1969 Porsche 911 T

SCHLÜSSELFAKTEN

• Bei diesem Porsche 911 T handelt es sich um einen maßgeschneiderten Klassiker, der neben einer Handvoll ausgewählter Modifikationen mit einem überholten Motor und Getriebe ausgestattet ist.
• Angetrieben wird er von einem luftgekühlten, auf 2,3 Liter Hubraum vergrößerten Flat-Six, der die Hinterräder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe antreibt.
• Dieser 911 T wurde ursprünglich in die USA geliefert, bevor er 1970 nach Australien exportiert wurde, wo er nun zum Verkauf angeboten wird.
• Der Wagen wurde seit dem Abschluss einer Motorüberholung nur sparsam gefahren und hat in dieser Zeit nur etwa 1.180 Meilen zurückgelegt.
• Baujahr: 1969

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 911 ist in Schiefergrau gehalten und mit einem kontrastierenden silbernen und cremefarbenen Mittelstreifen sowie cremefarbenen Seitenaufklebern versehen.
• Der Innenraum ist mit schwarzem Teilleder ausgekleidet, das von karierten Stoffsitzen unterbrochen wird.
• Er fährt auf cremefarbenen 15-Zoll-Leichtmetallfelgen im Fünfspeichen-Design mit polierten Felgenhörnern und Dunlop-Reifen.
• Zur Ausstattung gehören ein Momo Prototipo-Lenkrad mit Kontrastnähten und 12-Uhr-Markierung, ein Überrollkäfig und zwei Heuer Trackmate-Stoppuhren.
• Dem Verkauf beigefügt sind zwei Zündschlüssel, ein Türschlüssel und verschiedene Rechnungen.
• Bitte beachten Sie: Vorhandene Kfz-Kennzeichen sind nicht im Verkauf enthalten.

Modifikationen:

• Stoßstangen aus Fiberglas vorne und hinten
• Motorhaube, Heckklappe und Frontschutzbügel aus Fiberglas
• RS-Heckverbreiterungen
• Momo Prototipo Lenkrad
• Neu gestalteter Innenraum einschließlich Türkarten im RS-Stil
• Frühe Rallye-Sitze mit Hahnentritt-Einsätzen (cremefarben)
• Aluminium-Pedalplatten in schwarzer Pulverbeschichtung
• Hinterer halber Überrollkäfig (verschraubt, also leicht abnehmbar)
• WEVO Classic Schalthebel mit Holzschaltknauf
• Duale Heuer Trackmate Stoppuhren
• Feuerlöscher
• Motorhauben- und Kofferraumstifte
• Motorabdeckungsgitter aus Netz
• Neuer Kraftstofftank mit zentralem Einfüllstutzen im RSR-Stil
• Überarbeiteter und vergrößerter Motor (2,3 Liter) mit kurzem Hub
• Doppelsteckenzündung mit MSD
• Hochverdichtete Kolben
• Pauter-Stangen
• Mechanische Kraftstoffeinspritzung mit geschalteter Kraftstoffpumpe und Kaltstarttaste
• Krümmer und 2 in 2 out Sportauspuff
• 915-Getriebe mit enger Übersetzung und Sperrdifferenzial
• Koni-Stoßdämpfer
• Einstellbare Stabilisatoren vorne und hinten
• Vordere Federbeinbrücke
• Leichtmetallbremsen Typ 911S
• Restaurierte Fuch-Räder

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen. Die Karosserie wurde neu lackiert, zeigt aber einige Abnutzungserscheinungen, einschließlich kleiner Steinschläge an der Front, wie in der Fotogalerie gezeigt.

SERVICEGESCHICHTE

• Im Januar 2024, bei einem Kilometerstand von 75.104 Meilen, führte RSR Sports Cars verschiedene Arbeiten an dem Fahrzeug durch, darunter den Einbau eines WEVO Classic Schalthebels und den Austausch der vorderen und hinteren Drehstäbe, eines Kraftstoff- und Ölschlauchs, des Pedalgummis, des Stangenkopfs des Stabilisators, des Bremslichtschalters, eines Ölentlüftungsschlauchs, einer Armaturenbirne und von fünf Zündkerzen.
• Die Windschutzscheibe wurde im September 2023 ersetzt.
• Rennen Motorsport (Mark Buik) hat den Wagen im August 2023 bei 75.053 Meilen gewartet. Dabei wurden das Motoröl und der Filter gewechselt und eine Sachs-Leichtmetall-Sportkupplung eingebaut.
• Das Autohaus Hamilton führte im Oktober 2022 bei 74.684 Meilen einen Motorenservice durch, bei dem die Zylinderkopfspannungen und das Ventilspiel überprüft und eingestellt wurden. Auch die hinteren Bremsen wurden überholt.
• Der Motor wurde im Januar 2022 bei 74.006 Meilen vom Autohaus Hamilton zerlegt und neu aufgebaut. Die Rechnung belief sich auf über 20.000 AUD, und es wurden eine Reihe von Teilen ersetzt, z. B. die Steuerkette und -führungen, Motordichtungen, das IMS-Drucklager und die Kupplung.
• Das Autohaus Hamilton führte im Mai 2021 bei einem Kilometerstand von 73.666 Meilen eine größere Wartung des Fahrzeugs durch, bei der die Motorhaubendichtung und die Schalldämmung des Motorraums ausgetauscht wurden; außerdem wurde ein neuer Kraftstofftank mit RSR-Mitteleinfüllstutzen und ein Batterietrennschalter eingebaut.
• Kopien der Rechnungen für die oben genannten Arbeiten sind in der Fotogalerie enthalten. Wie aus den Rechnungen und dem aktuellen Kilometerstand hervorgeht, hat das Auto nur wenige Kilometer zurückgelegt, seit die oben genannten Arbeiten abgeschlossen wurden.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 T ist ein unterhaltsamer, luftgekühlter Hochleistungswagen, der geschmackvoll auf eine maßgeschneiderte "Fast Road"-Spezifikation aufgerüstet wurde, einschließlich eines überholten und vergrößerten Motors, eines Überrollkäfigs und verschiedener anderer Ersatzteile. Er ist im zeitlosen Farbton Slate Grey lackiert und wird von Rechnungen im Wert von etwa 50.000 AUD begleitet, die die jüngsten Arbeiten dokumentieren. Er sollte sich als lohnende Anschaffung für seinen nächsten enthusiastischen Besitzer erweisen, der ihn auf seinen Lieblingsstraßen genießen oder bei Autotreffen die Blicke auf sich ziehen kann.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, auch davon ausgehen, dass der Verkäufer alle geschätzten Zulassungen einbehalten kann. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

DATOS CLAVE

• Este Porsche 911 T es un coche clásico de altas prestaciones personalizado, equipado con un motor y una caja de cambios reconstruidos junto con un puñado de modificaciones bien elegidas.
• Está propulsado por un seis cilindros planos refrigerado por aire, ampliado a una cilindrada de 2,3 litros, que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• Este 911 T fue entregado originalmente a los EE.UU. antes de ser exportado posteriormente a Australia en 1970, donde ahora se ofrece a la venta.
• El coche ha sido conducido con moderación desde la finalización de una reconstrucción del motor, cubriendo sólo alrededor de 1.180 millas durante este tiempo.
• Año de construcción: 1969

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 911 está acabado en gris pizarra con una franja central plateada y crema en contraste, así como calcomanías laterales en color crema.
• El habitáculo está tapizado en semipiel negra, con los centros de los asientos en tela a cuadros.
• Monta un juego de llantas de aleación color crema de 15 pulgadas y cinco radios con labios pulidos y neumáticos Dunlop.
• El equipamiento incluye un volante Momo Prototipo con costuras de contraste y marcador a las 12 en punto, una jaula antivuelco y dos cronómetros Heuer Trackmate.
• Acompañan a la venta dos llaves de contacto, una llave de puerta y varias facturas.
• Nota: las placas de matrícula existentes no están incluidas en la venta.

Modificaciones:

• Parachoques delantero y trasero de fibra de vidrio
• Capó, tapa del maletero y protecciones delanteras de fibra de vidrio
• Bengalas traseras RS
• Volante Momo Prototipo
• Habitáculo renovado, incluidos los paneles de las puertas de estilo RS
• Asientos de estilo rallye con inserciones de pata de gallo (color crema)
• Pedales de aleación con pintura en polvo negra
• Media jaula antivuelco trasera (atornillada y fácilmente desmontable)
• Palanca de cambios WEVO Classic con pomo de madera
• Doble cronómetro Heuer Trackmate
• Extintor
• Pasadores de capó y maletero
• Rejilla de malla de la cubierta del motor
• Nuevo depósito de combustible con depósito central estilo RSR
• Motor reconstruido y ampliado (2,3 litros) de carrera corta
• Doble encendido con MSD
• Pistones de alta compresión
• Varillas de pautería
• Inyección mecánica de combustible con bomba de combustible conmutada y cebado de arranque en frío con botón en el salpicadero
• Cabezales y escape deportivo 2 in 2 out
• Caja de cambios 915 con marchas cortas y diferencial de deslizamiento limitado
• Amortiguadores Koni
• Barras estabilizadoras ajustables delante y detrás
• Puntal delantero
• Frenos de aleación tipo 911S
• Ruedas Fuch restauradas

CONDICIÓN

• Por favor, consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior. La carrocería ha sido repintada, pero muestra algo de desgaste, incluyendo pequeñas astillas de piedra en la parte delantera como se muestra en la galería de fotos.

HISTORIAL DE SERVICIO

• En enero de 2024, a las 75.104 millas, RSR Sports Cars llevó a cabo varios trabajos en el coche, incluyendo la instalación de una palanca de cambios WEVO Classic y la sustitución de las barras de torsión delantera y trasera, una manguera de combustible y aceite, la goma del pedal, la rótula de la barra estabilizadora, el interruptor de la luz de freno, una manguera del respiradero de aceite, una bombilla del tablero y cinco de las bujías.
• El parabrisas fue sustituido en septiembre de 2023.
• Rennen Motorsport (Mark Buik) realizó el mantenimiento del coche en agosto de 2023 a las 75.053 millas, que incluyó la sustitución del aceite del motor y el filtro, así como la instalación de un embrague deportivo de aleación Sachs.
• Autohaus Hamilton llevó a cabo una revisión del motor posterior a la reconstrucción en octubre de 2022, a los 74.684 km, que incluyó la comprobación y el ajuste de las tensiones de la culata y las holguras de las válvulas. También se revisaron los frenos traseros.
• Autohaus Hamilton desmontó y reconstruyó el motor en enero de 2022, a los 74.006 km. La factura ascendió a más de 20.000 dólares australianos y se sustituyeron muchas piezas, como la cadena de distribución y las guías, las juntas del motor, el cojinete de empuje IMS y el embrague.
• Autohaus Hamilton llevó a cabo un servicio importante del coche en mayo de 2021 a las 73.666 millas que incluyó la sustitución de la junta del capó y la insonorización de la bahía del motor; la instalación de un nuevo depósito de combustible con el llenado central de estilo RSR y un interruptor de corte de batería.
• En la galería de fotos se incluyen copias de las facturas de los trabajos mencionados. Como se refleja en las facturas y la lectura del odómetro actual, el coche ha viajado kilómetros mínimos desde el trabajo anterior se ha completado.

RESUMEN

Este Porsche 911 T es un coche de rendimiento refrigerado por aire entretenido, actualizado con buen gusto a una costumbre 'carretera rápida' especificación incluyendo un motor reconstruido y ampliado, jaula antivuelco, y varias otras piezas de repuesto. Acabado en el atemporal tono gris pizarra y acompañado de aproximadamente 50.000 dólares australianos en facturas que documentan los trabajos recientes, debería ser una adquisición gratificante para su próximo propietario entusiasta, listo para disfrutar en sus carreteras favoritas o para hacer girar cabezas en los encuentros de coches.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo se ha comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

FAITS MARQUANTS

• Cette Porsche 911 T est une voiture de performance classique personnalisée, équipée d'un moteur et d'une boîte de vitesses reconstruits et d'une poignée de modifications bien choisies.
• Elle est propulsée par un six cylindres à plat refroidi par air, élargi à une capacité de 2,3 litres, qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Cette 911 T a d'abord été livrée aux États-Unis avant d'être exportée en Australie en 1970, où elle est aujourd'hui proposée à la vente.
• La voiture a été conduite avec parcimonie depuis l'achèvement de la reconstruction du moteur, ne parcourant qu'environ 1 180 miles pendant cette période.
• Année de construction : 1969

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 911 est finie en gris ardoise avec une bande centrale contrastée argent et crème ainsi que des autocollants latéraux crème.
• L'habitacle est garni d'un cuir partiel noir, ponctué par des centres de sièges en tissu à damier.
• Il est monté sur des jantes en alliage crème de 15 pouces à cinq branches, avec des lèvres de tonneau polies et des pneus Dunlop.
• L'équipement comprend un volant Momo Prototipo avec surpiqûres contrastées et repère à 12 heures, un arceau de sécurité et deux chronomètres Heuer Trackmate.
• La vente est accompagnée de deux clés de contact, d'une clé de porte et de diverses factures.
• Remarque : les plaques d'immatriculation existantes ne sont pas incluses dans la vente.

Modifications :

• Pare-chocs avant et arrière en fibre de verre
• Capot, couvercle de coffre et protections avant en fibre de verre
• Eclats arrière RS
• Volant Momo Prototipo
• Habitacle réaménagé, y compris les cartes de porte de style RS
• Sièges de style rallye avec inserts en pied de poule (couleur crème)
• Pédalier en alliage avec revêtement en poudre noir
• Demi-cage arrière (boulonnée et donc facilement démontable)
• WEVO Levier de vitesse classique avec pommeau de levier de vitesse en bois
• Chronomètres Dual Heuer Trackmate
• Extincteur
• Goupilles de capot et de coffre
• Grille de protection du moteur en maille
• Nouveau réservoir d'essence avec remplissage central de type RSR
• Moteur reconstruit et agrandi (2,3 litres) à course courte
• Allumage double avec MSD
• Pistons à haute compression
• Tiges de pautre
• Injection mécanique de carburant avec pompe à carburant commutée et démarrage à froid par bouton au tableau de bord.
• Collecteurs et échappement sport 2 in 2 out
• Boîte de vitesses 915 avec rapports rapprochés et différentiel à glissement limité
• Amortisseurs Koni
• Barres stabilisatrices réglables à l'avant et à l'arrière
• Renfort de jambe de force avant
• Freins en alliage de type 911S
• Jantes Fuch restaurées

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état de l'extérieur et de l'intérieur. La carrosserie a été repeinte mais présente quelques traces d'usure, notamment de petits éclats de pierre à l'avant, comme le montre la galerie de photos.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• En janvier 2024, à 75 104 miles, RSR Sports Cars a effectué divers travaux sur la voiture, notamment le montage d'un shifter WEVO Classic et le remplacement des barres de torsion avant et arrière, d'un tuyau de carburant et d'huile, du caoutchouc de la pédale, de l'extrémité de la tige de la barre stabilisatrice, du commutateur du feu de freinage, d'un tuyau de reniflard d'huile, d'une ampoule du tableau de bord et de cinq bougies d'allumage.
• Le pare-brise a été remplacé en septembre 2023.
• Rennen Motorsport (Mark Buik) a effectué l'entretien de la voiture en août 2023, à 75 053 miles, ce qui comprenait le remplacement de l'huile moteur et du filtre ainsi que l'installation d'un embrayage sport Sachs en alliage.
• Autohaus Hamilton a effectué une révision du moteur après reconstruction en octobre 2022, à 74 684 miles, qui comprenait la vérification et l'ajustement des tensions de la culasse et du jeu des soupapes. Les freins arrière ont également été révisés.
• Le moteur a été démonté et reconstruit en janvier 2022, à 74 006 miles, par Autohaus Hamilton. La facture s'est élevée à plus de 20 000 dollars australiens, et un grand nombre de pièces ont été remplacées, comme la chaîne de distribution et les guides, les joints du moteur, la butée IMS et l'embrayage.
• Autohaus Hamilton a entrepris une révision majeure de la voiture en mai 2021, à 73 666 miles, qui comprenait le remplacement du joint du capot et de l'insonorisation du compartiment moteur, le montage d'un nouveau réservoir de carburant avec un remplissage central de type RSR et un coupe-batterie.
• Les copies des factures relatives à ces travaux sont incluses dans la galerie de photos. Comme l'indiquent les factures et le compteur kilométrique actuel, la voiture a parcouru un minimum de kilomètres depuis que les travaux susmentionnés ont été effectués.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 T est une voiture de performance refroidie par air, améliorée avec goût pour répondre aux spécifications de la route rapide, y compris un moteur reconstruit et agrandi, un arceau de sécurité et plusieurs autres pièces de rechange. Finie dans la teinte intemporelle du gris ardoise et accompagnée d'environ 50 000 dollars australiens de factures documentant les travaux récents, elle devrait s'avérer être une acquisition gratifiante pour son prochain propriétaire enthousiaste, prêt à l'apprécier sur ses routes préférées ou à faire tourner les têtes lors de rencontres automobiles.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des véhicules radiés ou volés.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 T è un'auto d'epoca personalizzata, dotata di motore e cambio ricostruiti e di una serie di modifiche ben selezionate.
• Il motore è un flat-six raffreddato ad aria, ingrandito a 2,3 litri, che aziona le ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque rapporti.
• Questa 911 T è stata originariamente consegnata negli Stati Uniti prima di essere esportata in Australia nel 1970, dove è ora in vendita.
• L'auto è stata guidata con parsimonia dopo il completamento della ricostruzione del motore, percorrendo solo circa 1.180 miglia in questo periodo.
• Anno di costruzione: 1969

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 911 è rifinita in grigio ardesia con una striscia centrale argentata e color crema a contrasto e decalcomanie laterali color crema.
• L'abitacolo è rivestito in parte in pelle nera, punteggiata dai centri dei sedili in tessuto a scacchi.
• La vettura monta un set di cerchi in lega a cinque razze da 15 pollici color crema con labbro a botte lucidato e pneumatici Dunlop.
• L'equipaggiamento comprende un volante Momo Prototipo con cuciture a contrasto e indicatore a ore 12, una roll cage e due cronometri Heuer Trackmate.
• La vendita è accompagnata da due chiavi di accensione, una chiave della porta e varie fatture.
• Nota bene: le targhe esistenti non sono incluse nella vendita.

Modifiche:

• Paraurti anteriore e posteriore in vetroresina
• Cofano, parafanghi e protezioni anteriori in vetroresina
• Parafanghi posteriori RS
• Volante Momo Prototipo
• Abitacolo ridisegnato, compresi i pannelli delle porte in stile RS
• Sedili in stile rallye con inserti in pied-de-poule (colore crema)
• Pedaliera in lega verniciata a polvere nera
• Mezza gabbia posteriore (imbullonata e quindi facilmente rimovibile)
• WEVO Cambio classico con pomello in legno
• Cronometri Dual Heuer Trackmate
• Estintore
• Perni del cofano e del bagagliaio
• Griglia coprimotore a rete
• Nuovo serbatoio del carburante con bocchettone centrale stile RSR
• Motore ricostruito e ingrandito (2,3 litri) a corsa breve
• Accensione a doppia candela con MSD
• Pistoni ad alta compressione
• Aste di fissaggio
• Iniezione meccanica del carburante con pompa del carburante commutata e pulsante di accensione a freddo sul cruscotto
• Collettori e scarico sportivo 2 in 2 out
• Cambio 915 con rapporti ravvicinati e differenziale a slittamento limitato
• Ammortizzatori Koni
• Barre oscillanti regolabili anteriori e posteriori
• Puntello anteriore
• Freni in lega tipo 911S
• Ruote Fuch restaurate

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne. La carrozzeria è stata riverniciata ma presenta alcuni segni di usura, tra cui piccole schegge di pietra sulla parte anteriore, come mostrato nella galleria fotografica.

STORIA DEL SERVIZIO

• Nel gennaio 2024, a 75.104 miglia, RSR Sports Cars ha eseguito vari interventi sulla vettura, tra cui il montaggio di un cambio WEVO Classic e la sostituzione delle barre di torsione anteriori e posteriori, di un tubo del carburante e dell'olio, del gommino del pedale, dell'estremità dell'asta della sway bar, dell'interruttore della luce dei freni, di un tubo di sfiato dell'olio, di una lampadina del cruscotto e di cinque candele.
• Il parabrezza è stato sostituito nel settembre 2023.
• Rennen Motorsport (Mark Buik) ha effettuato la manutenzione dell'auto nell'agosto 2023 a 75.053 miglia, sostituendo l'olio motore e il filtro e installando una frizione sportiva in lega Sachs.
• Nell'ottobre del 2022, a 74.684 miglia, Autohaus Hamilton ha effettuato una revisione del motore successiva alla ricostruzione, che ha incluso il controllo e la regolazione delle tensioni della testata e dei giochi delle valvole. Anche i freni posteriori sono stati revisionati.
• Il motore è stato smontato e ricostruito nel gennaio 2022 a 74.006 miglia da Autohaus Hamilton. La fattura ha superato i 20.000 dollari australiani e sono stati sostituiti numerosi componenti, come la catena di distribuzione e le guide, le guarnizioni del motore, il cuscinetto reggispinta IMS e la frizione.
• Nel maggio 2021, a 73.666 miglia, Autohaus Hamilton ha effettuato un importante intervento di manutenzione della vettura, che ha compreso la sostituzione della guarnizione del cofano e l'insonorizzazione del vano motore, il montaggio di un nuovo serbatoio del carburante con riempimento centrale in stile RSR e di un interruttore staccabatteria.
• Le copie delle fatture relative ai lavori sopra citati sono incluse nella galleria fotografica. Come risulta dalle fatture e dall'attuale lettura del contachilometri, l'auto ha percorso un numero minimo di chilometri da quando sono stati eseguiti i lavori di cui sopra.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 T è una divertente vettura ad alte prestazioni raffreddata ad aria, aggiornata con gusto per ottenere specifiche "fast road" personalizzate, tra cui un motore ricostruito e ingrandito, una gabbia di sicurezza e numerosi altri pezzi di ricambio. Rifinita nell'intramontabile tonalità del grigio ardesia e accompagnata da circa 50.000 dollari australiani di fatture che documentano i recenti lavori, dovrebbe rivelarsi un acquisto gratificante per il suo prossimo proprietario appassionato, pronto a divertirsi sulle sue strade preferite o a far girare la testa ai raduni automobilistici.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema Austroads NEVDIS e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 911 T is een aangepaste klassieke prestatieauto, voorzien van een gereviseerde motor en versnellingsbak en een handvol goed gekozen modificaties.
• Hij wordt aangedreven door een luchtgekoelde flat-six, vergroot tot een inhoud van 2,3 liter, die de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• Deze 911 T werd oorspronkelijk geleverd aan de Verenigde Staten en later geëxporteerd naar Australië in 1970, waar hij nu te koop wordt aangeboden.
• De auto heeft sinds de voltooiing van een motorrevisie slechts spaarzaam gereden en heeft in die tijd slechts ongeveer 1.180 mijl afgelegd.
• Bouwjaar: 1969

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze 911 is afgewerkt in Slate Grey met een contrasterende zilveren en crème middenstreep en crème zijstickers.
• Het interieur is bekleed met zwart gedeeltelijk leder, geaccentueerd door geruite stoffen stoelcentra.
• Hij rijdt op een set crèmekleurige 15-inch vijfspaaks lichtmetalen velgen met gepolijste lippen en Dunlop-banden.
• De uitrusting omvat een Momo Prototipo stuurwiel met contrasterende stiksels en 12-uur markering, een rolkooi en dubbele Heuer Trackmate stopwatches.
• Bij de verkoop zijn twee contactsleutels, een deursleutel en diverse facturen.
• Let op: bestaande kentekenplaten niet inbegrepen in de verkoop.

Wijzigingen:

• Glasvezel bumpers voor en achter
• Motorkap, achterklep en voorschermen van glasvezel
• RS achtervleugels
• Momo Prototipo stuur
• Aangepaste cabine inclusief deurkaarten in RS-stijl
• Vroege stoelen in rallystijl met houndstooth-inzetstukken (crème highlight)
• Gelegerde pedaalbladen in zwarte poedercoating
• Achterste halve rolkooi (vastgeschroefd dus gemakkelijk te verwijderen)
• WEVO Classic versnellingspook met houten pookknop
• Dubbele Heuer Trackmate stopwatches
• Brandblusser
• Motorkap- en kofferpennen
• Mesh motorkaprooster
• Nieuwe brandstoftank met middenvuller in RSR-stijl
• Verbouwde en vergrote motor (2,3-liter) korte slag
• Dubbele ontsteking met MSD
• Zuigers met hoge compressie
• Pauter stangen
• Mechanische brandstofinjectie met geschakelde brandstofpomp en koudstartstartknop op het dashboard
• Headers en 2 in 2 uit sportuitlaat
• 915 versnellingsbak met close ratio versnellingen en sperdifferentieel
• Koni schokdempers
• Verstelbare swaybars voor en achter
• Veerpootbeugel vooraan
• Lichtmetalen 911S-type remmen
• Gerestaureerde Fuch wielen

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen. De carrosserie is opnieuw gespoten, maar vertoont enige slijtage, waaronder kleine steenslag op de voorkant zoals te zien is in de fotogalerij.

ONDERHOUDSHISTORIE

• In januari 2024, bij 75.104 mijl, voerde RSR Sports Cars diverse werkzaamheden aan de auto uit, waaronder het monteren van een WEVO Classic versnellingspook en het vervangen van de torsiestangen voor en achter, een brandstof- en olieslang, het pedaalrubber, het stanguiteinde van de stabilisatorstang, de remlichtschakelaar, een olie-ontluchtingsslang, een dashboardlampje en vijf bougies.
• De voorruit werd vervangen in september 2023.
• Rennen Motorsport (Mark Buik) onderhield de auto in augustus 2023 bij 75.053 mijl, waarbij de motorolie en het filter werden vervangen en een lichtmetalen Sachs-sportkoppeling werd gemonteerd.
• Autohaus Hamilton voerde in oktober 2022, bij 74.684 mijl, een post-rebuild motoronderhoud uit, waaronder het controleren en afstellen van de cilinderkopspanningen en klepspeling. De achterremmen werden ook gereviseerd.
• De motor werd gestript en gereviseerd in januari 2022 bij 74.006 mijl door Autohaus Hamilton. De factuur bedroeg meer dan A$20.000 en er werden een heleboel onderdelen vervangen, zoals de distributieketting en geleiders, pakkingen, IMS druklager en koppeling.
• Autohaus Hamilton voerde een grote onderhoudsbeurt uit in mei 2021 bij 73.666 mijl, waaronder het vervangen van de motorkapafdichting en de geluidsisolatie van de motorruimte, het monteren van een nieuwe brandstoftank met middenvuller in RSR-stijl en een noodschakelaar voor de accu.
• Kopieën van de facturen voor bovengenoemde werkzaamheden zijn opgenomen in de fotogalerij. Zoals blijkt uit de facturen en de huidige kilometerstand, heeft de auto minimale kilometers afgelegd sinds de bovenstaande werkzaamheden zijn voltooid.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 T is een vermakelijke luchtgekoelde prestatieauto, smaakvol opgewaardeerd tot een aangepaste 'fast road' specificatie, inclusief een gereviseerde en vergrote motor, rolkooi en diverse andere vervangende onderdelen. Afgewerkt in de tijdloze tint Leisteengrijs en vergezeld van ongeveer $50.000 aan facturen die de recente werkzaamheden documenteren, moet dit een lonende aanwinst zijn voor de volgende enthousiaste eigenaar, klaar om van te genieten op zijn favoriete wegen of om hoofden te laten omdraaien op autobijeenkomsten.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen dat ze nodig achten voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, alvorens een bod uit te brengen of tot aankoop over te gaan. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australische register voor persoonlijke eigendommen (Personal Property Securities Register) en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd bij het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd door het Austroads NEVDIS-systeem en er zijn geen markeringen onder de afgeschreven of gestolen databases.

KLUCZOWE FAKTY

• Porsche 911 T to spersonalizowany klasyczny samochód wyczynowy, wyposażony w przebudowany silnik i skrzynię biegów oraz kilka dobrze dobranych modyfikacji.
• Napędzany jest chłodzoną powietrzem, płaską szóstką o pojemności 2,3 litra, napędzającą tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• To 911 T zostało pierwotnie dostarczone do USA, a następnie wyeksportowane do Australii w 1970 roku, gdzie jest obecnie oferowane na sprzedaż.
• Od czasu ukończenia przebudowy silnika samochód był użytkowany oszczędnie, pokonując w tym czasie jedynie około 1180 mil.
• Rok budowy: 1969

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ten model 911 jest wykończony w kolorze Slate Grey z kontrastującym srebrnym i kremowym paskiem środkowym oraz kremowymi naklejkami bocznymi.
• Kabina wykończona jest częściowo czarną skórą, a środkowe części foteli obszyto tkaniną w kratę.
• Jeździ na zestawie kremowych 15-calowych pięcioramiennych felg aluminiowych z polerowanymi krawędziami i oponami Dunlop.
• Wyposażenie obejmuje kierownicę Momo Prototipo z kontrastowymi przeszyciami i znacznikiem godziny 12, klatkę bezpieczeństwa i podwójne stopery Heuer Trackmate.
• Sprzedaży towarzyszą dwa kluczyki do stacyjki, jeden kluczyk do drzwi i różne faktury.
• Uwaga: istniejące tablice rejestracyjne pojazdu nie są objęte sprzedażą.

Modyfikacje:

• Przednie i tylne zderzaki z włókna szklanego
• Maska, dekiel i przednie osłony z włókna szklanego
• Tylne poszerzenia RS
• Kierownica Momo Prototipo
• Zmieniona kabina, w tym karty drzwi w stylu RS
• Wczesne fotele w stylu rallye z wstawkami w pepitkę (kremowe podświetlenie)
• Aluminiowe pedały pokryte czarną farbą proszkową
• Tylna klatka bezpieczeństwa (przykręcana, więc łatwo zdejmowalna)
• Klasyczna dźwignia zmiany biegów WEVO z drewnianą gałką zmiany biegów
• Podwójne stopery Heuer Trackmate
• Gaśnica
• Sworznie maski i bagażnika
• Siatkowa osłona silnika
• Nowy zbiornik paliwa z wlewem środkowym w stylu RSR
• Przebudowany i powiększony silnik (2,3 litra) o krótkim skoku
• Podwójny zapłon wtyczkowy z MSD
• Tłoki o wysokim stopniu sprężania
• Pręty lutownicze
• Mechaniczny wtrysk paliwa z przełączaną pompą paliwa i przyciskiem zimnego rozruchu na desce rozdzielczej
• Nagłówki i sportowy układ wydechowy 2 in 2 out
• Skrzynia biegów 915 z przełożeniami bliźniaczymi i mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu
• Amortyzatory Koni
• Regulowane stabilizatory poprzeczne z przodu i z tyłu
• Usztywnienie przedniej kolumny
• Aluminiowe hamulce typu 911S
• Odrestaurowane koła Fuch

KONDYCJA

• Prosimy o zapoznanie się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny. Nadwozie zostało ponownie polakierowane, ale wykazuje pewne zużycie, w tym małe odpryski kamieni z przodu, jak pokazano w galerii zdjęć.

HISTORIA SERWISOWA

• W styczniu 2024 r., przy przebiegu 75 104 mil, RSR Sports Cars przeprowadził różne prace w samochodzie, w tym montaż dźwigni zmiany biegów WEVO Classic i wymianę przednich i tylnych drążków skrętnych, przewodu paliwowego i olejowego, gumy pedału, końcówki drążka kierowniczego, przełącznika świateł hamowania, przewodu odpowietrzającego olej, żarówki na desce rozdzielczej i pięciu świec zapłonowych.
• Przednia szyba została wymieniona we wrześniu 2023 roku.
• Rennen Motorsport (Mark Buik) serwisował samochód w sierpniu 2023 roku przy przebiegu 75 053 mil, co obejmowało wymianę oleju silnikowego i filtra, a także montaż sportowego sprzęgła Sachs.
• Autohaus Hamilton przeprowadził serwis silnika po odbudowie w październiku 2022 r. przy przebiegu 74 684 mil, który obejmował sprawdzenie i regulację naprężeń głowicy cylindrów i luzów zaworów. Przeprowadzono również przegląd tylnych hamulców.
• Silnik został rozebrany i przebudowany w styczniu 2022 roku przy przebiegu 74 006 mil przez Autohaus Hamilton. Faktura wyniosła ponad 20 000 A$, a wymieniono szereg części, takich jak łańcuch rozrządu i prowadnice, uszczelki silnika, łożysko oporowe IMS i sprzęgło.
• Autohaus Hamilton przeprowadził poważny serwis samochodu w maju 2021 r. przy przebiegu 73 666 mil, który obejmował wymianę uszczelki maski i izolacji akustycznej komory silnika; montaż nowego zbiornika paliwa ze środkowym wlewem w stylu RSR i wyłącznikiem awaryjnym akumulatora.
• Kopie faktur za powyższe prace znajdują się w galerii zdjęć. Jak wynika z faktur i aktualnego stanu licznika przebiegu, samochód przejechał minimalną liczbę kilometrów od zakończenia powyższych prac.

PODSUMOWANIE

To Porsche 911 T to rozrywkowy, chłodzony powietrzem samochód wyczynowy, gustownie zmodernizowany do niestandardowej specyfikacji "fast road", w tym przebudowany i powiększony silnik, klatka bezpieczeństwa i kilka innych części zamiennych. Wykończone w ponadczasowym odcieniu Slate Grey i wraz z fakturami o wartości około 50 000 USD dokumentującymi ostatnie prace, powinno okazać się satysfakcjonującym nabytkiem dla kolejnego entuzjastycznego właściciela, gotowego cieszyć się ulubionymi drogami lub odwracać głowy na zlotach samochodowych.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej (Australian Personal Property Securities Register) i nie zarejestrowano żadnych zabezpieczeń ani innego rodzaju rejestracji w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych spisanych lub skradzionych.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Porsche 911 T é um automóvel de desempenho clássico personalizado, equipado com um motor e uma caixa de velocidades reconstruídos, juntamente com um punhado de modificações bem escolhidas.
• É alimentado por um flat-six refrigerado a ar, aumentado para 2,3 litros, que acciona as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• Este 911 T foi originalmente entregue nos EUA antes de ser exportado para a Austrália em 1970, onde é agora colocado à venda.
• O carro foi conduzido com moderação desde a conclusão de uma reconstrução do motor, percorrendo apenas cerca de 1.180 quilómetros durante este período.
• Ano de construção: 1969

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 911 tem um acabamento em cinzento ardósia com uma faixa central contrastante em prateado e creme, bem como decalques laterais em creme.
• O habitáculo é revestido em couro parcial preto, pontuado por centros dos bancos em tecido axadrezado.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve creme de 15 polegadas e cinco raios com rebordos polidos e equipadas com pneus Dunlop.
• O equipamento inclui um volante Momo Prototipo com costura contrastante e marcador das 12 horas, uma gaiola de proteção e dois cronómetros Heuer Trackmate.
• A venda é acompanhada de duas chaves de ignição, uma chave de porta e várias facturas.
• Nota: as chapas de matrícula existentes não estão incluídas na venda.

Modificações:

• Para-choques dianteiro e traseiro em fibra de vidro
• Capot, guarda-lamas e protecções frontais em fibra de vidro
• Flares traseiros RS
• Volante Momo Prototipo
• Cabina remodelada, incluindo cartões de porta ao estilo RS
• Bancos antigos estilo rallye com inserções houndstooth (realce em creme)
• Pedaleiras de liga leve com revestimento em pó preto
• Meia gaiola de proteção traseira (aparafusada, facilmente removível)
• WEVO Classic alavanca de velocidades com manípulo de madeira
• Cronómetros Dual Heuer Trackmate
• Extintor de incêndio
• Pinos da tampa do compartimento do motor e do porta-bagagens
• Grelha de cobertura do motor em malha
• Novo depósito de combustível com enchimento central estilo RSR
• Motor reconstruído e aumentado (2,3 litros) de curso curto
• Ignição de ficha dupla com MSD
• Pistões de alta compressão
• Barras de Pauter
• Injeção mecânica de combustível com bomba de combustível comutada e botão de arranque a frio no painel de instrumentos
• Cabeçalhos e escape desportivo de 2 entradas e 2 saídas
• Caixa de velocidades 915 com engrenagens de relação estreita e diferencial de deslizamento limitado
• Amortecedores Koni
• Barras estabilizadoras ajustáveis à frente e atrás
• Braçadeira de suporte frontal
• Travões de liga leve do tipo 911S
• Jantes Fuch restauradas

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado do exterior e do interior. A carroçaria foi pintada de novo, mas apresenta algum desgaste, incluindo pequenas lascas de pedra na parte da frente, como se pode ver na galeria de fotografias.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• Em janeiro de 2024, aos 75.104 quilómetros, a RSR Sports Cars efectuou vários trabalhos no carro, incluindo a instalação de uma alavanca de velocidades WEVO Classic e a substituição das barras de torção dianteiras e traseiras, uma mangueira de combustível e óleo, a borracha do pedal, a extremidade da barra de oscilação, o interrutor da luz de travão, uma mangueira de respiração do óleo, uma lâmpada do painel de instrumentos e cinco velas de ignição.
• O para-brisas foi substituído em setembro de 2023.
• A Rennen Motorsport (Mark Buik) fez a manutenção do automóvel em agosto de 2023, aos 75.053 quilómetros, o que incluiu a substituição do óleo do motor e do filtro, bem como a instalação de uma embraiagem desportiva de liga leve Sachs.
• A Autohaus Hamilton efectuou uma revisão pós-reconstrução do motor em outubro de 2022, aos 74.684 quilómetros, que incluiu a verificação e o ajuste das tensões da cabeça do cilindro e das folgas das válvulas. Os travões traseiros também foram revistos.
• O motor foi desmontado e reconstruído em janeiro de 2022, com 74.006 milhas, pela Autohaus Hamilton. A fatura ascendeu a mais de A$20.000 e foram substituídas várias peças, como a corrente de distribuição e as guias, as juntas do motor, o rolamento axial IMS e a embraiagem.
• A Autohaus Hamilton efectuou uma grande revisão do automóvel em maio de 2021, aos 73.666 quilómetros, que incluiu a substituição do vedante do capot e a insonorização do compartimento do motor; a instalação de um novo depósito de combustível com enchimento central ao estilo RSR e um interrutor de desativação da bateria.
• As cópias das facturas dos trabalhos acima referidos estão incluídas na galeria de fotografias. Conforme refletido nas facturas e na leitura atual do conta-quilómetros, o automóvel percorreu um número mínimo de quilómetros desde que os trabalhos acima referidos foram concluídos.

RESUMO

Este Porsche 911 T é um divertido automóvel de desempenho arrefecido a ar, atualizado com bom gosto para uma especificação personalizada de "estrada rápida", incluindo um motor reconstruído e aumentado, uma gaiola de proteção e várias outras peças de substituição. Com acabamento na tonalidade intemporal de Cinzento Ardósia e acompanhado por cerca de 50.000 dólares australianos em facturas que documentam os trabalhos recentes, deverá revelar-se uma aquisição gratificante para o seu próximo proprietário entusiasta, pronto para desfrutar das suas estradas favoritas ou para chamar a atenção em encontros de automóveis.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registo registado no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores nas bases de dados de abate ou roubo.

VIKTIGA FAKTA

• Denna Porsche 911 T är en skräddarsydd klassisk prestandabil, utrustad med en ombyggd motor och växellåda tillsammans med en handfull väl valda modifieringar.
• Den drivs av en luftkyld flat-sexa, förstorad till en kapacitet på 2,3 liter, som driver bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Denna 911 T levererades ursprungligen till USA för att sedan exporteras till Australien 1970, där den nu erbjuds till försäljning.
• Bilen har körts sparsamt sedan en motorrenovering slutfördes och har endast körts cirka 1.180 mil under denna tid.
• Byggår: 1969

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna 911 är lackad i Slate Grey med en kontrastfärgad mittremsa i silver och grädde samt gräddefärgade sidodekaler.
• Hytten är klädd i svart delläder med rutigt tyg i sätesklädseln.
• Den sitter på en uppsättning gräddfärgade 15-tums femekrade lättmetallfälgar med polerade fälgkanter och Dunlop-däck.
• Utrustningen omfattar en Momo Prototipo-ratt med kontrastsömmar och 12-ursmarkör, en rullbur och dubbla Heuer Trackmate-stoppur.
• Med försäljningen följer två tändningsnycklar, en dörrnyckel och diverse fakturor.
• Observera: befintliga registreringsskyltar för fordon ingår inte i försäljningen.

Ändringar:

• Främre och bakre stötfångare i glasfiber
• Motorhuv, däckslucka och frontskydd i glasfiber
• RS bakre flänsar
• Momo Prototipo ratt
• Omtrimmad hytt inklusive dörrkort i RS-stil
• Tidiga säten i rallystil med houndstooth-inlägg (krämfärgad)
• Pedalbrädor i legering med svart pulverlack
• Bakre halva rullbur (bultad så lätt att ta bort)
• WEVO Classic växelspak med växelspaksknopp i trä
• Dual Heuer Trackmate stoppur
• Brandsläckare
• Tappar för motorhuv och bagageutrymme
• Nätgrill för motorkåpa
• Ny bränsletank med mittpåfyllning i RSR-stil
• Ombyggd och förstorad motor (2,3 liter) med kort slaglängd
• Tändning med dubbla pluggar och MSD
• Kolvar med hög kompression
• Pauter stavar
• Mekanisk bränsleinsprutning med inkopplad bränslepump och kallstartsknapp på instrumentbrädan
• Headers och 2 in 2 out sportutblås
• 915 växellåda med nära utväxling och differential med begränsad slirning
• Koni-stötdämpare
• Justerbara svängningshämmare fram och bak
• Främre fjäderbensstöd
• Lättmetallbromsar av 911S-typ
• Renoverade Fuch-hjul

TILLSTÅND

• Se fotogalleriet för att bedöma exteriör och interiör skick. Karossen är omlackerad men uppvisar visst slitage, inklusive små stenskott på framvagnen som visas i fotogalleriet.

SERVICEHISTORIK

• I januari 2024 vid 75.104 miles utförde RSR Sports Cars olika arbeten på bilen, inklusive montering av en WEVO Classic växelspak och byte av främre och bakre torsionsstänger, en bränsle- och oljeslang, pedalgummit, svängstångens stångände, bromsljusbrytaren, en oljeavluftningsslang, en instrumentlampa och fem av tändstiften.
• Vindrutan byttes ut i september 2023.
• Rennen Motorsport (Mark Buik) utförde service på bilen i augusti 2023 vid 75.053 miles, vilket inkluderade byte av motorolja och filter samt installation av en Sachs sportkoppling i aluminiumlegering.
• Autohaus Hamilton utförde en motorservice efter ombyggnaden i oktober 2022 vid 74.684 miles, vilket inkluderade kontroll och justering av topplocksspänningar och ventilspel. De bakre bromsarna renoverades också.
• Motorn strippades och byggdes om i januari 2022 vid 74 006 miles av Autohaus Hamilton. Fakturan uppgick till över 20 000 AUD, och en rad delar byttes ut, t.ex. kuggstångskedjan och styrningarna, motorpackningarna, IMS-trycklagret och kopplingen.
• Autohaus Hamilton genomförde en större service av bilen i maj 2021 vid 73 666 miles, vilket inkluderade byte av motorhuvstätning och ljudisolering av motorrummet, montering av en ny bränsletank med mittpåfyllning i RSR-stil och en batteribrytare.
• Kopior av fakturorna för ovanstående arbete ingår i fotogalleriet. Som framgår av fakturorna och den aktuella vägmätarställningen har bilen körts minimalt med kilometer sedan ovanstående arbete slutfördes.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 T är en underhållande luftkyld prestandabil, smakfullt uppgraderad till en anpassad "fast road"-specifikation inklusive en ombyggd och förstorad motor, rullbur och flera andra reservdelar. Bilen är lackad i den tidlösa färgen Slate Grey och åtföljs av fakturor värda cirka 50 000 AUD som dokumenterar nyligen utförda arbeten, och den bör visa sig vara ett givande förvärv för nästa ägare som är en entusiast, redo att njuta av den på sina favoritvägar eller få folk att titta på den på bilträffar.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.

Detta fordons VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering registrerad mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats genom Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.