1971 RENAULT ALPINE A110 – GROUP 4 UPGRADE

SCHLÜSSELFAKTEN

  • Diese Alpine A110 ist ein auffälliges Exemplar des wendigen französischen Sportwagens, der auf eine Gruppe 4-Spezifikation aufgerüstet wurde.
  • Der Motor wurde auf einen 1,5-Liter-Motor (1550 cm³) auf der Basis des Renault 5 Gordini aufgerüstet, der von zwei Weber 45-Vergasern gespeist wird, bis zu 155 PS leistet und an ein Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist.
  • Die Karosserie wurde ebenfalls mit Glasfaserplatten der Gruppe 4 modifiziert und mit breiteren Bögen versehen, um größere Räder und Reifen aufnehmen zu können.
  • Der Kilometerzähler zeigt 4.060 km an, der wahre Kilometerstand ist jedoch nicht bekannt.
  • Das Auto hat zwar ein spanisches Nummernschild, ist dort aber nicht mehr zugelassen. Es befindet sich jetzt in Belgien, wo es importiert (aber noch nicht zugelassen) wurde.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

  • Dies ist eine in Spanien gebaute Alpine, die im FASA-Werk in Valladolid gebaut wurde.
  • Die Karosserie wurde von Mecaparts in Frankreich bezogen und mit einem kompletten Glasfaser-Upgrade der Gruppe 4 versehen.
  • Dieser Renault Alpine A110 ist in klassischem Alpinblau lackiert und verfügt über verchromte Stoßstangen und schwarze Außenspiegel.Außerdem sind Cibie-Scheinwerfer mit großer Reichweite eingebaut.
  • Er fährt auf einem Satz Gotti-Leichtmetallfelgen mit einer Breite von 8 Zoll vorne und 9 Zoll hinten, die mit Michelin TB5-Reifen bespannt sind.
  • Die Räder sind an allen vier Ecken mit Scheibenbremsen ausgestattet, einschließlich robuster Metallbremsschläuche und einer verstärkten Hydraulikpumpe.
  • Der Motor wurde gegen einen überholten 1,5-Liter-Reihenvierzylinder mit neuen Kolben, Ringen und Kurbelwelle sowie einem überarbeiteten Zylinderkopf und verbesserten Auspuffkrümmern von Mecaparts ausgetauscht. Außerdem gibt es eine elektronische Zündung und eine elektrische Kraftstoffpumpe sowie einen großen Aluminiumkühler und zwei elektrische Lüfter.
  • An den Motor gekoppelt ist ein Fünfgang-Schaltgetriebe, das Berichten zufolge speziell für diesen Motor entwickelt wurde, wobei die engere Übersetzung für den Einsatz bei Straßenrallyes vorgesehen ist.
  • Innen gibt es ein Paar Corbeau-Schalensitze im Stil der Zeit, die mit schwarzem Leder und Cordstoff bezogen sind, schwarze OMP-Gurte, einen halben Überrollkäfig, ein Ersatz-Sparco-Lenkrad und den Original-Lederschaltknauf sowie schwarze gesteppte Türverkleidungseinsätze.

ZUSTAND

  • Die neu lackierte alpenblaue Lackierung soll in gutem Zustand sein, wobei der Verkäufer nur ein paar kleine Risse in der Lackierung bemerkt, die auf die Glasfaserkarosserie zurückzuführen sind, die sich unter dem Lack biegt. Insgesamt präsentiert er sich sehr gut.
  • Im Innenraum ist die Innenverkleidung in sehr gutem Zustand, mit nur sehr geringen Gebrauchsspuren an den Sitzen und Türkarten. Auch die originalen Bedienelemente für den Fahrer haben etwas "Patina" angesetzt, aber keine nennenswerten Abnutzungserscheinungen oder Verfärbungen im Innenraum.
  • Dem Verkäufer sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt.

ZUSAMMENFASSUNG

Diese Alpine A110 ist ein schönes Beispiel für einen wendigen, leichten Sportwagen, der auf eine Gruppe 4-Spezifikation aktualisiert wurde. Die A110 hat dank ihres anmutigen Designs und ihrer Rallye-Erfolge über Generationen hinweg Bewunderer gefunden, und dieses Auto wird in einem für sein Alter beeindruckenden Zustand zum Verkauf angeboten. Angesichts der unbekannten Wartungshistorie würde er vielleicht von einer Routinewartung profitieren. Danach wird er sich zweifellos auf jeder kurvenreichen Straße als aufregend erweisen oder ein potenziell lohnender Kandidat für den Einsatz im Amateur-Motorsport sein.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

KEY FACTS 

  • This Alpine A110 is an eye-catching example of the agile French sports car, which has been upgraded to a Group 4 style specification. 
  • It is understood that the engine has been upgraded to a 1.5-litre (1550cc) motor based upon the unit found in the Renault 5 Gordini, fed by twin Weber 45 carburettors and producing up to 155hp, and coupled to a five-speed manual transmission. 
  • The bodywork has also been modified to Group 4 type with fibreglass panels, incorporating wider arches to accommodate larger wheels and tyres. 
  • The odometer indicates 4,060 km, though the true mileage is not known. 
  • While the car has a Spanish number plate, it is no longer registered there. It is now located in Belgium, where it has been imported (but not yet registered). 

EQUIPMENT AND FEATURES 

  • This is a Spanish-built Alpine, built at the FASA Valladolid facility in period. 
  • Its bodywork is understood to have been sourced from Mecaparts in France, with a complete Group 4 fibreglass upgrade. 
  • Finished in classic Alpine Blue, this Renault Alpine A110 also features chromed bumpers and black door mirrors. Long-range Cibie headlights are also fitted. 
  • It rides on a set of Gotti alloy wheels, with an 8-inch width at the front and 9-inch at the rear, wrapped in Michelin TB5 tyres. 
  • The wheels house disc brakes on all four corners, including most robust metal brake hoses and an uprated hydraulic pump. 
  • Its engine is understood to have been swapped out for a rebuilt 1.5-litre inline-four, which features new pistons, rings, and crank, plus a revised cylinder head, and improved exhaust manifolds sourced from Mecaparts. There is also electronic ignition and an electric fuel pump, plus a large aluminium radiator and twin electric fans. 
  • Coupled to the engine is a five-speed manual transmission, which was reportedly developed specifically for this engine, with closer-ratio gears used with ‘road rally’ use in mind. 
  • Inside, there is a pair of period-style Corbeau bucket seats trimmed in black leather and corduroy cloth, black OMP harnesses, a half roll cage, a replacement Sparco steering wheel and the original leather gear knob, and black quilted door panel inserts. 

CONDITION 

  • The repainted Alpine Blue paintwork is reported to be in good condition, with the seller noting just a few small cracks in the finish due to the car’s fibreglass bodywork that flexes underneath the paint. Overall, it presents very well. 
  • Inside, the interior trim is in very good order, with only very minor signs of use on the seats and door cards. There is also some ‘patina’ on the original driver controls, but no significant wear or discolouration around the cabin. 
  • The seller is not aware of any electrical or mechanical faults. 

SUMMARY 

This Alpine A110 is a fine example of the agile lightweight sports car, upgraded to a Group 4 style specification. The A110 has found admirers through the generations thanks to its graceful styling and rally-winning success, and this car is offered for sale in impressive condition for its age. It would perhaps benefit from a routine service given the unknown maintenance history, following which it will no doubt prove a thrill to drive on any winding road, or a potentially rewarding candidate for amateur motorsport use. 

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details. 

DATOS CLAVE

  • Este Alpine A110 es un llamativo ejemplo del ágil deportivo francés, que ha sido actualizado a una especificación de estilo Grupo 4.
  • Se cree que el motor ha sido mejorado a uno de 1,5 litros (1.550 cc) basado en la unidad que se encuentra en el Renault 5 Gordini, alimentado por dos carburadores Weber 45 y produciendo hasta 155 CV, y acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades.
  • La carrocería también se ha modificado al tipo Grupo 4 con paneles de fibra de vidrio, incorporando arcos más anchos para alojar ruedas y neumáticos más grandes.
  • El cuentakilómetros indica 4.060 km, aunque se desconoce el kilometraje real.
  • Aunque el coche tiene matrícula española, ya no está matriculado allí. Ahora se encuentra en Bélgica, donde ha sido importado (pero aún no matriculado).

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

  • Se trata de un Alpine de fabricación española, construido en las instalaciones de FASA Valladolid en época.
  • Se cree que su carrocería ha sido adquirida a Mecaparts en Francia, con una actualización completa de fibra de vidrio del Grupo 4.
  • Acabado en el clásico Azul Alpino, este Renault Alpine A110 también cuenta con parachoques cromados y retrovisores exteriores negros.También incorpora faros Cibie de largo alcance.
  • Monta un juego de llantas de aleación Gotti, de 8 pulgadas de ancho delante y 9 pulgadas detrás, con neumáticos Michelin TB5.
  • Las ruedas albergan frenos de disco en las cuatro esquinas, incluidos los latiguillos de freno metálicos más robustos y una bomba hidráulica mejorada.
  • El motor ha sido sustituido por un cuatro cilindros en línea de 1,5 litros reconstruido, con nuevos pistones, segmentos y cigüeñal, además de una culata revisada y colectores de escape mejorados procedentes de Mecaparts. También tiene encendido electrónico y una bomba de combustible eléctrica, además de un gran radiador de aluminio y dos ventiladores eléctricos.
  • Acoplada al motor hay una transmisión manual de cinco velocidades, que al parecer se desarrolló específicamente para este motor, con marchas de relación más estrecha utilizadas pensando en el uso en "rallyes de carretera".
  • En el interior, hay un par de asientos Corbeau de época tapizados en cuero negro y tela de pana, arneses OMP negros, media jaula antivuelco, un volante Sparco de repuesto y el pomo del cambio original de cuero, e inserciones acolchadas negras en los paneles de las puertas.

CONDICIÓN

  • La pintura azul alpino repintada está en buen estado, y el vendedor señala sólo algunas pequeñas grietas en el acabado debido a la carrocería de fibra de vidrio del coche que se flexiona debajo de la pintura. En general, se presenta muy bien.
  • En el interior, la tapicería está en muy buen estado, con muy pocos signos de uso en los asientos y los paneles de las puertas. También hay algo de "pátina" en los mandos originales del conductor, pero no hay desgaste ni decoloración significativos en el habitáculo.
  • El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo eléctrico o mecánico.

RESUMEN

Este Alpine A110 es un buen ejemplo del ágil coche deportivo ligero, actualizado a una especificación de estilo Grupo 4. El A110 ha encontrado admiradores a través de las generaciones gracias a su estilo elegante y rally ganador de éxito, y este coche se ofrece a la venta en condiciones impresionantes para su edad. Tal vez se beneficiaría de un servicio de rutina dado el historial de mantenimiento desconocido, después de lo cual, sin duda, resultará una emoción para conducir en cualquier carretera sinuosa, o un candidato potencialmente gratificante para el uso del automovilismo aficionado.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

CHIFFRES CLÉS

  • Cette Alpine A110 est un exemple accrocheur de la voiture de sport française agile, qui a été améliorée à une spécification de style Groupe 4.
  • Il est entendu que le moteur a été amélioré pour devenir un moteur de 1,5 litre (1550cc) basé sur l'unité trouvée dans la Renault 5 Gordini, alimenté par deux carburateurs Weber 45 et produisant jusqu'à 155 ch, et couplé à une transmission manuelle à cinq vitesses.
  • La carrosserie a également été modifiée pour être de type Groupe 4 avec des panneaux en fibre de verre, incorporant des arches plus larges pour accueillir des roues et des pneus plus grands.
  • L'odomètre indique 4 060 km, mais le kilométrage réel n'est pas connu.
  • Bien que la voiture ait une plaque d'immatriculation espagnole, elle n'y est plus enregistrée. Elle se trouve désormais en Belgique, où elle a été importée (mais pas encore immatriculée).

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

  • Il s'agit d'une Alpine de fabrication espagnole, construite dans les installations de FASA Valladolid à l'époque.
  • Sa carrosserie provient de Mecaparts en France, avec une mise à niveau complète en fibre de verre du Groupe 4.
  • Fini en bleu alpin classique, cette Renault Alpine A110 dispose également de pare-chocs chromés et de rétroviseurs extérieurs noirs.Des phares Cibie longue portée sont également montés.
  • Elle repose sur un ensemble de jantes en alliage Gotti, d'une largeur de 8 pouces à l'avant et de 9 pouces à l'arrière, enveloppées de pneus Michelin TB5.
  • Les roues sont équipées de freins à disque aux quatre coins, y compris les flexibles de frein métalliques les plus robustes et une pompe hydraulique améliorée.
  • Son moteur a été remplacé par un quatre cylindres en ligne de 1,5 litre reconstruit, avec de nouveaux pistons, segments et vilebrequin, une culasse révisée et des collecteurs d'échappement améliorés provenant de Mecaparts. Il y a également un allumage électronique et une pompe à carburant électrique, ainsi qu'un grand radiateur en aluminium et deux ventilateurs électriques.
  • Le moteur est couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, qui aurait été développée spécifiquement pour ce moteur, avec des rapports plus courts utilisés dans l'optique d'une utilisation en "rallye routier".
  • À l'intérieur, on trouve une paire de sièges baquets Corbeau d'époque garnis de cuir noir et de tissu velours, des harnais OMP noirs, une demi-cage de retournement, un volant Sparco de remplacement et le pommeau de vitesse en cuir d'origine, ainsi que des inserts de panneaux de porte matelassés noirs.

CONDITION

  • La peinture bleue alpine repeinte est en bon état, le vendeur notant juste quelques petites fissures dans la finition dues à la carrosserie en fibre de verre de la voiture qui fléchit sous la peinture. Dans l'ensemble, elle se présente très bien.
  • A l'intérieur, la garniture intérieure est en très bon état, avec seulement des signes très mineurs d'utilisation sur les sièges et les cartes de porte. Il y a également un peu de patine sur les commandes d'origine du conducteur, mais aucune usure ou décoloration significative dans l'habitacle.
  • Le vendeur n'a pas connaissance de défauts électriques ou mécaniques.

RÉSUMÉ

Cette Alpine A110 est un bel exemple de la voiture de sport légère et agile, améliorée à une spécification de style Groupe 4. L'A110 a trouvé des admirateurs à travers les générations grâce à son style gracieux et son succès en rallye, et cette voiture est proposée à la vente dans un état impressionnant pour son âge. Elle bénéficierait peut-être d'un service de routine étant donné l'historique d'entretien inconnu, après quoi elle s'avérera sans doute un plaisir à conduire sur n'importe quelle route sinueuse, ou un candidat potentiellement gratifiant pour une utilisation en sport automobile amateur.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

  • Questa Alpine A110 è un esempio accattivante dell'agile auto sportiva francese, che è stata aggiornata alle specifiche del Gruppo 4.
  • Il motore è stato aggiornato con un propulsore da 1,5 litri (1550 cc) basato sull'unità presente nella Renault 5 Gordini, alimentato da due carburatori Weber 45 e in grado di erogare fino a 155 CV, e accoppiato a un cambio manuale a cinque rapporti.
  • Anche la carrozzeria è stata modificata secondo il tipo di Gruppo 4 con pannelli in vetroresina, incorporando archi più ampi per ospitare ruote e pneumatici più grandi.
  • Il contachilometri indica 4.060 km, anche se il chilometraggio reale non è noto.
  • Pur avendo una targa spagnola, l'auto non è più immatricolata in Spagna. Si trova ora in Belgio, dove è stata importata (ma non ancora immatricolata).

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

  • Si tratta di un Alpine di costruzione spagnola, realizzato presso lo stabilimento FASA di Valladolid nel periodo.
  • La carrozzeria è stata acquistata da Mecaparts in Francia, con un aggiornamento completo della fibra di vetro del Gruppo 4.
  • Rifinita nel classico Blu Alpine, questa Renault Alpine A110 presenta anche paraurti cromati e specchietti retrovisori neri.Sono presenti anche i fari Cibie a lunga escursione.
  • La vettura monta un set di cerchi in lega Gotti, con una larghezza di 8 pollici all'anteriore e 9 pollici al posteriore, avvolti da pneumatici Michelin TB5.
  • Le ruote ospitano freni a disco su tutti e quattro gli angoli, compresi i più robusti tubi dei freni in metallo e una pompa idraulica potenziata.
  • Il motore è stato sostituito con un quattro cilindri in linea da 1,5 litri ricostruito, con nuovi pistoni, anelli e manovella, oltre a una testata rivista e a collettori di scarico migliorati forniti da Mecaparts. Sono presenti anche l'accensione elettronica e la pompa del carburante elettrica, oltre a un grande radiatore in alluminio e a due ventole elettriche.
  • Al motore è abbinato un cambio manuale a cinque marce che, secondo quanto riferito, è stato sviluppato appositamente per questo motore, con rapporti più ravvicinati utilizzati per l'uso nei rally su strada.
  • All'interno, una coppia di sedili a secchiello Corbeau in stile d'epoca, rivestiti in pelle nera e tessuto a coste, cinture OMP nere, una mezza gabbia antirollio, un volante Sparco di ricambio e il pomello del cambio originale in pelle, nonché inserti neri trapuntati sui pannelli delle portiere.

CONDIZIONE

  • La vernice blu alpino riverniciata è in buone condizioni, con il venditore che segnala solo alcune piccole crepe nella finitura dovute alla carrozzeria in vetroresina dell'auto che si flette sotto la vernice. Nel complesso, si presenta molto bene.
  • All'interno, le finiture dell'abitacolo sono in ottimo stato, con solo minimi segni d'uso sui sedili e sulle portiere. Anche i comandi originali del guidatore presentano una certa "patina", ma l'abitacolo non presenta segni di usura o scolorimento significativi.
  • Il venditore non è a conoscenza di guasti elettrici o meccanici.

SOMMARIO

Questa Alpine A110 è un ottimo esempio di auto sportiva leggera e agile, aggiornata con le specifiche del Gruppo 4. La A110 ha trovato estimatori attraverso le generazioni grazie al suo stile aggraziato e ai suoi successi nei rally, e questa vettura è offerta in vendita in condizioni impressionanti per la sua età. Forse potrebbe beneficiare di una revisione di routine, data la storia di manutenzione sconosciuta, dopo la quale si dimostrerà senza dubbio un'emozione da guidare su qualsiasi strada tortuosa, o un candidato potenzialmente gratificante per l'uso amatoriale del motorsport.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

  • Deze Alpine A110 is een opvallend voorbeeld van de wendbare Franse sportwagen, die is opgewaardeerd tot een Groep 4 specificatie.
  • Naar verluidt is de motor opgewaardeerd tot een 1,5-liter (1550 cc) motor, gebaseerd op die van de Renault 5 Gordini, gevoed door dubbele Weber 45 carburateurs en goed voor 155 pk, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
  • De carrosserie is ook aangepast naar Groep 4 type met glasvezelpanelen, met bredere bogen voor grotere wielen en banden.
  • De kilometerteller geeft 4.060 km aan, maar de werkelijke kilometerstand is niet bekend.
  • Hoewel de auto een Spaanse nummerplaat heeft, staat hij daar niet meer geregistreerd. Hij staat nu in België, waar hij is ingevoerd (maar nog niet geregistreerd).

UITRUSTING EN KENMERKEN

  • Dit is een Spaanse Alpine, gebouwd in de FASA fabriek in Valladolid in die periode.
  • De carrosserie zou afkomstig zijn van Mecaparts in Frankrijk, met een complete Groep 4 glasvezel upgrade.
  • Deze Renault Alpine A110 is uitgevoerd in klassiek Alpine Blue en is tevens voorzien van verchroomde bumpers en zwarte buitenspiegels.Cibie-koplampen met groot bereik zijn ook gemonteerd.
  • Hij rijdt op een set lichtmetalen Gotti wielen met een breedte van 8 inch vooraan en 9 inch achteraan, omwikkeld met Michelin TB5-banden.
  • De wielen zijn voorzien van schijfremmen op alle vier de hoeken, inclusief de meest robuuste metalen remslangen en een opgewaardeerde hydraulische pomp.
  • De motor is vervangen door een gereviseerde 1,5-liter inline-four, met nieuwe zuigers, ringen en krukas, plus een herziene cilinderkop en verbeterde uitlaatspruitstukken afkomstig van Mecaparts. Er is ook elektronische ontsteking en een elektrische brandstofpomp, plus een grote aluminium radiator en twee elektrische ventilatoren.
  • Aan de motor is een handgeschakelde vijfversnellingsbak gekoppeld, die naar verluidt speciaal voor deze motor is ontwikkeld, met versnellingen met kleinere overbrengingsverhoudingen voor "road rally"-gebruik.
  • Binnenin bevinden zich een paar Corbeau kuipstoelen in historische stijl, bekleed met zwart leer en corduroy stof, zwarte OMP harnassen, een halve rolkooi, een vervangend Sparco stuur en de originele lederen pookknop, en zwart gewatteerde deurpaneelinzetstukken.

CONDITION

  • Het opnieuw gespoten Alpine Blue lakwerk is in goede staat, waarbij de verkoper slechts een paar kleine scheurtjes in de lak opmerkt als gevolg van de glasvezel carrosserie van de auto die buigt onder de lak. Over het algemeen ziet hij er zeer goed uit.
  • Het interieur is in zeer goede staat, met slechts minimale gebruikssporen op de stoelen en deurkaarten. Er is ook wat 'patina' op de originele bedieningselementen, maar geen noemenswaardige slijtage of verkleuring rond het interieur.
  • De verkoper is niet op de hoogte van elektrische of mechanische gebreken.

SAMENVATTING

Deze Alpine A110 is een mooi voorbeeld van de wendbare lichtgewicht sportwagen, opgewaardeerd naar een Groep 4 specificatie. De A110 heeft door de generaties heen bewonderaars gevonden dankzij zijn sierlijke styling en zijn rallywinnende succes, en deze auto wordt te koop aangeboden in een indrukwekkende staat voor zijn leeftijd. Gezien de onbekende onderhoudsgeschiedenis zou hij misschien baat hebben bij een routinebeurt, waarna hij ongetwijfeld een sensatie zal blijken om mee te rijden op elke bochtige weg, of een potentieel lonende kandidaat voor amateur-motorsport.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

  • Ten Alpine A110 jest przyciągającym wzrok przykładem zwinnego francuskiego samochodu sportowego, który został zmodernizowany do specyfikacji stylu Grupy 4.
  • Przyjmuje się, że silnik został zmodernizowany do 1,5 litra (1550 cm3) opartego na jednostce znalezionej w Renault 5 Gordini, zasilanego przez dwa gaźniki Weber 45 i produkującego do 155 KM, i połączonego z pięciobiegową skrzynią manualną.
  • Nadwozie zostało również zmodyfikowane do typu Grupy 4 z panelami z włókna szklanego, zawierającymi szersze łuki, aby pomieścić większe koła i opony.
  • Licznik kilometrów wskazuje 4 060 km, choć prawdziwy przebieg nie jest znany.
  • Choć samochód ma hiszpańskie tablice rejestracyjne, nie jest już tam zarejestrowany. Obecnie znajduje się w Belgii, gdzie został sprowadzony (ale jeszcze nie zarejestrowany).

WYPOSAŻENIE I CECHY

  • Jest to Alpine produkcji hiszpańskiej, zbudowany w zakładzie FASA Valladolid w okresie.
  • Jego karoseria pochodzi z Mecaparts we Francji, z kompletną modernizacją z włókna szklanego Grupy 4.
  • Renault Alpine A110 w klasycznym kolorze Alpine Blue posiada chromowane zderzaki i czarne lusterka.Na wyposażeniu znajdują się również reflektory Cibie o dużym zasięgu.
  • Jeździ na zestawie kół ze stopu Gotti, o szerokości 8 cali z przodu i 9 cali z tyłu, owiniętych w opony Michelin TB5.
  • Koła posiadają hamulce tarczowe na wszystkich czterech narożnikach, w tym najbardziej wytrzymałe metalowe przewody hamulcowe i ulepszoną pompę hydrauliczną.
  • Jego silnik został wymieniony na odbudowany 1,5 litrowy silnik rzędowy, który posiada nowe tłoki, pierścienie i korbę, a także zmienioną głowicę cylindrów i ulepszone kolektory wydechowe pochodzące z firmy Mecaparts. Zastosowano również elektroniczny zapłon i elektryczną pompę paliwową, a także dużą aluminiową chłodnicę i dwa elektryczne wentylatory.
  • Z silnikiem współpracuje pięciobiegowa skrzynia manualna, która podobno została opracowana specjalnie dla tego silnika, z przełożeniami o mniejszym przełożeniu, przeznaczonymi do użytku w "rajdach drogowych".
  • We wnętrzu znajduje się para foteli kubełkowych Corbeau w stylu z epoki, obszytych czarną skórą i sztruksową tkaniną, czarne pasy OMP, pół klatki, zastępcza kierownica Sparco i oryginalna skórzana gałka zmiany biegów oraz czarne pikowane wstawki w panelach drzwiowych.

KONDYCJA

  • Przemalowane Alpine Blue lakier jest zgłaszane w dobrym stanie, z sprzedającym zauważając tylko kilka małych pęknięć w wykończeniu z powodu samochodu z włókna szklanego nadwozia, które zgina pod farbą. Ogólnie rzecz biorąc, to prezentuje się bardzo dobrze.
  • Wewnątrz, wykończenie wnętrza jest w bardzo dobrym stanie, z bardzo niewielkimi śladami użytkowania na siedzeniach i kartach drzwi. Jest również trochę "patyny" na oryginalnych kontrolek kierowcy, ale nie ma znaczącego zużycia lub odbarwienia wokół kabiny.
  • Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych lub mechanicznych.

SUMMARY

Ten Alpine A110 jest doskonałym przykładem zwinnego, lekkiego samochodu sportowego, zmodernizowanego do specyfikacji stylu Grupy 4. A110 znalazł wielbicieli przez pokolenia dzięki swojej wdzięcznej stylizacji i sukcesom w rajdach samochodowych, a ten samochód jest oferowany do sprzedaży w imponującym stanie jak na swój wiek. Być może przydałby mu się rutynowy przegląd, zważywszy na nieznaną historię konserwacji, po którym bez wątpienia okaże się ekscytującym pojazdem na każdej krętej drodze lub potencjalnie satysfakcjonującym kandydatem do amatorskiego uprawiania sportów motorowych.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

FACTOS-CHAVE

  • Este A110 alpino é um exemplo apelativo do ágil carro desportivo francês, que foi actualizado para uma especificação de estilo Grupo 4.
  • Entende-se que o motor foi melhorado para um motor de 1,5 litros (1550cc) com base na unidade encontrada no Renault 5 Gordini, alimentado por dois carburadores Weber 45 e produzindo até 155 cv, e acoplado a uma transmissão manual de cinco velocidades.
  • A carroçaria foi também modificada para o tipo Grupo 4 com painéis de fibra de vidro, incorporando arcos mais largos para acomodar rodas e pneus maiores.
  • O odómetro indica 4.060 km, embora a verdadeira quilometragem não seja conhecida.
  • Embora o carro tenha uma matrícula espanhola, já não está aí registado. Encontra-se agora na Bélgica, onde foi importado (mas ainda não está registado).

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

  • Trata-se de um Alpino de construção espanhola, construído nas instalações da FASA em Valladolid no período.
  • A sua carroçaria é entendida como tendo sido obtida na Mecaparts em França, com uma actualização completa do Grupo 4 em fibra de vidro.
  • Acabado em azul clássico alpino, este Renault Alpine A110 também apresenta pára-choques cromados e espelhos pretos das portas.Os faróis da Cibie de longo alcance estão também equipados.
  • Anda sobre um conjunto de jantes de liga leve Gotti, com uma largura de 8 polegadas à frente e de 9 polegadas atrás, envoltas em pneus Michelin TB5.
  • As rodas alojam travões de disco nos quatro cantos, incluindo as mais robustas mangueiras de travão de metal e uma bomba hidráulica actualizada.
  • O seu motor foi trocado por um motor de 1,5 litros reconstruído em linha, que apresenta novos pistões, anéis e manivela, mais uma cabeça de cilindro revista, e colectores de escape melhorados, fornecidos pela Mecaparts. Há também ignição electrónica e uma bomba de combustível eléctrica, além de um grande radiador de alumínio e ventiladores eléctricos duplos.
  • Acoplada ao motor está uma transmissão manual de cinco velocidades, que alegadamente foi desenvolvida especificamente para este motor, tendo em mente a utilização de engrenagens mais próximas com "rally rodoviário".
  • No interior, há um par de assentos de balde Corbeau estilo período, aparados em couro preto e tecido de bombazina, arneses OMP pretos, uma meia gaiola de enrolar, um volante Sparco de substituição e o botão original das mudanças de velocidade em couro, e inserções de painel de porta acolchoado preto.

CONDIÇÃO

  • A pintura pintada de azul alpino repintada é relatada como estando em bom estado, com o vendedor a notar apenas algumas pequenas fissuras no acabamento devido à carroçaria em fibra de vidro do carro que flecte por baixo da pintura. De uma forma geral, apresenta-se muito bem.
  • No interior, o revestimento interior está em muito boa ordem, com apenas sinais muito pequenos de utilização nos bancos e cartões de porta. Há também alguma 'patina' nos controlos originais do condutor, mas nenhum desgaste ou descoloração significativa em redor da cabina.
  • O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha eléctrica ou mecânica.

SÍNTESE

Este A110 alpino é um belo exemplo do carro desportivo leve e ágil, actualizado para uma especificação de estilo Grupo 4. O A110 encontrou admiradores ao longo das gerações graças ao seu estilo gracioso e ao seu sucesso vencedor de ralis, e este carro é oferecido para venda em condições impressionantes pela sua idade. Talvez beneficiasse de um serviço de rotina dado o desconhecido historial de manutenção, após o qual provaria sem dúvida uma emoção de conduzir em qualquer estrada sinuosa, ou um candidato potencialmente gratificante para o desporto motorizado amador.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

  • Denna Alpine A110 är ett iögonfallande exempel på den smidiga franska sportbilen som har uppgraderats till en specifikation i grupp 4-stil.
  • Motorn har uppgraderats till en 1,5-liters motor (1550 cc) baserad på den enhet som finns i Renault 5 Gordini, som matas av dubbla Weber 45-förgasare och ger upp till 155 hk, och som är kopplad till en femväxlad manuell växellåda.
  • Karossen har också ändrats till grupp 4-typ med glasfiberpaneler, med bredare valv för att få plats med större hjul och däck.
  • Kilometermätaren visar 4 060 km, men den verkliga körsträckan är inte känd.
  • Bilen har en spansk registreringsskylt, men är inte längre registrerad där. Den befinner sig nu i Belgien, där den har importerats (men ännu inte registrerats).

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

  • Det här är en spansk Alpine som byggdes vid FASA Valladolid-anläggningen under perioden.
  • Karosseriet ska ha köpts från Mecaparts i Frankrike, med en komplett uppgradering av grupp 4-glasfiber.
  • Den här Renault Alpine A110 har kromade stötfångare och svarta dörrspeglar i klassisk Alpine Blue.Cibie-strålkastare med lång räckvidd är också monterade.
  • Den körs på en uppsättning Gotti-metallhjul med 8-tums bredd fram och 9-tums bredd bak, med Michelin TB5-däck.
  • Hjulen har skivbromsar i alla fyra hörnen, inklusive de mest robusta metallbromsslangarna och en uppgraderad hydraulpump.
  • Motorn ska ha bytts ut mot en ombyggd 1,5-liters radfyran med nya kolvar, ringar och vev, samt ett reviderat cylinderhuvud och förbättrade avgasrör från Mecaparts. Det finns också elektronisk tändning och en elektrisk bränslepump samt en stor aluminiumkylare och dubbla elektriska fläktar.
  • Motorn är kopplad till en femväxlad manuell växellåda, som enligt uppgift har utvecklats specifikt för denna motor, med en närmare växelförhållande som används för att användas vid road rally.
  • På insidan finns ett par Corbeau-buckelsäten i tidstypisk stil, klädda i svart läder och corduroy-väv, svarta OMP-selear, en halv rullbur, en ersättningsratt från Sparco, en originalväxelknopp i läder och svarta quiltade dörrpanelinsatser.

TILLSTÄNDIGHET

  • Den ommålade alpinblå lacken rapporteras vara i gott skick, och säljaren noterar bara några små sprickor i lacken på grund av bilens glasfiberkaross som böjs under färgen. På det hela taget presenterar den sig mycket väl.
  • Invändigt är inredningen i mycket gott skick, med endast mycket små spår av användning på sätena och dörrkorten. Det finns också en viss "patina" på de ursprungliga förarkontrollerna, men inget större slitage eller missfärgning runt om i kupén.
  • Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel.

SAMMANFATTNING

Den här Alpine A110 är ett fint exempel på den smidiga lättviktssportbilen, uppgraderad till en specifikation i grupp 4-stil. A110 har funnit beundrare genom generationerna tack vare sin graciösa stil och sina rallyvinnande framgångar, och den här bilen erbjuds till försäljning i imponerande skick för sin ålder. Den skulle kanske tjäna på en rutinservice med tanke på den okända underhållshistoriken, varefter den utan tvekan kommer att visa sig vara spännande att köra på vilken slingrande väg som helst, eller en potentiellt givande kandidat för amatörmässig motorsportanvändning.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Car Overview

  • 4,060 km (Indicated)
  • manual
  • LHD
  • Alpine Blue
  • Black
  • 1.3L


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Lot Overview

  • Lot #15985
  • private Sale
  • Ingelmunster, West Flanders, Belgium

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