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1970 Marcos 3000 GT

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Marcos 3000 GT ist ein solides Exemplar des seltenen britischen Sportwagens, der als "Projekt" präsentiert wird, das eine gewisse Wiederinbetriebnahme und Restaurierung benötigt.
Unter der Motorhaube arbeitet ein 3,0-Liter-V6 von Ford Essex", der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe rund 107 kW an die Hinterräder überträgt.
Dieser Marcos 3000 GT befindet sich seit acht Jahren im Besitz seines jetzigen und vierten Besitzers.
Der Kilometerzähler zeigt derzeit 46.027 Meilen an, was jedoch nicht garantiert werden kann.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der 1964 erstmals vorgestellte Marcos GT verfügte über eine Karosserie aus Glasfaser und ein von Frank Costin entworfenes Monocoque-Chassis aus Sperrholz. Er wurde als interessante Alternative zu den Fahrzeugen der Konkurrenten der Marke, wie Lotus, eingeführt.
Ende 1969 wurden die Sechszylinder-Fahrzeuge auf ein Stahlchassis umgestellt, mit dem dieser Wagen ausgestattet ist.
Dieser 3000 GT ist in Grün mit einem gelben Streifen, der auch die untere Frontschürze umfasst, und einer schwarzen Vinyl-Innenausstattung mit grauen Teppichen und roten Kabelbäumen gehalten.
Er fährt auf 14-Zoll-Leichtmetallrädern im Minilite-Stil in Gold mit polierten Felgen, die mit Semi-Slick-Reifen von Bridgestone ausgestattet sind.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass es sich bei dem im Auto eingebauten Getriebe nicht um das Original handelt.
Der Wagen wird mit dem Original-Kaufvertrag und dem Original-Overdrive-Getriebe geliefert.
Bitte beachten Sie: Das auf dem Auto abgebildete Nummernschild ist nicht im Verkauf enthalten.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass der Wagen in der Vergangenheit einen Karosserieschaden erlitten hat, der repariert wurde.
Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: die vordere Muschel wurde restauriert und neu lackiert und der Zustand ist sehr gut, der Rest des Autos muss auch neu lackiert werden. Im Inneren ist der Innenraum in gutem Zustand, aber die Polsterung würde von einer Reparatur oder Restaurierung profitieren.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Elektrik repariert werden muss und dass der Wagen eine Restaurierung benötigt, die eine Neulackierung sowie den Austausch der Aufhängung und der Buchsen umfasst.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Marcos 3000 GT ist ein solides Exemplar des seltenen britischen Sportwagens, der vom Verkäufer als "Projekt" vorgestellt wird, das eine gewisse Wiederinbetriebnahme und Restaurierung benötigt. Ausgestattet mit dem potenten 3,0-Liter-"Essex"-V6-Motor und einem Gewicht von unter 900 kg ist der 3000 GT ein lebendiger und spielerischer Straßenwagen und ein idealer klassischer Rennwagen. Jetzt wartet er auf einen Liebhaber, der ihm zu seinem früheren Glanz verhilft. Er könnte wieder in Betrieb genommen und so verwendet werden, wie er ist, oder er könnte zerlegt und einer gründlicheren Renovierung unterzogen werden.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

KEY FACTS

This Marcos 3000 GT is a solid example of the rare British-built sports car, which is presented as a ‘project’ in need of some recommissioning and restoration.
Under the bonnet sits a 3.0-litre Ford ‘Essex’ V6, delivering around 107kW to the rear wheels through a replacement five-speed manual gearbox.
This Marcos 3000 GT has been with its current and fourth owner for eight years.
Its odometer currently displays 46,027 miles, however this is not warranted.

EQUIPMENT AND FEATURES

First introduced in 1964, the Marcos GT featured fibreglass bodywork and a Frank Costin-designed plywood monocoque chassis. It was introduced as an interesting alternative to the vehicles offered by the marque’s competitors, such as Lotus.
In late 1969, six-cylinder cars switched to a steel chassis, which this car is fitted with.
This 3000 GT is finished in green with a yellow stripe which also encompasses the lower front valance, over a black vinyl-trimmed interior with grey carpets and red harnesses.
It rides on a set of 14-inch Minilite-style alloy wheels finished in gold with polished rims, which are fitted with semi-slick Bridgestone tyres.
The seller notes that the gearbox installed in the car is not the original.
The car will be accompanied by the original bill of sale and the original overdrive gearbox.
Please note: the cherished numberplate shown on the car is not included in the sale.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
The seller notes that the car suffered bodywork damage in the past, which has been repaired.
Specific notes from the seller include: the front clam has been restored and resprayed and the condition is very good, the rest of the car also needs to be resprayed. Inside, the interior is in fair condition, but the upholstery would benefit from repair or restoration.
The seller notes that the electrics require attention, and that the car is in need of restoration, which would include a repaint, along with the replacement of the suspension and bushings.

SUMMARY

This Marcos 3000 GT is a solid example of the rare British-built sports car, which is presented by the seller as a ‘project’ in need of some recommissioning and restoration. Fitted with the potent 3.0-litre ‘Essex’ V6 engine and weighing in at under 900kgs, the 3000 GT is a lively and playful road car, and an ideal classic racer. Now waiting for a marque enthusiast to restore it to its former glory, it could be recommissioned and used as-is, or stripped back and treated to a more in-depth refurbishment.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

This vehicle’s VIN has been checked against the Australian Personal Property Securities Register, and there is no security interest or other registration kind logged against the serial number. This vehicle has been checked through the Austroads NEVDIS system, and there are no markers under the written-off or stolen databases.

DATOS CLAVE

Este Marcos 3000 GT es un sólido ejemplo de la rara coche deportivo de fabricación británica, que se presenta como un "proyecto" en la necesidad de una nueva puesta en marcha y restauración.
Bajo el capó se esconde un V6 Ford "Essex" de 3.0 litros, que entrega unos 107 kW a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades.
Este Marcos 3000 GT ha estado con su actual y cuarto propietario durante ocho años.
Su cuentakilómetros indica actualmente 46.027 millas, sin embargo esto no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Presentado por primera vez en 1964, el Marcos GT contaba con una carrocería de fibra de vidrio y un chasis monocasco de madera contrachapada diseñado por Frank Costin. Se presentó como una alternativa interesante a los vehículos ofrecidos por los competidores de la marca, como Lotus.
A finales de 1969, los coches de seis cilindros cambiaron a un chasis de acero, con el que está equipado este coche.
Este 3000 GT está acabado en verde con una franja amarilla que también abarca el faldón delantero inferior, sobre un interior tapizado en vinilo negro con alfombrillas grises y arneses rojos.
Monta un juego de llantas de aleación de 14 pulgadas estilo Minilite acabadas en dorado con aros pulidos, que calzan neumáticos Bridgestone semi-slick.
El vendedor señala que la caja de cambios instalada en el coche no es la original.
El coche irá acompañado de la factura de venta original y la caja de cambios de sobremarcha original.
Nota: la preciada matrícula que aparece en el coche no está incluida en la venta.

CONDICIÓN

Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
El vendedor señala que el coche sufrió daños en la carrocería en el pasado, que han sido reparados.
Notas específicas del vendedor incluyen: la almeja delantera ha sido restaurada y repintada y el estado es muy bueno, el resto del coche también necesita ser repintado. En el interior, el interior está en buenas condiciones, pero la tapicería se beneficiaría de la reparación o restauración.
El vendedor señala que el sistema eléctrico requiere atención, y que el coche está en necesidad de restauración, que incluiría un repintado, junto con la sustitución de la suspensión y bujes.

RESUMEN

Este Marcos 3000 GT es un sólido ejemplo del raro coche deportivo de fabricación británica, que es presentado por el vendedor como un "proyecto" en la necesidad de una nueva puesta en marcha y restauración. Equipado con el potente motor V6 de 3,0 litros "Essex" y con un peso inferior a 900 kg, el 3000 GT es un coche de carretera vivo y juguetón, y un corredor clásico ideal. A la espera de que un entusiasta de la marca le devuelva su antiguo esplendor, podría volver a ponerse en marcha y utilizarse tal cual, o desmontarse y someterse a una restauración más profunda.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo se ha comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

FAITS MARQUANTS

Cette Marcos 3000 GT est un solide exemple de cette rare voiture de sport britannique, présentée comme un "projet" nécessitant une remise en service et une restauration.
Sous le capot se trouve un V6 Ford "Essex" de 3,0 litres, qui transmet environ 107 kW aux roues arrière par l'intermédiaire d'une nouvelle boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
Cette Marcos 3000 GT est restée chez son actuel et quatrième propriétaire pendant huit ans.
Le compteur kilométrique affiche actuellement 46 027 miles, mais ce chiffre n'est pas garanti.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Présentée pour la première fois en 1964, la Marcos GT était dotée d'une carrosserie en fibre de verre et d'un châssis monocoque en contreplaqué conçu par Frank Costin. Elle a été présentée comme une alternative intéressante aux véhicules proposés par les concurrents de la marque, tels que Lotus.
À la fin de l'année 1969, les voitures à six cylindres sont passées à un châssis en acier, dont cette voiture est équipée.
Cette 3000 GT est finie en vert avec une bande jaune qui englobe également la partie inférieure de la jupe avant, sur un intérieur garni de vinyle noir avec des moquettes grises et des harnais rouges.
Il est monté sur un jeu de jantes en alliage de 14 pouces de style Minilite, finies en or avec des jantes polies, qui sont équipées de pneus Bridgestone semi-slick.
Le vendeur indique que la boîte de vitesses installée dans la voiture n'est pas d'origine.
La voiture sera accompagnée de l'acte de vente original et de la boîte de vitesses overdrive d'origine.
Veuillez noter que la plaque d'immatriculation de la voiture n'est pas incluse dans la vente.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Le vendeur indique que la voiture a subi des dommages de carrosserie dans le passé, qui ont été réparés.
Les notes spécifiques du vendeur sont les suivantes : le clam avant a été restauré et repeint et l'état est très bon, le reste de la voiture a également besoin d'être repeint. L'intérieur est en bon état, mais la sellerie aurait besoin d'être réparée ou restaurée.
Le vendeur indique que l'électricité nécessite une attention particulière et que la voiture a besoin d'une restauration, qui comprendrait une nouvelle peinture, ainsi que le remplacement de la suspension et des coussinets.

RÉSUMÉ

Cette Marcos 3000 GT est un solide exemple de cette rare voiture de sport britannique, présentée par le vendeur comme un "projet" nécessitant une remise en service et une restauration. Équipée du puissant moteur V6 "Essex" de 3,0 litres et pesant moins de 900 kg, la 3000 GT est une voiture de route vive et enjouée, et une voiture de course classique idéale. Elle attend maintenant qu'un passionné de la marque lui redonne sa gloire d'antan. Elle peut être remise en service et utilisée telle quelle, ou démontée et faire l'objet d'une remise à neuf plus approfondie.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des véhicules radiés ou volés.

FATTI CHIAVE

Questa Marcos 3000 GT è un solido esempio di questa rara vettura sportiva di costruzione britannica, presentata come un "progetto" che necessita di una revisione e di un restauro.
Sotto il cofano si trova un V6 Ford "Essex" da 3,0 litri, che eroga circa 107 kW alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque rapporti.
Questa Marcos 3000 GT è stata con il suo attuale e quarto proprietario per otto anni.
Il contachilometri indica attualmente 46.027 miglia, ma non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Presentata per la prima volta nel 1964, la Marcos GT era caratterizzata da una carrozzeria in fibra di vetro e da un telaio monoscocca in compensato progettato da Frank Costin. Fu introdotta come interessante alternativa alle vetture offerte dai concorrenti del marchio, come la Lotus.
Alla fine del 1969, le auto a sei cilindri passarono al telaio in acciaio, di cui questa vettura è dotata.
Questa 3000 GT è rifinita in verde con una striscia gialla che comprende anche la fascia anteriore inferiore, su interni rivestiti in vinile nero con tappeti grigi e cablaggi rossi.
La vettura monta un set di ruote in lega da 14 pollici in stile Minilite, rifinite in oro con cerchi lucidi e dotate di pneumatici Bridgestone semi-slick.
Il venditore fa notare che il cambio installato sulla vettura non è quello originale.
La vettura sarà accompagnata dall'atto di vendita originale e dal cambio overdrive originale.
Nota bene: la preziosa targa raffigurata sull'auto non è inclusa nella vendita.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Il venditore fa notare che la vettura ha subito danni alla carrozzeria in passato, che sono stati riparati.
Le note specifiche del venditore includono: il clam anteriore è stato restaurato e riverniciato e le condizioni sono molto buone, anche il resto dell'auto ha bisogno di essere riverniciato. All'interno, l'abitacolo è in discrete condizioni, ma la tappezzeria sarebbe da riparare o restaurare.
Il venditore fa notare che l'impianto elettrico richiede attenzione e che l'auto ha bisogno di un restauro che includa la riverniciatura e la sostituzione delle sospensioni e delle boccole.

SOMMARIO

Questa Marcos 3000 GT è un solido esempio della rara auto sportiva di costruzione britannica, presentata dal venditore come un "progetto" da rimettere a punto e restaurare. Dotata del potente motore V6 "Essex" da 3,0 litri e con un peso inferiore a 900 kg, la 3000 GT è un'auto da strada vivace e divertente, oltre che un'auto da corsa classica ideale. In attesa che un appassionato del marchio la riporti al suo antico splendore, potrebbe essere rimessa in funzione e utilizzata così com'è, oppure smontata e sottoposta a un restauro più approfondito.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema Austroads NEVDIS e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Marcos 3000 GT is een solide voorbeeld van de zeldzame Britse sportwagen, die wordt gepresenteerd als een 'project' dat een opknapbeurt en restauratie nodig heeft.
Onder de motorkap ligt een 3,0-liter Ford 'Essex' V6, die via een vervangende handgeschakelde vijfversnellingsbak zo'n 107 kW naar de achterwielen stuurt.
Deze Marcos 3000 GT is al acht jaar in het bezit van zijn huidige en vierde eigenaar.
De kilometerteller geeft momenteel 46.027 mijl aan, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

De Marcos GT werd voor het eerst geïntroduceerd in 1964 en had een carrosserie van glasvezel en een door Frank Costin ontworpen monocoque chassis van multiplex. Hij werd geïntroduceerd als een interessant alternatief voor de auto's van concurrenten van het merk, zoals Lotus.
Eind 1969 schakelden zescilinder auto's over op een stalen chassis, waarmee deze auto is uitgerust.
Deze 3000 GT is afgewerkt in groen met een gele streep die ook de onderste voorklep omvat, over een zwart vinyl interieur met grijze tapijten en rode gordels.
Hij rijdt op een set 14-inch lichtmetalen velgen in Minilite-stijl, afgewerkt in goud met gepolijste velgen en voorzien van semi-slick Bridgestone-banden.
De verkoper merkt op dat de versnellingsbak die in de auto is geïnstalleerd niet de originele is.
De auto wordt geleverd met het originele aankoopbewijs en de originele overdrive versnellingsbak.
Let op: de gekoesterde nummerplaat op de auto is niet inbegrepen in de verkoop.

CONDITIE

Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
De verkoper merkt op dat de auto in het verleden carrosserieschade heeft opgelopen, die is gerepareerd.
Specifieke opmerkingen van de verkoper: de voorlam is gerestaureerd en opnieuw gespoten en de staat is zeer goed, de rest van de auto moet ook opnieuw worden gespoten. Van binnen is het interieur in redelijke staat, maar de bekleding kan gerepareerd of gerestaureerd worden.
De verkoper merkt op dat de elektronica moet worden nagekeken en dat de auto moet worden gerestaureerd, wat onder meer zou inhouden dat de auto opnieuw moet worden gespoten en dat de wielophanging en bussen moeten worden vervangen.

SAMENVATTING

Deze Marcos 3000 GT is een solide voorbeeld van de zeldzame Britse sportwagen, die door de verkoper wordt gepresenteerd als een 'project' dat een opknapbeurt en restauratie nodig heeft. Uitgerust met de krachtige 3,0-liter 'Essex' V6-motor en met een gewicht van minder dan 900 kg is de 3000 GT een levendige en speelse wegauto en een ideale klassieke racer. Nu is het wachten op een liefhebber die hem in zijn oude glorie herstelt. Hij kan opnieuw in gebruik worden genomen en gebruikt worden zoals hij is, of gestript worden en een grondiger opknapbeurt krijgen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australische register voor persoonlijke eigendommen (Personal Property Securities Register) en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd bij het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd door het Austroads NEVDIS-systeem en er zijn geen markeringen onder de afgeschreven of gestolen databases.

KLUCZOWE FAKTY

Ten Marcos 3000 GT to solidny przykład rzadkiego brytyjskiego samochodu sportowego, który jest prezentowany jako "projekt" wymagający ponownego uruchomienia i renowacji.
Pod maską znajduje się 3,0-litrowy silnik V6 Ford "Essex", dostarczający około 107 kW na tylne koła za pośrednictwem zastępczej pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
Ten Marcos 3000 GT jest w posiadaniu obecnego i czwartego właściciela od ośmiu lat.
Jego licznik przebiegu wskazuje obecnie 46 027 mil, jednak nie jest to gwarantowane.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Wprowadzony po raz pierwszy w 1964 roku Marcos GT posiadał nadwozie z włókna szklanego i skorupowe podwozie ze sklejki zaprojektowane przez Franka Costina. Został wprowadzony jako interesująca alternatywa dla pojazdów oferowanych przez konkurentów marki, takich jak Lotus.
Pod koniec 1969 roku sześciocylindrowe samochody przeszły na stalowe podwozie, w które wyposażony jest ten samochód.
Ten model 3000 GT jest wykończony w kolorze zielonym z żółtym paskiem, który obejmuje również dolną przednią falbanę, a jego wnętrze wykończono czarnym winylem z szarymi dywanikami i czerwonymi pasami bezpieczeństwa.
Jeździ na zestawie 14-calowych felg aluminiowych w stylu Minilite wykończonych w kolorze złotym z polerowanymi obręczami, które są wyposażone w opony Bridgestone typu semi-slick.
Sprzedawca zaznacza, że skrzynia biegów zamontowana w samochodzie nie jest oryginalna.
Do samochodu dołączony będzie oryginalny dokument sprzedaży oraz oryginalna skrzynia biegów z nadbiegiem.
Uwaga: cenna tablica rejestracyjna widoczna na samochodzie nie jest objęta sprzedażą.

KONDYCJA

Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Sprzedawca zaznacza, że samochód doznał w przeszłości uszkodzeń karoserii, które zostały naprawione.
Szczególne uwagi od sprzedającego obejmują: przednia klapa została odrestaurowana i ponownie polakierowana, a jej stan jest bardzo dobry, reszta samochodu również wymaga ponownego polakierowania. Wnętrze jest w dobrym stanie, ale tapicerce przydałaby się naprawa lub renowacja.
Sprzedawca zauważa, że elektryka wymaga uwagi, a samochód wymaga renowacji, która obejmowałaby odmalowanie, a także wymianę zawieszenia i tulei.

PODSUMOWANIE

Ten Marcos 3000 GT to solidny przykład rzadkiego brytyjskiego samochodu sportowego, który jest prezentowany przez sprzedawcę jako "projekt" wymagający ponownego uruchomienia i renowacji. Wyposażony w potężny 3,0-litrowy silnik V6 "Essex" i ważący poniżej 900 kg, 3000 GT to żywy i zabawny samochód drogowy, a także idealny klasyczny samochód wyścigowy. Teraz czeka na entuzjastę marki, który przywróci mu dawną świetność, może być ponownie uruchomiony i używany w takim stanie, w jakim jest, lub rozebrany i poddany bardziej dogłębnej renowacji.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej (Australian Personal Property Securities Register) i nie zarejestrowano żadnych zabezpieczeń ani innego rodzaju rejestracji w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych spisanych lub skradzionych.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Marcos 3000 GT é um exemplo sólido do raro carro desportivo de construção britânica, que é apresentado como um "projeto" a necessitar de alguma recomissionamento e restauro.
Debaixo do capot está um Ford 'Essex' V6 de 3,0 litros, que fornece cerca de 107 kW às rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades de substituição.
Este Marcos 3000 GT esteve com o seu atual e quarto proprietário durante oito anos.
O seu conta-quilómetros indica atualmente 46.027 milhas, o que não é garantido.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Apresentado pela primeira vez em 1964, o Marcos GT apresentava uma carroçaria em fibra de vidro e um chassis monocoque em contraplacado concebido por Frank Costin. Foi introduzido como uma alternativa interessante aos veículos oferecidos pelos concorrentes da marca, como a Lotus.
No final de 1969, os carros de seis cilindros mudaram para um chassis de aço, com o qual este carro está equipado.
Este 3000 GT tem um acabamento em verde com uma risca amarela que abrange também a parte inferior da saia dianteira, sobre um interior revestido a vinil preto com tapetes cinzentos e arneses vermelhos.
É montado num conjunto de jantes de liga leve de 14 polegadas, estilo Minilite, com acabamento em dourado e jantes polidas, equipadas com pneus Bridgestone semi-slick.
O vendedor refere que a caixa de velocidades instalada no automóvel não é a original.
O automóvel será acompanhado pela fatura de venda original e pela caixa de velocidades overdrive original.
Nota: a placa de matrícula que se encontra no automóvel não está incluída na venda.

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
O vendedor refere que o automóvel sofreu danos na carroçaria no passado, que foram reparados.
As notas específicas do vendedor incluem: a pala dianteira foi restaurada e pintada de novo e o estado é muito bom, o resto do carro também precisa de ser pintado de novo. No interior, o interior está em bom estado, mas os estofos beneficiariam de uma reparação ou restauro.
O vendedor refere que a parte eléctrica necessita de atenção e que o automóvel precisa de ser restaurado, o que incluiria uma repintura, bem como a substituição da suspensão e dos casquilhos.

RESUMO

Este Marcos 3000 GT é um exemplo sólido do raro carro desportivo de construção britânica, que é apresentado pelo vendedor como um "projeto" a necessitar de alguma recomissionamento e restauro. Equipado com o potente motor V6 de 3,0 litros "Essex" e pesando menos de 900 kg, o 3000 GT é um carro de estrada animado e divertido, e um clássico de corrida ideal. Agora, à espera de um entusiasta da marca para o restaurar à sua antiga glória, pode ser reativado e utilizado tal como está, ou despojado e sujeito a uma remodelação mais profunda.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registo registado no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores nas bases de dados de abate ou roubo.

NYCKELFAKTA

Denna Marcos 3000 GT är ett gediget exempel på den sällsynta brittiskbyggda sportbilen, som presenteras som ett "projekt" i behov av viss nyinvigning och restaurering.
Under motorhuven sitter en 3,0-liters Ford "Essex" V6, som levererar cirka 107 kW till bakhjulen via en ny femväxlad manuell växellåda.
Denna Marcos 3000 GT har varit hos sin nuvarande och fjärde ägare i åtta år.
Vägmätaren visar för närvarande 46 027 miles, men detta är inte garanterat.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Marcos GT lanserades 1964 och hade en kaross i glasfiber och ett monocoque-chassi i plywood som designats av Frank Costin. Den introducerades som ett intressant alternativ till de fordon som erbjöds av märkets konkurrenter, såsom Lotus.
I slutet av 1969 övergick de sexcylindriga bilarna till ett stålchassi, vilket denna bil är utrustad med.
Denna 3000 GT är målad i grönt med en gul rand som också omfattar den nedre framkanten, över en svart vinyltrimmad interiör med grå mattor och röda selar.
Den rullar på 14-tums lättmetallfälgar i Minilite-stil med guldfärgad finish och polerade fälgar, som är utrustade med halvglatta Bridgestone-däck.
Säljaren noterar att växellådan som installerats i bilen inte är den ursprungliga.
Bilen kommer att åtföljas av den ursprungliga köpebrevet och den ursprungliga överväxellådan.
Observera: den omhuldade registreringsskylten som visas på bilen ingår inte i försäljningen.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Säljaren noterar att bilen tidigare har haft karossskador, som har reparerats.
Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: den främre klaffen har återställts och omlackerats och skicket är mycket bra, resten av bilen behöver också omlackeras. Inuti är interiören i rättvist skick, men klädseln skulle dra nytta av reparation eller restaurering.
Säljaren noterar att elen kräver uppmärksamhet och att bilen är i behov av restaurering, vilket skulle inkludera en ommålning, tillsammans med utbyte av fjädring och bussningar.

SAMMANFATTNING

Denna Marcos 3000 GT är ett gediget exempel på den sällsynta brittiskbyggda sportbilen, som av säljaren presenteras som ett "projekt" i behov av viss nystart och restaurering. Utrustad med den kraftfulla 3,0-liters "Essex" V6-motorn och med en vikt på under 900 kg är 3000 GT en livlig och lekfull vägbil och en idealisk klassisk racerbil. Nu väntar den på att en märkesentusiast ska återställa den till sin forna glans, och den kan tas i drift igen och användas som den är, eller demonteras och genomgå en mer djupgående renovering.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Fordonets chassinummer har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering registrerad mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats genom Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.