1970 Ford Escort (Mk1) Twin Cam - Rally Prepared

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Mk1 Ford Escort Twin Cam ist ein rallye-vorbereitetes Exemplar der klassischen britischen Sportlimousine, das mit einer Reihe von Upgrades verbessert wurde.
• Unter der Motorhaube sitzt ein 1,6-Liter Lotus-Ford Twin Cam Reihenvierzylinder mit Saugmotor, der seine Kraft über ein Viergang-Schaltgetriebe an die Hinterräder überträgt.
• Das 2000E Bullet-Getriebe ist mit geradverzahnten Quaife-Getrieben mit enger Übersetzung ausgestattet (ca. 200 Meilen).
• Die Hinterachse wurde mit einem LSD und 4.1 CWP ausgestattet.
• Dieser im Oktober 1970 erstmals zugelassene Escort wurde mit einer neuen Karosserie überholt und befindet sich seit sieben Jahren im Besitz des Verkäufers.
• Es handelt sich um eines von nur 883 Exemplaren mit der Fahrgestellnummer "BB49".
• Das HPI zeigt an, dass das Fahrzeug zuvor im Ausland zugelassen war, und es zeigt die Registrierung bei der DVLA im September 2014.
• Der Kilometerzähler zeigt 51.073 Meilen an, was jedoch nicht garantiert werden kann.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Äußerlich wurde dieser Escort Twin Cam mit Radkästen im Stil der Gruppe 4, schnell zu öffnenden Motorhaubenstiften, Kill-Schaltern, Vierfach-Frontscheinwerfern, Plexiglas-Scheinwerferabdeckungen, schwarzen, anschraubbaren Schmutzfängern, schnell zu öffnenden Kofferraumfedern und einem Lucas-Heckscheinwerfer aufgerüstet.
• Zu den weiteren Upgrades gehören eine vordere Federbeinstrebe, eine Janspeed-Auspuffanlage, geflochtene Öl- und Kraftstoffleitungen, ein Magard-Vergasergestänge, eine Lucas-Zündspule, ein ferngesteuerter Mocal-Kraftstofffilterkopf, ein Tankdeckel im Le Mans-Stil, zwei Kraftstoffpumpen und eine Aluminium-Kraftstoffzelle.
• Dieser Escort Twin Cam ist in einem zeitlosen Weißton mit kontrastierenden blauen Seitenstreifen, weißen Racing-Boards an den Türen und verschiedenen Aufklebern gehalten.
• Im Innenraum ist der teilweise mit schwarzem Vinyl ausgekleidete Innenraum nun mit schwarzen Halbvinyl- und Stoffsitzen, einer silbernen Einlage für das Kombiinstrument und Chromakzenten ausgestattet.
• Er fährt auf einem Satz 13-Zoll-Original-Magnesium-Minilite-Rädern, die mit Hankook Optimo Plus-Reifen ausgestattet sind.
• Zur Ausstattung gehören ein Lenkrad mit tiefem Lenkrad, ein Securon-Fahrergurt, Stoppuhren auf der Beifahrerseite, ein Halda-Twinmaster-Rallye-Kilometerzähler, eine speziell angefertigte untere Mittelkonsole mit Kippschaltern, Warnleuchten sowie Temperatur- und Batteriestromanzeigen, ein Not-Aus-Schalter, ein Überrollkäfig von Safety Devices, an der hinteren Stirnwand montierte Staufächer, ein Beifahrergurt, eine Gegensprechanlage, ein am Armaturenbrett montierter Smiths-Chronometer-Drehzahlmesser und graue Original-Schalensitze aus der Ford-Zeit.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers: eine kleine Delle an der hinteren Viertelverkleidung auf der rechten Seite.
• Vor dem Umzug nach Nordirland wurde der Wagen am 23. August 2014 mit 22.346 Meilen zum letzten Mal in Großbritannien einem TÜV-Test unterzogen, bei dem er ohne Beanstandungen bestanden wurde.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Mk1 Ford Escort Twin Cam ist ein rallye-vorbereitetes Exemplar des begehrten britischen Klassikers, das mit zahlreichen Upgrades im Stil der Gruppe 4 aufgewertet wurde. Präsentiert in einem von der Zeit inspirierten Farbschema und mit einem gelobten Lotus-Ford-Reihenviermotor ausgestattet, wäre er eine spannende Ergänzung für jede Motorsport-Sammlung und könnte als großartiger Teilnehmer für verschiedene historische Rallye-Veranstaltungen vorbereitet werden.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Este Ford Escort Mk1 Twin Cam es un ejemplo preparado para rally de la berlina deportiva clásica británica, que ha sido mejorado con una serie de mejoras.
• Bajo el capó se esconde un cuatro cilindros en línea Lotus-Ford Twin Cam de 1,6 litros atmosférico, que envía su potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cuatro velocidades.
• La caja de cambios Bullet 2000E está equipada con engranajes de corte recto de relación estrecha Quaife.(aprox. 200 millas)
• El eje trasero se ha equipado con un LSD y 4.1 CWP
• Registrado por primera vez en octubre de 1970, este Escort ha sido reconstruido con una nueva cáscara, y ha estado con el vendedor durante siete años.
• Se cree que es uno de los 883 ejemplares con número de chasis "BB49".
• El HPI indica que el vehículo fue registrado previamente en el extranjero, y muestra el registro con el DVLA en septiembre de 2014.
• El cuentakilómetros indica 51.073 millas, aunque no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Exteriormente, este Escort Twin Cam ha sido mejorado con pasos de rueda estilo Grupo 4, pasadores de capó de liberación rápida, interruptores de apagado, faros delanteros cuádruples, cubiertas de los faros de Perspex, guardabarros atornillados negros, muelles de arranque de liberación rápida y un foco Lucas trasero.
• Otras mejoras incluyen un puntal de refuerzo delantero, un sistema de escape Janspeed, conductos de aceite y combustible trenzados, un varillaje de carburador Magard, una bobina de encendido Lucas, un cabezal de filtro de combustible remoto Mocal, un tapón de llenado de combustible estilo Le Mans, bombas de combustible dobles y una célula de combustible de aluminio.
• Este Escort Twin Cam está acabado en un tono atemporal de blanco con rayas laterales azules en contraste, así como tableros de carreras blancos en las puertas, y varias calcomanías.
• En el interior, el habitáculo parcialmente desmontado y tapizado en vinilo negro cuenta ahora con asientos de cubo tapizados en tela y medio vinilo negro, un embellecedor plateado en el cuadro de instrumentos y detalles cromados.
• Monta un juego de llantas originales Magnesium Minilite de 13 pulgadas, calzadas con neumáticos Hankook Optimo Plus.
• El equipamiento incluye un volante profundo, un arnés Securon para el conductor, cronómetros en el lado del pasajero, un cuentakilómetros parcial de rally Halda Twinmaster, un panel de consola central inferior personalizado con interruptores de palanca, luces de advertencia e indicadores de temperatura y amperaje de la batería, un interruptor de corte, una jaula antivuelco Safety Devices atornillada, bolsas de almacenamiento montadas en el mamparo trasero, un arnés para el pasajero, un sistema de intercomunicación, un cuentarrevoluciones Smiths Chronometric montado en el salpicadero y asientos de cubo de espiga grises originales Ford de época.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: una pequeña abolladura en el panel de cuarto trasero nearside.
• Antes de su traslado a Irlanda del Norte, la última ITV en Gran Bretaña fue el 23 de agosto de 2014, con 22.346 kilómetros indicados, que se saldó con un primer aprobado sin advertencias.

RESUMEN

Este Ford Escort Mk1 Twin Cam es un ejemplo preparado para rallyes del deseable clásico británico, que ha sido mejorado con numerosas mejoras al estilo del Grupo 4. Presentado en un esquema de color inspirado en la época, y con un alabado motor Lotus-Ford de cuatro cilindros en línea; sería una adición emocionante a cualquier colección de automovilismo, y podría ser preparado como un gran participante para varios eventos de rally histórico.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Ford Escort Twin Cam Mk1 est un exemple de berline sportive britannique classique préparée pour le rallye, qui a bénéficié d'un grand nombre d'améliorations.
• Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne Lotus-Ford Twin Cam de 1,6 litre à aspiration naturelle, qui transmet sa puissance aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
• La boîte de vitesses 2000E Bullet est équipée d'engrenages droits Quaife à rapports rapprochés (environ 200 miles).
• L'essieu arrière a été équipé d'un LSD et d'un CWP 4.1.
• Immatriculée pour la première fois en octobre 1970, cette Escort a été reconstruite avec une nouvelle coque, et est restée chez le vendeur pendant sept ans.
• Il s'agit de l'un des 883 exemplaires portant le numéro de châssis BB49.
• Le HPI indique que le véhicule était précédemment immatriculé à l'étranger, et l'enregistrement auprès de la DVLA date de septembre 2014.
• Le compteur kilométrique indique 51 073 miles, ce qui n'est pas justifié.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Extérieurement, cette Escort Twin Cam a été améliorée avec des passages de roues de style Groupe 4, des goupilles de capot à ouverture rapide, des coupe-circuits, des projecteurs avant quadruples, des couvre-phares en Perspex, des garde-boue noirs à boulonner, des ressorts de coffre à ouverture rapide et un projecteur Lucas à l'arrière.
• D'autres améliorations ont été apportées, notamment un support de jambe de force avant, un système d'échappement Janspeed, des conduites d'huile et de carburant tressées, une tringlerie de carburateur Magard, une bobine d'allumage Lucas, une tête de filtre à carburant à distance Mocal, un bouchon de réservoir de carburant de style Le Mans, deux pompes à carburant et un réservoir d'essence en aluminium.
• Cette Escort Twin Cam est finie dans une teinte blanche intemporelle avec des bandes latérales bleues contrastantes, ainsi que des panneaux de course blancs sur les portes et divers autocollants.
• À l'intérieur, l'habitacle partiellement dépouillé de sa garniture en vinyle noir est désormais équipé de sièges baquets garnis de tissu et de demi-vinyle noir, d'une incrustation argentée sur le combiné d'instruments et d'éléments décoratifs chromés.
• Elle est montée sur des jantes Minilite en magnésium d'origine de 13 pouces, chaussées de pneus Hankook Optimo Plus.
• L'équipement comprend un volant profond, un harnais de sécurité Securon, des chronomètres côté passager, un compteur journalier de rallye Halda Twinmaster, une console centrale inférieure personnalisée avec des interrupteurs à bascule, des voyants d'avertissement et des jauges de température et d'ampérage de la batterie, un coupe-circuit, une cage de sécurité boulonnée, des pochettes de rangement montées sur la cloison arrière, un harnais passager, un système d'interphone, un compte-tours Smiths Chronometric monté sur le tableau de bord et des sièges baquets gris à chevrons d'origine Ford de l'époque.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : une petite bosse sur le panneau arrière du côté le plus proche.
• Avant qu'il ne soit transféré en Irlande du Nord, le dernier contrôle technique en Grande-Bretagne a eu lieu le 23 août 2014, à un kilométrage indiqué de 22 346 miles, et s'est soldé par un premier succès sans aucun avertissement.

RÉSUMÉ

Cette Ford Escort Twin Cam Mk1 est un exemple préparé pour le rallye de ce classique britannique désirable, qui a été amélioré avec de nombreuses améliorations dans le style du Groupe 4. Présentée dans un schéma de couleurs inspiré de l'époque et dotée d'un moteur Lotus-Ford à quatre cylindres en ligne très apprécié, elle constituerait un ajout passionnant à toute collection de sport automobile et pourrait être préparée pour participer à divers événements de rallye historique.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Ford Escort Twin Cam Mk1 è un esemplare preparato per il rally della classica berlina sportiva britannica, che è stata arricchita con una serie di aggiornamenti.
• Sotto il cofano si trova un quattro cilindri in linea Lotus-Ford Twin Cam da 1,6 litri ad aspirazione naturale, che invia la sua potenza alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a quattro rapporti.
• Il cambio del 2000E Bullet è dotato di ingranaggi Quaife a rapporti ravvicinati e tagliati diritti.(circa 200 miglia)
• L'asse posteriore è stato dotato di un LSD e di un CWP 4.1.
• Immatricolata per la prima volta nell'ottobre del 1970, questa Escort è stata ricostruita con una scocca nuova ed è rimasta con il venditore per sette anni.
• Si tratta di uno dei soli 883 esemplari con numero di telaio identificativo "BB49".
• L'HPI indica che il veicolo è stato precedentemente immatricolato all'estero e riporta la registrazione presso la DVLA nel settembre 2014.
• Il contachilometri indica 51.073 miglia, anche se non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Esternamente, questa Escort Twin Cam è stata aggiornata con passaruota in stile Gruppo 4, perni del cofano a sgancio rapido, interruttori di sicurezza, faretti anteriori quadrupli, coprifari in Perspex, paraspruzzi neri imbullonati, molle del bagagliaio a sgancio rapido e un faretto posteriore Lucas.
• Altri aggiornamenti includono un puntone anteriore, un impianto di scarico Janspeed, tubi dell'olio e del carburante in treccia, un leveraggio del carburatore Magard, una bobina di accensione Lucas, una testa del filtro del carburante remota Mocal, un tappo del serbatoio in stile Le Mans, doppie pompe del carburante e un serbatoio in alluminio.
• Questa Escort Twin Cam è rifinita in un'intramontabile tonalità di bianco con strisce laterali blu a contrasto, oltre a pannelli da corsa bianchi sulle portiere e varie decalcomanie.
• All'interno, l'abitacolo parzialmente spogliato, rivestito in vinile nero, è ora caratterizzato da sedili a secchiello rivestiti in vinile nero e stoffa, da un inserto argentato nel quadro strumenti e da inserti cromati.
• Monta un set di ruote originali Minilite in magnesio da 13 pollici, con pneumatici Hankook Optimo Plus.
• L'equipaggiamento comprende un volante a disco profondo, una cintura di sicurezza Securon per il guidatore, cronometri lato passeggero, un contachilometri da rally Halda Twinmaster, un pannello della console centrale inferiore personalizzato con interruttori a levetta, spie luminose e indicatori della temperatura e dell'amperaggio della batteria, un interruttore di spegnimento, una gabbia di sicurezza imbullonata Safety Devices, tasche portaoggetti montate sulla paratia posteriore, una cintura di sicurezza per il passeggero, un sistema di interfono, un contagiri Smiths Chronometric montato sul cruscotto e sedili a spina di pesce grigi originali Ford d'epoca.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: una piccola ammaccatura sul pannello posteriore del quarto di sinistra.
• Prima del trasferimento in Irlanda del Nord, l'ultimo test MOT in Gran Bretagna è stato effettuato il 23 agosto 2014 a un chilometraggio indicato di 22.346 miglia, che è stato superato per la prima volta senza avvisi.

SOMMARIO

Questa Ford Escort Twin Cam Mk1 è un esemplare preparato per il rally dell'ambita classica britannica, che è stata arricchita con numerosi aggiornamenti in stile Gruppo 4. Presentata in uno schema di colori ispirato all'epoca e dotata di un motore in linea Lotus-Ford, sarebbe un'aggiunta entusiasmante a qualsiasi collezione di motori e potrebbe essere preparata per partecipare a vari eventi di rally storici.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Mk1 Ford Escort Twin Cam is een rally geprepareerd exemplaar van de Britse klassieke sportsedan, die is uitgebreid met een reeks upgrades.
• Onder de motorkap ligt een 1,6-liter Lotus-Ford Twin Cam viercilinder met natuurlijke aanzuiging, die zijn vermogen via een handgeschakelde vierversnellingsbak naar de achterwielen stuurt.
• De 2000E Bullet versnellingsbak is uitgerust met Quaife close ratio straight cut tandwielen.(ongeveer 200 mijl)
• De achteras is uitgerust met een LSD en 4.1 CWP.
• Deze Escort, voor het eerst geregistreerd in oktober 1970, is opnieuw opgebouwd met een nieuwe kuip en is al zeven jaar in het bezit van de verkoper.
• Naar verluidt is dit een van slechts 883 exemplaren met chassisnummer 'BB49'.
• De HPI geeft aan dat het voertuig eerder in het buitenland geregistreerd is geweest en de registratie bij de DVLA dateert van september 2014.
• De kilometerteller geeft 51.073 mijl aan, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Uiterlijk is deze Escort Twin Cam opgewaardeerd met wielkasten in Groep 4-stijl, motorkappennen met snelsluiting, noodstopschakelaars, vier voorschijnwerpers, perspex koplampafdekkingen, zwarte spatlappen met bouten, kofferklepveren met snelsluiting en een Lucas-schijnwerper achter.
• Verdere upgrades zijn een veerpootbok, een Janspeed uitlaatsysteem, gevlochten olie- en brandstofleidingen, een Magard carburateursturing, een Lucas bobine, een Mocal remote brandstoffilterkop, een Le Mans-stijl tankdop, dubbele brandstofpompen en een aluminium brandstofcel.
• Deze Escort Twin Cam is afgewerkt in een tijdloze kleur wit met contrasterende blauwe zijstrepen, witte raceborden op de deuren en diverse stickers.
• Binnenin heeft het gedeeltelijk gestripte, met zwart vinyl beklede interieur nu zwarte, met halfvinyl en stof beklede kuipstoelen, een zilverkleurige bekleding van het instrumentenpaneel en chromen accenten.
• Hij rijdt op een set 13-inch originele Magnesium Minilite wielen met Hankook Optimo Plus banden.
• De uitrusting omvat een diep verzonken stuurwiel, een Securon bestuurdersharnas, stopwatches aan passagierszijde, een Halda Twinmaster rallydagteller, een aangepast paneel in de middenconsole onderaan met tuimelschakelaars, waarschuwingslampjes en meters voor de temperatuur en de accu-amplitude, een noodstopschakelaar, een ingeschroefde veiligheidskooi van Safety Devices, opbergvakken op het schutbord achteraan, een harnas voor de passagier, een intercomsysteem, een Smiths Chronometric toerenteller op het dashboard en originele grijze visgraatkuipstoelen uit de Ford-periode.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: een kleine deuk in het achterste achterpaneel.
• Voordat hij naar Noord-Ierland verhuisde, was de laatste APK-keuring in Groot-Brittannië op 23 augustus 2014 met een kilometerstand van 22.346 mijl.

SAMENVATTING

Deze Mk1 Ford Escort Twin Cam is een rally geprepareerd voorbeeld van de begeerlijke Britse klassieker, die is uitgebreid met tal van upgrades in de Groep 4 stijl. Gepresenteerd in een op die periode geïnspireerd kleurenschema en voorzien van een bejubelde Lotus-Ford inline-four motor, zou hij een opwindende aanwinst zijn voor elke autosportcollectie en kan hij worden geprepareerd als een geweldige deelnemer aan diverse historische rallyevenementen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Ten Ford Escort Twin Cam Mk1 to przygotowany do rajdów przykład klasycznego brytyjskiego sportowego sedana, który został wzbogacony o szereg ulepszeń.
• Pod maską znajduje się wolnossący rzędowy czterocylindrowiec Lotus-Ford Twin Cam o pojemności 1,6 litra, który przekazuje moc na tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Skrzynia biegów 2000E Bullet jest wyposażona w przekładnie Quaife o prostym przełożeniu (około 200 mil).
• Tylna oś została wyposażona w przekładnię LSD i 4.1 CWP
• Po raz pierwszy zarejestrowany w październiku 1970 roku, ten Escort został przebudowany z nową powłoką i był u sprzedawcy przez siedem lat.
• Uważa się, że jest to jeden z zaledwie 883 egzemplarzy z numerem podwozia "BB49".
• HPI wskazuje, że pojazd był wcześniej zarejestrowany za granicą, a rejestracja w DVLA miała miejsce we wrześniu 2014 roku.
• Licznik kilometrów wskazuje 51 073 mil, choć nie jest to gwarantowane.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Zewnętrznie, ten Escort Twin Cam został wyposażony w nadkola w stylu Grupy 4, szybkozłączki maski, wyłączniki awaryjne, poczwórne przednie reflektory, osłony reflektorów Perspex, czarne przykręcane chlapacze, szybkozłączki bagażnika i tylny reflektor Lucas.
• Dalsze ulepszenia obejmują usztywnienie przedniej kolumny resorującej, układ wydechowy Janspeed, plecione przewody olejowe i paliwowe, łącznik gaźnika Magard, cewkę zapłonową Lucas, zdalną głowicę filtra paliwa Mocal, korek wlewu paliwa w stylu Le Mans, podwójne pompy paliwa i aluminiowy zbiornik paliwa.
• Ten Escort Twin Cam jest wykończony w ponadczasowym odcieniu bieli z kontrastującymi niebieskimi pasami bocznymi, a także białymi tablicami wyścigowymi na drzwiach i różnymi naklejkami.
• Wewnątrz, częściowo pozbawiona czarnego winylu kabina ma teraz czarne pół-winylowe i obszyte tkaniną kubełkowe fotele, srebrne wykończenie zestawu wskaźników i chromowane akcenty wykończeniowe.
• Jeździ na zestawie 13-calowych oryginalnych kół Magnesium Minilite, obutych w opony Hankook Optimo Plus.
• Wyposażenie obejmuje kierownicę z głębokim wgłębieniem, uprząż kierowcy Securon, stopery po stronie pasażera, licznik podróży Halda Twinmaster, niestandardowy dolny panel konsoli środkowej z przełącznikami, lampkami ostrzegawczymi oraz wskaźnikami temperatury i natężenia akumulatora, wyłącznik awaryjny, przykręcaną klatkę bezpieczeństwa Safety Devices, tylne schowki montowane w przegrodzie, uprząż pasażera, system interkomu, obrotomierz Smiths Chronometric montowany na desce rozdzielczej oraz oryginalne szare fotele kubełkowe Forda w jodełkę.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi sprzedawcy obejmują: niewielkie wgniecenie na tylnym panelu bocznym.
• Przed przeprowadzką do Irlandii Północnej, ostatni test MOT w Wielkiej Brytanii odbył się 23 sierpnia 2014 r. przy wskazanym przebiegu 22 346 mil, co zaowocowało pierwszym przejściem bez żadnych wskazówek.

PODSUMOWANIE

Ten Ford Escort Twin Cam Mk1 to przygotowany do rajdów przykład pożądanego brytyjskiego klasyka, który został wzbogacony o liczne ulepszenia w stylu Grupy 4. Prezentowany w kolorystyce inspirowanej epoką i z chwalonym silnikiem rzędowym Lotus-Ford, będzie ekscytującym dodatkiem do każdej kolekcji sportów motorowych i może być przygotowany jako świetny uczestnik różnych historycznych rajdów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Ford Escort Twin Cam Mk1 é um exemplo preparado para ralis da berlina desportiva clássica britânica, que foi melhorado com uma série de actualizações.
• Sob o capot está um motor Lotus-Ford Twin Cam de 1,6 litros em linha, naturalmente aspirado, que envia a sua potência para as rodas traseiras através de uma caixa manual de quatro velocidades.
• A caixa de velocidades do 2000E Bullet está equipada com engrenagens de corte reto de relação estreita Quaife (cerca de 200 milhas).
• O eixo traseiro foi equipado com um LSD e 4.1 CWP
• Matriculado pela primeira vez em outubro de 1970, este Escort foi reconstruído com uma carroçaria nova e está com o vendedor há sete anos.
• Pensa-se que é um de apenas 883 exemplares com a identificação do número de chassis "BB49".
• O HPI indica que o veículo foi anteriormente registado no estrangeiro e mostra o registo no DVLA em setembro de 2014.
• O conta-quilómetros indica 51.073 quilómetros, embora tal não seja garantido.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Externamente, este Escort Twin Cam foi atualizado com cavas das rodas ao estilo do Grupo 4, pinos do capot de libertação rápida, interruptores de emergência, quatro faróis dianteiros, coberturas dos faróis em Perspex, guarda-lamas pretos aparafusados, molas da bagageira de libertação rápida e um farol traseiro Lucas.
• Outras actualizações incluem um suporte dianteiro, um sistema de escape Janspeed, tubos de óleo e combustível entrançados, uma ligação de carburador Magard, uma bobina de ignição Lucas, uma cabeça de filtro de combustível remoto Mocal, uma tampa de enchimento de combustível ao estilo Le Mans, bombas de combustível duplas e uma célula de combustível em alumínio.
• Este Escort Twin Cam tem um acabamento num tom de branco intemporal com riscas laterais azuis contrastantes, bem como placas de corrida brancas nas portas e vários decalques.
• No interior, o habitáculo parcialmente despojado e revestido a vinil preto apresenta agora bancos de balde revestidos a tecido e meio vinil preto, um painel de instrumentos prateado e detalhes cromados.
• É montado num conjunto de jantes Minilite de magnésio originais de 13 polegadas, calçadas com pneus Hankook Optimo Plus.
• O equipamento inclui um volante de profundidade, um cinto de segurança Securon para o condutor, cronómetros do lado do passageiro, um medidor de viagem Halda Twinmaster para ralis, um painel da consola central inferior personalizado com interruptores, luzes de aviso e indicadores de temperatura e de amperagem da bateria, um interrutor de desativação, uma gaiola de proteção aparafusada Safety Devices, bolsas de arrumação montadas na antepara traseira, um cinto de segurança para o passageiro, um sistema de intercomunicação, um conta-rotações Smiths Chronometric montado no painel de instrumentos e bancos em espinha de peixe cinzentos originais da Ford.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: uma pequena mossa no painel do quarto traseiro do lado próximo.
• Antes de ser transferido para a Irlanda do Norte, o último teste MOT na Grã-Bretanha foi realizado em 23 de agosto de 2014, com uma quilometragem indicada de 22.346 milhas, o que resultou numa aprovação pela primeira vez, sem avisos.

RESUMO

Este Ford Escort Twin Cam Mk1 é um exemplo preparado para rali do desejável clássico britânico, que foi melhorado com inúmeras actualizações ao estilo do Grupo 4. Apresentado num esquema de cores inspirado na época e ostentando um elogiado motor Lotus-Ford de quatro cilindros em linha, seria uma adição emocionante a qualquer coleção de desportos motorizados e poderia ser preparado como um excelente participante em vários eventos de rali históricos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

• Denna Mk1 Ford Escort Twin Cam är ett rallyförberett exemplar av den brittiska klassiska sportsalongen, som har försetts med en rad uppgraderingar.
• Under motorhuven sitter en naturligt sugande 1,6-liters Lotus-Ford Twin Cam inline-fyra, som skickar sin kraft till bakhjulen via en fyrväxlad manuell växellåda.
• 2000E Bullet-växellådan är utrustad med Quaife rakskurna kugghjul med nära utväxling.(ca 200 miles)
• Bakaxeln har utrustats med LSD och 4.1 CWP
• Denna Escort, som först registrerades i oktober 1970, har byggts om med ett nytt skal och har varit hos säljaren i sju år.
• Det är ett av endast 883 exemplar med chassinummeridentiteten "BB49".
• HPI visar att fordonet tidigare var registrerat utomlands, och det visar registrering med DVLA i september 2014.
• Vägmätaren visar 51 073 miles, men detta är inte garanterat.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Utvändigt har denna Escort Twin Cam uppgraderats med hjulhus i grupp 4-stil, motorhuvspinnar med snabbkoppling, killbrytare, fyrdubbla strålkastare fram, strålkastarskydd i plexiglas, svarta bultade stänkskydd, bagagerumsfjädrar med snabbkoppling och en Lucas-strålkastare bak.
• Ytterligare uppgraderingar inkluderar ett främre fjäderben, ett Janspeed-avgassystem, flätade olje- och bränsleledningar, en Magard-förgasarkoppling, en Lucas-tändspole, ett Mocal fjärrstyrt bränslefilterhuvud, ett tanklock i Le Mans-stil, dubbla bränslepumpar och en bränslecell i aluminium.
• Denna Escort Twin Cam är målad i en tidlös vit nyans med kontrasterande blå sidoränder, samt vita racingbrädor på dörrarna och olika dekaler.
• Invändigt har den delvis avskalade svarta vinylklädda kupén nu svarta halvvinyl- och tygklädda skålade säten, en silverfärgad inlay i instrumentklustrets trim och kromade trimaccenter.
• Den rullar på en uppsättning 13-tums original Magnesium Minilite-fälgar med Hankook Optimo Plus-däck.
• Utrustningen omfattar en djup ratt, en Securon-förarsele, stoppur på passagerarsidan, en Halda Twinmaster rallytrippmätare, en anpassad nedre mittkonsolpanel med vippbrytare, varningslampor och temperatur- och batteriströmstyrkemätare, en nödstoppsbrytare, en bultmonterad säkerhetsbur, förvaringsfickor i bakre skott, en passagerarsele, ett intercom-system, en instrumentpanelmonterad Smiths Chronometric varvräknare och original Ford period grå sillbenade skålade säten.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: en liten buckla på nära sidan bakre kvartspanel.
• Innan den flyttades till Nordirland var den senaste MOT-kontrollen i Storbritannien den 23 augusti 2014 vid en angiven körsträcka på 22 346 miles, vilket resulterade i ett godkänt första test utan några anmärkningar.

SAMMANFATTNING

Denna Mk1 Ford Escort Twin Cam är ett rallyförberett exempel på den åtråvärda brittiska klassikern, som har förbättrats med många uppgraderingar i grupp 4-stil. Den presenteras i ett tidstypiskt färgschema och har en hyllad Lotus-Ford inline-fyra motor; den skulle vara ett spännande tillskott till alla motorsportsamlingar och kan förberedas som en fantastisk deltagare i olika historiska rallyevenemang.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.