1970 Holden Torana LC GTR-XU1

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Holden Torana LC GTR-XU1 ist ein in Brisbane gebauter Wagen aus dem 8. Monat 1970, der mit einer Reihe von neuen Teilen aus dem Lagerbestand restauriert wurde.
• Die Kraft kommt von einem 119 kW starken Dreiliter-Sechszylinder mit dem Präfix 3100X, der mit drei Zenith-Stromberg CD-150-Vergasern, gusseisernen Krümmern, der Hochleistungsnockenwelle 2815843 Xu1 und dem robusten Aussie-Viergang-Schaltgetriebe ausgestattet ist.
• 1970 brachte Holden den Torana LC GTR XU-1 auf den Markt, der über einen leistungsgesteigerten Antriebsstrang und ein verbessertes Fahrverhalten verfügte.
• Er wurde von Holden zusammen mit Harry Firth vom Holden Dealer Team für den Wettbewerb in den beliebten Serien-Tourenwagenrennen in Australien sowie für den Offroad-Rallyesport und einzigartige Rallycross-Veranstaltungen entwickelt.
• Der Hauptzweck des Torana GTR XU-1 bestand jedoch darin, die Marke Holden im Langstreckenrennen Hardie-Ferodo 500 (Bathurst) gegen den größeren und stärkeren Ford Falcon GT-HO konkurrenzfähig zu halten.
• Er gewann bald an Popularität im australischen Motorsport und ersetzte 1970 erfolgreich den V8 Monaro GTS 350 als Holdens Spitzenrennwagen.
• Von dieser Zeit an bis zur Einführung des Holden Commodore blieb der Torana das erfolgreichste Hochleistungsfahrzeug von Holden, mit vielen Siegen im Rallyesport und auf Rundstrecken.
• Der Kilometerzähler zeigt 1.909 Meilen an, obwohl dies nicht garantiert ist.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der Holden Torana LC GTR-XU1 war serienmäßig mit einem Unterboden-Luftdämpfer, einem Bobtail-Heckspoiler, breiteren Stahlfelgen und Scheibenbremsen vorne ausgestattet.
• Dieser Wagen ist in Rallye-Rot lackiert, mit verchromten Stoßfängern und Karosserieverkleidungen, einem roten Kühlergrillstreifen, einem schwarzen Heck, schwarzen Schmutzfängern und einem Satz schwarzer 13-Zoll-Räder mit Chromfelgen und roten Mittelkappen.
• Innen ist er mit schwarzem Vinyl gepolstert, hat ein dreispeichiges Lenkrad mit kariertem Mittelteil sowie vordere und hintere Seitenscheiben.
• Das Fahrzeug wird mit der Original-Bedienungsanleitung und einem Ersatzrad ausgeliefert.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: Es gibt einen kleinen Chip auf der Nase.
• Der letzte Rego-Test fand im Oktober 2023 statt.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung erfolgte im Oktober 2023 bei einer angegebenen Kilometerleistung von 1.900 Meilen.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Holden Torana LC GTR-XU1 ist ein lebhaftes Exemplar des begehrten Homologationsspezialfahrzeugs, das von Holden zusammen mit Harry Firth vom Holden Dealer Team für den Wettbewerb in den beliebten Serien-Tourenwagenrennen in Australien entwickelt wurde, um die Marke Holden im Langstreckenrennen Hardie-Ferodo 500 (Bathurst) gegen den größeren und stärkeren Ford Falcon GT-HO konkurrenzfähig zu halten. Nachdem er restauriert und vor kurzem gewartet wurde, ist er nun eine schöne Ergänzung für jede Sammlung und ein auffälliger Begleiter für Autoausstellungen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Holden Torana LC GTR-XU1 es un coche fabricado en Brisbane el 8º mes de 1970, que ha sido restaurado con un montón de piezas nuevas.
• La potencia proviene de un seis cilindros 3100X Prefix de tres litros (186 cc) y 119 kW, equipado con tres carburadores Zenith-Stromberg CD-150, colectores de hierro fundido, árbol de levas de alto rendimiento 2815843 Xu1 y la caja de cambios manual de cuatro velocidades Aussie de alta resistencia.
• Holden lanzó el Torana LC GTR XU-1 en 1970, con una transmisión y un manejo mejorados.
• Fue desarrollado por Holden junto con Harry Firth, del equipo de concesionarios Holden, para competir en las populares carreras de turismos Series Production dentro de Australia, así como en rallyes todoterreno y pruebas únicas de rallycross.
• Sin embargo, el objetivo principal del Torana GTR XU-1 era mantener la competitividad de la marca Holden frente al Ford Falcon GT-HO, más grande y potente, en la carrera de resistencia Hardie-Ferodo 500 (Bathurst).
• Pronto ganó popularidad en el automovilismo australiano y sustituyó con éxito al V8 Monaro GTS 350 como coche de carreras de primera línea de Holden en 1970.
• Desde ese momento hasta el lanzamiento del Holden Commodore, el Torana siguió siendo el vehículo de altas prestaciones más exitoso de Holden, con muchas victorias cosechadas en rallyes y carreras de circuito.
• El cuentakilómetros marca 1.909 millas, aunque no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El Holden Torana LC GTR-XU1 incorporaba de serie un deflector de aire en los bajos del chasis delantero, un alerón trasero tipo bobtail, llantas de acero más anchas y frenos de disco delanteros.
• Este coche está acabado en Rojo Rally, con parachoques y embellecedores de carrocería cromados, una franja roja en la parrilla, una zaga negra, guardabarros negros y un juego de llantas negras de 13 pulgadas con embellecedores cromados y tapas centrales rojas.
• En el interior, tiene tapicería de vinilo negro, un volante de tres radios con el centro a cuadros, y ventanillas delanteras y traseras de cuarto de luz.
• Acompañarán al vehículo el manual del propietario original y una rueda de repuesto.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: hay un pequeño chip en la nariz.
• La prueba más reciente de Rego se realizó en octubre de 2023.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El servicio más reciente fue en octubre de 2023 en un indicado 1.900 millas

RESUMEN

Este Holden Torana LC GTR-XU1 es un vibrante ejemplo de la muy buscada homologación especial, desarrollada por Holden junto con Harry Firth del Holden Dealer Team para competir en las populares carreras de turismos de producción en serie en Australia, así como para mantener la competitividad de la marca Holden frente al más grande y potente Ford Falcon GT-HO en la carrera de resistencia Hardie-Ferodo 500 (Bathurst). Una vez restaurado y revisado recientemente, sería un buen complemento para cualquier colección y un llamativo compañero de exposición.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Holden Torana LC GTR-XU1 est une voiture construite à Brisbane et datant du 8e mois de 1970. Elle a été restaurée à l'aide d'un grand nombre de pièces neuves.
• La puissance provient d'un six cylindres de trois litres (186 cm3) 3100X Prefix de 119 kW, équipé de trois carburateurs Zenith-Stromberg CD-150, de collecteurs en fonte, d'un arbre à cames de performance 2815843 Xu1 et d'une boîte de vitesses manuelle australienne à quatre rapports très résistante.
• Holden a lancé la Torana LC GTR XU-1 en 1970, avec un groupe motopropulseur et une tenue de route améliorés.
• Elle a été développée par Holden et Harry Firth de l'équipe de concessionnaires Holden pour participer aux courses de voitures de tourisme de la série Production en Australie, ainsi qu'aux rallyes tout-terrain et aux rallyes-cross.
• Cependant, l'objectif principal de la Torana GTR XU-1 était de maintenir la compétitivité de la marque Holden face à la Ford Falcon GT-HO, plus grande et plus puissante, lors de la course d'endurance Hardie-Ferodo 500 (Bathurst).
• Elle a rapidement gagné en popularité dans le sport automobile australien et a remplacé avec succès la Monaro GTS 350 V8 en tant que voiture de course de première ligne de Holden en 1970.
• De cette époque jusqu'à la sortie de la Holden Commodore, la Torana est restée le véhicule le plus performant de Holden, avec de nombreuses victoires en rallye et sur circuit.
• Le compteur kilométrique indique 1 909 miles, ce qui n'est pas justifié.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La Holden Torana LC GTR-XU1 était équipée de série d'un déflecteur d'air sous le châssis avant, d'un becquet arrière, de jantes en acier plus larges et de freins à disque à l'avant.
• Cette voiture est finie en Rally Red, avec des pare-chocs et des garnitures de carrosserie chromés, une bande de calandre rouge, un arrière noir, des bavettes noires et un jeu de roues noires de 13 pouces avec des jantes chromées et des enjoliveurs rouges.
• À l'intérieur, elle est équipée d'une sellerie en vinyle noir, d'un volant à trois branches avec un centre à damier et de vitres de custode à l'avant et à l'arrière.
• Le véhicule sera accompagné du manuel d'origine du propriétaire et d'une roue de secours.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : il y a un petit éclat sur le nez.
• Le test le plus récent de Rego a eu lieu en octobre 2023.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent a eu lieu en octobre 2023, à un kilométrage indiqué de 1 900 miles.

RÉSUMÉ

Cette Holden Torana LC GTR-XU1 est un vibrant exemple de la très recherchée spéciale d'homologation, développée par Holden avec Harry Firth de l'équipe de concessionnaires Holden pour participer aux populaires courses de voitures de tourisme de série en Australie, ainsi que pour maintenir la compétitivité de la marque Holden face à la Ford Falcon GT-HO, plus grande et plus puissante, lors de la course d'endurance Hardie-Ferodo 500 (Bathurst). Après avoir été restaurée et avoir bénéficié d'un entretien récent, elle constituerait un excellent complément à toute collection et un compagnon d'exposition accrocheur.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Holden Torana LC GTR-XU1 è un'auto costruita a Brisbane nell'ottavo mese del 1970, che è stata restaurata con una serie di pezzi di ricambio nuovi.
• La potenza proviene da un sei cilindri da tre litri (186 cm) da 119 kW con prefisso 3100X, dotato di tre carburatori Zenith-Stromberg CD-150, collettori in ghisa, albero a camme da 2815843 Xu1 e cambio manuale a quattro marce Aussie per impieghi gravosi.
• Nel 1970 Holden lancia la Torana LC GTR XU-1, con una trasmissione e una maneggevolezza migliorate.
• È stata sviluppata da Holden insieme a Harry Firth del Team Holden Dealer per gareggiare nelle popolari gare di auto da turismo di serie in Australia, oltre che nei rally off-road e in eventi unici di rallycross.
• Tuttavia, lo scopo principale della Torana GTR XU-1 era quello di mantenere il marchio Holden competitivo contro la più grande e potente Ford Falcon GT-HO nella gara di durata Hardie-Ferodo 500 (Bathurst).
• Ben presto si guadagnò la popolarità negli sport motoristici australiani e nel 1970 sostituì con successo la Monaro GTS 350 V8 come auto da corsa su pista di punta della Holden.
• Da quel momento fino all'uscita della Holden Commodore, la Torana rimase il veicolo ad alte prestazioni di maggior successo della Holden, con molte vittorie ottenute nei rally e nelle gare su circuito.
• Il contachilometri segna 1.909 miglia, anche se non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La Holden Torana LC GTR-XU1 era dotata di uno spoiler anteriore per il telaio, di uno spoiler posteriore a coda di castoro, di cerchi in acciaio più larghi e di freni a disco anteriori come equipaggiamento standard.
• Questa vettura è rifinita in Rally Red, con paraurti e finiture della carrozzeria cromati, una striscia rossa sulla griglia, una parte posteriore nera, paraspruzzi neri e un set di ruote nere da 13 pollici con cerchi cromati e tappi centrali rossi.
• All'interno presenta rivestimenti in vinile nero, volante a tre razze con centro a scacchiera e finestrini anteriori e posteriori a quarto di luce.
• Il veicolo sarà accompagnato dal manuale d'uso originale e da una ruota di scorta.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: c'è una piccola scheggiatura sul naso.
• L'ultimo test di Rego risale all'ottobre 2023.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo tagliando è stato effettuato nell'ottobre 2023, con una percorrenza indicata di 1.900 miglia.

SOMMARIO

Questa Holden Torana LC GTR-XU1 è un vivace esempio della ricercatissima special di omologazione, sviluppata da Holden insieme a Harry Firth del Team Holden Dealer per competere nelle popolari gare di auto da turismo di serie in Australia e per mantenere il marchio Holden competitivo contro la più grande e potente Ford Falcon GT-HO nella gara di durata Hardie-Ferodo 500 (Bathurst). Dopo essere stata restaurata e aver beneficiato di un recente intervento di manutenzione, è ora un'ottima aggiunta a qualsiasi collezione e un'accattivante compagna di esposizione.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Holden Torana LC GTR-XU1 is een in Brisbane gebouwde auto van de 8e maand 1970, die is gerestaureerd met een heleboel nieuwe, oude onderdelen.
• Het vermogen komt van een 119 kW drieliter (186-cu in) 3100X Prefix zescilinder, uitgerust met drie Zenith-Stromberg CD-150 carburateurs, gietijzeren headers, 2815843 Xu1-kopnokkenas en de zware Aussie handgeschakelde vierversnellingsbak.
• Holden bracht in 1970 de Torana LC GTR XU-1 uit, met een verbeterde aandrijflijn en weggedrag.
• Hij werd ontwikkeld door Holden, samen met Harry Firth van het Holden Dealer Team, voor competitie in de populaire Series Production toerwagenraces in Australië, maar ook in off-road rally's en unieke rallycross evenementen.
• Het belangrijkste doel van de Torana GTR XU-1 was echter om het merk Holden competitief te houden tegen de grotere en krachtigere Ford Falcon GT-HO in de Hardie-Ferodo 500 (Bathurst) endurancerace.
• Hij won al snel aan populariteit in de Australische autosport en verving de V8 Monaro GTS 350 met succes als Holdens raceauto voor het eerste circuit in 1970.
• Vanaf dat moment tot aan de release van de Holden Commodore bleef de Torana het meest succesvolle prestatievoertuig van Holden, met vele overwinningen in rally's en circuitraces.
• De kilometerteller geeft 1.909 mijl aan, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De Holden Torana LC GTR-XU1 had standaard een luchtdemper onder het chassis, een bobtailspoiler achter, bredere stalen velgen en schijfremmen voor.
• Deze auto is afgewerkt in Rally Red, met chromen bumpers en sierlijsten, een rode grillestrip, een zwarte achterkant, zwarte spatlappen en een set zwarte 13-inchwielen met chromen velgen en rode middendoppen.
• Binnenin heeft hij zwarte vinyl bekleding, een driespaaks stuurwiel met een geruit midden en ruiten met achter- en voorlichten.
• Bij de auto zitten de originele handleiding en een reservewiel.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper: er zit een klein chipje op de neus.
• De meest recente test van Rego was in oktober 2023.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De meest recente onderhoudsbeurt was in oktober 2023 met een aangegeven afstand van 1.900 mijl.

SAMENVATTING

Deze Holden Torana LC GTR-XU1 is een levendig voorbeeld van de zeer gewilde homologatiespecial, ontwikkeld door Holden samen met Harry Firth van het Holden Dealer Team voor competitie in de populaire Series Production toerwagenracerij in Australië, maar ook om het merk Holden competitief te houden tegenover de grotere en krachtigere Ford Falcon GT-HO in de Hardie-Ferodo 500 (Bathurst) endurancerace. Hij is gerestaureerd en heeft onlangs een onderhoudsbeurt gehad, waardoor hij nu een mooie aanwinst zou zijn voor elke collectie en een opvallende metgezel voor autotentoonstellingen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• Ten Holden Torana LC GTR-XU1 to zbudowany w Brisbane samochód z ósmego miesiąca 1970 roku, który został odrestaurowany przy użyciu wielu nowych części.
• Za moc odpowiada trzylitrowy (186 cm3) sześciocylindrowy silnik 3100X Prefix o mocy 119 kW, wyposażony w trzy gaźniki Zenith-Stromberg CD-150, żeliwne kolektory, wydajny wałek rozrządu głowicy 2815843 Xu1 i wytrzymałą, czterobiegową manualną skrzynię biegów Aussie.
• W 1970 roku Holden wypuścił na rynek model Torana LC GTR XU-1 z ulepszonym układem napędowym i właściwościami jezdnymi.
• Został opracowany przez Holdena wraz z Harrym Firthem z Holden Dealer Team do rywalizacji w popularnych wyścigach samochodów turystycznych Series Production w Australii, a także w rajdach terenowych i wyjątkowych zawodach rallycrossowych.
• Jednak głównym celem Torana GTR XU-1 było utrzymanie konkurencyjności marki Holden wobec większego i mocniejszego Forda Falcon GT-HO w wyścigu wytrzymałościowym Hardie-Ferodo 500 (Bathurst).
• Wkrótce zyskał popularność w australijskich sportach motorowych i z powodzeniem zastąpił V8 Monaro GTS 350 jako czołowy samochód wyścigowy Holdena w 1970 roku.
• Od tego czasu do premiery modelu Holden Commodore, Torana pozostawała najbardziej udanym pojazdem wyczynowym Holdena, z wieloma zwycięstwami w rajdach i wyścigach torowych.
• Licznik kilometrów wskazuje 1,909 mil, choć nie jest to gwarantowane.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Holden Torana LC GTR-XU1 był standardowo wyposażony w przednią osłonę aerodynamiczną podwozia, tylny spojler typu bobtail, szersze stalowe obręcze kół i przednie hamulce tarczowe.
• Ten samochód jest wykończony w kolorze Rally Red, z chromowanymi zderzakami i wykończeniami nadwozia, czerwonym paskiem na grillu, czarnym tyłem, czarnymi chlapaczami i zestawem czarnych 13-calowych kół z chromowanymi obręczami i czerwonymi kołpakami środkowymi
• Wewnątrz znajduje się czarna winylowa tapicerka, trójramienna kierownica z szachownicą na środku oraz przednie i tylne ćwiartki okien.
• Do pojazdu dołączona będzie oryginalna instrukcja obsługi oraz koło zapasowe.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczegółowe uwagi od sprzedawcy obejmują: na nosie znajduje się mały chip.
• Ostatni test Rego miał miejsce w październiku 2023 roku.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd miał miejsce w październiku 2023 r. przy wskazanym przebiegu 1 900 mil

PODSUMOWANIE

Ten Holden Torana LC GTR-XU1 jest żywym przykładem bardzo poszukiwanej homologacji specjalnej, opracowanej przez Holdena wraz z Harrym Firthem z Holden Dealer Team do rywalizacji w popularnych wyścigach samochodów turystycznych Series Production w Australii, a także w celu utrzymania konkurencyjności marki Holden z większym i mocniejszym Fordem Falconem GT-HO w wyścigu wytrzymałościowym Hardie-Ferodo 500 (Bathurst). Po odrestaurowaniu i niedawnym przeglądzie serwisowym, będzie teraz doskonałym dodatkiem do każdej kolekcji i przyciągającym wzrok towarzyszem pokazów samochodowych.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Holden Torana LC GTR-XU1 é um carro construído em Brisbane no "8º mês de 1970", que foi restaurado com uma série de peças novas e antigas.
• A potência provém de um seis cilindros de 119 kW de três litros (186 c.c.) com o prefixo 3100X, equipado com três carburadores Zenith-Stromberg CD-150, cabeças de ferro fundido, árvore de cames de desempenho da cabeça 2815843 Xu1 e a caixa manual de quatro velocidades Aussie para trabalhos pesados.
• A Holden lançou o Torana LC GTR XU-1 em 1970, com uma unidade de tração e manuseamento melhorados em termos de desempenho.
• Foi desenvolvido pela Holden em conjunto com Harry Firth, da Holden Dealer Team, para competir nas populares corridas de carros de turismo de Produção de Série na Austrália, bem como em ralis todo-o-terreno e eventos únicos de rallycross.
• No entanto, o objetivo principal do Torana GTR XU-1 era manter a marca Holden competitiva contra o maior e mais potente Ford Falcon GT-HO na corrida de resistência Hardie-Ferodo 500 (Bathurst).
• Rapidamente ganhou popularidade nos desportos motorizados australianos e substituiu com sucesso o V8 Monaro GTS 350 como carro de corrida de pista de primeira linha da Holden em 1970.
• Desde essa altura até ao lançamento do Holden Commodore, o Torana continuou a ser o veículo de desempenho mais bem sucedido da Holden, com muitas vitórias obtidas em ralis e corridas de circuito.
• O conta-quilómetros indica 1.909 quilómetros, o que não é garantido.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O Holden Torana LC GTR-XU1 apresentava uma barragem de ar sob o chassis dianteiro, um spoiler traseiro, jantes de aço mais largas e travões de disco dianteiros como equipamento de série.
• Este automóvel tem um acabamento em Vermelho Rally, com para-choques e frisos da carroçaria cromados, uma risca vermelha na grelha, uma traseira preta, guarda-lamas pretos e um conjunto de jantes pretas de 13 polegadas com jantes cromadas e tampas centrais vermelhas
• No interior, tem estofos em vinil preto, um volante de três raios com um centro axadrezado e vidros dianteiros e traseiros com luzes.
• Acompanha o veículo o manual de proprietário original e uma roda sobresselente.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: existe uma pequena lasca no nariz.
• O teste Rego mais recente foi efectuado em outubro de 2023.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• O serviço mais recente foi efectuado em outubro de 2023, com uma quilometragem indicada de 1.900 milhas

RESUMO

Este Holden Torana LC GTR-XU1 é um exemplo vibrante de um especial de homologação muito procurado, desenvolvido pela Holden em conjunto com Harry Firth da Holden Dealer Team para competir nas populares corridas de carros de turismo de Produção de Série na Austrália, bem como para manter a marca Holden competitiva contra o maior e mais potente Ford Falcon GT-HO na corrida de resistência Hardie-Ferodo 500 (Bathurst). Tendo sido restaurado e beneficiando de uma revisão recente, seria agora uma excelente adição a qualquer coleção e um atraente companheiro de exposição automóvel.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

• Denna Holden Torana LC GTR-XU1 är en bil som byggdes i Brisbane "8:e månaden 1970" och som har restaurerats med en mängd nya gamla lagerdelar.
• Kraften kommer från en 119 kW tre-liters (186-cu in) 3100X Prefix sexcylindrig motor, utrustad med tre Zenith-Stromberg CD-150-förgasare, gjutjärnsrör, 2815843 Xu1 head performance kamaxel och den kraftiga Aussie fyrväxlade manuella växellådan.
• Holden lanserade Torana LC GTR XU-1 1970, med en prestandaförbättrad drivlina och hantering.
• Den utvecklades av Holden tillsammans med Harry Firth från Holden Dealer Team för tävling i populära Series Production touring car racing i Australien, samt i off-road rally och unika rallycross-evenemang.
• Det främsta syftet med Torana GTR XU-1 var dock att hålla Holden-märket konkurrenskraftigt mot den större och mer kraftfulla Ford Falcon GT-HO i Hardie- Ferodo 500 (Bathurst) uthållighetstävling.
• Den blev snabbt populär inom australiensisk motorsport och ersatte framgångsrikt V8 Monaro GTS 350 som Holdens främsta banracingbil 1970.
• Från denna tid fram till lanseringen av Holden Commodore förblev Torana Holdens mest framgångsrika prestandabil, med många segrar i rally och banracing.
• Vägmätaren visar 1 909 mil, men detta är inte motiverat.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Holden Torana LC GTR-XU1 hade en luftspärr under karossen, en spoiler bak, bredare stålfälgar och skivbromsar fram som standardutrustning.
• Denna bil är målad i Rally Red, med kromade stötfångare och karosslister, en röd grillstripe, svart bakparti, svarta stänkskärmar och en uppsättning svarta 13-tumsfälgar med kromade fälgar och röda mittkapslar
• Invändigt har den svart vinylklädsel, en treekrad ratt med rutmönstrad mitt samt främre och bakre kvartsljusfönster.
• Fordonet kommer att åtföljas av den ursprungliga ägarhandboken och ett reservhjul.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: det finns ett litet chip på näsan.
• Det senaste Rego-testet var i oktober 2023.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen var i oktober 2023 med en angiven körsträcka på 1.900 miles

SAMMANFATTNING

Denna Holden Torana LC GTR-XU1 är ett levande exempel på den mycket eftertraktade homologeringsspecialbilen, som utvecklades av Holden tillsammans med Harry Firth från Holden Dealer Team för tävling i populära Series Production-turneringstävlingar i Australien, samt för att hålla varumärket Holden konkurrenskraftigt mot den större och mer kraftfulla Ford Falcon GT-HO i Hardie- Ferodo 500 (Bathurst) uthållighetstävling. Efter att ha restaurerats och nyligen genomgått en service skulle den nu vara ett fint tillskott till alla samlingar och en iögonfallande följeslagare på bilutställningar.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.