1970 LAMBORGHINI ESPADA SERIES II

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Lamborghini Espada Serie II ist ein schönes Beispiel für des stilvollen italienischen Grand Tourers.
• Nach Meinung des Verkäufers ist dies möglicherweise der beste nummerngleiche Espada in Großbritannien nach einer umfassenden durch den Spezialisten für klassische Lamborghini, Clarke Engineering, überholt wurde. Dazu gehörten eine komplette Überholung von Motor und Antriebsstrang, eine Neulackierung und eine komplette Innenausstattung in den Originalfarben.
• Unter der Motorhaube steckt ein 3,9-Liter-Saugmotor mit 350 PS. V12-Motor, der von sechs Weber-Vergasern mit zwei Drosselklappen gespeist wird, gekoppelt Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt.
• Es war zuvor in Übersee registriert und wurde anschließend in das Vereinigte Königreich importiert.
• Der jetzige Besitzer erwarb das Auto sieben Jahre vor der und 2016 wurde er einer umfassenden Restaurierung unterzogen. Karosserierestaurierung, einem Motor- und Getriebewechsel, sowie sowie eine Vielzahl von Neu- und Ersatzteilen, darunter eine verbesserte einstellbare Aufhängung.
• Der Verkäufer merkt an, dass es während des Besitzes in einer in einer belüfteten Lagerblase gelagert wurde.
• Es wurde im Salon Prive ausgestellt (siehe Foto).
• Das Auto hat dem Besitzer auch viele glückliche Stunden mit nach Südfrankreich und zurück beschert. zurück.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der Espada wurde von Marcello Gandini bei Bertone entworfen, und wurde von den radikalen Konzeptfahrzeugen Marzal und Pirana Autos. Die Serie I erschien 1968, gefolgt von der Serie II im Jahr 1970, die ein reineres Styling, einen Kühlergrill und die Miura-Anleihen beibehielt und zusätzlich einen Miura 'S' V12-Spezifikation und rundum belüftete Scheibenbremsen rundum.
• Dieser Espada ist in seiner ursprünglichen Farbgebung von Azzuro Mexico und einer hellbraunen Lederausstattung Innenraum.
• Er fährt auf einem Satz von Michelotti-designten 15-Zoll-Leichtmetallfelgen die mit Michelin XWX-Reifen bestückt sind.
• Im Jahr 2016 wurde das Auto einer umfassenden Renovierung unterzogen. eine Karosserierestaurierung, einen Motor- und Getriebeumbau, sowie sowie eine Vielzahl von Neu- und Ersatzteilen, darunter einstellbare Aufhängung. Der vollständige Umfang der Überholung ist unten aufgeführt.
• Dem Auto liegt die Dokumentation der Vorbesitzer und Vorbesitzer und einige Serviceunterlagen.

Wiederaufbau funktioniert:

• Glas und Innenraum aus blankem Metall nach dem Original neu lackiert Farbgebung Azzurro Mexico
• Mit Waxoyl behandelte Hohlräume
• Neue Gummidichtungen beim Wiederaufbau verwendet
• Neue originalgetreue Michelin XWX-Reifen
• Vollständige Innenausstattung mit originalem hellbraunem Leder
• Motor neu aufgebohrt mit neuen Kolben, Lagern, gehärteten Ventilsitzen und modifizierten Ventilführungen
• Überholtes Getriebe mit neuen Syncros, Naben und Dichtungen
• Neu furnierte Holzverkleidungen und renoviertes Armaturenbrett
• Neues Bluetooth-Backend für das Originalradio
• Neue verdeckte Lautsprecher, die hinter den Leder Verkleidungen
• Austausch des Anlassers durch eine Version mit hohem Drehmoment
• Nachgerüstete Lichtmaschine als Ersatz
• Sicherheitsgurte mit Aufrollautomatik
• Kofferraumabdeckung montiert
• Neue Auspuffanlagen eingebaut
• Neue Kraftstoffpumpe eingebaut
• Neue Kupplung, Geber- und Nehmerzylinder eingebaut
• Höhergelegte Aufhängung mit einstellbaren Stoßdämpfern Stoßdämpfern
• Alle neuen Buchsen installiert
• Neue ausgewuchtete Kardanwelle, vom Spezialisten Vibration Free, installiert
• Vergaser von Weber überholt und wieder eingebaut
• Lackierung mit Keramikbeschichtung

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand.
• Der Verkäufer merkt an, dass der Choke nicht funktioniert, aber das dies bei sechs Weber-Doppelchoke-Autos normal ist. Sie sind sich keiner andere elektrische oder mechanische Fehler bekannt.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 19. April 2018 bei 98.891 km statt, mit dem Ergebnis einer erstmaligen Prüfung ohne Hinweisen.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung wurde im März 2022 von Colin Clarke Engineering durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen Motoröl- und und Filterwechsel sowie den Austausch der Auspuffdichtungen Auspuffdichtungen, Bremsflüssigkeit, ein hinterer Stoßdämpfer und die Federn wurden pulverbeschichtet.
• Davor wurde das Auto im September 2020 gewartet. Motorölwechsel und Austausch der Antriebswellenmanschette und Antriebswellenmanschette und -dichtung, und im September 2019 wurde ein weiterer Motorölwechsel, der Austausch der Wischerarme Wischerarmen und des Lichtmaschinenriemens sowie eine Überholung des Vergasers und eine Erneuerung der Klimaanlage mit Austausch des riemen.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Lamborghini Espada Serie II bietet die Gelegenheit, einen einen gut gepflegten, kürzlich restaurierten und überholten des eleganten 1970er Grand Tourers zu erwerben. Er wäre eine jede Sammlung von hochwertigen Klassikern auffällig ergänzen, und ein charmanter Begleiter für Wochenendausflüge oder längere Reisen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars fordert vom Verkäufer eine Reihe von Details über das Los Verkäufer und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Dennoch, potenzielle Käufer müssen sich selbst von der Richtigkeit der der Beschreibung vergewissern und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor sie bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Für Fahrzeuge, sofern nicht anders angegeben, sollten potenzielle Käufer auch davon ausgehen davon ausgehen, dass der Verkäufer die geschätzte Zulassung Verkäufer. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für vollständige Einzelheiten.

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DATOS CLAVE

• Este Lamborghini Espada Serie II es un buen ejemplo de el elegante gran turismo italiano.
• En opinión del vendedor, este es posiblemente el mejor Espada en el Reino Unido después de una exhaustiva reconstrucción por el especialista clásico Lamborghini Clarke Ingeniería. Esto incluyó una reconstrucción completa del motor / transmisión, un un repintado de los cristales y un interior completo con los colores originales. colores originales.
• Bajo el capó hay un motor V12 atmosférico de 3,9 litros y 350 CV. V12, alimentado por seis carburadores Weber de dos válvulas, acoplado a una a la deseable transmisión manual de cinco velocidades.
• Anteriormente registrada en el extranjero; posteriormente fue importado al Reino Unido.
• El actual propietario adquirió el coche siete años antes de y en 2016 se sometió a una importante reconstrucción que incluyó una una restauración de la carrocería, una reconstrucción del motor y la caja de cambios, así como una gran cantidad de piezas nuevas y de repuesto, incluida la suspensión suspensión ajustable.
• El vendedor señala que durante la propiedad se ha almacenado en una burbuja de almacenamiento ventilada.
• Se ha expuesto en el Salon Prive (véase fotografía).
• El coche también ha dado al propietario muchas horas felices de sin problemas al sur de Francia y de vuelta. de vuelta.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El Espada fue diseñado por Marcello Gandini en Bertone y se inspiró en los radicales concept cars Marzal y Marzal y Piraña. La Serie I apareció en 1968, seguida de la Serie II en 1970, que mantuvo el estilo más puro, la parrilla delantera frontal y las imitaciones del estilo Miura, y añadió un V12 de especificación Miura "S" y un motor ventilado. y frenos de disco ventilados. ventilados.
• Este Espada está acabado en su esquema de color original de Azzuro México sobre un interior tapizado en cuero Light Tan interior.
• Monta un juego de aleaciones de 15 pulgadas diseñadas por Michelotti con imitaciones, calzadas con neumáticos Michelin XWX.
• En 2016 el coche se benefició de una importante reconstrucción que incluyó una restauración de la carrocería, una reconstrucción del motor y la caja de cambios, así como así como una gran cantidad de piezas nuevas y de repuesto, incluyendo suspensión ajustable mejorada, el alcance completo de la reconstrucción se enumeran a continuación.
• Acompañando el coche es la documentación de los anteriores propietarios y un historial de servicio.

Reconstruir las obras:

• Vidrios e interior fuera de metal desnudo repintado a original Combinación de colores Azzurro México
• Caries tratadas con Waxoyl
• Juntas de goma nuevas al reconstruir
• Nuevos neumáticos Michelin XWX de época
• Revestimiento interior completo en cuero marrón original
• Motor rectificado con nuevos pistones, cojinetes endurecidos y guías de válvulas modificadas
• Caja de cambios reconstruida con sincronizadores, bujes y juntas nuevos.
• Embellecedores de madera y salpicadero renovados
• Nueva parte trasera Bluetooth instalada en la radio original
• Nuevos altavoces ocultos detrás del revestimiento de cuero revestimientos de cuero
• Motor de arranque sustituido por una versión de alto par
• Alternador mejorado de repuesto
• Cinturones de seguridad de carrete de inercia instalados
• Cubierta del maletero
• Nuevas cajas de escape instaladas
• Bomba de combustible nueva
• Embrague nuevo, cilindro maestro y esclavo montados
• Kit de suspensión con amortiguadores ajustables amortiguadores ajustables
• Todos los casquillos nuevos instalados
• Nuevo eje de hélice equilibrado, por el especialista Vibration Free, instalado
• Carburadores reconstruidos por Weber y reinstalados
• Pintura con revestimiento cerámico

CONDICIÓN

• Por favor, consulte la galería de fotos para evaluar el exterior y interior.
• El vendedor señala que el estrangulador no funciona, pero que esto es normal en los seis Weber de doble estrangulador. No otros fallos eléctricos o mecánicos.
• La ITV más reciente tuvo lugar el 19 de abril de 2018 a los 98.891 km, resultando aprobada por primera vez sin ninguna advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El último servicio fue realizado en marzo de 2022 por Colin Clarke Engineering. El trabajo consistió en un aceite de motor y del motor, junto con la sustitución de las juntas de juntas de escape, líquido de frenos, un amortiguador trasero, y los muelles fueron recubiertos de polvo.
• Antes de esto, el coche fue revisado en septiembre de 2020 que era un cambio de aceite del motor, y la sustitución de la transmisión eje de transmisión y la junta, y en septiembre de 2019 que fue otro cambio de aceite del motor, con sustitución de los brazos del limpiaparabrisas y la correa del alternador, así como una reconstrucción del carburador, y una reconstrucción del sistema de aire acondicionado con correa.

RESUMEN

Este Lamborghini Espada Serie II presenta una oportunidad de adquirir un bien mantenido, recientemente restaurado y reconstruido ejemplo de la década de 1970 elegante gran turismo. Sería una llamativa adición a cualquier colección de clásicos de alta calidad, y un compañero encantador para paseos de fin de semana o más largo por carretera largos.

La descripción de este envío es, según el leal saber y entender conocimiento del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita una serie de detalles sobre el lote al al vendedor, y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse de la exactitud de la descripción, y llevar a cabo cualquier investigación que consideren antes de comprometerse a pujar o comprar. En el caso de los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenida por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para detalles.

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FAITS MARQUANTS

• Cette Lamborghini Espada série II est un bel exemple de grand tourisme italien. grand tourisme italien.
• De l'avis du vendeur, il s'agit probablement de la meilleure Espada Espada au Royaume-Uni, après une reconstruction complète par le par le spécialiste des Lamborghini classiques Clarke Engineering. Cette remise à neuf comprenait une reconstruction complète du moteur et du groupe motopropulseur, une repeinture en verre à l'état brut et une restauration complète de l'intérieur. repeint à neuf et l'intérieur a été entièrement retouché aux couleurs d'origine. couleurs d'origine.
• Sous le capot se trouve un moteur V12 atmosphérique de 3,9 litres développant 350 ch. V12 de 3,9 litres à aspiration naturelle, alimenté par six carburateurs Weber à double branche, couplé à une à la boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Précédemment immatriculé à l'étranger, il a ensuite été importé au Royaume-Uni.
• Le propriétaire actuel a acquis la voiture sept ans avant sa mise en vente. et, en 2016, elle a fait l'objet d'une importante remise à neuf comprenant une restauration de la carrosserie, une remise à neuf du moteur et de la boîte de vitesses, ainsi que ainsi qu'un grand nombre de pièces neuves et de remplacement, y compris une suspension réglable améliorée.
• Le vendeur indique qu'il a été stocké dans une bulle de stockage ventilée. dans une bulle de stockage ventilée.
• Elle a été exposée au Salon Prive (voir photo).
• La voiture a également donné à son propriétaire de nombreuses heures de conduite sans problème dans le sud de la France et en Europe. de conduite sans problème dans le sud de la France et de la France.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• L'Espada a été conçue par Marcello Gandini chez Bertone, et s'inspire des concept-cars radicaux Marzal et Pirana. radicales Marzal et Pirana. La série I est apparue en 1968, suivie de la série II en 1970. II en 1970, qui a conservé le style plus pur, la calandre et les et les imitations de Miura, et ajouta un V12 Miura "S" et des freins ventilés. V12 Miura "S" et des freins à disques ventilés sur tout le pourtour. tout le tour.
• Cette Espada est finie dans sa couleur d'origine, l'Azzuro Mexico, sur une sellerie en cuir Light Tan. Azzuro Mexico sur un intérieur garni de cuir Light Tan. cuir fauve.
• Il est monté sur des jantes de 15 pouces conçues par Michelotti. de 15 pouces conçues par Michelotti et équipées de pneus Michelin XWX.
• En 2016, la voiture a bénéficié d'une reconstruction majeure comprenant une restauration de la carrosserie, une remise à neuf du moteur et de la ainsi qu'une multitude de pièces neuves et de remplacement, notamment de remplacement, y compris une suspension réglable améliorée. est listée ci-dessous.
• La voiture est accompagnée de la documentation des propriétaires précédents et de l'historique de l'entretien. propriétaires précédents et l'historique de l'entretien.

La reconstruction fonctionne :

• Vitres et intérieur repeints en métal nu à l'identique de l'original Schéma de couleurs Azzurro Mexico
• Cavités traitées avec Waxoyl
• Nouveaux joints en caoutchouc utilisés lors de la reconstruction
• Nouveaux pneus Michelin XWX d'époque
• Intérieur entièrement refait en cuir fauve d'origine
• Moteur réalésé avec de nouveaux pistons, roulements, sièges de soupape durcis et guides de soupape modifiés. sièges de soupapes et guides de soupapes modifiés
• Boîte de vitesses reconstruite avec synchros, moyeux et joints neufs.
• Boiseries plaquées et tableau de bord rénové
• Nouveau back-end Bluetooth installé sur la radio d'origine
• Nouveaux haut-parleurs dissimulés derrière le cuir cuir
• Remplacement du moteur de démarrage par une version à couple élevé
• Remplacement d'un alternateur amélioré
• Ceintures de sécurité à enrouleur montées
• Cache-bagages de coffre monté
• Nouvelles boîtes d'échappement
• Nouvelle pompe à carburant
• Nouvel embrayage, maître-cylindre et cylindre récepteur montés
• Kit de suspension montée, avec amortisseurs réglables réglables
• Toutes les nouvelles douilles ont été installées
• Nouvel arbre d'hélice équilibré par le spécialiste Vibration Free, installé
• Carburateurs reconstruits par Weber et réinstallés
• Peinture avec revêtement céramique

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et l'état intérieur et extérieur.
• Le vendeur indique que le starter ne fonctionne pas, mais qu'il s'agit là d'un phénomène normal sur les voitures à six moteurs Weber. mais que c'est normal avec six voitures Weber à double starter. Il n'y a pas d'autres n'ont pas connaissance d'autres défauts électriques ou mécaniques.
• Le dernier contrôle technique a eu lieu le 19 avril 2018 à 98 891 km, ce qui a donné lieu à un premier passage sans aucun aucun avis.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Le dernier entretien a été effectué en mars 2022 par Colin Clarke Engineering. Le travail a consisté à changer l'huile et le filtre du moteur, ainsi qu'à remplacer le système d'échappement. remplacement des joints d'échappement, du liquide de frein, d'un d'échappement, du liquide de frein, d'un amortisseur arrière, et les ressorts ont été recouverts d'une couche de poudre.
• Avant cela, la voiture a fait l'objet d'une révision en septembre 2020 une vidange du moteur et le remplacement du carter et du joint de l'arbre de l'arbre d'entraînement et du joint d'étanchéité, et en septembre 2019, avec une autre vidange, le remplacement des bras d'essuie-glace et de la courroie d'essuie-glace et de la courroie d'alternateur, ainsi que la remise en état du carburateur et la climatisation avec remplacement de la courroie. courroie.

RÉSUMÉ

Cette Lamborghini Espada Series II offre l'opportunité de d'acquérir un exemplaire bien entretenu, récemment restauré de l'élégante voiture de grand tourisme des années 1970. Elle constituerait un un ajout remarquable à toute collection de classiques de haute qualité, et un charmant compagnon pour les escapades du week-end ou les de la route.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve de diligence. et fait preuve d'une certaine diligence. Cependant, les acheteurs potentiels doivent s'assurer eux-mêmes de l'exactitude de la de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires nécessaires avant de s'engager à enchérir ou à acheter. Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que l'immatriculation peut être conservée par le vendeur. vendeur. Veuillez consulter nos conditions générales pour détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour de dommages ou de vol, et n'a pas de dette financière.

FATTI CHIAVE

• Questa Lamborghini Espada Serie II è un ottimo esempio di elegante gran turismo italiano.
• Secondo l'opinione del venditore, questa è forse la migliore Espada con i numeri corrispondenti nel Regno Unito dopo una completa ricostruzione da parte dello specialista di Lamborghini classiche Clarke Engineering. Questo comprendeva la ricostruzione completa del motore e della trasmissione, la riverniciatura del riverniciatura a metallo nudo e una riverniciatura completa degli interni in colori originali.
• Sotto il cofano c'è un motore V12 aspirato da 3,9 litri da 350 CV. motore V12 da 3,9 litri ad aspirazione naturale, alimentato da sei carburatori Weber a doppio corpo e accoppiato al all'auspicabile cambio manuale a cinque marce.
• Precedentemente immatricolato all'estero, è stato successivamente importata nel Regno Unito.
• L'attuale proprietario ha acquistato la vettura sette anni prima di e nel 2016 è stata sottoposta a un'importante ricostruzione che ha incluso un restauro della carrozzeria, la ricostruzione del motore e del cambio, oltre a una serie di una serie di parti nuove e sostitutive, tra cui sospensioni regolabili aggiornate. sospensioni regolabili.
• Il venditore fa notare che durante la proprietà è stato conservato in una bolla di stoccaggio ventilata.
• È stato esposto al Salon Prive (vedi foto). fotografia).
• L'auto ha inoltre regalato al proprietario molte ore felici di di viaggio senza problemi fino al sud della Francia e ritorno.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• L'Espada è stata disegnata da Marcello Gandini alla Bertone, e si ispirava alle radicali concept car Marzal e Pirana. autovetture. La Serie I apparve nel 1968, seguita dalla Serie II nel 1970. II nel 1970, che manteneva uno stile più puro, una griglia anteriore e le imitazioni in stile Miura, e aggiungeva un V12 Miura "S Miura "S", un V12 e freni a disco ventilati su tutto il tutto.
• Questa Espada è rifinita nella sua colorazione originale di Azzuro Messico con interni rivestiti in pelle Light Tan. interni.
• Monta un set di leghe da 15 pollici disegnate da Michelotti da 15 pollici, con pneumatici Michelin XWX.
• Nel 2016 l'auto ha beneficiato di un'importante ricostruzione che ha compreso un restauro della carrozzeria, un rifacimento del motore e del cambio, così come oltre a una serie di parti nuove e di ricambio, tra cui le sospensioni regolabili aggiornate. è elencata di seguito.
• La vettura è accompagnata dalla documentazione dei precedenti proprietari e da alcuni proprietari e alcuni dati di servizio.

La ricostruzione funziona:

• Vetri e interni fuori metallo nudo riverniciati all'originale Combinazione di colori Azzurro Messico
• Cavità trattate con Waxoyl
• Nuove guarnizioni in gomma utilizzate durante la ricostruzione
• Nuovi pneumatici Michelin XWX corretti per l'epoca
• Interni completamente ritrattati in pelle originale marrone
• Motore rialesato con nuovi pistoni, cuscinetti, sedi valvole temprate e guide valvole modificate. sedi valvole e guide valvole modificate
• Cambio ricostruito con sincro, mozzi e guarnizioni nuovi
• Rifacimento delle finiture in legno e cruscotto rinnovato
• Nuovo terminale posteriore Bluetooth montato sulla radio originale
• Nuovi altoparlanti a scomparsa montati dietro i rivestimenti in pelle rivestimenti in pelle
• Motore di avviamento sostituito con una versione ad alta coppia
• Sostituzione dell'alternatore potenziato
• Cinture di sicurezza a bobina d'inerzia montate
• Copertura tonneau del bagagliaio montata
• Nuove scatole di scarico montate
• Nuova pompa del carburante montata
• Frizione nuova, cilindro master e slave montati
• Kit di sospensioni maggiorate, con ammortizzatori regolabili ammortizzatori regolabili
• Installazione di tutte le nuove boccole
• Nuovo albero di trasmissione bilanciato, realizzato dallo specialista Vibration Free, installato
• Carburatori ricostruiti da Weber e reinstallati
• Vernice rivestita in ceramica

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne. condizioni interne.
• Il venditore fa notare che lo starter non funziona, ma che questo è normale con sei macchine Weber a doppio choke. Non sono di altri guasti elettrici o meccanici.
• L'ultimo test MOT è stato effettuato il 19 aprile 2018 a 98.891 km. 98.891 km, con il risultato di essere passato per la prima volta senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo servizio è stato effettuato nel marzo 2022 da Colin Clarke Engineering. Il lavoro comprendeva la sostituzione dell'olio motore e del filtro, oltre alla sostituzione delle guarnizioni dello scarico, del liquido dei freni, dell'ammortizzatore posteriore e delle molle. guarnizioni dello scarico, del liquido dei freni, di un ammortizzatore posteriore e delle molle. sono state verniciate a polvere.
• Prima di ciò, l'auto è stata sottoposta a manutenzione nel settembre del 2020. che consisteva in un cambio dell'olio motore e nella sostituzione del albero di trasmissione e della guarnizione, e nel settembre 2019, che era un altro cambio dell'olio motore, la sostituzione dei bracci dei tergicristalli e della cinghia dell'alternatore, nonché il rifacimento del carburatore. e della cinghia dell'alternatore, nonché la ricostruzione del carburatore e dell'impianto di climatizzazione con la sostituzione del impianto di climatizzazione con sostituzione della cinghia. cinghia.

SOMMARIO

Questa Lamborghini Espada Serie II rappresenta un'opportunità per di acquistare un esemplare ben conservato, recentemente restaurato e ricostruito dell'elegante gran turismo degli anni Settanta. Sarebbe un'aggiunta un'aggiunta straordinaria a qualsiasi collezione di classici di alta qualità, e un'affascinante compagna per le gite del fine settimana o per i viaggi più lunghi. viaggi su strada.

La descrizione di questa partita è, per quanto ne sa il venditore, accurata e non conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede una serie di dettagli sul lotto al al venditore ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, potenziali acquirenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che l'immatricolazione possa essere conservata dal venditore. venditore. Per tutti i dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni. dettagli.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposti a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto. o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Lamborghini Espada Series II is een mooi voorbeeld van de stijlvolle Italiaanse grand tourer.
• Naar de mening van de verkoper is dit mogelijk de beste Espada met dezelfde nummers in het Verenigd Koninkrijk na een uitgebreide revisie door klassieke Lamborghini specialist Clarke Engineering. Dit omvatte een volledige motor / aandrijflijn revisie, een kaal-metaal lakwerk en een volledig nieuw interieur in de originele kleuren.
• Onder de motorkap ligt een 3,9-liter V12-motor met natuurlijke aanzuiging en 350 pk. V12-motor, gevoed door zes Weber-carburateurs met dubbele spiraal, gekoppeld aan de begeerlijke handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• Voorheen geregistreerd in het buitenland; het werd vervolgens geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk.
• De huidige eigenaar kocht de auto zeven jaar voor en in 2016 onderging hij een grote restauratie, waaronder een carrosserie restauratie, een motor en versnellingsbak revisie, evenals en een groot aantal nieuwe en vervangende onderdelen, waaronder een verbeterde verstelbare ophanging.
• De verkoper merkt op dat hij tijdens zijn eigendom is opgeslagen in een geventileerde opslagruimte.
• Het is tentoongesteld in Salon Prive (zie foto).
• De auto heeft de eigenaar ook vele gelukkige uren van probleemloos autorijden naar Zuid-Frankrijk en terug.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De Espada is ontworpen door Marcello Gandini bij Bertone, en was geïnspireerd op de radicale conceptcars Marzal en Pirana. auto's. De Series I verscheen in 1968, gevolgd door de Series II in 1970, met behoud van de zuivere styling, grille en Miura-stijl knock-offs, en voegde een Miura 'S' en geventileerde schijfremmen rondom. rondom.
• Deze Espada is afgewerkt in zijn originele kleurstelling van Azzuro Mexico over een lichtbruin met leder bekleed interieur.
• Hij rijdt op een set 15-inch legeringen van Michelotti-ontwerp. met knock-offs, die zijn voorzien van Michelin XWX-banden.
• In 2016 onderging de auto een grote revisie, waaronder een carrosserie restauratie, een motor en versnellingsbak revisie, evenals en een groot aantal nieuwe en vervangende onderdelen, waaronder verbeterde verstelbare ophanging. De volledige omvang van de revisie staat hieronder.
• Bij de auto is de documentatie van vorige eigenaren en wat onderhoudshistorie.

Herbouwen werkt:

• Glas en interieur in kaal metaal overgespoten naar origineel Azzurro Mexico kleurenschema
• Gaatjes behandeld met Waxoyl
• Nieuwe rubberen afdichtingen gebruikt bij het herbouwen
• Nieuwe periode-correcte Michelin XWX-banden
• Volledig vernieuwd interieur naar origineel taankleurig leder
• Motor opnieuw geboord met nieuwe zuigers, lagers, geharde klepzittingen en gewijzigde klepgeleiders
• Gereviseerde versnellingsbak met nieuwe syncros, naven en pakkingen
• Opnieuw gefineerde houten sierlijsten en vernieuwd dashboard
• Nieuwe Bluetooth-achterkant gemonteerd op de originele radio
• Nieuwe verborgen luidsprekers achter de leren voeringen
• Startmotor vervangen door een versie met hoog koppel
• Alternator vervangen
• Veiligheidsgordels met oprolmechanisme gemonteerd
• Tonneau cover gemonteerd
• Nieuwe uitlaat gemonteerd
• Nieuwe brandstofpomp gemonteerd
• Nieuwe koppeling, hoofd- en slavecilinder gemonteerd
• Aangebouwde ophangingset, met instelbare schokdempers schokdempers
• Alle nieuwe bussen geïnstalleerd
• Nieuwe gebalanceerde cardanas, door specialist Vibration Free, geïnstalleerd
• Carburateurs gereviseerd door Weber en opnieuw geïnstalleerd
• Lakwerk keramisch gecoat

CONDITIE

• Raadpleeg de fotogalerij om de staat van interieur te beoordelen.
• De verkoper merkt op dat de choke niet werkt, maar dat dit normaal is bij zes Weber twin-choke auto's. Ze zijn niet op de hoogte van andere elektrische of mechanische defecten.
• De meest recente APK-keuring vond plaats op 19 april 2018 bij 98.891 km, met als resultaat een eerste keer geslaagd zonder adviezen.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De laatste onderhoudsbeurt werd in maart 2022 uitgevoerd door Colin Clarke Engineering. Het werk bestond uit het verversen van motorolie en filter vervangen, samen met het vervangen van de uitlaat pakkingen, remvloeistof, een schokdemper achter en de veren werden gepoedercoat.
• Hiervoor heeft de auto in september 2020 een onderhoudsbeurt gehad. waarbij de motorolie werd ververst en de aandrijfas aandrijfas laars en pakking, en in september 2019 die was nog een motorolieverversing, met vervanging van de ruitenwisserarmen en dynamo riem, alsmede een carburateur revisie, en een aircosysteem met vervangende riem.

SAMENVATTING

Deze Lamborghini Espada Series II biedt een kans om een goed onderhouden, onlangs gerestaureerde en gereviseerde van de elegante 1970 grand tourer. Het zou een opvallende aanvulling zijn op elke collectie klassiekers van hoge kwaliteit, en een charmante metgezel voor weekendtripjes of langere trips.

De beschrijving van deze zending is naar beste voor zover de verkoper weet, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt een reeks details over het lot van de verkoper en voert een zekere mate van due diligence uit. Echter, potentiële kopers moeten zichzelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen. Voor voertuigen, tenzij anders vermeld, moeten potentiële kopers ook aannemen dat elke gekoesterde registratie kan worden behouden door de verkoper. Zie onze Algemene voorwaarden voor details.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Auto's worden onderworpen aan een online HPI-controle. Op het HPI-rapport, toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal en is er geen financiering verschuldigd.

KLUCZOWE FAKTY

• To Lamborghini Espada Series II jest doskonałym przykładem stylowego włoskiego grand tourera.
• W opinii sprzedawcy jest to prawdopodobnie najlepsza Espada w Wielkiej Brytanii po kompleksowej przebudowie przebudowie przez specjalistę od klasycznych Lamborghini, firmę Clarke Engineering. Obejmowała ona pełną przebudowę silnika/układu napędowego, lakierowanie lakierowanie i pełne wykończenie wnętrza w oryginalnych kolorach. do oryginalnych kolorów.
• Pod maską znajduje się 3,9-litrowy wolnossący silnik V12 o mocy 350 KM. V12, zasilany sześcioma dwusuwowymi gaźnikami Weber, połączony z pożądaną z pożądaną pięciobiegową manualną skrzynią biegów.
• Wcześniej zarejestrowany za granicą; został następnie importowany do Wielkiej Brytanii.
• Obecny właściciel nabył samochód siedem lat przed a w 2016 roku przeszedł gruntowną przebudowę, w tym odbudowę nadwozia, odbudowę silnika i skrzyni biegów, a także a także wiele nowych i zamiennych części, w tym zmodernizowane regulowane zawieszenie.
• Sprzedawca zauważa, że podczas posiadania był przechowywany w wentylowanej bańce magazynowej.
• Został on wystawiony w Salon Prive (zob. zdjęcie).
• Samochód zapewnił również właścicielowi wiele szczęśliwych godzin bezproblemowej jazdy na południe Francji i z powrotem. z powrotem.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Espada została zaprojektowana przez Marcello Gandiniego z Bertone, i została zainspirowana radykalnymi samochodami koncepcyjnymi Marzal i Pirana. i Pirana. Seria I pojawiła się w 1968 roku, a następnie Seria II w 1970 roku, która zachowała czystszą stylistykę, przedni grill i podróbki w stylu Miury, a także dodano silnik V12 w specyfikacji Miury "S i wentylowane hamulce tarczowe dookoła. i wentylowane hamulce tarczowe.
• Ta Espada jest wykończona w oryginalnej kolorystyce Azzuro Mexico na jasnobrązowym wnętrzu obszytym skórą wnętrze.
• Jeździ na zestawie 15-calowych felg zaprojektowanych przez Michelottiego z oponami Michelin XWX.
• W 2016 roku samochód przeszedł gruntowną przebudowę obejmującą odbudowę nadwozia, odbudowę silnika i skrzyni biegów, a także a także wiele nowych i zamiennych części, w tym zmodernizowane regulowane zawieszenie, pełny zakres przebudowy jest wymieniony poniżej.
• Do samochodu dołączona jest dokumentacja poprzednich właścicieli i historia serwisowa.

Przebudowa działa:

• Szyby i wnętrze z gołego metalu do oryginalnego lakieru Schemat kolorów Azzurro Mexico
• Ubytki leczone preparatem Waxoyl
• Nowe gumowe uszczelki użyte podczas przebudowy
• Nowe, dostosowane do epoki opony Michelin XWX
• Pełne wykończenie wnętrza oryginalną brązową skórą
• Silnik z nowymi tłokami, łożyskami, utwardzonymi gniazdami zaworów i zmodyfikowanymi prowadnicami zaworów. gniazdami zaworów i zmodyfikowanymi prowadnicami zaworów
• Przebudowana skrzynia biegów z nowymi synchronizatorami, piastami i uszczelkami
• Ponownie fornirowane drewniane wykończenia i odnowiona deska rozdzielcza
• Nowy moduł Bluetooth zamontowany w oryginalnym radiu
• Nowe ukryte głośniki zamontowane za skórzanymi okładziny
• Silnik rozrusznika wymieniony na wersję o wysokim momencie obrotowym
• Wymieniony, zmodernizowany alternator
• Zamontowane bezwładnościowe zwijane pasy bezpieczeństwa
• Zamontowana pokrywa bagażnika
• Zamontowano nowe skrzynki wydechowe
• Zamontowano nową pompę paliwa
• Zamontowane nowe sprzęgło, cylinder główny i podrzędny
• Zamontowany zestaw podwyższonego zawieszenia z regulowanymi amortyzatorami amortyzatory
• Zainstalowano wszystkie nowe tuleje
• Nowy wał napędowy wyważony przez specjalistę Vibration Free, zainstalowany
• Gaźniki przebudowane przez Webera i ponownie zainstalowane
• Powłoka ceramiczna lakieru

KONDYCJA

• Proszę odnieść się do galerii zdjęć, aby ocenić zewnętrzny i stan wnętrza.
• Sprzedawca zauważa, że ssanie nie działa, ale to normalne. jest to normalne w samochodach z sześcioma podwójnymi dławikami Weber. Nie są żadnych innych usterek elektrycznych lub mechanicznych.
• Ostatni test MOT odbył się 19 kwietnia 2018 r. przy przebiegu 98 891 km, w wyniku czego samochód przeszedł go po raz pierwszy bez żadnych wskazówek.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatnia usługa została przeprowadzona w marcu 2022 r. przez Colin Clarke Engineering. Prace obejmowały wymianę oleju silnikowego i filtra, wraz z wymianą uszczelek wydechu uszczelek, płynu hamulcowego, tylnego amortyzatora, a sprężyny zostały pomalowane proszkowo.
• Wcześniej samochód był serwisowany we wrześniu 2020 roku co było wymianą oleju silnikowego i wymianą osłony wału napędowego osłona wału i uszczelka, a we wrześniu 2019 r., Który był kolejna wymiana oleju silnikowego, z wymianą ramion wycieraczek i paskiem alternatora, a także przebudową gaźnika i przebudowa układu klimatyzacji z wymianą paskiem.

PODSUMOWANIE

To Lamborghini Espada Series II stanowi okazję do nabycia dobrze utrzymanego, niedawno odrestaurowanego i przebudowanego eleganckiego grand tourera z lat 70-tych. Byłby to uderzający dodatek do każdej kolekcji wysokiej jakości klasyków, i uroczym towarzyszem weekendowych wypadów lub dłuższych podróży. wycieczki.

Opis tej przesyłki jest, zgodnie z najlepszą wiedzą wiedzy sprzedającego, dokładny i niewprowadzający w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat partii od sprzedającego i przeprowadza badanie due diligence. Jednakże, potencjalni nabywcy muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za niezbędne przed złożeniem oferty lub dokonaniem zakupu. W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że że każda cenna rejestracja może zostać zatrzymana przez sprzedającego. sprzedającego. Więcej informacji można znaleźć w naszym Regulaminie. szczegóły.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Samochody są poddawane internetowej kontroli HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie wykazuje w bazie danych ubezpieczenia lub kradzieży i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Lamborghini Espada Série II é um ótimo exemplo de o elegante grand tourer italiano.
• Na opinião do vendedor, este é possivelmente o melhor Espada com números correspondentes no Reino Unido, depois de uma reconstrução completa pelo especialista em Lamborghini clássicos Clarke Engineering. Isto incluiu uma reconstrução completa do motor/transmissão, uma uma repintura de metal e um interior totalmente remodelado para as cores cores originais.
• Sob o capot está um motor V12 de 3,9 litros naturalmente aspirado com 350 cv de potência. V12 de 350 cv, alimentado por seis carburadores Weber de à desejável caixa manual de cinco velocidades.
• Anteriormente registado no estrangeiro, foi posteriormente importado para o Reino Unido.
• O atual proprietário adquiriu o carro sete anos antes da sua da sua listagem e em 2016 foi objeto de uma grande reconstrução, incluindo incluindo um restauro da carroçaria, uma reconstrução do motor e da caixa de velocidades, bem como bem como uma série de peças novas e de substituição, incluindo uma suspensão ajustável.
• O vendedor refere que, durante a sua posse, foi guardado numa bolha de armazenamento ventilada.
• Foi exposta no Salon Prive (ver fotografia).
• O carro também proporcionou ao proprietário muitas horas felizes de de condução sem problemas para o sul de França e de volta.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O Espada foi projetado por Marcello Gandini na Bertone, e foi inspirado nos radicais carros conceptuais Marzal e Pirana radicais Marzal e Pirana. O Série I surgiu em 1968, seguido pelo Série II em 1970, que manteve o estilo mais puro, a grelha frontal e as imitações ao estilo do Miura, e acrescentou um Miura 'S' V12 especificação Miura 'S' V12 e travões de disco ventilados ventilados em toda a volta.
• Este Espada está acabado no seu esquema de cores original de Azzuro México sobre um interior revestido a pele Light Tan em pele.
• É montado num conjunto de ligas de 15 polegadas concebidas por Michelotti com pneus Michelin XWX.
• Em 2016, o automóvel foi objeto de uma grande reconstrução, que incluiu um restauro da carroçaria, uma reconstrução do motor e da caixa de velocidades, bem como bem como uma série de peças novas e de substituição, incluindo suspensão ajustável actualizada, o âmbito completo da reconstrução está listado abaixo.
• A acompanhar o automóvel está a documentação dos proprietários anteriores proprietários anteriores e algum historial de manutenção.

A reconstrução funciona:

• Vidros e interior em metal nu repintados de acordo com o original Esquema de cores Azzurro México
• Cavidades tratadas com Waxoyl
• Novos vedantes de borracha utilizados na reconstrução
• Novos pneus Michelin XWX de época
• Interior totalmente remodelado em pele castanha original
• O motor foi refeito com novos pistões, rolamentos, assentos de assentos de válvula endurecidos e guias de válvula modificados
• Caixa de velocidades reconstruída com novos sincronizadores, cubos e juntas
• Guarnições em madeira folheada e painel de instrumentos renovado
• Nova extremidade traseira Bluetooth instalada no rádio original
• Novos altifalantes ocultos instalados por detrás dos forros de couro
• Motor de arranque substituído por uma versão de binário elevado
• Substituição de um alternador melhorado
• Cintos de segurança com enrolador de inércia
• Cobertura do porta-bagagens montada
• Novas caixas de escape instaladas
• Nova bomba de combustível instalada
• Nova embraiagem, cilindro mestre e escravo montados
• Kit de suspensão montado, com amortecedores ajustáveis amortecedores
• Todos os casquilhos novos instalados
• Novo veio de hélice equilibrado, pelo especialista Vibration Free, instalado
• Carburadores reconstruídos pela Weber e reinstalados
• Pintura com revestimento cerâmico

CONDIÇÃO

• Consultar a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e estado do interior.
• O vendedor refere que o estrangulador não funciona, mas que isto é normal em seis carros Weber de duplo estrangulamento. Não têm não têm conhecimento de quaisquer outras falhas eléctricas ou mecânicas.
• O teste MOT mais recente teve lugar em 19 de abril de 2018 a 98.891 km, resultando numa aprovação pela primeira vez sem avisos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• O último serviço foi efectuado em março de 2022 pela Colin Clarke Engineering. Os trabalhos consistiram numa mudança do óleo e do filtro do motor e filtro do motor, juntamente com a substituição das juntas de escape juntas de escape, líquido dos travões, um amortecedor traseiro e as molas foram revestidas a pó.
• Antes disso, o automóvel foi objeto de uma revisão em setembro de 2020 que consistiu numa mudança de óleo do motor e na substituição da bota e junta do veio de transmissão, e em setembro de 2019, que foi outra mudança de óleo do motor, com substituição dos braços do limpa para-brisas e da correia do alternador, bem como uma reconstrução do carburador e uma reconstrução do sistema de ar condicionado com substituição da correia.

RESUMO

Este Lamborghini Espada Série II representa uma oportunidade de de adquirir um exemplar bem conservado, recentemente restaurado e reconstruído do elegante grand tourer dos anos 70. Seria uma uma adição impressionante a qualquer coleção de clássicos de alta qualidade, e um companheiro encantador para passeios de fim de semana ou viagens mais longas.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do do conhecimento do vendedor, é exacta e não induz em erro. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote do vendedor e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se da exatidão da descrição e efetuar as pesquisas que considerem necessárias necessário antes de se comprometerem a licitar ou comprar. Relativamente aos veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para pormenores.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI em linha. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas na base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas de financiamento.

NYCKELFAKTA

• Denna Lamborghini Espada Series II är ett fint exempel på den eleganta italienska grand tourer.
• I säljarens åsikt, detta är möjligen den bästa matchande-nummer Espada i STORBRITANNIEN efter en omfattande ombyggnad av klassiska Lamborghini specialist Clarke Engineering. Detta inkluderade en fullständig motor / drivlina ombyggnad, en bar-metall glas-out ommålning och en fullständig interiör retrim till originalfärger.
• Under motorhuven sitter en 3,9-liters V12-motor med 350 hk V12-motor, som matas av sex Weber-förgasare med dubbla kolvar, kopplad till den eftertraktade femväxlade manuella växellådan.
• Tidigare registrerad utomlands; den importerades därefter till importerades till Storbritannien.
• Den nuvarande ägaren förvärvade bilen sju år innan den 2016 genomgick den en större ombyggnad som inkluderade en karossrenovering, en motor- och växellådsrenovering, samt en mängd samt en mängd nya och utbytesdelar inklusive uppgraderad justerbar fjädring.
• Säljaren noterar att den under ägandet har förvarats i en ventilerad förvaringsbubbla.
• Den har ställts ut på Salon Prive (se fotografi).
• Bilen har också gett ägaren många glada timmar av problemfri problemfri körning till södra Frankrike och tillbaka tillbaka.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Espada designades av Marcello Gandini på Bertone, och inspirerades av de radikala konceptbilarna Marzal och Pirana bilar. Serie I dök upp 1968, följt av Serie II 1970, som behöll den renare stylingen, frontgrillen och och Miura-stil knock-offs, och lade till en Miura 'S' specifikation V12, och ventilerade skivbromsar överallt runt.
• Denna Espada är utförd i sin ursprungliga färgskala av Azzuro Mexico över en Light Tan läder-trimmad interiör.
• Den rullar på Michelotti-designade 15-tums legeringar med kopior, som är utrustade med Michelin XWX-däck.
• Under 2016 genomgick bilen en större ombyggnad som omfattade karossrenovering, renovering av motor och växellåda samt en samt en mängd nya och utbytta delar, inklusive uppgraderad justerbar fjädring, den fullständiga omfattningen av ombyggnaden listas nedan.
• Medföljer bilen är dokumentation av tidigare ägare och viss servicehistorik.

Återuppbyggnad fungerar:

• Glas och interiör i bar metall, återlackerad till original Färgsättning Azzurro Mexico
• Kaviteter behandlade med Waxoyl
• Nya gummitätningar används vid ombyggnad
• Nya tidsenliga Michelin XWX-däck
• Fullständig omklädnad av interiören till brunt originalläder
• Motorn omborrad med nya kolvar, lager, härdade ventilsäten ventilsäten och modifierade ventilstyrningar
• Ombyggd växellåda med nya synkrosskivor, nav och packningar
• Nya trädetaljer och renoverad instrumentpanel
• Ny Bluetooth-backend monterad på originalradion
• Nya dolda högtalare monterade bakom läderklädseln foder
• Startmotorn ersatt med en version med högt vridmoment
• Byte till uppgraderad växelströmsgenerator
• Säkerhetsbälten med tröghetsrullar monterade
• Tonneauskydd för bagageutrymme monterat
• Nya avgasrör monterade
• Ny bränslepump monterad
• Ny koppling, huvud- och slavcylinder monterad
• Uppgraderad fjädringssats monterad, med justerbara stötdämpare stötdämpare
• Alla nya bussningar monterade
• Ny balanserad propelleraxel, av specialist på vibrationsfria system, installerad
• Förgasare ombyggda av Weber och återinstallerade
• Lackeringen keramiskt belagd

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma exteriör och interiör inre skick.
• Säljaren noterar att choken inte fungerar, men att detta är normalt med sex Weber-bilar med dubbla choker. De är inte medvetna om några andra elektriska eller mekaniska fel.
• Den senaste MOT-besiktningen ägde rum den 19 april 2018 vid 98.891 km, vilket resulterade i en första gången passera utan anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen utfördes i mars 2022 av Colin Clarke Engineering. Arbetet omfattade byte av motorolja och filterbyte, tillsammans med byte av avgas packningar, bromsvätska, en bakre stötdämpare och fjädrarna pulverlackerades.
• Innan dess genomgick bilen service i september 2020 som var en motor oljebyte, och utbyte av drivaxeln axel boot och packning, och i September 2019 som var en annan motor oljebyte, med utbyte av torkararmar och generatorrem samt en förgasare ombyggnad, och en ombyggnad av luftkonditioneringssystemet med ersättning bälte.

SAMMANFATTNING

Denna Lamborghini Espada Series II utgör en möjlighet att förvärva en välskött, nyligen restaurerad och ombyggd exempel på 1970-talets eleganta grand tourer. Det skulle vara ett slående tillskott till alla samlingar av högkvalitativa klassiker, och en charmig följeslagare för weekendresor eller längre längre resor.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren säljarens vetskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren säljaren och utför en nivå av due diligence. Dock gäller följande, potentiella köpare måste själva förvissa sig om att beskrivningens riktighet och göra de efterforskningar de anser innan de bestämmer sig för att bjuda eller köpa. För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla värdefulla registreringar kan behållas av säljaren. Se våra Villkor och bestämmelser för fullständig detaljer.

Alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar på Collecting Cars körs genom en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten, detta fordon visar ingen försäkring databas markörer för skada eller stöld, och har inga skulder.