1970 DETOMASO MANGUSTA

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser De Tomaso Mangusta ist ein sehr gutes Exemplar des äußerst seltenen Sportwagens aus den 1970er Jahren und der Vorgänger des berühmten Pantera.
• Angetrieben wird er von einem neueren 4,9-Liter-V8-Small-Block von Ford 302, der rund 230 PS leistet und die Hinterräder über ein Fünfgang-ZF-Schaltgetriebe antreibt.
• Der Kilometerzähler zeigt 6.900 Meilen an, dies ist jedoch nicht garantiert.
• De Tomaso baute insgesamt 402 Mangustas, von denen etwa 150 für die europäischen Märkte reserviert waren, während der Rest nach Nordamerika ging.
• Dieses Exemplar auf dem US-Markt ist seit 2014 im Besitz des Verkäufers und war von Anfang an in vier Händen.
• Es wurde 1970 erstmals zugelassen, aber das Zulassungsdatum ist fälschlicherweise mit März 1978 angegeben.
• Das Fahrzeug wurde 2015 einem Getriebeservice, 2012 einem Motorservice und einer Vergasereinstellung sowie 2010 einer Hauptuntersuchung unterzogen.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der von Giorgetto Giugiaro bei Ghia entworfene Mangusta zeichnet sich durch eine einzigartige, in der Mitte aufklappbare, zweiteilige hintere Motorhaube, ausfahrbare Scheinwerfer und eine nach vorne klappbare Motorhaube aus.
• Berichten zufolge wurde das Modell Mangusta" genannt, italienisch für Cobra-tötender Mungo", als Reaktion auf eine gescheiterte Can-Am-Rennwagen-Zusammenarbeit zwischen De Tomaso und Carroll Shelby, bei der Designkonflikte und verpasste Termine Shelby dazu veranlassten, aus dem Deal auszusteigen und sich dem Entwicklungsteam des Ford GT40 anzuschließen.
• Dieses Exemplar ist in Rot gehalten, mit schwarzer Lederausstattung und einem halb aus Holz, halb aus Leder gefertigten "Ferrero"-Lenkrad im Innenraum.
• Er fährt auf einer Einzelradaufhängung und dem richtigen Satz Acht-Speichen-Leichtmetallfelgen, die mit Avon-Reifen bespannt sind.
• Zur Werksausstattung gehören Scheibenbremsen rundum, Zahnstangenlenkung und manuell betätigte Fensterheber.
• Das Fahrzeug wird von einer nachgedruckten Bedienungsanleitung, einer Kopie des US-Titelzertifikats, zahlreichen Zulassungskarten, Korrespondenz von De Tomaso über die Konstruktion des Fahrzeugs und verschiedenen Ersatzteillisten begleitet.

ZUSTAND

• Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
• Die neu lackierte rote Lackierung ist in tadellosem Zustand, ohne größere Abnutzungserscheinungen.
• Im Innenraum sind auf den originalen schwarzen Ledersitzen und dem lederbezogenen Armaturenbrett ein paar altersbedingte Falten zu sehen, aber die Polsterung ist insgesamt in sehr gutem Zustand.
• Die gesamte Elektrik funktioniert einwandfrei, und es wurden keine mechanischen Probleme festgestellt.

SERVICEGESCHICHTE

• Im Jahr 2015 wurde ein Getriebeservice durchgeführt.
• Die letzte komplette Wartung dieses Mangusta wurde 2012 durchgeführt, als die Techniker von Saab Gasparatos Automobile die Bremsschläuche, das Motoröl und das Getriebeöl austauschten, bevor sie den Vergaser und die Zündung einstellten.
• Zuvor wurde im Jahr 2010 eine größere Inspektion durchgeführt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser De Tomaso Mangusta ist ein seltener Sportwagen aus den 1970er Jahren mit einzigartigem Design von Ghia's Giorgetto Giugiaro, der sich in einem wirklich hervorragenden Gesamtzustand befindet. Er ist eines von nur 402 Exemplaren seiner Art und wäre eine wunderbare Ergänzung für jede Sammlung begehrter italienischer Klassiker, ein feiner Teilnehmer an einer Reihe von prestigeträchtigen Veranstaltungen und ein aufregender und aufsehenerregender Begleiter für lange Fahrten auf den Lieblingsstraßen seines neuen Besitzers.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este De Tomaso Mangusta es un muy buen ejemplo del excepcionalmente raro coche deportivo de los años 70, y el predecesor del famoso Pantera.
• Está propulsado por el último modelo de Ford 302 V8 de bloque pequeño de 4,9 litros, que produce unos 230 CV y que impulsa las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual ZF de cinco velocidades.
• El cuentakilómetros muestra 6.900 millas, sin embargo esto no está garantizado.
• De Tomaso construyó 402 Mangustas en total, de los cuales unos 150 se reservaron para los mercados europeos, mientras que el resto se destinó a Norteamérica.
• Con cuatro propietarios desde nuevo, este ejemplo del mercado estadounidense ha estado con el vendedor desde 2014.
• Se registró por primera vez en 1970, pero la fecha de registro figura erróneamente como marzo de 1978.
• El vehículo se ha beneficiado de una revisión de la caja de cambios en 2015, una revisión del motor y un ajuste del carburador en 2012, y una inspección importante en 2010.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Diseñado por Giorgetto Giugiaro en Ghia, el Mangusta cuenta con una exclusiva tapa de motor trasera de dos secciones con bisagra central, faros emergentes y un capó con bisagra frontal.
• Se dice que el modelo fue bautizado como "Mangusta", que en italiano significa "mangosta" asesina de cobras, como reacción a una fallida colaboración en materia de coches de carreras Can-Am entre De Tomaso y Carroll Shelby, en la que los conflictos de diseño y el incumplimiento de los plazos hicieron que Shelby se echara atrás en el acuerdo y se uniera al equipo de desarrollo del Ford GT40.
• Este ejemplo está acabado en rojo, con tapicería de cuero negro y un volante medio de madera y medio de cuero en el habitáculo.
• Monta una suspensión independiente y el juego correcto de llantas de aleación de ocho radios, que están envueltas con neumáticos Avon.
• El equipamiento de fábrica incluye frenos de disco en todo el vehículo, dirección de cremallera y ventanillas de accionamiento manual.
• El vehículo irá acompañado de una reimpresión del manual del propietario, una copia de su certificado de titularidad en EE.UU., numerosas tarjetas de registro, correspondencia de De Tomaso sobre la construcción del vehículo y varias listas de piezas de recambio.

CONDICIÓN

• No se conocen daños en la carrocería.
• La pintura roja repintada está en un estado inmaculado, sin que se aprecie ningún desgaste importante.
• En el interior, se aprecian algunos pliegues relacionados con la edad en los asientos de cuero negro originales y en el salpicadero tapizado en cuero, pero la tapicería está en muy buen estado en general.
• Todo el sistema eléctrico funciona como debería, y no se ha detectado ningún problema mecánico.

HISTORIAL DE SERVICIO

• En 2015 se realizó una revisión de la caja de cambios.
• La última revisión completa de este Mangusta se realizó en 2012, cuando los técnicos de Saab Gasparatos Automobile sustituyeron los latiguillos de freno, el aceite del motor y el aceite de la caja de cambios, antes de ajustar el carburador y el encendido.
• Anteriormente, se llevó a cabo una importante inspección en 2010.

RESUMEN

Este De Tomaso Mangusta es un raro coche deportivo de los años 70, con un estilo único de Giorgetto Giugiaro de Ghia, y que se mantiene en un estado general realmente magnífico. Uno de los 402 ejemplares de la raza, ahora sería una maravillosa adición a cualquier colección de clásicos italianos codiciados, un buen participante en cualquier número de eventos de prestigio, y un compañero emocionante y girando la cabeza para los viajes largos en las carreteras favoritas de su nuevo propietario.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

• Cette De Tomaso Mangusta est un très bon exemple de cette voiture de sport exceptionnellement rare des années 1970, et le prédécesseur de la célèbre Pantera.
• Elle est propulsée par le dernier modèle de V8 Ford 302 4,9 litres à petit bloc, produisant environ 230 ch, et entraînant les roues arrière par le biais d'une boîte de vitesses manuelle ZF à cinq rapports.
• L'odomètre affiche 6 900 miles, mais ce chiffre n'est pas garanti.
• De Tomaso a construit 402 Mangustas au total, dont environ 150 réservées aux marchés européens, le reste étant destiné à l'Amérique du Nord.
• Avec quatre propriétaires depuis le début, cet exemple du marché américain est chez le vendeur depuis 2014.
• Il a été enregistré pour la première fois en 1970, mais la date d'enregistrement est indiquée à tort comme étant mars 1978.
• Le véhicule a bénéficié d'un entretien de la boîte de vitesses en 2015, d'un entretien du moteur et d'un réglage du carburateur en 2012, et d'une inspection majeure en 2010.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Conçue par Giorgetto Giugiaro chez Ghia, la Mangusta présente un couvercle de moteur arrière unique en deux parties et à charnière centrale, des phares pop-up et un capot à charnière avant.
• Le modèle aurait été baptisé "Mangusta", terme italien désignant la "mangouste" tueuse de cobras, en réaction à l'échec de la collaboration entre De Tomaso et Carroll Shelby dans le domaine des voitures de course Can-Am. Des conflits de conception et des délais non respectés ont poussé Shelby à se retirer du projet et à rejoindre l'équipe de développement de la Ford GT40.
• Cet exemple est fini en rouge, avec une sellerie en cuir noir et un volant "Ferrero" mi-bois, mi-cuir dans l'habitacle.
• Elle est équipée d'une suspension indépendante et de jantes en alliage à huit branches, chaussées de pneus Avon.
• L'équipement d'usine comprend des freins à disque sur tout le périmètre, une direction à crémaillère et des vitres à commande manuelle.
• Le véhicule sera accompagné d'un manuel du propriétaire réimprimé, d'une copie de son certificat de titre américain, de nombreuses cartes d'immatriculation, de la correspondance de De Tomaso concernant la construction du véhicule et de diverses listes de pièces détachées.

CONDITION

• Il n'y a pas eu de dommages connus sur la carrosserie.
• La peinture rouge repeinte est dans un état impeccable, sans aucune usure majeure.
• A l'intérieur, quelques plis liés à l'âge sont visibles sur les sièges d'origine en cuir noir et le tableau de bord garni de cuir, mais la sellerie est en très bon état général.
• Tous les systèmes électriques fonctionnent comme ils le devraient et aucun problème mécanique n'a été détecté.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Un entretien de la boîte de vitesses a été effectué en 2015.
• Le dernier entretien complet de cette Mangusta a été effectué en 2012, lorsque les techniciens de Saab Gasparatos Automobile ont remplacé les tuyaux de frein, l'huile moteur et l'huile de boîte de vitesses, avant de régler le carburateur et l'allumage.
• Auparavant, une inspection majeure a été réalisée en 2010.

RÉSUMÉ

Cette De Tomaso Mangusta est une rare voiture de sport des années 1970, au style unique signé Giorgetto Giugiaro de Ghia, et qui reste dans un état général vraiment superbe. Il s'agit de l'un des 402 exemplaires de la race, qui constituerait un merveilleux ajout à une collection de classiques italiens recherchés, un excellent participant à un certain nombre d'événements prestigieux, et un compagnon excitant qui fera tourner les têtes lors de longs trajets sur les routes préférées de son nouveau propriétaire.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa De Tomaso Mangusta è un ottimo esempio di un'auto sportiva eccezionalmente rara degli anni Settanta, predecessore della famosa Pantera.
• Il motore è il Ford 302 small-block V8 da 4,9 litri di ultima generazione, con una potenza di circa 230 CV, che aziona le ruote posteriori attraverso un cambio manuale ZF a cinque rapporti.
• Il contachilometri indica 6.900 miglia, ma non è garantito.
• De Tomaso ha costruito 402 Mangusta in totale, di cui circa 150 riservate ai mercati europei, mentre le altre sono state destinate al Nord America.
• Con quattro proprietari dal nuovo, questo esemplare per il mercato statunitense è in possesso del venditore dal 2014.
• È stata immatricolata per la prima volta nel 1970, ma la data di immatricolazione è erroneamente indicata come marzo 1978.
• Il veicolo ha beneficiato di una revisione del cambio nel 2015, di una revisione del motore e dell'adeguamento del carburatore nel 2012 e di un'importante ispezione nel 2010.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Disegnata da Giorgetto Giugiaro presso Ghia, la Mangusta presenta un esclusivo cofano motore posteriore a due sezioni con cerniera centrale, fari a scomparsa e cofano anteriore incernierato.
• Il modello sarebbe stato chiamato "Mangusta", che in italiano significa "mangusta" che uccide il cobra, come reazione al fallimento della collaborazione tra De Tomaso e Carroll Shelby per un'auto da corsa Can-Am, quando conflitti di progettazione e scadenze non rispettate spinsero Shelby a ritirarsi dall'accordo e a unirsi al team di sviluppo della Ford GT40.
• Questo esemplare è rifinito in rosso, con rivestimenti in pelle nera e un volante "Ferrero" rivestito per metà in legno e per metà in pelle nell'abitacolo.
• Monta sospensioni indipendenti e un set corretto di cerchi in lega a otto razze, con pneumatici Avon.
• L'equipaggiamento di fabbrica comprende freni a disco su tutti i lati, sterzo a cremagliera e finestrini ad azionamento manuale.
• Il veicolo sarà accompagnato da un manuale d'uso ristampato, da una copia del certificato di proprietà USA, da numerose carte di circolazione, dalla corrispondenza di De Tomaso sulla costruzione del veicolo e da varie liste di pezzi di ricambio.

CONDIZIONE

• Non sono stati riscontrati danni alla carrozzeria.
• La vernice rossa riverniciata è in condizioni immacolate, senza alcun segno di usura.
• All'interno sono visibili alcune pieghe dovute all'età sui sedili originali in pelle nera e sul cruscotto rivestito in pelle, ma la tappezzeria è in ottimo stato generale.
• Tutti gli impianti elettrici funzionano come dovrebbero e non sono stati rilevati problemi meccanici.

STORIA DEL SERVIZIO

• Nel 2015 è stato effettuato un intervento sul cambio.
• L'ultimo servizio completo di questa Mangusta è stato effettuato nel 2012, quando i tecnici di Saab Gasparatos Automobile hanno sostituito i tubi dei freni, l'olio motore e l'olio del cambio, prima di regolare il carburatore e l'accensione.
• Prima di ciò, nel 2010 è stata effettuata un'importante ispezione.

SOMMARIO

Questa De Tomaso Mangusta è una rara vettura sportiva degli anni Settanta, con uno stile unico realizzato da Giorgetto Giugiaro di Ghia, e che si presenta in condizioni generali davvero superbe. Uno dei soli 402 esemplari della razza, sarebbe un'aggiunta meravigliosa a qualsiasi collezione di classici italiani ricercati, un'ottima partecipazione a qualsiasi evento prestigioso e una compagna emozionante e sorprendente per i lunghi viaggi sulle strade preferite dal suo nuovo proprietario.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKE FEITEN

• Deze De Tomaso Mangusta is een zeer goed voorbeeld van de uitzonderlijk zeldzame sportwagen uit de jaren 1970, en de voorganger van de befaamde Pantera.
• Hij wordt aangedreven door de later gebouwde 4,9-liter Ford 302 small-block V8, die ongeveer 230 pk produceert en de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde ZF vijfversnellingsbak.
• De kilometerteller geeft 6,900 mijl aan, maar dit is niet gegarandeerd.
• De Tomaso bouwde in totaal 402 Mangusta's, waarvan er ongeveer 150 gereserveerd waren voor de Europese markten, terwijl de rest naar Noord-Amerika ging.
• Met vier eigenaren vanaf nieuw, is dit US-market exemplaar sinds 2014 bij de verkoper.
• Hij werd voor het eerst geregistreerd in 1970, maar de registratiedatum is foutief vermeld als maart 1978.
• Het voertuig heeft een versnellingsbakbeurt gehad in 2015, een motorbeurt en carburateurafstelling in 2012 en een grote inspectie in 2010.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De Mangusta, ontworpen door Giorgetto Giugiaro bij Ghia, heeft een unieke, in het midden scharnierende motorklep met twee delen, pop-up koplampen en een naar voren scharnierende motorkap.
• Het model kreeg naar verluidt de naam 'Mangusta', Italiaans voor de cobra-dodende 'mangoest', als reactie op een mislukte Can-Am raceauto samenwerking tussen De Tomaso en Carroll Shelby, waarbij ontwerpconflicten en gemiste deadlines Shelby ertoe brachten zich terug te trekken uit de deal en toe te treden tot het ontwikkelingsteam van de Ford GT40.
• Dit exemplaar is uitgevoerd in rood, met zwart lederen bekleding en een half-houten, half-leren bekleed 'Ferrero' stuurwiel in het interieur.
• Hij rijdt op onafhankelijke wielophanging en de juiste set achtspaaks lichtmetalen velgen, voorzien van Avon banden.
• Af-fabriek uitrusting omvat schijfremmen rondom, tandheugel en rondsel besturing, en handmatig bedienbare ramen.
• Het voertuig zal vergezeld gaan van een herdruk van de handleiding, een kopie van het Amerikaanse eigendomsbewijs, talrijke registratiekaarten, correspondentie van De Tomaso over de constructie van het voertuig, en diverse lijsten met reserveonderdelen.

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
• De opnieuw gespoten rode lak is in onberispelijke staat, zonder noemenswaardige gebruikssporen.
• In het interieur zijn enkele leeftijdsgebonden kreukels zichtbaar op de originele zwart lederen stoelen en het met leder afgewerkte dashboard, maar de bekleding verkeert over het algemeen in zeer goede staat.
• Alle electronica werkt zoals het hoort, en er zijn geen mechanische problemen ontdekt.

SERVICEGESCHIEDENIS

• In 2015 is de versnellingsbak onderhouden.
• De meest recente volledige onderhoudsbeurt van deze Mangusta werd uitgevoerd in 2012, toen de technici van Saab Gasparatos Automobile de remslangen, motorolie en versnellingsbakolie vervingen, en vervolgens de carburateur en ontsteking aanpasten.
• Daaraan voorafgaand werd in 2010 een grote inspectie uitgevoerd.

SAMENVATTING

Deze De Tomaso Mangusta is een zeldzame sportwagen uit de jaren 1970, met een unieke styling van Giorgetto Giugiaro van Ghia, en die in werkelijk sublieme algemene staat is gebleven. Deze auto is een van de slechts 402 exemplaren van dit model en zou een prachtige aanwinst zijn voor elke collectie van gewilde Italiaanse klassiekers, een goede deelnemer aan prestigieuze evenementen en een opwindende en opwindende metgezel voor lange ritten over de favoriete wegen van zijn nieuwe eigenaar.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• De Tomaso Mangusta to bardzo dobry przykład wyjątkowo rzadkiego samochodu sportowego z lat 70-tych, poprzednika słynnej Pantery.
• Napęd stanowi późniejszy model 4,9-litrowego silnika Ford 302 small-block V8 o mocy około 230 KM, napędzającego tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów ZF.
• Licznik przebiegu wskazuje 6 900 mil, jednak nie jest to potwierdzone gwarancją.
• De Tomaso zbudowało w sumie 402 Mangusty, z czego około 150 zarezerwowano na rynki europejskie, a pozostałe trafiły do Ameryki Północnej.
• Od nowości miał czterech właścicieli, a ten egzemplarz z rynku amerykańskiego jest w posiadaniu sprzedającego od 2014 r.
• Po raz pierwszy został zarejestrowany w 1970 r., ale data rejestracji jest błędnie podana jako marzec 1978 r.
• Pojazd przeszedł serwis skrzyni biegów w 2015 r., serwis silnika i regulację gaźników w 2012 r. oraz przegląd główny w 2010 r.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Zaprojektowana przez Giorgetto Giugiaro w firmie Ghia, Mangusta wyróżnia się unikalną, dwusekcyjną tylną pokrywą silnika z centralnie umieszczonymi zawiasami, wysuwanymi reflektorami i maską silnika z przodu.
• Model został podobno nazwany "Mangusta", po włosku "mangusta", jako reakcja na nieudaną współpracę De Tomaso i Carrolla Shelby'ego w zakresie samochodów wyścigowych Can-Am, podczas której konflikty projektowe i niedotrzymanie terminów spowodowały, że Shelby wycofał się z umowy i dołączył do zespołu konstruktorów Forda GT40.
• Ten egzemplarz jest wykończony w kolorze czerwonym, z czarną skórzaną tapicerką i kierownicą "Ferrero" wykończoną w połowie drewnem, a w połowie skórą.
• Samochód jest wyposażony w niezależne zawieszenie i odpowiedni zestaw ośmioramiennych kół ze stopu metali lekkich, na które nałożono opony Avon.
• Fabryczne wyposażenie obejmuje hamulce tarczowe na wszystkich kołach, zębatkowy układ kierowniczy i ręcznie sterowane szyby.
• Do pojazdu dołączona jest przedrukowana instrukcja obsługi, kopia amerykańskiego świadectwa własności, liczne dowody rejestracyjne, korespondencja od De Tomaso dotycząca budowy pojazdu oraz różne listy części zamiennych.

WARUNKI

• Nie stwierdzono żadnych uszkodzeń karoserii.
• Lakierowana na nowo czerwona powłoka lakiernicza jest w nienagannym stanie, bez widocznych większych śladów zużycia.
• We wnętrzu na oryginalnych czarnych skórzanych fotelach i wykończonej skórą desce rozdzielczej widać kilka zagnieceń związanych z wiekiem, ale tapicerka jest ogólnie w bardzo dobrym stanie.
• Wszystkie układy elektryczne działają jak należy i nie stwierdzono żadnych problemów mechanicznych.

HISTORIA SERWISOWA

• W 2015 r. przeprowadzono serwis skrzyni biegów.
• Ostatni pełny serwis tej Mangusty został przeprowadzony w 2012 roku, kiedy to mechanicy z Saab Gasparatos Automobile wymienili przewody hamulcowe, olej silnikowy i olej w skrzyni biegów, a następnie wyregulowali gaźnik i zapłon.
• Wcześniej, w 2010 r., przeprowadzono gruntowną kontrolę.

SUMMARY

De Tomaso Mangusta to rzadki samochód sportowy z lat 70-tych, o wyjątkowej stylizacji autorstwa Giorgetto Giugiaro z Ghia, który pozostaje w naprawdę doskonałym stanie. Jest to jeden z zaledwie 402 egzemplarzy tej rasy, dzięki czemu będzie wspaniałym uzupełnieniem każdej kolekcji włoskich klasyków, doskonałym uczestnikiem wielu prestiżowych imprez oraz ekscytującym i przyciągającym uwagę towarzyszem długich przejażdżek po ulubionych drogach nowego właściciela.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

FACTOS-CHAVE

• Este De Tomaso Mangusta é um exemplo muito bom do excepcionalmente raro carro desportivo dos anos 70, e o predecessor do famoso Pantera.
• É alimentado pelo modelo mais recente Ford 302 de 4,9 litros V8 de pequeno bloco, produzindo cerca de 230hp, conduzindo as rodas traseiras através de uma caixa manual ZF de cinco velocidades.
• O conta-quilómetros exibe 6.900 milhas, no entanto isto não se justifica.
• De Tomaso construiu 402 Mangustas no total, com cerca de 150 reservados para os mercados europeus, enquanto o resto foi para a América do Norte.
• Com quatro proprietários de novos, este exemplo do mercado dos EUA está com o vendedor desde 2014.
• Foi registado pela primeira vez em 1970, mas a data de registo está erradamente listada como Março de 1978.
• O veículo beneficiou de um serviço de caixa de velocidades em 2015, de um serviço de motor e ajuste do carburador em 2012, e de uma inspecção importante em 2010.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Desenhado por Giorgetto Giugiaro em Ghia, o Mangusta apresenta uma tampa do motor traseiro de duas secções, com dobradiças centrais únicas, faróis de pop-up e uma tampa frontal.
• O modelo foi alegadamente baptizado de 'Mangusta', italiano para a matança de mangusto, como reacção a uma colaboração falhada entre De Tomaso e Carroll Shelby na corrida Can-Am, em que conflitos de design e prazos falhados promoveram a Shelby a recuar no negócio e a juntar-se à equipa de desenvolvimento do Ford GT40.
• Este exemplo é acabado em vermelho, com estofos em pele preta e um volante "Ferrero" com meia madeira e meia pele aparada na cabina.
• Cavalga com suspensão independente e o conjunto correcto de jantes de liga leve de oito raios, que são enroladas com pneus Avon.
• O equipamento montado de fábrica inclui travões de disco a toda a volta, direcção de cremalheira e pinhão, e janelas operadas manualmente.
• O veículo será acompanhado por um manual de proprietário reimpresso, uma cópia do seu certificado de propriedade dos EUA, numerosos cartões de registo, correspondência da De Tomaso sobre a construção do veículo, e várias listas de peças sobressalentes.

CONDIÇÃO

• Não foram conhecidos danos na carroçaria.
• A pintura vermelha resprayed está em estado imaculado, sem grande desgaste a ser visto.
• No interior, alguns vincos relacionados com a idade são visíveis nos bancos originais em pele preta e no painel de instrumentos em pele, mas os estofos estão em muito boa forma geral.
• Todos os aparelhos eléctricos funcionam como deveriam, e não foram detectados problemas mecânicos.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• Foi realizado um serviço de caixa de velocidades em 2015.
• Este serviço completo mais recente da Mangusta foi realizado em 2012, quando os técnicos da Saab Gasparatos Automobile substituíram as mangueiras dos travões, óleo do motor e óleo da caixa de velocidades, antes de ajustarem o carburador e a ignição.
• Antes disso, foi realizada uma grande inspecção em 2010.

SÍNTESE

Este De Tomaso Mangusta é um carro desportivo raro dos anos 70, com um estilo único do Giorgetto Giugiaro de Ghia, e que permanece em estado geral verdadeiramente soberbo. Um dos únicos 402 exemplos da raça, seria agora uma adição maravilhosa a qualquer colecção de clássicos italianos procurados, um excelente participante em qualquer número de eventos de prestígio, e um excitante e entusiasmante companheiro para longas viagens nas estradas preferidas do seu novo proprietário.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

• Den här De Tomaso Mangusta är ett mycket bra exempel på den exceptionellt sällsynta sportbilen från 1970-talet och föregångaren till den berömda Pantera.
• Den drivs av den senare modellens 4,9-liters Ford 302 V8 med liten block, som producerar cirka 230 hk och driver bakhjulen via en femväxlad manuell ZF-växellåda.
• Kilometermätaren visar 6 900 miles, men detta är inte garanterat.
• De Tomaso byggde totalt 402 Mangustas, varav cirka 150 var reserverade för den europeiska marknaden, medan resten gick till Nordamerika.
• Den här bilen, som har fyra ägare sedan den var ny, har funnits hos säljaren sedan 2014.
• Den registrerades första gången 1970, men registreringsdatumet anges felaktigt som mars 1978.
• Fordonet har fått en växellådsservice 2015, en motorservice och en justering av förgasaren 2012 och en större inspektion 2010.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Mangusta, som designades av Giorgetto Giugiaro på Ghia, har en unik bakre motorlucka med två sektioner med mitthängande gångjärn, pop-up-strålkastare och en motorhuv med fronthiss.
• Modellen uppgavs heta "Mangusta", italienskt för den kobradödande "mungon", som en reaktion på ett misslyckat Can-Am-racebilssamarbete mellan De Tomaso och Carroll Shelby, där designkonflikter och missade deadlines fick Shelby att backa ur affären och gå med i Ford GT40:s utvecklingsteam.
• Det här exemplaret är färdigt i rött, med svart läderklädsel och en halvt trä- och halvt läderklädd "Ferrero"-ratt i kupén.
• Den har oberoende fjädring och rätt uppsättning åtta ekade legeringshjul med Avon-däck.
• Fabriksutrustningen omfattar skivbromsar runt om, kuggstångsstyrning och manuellt manövrerade fönster.
• Fordonet kommer att åtföljas av en nytryckt bruksanvisning, en kopia av det amerikanska ägarbeviset, ett flertal registreringsbevis, korrespondens från De Tomaso om fordonets konstruktion och olika reservdelslistor.

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga kända skador på karossen.
• Den omlackerade röda lacken är i oklanderligt skick, utan några större förslitningar.
• Invändigt syns några åldersrelaterade veck på de ursprungliga svarta lädersätena och den läderklädda instrumentbrädan, men klädseln är överlag i mycket gott skick.
• Alla elektriska delar fungerar som de ska och inga mekaniska problem har upptäckts.

SERVICEHISTORIK

• En service av växellådan utfördes 2015.
• Mangustas senaste fullständiga service utfördes 2012, då teknikerna på Saab Gasparatos Automobile bytte ut bromsslangarna, motoroljan och växellådsoljan, innan de justerade förgasaren och tändningen.
• Dessförinnan genomfördes en större inspektion 2010.

SAMMANFATTNING

Den här De Tomaso Mangusta är en sällsynt sportbil från 1970-talet med en unik design av Giorgetto Giugiaro från Ghia, och den är fortfarande i ett fantastiskt skick. Den är ett av endast 402 exemplar av denna typ och skulle nu bli ett underbart tillskott till en samling eftertraktade italienska klassiker, en fin deltagare i ett antal prestigefyllda evenemang och en spännande och huvudvändande följeslagare för långa körningar på den nya ägarens favoritvägar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.