1970 DATSUN 510

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser seltene zweitürige Datsun 510 wurde vollständig restauriert. Mechanische Entwicklungen und zeitgemäße Modifikationen verbessern das Fahrerlebnis, ohne seinen klassischen Reiz zu beeinträchtigen.
• Für den Antrieb sorgt ein auf 2,2 Liter aufgestockter Nissan L-Reihenvierer, die Schaltung übernimmt ein Fünfgang-Schaltgetriebe des 280ZX.
• Das Auto basiert auf einem rostfreien zweitürigen 510 und hat seit einer 2,5-jährigen Grundrestaurierung in Kansas nur 1.408 Meilen auf dem Tacho. Anschließend wurde er nach Australien importiert, wo er in den letzten sechs Jahren als Teil einer Sammlung gepflegt wurde.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Bei der Restaurierung wurden umfangreiche Entwicklungsarbeiten und einige durchdachte Modifikationen an dem Wagen vorgenommen.
• Sehr seltene OEM Datsun Wettbewerb Aussetzung wurde zusammen mit der Zeit Federbeine, Rennen Schocks, und eine dickere vordere Stabilisator und BRE hinteren Stabilisator, mit einer Fahrhöhe eingestellt 2,5 Zoll niedriger auf den Boden installiert.
• Der Wagen fährt auf Panasport-Felgen, die mit Falken-Reifen bespannt sind.
• Ein Sperrdifferenzial R180 mit einer Übersetzung von 3,90:1 ergänzt den 2,2-Liter-Motor der Nissan L-Serie mit 44-mm-Mikuni-Vergasern und seltenen Stahl-Krümmern, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe (und einem korrekt ablesbaren Tachometer) ausgestattet ist.
• Der Innenraum wurde umgestaltet, aber bis auf ein Nardi-Holzlenkrad und Vordersitze aus einem Mini Cooper weitgehend beibehalten.
• Es wird mit einer Mappe verkauft, die eine vollständige Reihe von Unterlagen enthält, darunter Fahrtenbücher, Rechnungen, Originalpapiere aus Kansas, alle Importdokumente und Genehmigungen sowie eine Vorstellung der Person, die das Auto vor sechs bis sieben Jahren restauriert hat.

ZUSTAND

• Die 510er-Restaurierung basierte auf einem rost- und schadensfreien zweitürigen Auto, und die Arbeiten wurden auf hohem Niveau abgeschlossen. Die Karosserie, die Panasport-Räder und die äußeren Chrom- und Zierteile sind sehr gut erhalten.
• Die Lackierung in Sunset Orange Pearl wurde bei der Restaurierung auf hohem handwerklichen Niveau ausgeführt und ist seitdem in ausgezeichnetem Zustand erhalten geblieben. Der einzige festgestellte Mangel ist ein kleiner Chip in der hinteren Nummernschildeinfassung.
• Die Sitze, Teppiche, der Dachhimmel, das Armaturenbrett, die Türverkleidungen und die Verkleidung sind alle in einem hervorragenden Zustand.
• Es sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt, keine Warnleuchten und keine Probleme mit Bedienelementen oder Anzeigen.
• Im Rahmen der Erneuerung der Zulassung wurden jährliche Kontrollen der Verkehrstauglichkeit durchgeführt, wobei bei den letzten Kontrollen keine Hinweise oder Warnungen ausgesprochen wurden.

SERVICEGESCHICHTE

• Im September 2019 hat ALM Mechanic das Auto bei 1.390 Meilen seit der Herstellung gewartet und einen routinemäßigen Öl- und Ölfilterwechsel durchgeführt. Das Auto hat nur nominelle Kilometer seit diesem Service im Rahmen der routinemäßigen Motor- und Flüssigkeitsaufwärmung zurückgelegt.
• Der Datsun hat nur etwa 1.000 Meilen in den sechs Jahren des aktuellen Besitzes gefahren, und es hat wenig Wartung erforderlich. Einige kleinere Probleme wurden von ALM Mechanic im Jahr 2016 besucht, nachdem das Auto importiert wurde, und die Rechnungen werden geliefert werden. Angesichts der Qualität der Restaurierung und des Aufbaus waren keine größeren Reparaturen erforderlich.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Datsun 510 aus dem Jahr 1970 ist eine Augenweide und präsentiert sich in schönem, restauriertem Zustand mit umfassender Dokumentation. Zweitürige Autos sind immer seltener zu finden, geschweige denn von dieser Qualität, und dieses Auto profitiert von einigen signifikanten, aber sympathischen Modifikationen, um das Beste aus seinem Leistungspotenzial herauszuholen. Der Wagen befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand, ist fahrbereit und stellt eine großartige Gelegenheit für einen begeisterten Sammler japanischer Klassiker dar.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

DATOS CLAVE

• Este raro Datsun 510 de dos puertas ha sido completamente restaurado, con un desarrollo mecánico y modificaciones de época que mejoran la experiencia de conducción sin comprometer su atractivo clásico.
• Un cuatro en línea de la serie L de Nissan con 2,2 litros proporciona la potencia, con una caja de cambios manual 280ZX de cinco velocidades que se encarga del cambio.
• Basado en un 510 de dos puertas libre de óxido, el coche tiene sólo 1.408 millas desde una restauración de 2,5 años en Kansas. Posteriormente importado a Australia, se ha mantenido como parte de una colección durante los últimos seis años.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• En la restauración se realizó un importante trabajo de desarrollo y se introdujeron algunas modificaciones de época muy bien pensadas en el coche.
• Muy raro OEM Datsun suspensión de la competencia se ha instalado junto con el período de puntales, amortiguadores de carreras, y una barra estabilizadora delantera más gruesa y BRE barra estabilizadora trasera, con una altura de conducción fijado 2,5 pulgadas más bajo al suelo.
• El coche monta unas llantas Panasport envueltas en neumáticos Falken.
• Un diferencial de deslizamiento limitado de relación 3,90:1 R180 complementa el motor de 2,2 litros de la serie L de Nissan, con carburadores Mikuni de 44 mm y unos raros colectores Stahl, con una caja de cambios manual de cinco velocidades (y un velocímetro de lectura correcta).
• El interior ha sido reajustado pero se ha mantenido en su mayor parte en stock fuera de un volante de madera Nardi y asientos delanteros de un Mini Cooper.
• Se vende con una carpeta que contiene una serie completa de registros que incluye los libros de registro, las facturas, los papeles originales de Kansas, toda la documentación de importación y la aprobación y una presentación de la persona que restauró el coche hace seis o siete años.

CONDICIÓN

• La restauración del 510 se basó en un coche de dos puertas libre de óxido y daños y el trabajo se completó con un alto nivel. La carrocería, las llantas Panasport y los cromados y adornos exteriores se presentan extremadamente bien.
• Su pintura Sunset Orange Pearl fue terminada con un alto nivel de artesanía en el momento de la restauración y se ha mantenido en excelentes condiciones desde entonces. El único defecto observado es un pequeño desprendimiento en el borde de la matrícula trasera.
• Los asientos, las alfombras, el revestimiento del techo, el salpicadero, las tarjetas de las puertas y las molduras están en excelente estado.
• No se conocen fallos mecánicos o eléctricos, no hay luces de advertencia y no hay problemas con los controles o medidores.
• Las inspecciones técnicas anuales se han llevado a cabo como parte de la renovación de la matrícula, sin que se hayan producido avisos o advertencias en las últimas inspecciones.

HISTORIAL DE SERVICIO

• En septiembre de 2019, ALM Mechanic revisó el coche a 1.390 millas desde la construcción, completando un cambio de aceite y filtro de aceite de rutina. El coche ha cubierto sólo un kilometraje nominal desde ese servicio como parte de la rutina de calentamiento del motor y los fluidos.
• El Datsun ha conducido sólo aproximadamente 1.000 millas en los seis años de propiedad actual, y ha requerido poco mantenimiento. Algunos problemas menores fueron atendidos por ALM Mechanic en 2016 después de que el coche fue importado, y las facturas serán suministradas. Dada la calidad de la restauración y la construcción, no se han requerido reparaciones significativas.

RESUMEN

Este Datsun 510 de 1970 es un espectáculo para la vista, presentado en un precioso estado restaurado con una completa documentación. Los coches de dos puertas son cada vez más raros de encontrar, y mucho menos de esta calidad, y este coche se beneficia de algunas modificaciones significativas pero comprensivas de la época para sacar lo mejor de su potencial de rendimiento. Se ofrece en un estado magnífico y está listo para conducir y disfrutar, por lo que representa una gran oportunidad para un coleccionista entusiasta de clásicos japoneses.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo ha sido comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

CHIFFRES CLÉS

• Cette rare Datsun 510 à deux portes a été entièrement restaurée, avec un développement mécanique et des modifications d'époque améliorant l'expérience de conduite sans compromettre son attrait classique.
• Un quatre cylindres en ligne Nissan de la série L, porté à 2,2 litres, fournit la puissance, avec une boîte de vitesses manuelle 280ZX à cinq rapports.
• Basée sur une 510 à deux portes sans rouille, la voiture n'a que 1 408 miles au compteur depuis une restauration complète de 2,5 ans au Kansas. Importée ensuite en Australie, elle a été entretenue dans le cadre d'une collection au cours des six dernières années.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La restauration a donné lieu à un important travail de développement et à quelques modifications d'époque bien pensées.
• Une suspension de compétition Datsun d'origine très rare a été installée avec des jambes de force d'époque, des amortisseurs de course, une barre stabilisatrice avant plus épaisse et une barre stabilisatrice arrière BRE, avec une hauteur de caisse réglée 2,5 pouces plus bas que le sol.
• La voiture est montée sur des jantes Panasport enveloppées de pneus Falken.
• Un différentiel à glissement limité R180 de 3,90:1 complète le moteur Nissan série L de 2,2 litres, équipé de carburateurs Mikuni de 44 mm et de rares collecteurs Stahl, avec une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports (et un compteur de vitesse à lecture correcte).
• L'intérieur a été retouché mais est resté en grande partie en stock, à l'exception d'un volant en bois Nardi et de sièges avant provenant d'une Mini Cooper.
• Elle est vendue avec un dossier contenant une série complète d'enregistrements comprenant les journaux de bord, les factures, les papiers originaux du Kansas, tous les documents d'importation et d'approbation et une présentation de la personne qui a restauré la voiture il y a six ou sept ans.

CONDITION

• La restauration de la 510 a été effectuée sur la base d'une voiture à deux portes sans rouille et sans dommage, et les travaux ont été réalisés à un niveau élevé. La carrosserie, les roues Panasport, les chromes extérieurs et les garnitures se présentent extrêmement bien.
• Sa peinture Sunset Orange Pearl a fait l'objet d'une finition artisanale de haut niveau lors de sa restauration et a été maintenue en excellent état depuis. Le seul défaut constaté est un petit éclat dans l'entourage de la plaque d'immatriculation arrière.
• Les sièges, les tapis, la garniture de plafond, le tableau de bord, les cartes de porte et les garnitures sont tous en superbe état.
• Il n'y a aucun défaut mécanique ou électrique connu, aucun voyant d'avertissement et aucun problème avec les commandes ou les jauges.
• Des contrôles annuels de l'état de marche ont été effectués dans le cadre du renouvellement de l'immatriculation, et aucun avis ou avertissement n'a été émis lors des derniers contrôles.

HISTORIQUE DE SERVICE

• En septembre 2019, ALM Mechanic a entretenu la voiture à 1 390 miles depuis la construction, en effectuant un changement de routine de l'huile et du filtre à huile. La voiture n'a parcouru qu'un kilométrage nominal depuis ce service dans le cadre des réchauffages de routine du moteur et des fluides.
• La Datsun n'a parcouru qu'environ 1 000 miles au cours des six années de propriété actuelle, et elle a nécessité peu d'entretien. Quelques problèmes mineurs ont été traités par ALM Mechanic en 2016 après l'importation de la voiture, et les factures seront fournies. Compte tenu de la qualité de la restauration et de la construction, aucune réparation importante n'a été nécessaire.

RÉSUMÉ

Cette Datsun 510 de 1970 est un spectacle à voir, présentée dans un bel état restauré avec une documentation complète. Les voitures à deux portes sont de plus en plus rares à trouver, et encore moins de cette qualité, et cette voiture bénéficie de quelques modifications d'époque importantes mais sympathiques pour tirer le meilleur parti de son potentiel de performance. Proposée dans un superbe état, et prête à être conduite et appréciée, elle représente une grande opportunité pour un collectionneur enthousiaste de classiques japonais.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le NIV de ce véhicule a été vérifié dans le registre australien des sûretés mobilières, et il n'y a pas de sûreté ou d'autre type d'enregistrement enregistré pour le numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des radiations ou des vols.

FATTI CHIAVE

• Questa rara Datsun 510 a due porte è stata completamente restaurata, con sviluppi meccanici e modifiche d'epoca che migliorano l'esperienza di guida senza compromettere il suo fascino classico.
• Una serie L di Nissan, quattro cilindri in linea con 2,2 litri, fornisce la potenza, con un cambio manuale 280ZX a cinque velocità che gestisce il cambio.
• Basata su una 510 a due porte senza ruggine, l'auto ha solo 1.408 miglia su di essa da un restauro di 2,5 anni in Kansas. Successivamente importato in Australia, è stato mantenuto come parte di una collezione per gli ultimi sei anni.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Il restauro ha visto un significativo lavoro di sviluppo e alcune meditate modifiche d'epoca messe nell'auto.
• Molto raro OEM Datsun concorrenza sospensione è stata installata con puntoni d'epoca, ammortizzatori gara, e una barra di ondeggiamento anteriore più spessa e BRE posteriore barra di ondeggiamento, con un'altezza di marcia impostato 2,5 pollici più basso a terra.
• L'auto viaggia su cerchi Panasport avvolti da pneumatici Falken.
• Un differenziale a slittamento limitato R180 con rapporto 3,90:1 completa il motore Nissan serie L da 2,2 litri con carburatori Mikuni da 44 mm e rare testate Stahl, con un cambio manuale a cinque velocità (e un tachimetro che legge correttamente).
• L'interno è stato rielaborato ma mantenuto per lo più stock al di fuori di un volante in legno Nardi e sedili anteriori da una Mini Cooper.
• Viene venduta con una cartella che contiene una serie completa di documenti che include libri di bordo, fatture, documenti originali del Kansas, tutta la documentazione e l'approvazione dell'importazione e un'introduzione alla persona che ha restaurato l'auto sei o sette anni fa.

CONDIZIONE

• Il restauro della 510 è stato basato su un'auto a due porte senza ruggine e senza danni e il lavoro è stato completato ad un alto livello. La carrozzeria, le ruote Panasport e il cromo esterno e l'assetto si presentano estremamente bene.
• La sua vernice Sunset Orange Pearl è stata rifinita ad un alto livello di artigianato al momento del restauro ed è stata mantenuta in condizioni eccellenti da allora. L'unico difetto riscontrato è un piccolo chip nel bordo della targa posteriore.
• I sedili, i tappeti, il rivestimento del cielo, il cruscotto, le carte delle porte e l'assetto sono tutti in ordine superbo.
• Non ci sono guasti meccanici o elettrici noti, nessuna spia e nessun problema con i controlli o gli indicatori.
• I controlli tecnici annuali sono stati eseguiti come parte del rinnovo dell'immatricolazione, senza avvisi o avvertenze durante i recenti controlli.

STORIA DEL SERVIZIO

• Nel settembre 2019, ALM Mechanic ha revisionato l'auto a 1.390 miglia dalla costruzione, completando un cambio di routine di olio e filtro dell'olio. L'auto ha coperto solo un chilometraggio nominale da quel servizio come parte del riscaldamento di routine del motore e dei fluidi.
• La Datsun ha percorso solo circa 1.000 miglia nei sei anni di proprietà attuale, e ha richiesto poca manutenzione. Alcuni problemi minori sono stati curati da ALM Mechanic nel 2016 dopo che l'auto è stata importata, e le fatture saranno fornite. Data la qualità del restauro e della costruzione, non sono state necessarie riparazioni significative.

SOMMARIO

Questa Datsun 510 del 1970 è uno spettacolo da vedere, presentata in condizioni di restauro adorabili con una documentazione completa. Le auto a due porte sono sempre più rare da trovare, per non parlare di questa qualità, e questa vettura beneficia di alcune modifiche d'epoca significative ma simpatiche per portare il meglio del suo potenziale di prestazioni. Offerto in ordine superbo, e pronto a guidare e godere, rappresenta una grande opportunità per un collezionista appassionato di classici giapponesi.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato con il registro australiano dei titoli di proprietà personale, e non ci sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati con il numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema NEVDIS di Austroads, e non ci sono marcatori nei database delle auto cancellate o rubate.

BELANGRIJKE FEITEN

• Deze zeldzame tweedeurs Datsun 510 is volledig gerestaureerd, waarbij de mechanische ontwikkeling en modificaties uit die tijd de rijervaring hebben verbeterd zonder afbreuk te doen aan de klassieke uitstraling.
• Een tot 2,2 liter opgevoerde Nissan L-serie vier-in-lijn zorgt voor het vermogen, met een handgeschakelde 280ZX vijfversnellingsbak voor het schakelwerk.
• De auto is gebaseerd op een roestvrije tweedeurs 510 en heeft slechts 1.408 mijl op de teller sinds een 2,5 jaar durende grondige restauratie in Kansas. Vervolgens geïmporteerd naar Australië, waar hij de afgelopen zes jaar is onderhouden als onderdeel van een collectie.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Bij de restauratie werd veel ontwikkelingswerk verricht en werden enkele doordachte modificaties aan de auto aangebracht.
• Zeer zeldzame OEM Datsun competitie ophanging is geïnstalleerd samen met de periode veerpoten, race schokken, en een dikkere voorste sway bar en BRE achterste sway bar, met een rijhoogte ingesteld 2,5 centimeter lager aan de grond.
• De auto staat op Panasport velgen omwikkeld met Falken banden.
• Een R180 3.90:1 limited-slip differentieel vult de 2,2-liter gestroomlijnde Nissan L-serie motor aan met 44mm Mikuni carburateurs en zeldzame Stahl headers, compleet met een handgeschakelde vijfversnellingsbak (en een correct afleesbare snelheidsmeter).
• Het interieur is opnieuw bekleed maar grotendeels standaard gehouden buiten een Nardi houten stuurwiel en voorstoelen van een Mini Cooper.
• Hij wordt verkocht met een map met een complete reeks gegevens, waaronder logboeken, facturen, originele papieren uit Kansas, alle invoerdocumenten en goedkeuringen en een kennismaking met de persoon die de auto zes à zeven jaar geleden restaureerde.

CONDITION

• De 510 restauratie was gebaseerd op een roestvrije en schadevrije tweedeurs auto en het werk werd voltooid volgens een hoge standaard. Het koetswerk, de Panasport velgen en het chroom en de sierstrips aan de buitenkant zijn in zeer goede staat.
• Zijn Sunset Orange Pearl lakwerk werd bij de restauratie op een hoog niveau van vakmanschap afgewerkt en is sindsdien in uitstekende staat gebleven. Het enige minpuntje is een klein chipje in de achterste nummerplaat omlijsting.
• De stoelen, tapijten, bekleding, dashboard, deurpanelen en bekleding zijn allemaal in uitstekende staat.
• Er zijn geen bekende mechanische of elektrische storingen, geen waarschuwingslampjes en geen problemen met de bediening of de meters.
• De jaarlijkse technische controles zijn uitgevoerd als onderdeel van de verlenging van de registratie, waarbij tijdens recente controles geen adviezen of waarschuwingen zijn gegeven.

SERVICEGESCHIEDENIS

• In september 2019 heeft ALM Mechanic de auto onderhouden op 1.390 mijl sinds de bouw, het voltooien van een routine olie en oliefilter vervangen. De auto heeft slechts nominale kilometers afgelegd sinds die service als onderdeel van routine motor en vloeistof warm-ups.
• De Datsun heeft slechts ongeveer 1.000 mijl gereden in de zes jaar van het huidige eigendom, en het heeft weinig onderhoud nodig gehad. Enkele kleine problemen werden bijgewoond door ALM Mechanic in 2016 nadat de auto werd geïmporteerd, en facturen zullen worden geleverd. Gezien de kwaliteit van de restauratie en de bouw, zijn er geen significante reparaties nodig geweest.

SAMENVATTING

Deze 1970 Datsun 510 is een lust voor het oog, gepresenteerd in prachtig gerestaureerde staat met uitgebreide documentatie. Tweedeurs auto's zijn steeds zeldzamer om te vinden, laat staan van deze kwaliteit, en deze auto profiteert van een aantal belangrijke maar sympathieke periode modificaties om het beste uit zijn prestaties potentieel te brengen. Aangeboden in uitstekende staat, klaar om mee te rijden en om van te genieten, is dit een geweldige kans voor een enthousiaste verzamelaar van Japanse klassiekers.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd aan de hand van het Australian Personal Property Securities Register, en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd tegen het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd aan de hand van het Austroads NEVDIS-systeem, en er zijn geen markeringen in de databases van afgeschreven of gestolen voertuigen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ten rzadki, dwudrzwiowy Datsun 510 został w pełni odrestaurowany, z mechanicznymi ulepszeniami i modyfikacjami poprawiającymi wrażenia z jazdy bez uszczerbku dla jego klasycznego wyglądu.
• Rzędowa czwórka Nissana serii L o pojemności 2,2 litra zapewnia moc, a pięciobiegowa manualna skrzynia biegów 280ZX obsługuje zmiany biegów.
• Po 2,5-letniej gruntownej renowacji w Kansas, na bazie dwudrzwiowego, wolnego od rdzy modelu 510, samochód przejechał zaledwie 1 408 mil. Następnie został sprowadzony do Australii i przez ostatnie sześć lat był przechowywany jako część kolekcji.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• W ramach renowacji wykonano znaczące prace rozwojowe i wprowadzono kilka przemyślanych modyfikacji z epoki.
• Bardzo rzadkie zawieszenie konkursowe OEM Datsun zostało zainstalowane wraz z okresowymi rozpórkami, amortyzatorami wyścigowymi, grubszą przednią belką skrętną i tylną belką skrętną BRE, z wysokością jazdy ustawioną 2,5 cala niżej do ziemi.
• Samochód jeździ na felgach Panasport obutych w opony Falken.
• Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu R180 o przełożeniu 3,90:1 uzupełnia 2,2-litrowy silnik Nissana serii L z gaźnikami Mikuni 44 mm i rzadkimi kolektorami Stahl, w komplecie z pięciobiegową skrzynią manualną (i prawidłowo odczytującym prędkość prędkościomierzem).
• Wnętrze zostało przeprojektowane, ale zachowane w większości zapasów poza drewnianą kierownicą Nardi i przednie fotele z Mini Cooper.
• Jest on sprzedawany z folderem zawierającym kompletną serię rekordów, które obejmują dzienniki, faktury, oryginalne dokumenty z Kansas, wszystkie dokumenty importowe i homologacji oraz wprowadzenie do osoby, która przywróciła samochód sześć do siedmiu lat temu.

WARUNKI

• Renowacja 510 został oparty na wolne od rdzy i uszkodzeń dwudrzwiowego samochodu, a praca została zakończona na wysokim poziomie. Nadwozie, koła Panasport i zewnętrzne chrom i wykończenia prezentują się bardzo dobrze.
• Jego Sunset Orange Pearl lakier został wykończony na wysokim poziomie rzemiosła w czasie renowacji i został utrzymany w doskonałym stanie od tego czasu. Jedyną zauważoną wadą jest mały odprysk na tylnej obudowie tablicy rejestracyjnej.
• Siedzenia, dywany, podsufitka, deska rozdzielcza, karty drzwi i wykończenia są w doskonałej kolejności.
• Nie ma żadnych znanych usterek mechanicznych lub elektrycznych, nie ma świateł ostrzegawczych i nie ma problemów z kontrolkami lub wskaźnikami.
• Coroczne kontrole przydatności do ruchu drogowego są przeprowadzane w ramach odnowienia rejestracji, przy czym podczas ostatnich kontroli nie wydano żadnych zaleceń ani ostrzeżeń.

HISTORIA SERWISOWA

• We wrześniu 2019 roku, ALM Mechanik serwisował samochód przy 1,390 mil od czasu budowy, wykonując rutynową wymianę oleju i filtra oleju. Od tego serwisu samochód pokonał jedynie nominalny przebieg w ramach rutynowych rozgrzewek silnika i płynów.
• Datsun przejechał tylko około 1000 mil w ciągu sześciu lat obecnej własności, i wymagał niewielkiej konserwacji. Niektóre drobne problemy zostały podjęte przez ALM Mechanic w 2016 roku po samochód został importowany, a faktury będą dostarczane. Biorąc pod uwagę jakość odrestaurowania i budowy, nie były wymagane żadne znaczące naprawy.

SUMMARY

Ten 1970 Datsun 510 to widok godny podziwu, prezentowany w pięknym, odrestaurowanym stanie z obszerną dokumentacją. Dwudrzwiowe samochody są coraz rzadsze do znalezienia, nie mówiąc już o tej jakości, a ten samochód korzysta z kilku znaczących, ale sympatycznych modyfikacji z epoki, aby wydobyć najlepsze z jego potencjału wydajności. Oferowany w doskonałym stanie, gotowy do jazdy i cieszenia się nim, stanowi wspaniałą okazję dla entuzjastycznego kolekcjonera japońskich klasyków.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej i nie ma żadnych zabezpieczeń ani innych rodzajów rejestracji zarejestrowanych w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych pojazdów spisanych lub skradzionych.

FACTOS-CHAVE

• Este raro Datsun 510 de duas portas foi totalmente restaurado, com desenvolvimento mecânico e modificações periódicas que melhoram a experiência de condução sem comprometer a sua atracção clássica.
• A série Nissan L em linha, com quatro cursos até 2,2 litros, fornece potência, com uma caixa manual de cinco velocidades de 280ZX com mudanças de velocidade.
• Com base em um 510 sem ferrugem de duas portas, o carro tem apenas 1.408 milhas sobre ele desde uma restauração de 2,5 anos no Kansas. Subsequentemente importado para a Austrália, foi mantido como parte de uma colecção nos últimos seis anos.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• A restauração foi alvo de um trabalho de desenvolvimento significativo e de algumas modificações de período ponderado colocadas no carro.
• Muito rara suspensão de competição OEM Datsun foi instalada juntamente com escoras de período, choques de corrida e uma barra de oscilação frontal mais grossa e uma barra de oscilação traseira BRE, com uma altura de passeio definida 2,5 polegadas mais abaixo do chão.
• O carro anda em jantes Panasport embrulhadas em pneus Falken.
• Um diferencial de relação R180 3,90:1 de deslizamento limitado complementa o motor de 2,2 litros da série Nissan L com carburadores Mikuni de 44mm e raras cabeceiras Stahl, com uma caixa manual de cinco velocidades (e um velocímetro de leitura correcta).
• O interior foi aparado de novo, mas manteve a maior parte do stock fora de um volante de madeira Nardi e dos bancos dianteiros de um Mini Cooper.
• É vendido com uma pasta contendo uma série completa de registros que inclui livros de registro, faturas, papéis originais do Kansas, toda a documentação de importação e aprovação e uma introdução à pessoa que restaurou o carro de seis a sete anos atrás.

CONDIÇÃO

• A restauração 510 foi baseada num carro de duas portas sem ferrugem e sem danos e os trabalhos foram concluídos com um alto padrão de qualidade. A carroçaria, as rodas Panasport e o cromado exterior e os acabamentos apresentam-se extremamente bem.
• A sua pintura Sunset Orange Pearl foi concluída com um elevado nível de acabamento artesanal na altura da restauração e tem sido mantida em excelentes condições desde então. A única falha observada é uma pequena lasca na placa de matrícula traseira.
• Os assentos, os tapetes, o revestimento da cabeça, o tablier, os cartões das portas e os acabamentos estão todos em ordem soberba.
• Não há falhas mecânicas ou eléctricas conhecidas, não há luzes de aviso e não há problemas com controlos ou calibres.
• No âmbito da renovação do registo, foram efectuados controlos anuais de controlo técnico, não tendo sido fornecidos quaisquer avisos ou avisos durante os controlos recentes.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• Em setembro de 2019, a ALM Mechanic fez a manutenção do carro a 1.390 milhas desde a construção, completando uma rotina de troca de óleo e filtro de óleo. O carro cobriu apenas a quilometragem nominal desde essa manutenção, como parte da rotina de aquecimento do motor e do fluido.
• O Datsun dirigiu apenas aproximadamente 1.000 milhas nos seis anos de propriedade atual, e exigiu pouca manutenção. Algumas questões menores foram atendidas pela ALM Mechanic em 2016, após a importação do carro, e as faturas serão fornecidas. Dada a qualidade da restauração e da construção, não foram necessários reparos significativos.

SÍNTESE

Este Datsun 510 de 1970 é um espetáculo para se ver, apresentado em belas condições restaurado com documentação abrangente. Os carros de duas portas são cada vez mais raros de encontrar, quanto mais desta qualidade, e este carro beneficia de alguma modificação significativa mas simpática do período para trazer o melhor do seu potencial de desempenho. Oferecido em ordem soberba e pronto para conduzir e desfrutar, representa uma grande oportunidade para um entusiasta coleccionador de clássicos japoneses.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

O VIN deste veículo foi verificado contra o Registro de Títulos de Propriedade Pessoal Australiano, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registro registrado contra o número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores sob as bases de dados de abatimento ou roubo.