1969 Alfa Romeo GT 1300 Junior - 2.0L Engine

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Alfa Romeo GT 1300 Junior 'Scalino' ist ein markantes Beispiel für ein klassisches Sportcoupé, das für den Rennsport und den Einsatz auf der Straße umgebaut und mit einem verbesserten Motor und Fahrwerk ausgestattet wurde.
• Anstelle des Originalmotors kommt ein von 105 Workshop gebauter 2,0-Liter-Doppelnocken-Reihenvierzylinder mit zwei Weber 45 DCOE-Vergasern zum Einsatz, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe und ein Quaife-Sperrdifferenzial rund 185 PS auf die Hinterräder überträgt.
• Das Auto basiert auf einem GT 1300 Junior und wurde nach Angaben des Verkäufers als Hommage an die Giulia Sprint GTA modifiziert. Es verfügt über einen Kofferraumdeckel und Türen aus Aluminium, eine Motorhaube aus Fiberglas und eine Frontschürze im GTA-Stil. Außerdem wurde er mit einer Reihe von Alfaholics-Komponenten und anderen teuren Spezialteilen ausgestattet.
• Der Alfa Romeo, der acht Jahre lang in Verwahrung war, wird von einer Fotosammlung begleitet, die das Restaurierungs- und Entwicklungsprogramm dokumentiert, das neben der verbesserten Mechanik auch Karosseriearbeiten, den Einbau eines kompletten Überrollkäfigs, eine Neulackierung und eine maßgeschneiderte Innenausstattung umfasst.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass das Basisfahrzeug in Deutschland zugelassen ist, und dass Modifikationen wie der Überrollkäfig legal hinzugefügt werden können, was jedoch noch nicht geschehen ist.
• Der Kilometerzähler zeigt 49.151 km an, obwohl dies nicht gewährleistet ist.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der Alfa Romeo GT Junior 'Scalino' ist in Blau mit einer kontrastierenden gelben Nase lackiert und mit Nummernkreisen, Kleeblättern und Sponsorenaufklebern verziert. Die Stoßstangen wurden ebenfalls entfernt, um die "Rennsport"-Ästhetik zu unterstreichen.
• Der speziell für den Rennsport vorbereitete schwarze Innenraum verfügt über lederne Türverkleidungen mit diamantgenähten Alcantara-Oberteilen, eine diamantgenähte Lederabdeckung des Getriebetunnels, diamantgenähte Alcantara-Schaumstoffbezüge des Überrollkäfigs und des Dachhimmels, ein lederbezogenes Armaturenbrett mit mattschwarzem Armaturenbrett und einen gesprenkelten Teppich.
• Weitere Highlights im Innenraum sind ein lederbezogenes Momo Prototipo-Lenkrad, ein verlängerter, gelochter Schalthebel aus Aluminium, Sparco Sprint-Schalensitze, blaue L-Tec-Mehrpunktgurte, ein im Beifahrerfußraum montierter Feuerlöscher, ein Lumenition-Drehzahlbegrenzer-Display, ein Brantz International 2 'S' Pro-Rallye-Timer, beschriftete Kippschalter am Armaturenbrett, ein Farringdon-Drehzahlmesser mit Schaltlicht, ein kompletter Überrollkäfig mit Türstangen und integriertem Gurtbügel sowie ein an der Heckschottwand montierter Notschalter.
• Er fährt auf 14-Zoll-Leichtmetallrädern im GTA-Stil, die mit Avon-Reifen ausgestattet sind.
• Das Fahrwerk wurde mit einer Mischung aus Alfaholics- und Intrax-Komponenten aufgerüstet, die Bremsanlage besteht aus Alfaholics- und Brembo-Teilen, und er ist mit einem ATL-Tank und einer leichten Batterie ausgestattet.
• Der von 105 Workshop gebaute 2,0-Liter-Motor verfügt über eine "messerscharfe" und gewuchtete Kurbelwelle, K1-Pleuel mit ARP-Schrauben, Wiseco-Kolben, KolbenSchmidt-Zylinderlaufbuchsen, eine 11,4-mm-Auslassnockenwelle von CatCams und eine 12,7-mm-Einlassnockenwelle, ein leichtes Schwungrad und eine Rennkupplung, größere Einlassventile, kürzere Ventilführungen mit verbesserten Ventilsitzen und eine volldigitale Zündanlage. Auch eine Auspuffanlage aus Edelstahl wurde eingebaut.
• Der Alfa Romeo wird begleitet von seinen Fahrzeugpapieren (ZB), einer Kopie eines Klassiek-Artikels vom Oktober 2015

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Der letzte Inspektionstest fand im Mai 2023 statt.

SERVICEGESCHICHTE

• Der letzte Service wurde bei 59.064 km vom Spezialisten Sauer Bamberg durchgeführt. Dazu gehörten neue Flüssigkeiten, die Einstellung des Vergasers und die Montage neuer Avon-Reifen.
• Auch in den Jahren 2022 und 2019 wurden Wartungsarbeiten durchgeführt, und das Fahrzeug unterliegt einem regelmäßigen Ölwechsel und Inspektionen.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Alfa Romeo GT 1300 Junior 'Scalino' ist ein beeindruckendes Beispiel für ein klassisches Sportcoupé, das für den Rennsport und den Einsatz auf der Straße mit einem verbesserten Motor und Fahrwerk als Hommage an das begehrte Giulia Sprint GTA-Modell umgebaut wurde. Das dokumentierte Restaurierungs- und Umbauprogramm umfasste Karosseriearbeiten, den Einbau eines kompletten Überrollkäfigs, eine Neulackierung, eine maßgeschneiderte Innenausstattung, einen von der Werkstatt gebauten 2,0-Liter-Motor mit 185 PS und eine Vielzahl von High-End-Leistungsbauteilen. Diese gut durchdachte Konstruktion wird Liebhabern der Marke gefallen und ist bereit, bei historischen Veranstaltungen, bei rasanten Fahrten am Wochenende und bei Autoshows eingesetzt zu werden.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Alfa Romeo GT 1300 Junior 'Scalino' es un llamativo ejemplo del clásico coupé deportivo, reconstruido para su uso en carreras y 'carretera rápida' con un motor y un tren de rodaje mejorados.
• En lugar del motor original hay un motor de 2,0 litros y cuatro cilindros en línea fabricado por 105 Workshop con carburadores dobles Weber 45 DCOE, que envía unos 185 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado Quaife.
• Basado en un GT 1300 Junior, el vendedor señala que el coche ha sido modificado como homenaje al modelo Giulia Sprint GTA, presentando una tapa del maletero y puertas de aluminio, un capó de fibra de vidrio y un salpicadero delantero al estilo GTA. También ha sido equipado con una serie de componentes Alfaholics y otras piezas especializadas costosas.
• Tras ocho años de custodia, el Alfa Romeo va acompañado de una colección de fotografías que documentan el programa de restauración y desarrollo, que incluye la carrocería, la instalación de una jaula antivuelco completa, un repintado y un revestimiento interior a medida, además de la mejora de la mecánica.
• El vendedor señala que el coche base está registrado en Alemania, y modificaciones como la jaula antivuelco se pueden añadir legalmente, pero esto no se ha hecho todavía.
• El cuentakilómetros marca 49.151 Km, aunque no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El Alfa Romeo GT Junior 'Scalino' está acabado en Azul Bluette con un morro amarillo en contraste y adornado con números redondos de carreras, alerones 'Cloverleafs' y calcomanías de patrocinio. También se han eliminado los parachoques para realzar la estética "racing".
• El habitáculo negro de competición cuenta con revestimientos de cuero en las puertas y paneles superiores de Alcantara cosidos con diamantes, revestimiento de cuero cosido con diamantes en el túnel de transmisión, fundas de espuma y revestimiento de techo de Alcantara cosidos con diamantes en la barra antivuelco de las puertas, tablero de instrumentos tapizado en cuero con salpicadero negro mate y moqueta moteada.
• Otros elementos destacados del interior incluyen un volante Momo Prototipo tapizado en cuero, una palanca de cambios de aleación con orificio ampliado, asientos de cubo Sparco Sprint, arneses multipunto L-Tec azules, un extintor de incendios montado en el espacio para los pies del pasajero, una pantalla limitadora de revoluciones Lumenition, un cronómetro de rally Brantz International 2 'S' Pro, interruptores de palanca etiquetados montados en el salpicadero, un tacómetro Farringdon con luz de cambio, una jaula antivuelco completa con barras de puerta y barra de arnés integrada, y un interruptor de corte montado en el mamparo trasero.
• Monta llantas de aleación de 14 pulgadas estilo GTA, calzadas con neumáticos Avon.
• El chasis se ha mejorado con una mezcla de componentes Alfaholics e Intrax, el sistema de frenos cuenta con piezas Alfaholics y Brembo, y está equipado con un depósito de combustible ATL y una batería ligera.
• Construido por 105 Workshop, el motor de 2,0 litros cuenta con un cigüeñal equilibrado y "afilado a cuchillo", bielas K1 con tornillos ARP, pistones Wiseco, camisas KolbenSchmidt, un árbol de levas de escape CatCams de 11,4 mm y una leva de admisión de 12,7 mm, un volante de inercia ligero y un embrague de competición, válvulas de admisión más grandes, guías de válvulas más cortas con asientos de válvula mejorados y un sistema de encendido totalmente digital. También se ha instalado un sistema de escape de acero inoxidable.
• El Alfa Romeo va acompañado de su documentación del vehículo (ZB), una copia de un artículo de Klassiek de octubre de 2015

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• La prueba de inspección más reciente se realizó en mayo de 2023.

HISTORIAL DE SERVICIO

• La última revisión fue realizada por el especialista Sauer Bamberg a los 59.064 Km. Esta incluyó nuevos fluidos, ajuste del carburador y el montaje de nuevos neumáticos Avon.
• También se realizaron servicios en 2022 y 2019, y el coche está sujeto a cambios de aceite e inspecciones regulares.

RESUMEN

Este Alfa Romeo GT 1300 Junior 'Scalino' es un sorprendente ejemplo del clásico coupé deportivo, reconstruido para su uso en competición y en carretera rápida con un motor y un tren de rodaje mejorados como homenaje al codiciado modelo Giulia Sprint GTA. El documentado programa de restauración y transformación incluye carrocería, jaula antivuelco, repintado, interior personalizado, motor de 2.0 litros de 185 CV fabricado en 105 talleres y una serie de componentes de alto rendimiento. Esta construcción bien meditada atraerá a los entusiastas de la marca y está listo para disfrutar en eventos históricos, en paseos de fin de semana y en exposiciones de coches.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Alfa Romeo GT 1300 Junior "Scalino" est un exemple frappant du coupé sportif classique, reconstruit pour la course et l'utilisation sur route rapide avec un moteur et un train roulant améliorés.
• Le moteur d'origine a été remplacé par un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres à double arbre à cames, construit par l'atelier 105 et équipé de deux carburateurs Weber 45 DCOE, qui transmet environ 185 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports et d'un différentiel à glissement limité Quaife.
• Basée sur une GT 1300 Junior, la voiture a été modifiée par le vendeur en hommage au modèle Giulia Sprint GTA, avec un couvercle de coffre et des portes en aluminium, un capot en fibre de verre et un bouclier avant de style GTA. Elle a également été équipée d'un certain nombre de composants Alfaholics et d'autres pièces spécialisées coûteuses.
• Offerte après huit ans de garde, l'Alfa Romeo est accompagnée d'une collection de photographies, documentant le programme de restauration et de développement qui comprenait des travaux de carrosserie, l'installation d'un arceau de sécurité complet, une nouvelle peinture et un réaménagement intérieur sur mesure - en plus de la mécanique améliorée.
• Le vendeur précise que la voiture de base est immatriculée en Allemagne et que des modifications telles que l'arceau de sécurité peuvent être légalement ajoutées, mais cela n'a pas encore été fait.
• Le compteur kilométrique indique 49 151 km, ce qui n'est pas justifié.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• L'Alfa Romeo GT Junior "Scalino" est finie en bleu azur avec un nez jaune contrasté, et ornée de numéros de course, de trèfles sur les ailes et d'autocollants de sponsors. Les pare-chocs ont également été enlevés pour renforcer l'esthétique de la voiture de course.
• L'habitacle noir préparé pour la course et décoré sur mesure comprend des cartes de porte en cuir avec des panneaux supérieurs en Alcantara surpiqué de diamants, un couvercle de tunnel de transmission en cuir surpiqué de diamants, des coussins de mousse et un pavillon en Alcantara surpiqué de l'arceau de sécurité, un tableau de bord garni de cuir avec une façade noire mate, et une moquette mouchetée.
• L'intérieur comprend également un volant Momo Prototipo garni de cuir, un levier de vitesse en alliage à trous rallongés, des sièges baquets Sparco Sprint, des harnais multipoints L-Tec bleus, un extincteur au pied du passager, un limiteur de régime Lumenition, un chronomètre de rallye Brantz International 2 'S Pro', un compte-tours Farringdon avec éclairage de changement de vitesse, un limiteur de régime Lumenition, un chronomètre de rallye Brantz International 2 'S' Pro, des interrupteurs à bascule étiquetés sur le tableau de bord, un tachymètre Farringdon avec lumière de changement de vitesse, un arceau de sécurité complet avec barres de porte et barre de harnais intégrée, et un interrupteur d'arrêt d'urgence monté sur la cloison arrière.
• Il est monté sur des jantes en alliage de 14 pouces de type GTA, équipées de pneus Avon.
• Le châssis a été amélioré avec un mélange de composants Alfaholics et Intrax, le système de freinage comprend des pièces Alfaholics et Brembo, et il est équipé d'un réservoir de carburant ATL et d'une batterie légère.
• Construit par 105 Workshop, le moteur de 2,0 litres est équipé d'un vilebrequin équilibré et à arêtes vives, de bielles K1 avec boulons ARP, de pistons Wiseco, de chemises de cylindre KolbenSchmidt, d'un arbre à cames d'échappement CatCams de 11,4 mm et d'un arbre à cames d'admission de 12,7 mm, d'un volant d'inertie léger et d'un embrayage de course, de soupapes d'admission plus grandes, de guides de soupapes plus courts avec des sièges de soupapes améliorés, et d'un système d'allumage entièrement numérique. Un système d'échappement en acier inoxydable a également été installé.
• L'Alfa Romeo est accompagnée de ses documents de bord (ZB), d'une copie d'un article de Klassiek datant d'octobre 2015.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• L'inspection la plus récente a eu lieu en mai 2023.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• La dernière révision a été effectuée par le spécialiste Sauer Bamberg à 59 064 km. Il comprenait la vidange des fluides, le réglage du carburateur et le montage de nouveaux pneus Avon.
• Des entretiens ont également été effectués en 2022 et 2019, et la voiture est soumise à des vidanges et inspections régulières.

RÉSUMÉ

Cette Alfa Romeo GT 1300 Junior "Scalino" est un exemple frappant de coupé sportif classique, reconstruit pour la course et l'utilisation sur route rapide avec un moteur et un train roulant améliorés en hommage au modèle Giulia Sprint GTA recherché. Le programme documenté de restauration et de transformation comprenait des travaux de carrosserie, l'installation d'un arceau de sécurité complet, une nouvelle peinture, un intérieur personnalisé, un moteur 2.0 litres de 185 ch construit par l'atelier 105, et une foule de composants de performance haut de gamme. Cette construction bien pensée plaira aux amateurs de la marque et est prête à être appréciée lors d'événements historiques, de promenades en voiture le week-end et d'expositions de voitures.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Alfa Romeo GT 1300 Junior "Scalino" è un esempio straordinario della classica coupé sportiva, ricostruita per le corse e per l'uso su strada con un motore e un equipaggiamento aggiornati.
• Al posto del motore originale c'è un quattro cilindri in linea da 2,0 litri a doppia camma costruito dall'Officina 105 con doppi carburatori Weber 45 DCOE, che invia circa 185 CV alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti e un differenziale a slittamento limitato Quaife.
• Basata su una GT 1300 Junior, la vettura è stata modificata dal venditore come tributo al modello Giulia Sprint GTA, con cofano e portiere in alluminio, cofano in vetroresina e fascia anteriore in stile GTA. È stata inoltre dotata di una serie di componenti Alfaholics e di altri costosi pezzi speciali.
• L'Alfa Romeo, che proviene da una custodia durata otto anni, è accompagnata da una raccolta di fotografie che documentano il programma di restauro e di sviluppo che ha incluso lavori di carrozzeria, l'installazione di una gabbia di sicurezza completa, una riverniciatura e un ridisegno degli interni su misura, oltre alla meccanica aggiornata.
• Il venditore fa notare che l'auto di base è immatricolata in Germania e che è possibile aggiungere legalmente modifiche come la roll cage, ma non è ancora stato fatto.
• Il contachilometri segna 49.151 km, anche se non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• L'Alfa Romeo GT Junior "Scalino" è rifinita in Bluette Blue con un muso giallo a contrasto e adornata con numeri tondi da corsa, alette "Cloverleafs" e decalcomanie degli sponsor. Anche i paraurti sono stati rimossi per migliorare l'estetica "racing".
• L'abitacolo nero da corsa con finiture personalizzate è caratterizzato da pannelli delle porte in pelle con pannelli superiori in Alcantara con cuciture a diamante, copertura del tunnel della trasmissione in pelle con cuciture a diamante, imbottiture in Alcantara per la gabbia delle porte e headliner, cruscotto rivestito in pelle con facia nera opaca e moquette screziata.
• Altri elementi di spicco dell'abitacolo sono il volante Momo Prototipo rivestito in pelle, la leva del cambio in lega con fori estesi, i sedili Sparco Sprint, le cinture multi-punto L-Tec blu, l'estintore montato sul vano piedi del passeggero, un display per il limitatore di giri Lumenition, un cronometro da rally Brantz International 2 'S' Pro, interruttori a levetta etichettati sul cruscotto, un contagiri Farringdon con luce di cambiata, una roll cage completa con barre per le porte e barra per le imbracature integrata e un kill switch montato sulla paratia posteriore.
• Monta cerchi in lega da 14 pollici in stile GTA, con pneumatici Avon.
• Il telaio è stato potenziato con una miscela di componenti Alfaholics e Intrax, l'impianto frenante è dotato di componenti Alfaholics e Brembo, ed è equipaggiato con un serbatoio ATL e una batteria leggera.
• Costruito da 105 Workshop, il motore da 2,0 litri presenta un albero a gomiti "tagliato a coltello" e bilanciato, bielle K1 con bulloni ARP, pistoni Wiseco, canne dei cilindri KolbenSchmidt, un albero a camme di scarico CatCams da 11,4 mm e una camma di aspirazione da 12,7 mm, un volano leggero e una frizione da corsa, valvole di aspirazione più grandi, guide delle valvole più corte con sedi delle valvole migliorate e un sistema di accensione completamente digitale. È stato montato anche un sistema di scarico in acciaio inossidabile.
• L'Alfa Romeo è accompagnata dai documenti del veicolo (ZB), da una copia di un articolo dell'ottobre 2015 di Klassiek

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Il test di ispezione più recente risale a maggio 2023.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo servizio è stato effettuato dallo specialista Sauer Bamberg a 59.064 km. Questo includeva nuovi fluidi, la regolazione del carburatore e il montaggio di nuovi pneumatici Avon.
• I servizi sono stati effettuati anche nel 2022 e nel 2019, e la vettura è soggetta a regolari cambi d'olio e ispezioni.

SOMMARIO

Questa Alfa Romeo GT 1300 Junior "Scalino" è uno straordinario esempio della classica coupé sportiva, ricostruita per le corse e per l'uso stradale veloce con un motore e un equipaggiamento aggiornato in omaggio al ricercato modello Giulia Sprint GTA. Il programma documentato di restauro e conversione ha incluso lavori di carrozzeria, l'installazione di una gabbia di sicurezza completa, una riverniciatura, interni personalizzati, un motore 2.0 litri da 185 CV costruito dall'Officina 105 e una serie di componenti ad alte prestazioni. Questa realizzazione ben ponderata piacerà agli appassionati del marchio ed è pronta per essere apprezzata in occasione di eventi storici, nei weekend di guida sportiva e nei saloni dell'auto.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Alfa Romeo GT 1300 Junior 'Scalino' is een opvallend voorbeeld van de klassieke sportcoupé, omgebouwd voor race- en 'fast road'-gebruik met een opgewaardeerde motor en loopwerk.
• In plaats van de originele motor is er een door 105 Workshop gebouwde 2,0-liter inlineviercilinder met dubbele nokkenas en dubbele Weber 45 DCOE-carburateurs, die ongeveer 185 pk naar de achterwielen stuurt via een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een Quaife sperdifferentieel.
• De auto is gebaseerd op een GT 1300 Junior en is volgens de verkoper aangepast als eerbetoon aan het Giulia Sprint GTA-model, met een aluminium kofferdeksel en deuren, een motorkap van glasvezel en een front in GTA-stijl. Hij is ook uitgerust met een aantal Alfaholics-onderdelen en andere dure specialistische onderdelen.
• De Alfa Romeo, die al acht jaar in bewaring is, gaat vergezeld van een collectie foto's die het restauratie- en ontwikkelingsprogramma documenteren, waaronder carrosserie, de installatie van een volledige rolkooi, een nieuwe lak en een op maat gemaakt interieur - naast de verbeterde mechanica.
• De verkoper merkt op dat de basisauto is geregistreerd in Duitsland en dat modificaties zoals de rolkooi legaal kunnen worden toegevoegd, maar dat is nog niet gebeurd.
• De kilometerteller geeft 49.151 km aan, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De Alfa Romeo GT Junior 'Scalino' is uitgevoerd in blauwblauw met een contrasterende gele neus en voorzien van rondellen met racenummers, 'klaverbladen' op de vleugel en sponsorstickers. De bumpers zijn ook verwijderd om de 'race'-esthetiek te versterken.
• De custom-trimmed zwarte race-geprepareerde cabine is voorzien van lederen deurkaarten met diamantgestikte Alcantara bovenpanelen, een diamantgestikte lederen transmissietunnelhoes, diamantgestikte Alcantara rolkooi deurstangfoam en hemelbekleding, een met leder afgewerkte dashboardkap met matzwarte facia en een gevlekt tapijt.
• Verdere hoogtepunten in het interieur zijn een met leder bekleed Momo Prototipo stuurwiel, een alloy versnellingspook met vergroot gat, Sparco Sprint kuipstoelen, blauwe L-Tec meerpuntsgordels, een brandblusser in de voetruimte van de passagier, een Lumenition-display met toerenbegrenzer, een Brantz International 2 'S' Pro-rallytimer, op het dashboard gemonteerde tuimelschakelaars met opschriften, een Farringdon toerenteller met schakellampje, een volledige rolkooi met deurstangen en geïntegreerde gordelspanner en een dodemansschakelaar op het schutbord achteraan.
• Hij rijdt op 14-inch lichtmetalen velgen in GTA-stijl, voorzien van Avon-banden.
• Het chassis is opgewaardeerd met een mix van Alfaholics en Intrax onderdelen, het remsysteem bevat Alfaholics en Brembo onderdelen en hij is uitgerust met een ATL brandstoftank en lichtgewicht accu.
• De 2,0-liter motor is gebouwd door 105 Workshop en heeft een 'messcherpe' en gebalanceerde krukas, K1 drijfstangen met ARP-bouten, Wiseco zuigers, KolbenSchmidt cilindervoeringen, een CatCams 11,4 mm uitlaatnokkenas en een 12,7 mm inlaatnokkenas, een lichtgewicht vliegwiel en racekoppeling, grotere inlaatkleppen, kortere klepgeleiders met verbeterde klepzittingen en een volledig digitaal ontstekingssysteem. Er is ook een roestvrijstalen uitlaatsysteem gemonteerd.
• De Alfa Romeo gaat vergezeld van zijn voertuigdocumenten (ZB), een kopie van een artikel uit Klassiek van oktober 2015

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• De meest recente inspectietest was in mei 2023.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De laatste onderhoudsbeurt werd uitgevoerd door specialist Sauer Bamberg bij 59.064 km. Dit omvatte nieuwe vloeistoffen, afstelling van de carburateur en de montage van nieuwe Avon-banden.
• Er werden ook onderhoudsbeurten uitgevoerd in 2022 en 2019, en de auto wordt regelmatig olie ververst en geïnspecteerd.

SAMENVATTING

Deze Alfa Romeo GT 1300 Junior 'Scalino' is een opvallend voorbeeld van de klassieke sportcoupé, omgebouwd voor race- en snelweggebruik met een opgewaardeerde motor en uitrusting als eerbetoon aan het gewilde Giulia Sprint GTA-model. Het gedocumenteerde restauratie- en conversieprogramma omvatte carrosseriewerk, de montage van een volledige rolkooi, een nieuwe laklaag, een interieur met aangepaste afwerking, een 2.0-litermotor met 185 pk, gebouwd in 105 Workshop, en een groot aantal high-end prestatiecomponenten. Dit goed doordachte ontwerp zal liefhebbers van het merk aanspreken en is klaar om van te genieten op historische evenementen, tijdens pittige weekendritten en op autoshows.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• Ta Alfa Romeo GT 1300 Junior "Scalino" to uderzający przykład klasycznego sportowego coupe, przebudowanego do celów wyścigowych i "szybkiej jazdy" z ulepszonym silnikiem i układem jezdnym.
• W miejsce oryginalnego silnika zamontowano zbudowany w 105 Workshop 2,0-litrowy silnik rzędowy z podwójnymi gaźnikami Weber 45 DCOE, przekazujący około 185 KM na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów i mechanizmu różnicowego Quaife o ograniczonym poślizgu.
• Bazujący na GT 1300 Junior, samochód został zmodyfikowany w hołdzie dla modelu Giulia Sprint GTA, z aluminiową pokrywą bagażnika i drzwiami, maską z włókna szklanego i przednią maską w stylu GTA. Został również wyposażony w szereg komponentów Alfaholics i innych kosztownych części specjalistycznych.
• Oferowanej po ośmioletniej opiece Alfie Romeo towarzyszy kolekcja zdjęć dokumentujących program prac renowacyjnych i rozwojowych, który obejmował nadwozie, instalację pełnej klatki bezpieczeństwa, ponowne lakierowanie i niestandardowe wykończenie wnętrza - oprócz zmodernizowanych podzespołów mechanicznych.
• Sprzedawca zauważa, że samochód bazowy jest zarejestrowany w Niemczech, a modyfikacje takie jak klatka bezpieczeństwa mogą być legalnie dodane, ale nie zostało to jeszcze zrobione.
• Licznik kilometrów wskazuje 49 151 km, choć nie jest to uzasadnione.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Alfa Romeo GT Junior "Scalino" jest wykończona w kolorze Bluette Blue z kontrastującym żółtym nosem i ozdobiona wyścigowymi numerami, skrzydłami "Cloverleafs" i naklejkami sponsorów. Zderzaki zostały również usunięte, aby poprawić "wyścigową" estetykę.
• Niestandardowo wykończona, czarna, wyścigowo przygotowana kabina obejmuje skórzane osłony drzwi z górnymi panelami z diamentowanej Alcantary, skórzaną osłonę tunelu skrzyni biegów z diamentowymi przeszyciami, piankowe osłony klatki bezpieczeństwa i podsufitkę z diamentowanej Alcantary, obszytą skórą górną część deski rozdzielczej z matową czarną powierzchnią czołową i cętkowaną wykładziną.
• Inne atrakcje wnętrza obejmują obszytą skórą kierownicę Momo Prototipo, przedłużoną dźwignię zmiany biegów ze stopu aluminium, kubełkowe fotele Sparco Sprint, niebieskie wielopunktowe pasy bezpieczeństwa L-Tec, gaśnicę montowaną w przestrzeni na nogi pasażera, wyświetlacz ogranicznika obrotów Lumenition, zegar rajdowy Brantz International 2 'S' Pro, oznaczone przełączniki montowane na desce rozdzielczej, obrotomierz Farringdon ze światłem zmiany biegów, pełna klatka bezpieczeństwa z prętami drzwi i zintegrowanym paskiem uprzęży oraz wyłącznik awaryjny montowany w tylnej przegrodzie.
• Jeździ na 14-calowych felgach aluminiowych w stylu GTA, wyposażonych w opony Avon.
• Podwozie zostało wzmocnione mieszanką komponentów Alfaholics i Intrax, układ hamulcowy zawiera części Alfaholics i Brembo, a także jest wyposażony w zbiornik paliwa ATL i lekki akumulator.
• Zbudowany przez 105 Workshop, 2,0-litrowy silnik posiada wyważony wał korbowy, korbowody K1 ze śrubami ARP, tłoki Wiseco, tuleje cylindrowe KolbenSchmidt, wydechowy wałek rozrządu CatCams 11,4 mm i krzywkę dolotową 12,7 mm, lekkie koło zamachowe i sprzęgło wyścigowe, większe zawory dolotowe, krótsze prowadnice zaworów z ulepszonymi gniazdami zaworów oraz w pełni cyfrowy układ zapłonowy. Zamontowano również układ wydechowy ze stali nierdzewnej.
• Do Alfy Romeo dołączone są dokumenty pojazdu (ZB), kopia artykułu z Klassiek z października 2015 roku.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Ostatni test kontrolny miał miejsce w maju 2023 roku.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis został przeprowadzony przez specjalistę Sauer Bamberg przy przebiegu 59 064 km. Obejmował on wymianę płynów, regulację gaźnika i montaż nowych opon Avon.
• Serwisy przeprowadzono również w 2022 i 2019 roku, a samochód podlega regularnym wymianom oleju i przeglądom.

PODSUMOWANIE

Ta Alfa Romeo GT 1300 Junior "Scalino" to uderzający przykład klasycznego sportowego coupe, przebudowanego do wyścigów i szybkiego użytku drogowego z ulepszonym silnikiem i układem jezdnym w hołdzie dla poszukiwanego modelu Giulia Sprint GTA. Udokumentowany program prac renowacyjnych i konwersji obejmował nadwozie, montaż pełnej klatki bezpieczeństwa, ponowne lakierowanie, niestandardowo wykończone wnętrze, 2,0-litrowy silnik o mocy 185 KM zbudowany przez 105 Workshop oraz szereg wysokiej klasy komponentów. Ta dobrze przemyślana konstrukcja spodoba się entuzjastom marki i jest gotowa, aby cieszyć się nią podczas wydarzeń historycznych, weekendowych przejażdżek i pokazów samochodowych.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Alfa Romeo GT 1300 Junior 'Scalino' é um exemplo notável do clássico coupé desportivo, reconstruído para corridas e utilização em "estrada rápida" com um motor e equipamento de corrida melhorados.
• No lugar do motor original está um 105 Workshop 2.0-litro twin-cam inline-four com dois carburadores Weber 45 DCOE, enviando cerca de 185hp para as rodas traseiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades e um diferencial de deslizamento limitado Quaife.
• Baseado num GT 1300 Junior, o vendedor refere que o carro foi modificado em homenagem ao modelo Giulia Sprint GTA, apresentando uma tampa da bagageira e portas em alumínio, um capot em fibra de vidro e um painel frontal ao estilo do GTA. Também foi equipado com uma série de componentes Alfaholics e outras peças especializadas dispendiosas.
• Oferecido após uma custódia de oito anos, o Alfa Romeo é acompanhado por uma coleção de fotografias que documentam o programa de restauro e os trabalhos de desenvolvimento que incluíram a carroçaria, a instalação de uma gaiola de proteção completa, uma repintura e um interior renovado à medida - para além da mecânica melhorada.
• O vendedor refere que o automóvel de base está registado na Alemanha e que modificações como a gaiola de proteção podem ser legalmente adicionadas, mas tal ainda não foi feito.
• O conta-quilómetros indica 49.151 km, o que não é garantido.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O Alfa Romeo GT Junior 'Scalino' tem um acabamento em azul Bluette com um nariz amarelo contrastante, e está adornado com números de corrida, asas 'Cloverleafs' e decalques de patrocínio. Os para-choques também foram removidos para melhorar a estética de "corrida".
• O habitáculo preto preparado para corridas, com acabamentos personalizados, inclui cartões das portas em pele com painéis superiores em Alcantara cosidos a diamante, uma cobertura do túnel de transmissão em pele cosida a diamante, espumas da barra da porta da gaiola de proteção em Alcantara cosidas a diamante e forro do tejadilho, um painel de instrumentos com acabamento em pele e painel de instrumentos em preto mate e uma alcatifa mosqueada.
• Outros destaques do interior incluem um volante Momo Prototipo revestido a pele, uma alavanca de velocidades em liga leve com orifícios alargados, bancos Sparco Sprint em balde, arneses multipontos L-Tec azuis, um extintor de incêndio montado na zona dos pés do passageiro, um mostrador de limitador de rotações Lumenition, um cronómetro de rali Brantz International 2 'S' Pro, interruptores basculantes etiquetados montados no painel de instrumentos, um tacómetro Farringdon com luz de mudança de velocidades, uma gaiola de proteção completa com barras nas portas e barra de arnês integrada e um interrutor de desativação montado na antepara traseira.
• É montado em jantes de liga leve de 14 polegadas, estilo GTA, equipadas com pneus Avon.
• O chassis foi melhorado com uma mistura de componentes Alfaholics e Intrax, o sistema de travagem inclui peças Alfaholics e Brembo, e está equipado com um depósito de combustível ATL e uma bateria leve.
• Construído pela 105 Workshop, o motor de 2,0 litros apresenta uma cambota equilibrada e com "gume de faca", bielas K1 com parafusos ARP, pistões Wiseco, camisas de cilindro KolbenSchmidt, uma árvore de cames de escape CatCams de 11,4 mm e uma came de admissão de 12,7 mm, um volante leve e embraiagem de corrida, válvulas de admissão maiores, guias de válvulas mais curtas com sedes de válvulas melhoradas e um sistema de ignição totalmente digital. Foi também instalado um sistema de escape em aço inoxidável.
• O Alfa Romeo é acompanhado pelos documentos do veículo (ZB), uma cópia de um artigo de outubro de 2015 da Klassiek

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• O teste de inspeção mais recente foi realizado em maio de 2023.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A última revisão foi efectuada pelo especialista Sauer Bamberg aos 59.064 km. Esta incluiu novos fluidos, ajuste do carburador e a colocação de novos pneus Avon.
• Foram também efectuadas revisões em 2022 e 2019, e o automóvel é sujeito a mudanças de óleo e inspecções regulares.

RESUMO

Este Alfa Romeo GT 1300 Junior 'Scalino' é um exemplo impressionante do clássico coupé desportivo, reconstruído para corridas e utilização em estrada rápida com um motor e equipamento de funcionamento melhorados como tributo ao procurado modelo Giulia Sprint GTA. O programa documentado de trabalhos de restauro e conversão incluiu a carroçaria, a instalação de uma gaiola de proteção completa, uma nova pintura, um interior personalizado, um motor de 2,0 litros de 185 cv construído pela 105 Workshop e uma série de componentes de alto desempenho. Esta construção bem avaliada irá agradar aos entusiastas da marca e está pronta para ser apreciada em eventos históricos, em passeios animados ao fim de semana e em exposições de automóveis.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

VIKTIGA FAKTA

• Denna Alfa Romeo GT 1300 Junior "Scalino" är ett slående exempel på den klassiska sportcoupén, ombyggd för racing och "fast road"-användning med en uppgraderad motor och körutrustning.
• I stället för originalmotorn sitter en 105 Workshop-byggd 2,0-liters inline-fyra med dubbla kammare och dubbla Weber 45 DCOE-förgasare, som skickar cirka 185 hk till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda och Quaife begränsad slirdifferential.
• Bilen är baserad på en GT 1300 Junior och enligt säljaren har den modifierats som en hyllning till Giulia Sprint GTA-modellen, med ett bagagelucka och dörrar i aluminium, en motorhuv i glasfiber och en front i GTA-stil. Den har också försetts med ett antal Alfaholics-komponenter och andra kostsamma specialdelar.
• Alfa Romeo har varit under åtta års vårdnad och åtföljs av en samling fotografier som dokumenterar restaurerings- och utvecklingsarbetet som omfattade karosseriarbeten, installation av en hel rullbur, en ny lack och en skräddarsydd interiör - utöver den uppgraderade mekaniken.
• Säljaren noterar att basbilen är registrerad i Tyskland, och modifieringar som rullburen kan lagligt läggas till, men detta har inte gjorts ännu.
• Vägmätaren visar 49.151 km, men detta är inte motiverat.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Alfa Romeo GT Junior "Scalino" är lackad i Bluette Blue med en kontrasterande gul nos och prydd med rundlar för tävlingsnummer, "klöverblad" på vingarna och sponsordekaler. Stötfångarna har också tagits bort för att förstärka "racing"-estetiken.
• Den specialinredda svarta tävlingsförberedda hytten har dörrkort i läder med diamantsydda Alcantara-överdelar, ett diamantsytt läderöverdrag för transmissionstunneln, diamantsydda Alcantara-överdrag för rullburens dörrbåge och takhimmel, en läderklädd instrumentbräda med mattsvart frontpanel och en melerad matta.
• Andra höjdpunkter i interiören är en läderklädd Momo Prototipo-ratt, en växelspak i lättmetall med förlängt hål, Sparco Sprint-stolar, blå L-Tec flerpunktsbälten, en brandsläckare monterad i fotutrymmet för passageraren, en varvtalsbegränsare från Lumenition, en rallytimer från Brantz International 2 'S' Pro, vippströmbrytare monterade på instrumentpanelen med etiketter, en varvräknare från Farringdon med växellampa, en hel rullbur med dörrbågar och integrerad sele och en bakre skottmonterad dödsströmbrytare.
• Den sitter på 14-tums lättmetallfälgar i GTA-stil, försedda med Avon-däck.
• Chassit har uppgraderats med en blandning av Alfaholics- och Intrax-komponenter, bromssystemet har Alfaholics- och Brembo-delar och den är utrustad med en ATL-bränsletank och ett lättviktsbatteri.
• 2,0-litersmotorn är byggd av 105 Workshop och har en "knivkantad" och balanserad vevaxel, K1 vevstakar med ARP-bultar, Wiseco-kolvar, KolbenSchmidt cylinderfoder, en 11,4 mm avgaskamaxel från CatCams och en 12,7 mm insugningskamaxel, ett lätt svänghjul och racingkoppling, större insugningsventiler, kortare ventilstyrningar med förbättrade ventilsäten och ett helt digitalt tändsystem. Ett avgassystem i rostfritt stål har också monterats.
• Alfa Romeo åtföljs av sina fordonsdokument (ZB), en kopia av en artikel från oktober 2015 från Klassiek

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Det senaste besiktningstestet genomfördes i maj 2023.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen utfördes av specialisten Sauer Bamberg vid 59.064 km. Detta inkluderade nya vätskor, förgasarjustering och montering av nya Avon-däck.
• Service utfördes också 2022 och 2019, och bilen är föremål för regelbundna oljebyten och inspektioner.

SAMMANFATTNING

Denna Alfa Romeo GT 1300 Junior "Scalino" är ett slående exempel på den klassiska sportcoupén, ombyggd för racing och snabb väganvändning med en uppgraderad motor och körutrustning som en hyllning till den eftertraktade Giulia Sprint GTA-modellen. Det dokumenterade restaurerings- och ombyggnadsprogrammet omfattade karosseriarbeten, montering av en komplett rullbur, omlackering, en skräddarsydd interiör, en 105 Workshop-byggd 2,0-litersmotor med 185 hk och en mängd avancerade prestandakomponenter. Detta väl avvägda bygge kommer att tilltala entusiaster av märket och är redo att avnjutas vid historiska evenemang, på helgens fartfyllda körningar och på bilutställningar.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.