1969 CANSTEL CLUBMAN for sale by auction in Rose Bay, New South Wales, Australia

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein gut sortierter und originaler 1969er Clubman, produziert vom wenig bekannten, aber zunehmend geschätzten australischen Hersteller Canstel.
Er ist mit einem 1,6-Liter-Ford-1600-Kent-Crossflow-Motor mit Weber-Doppelvergasern ausgestattet, der die Hinterräder über ein schnell schaltbares Viergang-Schaltgetriebe antreibt.
Der Canstel Clubman war ein zugelassener Typ, als das Auto 1969 gebaut wurde, was bedeutet, dass Sie es in NSW ohne spezielle Technik voll zulassen konnten. Dies ist kein Kit Car oder Individually Constructed Vehicle (ICV) und ist für die Registrierung von Service NSW anerkannt. Es ist derzeit auf Club Historic Platten.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieses besondere Auto wurde auf Bestellung in der Zeit zu einer einzigartigen Spezifikation gebaut, mit der Nocke und tune für Asphalt-Rallyes eingestellt. Es ist in der Zeit-korrekte Spezifikation mit dem ursprünglichen Motor, Getriebe und Körper angeboten.
Er wurde vom Vorbesitzer wiederentdeckt, nachdem er fast drei Jahrzehnte lang eingelagert war. Der jetzige Besitzer erwarb ihn vor vier Jahren und hat ihn so weit restauriert, dass man das reine, reaktionsschnelle Fahrerlebnis in vollen Zügen genießen kann.
Der Wagen verfügt über eine unabhängige Hinterradaufhängung, voreinstellbare Zweikreisbremsen mit Scheiben vorne und eine hydraulische Kupplung.
Die Aufhängung wurde kürzlich mit neuen Stoßdämpfern, Buchsen und CV-Gelenken überholt. Ein neuer Kühler, ein neuer Lüfter, ein neuer Thermostatschalter und ein neuer Wassereinfüllstutzen wurden eingebaut, und die Räder einschließlich des Ersatzrads wurden erneuert.
In letzter Zeit wurden einige Upgrades vorgenommen, darunter der Einbau einer elektronischen Zündung, von LED-Rückleuchten und eines thermostatgesteuerten Kühlerlüfters.
Er wird mit allen Quittungen der letzten fünf Jahre, Belegen mehrerer Publikationen über das Auto und die australische Automobil- und Rennsportgeschichte sowie einem Werkzeugsatz verkauft.

ZUSTAND

Es ist keine Unfallgeschichte bekannt.
Es gibt einige Risse an den Kanten der Glasfaserkarosserie, die dem Alter und dem Gebrauch des Fahrzeugs entsprechen.
Während des aktuellen Besitzes wurde der Wagen einer allgemeinen Aufbereitung unterzogen, die eine Lackkorrektur, Politur und Detaillierung umfasste. Die gelbe Nase Farbe wurde vor kurzem aufgefrischt, aber die verbleibende grüne Lackierung wird angenommen, dass original zu sein.
Die Lackierung in British Racing Green befindet sich in einem guten bis sehr guten Zustand und weist die Risse, Sprünge, Ausbesserungen und Flecken auf, die man nach fünfzig Jahren lebhaften Fahrens erwarten würde.
Da es sich um ein niedriges, leichtes und zielgerichtetes Fahrerauto handelt, ist der Innenraum etwas spärlich, wird aber in guter Ordnung angeboten. Die Sitze und Bedienelemente sind gut erhalten. Es gibt einen kleinen Riss in der Unterseite der Kopfstütze des Fahrers, die repariert wurde, ist aber immer noch sichtbar bei genauer Betrachtung.
Der Tageskilometerzähler bleibt aufgrund eines vermuteten Verschleißes in der internen Mechanik des Messgeräts zeitweise stehen. Ein Ersatzmessgerät wird in den Verkauf einbezogen werden.
Es gibt ein sehr geringes Ölleck aus der Ölwanne, das nach einer Woche Standzeit einige Tropfen aufweisen kann, aber das Auto ist ansonsten mechanisch in Ordnung und weist keine bekannten elektrischen Mängel auf.
Im Jahr 2021 wurde eine Inspektion für die bedingte Zulassung in NSW durchgeführt, die das Fahrzeug ohne Probleme oder Hinweise bestand.

SERVICEGESCHICHTE

Der letzte Service bei Cremorne Prestige fand im November 2021 bei 8.750 Meilen statt. Dabei wurden alle Flüssigkeiten, Filter, Zündkerzen und Schmierpunkte gewartet.
Der Clubman wurde während des jetzigen Besitzes jährlich gewartet, mit einer kleinen Wartung im Jahr 2020 und einer großen Wartung im Jahr 2019.
In den letzten fünf Jahren wurden auch die Elektrik und das Ladesystem erneuert.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Canstel Clubman von 1969 ist ein seltenes Auto eines kleinen Herstellers mit einer wachsenden Anhängerschaft. Er ist ein gut sortiertes Beispiel für eine leichte Fahrermaschine. In guter ästhetischer Form und mechanisch gesund, es bietet alles, was Sie von einem Auto wie dieses wünschen würde, mit dem Besitzer bemerken, dass es "die reinste Form der Leistung Motoring zur Verfügung, hat dieses Auto mir die meisten Lächeln pro Gallone von jedem ich besessen habe."

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

KEY FACTS

A well sorted and original 1969 Clubman, produced by little known but increasingly appreciated Australian manufacturer Canstel.
It is equipped with a 1.6-litre Ford 1600 Kent Crossflow engine with twin Weber carburettors, driving the rear wheels via a four-speed quick-shift manual gearbox.
The Canstel Clubman was an approved type when the car was built in 1969, meaning you could put it on full registration in NSW without any special engineering. This is not a kit car or Individually Constructed Vehicle (ICV) and is recognised for registration by Service NSW. It is currently on Club Historic plates.

EQUIPMENT AND FEATURES

This particular car was built to order in period to a unique specification, with the cam and tune set up for tarmac rallies. It is offered in period-correct specification with the original engine, transmission and body.
It was rediscovered by the previous owner having been stored for close to three decades. The current owner purchased it four years ago and has restored it to the point where the pure, responsive driving experience can be fully enjoyed.
The car has independent rear suspension, bias-adjustable dual circuit brakes with front discs, and a hydraulic clutch.
Its suspension has been recently rebuilt, with new shocks, bushes and CV joints. A new radiator, fan, thermostat switch and water filler have been fitted along with newly refurbished wheels including the spare.
Some recent upgrades have been made, including installation of electronic ignition, LED tail lights, and a thermostat-activated radiator fan.
It is sold with all receipts from the past five years, records of several publications featuring the car and detailing Australia’s motoring and motor racing history, and a tool kit.

CONDITION

There is no known accident history.
There are some cracks in the edges of the fibreglass body panels commensurate with the car’s age and use.
During the current period of ownership, the car has enjoyed a general tidy-up including paint correction, polish and detailing. The yellow nose paint has been recently refreshed, but the remaining green paintwork is thought to be original.
In fair to good condition, the British Racing Green paintwork displays the cracks, crazing, chips, touch ups and stains you would expect from fifty years of spirited driving.
Being a low, light and purposeful driver’s car, the interior is somewhat sparse but is offered in good order. The seats and controls present well. There is a small tear in the underside of the driver’s headrest which has been repaired but is still visible upon close inspection.
The trip meter sticks intermittently due to suspected wear in the gauge’s internal mechanics. A spare gauge will be included in the sale.
There is a very slight oil leak from the sump, which may present some drops after standing for a week, but the car is otherwise mechanically sound and presents no known electrical faults.
A NSW conditional registration inspection was completed in 2021 and the car passed without issue or advisory.

SERVICE HISTORY

Most recently serviced by Cremorne Prestige in November 2021 at 8,750 miles, this was a major service which included all fluids, filters, spark plugs and grease points.
The Clubman has been serviced annually during the current ownership, with a minor service completed in 2020 and a major service completed in 2019.
During the last five years the electrical and charging system has also been renewed.

SUMMARY

A rare car from a small manufacturer with a growing cult following, this 1969 Canstel Clubman is a well-sorted example of the lightweight driver’s machine. In good aesthetic shape and mechanically sound, it offers everything you would want from a car like this, with the owner remarking that it is “the purest form of performance motoring available, this car has given me the most smiles per gallon of any I’ve owned.”

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

This vehicle’s VIN has been checked against the Australian Personal Property Securities Register, and there is no security interest or other registration kind logged against the serial number. This vehicle has been checked through the Austroads NEVDIS system, and there are no markers under the written-off or stolen databases.

DATOS CLAVE

Un Clubman de 1969 bien ordenado y original, producido por el poco conocido pero cada vez más apreciado fabricante australiano Canstel.
Está equipado con un motor Ford 1600 Kent Crossflow de 1,6 litros con dos carburadores Weber, que impulsa las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de cuatro velocidades.
El Canstel Clubman era un tipo aprobado cuando se construyó el coche en 1969, lo que significa que podría ponerlo en el registro completo en NSW sin ninguna ingeniería especial. No se trata de un kit car ni de un vehículo construido individualmente (ICV) y está reconocido para su matriculación por Service NSW. En la actualidad tiene matrícula del Club Historic.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este coche en particular fue construido por encargo en el período a una especificación única, con la leva y la puesta a punto para los rallies de asfalto. Se ofrece en una especificación correcta de época con el motor, la transmisión y la carrocería originales.
Fue redescubierto por el anterior propietario después de haber estado guardado durante casi tres décadas. El actual propietario lo compró hace cuatro años y lo ha restaurado hasta el punto de poder disfrutar plenamente de la experiencia de conducción pura y sensible.
El coche tiene una suspensión trasera independiente, frenos de doble circuito ajustables con discos delanteros y un embrague hidráulico.
Su suspensión ha sido reconstruida recientemente, con nuevos amortiguadores, casquillos y juntas homocinéticas. Se ha instalado un nuevo radiador, ventilador, interruptor de termostato y llenado de agua, junto con ruedas recién renovadas, incluida la de repuesto.
Se han realizado algunas actualizaciones recientes, como la instalación de un encendido electrónico, luces traseras LED y un ventilador de radiador activado por termostato.
Se vende con todos los recibos de los últimos cinco años, registros de varias publicaciones en las que aparece el coche y en las que se detalla la historia del automovilismo y las carreras de coches de Australia, y un kit de herramientas.

CONDICIÓN

No se conocen antecedentes de accidentes.
Hay algunas grietas en los bordes de los paneles de la carrocería de fibra de vidrio acordes con la edad y el uso del coche.
Durante el período actual de propiedad, el coche ha disfrutado de una puesta a punto general que incluye la corrección de la pintura, el pulido y el detallado. La pintura amarilla del morro se ha renovado recientemente, pero se cree que el resto de la pintura verde es original.
En un estado entre regular y bueno, la pintura del British Racing Green muestra las grietas, los agrietamientos, los desconchones, los retoques y las manchas que se pueden esperar de cincuenta años de conducción enérgica.
Al tratarse de un coche bajo, ligero y con propósito de conducir, el interior es algo escaso pero se ofrece en buen estado. Los asientos y los mandos se presentan bien. Hay un pequeño desgarro en la parte inferior del reposacabezas del conductor que ha sido reparado, pero que sigue siendo visible al inspeccionarlo de cerca.
El cuentakilómetros se atasca intermitentemente debido a un supuesto desgaste de la mecánica interna del manómetro. Se incluye en la venta un medidor de repuesto.
Hay una muy ligera fuga de aceite del cárter, que puede presentar algunas gotas después de estar parado durante una semana, pero el coche es por lo demás mecánicamente sano y no presenta ningún fallo eléctrico conocido.
Se realizó una inspección de registro condicional de NSW en 2021 y el coche pasó sin problemas ni avisos.

HISTORIAL DE SERVICIO

La más reciente revisión de Cremorne Prestige fue en noviembre de 2021, a las 8.750 millas, este fue un servicio importante que incluyó todos los fluidos, filtros, bujías y puntos de engrase.
El Clubman ha sido revisado anualmente durante la propiedad actual, con un servicio menor completado en 2020 y un servicio mayor completado en 2019.
Durante los últimos cinco años también se ha renovado el sistema eléctrico y de carga.

RESUMEN

Un coche raro de un pequeño fabricante con un creciente seguimiento de culto, este Canstel Clubman de 1969 es un ejemplo bien clasificado de la máquina del conductor ligero. En buen estado estético y mecánicamente sano, ofrece todo lo que se puede desear de un coche como este, con el propietario comentando que es "la forma más pura de automovilismo de rendimiento disponible, este coche me ha dado la mayor cantidad de sonrisas por galón de todos los que he tenido."

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo ha sido comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

CHIFFRES CLÉS

Une Clubman 1969 bien entretenue et originale, produite par un constructeur australien peu connu mais de plus en plus apprécié, Canstel.
Elle est équipée d'un moteur Ford 1600 Kent Crossflow de 1,6 litre avec deux carburateurs Weber, entraînant les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports rapides.
La Canstel Clubman était un type approuvé lorsque la voiture a été construite en 1969, ce qui signifie que vous pouviez la faire immatriculer en NSW sans aucune ingénierie spéciale. Il ne s'agit pas d'une voiture en kit ou d'un véhicule construit individuellement (ICV) et son immatriculation est reconnue par Service NSW. Elle est actuellement immatriculée sur des plaques Club Historic.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette voiture particulière a été construite sur commande à l'époque selon des spécifications uniques, avec des cames et des réglages adaptés aux rallyes sur tarmac. Elle est offerte dans des spécifications d'époque correctes avec le moteur, la transmission et la carrosserie d'origine.
Elle a été redécouverte par le propriétaire précédent après avoir été stockée pendant près de trois décennies. Le propriétaire actuel l'a achetée il y a quatre ans et l'a restaurée au point de pouvoir profiter pleinement de l'expérience de conduite pure et réactive.
La voiture est équipée d'une suspension arrière indépendante, de freins à double circuit à disques avant, réglables en biais, et d'un embrayage hydraulique.
Sa suspension a été récemment reconstruite, avec de nouveaux amortisseurs, bagues et joints CV. Un nouveau radiateur, un ventilateur, un interrupteur de thermostat et un réservoir d'eau ont été installés, ainsi que des roues neuves, y compris la roue de secours.
Quelques améliorations récentes ont été apportées, notamment l'installation d'un allumage électronique, de feux arrière à LED et d'un ventilateur de radiateur activé par le thermostat.
Elle est vendue avec tous les reçus des cinq dernières années, les enregistrements de plusieurs publications présentant la voiture et détaillant l'histoire de l'automobile et de la course automobile en Australie, et une trousse à outils.

CONDITION

Il n'y a pas d'historique d'accident connu.
Les bords des panneaux de carrosserie en fibre de verre présentent quelques fissures correspondant à l'âge et à l'utilisation de la voiture.
Au cours de la période actuelle de possession, la voiture a bénéficié d'une remise en état générale, y compris la correction de la peinture, le polissage et les détails. La peinture jaune du nez a été récemment rafraîchie, mais la peinture verte restante est considérée comme étant d'origine.
En état moyen à bon, la peinture British Racing Green présente les fissures, les craquelures, les éclats, les retouches et les taches que l'on peut attendre de cinquante années de conduite intense.
Étant donné qu'il s'agit d'une voiture basse, légère et destinée à la conduite, l'intérieur est quelque peu clairsemé mais il est proposé en bon état. Les sièges et les commandes se présentent bien. Il y a une petite déchirure dans le dessous de l'appui-tête du conducteur qui a été réparée mais qui est encore visible en regardant de près.
Le compteur kilométrique se bloque par intermittence en raison d'une usure présumée de la mécanique interne de la jauge. Une jauge de rechange sera incluse dans la vente.
Il y a une très légère fuite d'huile du carter, qui peut présenter quelques gouttes après une semaine d'immobilisation, mais la voiture est autrement mécaniquement saine et ne présente aucun défaut électrique connu.
Une inspection de l'immatriculation conditionnelle de la Nouvelle-Galles du Sud a été effectuée en 2021 et la voiture a passé sans problème ni avis.

HISTORIQUE DE SERVICE

Le dernier entretien effectué par Cremorne Prestige en novembre 2021 à 8,750 miles, il s'agissait d'un service majeur qui comprenait tous les fluides, filtres, bougies et points de graissage.
Le Clubman a été entretenu chaque année au cours de la propriété actuelle, avec un entretien mineur effectué en 2020 et un entretien majeur effectué en 2019.
Au cours des cinq dernières années, le système électrique et de charge a également été renouvelé.

RÉSUMÉ

Une voiture rare d'un petit fabricant avec un culte croissant, cette Canstel Clubman 1969 est un exemple bien trié de la machine du conducteur léger. En bonne forme esthétique et mécaniquement saine, elle offre tout ce que l'on peut attendre d'une telle voiture. Le propriétaire a fait remarquer qu'il s'agit de "la forme la plus pure de performance automobile disponible, cette voiture m'a donné le plus de sourires par gallon de toutes celles que j'ai possédées".

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le NIV de ce véhicule a été vérifié dans le registre australien des sûretés mobilières, et il n'y a pas de sûreté ou d'autre type d'enregistrement enregistré pour le numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des radiations ou des vols.

FATTI CHIAVE

Una Clubman del 1969 ben ordinata e originale, prodotta dal poco conosciuto ma sempre più apprezzato produttore australiano Canstel.
È equipaggiata con un motore Ford 1600 Kent Crossflow da 1,6 litri con due carburatori Weber, che aziona le ruote posteriori tramite un cambio manuale a quattro velocità.
La Canstel Clubman era un tipo approvato quando l'auto è stata costruita nel 1969, il che significa che potevate metterla in piena registrazione nel NSW senza alcuna ingegneria speciale. Questa non è una kit car o un veicolo costruito individualmente (ICV) ed è riconosciuta per la registrazione da Service NSW. Attualmente è su targhe Club Historic.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa particolare auto è stata costruita su ordinazione nel periodo per una specifica unica, con la camma e la messa a punto impostata per i rally su asfalto. È offerto in specifiche corrette al periodo con il motore, la trasmissione e la carrozzeria originali.
È stata riscoperta dal precedente proprietario dopo essere stata conservata per quasi tre decenni. L'attuale proprietario l'ha acquistata quattro anni fa e l'ha restaurata al punto che l'esperienza di guida pura e reattiva può essere goduta appieno.
L'auto ha sospensioni posteriori indipendenti, freni a doppio circuito bias-regolabili con dischi anteriori e una frizione idraulica.
Le sue sospensioni sono state recentemente ricostruite, con nuovi ammortizzatori, boccole e giunti CV. Sono stati montati un nuovo radiatore, una ventola, un interruttore termostatico e un riempimento dell'acqua insieme a ruote rinnovate di recente, compresa la ruota di scorta.
Sono stati fatti alcuni aggiornamenti recenti, tra cui l'installazione di un'accensione elettronica, luci posteriori a LED e una ventola del radiatore attivata dal termostato.
Viene venduto con tutte le ricevute degli ultimi cinque anni, i registri di diverse pubblicazioni che presentano l'auto e dettagliano la storia dell'automobilismo e delle corse automobilistiche dell'Australia, e un kit di attrezzi.

CONDIZIONE

Non c'è nessuna storia di incidenti conosciuta.
Ci sono alcune crepe nei bordi dei pannelli della carrozzeria in vetroresina commisurate all'età e all'uso dell'auto.
Durante l'attuale periodo di proprietà, l'auto ha goduto di un riordino generale che ha incluso la correzione della vernice, la lucidatura e i dettagli. La vernice gialla del muso è stata recentemente rinfrescata, ma la restante vernice verde è ritenuta originale.
In condizioni da discrete a buone, la vernice British Racing Green mostra le crepe, le screpolature, i chip, i ritocchi e le macchie che ci si aspetta da cinquant'anni di guida sportiva.
Essendo un'auto bassa, leggera e propositiva, l'interno è un po' spartano ma è offerto in buon ordine. I sedili e i comandi si presentano bene. C'è un piccolo strappo nella parte inferiore del poggiatesta del conducente che è stato riparato, ma è ancora visibile ad un esame ravvicinato.
Il contachilometri parziale si blocca a intermittenza a causa di una sospetta usura della meccanica interna dell'indicatore. Un indicatore di ricambio sarà incluso nella vendita.
C'è una leggerissima perdita d'olio dalla coppa, che può presentare alcune gocce dopo essere stata in piedi per una settimana, ma l'auto è altrimenti meccanicamente sana e non presenta guasti elettrici noti.
Un'ispezione di registrazione condizionale NSW è stata completata nel 2021 e l'auto è passata senza problemi o avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

Più recentemente revisionato da Cremorne Prestige nel novembre 2021 a 8.750 miglia, questo era un servizio importante che comprendeva tutti i fluidi, filtri, candele e punti di grasso.
La Clubman è stata revisionata annualmente durante l'attuale proprietà, con un servizio minore completato nel 2020 e un servizio maggiore completato nel 2019.
Negli ultimi cinque anni è stato rinnovato anche il sistema elettrico e di ricarica.

SOMMARIO

Un'auto rara di un piccolo produttore con un crescente seguito di culto, questa Canstel Clubman del 1969 è un esempio ben assortito della macchina del pilota leggero. In buona forma estetica e meccanicamente sana, offre tutto ciò che si può desiderare da un'auto come questa, con il proprietario che sottolinea che è "la forma più pura di prestazioni automobilistiche disponibili, questa macchina mi ha dato più sorrisi per gallone di qualsiasi altra che ho posseduto".

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato con il registro australiano dei titoli di proprietà personale, e non ci sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati con il numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema NEVDIS di Austroads, e non ci sono marcatori nei database delle auto cancellate o rubate.

BELANGRIJKE FEITEN

Een goed gesorteerde en originele 1969 Clubman, geproduceerd door de weinig bekende maar steeds meer gewaardeerde Australische fabrikant Canstel.
Hij is uitgerust met een 1,6-liter Ford 1600 Kent Crossflow motor met dubbele Weber carburateurs, die de achterwielen aandrijft via een quick-shift handgeschakelde versnellingsbak met vier versnellingen.
De Canstel Clubman was een goedgekeurd type toen de auto in 1969 werd gebouwd, wat betekent dat je hem in NSW volledig kon laten registreren zonder enige speciale techniek. Dit is geen kit car of Individually Constructed Vehicle (ICV) en is erkend voor registratie door Service NSW. Hij staat momenteel op Club Historic platen.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze auto werd in opdracht gebouwd volgens een unieke specificatie, met de nokkenas en afstelling voor rally's op asfalt. Hij wordt aangeboden in periode-correcte specificatie met de originele motor, transmissie en carrosserie.
Hij werd herontdekt door de vorige eigenaar na bijna drie decennia opgeslagen te zijn geweest. De huidige eigenaar kocht hem vier jaar geleden en heeft hem gerestaureerd tot het punt waar de pure, responsieve rijervaring volledig kan worden genoten.
De auto heeft onafhankelijke achterwielophanging, bias-stelbare dubbele circuitremmen met schijven voor en een hydraulische koppeling.
De ophanging is onlangs gereviseerd, met nieuwe schokdempers, bussen en CV-koppelingen. Een nieuwe radiator, ventilator, thermostaatschakelaar en watervuller zijn gemonteerd, samen met nieuw gereviseerde wielen, inclusief de reserve.
Er zijn enkele recente upgrades uitgevoerd, waaronder de installatie van elektronische ontsteking, LED-achterlichten en een thermostaat-geactiveerde radiateurventilator.
Hij wordt verkocht met alle betalingsbewijzen van de afgelopen vijf jaar, verslagen van verschillende publicaties waarin de auto en de motor- en autosportgeschiedenis van Australië uitvoerig worden beschreven, en een gereedschapsset.

CONDITION

Er is geen ongevalgeschiedenis bekend.
Er zijn wat scheurtjes in de randen van de glasvezel carrosseriedelen, passend bij de leeftijd en het gebruik van de auto.
Tijdens de huidige eigendomsperiode heeft de auto een algemene opknapbeurt gehad, inclusief lakcorrectie, polijsten en detailleren. De gele neuslak is recent opgefrist, maar de resterende groene lak is vermoedelijk origineel.
In redelijke tot goede staat, vertoont het British Racing Green lakwerk de barsten, craquelé, chips, touch ups en vlekken die je zou verwachten van vijftig jaar intensief rijden.
Omdat het een lage, lichte en doelgerichte rijdersauto is, is het interieur wat karig, maar wordt in goede staat aangeboden. De stoelen en de bediening zijn goed. Er is een klein scheurtje in de onderkant van de hoofdsteun van de bestuurder dat gerepareerd is, maar bij nadere inspectie nog steeds zichtbaar is.
De dagteller blijft met tussenpozen hangen als gevolg van vermoedelijke slijtage van het binnenwerk van de meter. Een reservemeter wordt bij de verkoop inbegrepen.
Er is een zeer lichte olielekkage uit het carter, die enkele druppels kan vertonen na een week stilstand, maar de auto is verder mechanisch in orde en vertoont geen bekende elektrische gebreken.
Een NSW voorwaardelijke registratie inspectie werd voltooid in 2021 en de auto slaagde zonder problemen of advies.

SERVICEGESCHIEDENIS

Meest recent onderhouden door Cremorne Prestige in november 2021 op 8.750 mijl, dit was een grote onderhoudsbeurt die alle vloeistoffen, filters, bougies en smeerpunten omvatte.
De Clubman is tijdens het huidige eigenaarschap jaarlijks onderhouden, met een kleine onderhoudsbeurt voltooid in 2020 en een grote onderhoudsbeurt voltooid in 2019.
In de afgelopen vijf jaar is ook het elektrische systeem en het laadsysteem vernieuwd.

SAMENVATTING

Een zeldzame auto van een kleine fabrikant met een groeiende cultstatus, deze Canstel Clubman uit 1969 is een goed gesorteerd voorbeeld van een lichtgewicht rijdersmachine. In goede esthetische staat en mechanisch in orde, biedt hij alles wat je van een auto als deze zou willen, waarbij de eigenaar opmerkt dat het "de puurste vorm van performance motorrijden is die er is, deze auto heeft me de meeste glimlach per liter gegeven van alle auto's die ik heb gehad."

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd aan de hand van het Australian Personal Property Securities Register, en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd tegen het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd aan de hand van het Austroads NEVDIS-systeem, en er zijn geen markeringen in de databases van afgeschreven of gestolen voertuigen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Dobrze posortowany i oryginalny Clubman z 1969 roku, wyprodukowany przez mało znanego, ale coraz bardziej cenionego australijskiego producenta Canstel.
Wyposażony jest w 1,6-litrowy silnik Ford 1600 Kent Crossflow z podwójnymi gaźnikami Webera, napędzający tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej, szybko przełączanej skrzyni manualnej.
Canstel Clubman był zatwierdzonym typem, kiedy ten samochód został zbudowany w 1969 roku, co oznacza, że można go zarejestrować w NSW bez żadnych specjalnych zabiegów technicznych. Nie jest to samochód typu kit car ani Individually Constructed Vehicle (ICV) i jest uznawany do rejestracji przez Service NSW. Obecnie jest na tablicach Club Historic.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Ten konkretny samochód został zbudowany na zamówienie w okresie do unikalnej specyfikacji, z krzywką i ustawieniami do rajdów asfaltowych. Jest on oferowany w specyfikacji z oryginalnym silnikiem, skrzynią biegów i nadwoziem.
Został ponownie odkryty przez poprzedniego właściciela, który był przechowywany przez prawie trzy dekady. Obecny właściciel kupił go cztery lata temu i odrestaurował go do punktu, w którym można w pełni cieszyć się czystą, responsywną jazdą.
Samochód posiada niezależne tylne zawieszenie, dwuobwodowe hamulce z przednimi tarczami o regulowanej charakterystyce i hydrauliczne sprzęgło.
Jego zawieszenie zostało niedawno przebudowany, z nowymi amortyzatorami, tuleje i przeguby homokinetyczne. Nowa chłodnica, wentylator, przełącznik termostatu i wlew wody zostały zamontowane wraz z nowo odnowionymi kołami, w tym zapasowych.
Ostatnio dokonano kilku modernizacji, w tym instalacji elektronicznego zapłonu, tylnych świateł LED i wentylatora chłodnicy aktywowanego termostatem.
Sprzedawany jest z wszystkimi rachunkami z ostatnich pięciu lat, zapisami kilku publikacji przedstawiających samochód i szczegółowo opisujących historię motoryzacji i wyścigów samochodowych w Australii oraz zestawem narzędzi.

WARUNKI

Nie jest znana historia wypadków.
Istnieją pewne pęknięcia na krawędziach paneli nadwozia z włókna szklanego współmierne do wieku samochodu i użytkowania.
Podczas obecnego okresu własności, samochód cieszył się ogólny porządek, w tym korekty lakieru, polerowania i detali. Żółta farba nos został niedawno odświeżony, ale pozostały zielony lakier jest uważany za oryginalny.
W uczciwej do dobrej kondycji, British Racing Green lakier wyświetla pęknięcia, spękania, chipy, dotknąć i plamy można oczekiwać od pięćdziesięciu lat jazdy na duchu.
Jako niski, lekki i celowy samochód kierowcy, wnętrze jest nieco skąpe, ale jest oferowane w dobrym porządku. Siedzenia i kontrole prezentują się dobrze. Istnieje małe rozdarcie w dolnej części zagłówka kierowcy, który został naprawiony, ale nadal jest widoczny po dokładnym sprawdzeniu.
Licznik podróży zacina się sporadycznie z powodu podejrzenia zużycia wewnętrznych mechanizmów wskaźnika. Zapasowy wskaźnik będzie dołączony do sprzedaży.
Jest bardzo niewielki wyciek oleju z miski olejowej, które mogą przedstawiać kilka kropli po stojąc na tydzień, ale samochód jest inaczej mechanicznie zdrowe i przedstawia żadnych znanych usterek elektrycznych.
NSW warunkowej kontroli rejestracyjnej została zakończona w 2021 roku i samochód przeszedł bez problemu lub doradztwo.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatnio serwisowany przez Cremorne Prestige w listopadzie 2021 roku przy 8,750 mil, to był główny serwis, który obejmował wszystkie płyny, filtry, świece zapłonowe i punkty smarowania.
Clubman był corocznie serwisowany podczas obecnej własności, z drobnym serwisem zakończonym w 2020 roku i dużym serwisem zakończonym w 2019 roku.
W ciągu ostatnich pięciu lat system elektryczny i ładowania został również odnowiony.

SUMMARY

Rzadki samochód od małego producenta z rosnącą kultową popularnością, ten 1969 Canstel Clubman jest dobrze posortowanym przykładem lekkiej maszyny kierowcy. W dobrej formie estetycznej i mechanicznie zdrowy, oferuje wszystko, czego można oczekiwać od takiego samochodu, z właścicielem zauważając, że jest to "najczystsza forma motoryzacji wydajności dostępne, ten samochód dał mi najwięcej uśmiechów na galon z wszystkich, które posiadałem."

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej i nie ma żadnych zabezpieczeń ani innych rodzajów rejestracji zarejestrowanych w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych pojazdów spisanych lub skradzionych.

FACTOS-CHAVE

Um Clubman bem escolhido e original de 1969, produzido pelo pouco conhecido mas cada vez mais apreciado fabricante australiano Canstel.
Está equipado com um motor Ford 1600 Kent Crossflow de 1,6 litros com carburador Weber duplo, que conduz as rodas traseiras através de uma caixa manual de quatro velocidades com mudanças rápidas.
O Canstel Clubman era um tipo aprovado quando o carro foi construído em 1969, o que significa que você poderia colocá-lo no registro completo em NSW sem nenhuma engenharia especial. Este não é um kit de automóvel ou veículo de construção individual (ICV) e é reconhecido para matrícula pelo Serviço NSW. Está actualmente nas matrículas do Club Historic.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este carro em particular foi construído por encomenda, de acordo com uma especificação única, com a came e a afinação montada para ralis de asfalto. É oferecido em especificações periódicas com o motor, transmissão e carroçaria originais.
Foi redescoberto pelo proprietário anterior, tendo sido armazenado por cerca de três décadas. O actual proprietário comprou-a há quatro anos e restaurou-a ao ponto de poder desfrutar plenamente da experiência de condução pura e reactiva.
O carro tem suspensão traseira independente, freios de duplo circuito com discos dianteiros ajustáveis por viés e embreagem hidráulica.
Sua suspensão foi recentemente reconstruída, com novos choques, buchas e juntas homocinéticas. Um novo radiador, ventilador, interruptor do termostato e enchimento de água foram instalados juntamente com as rodas recentemente remodeladas, incluindo a sobressalente.
Algumas atualizações recentes foram feitas, incluindo a instalação de ignição eletrônica, luzes LED traseiras e um ventilador do radiador ativado por termostato.
É vendido com todos os recibos dos últimos cinco anos, registros de várias publicações que apresentam o carro e detalham a história do automobilismo e das corridas de carros na Austrália, e um kit de ferramentas.

CONDIÇÃO

Não há historial de acidentes conhecido.
Existem algumas fissuras nas bordas dos painéis da carroçaria em fibra de vidro, proporcionais à idade e ao uso do carro.
Durante o actual período de propriedade, o carro tem desfrutado de uma arrumação geral incluindo correcção de pintura, polimento e detalhamento. A tinta de nariz amarelo foi recentemente refrescada, mas a tinta verde restante é considerada original.
Em bom estado, a pintura britânica Racing Green mostra as fissuras, fissuras, lascas, retoques e manchas que você esperaria de cinquenta anos de condução animada.
Sendo um carro de condutor baixo, leve e propositado, o interior é um pouco esparso, mas é oferecido em boa ordem. Os bancos e os comandos estão bem presentes. Há um pequeno rasgão na parte inferior do apoio de cabeça do condutor que foi reparado, mas que ainda é visível após uma inspecção de perto.
O medidor de viagens é fixado intermitentemente devido à suspeita de desgaste da mecânica interna do medidor. Um medidor sobressalente será incluído na venda.
Há uma fuga muito ligeira de óleo do cárter, que pode apresentar algumas gotas após uma semana de pé, mas o carro é mecanicamente sólido e não apresenta falhas eléctricas conhecidas.
Uma inspecção de registo condicional NSW foi concluída em 2021 e o carro passou sem emissão ou aconselhamento.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

Mais recentemente atendido pela Cremorne Prestige em novembro de 2021 a 8.750 milhas, este foi um serviço importante que incluiu todos os fluidos, filtros, velas de ignição e pontos de lubrificação.
O Clubman tem sido atendido anualmente durante a atual propriedade, com um serviço menor concluído em 2020 e um serviço maior concluído em 2019.
Durante os últimos cinco anos, o sistema eléctrico e de carregamento também foi renovado.

SÍNTESE

Um carro raro de um pequeno fabricante com um culto crescente a seguir, este Canstel Clubman 1969 é um exemplo bem sortido da máquina do condutor leve. Em boa forma estética e mecânica, ele oferece tudo o que se quer de um carro como este, com o proprietário a observar que é "a forma mais pura de desempenho motorizado disponível, este carro deu-me o maior sorriso por galão de qualquer outro que eu tenha possuído".

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

O VIN deste veículo foi verificado contra o Registro de Títulos de Propriedade Pessoal Australiano, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registro registrado contra o número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores sob as bases de dados de abatimento ou roubo.

KÄLLA FAKTA

En välsorterad och originell Clubman från 1969, tillverkad av den föga kända men alltmer uppskattade australiska tillverkaren Canstel.
Den är utrustad med en 1,6-liters Ford 1600 Kent Crossflow-motor med dubbla Weber-förgasare som driver bakhjulen via en fyrväxlad snabbväxlad manuell växellåda.
Canstel Clubman var en godkänd typ när bilen byggdes 1969, vilket innebär att du kunde registrera den i NSW utan någon särskild teknik. Detta är inte en byggsatsbil eller ett individuellt konstruerat fordon (Individually Constructed Vehicle, ICV) och den erkänns för registrering av Service NSW. Den har för närvarande Club Historic-plåtar.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Just den här bilen byggdes på beställning under perioden enligt en unik specifikation, med kam och inställning för asfaltsrallyn. Den erbjuds i tidstypisk specifikation med originalmotor, växellåda och kaross.
Den återupptäcktes av den tidigare ägaren efter att ha varit lagrad i nästan tre decennier. Den nuvarande ägaren köpte den för fyra år sedan och har restaurerat den till den punkt där den rena, responsiva körupplevelsen kan njutas fullt ut.
Bilen har oberoende bakhjulsupphängning, bias-justerbara dubbelkretsbromsar med skivor fram och en hydraulisk koppling.
Upphängningen har nyligen byggts om med nya stötdämpare, bussningar och CV-leder. Ny kylare, fläkt, termostat och vattenpåfyllning har monterats tillsammans med nyrenoverade hjul, inklusive reservhjulet.
Några uppgraderingar har nyligen gjorts, bland annat elektronisk tändning, LED-bakljus och en termostataktiverad kylarfläkt.
Den säljs med alla kvitton från de senaste fem åren, register över flera publikationer om bilen och Australiens motor- och racinghistoria samt en verktygslåda.

TILLSTÄNDIGHET

Det finns inga kända olyckshistorier.
Det finns några sprickor i kanterna på glasfiberkarosseripanelerna som motsvarar bilens ålder och användning.
Under den nuvarande perioden av ägande har bilen fått en allmän uppstädning, inklusive färgkorrigering, polering och detaljering. Den gula nosfärgen har nyligen uppdaterats, men den återstående gröna färgen tros vara original.
Den British Racing Green-lackeringen är i ganska gott till bra skick och uppvisar sprickor, sprickor, flisor, touch-ups och fläckar som man kan förvänta sig efter femtio års livlig körning.
Eftersom det är en låg, lätt och målinriktad förarbil är interiören något sparsam, men den är i gott skick. Sätena och reglagen är väl tilltagna. Det finns en liten reva på undersidan av förarens nackstöd som har lagats men som fortfarande syns vid närmare granskning.
Färdmätaren stannar periodvis på grund av misstänkt slitage i mätarens interna mekanik. En reservmätare kommer att ingå i försäljningen.
Det finns ett mycket litet oljeläckage från karossen, som kan ge några droppar efter att ha stått i en vecka, men bilen är i övrigt mekaniskt sund och har inga kända elektriska fel.
En inspektion av NSW:s villkorliga registrering genomfördes 2021 och bilen klarade sig utan problem eller anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

Den senaste servicen utfördes av Cremorne Prestige i november 2021 vid 8 750 miles, vilket var en stor service som omfattade alla vätskor, filter, tändstift och smörjpunkter.
Clubman har servats årligen under den nuvarande ägarens tid, med en mindre service under 2020 och en större service under 2019.
Under de senaste fem åren har även el- och laddningssystemet förnyats.

SAMMANFATTNING

Den här Canstel Clubman från 1969 är en sällsynt bil från en liten tillverkare med växande kultföljare och är ett välsorterat exempel på en lätt förarmaskin. Den är i gott estetiskt skick och mekaniskt sund och erbjuder allt du kan önska dig av en sådan här bil, och ägaren påpekar att det är "den renaste formen av prestandamobilism som finns, den här bilen har gett mig flest leenden per gallon av alla jag ägt".

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Fordonets VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering loggat mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats i Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.