1971 RANGE ROVER CLASSIC 2 DOOR 'SUFFIX A'

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein wunderschön restauriertes Exemplar des frühen Range Rover Classic mit Suffix A, das sich in einem ansprechenden Farbschema präsentiert und sich in einem hervorragenden mechanischen Zustand befindet.
• Angetrieben wird er von einem umgebauten 3,5-Liter-V8-Motor, der alle vier Räder über ein Viergang-Schaltgetriebe mit hoher und niedriger Gangstufe antreibt.
• Der Kilometerzähler zeigt derzeit 18.026 Meilen an. Dies kann zwar nicht verifiziert werden, aber das Auto wurde umfassend und einfühlsam restauriert, einschließlich einer professionellen Motorüberholung.
• Der Wagen wurde in den letzten 10 Jahren einer umfangreichen, aber einfühlsamen Karosserierestaurierung unterzogen und seither nur sparsam gefahren.
• Der Wagen wurde vor kurzem komplett überholt, um sicherzustellen, dass er fahrbereit ist und Spaß macht.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass der Motor mit einer Suffix-N-Nummer überstempelt wurde. Die Mitarbeiter von Power Performance (ehemals TVR Power) weisen darauf hin, dass es sich bei dem Motor um ein Leistungsaggregat handelt und dass sie gerne bereit wären, seine Geschichte weiter zu untersuchen.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Range Rover ist im auffälligen Farbton Masai Red lackiert, mit werksseitig korrekten Sahara Dust 16-Zoll-Rädern und "Kit Kat"-Polstern in Palomino, die vermutlich bei Nationwide Trim umgestaltet wurden. Sogar die seltenen Palomino-Gummi-/Vinylmatten sind vorhanden.
• Eine beheizbare Heckscheibe aus einem späteren Range Rover wurde eingebaut, wobei der Schalter unter dem Armaturenbrett angebracht ist, um das zeitgemäße Erscheinungsbild nicht zu beeinträchtigen.
• Als frühes "Suffix A"-Modell verfügt er über die "Wingard"-Motorhaubenspiegel, den seltenen schwarzen Tankdeckel zum Aufschrauben, eine echte "New Old Stock"-Auspuffanlage und einen Satz originalgetreuer Scheinwerfergläser, die sehr schwer zu bekommen sein dürften.
• Das Fahrzeug wird mit einem Original-Handbuch und einem Werkzeugsatz sowie einem handgeschriebenen Wartungsprotokoll ausgeliefert.

ZUSTAND

• Es gibt keine bekannten Karosserieschäden. Die Karosserie wurde in den letzten 10 Jahren sorgfältig restauriert, und alle ersetzten Teile waren aus dem alten Bestand. Der Unterboden ist lackiert und nicht unterversiegelt, und der Verkäufer kann keinen Rost an der Karosserie erkennen.
• Die neu lackierte masairote Lackierung befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand und weist nur ein paar kleine Schönheitsfehler auf der Motorhaube auf, die während der Lagerung des Fahrzeugs entstanden sind.
• Im Innenraum sind die neu bezogenen Sitze in hervorragendem Zustand. An den originalen Türkarteneinsätzen, die wegen ihrer charakteristischen Patina" beibehalten wurden, sind leichte Verfärbungen zu sehen - diese könnten jedoch leicht und kostengünstig ersetzt werden, wenn der neue Besitzer dies wünscht.
• Es sind keine elektrischen oder mechanischen Mängel am Fahrzeug bekannt, und auf dem Armaturenbrett sind keine Warnleuchten zu sehen.
• Aufgrund seines Alters ist der Wagen nun von der Prüfpflicht befreit. Die letzte TÜV-Prüfung wurde am 27. Februar 2018 bei einem Stand von 17.756 Meilen durchgeführt, was zu einer sauberen Erstzulassung führte.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses Range Rover Classic wurde im April 2022 durchgeführt, als die Techniker die Bremsen überholten und das PDWA-Ventil austauschten.
• Bei der kürzlichen Wiederinbetriebnahme wurden die Flüssigkeiten und der Ölfilter gewechselt, bevor die Achsschenkelgehäuse geschmiert wurden.
• Das Auto wurde vor einigen Jahren in der Obhut des Vorbesitzers komplett restauriert, einschließlich eines Motorumbaus, der vermutlich bei Northern Coventry Kawasaki (NCK) durchgeführt wurde, die inzwischen zu TVR Power und dann zu Power Performance geworden ist. Der Motor wird berichtet, zu starten und laufen perfekt, ist sauber im Inneren (siehe Bilder) und zieht stark.
• Im Rahmen der Restaurierung erhielt der Wagen neue Karosserielager und Lagerbuchsen sowie korrekte blaue Woodhead-Stoßdämpfer und sogar die BOGE-spezifische Niveauregulierung.
• Das Fahrgestell und der Unterboden wurden verzinkt und lackiert, und auch die Achsen und das Getriebe wurden überarbeitet.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser frühe Range Rover Classic mit dem Suffix A ist ein seltener Geländewagen aus den 1970er Jahren, der in den letzten zehn Jahren unter Verwendung zahlreicher begehrenswerter neuer und alter Teile aufwendig restauriert wurde. Nachdem er seither nur sparsam gefahren wurde, wurde er vor kurzem einer vollständigen Wiederinbetriebnahme unterzogen und ist nun bereit, von seinem nächsten Besitzer genutzt zu werden. Er wäre eine schöne Ergänzung zu einer größeren Sammlung von Klassikern und würde einen charmanten Wochenend-Cruiser abgeben.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und

nicht irreführend. Collecting Cars verlangt vom Verkäufer eine Reihe von Einzelheiten über das Los,

und führt eine gewisse Due-Diligence-Prüfung durch. Die Bieter müssen sich jedoch selbst davon überzeugen, dass

die Richtigkeit der Beschreibung und führen alle erforderlichen Nachforschungen durch, bevor sie

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oder Diebstahl, und hat keine finanziellen Verpflichtungen.

DATOS CLAVE

• Un ejemplo bellamente restaurado del primer Range Rover Classic "Sufijo A", presentado en una atractiva combinación de colores y con una excelente salud mecánica.
• Está impulsado por un motor V8 de 3,5 litros reconstruido, que impulsa las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de cuatro velocidades con marchas altas y bajas.
• El cuentakilómetros indica actualmente 18.026 millas. Si bien esto no puede ser verificado, el coche ha sido restaurado extensamente y con simpatía, incluyendo una reconstrucción profesional del motor.
• El coche ha sido sometido a una extensa pero simpática restauración de la carrocería en los últimos 10 años más o menos, y como ha sido conducido con moderación desde entonces.
• Se beneficia de un reciente servicio de puesta a punto completo para asegurar que está listo para conducir y disfrutar.
• El vendedor señala que el motor ha sido sobrescrito con un número de sufijo N. El personal de Power Performance (anteriormente TVR Power) sugiere que el motor es una unidad de rendimiento, y que estarían encantados de investigar su historia.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Range Rover viene acabado en el llamativo tono Rojo Masai, con llantas de 16 pulgadas Sahara Dust correctas de fábrica y tapicería 'Kit Kat' Palomino, que se cree que ha sido recortada en Nationwide Trim. Incluso las raras alfombrillas de goma/vinilo Palomino están en su sitio.
• Se ha instalado una pantalla trasera calefactada procedente de un Range Rover posterior, aunque el interruptor está instalado debajo del salpicadero, para no interferir con su aspecto de época.
• Al tratarse de un modelo con "Sufijo A", cuenta con los retrovisores del capó "Wingard", el raro tapón del depósito de combustible negro a rosca, un auténtico sistema de escape "new old stock" y un juego de lentes de luces de época, que se cree que son muy difíciles de conseguir.
• El vehículo irá acompañado de un paquete de manuales del propietario y un juego de herramientas originales, junto con un registro de mantenimiento escrito a mano.

CONDICIÓN

• No se conocen daños en la carrocería. En los últimos 10 años, aproximadamente, se ha llevado a cabo una restauración de la carrocería y se han sustituido los paneles por otros nuevos. Los bajos de la carrocería están pintados en lugar de sellados, y el vendedor no puede ver ningún óxido alrededor de la carrocería.
• La pintura Roja Masai repintada está en excelentes condiciones, presentando ahora sólo unas pequeñas manchas en el capó, que fueron causadas mientras el coche estaba almacenado.
• En el interior, los asientos reescritos están en magnífico estado, aunque se aprecia una pequeña decoloración en las inserciones de las tarjetas de las puertas originales, que se conservaron por su "pátina" de carácter; no obstante, podrían sustituirse fácilmente y a bajo coste si el nuevo propietario lo prefiere.
• No se conocen fallos eléctricos o mecánicos en el vehículo, y no hay luces de advertencia en el salpicadero.
• Aunque ahora está exento de las pruebas obligatorias debido a su edad, la última prueba de ITV del coche se realizó el 27 de febrero de 2018 con 17.756 millas indicadas, lo que resultó en un pase limpio y por primera vez y ha tenido poco uso desde entonces.

HISTORIAL DE SERVICIO

• La revisión más reciente de este Range Rover Classic se realizó en abril de 2022, cuando los técnicos revisaron los frenos y sustituyeron la válvula PDWA.
• Durante su reciente puesta en servicio, se cambiaron los fluidos y el filtro de aceite antes de engrasar las carcasas giratorias de los ejes.
• El coche se sometió a una restauración completa de la carrocería hace varios años, mientras que en el cuidado del propietario anterior, incluyendo una reconstrucción del motor que se cree que se han hecho en el norte de Coventry Kawasaki (NCK), que desde entonces se ha convertido en TVR Power entonces Power Performance. El motor arranca y funciona perfectamente, está limpio por dentro (ver fotos) y tira con fuerza.
• Como parte del proceso de restauración, el coche recibió todos los soportes de la carrocería y los casquillos de montaje nuevos, además de los amortiguadores azules correctos de Woodhead e incluso la unidad de nivelación BOGE específica del Sufijo A.
• El chasis y los bajos fueron galvanizados y pintados, y también se reconstruyeron los ejes y la caja de cambios.

RESUMEN

Este temprano 'Sufijo A' Range Rover Classic es un raro 4x4 de la década de 1970, que ha sido ampliamente, pero con simpatía restaurado en la última década utilizando una serie de paneles y piezas deseables de stock antiguo. Después de haber sido conducido con moderación desde entonces, ha sido recientemente tratado a un servicio completo de puesta en marcha y ahora está listo para ser disfrutado por su próximo propietario. Sería una buena adición a una colección más amplia de clásicos y sería un encantador crucero de fin de semana.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y

no es engañoso. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote,

y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los licitadores deben asegurarse de

la exactitud de la descripción, y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de

comprometerse con una oferta. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

CHIFFRES CLÉS

• Un exemple magnifiquement restauré des premiers Range Rover Classic 'Suffixe A', présenté dans un schéma de couleurs attrayant et rapporté comme étant en excellente santé mécanique.
• Il est propulsé par un moteur V8 de 3,5 litres reconstruit, entraînant les quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports avec une gamme haute et basse.
• L'odomètre affiche actuellement 18,026 miles. Bien que cela ne puisse être vérifié, la voiture a été restaurée de manière extensive et sympathique, y compris une reconstruction professionnelle du moteur.
• La voiture a subi une restauration complète mais sympathique de la carrosserie au cours des 10 dernières années environ, et comme elle a été conduit avec parcimonie depuis.
• Il bénéficie d'un récent service complet de remise en service pour s'assurer qu'il est prêt à être conduit et apprécié.
• Le vendeur note que le moteur a été sur-estampillé avec un numéro de suffixe N. Le personnel de Power Performance (anciennement TVR Power) suggère que le moteur est une unité de performance, et qu'ils seraient heureux d'enquêter sur son histoire.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Ce Range Rover est fini dans la teinte accrocheuse de Masai Red, avec des roues de 16 pouces Sahara Dust d'origine et une sellerie Palomino "Kit Kat", qui aurait été retouchée chez Nationwide Trim. Même les rares tapis en caoutchouc/vinyle Palomino sont en place.
• Un écran arrière chauffant provenant d'un Range Rover plus récent a été installé, bien que l'interrupteur soit placé sous le tableau de bord, afin de ne pas nuire à son apparence d'époque.
• En tant que modèle précoce "Suffixe A", il est équipé des miroirs de capot "Wingard", du rare bouchon de réservoir noir à visser, d'un système d'échappement d'origine "new old stock" et d'un jeu de lentilles d'éclairage d'époque "old stock", qui sont réputés être très difficiles à trouver.
• Le véhicule sera accompagné d'un manuel du propriétaire et d'une boîte à outils d'origine, ainsi que d'un carnet d'entretien écrit à la main.

CONDITION

• La carrosserie n'a subi aucun dommage connu. Une restauration sympathique de la carrosserie a été effectuée il y a une dizaine d'années, et tous les panneaux remplacés étaient d'origine. Le dessous de la carrosserie est peint plutôt que sous-scellé, et le vendeur ne voit pas de rouille autour de la carrosserie.
• La peinture rouge masaï repeinte est en excellent état, avec seulement quelques petites imperfections sur le capot, qui ont été causées lorsque la voiture était stockée.
• A l'intérieur, les sièges regarnis sont en superbe état, une légère décoloration peut être observée sur les inserts des cartes de porte d'origine, qui ont été conservés pour leur "patine" caractéristique - ils peuvent cependant être remplacés facilement et à moindre coût si le nouveau propriétaire le préfère.
• Le véhicule ne présente aucun défaut électrique ou mécanique connu, et aucun témoin lumineux n'apparaît sur le tableau de bord.
• Bien qu'elle soit maintenant exemptée des tests obligatoires en raison de son âge, le dernier test MOT de la voiture a été effectué le 27 février 2018 à un kilométrage indiqué de 17 756 miles, ce qui a donné lieu à un passage propre, du premier coup, et elle a été peu utilisée depuis.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Le service le plus récent de ce Range Rover Classic a été effectué en avril 2022, lorsque les techniciens ont révisé les freins et remplacé la valve PDWA.
• Lors de son récent entretien de remise en service, les fluides et le filtre à huile ont été changés avant que les logements des pivots d'essieu ne soient graissés.
• La voiture a subi une restauration complète de la carrosserie il y a plusieurs années alors qu'elle était sous la garde du propriétaire précédent, y compris une reconstruction du moteur qui aurait été effectuée chez Northern Coventry Kawasaki (NCK), devenu depuis TVR Power puis Power Performance. Le moteur démarre et fonctionne parfaitement, il est propre à l'intérieur (voir photos) et tire fortement.
• Dans le cadre du processus de restauration, la voiture a reçu tous les nouveaux supports de carrosserie et bagues de support, ainsi que des amortisseurs bleus Woodhead corrects et même l'unité de mise à niveau BOGE spécifique au Suffixe A.
• Le châssis et le dessous de caisse ont été galvanisés et peints, et les essieux et la boîte de vitesses ont également été reconstruits.

RÉSUMÉ

Ce premier Range Rover Classic "Suffixe A" est un rare 4x4 des années 1970, qui a été restauré de manière extensive mais sympathique au cours de la dernière décennie en utilisant un grand nombre de panneaux et de pièces d'origine. Conduit avec parcimonie depuis lors, il a récemment bénéficié d'un service complet de remise en service et est maintenant prêt à être apprécié par son prochain propriétaire. Elle serait une belle addition à une plus grande collection de classiques et ferait un charmant croiseur de week-end.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, précise et exacte.

ne pas induire en erreur. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot,

et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Cependant, les soumissionnaires doivent s'assurer que

l'exactitude de la description, et effectuer toute recherche qu'ils estiment nécessaire avant de

s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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ou le vol, et n'a pas de crédit à rembourser.

FATTI CHIAVE

• Un esemplare splendidamente restaurato della prima Range Rover Classic "Suffix A", presentato in un'accattivante combinazione di colori e in condizioni meccaniche eccellenti.
• È alimentato da un motore V8 da 3,5 litri ricostruito, che aziona tutte e quattro le ruote attraverso un cambio manuale a quattro velocità con marce alte e basse.
• Il contachilometri indica attualmente 18.026 miglia. Anche se non è possibile verificarlo, l'auto è stata restaurata in modo estensivo e accurato, compresa una ricostruzione professionale del motore.
• L'auto è stata sottoposta a un esteso ma simpatico restauro della carrozzeria negli ultimi 10 anni o giù di lì, e da allora è stata guidata con parsimonia.
• La vettura ha beneficiato di un recente servizio di ricondizionamento completo per garantire che sia pronta per essere guidata e goduta.
• Il venditore fa notare che il motore è stato sovrastampato con un numero di Suffix N. Lo staff di Power Performance (formalmente TVR Power) suggerisce che il motore è un'unità di prestazioni e che sarebbe lieto di indagare ulteriormente sulla sua storia.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa Range Rover è rifinita nell'accattivante tonalità Masai Red, con cerchi da 16 pollici Sahara Dust e tappezzeria Palomino "Kit Kat", che si ritiene sia stata riattrezzata da Nationwide Trim. Anche i rari tappetini in gomma/vinile Palomino sono al loro posto.
• È stato installato un parabrezza posteriore riscaldato proveniente da una Range Rover successiva, anche se l'interruttore è montato sotto la plancia, per non interferire con l'aspetto corretto dell'epoca.
• Essendo un primo modello "Suffix A", presenta gli specchietti del cofano "Wingard", il raro tappo del serbatoio nero a vite, un sistema di scarico autentico "new old stock" e un set di lenti dei fari old stock corrette per l'epoca, che si ritiene siano molto difficili da reperire.
• Il veicolo sarà accompagnato da un manuale originale e da un kit di attrezzi, oltre che da un registro di manutenzione scritto a mano.

CONDIZIONE

• Non sono noti danni alla carrozzeria. Negli ultimi 10 anni circa è stato eseguito un accurato restauro della carrozzeria e i pannelli sostituiti erano nuovi di zecca. Il sottoscocca è verniciato e non sigillato, e il venditore non vede ruggine intorno alla carrozzeria.
• La vernice rossa Masai riverniciata è in condizioni eccellenti e presenta solo alcune piccole imperfezioni sul cofano, causate dal rimessaggio dell'auto.
• All'interno, i sedili ridisegnati sono in ottimo stato, mentre si notano alcune lievi decolorazioni sugli inserti originali delle portiere, che sono stati conservati per la loro caratteristica "patina", ma che possono essere facilmente ed economicamente sostituiti se il nuovo proprietario lo preferisce.
• Il veicolo non presenta guasti elettrici o meccanici noti e non sono presenti spie sul cruscotto.
• Sebbene sia ora esente dai test obbligatori a causa della sua età, l'ultimo test MOT dell'auto è stato condotto il 27 febbraio 2018 a un chilometraggio indicato di 17.756 miglia, risultando pulito e superato per la prima volta, e da allora è stata utilizzata poco.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento di manutenzione di questa Range Rover Classic risale all'aprile 2022, quando i tecnici hanno revisionato i freni e sostituito la valvola PDWA.
• Durante il recente servizio di rimessa in servizio, sono stati sostituiti i fluidi e il filtro dell'olio prima di ingrassare gli alloggiamenti degli assi girevoli.
• L'auto è stata sottoposta a un restauro completo della carrozzeria diversi anni fa, mentre era affidata al precedente proprietario, compresa una ricostruzione del motore che si ritiene sia stata eseguita presso Northern Coventry Kawasaki (NCK), che da allora è diventata TVR Power e poi Power Performance. Secondo quanto riferito, il motore si avvia e funziona perfettamente, è pulito all'interno (vedi foto) e tira con forza.
• Nell'ambito del processo di restauro, l'auto ha ricevuto tutti i nuovi supporti della carrozzeria e le boccole dei supporti, oltre agli ammortizzatori blu Woodhead corretti e persino l'unità di livellamento BOGE specifica per il suffisso A.
• Il telaio e il sottoscocca sono stati zincati e verniciati, mentre gli assali e il cambio sono stati ricostruiti.

SOMMARIO

Questa Range Rover Classic "Suffix A" è una rara 4x4 degli anni '70, che è stata ampiamente ma simpaticamente restaurata nell'ultimo decennio utilizzando una serie di pannelli e parti desiderabili di nuova produzione. Da allora è stata guidata con parsimonia e di recente è stata sottoposta a un servizio di ricondizionamento completo ed è ora pronta per essere goduta dal suo prossimo proprietario. Sarebbe un'ottima aggiunta a una più ampia collezione di classici e sarebbe un'affascinante crociera per il fine settimana.

La descrizione di questo lotto all'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e

non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto,

e svolge un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi che

l'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che riterranno necessarie prima di

impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

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o furto, e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een prachtig gerestaureerd exemplaar van de vroege 'Suffix A' Range Rover Classic, gepresenteerd in een aantrekkelijk kleurenschema en naar verluidt in uitstekende mechanische gezondheid.
• Hij wordt aangedreven door een gereviseerde 3,5-liter V8-motor, die alle vier de wielen aandrijft via een handgeschakelde versnellingsbak met vier versnellingen met hoge en lage gearing.
• De kilometerteller geeft momenteel 18.026 mijl aan. Hoewel dit niet kan worden geverifieerd, is de auto uitgebreid en sympathiek gerestaureerd, inclusief een professionele motorrevisie.
• De auto heeft een uitgebreide maar sympathieke body-off restauratie ondergaan in de laatste 10 jaar of zo, en er is sindsdien spaarzaam mee gereden.
• De auto is onlangs volledig opnieuw in gebruik genomen, zodat hij klaar is om te rijden en van te genieten.
• De verkoper merkt op dat de motor is over-stempeld met een Suffix N nummer. Het personeel van Power Performance (voorheen TVR Power) suggereert dat de motor een prestatiemotor is, en dat zij graag bereid zijn de geschiedenis verder te onderzoeken.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze Range Rover is uitgevoerd in de opvallende tint Masai Red, met in de fabriek correcte Sahara Dust 16-inchwielen en 'Kit Kat' Palomino-bekleding, die vermoedelijk opnieuw is bekleed bij Nationwide Trim. Zelfs de zeldzame Palomino rubber/vinyl matten zijn op hun plaats.
• Er is een verwarmd achterscherm van een latere Range Rover gemonteerd, maar de schakelaar bevindt zich onder het dashboard, zodat het geheel niet storend is.
• Als vroeg 'Suffix A'-model is hij voorzien van de 'Wingard'-spiegels op de motorkap, de zeldzame zwarte tankdop met schroefdop, een echt 'new old stock'-uitlaatsysteem en een setje ouderwetse lichtglazen, die naar verluidt zeer moeilijk verkrijgbaar zijn.
• Het voertuig zal vergezeld gaan van een originele eigenaarshandleiding en gereedschapskist, samen met een handgeschreven onderhoudslogboek.

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie bekend. Een sympathieke body-off bare metal restauratie werd uitgevoerd in de laatste 10 jaar of zo, en alle panelen vervangen waren new-old-stock items. De onderkant van de carrosserie is geschilderd in plaats van tectyl, en de verkoper ziet geen roest rond de carrosserie.
• De opnieuw gespoten Masai Rode lak is in uitstekende conditie, nu met slechts een paar kleine oneffenheden op de motorkap, die werden veroorzaakt terwijl de auto in opslag was.
• Binnenin zijn de opnieuw beklede zetels in uitstekende staat, wat lichte verkleuring is te zien op de originele deur kaart inzetstukken, die werden behouden voor hun karaktervolle 'patina' - deze kunnen echter gemakkelijk en goedkoop worden vervangen als de nieuwe eigenaar verkiest.
• Er zijn geen bekende elektrische of mechanische defecten aan het voertuig, en er zijn geen waarschuwingslampjes op het dashboard.
• Hoewel hij nu is vrijgesteld van verplichte keuring vanwege zijn leeftijd, werd de laatste APK-keuring van de auto uitgevoerd op 27 februari 2018 bij een aangegeven 17.756 mijl, wat resulteerde in een schone, eerste keer passeren en heeft sindsdien weinig gebruik gehad.

SERVICEGESCHIEDENIS

• Het meest recente onderhoud aan deze Range Rover Classic werd uitgevoerd in april 2022, toen technici de remmen reviseerden en de PDWA-klep vervingen.
• Tijdens de recente heringebruikname werden de vloeistoffen en het oliefilter vervangen voordat de asbehuizingen werden gesmeerd.
• De auto onderging enkele jaren geleden een volledige body-off restauratie onder de hoede van de vorige eigenaar, inclusief een motorrevisie die vermoedelijk is uitgevoerd bij Northern Coventry Kawasaki (NCK), dat sindsdien TVR Power is geworden en vervolgens Power Performance. De motor start en loopt naar verluidt perfect, is van binnen schoon (zie foto's) en trekt sterk.
• Als onderdeel van het restauratieproces kreeg de auto alle nieuwe carrosseriesteunen en bevestigingsbussen, plus correcte Woodhead blue schokdempers en zelfs de Suffix A-specifieke BOGE nivelleereenheid.
• Het chassis en de onderkant werden gegalvaniseerd en geschilderd, en de assen en de versnellingsbak werden ook gereviseerd.

SAMENVATTING

Deze vroege 'Suffix A' Range Rover Classic is een zeldzame 4x4 uit de jaren 1970, die het afgelopen decennium uitgebreid maar sympathiek is gerestaureerd met gebruikmaking van een groot aantal begeerlijke 'new-old-stock' panelen en onderdelen. Sindsdien is er weinig mee gereden, maar onlangs is hij volledig gereviseerd en nu is hij klaar voor de volgende eigenaar. Hij zou een mooie aanvulling zijn op een bredere collectie klassiekers en zou een charmante weekendcruiser zijn

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en

niet misleidend. Collecting Cars vraagt van de verkoper een reeks details over het lot,

en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter vergewissen van

de nauwkeurigheid van de beschrijving, en verrichten zij alle onderzoek dat zij nodig achten voordat

een bod toe te zeggen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het VK geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI

controle. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade

of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Pięknie odrestaurowany egzemplarz wczesnego Range Rovera Classic z dopiskiem "Suffix A", prezentowany w atrakcyjnej kolorystyce i ponoć w doskonałym stanie mechanicznym.
• Napęd stanowi przebudowany silnik V8 o pojemności 3,5 litra, który napędza wszystkie cztery koła za pośrednictwem czterobiegowej manualnej skrzyni biegów z wysokim i niskim zakresem przełożeń.
• Licznik przebiegu wskazuje obecnie 18 026 mil. Nie można tego zweryfikować, ale samochód został gruntownie i sympatycznie odrestaurowany, łącznie z profesjonalną odbudową silnika.
• W ciągu ostatnich 10 lat samochód przeszedł rozległą, ale sympatyczną renowację nadwozia i od tego czasu jeździł bardzo oszczędnie.
• Samochód przeszedł niedawno pełny przegląd techniczny, dzięki czemu jest gotowy do jazdy i korzystania z niego.
• Sprzedający zauważa, że silnik został ostemplowany numerem Suffix N. Pracownicy Power Performance (dawniej TVR Power) sugerują, że silnik jest jednostką wyczynową i że chętnie zbadają jego historię.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ten Range Rover wykończony jest w przyciągającym wzrok kolorze Masai Red, z fabrycznymi 16-calowymi felgami Sahara Dust i tapicerką Palomino 'Kit Kat', która prawdopodobnie została obszyta na nowo w Nationwide Trim. Nawet rzadko spotykane gumowo-winylowe dywaniki Palomino są na swoim miejscu.
• Zamontowano podgrzewaną tylną szybę pochodzącą z późniejszego Range Rovera, ale przełącznik znajduje się pod deską rozdzielczą, aby nie zakłócać jej wyglądu zgodnego z epoką.
• Jako wczesny model "Suffix A" posiada lusterka maski typu "Wingard", rzadko spotykany czarny korek wlewu paliwa, oryginalny układ wydechowy "new old stock" oraz komplet reflektorów z dawnej produkcji, które są bardzo trudno dostępne.
• Do pojazdu dołączona jest oryginalna instrukcja obsługi i zestaw narzędzi oraz ręcznie pisany dziennik konserwacji.

WARUNKI

• Nie ma żadnych znanych uszkodzeń karoserii. W ciągu ostatnich około 10 lat przeprowadzono sympatyczne odrestaurowanie karoserii, a wszystkie wymienione panele były nowymi, starymi elementami. Podwozie jest pomalowane, a nie uszczelnione, a sprzedający nie widzi żadnej rdzy wokół nadwozia.
• Lakierowany na nowo lakier Masai Red jest w doskonałym stanie, obecnie prezentuje się tylko z kilkoma drobnymi skazami na masce, które powstały w czasie, gdy samochód był przechowywany.
• Wewnątrz, ponownie obszyte fotele są w doskonałym stanie, pewne drobne odbarwienia można zauważyć na oryginalnych wkładkach kart drzwi, które zostały zachowane ze względu na ich charakter "patyny" - mogą one jednak być łatwo i tanio wymienione, jeśli nowy właściciel woli.
• W pojeździe nie występują żadne znane usterki elektryczne lub mechaniczne, a na desce rozdzielczej nie są widoczne żadne lampki ostrzegawcze.
• Chociaż samochód jest obecnie zwolniony z obowiązkowych badań ze względu na swój wiek, ostatni test MOT przeprowadzono 27 lutego 2018 r. przy przebiegu 17 756 mil, uzyskując czyste, pierwsze przejście, a od tego czasu był mało używany.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tego Range Rovera Classic miał miejsce w kwietniu 2022 r., kiedy to technicy przeprowadzili remont hamulców i wymienili zawór PDWA.
• Podczas ostatniego przeglądu w celu ponownego dopuszczenia do eksploatacji wymieniono płyny i filtr oleju, a następnie nasmarowano obudowy skrętnych osi.
• Samochód przeszedł pełną renowację nadwozia kilka lat temu, kiedy był pod opieką poprzedniego właściciela, w tym przebudowę silnika, która prawdopodobnie została wykonana w Northern Coventry Kawasaki (NCK), która od tego czasu stała się TVR Power, a następnie Power Performance. Silnik podobno uruchamia się i pracuje idealnie, jest czysty w środku (patrz zdjęcia) i mocno ciągnie.
• W ramach procesu renowacji samochód otrzymał wszystkie nowe mocowania nadwozia i tuleje mocujące, a także prawidłowe niebieskie amortyzatory Woodhead i nawet specyficzny dla Suffix A zespół wyrównawczy BOGE.
• Podwozie i podwozie zostały ocynkowane i pomalowane, odbudowano również osie i skrzynię biegów.

SUMMARY

Ten wczesny Range Rover Classic z oznaczeniem 'Suffix A' to rzadki model 4x4 z lat 70-tych, który w ciągu ostatniej dekady został gruntownie, lecz z wyczuciem odrestaurowany przy użyciu wielu pożądanych, nowych, zabytkowych elementów i części. Od tamtego czasu jeździł sporadycznie, a teraz został poddany pełnemu przeglądowi technicznemu i jest gotowy, aby cieszyć się nim kolejny właściciel. Byłby wspaniałym dodatkiem do szerszej kolekcji klasyków i mógłby być uroczym weekendowym krążownikiem.

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FACTOS-CHAVE

• Um exemplo belamente restaurado do antigo 'Sufixo A' Range Rover Classic, apresentado num esquema de cores apelativo e reportado como estando em excelente saúde mecânica.
• É alimentado por um motor V8 de 3,5 litros reconstruído, conduzindo as quatro rodas através de uma caixa manual de quatro velocidades com mudanças de alta e baixa gama.
• O odómetro exibe actualmente 18.026 milhas. Embora isto não possa ser verificado, o carro foi extensivamente e simpaticamente restaurado, incluindo a reconstrução de um motor profissional.
• O carro sofreu uma restauração extensa mas simpática da carroçaria nos últimos cerca de 10 anos, e como tem sido conduzido com parcimónia desde então.
• Beneficia de um serviço de recomissionamento completo recente para garantir que está pronto para conduzir e desfrutar.
• O vendedor observa que o motor foi carimbado com um número Sufixo N. O pessoal da Power Performance (formalmente TVR Power) sugere que o motor é uma unidade de desempenho, e que teriam todo o prazer em investigar mais a sua história.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este Range Rover vem com o tom chamativo do Masai Red, com rodas Sahara Dust de 16 polegadas e estofos 'Kit Kat' Palomino, que se crê terem sido aparados de novo no Nationwide Trim. Até os raros tapetes de borracha/vinil Palomino estão no lugar.
• Foi instalado um ecrã traseiro aquecido de um Range Rover posterior, embora o interruptor esteja instalado por baixo do painel de instrumentos, de modo a não interferir com o seu aspecto de período correcto.
• Como um modelo antigo 'Sufixo A', apresenta os espelhos de capota 'Wingard', a rara tampa de enchimento de combustível preta aparafusada, um genuíno sistema de exaustão 'novo stock antigo' e um conjunto de lentes de luz antiquada, que se pensa ser muito difícil de obter.
• A acompanhar o veículo estará uma embalagem manual original do proprietário e um kit de ferramentas, juntamente com um registo de manutenção manuscrito.

CONDIÇÃO

• Não foram conhecidos danos na carroçaria. Nos últimos cerca de 10 anos foi realizada uma restauração simpática do corpo em metal nu, e quaisquer painéis substituídos eram artigos novos e antigos. A parte inferior da carroçaria é pintada em vez de ser selada por baixo, e o vendedor não consegue ver qualquer ferrugem à volta da carroçaria.
• A pintura resprayed Masai Red está em excelentes condições, apresentando agora apenas algumas pequenas manchas no capô, que foram causadas enquanto o carro estava em armazém.
• No interior, os assentos remendados estão em ordem soberba, pode ser vista alguma descoloração menor nos cartões originais da porta, que foram retidos pela sua 'patina' de carácter - estes poderiam, no entanto, ser fácil e barata de substituir se o novo proprietário preferir.
• Não há falhas eléctricas ou mecânicas conhecidas com o veículo, e não há luzes de aviso afixadas no tablier.
• Embora esteja agora isento de testes obrigatórios devido à sua idade, o último teste MOT do carro foi realizado a 27 de Fevereiro de 2018 a 17.756 milhas indicadas, resultando num passe limpo, pela primeira vez, e tem tido pouca utilização desde então.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• O serviço mais recente deste Range Rover Classic foi realizado em Abril de 2022, quando os técnicos reviram os travões e substituíram a válvula PDWA.
• Durante o seu recente serviço de recomissionamento, os fluidos e o filtro de óleo foram trocados antes de as caixas giratórias dos eixos serem lubrificadas.
• O carro foi submetido a uma restauração completa da carroçaria há vários anos, enquanto estava ao cuidado do proprietário anterior, incluindo uma reconstrução do motor que se crê ter sido feita na Northern Coventry Kawasaki (NCK), que desde então se tornou TVR Power e depois Power Performance. O motor é relatado para arrancar e funcionar perfeitamente, está limpo por dentro (ver imagens) e puxa fortemente.
• Como parte do processo de restauração, o carro recebeu todos os novos suportes de carroçaria e buchas de montagem, mais os amortecedores azuis Woodhead correctos e até a unidade de nivelamento Suffix A específica da BOGE.
• O chassis e a parte inferior da carroçaria foram galvanizados e pintados, e os eixos e a caixa de velocidades foram também reconstruídos.

SÍNTESE

Este Sufixo A Range Rover Classic é um raro 4x4 dos anos 70, que foi extensivamente mas simpaticamente restaurado na última década, utilizando uma jangada de painéis e peças antigas e desejáveis. Tendo sido conduzido com parcimónia desde então, foi recentemente tratado a um serviço de recomissionamento completo e está agora pronto para ser desfrutado pelo seu próximo proprietário. Seria uma bela adição a uma colecção mais vasta de clássicos e faria um encantador cruzeiro de fim-de-semana.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e

e não enganoso. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor,

e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os concorrentes devem satisfazer-se quanto a

a exactidão da descrição, e conduzir qualquer investigação que considerem necessária antes

comprometendo-se com uma oferta. Por favor ver os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

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KÄLLA FAKTA

• Ett vackert restaurerat exemplar av den tidiga "Suffix A"-Range Rover Classic som presenteras i en tilltalande färgskala och rapporteras vara i utmärkt mekanisk skick.
• Den drivs av en ombyggd 3,5-liters V8-motor som driver alla fyra hjulen via en fyrväxlad manuell växellåda med hög- och lågväxel.
• Kilometerräknaren visar för närvarande 18 026 mil. Även om detta inte kan verifieras har bilen restaurerats på ett omfattande och sympatiskt sätt, inklusive en professionell motorrenovering.
• Bilen har genomgått en omfattande men sympatisk karossrestaurering under de senaste 10 åren eller så, och den har körts sparsamt sedan dess.
• Den har nyligen genomgått en fullständig återställning för att säkerställa att den är redo att köra och njuta av.
• Säljaren noterar att motorn har överstämplats med ett Suffix N-nummer. Personalen på Power Performance (tidigare TVR Power) menar att motorn är en prestandamotor och att de gärna undersöker dess historia ytterligare.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här Range Rover är färdigställd i den iögonfallande färgen Masai Red, med fabriksanpassade Sahara Dust 16-tumsfälgar och "Kit Kat" Palomino-klädsel, som tros ha blivit omtrimmad på Nationwide Trim. Till och med de sällsynta Palomino-gummimattorna/vinylmattorna finns på plats.
• En uppvärmd bakre skärm från en senare Range Rover har installerats, men strömbrytaren är monterad under instrumentbrädan för att inte störa det tidstypiska utseendet.
• Som en tidig "Suffix A"-modell har den Wingard-speglar på motorhuven, det sällsynta svarta bränsletanklocket som kan skruvas fast, ett äkta avgassystem av "new old stock"-typ och en uppsättning tidstypiska ljuslinser av gammalt fabrikat, som tros vara mycket svåra att få tag på.
• Med fordonet följer en originalhandbok, en verktygslåda och en handskriven underhållslogg.

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga kända skador på karossen. En välvillig restaurering av karossen utan metall har utförts under de senaste 10 åren eller så, och alla paneler som byttes ut var nya gamla delar. Underredet är målat snarare än förseglat, och säljaren kan inte se någon rost runt karossen.
• Den omlackerade Masai Red-lackeringen är i utmärkt skick, med bara några mindre fläckar på motorhuven, som uppstod när bilen stod i förråd.
• Invändigt är de omgjorda sätena i utmärkt skick, men en mindre missfärgning kan ses på de ursprungliga dörrkortsinsatserna, som behölls för sin karaktäristiska "patina" - dessa kan dock enkelt och billigt bytas ut om den nya ägaren föredrar det.
• Det finns inga kända elektriska eller mekaniska fel på fordonet, och det finns inga varningslampor på instrumentbrädan.
• Den är nu undantagen från obligatoriska tester på grund av sin ålder, men bilens senaste MOT-test genomfördes den 27 februari 2018 vid 17 756 mil, vilket resulterade i ett rent, första gången godkänt resultat.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen på den här Range Rover Classic utfördes i april 2022, då teknikerna gjorde en översyn av bromsarna och bytte ut PDWA-ventilen.
• Under den nyligen genomförda återinförandetjänsten byttes vätskor och oljefilter innan axelns vridbara höljen smordes.
• Bilen genomgick en fullständig restaurering av karossen för flera år sedan när den tidigare ägaren hade hand om den, inklusive en motorombyggnad som tros ha gjorts hos Northern Coventry Kawasaki (NCK), som sedan dess har blivit TVR Power och sedan Power Performance. Motorn rapporteras starta och köras perfekt, är ren inuti (se bilder) och drar kraftigt.
• Som en del av restaureringsprocessen fick bilen alla nya karossfästen och fästen, plus korrekta Woodhead blue stötdämpare och till och med den Suffix A-specifika BOGE-utjämningsenheten.
• Chassit och underredet galvaniserades och målades, och axlarna och växellådan renoverades också.

SAMMANFATTNING

Denna tidiga Range Rover Classic med "Suffix A" är en sällsynt 4x4 från 1970-talet som har restaurerats omfattande men sympatiskt under det senaste decenniet med hjälp av en mängd önskvärda paneler och delar från nya gamla bestånd. Den har körts sparsamt sedan dess och har nyligen genomgått en fullständig service och är nu redo att njutas av sin nästa ägare. Den skulle vara ett fint tillägg till en större samling av klassiker och skulle vara en charmig helgkryssare.

Beskrivningen av detta auktionspaket är, såvitt säljaren känner till, korrekt och

inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren,

och utför en viss nivå av due diligence. Anbudsgivarna måste dock försäkra sig om följande

att beskrivningen är korrekt, och utföra den forskning som de anser vara nödvändig innan de

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