1969 LOTUS EUROPA RACE CAR

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Lotus Europa ist ein einzigartiges, rennfertiges Exemplar des klassischen Leichtbau-Sportwagens der Marke. Er befindet sich seit langem im Besitz der Marke und wurde zuvor gemäß den Rennspezifikationen von 1975 restauriert.
• Angetrieben wird er von einem mittig montierten und aufgerüsteten 1,8-Liter-Saugmotor von Renault Gordini/Alpine spec, der von zwei Weber-Vergasern gespeist wird und die Hinterräder über ein geradliniges, eng gestuftes Needham"-Schaltgetriebe und ein Hewland-Differential antreibt.
• Dieses Exemplar verfügt über eine umfangreiche Rennhistorie, wobei die einmalige Aufhängung speziell für dieses Auto vom Lotus 47-Konstrukteur entworfen wurde. Es wurde vom zweiten Besitzer in den frühen 1970er Jahren auf Rennstrecken in New South Wales eingesetzt, gefolgt von Clubveranstaltungen und Bergrennen mit dem jetzigen Besitzer in den Jahren 1973-74.
• Diese Europa ist seit 38 Jahren im Besitz des Verkäufers und vierten Eigentümers.
• Der Wagen soll nach einem Unfall im Oran Park 1981 auf den Stand von 1975 gebracht worden sein.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Europa ist in einem ansprechenden Grünton mit schwarzen Startnummernaufklebern lackiert. Das Interieur ist mit schwarzem Stoff und Vinyl verkleidet und wird durch Holzfurnier am Armaturenbrett unterstrichen.
• Er fährt auf 13-Zoll-Leichtmetallfelgen mit geteilter Felge vom Typ Formula 2, die hinten 10 Zoll und vorne 8 Zoll breit sind und mit Dunlop-Reifen bestückt sind.
• Äußerlich wurde dieses Exemplar mit Schnellverschlüssen für Motorhaube und Motordeckel, Abschleppstangen vorne und hinten, Trimmklappen vorne, Bremsleitungen und einem Tankdeckel im Le Mans-Stil aufgerüstet.
• Die Kabine ist jetzt mit Willans-Renngurten, einem leichten Fahrersitz, einem hinten montierten Feuerlöscher, einem Überrollbügel hinten, einem lederbezogenen Moto-Lita-Lenkrad, einem Kippschalter für das Kraftstoffsystem und einem in der Mittelkonsole montierten Notschalter ausgestattet.
• Das Auto verfügt über eine Mehrlenker-Rosenaufhängung der G-Serie hinten, die auf dem Lotus 49 Formel 1-Rennwagen basiert, eine einstellbare Lotus 47-Rosenaufhängung vorne, einstellbare Federplattformen vorne und hinten, Koni-Wettbewerbsdämpfer vorne und Bilstein-Dämpfer hinten, Bown P4-Achsschenkel hinten und rennspezifische Stabilisatoren.
• Zu den weiteren Ausstattungsmerkmalen gehören speziell angefertigte Leichtmetall-Vorderradnaben, doppelte Hauptbremszylinder, einstellbare Bremsvorspannung, Lotus 47-Bremsscheiben und -Bremssättel vorne sowie Bremsscheiben mit Formula Ford-Bremssätteln hinten.
• Der Cross-Flow-Rennmotor wurde außerdem mit zwei Weber-Vergasern, einem Cosworth-Nockenwellenschliff, einem optischen Verteiler mit elektrischer Hochleistungszündung, einem großvolumigen Ölsystem und einem abgestimmten Rennauspuff aufgerüstet.
• Das Auto wird von den originalen Konstruktionszeichnungen, Aufhängungsteilen, Bremsteilen, Motorteilen, einigen Karosserieteilen und Gussformen sowie einem Rennlogbuch begleitet.

ZUSTAND

• Der Verkäufer verweist auf frühere Schäden am linken Heck des Wagens, die von einem Unfall im Jahr 1981 herrühren, der repariert und rennspezifisch restauriert wurde.
• Der grüne Lack befindet sich in Anbetracht des Alters des Fahrzeugs in einem allgemein guten Zustand, obwohl der Verkäufer einen kleinen Bereich mit Abplatzungen an der vorderen Außenspitze zwischen Scheinwerfer und Blinker feststellt. Es gibt auch einen leichten Riss an der vorderen Nase auf der Nahseite, kleinere Steinschläge und kleine Blasen an der Vorderseite des Fahrzeugs, Steinschläge an der Vorderseite der Schweller und eine Reihe von kleineren Schönheitsfehlern, Kratzern und Chips rund um das Fahrzeug, die in der Fotogalerie detailliert dokumentiert sind.
• Im Inneren präsentiert sich der Innenraum in hervorragendem Zustand. Es gibt Verschleiß am Lenkrad, eine leichte "Patina" auf dem Armaturenbrett trimmen, Stretching auf dem Fahrersitz Abdeckung, und einige kleinere Flecken um die Verkleidung, aber keine anderen signifikanten Verschleiß.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt, er weist jedoch darauf hin, dass das Fahrzeug eine Inspektion und Wartung des Getriebes sowie eine neue Kipphebeldichtung benötigt.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieser Europa wurde im August 2022 vom Hones Race Team durchgeführt. Sie umfasste eine vollständige Inspektion, die Wartung von Motor, Getriebe, Aufhängung und Bremsen sowie einen Wechsel der Flüssigkeiten gemäß den Verfahren zur Rennvorbereitung.
• Der Verkäufer weist auch darauf hin, dass der Wagen kürzlich mit einer neuen Tilton-Kupplung, Bremssatteldichtungen und Hauptbremszylindern ausgestattet wurde.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Lotus Europa ist ein schickes und sehr originales, für die Rennstrecke vorbereitetes Exemplar des klassischen Leichtbau-Sportwagens der Marke. Er befindet sich seit langem in Privatbesitz und wurde zuvor gemäß den Rennspezifikationen von 1975 restauriert. Ein echter Konkurrent in seiner Ära, mit einem fein ausbalancierten Fahrwerk, das von einem spritzigen 1,8-Liter-Motor angetrieben wird, mit beeindruckendem Handling und einem lohnenden geradlinigen Schaltgetriebe, wäre er eine intelligente Ergänzung für jede klassische Rennsportsammlung und ein aufregendes Spielzeug für die Rennstrecke oder ein äußerst wettbewerbsfähiger Teilnehmer für klassische Rennveranstaltungen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Lotus Europa es un ejemplar único preparado para competición del clásico deportivo ligero de la marca, procedente de una larga propiedad y restaurado previamente a las especificaciones de competición de 1975.
• Está propulsado por un motor Renault Gordini/Alpine de cuatro cilindros en línea, de 1,8 litros, atmosférico, montado en posición central y mejorado, alimentado por dos carburadores Weber, que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual "Needham" de cuatro velocidades y relación cerrada, de corte recto, y un diferencial Hewland.
• Este ejemplar cuenta con un amplio historial en competición, ya que la suspensión única fue diseñada especialmente para este coche por el diseñador de Lotus 47. El segundo propietario lo utilizó en circuitos de Nueva Gales del Sur a principios de 1970. Fue utilizado por el segundo propietario en los circuitos de Nueva Gales del Sur a principios de 1970, seguido de eventos del club y carreras Hillclimb con el actual propietario en 1973-74.
• Este Europa ha estado con el vendedor y cuarto propietario durante 38 años.
• Se cree que el coche fue restaurado a las especificaciones de competición de 1975 tras un accidente en Oran Park en 1981.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Europa está acabado en un atractivo tono verde con calcomanías negras de los números de competición, sobre un interior tapizado en tela negra y vinilo, realzado por una moldura de chapa de madera en el salpicadero.
• Monta un juego de llantas de aleación Fórmula 2 de 13 pulgadas, de 10 pulgadas de ancho detrás y 8 pulgadas delante, calzadas con neumáticos Dunlop.
• Exteriormente, este ejemplar se ha mejorado con pasadores de apertura rápida del capó y la tapa del motor, barras de remolque delanteras y traseras, flaps delanteros, conductos de freno y un tapón del depósito de combustible al estilo Le Mans.
• El habitáculo cuenta ahora con arneses de competición Willans, un asiento de conductor ligero, un extintor montado en la parte trasera, una barra antivuelco trasera, un volante Moto-Lita tapizado en cuero, un interruptor de conmutación del sistema de combustible y un interruptor de corte montado en la consola central.
• El coche cuenta con suspensión trasera multibrazo con articulación de rosca de la serie G basada en el Lotus 49 de Fórmula 1, suspensión delantera Lotus 47 con articulación de rosca ajustable, plataformas de muelles delanteras y traseras ajustables, amortiguadores delanteros Koni y traseros Bilstein de competición, montantes traseros Bown P4 y barras estabilizadoras de competición.
• Las características adicionales incluyen bujes delanteros de aleación personalizados, cilindros maestros de freno dobles, sesgo de freno ajustable, discos y pinzas delanteros Lotus 47 y discos de freno traseros con pinzas Formula Ford.
• El motor de competición de flujo cruzado también se ha mejorado con carburadores dobles Weber, un árbol de levas Cosworth, un distribuidor de gatillos ópticos con encendido eléctrico de alto rendimiento, un sistema de aceite de alto volumen y un escape de competición afinado.
• El coche va acompañado de sus dibujos de ingeniería originales, así como de piezas de suspensión, piezas de frenos, piezas de motor, algunas piezas de carrocería y moldes, y un diario de carreras.

CONDICIÓN

• El vendedor señala daños previos en la parte trasera izquierda del coche por un accidente en 1981, que fue reparado y restaurado a las especificaciones de competición.
• La pintura verde está en buen estado en general dada la edad del coche, aunque el vendedor señala una pequeña zona de desconchones en el cono delantero del morro, entre el faro y el intermitente. También hay una ligera grieta en el morro delantero cercano, pequeños desconchones de piedra y pequeñas burbujas en la parte delantera del coche, desconchones de piedra en la parte delantera de los umbrales, y una serie de pequeñas manchas, arañazos y desconchones alrededor del vehículo, que se documentan en detalle en la galería de fotos.
• En el interior, el habitáculo se presenta en muy buen estado. Hay desgaste en el volante, una ligera "pátina" en el guarnecido del salpicadero, estiramientos en la funda del asiento del conductor y algunas manchas menores alrededor del guarnecido, pero ningún otro desgaste significativo.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico, aunque sí señala que el coche está programado para una inspección y servicio de la caja de cambios, además de necesitar una nueva junta de la tapa de balancines.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este Europa fue realizado en agosto de 2022 por Hones Race Team, y consistió en la preparación para la carrera, incluyendo una inspección completa, el mantenimiento del motor, el transeje, la suspensión y los frenos, y un cambio de fluidos de acuerdo con los procedimientos de preparación para la carrera.
• El vendedor también señala que el coche ha sido recientemente equipado con un nuevo embrague Tilton, sellos de pinza, y cilindros maestros.

RESUMEN

Este Lotus Europa es un ejemplo elegante y muy original del clásico deportivo ligero de la marca, procedente de una larga propiedad y previamente restaurado a las especificaciones de competición de 1975. Un verdadero competidor en su época, con chasis finamente equilibrado impulsado por un motor de 1,8 litros ágil, con un manejo impresionante y una caja de cambios manual de corte recto gratificante, que haría una adición inteligente a cualquier colección de carreras clásico, y un juguete emocionante día de pista, o un participante altamente competitivo para eventos de carreras clásicas.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

CHIFFRES CLÉS

• Cette Lotus Europa est un exemple unique, préparé pour la course, de la voiture de sport légère classique de la marque, offerte par un propriétaire de longue date et précédemment restaurée aux spécifications de course de 1975.
• Elle est propulsée par un quatre cylindres en ligne Renault Gordini/Alpine de 1,8 litre à aspiration naturelle, monté au milieu et amélioré, alimenté par deux carburateurs Weber, qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports rapprochés "Needham" et d'un différentiel Hewland.
• Cet exemplaire peut se vanter d'avoir été utilisé en course, la suspension unique ayant été spécialement conçue pour cette voiture par le designer de Lotus 47. Elle a été utilisée par le second propriétaire sur les circuits de Nouvelle-Galles du Sud au début des années 1970, puis lors d'événements de club et de courses de côte avec le propriétaire actuel en 1973-74.
• Cette Europa a été avec le vendeur et le quatrième propriétaire pendant 38 ans.
• La voiture a été restaurée selon les spécifications de la course de 1975 après un accident à Oran Park en 1981.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette Europa est finie dans une séduisante nuance de vert avec des décalcomanies noires de numéro de course, sur un intérieur en tissu noir et garni de vinyle, ponctué de garnitures en placage de bois sur le tableau de bord.
• Elle repose sur un ensemble de jantes en alliage Formula 2 de 13 pouces à jante fendue, mesurant 10 pouces de large à l'arrière et 8 pouces de large à l'avant, chaussées de pneus Dunlop.
• À l'extérieur, cet exemplaire a été amélioré par l'ajout de goupilles à ouverture rapide sur le capot et le couvercle du moteur, de barres de remorquage à l'avant et à l'arrière, de pattes de fixation à l'avant, de gaines de frein et d'un bouchon de réservoir de carburant de style Le Mans.
• L'habitacle est désormais équipé de harnais de course Willans, d'un siège conducteur léger, d'un extincteur monté à l'arrière, d'un arceau arrière, d'un volant Moto-Lita garni de cuir, d'un interrupteur à bascule du système d'alimentation en carburant et d'un coupe-circuit monté sur la console centrale.
• La voiture est équipée d'une suspension arrière multibras articulée en rose de la série G, basée sur la Lotus 49 de Formule 1, d'une suspension avant Lotus 47 articulée en rose et réglable, de plates-formes de ressorts avant et arrière réglables, d'amortisseurs de compétition Koni à l'avant et Bilstein à l'arrière, de montants arrière Bown P4 et de barres antiroulis adaptées à la course.
• Les autres caractéristiques comprennent des moyeux avant en alliage personnalisé, des maîtres-cylindres de frein doubles, un biais de freinage réglable, des disques et des étriers avant Lotus 47, et des disques de frein arrière avec des étriers Formula Ford.
• Le moteur de course cross-flow a également été amélioré par l'ajout de deux carburateurs Weber, d'une rectification de came Cosworth, d'un distributeur à déclenchement optique avec allumage électrique à haut rendement, d'un système d'huile à haut volume et d'un échappement de course réglé.
• La voiture est accompagnée de ses dessins techniques d'origine, ainsi que de pièces de suspension, de pièces de freins, de pièces de moteur, de certaines pièces de carrosserie et de moules, et d'un carnet de course.

CONDITION

• Le vendeur note que l'arrière gauche de la voiture a été endommagé lors d'un accident en 1981, qui a été réparé et restauré selon les spécifications de la course.
• La peinture verte est généralement en bon état compte tenu de l'âge de la voiture, bien que le vendeur note une petite zone d'écaillage sur le nez de la voiture, entre le phare et le clignotant. Il y a également une légère fissure sur le nez avant du côté proche, des éclats de pierre mineurs et de petites bulles sur l'avant de la voiture, des éclats de pierre sur l'avant des seuils, et un certain nombre de défauts mineurs, de rayures et d'éclats autour du véhicule, qui sont documentés en détail dans la galerie de photos.
• A l'intérieur, l'habitacle est présenté en grande forme. Il y a de l'usure sur le volant, une légère " patine " sur les garnitures du tableau de bord, des étirements sur la housse du siège conducteur, et quelques petits défauts autour des garnitures, mais aucune autre usure significative.
• Le vendeur n'a pas connaissance de défauts mécaniques ou électriques, mais il note que la voiture doit subir une inspection et un entretien de la boîte de vitesses, ainsi qu'un nouveau joint de cache-culasse.

HISTORIQUE DE SERVICE

• L'entretien le plus récent de cette Europa a été effectué en août 2022 par Hones Race Team, qui a consisté en une préparation à la course comprenant une inspection complète, un entretien du moteur, de la boîte-pont, de la suspension et des freins, et un changement des fluides conformément aux procédures de préparation à la course.
• Le vendeur indique également que la voiture a récemment été équipée d'un nouvel embrayage Tilton, de joints d'étrier et de maîtres-cylindres.

RÉSUMÉ

Cette Lotus Europa est un exemple intelligent et très original, préparé pour la piste, de la voiture de sport légère classique de la marque. Elle est offerte par un propriétaire de longue date et a été restaurée aux spécifications de course de 1975. Véritable compétitrice de son époque, elle est dotée d'un châssis finement équilibré alimenté par un moteur 1,8 litre dynamique, d'une maniabilité impressionnante et d'une boîte de vitesses manuelle à coupe droite gratifiante. Elle constituerait un ajout intéressant à toute collection de voitures de course classiques, un jouet passionnant pour les journées sur circuit ou un concurrent très compétitif pour les courses classiques.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Lotus Europa è un esemplare unico preparato per le gare della classica auto sportiva leggera del marchio, offerta da una proprietà di lunga data e precedentemente restaurata secondo le specifiche da gara del 1975.
• Il motore è un quattro cilindri in linea Renault Gordini/Alpine da 1,8 litri ad aspirazione naturale, montato in posizione centrale e potenziato, alimentato da due carburatori Weber, che aziona le ruote posteriori tramite un cambio manuale "Needham" a quattro rapporti ravvicinati e un differenziale Hewland.
• Questo esemplare vanta una lunga storia di corse: le sospensioni one-off sono state progettate appositamente per questa vettura dal designer della Lotus 47. È stata utilizzata dal secondo proprietario nei circuiti del Nuovo Galles del Sud all'inizio degli anni Settanta, seguita da eventi di club e gare di Hillclimb con l'attuale proprietario nel 1973-74.
• Questa Europa è stata con il venditore e quarto proprietario per 38 anni.
• Si ritiene che l'auto sia stata restaurata secondo le specifiche di gara del 1975 dopo un incidente a Oran Park nel 1981.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa Europa è rifinita in un'accattivante tonalità di verde con decalcomanie nere con numeri di gara, su interni in tessuto e vinile neri, punteggiati da finiture in legno sul cruscotto.
• La vettura poggia su un set di cerchi in lega Formula 2 da 13 pollici con cerchi sdoppiati, larghi 10 pollici al posteriore e 8 pollici all'anteriore, con pneumatici Dunlop.
• Esternamente, questo esemplare è stato aggiornato con perni a sgancio rapido del cofano e del cofano motore, barre di traino anteriori e posteriori, flap anteriori, condotti dei freni e tappo del serbatoio in stile Le Mans.
• L'abitacolo è ora dotato di imbracature da corsa Willans, un sedile di guida leggero, un estintore posteriore, un roll bar posteriore, un volante Moto-Lita rivestito in pelle, un interruttore del sistema di alimentazione e un kill switch montato sulla console centrale.
• La vettura è dotata di sospensioni posteriori multi-link a rosette della serie G, basate sulla Lotus 49 di Formula 1, sospensioni anteriori regolabili a rosette della Lotus 47, pedane elastiche anteriori e posteriori regolabili, ammortizzatori anteriori Koni e posteriori Bilstein da competizione, montanti posteriori Bown P4 e barre antirollio specifiche per le gare.
• Tra le caratteristiche aggiuntive figurano i mozzi anteriori in lega personalizzati, le doppie pompe dei freni, la polarizzazione dei freni regolabile, i dischi e le pinze anteriori Lotus 47 e i dischi dei freni posteriori con pinze Formula Ford.
• Il motore da corsa a flusso incrociato è stato inoltre potenziato con carburatori Weber doppi, una camma rettificata Cosworth, un distributore a innesco ottico con accensione elettrica ad alta potenza, un impianto dell'olio ad alto volume e uno scarico da corsa sintonizzato.
• L'auto è corredata dai disegni ingegneristici originali, oltre che da parti delle sospensioni, dei freni, del motore, da alcune parti della carrozzeria e da stampi e da un registro di gara.

CONDIZIONE

• Il venditore segnala un precedente danno alla parte posteriore sinistra della vettura dovuto a un incidente nel 1981, che è stato riparato e riportato alle specifiche di gara.
• La vernice verde è in condizioni generalmente buone data l'età della vettura, anche se il venditore nota una piccola area di sfaldamento sul cono anteriore offside tra il faro e l'indicatore di direzione. Si nota anche una leggera crepa sul cono anteriore del muso vicino, piccole schegge di pietra e piccole bolle sulla parte anteriore della vettura, schegge di pietra sulla parte anteriore dei brancardi e una serie di piccole imperfezioni, graffi e scheggiature intorno al veicolo, che sono documentate in dettaglio nella galleria fotografica.
• All'interno, l'abitacolo si presenta in ottimo stato. Sono presenti usura sul volante, una leggera "patina" sulle finiture del cruscotto, uno stiramento sul rivestimento del sedile del guidatore e alcune piccole imperfezioni intorno alle finiture, ma nessun'altra usura significativa.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici, anche se segnala che la vettura deve essere sottoposta a un controllo e a una revisione del cambio, oltre a necessitare di una nuova guarnizione del coperchio del bilanciere.

STORIA DEL SERVIZIO

• La manutenzione più recente di questa Europa è stata effettuata nell'agosto del 2022 da Hones Race Team e consisteva nella preparazione alla gara, con un'ispezione completa, la manutenzione del motore, dell'asse di trasmissione, delle sospensioni e dei freni e il cambio dei fluidi secondo le procedure di preparazione alla gara.
• Il venditore segnala inoltre che la vettura è stata recentemente dotata di una nuova frizione Tilton, di guarnizioni delle pinze e di cilindri maestri.

SOMMARIO

Questa Lotus Europa è un elegante e originalissimo esemplare preparato per la pista della classica auto sportiva leggera del marchio, offerto da una proprietà di lunga data e precedentemente restaurato secondo le specifiche da corsa del 1975. Un'autentica concorrente della sua epoca, con un telaio finemente bilanciato alimentato da un motore da 1,8 litri, una maneggevolezza impressionante e un gratificante cambio manuale a innesti frontali, sarebbe un'aggiunta intelligente a qualsiasi collezione di auto d'epoca e un giocattolo entusiasmante per le giornate in pista, o un partecipante altamente competitivo per gli eventi di gara classici.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Lotus Europa is een uniek, voor races geprepareerd exemplaar van de klassieke lichtgewicht sportwagen van het merk, aangeboden in langdurig bezit en eerder gerestaureerd naar 1975 race-specificatie.
• Hij wordt aangedreven door een in het midden geplaatste en opgewaardeerde 1,8-liter Renault Gordini/Alpine-inlineviercilinder met dubbele Weber-carburateurs, die de achterwielen aandrijft via een 'Needham' handgeschakelde vierversnellingsbak en een Hewland-differentieel.
• Dit exemplaar kan bogen op een uitgebreide racegeschiedenis, waarbij de one-off ophanging speciaal voor deze auto is ontworpen door de Lotus 47 ontwerper. Hij werd door de tweede eigenaar gebruikt op circuits in New South Wales in het begin van de jaren zeventig, gevolgd door clubevenementen en Hillclimb-races met de huidige eigenaar in 1973-74.
• Deze Europa is al 38 jaar in het bezit van de verkoper en vierde eigenaar.
• De auto is naar verluidt gerestaureerd naar 1975 race specificaties na een crash op Oran Park in 1981.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze Europa is afgewerkt in een aantrekkelijke kleur groen met zwarte racenummerstickers, op een zwart stoffen en met vinyl bekleed interieur, onderbroken door houtfineer op het dashboard.
• Hij rijdt op een set 13-inch lichtmetalen velgen met gespleten velgen, de Formula 2, van 10 inch achter en 8 inch voor, met Dunlop-banden.
• Aan de buitenkant is dit exemplaar opgewaardeerd met pinnen voor quick-release motorkap en motorklep, trekhaken voor en achter, trimvlakken voor, remleidingen en een tankdop in Le Mans-stijl.
• De cabine is nu voorzien van Willans racegordels, een lichtgewicht bestuurdersstoel, een brandblusser achterin, een rolbeugel achterin, een met leder bekleed Moto-Lita stuurwiel, een schakelaar voor het brandstofsysteem en een dodemansknop op de middenconsole.
• De auto heeft een G-serie multi-link ophanging, gebaseerd op de Lotus 49 Formule 1 racer, verstelbare Lotus 47 voorwielophanging, verstelbare voor- en achterveren, Koni voor en Bilstein achterdempers, Bown P4 achterbruggen en race-spec anti-sway bars.
• Andere kenmerken zijn aangepaste lichtmetalen voornaven, dubbele hoofdremcilinders, instelbare rembias, Lotus 47 voorschijven en remklauwen, en remschijven achter met Formula Ford remklauwen.
• De cross-flow racemotor is ook opgewaardeerd met twee Weber carburateurs, een Cosworth cam grind, een optische triggers verdeler met high-output elektrische ontsteking, een hoog volume olie systeem, en een getunede race uitlaat.
• De auto gaat vergezeld van zijn originele technische tekeningen, alsmede onderdelen van de ophanging, remonderdelen, motoronderdelen, enkele carrosseriedelen en mallen, en een racelogboek.

CONDITION

• De verkoper vermeldt eerdere schade aan de linker achterkant van de auto als gevolg van een crash in 1981, die werd gerepareerd en gerestaureerd tot race specificatie.
• De groene lak is in een goede staat gezien de leeftijd van de auto, hoewel de verkoper een klein stukje schilfering opmerkt op de neuskegel aan de buitenkant tussen de koplamp en de richtingaanwijzer. Er is ook een lichte barst op de neuskegel aan de zijkant, kleine steenslag en kleine luchtbellen op de voorkant van de auto, steenslag op de voorkant van de dorpels, en een aantal kleine oneffenheden, krassen en chips rond de auto, die in detail zijn gedocumenteerd in de fotogalerij.
• Het interieur is in prima staat. Er is slijtage op het stuurwiel, een lichte "patina" op de dashboardbekleding, rek op de bekleding van de bestuurdersstoel en wat kleine vlekjes rond de bekleding, maar verder geen noemenswaardige slijtage.
• De verkoper is zich niet bewust van mechanische of elektrische gebreken, maar vermeldt wel dat de auto op de planning staat voor een controle en een onderhoudsbeurt van de versnellingsbak en dat er een nieuwe pakking van het tuimeldeksel nodig is.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• Het meest recente onderhoud van deze Europa werd uitgevoerd in augustus 2022 door Hones Race Team, dat bestond uit racevoorbereiding, waaronder een volledige inspectie, onderhoud aan motor, transmissie, ophanging en remmen, en een vloeistofverversing volgens de racevoorbereidingsprocedures.
• De verkoper merkt ook op dat de auto onlangs is voorzien van een nieuwe Tilton koppeling, remklauwafdichtingen en hoofdremcilinders.

SAMENVATTING

Deze Lotus Europa is een slim en zeer origineel geprepareerd exemplaar van de klassieke lichtgewicht sportwagen van het merk, aangeboden in langdurig bezit en eerder gerestaureerd naar 1975 race specificatie. Een echte concurrent in zijn tijd, met een fijn uitgebalanceerd chassis aangedreven door een snelle 1.8-liter motor, met indrukwekkende rijeigenschappen en een handgeschakelde versnellingsbak. Hij zou een mooie aanvulling zijn op elke klassieke racecollectie, een opwindend speeltje voor circuitdagen of een zeer competitieve deelnemer aan klassieke race-evenementen.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ten Lotus Europa jest unikalnym, przygotowanym do wyścigów przykładem klasycznego, lekkiego samochodu sportowego marki, oferowanego przez wieloletniego właściciela i wcześniej odrestaurowanego do specyfikacji wyścigowej z 1975 roku.
• Napęd stanowi umieszczona pośrodku i ulepszona wolnossąca turbosprężarka o pojemności 1,8 litra Renault Gordini/Alpine, zasilana dwoma gaźnikami Webera, napędzająca tylne koła za pośrednictwem prostej, czterobiegowej skrzyni manualnej Needham i mechanizmu różnicowego Hewland.
• Ten egzemplarz może pochwalić się bogatą historią wyścigową, a jedyne w swoim rodzaju zawieszenie zostało zaprojektowane specjalnie dla tego samochodu przez projektanta Lotusa 47. Był używany przez drugiego właściciela na torach Nowej Południowej Walii na początku lat 70-tych, a następnie w imprezach klubowych i wyścigach Hillclimb z obecnym właścicielem w latach 1973-74.
• Ta Europa była u sprzedawcy i czwartego właściciela przez 38 lat.
• Przyjmuje się, że samochód został przywrócony do specyfikacji wyścigowej z 1975 roku po wypadku w Oran Park w 1981 roku.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ta Europa jest wykończona w atrakcyjnym odcieniu zieleni, z czarnymi naklejkami z numerami wyścigowymi, z czarnym wnętrzem wykończonym tkaniną i winylem, z fornirowym wykończeniem deski rozdzielczej.
• Jeździ na 13-calowych felgach Formula 2 o szerokości 10 cali z tyłu i 8 cali z przodu, obutych w opony Dunlop.
• Zewnętrznie, ten egzemplarz został wzbogacony o szybko zwalniane sworznie maski i pokrywy silnika, przedni i tylny hak holowniczy, przednie klapy, przewody hamulcowe i korek wlewu paliwa w stylu Le Mans.
• W kabinie znajdują się teraz wyścigowe pasy bezpieczeństwa Willans, lekki fotel kierowcy, gaśnica montowana z tyłu, tylny rollbar, obszyta skórą kierownica Moto-Lita, przełącznik systemu paliwowego oraz montowany na konsoli środkowej wyłącznik bezpieczeństwa.
• Samochód wyposażono w tylne wielowahaczowe zawieszenie serii G oparte na modelu Lotus 49 z Formuły 1, regulowane przednie zawieszenie Lotus 47, regulowane przednie i tylne platformy sprężynowe, konkursowe amortyzatory przednie Koni i tylne Bilstein, tylne wsporniki Bown P4 oraz wyścigowe drążki stabilizujące.
• Dodatkowe cechy to niestandardowe piasty przednie ze stopu, podwójne pompy hamulcowe, regulowane pochylenie hamulców, przednie tarcze i zaciski Lotus 47 oraz tylne tarcze hamulcowe z zaciskami Formula Ford.
• Silnik wyścigowy typu cross-flow został również wzbogacony o podwójne gaźniki Webera, szlif krzywki Coswortha, rozdzielacz optyczny z elektrycznym zapłonem o dużej mocy, układ olejowy o dużej objętości oraz dostrojony wydech wyścigowy.
• Do samochodu dołączone są jego oryginalne rysunki inżynierskie, a także części zawieszenia, części hamulcowe, części silnika, niektóre części nadwozia i formy oraz dziennik wyścigowy.

KONDYCJA

• Sprzedający odnotowuje wcześniejsze uszkodzenia lewej tylnej części samochodu z wypadku w 1981 roku, które zostały naprawione i przywrócone do specyfikacji wyścigowej.
• Zielony lakier jest zgłaszane w ogólnie dobrym stanie, biorąc pod uwagę wiek samochodu, choć sprzedawca zauważa mały obszar łuszczenia się na offside przednim stożku nos między reflektorem i wskaźnikiem. Istnieje również niewielkie pęknięcie na bliższej stronie przedniego stożka nos, drobne kamienie i małe pęcherzyki na przedniej części samochodu, kamienne chipy na przedniej części progów, a także szereg drobnych skaz, zadrapań i chipów wokół pojazdu, które są udokumentowane szczegółowo w galerii zdjęć.
• Wewnątrz, kabina jest prezentowana w świetnej formie. Jest zużycie na kierownicy, lekka "patyna" na wykończeniu deski rozdzielczej, rozciąganie na pokryciu fotela kierowcy i kilka drobnych skaz wokół wykończenia, ale nie ma innego znaczącego zużycia.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych, choć zauważają, że samochód jest zaplanowany do kontroli skrzyni biegów i usług, jak również potrzebuje nowej uszczelki pokrywy wahacza.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tej Europy został przeprowadzony w sierpniu 2022 roku przez Hones Race Team, który obejmował przygotowanie do wyścigu, w tym pełny przegląd, konserwację silnika, skrzyni biegów, zawieszenia i hamulców oraz wymianę płynów zgodnie z procedurami przygotowania do wyścigu.
• Sprzedający zaznacza również, że w samochodzie zamontowano niedawno nowe sprzęgło Tilton, uszczelki zacisków i pompy hamulcowe.

SUMMARY

Ten Lotus Europa jest eleganckim i bardzo oryginalnym, przygotowanym na tor przykładem klasycznego lekkiego samochodu sportowego tej marki, oferowanego przez wieloletniego właściciela i wcześniej odrestaurowanego do specyfikacji wyścigowej z 1975 roku. Prawdziwy konkurent w swojej epoce, szczycący się doskonale wyważonym podwoziem napędzanym przez energiczny silnik o pojemności 1,8 litra, z imponującą obsługą i satysfakcjonującą prostą manualną skrzynią biegów, będzie stanowił elegancki dodatek do każdej klasycznej kolekcji wyścigowej, a także ekscytującą zabawkę na tor lub wysoce konkurencyjnego uczestnika klasycznych wyścigów.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

FACTOS-CHAVE

• Este Lotus Europa é um exemplo único do clássico carro desportivo leve da marca, oferecido desde a propriedade a longo prazo e previamente restaurado até à especificação de corrida de 1975.
• É alimentado por uma transmissão manual de 1,8 litros Renault Gordini/Alpine de 1,8 litros, naturalmente aspirada, em linha, alimentada por carburadores Weber duplos, conduzindo as rodas traseiras através de uma transmissão manual de quatro velocidades "Needham" de relação estreita e um diferencial Hewland.
• Este exemplo apresenta uma extensa proveniência em corridas, tendo a suspensão pontual sido especialmente concebida para este carro pelo desenhador do Lotus 47. Foi utilizado pelo segundo proprietário nos circuitos de New South Wales no início dos anos 70, seguido por eventos de clubes e corridas de Hillclimb com o actual proprietário em 1973-74.
• Esta Europa está com o vendedor e quarto proprietário há 38 anos.
• Entende-se que o carro foi restaurado às especificações da corrida de 1975, na sequência de um acidente no Parque Oran em 1981.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Esta Europa é acabada numa atraente tonalidade de verde com decalques de número de corrida preto, sobre um pano preto e interior em vinil, pontuado por um revestimento de folheado de madeira no tablier.
• Cavalga num conjunto de jantes de liga leve de 13 polegadas de Fórmula 2 de 13 polegadas de largura, com 10 polegadas de largura na parte de trás e 8 polegadas de largura na parte da frente, calçadas em pneus Dunlop.
• A nível externo, este exemplo foi melhorado com capota e pinos da tampa do motor de libertação rápida, barras de reboque dianteiras e traseiras, separadores de guarnição dianteiros, condutas de travagem e um tampão de enchimento de combustível estilo Le Mans-style.
• A cabine apresenta agora arreios de corrida Willans, um banco do condutor leve, um extintor de incêndio montado na traseira, uma barra de enrolar traseira, um volante de Moto-Lita aparado em couro, um interruptor de comutação do sistema de combustível, e um interruptor de morte montado na consola central.
• O carro apresenta suspensão articulada multi-link rosa traseira da série G com base no Lotus 49 de Fórmula 1, suspensão dianteira Lotus 47 articulada com rosa ajustável, plataformas de molas dianteiras e traseiras ajustáveis, amortecedores de competição Koni dianteiros e traseiros Bilstein, montantes traseiros Bown P4, e barras anti-flutuantes de corrida.
• As características adicionais incluem cubos dianteiros de liga leve personalizados, cilindros principais de travão duplos, polarização de travão ajustável, discos dianteiros e pinças Lotus 47, e discos de travão traseiros com pinças de Fórmula Ford.
• O motor de corrida de fluxo cruzado também foi melhorado com carburadores Weber duplos, uma moagem de cames Cosworth, um distribuidor de gatilhos ópticos com ignição eléctrica de alta potência, um sistema de óleo de alto volume, e um escape de corrida afinado.
• O carro é acompanhado pelos seus desenhos originais de engenharia, bem como peças de suspensão, peças de travão, peças de motor, algumas peças de carroçaria e moldes, e um livro de bordo de corrida.

CONDIÇÃO

• O vendedor nota danos anteriores na traseira esquerda do carro devido a um acidente em 1981, que foi reparado e restaurado de acordo com as especificações da corrida.
• A pintura verde é relatada como estando geralmente em bom estado, dada a idade do carro, embora o vendedor note uma pequena área de escamação no cone do nariz dianteiro do lado de fora entre o farol e o indicador. Há também uma ligeira fenda no cone do nariz dianteiro próximo, pequenas lascas de pedra e pequenas bolhas na frente do carro, lascas de pedra na frente do peitoril, e uma série de pequenas manchas, arranhões e lascas à volta do veículo, que estão documentadas em detalhe na galeria de fotografias.
• No interior, a cabine é apresentada em grande forma. Há desgaste no volante, uma ligeira "patina" no revestimento do tablier, alongamento na cobertura do banco do condutor, e algumas pequenas manchas à volta do revestimento, mas nenhum outro desgaste significativo.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas, embora note que o carro está programado para uma inspecção e serviço de caixa de velocidades, bem como precisa de uma nova junta da tampa do balancim.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• Esta manutenção mais recente da Europa foi realizada em Agosto de 2022 pela Hones Race Team, que consistiu na preparação da corrida, incluindo uma inspecção completa, motor, transaxle, suspensão, e manutenção dos travões, e uma mudança de fluidos de acordo com os procedimentos de preparação da corrida.
• O vendedor observa também que o carro foi recentemente equipado com uma nova embraiagem Tilton, selos de compasso, e cilindros principais.

SÍNTESE

Este Lotus Europa é um exemplo inteligente e altamente original do clássico carro desportivo leve da marca, oferecido desde a propriedade a longo prazo e previamente restaurado até à especificação de corrida de 1975. Um concorrente genuíno na sua época, ostentando um chassis finamente equilibrado alimentado por um motor de 1,8 litros, com um manuseamento impressionante e uma caixa de velocidades manual recta e gratificante, faria uma adição inteligente a qualquer colecção de corridas clássicas, e um emocionante brinquedo de dia de pista, ou um concorrente altamente competitivo para eventos de corridas clássicas.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

• Denna Lotus Europa är ett unikt tävlingsförberett exemplar av märkets klassiska lättviktssportbil, som erbjuds efter långvarig ägande och som tidigare har restaurerats till 1975 års tävlingsspecifikation.
• Den drivs av en mittmonterad och uppgraderad 1,8-liters Renault Gordini/Alpine-specifik inline-fyramotor med naturlig insugning som matas av dubbla Weber-förgasare och som driver bakhjulen via en rakskuret nära-ratio fyrväxlad "Needham"-manuell växellåda och en Hewland-differential.
• Det här exemplaret har omfattande racinghistoria, och den unika upphängningen har utformats speciellt för den här bilen av Lotus 47-designern. Den användes av den andra ägaren på banor i New South Wales i början av 1970-talet, följt av klubbtävlingar och Hillclimb-tävlingar med den nuvarande ägaren 1973-74.
• Den här Europa har funnits hos säljaren och den fjärde ägaren i 38 år.
• Bilen ska ha restaurerats till 1975 års tävlingsspecifikationer efter en olycka på Oran Park 1981.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här Europa är färdigställd i en tilltalande grön nyans med svarta racingnummerdekaler, över en svart tyg- och vinylklädd interiör, med träfaner på instrumentbrädan.
• Den är utrustad med 13-tums Formula 2-fälgar med delad fälg som är 10 tum breda bak och 8 tum breda fram, med Dunlop-däck.
• Utvändigt har det här exemplaret uppgraderats med snabblåsbara motorhuv- och motorlocksbultar, dragkrokar fram och bak, främre trimflikar, bromskanaler och ett bränslepåfyllningslock i Le Mans-stil.
• Kabinen har nu Willans racing-sele, en lätt förarstol, en bakre brandsläckare, ett bakre överrullningsskydd, en läderklädd Moto-Lita-ratt, en omkopplare för bränslesystemet och en avstängningsknapp monterad i mittkonsolen.
• Bilen har bakre G-serie multi-link-växelupphängning baserad på Lotus 49 Formula 1-racer, justerbar framhjulsupphängning med växelupphängning från Lotus 47, justerbara fjäderplattformar fram och bak, tävlingsdämpare från Koni fram och Bilstein bak, Bown P4-stolpar bak och tävlingsspecifika anti-swaybars.
• Ytterligare funktioner inkluderar specialanpassade framnav i legering, dubbla huvudbromscylindrar, justerbar bromsförskjutning, Lotus 47-skivor och -tätningar fram och bakre bromsskivor med Formula Ford-tätningar.
• Crossflow-race-motorn har också uppgraderats med dubbla Weber-förgasare, Cosworth-nockslipning, en optisk fördelare med elektrisk tändning med hög effekt, ett oljesystem med hög volym och ett trimmat race-avgasrör.
• Bilen åtföljs av de ursprungliga tekniska ritningarna, samt upphängningsdelar, bromsdelar, motordelar, vissa karosseridetaljer och gjutformar och en tävlingsloggbok.

TILLSTÄNDIGHET

• Säljaren noterar tidigare skador på bilens vänstra bakre del från en olycka 1981, som reparerades och återställdes till tävlingsspecifikationer.
• Den gröna lacken rapporteras vara i allmänt gott skick med tanke på bilens ålder, även om säljaren noterar ett litet område med fläckar på den främre noskonen på utsidan mellan strålkastare och blinkers. Det finns också en liten spricka på den främre noskonen på närsidan, mindre stenskott och små bubblor på bilens framsida, stenskott på tröskelns framsida samt ett antal mindre skönhetsfläckar, repor och fläckar runt om i bilen, vilka dokumenteras i detalj i fotogalleriet.
• Invändigt är hytten i bra skick. Det finns slitage på ratten, en lätt "patina" på instrumentbrädan, sträckning på förarsätets överdrag och några mindre fläckar runt om i klädseln, men inget annat betydande slitage.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel, men noterar att bilen ska genomgå en inspektion och service av växellådan och att den behöver en ny packning för växellådan.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet av denna Europa utfördes i augusti 2022 av Hones Race Team och bestod av tävlingsförberedelser, inklusive en fullständig inspektion, underhåll av motor, växellåda, fjädring och bromsar samt byte av vätskor i enlighet med rutinerna för tävlingsförberedelser.
• Säljaren noterar också att bilen nyligen har utrustats med en ny Tilton-koppling, nya kalibertätningar och huvudcylindrar.

SAMMANFATTNING

Den här Lotus Europa är ett smart och mycket originellt spårpreparerat exemplar av märkets klassiska lättviktssportbil, som erbjuds efter långvarig ägande och som tidigare har restaurerats till 1975 års tävlingsspecifikation. Den är en äkta konkurrent i sin tid, med ett fint balanserat chassi som drivs av en spänstig 1,8-litersmotor, med imponerande hantering och en givande rak manuell växellåda. Den skulle vara ett smart tillägg till en klassisk racingsamling och en spännande leksak för banodagar eller en mycket konkurrenskraftig deltagare i klassiska tävlingar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.