1969 Morris Mini Deluxe for sale by auction in Colebee, NSW, Australia

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Morris Mini Deluxe aus dem Jahr 1969 ist ein stark verbessertes Exemplar des kleinen Stadtautos, das auch von einer umfassenden früheren Restaurierung profitiert hat.
Die Kraft kommt von einem aufgebohrten und verstärkten 1,4-Liter-Reihenvierzylinder der A-Serie, der an ein vollsynchronisiertes Viergang-Schaltgetriebe von Northern Mini Parts / Needham Cooper Mk2 S gekoppelt ist.
Es wurde 2004 restauriert und befindet sich seit September 2022 im Besitz des Verkäufers.
Dieses lebhaft präsentierte Exemplar gewann bei einer früheren Melbourne Mini Show bei seinem ersten öffentlichen Auftritt nach Abschluss der Restaurierung den Preis "Top Pre-1972 Custom".
Der Kilometerzähler zeigt derzeit 26.458 Meilen an, was jedoch nicht garantiert werden kann.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der Motor dieses Morris Mini aus dem Jahr 1969 hat einen A-Kopf aus einem australischen Mk2 Coopers S, der für den Betrieb mit bleifreiem Kraftstoff umgerüstet und mit einem Port versehen wurde.
Die verbesserte Motorspezifikation umfasst Ventile aus Nimonic-Edelstahl mit Stellit-Spitzen, Leigh Engineering-Rollenkipphebel, Hepolite-Kolben, Wade-Nockenwellen, Mini Spares-Duplex-Zahnräder, ein Riemenscheiben- und Antriebsriemensystem von Link Engineering / High Performance Products, ein einzelner Weber 450COE-Vergaser, ein kundenspezifischer Sechs-Zoll-Ansaugkrümmer, eine größere Wasserpumpe, ein kundenspezifischer Leigh Engineering-Dreikern-Leichtmetallkühler, eine Pierburg-Kraftstoffpumpe, eine Hochleistungszündanlage, ein Brownrigg Mini / Link Automotive LCB-Auspuffkrümmer und ein Zwei-Zoll-Edelstahlauspuff.
Das Getriebe ist ein Northern Mini Parts / Needham Cooper Mk2 S All-Synchro-System mit einem leichten Stahlschwungrad, einer massiven Reibplatte von Borg und Beck und einem Endantrieb von 3:44:1.
Die Bremskraft kommt von 7,5-Zoll-Scheiben aus dem Cooper S, mit Doppeltopf-Bremssätteln, EBC Greenstuff-Belägen und -Schuhen sowie nachgearbeiteten Cooper S-Distanztrommeln.
Die Aufhängung ist geschweißt und pulverbeschichtet, und es wurden einstellbare Koni-Dämpfer eingebaut.
Er fährt auf 13-Zoll-Performance-Superlite-Rädern, die mit Dunlop SP Sport 9000-Reifen bestückt sind.
Im Vorbesitz wurde die Karosserie bis auf die nackte Außenhaut zerlegt, sandgestrahlt und repariert, bevor sie in Holden Monaro Flame Red neu lackiert wurde, mit speziell angefertigten schwarzen Metallic-Rennstreifen und pulverbeschichteten glänzenden schwarzen Anbauteilen.
Das Fahrzeug verfügt außerdem über OE Rover Sports Option Pack-Radkästen, geräucherte Verstärkungsgläser, "Crystal Lens"-Scheinwerfer und eine Ersatzmotorhaube.
Innen verfügt er über modifizierte Cobra Sports-Vordersitze mit rotem und schwarzem Wollsdorf-Leder und Silver Cone 3D-Sitzeinsätzen, einen Sechs-Punkt-Überrollkäfig, schwarze Feinflor-Formteppiche von Straight Line Trimming, RPM-Vier-Punkt-Gurte, Autometer-Anzeigen, ein Isotta-Lenkrad mit LED-Schaltleuchten, einen verkürzten Schalthebel, einen Momo-Lederschaltknauf und Link Engineering-Türeinsätze in gefräster Optik.
Außerdem wurde ein beeindruckendes Soundsystem installiert, bestehend aus einem Alpine-Hauptgerät, Boston Acoustics-Lautsprechern der Rallye-Serie, zwei 10-Zoll-Subwoofern von Boston Acoustics, einem Verstärker der Alpine Digital-Serie, einem Alpine-CD-Wechsler und einer Fernbedienung.
Über die Restaurierung wurde in einem mehrseitigen Mini-Welt Ein Exemplar dieses Magazins wird beim Verkauf mitgeliefert. Das Fahrzeug wird außerdem mit einer Reihe anderer Ausstellungsmaterialien und Restaurierungsunterlagen sowie dem Original-Fahrerhandbuch für Morris Mini und Minor geliefert.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Besondere Hinweise des Verkäufers sind: das Auto wurde ursprünglich in den frühen 2000er Jahren gekauft, wenn es gelb lackiert wurde. Seitdem wurde eine vollständige Neulackierung und Restaurierung abgeschlossen, wie oben beschrieben. Der Innenraum präsentiert in sehr gutem Zustand.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass die LED-Schaltleuchten am Lenkrad nicht funktionieren.
Die letzte Hauptuntersuchung des Fahrzeugs wurde im September 2023 durchgeführt, bei der nach Angaben des Verkäufers keine Warnungen oder Hinweise festgestellt wurden.

SERVICEGESCHICHTE

Der letzte Service an diesem Mini wurde im Juli 2023 von Mobile Mechanic S/E durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen Motoröl- und Filterwechsel sowie den Austausch der Motorlager und eines Öldruckschalters.
Zuvor wurde der Wagen von West End Mechanical in Glendenning gewartet, was einer Routinewartung gleichkam.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Morris Mini Deluxe ist ein einzigartiges und lebhaftes, speziell angefertigtes Hochleistungsfahrzeug, das bei einer früheren Melbourne Mini Show den Preis "Top Pre-1972 Custom" gewann. Er ist immer noch in einem großartigen Zustand und wurde von seinem derzeitigen Besitzer nur sehr sparsam benutzt. Er wäre eine wünschenswerte Ergänzung für eine Sammlung modifizierter Klassiker, ein unterhaltsamer Begleiter für Wochenendfahrten und ein aufsehenerregender Teilnehmer bei jeder Autoausstellung.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es gibt kein Sicherungsrecht oder eine andere Art der Registrierung, die mit der Seriennummer verbunden ist.

KEY FACTS

This 1969 Morris Mini Deluxe is a heavily upgraded example of the diminutive city car, which is also noted to have benefitted from a comprehensive earlier restoration.
Power comes from a bored and stroked 1.4-litre A-Series inline-four, coupled to a Northern Mini Parts / Needham Cooper Mk2 S all-synchro four-speed manual gearbox.
Restored in 2004, it has been with the seller since September 2022.
This vibrantly presented example won the ‘Top Pre-1972 Custom’ prize at a previous Melbourne Mini Show in its first public outing after the restoration was completed.
The odometer currently reads 26,458 miles, though this is not warranted.

EQUIPMENT AND FEATURES

The engine of this 1969 Morris Mini has an A+ head from an Australian Mk2 Coopers S, which has been ported and converted to run on unleaded fuel.
The uprated engine specification includes stellite-tipped Nimonic stainless-steel valves, Leigh Engineering roller-tip rockers, Hepolite pistons, Wade camshafts, Mini Spares duplex timing gears, a Link Engineering / High Performance Products pulley and drive belt system, a single Weber 450COE carburettor, a custom six-inch inlet manifold, a larger water pump, a custom Leigh Engineering three-core alloy radiator, a Pierburg fuel pump, a performance ignition system, a Brownrigg Mini / Link Automotive LCB exhaust manifold and a two-inch stainless-steel exhaust.
The gearbox is a Northern Mini Parts / Needham Cooper Mk2 S all-synchro system, with a lightweight steel flywheel, a Borg and Beck solid friction plate, and a 3:44:1 final drive.
Stopping power comes from 7.5-inch solid discs from the Cooper S, with twin-pot callipers, EBC Greenstuff pads and shoes, and remachined Cooper S spacer drums.
The suspension is welded and powder-coated, and adjustable Koni dampers have been fitted.
It rides on a set of 13-inch Performance Superlite wheels, shod in Dunlop SP Sport 9000 tyres.
In prior ownership the bodywork was stripped back to a bare shell, sandblasted and repaired as necessary, before being resprayed in Holden Monaro Flame Red, with custom black metallic racing stripes and powder-coated Gloss Black ancillaries.
The car also features OE Rover Sports Option Pack wheel arches, smoked repeater lenses, ‘Crystal Lens’ headlights, and a replacement bonnet.
Inside, it has modified Cobra Sports front seats with red and black Wollsdorf leather and Silver Cone 3D seat inserts, a six-point roll cage, fine-cut pile moulded black carpets from Straight Line Trimming, RPM four-point harnesses, Autometer gauges, an Isotta steering wheel with LED shift lights, a shortened gear lever, a Momo leather gear knob, and Link Engineering milled-look alloy door inserts.
An impressive sound system has also been installed, consisting of an Alpine head unit, Boston Acoustics Rally Series speakers, twin 10-inch Boston Acoustics Competitor subs, an Alpine Digital Series amplifier, an Alpine CD changer, and a remote control.
The restoration was covered in a multi-page Mini World magazine feature, a copy of which will be included in the sale. The vehicle will also be supplied with a number of other car show materials and restoration documents, as well as the original Morris Mini and Minor driver’s handbook.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
Specific notes from the seller include: the car was originally purchased in the early 2000s when it was painted yellow. Since then, a full respray and restoration was completed as detailed above. The interior presents in very good order.
The seller notes that the LED shift lights on the steering wheel do not work.
The car’s last inspection of roadworthiness was conducted in September 2023, during which the seller reports that no warnings or advisory items were noted.

SERVICE HISTORY

This Mini’s most recent service was carried out in July 2023 by Mobile Mechanic S/E. The work comprised of an engine oil and filter change, along with the replacement of the engine mounts and an engine oil pressure switch.
Prior to this, the car was serviced by West End Mechanical in Glendenning, which was a routine maintenance service.

SUMMARY

This Morris Mini Deluxe is a unique and vibrant custom-built performance car which won the ‘Top Pre-1972 Custom’ prize at a previous Melbourne Mini Show, and is still reported to be in great shape having been used very sparingly by its current owner. It would now make a desirable addition to a collection of modified classics, an entertaining companion for weekend drives, and a head-turning attendee at any car show.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

This vehicle’s VIN has been checked against the Australian Personal Property Securities Register, and there is no security interest or other registration kind logged against the serial number.

DATOS CLAVE

Este Morris Mini Deluxe de 1969 es un ejemplo muy mejorado del diminuto coche urbano, que también se ha beneficiado de una exhaustiva restauración anterior.
La potencia procede de un motor de 1,4 litros de la serie A de cuatro cilindros en línea, acoplado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades totalmente sincronizada Northern Mini Parts / Needham Cooper Mk2 S.
Restaurado en 2004, ha estado con el vendedor desde septiembre de 2022.
Este ejemplar de vibrante presentación ganó el premio "Top Pre-1972 Custom" en una edición anterior del Salón del Mini de Melbourne, en su primera salida pública tras finalizar la restauración.
El cuentakilómetros marca actualmente 26.458 millas, aunque no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El motor de este Morris Mini de 1969 tiene una culata A procedente de un Coopers S Mk2 australiano, que ha sido portado y convertido para funcionar con combustible sin plomo.
La especificación mejorada del motor incluye válvulas de acero inoxidable Nimonic con punta de estrella, balancines con punta de rodillo Leigh Engineering, pistones Hepolite, árboles de levas Wade, engranajes de distribución dúplex Mini Spares, un sistema de poleas y correas de transmisión Link Engineering / High Performance Products, un único carburador Weber 450COE, un colector de admisión personalizado de seis pulgadas, una bomba de agua más grande, un radiador personalizado Leigh Engineering de aleación de tres núcleos, una bomba de combustible Pierburg, un sistema de encendido de alto rendimiento, un colector de escape Brownrigg Mini / Link Automotive LCB y un escape de acero inoxidable de dos pulgadas.
La caja de cambios es un sistema totalmente sincronizado Northern Mini Parts / Needham Cooper Mk2 S, con un volante de inercia de acero ligero, una placa de fricción sólida Borg y Beck, y una transmisión final 3:44:1.
La potencia de frenado proviene de los discos macizos de 7,5 pulgadas del Cooper S, con pinzas de dos pistones, pastillas y zapatas EBC Greenstuff y tambores espaciadores Cooper S rectificados.
La suspensión está soldada y recubierta de pintura en polvo, y se han instalado amortiguadores Koni ajustables.
Monta un juego de llantas Performance Superlite de 13 pulgadas, calzadas con neumáticos Dunlop SP Sport 9000.
El propietario anterior desmontó la carrocería hasta dejarla al descubierto, la pulió con chorro de arena y la reparó cuando fue necesario, antes de volver a pintarla en rojo Holden Monaro Flame Red, con franjas de carreras negras metálicas personalizadas y accesorios pintados en negro brillante.
El coche también incorpora pasos de rueda OE Rover Sports Option Pack, ópticas repetidoras ahumadas, faros 'Crystal Lens' y un capó de recambio.
En el interior, tiene asientos delanteros Cobra Sports modificados con cuero Wollsdorf rojo y negro e inserciones de asiento Silver Cone 3D, una jaula antivuelco de seis puntos, alfombrillas negras moldeadas de pelo fino de Straight Line Trimming, arneses de cuatro puntos RPM, indicadores Autometer, un volante Isotta con luces de cambio LED, una palanca de cambios acortada, un pomo de cambio de cuero Momo e inserciones de aleación de aspecto fresado en las puertas de Link Engineering.
También se ha instalado un impresionante sistema de sonido, compuesto por una unidad principal Alpine, altavoces Boston Acoustics Rally Series, dos subwoofers Boston Acoustics Competitor de 10 pulgadas, un amplificador Alpine Digital Series, un cargador de CD Alpine y un mando a distancia.
La restauración se trató en un Mundo en miniatura una copia de la cual se incluirá en la venta. El vehículo también se suministrará con una serie de otros materiales de exposición de automóviles y documentos de restauración, así como el manual del conductor original de Morris Mini y Minor.

CONDICIÓN

Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
Notas específicas del vendedor incluyen: el coche fue comprado originalmente a principios de la década de 2000 cuando fue pintado de amarillo. Desde entonces, un completo repintado y restauración se completó como se detalla más arriba. El interior se presenta en muy buen estado.
El vendedor señala que las luces LED de cambio en el volante no funcionan.
La última inspección técnica del coche se realizó en septiembre de 2023, durante la cual el vendedor informa que no se observaron advertencias ni puntos de aviso.

HISTORIAL DE SERVICIO

El servicio más reciente de este Mini se llevó a cabo en julio de 2023 por Mobile Mechanic S/E. El trabajo consistió en un cambio de aceite de motor y filtro, junto con la sustitución de los soportes del motor y un interruptor de presión de aceite del motor.
Antes de esto, el coche fue revisado por West End Mechanical en Glendenning, que era un servicio de mantenimiento de rutina.

RESUMEN

Este Morris Mini Deluxe es un coche único y vibrante rendimiento personalizado construido que ganó el premio "Top Pre-1972 Custom" en un Mini Show Melbourne anterior, y todavía se informa a estar en gran forma después de haber sido utilizado muy escasamente por su actual propietario. Ahora sería una adición deseable a una colección de clásicos modificados, un compañero entretenido para los paseos de fin de semana, y un asistente que hace girar la cabeza en cualquier exposición de coches.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha cotejado con el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado contra el número de serie.

FAITS MARQUANTS

Cette Morris Mini Deluxe de 1969 est un exemple très amélioré de la petite citadine, qui a également bénéficié d'une restauration complète à l'époque.
La puissance provient d'un quatre cylindres en ligne de 1,4 litre de la série A, alésé et augmenté, couplé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports Northern Mini Parts / Needham Cooper Mk2 S entièrement synchronisée.
Restauré en 2004, il est chez le vendeur depuis septembre 2022.
Cet exemplaire à la présentation éclatante a remporté le prix "Top Pre-1972 Custom" lors d'un précédent Melbourne Mini Show, lors de sa première sortie publique après la fin de la restauration.
Le compteur kilométrique indique actuellement 26 458 miles, mais ce chiffre n'est pas justifié.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Le moteur de cette Morris Mini de 1969 a une culasse A provenant d'une Coopers S Mk2 australienne, qui a été percée et convertie pour fonctionner avec du carburant sans plomb.
Les spécifications du moteur amélioré comprennent des soupapes en acier inoxydable Nimonic à pointe en stellite, des culbuteurs à galets Leigh Engineering, des pistons Hepolite, des arbres à cames Wade, des pignons de distribution duplex Mini Spares, un système de poulies et de courroies d'entraînement Link Engineering / High Performance Products, un carburateur Weber 450COE, un collecteur d'admission personnalisé de six pouces, une pompe à eau plus grande, un radiateur Leigh Engineering personnalisé en alliage à trois noyaux, une pompe à carburant Pierburg, un système d'allumage performant, un collecteur d'échappement Brownrigg Mini / Link Automotive LCB et un échappement de deux pouces en acier inoxydable.
La boîte de vitesses est un système tout-synchro Northern Mini Parts / Needham Cooper Mk2 S, avec un volant d'inertie en acier léger, un plateau de friction solide Borg et Beck, et une transmission finale 3:44:1.
La puissance de freinage est assurée par des disques pleins de 7,5 pouces provenant de la Cooper S, avec des étriers à double pot, des plaquettes et des sabots EBC Greenstuff, et des tambours d'écartement Cooper S réusinés.
La suspension est soudée et revêtue de poudre, et des amortisseurs Koni réglables ont été montés.
Il est monté sur un jeu de jantes Performance Superlite de 13 pouces, chaussées de pneus Dunlop SP Sport 9000.
Auparavant, la carrosserie a été remise à nu, sablée et réparée si nécessaire, avant d'être repeinte en Holden Monaro Flame Red, avec des bandes de course noires métallisées personnalisées et des accessoires peints par poudrage en noir brillant.
La voiture est également équipée de passages de roues d'origine Rover Sports Option Pack, de répétiteurs fumés, de phares "Crystal Lens" et d'un capot de remplacement.
À l'intérieur, elle est équipée de sièges avant Cobra Sports modifiés avec cuir Wollsdorf rouge et noir et inserts de sièges Silver Cone 3D, d'un arceau de sécurité à six points, de moquettes noires moulées à poils fins de Straight Line Trimming, de harnais RPM à quatre points, d'indicateurs Autometer, d'un volant Isotta avec feux de changement de vitesse à LED, d'un levier de vitesse raccourci, d'un pommeau de levier de vitesse en cuir Momo et d'inserts de porte en alliage Link Engineering à l'aspect fraisé.
Un système audio impressionnant a également été installé, composé d'une unité principale Alpine, de haut-parleurs Boston Acoustics Rally Series, de deux subwoofers Boston Acoustics Competitor de 10 pouces, d'un amplificateur Alpine Digital Series, d'un changeur de CD Alpine et d'une télécommande.
La restauration a fait l'objet d'un article de plusieurs pages Mini monde dont une copie sera incluse dans la vente. Le véhicule sera également fourni avec un certain nombre d'autres documents d'exposition et de restauration, ainsi qu'avec le manuel du conducteur original de la Morris Mini et de la Minor.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Le vendeur précise que la voiture a été achetée au début des années 2000, alors qu'elle était peinte en jaune. Depuis, elle a été entièrement repeinte et restaurée comme indiqué ci-dessus. L'intérieur est en très bon état.
Le vendeur indique que les feux de changement de vitesse à LED sur le volant ne fonctionnent pas.
Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué en septembre 2023, au cours duquel le vendeur signale qu'aucun avertissement ou avis n'a été relevé.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

La dernière révision de cette Mini a été effectuée en juillet 2023 par Mobile Mechanic S/E. Le travail comprenait une vidange d'huile moteur et un changement de filtre, ainsi que le remplacement des supports de moteur et d'un commutateur de pression d'huile moteur.
Auparavant, la voiture avait été entretenue par West End Mechanical à Glendenning, dans le cadre d'un entretien de routine.

RÉSUMÉ

Cette Morris Mini Deluxe est une voiture de performance unique et dynamique, construite sur mesure, qui a remporté le prix "Top Pre-1972 Custom" lors d'un précédent Melbourne Mini Show. Elle est toujours en parfait état et n'a été utilisée que très rarement par son propriétaire actuel. Elle constituerait un ajout intéressant à une collection de classiques modifiés, un compagnon divertissant pour les promenades du week-end et une vedette pour tous les salons automobiles.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série.

FATTI CHIAVE

Questa Morris Mini Deluxe del 1969 è un esemplare pesantemente aggiornato della piccola city car, che ha anche beneficiato di un completo restauro precedente.
La potenza viene erogata da un quattro cilindri in linea della Serie A da 1,4 litri, al quale è abbinato un cambio manuale a quattro marce Northern Mini Parts / Needham Cooper Mk2 S all-synchro.
Restaurata nel 2004, si trova presso il venditore dal settembre 2022.
Questo esemplare dalla presentazione vivace ha vinto il premio "Top Pre-1972 Custom" a un precedente Melbourne Mini Show, nella sua prima uscita pubblica dopo il completamento del restauro.
Il contachilometri segna attualmente 26.458 miglia, anche se non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Il motore di questa Morris Mini del 1969 ha una testata A proveniente da una Mk2 Coopers S australiana, che è stata portata e convertita per funzionare con carburante senza piombo.
Le specifiche del motore potenziato comprendono valvole in acciaio inossidabile Nimonic con punte in stellite, bilancieri Leigh Engineering con punte a rullo, pistoni in Hepolite, alberi a camme Wade, ingranaggi della distribuzione duplex Mini Spares, un sistema di pulegge e cinghie di trasmissione Link Engineering / High Performance Products, un singolo carburatore Weber 450COE, un collettore di aspirazione personalizzato da sei pollici, una pompa dell'acqua più grande, un radiatore in lega Leigh Engineering a tre nuclei personalizzato, una pompa del carburante Pierburg, un sistema di accensione ad alte prestazioni, un collettore di scarico Brownrigg Mini / Link Automotive LCB e uno scarico in acciaio inossidabile da due pollici.
Il cambio è un sistema Northern Mini Parts / Needham Cooper Mk2 S all-synchro, con un volano in acciaio leggero, un piatto d'attrito solido Borg and Beck e una trasmissione finale 3:44:1.
La potenza di arresto proviene dai dischi pieni da 7,5 pollici della Cooper S, con pinze a doppio pistone, pastiglie e ganasce EBC Greenstuff e tamburi distanziali Cooper S rimodellati.
Le sospensioni sono saldate e verniciate a polvere e sono stati montati ammortizzatori Koni regolabili.
La vettura monta un set di ruote Performance Superlite da 13 pollici, dotate di pneumatici Dunlop SP Sport 9000.
In precedenza, la carrozzeria è stata riportata a un guscio nudo, sabbiata e riparata come necessario, prima di essere riverniciata in Holden Monaro Flame Red, con strisce da corsa nere metallizzate personalizzate e accessori verniciati a polvere in Gloss Black.
L'auto presenta anche passaruota OE Rover Sports Option Pack, lenti ripetitrici fumé, fari "Crystal Lens" e un cofano di ricambio.
All'interno, ha sedili anteriori Cobra Sports modificati con pelle Wollsdorf rossa e nera e inserti 3D Silver Cone, una roll cage a sei punti, tappeti neri sagomati a pelo fine di Straight Line Trimming, cinture a quattro punti RPM, indicatori Autometer, un volante Isotta con luci di cambio a LED, una leva del cambio accorciata, un pomello del cambio in pelle Momo e inserti delle portiere in lega Link Engineering a effetto fresato.
È stato installato anche un impressionante impianto audio, composto da un'unità principale Alpine, altoparlanti Boston Acoustics Rally Series, due subwoofer Boston Acoustics Competitor da 10 pollici, un amplificatore Alpine Digital Series, un caricatore CD Alpine e un telecomando.
Il restauro è stato trattato in un articolo di più pagine Mini World una copia della quale sarà inclusa nella vendita. Il veicolo verrà inoltre fornito con una serie di altri materiali da esposizione e documenti di restauro, oltre al manuale originale della Morris Mini e Minor.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Le note specifiche del venditore includono: l'auto è stata originariamente acquistata nei primi anni 2000 quando era dipinta di giallo. Da allora, è stata completamente riverniciata e restaurata come descritto sopra. Gli interni sono in ottimo stato.
Il venditore fa notare che le luci del cambio a LED sul volante non funzionano.
L'ultimo controllo tecnico della vettura è stato effettuato nel settembre 2023, durante il quale il venditore riferisce che non sono stati rilevati avvertimenti o consigli.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultimo intervento di manutenzione di questa Mini è stato effettuato nel luglio 2023 da Mobile Mechanic S/E. Il lavoro comprendeva il cambio dell'olio motore e del filtro, la sostituzione dei supporti del motore e del pressostato dell'olio motore.
In precedenza, l'auto era stata sottoposta a manutenzione da West End Mechanical a Glendenning, un servizio di manutenzione ordinaria.

SOMMARIO

Questa Morris Mini Deluxe è un'auto dalle prestazioni uniche e vivaci, che ha vinto il premio "Top Pre-1972 Custom" in occasione di un precedente Melbourne Mini Show ed è ancora in ottimo stato, essendo stata usata con molta parsimonia dal suo attuale proprietario. Sarebbe un'aggiunta desiderabile a una collezione di auto d'epoca modificate, una divertente compagna di viaggio per i fine settimana e una presenza da far girare la testa a qualsiasi salone dell'auto.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Morris Mini Deluxe uit 1969 is een sterk opgewaardeerd exemplaar van de kleine stadsauto, waarvan ook bekend is dat hij al eerder grondig is gerestaureerd.
Het vermogen komt van een geboorde en gestroomlijnde 1,4-liter inlineviercilinder uit de A-serie, gekoppeld aan een volledig gesynchroniseerde handgeschakelde vierversnellingsbak van Northern Mini Parts / Needham Cooper Mk2 S.
Gerestaureerd in 2004 en sinds september 2022 in het bezit van de verkoper.
Dit levendig gepresenteerde exemplaar won de prijs 'Top Pre-1972 Custom' op een vorige Melbourne Mini Show tijdens zijn eerste openbare optreden nadat de restauratie was voltooid.
De kilometerteller geeft momenteel 26.458 mijl aan, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

De motor van deze Morris Mini uit 1969 heeft een A-kop van een Australische Mk2 Coopers S, die is gepoort en omgebouwd voor loodvrije benzine.
De opgewaardeerde motorspecificaties omvatten Nimonic roestvrijstalen kleppen met stelliettip, Leigh Engineering roltuimelaars, Hepolite zuigers, Wade nokkenassen, Mini Spares duplex timing tandwielen, een Link Engineering / High Performance Products poelie en aandrijfriemsysteem, een enkele Weber 450COE carburateur, een aangepast zes-inch inlaatspruitstuk, een grotere waterpomp, een aangepaste Leigh Engineering drie-aderige lichtmetalen radiator, een Pierburg brandstofpomp, een prestatiegericht ontstekingssysteem, een Brownrigg Mini / Link Automotive LCB uitlaatspruitstuk en een twee-inch roestvrijstalen uitlaat.
De versnellingsbak is een Northern Mini Parts / Needham Cooper Mk2 S all-synchro systeem, met een lichtgewicht stalen vliegwiel, een Borg and Beck massieve frictieplaat en een 3:44:1 eindaandrijving.
De remkracht komt van 7,5 inch massieve schijven uit de Cooper S, met remklauwen met dubbele pot, EBC Greenstuff remblokken en remschoenen en opnieuw afgestelde Cooper S spacertrommels.
De ophanging is gelast en gepoedercoat en er zijn verstelbare Koni-dempers gemonteerd.
Hij rijdt op een set 13-inch Performance Superlite-wielen met Dunlop SP Sport 9000-banden.
De carrosserie werd eerst gestript tot op het kale omhulsel, gezandstraald en gerepareerd waar nodig, voordat hij opnieuw werd gespoten in Holden Monaro Flame Red, met aangepaste zwarte metallic racing stripes en gepoedercoate Gloss Black accessoires.
De auto is ook voorzien van OE Rover Sports Option Pack wielkasten, rookglazen, 'Crystal Lens' koplampen en een vervangende motorkap.
Binnenin heeft hij aangepaste Cobra Sports voorstoelen met rood en zwart Wollsdorf leder en Silver Cone 3D stoelinzet, een rolkooi met zes punten, fijn gesneden zwarte tapijten van Straight Line Trimming, RPM vierpuntsgordels, Autometer-meters, een Isotta stuurwiel met LED-schakelverlichting, een verkorte versnellingspook, een Momo lederen pookknop en Link Engineering deurinzetstukken in gefreesde-look legering.
Er is ook een indrukwekkend geluidssysteem geïnstalleerd, bestaande uit een Alpine head-unit, Boston Acoustics Rally Series luidsprekers, dubbele 10-inch Boston Acoustics Competitor subwoofers, een Alpine Digital Series versterker, een Alpine cd-wisselaar en een afstandsbediening.
De restauratie werd beschreven in een Miniwereld magazine, waarvan een exemplaar bij de verkoop wordt meegeleverd. Het voertuig wordt ook geleverd met een aantal andere showmaterialen en restauratiedocumenten, evenals het originele Morris Mini en Minor bestuurdershandboek.

CONDITIE

Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
Specifieke opmerkingen van de verkoper: de auto werd oorspronkelijk gekocht in het begin van de jaren 2000 toen hij geel gespoten was. Sindsdien is hij volledig overgespoten en gerestaureerd zoals hierboven beschreven. Het interieur is in zeer goede staat.
De verkoper merkt op dat de LED-schakelverlichting op het stuurwiel niet werkt.
De laatste technische keuring van de auto werd uitgevoerd in september 2023, waarbij volgens de verkoper geen waarschuwingen of adviespunten werden genoteerd.

ONDERHOUDSHISTORIE

De meest recente onderhoudsbeurt aan deze Mini werd uitgevoerd in juli 2023 door Mobile Mechanic S/E. Het werk bestond uit het verversen van de motorolie en het filter, samen met het vervangen van de motorsteunen en een oliedrukschakelaar.
Hiervoor kreeg de auto een onderhoudsbeurt bij West End Mechanical in Glendenning, wat een routine-onderhoudsbeurt was.

SAMENVATTING

Deze Morris Mini Deluxe is een unieke en levendige custom-built performance auto die de 'Top Pre-1972 Custom' prijs won op een vorige Melbourne Mini Show. Naar verluidt verkeert hij nog steeds in uitstekende staat na zeer spaarzaam gebruikt te zijn door zijn huidige eigenaar. Hij zou nu een gewilde aanvulling zijn op een verzameling gemodificeerde klassiekers, een leuke metgezel voor weekendritten en een hoofdrolspeler op elke autoshow.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australische register voor persoonlijke eigendommen (Personal Property Securities Register) en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd bij het serienummer.

KLUCZOWE FAKTY

Ten Morris Mini Deluxe z 1969 roku to mocno zmodernizowany egzemplarz tego niewielkiego samochodu miejskiego, który został również poddany kompleksowej wcześniejszej renowacji.
Za moc odpowiada czterocylindrowy silnik A-Series o pojemności 1,4 litra, połączony z czterobiegową manualną skrzynią biegów Northern Mini Parts / Needham Cooper Mk2 S all-synchro.
Odrestaurowany w 2004 roku, jest u sprzedawcy od września 2022 roku.
Ten pięknie prezentujący się egzemplarz zdobył nagrodę "Top Pre-1972 Custom" na poprzednim Melbourne Mini Show podczas swojej pierwszej publicznej prezentacji po zakończeniu renowacji.
Licznik kilometrów wskazuje obecnie 26 458 mil, choć nie jest to gwarantowane.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Silnik tego Morrisa Mini z 1969 roku ma głowicę A z australijskiego Coopersa Mk2 S, która została przerobiona i przystosowana do zasilania paliwem bezołowiowym.
Ulepszona specyfikacja silnika obejmuje zawory ze stali nierdzewnej Nimonic z końcówkami stellitowymi, dźwigienki zaworowe Leigh Engineering z końcówkami rolkowymi, tłoki Hepolite, wałki rozrządu Wade, podwójne koła zębate Mini Spares, koło pasowe Link Engineering / High Performance Products i system pasków napędowych, pojedynczy gaźnik Weber 450COE, niestandardowy sześciocalowy kolektor dolotowy, większa pompa wody, niestandardowa trzyrdzeniowa chłodnica ze stopu Leigh Engineering, pompa paliwa Pierburg, wydajny układ zapłonowy, kolektor wydechowy Brownrigg Mini / Link Automotive LCB i dwucalowy wydech ze stali nierdzewnej.
Skrzynia biegów to w pełni synchronizowany system Northern Mini Parts / Needham Cooper Mk2 S, z lekkim stalowym kołem zamachowym, solidną tarczą cierną Borg and Beck i przekładnią główną 3:44:1.
Siła hamowania pochodzi z 7,5-calowych pełnych tarcz hamulcowych z modelu Cooper S, z zaciskami dwutłoczkowymi, klockami i szczękami EBC Greenstuff oraz regenerowanymi bębnami dystansowymi Cooper S.
Zawieszenie jest spawane i malowane proszkowo, a regulowane amortyzatory Koni zostały zamontowane.
Jeździ na zestawie 13-calowych kół Performance Superlite, obutych w opony Dunlop SP Sport 9000.
Karoseria została rozebrana do gołej skorupy, wypiaskowana i naprawiona w razie potrzeby, a następnie ponownie polakierowana w kolorze Holden Monaro Flame Red, z niestandardowymi czarnymi metalicznymi paskami wyścigowymi i malowanymi proszkowo elementami pomocniczymi w kolorze Gloss Black.
Samochód posiada również nadkola OE Rover Sports Option Pack, przyciemniane soczewki repeaterów, reflektory "Crystal Lens" i wymienną maskę.
Wewnątrz znajdują się zmodyfikowane przednie fotele Cobra Sports z czerwono-czarną skórą Wollsdorf i wstawkami Silver Cone 3D, sześciopunktowa klatka bezpieczeństwa, czarne dywaniki Straight Line Trimming, czteropunktowe pasy bezpieczeństwa RPM, wskaźniki Autometer, kierownica Isotta ze światłami LED, skrócona dźwignia zmiany biegów, skórzana gałka dźwigni zmiany biegów Momo i frezowane wstawki drzwi Link Engineering.
Zainstalowano również imponujący system dźwiękowy, składający się z jednostki głównej Alpine, głośników Boston Acoustics Rally Series, dwóch 10-calowych subwooferów Boston Acoustics Competitor, wzmacniacza Alpine Digital Series, zmieniarki CD Alpine i pilota zdalnego sterowania.
Przywrócenie zostało opisane na wielu stronach Mini World którego kopia zostanie dołączona do sprzedaży. Pojazd będzie również wyposażony w szereg innych materiałów wystawowych i dokumentów dotyczących renowacji, a także oryginalny podręcznik kierowcy Morris Mini i Minor.

KONDYCJA

Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Szczegółowe informacje od sprzedawcy obejmują: samochód został pierwotnie zakupiony na początku 2000 roku, kiedy był pomalowany na żółto. Od tego czasu samochód został w pełni polakierowany i odrestaurowany, jak opisano powyżej. Wnętrze jest w bardzo dobrym stanie.
Sprzedawca zauważa, że światła zmiany biegów LED na kierownicy nie działają.
Ostatni przegląd techniczny samochodu został przeprowadzony we wrześniu 2023 roku, podczas którego sprzedawca poinformował, że nie odnotowano żadnych ostrzeżeń ani zaleceń.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni serwis tego Mini został przeprowadzony w lipcu 2023 roku przez Mobile Mechanic S/E. Prace obejmowały wymianę oleju silnikowego i filtra, a także wymianę mocowań silnika i przełącznika ciśnienia oleju silnikowego.
Wcześniej samochód był serwisowany przez West End Mechanical w Glendenning, co było rutynową usługą serwisową.

PODSUMOWANIE

Ten Morris Mini Deluxe to wyjątkowy i tętniący życiem, zbudowany na zamówienie samochód wyczynowy, który zdobył nagrodę "Top Pre-1972 Custom" na poprzednim Melbourne Mini Show i nadal jest w świetnym stanie, ponieważ był bardzo oszczędnie używany przez obecnego właściciela. Stanowiłby teraz pożądany dodatek do kolekcji zmodyfikowanych klasyków, zabawny towarzysz weekendowych przejażdżek i przyciągający uwagę uczestnik każdego pokazu samochodowego.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej (Australian Personal Property Securities Register) i nie ma żadnego zabezpieczenia ani innego rodzaju rejestracji zarejestrowanego pod numerem seryjnym.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Morris Mini Deluxe de 1969 é um exemplar fortemente atualizado do pequeno carro citadino, que também beneficiou de um restauro anterior abrangente.
A potência provém de um motor em linha de 1,4 litros da série A, com furos e cilindrada, acoplado a uma caixa manual de quatro velocidades Northern Mini Parts / Needham Cooper Mk2 S totalmente sincronizada.
Restaurado em 2004, está com o vendedor desde setembro de 2022.
Este exemplar com uma apresentação vibrante ganhou o prémio "Top Pre-1972 Custom" num anterior Melbourne Mini Show, na sua primeira apresentação pública após a conclusão do restauro.
Atualmente, o conta-quilómetros indica 26.458 quilómetros, o que não é garantido.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O motor deste Morris Mini de 1969 tem uma cabeça A de um Coopers S Mk2 australiano, que foi adaptada e convertida para funcionar com combustível sem chumbo.
A especificação melhorada do motor inclui válvulas de aço inoxidável Nimonic com ponta de estelita, balancins de ponta de rolo da Leigh Engineering, pistões Hepolite, árvores de cames Wade, engrenagens de distribuição duplex Mini Spares, um sistema de polia e correia de transmissão Link Engineering / High Performance Products, um carburador Weber 450COE único, um coletor de admissão de seis polegadas personalizado, uma bomba de água maior, um radiador de liga leve de três núcleos personalizado da Leigh Engineering, uma bomba de combustível Pierburg, um sistema de ignição de alto desempenho, um coletor de escape LCB Brownrigg Mini / Link Automotive e um escape de duas polegadas em aço inoxidável.
A caixa de velocidades é um sistema totalmente sincronizado Northern Mini Parts / Needham Cooper Mk2 S, com um volante de aço leve, uma placa de fricção sólida Borg and Beck e uma transmissão final 3:44:1.
A potência de travagem provém de discos sólidos de 7,5 polegadas do Cooper S, com pinças de pistão duplo, pastilhas e maxilas EBC Greenstuff e tambores com espaçadores do Cooper S.
A suspensão é soldada e revestida a pó, e foram instalados amortecedores Koni ajustáveis.
É montado num conjunto de jantes Performance Superlite de 13 polegadas, calçadas com pneus Dunlop SP Sport 9000.
A carroçaria foi removida até ficar sem nada, jato de areia e reparada conforme necessário, antes de ser pintada de novo em vermelho Holden Monaro Flame Red, com riscas de corrida pretas metálicas personalizadas e acessórios em preto brilhante revestidos a pó.
O carro também apresenta cavas das rodas OE Rover Sports Option Pack, lentes repetidoras fumadas, faróis 'Crystal Lens' e um capot de substituição.
No interior, tem bancos dianteiros Cobra Sports modificados com pele Wollsdorf vermelha e preta e inserções de assento Silver Cone 3D, uma gaiola de proteção de seis pontos, tapetes pretos moldados em pelo fino da Straight Line Trimming, arneses de quatro pontos RPM, manómetros Autometer, um volante Isotta com luzes de mudança de velocidades LED, uma alavanca de velocidades encurtada, um manípulo de velocidades em pele Momo e inserções de porta em liga leve Link Engineering de aspeto fresado.
Foi também instalado um sistema de som impressionante, composto por uma unidade central Alpine, colunas Boston Acoustics Rally Series, dois subwoofers Boston Acoustics Competitor de 10 polegadas, um amplificador Alpine Digital Series, um leitor de CD Alpine e um controlo remoto.
O restauro foi objeto de uma reportagem de várias páginas Mini Mundo A revista Morris Mini e Minor, cuja cópia será incluída na venda. O veículo será também fornecido com uma série de outros materiais de exposição automóvel e documentos de restauro, bem como o manual de condução original do Morris Mini e Minor.

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
As notas específicas do vendedor incluem: o automóvel foi originalmente adquirido no início dos anos 2000, quando estava pintado de amarelo. Desde então, foi efectuada uma repintura e um restauro completos, conforme descrito acima. O interior está em muito bom estado.
O vendedor refere que as luzes LED de mudança de direção no volante não funcionam.
A última inspeção técnica do automóvel foi realizada em setembro de 2023, durante a qual o vendedor informa que não foram assinalados quaisquer avisos ou advertências.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A revisão mais recente deste Mini foi efectuada em julho de 2023 pelo Mobile Mechanic S/E. Os trabalhos consistiram numa mudança de óleo e filtro do motor, bem como na substituição dos apoios do motor e de um interrutor de pressão do óleo do motor.
Antes disso, o carro foi reparado pela West End Mechanical em Glendenning, que efectuou um serviço de manutenção de rotina.

RESUMO

Este Morris Mini Deluxe é um carro de desempenho único e vibrante, construído à medida, que ganhou o prémio "Top Pre-1972 Custom" num anterior Melbourne Mini Show, e que ainda se encontra em excelente forma, tendo sido usado com muita parcimónia pelo seu atual proprietário. Seria agora um complemento desejável para uma coleção de clássicos modificados, um companheiro divertido para passeios de fim de semana e um participante que chama a atenção em qualquer exposição automóvel.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há qualquer garantia ou outro tipo de registo registado no número de série.

NYCKELFAKTA

Denna Morris Mini Deluxe från 1969 är ett kraftigt uppgraderat exemplar av den lilla stadsbilen, som också har genomgått en omfattande tidigare restaurering.
Kraften kommer från en 1,4-liters A-serie inline-fyra med borrad och slaglängd, kopplad till en Northern Mini Parts / Needham Cooper Mk2 S fyrväxlad manuell växellåda med all-synchro.
Den renoverades 2004 och har varit hos säljaren sedan september 2022.
Detta livfullt presenterade exemplar vann priset "Top Pre-1972 Custom" vid en tidigare Melbourne Mini Show i sin första offentliga utställning efter att restaureringen slutförts.
Vägmätaren visar för närvarande 26 458 miles, men detta är inte motiverat.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Motorn i denna Morris Mini från 1969 har ett A-topplock från en australiensisk Mk2 Coopers S, som har porerats och konverterats för att köras på blyfritt bränsle.
Den uppgraderade motorn har ventiler i rostfritt Nimonic-stål med stellite-tippar, Leigh Engineering rockers med rullspetsar, Hepolite-kolvar, Wade-kamaxlar, Mini Spares duplexkugghjul, ett Link Engineering / High Performance Products remskive- och drivremssystem, en enda Weber 450COE-förgasare, ett anpassat sex-tums inloppsgrenrör, en större vattenpump, en anpassad Leigh Engineering tre-kärnig aluminiumkylare, en Pierburg-bränslepump, ett prestandatändsystem, ett Brownrigg Mini / Link Automotive LCB-avgasgrenrör och ett två-tums rostfritt stålavgasrör.
Växellådan är ett Northern Mini Parts / Needham Cooper Mk2 S all-synchro-system, med ett lättviktssvänghjul i stål, en solid friktionsplatta från Borg and Beck och en slutväxel på 3:44:1.
Bromskraften kommer från 7,5-tums solida skivor från Cooper S, med dubbelpottade bromsok, EBC Greenstuff-belägg och -skor samt omarbetade Cooper S-distanstrummor.
Fjädringen är svetsad och pulverlackerad, och justerbara Koni-dämpare har monterats.
Den rullar på en uppsättning 13-tums Performance Superlite-hjul med Dunlop SP Sport 9000-däck.
Karossen har tidigare demonterats, sandblästrats och reparerats vid behov innan den lackerades om i Holden Monaro Flame Red, med specialtillverkade racingränder i svart metallic och pulverlackerade tillbehör i Gloss Black.
Bilen har också hjulhus från OE Rover Sports Option Pack, rökfärgade repeaterlinser, strålkastare med "Crystal Lens" och en utbytt motorhuv.
Inuti har den modifierade Cobra Sports-framstolar med rött och svart Wollsdorf-läder och Silver Cone 3D-sätesinlägg, en sexpunkts störtbur, finskurna svarta mattor från Straight Line Trimming, RPM-fyrpunktssele, Autometer-mätare, en Isotta-ratt med LED-växelljus, en förkortad växelspak, en Momo-läderväxelratt och Link Engineering dörrinlägg i fräst legering.
Ett imponerande ljudsystem har också installerats, bestående av en Alpine-huvudenhet, Boston Acoustics Rally Series-högtalare, dubbla 10-tums Boston Acoustics Competitor-basar, en Alpine Digital Series-förstärkare, en Alpine CD-växlare och en fjärrkontroll.
Restaureringen behandlades i en flersidig Minivärlden en kopia av detta kommer att ingå i försäljningen. Fordonet kommer också att levereras med ett antal andra bilutställningsmaterial och restaureringsdokument, liksom den ursprungliga Morris Mini och Minor förarhandboken.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: bilen köptes ursprungligen i början av 2000-talet när den målades gul. Sedan dess har en fullständig omlackering och restaurering slutförts enligt ovan. Interiören är i mycket gott skick.
Säljaren noterar att LED-växellamporna på ratten inte fungerar.
Bilens senaste besiktning genomfördes i september 2023, då säljaren rapporterar att inga varningar eller rådgivande punkter noterades.

SERVICEHISTORIK

Den senaste servicen av denna Mini utfördes i juli 2023 av Mobile Mechanic S/E. Arbetet omfattade byte av motorolja och filter, samt byte av motorfästen och en oljetryckbrytare för motorn.
Innan dess hade bilen servats av West End Mechanical i Glendenning, vilket var en rutinmässig underhållsservice.

SAMMANFATTNING

Denna Morris Mini Deluxe är en unik och livfull specialbyggd prestandabil som vann priset "Top Pre-1972 Custom" vid en tidigare Melbourne Mini Show, och den rapporteras fortfarande vara i utmärkt skick efter att ha använts mycket sparsamt av sin nuvarande ägare. Den skulle nu vara ett önskvärt tillskott till en samling modifierade klassiker, en underhållande följeslagare för helgkörningar och en uppseendeväckande deltagare på alla bilutställningar.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Detta fordons VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan registreringstyp registrerad mot serienumret.