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1970 FIAT 500L

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein sympathisch restaurierter italienischer Klassiker, vollgepackt mit historischem Charme und in einer bemerkenswert seltenen Farbgebung.
Er wird von einem 499-ccm-Motor mit 18 PS angetrieben, der über ein Viergang-Schaltgetriebe verfügt.
Der im September 1970 erstmals zugelassene Wagen ist ein Originalfahrzeug für den italienischen Markt und verfügt über eine Bescheinigung des Automotoclub Storico Italiano (A.S.I.) sowie über Originaldokumente, aus denen hervorgeht, dass er ab 1999 regelmäßig überprüft wurde, bis er vor etwa fünf Jahren nach Großbritannien exportiert wurde. Er wurde im Oktober 2015 als "HAL 740J" neu registriert.
Der Verkäufer hat das Auto letztes Jahr erworben, aber seitdem nur etwa 500 km zurückgelegt. Er wird nur zum Verkauf angeboten, weil er keinen geeigneten Garagenplatz mehr hat.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Als High-Spec-Modell "Lusso" verfügt dieser 500er über die verchromten Stoßstangenaufsätze vorne und hinten - die durch neue Elemente ersetzt wurden - und rechteckige Rückleuchten.
Innen gibt es ein horizontales Veglia-Instrumentenbrett sowie gerippte Vinylsitze und Türverkleidungen.
Außerdem verfügt er über die vorne angeschlagenen Türen des Modells 500F sowie über ein halblanges Stoffdach.
Die seltene Farbe Marrone 'Testa di Moro' wurde vermutlich nur bei 50 Exemplaren des 500L verwendet, die während des Modelljahres 1970 in einer kurzen Produktionsphase hergestellt wurden.
Dem Wagen liegen die bereits erwähnten italienischen Zulassungsbescheinigungen bei sowie die begehrte A.S.I.-Zertifizierung, die die historische Authentizität bescheinigt. Ein originaler Wagenheber befindet sich ebenfalls im vorderen Fach.

ZUSTAND

Die Karosserie befindet sich in einem ausgezeichneten restaurierten Zustand mit gut geschlossenen Linien und Spaltmaßen.
Die Marrone Testa di Moro-Lackierung befindet sich in einem ebenso beeindruckenden Zustand. Sie wurde offensichtlich nach einem sehr hohen Standard neu lackiert und vor dem Auftragen der Lacke sorgfältig vorbereitet. Der Verkäufer weist auf einen kleinen Fehler von 1,5-2" Länge an der Fahrertür hin, und eine kleine Dose mit der aktuellen Farbe ist verfügbar, falls der nächste Besitzer versuchen möchte, diesen auszubessern.
Alle Metallverkleidungen sind vorhanden und korrekt, und die verchromten Stoßstangen sind wunderschön. Die Leinwand Dach ist auch in guter Form.
Der Wagen fährt auf 12-Zoll-Stahlrädern, die frei von Chips oder Bordsteinkanten sind und mit einem makellosen Satz Radkappen versehen sind.
Im Inneren ist die robuste Vinylpolsterung vermutlich original. Es gibt einige leichte Risse an der Oberseite der Rücksitzlehne, sowie eine kleine Anzahl von winzigen Flecken von nicht mehr als 5 mm auf dem Rücksitz. Die hellbraunen Teppiche wurden bei der Restaurierung ausgetauscht, aber ansonsten ist davon auszugehen, dass das Interieur werksseitig erhalten ist und durchweg eine schöne Patina aufweist.
Die Räder sind mit zeitgenössischen Pirelli Cinturato-Reifen ausgestattet, die zwar gealtert, aber in gutem Zustand und mit reichlich Profil versehen sind. Es gibt auch ein unbenutztes Reserverad und Reifen.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 7. August 2020 bei 81.216 km statt, und der Wagen hat die Prüfung auf Anhieb bestanden, ohne dass es irgendeinen Hinweis gab. Es wird davon ausgegangen, dass er aufgrund seines Alters von der Prüfpflicht befreit ist.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte planmäßige Wartung fand im Vereinigten Königreich bei 80.849 km statt und umfasste einen kompletten Service einschließlich Ölwechsel, Inspektion der Bremsen, Austausch der Auspuffanlage und eines neuen mittleren Lenkers. Frühere Wartungsarbeiten wurden in Italien durchgeführt, für die es jedoch keine Unterlagen gibt.
Im Rahmen der Restaurierung wurde der 499-ccm-Motor komplett überholt, und verschiedene neue Komponenten für die Aufhängung, die Bremsen und die Lenkung wurden beschafft und eingebaut. Insgesamt wurden etwa 19.000 € für neue Teile ausgegeben. Der Vorbesitzer sah sich etwa 15-20 verschiedene 500L in Norditalien an, bevor er sich für diesen entschied, da er bei weitem das am besten erhaltene Exemplar war.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Fiat 500 'Lusso' ist ein wunderschönes klassisches Stadtauto, das von einer hervorragenden professionellen Restaurierung profitiert, bei der die Originalität des Fahrzeugs durchgehend berücksichtigt wurde. Während viele solcher Autos oberflächlich "aufgeräumt" wurden mit einer durchschnittlichen Lackierung, ist dies ein wunderschön renoviertes Beispiel. Es fährt sich angenehm und präsentiert sich hervorragend, und es wird seinen nächsten Besitzer zweifellos mit seinem unschlagbaren italienischen Charme begeistern.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

A sympathetically restored Italian classic, packed with period charm and finished in a remarkably rare colour scheme.
It is powered by the 499cc 18hp engine, driven through a four-speed manual transmission.
First registered in September 1970, this is an original Italian-market car, which comes with certification from the Automotoclub Storico Italiano (A.S.I.) as well as original documentation showing regular roadworthiness inspections from 1999 onwards, until it was exported to the UK around five years ago. It was re-registered as ‘HAL 740J’ in October 2015.
The seller acquired the car last year, but has only covered around 500 km since then. It is only offered for sale due to the imminent absence of suitable garaging space.

EQUIPMENT AND FEATURES

Being the high-spec ‘Lusso’ model, this 500 features the chrome bumper overriders at the front and rear - which have been replaced with new items - and rectangular tail lights.
Inside, there is a horizontal Veglia instrument binnacle, and ribbed vinyl seats and door panels.
It also has the front-hinged doors of the 500F model, as well as the half-length canvas roof.
The rare Marrone ‘Testa di Moro’ colour is believed to have appeared on just 50 examples of the 500L built over a short production run during the 1970 model year.
Accompanying the car are the aforementioned Italian roadworthiness certificates, as well as the desirable A.S.I. certification to attest to the historical authenticity. An original jack is also located inside the front compartment.

CONDITION

Its bodywork presents in superb restored condition with good shut lines and panel gaps.
The Marrone Testa di Moro paint is in equally impressive order, having evidently been resprayed to a very high standard, with careful preparation prior to the coats being applied. The seller notes one small flaw, 1.5-2” in length, on the driver’s door, and a small tin of the current paint is available should the next owner wish to attempt touching it in.
All of the metal trims are present and correct, and the chromed bumpers present beautifully. The canvas roof is also in great shape.
The car rides on 12-inch steel wheels, which are free of chips or kerbing marks, and which are finished with a pristine set of hubcaps.
Inside, the durable vinyl upholstery is believed to be original. There is some slight cracking at the top of the rear seat back, as well as a small number of tiny marks measuring no more than 5mm on the back seat. Its tan carpets were replaced during the restoration, but otherwise it is believed to retain its factory interior, which exhibits a handsome patina throughout.
The wheels are shod in period-style Pirelli Cinturato tyres, which are aged but are in good condition with ample tread. There is also an unused spare wheel and tyre.
The most recent MOT test was on 7 August 2020 at 81,216km, which resulted in a first-time pass with no advisories whatsoever. It is understood to be exempt from mandatory testing on the basis of age.

SERVICE HISTORY

Its last scheduled maintenance was in the UK at 80,849km, which consisted of a full service including an oil change, inspection of the brakes, replacement of the exhaust system, and a new centre drag link. Prior services were carried out in Italy, though there is no documentation for these.
As part of the restoration, the 499cc engine was given a full rebuild, and various new components for the suspension, brakes, and steering were sourced and fitted. In total, it is understood that some €19,000 was spent on new parts. The previous owner viewed around 15-20 different 500Ls in northern Italy before settling on this one, as it was by far the most well-presented example.

SUMMARY

This Fiat 500 ‘Lusso’ is a wonderful classic city car, benefiting from a superb professional restoration with due care to the car’s originality throughout. While many such cars have been superficially ‘tidied up’ with an average respray, this is a beautifully refurbished example. It drives sweetly and presents superbly, and it will undoubtedly delight its next owner with its unbeatable Italian charm.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Un clásico italiano restaurado con simpatía, repleto de encanto de época y acabado en una combinación de colores extraordinariamente rara.
Cuenta con un motor de 499 cc y 18 CV, accionado por una transmisión manual de cuatro velocidades.
Matriculado por primera vez en septiembre de 1970, se trata de un coche original del mercado italiano, que cuenta con la certificación del Automotoclub Storico Italiano (A.S.I.), así como con la documentación original que muestra las inspecciones técnicas periódicas desde 1999 en adelante, hasta que fue exportado al Reino Unido hace unos cinco años. Se volvió a matricular como "HAL 740J" en octubre de 2015.
El vendedor adquirió el coche el año pasado, pero sólo ha recorrido unos 500 km desde entonces. Sólo se ofrece a la venta debido a la inminente ausencia de espacio de garaje adecuado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Al ser el modelo "Lusso" de alta especificación, este 500 cuenta con los sobrecargas cromadas de los parachoques delantero y trasero -que han sido sustituidos por elementos nuevos- y los faros traseros rectangulares.
En el interior, hay un tablero de instrumentos horizontal de Veglia, y asientos y paneles de las puertas de vinilo acanalado.
También tiene las puertas con bisagras delanteras del modelo 500F, así como el techo de lona de media longitud.
Se cree que el raro color Marrone "Testa di Moro" apareció en sólo 50 ejemplares del 500L fabricados en una corta tirada de producción durante el año del modelo 1970.
Acompañan al coche los mencionados certificados de inspección técnica italianos, así como la deseable certificación A.S.I. para dar fe de la autenticidad histórica. En el interior del compartimento delantero también se encuentra un gato original.

CONDICIÓN

Su carrocería se presenta en magníficas condiciones de restauración, con buenas líneas cerradas y huecos entre paneles.
La pintura Marrone Testa di Moro está en un estado igualmente impresionante, habiendo sido evidentemente repintada a un nivel muy alto, con una cuidadosa preparación antes de aplicar las capas. El vendedor señala un pequeño defecto, de 1,5-2" de longitud, en la puerta del conductor, y una pequeña lata de la pintura actual está disponible si el próximo propietario desea intentar retocarla.
Todos los embellecedores metálicos están presentes y son correctos, y los parachoques cromados se presentan muy bien. El techo de lona también está en gran forma.
El coche monta unas llantas de acero de 12 pulgadas, que no tienen astillas ni marcas de bordillos, y que están acabadas con un juego de tapacubos impecable.
En el interior, la duradera tapicería de vinilo se cree que es original. Hay un ligero agrietamiento en la parte superior del respaldo del asiento trasero, así como un pequeño número de pequeñas marcas que no miden más de 5 mm en el asiento trasero. Las alfombras de color tostado se sustituyeron durante la restauración, pero por lo demás se cree que conserva su interior de fábrica, que presenta una bonita pátina.
Las ruedas están calzadas con neumáticos Pirelli Cinturato de época, envejecidos pero en buen estado y con un amplio dibujo. También hay una rueda y un neumático de repuesto sin usar.
La última prueba de la ITV fue el 7 de agosto de 2020, con 81.216 km, que resultó en un primer pase sin ningún tipo de advertencias. Se entiende que está exento de la prueba obligatoria por razones de edad.

HISTORIAL DE SERVICIO

Su último mantenimiento programado se realizó en el Reino Unido a los 80.849 km, y consistió en una revisión completa que incluía un cambio de aceite, la inspección de los frenos, la sustitución del sistema de escape y una nueva barra de remolque central. Las revisiones anteriores se realizaron en Italia, aunque no hay documentación al respecto.
Como parte de la restauración, se reconstruyó por completo el motor de 499 cc y se adquirieron y montaron varios componentes nuevos para la suspensión, los frenos y la dirección. En total, se gastaron unos 19.000 euros en piezas nuevas. El anterior propietario vio entre 15 y 20 500L diferentes en el norte de Italia antes de decidirse por éste, ya que era, con diferencia, el ejemplo mejor presentado.

RESUMEN

Este Fiat 500 'Lusso' es un maravilloso coche clásico de ciudad, que se beneficia de una magnífica restauración profesional con el debido cuidado a la originalidad del coche en todo. Mientras que muchos coches de este tipo han sido superficialmente "arreglados" con un repintado medio, este es un ejemplo bellamente reformado. Se conduce con dulzura y se presenta magníficamente, y sin duda hará las delicias de su próximo propietario con su inmejorable encanto italiano.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

CHIFFRES CLÉS

Un classique italien sympathiquement restauré, plein de charme d'époque et fini dans une palette de couleurs remarquablement rare.
Elle est propulsée par un moteur de 499 cm3 de 18 ch, entraîné par une transmission manuelle à quatre vitesses.
Immatriculée pour la première fois en septembre 1970, il s'agit d'une voiture d'origine du marché italien, qui est accompagnée d'une certification de l'Automotoclub Storico Italiano (A.S.I.) ainsi que de documents d'origine montrant des contrôles techniques réguliers à partir de 1999, jusqu'à son exportation au Royaume-Uni il y a environ cinq ans. Elle a été réenregistrée sous le nom de "HAL 740J" en octobre 2015.
Le vendeur a acquis la voiture l'année dernière, mais n'a parcouru qu'environ 500 km depuis lors. Elle est uniquement proposée à la vente en raison de l'absence imminente d'un espace de garage approprié.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

En tant que modèle haut de gamme " Lusso ", cette 500 présente les pare-chocs chromés à l'avant et à l'arrière - qui ont été remplacés par de nouveaux éléments - et des feux arrière rectangulaires.
A l'intérieur, on trouve un tableau de bord Veglia horizontal, des sièges et des panneaux de porte en vinyle strié.
Il possède également les portes à charnière avant du modèle 500F, ainsi que le toit en toile mi-long.
La couleur rare Marrone "Testa di Moro" est censée être apparue sur seulement 50 exemplaires de la 500L construits sur une courte série de production au cours de l'année modèle 1970.
La voiture est accompagnée des certificats de contrôle technique italiens susmentionnés, ainsi que du souhaitable certificat A.S.I. pour attester de son authenticité historique. Un cric d'origine se trouve également à l'intérieur du compartiment avant.

CONDITION

Sa carrosserie présente un superbe état de restauration avec de bonnes lignes de fermeture et de bons écarts de panneaux.
La peinture Marrone Testa di Moro est dans un état tout aussi impressionnant, ayant manifestement été repeinte à un niveau très élevé, avec une préparation minutieuse avant l'application des couches. Le vendeur note un petit défaut, de 1,5 à 2 pouces de long, sur la porte du conducteur, et une petite boîte de la peinture actuelle est disponible si le prochain propriétaire souhaite essayer de la retoucher.
Toutes les garnitures métalliques sont présentes et correctes, et les pare-chocs chromés sont très beaux. Le toit en toile est également en grande forme.
La voiture est montée sur des jantes en acier de 12 pouces, exemptes d'ébréchures ou de marques d'usure, et dotées d'enjoliveurs en parfait état.
À l'intérieur, le revêtement en vinyle résistant est considéré comme étant d'origine. Il y a quelques légères fissures en haut du dossier de la banquette arrière, ainsi qu'un petit nombre de petites marques ne mesurant pas plus de 5 mm sur la banquette arrière. Les moquettes de couleur fauve ont été remplacées lors de la restauration, mais l'intérieur d'origine a été conservé et présente une belle patine.
Les roues sont chaussées de pneus Pirelli Cinturato d'époque, qui ont vieilli mais sont en bon état avec une bonne bande de roulement. Il y a également une roue de secours et un pneu inutilisés.
Le dernier contrôle technique a eu lieu le 7 août 2020, à 81 216 km, et s'est soldé par un premier passage sans aucun avis. Il est entendu qu'il est exempté des tests obligatoires en raison de son âge.

HISTORIQUE DE SERVICE

Son dernier entretien programmé a eu lieu au Royaume-Uni à 80 849 km, et a consisté en un service complet comprenant une vidange d'huile, une inspection des freins, le remplacement du système d'échappement et une nouvelle biellette centrale. Des services antérieurs ont été effectués en Italie, mais il n'y a pas de documentation à ce sujet.
Dans le cadre de la restauration, le moteur de 499 cm3 a été entièrement reconstruit, et divers nouveaux composants pour la suspension, les freins et la direction ont été achetés et montés. Au total, quelque 19 000 € ont été dépensés en nouvelles pièces. Le propriétaire précédent a visité environ 15-20 500L différentes dans le nord de l'Italie avant de se décider pour celle-ci, car elle était de loin l'exemple le mieux présenté.

RÉSUMÉ

Cette Fiat 500 'Lusso' est une merveilleuse citadine classique, bénéficiant d'une superbe restauration professionnelle avec un soin particulier apporté à l'originalité de la voiture. Alors que de nombreuses voitures de ce type ont été superficiellement "arrangées" avec une peinture moyenne, celle-ci est un exemple magnifiquement rénové. Elle se conduit bien et se présente superbement, et elle ravira sans aucun doute son prochain propriétaire avec son charme italien imbattable.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

FATTI CHIAVE

Un classico italiano simpaticamente restaurato, ricco di fascino d'epoca e rifinito in una combinazione di colori straordinariamente rara.
È alimentato dal motore 499cc 18hp, guidato da un cambio manuale a quattro velocità.
Immatricolata per la prima volta nel settembre 1970, questa è un'auto originale del mercato italiano, che viene fornita con la certificazione dell'Automotoclub Storico Italiano (A.S.I.) così come la documentazione originale che mostra regolari controlli tecnici dal 1999 in poi, fino a quando è stata esportata nel Regno Unito circa cinque anni fa. È stata reimmatricolata come 'HAL 740J' nell'ottobre 2015.
Il venditore ha acquistato l'auto l'anno scorso, ma ha percorso solo circa 500 km da allora. Viene offerta in vendita solo a causa dell'imminente assenza di uno spazio di garage adatto.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Essendo il modello "Lusso" di alta qualità, questa 500 presenta i paraurti cromati nella parte anteriore e posteriore - che sono stati sostituiti con nuovi elementi - e luci posteriori rettangolari.
All'interno, c'è una chiesuola orizzontale Veglia, e sedili e pannelli delle porte in vinile a coste.
Ha anche le porte a cerniera anteriore del modello 500F, così come il tetto in tela a metà lunghezza.
Il raro colore Marrone 'Testa di Moro' si crede sia apparso su soli 50 esemplari della 500L costruiti in un breve periodo di produzione durante il model year del 1970.
Ad accompagnare l'auto ci sono i già citati certificati di revisione italiani, oltre all'auspicabile certificazione A.S.I. che ne attesta l'autenticità storica. Un cric originale si trova anche all'interno del vano anteriore.

CONDIZIONE

La sua carrozzeria si presenta in superbe condizioni restaurate con buone linee chiuse e lacune dei pannelli.
La vernice Marrone Testa di Moro è in un ordine altrettanto impressionante, essendo stata evidentemente riverniciata ad un livello molto alto, con un'attenta preparazione prima che le mani siano applicate. Il venditore nota un piccolo difetto, 1,5-2 "di lunghezza, sulla porta del conducente, e una piccola lattina di vernice corrente è disponibile se il prossimo proprietario desidera tentare di toccare in.
Tutte le rifiniture in metallo sono presenti e corrette, e i paraurti cromati si presentano splendidamente. Il tetto di tela è anche in grande forma.
L'auto viaggia su ruote in acciaio da 12 pollici, che sono prive di chip o segni di cordolo, e che sono finiti con un set incontaminato di coprimozzi.
All'interno, la resistente tappezzeria in vinile è ritenuta originale. C'è qualche leggera incrinatura nella parte superiore dello schienale del sedile posteriore, così come un piccolo numero di piccoli segni che misurano non più di 5 mm sul sedile posteriore. I suoi tappeti tan sono stati sostituiti durante il restauro, ma per il resto si crede di mantenere il suo interno di fabbrica, che esibisce una bella patina in tutto.
Le ruote sono rivestite con pneumatici Pirelli Cinturato in stile d'epoca, che sono invecchiati ma sono in buone condizioni con un ampio battistrada. C'è anche una ruota di scorta inutilizzata e un pneumatico.
L'ultimo test MOT è stato il 7 agosto 2020 a 81.216 km, che ha portato a un primo passaggio senza alcun avviso di sorta. Si capisce che è esente da test obbligatori sulla base dell'età.

STORIA DEL SERVIZIO

La sua ultima manutenzione programmata è stata fatta nel Regno Unito a 80.849 km, che consisteva in un servizio completo che includeva un cambio d'olio, un'ispezione dei freni, la sostituzione del sistema di scarico e un nuovo drag link centrale. I servizi precedenti sono stati eseguiti in Italia, anche se non c'è documentazione per questi.
Come parte del restauro, il motore da 499cc è stato completamente ricostruito e vari nuovi componenti per le sospensioni, i freni e lo sterzo sono stati reperiti e montati. In totale, si sa che sono stati spesi circa 19.000 euro in nuove parti. Il precedente proprietario ha visionato circa 15-20 diverse 500L nel nord Italia prima di scegliere questa, perché era di gran lunga l'esemplare più ben presentato.

SOMMARIO

Questa Fiat 500 'Lusso' è una meravigliosa city car classica, che beneficia di un superbo restauro professionale con la dovuta attenzione all'originalità dell'auto. Mentre molte di queste auto sono state superficialmente 'riordinate' con una verniciatura media, questo è un esempio splendidamente rinnovato. Guida dolcemente e presenta superbamente, e senza dubbio delizierà il suo prossimo proprietario con il suo imbattibile fascino italiano.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

Een sympathiek gerestaureerde Italiaanse klassieker, vol charme en afgewerkt in een opmerkelijk zeldzaam kleurenschema.
Hij wordt aangedreven door de 499cc 18pk motor, aangedreven door een handgeschakelde vierversnellingsbak.
Deze voor het eerst in september 1970 geregistreerde auto is origineel voor de Italiaanse markt en wordt geleverd met een certificaat van de Automotoclub Storico Italiano (A.S.I.), evenals originele documentatie waaruit blijkt dat de auto vanaf 1999 regelmatig op de weg is geïnspecteerd, tot hij ongeveer vijf jaar geleden naar het Verenigd Koninkrijk werd geëxporteerd. Hij werd in oktober 2015 opnieuw geregistreerd als 'HAL 740J'.
De verkoper heeft de auto vorig jaar gekocht, maar heeft sindsdien slechts ongeveer 500 km afgelegd. Hij wordt enkel te koop aangeboden wegens dreigend gebrek aan geschikte garageplaats.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze 500 is het high-spec "Lusso"-model en is voorzien van de verchroomde bumperkleppen voor en achter - die zijn vervangen door nieuwe exemplaren - en rechthoekige achterlichten.
Binnenin is er een horizontaal Veglia-instrumentenpaneel, en geribbelde vinyl zetels en deurpanelen.
Hij heeft ook de deuren met scharnieren aan de voorkant van het 500F model, evenals het halflange canvas dak.
De zeldzame Marrone 'Testa di Moro'-kleur werd vermoedelijk gebruikt op slechts 50 exemplaren van de 500L die in een korte productieperiode in het modeljaar 1970 werden gebouwd.
Bij de auto zijn de eerder genoemde Italiaanse keuringsbewijzen, alsmede de begeerlijke A.S.I. certificering als bewijs van de historische echtheid. Een originele krik bevindt zich eveneens in het voorste compartiment.

CONDITION

De carrosserie is in prachtig gerestaureerde staat met goede gesloten lijnen en paneel openingen.
De Marrone Testa di Moro lak is in even indrukwekkende staat, duidelijk opnieuw gespoten volgens een zeer hoge standaard, met een zorgvuldige voorbereiding voorafgaand aan het aanbrengen van de lagen. De verkoper noteert een klein foutje, 1.5-2" in lengte, op de bestuurdersdeur, en een klein blikje van de huidige verf is beschikbaar voor het geval de volgende eigenaar het wil proberen.
Alle metalen sierstrips zijn aanwezig en correct, en de verchroomde bumpers zijn mooi. Het canvas dak is ook in goede staat.
De auto staat op 12-inch stalen wielen, die vrij zijn van spanen of stoepranden en zijn afgewerkt met een onberispelijke set wieldoppen.
Binnenin is de duurzame vinyl bekleding vermoedelijk origineel. Er zijn wat lichte scheurtjes aan de bovenkant van de rugleuning van de achterbank, evenals een klein aantal kleine vlekjes van niet meer dan 5 mm op de achterbank. De bruine vloerbedekking werd vervangen tijdens de restauratie, maar verder is het interieur nog steeds in de fabriek en heeft het een mooi patina.
De wielen zijn voorzien van Pirelli Cinturato banden, die verouderd zijn maar in goede staat met voldoende profiel. Er is ook een ongebruikt reservewiel en band.
De meest recente APK-keuring was op 7 augustus 2020 bij 81.216 km, die resulteerde in een eerste keer passeren zonder enige adviezen. De auto is vrijgesteld van verplichte keuring op basis van leeftijd.

SERVICEGESCHIEDENIS

Het laatste geplande onderhoud vond plaats in het VK bij 80.849 km, en bestond uit een volledige onderhoudsbeurt met olieverversing, inspectie van de remmen, vervanging van het uitlaatsysteem en een nieuwe centrale trekstang. Eerdere onderhoudsbeurten werden uitgevoerd in Italië, maar daar is geen documentatie van.
Als onderdeel van de restauratie werd de 499cc motor volledig gereviseerd, en werden verschillende nieuwe onderdelen voor de ophanging, remmen en stuurinrichting gekocht en gemonteerd. In totaal is er naar verluidt zo'n 19.000 euro uitgegeven aan nieuwe onderdelen. De vorige eigenaar bekeek ongeveer 15-20 verschillende 500L's in Noord-Italië voordat hij voor dit exemplaar koos, omdat het verreweg het best gepresenteerde exemplaar was.

SAMENVATTING

Deze Fiat 500 'Lusso' is een prachtige klassieke stadsauto, profiterend van een uitstekende professionele restauratie met de nodige zorg voor de originaliteit van de auto. Terwijl veel van dit soort auto's oppervlakkig zijn 'opgeknapt' met een gemiddelde overspuitbeurt, is dit een prachtig opgeknapt exemplaar. Hij rijdt heerlijk en presenteert zich voortreffelijk, en hij zal zijn volgende eigenaar ongetwijfeld verblijden met zijn onovertroffen Italiaanse charme.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Sympatycznie odrestaurowany włoski klasyk, pełen uroku z epoki i wykończony w niezwykle rzadkiej kolorystyce.
Napędzany jest silnikiem o pojemności 499 cm3 i mocy 18 KM, współpracującym z czterobiegową manualną skrzynią biegów.
Po raz pierwszy zarejestrowany we wrześniu 1970 roku, jest to oryginalny samochód z rynku włoskiego, który pochodzi z certyfikatem Automotoclub Storico Italiano (A.S.I.), jak również oryginalnej dokumentacji wykazującej regularne kontrole przydatności do ruchu drogowego od 1999 roku, aż został wyeksportowany do Wielkiej Brytanii około pięć lat temu. Został on ponownie zarejestrowany jako "HAL 740J" w październiku 2015 roku.
Sprzedający nabył samochód w zeszłym roku, ale od tego czasu przejechał tylko około 500 km. Jest on oferowany do sprzedaży tylko z powodu rychłego braku odpowiedniego miejsca do garażowania.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Jako model "Lusso" o podwyższonym standardzie, ta 500-tka posiada chromowane nakładki na zderzaki z przodu i z tyłu - które zostały zastąpione nowymi elementami - oraz prostokątne światła tylne.
Wewnątrz znajduje się pozioma tablica przyrządów Veglia, żebrowane winylowe siedzenia i panele drzwi.
Posiada on również przednie drzwi modelu 500F, jak również półdługi płócienny dach.
Uważa się, że rzadki kolor Marrone "Testa di Moro" pojawił się w zaledwie 50 egzemplarzach modelu 500L wyprodukowanych w krótkiej serii w roku modelowym 1970.
Do samochodu dołączone są wspomniane wcześniej włoskie certyfikaty dopuszczenia do ruchu drogowego, a także pożądany certyfikat A.S.I. potwierdzający historyczną autentyczność. W przednim schowku znajduje się również oryginalny podnośnik.

WARUNKI

Jego karoseria prezentuje się w doskonałym stanie odrestaurowany z dobrych linii zamknięcia i szczelin paneli.
Farba Marrone Testa di Moro jest w równie imponującym porządku, po ewidentnie ponownie malowane do bardzo wysokiego standardu, z starannym przygotowaniem przed nałożeniem warstw. Sprzedawca zauważa jedną małą wadę, 1,5-2" długości, na drzwiach kierowcy, a mała puszka bieżącej farby jest dostępna, jeśli następny właściciel chce spróbować dotknąć go w.
Wszystkie metalowe wykończenia są obecne i poprawne, a chromowane zderzaki prezentują się pięknie. Płócienny dach jest również w świetnej formie.
Samochód porusza się na 12-calowych stalowych felgach, które są wolne od wyszczerbień lub śladów krawężników, a które są zakończone nieskazitelnym zestawem kołpaków.
Wewnątrz, trwałe winylu tapicerka jest uważany za oryginalny. Istnieje pewne niewielkie pęknięcie na górze tylnego siedzenia z powrotem, jak również niewielka liczba małych znaków pomiarowych nie więcej niż 5 mm na tylnym siedzeniu. Jego tan dywany zostały wymienione podczas renowacji, ale poza tym uważa się, że zachowuje swoje fabryczne wnętrze, które wykazuje przystojny patyna całej.
Koła są osadzone w historycznych oponach Pirelli Cinturato, które są postarzane, ale są w dobrym stanie z dużym bieżnikiem. Jest też nieużywane koło zapasowe i opona.
Ostatni test MOT odbył się 7 sierpnia 2020 przy 81,216 km, który zakończył się pierwszym zaliczeniem bez żadnych wskazań. Przyjmuje się, że jest on zwolniony z obowiązkowych badań ze względu na wiek.

HISTORIA SERWISOWA

Jego ostatni planowy przegląd odbył się w Wielkiej Brytanii przy 80,849 km, który obejmował pełny serwis, w tym wymianę oleju, przegląd hamulców, wymianę układu wydechowego i nowy centralny łącznik wleczony. Wcześniejsze serwisy były przeprowadzane we Włoszech, ale nie ma na nie dokumentacji.
W ramach renowacji, silnik o pojemności 499 cm3 został w pełni odbudowany, a różne nowe elementy zawieszenia, hamulców i układu kierowniczego zostały pozyskane i zamontowane. W sumie, rozumie się, że około 19.000 euro zostało wydane na nowe części. Poprzedni właściciel obejrzał około 15-20 różnych 500L w północnych Włoszech, zanim zdecydował się na ten egzemplarz, ponieważ był on zdecydowanie najlepiej prezentującym się przykładem.

SUMMARY

Ten Fiat 500 'Lusso' jest wspaniałym klasycznym samochodem miejskim, korzystającym z doskonałej profesjonalnej renowacji z należytą dbałością o oryginalność samochodu. Podczas gdy wiele takich samochodów zostało powierzchownie "uporządkowanych" z przeciętnym lakierem, ten przykład jest pięknie odnowiony. Prowadzi się słodko i prezentuje znakomicie, i bez wątpienia zachwyci swojego następnego właściciela swoim niezrównanym włoskim urokiem.

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FACTOS-CHAVE

Um clássico italiano simpaticamente restaurado, repleto de encanto da época e terminado num esquema de cores notavelmente raro.
É alimentada pelo motor 499cc 18hp, accionado por uma caixa manual de quatro velocidades.
Registado pela primeira vez em Setembro de 1970, é um automóvel original do mercado italiano, que vem com a certificação do Automotoclub Storico Italiano (A.S.I.), bem como documentação original que mostra inspecções regulares de controlo técnico a partir de 1999, até ser exportado para o Reino Unido há cerca de cinco anos. Foi registado novamente como 'HAL 740J' em Outubro de 2015.
O vendedor adquiriu o carro no ano passado, mas só percorreu cerca de 500 km desde então. Ele só é oferecido para venda devido à iminente ausência de espaço de garagem adequado.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Sendo o modelo 'Lusso' de alta especificação, este 500 apresenta os pára-choques cromados à frente e atrás - que foram substituídos por novos itens - e luzes traseiras rectangulares.
No interior, há um bináculo horizontal de instrumentos Veglia, bancos em vinil com nervuras e painéis de portas.
Tem também as portas frontais do modelo 500F, bem como o telhado de meia lona.
Acredita-se que a rara cor 'Testa di Moro' da Marrone tenha aparecido em apenas 50 exemplos dos 500L construídos durante um curto período de produção durante o ano do modelo de 1970.
Acompanham o carro os já mencionados certificados italianos de navegabilidade, assim como a desejável certificação A.S.I. para atestar a autenticidade histórica. Um macaco original também está localizado no interior do compartimento frontal.

CONDIÇÃO

A sua carroçaria apresenta-se em óptimo estado de conservação com boas linhas de fecho e folgas no painel.
A tinta Marrone Testa di Moro está em ordem igualmente impressionante, tendo sido evidentemente resprayed a um padrão muito elevado, com preparação cuidadosa antes da aplicação das demãos. O vendedor nota uma pequena falha, de 1,5-2" de comprimento, na porta do motorista, e uma pequena lata da tinta actual está disponível caso o próximo proprietário deseje tentar tocá-la.
Todas as guarnições metálicas estão presentes e correctas, e os pára-choques cromados estão lindamente presentes. O telhado de lona também está em grande forma.
O carro anda sobre rodas de aço de 12 polegadas, que são livres de lascas ou marcas de corte, e que são acabados com um conjunto de tampas de cubo imaculadas.
No interior, acredita-se que os estofos em vinil duráveis são originais. Há algumas pequenas fissuras na parte superior do encosto do banco traseiro, bem como um pequeno número de pequenas marcas que não medem mais do que 5mm no banco traseiro. Os seus tapetes bronzeados foram substituídos durante a restauração, mas de outra forma acredita-se que mantém o seu interior de fábrica, que exibe uma bonita pátina por todo o lado.
As jantes são shod em pneus Pirelli Cinturato estilo período, que são envelhecidos, mas estão em bom estado com banda de rodagem ampla. Há também uma roda e um pneu sobressalente não utilizados.
O teste MOT mais recente foi em 7 de Agosto de 2020 a 81.216 km, o que resultou numa primeira passagem sem qualquer tipo de aconselhamento. Entende-se que está isento de testes obrigatórios com base na idade.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

Sua última manutenção programada foi no Reino Unido a 80.849 km, que consistiu em um serviço completo, incluindo troca de óleo, inspeção dos freios, substituição do sistema de exaustão e um novo elo de arraste central. Os serviços anteriores foram realizados na Itália, embora não haja documentação para estes.
Como parte da restauração, o motor 499cc recebeu uma reconstrução completa, e vários componentes novos para a suspensão, freios e direção foram adquiridos e instalados. No total, entende-se que foram gastos cerca de 19.000 euros em peças novas. O proprietário anterior viu cerca de 15-20 500L diferentes no norte da Itália antes de se instalar neste, pois era de longe o exemplo mais bem apresentado.

SÍNTESE

Este Fiat 500 'Lusso' é um maravilhoso carro clássico da cidade, beneficiando de uma soberba restauração profissional com o devido cuidado com a originalidade do carro em todo o seu percurso. Embora muitos destes carros tenham sido superficialmente 'arrumados' com um respray médio, este é um exemplo maravilhosamente remodelado. Ele dirige docemente e apresenta-se de forma soberba, e sem dúvida encantará o seu próximo proprietário com o seu imbatível charme italiano.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

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