1971 FIAT 124 SPORT COUPE - RACE CAR

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dies ist ein umfangreich umgebauter und aufgerüsteter Klassiker, der auf eine leistungsstarke Rennspezifikation gebracht wurde und im Laufe der Jahre mehr als 60 Trophäen bei verschiedenen Treffen gesammelt hat.
• Sein Motor ist ein turboaufgeladener 2,0-Liter-Reihenvierzylinder in Motorsportqualität, der bei 25 psi rund 388 kW / 520 PS auf die Räder bringt und die Hinterräder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe antreibt, das aus einem Toyota Supra Twin Turbo stammt.
• Der Wagen soll auf dem Wanneroo Raceway eine Rundenzeit von 62 Sekunden erreicht haben.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Basierend auf dem spritzigen 124 Sport Coupe ist diese Sonderanfertigung nun ein äußerst leistungsstarker und modernisierter Klassiker für die Rennstrecke.
• Das Herzstück ist ein von Tony Lucente gebauter 2,0-Liter-16-Ventil-Rennmotor mit Garrett-Turboaufladung. Er verfügt über speziell geschmiedete Kolben, eine erleichterte Werkskurbelwelle, Carrillo-Pleuel mit speziell angefertigten Hauptdeckeln, die zu den überarbeiteten Lagern passen, speziell angefertigte Nockenwellen, eine Trockensumpfanlage und ein MoTeC M400-Steuergerät.
• Es gibt Bosch 1600cc Einspritzdüsen, einen Malpassi Kraftstoffdruckregler und zwei Kraftstoffpumpen in einer speziellen Kraftstoffzelle.
• Die Stahlkarosserie wurde nahtgeschweißt und anschließend mit einer maßgeschneiderten Frontstoßstange und einem Splitter aus Fiberglas, einer Motorhaube aus Fiberglas, einem maßgeschneiderten Heckflügel und Lexan-Fenstern versehen.
• Das Fahrwerk wurde mit einem Nissan Silvia Hilfsrahmen und einem Skyline Sperrdifferenzial erheblich verbessert, während das Auto auch Wilwood Bremsen und Koni Federung erhielt.
• Sein Gewicht wird mit ca. 1100 kg angegeben, während die Leistung bei ca. 388 kW / 520 PS an den Rädern liegt, wenn der Turbolader mit 25 psi läuft.
• Zum Auto gehört ein CAMS/Motorsport Australien Logbuch, sowie einige historische Rennunterlagen und ein Ersatzteilpaket mit einigen Karosserieteilen und verschiedenen mechanischen Ersatzteilen.

Kundenspezifische Spezifikation:

MOTOR

2,0-Liter 16V Turbo (gebaut von Tony Lucente)

Kundenspezifische Schmiedekolben

Erleichterte Werkskurbelwelle

Carrillo H Beam-Pleuel mit angepassten Hauptdeckeln für die Lager des Small Block Motors

Kundenspezifische Nockenwellen

Trockensumpf-Einrichtung

Bosch 1600cc Einspritzdüsen

Malpassi Kraftstoffdruckregler

Doppelte Kraftstoffpumpen mit kundenspezifischer Brennstoffzelle

Renn-Ladeluftkühler

Kundenspezifischer Kühler aus Aluminium

Garrett T04Z Turbolader

Kundenspezifischer Turbolader-Krümmer

Tial 42mm externes Wastegate

HKS SSQV Abblaseventil

Motec M400 Steuergerät

Kundenspezifischer Nockenabzugssatz

BODYWORK:

Frontstoßstange und Spoiler aus Fiberglas nach Maß

Motorhaube aus Fiberglas

Lexan-Kunststofffenster

Maßgeschneiderter Heckflügel

Nahtgeschweißtes Gehäuse

INTERIOR:

Ausgestattetes Interieur

Velo-Rennsitz mit Gurtzeug

Voller Überrollkäfig - CAMS-geprüft

Speziell angefertigtes Armaturenbrett, mit speziell angefertigter Metallanzeigetafel

Batterietrennschalter

10000 RPM Drehzahlmesser mit Schaltblitz

Ladedruck-, Wasser- und Ölstandanzeiger

ANTRIEBSSTRANG, AUFHÄNGUNG UND BREMSEN

Nissan Silvia Umbau des Hilfsrahmens

Nissan Skyline Sperrdifferenzial

Toyota Supra Twin Turbo 5-Gang-Getriebe

Maßgeschneiderte PPG-Zahnräder mit geradem Schnitt und enger Übersetzung

Zweischeibenkupplung

17-Zoll-Leichtbauräder

245/40/R17 Dunlop Rennsport Semi-Slick-Reifen

Koni-Gewindefahrwerk

Gelochte Wilwood-Bremsscheiben vorne mit 6-Kolben-Bremssätteln

Gelochte Wilwood-Bremsscheiben hinten mit 4-Kolben-Bremssätteln

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers: allgemeine Rennsportmängel und Abnutzungserscheinungen am Exterieur und Interieur.
• Der Verkäufer merkt an, dass die Kupplung gewartet werden muss, aber ihm sind keine anderen mechanischen oder elektrischen Mängel bekannt.
• Das Auto wurde seit dem letzten Rennen eingelagert, so dass die letzte Wartung von Tony Lucente durchgeführt wurde.

ZUSAMMENFASSUNG

Es wurde viel Zeit und Geld in die Entwicklung dieses leistungsstarken klassischen Rennwagens investiert. Das Ergebnis ist ein sehr beeindruckender Konkurrent, der mittlerweile mehr als 60 Trophäen auf seinem Konto hat. Dieses Auto verfügt über eine umfassende Liste hochwertiger Komponenten, wobei der leistungsstarke Turbomotor durch eine verbesserte Aufhängung, Bremsen und Leichtbauelemente ergänzt wird. Er wäre eine aufregende Ergänzung für jede motorsportorientierte Sammlung.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es gibt kein Sicherungsrecht oder eine andere Art der Registrierung, die mit der Seriennummer verbunden ist.

DATOS CLAVE

• Se trata de un clásico ampliamente reconstruido y mejorado, llevado a una especificación de competición de alta potencia, y que ha recogido más de 60 trofeos en diversas reuniones a lo largo de los años.
• Su motor es un cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2,0 litros, que según los informes produce unos 388 kW / 520 CV en las ruedas a 25 psi, y acciona las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades procedente de un Toyota Supra Twin Turbo.
• Según los informes, el coche marcó un tiempo de vuelta en Wanneroo Raceway de 62 segundos.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Basado en el ágil 124 Sport Coupé, este modelo personalizado es ahora un clásico potente y modernizado orientado a los circuitos.
• En el corazón de la construcción se encuentra un motor Garrett turboalimentado de competición de 2,0 litros y 16 válvulas construido por Tony Lucente, con pistones forjados a medida, un cigüeñal de fábrica aligerado, bielas Carrillo con tapas principales a medida para adaptarse a los cojinetes revisados, árboles de levas a medida, una configuración de cárter seco y una ECU MoTeC M400.
• Hay inyectores Bosch de 1600 cc, un regulador de presión de combustible Malpassi y bombas de combustible dobles dentro de una célula de combustible personalizada.
• Su carrocería de acero se soldó por costura y luego se mejoró con un parachoques delantero y un divisor de fibra de vidrio personalizados, un capó de fibra de vidrio, un alerón trasero personalizado y ventanillas de Lexan.
• El chasis se mejoró significativamente con una conversión del subchasis del Nissan Silvia y un diferencial de deslizamiento limitado Skyline, mientras que el coche también recibió frenos Wilwood y suspensión Koni.
• Su peso se sitúa en torno a los 1.100 kg, mientras que la potencia es de aproximadamente 388 kW / 520 CV en las ruedas con el turbocompresor funcionando a 25 psi.
• Acompañando el coche es un CAMS / Motorsport Australia libro de registro, además de algunos documentos históricos de carreras, y un paquete de piezas de repuesto que incluye algunos paneles de la carrocería y repuestos mecánicos variados.

Especificación personalizada:

MOTOR

2.0 litros 16V Turbo (construido por Tony Lucente)

Pistones forjados a medida

Cigüeñal de fábrica aligerado

bielas Carrillo H Beam con tapas principales personalizadas para adaptarse a los cojinetes del motor de bloque pequeño

Árboles de levas personalizados

Configuración del cárter seco

Inyectores Bosch 1600cc

Regulador de presión de combustible Malpassi

Bombas de combustible dobles con célula de combustible personalizada

Intercooler de competición

Radiador de aleación personalizado

Turbocompresor Garrett T04Z

Colector del turbocompresor a medida

Wastegate externo Tial 42mm

Válvula de purga HKS SSQV

Motec M400 ECU

Kit de gatillo de leva personalizado

TRABAJO CORPORAL:

Parachoques delantero y spoiler de fibra de vidrio hechos a medida

Capó de fibra de vidrio

Ventanas de plástico Lexan

Alerón trasero a medida

Cuerpo soldado por costura

INTERIOR:

Interior despojado

Sillín de carreras Velo con arneses

Jaula antivuelco completa - homologada por CAMS

Panel de instrumentos hecho a medida, con panel de instrumentos metálico fabricado a medida

Interruptor seccionador de batería

Tacómetro de 10000 RPM con luz de cambio

Indicadores de sobrealimentación, agua y aceite

TRANSMISIÓN, SUSPENSIÓN Y FRENOS

Nissan Silvia custom subframe conversion

Diferencial de deslizamiento limitado Nissan Skyline

Toyota Supra Twin Turbo Caja de cambios de 5 velocidades

Engranajes de engranaje de corte recto PPG de relación estrecha personalizados

Embrague de doble disco

Llantas ligeras de 17 pulgadas

Neumáticos de competición semi-slick Dunlop 245/40/R17

Suspensión Koni coilover

Discos de freno delanteros Wilwood con perforación transversal y pinzas de 6 pistones

Discos de freno traseros Wilwood con perforación transversal y pinzas de 4 pistones

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: manchas generales de carreras y desgaste en el exterior y el interior.
• El vendedor señala que el embrague requiere atención, pero no tienen conocimiento de otros fallos mecánicos o eléctricos.
• El coche ha estado almacenado desde la última vez que corrió, por lo que la última revisión la habría realizado Tony Lucente.

RESUMEN

Se ha invertido mucho tiempo y dinero en la creación de este potente coche de carreras clásico. El resultado es un impresionante competidor que ya cuenta con más de 60 trofeos a sus espaldas. Este coche cuenta con una lista completa de componentes de alta calidad, con su potente motor turboalimentado complementado con suspensión mejorada, frenos y características de peso ligero. Sería una adición emocionante a cualquier colección centrada en el automovilismo.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

El número de bastidor de este vehículo se ha cotejado con el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado contra el número de serie.

FAITS MARQUANTS

• Il s'agit d'une voiture classique largement reconstruite et améliorée, répondant à des spécifications de course très puissantes et ayant remporté plus de 60 trophées lors de diverses rencontres au fil des ans.
• Son moteur est un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres, qui produirait environ 388 kW / 520 ch aux roues à 25 psi, entraînant les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports provenant d'une Toyota Supra Twin Turbo.
• La voiture aurait réalisé un temps au tour de 62 secondes sur le circuit de Wanneroo.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Basé sur le 124 Sport Coupé, ce modèle personnalisé est désormais un classique extrêmement puissant et modernisé, axé sur la piste.
• Au cœur de la construction se trouve un moteur de course Garrett turbocompressé de 2,0 litres à 16 soupapes construit par Tony Lucente, avec des pistons forgés sur mesure, un vilebrequin d'usine allégé, des bielles Carrillo avec des chapeaux principaux sur mesure pour s'adapter aux roulements révisés, des arbres à cames sur mesure, une configuration à carter sec et un calculateur MoTeC M400.
• Il y a des injecteurs Bosch de 1600 cm3, un régulateur de pression de carburant Malpassi et deux pompes à carburant dans une cellule de carburant personnalisée.
• Sa carrosserie en acier a été soudée, puis enrichie d'un pare-chocs avant et d'un splitter en fibre de verre, d'un capot en fibre de verre, d'un aileron arrière sur mesure et de vitres en Lexan.
• Le châssis a été considérablement amélioré avec une conversion du sous-châssis de la Nissan Silvia et un différentiel à glissement limité de la Skyline, tandis que la voiture a également reçu des freins Wilwood et des suspensions Koni.
• Son poids serait d'environ 1 100 kg, tandis que sa puissance est d'environ 388 kW / 520 ch aux roues avec le turbocompresseur fonctionnant à 25 psi.
• La voiture est accompagnée d'un carnet de bord CAMS / Motorsport Australia, de documents historiques de course et d'un ensemble de pièces détachées comprenant des panneaux de carrosserie et diverses pièces mécaniques.

Spécification personnalisée :

MOTEUR

2.0 litres 16V Turbo (construite par Tony Lucente)

Pistons forgés sur mesure

Vilebrequin d'usine allégé

Cône Carrillo H Beam avec capuchons de collecteur sur mesure pour les roulements du petit bloc.

Arbres à cames sur mesure

Configuration du carter sec

Injecteurs Bosch 1600cc

Régulateur de pression de carburant Malpassi

Pompes à carburant jumelées avec réservoir de carburant personnalisé

Refroidisseur de course

Radiateur en alliage sur mesure

Turbocompresseur Garrett T04Z

Collecteur de turbocompresseur personnalisé

Wastegate externe de 42 mm de Tial

Soupape de purge HKS SSQV

Motec M400 ECU

Kit de déclenchement de came personnalisé

BODYWORK :

Pare-chocs avant et becquet en fibre de verre fabriqués sur mesure

Capot en fibre de verre

Fenêtres en plastique Lexan

Aile arrière sur mesure

Corps soudé

INTERIEUR :

Intérieur dépouillé

Siège de course Velo avec harnais

Cage de protection complète - approuvée par le CAMS

Tableau de bord sur mesure, avec panneau de jauge en métal fabriqué sur mesure

Sectionneur de batterie

Tachymètre à 10000 tours/minute avec témoin de changement de vitesse

Jauges de pression, d'eau et d'huile

TRANSMISSION, SUSPENSION ET FREINS

Conversion du sous-châssis de la Nissan Silvia

Différentiel à glissement limité de la Nissan Skyline

Toyota Supra Twin Turbo Boîte de vitesses à 5 rapports

Engrenages d'enclenchement PPG à coupe droite et à rapport serré, faits sur mesure

Embrayage à deux disques

Jantes légères de 17 pouces

245/40/R17 Pneus Dunlop racing semi-slick

Suspension hélicoïdale Koni

Disques de frein avant à perçage transversal Wilwood avec étriers à 6 pistons

Disques de frein arrière à perçage transversal Wilwood avec étriers à 4 pistons

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : des imperfections générales de course et l'usure de l'extérieur et de l'intérieur.
• Le vendeur indique que l'embrayage nécessite une attention particulière, mais il n'a pas connaissance d'autres défauts mécaniques ou électriques.
• La voiture a été stockée depuis la dernière fois qu'elle a couru, de sorte que la dernière révision a été effectuée par Tony Lucente.

RÉSUMÉ

Beaucoup de temps et d'argent ont été investis dans la création de cette puissante voiture de course classique. Le résultat est un concurrent très impressionnant qui compte aujourd'hui plus de 60 trophées à son actif. Cette voiture est dotée d'une liste complète de composants de haute qualité, son puissant moteur turbocompressé étant complété par une suspension, des freins et des éléments légers améliorés. Elle constituerait un ajout passionnant à toute collection axée sur le sport automobile.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série.

FATTI CHIAVE

• Si tratta di un classico ampiamente ricostruito e aggiornato, portato a specifiche da corsa ad alta potenza e che ha raccolto più di 60 trofei in vari raduni nel corso degli anni.
• Il motore è un quattro cilindri in linea turbo da 2,0 litri di tipo motorsport, in grado di produrre circa 388kW / 520cv alle ruote a 25psi, che aziona le ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque rapporti proveniente da una Toyota Supra Twin Turbo.
• Si dice che l'auto abbia fatto registrare un tempo sul giro al Wanneroo Raceway di 62 secondi.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Basata sull'arzilla 124 Sport Coupé, questa fuoriserie è ora un classico estremamente potente e modernizzato che punta alla pista.
• Il cuore della costruzione è un motore da corsa Garrett turbo da 2,0 litri a 16 valvole costruito da Tony Lucente, con pistoni forgiati personalizzati, un albero motore alleggerito, bielle Carrillo con cappelli principali personalizzati per adattarsi ai cuscinetti rivisti, alberi a camme personalizzati, una configurazione a carter secco e una ECU MoTeC M400.
• Ci sono iniettori Bosch da 1600 cc, un regolatore di pressione del carburante Malpassi e due pompe del carburante all'interno di una cella di alimentazione personalizzata.
• La carrozzeria in acciaio è stata saldata e poi arricchita con un paraurti anteriore e uno splitter in vetroresina personalizzati, un cofano in vetroresina, un alettone posteriore personalizzato e finestrini in Lexan.
• Il telaio è stato notevolmente aggiornato con una conversione del sottotelaio della Nissan Silvia e un differenziale a slittamento limitato Skyline, mentre l'auto ha ricevuto anche freni Wilwood e sospensioni Koni.
• Il peso si aggira intorno ai 1100 kg, mentre la potenza è di circa 388 kW / 520 CV alle ruote con il turbocompressore a 25 psi.
• L'auto è accompagnata da un registro CAMS / Motorsport Australia, oltre ad alcuni documenti storici sulle corse e a un pacchetto di ricambi che comprende alcuni pannelli della carrozzeria e ricambi meccanici assortiti.

Specifiche personalizzate:

MOTORE

2,0 litri 16V Turbo (costruito da Tony Lucente)

Pistoni forgiati personalizzati

Albero motore alleggerito di fabbrica

Bielle Carrillo H Beam con cappelli principali personalizzati per adattarsi ai cuscinetti del motore small block

Alberi a camme personalizzati

Configurazione a carter secco

Iniettori Bosch da 1600 cc

Regolatore di pressione carburante Malpassi

Doppia pompa del carburante con cella di alimentazione personalizzata

Intercooler da gara

Radiatore in lega personalizzato

Turbocompressore Garrett T04Z

Collettore del turbocompressore personalizzato

Wastegate esterne Tial da 42 mm

Valvola di sfiato HKS SSQV

ECU Motec M400

Kit di innesco a camme personalizzato

CORPO:

Paraurti anteriore e spoiler su misura in vetroresina

Cofano in vetroresina

Finestre in plastica Lexan

Alettone posteriore su misura

Corpo saldato

INTERNO:

Interni spogliati

Sella da corsa Velo con imbracature

Gabbia a rulli completa - omologata CAMS

Cruscotto su misura, con pannello degli indicatori in metallo fabbricato ad hoc

Interruttore di isolamento della batteria

Contagiri a 10000 giri/min. con luce di marcia

Manometri di pressione, acqua e olio

TRASMISSIONE, SOSPENSIONI E FRENI

Nissan Silvia conversione del sottotelaio personalizzata

Differenziale a slittamento limitato Nissan Skyline

Toyota Supra Twin Turbo Cambio a 5 velocità

Ingranaggi PPG personalizzati a rapporto ravvicinato e a taglio diritto

Frizione a doppio disco

Cerchi leggeri da 17 pollici

245/40/R17 Pneumatici semi-slick da corsa Dunlop

Sospensioni coilover Koni

Dischi freno anteriori Wilwood a fori incrociati con pinze a 6 pistoncini

Dischi freno posteriori Wilwood a fori incrociati con pinze a 4 pistoncini

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: difetti generali da corsa e usura all'esterno e all'interno.
• Il venditore segnala che la frizione richiede attenzione, ma non è a conoscenza di altri guasti meccanici o elettrici.
• La vettura è rimasta in magazzino dall'ultima gara, quindi l'ultima manutenzione è stata effettuata da Tony Lucente.

SOMMARIO

Per creare questa potente auto da corsa classica è stata investita una notevole quantità di tempo e denaro. Il risultato è un'auto davvero impressionante, che ora vanta più di 60 trofei. Quest'auto vanta un elenco completo di componenti di alta qualità, con il suo potente motore turbo completato da sospensioni e freni potenziati e da caratteristiche di leggerezza. Sarebbe un'aggiunta entusiasmante a qualsiasi collezione incentrata sugli sport motoristici.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Dit is een uitgebreid herbouwde en opgewaardeerde klassieker, met een hoog vermogen en racespecificatie, die in de loop der jaren meer dan 60 trofeeën heeft verzameld op verschillende meetings.
• De motor is een 2,0-liter motorsport-lijnviercilinder met turbo, die naar verluidt ongeveer 388 kW / 520 pk produceert bij 25 psi en de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak uit een Toyota Supra Twin Turbo.
• De auto zou op Wanneroo Raceway een rondetijd van 62 seconden hebben neergezet.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze op maat gemaakte 124 Sport Coupé is nu een enorm krachtige en gemoderniseerde klassieker voor op het circuit.
• Het hart van het blok is een Garrett 2,0-liter 16-kleppen racemotor met turbo, gebouwd door Tony Lucente, met op maat gesmede zuigers, een lichtere fabriekskrukas, Carrillo drijfstangen met aangepaste hoofddoppen voor aangepaste lagers, op maat gemaakte nokkenassen, een dry sump setup en een MoTeC M400 ECU.
• Er zijn Bosch 1600cc-injectoren, een Malpassi-brandstofdrukregelaar en twee brandstofpompen in een aangepaste brandstofcel.
• De stalen carrosserie werd naadgelast en vervolgens uitgebreid met een custom voorbumper en splitter van fiberglas, een motorkap van fiberglas, een custom achtervleugel en ramen van Lexan.
• Het chassis werd aanzienlijk opgewaardeerd met een Nissan Silvia subframeconversie en een Skyline sperdifferentieel, terwijl de auto ook Wilwood remmen en Koni ophanging kreeg.
• Het gewicht is naar verluidt ongeveer 1100 kg, terwijl het vermogen ongeveer 388 kW / 520 pk aan de wielen is met de turbocompressor werkend op 25 psi.
• Bij de auto is een CAMS / Motorsport Australia logboek, plus wat historisch racepapierwerk, en een pakket met reserveonderdelen, waaronder enkele carrosseriepanelen en diverse mechanische onderdelen.

Aangepaste specificatie:

MOTOR

2.0-liter 16V Turbo (gebouwd door Tony Lucente)

Op maat gesmede zuigers

Verlichte fabriekskrukas

Carrillo H Beam drijfstangen met aangepaste hoofddoppen voor lagers van klein blok motor

Aangepaste nokkenassen

Opstelling droog carter

Bosch 1600cc injectoren

Malpassi brandstofdrukregelaar

Dubbele brandstofpompen met aangepaste brandstofcel

Race-intercooler

Aangepaste lichtmetalen radiator

Garrett T04Z turbocompressor

Custom turbo spruitstuk

Tial 42mm externe wastegate

HKS SSQV-afblaasklep

Motec M400 ECU

Aangepaste nokkentrekkerset

BODYWERK:

Op maat gemaakte glasvezel voorbumper en spoiler

Motorkap van glasvezel

Lexan kunststof ramen

Op maat gemaakte achtervleugel

Naadgelaste behuizing

INTERIEUR:

Uitgestript interieur

Velo racezadel met harnassen

Volledige rolkooi - goedgekeurd door CAMS

Op maat gemaakt dashboard, met op maat gemaakt metalen instrumentenpaneel

Batterij-isolatieschakelaar

10000 RPM toerenteller met schakellamp

Boost-, water- en oliemeters

AANDRIJFLIJN, OPHANGING EN REMMEN

Nissan Silvia aangepaste subframe conversie

Nissan Skyline sperdifferentieel

Toyota Supra Twin Turbo 5-versnellingsbak

Aangepaste close ratio PPG rechtgeslepen 'dog' tandwielen

Dubbele plaatkoppeling

17-inch lichtgewicht wielen

245/40/R17 Dunlop semi-slick racebanden

Koni schroefvering

Wilwood dwarsgeplaatste remschijven voor met 6-zuiger remklauwen

Wilwood dwarsgeplaatste remschijven achter met remklauwen met 4 zuigers

CONDITIE

• Raadpleeg de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke notities van de verkoper zijn: algemene race vlekken en slijtage aan het exterieur en interieur.
• De verkoper merkt op dat de koppeling aandacht nodig heeft, maar hij is niet op de hoogte van andere mechanische of elektrische defecten.
• De auto heeft in de opslag gestaan sinds er voor het laatst mee geracet is, dus de laatste onderhoudsbeurten zijn uitgevoerd door Tony Lucente.

SAMENVATTING

Er is een aanzienlijke hoeveelheid tijd en geld geïnvesteerd in het maken van deze krachtige klassieke raceauto. Het resultaat is een zeer indrukwekkende concurrent die inmiddels meer dan 60 trofeeën op zijn naam heeft staan. Deze auto beschikt over een uitgebreide lijst met hoogwaardige onderdelen, waarbij de krachtige turbomotor wordt aangevuld met opgewaardeerde ophanging, remmen en lichtgewicht onderdelen. Het zou een spannende aanwinst zijn voor elke autosportcollectie.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper correct en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat ze een bod uitbrengen. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australische register voor persoonlijke eigendommen (Personal Property Securities Register) en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd bij het serienummer.

KLUCZOWE FAKTY

• Jest to gruntownie przebudowany i zmodernizowany klasyk, dostosowany do specyfikacji wyścigowej o dużej mocy, który przez lata zebrał ponad 60 trofeów na różnych zlotach.
• Jego silnik to turbodoładowany 2,0-litrowy rzędowy silnik czterocylindrowy o mocy około 388 kW / 520 KM na kołach przy 25 psi, napędzający tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów pochodzącej z Toyoty Supra Twin Turbo.
• Według doniesień, czas okrążenia na torze Wanneroo Raceway wyniósł 62 sekundy.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Oparty na żwawym 124 Sport Coupe, ten niestandardowy model jest teraz potężnym i zmodernizowanym klasykiem skoncentrowanym na torze.
• Sercem konstrukcji jest 2,0-litrowy 16-zaworowy silnik wyścigowy Garrett z turbodoładowaniem zbudowany przez Tony'ego Lucente, z niestandardowymi kutymi tłokami, odciążonym fabrycznym wałem korbowym, korbami Carrillo z niestandardowymi głównymi pokrywami pasującymi do zmienionych łożysk, niestandardowymi wałkami rozrządu, konfiguracją suchej miski olejowej i jednostką ECU MoTeC M400.
• Zastosowano wtryskiwacze Bosch o pojemności 1600 cm3, regulator ciśnienia paliwa Malpassi i dwie pompy paliwa w niestandardowej komorze paliwowej.
• Jego stalowa karoseria została zespawana, a następnie wzbogacona o niestandardowy przedni zderzak i splitter z włókna szklanego, maskę z włókna szklanego, niestandardowe tylne skrzydło i szyby z Lexanu.
• Podwozie zostało znacznie zmodernizowane poprzez konwersję ramy pomocniczej Nissana Silvia i mechanizm różnicowy Skyline o ograniczonym poślizgu, a samochód otrzymał również hamulce Wilwood i zawieszenie Koni.
• Jego waga wynosi około 1100 kg, podczas gdy moc na kołach wynosi około 388 kW / 520 KM przy turbosprężarce pracującej pod ciśnieniem 25 psi.
• Do samochodu dołączony jest dziennik CAMS / Motorsport Australia, a także kilka historycznych dokumentów wyścigowych oraz pakiet części zamiennych, w tym niektóre panele nadwozia i różne części mechaniczne.

Specyfikacja niestandardowa:

SILNIK

2.0-litrowy silnik 16V Turbo (zbudowany przez Tony'ego Lucente)

Kute tłoki na zamówienie

Rozjaśniony fabryczny wał korbowy

Korbowody Carrillo H Beam z niestandardowymi pokrywami głównymi pasującymi do łożysk z małego silnika blokowego

Niestandardowe wałki rozrządu

Konfiguracja suchej miski olejowej

Wtryskiwacze Bosch 1600cc

Regulator ciśnienia paliwa Malpassi

Podwójne pompy paliwa z niestandardowym ogniwem paliwowym

Intercooler wyścigowy

Niestandardowa chłodnica ze stopu

Turbosprężarka Garrett T04Z

Niestandardowy kolektor turbosprężarki

Zewnętrzny wastegate Tial 42 mm

Zawór wydmuchowy HKS SSQV

Motec M400 ECU

Niestandardowy zestaw spustowy krzywki

BODYWORK:

Wykonany na zamówienie przedni zderzak i spojler z włókna szklanego

Maska z włókna szklanego

Okna plastikowe Lexan

Tylne skrzydło wykonane na zamówienie

Zgrzewany korpus

WNĘTRZE:

Rozebrane wnętrze

Fotel wyścigowy Velo z uprzężą

Pełna klatka bezpieczeństwa - zatwierdzona przez CAMS

Wykonany na zamówienie panel deski rozdzielczej z wykonanym na zamówienie metalowym panelem wskaźników

Przełącznik izolacji akumulatora

Obrotomierz 10000 RPM z kontrolką zmiany biegów

Wskaźniki doładowania, wody i oleju

UKŁAD NAPĘDOWY, ZAWIESZENIE I HAMULCE

Niestandardowa konwersja ramy pomocniczej Nissana Silvia

Mechanizm różnicowy Nissan Skyline o ograniczonym poślizgu

5-biegowa skrzynia biegów Toyota Supra Twin Turbo

Niestandardowe przekładnie zębate PPG o prostym, ściętym "psim" przełożeniu

Sprzęgło dwutarczowe

17-calowe lekkie koła

Opony 245/40/R17 Dunlop racing semi-slick

Zawieszenie gwintowane Koni

Krzyżowo nawiercane przednie tarcze hamulcowe Wilwood z 6-tłoczkowymi zaciskami

Tylne nawiercane tarcze hamulcowe Wilwood z 4-tłoczkowymi zaciskami

KONDYCJA

• Prosimy o zapoznanie się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczegółowe uwagi od sprzedawcy obejmują: ogólne wady wyścigowe i zużycie nadwozia i wnętrza.
• Sprzedawca zauważa, że sprzęgło wymaga uwagi, ale nie są mu znane żadne inne usterki mechaniczne lub elektryczne.
• Samochód był przechowywany od czasu ostatniego wyścigu, więc ostatni serwis został przeprowadzony przez Tony'ego Lucente.

PODSUMOWANIE

W stworzenie tego potężnego klasycznego samochodu wyścigowego zainwestowano znaczną ilość czasu i pieniędzy. Rezultatem jest imponujący zawodnik, który ma na swoim koncie ponad 60 trofeów. Ten samochód może pochwalić się obszerną listą wysokiej jakości komponentów, z potężnym turbodoładowanym silnikiem uzupełnionym ulepszonym zawieszeniem, hamulcami i lekkimi elementami. Byłby to ekscytujący dodatek do każdej kolekcji skoncentrowanej na sportach motorowych.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej aukcji jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat przedmiotu aukcji i przeprowadza analizę due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie niezbędne badania przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej (Australian Personal Property Securities Register) i nie ma żadnego zabezpieczenia ani innego rodzaju rejestracji zarejestrowanego pod numerem seryjnym.

PRINCIPAIS FACTOS

• Trata-se de um clássico amplamente reconstruído e melhorado, com especificações de corrida de alta potência e que arrecadou mais de 60 troféus em vários encontros ao longo dos anos.
• O seu motor é um motor quatro em linha turbo de 2,0 litros, que produz cerca de 388 kW / 520 cv às rodas a 25 psi, accionando as rodas traseiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades proveniente de um Toyota Supra Twin Turbo.
• O carro terá registado um tempo de volta de 62 segundos no Wanneroo Raceway.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Baseado no vigoroso 124 Sport Coupe, esta construção personalizada é agora um clássico extremamente potente e modernizado, orientado para as pistas.
• No centro da construção está um motor de competição Garrett turbo de 2,0 litros e 16 válvulas construído por Tony Lucente, com pistões forjados personalizados, uma cambota de fábrica mais leve, bielas Carrillo com tampas principais personalizadas para se adaptarem a rolamentos revistos, árvores de cames personalizadas, uma configuração de cárter seco e uma ECU MoTeC M400.
• Existem injectores Bosch de 1600 cc, um regulador de pressão de combustível Malpassi e bombas de combustível duplas numa célula de combustível personalizada.
• A sua carroçaria em aço foi soldada por costura e depois melhorada com um para-choques dianteiro e um separador personalizados em fibra de vidro, um capot em fibra de vidro, uma asa traseira personalizada e janelas em Lexan.
• O chassis foi significativamente melhorado com uma conversão da subestrutura do Nissan Silvia e um diferencial de deslizamento limitado Skyline, enquanto o carro também recebeu travões Wilwood e suspensão Koni.
• O seu peso ronda os 1100kg, enquanto a potência é de aproximadamente 388kW / 520hp nas rodas com o turbocompressor a funcionar a 25psi.
• A acompanhar o carro está um livro de registo CAMS / Motorsport Australia, mais alguma documentação histórica das corridas e um pacote de peças sobresselentes, incluindo alguns painéis da carroçaria e peças mecânicas variadas.

Especificação personalizada:

MOTOR

2.0-litro 16V Turbo (construído por Tony Lucente)

Pistões forjados personalizados

Virabrequim de fábrica mais leve

Bielas Carrillo H Beam com tampas principais personalizadas para se adaptarem aos rolamentos do motor de bloco pequeno

Eixos de cames personalizados

Instalação do cárter seco

Injectores Bosch 1600cc

Regulador de pressão do combustível Malpassi

Bombas de combustível duplas com célula de combustível personalizada

Intercooler de corrida

Radiador de liga leve personalizado

Turbocompressor Garrett T04Z

Coletor do turbocompressor personalizado

Tial 42mm wastegate externo

Válvula de purga HKS SSQV

Motec M400 ECU

Kit de gatilho de came personalizado

TRABALHO CORPORAL:

Para-choques e spoiler dianteiro personalizados em fibra de vidro

Capota em fibra de vidro

Janelas de plástico Lexan

Asa traseira feita à medida

Corpo soldado por costura

INTERIOR:

Interior despojado

Assento de corrida Velo com arneses

Gaiola de proteção completa - aprovada pela CAMS

Painel de instrumentos feito à medida, com painel de instrumentos metálicos fabricado à medida

Interruptor de isolamento da bateria

Tacómetro de 10000 RPM com luz de mudança de velocidades

Medidores de pressão, água e óleo

TRANSMISSÃO, SUSPENSÃO E TRAVÕES

Conversão da subestrutura personalizada do Nissan Silvia

Diferencial de deslizamento limitado do Nissan Skyline

Caixa de velocidades de 5 velocidades do Toyota Supra Twin Turbo

Engrenagens PPG de corte reto "dog" de relação estreita personalizadas

Embraiagem de placa dupla

Jantes leves de 17 polegadas

Pneus semi-slick de corrida Dunlop 245/40/R17

Suspensão Koni coilover

Discos de travão dianteiros Wilwood com furação cruzada e pinças de 6 pistões

Discos de travão traseiros Wilwood com furação cruzada e pinças de 4 pistões

CONDIÇÃO

• Consultar a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: manchas gerais de corrida e desgaste do exterior e do interior.
• O vendedor refere que a embraiagem necessita de atenção, mas não tem conhecimento de quaisquer outras falhas mecânicas ou eléctricas.
• O carro esteve em armazém desde a última corrida, pelo que a última manutenção terá sido efectuada por Tony Lucente.

RESUMO

Foi investida uma quantidade significativa de tempo e dinheiro na criação deste potente carro de corrida clássico. O resultado é um concorrente muito impressionante que conta atualmente com mais de 60 troféus. Este automóvel possui uma lista abrangente de componentes de alta qualidade, com o seu potente motor turboalimentado complementado por suspensão, travões e características de peso reduzido melhorados. Seria uma adição emocionante a qualquer coleção dedicada aos desportos motorizados.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exatidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há qualquer garantia ou outro tipo de registo registado no número de série.

NYCKELFAKTA

• Detta är en omfattande ombyggd och uppgraderad klassiker, som har tagits till en högpresterande racingspecifikation och som har samlat mer än 60 troféer vid olika träffar under åren.
• Motorn är en turboladdad 2,0-liters inline-fyra med motorsportkvalitet, som rapporteras producera cirka 388 kW / 520 hk vid hjulen vid 25psi, och driver bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda som kommer från en Toyota Supra Twin Turbo.
• Bilen rapporteras ha en varvtid på Wanneroo Raceway på 62 sekunder.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna specialbyggda bil är baserad på den pigga 124 Sport Coupe och är nu en enormt kraftfull och moderniserad klassiker med fokus på bankörning.
• Kärnan i bygget är en Garrett turboladdad 2,0-liters 16-ventils racingmotor byggd av Tony Lucente, med specialsmidda kolvar, en lättare vevaxel från fabriken, Carrillo vevstakar med anpassade huvudlock för att passa reviderade lager, specialgjorda kamaxlar, en torr sumpinstallation och en MoTeC M400 ECU.
• Det finns 1600cc Bosch-injektorer, en Malpassi-bränsletrycksregulator och dubbla bränslepumpar i en anpassad bränslecell.
• Stålkarossen sömsvetsades och försågs sedan med en främre stötfångare och splitter i glasfiber, motorhuv i glasfiber, bakvinge och Lexan-fönster.
• Chassit uppgraderades avsevärt med en Nissan Silvia-underramskonvertering och en Skyline-spärrdifferential, medan bilen också fick Wilwood-bromsar och Koni-fjädring.
• Dess vikt rapporteras vara cirka 1100 kg, medan effekten är cirka 388 kW / 520 hk vid hjulen med turboladdaren igång vid 25psi.
• Med bilen följer en CAMS / Motorsport Australia-loggbok, plus några historiska tävlingspapper och ett reservdelspaket med några karosspaneler och diverse mekaniska reservdelar.

Anpassad specifikation:

MOTOR

2,0-liters 16V Turbo (byggd av Tony Lucente)

Specialtillverkade smidda kolvar

Lättare vevaxel från fabrik

Carrillo H Beam vevstakar med anpassade huvudlock för att passa lager från små blockmotorer

Anpassade kamaxlar

Inställning för torr sump

Bosch 1600cc injektorer

Malpassi bränsletrycksregulator

Dubbla bränslepumpar med anpassad bränslecell

Intercooler för tävlingsbruk

Specialtillverkad kylare i legering

Garrett T04Z turboladdare

Anpassat grenrör för turboladdare

Tial 42 mm extern wastegate

HKS SSQV utblåsningsventil

Motec M400 ECU

Anpassad kamutlösningssats

BODYWORK:

Specialtillverkad främre stötfångare och spoiler i glasfiber

Motorhuv i glasfiber

Fönster av Lexan-plast

Specialtillverkad bakre vinge

Sömnadssvetsad kropp

INTERIÖR:

Avskalad interiör

Velo racingstol med selar

Full störtbåge - CAMS-godkänd

Specialtillverkad instrumentpanel, med specialtillverkad mätarpanel i metall

Batterifrånskiljare

10000 RPM varvräknare med växelljus

Boost-, vatten- och oljemätare

DRIVLINA, FJÄDRING OCH BROMSAR

Ombyggnad av Nissan Silvia med anpassad underram

Begränsad slirdifferential för Nissan Skyline

Toyota Supra Twin Turbo 5-växlad växellåda

Specialtillverkade PPG-raka "hund"-växlar med nära utväxling

Koppling med två plattor

17-tums lättviktsfälgar

245/40/R17 Dunlop racing semi-slick-däck

Koni spiralfjädring

Wilwood korsborrade främre bromsskivor med 6-kolvs bromsok

Wilwood korsborrade bakre bromsskivor med 4-kolvs bromsok

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma exteriör och interiör skick.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: allmänna racingfläckar och slitage på utsidan och insidan.
• Säljaren noterar att kopplingen kräver uppmärksamhet, men de är inte medvetna om några andra mekaniska eller elektriska fel.
• Bilen har varit i förvaring sedan den senast tävlade, så den senaste servicen skulle ha utförts av Tony Lucente.

SAMMANFATTNING

En betydande mängd tid och pengar har investerats i att skapa denna kraftfulla klassiska racerbil. Resultatet är en mycket imponerande konkurrent som nu har mer än 60 troféer i sitt namn. Bilen har en omfattande lista med komponenter av hög kvalitet, och den kraftfulla turboladdade motorn kompletteras med uppgraderad fjädring, bromsar och lättviktsdetaljer. Den skulle vara ett spännande tillskott till alla motorsportfokuserade samlingar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om föremålet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Budgivare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser vara nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Detta fordons VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan registreringstyp registrerad mot serienumret.