1971 FORD MUSTANG BOSS 351 for sale by auction in Isaacs, ACT, Australia

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein mehrfach preisgekröntes Muscle Car aus den 1970er Jahren, das 2010 umfassend überholt wurde.
Unter der Motorhaube sitzt ein 351-cm³-V8-Motor, der über ein Viergang-Schaltgetriebe mit Hurst-Schaltung rund 246 kW auf die Hinterräder überträgt.
Der Boss 351 hat schnellere Viertelmeilenzeiten (13,9s) als der legendäre XY Phase Three Falcon und hatte einen starken Einfluss auf die Falcon-Coupés der 70er Jahre, insbesondere auf den XB GT.
Dieser Mustang aus dem Modelljahr 1971, der im November 1970 fertiggestellt wurde, gewann in den USA drei MCA Gold Awards, bevor er nach Australien exportiert wurde.
Er ist seit sechseinhalb Jahren im Besitz des Verkäufers und hat in dieser Zeit 11 Trophäen auf 10 weiteren Ausstellungen gewonnen.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser Boss 351 Mustang ist in Grabber Yellow mit einer kontrastierenden schwarzen Motorhaube, schwarzen Seitenaufklebern und einer gerasterten Heckscheibe ausgeführt.
Der Wabeneinsatz am Heck des Fahrzeugs wurde vom Besitzer selbst angebracht, da er dessen Ästhetik bevorzugt. Allerdings ist dies vollständig abnehmbar in weniger als drei Minuten, und es gibt keine zusätzlichen Löcher hinzugefügt zu installieren.
Der doppelte Ausschnitt der hinteren Auspuffschürze ist ebenfalls leicht zu ersetzen und das Original ist sicher aufbewahrt und kommt mit dem Auto zusammen mit den nach unten gerichteten Auspuffspitzen.
Der Innenraum ist mit schwarzem Ruffino/Corinthian-Vinyl über den Schalensitzen und den Türverkleidungen verkleidet.
Er fährt auf einem Satz Magnum 500 15-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Chromlippe und BF Goodrich-Reifen.
Zur Werksspezifikation gehörten eine Servolenkung mit Servolenkungskühler sowie die 3,91:1-Hinterachse mit Traction-Lok-Differenzial.
Der Innenraum ist mit einem Philco-Radio und drei in die Mittelkonsole eingelassenen Zusatzinstrumenten ausgestattet.
AutoliteDer Autolite 4300D-Vergaser und der Boss-Krümmer wurden durch einen Edelbrock-Krümmer und einen brandneuen 650er Holley-Vergaser ersetzt, um die Abstimmung zu erleichtern und die Leistung zu verbessern. Der originale 4300D
Es wurden ein Heckspoiler und eine durchgehende Mittelkonsole hinzugefügt. Die originale kurze Konsole ist sicher verstaut und wird mit dem Auto geliefert.
Es wurden ADR-konforme Sicherheitsgurte eingebaut. Die originalen Sicherheitsgurte sind sicher gelagert und werden mit dem Auto geliefert.
Das Auto wird von einer Fülle von Papieren begleitet, die sich auf zwei Ordner verteilen. Dazu gehören verschiedene Rechnungen, Verkaufsinformationen, das Original-Bauformular, Bewertungsbögen, Boss 351-Broschüren, eine Kopie des US-Titelzertifikats, ein Marti-Auto-Report, ein Feuerlöscher, ein Original-Ersatzrad, ein Wagenheber und ein Kanister zum Aufpumpen sowie zwei Sätze Schlüssel.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Der Verkäufer berichtet, dass einige Verkleidungen, einschließlich der hinteren Seitenverkleidungen, während der Grundrestaurierung des Fahrzeugs ersetzt wurden.
Der Verkäufer berichtet, dass ein echter Boss 351-Motor beschafft wurde und eingebaut ist, aber dass er nicht original für dieses Fahrzeug ist. Der mitgelieferte Marti-Bericht für den Motor zeigt auch, dass er aus einem 1971 Grabber Yellow Boss 351 stammt. Die Motornummern im Marti-Bericht stimmen mit denen im Auto und in den Zulassungspapieren überein.
Das Auto hat alle korrekten Schilder/Nummern am Vergaser, der Lenkungspumpe, der Zündspule, dem Diff, dem Glockengehäuse, etc.
Die Uhr hat einen intermittierenden Fehler, aber dem Verkäufer sind keine weiteren elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt.
Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug absolut keinen Rost hat, mit ausgezeichnetem Blech und Lack. Viele Stunden der Aufmerksamkeit wurden auf Lücken und Panel passen bezahlt.

SERVICEGESCHICHTE

AAA Mechanical hat vor etwa 600 Meilen einen Ölservice durchgeführt.
Während der sechseinhalbjährigen Besitzzeit des Verkäufers wurden der Autolite 4300D Vergaser und der Boss-Krümmer ersetzt.
Die Spule wurde ersetzt, aber die originale Fabrikspule ist sicher gelagert und wird mit dem Auto geliefert.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Ford Mustang Boss 351 ist ein mehrfach preisgekröntes Exemplar seiner Gattung, zu dessen Auszeichnungen drei Gold Mustang Club of America-Gewinne sowie die Titel "Ford of The Show", "Best Ford", "Best Performance Ford" und "Best Mustang" bei verschiedenen Autoausstellungen gehören. Die Qualität der Originalausführung und die Aufmerksamkeit seiner beiden anspruchsvollen australischen Besitzer - einschließlich einer Fülle von Unterlagen, die den Umbau belegen - machen ihn zu einer großartigen Ergänzung einer Sammlung amerikanischer Ikonen und zu einem Publikumsliebling auf jeder Autoschau oder Veranstaltung.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

KEY FACTS

A multi-award winning 1970s muscle car, which was comprehensively rebuilt in 2010.
Under the bonnet sits a 351ci (5.8L) V8, delivering around 246kW to the rear wheels through a four-speed manual transmission with Hurst shifter.
The Boss 351 boasts faster quarter miles times (13.9s) than the legendary XY Phase Three Falcon, and had a heavy influence on the the ‘70s Falcon coupes, especially the XB GT.
A 1971 model year car completed in November 1970; this Mustang won Three MCA Gold Awards in the USA before being exported to Australia.
It has been with the seller for the last six-and-a-half years, during which time it has won 11 trophies in 10 further shows.

EQUIPMENT AND FEATURES

This Boss 351 Mustang is finished in Grabber Yellow with a contrasting black bonnet, black side decals, and a louvred rear window.
The honeycomb insert at the rear of the car was done by the owner as they prefer its aesthetic. However, this is completely removable in under three minutes, and there are no extra holes added to install.
The dual cut-out rear exhaust valance is also easily replaced and the original is safely stored and comes with the car along with the down facing exhaust tips.
The cabin is trimmed in black Ruffino/Corinthian vinyl over the bucket seats and door cards.
It rides on a set of Magnum 500 15-inch alloy wheels with a chrome lip and BF Goodrich tyres.
The factory specification included power steering including power steering cooler, as well as the 3.91:1 rear axle with Traction-Lok differential.
The cabin features a Philco radio and three auxiliary gauges set into the centre console.
The Autolite 4300D carburettor and Boss manifold have been replaced with an Edelbrock manifold and a brand-new 650 Holley carburettor for ease of tuning and better performance. The original 4300D Autolite carburettor and original factory inlet manifold are safely stored and come with the car. These are valued at around $8,000 USD if you can find them on the market.
A rear spoiler and a full-length centre console have been added. The original short console is safely stored and comes with the car.
ADR-compliant seatbelts have been fitted. The original seatbelts are safely stored and come with the car.
Accompanying the car is a raft of paperwork related to the car’s rebuild spread across two folders, various invoices, sales information, original build form, judge’s score sheets, , Boss 351 brochures, a copy of the USA Certificate of Title, Marti Auto Report, fire extinguisher, factory original spare wheel, jack and inflation canister, and two sets of keys.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess exterior and interior condition.
The seller reports that some panels, including the rear quarter panels, were replaced during the car’s ground-up restoration.
The seller reports that a genuine Boss 351 engine was sourced and is fitted, but that it is not original to this vehicle. The supplied Marti report for the engine also shows it to come from a 1971 Grabber Yellow Boss 351. The Marti report engine numbers match what is in the car and what is on the registration papers.
The car has all the correct tags/numbers on carburettor, steering pump,coil, diff, bell housing, etc.
The clock has an intermittent fault, but the seller is not aware of any further electrical or mechanical faults.
The seller states that the vehicle has absolutely no rust anywhere with excellent panel and paint. Many hours of attention were paid to gaps and panel fit.

SERVICE HISTORY

AAA Mechanical carried out an oil service around 600 miles ago.
During the seller’s six-and-a-half year ownership, the Autolite 4300D carburettor and Boss manifold have been replaced.
The coil has been replaced but the original factory coil is safely stored and comes with the car.

SUMMARY

This Ford Mustang Boss 351 is a multi-award-winning example of the breed, whose accolades include three Gold Mustang Club of America wins as well as ‘Ford of The Show’, ‘Best Ford’, ‘Best Performance Ford’, and ‘Best Mustang’ in various car shows. The quality of the original build and attention by its two fastidious Australian owners – including a wealth of documentation supporting its rebuild – makes it a superb addition to a collection of American icons as well as a crowd-pleasing entrant at any car show or event.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

This vehicle’s VIN has been checked against the Australian Personal Property Securities Register, and there is no security interest or other registration kind logged against the serial number. This vehicle has been checked through the Austroads NEVDIS system, and there are no markers under the written-off or stolen databases.

DATOS CLAVE

Un multipremiado muscle car de los años 70, que fue reconstruido por completo en 2010.
Bajo el capó se esconde un V8 de 351ci (5,8L), que entrega unos 246kW a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cuatro velocidades con palanca Hurst.
El Boss 351 es más rápido en un cuarto de milla (13,9 s) que el legendario Falcon XY Fase Tres, y tuvo una gran influencia en los coupés Falcon de los 70, especialmente en el XB GT.
Un coche del año modelo 1971 terminado en noviembre de 1970; este Mustang ganó tres MCA Gold Awards en EE.UU. antes de ser exportado a Australia.
Lleva seis años y medio con el vendedor, durante los cuales ha ganado 11 trofeos en otras 10 exposiciones.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este Mustang Boss 351 está acabado en Grabber Yellow con un capó negro en contraste, calcomanías laterales negras y una ventana trasera con lamas.
El inserto de nido de abeja en la parte trasera del coche fue hecho por el propietario, ya que prefieren su estética. Sin embargo, esto es completamente desmontable en menos de tres minutos, y no hay agujeros adicionales añadidos para instalar.
El faldón de escape trasero de doble recorte también se puede sustituir fácilmente y el original se guarda de forma segura y se entrega con el coche junto con las puntas de escape orientadas hacia abajo.
El habitáculo está tapizado en vinilo negro Ruffino/Corinthian sobre los asientos individuales y los paneles de las puertas.
Monta un juego de llantas de aleación Magnum 500 de 15 pulgadas con labio cromado y neumáticos BF Goodrich.
Las especificaciones de fábrica incluían dirección asistida con radiador de dirección asistida, así como eje trasero 3.91:1 con diferencial Traction-Lok.
El habitáculo incorpora una radio Philco y tres indicadores auxiliares en la consola central.
AutoliteEl carburador Autolite 4300D y el colector Boss se han sustituido por un colector Edelbrock y un flamante carburador Holley 650 para facilitar la puesta a punto y mejorar el rendimiento. El 4300D original
Se ha añadido un alerón trasero y una consola central completa. La consola corta original está a buen recaudo y se entrega con el coche.
Se han instalado cinturones de seguridad conformes con el ADR. Los cinturones de seguridad originales están almacenados de forma segura y vienen con el coche.
Acompañan al coche un montón de papeles relacionados con la reconstrucción del coche repartidos en dos carpetas, varias facturas, información de ventas, formulario de construcción original, hojas de puntuación de jueces, folletos de Boss 351, una copia del certificado de título de EE.UU., Marti Auto Report, extintor de incendios, rueda de repuesto original de fábrica, gato y bote de inflado, y dos juegos de llaves.

CONDICIÓN

Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
El vendedor informa que algunos paneles, incluyendo los cuartos traseros, fueron reemplazados durante la restauración del coche.
El vendedor informa que un motor Boss 351 genuino fue obtenido y está instalado, pero que no es original de este vehículo. El informe Marti suministrado para el motor también muestra que proviene de un Boss 351 Grabber Yellow de 1971. Los números de motor del informe Marti coinciden con los que hay en el coche y con los que aparecen en los papeles de matriculación.
El coche tiene todas las etiquetas correctas / números en el carburador, bomba de dirección, bobina, diff, carcasa de campana, etc.
El reloj tiene un fallo intermitente, pero el vendedor no tiene constancia de más fallos eléctricos o mecánicos.
El vendedor afirma que el vehículo no tiene absolutamente ningún óxido en cualquier lugar con excelente panel y pintura. Muchas horas de atención se pagaron a las lagunas y el ajuste del panel.

HISTORIAL DE SERVICIO

AAA Mechanical llevó a cabo un servicio de aceite hace alrededor de 600 millas.
Durante los seis años y medio de propiedad del vendedor, se han sustituido el carburador Autolite 4300D y el colector Boss.
La bobina ha sido sustituido, pero la bobina original de fábrica se almacena de forma segura y viene con el coche.

RESUMEN

Este Ford Mustang Boss 351 es un ejemplo multipremiado de la raza, cuyos galardones incluyen tres victorias en el Gold Mustang Club of America, así como los premios "Ford of The Show", "Best Ford", "Best Performance Ford" y "Best Mustang" en varios salones del automóvil. La calidad de la construcción original y la atención prestada por sus dos meticulosos propietarios australianos -incluida la abundante documentación que respalda su reconstrucción- lo convierten en una magnífica adición a una colección de iconos americanos, así como en un atractivo participante en cualquier exposición o evento automovilístico.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo se ha comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

FAITS MARQUANTS

Une voiture musclée des années 1970, plusieurs fois récompensée, qui a été entièrement reconstruite en 2010.
Sous le capot se trouve un V8 de 351ci (5,8 litres), qui transmet environ 246 kW aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports avec sélecteur Hurst.
La Boss 351 est plus rapide au quart de mille (13,9 s) que le légendaire Falcon XY Phase Three, et a fortement influencé les coupés Falcon des années 70, en particulier le XB GT.
Modèle de l'année 1971 achevé en novembre 1970, cette Mustang a remporté trois MCA Gold Awards aux États-Unis avant d'être exportée en Australie.
Il est chez le vendeur depuis six ans et demi, au cours desquels il a remporté 11 trophées dans 10 autres expositions.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette Mustang Boss 351 est peinte en Grabber Yellow avec un capot noir contrasté, des autocollants latéraux noirs et une lunette arrière à lamelles.
L'insert en nid d'abeille à l'arrière de la voiture a été réalisé par le propriétaire qui en apprécie l'esthétique. Cependant, il est entièrement démontable en moins de trois minutes et aucun trou supplémentaire n'a été ajouté pour l'installer.
L'échappement arrière à double découpe est également facile à remplacer et l'original est rangé en toute sécurité et livré avec la voiture, ainsi que les embouts d'échappement orientés vers le bas.
L'habitacle est habillé de vinyle noir Ruffino/Corinthian sur les sièges baquets et les contre-portes.
Il est monté sur des jantes en alliage Magnum 500 de 15 pouces avec une lèvre chromée et des pneus BF Goodrich.
Les spécifications d'usine comprenaient la direction assistée et son refroidisseur, ainsi que l'essieu arrière 3,91:1 avec différentiel Traction-Lok.
L'habitacle est équipé d'une radio Philco et de trois indicateurs auxiliaires placés sur la console centrale.
AutoliteLe carburateur Autolite 4300D et le collecteur Boss ont été remplacés par un collecteur Edelbrock et un tout nouveau carburateur Holley 650 pour faciliter les réglages et améliorer les performances. Le 4300D d'origine
Un spoiler arrière et une console centrale pleine longueur ont été ajoutés. La console courte d'origine est conservée en toute sécurité et est livrée avec la voiture.
Des ceintures de sécurité conformes à l'ADR ont été installées. Les ceintures de sécurité d'origine sont conservées en toute sécurité et sont livrées avec la voiture.
La voiture est accompagnée d'une foule de documents relatifs à sa reconstruction, répartis dans deux dossiers, de diverses factures, d'informations sur les ventes, d'une fiche de construction originale, de feuilles de notation des juges, de brochures sur la Boss 351, d'une copie du certificat de propriété américain, d'un rapport Marti Auto, d'un extincteur, d'une roue de secours d'origine, d'un cric et d'un bidon de gonflage, et de deux jeux de clefs.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Le vendeur indique que certains panneaux, notamment les panneaux de custode, ont été remplacés lors de la restauration complète de la voiture.
Le vendeur indique qu'un moteur Boss 351 d'origine a été trouvé et qu'il est monté, mais qu'il n'est pas d'origine sur ce véhicule. Le rapport Marti fourni pour le moteur indique également qu'il provient d'une Boss 351 Grabber Yellow de 1971. Les numéros de moteur indiqués dans le rapport Marti correspondent à ceux qui se trouvent dans la voiture et à ceux qui figurent sur les papiers d'immatriculation.
La voiture possède toutes les étiquettes/numéros corrects sur le carburateur, la pompe de direction, la bobine, le différentiel, le carter d'embrayage, etc.
L'horloge présente un défaut intermittent, mais le vendeur n'a pas connaissance d'autres défauts électriques ou mécaniques.
Le vendeur affirme que le véhicule ne présente aucune trace de rouille et que les panneaux et la peinture sont excellents. De nombreuses heures d'attention ont été consacrées aux interstices et à l'ajustement des panneaux.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

AAA Mechanical a effectué une vidange d'huile il y a environ 600 miles.
Au cours des six ans et demi de possession du vendeur, le carburateur Autolite 4300D et le collecteur Boss ont été remplacés.
La bobine a été remplacée mais la bobine d'origine est conservée en toute sécurité et est livrée avec la voiture.

RÉSUMÉ

Cette Ford Mustang Boss 351 est un exemple de la race ayant reçu de nombreuses récompenses, dont trois victoires du Gold Mustang Club of America, ainsi que les titres de "Ford of The Show", "Best Ford", "Best Performance Ford" et "Best Mustang" dans diverses expositions automobiles. La qualité de la construction d'origine et l'attention portée par ses deux propriétaires australiens méticuleux - y compris une abondante documentation à l'appui de sa reconstruction - en font un superbe ajout à une collection d'icônes américaines, ainsi qu'une attraction pour les foules lors de toute exposition ou manifestation automobile.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des véhicules radiés ou volés.

FATTI CHIAVE

Una muscle car pluripremiata degli anni '70, completamente ricostruita nel 2010.
Sotto il cofano si trova un V8 da 351ci (5,8L), che eroga circa 246kW alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a quattro marce con selettore Hurst.
La Boss 351 vanta tempi più veloci nel quarto di miglio (13,9s) rispetto alla leggendaria Falcon XY Phase Three e ha influenzato pesantemente le Falcon coupé degli anni '70, in particolare la XB GT.
Una vettura dell'anno di modello 1971 completata nel novembre 1970; questa Mustang ha vinto tre MCA Gold Awards negli Stati Uniti prima di essere esportata in Australia.
È stato con il venditore negli ultimi sei anni e mezzo, durante i quali ha vinto 11 trofei in altre 10 mostre.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa Boss 351 Mustang è rifinita in Grabber Yellow con un cofano nero a contrasto, decalcomanie laterali nere e lunotto posteriore a lamelle.
L'inserto a nido d'ape nella parte posteriore dell'auto è stato realizzato dal proprietario che ne preferisce l'estetica. Tuttavia, è completamente rimovibile in meno di tre minuti e non sono stati aggiunti altri fori per l'installazione.
Anche il doppio terminale di scarico posteriore è facilmente sostituibile e l'originale è conservato in modo sicuro e viene fornito con la vettura insieme ai terminali di scarico rivolti verso il basso.
L'abitacolo è rivestito in vinile nero Ruffino/Corinthian sui sedili a secchiello e sulle portiere.
Monta un set di cerchi in lega Magnum 500 da 15 pollici con bordo cromato e pneumatici BF Goodrich.
Le specifiche di fabbrica comprendevano il servosterzo con radiatore del servosterzo e l'assale posteriore 3,91:1 con differenziale Traction-Lok.
L'abitacolo è dotato di una radio Philco e di tre indicatori ausiliari incastonati nella console centrale.
AutoliteIl carburatore Autolite 4300D e il collettore Boss sono stati sostituiti con un collettore Edelbrock e un nuovissimo carburatore Holley 650 per facilitare la messa a punto e migliorare le prestazioni. L'originale 4300D
Sono stati aggiunti uno spoiler posteriore e una console centrale a tutta lunghezza. La console corta originale è conservata al sicuro e viene fornita con la vettura.
Sono state montate cinture di sicurezza conformi all'ADR. Le cinture di sicurezza originali sono conservate al sicuro e vengono fornite con la vettura.
L'auto è accompagnata da una serie di documenti relativi alla ricostruzione dell'auto suddivisi in due cartelle, varie fatture, informazioni di vendita, modulo di costruzione originale, schede di valutazione dei giudici, brochure Boss 351, una copia del certificato di proprietà USA, Marti Auto Report, estintore, ruota di scorta originale, cric e bombola di gonfiaggio e due mazzi di chiavi.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Il venditore riferisce che alcuni pannelli, compresi quelli del quarto posteriore, sono stati sostituiti durante il restauro dell'auto.
Il venditore riferisce che è stato reperito e montato un motore Boss 351 originale, ma che non è originale di questo veicolo. Il rapporto Marti fornito per il motore indica che proviene da una Boss 351 Grabber Yellow del 1971. I numeri del motore riportati nella relazione Marti corrispondono a quelli presenti nell'auto e a quelli riportati sul libretto di circolazione.
L'auto ha tutte le targhette/numeri corretti su carburatore, pompa dello sterzo, bobina, differenziale, campana, ecc.
L'orologio presenta un guasto intermittente, ma il venditore non è a conoscenza di ulteriori guasti elettrici o meccanici.
Il venditore afferma che il veicolo non presenta assolutamente ruggine, con pannelli e vernice eccellenti. Sono state prestate molte ore di attenzione agli interstizi e all'adattamento dei pannelli.

STORIA DEL SERVIZIO

AAA Mechanical ha effettuato una revisione dell'olio circa 600 miglia fa.
Durante i sei anni e mezzo di proprietà del venditore, sono stati sostituiti il carburatore Autolite 4300D e il collettore Boss.
La bobina è stata sostituita, ma la bobina originale di fabbrica è conservata al sicuro e viene fornita con l'auto.

SOMMARIO

Questa Ford Mustang Boss 351 è un pluripremiato esemplare di razza, i cui riconoscimenti includono tre vittorie del Gold Mustang Club of America, oltre a "Ford of The Show", "Best Ford", "Best Performance Ford" e "Best Mustang" in vari saloni dell'auto. La qualità della costruzione originale e l'attenzione dei suoi due attenti proprietari australiani - compresa una ricca documentazione a sostegno della sua ricostruzione - la rendono una superba aggiunta a una collezione di icone americane, nonché una partecipazione di pubblico a qualsiasi esposizione o evento automobilistico.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema Austroads NEVDIS e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Een meermaals bekroonde muscle car uit de jaren 1970, die in 2010 grondig werd verbouwd.
Onder de motorkap ligt een 351ci (5.8L) V8 die ongeveer 246 kW levert aan de achterwielen via een handgeschakelde vierversnellingsbak met Hurst-schakeling.
De Boss 351 heeft snellere kwartmijl tijden (13,9s) dan de legendarische XY Phase Three Falcon en had een grote invloed op de Falcon coupes uit de jaren 70, vooral de XB GT.
Een auto uit modeljaar 1971 die in november 1970 werd voltooid; deze Mustang won drie MCA Gold Awards in de Verenigde Staten voordat hij werd geëxporteerd naar Australië.
Hij is al zesenhalf jaar in het bezit van de verkoper en heeft in die tijd 11 trofeeën gewonnen op 10 andere shows.

UITRUSTING EN FUNCTIES

Deze Boss 351 Mustang is afgewerkt in Grabber Yellow met een contrasterende zwarte motorkap, zwarte zijstickers en een achterruit met lamellen.
Het honingraatinzetstuk aan de achterkant van de auto is door de eigenaar gemaakt omdat hij het esthetisch mooier vindt. Dit is echter volledig verwijderbaar in minder dan drie minuten en er zijn geen extra gaten toegevoegd om te installeren.
De dubbele uitgesneden achtervleugel van de uitlaat is ook gemakkelijk te vervangen en het origineel is veilig opgeborgen en wordt samen met de naar beneden gerichte uitlaatuiteinden bij de auto geleverd.
Het interieur is bekleed met zwart Ruffino/Corinthisch vinyl op de kuipstoelen en de deurkaarten.
Hij rijdt op een set 15-inch lichtmetalen Magnum 500 wielen met een chromen lip en BF Goodrich banden.
De fabrieksspecificatie omvatte stuurbekrachtiging inclusief stuurbekrachtigingskoeler, evenals de 3,91:1 achteras met Traction-Lok differentieel.
De cabine heeft een Philco radio en drie hulpmeters in de middenconsole.
AutoliteDe Autolite 4300D carburateur en het Boss spruitstuk zijn vervangen door een Edelbrock spruitstuk en een splinternieuwe 650 Holley carburateur voor eenvoudige afstelling en betere prestaties. De originele 4300D
Er is een achterspoiler en een doorlopende middenconsole toegevoegd. De originele korte console is veilig opgeborgen en wordt met de auto meegeleverd.
Er zijn ADR-conforme veiligheidsgordels gemonteerd. De originele veiligheidsgordels zijn veilig opgeborgen en worden met de auto meegeleverd.
Bij de auto zit een heleboel papierwerk met betrekking tot de verbouwing van de auto, verspreid over twee mappen, diverse facturen, verkoopinformatie, het originele bouwformulier, puntenlijsten van juryleden, Boss 351 brochures, een kopie van het USA Certificate of Title, Marti Auto Report, brandblusser, origineel reservewiel, krik en opblaasbus, en twee sets sleutels.

CONDITIE

Raadpleeg de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
De verkoper meldt dat sommige panelen, waaronder de achterkwartieren, zijn vervangen tijdens de grondige restauratie van de auto.
De verkoper meldt dat er een originele Boss 351 motor is gevonden en gemonteerd, maar dat deze niet origineel is voor dit voertuig. Uit het bijgeleverde Marti-rapport van de motor blijkt ook dat deze afkomstig is van een Grabber Yellow Boss 351 uit 1971. De motornummers uit het Marti-rapport komen overeen met wat er in de auto ligt en wat er op de kentekenpapieren staat.
De auto heeft alle juiste labels/nummers op carburateur, stuurpomp, bobine, diff, klokhuis, enz.
De klok heeft een intermitterende storing, maar de verkoper is niet op de hoogte van verdere elektrische of mechanische defecten.
De verkoper verklaart dat het voertuig absoluut nergens roest heeft met uitstekende panelen en lak. Er is vele uren aandacht besteed aan kieren en passing van panelen.

ONDERHOUDSHISTORIE

AAA Mechanical heeft ongeveer 600 mijl geleden een olieservice uitgevoerd.
Gedurende de zesenhalf jaar dat de verkoper de auto in zijn bezit had, zijn de Autolite 4300D carburateur en het Boss spruitstuk vervangen.
De bobine is vervangen, maar de originele fabrieksbobine is veilig opgeborgen en wordt bij de auto geleverd.

SAMENVATTING

Deze Ford Mustang Boss 351 is een meervoudig bekroond exemplaar van het ras, met onder meer drie gouden Mustang Club of America overwinningen en 'Ford of the Show', 'Best Ford', 'Best Performance Ford' en 'Best Mustang' op verschillende autoshows. De kwaliteit van de originele bouw en de aandacht van zijn twee kieskeurige Australische eigenaars - inclusief een schat aan documentatie die de herbouw ondersteunt - maken hem tot een prachtige aanvulling op een verzameling Amerikaanse iconen en tot een publiekstrekker op elke autoshow of evenement.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper correct en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat ze een bod uitbrengen. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australische register voor persoonlijke eigendommen (Personal Property Securities Register) en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd bij het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd door het Austroads NEVDIS-systeem en er zijn geen markeringen onder de afgeschreven of gestolen databases.

KLUCZOWE FAKTY

Wielokrotnie nagradzany muscle car z lat 70-tych, który został kompleksowo przebudowany w 2010 roku.
Pod maską znajduje się silnik V8 o pojemności 5,8 l (351 cm3), dostarczający około 246 kW na tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej manualnej skrzyni biegów z manetką Hurst.
Boss 351 może pochwalić się szybszymi czasami na ćwierć mili (13,9 s) niż legendarny XY Phase Three Falcon i miał duży wpływ na coupe Falcon z lat 70-tych, zwłaszcza XB GT.
Mustang z roku modelowego 1971, ukończony w listopadzie 1970 r., zdobył trzy złote nagrody MCA w USA, zanim został wyeksportowany do Australii.
Jest ze sprzedającym od sześciu i pół roku, w tym czasie zdobył 11 trofeów na 10 kolejnych wystawach.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Ten Mustang Boss 351 jest wykończony w kolorze Grabber Yellow z kontrastującą czarną maską, czarnymi naklejkami bocznymi i żaluzjową tylną szybą.
Wstawka o strukturze plastra miodu z tyłu samochodu została wykonana przez właściciela, ponieważ preferuje on jej estetykę. Można ją jednak całkowicie zdemontować w mniej niż trzy minuty i nie ma żadnych dodatkowych otworów do instalacji.
Podwójnie wycięta tylna osłona wydechu jest również łatwa do wymiany, a oryginał jest bezpiecznie przechowywany i dostarczany wraz z samochodem wraz z skierowanymi w dół końcówkami wydechu.
Kabina jest wykończona czarnym winylem Ruffino/Corinthian na kubełkowych fotelach i drzwiach.
Jeździ na zestawie 15-calowych felg aluminiowych Magnum 500 z chromowaną krawędzią i oponami BF Goodrich.
Fabryczna specyfikacja obejmowała wspomaganie kierownicy wraz z chłodnicą wspomagania, a także tylną oś 3,91:1 z mechanizmem różnicowym Traction-Lok.
W kabinie znajduje się radio Philco i trzy dodatkowe wskaźniki umieszczone w konsoli środkowej.
AutoliteGaźnik Autolite 4300D i kolektor Boss zostały zastąpione kolektorem Edelbrock i zupełnie nowym gaźnikiem Holley 650, aby ułatwić tuning i poprawić osiągi. Oryginalny 4300D
Dodano tylny spojler i pełnowymiarową konsolę środkową. Oryginalna krótka konsola jest bezpiecznie przechowywana i dostarczana wraz z samochodem.
Zamontowano pasy bezpieczeństwa zgodne z ADR. Oryginalne pasy bezpieczeństwa są bezpiecznie przechowywane i dostarczane wraz z samochodem.
Do samochodu dołączona jest cała masa dokumentacji związanej z odbudową samochodu w dwóch folderach, różne faktury, informacje o sprzedaży, oryginalny formularz budowy, arkusze wyników sędziowskich, broszury Boss 351, kopia amerykańskiego certyfikatu tytułu, raport Marti Auto, gaśnica, fabryczne oryginalne koło zapasowe, podnośnik i kanister do pompowania oraz dwa zestawy kluczy.

KONDYCJA

Prosimy o zapoznanie się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Sprzedawca informuje, że niektóre panele, w tym tylne panele boczne, zostały wymienione podczas gruntownej renowacji samochodu.
Sprzedawca informuje, że oryginalny silnik Boss 351 został pozyskany i jest zamontowany, ale nie jest oryginalny dla tego pojazdu. Dostarczony raport Marti dla silnika pokazuje również, że pochodzi on z 1971 Grabber Yellow Boss 351. Numery silnika w raporcie Marti są zgodne z numerami silnika w samochodzie i numerami w dowodzie rejestracyjnym.
Samochód ma wszystkie prawidłowe znaczniki / numery na gaźniku, pompie kierownicy, cewce, dyferencjale, obudowie dzwonu itp.
Zegar ma sporadyczną usterkę, ale sprzedawca nie jest świadomy żadnych innych usterek elektrycznych lub mechanicznych.
Sprzedawca twierdzi, że pojazd nie ma absolutnie żadnej rdzy w żadnym miejscu, z doskonałymi panelami i lakierem. Wiele godzin uwagi poświęcono szczelinom i dopasowaniu paneli.

HISTORIA SERWISOWA

AAA Mechanical przeprowadził serwis olejowy około 600 mil temu.
W ciągu sześciu i pół roku posiadania przez sprzedającego wymieniono gaźnik Autolite 4300D i kolektor Boss.
Cewka została wymieniona, ale oryginalna cewka fabryczna jest bezpiecznie przechowywana i dostarczana wraz z samochodem.

PODSUMOWANIE

Ten Ford Mustang Boss 351 to wielokrotnie nagradzany egzemplarz tej rasy, którego wyróżnienia obejmują trzy zwycięstwa Gold Mustang Club of America, a także "Ford of The Show", "Best Ford", "Best Performance Ford" i "Best Mustang" na różnych wystawach samochodowych. Jakość oryginalnej konstrukcji i dbałość dwóch skrupulatnych australijskich właścicieli - w tym bogata dokumentacja potwierdzająca jego przebudowę - sprawiają, że jest to wspaniały dodatek do kolekcji amerykańskich ikon, a także przyciągający tłumy uczestnik każdego pokazu samochodowego lub wydarzenia.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej aukcji jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat przedmiotu aukcji i przeprowadza analizę due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie niezbędne badania przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej (Australian Personal Property Securities Register) i nie zarejestrowano żadnych zabezpieczeń ani innego rodzaju rejestracji w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych spisanych lub skradzionych.

PRINCIPAIS FACTOS

Um muscle car multi-premiado dos anos 70, que foi totalmente reconstruído em 2010.
Debaixo do capot está um V8 de 351ci (5,8L), que debita cerca de 246kW às rodas traseiras através de uma caixa manual de quatro velocidades com alavanca de velocidades Hurst.
O Boss 351 apresenta tempos de quarto de milha mais rápidos (13,9s) do que o lendário XY Phase Three Falcon, e teve uma forte influência nos coupés Falcon dos anos 70, especialmente no XB GT.
Um modelo do ano de 1971 concluído em Novembro de 1970; este Mustang ganhou três MCA Gold Awards nos EUA antes de ser exportado para a Austrália.
Está com o vendedor há seis anos e meio, período durante o qual ganhou 11 troféus em 10 outras exposições.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este Mustang Boss 351 tem um acabamento em Amarelo Grabber com um capot preto contrastante, decalques laterais pretos e uma janela traseira com uma grelha.
A inserção em forma de favo de mel na traseira do automóvel foi efectuada pelo proprietário por preferir a sua estética. No entanto, esta é completamente amovível em menos de três minutos e não são adicionados orifícios extra para a instalação.
A saia de escape traseira de corte duplo também pode ser facilmente substituída e o original está guardado em segurança e é fornecido com o automóvel, juntamente com as ponteiras de escape viradas para baixo.
O habitáculo é revestido em vinil preto Ruffino/Corinthian sobre os bancos de balde e os cartões das portas.
É montado num conjunto de jantes de liga leve Magnum 500 de 15 polegadas com um rebordo cromado e pneus BF Goodrich.
A especificação de fábrica incluía direcção assistida, incluindo um refrigerador de direcção assistida, bem como o eixo traseiro 3,91:1 com diferencial Traction-Lok.
O habitáculo inclui um rádio Philco e três indicadores auxiliares na consola central.
AutoliteO carburador Autolite 4300D e o colector Boss foram substituídos por um colector Edelbrock e um carburador Holley 650 totalmente novo para facilitar a afinação e melhorar o desempenho. O 4300D original
Foi adicionado um spoiler traseiro e uma consola central de comprimento total. A consola curta original está guardada em segurança e acompanha o automóvel.
Foram instalados cintos de segurança em conformidade com o ADR. Os cintos de segurança originais estão guardados em segurança e acompanham o automóvel.
O carro é acompanhado por uma série de documentos relacionados com a reconstrução do carro espalhados por duas pastas, várias facturas, informações de vendas, formulário de construção original, folhas de pontuação do juiz, brochuras da Boss 351, uma cópia do certificado de propriedade dos EUA, Marti Auto Report, extintor de incêndio, roda sobresselente original de fábrica, macaco e caixa de enchimento e dois conjuntos de chaves.

CONDIÇÃO

Consultar a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e interior.
O vendedor informa que alguns painéis, incluindo os painéis dos quartos traseiros, foram substituídos durante o restauro do carro.
O vendedor informa que foi adquirido um motor Boss 351 genuíno, que está montado, mas que não é original deste veículo. O relatório Marti fornecido para o motor também indica que este provém de um Boss 351 Amarelo Grabber de 1971. Os números do motor do relatório Marti correspondem ao que está no carro e ao que está nos documentos de registo.
O carro tem todas as etiquetas/números correctos no carburador, bomba de direcção, bobina, diferencial, caixa da campânula, etc.
O relógio tem uma avaria intermitente, mas o vendedor não tem conhecimento de outras avarias eléctricas ou mecânicas.
O vendedor afirma que o veículo não tem qualquer ferrugem em lado nenhum, com painéis e pintura excelentes. Foram dedicadas muitas horas de atenção às folgas e ao encaixe do painel.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A AAA Mechanical efectuou uma revisão do óleo há cerca de 600 milhas.
Durante os seis anos e meio em que o vendedor foi proprietário, o carburador Autolite 4300D e o colector Boss foram substituídos.
A bobina foi substituída, mas a bobina original de fábrica está guardada em segurança e vem com o carro.

RESUMO

Este Ford Mustang Boss 351 é um exemplar multi-premiado da raça, cujos elogios incluem três vitórias no Gold Mustang Club of America, bem como "Ford of The Show", "Best Ford", "Best Performance Ford" e "Best Mustang" em várias exposições automóveis. A qualidade da construção original e a atenção prestada pelos seus dois exigentes proprietários australianos - incluindo uma vasta documentação de apoio à sua reconstrução - fazem dele uma excelente adição a uma colecção de ícones americanos, bem como um participante que agrada a todos em qualquer exposição ou evento automóvel.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exactidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registo registado no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores nas bases de dados de abate ou roubo.

NYCKELFAKTA

En flerfaldigt prisbelönt muskelbil från 1970-talet som genomgick en omfattande ombyggnad 2010.
Under motorhuven sitter en 351ci (5,8L) V8, som levererar cirka 246 kW till bakhjulen via en fyrväxlad manuell växellåda med Hurst-växellåda.
Boss 351 kan skryta med snabbare kvartsmiltider (13,9 s) än den legendariska XY Phase Three Falcon, och hade ett stort inflytande på 70-talets Falcon-kupéer, särskilt XB GT.
En 1971 års modell som färdigställdes i november 1970; denna Mustang vann tre MCA Gold Awards i USA innan den exporterades till Australien.
Den har varit hos säljaren under de senaste sex och ett halvt åren, under vilken tid den har vunnit 11 troféer på 10 ytterligare utställningar.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Denna Boss 351 Mustang är målad i Grabber Yellow med en kontrasterande svart motorhuv, svarta sidodekaler och en lamellförsedd bakruta.
Bikakeinsatsen på baksidan av bilen gjordes av ägaren eftersom de föredrar dess estetik. Den är dock helt avtagbar på mindre än tre minuter, och det finns inga extra hål för att installera den.
Den dubbla utskurna bakre avgasskärmen är också lätt att byta ut och originalet är säkert förvarat och följer med bilen tillsammans med de nedåtriktade avgasmunstyckena.
Kupén är klädd i svart Ruffino/Corinthian vinyl över skålade säten och dörrkort.
Den rullar på 15-tums Magnum 500-legeringsfälgar med kromad kant och BF Goodrich-däck.
Fabriksspecifikationen omfattade servostyrning inklusive servostyrningskylare, samt bakaxeln 3.91:1 med Traction-Lok-differential.
Kupén har en Philco-radio och tre extra mätare placerade i mittkonsolen.
AutoliteAutolite 4300D-förgasaren och Boss-grenröret har ersatts med ett Edelbrock-grenrör och en helt ny 650 Holley-förgasare för enklare inställning och bättre prestanda. Den ursprungliga 4300D
En bakspoiler och en mittkonsol i full längd har lagts till. Den korta originalkonsolen är säkert förvarad och följer med bilen.
ADR-kompatibla säkerhetsbälten har monterats. Originalbältena är säkert förvarade och följer med bilen.
Bilen åtföljs av en mängd pappersarbete relaterat till bilens återuppbyggnad fördelat på två mappar, olika fakturor, försäljningsinformation, originalbyggformulär, domarens poängblad, Boss 351-broschyrer, en kopia av USA-titeln, Marti Auto Report, brandsläckare, originalreservhjul, domkraft och luftbehållare samt två uppsättningar nycklar.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma exteriör och interiör skick.
Säljaren rapporterar att vissa paneler, inklusive de bakre kvartspanelerna, byttes ut under bilens grundrenovering.
Säljaren rapporterar att en äkta Boss 351-motor anskaffades och är monterad, men att den inte är original till detta fordon. Den medföljande Marti-rapporten för motorn visar också att den kommer från en 1971 Grabber Yellow Boss 351. Marti-rapportens motornummer matchar vad som finns i bilen och vad som finns på registreringshandlingarna.
Bilen har alla korrekta taggar / nummer på förgasare, styrpump, spole, diff, klockhus etc.
Klockan har ett intermittent fel, men säljaren känner inte till några ytterligare elektriska eller mekaniska fel.
Säljaren uppger att fordonet har absolut ingen rost någonstans med utmärkt panel och färg. Många timmars uppmärksamhet ägnades åt luckor och panelpassning.

SERVICEHISTORIK

AAA Mechanical utförde en oljeservice för cirka 600 miles sedan.
Under säljarens sex och ett halvt år långa ägande har Autolite 4300D-förgasaren och Boss-grenröret bytts ut.
Spolen har bytts ut men den ursprungliga fabriksspolen är säkert förvarad och följer med bilen.

SAMMANFATTNING

Denna Ford Mustang Boss 351 är ett flerfaldigt prisbelönt exemplar av rasen, vars utmärkelser inkluderar tre Gold Mustang Club of America-vinster samt "Ford of The Show", "Best Ford", "Best Performance Ford" och "Best Mustang" i olika bilutställningar. Originalbyggets kvalitet och de två kräsna australiensiska ägarnas omsorg - inklusive en mängd dokumentation som stöder återuppbyggnaden - gör den till ett fantastiskt tillskott till en samling av amerikanska ikoner och en publikfriande deltagare på alla bilutställningar eller evenemang.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om föremålet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Budgivare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser vara nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Detta fordons VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan registreringstyp registrerad mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats genom Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.