1969 PROTON F2 for sale by auction in Marks Point, NSW, Australia

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser 1969 Proton F2 ist ein aufregender klassischer einsitziger Rennwagen, der aus langjährigem Besitz angeboten wird und sehr gut gepflegt wurde. Er wird von einem registrierten, speziell angefertigten geschlossenen Anhänger begleitet.
Die Kraft kommt von einem Lotus 1,6-Liter-DOHC-Reihenvierzylinder, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe von Hewland Engineering gekoppelt ist.
Der Wagen hat eine interessante Wettbewerbsgeschichte hinter sich, einschließlich eines ersten Platzes beim King Edward Park Bergrennen 1969.
Er wurde in ganz New South Wales auf zahlreichen Rennstrecken eingesetzt, darunter Warwick Farm, Amaroo Park, Hume Weir und Mount Panorama, sowie bei verschiedenen anderen Bergrennen.
Der Wagen befindet sich nun seit 31 Jahren bei seinem siebten Besitzer in Marks Point, New South Wales, und wurde in dieser Zeit zweimal restauriert.
Er hat einen frisch überholten Motor, der angeblich noch eingefahren und abgestimmt werden muss.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Die Fiberglaskarosserie dieses Proton F2 ist in Sherwood Green lackiert, mit '96'-Aufklebern und dem Namen seines derzeitigen Besitzers, Dale Harvey, auf jeder Flanke.
Er fährt auf einem Satz schwarz-silberner 13-Zoll-Räder mit Avon-Rennreifen in den Größen 9.2/22.0-13 vorne und 13.0/22.0-13 hinten.
Im Innenraum befinden sich ein Proton Lecarra-Lenkrad mit drei Speichen, eine Kombination aus Smiths- und Auto-Meter-Ziffernblättern sowie ein einzelner Rennsitz mit einem RPM-Racegear-Gurt.
Der Motor ist mit einer Stahlkurbelwelle, Stahlpleueln, geschmiedeten Carrillo-Kolben, einem neuen Zylinderkopf und einem Ramair-Filter ausgestattet.
Der Verkäufer merkt an, dass der Motor eine gute Leistung hat, obwohl mehr erreicht werden könnte, wenn man mit den Nockenwellenprofilen etwas abenteuerlicher wäre.
Der dazugehörige Anhänger verfügt über eine Laderampe, Sicherheitsgurte, Stauräume, einen Wagenheber und eine seitliche Eingangstür.
Zum Verkauf stehen außerdem eine Sammlung historischer Fotos, das CAMS-Fahrtenbuch und das Beschreibungszertifikat, ein mobiler Montageständer, die Originalräder, ein Werkzeugsatz und ein Sortiment an Ersatzteilen, darunter Öle, Achsmessgeräte und Kraftstoffaufbereitungsprodukte.

ZUSTAND

Der Wagen wurde von einem Vorbesitzer verunfallt und vom Verkäufer umfassend wieder aufgebaut.
Der neu lackierte Lack soll in gutem Zustand sein, mit kleinen wettbewerbsbedingten Steinschlägen und Rissen.
Leichte Gebrauchsspuren sind an der Innenverkleidung zu erkennen, das Cockpit scheint jedoch insgesamt in gutem Zustand zu sein.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.

SERVICEGESCHICHTE

Der Wagen wurde während der 31-jährigen Besitzzeit des Verkäufers selbst gewartet und zweimal restauriert.
Das Getriebe wurde von Gary Simkin mit einem neuen Differential, Kronenrad, Ritzel und Zahnkränzen überholt.
Das Motoröl und der Ölfilter wurden nach jeder dritten Rennveranstaltung gewechselt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser 1969er Proton F2 ist ein aufregender klassischer einsitziger Rennwagen, der in der 31-jährigen Obhut des Verkäufers zweimal restauriert wurde und jetzt frisch von einer umfassenden Motorüberholung kommt. Begleitet von einem registrierten, speziell angefertigten geschlossenen Anhänger, würde er jetzt einen wettbewerbsfähigen Teilnehmer an einer Reihe von klassischen Rennen oder Bergrennen darstellen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer dieses Anhängers wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es gibt kein Sicherungsrecht oder eine andere Art der Registrierung, die mit der Seriennummer verknüpft ist. Dieser Anhänger wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

KEY FACTS

This 1969 Proton F2 is an exciting classic single-seat race car, offered from long-term ownership, and which has been very well-maintained. It will be accompanied by a registered, purpose-built enclosed trailer.
Power comes from a Lotus 1.6-litre DOHC inline-four, coupled to a five-speed Hewland Engineering manual gearbox.
The car has had an interesting competitive history, including a first place win at the 1969 King Edward Park hill climb.
It raced extensively throughout New South Wales at circuits including Warwick Farm, Amaroo Park, Hume Weir, and Mount Panorama, as well as at various other hill climb events.
The car has now been with its seventh owner in Marks Point, New South Wales, for 31 years, and has been restored twice during this period.
It has a freshly rebuilt engine that is said to require running-in and a final tune.

EQUIPMENT AND FEATURES

The fibreglass bodywork of this Proton F2 is finished in Sherwood Green, with ‘96’ decals and the name of its current owner, Dale Harvey, displayed on each flank.
It rides on a set of black and silver 13-inch wheels, shod with Avon racing tyres in sizes 9.2/22.0-13 at the front and 13.0/22.0-13 at the rear.
Inside, it has a Proton Lecarra three-spoke steering wheel, a combination of Smiths and Auto Meter dials, and a single racing seat with an RPM Racegear harness.
The engine features a steel crankshaft, steel connecting rods, forged Carrillo pistons, a new cylinder head, and a Ramair filter.
The seller notes that the engine has a good power output, though more could be achieved through being more adventurous with the camshaft profiles.
The accompanying trailer has a loading ramp, securing harnesses, storage racks, a jack, and a side entrance door.
Also included in the sale will be a collection of historic photographs, its CAMS historic vehicle logbook and certificate of description, a mobile work stand, the original wheels, a tool set and an assortment of spare parts, including oils, wheel alignment jigs, and fuel treatment products.

CONDITION

The car was crashed by a previous owner, and comprehensively rebuilt by the seller.
Its resprayed paintwork is reported to be in good condition, with minor competition-related stone chips and cracks.
Minor signs of use can be seen on the interior metalwork, though the cockpit appears to be in good overall shape.
The seller is not aware of any mechanical or electrical faults.

SERVICE HISTORY

The car has been self-serviced during the seller’s 31-year ownership, and has been restored on two occasions.
It is now fresh from a comprehensive engine rebuild, while the gearbox has been rebuilt by Gary Simkin with a new differential, crown wheel, pinion, and dog rings.
The engine oil and oil filter have been replaced after every third race meeting.

SUMMARY

This 1969 Proton F2 is an exciting classic single-seat race car, which has been restored on two occasions during the seller’s 31-year custody, and which is now fresh from a comprehensive engine rebuild. Accompanied by a registered, purpose-built enclosed trailer, it would now make a competitive entrant to a raft of classic race or hill climb events.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

This trailer’s VIN has been checked against the Australian Personal Property Securities Register, and there is no security interest or other registration kind logged against the serial number. This trailer has been checked through the Austroads NEVDIS system, and there are no markers under the written-off or stolen databases.

DATOS CLAVE

Este 1969 Proton F2 es un emocionante coche de carreras monoplaza clásico, ofrecido de propiedad a largo plazo, y que ha sido muy bien mantenido. Estará acompañado por un remolque cerrado registrado, construido especialmente.
La potencia proviene de un motor Lotus de 1,6 litros DOHC y cuatro cilindros en línea, acoplado a una caja de cambios manual Hewland Engineering de cinco velocidades.
El coche ha tenido una interesante historia competitiva, incluyendo un primer lugar en la subida de la colina de 1969 King Edward Park.
Disputó numerosas carreras en Nueva Gales del Sur, en circuitos como Warwick Farm, Amaroo Park, Hume Weir y Mount Panorama, así como en otras pruebas de subida de pendientes.
El coche lleva 31 años con su séptimo propietario en Marks Point, Nueva Gales del Sur, y ha sido restaurado dos veces durante este periodo.
Tiene un motor recién reconstruido del que se dice que necesita rodaje y una puesta a punto final.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

La carrocería de fibra de vidrio de este Proton F2 está acabada en verde Sherwood, con calcomanías "96" y el nombre de su actual propietario, Dale Harvey, en cada flanco.
Monta un juego de llantas negras y plateadas de 13 pulgadas, calzadas con neumáticos de competición Avon en medidas 9.2/22.0-13 delante y 13.0/22.0-13 detrás.
En el interior, tiene un volante Proton Lecarra de tres radios, una combinación de relojes Smiths y Auto Meter, y un único asiento de carreras con un arnés RPM Racegear.
El motor cuenta con un cigüeñal de acero, bielas de acero, pistones forjados Carrillo, una nueva culata y un filtro Ramair.
El vendedor señala que el motor tiene una buena potencia, aunque se podría conseguir más siendo más aventurero con los perfiles del árbol de levas.
El remolque de acompañamiento tiene una rampa de carga, arneses de sujeción, bastidores de almacenamiento, un gato y una puerta de entrada lateral.
También se incluirán en la venta una colección de fotografías históricas, su libro de registro de vehículos históricos CAMS y un certificado de descripción, un soporte de trabajo móvil, las ruedas originales, un juego de herramientas y un surtido de piezas de repuesto, incluidos aceites, plantillas de alineación de ruedas y productos para el tratamiento del combustible.

CONDICIÓN

El coche fue estrellado por un propietario anterior, y reconstruido exhaustivamente por el vendedor.
Su pintura repintada está en buen estado, con pequeños desconchones y grietas relacionados con la competición.
Se aprecian pequeños signos de uso en la carpintería metálica interior, aunque la cabina parece estar en buen estado en general.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.

HISTORIAL DE SERVICIO

El coche se ha mantenido por sí mismo durante los 31 años de propiedad del vendedor, y ha sido restaurado en dos ocasiones.
El motor acaba de ser reconstruido, mientras que la caja de cambios ha sido reconstruida por Gary Simkin con un nuevo diferencial, corona, piñón y anillos.
El aceite del motor y el filtro de aceite se sustituyen cada tres carreras.

RESUMEN

Este Proton F2 de 1969 es un emocionante coche de carreras monoplaza clásico, que ha sido restaurado en dos ocasiones durante los 31 años de custodia del vendedor, y que ahora está recién salido de una completa reconstrucción del motor. Acompañado por un remolque cerrado registrado, construido especialmente, ahora sería un participante competitivo en una serie de carreras clásicas o eventos de subida de la colina.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

El número de bastidor de este remolque se ha comprobado en el Registro de valores de propiedad personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este remolque se ha comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

FAITS MARQUANTS

Cette Proton F2 de 1969 est une passionnante voiture de course monoplace classique, proposée par un propriétaire de longue date, et qui a été très bien entretenue. Elle sera accompagnée d'une remorque fermée, immatriculée et construite à cet effet.
La puissance est fournie par un quatre cylindres en ligne Lotus de 1,6 litre à double arbre à cames en tête, couplé à une boîte de vitesses manuelle Hewland Engineering à cinq rapports.
La voiture a eu un passé intéressant en compétition, avec notamment une première place à la course de côte de King Edward Park en 1969.
Elle a participé à de nombreuses courses dans toute la Nouvelle-Galles du Sud, sur des circuits tels que Warwick Farm, Amaroo Park, Hume Weir et Mount Panorama, ainsi qu'à d'autres courses de côte.
La voiture est restée 31 ans chez son septième propriétaire à Marks Point, en Nouvelle-Galles du Sud, et a été restaurée deux fois au cours de cette période.
Elle est équipée d'un moteur fraîchement reconstruit qui, dit-on, nécessite un rodage et une mise au point finale.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

La carrosserie en fibre de verre de cette Proton F2 est finie en vert Sherwood, avec des autocollants "96" et le nom de son propriétaire actuel, Dale Harvey, affichés sur chaque flanc.
Elle est montée sur un jeu de jantes noires et argentées de 13 pouces, chaussées de pneus Avon racing de taille 9.2/22.0-13 à l'avant et 13.0/22.0-13 à l'arrière.
À l'intérieur, elle est équipée d'un volant à trois branches Proton Lecarra, d'une combinaison de cadrans Smiths et Auto Meter, et d'un seul siège de course avec un harnais RPM Racegear.
Le moteur est équipé d'un vilebrequin en acier, de bielles en acier, de pistons Carrillo forgés, d'une nouvelle culasse et d'un filtre Ramair.
Le vendeur indique que le moteur a une bonne puissance, mais qu'il serait possible d'en obtenir davantage en jouant sur les profils des arbres à cames.
La remorque qui l'accompagne est équipée d'une rampe de chargement, de harnais d'arrimage, de racks de stockage, d'un cric et d'une porte d'entrée latérale.
La vente comprendra également une collection de photographies historiques, le carnet de bord et le certificat de description du véhicule historique CAMS, un support de travail mobile, les roues d'origine, un jeu d'outils et un assortiment de pièces détachées, y compris des huiles, des gabarits d'alignement des roues et des produits de traitement des carburants.

CONDITION

La voiture a été accidentée par un ancien propriétaire et entièrement reconstruite par le vendeur.
Sa peinture repeinte est en bon état, avec des éclats de pierre et des fissures mineures liés à la compétition.
Des signes mineurs d'utilisation sont visibles sur la métallerie intérieure, mais le cockpit semble être en bon état général.
Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

La voiture a été entretenue par le vendeur pendant les 31 années où il l'a possédée, et a été restaurée à deux reprises.
La boîte de vitesses a été reconstruite par Gary Simkin avec un nouveau différentiel, une nouvelle couronne, un nouveau pignon et de nouvelles bagues.
L'huile moteur et le filtre à huile ont été remplacés après une course sur trois.

RÉSUMÉ

Cette Proton F2 de 1969 est une passionnante voiture de course monoplace classique, qui a été restaurée à deux reprises au cours des 31 ans de la garde du vendeur, et qui sort d'une reconstruction complète du moteur. Accompagnée d'une remorque fermée enregistrée et construite à cet effet, elle constituerait une participation compétitive à une série de courses classiques ou de courses de côte.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification de cette remorque a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série. Cette remorque a été vérifiée dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des véhicules radiés ou volés.

FATTI CHIAVE

Questa Proton F2 del 1969 è un'emozionante auto da corsa monoposto d'epoca, offerta da un proprietario di lunga data, che è stato molto ben mantenuto. Sarà accompagnata da un rimorchio chiuso registrato e appositamente costruito.
L'alimentazione è affidata a un quattro cilindri in linea Lotus da 1,6 litri DOHC, abbinato a un cambio manuale Hewland Engineering a cinque rapporti.
L'auto ha avuto un'interessante storia agonistica, tra cui la vittoria del primo posto alla cronoscalata di King Edward Park del 1969.
Ha corso molto in tutto il Nuovo Galles del Sud su circuiti come Warwick Farm, Amaroo Park, Hume Weir e Mount Panorama, oltre che in vari altri eventi di cronoscalata.
L'auto è rimasta per 31 anni presso il suo settimo proprietario a Marks Point, nel Nuovo Galles del Sud, ed è stata restaurata due volte durante questo periodo.
Il motore è stato appena ricostruito e necessita di un rodaggio e di una messa a punto finale.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

La carrozzeria in vetroresina di questa Proton F2 è rifinita in verde Sherwood, con decalcomanie "96" e il nome dell'attuale proprietario, Dale Harvey, su ogni fiancata.
Monta un set di ruote nere e argento da 13 pollici, dotate di pneumatici da corsa Avon nelle misure 9.2/22.0-13 all'anteriore e 13.0/22.0-13 al posteriore.
All'interno, il volante a tre razze Proton Lecarra, una combinazione di quadranti Smiths e Auto Meter e un sedile singolo da corsa con imbracatura RPM Racegear.
Il motore è dotato di albero motore in acciaio, bielle in acciaio, pistoni Carrillo forgiati, una nuova testata e un filtro Ramair.
Il venditore fa notare che il motore ha una buona potenza, anche se si potrebbe ottenere di più con una gestione più avventurosa dei profili degli alberi a camme.
Il rimorchio di accompagnamento è dotato di una rampa di carico, di imbracature di sicurezza, di portaoggetti, di un cric e di una porta d'ingresso laterale.
La vendita comprenderà anche una collezione di fotografie storiche, il registro dei veicoli storici CAMS e il certificato di descrizione, un cavalletto da lavoro mobile, le ruote originali, un set di attrezzi e un assortimento di ricambi, tra cui oli, maschere per l'assetto delle ruote e prodotti per il trattamento del carburante.

CONDIZIONE

L'auto è stata incidentata da un precedente proprietario e completamente ricostruita dal venditore.
La vernice riverniciata è in buone condizioni, con piccole scheggiature e crepe dovute alla competizione.
Si notano lievi segni d'uso sulla carpenteria metallica interna, anche se la cabina di pilotaggio appare in buono stato generale.
Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.

STORIA DEL SERVIZIO

L'auto è stata sottoposta a manutenzione durante i 31 anni di proprietà del venditore ed è stata restaurata in due occasioni.
Il motore è stato completamente ricostruito, mentre il cambio è stato ricostruito da Gary Simkin con un nuovo differenziale, corona dentata, pignone e anelli di sicurezza.
L'olio motore e il filtro dell'olio sono stati sostituiti ogni tre gare.

SOMMARIO

Questa Proton F2 del 1969 è un'emozionante auto da corsa monoposto d'epoca, che è stata restaurata in due occasioni durante i 31 anni di custodia del venditore e che ora è reduce da una completa ricostruzione del motore. Accompagnata da un rimorchio chiuso immatricolato e appositamente costruito, sarebbe ora un'auto competitiva per partecipare a una serie di gare d'epoca o di cronoscalate.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo rimorchio è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati nel numero di serie. Questo rimorchio è stato controllato attraverso il sistema NEVDIS di Austroads e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Proton F2 uit 1969 is een opwindende klassieke racewagen met één zitplaats, die sinds lange tijd in bezit is en zeer goed is onderhouden. Hij gaat vergezeld van een geregistreerde, speciaal gebouwde gesloten trailer.
Het vermogen komt van een Lotus 1.6 liter DOHC inline-four, gekoppeld aan een handgeschakelde Hewland Engineering vijfversnellingsbak.
De auto heeft een interessante competitieve geschiedenis, inclusief een eerste plaats tijdens de King Edward Park heuvelklim in 1969.
Hij heeft veel geracet in heel New South Wales op circuits als Warwick Farm, Amaroo Park, Hume Weir en Mount Panorama, en op diverse andere heuvelklimwedstrijden.
De auto is nu al 31 jaar in het bezit van zijn zevende eigenaar in Marks Point, New South Wales, en is in die periode twee keer gerestaureerd.
Hij heeft een vers gereviseerde motor die nog moet worden ingereden en afgesteld.

UITRUSTING EN KENMERKEN

De glasvezel carrosserie van deze Proton F2 is afgewerkt in Sherwood Green, met '96' stickers en de naam van de huidige eigenaar, Dale Harvey, op elke flank.
Hij rijdt op een set zwarte en zilveren 13-inch wielen, voorzien van Avon racebanden in de maten 9.2/22.0-13 voor en 13.0/22.0-13 achter.
Binnenin heeft hij een Proton Lecarra driespaaks stuur, een combinatie van Smiths en Auto Meter wijzerplaten, en een enkele racestoel met een RPM Racegear harnas.
De motor heeft een stalen krukas, stalen drijfstangen, gesmede Carrillo zuigers, een nieuwe cilinderkop en een Ramair filter.
De verkoper merkt op dat de motor een goed vermogen heeft, hoewel meer zou kunnen worden bereikt door avontuurlijker om te gaan met de nokkenasprofielen.
De bijbehorende aanhangwagen heeft een laadklep, veiligheidsgordels, opbergrekken, een krik en een zijdeur.
Bij de verkoop zijn ook een verzameling historische foto's, het CAMS-logboek van het historische voertuig en het certificaat van beschrijving, een mobiele werkbank, de originele wielen, een gereedschapsset en een assortiment reserveonderdelen, waaronder oliën, wieluitlijningsmallen en brandstofbehandelingsproducten, inbegrepen.

CONDITION

De auto is door een vorige eigenaar verongelukt en door de verkoper volledig herbouwd.
Het opnieuw gespoten lakwerk is in goede staat, met kleine steenslag en scheurtjes.
Kleine gebruikssporen zijn te zien op het metaalwerk in het interieur, maar de cockpit lijkt in goede algemene staat.
De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische gebreken.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

De auto is door de verkoper zelf onderhouden gedurende zijn 31-jarige bezit en is tweemaal gerestaureerd.
Hij is nu vers van een uitgebreide motorrevisie, terwijl de versnellingsbak is gereviseerd door Gary Simkin met een nieuw differentieel, kroonwiel, rondsel en tandringen.
De motorolie en het oliefilter zijn na elke derde racebeurt vervangen.

SAMENVATTING

Deze 1969 Proton F2 is een opwindende klassieke racewagen met één zitplaats, die twee keer is gerestaureerd tijdens de 31-jarige bewaring door de verkoper, en die nu vers is van een uitgebreide motorrevisie. Vergezeld van een geregistreerde, speciaal gebouwde gesloten trailer, zou het nu een competitieve deelnemer zijn aan een groot aantal klassieke race- of heuvelklim-evenementen.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Het VIN van deze trailer is gecontroleerd in het Australian Personal Property Securities Register, en er is geen veiligheidsbelang of ander soort registratie geregistreerd bij het serienummer. Deze trailer is gecontroleerd door het Austroads NEVDIS systeem, en er zijn geen markeringen onder de afgeschreven of gestolen databases.

KLUCZOWE FAKTY

Proton F2 z 1969 roku to ekscytujący, klasyczny, jednomiejscowy samochód wyścigowy, oferowany przez wieloletniego właściciela, który był bardzo dobrze utrzymany. Towarzyszyć mu będzie zarejestrowana, specjalnie skonstruowana, zamknięta przyczepa.
Za moc odpowiada czterocylindrowy silnik DOHC o pojemności 1,6 litra, połączony z pięciobiegową manualną skrzynią biegów Hewland Engineering.
Samochód ma ciekawą historię zawodniczą, w tym pierwsze miejsce w wyścigu King Edward Park w 1969 roku.
Ścigał się intensywnie w Nowej Południowej Walii na torach takich jak Warwick Farm, Amaroo Park, Hume Weir i Mount Panorama, a także na różnych innych imprezach górskich.
Samochód od 31 lat znajduje się u siódmego właściciela w Marks Point w Nowej Południowej Walii i w tym czasie został dwukrotnie odrestaurowany.
Ma świeżo przebudowany silnik, który wymaga docierania i ostatecznego dostrojenia.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Karoseria z włókna szklanego tego Protona F2 jest wykończona w kolorze Sherwood Green, z naklejkami "96" i nazwiskiem obecnego właściciela, Dale'a Harveya, umieszczonymi na każdym boku.
Jeździ na zestawie czarno-srebrnych 13-calowych kół, obutych w wyścigowe opony Avon w rozmiarach 9.2/22.0-13 z przodu i 13.0/22.0-13 z tyłu.
Wewnątrz znajduje się trójramienna kierownica Proton Lecarra, kombinacja zegarów Smiths i Auto Meter oraz pojedynczy fotel wyścigowy z uprzężą RPM Racegear.
Silnik posiada stalowy wał korbowy, stalowe korbowody, kute tłoki Carrillo, nową głowicę cylindrów i filtr Ramair.
Sprzedawca zauważa, że silnik ma dobrą moc wyjściową, choć można by osiągnąć więcej dzięki bardziej odważnym profilom wałka rozrządu.
Przyczepa posiada rampę załadunkową, uprzęże zabezpieczające, półki do przechowywania, podnośnik i boczne drzwi wejściowe.
W sprzedaży znajdzie się również kolekcja historycznych fotografii, dziennik pojazdu zabytkowego CAMS i certyfikat opisu, mobilne stanowisko robocze, oryginalne koła, zestaw narzędzi i asortyment części zamiennych, w tym oleje, przyrządy do ustawiania geometrii kół i produkty do uzdatniania paliwa.

KONDYCJA

Samochód został rozbity przez poprzedniego właściciela i kompleksowo przebudowany przez sprzedającego.
Ponownie polakierowany lakier jest w dobrym stanie, z niewielkimi odpryskami i pęknięciami związanymi z konkurencją.
Niewielkie ślady użytkowania można dostrzec na metalowych elementach wnętrza, choć kokpit wydaje się być w dobrym stanie.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych.

HISTORIA SERWISOWA

Samochód był samodzielnie serwisowany przez 31 lat posiadania przez sprzedającego i został dwukrotnie odrestaurowany.
Samochód jest świeżo po kompleksowej odbudowie silnika, a skrzynia biegów została przebudowana przez Gary'ego Simkina z nowym mechanizmem różnicowym, kołem koronowym, zębnikiem i pierścieniami zębatymi.
Olej silnikowy i filtr oleju były wymieniane po co trzecim wyścigu.

PODSUMOWANIE

Proton F2 z 1969 roku to ekscytujący klasyczny jednomiejscowy samochód wyścigowy, który został dwukrotnie odrestaurowany podczas 31-letniej opieki sprzedawcy, a teraz jest świeżo po kompleksowej przebudowie silnika. Wraz z zarejestrowaną, specjalnie skonstruowaną, zamkniętą przyczepą, byłby teraz konkurencyjnym uczestnikiem wielu klasycznych wyścigów lub wspinaczek górskich.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej aukcji jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat przedmiotu aukcji i przeprowadza analizę due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie niezbędne badania przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tej przyczepy został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej (Australian Personal Property Securities Register) i nie zarejestrowano żadnych zabezpieczeń ani innego rodzaju rejestracji w odniesieniu do numeru seryjnego. Przyczepa została sprawdzona w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych dotyczących pojazdów skradzionych lub spisanych na straty.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Proton F2 de 1969 é um excitante carro de corrida clássico de um só lugar, oferecido por um proprietário de longa data, e que tem sido muito bem mantido. Será acompanhado por um atrelado fechado, registado e construído para o efeito.
A potência vem de um Lotus 1.6 litros DOHC em linha-quatro, acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades Hewland Engineering.
O automóvel tem um historial competitivo interessante, incluindo uma vitória em primeiro lugar na subida do King Edward Park de 1969.
Correu extensivamente em toda a Nova Gales do Sul em circuitos como Warwick Farm, Amaroo Park, Hume Weir e Mount Panorama, bem como em vários outros eventos de subida de montanha.
O carro está agora com o seu sétimo proprietário em Marks Point, Nova Gales do Sul, há 31 anos, e foi restaurado duas vezes durante este período.
Tem um motor recentemente reconstruído que, segundo se diz, necessita de rodagem e de uma afinação final.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

A carroçaria de fibra de vidro deste Proton F2 tem um acabamento em verde Sherwood, com autocolantes "96" e o nome do seu actual proprietário, Dale Harvey, exibidos em cada flanco.
É montado num conjunto de jantes pretas e prateadas de 13 polegadas, calçadas com pneus de corrida Avon nos tamanhos 9.2/22.0-13 à frente e 13.0/22.0-13 atrás.
No interior, tem um volante de três raios Proton Lecarra, uma combinação de mostradores Smiths e Auto Meter e um único banco de corrida com um arnês RPM Racegear.
O motor possui uma cambota de aço, bielas de aço, pistões Carrillo forjados, uma nova cabeça de cilindro e um filtro Ramair.
O vendedor refere que o motor tem uma boa potência, embora se possa obter mais potência se se for mais aventureiro com os perfis da árvore de cames.
O reboque de acompanhamento tem uma rampa de carga, arneses de fixação, prateleiras de armazenamento, um macaco e uma porta de entrada lateral.
A venda inclui também uma colecção de fotografias históricas, o seu livro de registo de veículos históricos CAMS e o certificado de descrição, um suporte de trabalho móvel, as rodas originais, um conjunto de ferramentas e uma variedade de peças sobresselentes, incluindo óleos, dispositivos de alinhamento de rodas e produtos de tratamento de combustível.

CONDIÇÃO

O carro foi destruído por um proprietário anterior e totalmente reconstruído pelo vendedor.
A pintura repintada está em bom estado, com pequenas lascas de pedra e fissuras relacionadas com a competição.
Pequenos sinais de uso podem ser vistos na metalurgia interior, embora o cockpit pareça estar em bom estado geral.
O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

O automóvel foi objecto de manutenção própria durante os 31 anos em que o vendedor foi proprietário e foi restaurado em duas ocasiões.
O motor foi totalmente reconstruído, enquanto que a caixa de velocidades foi reconstruída por Gary Simkin com um novo diferencial, roda de coroa, pinhão e anéis de roda.
O óleo do motor e o filtro de óleo foram substituídos após cada três corridas.

RESUMO

Este Proton F2 de 1969 é um excitante carro de corrida clássico monolugar, que foi restaurado em duas ocasiões durante os 31 anos de custódia do vendedor, e que está agora fresco de uma reconstrução completa do motor. Acompanhado por um atrelado fechado registado e construído para o efeito, seria agora um concorrente competitivo para uma série de corridas clássicas ou eventos de subida de montanha.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exactidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O NIV deste reboque foi verificado no Australian Personal Property Securities Register e não há nenhum direito de garantia ou outro tipo de registo registado no número de série. Este reboque foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads e não existem marcas nas bases de dados de veículos abatidos ou roubados.

KÄLLA FAKTA

Denna Proton F2 från 1969 är en spännande klassisk ensitsig racerbil som har varit i långvarig ägo och som har underhållits mycket väl. Den kommer att åtföljas av en registrerad, specialbyggd sluten släpvagn.
Drivkraften kommer från en 1,6-liters DOHC-linjär fyrtaktsbil från Lotus, kopplad till en femväxlad manuell växellåda från Hewland Engineering.
Bilen har haft en intressant tävlingshistoria, inklusive en första plats i King Edward Park Hill Climb 1969.
Den tävlade flitigt i hela New South Wales på banor som Warwick Farm, Amaroo Park, Hume Weir och Mount Panorama, samt vid olika andra bergsklättringsevenemang.
Bilen har nu funnits hos sin sjunde ägare i Marks Point, New South Wales, i 31 år och har restaurerats två gånger under denna period.
Den har en nybyggd motor som sägs behöva köras in och finjusteras.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den här Proton F2:s glasfiberkarosseri är färdigt i Sherwood Green, med "96"-dekalerna och namnet på den nuvarande ägaren Dale Harvey på varje sida.
Den körs på en uppsättning svarta och silverfärgade 13-tums hjul med Avon racingdäck i storlekarna 9.2/22.0-13 fram och 13.0/22.0-13 bak.
Invändigt har den en Proton Lecarra-rat med tre ekrar, en kombination av Smiths och Auto Meter-urtavlor och ett enda racersäte med en RPM Racegear-sele.
Motorn har en vevaxel i stål, kugghjul i stål, smidda Carrillo-kolvar, ett nytt cylinderhuvud och ett Ramair-filter.
Säljaren noterar att motorn har en bra effekt, men att mer skulle kunna uppnås om man var mer äventyrlig med kamaxelprofilerna.
Den medföljande släpvagnen har en lastramp, säkerhetsbälten, förvaringsställ, en domkraft och en dörr med sidoingång.
I försäljningen ingår också en samling historiska fotografier, CAMS loggbok för historiska fordon och beskrivningscertifikat, ett mobilt arbetsställ, originalhjulen, en verktygssats och ett sortiment av reservdelar, inklusive oljor, hjuljusteringsverktyg och bränslebehandlingsprodukter.

TILLSTÄNDIGHET

Bilen kraschades av en tidigare ägare och byggdes om av säljaren.
Dess omlackerade lackering rapporteras vara i gott skick, med mindre tävlingsrelaterade stenskott och sprickor.
Mindre tecken på användning kan ses på det inre metallarbetet, även om cockpit verkar vara i gott skick.
Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.

SERVICEHISTORIK

Bilen har varit självskött under säljarens 31-åriga ägande och har restaurerats vid två tillfällen.
Den är nu nybyggd efter en omfattande motorrenovering, medan växellådan har byggts om av Gary Simkin med en ny differential, kronhjul, kugghjul, pinion och hundringar.
Motoroljan och oljefiltret har bytts ut efter vart tredje tävlingsmöte.

SAMMANFATTNING

Denna Proton F2 från 1969 är en spännande klassisk ensitsig racerbil som har restaurerats vid två tillfällen under säljarens 31-åriga vårdnad, och som nu är nybyggd efter en omfattande motorrenovering. Den åtföljs av en registrerad, specialbyggd sluten släpvagn och skulle nu vara en konkurrenskraftig deltagare i en rad klassiska tävlingar eller bergsklättringsevenemang.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Släpvagnens VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering loggat mot serienumret. Denna släpvagn har kontrollerats i Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.