1970 BMW (E9) 2800 CS

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein geschmackvoll modifiziertes Exemplar von BMWs schönem, von Hofmeister entworfenem E9 Grand Touring Coupé, das in einer eleganten Farbgebung ausgeführt ist.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein verbesserter und modifizierter 3,0-Liter-M30-Reihensechszylinder-Motor aus einem E9 3.0 CS, der die Hinterräder über ein Viergang-Getrag-Schaltgetriebe antreibt.
• Dieses Exemplar mit fünf Exemplaren wurde in den 1990er Jahren vollständig restauriert, einschließlich Karosserie, Fahrwerk und Innenausstattung.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser E9 ist in einem auffälligen blauen Metallic-Farbton gehalten und verfügt über ein prächtiges rotes Lederinterieur.
• Der Innenraum verfügt über einen am Armaturenbrett montierten Bordcomputer, elektrische Fensterheber und ein Schiebedach sowie edle Holzverzierungen an den Türkarten und am Schaltknauf.
• Der Motor wurde mit einer aggressiveren Nockenwelle, einem vergrößerten Auspuffkrümmer und drei doppelflutigen Weber 45-Vergasern ausgestattet.
• Neben dem verbesserten Motor verfügt der Wagen über eine um einen Zoll breitere Spur vorne und hinten mit dezent ausgestellten vorderen und hinteren Kotflügeln, auf denen 16-Zoll-BBS-Räder mit Distanzscheiben montiert sind.
• Das Auto wird mit einer umfassenden Historie geliefert, die über 100 Wartungsbelege und Inspektionsberichte seit der Auslieferung in Stockholm im Jahr 1970 enthält.

ZUSTAND

• Die Karosserie und das Fahrwerk wurden in den 1990er Jahren restauriert, und es wird berichtet, dass am Fahrgestell kein Rost vorhanden ist. Es sind keine Spuren von Kollisionsreparaturen bekannt.
• Die blaue Metallic-Lackierung ist insgesamt in gutem Zustand, mit zwei Stellen, an denen der Lack Blasen wirft, und Korrosion auf der Motorhaube. Es wird angenommen, dass er in Mauritiusblau (Code 287) umlackiert wurde.
• Der mit rotem Leder ausgekleidete Innenraum macht einen guten Eindruck. Der Rücksitz soll einen etwas anderen Farbton als die Vordersitze haben, da er nicht nachgefärbt wurde, und die vordere Armlehne an der rechten Türkarte ist lose. Der Dachhimmel des Schiebedachs und die Sonnenblenden müssen ersetzt werden, und die benötigten Teile werden mit dem Fahrzeug geliefert.
• Bei einem der Vergaser soll es ein Problem mit der Dämpferwelle geben, was zu einem zögerlichen Leerlauf führt, aber der Motor soll im gesamten Drehzahlbereich gut laufen.
• Die letzte technische Prüfung des Fahrzeugs fand am 22. Juni 2020 statt, die es nach einer Kontrolle der Bremsen bestand.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses 2800 CS fand 2020 statt, als der Besitzer das Motoröl und den Filter austauschte.
• Es gibt eine umfassende Historie aus dem Neuzustand, und der Kilometerstand kann bis 1970 zurückverfolgt werden. Die Dokumente scheinen zu belegen, dass der Kilometerstand von 166.000 km korrekt ist.

ZUSAMMENFASSUNG

Dies ist ein elegantes und auffälliges Exemplar von BMWs schönem Grand Tourer aus den 1970er Jahren, das von einer umfangreichen Restaurierung und dem Einbau eines verbesserten und modifizierten Motors profitiert. Dieser raffinierte Klassiker würde zu gegebener Zeit von einigen kleineren kosmetischen Maßnahmen profitieren, aber er verspricht, für viele weitere Kilometer ein angenehmer Wochenendausflügler oder ein Begleiter auf Langstreckenfahrten zu sein.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Un ejemplo modificado con buen gusto del atractivo coupé de gran turismo E9 de BMW diseñado por Hofmeister, acabado en una elegante combinación de colores.
• Bajo el capó hay un motor M30 de seis cilindros en línea mejorado y modificado, procedente de un E9 3.0 CS, que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual Getrag de cuatro velocidades.
• Este ejemplo de cinco guardianes fue completamente restaurado en la década de 1990, incluyendo la carrocería, el tren de rodaje y el interior.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este E9 está acabado en un llamativo azul metálico sobre un suntuoso interior tapizado en cuero rojo.
• El habitáculo cuenta con un ordenador de viaje montado en el salpicadero, elevalunas y techo solar de accionamiento eléctrico, y elegantes molduras de madera en las tarjetas de las puertas y el pomo del cambio.
• El motor ha sido dotado de un árbol de levas más agresivo, un colector de escape mejorado y tres carburadores Weber 45 de doble cilindro.
• Además de su motor mejorado, el coche cuenta con unas vías delanteras y traseras una pulgada más anchas con alerones delanteros y traseros sutilmente ensanchados, que albergan llantas BBS de 16 pulgadas equipadas con separadores.
• El coche se entregará con un completo archivo de historia que incluye más de 100 recibos de mantenimiento e informes de inspección desde que se entregó nuevo en Estocolmo en 1970.

CONDICIÓN

• La carrocería y los bajos fueron restaurados en la década de 1990 y no se ha informado de la presencia de óxido en el chasis. No se han reportado rastros de reparaciones por colisión.
• La pintura azul metálica está en buen estado en general, con dos zonas de pintura burbujeante y corrosión en el capó. Se cree que está repintado en azul Mauricio (código 287).
• El habitáculo, tapizado en cuero rojo, presenta un buen aspecto. El asiento trasero es de un tono ligeramente diferente al de los asientos delanteros, ya que no fue recoloreado, y el reposabrazos delantero de la tarjeta de la puerta derecha está suelto. El techo solar y los parasoles necesitan ser sustituidos, y las piezas necesarias se suministran con el vehículo.
• Uno de los carburadores tiene un problema con un eje de amortiguación, lo que provoca vacilación al ralentí, pero el motor funciona bien en toda su gama de revoluciones.
• La última inspección técnica del coche se realizó el 22 de junio de 2020, y la superó tras la atención a los frenos.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El servicio más reciente de este 2800 CS tuvo lugar en 2020, cuando el propietario reemplazó el aceite y el filtro del motor.
• Hay un archivo de historia completa desde nuevo, y el kilometraje se puede remontar a 1970. Los documentos parecen demostrar que el kilometraje de 166.000 km es exacto.

RESUMEN

Se trata de un ejemplo elegante y llamativo del atractivo gran turismo de BMW de los años 70, que se ha beneficiado de una extensa restauración previa y del montaje de un motor mejorado y modificado. Este sofisticado clásico se beneficiaría de una pequeña atención cosmética a su debido tiempo, pero promete ser un agradable crucero de fin de semana o un compañero de viaje de larga distancia durante muchos kilómetros por venir.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

• Un exemple modifié avec goût du beau coupé de grand tourisme BMW E9 conçu par Hofmeister, fini dans une palette de couleurs élégante.
• Sous le capot se trouve un moteur M30 de 3,0 litres à six cylindres en ligne, amélioré et modifié, provenant d'une E9 3.0 CS, qui entraîne les roues arrière par le biais d'une boîte de vitesses manuelle Getrag à quatre rapports.
• Cet exemplaire à cinq gardiens a été entièrement restauré dans les années 1990, y compris la carrosserie, le train de roulement et l'intérieur.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette E9 est finie dans un bleu métallique saisissant sur un intérieur somptueux garni de cuir rouge.
• L'habitacle est équipé d'un ordinateur de bord "Driving Computer", de vitres et d'un toit ouvrant à commande électrique, ainsi que d'une garniture en bois précieux sur les cartes de porte et le pommeau de levier de vitesse.
• Le moteur a été équipé d'un arbre à cames plus agressif, d'un collecteur d'échappement amélioré et de trois carburateurs Weber 45 à double barillet.
• Outre son moteur amélioré, la voiture présente des voies avant et arrière plus larges d'un pouce, des ailes avant et arrière subtilement évasées et des jantes BBS de 16 pouces équipées d'entretoises.
• La voiture sera fournie avec un dossier historique complet comprenant plus de 100 reçus d'entretien et rapports d'inspection depuis sa livraison à Stockholm en 1970.

CONDITION

• La carrosserie et le train de roulement ont été restaurés dans les années 1990 et aucune rouille n'est signalée sur le châssis. Il n'y a pas de traces signalées de réparations dues à une collision.
• La peinture bleu métallisé est en bon état général, avec deux zones de bulles de peinture et de corrosion sur le capot. On pense qu'elle a été repeinte en Bleu Maurice (code 287).
• L'habitacle garni de cuir rouge se présente bien. Le siège arrière est signalé comme étant d'une teinte légèrement différente de celle des sièges avant car il n'a pas été recoloré, et l'accoudoir avant de la carte de porte du côté droit est desserré. La garniture de toit du toit ouvrant et les pare-soleil doivent être remplacés, et les pièces nécessaires sont fournies avec le véhicule.
• L'un des carburateurs aurait un problème avec l'arbre d'amortisseur, entraînant une hésitation au ralenti, mais le moteur fonctionnerait bien sur toute sa plage de régime.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 22 juin 2020, qu'elle a passé avec succès suite à une attention portée aux freins.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Le dernier entretien de ce 2800 CS a eu lieu en 2020, lorsque le propriétaire a remplacé l'huile moteur et le filtre.
• Il existe un dossier complet sur l'historique de la voiture depuis sa sortie de l'usine, et le kilométrage peut être retracé jusqu'en 1970. Les documents semblent prouver que le kilométrage de 166 000 km est exact.

RÉSUMÉ

Il s'agit d'un exemple élégant et accrocheur du beau grand tourer BMW des années 1970, qui a bénéficié d'une restauration préalable approfondie et de l'installation d'un moteur amélioré et modifié. Ce classique sophistiqué bénéficierait de quelques attentions cosmétiques mineures en temps voulu, mais promet d'être un agréable croiseur de week-end ou un compagnon de route sur de longues distances pour de nombreux kilomètres à venir.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Un esempio modificato con gusto del bel coupé gran turismo E9 progettato da Hofmeister della BMW, rifinito in un elegante schema di colori.
• Sotto il cofano c'è un motore 3.0 litri M30 a sei cilindri in linea, aggiornato e modificato, proveniente da una E9 3.0 CS, che guida le ruote posteriori attraverso una trasmissione manuale Getrag a quattro velocità.
• Questo esemplare a cinque portiere è stato completamente restaurato negli anni '90, compresa la carrozzeria, il telaio e gli interni.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa E9 è rifinita in un sorprendente blu metallico su un sontuoso interno in pelle rossa.
• L'abitacolo è dotato di un computer di bordo montato sul cruscotto "Driving Computer", finestrini e tetto apribile elettrici e finiture in legno intelligente sulle carte delle porte e sul pomello del cambio.
• Il motore è stato dotato di un albero a camme più aggressivo, un collettore di scarico potenziato e tre carburatori Weber 45 a doppio cilindro.
• Oltre al suo motore aggiornato, l'auto presenta una carreggiata anteriore e posteriore più larga di un pollice con ali anteriori e posteriori sottilmente svasate, che ospitano ruote BBS da 16 pollici dotate di distanziali.
• L'auto sarà fornita con un file completo di storia che comprende oltre 100 ricevute di manutenzione e rapporti di ispezione da quando è stato consegnato nuovo a Stoccolma nel 1970.

CONDIZIONE

• La carrozzeria e il sottocarro sono stati restaurati negli anni '90 e non è stata segnalata la presenza di ruggine sul telaio. Non ci sono tracce di riparazioni da collisione.
• La vernice blu metallizzata è in buone condizioni generali, con due aree di bolle di vernice e corrosione sul cofano. Si ritiene che sia stata riverniciata in Mauritius Blue (codice 287).
• L'abitacolo rivestito in pelle rossa si presenta bene. Il sedile posteriore è segnalato per essere di una tonalità leggermente diversa dai sedili anteriori in quanto non è stato ricolorato, e il bracciolo anteriore sulla scheda della porta di destra è allentato. L'headliner del tetto apribile e le alette parasole richiedono la sostituzione, e le parti necessarie sono fornite con il veicolo.
• Uno dei carburatori è segnalato per avere un problema con un albero di smorzamento, con conseguente esitazione al minimo, ma il motore è segnalato per funzionare bene in tutta la sua gamma di giri.
• L'ultimo controllo tecnico dell'auto è stato eseguito il 22 giugno 2020, che ha superato in seguito all'attenzione ai freni.

STORIA DEL SERVIZIO

• Il servizio più recente di questo 2800 CS è stato effettuato nel 2020, quando il proprietario ha sostituito l'olio motore e il filtro.
• C'è un file di storia completo da nuovo, e il chilometraggio può essere fatto risalire al 1970. I documenti sembrano dimostrare che il chilometraggio di 166.000 km è accurato.

SOMMARIO

Questo è un esempio elegante e accattivante di BMW bello anni '70 gran tourer, beneficiando di un ampio restauro precedente e il montaggio di un motore uprated e modificato. Questo classico sofisticato beneficerebbe di alcune attenzioni cosmetiche minori a tempo debito, ma promette di essere un piacevole incrociatore di fine settimana o un compagno di viaggio su strada a lunga distanza per molte altre miglia a venire.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een smaakvol gemodificeerd exemplaar van BMW's fraaie, door Hofmeister ontworpen E9 grand touring coupé, uitgevoerd in een elegant kleurenschema.
• Onder de motorkap ligt een opgewaardeerde en gewijzigde 3,0-liter M30 zescilindermotor, afkomstig van een E9 3.0 CS, die de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde Getrag vierversnellingsbak.
• Dit exemplaar met vijf fabriekshouders werd in de jaren 1990 volledig gerestaureerd, inclusief carrosserie, onderstel en interieur.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze E9 is uitgevoerd in een opvallend blauw metallic over een weelderig rood lederen interieur.
• Het interieur is voorzien van een op het dashboard gemonteerde boordcomputer, elektrisch bedienbare ruiten en een schuifdak, en sierdelen op de portierpanelen en de versnellingspook.
• De motor is voorzien van een agressievere nokkenas, een verbeterd uitlaatspruitstuk en drie dubbelspaaks Weber 45 carburateurs.
• Naast de opgewaardeerde motor heeft de auto een één inch bredere voor- en achterspoorbreedte met subtiel uitlopende voor- en achtervleugels, en 16-inch BBS-wielen voorzien van spacers.
• De auto wordt geleverd met een uitgebreid historisch dossier met meer dan 100 onderhoudsbewijzen en inspectierapporten sinds hij in 1970 nieuw in Stockholm werd geleverd.

CONDITION

• De carrosserie en het onderstel werden in de jaren 1990 gerestaureerd en er is geen roest op het chassis. Er zijn geen sporen van aanrijdingsreparaties.
• De metallic blauwe lak is over het algemeen in goede staat, met twee gebieden van borrelende verf en corrosie op de motorkap. Hij wordt verondersteld te zijn overgespoten in Mauritius Blue (code 287).
• De met rood leder beklede cabine ziet er goed uit. De achterbank heeft naar verluidt een iets andere kleur dan de voorstoelen omdat deze niet opnieuw werd bekleed, en de armsteun voor op de deurkaart aan de rechterzijde zit los. De hemel van het zonnedak en de zonnekleppen moeten worden vervangen en de benodigde onderdelen worden bij de auto geleverd.
• Een van de carburateurs heeft naar verluidt een probleem met een demperas, wat resulteert in aarzeling bij stationair toerental, maar de motor loopt naar verluidt goed in zijn hele toerengebied.
• De laatste technische keuring van de auto vond plaats op 22 juni 2020; de auto slaagde toen na aandacht te hebben besteed aan de remmen.

SERVICEGESCHIEDENIS

• De meest recente onderhoudsbeurt van deze 2800 CS vond plaats in 2020, toen de eigenaar de motorolie en het filter verving.
• Er is een uitgebreid historiedossier vanaf nieuw, en de kilometerstand kan worden getraceerd tot 1970. De documenten lijken aan te tonen dat de kilometerstand van 166.000 km correct is.

SAMENVATTING

Dit is een elegant en in het oog springend voorbeeld van BMW's knappe jaren '70 grand tourer, die profiteert van een uitgebreide voorafgaande restauratie en de montage van een opgewaardeerde en gewijzigde motor. Deze verfijnde klassieker zou te zijner tijd kunnen profiteren van wat kleine cosmetische aandacht, maar belooft een plezierige weekend cruiser of lange-afstands road-trip metgezel te zijn voor nog vele kilometers.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Gustownie zmodyfikowany egzemplarz BMW E9 grand touring coupe zaprojektowany przez Hofmeistera, wykończony w eleganckim kolorze.
• Pod maską znajduje się zmodernizowany i zmodyfikowany 3,0-litrowy silnik M30 typu straight-six pochodzący z modelu E9 3.0 CS, napędzający tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej manualnej skrzyni biegów Getrag.
• Ten pięciokrotny egzemplarz został w pełni odrestaurowany w latach 90-tych, łącznie z karoserią, podwoziem i wnętrzem.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ten E9 jest wykończony w uderzającym, metalicznym niebieskim kolorze z okazałym, czerwonym wnętrzem wykończonym skórą.
• W kabinie znajduje się komputer pokładowy "Driving Computer", elektrycznie sterowane szyby i szyberdach oraz drewniane elementy ozdobne na drzwiach i gałce dźwigni zmiany biegów.
• Silnik został wyposażony w bardziej agresywny wałek rozrządu, ulepszony kolektor wydechowy i trzy dwulufowe gaźniki Weber 45.
• Oprócz zmodernizowanego silnika, samochód posiada o jeden cal szerszy rozstaw kół z przodu i z tyłu, subtelnie poszerzone przednie i tylne błotniki oraz 16-calowe felgi BBS wyposażone w rozpórki.
• Samochód zostanie dostarczony z obszernym plikiem historii, w tym ponad 100 pokwitowań serwisowych i raportów z przeglądów, ponieważ został dostarczony nowy w Sztokholmie w 1970 roku.

WARUNKI

• Nadwozie i podwozie zostały odrestaurowane w latach 90-tych, a na podwoziu nie stwierdzono obecności rdzy. Nie ma żadnych śladów napraw po kolizjach.
• Metaliczny niebieski lakier jest w dobrym stanie ogólnym, z dwoma obszarami pęcherzyków farby i korozji na masce. Uważa się, że został przemalowany na kolor Mauritius Blue (kod 287).
• Kabina wykończona czerwoną skórą prezentuje się dobrze. Tylne siedzenia mają podobno nieco inny odcień niż przednie, ponieważ nie były ponownie barwione, a przedni podłokietnik na karcie prawych drzwi jest poluzowany. Podsufitka szyberdachu i osłony przeciwsłoneczne wymagają wymiany, a potrzebne do tego części są dostarczane wraz z pojazdem.
• Jeden z gaźników jest zgłaszane do problemu z wałka amortyzatora, co powoduje wahania na biegu jałowym, ale silnik jest zgłaszane do pracy dobrze w całym zakresie obrotów.
• Ostatnie badanie techniczne samochodu odbyło się 22 czerwca 2020 r., które przeszedł on pozytywnie po zwróceniu uwagi na hamulce.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis tego 2800 CS miał miejsce w 2020 roku, kiedy to właściciel wymienił olej silnikowy i filtr.
• Istnieje obszerny plik historii od nowego, a przebieg można prześledzić do 1970 roku. Dokumenty wydają się potwierdzać, że przebieg 166.000 km jest dokładny.

SUMMARY

Jest to elegancki i przyciągający wzrok przykład BMW przystojnego grand tourera z lat 70-tych, korzystający z obszernej wcześniejszej renowacji oraz zamontowania ulepszonego i zmodyfikowanego silnika. Ten wyrafinowany klasyk skorzystałby z drobnych zabiegów kosmetycznych w odpowiednim czasie, ale obiecuje być przyjemnym weekendowym krążownikiem lub towarzyszem długodystansowych wycieczek drogowych przez wiele kolejnych kilometrów.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

FACTOS-CHAVE

• Um exemplo de saborosamente modificado do belo coupé de turismo Hofmeister, desenhado pela BMW, com acabamento em um elegante esquema de cores.
• Por baixo do capot está um motor M30 de 3,0 litros reto e modificado, de um E9 3.0 CS, que conduz as rodas traseiras através de uma transmissão manual Getrag de quatro velocidades.
• Este exemplo de cinco guardas foi totalmente restaurado nos anos 90, incluindo a carroçaria, o trem de aterragem e o interior.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este E9 é acabado num azul metálico marcante sobre um sumptuoso interior de pele vermelha aparada.
• A cabine possui um computador de bordo 'Driving Computer' montado no painel de instrumentos, janelas e teto solar operados eletricamente, e guarnições de madeira inteligente nos cartões de porta e no botão da engrenagem.
• O motor foi equipado com uma árvore de cames mais agressiva, um colector de escape com uma elevada potência e três carburadores Weber 45 de dois cilindros.
• Além do seu motor melhorado, o carro possui uma pista dianteira e traseira de uma polegada mais larga, com asas dianteiras e traseiras subtilmente queimadas, e rodas BBS de 16 polegadas equipadas com espaçadores.
• O carro será fornecido com um arquivo de histórico abrangente, incluindo mais de 100 recibos de manutenção e relatórios de inspeção desde que foi entregue novo em Estocolmo, em 1970.

CONDIÇÃO

• A carroçaria e o trem de aterragem foram restaurados nos anos 90 e não há relatos de presença de ferrugem no chassis. Não há relatos de reparos de colisão.
• A pintura azul metálico está em bom estado geral, com duas áreas de tinta borbulhante e corrosão no capô. Acredita-se que seja repintada em Azul Maurício (código 287).
• A cabine de couro vermelho aparado apresenta-se bem. O banco traseiro é relatado como sendo uma tonalidade ligeiramente diferente dos bancos dianteiros, uma vez que não foi lembrado, e o apoio de braço dianteiro no cartão da porta do lado direito está solto. O forro do teto solar e as viseiras requerem substituição, e as peças necessárias são fornecidas com o veículo.
• Um dos carburadores é reportado ter um problema com um eixo amortecedor, resultando em hesitação ao ralenti, mas o motor é reportado a funcionar bem em toda a sua gama de rotações.
• O último teste técnico do carro foi realizado em 22 de Junho de 2020, o qual foi aprovado após atenção aos travões.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• Este serviço mais recente do 2800 CS teve lugar em 2020, quando o proprietário substituiu o óleo do motor e o filtro.
• Há um arquivo de história abrangente de novo, e a quilometragem pode ser rastreada até 1970. Os documentos parecem provar que a quilometragem de 166.000 km é exacta.

SÍNTESE

Este é um exemplo elegante e apelativo do bonito grand tourer da BMW dos anos 70, beneficiando de uma restauração prévia extensiva e da montagem de um motor melhorado e modificado. Este sofisticado clássico beneficiaria de alguma atenção cosmética menor no devido tempo, mas promete ser um agradável cruzeiro de fim de semana ou um companheiro de viagem de longa distância por muitos mais quilômetros que virão.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.