsport-Sammlung oder, nach einer Wiederinbetriebnahme, ein äußerst wettbewerbsfähiger Teilnehmer für verschiedene historische Rennveranstaltungen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Surtees TS8 Fórmula 5000 es un ejemplo auténtico y con historia del coche de carreras histórico excepcionalmente raro, ofrecido de la propiedad a largo plazo y que cuenta con un archivo de la historia completa documentación de su procedencia.
• Está propulsado por un motor V8 atmosférico Chevrolet-Morand de 5,0 litros, que envía su potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• El chasis TS8 número 005 se construyó para la temporada de 1971 y fue utilizado inicialmente por el equipo Surtees para que el famoso "Mike the Bike" Hailwood corriera en la serie F5000 británica de 1971, en la que ganó la carrera inaugural, seguida de victorias en Mallory Park y Silverstone más adelante en la temporada, y terminó segundo en la general del campeonato.
• El coche fue adquirido en 1972 por el piloto belga Hervé Bayard, que lo condujo en una carrera de F5000 en Mallory Park esa temporada. Modificó el coche consiguiendo un motor de larga distancia DFV Cosworth de 3,0 litros de Heini Mader. Bayard lo instaló y utilizó el coche con éxito en las series francesas y europeas de subida en cuesta. En el Campeonato Europeo de Montaña de 1972, obtuvo el segundo puesto en la general.
• Después de esto, el chasis 005 fue comprado por Louis Morand para su hijo Benoit Morand, y fue restaurado de nuevo a las especificaciones F5000 en 1978, sin embargo, debido a la falta de fondos y a que Benoit era demasiado joven para correr en el coche, fue puesto en el almacén de la empresa hasta 1982.
• En 1982, el coche fue vendido a Peter Hoffman en Mainz, aunque nunca corrió durante su propiedad, pero el Morand V8 fue revisado, antes de ser vendido al actual propietario en 1989.
• El TS8 chasis 005 fue restaurado por el vendedor, que lo hizo correr en el Circuito de Francorchamps durante el Trophee des Ardennes en 1990, y en el Festival Internacional de Oldtimer en Nurburgring en 1991, antes de retirarlo de la competición.
• El coche se ha mantenido almacenado en el garaje climatizado del vendedor desde que se retiró de las carreras.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El chasis TS8 005 luce ahora su histórica librea azul y blanca del Campeonato Europeo Rothmans 5000, con calcomanías de patrocinio de la época y el número 35 en el morro y los laterales.
• En el interior, el habitáculo de aluminio visto cuenta con asientos acolchados de cuero sintético negro y un salpicadero negro.
• Está equipado con un juego de llantas de aleación de 13 pulgadas y cuatro radios en negro, calzadas con neumáticos Goodyear Eagle F1 slick.
• Actualmente, el coche está equipado con llantas de aleación con neumáticos de lluvia. Con el coche se venderán otras seis llantas, cuatro de ellas con neumáticos de competición para condiciones de seco.
• El equipamiento incluye una barra antivuelco trasera, espejos retrovisores dobles, indicadores Smiths, un interruptor de parada, un arnés de carreras, un sistema de extinción de incendios y un parabrisas envolvente de metacrilato.
• Este ejemplo ha sido equipado con un volante extraíble del mercado de accesorios, aunque el vendedor señala que el volante original está incluido en la venta.
• El coche viene con el formulario de identificación de vehículo histórico de la FIA "H661/90", un libro de datos de Fórmula 500 de 1969-1972, documentos de propiedad de los anteriores propietarios de 1972-2024, una factura de 1975 por la instalación del nuevo motor Morand V8, correspondencia con el equipo Surtees de alrededor de 1975, una foto de época del coche firmada por John Surtees, los resultados de las carreras de 1990 y 1991, varios documentos de especificaciones técnicas y un completo documento que detalla la historia y la propiedad del coche escrito en inglés y alemán.
• Con el coche se entregará un ejemplar del libro de datos del F 5000, junto con un depósito con la matrícula de 1971.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: desconchones de piedra en el frontal, y signos de desgaste relacionados con la edad y la competición en la pintura, tapicería y paneles.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El último mantenimiento fue en 2017, a cargo de Peter Hoffman, y consistió en el mantenimiento del motor y la comprobación de todas las funciones mecánicas.

RESUMEN

Este Surtees TS8 Fórmula 5000 es un ejemplo auténtico y con historia del coche de carreras histórico excepcionalmente raro, que se ofrece de la propiedad a largo plazo y cuenta con un archivo de la historia completa documentación de su procedencia. Originalmente corrió por el famoso "Mike the Bike" Hailwood durante la serie británica F5000 1971, y desde entonces ha hecho campaña con éxito en varias carreras y eventos de subida de la colina en toda Europa, que haría una adición notable a cualquier colección temática del automovilismo, o, después de la puesta en servicio de nuevo, un participante altamente competitivo para varios eventos de carreras históricas.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Formule 5000 Surtees TS8 est un exemple authentique et historique de cette voiture de course historique exceptionnellement rare, proposée par un propriétaire de longue date et dotée d'un dossier d'historique complet documentant sa provenance.
• Il est propulsé par un V8 Chevrolet-Morand de 5,0 litres à aspiration naturelle, qui transmet sa puissance aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Le châssis TS8 numéro 005 a été construit pour la saison 1971 et a été initialement utilisé par l'équipe Surtees pour le célèbre "Mike the Bike" Hailwood pour courir dans la série britannique F5000 de 1971, dans laquelle il a remporté la première course, suivie de victoires à Mallory Park et Silverstone plus tard dans la saison, et a terminé deuxième au classement général du championnat.
• La voiture a été achetée en 1972 par le pilote belge Hervé Bayard, qui l'a conduite dans une course F5000 à Mallory Park cette saison-là. Il a modifié la voiture en obtenant un moteur longue distance DFV Cosworth de 3,0 litres auprès de Heini Mader. Bayard l'installe et utilise la voiture avec succès dans les séries de courses de côte françaises et européennes. Lors du Championnat d'Europe de courses de côte 1972, il a remporté la deuxième place au classement général.
• Par la suite, le châssis 005 a été acheté par Louis Morand pour son fils Benoit Morand, et il a été restauré selon les spécifications F5000 en 1978. Cependant, en raison d'un manque de fonds et du fait que Benoit était trop jeune pour courir avec la voiture, elle a été stockée par l'entreprise jusqu'en 1982.
• En 1982, la voiture a été vendue à Peter Hoffman à Mayence, bien qu'elle n'ait jamais couru pendant qu'il la possédait, mais le V8 Morand a été révisé, avant qu'elle ne soit vendue au propriétaire actuel en 1989.
• Le châssis 005 de la TS8 a ensuite été restauré par le vendeur, qui l'a fait courir au Circuit de Francorchamps lors du Trophee des Ardennes en 1990, et au Festival international des voitures anciennes au Nurburgring en 1991, avant de la retirer de la compétition.
• La voiture a été conservée dans le garage climatisé du vendeur depuis qu'elle a été retirée de la compétition.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Le châssis 005 du TS8 est maintenant revêtu de sa livrée historique bleue et blanche du championnat européen Rothmans 5000, avec les décalcomanies des sponsors de l'époque et les ronds du numéro 35 sur le cône de nez et les côtés.
• À l'intérieur, l'habitacle en aluminium apparent est doté d'une sellerie en similicuir noir matelassé et d'un tableau de bord noir.
• Il est monté sur un jeu de jantes en alliage de 13 pouces à quatre rayons et à jante divisée, finies en noir et chaussées de pneus Goodyear Eagle F1 slick.
• La voiture est actuellement équipée de jantes en alliage chaussées de pneus pluie. Six autres roues seront vendues avec la voiture, dont quatre avec des pneus de course pour les conditions sèches.
• L'équipement comprend un arceau de sécurité arrière, deux rétroviseurs, des jauges Smiths, un coupe-circuit, un harnais de course, un système d'extinction d'incendie et un pare-brise enveloppant en Perspex.
• Cet exemplaire a été équipé d'un volant amovible de seconde monte, mais le vendeur précise que le volant d'origine est inclus dans la vente.
• La voiture est accompagnée de la fiche d'identité de véhicule historique de la FIA "H661/90", d'un livret d'information sur la Formule 500 datant de 1969-1972, des documents de propriété des précédents propriétaires entre 1972 et 2024, d'une facture de 1975 pour l'installation du nouveau moteur V8 Morand, de la correspondance avec l'équipe Surtees vers 1975, d'une photo d'époque de la voiture signée par John Surtees, des résultats des courses de 1990 et 1991, de divers documents de spécifications techniques et d'un document complet détaillant l'histoire et la propriété de la voiture, rédigé en anglais et en allemand.
• Un exemplaire du F 5000 Fact Book sera fourni avec la voiture, ainsi qu'un réservoir portant le numéro d'immatriculation de 1971.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : des éclats de pierre sur la partie avant, et des signes d'usure liés à l'âge et à la compétition sur la peinture, la sellerie et les panneaux.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Le dernier entretien a été effectué en 2017 par Peter Hoffman, et a consisté en une maintenance du moteur et une vérification de toutes les fonctions mécaniques.

RÉSUMÉ

Cette Formule 5000 Surtees TS8 est un exemple authentique et historique de cette voiture de course historique exceptionnellement rare, proposée par un propriétaire de longue date et dotée d'un dossier d'historique complet documentant sa provenance. Pilotée à l'origine par le célèbre "Mike the Bike" Hailwood lors de la série britannique F5000 de 1971, et utilisée depuis avec succès dans diverses courses et courses de côte à travers l'Europe, elle constituerait un ajout remarquable à toute collection sur le thème du sport automobile, ou, après sa remise en service, une participante très compétitive à diverses courses historiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Surtees TS8 Formula 5000 è un esempio autentico e ricco di storia di un'auto da corsa storica eccezionalmente rara, offerta da un proprietario di lunga data e con un fascicolo storico completo che ne documenta la provenienza.
• È alimentata da un V8 Chevrolet-Morand da 5,0 litri ad aspirazione naturale, che invia la potenza alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
• La TS8 numero di telaio 005 fu costruita per la stagione 1971 e fu inizialmente gestita dal Team Surtees per il famoso "Mike the Bike" Hailwood per correre nella serie britannica F5000 del 1971, nella quale vinse la gara d'apertura, seguita dalle vittorie a Mallory Park e Silverstone nel corso della stagione, e si classificò al secondo posto assoluto nel campionato.
• La vettura fu acquistata nel 1972 dal pilota belga Hervé Bayard, che la guidò in una gara di F5000 a Mallory Park in quella stagione. Egli modificò la vettura acquistando un motore DFV Cosworth da 3,0 litri per le lunghe distanze da Heini Mader. Bayard lo installò e utilizzò l'auto con successo nelle serie di cronoscalate francesi ed europee. Nel Campionato europeo di cronoscalata 1972, ottenne il secondo posto assoluto.
• In seguito, il telaio 005 fu acquistato da Louis Morand per essere utilizzato dal figlio Benoit Morand e fu riportato alle specifiche F5000 nel 1978; tuttavia, per mancanza di fondi e per il fatto che Benoit era troppo giovane per correre con la vettura, fu messo in deposito fino al 1982.
• Nel 1982, la vettura fu venduta a Peter Hoffman a Magonza, anche se non corse mai durante la sua proprietà, ma il V8 Morand fu revisionato, prima di essere venduto all'attuale proprietario nel 1989.
• La TS8 telaio 005 è stata ulteriormente restaurata dal venditore, che l'ha fatta correre al Circuit de Francorchamps durante il Trophee des Ardennes nel 1990 e al Festival Internazionale "Oldtimer" al Nurburgring nel 1991, prima di ritirarla dalle corse.
• La vettura è stata conservata nel garage climatizzato del venditore da quando si è ritirata dalle corse.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Il telaio 005 della TS8 è ora rifinito nella sua storica livrea blu e bianca Rothmans 5000 European Championship, completa di decalcomanie degli sponsor d'epoca e dei tondi del numero 35 sul muso e sulle fiancate.
• All'interno, l'abitacolo in alluminio a vista è caratterizzato da sedili in similpelle nera trapuntati e da una plancia nera.
• La vettura monta un set di cerchi in lega da 13 pollici a quattro razze sdoppiate, rifiniti in nero e dotati di pneumatici Goodyear Eagle F1 slick.
• Attualmente la vettura è dotata di cerchi in lega con pneumatici da pioggia. Insieme alla vettura saranno venduti altri sei cerchi, di cui quattro con pneumatici da corsa per l'asciutto.
• L'equipaggiamento comprende una barra antiribaltamento posteriore, doppi specchietti retrovisori, indicatori Smiths, un interruttore di spegnimento, un'imbracatura da corsa, un sistema di estinzione e un parabrezza avvolgente in Perspex.
• Questo esemplare è stato dotato di un volante rimovibile aftermarket, anche se il venditore fa notare che il volante originale è incluso nella vendita.
• L'auto è corredata dal modulo di identità FIA per veicoli storici "H661/90", da un libro dei fatti della Formula 500 1969-1972, dai documenti di proprietà dei precedenti proprietari dal 1972 al 2024, da una fattura del 1975 per l'installazione del nuovo motore Morand V8, dalla corrispondenza con il Team Surtees del 1975 circa, da una foto d'epoca dell'auto firmata da John Surtees, dai risultati delle gare del 1990 e del 1991, da vari documenti di specifiche tecniche e da un documento completo che illustra la storia e la proprietà dell'auto scritto in inglese e tedesco.
• Una copia del Fact Book della F 5000 sarà fornita con la vettura, insieme a un serbatoio con il numero di immatricolazione del 1971.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: scheggiature sul frontale e segni di usura dovuti all'età e alle competizioni su vernice, tappezzeria e pannelli.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultima manutenzione è stata effettuata nel 2017 da Peter Hoffman e consisteva nella manutenzione del motore e nel controllo di tutte le funzioni meccaniche.

SOMMARIO

Questa Surtees TS8 Formula 5000 è un esempio autentico e ricco di storia di un'auto da corsa storica eccezionalmente rara, offerta da un proprietario di lunga data e con un fascicolo storico completo che ne documenta la provenienza. Originariamente guidata dal famoso "Mike the Bike" Hailwood durante la serie britannica F5000 del 1971 e da allora utilizzata con successo in varie gare e salite in tutta Europa, sarebbe un'aggiunta notevole a qualsiasi collezione a tema motoristico o, dopo la rimessa in servizio, un partecipante altamente competitivo a vari eventi di gara storici.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Surtees TS8 Formula 5000 is een authentiek en legendarisch voorbeeld van de uitzonderlijk zeldzame historische raceauto, die al lange tijd in bezit is en beschikt over een uitgebreid historisch dossier waarin de herkomst wordt gedocumenteerd.
• Hij wordt aangedreven door een natuurlijk aangezogen 5,0-liter Chevrolet-Morand V8, die zijn vermogen via een handgeschakelde vijfversnellingsbak naar de achterwielen stuurt.
• TS8 chassisnummer 005 werd gebouwd voor het seizoen 1971 en werd in eerste instantie bestuurd door Team Surtees voor de beroemde 'Mike the Bike' Hailwood om te racen in de 1971 British F5000 series, waarin hij de openingsrace won, gevolgd door overwinningen op Mallory Park en Silverstone later in het seizoen, en eindigde als tweede in het kampioenschap.
• De auto werd in 1972 gekocht door de Belgische coureur Hervé Bayard, die er dat seizoen mee reed in een F5000-race op Mallory Park. Hij paste de auto aan door een DFV Cosworth 3.0-liter langeafstandsmotor te kopen bij Heini Mader. Bayard installeerde de motor en gebruikte de auto met succes in de Franse en Europese heuvelklimseries. In het Europese heuvelklimkampioenschap van 1972 behaalde hij de tweede plaats algemeen.
• Chassis 005 werd uiteindelijk gekocht door Louis Morand voor zijn zoon Benoit Morand en werd in 1978 gerestaureerd tot F5000-specificatie. Door geldgebrek en omdat Benoit te jong was om met de auto te racen, werd hij tot 1982 opgeslagen.
• In 1982 werd de auto verkocht aan Peter Hoffman in Mainz, maar hij heeft er nooit mee geracet. De Morand V8 werd gereviseerd voordat hij in 1989 werd verkocht aan de huidige eigenaar.
• TS8 chassis 005 werd verder gerestaureerd door de verkoper, die er vervolgens mee racete op Circuit de Francorchamps tijdens de Trophee des Ardennes in 1990 en het International 'Oldtimer' Festival op de Nürburgring in 1991, voordat hij stopte met racen.
• De auto is opgeslagen in de geklimatiseerde garage van de verkoper sinds hij niet meer racet.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• TS8 chassis 005 is nu afgewerkt in zijn historische blauw-witte Rothmans 5000 European Championship-kleuren, compleet met historische sponsordecals en nummer 35-rondellen op de neuskegel en zijkanten.
• Het interieur van de auto is gemaakt van aluminium en is voorzien van een zwart gewatteerde stoelbekleding en een zwart dashboard.
• Hij rijdt op een set 13-inch vierspaaks lichtmetalen velgen met gespleten velgen, afgewerkt in zwart en voorzien van Goodyear Eagle F1 slickbanden.
• De auto is momenteel uitgerust met lichtmetalen velgen met regenbanden. Er worden nog zes wielen bij de auto verkocht, waaronder vier met racebanden voor droge omstandigheden.
• De uitrusting omvat een rolbeugel, dubbele achteruitkijkspiegels, Smiths meters, een noodschakelaar, een raceharnas, een brandblussysteem en een wrap-around perspex voorruit.
• Dit exemplaar is uitgerust met een aftermarket afneembaar stuurwiel, hoewel de verkoper opmerkt dat het originele stuurwiel bij de verkoop is inbegrepen.
• De auto wordt geleverd met het FIA Historic Vehicle Identity Form 'H661/90', een Formule 500-factsboek 1969-1972, eigendomsdocumenten van de vorige eigenaren uit de periode 1972-2024, een factuur uit 1975 voor de installatie van de nieuwe Morand V8-motor, correspondentie met Team Surtees rond 1975, een door John Surtees gesigneerde foto van de auto uit die periode, de raceresultaten uit 1990 en 1991, diverse technische specificatiedocumenten en een uitgebreid document over de geschiedenis en het eigendom van de auto, geschreven in het Engels en Duits.
• Bij de auto wordt een exemplaar van het F 5000 Fact Book geleverd, samen met een tank met het kenteken uit 1971.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn onder andere: steenslag op de voorkant en leeftijds- en wedstrijdgerelateerde tekenen van slijtage op de lak, bekleding en panelen.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De laatste onderhoudsbeurt was in 2017 door Peter Hoffman, waarbij de motor werd onderhouden en alle mechanische functies werden gecontroleerd.

SAMENVATTING

Deze Surtees TS8 Formula 5000 is een authentiek en legendarisch voorbeeld van de uitzonderlijk zeldzame historische raceauto, die al lange tijd in bezit is van de eigenaar en beschikt over een uitgebreid historisch dossier waarin de herkomst wordt gedocumenteerd. De auto werd oorspronkelijk bestuurd door de beroemde 'Mike the Bike' Hailwood tijdens de Britse F5000-serie in 1971 en sindsdien met succes ingezet tijdens diverse race- en heuvelklimevenementen in heel Europa. Het zou een opmerkelijke aanwinst zijn voor elke autosportcollectie of, na herinbedrijfname, een zeer competitieve deelnemer aan diverse historische race-evenementen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• Ten Surtees TS8 Formula 5000 to autentyczny i historyczny przykład wyjątkowo rzadkiego historycznego samochodu wyścigowego, oferowanego od wielu lat i posiadającego obszerną historię dokumentującą jego pochodzenie.
• Napędzany jest wolnossącym 5,0-litrowym silnikiem V8 Chevrolet-Morand, który przekazuje moc na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Podwozie TS8 o numerze 005 zostało zbudowane na sezon 1971 i było początkowo prowadzone przez Team Surtees dla słynnego "Mike'a the Bike" Hailwooda do wyścigów w brytyjskiej serii F5000 w 1971 roku, w której wygrał wyścig otwierający, a następnie zwycięstwa w Mallory Park i Silverstone w dalszej części sezonu i zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej mistrzostw.
• Samochód został zakupiony w 1972 roku przez belgijskiego kierowcę Hervé Bayarda, który wziął nim udział w wyścigu F5000 na torze Mallory Park w tym samym sezonie. Zmodyfikował samochód, kupując od Heiniego Madera 3,0-litrowy silnik długodystansowy DFV Cosworth. Bayard zainstalował go i z powodzeniem używał samochodu we francuskiej i europejskiej serii wyścigów górskich. W Mistrzostwach Europy w Wyścigach Górskich 1972 zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej.
• Następnie podwozie 005 zostało ostatecznie zakupione przez Louisa Moranda dla jego syna Benoita Moranda i zostało przywrócone do specyfikacji F5000 w 1978 roku, jednak z powodu braku funduszy i zbyt młodego wieku Benoita, aby ścigać się w samochodzie, został on umieszczony w magazynie firmy do 1982 roku.
• W 1982 roku samochód został sprzedany Peterowi Hoffmanowi z Moguncji, choć nigdy nie brał udziału w wyścigach, ale Morand V8 został poddany przeglądowi, zanim został sprzedany obecnemu właścicielowi w 1989 roku.
• Podwozie TS8 005 zostało następnie odrestaurowane przez sprzedającego, który ścigał się nim na torze Circuit de Francorchamps podczas Trophee des Ardennes w 1990 roku oraz na Międzynarodowym Festiwalu Oldtimerów na Nurburgringu w 1991 roku, zanim wycofał go z wyścigów.
• Samochód był przechowywany w klimatyzowanym garażu sprzedawcy od czasu wycofania go z wyścigów.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Podwozie TS8 005 jest teraz wykończone w historycznych niebiesko-białych barwach Rothmans 5000 European Championship, wraz z naklejkami sponsorów z epoki i okrągłymi numerami 35 na stożku przednim i bokach.
• Wewnątrz kabina z wyeksponowanym aluminium ma pikowane czarne skórzane obicia foteli i czarną deskę rozdzielczą.
• Jeździ na zestawie 13-calowych czteroramiennych felg aluminiowych wykończonych w kolorze czarnym i wyposażonych w opony Goodyear Eagle F1 slick.
• Samochód jest obecnie wyposażony w felgi aluminiowe z oponami deszczowymi. Wraz z samochodem sprzedawanych będzie sześć dodatkowych kół, w tym cztery z oponami wyścigowymi na suche warunki.
• Wyposażenie obejmuje tylny pałąk bezpieczeństwa, podwójne lusterka wsteczne, wskaźniki Smiths, wyłącznik awaryjny, uprząż wyścigową, system gaśniczy i owijaną przednią szybę Perspex.
• Ten egzemplarz został wyposażony w zdejmowaną kierownicę z rynku wtórnego, choć sprzedawca zaznacza, że oryginalna kierownica jest objęta sprzedażą.
• Do samochodu dołączony jest formularz identyfikacyjny pojazdu zabytkowego FIA "H661/90", książka faktów Formuły 500 z lat 1969-1972, dokumenty własności od poprzednich właścicieli z lat 1972-2024, faktura z 1975 r. za instalację nowego silnika Morand V8, korespondencja z zespołem Surtees około 1975 r., zdjęcie samochodu z epoki podpisane przez Johna Surteesa, wyniki wyścigów z 1990 i 1991 r., różne dokumenty specyfikacji technicznej oraz obszerny dokument szczegółowo opisujący historię samochodu i jego własność, napisany w języku angielskim i niemieckim.
• Wraz z samochodem dostarczona zostanie kopia F 5000 Fact Book, a także zbiornik z numerem rejestracyjnym z 1971 roku.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Konkretne uwagi sprzedawcy obejmują: odpryski kamieni z przodu oraz ślady zużycia lakieru, tapicerki i paneli związane z wiekiem i zawodami.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd został przeprowadzony w 2017 roku przez Petera Hoffmana i obejmował konserwację silnika oraz sprawdzenie wszystkich funkcji mechanicznych.

PODSUMOWANIE

Ten Surtees TS8 Formula 5000 to autentyczny i historyczny przykład wyjątkowo rzadkiego historycznego samochodu wyścigowego, oferowany przez wieloletniego właściciela i szczycący się obszernym plikiem historii dokumentującym jego pochodzenie. Pierwotnie ścigał się nim słynny "Mike the Bike" Hailwood podczas brytyjskiej serii F5000 w 1971 roku, a od tego czasu z powodzeniem brał udział w różnych wyścigach i wspinaczkach górskich w całej Europie, dzięki czemu byłby godnym uwagi dodatkiem do każdej kolekcji o tematyce sportów motorowych lub, po ponownym uruchomieniu, wysoce konkurencyjnym uczestnikiem różnych historycznych wyścigów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Surtees TS8 Formula 5000 é um exemplo autêntico e histórico de um carro de corrida histórico excecionalmente raro, oferecido por um proprietário de longa data e com um ficheiro histórico completo que documenta a sua proveniência.
• É alimentado por um V8 Chevrolet-Morand de 5,0 litros naturalmente aspirado, que envia a sua potência para as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• O chassis TS8 número 005 foi construído para a época de 1971 e foi inicialmente utilizado pela Team Surtees para o famoso "Mike the Bike" Hailwood correr na série F5000 britânica de 1971, na qual venceu a corrida de abertura, seguida de vitórias em Mallory Park e Silverstone no final da época, e terminou em segundo lugar no campeonato.
• O carro foi comprado em 1972 pelo piloto belga Hervé Bayard, que o conduziu numa corrida de F5000 em Mallory Park nessa época. Ele modificou o carro, adquirindo um motor DFV Cosworth de 3,0 litros de longa distância de Heini Mader. Bayard instalou-o e utilizou o carro com sucesso nas séries de subidas de montanha francesas e europeias. No Campeonato Europeu de Subidas de Montanha de 1972, ficou em segundo lugar na geral.
• Depois disso, o chassis 005 acabou por ser comprado por Louis Morand para ser utilizado pelo seu filho Benoit Morand, tendo sido restaurado de acordo com as especificações do F5000 em 1978. No entanto, devido à falta de fundos e ao facto de Benoit ser demasiado jovem para correr com o carro, este foi guardado na empresa até 1982.
• Em 1982, o carro foi vendido a Peter Hoffman em Mainz, embora nunca tenha corrido durante a sua posse, mas o Morand V8 foi revisto, antes de ser vendido ao atual proprietário em 1989.
• O chassis 005 do TS8 foi depois restaurado pelo vendedor, que o fez correr no Circuito de Francorchamps durante o Trophee des Ardennes em 1990, e no Festival Internacional 'Oldtimer' em Nurburgring em 1991, antes de o retirar das corridas.
• O carro foi guardado na garagem climatizada do vendedor desde que foi retirado das corridas.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O chassis 005 do TS8 está agora acabado na sua histórica pintura azul e branca do Campeonato Europeu Rothmans 5000, com decalques de patrocínios da época e o número 35 no cone do nariz e nos lados.
• No interior, o habitáculo em alumínio exposto apresenta bancos em pele preta acolchoada e um painel de instrumentos preto.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve de 13 polegadas com quatro raios e aro dividido, com acabamento em preto e equipadas com pneus Goodyear Eagle F1 slick.
• O automóvel está atualmente equipado com jantes de liga leve com pneus para chuva. Serão vendidas mais seis jantes com o automóvel, incluindo quatro com pneus de corrida para condições secas.
• O equipamento inclui uma barra de proteção traseira, espelhos retrovisores duplos, manómetros Smiths, um interrutor de desativação, um arnês de corrida, um sistema de extintor de incêndios e um para-brisas Perspex envolvente.
• Este exemplar foi equipado com um volante amovível pós-venda, embora o vendedor refira que o volante original está incluído na venda.
• O automóvel inclui o Formulário de Identidade de Veículo Histórico da FIA "H661/90", um livro de factos da Fórmula 500 de 1969-1972, documentos de propriedade dos anteriores proprietários de 1972-2024, uma fatura de 1975 para a instalação do novo motor Morand V8, correspondência com a Team Surtees por volta de 1975, uma fotografia de época do automóvel assinada por John Surtees, os resultados das corridas de 1990 e 1991, vários documentos de especificação técnica e um documento exaustivo que descreve a história e a propriedade do automóvel, escrito em inglês e alemão.
• Uma cópia do Fact Book do F 5000 será fornecida com o automóvel, juntamente com um depósito com o número de registo de 1971.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: lascas de pedra na parte dianteira e sinais de desgaste relacionados com a idade e a competição na pintura, nos estofos e nos painéis.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A última manutenção foi efectuada em 2017 por Peter Hoffman, que consistiu na manutenção do motor e na verificação de todas as funções mecânicas.

RESUMO

Este Surtees TS8 Formula 5000 é um exemplo autêntico e histórico de um carro de corrida histórico excecionalmente raro, oferecido por um proprietário de longa data e ostentando um ficheiro histórico abrangente que documenta a sua proveniência. Originalmente conduzido pelo famoso "Mike the Bike" Hailwood durante a série F5000 britânica de 1971 e, desde então, participado com sucesso em vários eventos de corrida e subida de colina em toda a Europa, seria uma adição notável a qualquer coleção temática de desportos motorizados ou, após a sua recomissionamento, um participante altamente competitivo em vários eventos de corrida históricos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

• Denna Surtees TS8 Formula 5000 är ett autentiskt och historiskt exempel på den exceptionellt sällsynta historiska racerbilen, som erbjuds från långvarigt ägande och med en omfattande historik som dokumenterar dess ursprung.
• Den drivs av en naturligt aspirerad 5,0-liters Chevrolet-Morand V8, som skickar sin kraft till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• TS8 chassinummer 005 byggdes för säsongen 1971 och kördes ursprungligen av Team Surtees för den berömda "Mike the Bike" Hailwood för att tävla i den brittiska F5000-serien 1971, där han vann öppningsracet, följt av segrar på Mallory Park och Silverstone senare under säsongen, och slutade på andra plats totalt i mästerskapet.
• Bilen köptes 1972 av den belgiske föraren Hervé Bayard, som körde den i ett F5000-lopp på Mallory Park den säsongen. Han modifierade bilen genom att köpa en DFV Cosworth 3,0-liters långdistansmotor från Heini Mader. Bayard installerade den och använde bilen framgångsrikt i de franska och europeiska bergsklättringsserierna. I European hillclimb Championship 1972 kom han på andra plats totalt.
• Efter detta köptes chassi 005 slutligen av Louis Morand för att hans son Benoit Morand skulle använda det, och det restaurerades tillbaka till F5000-specifikation 1978, men på grund av brist på medel och Benoit var för ung för att tävla i bilen, placerades den i företagets lager fram till 1982.
• 1982 såldes bilen till Peter Hoffman i Mainz, men tävlades aldrig under hans ägande, men Morand V8 renoverades innan den såldes till den nuvarande ägaren 1989.
• TS8 chassi 005 restaurerades sedan ytterligare av säljaren, som sedan tävlade med den på Circuit de Francorchamps under Trophee des Ardennes 1990, och den internationella "Oldtimer"-festivalen på Nürburgring 1991, innan den pensionerades från tävlandet.
• Bilen har förvarats i säljarens klimatkontrollerade garage sedan den pensionerades från racing.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• TS8-chassi 005 är nu färdigt i sin historiska blåvita Rothmans 5000 European Championship-målning, komplett med tidsenliga sponsordekaler och nummer 35-rundlar på noshörnet och sidorna.
• Invändigt har den fokuserade hytten i exponerad aluminium en quiltad sätesdyna i svart konstläder och en svart instrumentbräda.
• Den rullar på en uppsättning 13-tums fyrekrade lättmetallfälgar med delad kant i svart och är utrustad med Goodyear Eagle F1 slickdäck.
• Bilen är för närvarande utrustad med lättmetallfälgar med regndäck. Ytterligare sex hjul kommer att säljas med bilen, inklusive fyra med racingdäck för torra förhållanden.
• Utrustningen omfattar en bakre störtbåge, dubbla backspeglar, Smiths-mätare, nödstopp, racingsele, ett brandsläckarsystem och en omslutande vindruta i plexiglas.
• Detta exemplar har utrustats med en avtagbar ratt från eftermarknaden, men säljaren noterar att den ursprungliga ratten ingår i försäljningen.
• Bilen levereras med FIA Historic Vehicle Identity Form "H661/90", en Formel 500 faktabok 1969-1972, ägardokument från de tidigare ägarna från 1972-2024, en faktura från 1975 för installationen av den nya Morand V8-motorn, korrespondens med Team Surtees cirka 1975, ett periodfoto av bilen signerat av John Surtees, tävlingsresultaten från 1990 och 1991, olika tekniska specifikationsdokument samt ett omfattande dokument som beskriver bilens historia och ägande skrivet på engelska och tyska.
• En kopia av F 5000 Fact Book kommer att tillhandahållas med bilen, tillsammans med en tank med registreringsnumret från 1971.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: stenskott på fronten och ålders- och tävlingsrelaterade tecken på slitage på lacken, klädseln och panelerna.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet utfördes 2017 av Peter Hoffman, vilket bestod av motorunderhåll och kontroll av alla mekaniska funktioner.

SAMMANFATTNING

Denna Surtees TS8 Formula 5000 är ett autentiskt och historiskt exempel på den exceptionellt sällsynta historiska racerbilen, som erbjuds från långvarigt ägande och har en omfattande historikfil som dokumenterar dess härkomst. Bilen kördes ursprungligen av den berömda "Mike the Bike" Hailwood under den brittiska F5000-serien 1971 och har sedan dess framgångsrikt tävlat i olika tävlingar och bergsklättringar i Europa. Den skulle vara ett anmärkningsvärt tillskott till alla samlingar med motorsporttema, eller, efter återinvigning, en mycket konkurrenskraftig deltagare i olika historiska tävlingsevenemang.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.