1970 HONDA CB500 RACER

SCHLÜSSELFAKTEN

  • Diese Honda CB500 ist ein aufregender Rennwagen aus den 1970er Jahren mit einer erfolgreichen Wettbewerbsgeschichte.
  • Die Kraft kommt von einem 550-ccm-Reihenvierzylinder mit acht Ventilen, der an ein Fünfgang-Getriebe gekoppelt ist.
  • Das Motorrad wurde in den späten 1970er Jahren vom Ingenieur und Rennfahrer Brian Brownrigg für den in Bolton lebenden Fahrer Chris Hawkes gebaut, der in Aintree in der 500-ccm-Viertakt-Meisterschaft Ace of Aintree erfolgreich war und auch in Cadwell Park Rennen fuhr.
  • Das Motorrad wurde 1982 weitergegeben und war das ganze Jahr über im Wettbewerb erfolgreich.
  • In den folgenden Jahren gewann er drei verschiedene Meisterschaften in Three Sisters und führte für kurze Zeit die Ace of Aintree Championship an.
  • Sie wurde 1985 an John Judge verkauft, der mit der Maschine bis zu seinem frühen Tod beim Großen Preis von Manx weiterhin erfolgreich war.
  • Das Motorrad wurde 1997 erstmals für den Straßenverkehr zugelassen, wurde aber in den letzten Jahren nur noch selten benutzt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

  • In den Händen von Brian Brownrigg wurde der Honda-Rahmen auf ein Monostoßdämpfersystem umgerüstet, und der Motor wurde neu abgestimmt.
  • Im Winter 1982 wurde der Zylinderkopf von Dixon Racing portiert, bevor das Motorrad zu Joy Engineering geschickt wurde, um mit Weißmetallschalenlagern ausgestattet zu werden. Die Kurbelwelle wurde demontiert, damit die Pleuel poliert und ausgewuchtet werden konnten.
  • Diese CB500 ist in gutem Zustand und hat eine dreifarbige Lackierung in Silber, Rot und Gelb sowie ein schwarzes Sitzpolster.
  • Der Motor ist mit 20-mm-Mk2-AMAL-Vergasern, einer Yoshimura YH-2-1-Nockenwelle, Honda CG-Kolben, einer 56-mm-Aufbohrung und einem Kibblewhite-Ventilfederkit ausgestattet.
  • Die Bremskraft kommt von neuen Bremsscheiben mit geflochtenen Schläuchen.
  • Dazu gibt es eine gedruckte Erläuterung zur Geschichte des Fahrrads sowie mehrere Fotos und Zeitungsausschnitte.

ZUSTAND

  • Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
  • Es gibt einige altersbedingte Schönheitsfehler an der Verkleidung und am Tank, aber die dreifarbige Lackierung scheint in gutem Zustand zu sein.
  • Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Frontscheibe teilweise abgeknickt ist.
  • Auf dem schwarzen Sitzpolster sind ein paar leichte Falten zu sehen.
  • Es sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt.

ZUSAMMENFASSUNG

Diese Honda CB500 ist ein geschichtsträchtiger Rennklassiker mit einer erfolgreichen Geschichte und einer Handvoll leistungsstarker Modifikationen. Jetzt für die Straße zugelassen, würde es ein spannendes Wochenende Spielzeug für jeden klassischen Motorrad-Rennsport-Fanatiker zu machen, und eine einzigartige Ergänzung zu jeder Sammlung.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS  

  • This Honda CB500 is a thrilling 1970s racer, with a successful competition history.  
  • Power comes from a 550cc eight-valve transverse inline-four, coupled to a five-speed gearbox. 
  • The bike was built in the late 1970s by engineer and racer Brian Brownrigg for the Bolton-based rider Chris Hawkes, who had success at Aintree in the 500cc four-stroke Ace of Aintree championship and also raced at Cadwell Park.   
  • The bike was passed on in 1982 and continued to succeed in competition throughout the year.  
  • In the following years, it won three separate championships at Three Sisters and led the Ace of Aintree championship for a short period. 
  • It was subsequently sold to John Judge in 1985, who had continued success with the bike before his untimely death at the Manx Grand Prix.  
  • The bike was first registered for the road in 1997, though it has been used sparingly in recent years.   

EQUIPMENT AND FEATURES  

  • In Brian Brownrigg’s hands, the Honda frame was converted to a monoshock system using a de-damper unit, and the engine was re-tuned.  
  • In the winter of 1982, the cylinder head was ported by Dixon Racing, before the bike was sent to Joy Engineering to be fitted with white metal shell bearings. The crank was stripped, in order for the conrods to be polished and balanced. 
  • Now in good condition, this CB500 comes finished with a three-tone silver, red and yellow finish, along with a black seat pad.  
  • Its engine comes with 20mm Mk2 AMAL carburettors, a Yoshimura YH-2-1 camshaft, Honda CG pistons, a 56mm re-bore and a Kibblewhite valve spring kit.  
  • Stopping power comes from new brake discs with braided hoses.  
  • It will be accompanied by a printed explanation of the bike’s history, along with several photographs and newspaper cutting printouts.   

CONDITION  

  • There has been no known bodywork damage.  
  • There are a few age-related blemishes on the fairing and fuel tank, but the three-tone finish appears to be in good condition.  
  • The vendor notes that the front screen has been partially snapped off.  
  • A few light creases can be seen on the black seat pad.  
  • There are no known electrical or mechanical faults.  

SUMMARY  

This Honda CB500 is a storied classic racer, with a successful history and a handful of high-performance modifications. Now registered for the road, it would make a thrilling weekend toy for any classic motorcycle racing fanatic, and a unique addition to any collection.  

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.  

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing. 

DATOS CLAVE

  • Esta Honda CB500 es una emocionante moto de carreras de los años 70, con un exitoso historial de competición.
  • La potencia proviene de un cuatro en línea transversal de 550 cc y ocho válvulas, acoplado a una caja de cambios de cinco velocidades.
  • La moto fue construida a finales de la década de 1970 por el ingeniero y piloto Brian Brownrigg para el piloto de Bolton Chris Hawkes, que tuvo éxito en Aintree en el campeonato de 500cc de cuatro tiempos Ace of Aintree y también corrió en Cadwell Park.
  • La moto pasó en 1982 y siguió triunfando en la competición durante todo el año.
  • En los años siguientes, ganó tres campeonatos distintos en Three Sisters y lideró el campeonato Ace of Aintree durante un breve periodo.
  • Posteriormente fue vendida a John Judge en 1985, quien tuvo un éxito continuado con la moto antes de su prematura muerte en el Gran Premio de Manx.
  • La moto se matriculó por primera vez en la carretera en 1997, aunque se ha utilizado poco en los últimos años.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

  • En manos de Brian Brownrigg, el chasis de la Honda se convirtió en un sistema de monoamortiguador utilizando una unidad de desamortiguación, y el motor se puso a punto.
  • En el invierno de 1982, la culata fue porcionada por Dixon Racing, antes de que la moto fuera enviada a Joy Engineering para ser equipada con cojinetes de metal blanco. Se desmontó el cigüeñal para pulir y equilibrar las bielas.
  • Ahora en buen estado, esta CB500 viene con un acabado en tres tonos de plata, rojo y amarillo, junto con una almohadilla de asiento negro.
  • Su motor viene con carburadores AMAL Mk2 de 20 mm, un árbol de levas Yoshimura YH-2-1, pistones Honda CG, un rebordeado de 56 mm y un kit de muelles de válvulas Kibblewhite.
  • La potencia de frenado proviene de los nuevos discos de freno con latiguillos trenzados.
  • Irá acompañada de una explicación impresa de la historia de la moto, junto con varias fotografías e impresiones de recortes de periódicos.

CONDICIÓN

  • No se conocen daños en la carrocería.
  • El carenado y el depósito de combustible presentan algunas manchas relacionadas con la edad, pero el acabado en tres tonos parece estar en buenas condiciones.
  • El vendedor señala que la pantalla frontal se ha roto parcialmente.
  • Se aprecian unos ligeros pliegues en el cojín del asiento negro.
  • No se conocen fallos eléctricos o mecánicos.

RESUMEN

Esta Honda CB500 es una clásica de carreras, con una exitosa historia y un puñado de modificaciones de alto rendimiento. Ahora registrada para la carretera, sería un emocionante juguete de fin de semana para cualquier fanático de las carreras de motos clásicas, y una adición única a cualquier colección.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

CHIFFRES CLÉS

  • Cette Honda CB500 est une passionnante machine de course des années 1970, avec une histoire de compétition réussie.
  • La puissance est fournie par un quatre cylindres en ligne transversal de 550 cm3 à huit soupapes, couplé à une boîte de vitesses à cinq rapports.
  • La moto a été construite à la fin des années 1970 par l'ingénieur et pilote Brian Brownrigg pour le pilote Chris Hawkes, basé à Bolton, qui a connu le succès à Aintree dans le championnat 500cc quatre temps Ace of Aintree et a également couru à Cadwell Park.
  • La moto a été transmise en 1982 et a continué à remporter des succès en compétition tout au long de l'année.
  • Les années suivantes, il a remporté trois championnats distincts à Three Sisters et a mené le championnat Ace of Aintree pendant une courte période.
  • Elle a ensuite été vendue à John Judge en 1985, qui a connu un succès continu avec la moto avant sa mort prématurée au Grand Prix de Manx.
  • La moto a été immatriculée pour la première fois sur la route en 1997, mais elle a été utilisée avec parcimonie ces dernières années.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

  • Dans les mains de Brian Brownrigg, le cadre de la Honda a été converti en un système mono-amortisseur en utilisant une unité de désamorçage, et le moteur a été réajusté.
  • Au cours de l'hiver 1982, la culasse a été perforée par Dixon Racing, avant que la moto ne soit envoyée à Joy Engineering pour être équipée de roulements à billes en métal blanc. Le vilebrequin a été démonté pour que les bielles soient polies et équilibrées.
  • Maintenant en bon état, cette CB500 est finie avec une finition trois tons argent, rouge et jaune, ainsi qu'un coussin de siège noir.
  • Son moteur est équipé de carburateurs AMAL Mk2 de 20 mm, d'un arbre à cames Yoshimura YH-2-1, de pistons Honda CG, d'un alésage de 56 mm et d'un kit de ressorts de soupape Kibblewhite.
  • La puissance de freinage est assurée par de nouveaux disques de frein avec des tuyaux tressés.
  • Elle sera accompagnée d'une explication imprimée de l'histoire de la moto, ainsi que de plusieurs photographies et impressions de coupures de journaux.

CONDITION

  • Il n'y a pas eu de dommages connus sur la carrosserie.
  • Il y a quelques imperfections liées à l'âge sur le carénage et le réservoir de carburant, mais la finition trois tons semble être en bon état.
  • Le vendeur note que l'écran avant a été partiellement arraché.
  • Quelques légers plis sont visibles sur le coussin de siège noir.
  • Il n'y a pas de défauts électriques ou mécaniques connus.

RÉSUMÉ

Cette Honda CB500 est une moto de course classique légendaire, avec une histoire réussie et une poignée de modifications hautes performances. Désormais immatriculée pour la route, elle serait un jouet de week-end passionnant pour tout fanatique de courses de motos classiques, et un ajout unique à toute collection.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

  • Questa Honda CB500 è un'emozionante pilota degli anni '70, con una storia di successo nelle competizioni.
  • La potenza proviene da un quattro cilindri in linea trasversale a otto valvole da 550 cc, accoppiato a un cambio a cinque velocità.
  • La moto fu costruita alla fine degli anni '70 dall'ingegnere e pilota Brian Brownrigg per il pilota di Bolton Chris Hawkes, che ebbe successo ad Aintree nel campionato 500cc a quattro tempi Ace of Aintree e corse anche a Cadwell Park.
  • La moto è stata trasmessa nel 1982 e ha continuato ad avere successo nelle competizioni per tutto l'anno.
  • Negli anni seguenti, ha vinto tre campionati separati a Three Sisters e ha guidato il campionato Ace of Aintree per un breve periodo.
  • Fu poi venduta a John Judge nel 1985, che ebbe un continuo successo con la moto prima della sua prematura morte al Manx Grand Prix.
  • La moto è stata registrata per la prima volta per la strada nel 1997, anche se è stata usata con parsimonia negli ultimi anni.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

  • Nelle mani di Brian Brownrigg, il telaio Honda è stato convertito in un sistema monoammortizzatore utilizzando un'unità de-damper, e il motore è stato rimesso a punto.
  • Nell'inverno del 1982, la testa del cilindro fu portata da Dixon Racing, prima che la moto fosse inviata a Joy Engineering per essere dotata di cuscinetti a guscio in metallo bianco. La manovella è stata smontata, per lucidare e bilanciare le bielle.
  • Ora in buone condizioni, questa CB500 è rifinita con una finitura a tre tonalità di argento, rosso e giallo, insieme a un cuscinetto del sedile nero.
  • Il suo motore è dotato di carburatori AMAL Mk2 da 20 mm, un albero a camme Yoshimura YH-2-1, pistoni Honda CG, un re-bore da 56 mm e un kit di molle per valvole Kibblewhite.
  • La potenza di arresto proviene da nuovi dischi dei freni con tubi intrecciati.
  • Sarà accompagnato da una spiegazione stampata della storia della moto, insieme a diverse fotografie e stampe di ritagli di giornale.

CONDIZIONE

  • Non ci sono stati danni noti alla carrozzeria.
  • Ci sono alcune imperfezioni dovute all'età sulla carenatura e sul serbatoio, ma la finitura a tre tonalità sembra essere in buone condizioni.
  • Il venditore nota che lo schermo anteriore è stato parzialmente strappato.
  • Qualche leggera piega può essere vista sul cuscino nero del sedile.
  • Non ci sono guasti elettrici o meccanici noti.

SOMMARIO

Questa Honda CB500 è un corridore classico storico, con una storia di successo e una manciata di modifiche ad alte prestazioni. Ora registrato per la strada, sarebbe un giocattolo emozionante fine settimana per qualsiasi fanatico di moto da corsa classica, e un'aggiunta unica a qualsiasi collezione.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

  • Deze Honda CB500 is een opwindende racer uit de jaren 1970, met een succesvolle competitie geschiedenis.
  • Het vermogen is afkomstig van een 550 cc achtkleps vier-in-lijn, gekoppeld aan een vijfversnellingsbak.
  • De motorfiets werd eind jaren zeventig gebouwd door ingenieur en racer Brian Brownrigg voor de uit Bolton afkomstige coureur Chris Hawkes, die in Aintree succesvol was in het 500 cc-viertaktkampioenschap Ace of Aintree en ook racete op Cadwell Park.
  • De motor werd in 1982 doorgegeven en bleef het hele jaar succesvol in de competitie.
  • In de daaropvolgende jaren won hij drie afzonderlijke kampioenschappen bij Three Sisters en voerde hij korte tijd het Ace of Aintree-kampioenschap aan.
  • In 1985 werd de motor verkocht aan John Judge, die er succes mee bleef hebben tot zijn vroegtijdige dood tijdens de Grand Prix van Manx.
  • De motor werd in 1997 voor het eerst op de weg geregistreerd, hoewel hij de laatste jaren spaarzaam is gebruikt.

UITRUSTING EN KENMERKEN

  • In de handen van Brian Brownrigg werd het Honda frame omgebouwd tot een monoshock systeem met een demper, en werd de motor opnieuw afgesteld.
  • In de winter van 1982 werd de cilinderkop gepoorte door Dixon Racing, voordat de motor naar Joy Engineering werd gestuurd om te worden voorzien van witte metalen lagerschalen. De krukas werd gestript, zodat de drijfstangen konden worden gepolijst en uitgebalanceerd.
  • Deze CB500 verkeert in goede staat en is afgewerkt met een driekleurige afwerking in zilver, rood en geel, en een zwart zadeldekje.
  • De motor is voorzien van 20mm Mk2 AMAL carburateurs, een Yoshimura YH-2-1 nokkenas, Honda CG zuigers, een 56mm re-bore en een Kibblewhite klepveerset.
  • De remkracht komt van nieuwe remschijven met gevlochten slangen.
  • Het zal vergezeld gaan van een gedrukte uitleg over de geschiedenis van de motorfiets, samen met verscheidene foto's en uitknipsels uit kranten.

CONDITION

  • Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
  • Er zijn een paar ouderdomsgebreken op het kuipwerk en de brandstoftank, maar de driekleurige afwerking lijkt in goede staat.
  • De verkoper merkt op dat het scherm aan de voorkant gedeeltelijk is afgebroken.
  • Een paar lichte kreukjes zijn te zien op het zwarte zitkussen.
  • Er zijn geen bekende elektrische of mechanische storingen.

SAMENVATTING

Deze Honda CB500 is een legendarische klassieke racer, met een succesvolle geschiedenis en een handvol high-performance modificaties. Hij is nu geregistreerd voor de openbare weg en zou een opwindend weekendspeeltje zijn voor elke fanatieke liefhebber van klassieke motorraces, en een unieke aanvulling voor elke verzameling.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

  • Ta Honda CB500 to ekscytujący model wyścigowy z lat 70-tych, który ma za sobą udaną historię startów w zawodach.
  • Moc pochodzi z ośmiozaworowej, poprzecznej jednostki rzędowej o pojemności 550 cm3 , połączonej z pięciobiegową skrzynią biegów.
  • Motocykl został zbudowany pod koniec lat 70. przez inżyniera i zawodnika Briana Brownrigga dla pochodzącego z Boltonu Chrisa Hawkesa, który odnosił sukcesy na torze Aintree w czterosuwowych mistrzostwach Ace of Aintree o pojemności 500 cm3 , a także ścigał się na torze Cadwell Park.
  • Motocykl został przekazany w 1982 roku i przez cały rok odnosił kolejne sukcesy w zawodach.
  • W kolejnych latach wygrał trzy oddzielne czempionaty w Three Sisters i przez krótki czas prowadził w mistrzostwach Ace of Aintree.
  • W 1985 r. motocykl został sprzedany Johnowi Judge'owi, który odnosił na nim dalsze sukcesy, zanim zmarł przedwcześnie podczas Grand Prix Manx.
  • Rower został po raz pierwszy zarejestrowany do ruchu drogowego w 1997 r., choć w ostatnich latach był rzadko używany.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

  • W rękach Briana Brownrigga rama Hondy została przerobiona na system monoshock z wykorzystaniem jednostki de-damper, a silnik poddano tuningowi.
  • Zimą 1982 r. Dixon Racing wykonał porting głowicy cylindra, a następnie motocykl został wysłany do Joy Engineering w celu zamontowania łożysk z białego metalu. Korba została rozebrana, aby wypolerować i wyważyć korbowody.
  • Model CB500 w dobrym stanie, wykończony w trzech kolorach: srebrnym, czerwonym i żółtym, z czarną nakładką na siedzenie.
  • Silnik jest wyposażony w gaźniki Mk2 AMAL 20 mm, wałek rozrządu Yoshimura YH-2-1, tłoki Honda CG, rozwiercenie 56 mm i zestaw sprężyn zaworowych Kibblewhite.
  • Siłę hamowania zapewniają nowe tarcze hamulcowe z przewodami w oplocie.
  • Towarzyszyć mu będzie drukowany opis historii roweru, kilka zdjęć i wydruki wycinków z gazet.

WARUNKI

  • Nie stwierdzono żadnych uszkodzeń karoserii.
  • Na owiewce i zbiorniku paliwa jest kilka skaz związanych z wiekiem, ale trójkolorowe wykończenie wydaje się być w dobrym stanie.
  • Sprzedawca zwraca uwagę, że przednia osłona została częściowo odłamana.
  • Na czarnej nakładce na siedzenie widać kilka lekkich zagnieceń.
  • Nie są znane żadne usterki elektryczne ani mechaniczne.

SUMMARY

Ta Honda CB500 to klasyczny motocykl wyścigowy z bogatą historią sukcesów i kilkoma wyczynowymi modyfikacjami. Obecnie zarejestrowany do ruchu drogowego, będzie ekscytującą zabawką na weekend dla każdego fanatyka klasycznych wyścigów motocyklowych i wyjątkowym dodatkiem do każdej kolekcji.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI pojazd ten nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej z tytułu uszkodzenia lub kradzieży oraz nie posiada zadłużenia finansowego.

FACTOS-CHAVE

  • Esta Honda CB500 é uma corrida emocionante dos anos 70, com uma história de competição de sucesso.
  • A potência provém de uma caixa de 550cc de oito válvulas transversais em linha de quatro, acopladas a uma caixa de cinco velocidades.
  • A moto foi construída no final dos anos 70 pelo engenheiro e piloto Brian Brownrigg para o piloto de Bolton Chris Hawkes, que teve sucesso no Aintree no campeonato de 500cc a quatro tempos do Aintree e também correu no Cadwell Park.
  • A moto foi transmitida em 1982 e continuou a ter sucesso em competições ao longo do ano.
  • Nos anos seguintes, ganhou três campeonatos separados em Três Irmãs e liderou o campeonato Ás de Aintree por um curto período.
  • Foi posteriormente vendida a John Judge em 1985, que tinha continuado a ter sucesso com a moto antes da sua morte prematura no Grande Prémio Manx.
  • A moto foi registada pela primeira vez para a estrada em 1997, embora tenha sido utilizada com parcimónia nos últimos anos.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

  • Nas mãos de Brian Brownrigg, o quadro Honda foi convertido para um sistema de mono choque usando uma unidade de desamorteamento, e o motor foi afinado novamente.
  • No inverno de 1982, o cabeçote foi portado pela Dixon Racing, antes de a moto ser enviada para a Joy Engineering para ser equipada com rolamentos de metal branco. A manivela foi retirada, para que as bielas fossem polidas e balanceadas.
  • Agora em bom estado, este CB500 vem com um acabamento em três tons de prata, vermelho e amarelo, juntamente com uma almofada de assento preta.
  • Seu motor vem com carburadores Mk2 AMAL de 20mm, um eixo de cames Yoshimura YH-2-1, pistões Honda CG, um re-bore de 56mm e um kit de mola de válvula Kibblewhite.
  • A potência de paragem vem de novos discos de travão com mangueiras trançadas.
  • Será acompanhado por uma explicação impressa da história da bicicleta, juntamente com várias fotografias e impressões de recorte de jornais.

CONDIÇÃO

  • Não se conhecem danos na carroçaria.
  • Há algumas manchas relacionadas com a idade no carenagem e no tanque de combustível, mas o acabamento em três tons parece estar em bom estado.
  • O fornecedor observa que a tela inicial foi parcialmente retirada.
  • Alguns vincos leves podem ser vistos na almofada preta do assento.
  • Não existem falhas eléctricas ou mecânicas conhecidas.

SÍNTESE

Este Honda CB500 é um corredor clássico, com uma história de sucesso e um punhado de modificações de alta performance. Agora registado para a estrada, seria um brinquedo de fim-de-semana emocionante para qualquer fanático por corridas de motos clássicas, e uma adição única a qualquer colecção.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

  • Den här Honda CB500 är en spännande 1970-tals racer med en framgångsrik tävlingshistoria.
  • Drivkraften kommer från en tvärställd fyrtaktslinje med åtta ventiler på 550 cc, kopplad till en femväxlad växellåda.
  • Motorcykeln byggdes i slutet av 1970-talet av ingenjören och racerföraren Brian Brownrigg för den Bolton-baserade föraren Chris Hawkes, som gjorde succé på Aintree i 500cc fyrtaktsmästerskapet Ace of Aintree och även tävlade på Cadwell Park.
  • Motorcykeln överlämnades 1982 och fortsatte att vara framgångsrik i tävlingar under hela året.
  • Under de följande åren vann den tre separata mästerskap på Three Sisters och ledde Ace of Aintree-mästerskapet under en kort period.
  • Den såldes sedan till John Judge 1985, som fortsatte att ha framgång med motorcykeln innan han dog i Manx Grand Prix.
  • Motorcykeln registrerades för första gången för vägtrafik 1997, men har använts sparsamt under de senaste åren.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

  • I Brian Brownriggs händer konverterades Honda-ramen till ett monoshock-system med hjälp av en avdämpningsenhet, och motorn trimmades om.
  • Vintern 1982 portades cylinderhuvudet av Dixon Racing, innan motorcykeln skickades till Joy Engineering för att utrustas med lager med vitmetallskal. Veven strippades för att kugghjulet skulle kunna poleras och balanseras.
  • Den här CB500:an är nu i gott skick och har en trefärgad finish i silver, rött och gult, tillsammans med en svart sadelkudde.
  • Motorn har 20 mm Mk2 AMAL-förgasare, en Yoshimura YH-2-1 kamaxel, Honda CG-kolvar, en 56 mm omborrning och ett Kibblewhite ventilfjäderkit.
  • Stoppkraften kommer från nya bromsskivor med flätade slangar.
  • Den kommer att åtföljas av en tryckt förklaring av motorcykelns historia, tillsammans med flera fotografier och tidningsurklipp.

TILLSTÄNDIGHET

  • Det finns inga kända skador på karossen.
  • Det finns några åldersrelaterade fläckar på kåpan och bränsletanken, men den trefärgade finishen verkar vara i gott skick.
  • Säljaren noterar att den främre skärmen delvis har gått av.
  • Några lätta veck kan ses på den svarta sittdynan.
  • Det finns inga kända elektriska eller mekaniska fel.

SAMMANFATTNING

Den här Honda CB500 är en klassisk racerbil med en framgångsrik historia och en handfull högpresterande modifieringar. Den är nu registrerad för vägarna och skulle vara en spännande helgleksak för alla fanatiker av klassisk motorcykelracing och ett unikt tillskott till en samling.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.

Bike Overview

  • N/A
  • manual
  • Silver / Red / Yellow
  • Black
  • 550cc
  • VINSABTVR03307056717


Lot Overview

  • Lot #09453
  • trade Sale
  • Rye, East Sussex, United Kingdom

Seller

Exterior  (41)

1970 HONDA CB500 RACER1970 HONDA CB500 RACER1970 HONDA CB500 RACER1970 HONDA CB500 RACER1970 HONDA CB500 RACER1970 HONDA CB500 RACER1970 HONDA CB500 RACER1970 HONDA CB500 RACER

Interior  (15)

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Mechanical  (9)

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Documents  (4)

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