1969 AUSTIN MINI COOPER S

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Austin Mini Cooper S aus dem Jahr 1969 wurde für den Einsatz auf der Straße komplett auf Rallye-Optik umgebaut.
• Angetrieben wird er von einem von Oliver Jeynes gebauten, straßentauglichen 1.275-ccm-Motor, der rund 80 PS leistet und an ein Vierganggetriebe mit gerader Übersetzung gekoppelt ist.
• Der Verkäufer gibt an, dass der Umbau des Wagens zu einem Werkswagen mehr als 30.000 Pfund gekostet hat, einschließlich einer kompletten Entkleidung der Karosserie und einer kompletten mechanischen Überholung.
• Einer der sechs Besitzer des Wagens war "Stormin" Norman Grimshaw, ein bekannter Mini-Rennfahrer seiner Zeit.
• Der Wagen hat insgesamt nur sechs eingetragene Halter, wobei der Vorbesitzer den Wagen 23 Jahre lang behielt.
• Der Kilometerzähler zeigt 91.476 Meilen an, was jedoch nicht garantiert werden kann.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Das auffällige Exterieur in Tartanrot mit kontrastierendem weißem Dach verfügt über Schiebefenster und 13 Zoll breite "Minilite"-Räder sowie vier korrekte Lucas-Scheinwerfer an einer korrekten Lampenleiste, ein ledernes Motorhaubenband, eine beheizbare Windschutzscheibe, (abnehmbare) weiße Quadrate an den Türen, schwarze Radkästen, eine korrekte Motorhaube mit Schnellverschluss und einen Heckscheinwerfer.
• Er wurde mit einem John Alley Überrollbügel und einem originalgetreuen Armaturenbrett ausgestattet.
• Der Innenraum verfügt über zeitgemäße schwarze Microcell-Liegesitze und schwarze Zierleisten sowie Heuer-Zeitschaltuhren, zeitgemäße Halda Twinmaster und Kippschalter, die dem Original-Rallyefahrzeug nachempfunden sind.
• Es handelt sich um einen nummerngleichen Wagen, wie aus dem Heritage-Zertifikat hervorgeht. Allerdings wurden unter anderem der Motor, das Getriebe, die Karosserie und die Innenverkleidung modifiziert.
• Das Original-Handbuch ist dabei, ebenso wie eine große Anzahl von Rechnungen und Quittungen aus der Zeit des Umbaus, frühere Zulassungsdokumente, einige historische TÜV-Prüfbescheinigungen und das Heritage-Zertifikat.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: Es gibt kleinere Steinschläge, das Auto wurde komplett umgebaut und neu lackiert innen und außen zwischen 2018 und 2020, und hat sehr wenig Gebrauch seit gesehen. Im Inneren sind die vorderen Rallye-Sitze umgebaut und neu getrimmt Originale, und der Rest der Verkleidung wird geglaubt, um andere als die Teppiche, die neu sind, eine Zeit-korrekte John Alley Überrollbügel und volle Werke Armaturenbrett sind ebenfalls eingebaut worden Original sein.
• Dem Verkäufer sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt, allerdings ist der Halda Tripmaster noch nicht angeschlossen.
• Die letzte TÜV-Prüfung (obwohl gesetzlich nicht vorgeschrieben) wurde am 26. Juli 2023 bei 91.355 Meilen durchgeführt. Die Prüfung wurde bestanden, nachdem nicht funktionierende Bremsleuchten, ein undichtes hinteres Bremsbegrenzerventil, ein gerissener CV-Gelenkstutzen und eine Betriebsbremse, die nicht die erforderliche Leistung erbrachte, beanstandet worden waren.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung erfolgte im August 2023 durch den vom Mini Cooper Register anerkannten Spezialisten Paul Wilson. Die Arbeiten umfassten einen Motoröl- und Filterwechsel sowie den Austausch der Zündkerzen, des Kondensators, der Verteilerkappe und der Kabel.
• Davor wurde er laut Verkäufer regelmäßig von Paul Wilson gewartet.
• Der Verkäufer weist außerdem darauf hin, dass während seines Besitzes der Scheibenwischerschalter und die Zündspule ausgetauscht wurden, ebenso wie die Kraftstoffpumpe durch eine modernere elektrische Version.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Austin Mini Cooper S ist ein charaktervoller Klassiker mit schwungvoller Leistung, der erst vor kurzem im Stil der originalen Mini Coopers restauriert wurde, mit dem Ziel, ein unverwechselbares und charaktervolles Fahrerlebnis auf der Straße zu bieten. Der Verkäufer hat bei der Restaurierung viel Liebe zum Detail walten lassen. Dieser kompakte Klassiker ist bereit, als ein einnehmender B-Straßen-Begleiter genossen zu werden.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Potenzielle Käufer müssen sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten. Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer alle geschätzten Zulassungen einbehalten kann. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Einzelheiten.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Este 1969 Austin Mini Cooper S ha sido totalmente reconstruido a las obras de rally apariencia para el uso de carretera rápida.
• Está propulsado por un motor de 1.275 cc de especificación de carretera rápida construido por Oliver Jeynes, que produce unos 80 CV, acoplado a una caja de cambios de corte recto de cuatro velocidades.
• El vendedor señala que la reconstrucción del coche para adaptarlo al estilo de fábrica costó más de 30.000 libras esterlinas e incluyó el desmontaje completo de la carrocería y una revisión mecánica total.
• Uno de los seis propietarios del coche era "Stormin" Norman Grimshaw, un reputado piloto de Mini de la época.
• El coche tiene sólo seis poseedores registrados en total, con el anterior propietario de haber mantenido el coche durante 23 años.
• El cuentakilómetros indica 91.476 millas, aunque no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Presentado en Rojo Tartán con techo blanco en contraste, el llamativo exterior tiene ventanillas correderas y llantas "Minilite" de 13 pulgadas de ancho, así como cuatro focos Lucas correctos sobre una barra de luces correcta, una correa de cuero en el capó, parabrisas calefactado, cuadrados blancos (desmontables) en las puertas, pasos de rueda negros, capó de apertura rápida correcto y faro trasero.
• Se le ha instalado una barra antivuelco John Alley y un salpicadero de época.
• El interior cuenta con asientos reclinables Microcell en negro y molduras negras de época, así como temporizadores Heuer, Halda Twinmaster de época e interruptores de palanca que imitan los del coche de rally original.
• Se trata de un coche con "números coincidentes", como demuestra su certificado de Patrimonio, aunque las modificaciones incluyen mejoras en el motor, la caja de cambios, la carrocería y el tapizado interior.
• Se incluye el manual original, así como un gran número de facturas y recibos de la reconstrucción, documentos de matriculación anteriores, algunos certificados históricos de ITV y el certificado de patrimonio.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: hay astillas de piedra menores, el coche fue totalmente reconstruido y repintado por dentro y por fuera entre 2018 y 2020, y ha visto muy poco uso desde entonces. En el interior, los asientos delanteros de rally son originales reconstruidos y recortados, y se cree que el resto de la tapicería es original a excepción de las alfombras que son nuevas, también se han instalado una barra antivuelco John Alley correcta para la época y un salpicadero completo.
• El vendedor no tiene constancia de ningún fallo eléctrico o mecánico, aunque el Halda Tripmaster aún no está conectado.
• La última ITV del coche (aunque no es obligatoria por ley) se realizó el 26 de julio de 2023 a los 91.355 kilómetros, que fue un aprobado tras un suspenso por luces de freno que no funcionaban, una válvula limitadora del freno trasero con fugas, un maletero de la junta homocinética partido y el freno de servicio por debajo de la eficiencia requerida.

HISTORIAL DE SERVICIO

• La última revisión fue realizada en agosto de 2023 por Paul Wilson, especialista reconocido por el Registro Mini Cooper. El trabajo consistió en un cambio de aceite y filtro del motor, junto con la sustitución de los puntos de bujías, condensador, tapa del distribuidor y cables.
• Antes de esto, el vendedor señala que ha sido revisado regularmente por Paul Wilson.
• El vendedor también señala que durante su propiedad se han sustituido el interruptor del limpiaparabrisas y la bobina de encendido, así como la bomba de combustible por una versión eléctrica mejorada.

RESUMEN

Este Austin Mini Cooper S es un clásico con carácter con un rendimiento ágil, y que se beneficia de una restauración relativamente reciente en el estilo de las obras originales Mini Coopers, pero con el objetivo de ofrecer una experiencia de conducción en carretera rápida distintivo y con carácter. Con el vendedor señalando increíble atención al detalle durante la reconstrucción, este clásico compacto está listo para ser disfrutado como un compañero de B-carretera atractiva.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote, y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar o comprar. Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

Descrizione completa in arrivo.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Austin Mini Cooper S uit 1969 is volledig omgebouwd tot een fabrieksrally-uiterlijk voor snel weggebruik.
• De motor wordt aangedreven door een door Oliver Jeynes gebouwde 1.275cc motor met fast-road specificaties, die ongeveer 80 pk produceert en gekoppeld is aan een vierversnellingsbak met rechte versnelling.
• Volgens de verkoper heeft de auto meer dan 30.000 pond gekost om te worden omgebouwd tot een fabrieksauto, inclusief een volledige carrosseriestrip en een totale mechanische revisie.
• Een van de zes eigenaren van de auto was 'Stormin' Norman Grimshaw, een bekende Mini racer uit die tijd.
• De auto heeft in totaal slechts zes geregistreerde houders en de vorige eigenaar heeft de auto 23 jaar in zijn bezit gehad.
• De kilometerteller geeft 91.476 mijl aan, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Gepresenteerd in Tartan Red met een contrasterend wit dak, heeft het opvallende exterieur schuiframen en 13-inch brede 'Minilite' wielen, evenals vier correcte Lucas spots op een correcte lampenbalk, een lederen motorkapband, een verwarmde voorruit, (verwijderbare) witte vierkanten op de deuren, zwarte wielkasten, correcte snelsluitbare motorkap en achterspot.
• Hij is uitgerust met een John Alley rolbeugel en een dashboard dat aan de periode beantwoordt.
• Het interieur is voorzien van zwarte Microcell stoelen met verstelbare rugleuning uit die periode en zwarte bekleding uit die periode, evenals Heuer timers, Halda Twinmaster uit die periode en tuimelschakelaars die de originele rallyauto imiteren.
• Het is een auto met 'matching numbers', zoals blijkt uit het Heritage-certificaat, maar de wijzigingen omvatten upgrades aan de motor, versnellingsbak, carrosserie en interieurbekleding.
• Het originele handboek is inbegrepen, evenals een groot aantal facturen en kwitanties van de verbouwing, eerdere registratiedocumenten, enkele historische APK-keuringsbewijzen en het erfgoedcertificaat.

CONDITIE

• Raadpleeg de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: er zijn kleine steenslagschade, de auto is tussen 2018 en 2020 volledig gereviseerd en van binnen en buiten opnieuw gespoten en is sindsdien zeer weinig gebruikt. Binnenin zijn de voorste rallystoelen gereviseerd en opnieuw beklede originelen, en de rest van de bekleding is vermoedelijk origineel, behalve de tapijten die nieuw zijn. Een John Alley rolbeugel en een volledig werkend dashboard zijn ook gemonteerd.
• De verkoper is zich niet bewust van elektrische of mechanische defecten, hoewel de Halda Tripmaster nog niet is aangesloten.
• De laatste APK-keuring (hoewel niet wettelijk verplicht) werd uitgevoerd op 26 juli 2023 bij 91.355 mijl, wat een voldoende was na een onvoldoende voor niet-werkende remlichten, een lekkende rembegrenzer achter, een gespleten CV-schoen en de bedrijfsrem onder de vereiste efficiëntie.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De laatste onderhoudsbeurt werd in augustus 2023 uitgevoerd door de door Mini Cooper Register erkende specialist Paul Wilson. Het werk bestond uit het verversen van de motorolie en het filter, samen met het vervangen van de bougies, de punten, de condensator, de verdelerkap en de kabels.
• De verkoper merkt op dat de motor hiervoor regelmatig is onderhouden door Paul Wilson.
• De verkoper merkt ook op dat tijdens zijn eigendom de ruitenwisserschakelaar en de bobine zijn vervangen, net als de brandstofpomp door een opgewaardeerde elektrische versie.

SAMENVATTING

Deze Austin Mini Cooper S is een karaktervolle klassieker met pittige prestaties, die profiteert van een relatief recente restauratie in de stijl van de originele fabrieks Mini Coopers, maar met het doel om een onderscheidende en karaktervolle snelle rijervaring te bieden. De verkoper geeft aan dat er veel aandacht is besteed aan details tijdens de restauratie, waardoor deze compacte klassieker klaar is om te worden gebruikt als een boeiende B-weg metgezel.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen. Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper kan worden behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Ten Austin Mini Cooper S z 1969 roku został całkowicie przebudowany pod kątem rajdowego wyglądu do szybkiego użytku drogowego.
• Napędzany jest zbudowanym przez Olivera Jeynesa silnikiem o pojemności 1275 cm3 i mocy około 80 KM, połączonym z czterobiegową, prostą skrzynią biegów.
• Sprzedający podaje, że przebudowa samochodu do stylu fabrycznego kosztowała ponad 30 000 funtów, co obejmowało pełne rozebranie nadwozia i całkowity remont mechaniczny.
• Jednym z sześciu właścicieli samochodu był "Stormin" Norman Grimshaw, uznany kierowca wyścigowy Mini w tamtym okresie.
• Samochód miał w sumie tylko sześciu zarejestrowanych posiadaczy, a poprzedni właściciel przechowywał go przez 23 lata.
• Licznik kilometrów wskazuje 91 476 mil, choć nie jest to gwarantowane.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Prezentowany w kolorze czerwonym (Tartan Red) z kontrastującym białym dachem, wyróżnia się przesuwanymi szybami i 13-calowymi kołami "Minilite", a także czterema reflektorami Lucas na prawidłowym pasku lamp, skórzanym paskiem na masce, podgrzewaną przednią szybą, (zdejmowanymi) białymi kwadratami na drzwiach, czarnymi nadkolami, prawidłową szybko zdejmowaną maską i tylnym reflektorem.
• Został on wyposażony w rollbar John Alley i deskę rozdzielczą z epoki.
• We wnętrzu znajdują się czarne fotele Microcell z funkcją odchylania i czarne wykończenia z epoki, a także zegary Heuer, Halda Twinmaster z epoki i przełączniki nawiązujące do oryginalnego samochodu rajdowego.
• Jak wynika z certyfikatu Heritage, jest to samochód z "pasującymi numerami", choć modyfikacje obejmują ulepszenia silnika, skrzyni biegów, nadwozia i wykończenia wnętrza.
• W zestawie znajduje się oryginalny podręcznik, a także ogromna liczba faktur i paragonów z odbudowy, poprzednie dokumenty rejestracyjne, niektóre historyczne certyfikaty testów MOT i certyfikat dziedzictwa.

KONDYCJA

• Prosimy o zapoznanie się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Konkretne uwagi od sprzedawcy obejmują: są drobne odpryski kamieni, samochód został całkowicie przebudowany i przemalowany wewnątrz i na zewnątrz w latach 2018-2020 i od tego czasu był bardzo mało używany. Wewnątrz przednie fotele rajdowe są odbudowane i ponownie obszyte oryginałami, a pozostałe elementy wykończenia są uważane za oryginalne, z wyjątkiem nowych dywaników, zamontowano również odpowiedni do epoki drążek John Alley i pełną deskę rozdzielczą.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych lub mechanicznych, chociaż Halda Tripmaster nie jest jeszcze podłączona.
• Ostatni test MOT samochodu (choć nie jest wymagany przez prawo) został przeprowadzony 26 lipca 2023 r. przy przebiegu 91 355 mil, który został zaliczony po niepowodzeniu z powodu niedziałających świateł stopu, nieszczelnego zaworu ogranicznika tylnego hamulca, pękniętej osłony przegubu homokinetycznego i hamulca głównego poniżej wymaganej skuteczności.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis został przeprowadzony w sierpniu 2023 r. przez uznanego specjalistę Mini Cooper Register, Paula Wilsona. Prace obejmowały wymianę oleju silnikowego i filtra, a także wymianę świec zapłonowych, punktów, skraplacza, pokrywy rozdzielacza i przewodów.
• Sprzedawca zaznacza, że wcześniej był on regularnie serwisowany przez Paula Wilsona.
• Sprzedający zauważa również, że w trakcie jego posiadania wymieniono przełącznik wycieraczek przedniej szyby i cewkę zapłonową, a także pompę paliwa na ulepszoną wersję elektryczną.

PODSUMOWANIE

Ten Austin Mini Cooper S to charakterny klasyk o wysokich osiągach, który został stosunkowo niedawno odrestaurowany w stylu oryginalnych fabrycznych Mini Cooperów, ale w celu zaoferowania wyróżniających się i charakterystycznych wrażeń z szybkiej jazdy po drogach. Sprzedawca zwraca uwagę na niezwykłą dbałość o szczegóły podczas odbudowy, dzięki czemu ten kompaktowy klasyk jest gotowy, aby cieszyć się nim jako wciągającym towarzyszem B-road.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem. W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Austin Mini Cooper S de 1969 foi totalmente reconstruído para ter um aspeto de rali para uma utilização rápida em estrada.
• É alimentado por um motor de 1.275 cc com especificação de estrada rápida, construído por Oliver Jeynes, que produz cerca de 80 cv, acoplado a uma caixa de quatro velocidades de corte reto.
• O vendedor refere que a reconstrução do carro para um estilo de trabalho custou mais de £30.000, o que incluiu uma remoção completa da carroçaria e uma revisão mecânica total.
• Um dos seis proprietários do carro foi "Stormin" Norman Grimshaw, um piloto Mini de renome na época.
• O automóvel tem apenas seis proprietários registados no total, tendo o proprietário anterior guardado o automóvel durante 23 anos.
• O conta-quilómetros indica 91.476 quilómetros, embora tal não seja garantido.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Apresentado em Vermelho Tartan com um tejadilho branco contrastante, o impressionante exterior tem janelas de correr e jantes "Minilite" de 13 polegadas de largura, bem como quatro faróis Lucas correctos numa barra de luzes correcta, uma fita de couro para o capot, um para-brisas aquecido, quadrados brancos (amovíveis) nas portas, cavas das rodas pretas, capot de abertura rápida correto e farolim traseiro.
• Foi equipado com uma barra de proteção John Alley e um painel de instrumentos de trabalho correto para a época.
• O interior apresenta bancos pretos reclináveis Microcell e acabamentos pretos da época, bem como temporizadores Heuer, Halda Twinmaster da época e interruptores que imitam o carro de rali original.
• Trata-se de um automóvel com "números iguais", como mostra o seu certificado de património, embora as modificações incluam actualizações do motor, da caixa de velocidades, da carroçaria e do acabamento interior.
• O manual original está incluído, bem como um grande número de facturas e recibos da reconstrução, documentos de registo anteriores, alguns certificados de testes MOT históricos e o certificado de património.

CONDIÇÃO

• Consultar a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: há pequenas lascas de pedra, o carro foi totalmente reconstruído e repintado por dentro e por fora entre 2018 e 2020, e viu muito pouco uso desde então. No interior, os bancos dianteiros de rali são originais reconstruídos e recortados, e acredita-se que o restante acabamento seja original, exceto os tapetes que são novos, uma barra de capotamento John Alley correta para a época e um painel de instrumentos completo também foram instalados.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas eléctricas ou mecânicas, embora o Halda Tripmaster ainda não esteja ligado.
• O último teste MOT do automóvel (embora não seja exigido por lei) foi realizado em 26 de julho de 2023, às 91.355 milhas, que foi aprovado após uma reprovação por luzes de travagem que não funcionavam, uma fuga na válvula limitadora dos travões traseiros, uma bota da junta homocinética partida e o travão de serviço abaixo da eficiência exigida.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A última revisão foi efectuada em agosto de 2023 pelo especialista reconhecido do Mini Cooper Register, Paul Wilson. O trabalho incluiu uma mudança do óleo do motor e do filtro, juntamente com a substituição dos pontos das velas de ignição, do condensador, da tampa do distribuidor e dos cabos.
• Antes disso, o vendedor refere que foi regularmente assistido por Paul Wilson.
• O vendedor também refere que, durante a sua posse, o interrutor do limpa para-brisas e a bobina de ignição foram substituídos, assim como a bomba de combustível por uma versão eléctrica melhorada.

RESUMO

Este Austin Mini Cooper S é um clássico cheio de personalidade, com um desempenho dinâmico, e que beneficia de um restauro relativamente recente ao estilo dos Mini Coopers originais, mas com o objetivo de oferecer uma experiência de condução em estrada rápida distinta e cheia de personalidade. Com o vendedor a salientar a incrível atenção aos pormenores durante a reconstrução, este clássico compacto está pronto para ser apreciado como um companheiro de estrada B envolvente.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se da exatidão da descrição e efetuar as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou a comprar. Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

• Denna Austin Mini Cooper S från 1969 har byggts om helt till rallyutseende för snabb användning på väg.
• Den drivs av en Oliver Jeynes-byggd 1 275cc-motor med snabbvägsspecifikation, som ger cirka 80 hk, kopplad till en fyrväxlad rak växellåda.
• Återuppbyggnaden av bilen till en fabriksmodell uppges av säljaren ha kostat mer än 30 000 pund, vilket inkluderade en fullständig karossrengöring och en total mekanisk översyn.
• En av bilens sex ägare var "Stormin" Norman Grimshaw, en välrenommerad Mini-racer under perioden.
• Bilen har bara sex registrerade innehavare totalt, och den tidigare ägaren hade bilen i 23 år.
• Vägmätaren visar 91.476 miles, men detta är inte motiverat.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Den slående exteriören presenteras i Tartan Red med ett kontrasterande vitt tak och har skjutbara fönster och 13 tum breda "Minilite"-hjul samt fyra korrekta Lucas-strålkastare på en korrekt lyktbåge, en läderrem på motorhuven, en uppvärmd vindruta, (avtagbara) vita rutor på dörrarna, svarta hjulhus, korrekt motorhuv med snabbkoppling och bakre strålkastare.
• Den har utrustats med en John Alley störtbåge och en tidstypisk instrumentpanel.
• Interiören har tidstypiska svarta Microcell-rullstolar och svart tidstypisk klädsel, samt Heuer-ur, tidstypisk Halda Twinmaster och vippströmbrytare som efterliknar den ursprungliga rallybilen.
• Den är en "matching numbers"-bil, vilket framgår av dess Heritage-certifikat, men modifieringarna omfattar uppgraderingar av motorn, växellådan, karossen och inredningen.
• Originalhandboken ingår, liksom ett stort antal fakturor och kvitton från ombyggnaden, tidigare registreringsdokument, några historiska MOT-testcertifikat och arvcertifikatet.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma exteriör och interiör skick.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: det finns mindre stenflisor, bilen byggdes helt om och målades inifrån och ut mellan 2018 och 2020 och har sett mycket lite användning sedan dess. Inuti är de främre rallystolarna ombyggda och omtrimmade original, och resten av trimmen tros vara original annat än mattorna som är nya, en periodkorrekt John Alley rollover bar och komplett instrumentpanel har också monterats.
• Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel, men Halda Tripmaster är ännu inte ansluten.
• Bilens sista MOT-test (även om det inte krävs enligt lag) utfördes den 26 juli 2023 vid 91 355 miles, vilket var godkänt efter ett underkännande för icke-fungerande stopplampor, en läckande bakre bromsbegränsningsventil, en delad CV-ledsmanschett och färdbromsen under den erforderliga effektiviteten.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen utfördes i augusti 2023 av Paul Wilson, erkänd specialist inom Mini Cooper Register. Arbetet omfattade byte av motorolja och filter, samt byte av tändstiftspunkter, kondensator, fördelarlock och ledningar.
• Dessförinnan har den enligt säljaren regelbundet servats av Paul Wilson.
• Säljaren noterar också att under deras ägande har vindrutetorkarbrytaren och tändspolen bytts ut, liksom bränslepumpen med en uppgraderad elektrisk version.

SAMMANFATTNING

Denna Austin Mini Cooper S är en karaktärsfull klassiker med pigga prestanda, och som drar nytta av en relativt ny restaurering i stil med de ursprungliga Mini Coopers, men med målet att erbjuda en distinkt och karaktärsfull körupplevelse på snabb väg. Säljaren har lagt stor vikt vid detaljerna under ombyggnaden och denna kompakta klassiker är redo att användas som en engagerande följeslagare på B-vägar.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om objektet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de bestämmer sig för att bjuda eller köpa. För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Se våra villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.