1969 ASTON MARTIN DBS SERIES 1 SHELL

Der Aston Martin DBS war der Nachfolger des DB6 und führte ein schärferes und muskulöseres Karosseriedesign ein, das die Ästhetik der Marke für die nächsten 25 Jahre bestimmen sollte. Die von William Towns entworfene Karosserie wurde zunächst von einem 4,0-Liter-Reihensechszylinder angetrieben, bevor Ende 1969 das Flaggschiff, der 5,3-Liter-DBS-V8, eingeführt wurde.

Bei diesem Los handelt es sich um eine Original-Karosserie eines frühen Aston Martin DBS der "Serie 1" mit sechs Zylindern, der an der kleineren vorderen Luftklappe und den rechteckigen Ecken des unteren Kühlergrills zu erkennen ist.

Bei der Fahrgestellnummer DBS/5183/R handelt es sich um einen originalen Rechtslenker, der in den Heimatmarkt geliefert und am Silvesterabend 1969 erstmals zugelassen wurde. Nach einigen Jahren in Großbritannien wurde er später von einem englischen Gentleman in Südfrankreich genutzt.

Irgendwann in den 1980er Jahren wurde der Wagen zerlegt, um eine vollständige Restaurierung durchzuführen. Es wird jedoch angenommen, dass eine Krankheit im Weg stand und die Restaurierung nie fortgesetzt wurde. Verschiedene Teile wurden im Laufe der Zeit entsorgt, darunter auch der ursprüngliche Reihensechszylindermotor, als ein V8 als Transplantationsantrieb in Betracht gezogen wurde.

Schließlich wurde der Wagen verkauft und zurück nach Großbritannien gebracht, um ihn für den historischen Motorsport zu restaurieren und aufzurüsten und als potenziellen Teilnehmer für Goodwood zu nutzen. Da der jetzige Besitzer einen anderen DBS im Zuge der Renovierung hat und ein DB4-Projekt darauf wartet, begonnen zu werden, haben sie beschlossen, diese Karosserie stattdessen einem anderen Enthusiasten anzubieten.

Das Los wird als das grundlegende Chassis und die Schale verkauft, plus die Komponenten im Kabinenbereich sichtbar. Es hat die UK V5C vorhanden, und natürlich ist derzeit als von der Straße unter einer gültigen SORN registriert.

Da nur wenige Exemplare des DBS mit geradem Sechszylinder gebaut wurden, könnte dies eine großartige Gelegenheit für einen engagierten Aston-Martin-Fan oder einen professionellen Restaurator sein, diesem seltenen Grand Tourer wieder zu seinem früheren Glanz zu verhelfen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

The Aston Martin DBS was the successor to the DB6, and introduced crisper and more muscular body styling that would go on to define the marque’s road car aesthetic for the next 25 years. Its William Towns designed bodywork was initially powered by a 4.0-litre straight-six before the introduction of the flagship 5.3-litre DBS V8 in late 1969.

This lot comprises an original body shell from an early ‘Series 1’ six-cylinder variant of the Aston Martin DBS, which can be identified by its smaller front air dam and rectangular corners of the lower grille.

Chassis number DBS/5183/R is an original right-hand drive car, which was delivered to the home market and first registered on New Year’s Eve 1969. After a few years in the UK, it was later put to use by an English gentleman in the south of France.

At some point in the 1980s, the car was stripped with the intention of carrying out a full restoration. However, it is believed that ill health got in the way, and the restoration never progressed. Various parts were discarded over time, including the original straight-six engine, when a V8 was being considered as a transplant powertrain.

Eventually, the car was sold, and was brought back to the UK with the aim of restoring and upgrading it for racing purposes in historic motorsport, and as a potential Goodwood entry. As the current owner has another DBS in the course of renovation, and a DB4 project waiting to start, they have decided to offer this body shell to another enthusiast instead.

The lot is sold as the basic chassis and shell, plus the components visible in the cabin area. It has the UK V5C present, and of course is currently registered as being off the road under a valid SORN.

Given how few examples of the straight-six DBS were built, this could be a great opportunity for a dedicated Aston Martin fan or professional restorer to bring this rare grand tourer back to its former glory.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

El Aston Martin DBS fue el sucesor del DB6 e introdujo un estilo de carrocería más nítido y musculoso que definiría la estética de los coches de carretera de la marca durante los siguientes 25 años. Su carrocería, diseñada por William Towns, contaba inicialmente con un motor de seis cilindros en línea de 4,0 litros, antes de la introducción del emblemático DBS V8 de 5,3 litros a finales de 1969.

Este lote está formado por una carrocería original de una de las primeras variantes de seis cilindros de la "Serie 1" del Aston Martin DBS, que se puede identificar por su dique de aire delantero más pequeño y las esquinas rectangulares de la parrilla inferior.

El número de chasis DBS/5183/R es un coche original con volante a la derecha, que se entregó en el mercado nacional y se matriculó por primera vez en la Nochevieja de 1969. Después de unos años en el Reino Unido, fue puesto en marcha más tarde por un caballero inglés en el sur de Francia.

En algún momento de la década de 1980, el coche fue desmontado con la intención de llevar a cabo una restauración completa. Sin embargo, se cree que la salud se interpuso en el camino y la restauración nunca avanzó. Con el tiempo se desecharon varias piezas, incluido el motor de seis cilindros en línea original, cuando se consideró la posibilidad de utilizar un V8 como tren motriz de trasplante.

Finalmente, el coche se vendió y se trajo de vuelta al Reino Unido con el objetivo de restaurarlo y mejorarlo con fines de competición en el automovilismo histórico, y como potencial entrada en Goodwood. Como el propietario actual tiene otro DBS en curso de renovación, y un proyecto de DB4 a la espera de comenzar, han decidido ofrecer esta carrocería a otro entusiasta.

El lote se vende como el chasis básico y la cáscara, además de los componentes visibles en el área de la cabina. Tiene el Reino Unido V5C presente, y, por supuesto, está actualmente registrado como fuera de la carretera bajo un SORN válida.

Teniendo en cuenta los pocos ejemplares del DBS de seis cilindros en línea que se construyeron, esta podría ser una gran oportunidad para que un fanático de Aston Martin o un restaurador profesional devuelva a este raro gran turismo su antigua gloria.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

L'Aston Martin DBS a succédé à la DB6 et a introduit un style de carrosserie plus net et plus musclé qui allait définir l'esthétique des voitures de route de la marque pendant les 25 années suivantes. Sa carrosserie conçue par William Towns était initialement équipée d'un moteur à six cylindres en ligne de 4,0 litres, avant l'introduction du V8 DBS de 5,3 litres à la fin de 1969.

Ce lot comprend une carrosserie d'origine provenant d'une ancienne variante à six cylindres de la "Série 1" de l'Aston Martin DBS, qui peut être identifiée par son barrage d'air avant plus petit et les coins rectangulaires de la calandre inférieure.

Le châssis numéro DBS/5183/R est une voiture originale à conduite à droite, qui a été livrée sur le marché national et enregistrée pour la première fois la veille du Nouvel An 1969. Après quelques années au Royaume-Uni, elle a ensuite été utilisée par un gentleman anglais dans le sud de la France.

À un moment donné dans les années 1980, la voiture a été démontée avec l'intention de procéder à une restauration complète. Cependant, on pense que des problèmes de santé l'en ont empêché et que la restauration n'a jamais progressé. Diverses pièces ont été jetées au fil du temps, y compris le moteur d'origine à six cylindres en ligne, alors qu'un V8 était envisagé comme groupe motopropulseur de transplantation.

Finalement, la voiture a été vendue, et a été ramenée au Royaume-Uni dans le but de la restaurer et de l'améliorer à des fins de course dans le sport automobile historique, et comme une entrée potentielle à Goodwood. Comme le propriétaire actuel a une autre DBS en cours de rénovation, et un projet de DB4 qui attend de commencer, ils ont décidé d'offrir cette carrosserie à un autre passionné.

Le lot est vendu comme le châssis et la coque de base, plus les composants visibles dans la zone de la cabine. Il a le UK V5C présent, et bien sûr est actuellement enregistré comme étant hors de la route sous un SORN valide.

Étant donné le peu d'exemplaires de la DBS à six cylindres en ligne qui ont été construits, il pourrait s'agir d'une excellente occasion pour un fan d'Aston Martin ou un restaurateur professionnel de redonner à cette rare voiture de tourisme sa gloire d'antan.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

L'Aston Martin DBS era il successore della DB6, e introdusse uno stile della carrozzeria più nitido e muscoloso che avrebbe definito l'estetica delle auto stradali del marchio per i successivi 25 anni. La sua carrozzeria disegnata da William Towns era inizialmente alimentata da un sei cilindri in linea da 4,0 litri prima dell'introduzione dell'ammiraglia DBS V8 da 5,3 litri alla fine del 1969.

Questo lotto comprende una scocca originale di una prima variante a sei cilindri "Serie 1" della Aston Martin DBS, che può essere identificata dalla sua diga d'aria anteriore più piccola e dagli angoli rettangolari della griglia inferiore.

Il numero di telaio DBS/5183/R è un'auto originale con guida a destra, consegnata in patria e registrata per la prima volta a Capodanno 1969. Dopo alcuni anni nel Regno Unito, è stata poi utilizzata da un signore inglese nel sud della Francia.

A un certo punto negli anni '80, l'auto fu smontata con l'intenzione di effettuare un restauro completo. Tuttavia, si ritiene che la malattia si sia messa in mezzo e il restauro non è mai andato avanti. Varie parti sono state scartate nel corso del tempo, compreso il motore originale a sei cilindri in linea, quando un V8 è stato considerato come propulsore per il trapianto.

Alla fine, l'auto è stata venduta, ed è stata riportata nel Regno Unito con l'obiettivo di restaurarla e aggiornarla per scopi di gara nel motorsport storico, e come potenziale iscrizione a Goodwood. Poiché l'attuale proprietario ha un'altra DBS in corso di restauro, e un progetto DB4 in attesa di iniziare, hanno deciso di offrire questa scocca a un altro appassionato.

Il lotto viene venduto come telaio e guscio di base, più i componenti visibili nella zona della cabina. Ha il V5C UK presente, e naturalmente è attualmente registrato come fuori strada sotto un SORN valido.

Dato che sono stati costruiti pochi esemplari del DBS a sei cilindri in linea, questa potrebbe essere una grande opportunità per un appassionato Aston Martin o un restauratore professionista per riportare questa rara gran turismo al suo antico splendore.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

De Aston Martin DBS was de opvolger van de DB6, en introduceerde een strakkere en gespierdere carrosseriestyling die de komende 25 jaar de esthetiek van het merk zou bepalen. De carrosserie, ontworpen door William Towns, werd aanvankelijk aangedreven door een 4,0-liter straight-six, maar eind 1969 werd het vlaggenschip, de 5,3-liter DBS V8, geïntroduceerd.

Deze kavel omvat een originele carrosserie van een vroege 'Series 1' zescilinder variant van de Aston Martin DBS, die te herkennen is aan de kleinere voorste luchthapper en de rechthoekige hoeken van de onderste grille.

Chassisnummer DBS/5183/R is een originele rechtsgestuurde auto, die op de thuismarkt werd afgeleverd en op oudejaarsavond 1969 voor het eerst werd geregistreerd. Na een paar jaar in het Verenigd Koninkrijk werd hij later door een Engelse heer in Zuid-Frankrijk in gebruik genomen.

Ergens in de jaren tachtig werd de auto gestript met de bedoeling hem volledig te restaureren. Men vermoedt echter dat een slechte gezondheid de restauratie in de weg stond, en de restauratie is nooit doorgegaan. Verschillende onderdelen werden in de loop der tijd verwijderd, waaronder de originele zescilindermotor, toen een V8 als transplantatie-aandrijflijn werd overwogen.

Uiteindelijk werd de auto verkocht en teruggebracht naar het Verenigd Koninkrijk met het doel hem te restaureren en op te waarderen voor racedoeleinden in de historische autosport, en als mogelijke Goodwood-deelname. Aangezien de huidige eigenaar een andere DBS in renovatie heeft, en een DB4 project klaar heeft staan om te beginnen, heeft hij besloten om deze carrosserie aan een andere liefhebber aan te bieden.

De kavel wordt verkocht als het basis chassis en casco, plus de onderdelen die zichtbaar zijn in de cabine. De V5C van het VK is aanwezig, en uiteraard is hij momenteel geregistreerd als niet meer op de weg rijdend onder een geldige SORN.

Gezien het geringe aantal exemplaren van de DBS met rechte zescilinder is dit een uitgelezen kans voor een toegewijde Aston Martin-fan of professionele restaurateur om deze zeldzame grand tourer in zijn oude glorie te herstellen.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Aston Martin DBS był następcą modelu DB6 i wprowadził bardziej wyrazistą i muskularną stylistykę nadwozia, która miała definiować estetykę samochodów drogowych marki przez następne 25 lat. Karoseria zaprojektowana przez Williama Townsa była początkowo napędzana silnikiem o pojemności 4,0 litra i prostej szóstce, zanim pod koniec 1969 roku wprowadzono flagowy model DBS V8 o pojemności 5,3 litra.

Ta partia obejmuje oryginalną karoserię z wczesnej "Serii 1" sześciocylindrowego wariantu Astona Martina DBS, który można rozpoznać po mniejszej przedniej osłonie powietrza i prostokątnych narożnikach dolnej kratki.

Numer podwozia DBS/5183/R to oryginalny samochód z kierownicą po prawej stronie, który został dostarczony na rodzimy rynek i po raz pierwszy zarejestrowany w Sylwestra 1969 roku. Po kilku latach spędzonych w Wielkiej Brytanii, został on później oddany do użytku angielskiemu dżentelmenowi na południu Francji.

W pewnym momencie w latach 80. samochód został rozebrany z zamiarem przeprowadzenia pełnej renowacji. Uważa się jednak, że na przeszkodzie stanął zły stan zdrowia i renowacja nigdy się nie powiodła. Z czasem wyrzucono różne części, w tym oryginalny silnik simple-six, gdy rozważano zastosowanie V8 jako układu napędowego do przeszczepu.

Ostatecznie, samochód został sprzedany i sprowadzony do Wielkiej Brytanii z zamiarem odrestaurowania i zmodernizowania go do celów wyścigowych w historycznych sportach motorowych, a także jako potencjalny start w Goodwood. Ponieważ obecny właściciel ma innego DBS w trakcie renowacji, a projekt DB4 czeka na rozpoczęcie, zdecydował się zaoferować tę karoserię innemu entuzjaście.

Partia jest sprzedawany jako podstawowe podwozie i powłoki, plus elementy widoczne w obszarze kabiny. Ma UK V5C obecny, i oczywiście jest obecnie zarejestrowany jako poza drogą w ramach ważnego SORN.

Biorąc pod uwagę, jak niewiele przykładów prostej szóstki DBS zostały zbudowane, może to być świetna okazja dla oddanego fana Astona Martina lub profesjonalnego restauratora, aby przywrócić ten rzadki grand tourer do dawnej świetności.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

O Aston Martin DBS foi o sucessor do DB6, e introduziu um estilo de carroçaria mais firme e musculoso que definiria a estética do carro de estrada da marca para os próximos 25 anos. A carroçaria desenhada por William Towns foi inicialmente movida por um DBS V8 de 4.0 litros em linha recta, de 4.0 litros, antes da introdução do carro-chefe de 5.3 litros no final de 1969.

Este lote é composto por uma carroceria original de uma variante de seis cilindros da Aston Martin DBS da 'Série 1', que pode ser identificada por sua menor represa de ar frontal e cantos retangulares da grade inferior.

O chassi número DBS/5183/R é um carro original de condução à direita, que foi entregue no mercado nacional e registado pela primeira vez na passagem de ano de 1969. Depois de alguns anos no Reino Unido, foi posteriormente utilizado por um cavalheiro inglês no sul da França.

Em algum momento da década de 1980, o carro foi despojado com a intenção de realizar uma restauração completa. No entanto, acredita-se que a saúde do doente se interrompeu e que a restauração nunca progrediu. Várias peças foram descartadas ao longo do tempo, incluindo o motor original reto, quando um V8 estava sendo considerado como um trem de força de transplante.

Eventualmente, o carro foi vendido, e foi trazido de volta ao Reino Unido com o objetivo de restaurá-lo e melhorá-lo para fins de corrida no histórico automobilismo, e como uma potencial entrada da Goodwood. Como o actual proprietário tem outro DBS em curso de renovação e um projecto DB4 à espera de começar, decidiram oferecer esta carroçaria a outro entusiasta em vez disso.

O lote é vendido como o chassi básico e o casco, mais os componentes visíveis na área da cabine. Ele tem o V5C UK presente, e, claro, está atualmente registrado como estando fora da estrada sob um SORN válido.

Dada a pouca quantidade de exemplos de DBS, esta poderia ser uma grande oportunidade para um dedicado fã de Aston Martin ou restaurador profissional trazer este raro grand tourer de volta à sua antiga glória.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Car Overview

  • N/A
  • White
  • N/A
  • N/A
  • VINDBS/5183/R


Lot Overview

  • Lot #06702
  • private Sale
  • Knutsford, Cheshire, United Kingdom

Seller

  • Aston_Man

Exterior  (22)

Interior  (11)

Mechanical  (4)

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