1968 Renault 10 - R8 Gordini Tribute

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Renault 8 Gordini Tribute ist eine beeindruckende Hommage an den kompakten französischen Klassiker, der zuvor restauriert und mit einer Reihe seltener und kostspieliger Modifikationen versehen wurde.
• Am Heck ist nun ein von Bruce Collier entwickelter 1,6-Liter-Reihenvierzylindermotor 807/843 aus dem späteren Renault 16 montiert, der von zwei Weber 45 DCOE-Vergasern gespeist wird und mit einem verbesserten Viergang-Schaltgetriebe und einem R16 TS-Differential gekoppelt ist.
• Der Wagen wurde unter Verwendung einer späteren und robusteren Renault 10-Karosserie aufgebaut und verfügt über eine Reihe von zeitgemäßen R8 Gordini-Komponenten sowie anspruchsvollen Modifikationen, die ihn zu einem schnellen und lohnenden Klassiker machen.
• Der Wagen soll sich seit 12 Jahren im Besitz seines jetzigen und dritten Besitzers befinden.
• Da er während der Obhut des Verkäufers regelmäßig gewartet und gepflegt wurde, ist er nach eigenen Angaben ideal für klassische Rennstrecken geeignet und übertrifft viele spätere Hochleistungsfahrzeuge aus den 1970er und 80er Jahren wie Alfa Romeo 1750 und Ford Capri mit V6-Motor.
• Der Kilometerzähler zeigt 718 km an, obwohl dies nicht gewährleistet ist.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Gordini Tribute wurde auf einer originalen Renault 10-Karosserie aufgebaut und verfügt über werksseitige Fahrwerksverbesserungen, darunter zusätzliche Verstärkungszwickel und doppelwandige Abschnitte im Bereich der vorderen und hinteren Innenverkleidung.
• Zu den Gordini-spezifischen Merkmalen dieser Hommage gehören Wettbewerbs-Stoßdämpfer, Wettbewerbs-Hinterradfedern und ein leichter Einzel-Stoßdämpfer-Hinterradquerträger, Wettbewerbs-Lenkungs- und Aufhängungsbuchsen, Spurstangenköpfe, Kugelgelenke und Wettbewerbs-Bremsbeläge.
• Die Karosserie wurde so verändert, dass sie die eines echten R8 Gordini nachahmt, einschließlich der versenkten Frontscheinwerfer in der Nase, des Frontsplitters und der Spoilerlippe mit doppelten Bremsleitungen zu den vorderen Bremssätteln, der maßgefertigten und leichten Schutzvorrichtungen aus Fiberglas, des Motordeckels, der Motorhaube und der Frontplatte. Außerdem wurden die verchromten Stoßstangen entfernt.
• Dieser Renault 8 Gordini Tribute ist in einem cremefarbenen Farbton gehalten und verfügt über eine schwarze Innenausstattung aus Stoff und Vinyl mit Recaro-Schalensitzen.
• Er fährt auf schwarz lackierten 13-Zoll-Stahlrädern, die mit Nankang TourSport 611-Reifen ausgestattet sind.
• Zu den Upgrades an Motor und Fahrwerk gehören ein Renault Alpine A110 Tandem-Hauptzylinder, ein Ansaugkrümmer, zwei 45 DCOE Weber-Vergaser, eine Gordini Kipphebelabdeckung aus Aluminium und eine A110/R12 Gordini-Spezifikation für leichte Straßen- und Track-Nockenwellen.
• Es gibt eine maßgeschneiderte Alpine A110-Motorkühlung mit einem vorne montierten Aluminiumkühler, eine programmierbare elektrische Wasserpumpe von EWP (Davies Craig), einstellbare untere Querlenker von Mecaparts, einen A110-Tandem-Hauptzylinder, Billet-Bremssättel vorne, verstärkte Bremsscheiben, einen einstellbaren vorderen Stabilisator mit Rosengelenk und maßgeschneiderte progressive Federn von Kings Springs.
• Der Verkäufer merkt an, dass der Motor von einer Zylinderkopfentlackung und dem Austausch der Dichtungen am oberen Ende profitiert hat, während ein "großes Getriebe" mit einem Renault 16TS-Hinterachsdifferential und Zahnrädern für eine schnellere Beschleunigung und eine Reisegeschwindigkeit von 100 km/h nachgerüstet wurde.
• Das Auto wird begleitet von dem Original-Handbuch, seiner NSW-Zulassung bis Juni 2024, den Original-Rego-Papieren, frühen Service-Aufzeichnungen, Fotos von der Restaurierung, Kopien der Rundenzeiten auf der Rennstrecke und einer Auswahl von Quittungen für die Sonderteile.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Der Verkäufer merkt an, dass der Wagen zuvor komplett in der Originalfarbe neu lackiert wurde.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass der Wagen inzwischen die Patina eines 56 Jahre alten Autos hat, mit Steinschlägen, Flecken und alten Türgummis, die alle dazu beitragen, seine beeindruckende Leistung zu verschleiern.
• Der Innenraum wurde mit neuen Vordersitzen, einem neuen Lenkrad, Teppichen und Armaturenbrettverkleidungen ausgestattet.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung an dieser Gordini Tribute wurde im November 2023 bei einem Kilometerstand von 608 km durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen Wechsel des Motoröls und des Filters sowie des Kraftstofffilters, eine Einstellung der Vergaser, eine Entlüftung der Bremsen, ein Herunterdrehen des Zylinderkopfs, die Einstellung des Ventilspiels und die Ausrichtung der Räder.
• Davor wurde das Auto 2021 gewartet, was eine große Wartung mit einem Motoröl- und Filterwechsel und dem Austausch der Kopfdichtung war.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Renault 8 Gordini Tribute ist ein begehrenswerter französischer Klassiker, der mit einer robusteren R10-Karosserie aufgebaut wurde und von einer beeindruckenden Auswahl an wünschenswerten Upgrades und zeitgemäßen Komponenten profitiert. Während seine kosmetische Erscheinung absichtlich seine rasante Geschwindigkeit täuscht, machen die Verbesserungen an Fahrwerk und Chassis diese einzigartige Kreation zu einem großen Fahrspaß auf der Straße oder der Rennstrecke, und er wird sicherlich seinen nächsten Besitzer begeistern, wo auch immer er ihn genießen will.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

DATOS CLAVE

• Este Renault 8 Gordini Tribute es un impresionante homenaje al clásico compacto francés, que se ha beneficiado de una restauración previa, y la instalación de una selección de modificaciones raras y costosas.
• Montado en la parte trasera e impulsando las ruedas traseras se encuentra ahora un motor de 1,6 litros y cuatro cilindros en línea 807/843 construido por Bruce Collier, como el que se encuentra en el posterior modelo Renault 16, alimentado por dos carburadores Weber 45 DCOE, acoplado a una transmisión manual mejorada de cuatro velocidades y un diferencial R16 TS.
• El coche se construyó utilizando una carrocería posterior y más robusta del Renault 10, y cuenta con una serie de componentes de época del R8 Gordini, así como modificaciones exigentes, para convertirlo en un clásico rápido y gratificante.
• Este coche ha estado con su actual y tercer propietario durante 12 años.
• Se ha beneficiado de un mantenimiento y revisión regulares durante la custodia del vendedor, que también afirma que es una opción ideal para los días de pista clásicos, superando a muchos coches de rendimiento posteriores de los años 70 y 80, como Alfa Romeo 1750 y Ford Capris con motor V6.
• El cuentakilómetros indica 718 km, aunque no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Creado a partir de una carrocería original Renault 10, este Gordini Tribute incorpora mejoras de fábrica en el chasis, como refuerzos adicionales y secciones de doble piel en las zonas de protección interior delantera y trasera.
• Las características específicas de Gordini en este homenaje incluyen amortiguadores de competición, muelles traseros de competición y un ligero travesaño trasero monoamortiguador, casquillos de dirección y suspensión de competición, rótulas de dirección, rótulas de dirección y pastillas de freno de competición.
• La carrocería se ha modificado para imitar la de un R8 Gordini auténtico, incluidos los faros delanteros empotrados en el morro, el splitter delantero y el spoiler labial con doble conducto de freno hacia las pinzas de freno delanteras, las protecciones de fibra de vidrio personalizadas y ligeras, la tapa del motor, el capó y el panel frontal. También se han eliminado los parachoques cromados.
• Este Renault 8 Gordini Tribute está acabado en un tono blanco roto sobre un interior tapizado en tela negra y vinilo con asientos de cubo Recaro.
• Monta llantas de acero pintadas en negro de 13 pulgadas con neumáticos Nankang TourSport 611.
• Las mejoras en el motor y el tren de rodaje incluyen un cilindro maestro de freno en tándem Renault Alpine A110, colector de admisión, carburadores Weber dobles 45 DCOE, una tapa de balancines Gordini de aleación y una leva A110/R12 Gordini de calle/pista suave.
• La refrigeración del motor es PWR Alpine A110 personalizada con un radiador de aluminio montado en la parte delantera, una bomba de agua eléctrica programable EWP (Davies Craig), brazos de control delanteros inferiores ajustables Mecaparts, cilindro maestro de freno en tándem A110, pinzas de freno delanteras de palanquilla, discos mejorados, una barra estabilizadora delantera ajustable articulada en forma de rosa y muelles delanteros progresivos personalizados de Kings Springs.
• El vendedor señala que el motor se ha beneficiado de un desnatado de la culata y de la sustitución de los retenes y juntas del extremo superior, mientras que se ha adquirido una mejora de la transmisión de la "gran caja de cambios", junto con un diferencial trasero Renault 16TS y engranajes para una aceleración más rápida y una velocidad de crucero de 100 km/h.
• El coche está acompañado por el manual original, su NSW registro completo hasta junio de 2024, los papeles originales rego, registros de servicio temprano, fotografías de su restauración, copias de los resultados de tiempo de vuelta de día de pista, y una selección de recibos de las piezas personalizadas.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• El vendedor señala que el coche ha sido previamente repintado por completo en el color original.
• Notas específicas del vendedor incluyen: el coche ahora tiene la pátina de un coche de 56 años de edad, con astillas de piedra, manchas y gomas de las puertas de edad que todos ayudan a disimular su impresionante rendimiento.
• En el interior, ha sido equipado con nuevos asientos delanteros y un nuevo volante, alfombrillas y embellecedores del salpicadero.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de esta Gordini Tribute se llevó a cabo en noviembre de 2023 a los 608 km indicados. El trabajo consistió en un cambio de aceite y filtro del motor, junto con la sustitución del filtro de combustible, así como un equilibrado y puesta a punto de los carburadores, un sangrado de frenos, un par de apriete de la culata, el ajuste de las holguras de las válvulas y la alineación de las ruedas.
• Antes de esto, el coche fue revisado en 2021, que era un servicio importante con un servicio de cambio de aceite del motor y el filtro y la sustitución de la junta de culata.

RESUMEN

Este Renault 8 Gordini Tribute es un deseable clásico francés, fabricado con una carrocería R10 más robusta, y que se beneficia de una impresionante selección de deseables mejoras y componentes de época. Mientras que su apariencia estética oculta a propósito su ritmo rápido, las mejoras en el tren de rodaje y el chasis hacen que esta creación única sea muy divertida de conducir en la carretera o en la pista, y seguramente hará las delicias de su próximo propietario donde quiera que decida disfrutarlo.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo se ha comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

FAITS MARQUANTS

• Cette Renault 8 Gordini Tribute est un hommage impressionnant à la classique compacte française, qui a bénéficié d'une restauration préalable et d'une sélection de modifications rares et coûteuses.
• A l'arrière, les roues sont entraînées par un moteur 1,6 litre 807/843 en ligne construit par Bruce Collier, comme sur le dernier modèle Renault 16, alimenté par deux carburateurs Weber 45 DCOE, couplé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports améliorée et à un différentiel R16 TS.
• La voiture a été construite à partir d'une carrosserie Renault 10 plus récente et plus robuste, et elle est équipée d'une série de composants R8 Gordini d'époque ainsi que de modifications judicieuses, pour en faire un classique rapide et gratifiant.
• Cette voiture aurait appartenu à son actuel et troisième propriétaire pendant 12 ans.
• Bénéficiant d'une maintenance et d'un entretien réguliers pendant que le vendeur en avait la garde, il affirme également qu'il s'agit d'un choix idéal pour les journées de piste classiques, surpassant de nombreuses voitures performantes des années 1970 et 1980 telles que les Alfa Romeo 1750 et les Ford Capris équipées d'un moteur V6.
• Le compteur kilométrique indique 718 km, ce qui n'est pas justifié.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Créée à partir d'une carrosserie Renault 10 d'origine, cette Gordini Tribute présente des améliorations du châssis d'usine, notamment des goussets de renfort supplémentaires et des sections à double peau dans les zones de protection intérieure avant et arrière.
• Les caractéristiques spécifiques à Gordini sur cet hommage comprennent des amortisseurs de compétition, des ressorts arrière de compétition et une traverse arrière mono-amortisseur légère, des bagues de direction et de suspension de compétition, des embouts de biellette, des joints à rotule et des plaquettes de frein de compétition.
• La carrosserie a été modifiée pour imiter celle d'une véritable R8 Gordini, y compris les feux avant encastrés dans le nez, le splitter avant et le becquet avant avec deux conduits de freinage vers les étriers de frein avant, les protections en fibre de verre personnalisées et légères, le couvercle du moteur, le capot et le panneau avant. Les pare-chocs chromés ont également été retirés.
• Cette Renault 8 Gordini Tribute est habillée d'une teinte blanc cassé et d'un intérieur en tissu noir et garni de vinyle avec des sièges baquets Recaro.
• Il est monté sur des jantes en acier de 13 pouces peintes en noir et équipées de pneus Nankang TourSport 611.
• Les améliorations apportées au moteur et au train roulant comprennent un maître-cylindre de frein tandem Renault Alpine A110, un collecteur d'admission, deux carburateurs Weber 45 DCOE, un cache-culbuteur Gordini en alliage et un arbre à cames Gordini A110/R12 pour la route et la piste.
• Le refroidissement du moteur PWR Alpine A110 est personnalisé avec un radiateur en aluminium monté à l'avant, une pompe à eau électrique programmable EWP (Davies Craig), des bras de contrôle inférieurs avant réglables Mecaparts, un maître-cylindre de frein tandem A110, des étriers de frein avant en laiton, des disques renforcés, une barre stabilisatrice avant réglable à articulation en rosace et des ressorts avant à tarage progressif personnalisés de Kings Springs.
• Le vendeur indique que le moteur a bénéficié d'un écrémage de la culasse et d'un remplacement des joints d'étanchéité de la partie supérieure, tandis qu'une amélioration de la transmission "big gearbox" a été obtenue, ainsi qu'un différentiel arrière Renault 16TS et des engrenages pour une accélération plus rapide et une vitesse de croisière de 100 km/heure.
• La voiture est accompagnée du manuel d'origine, de sa carte grise NSW jusqu'en juin 2024, des papiers d'immatriculation d'origine, des premiers rapports d'entretien, des photographies de sa restauration, des copies des résultats des temps au tour des journées de piste, et d'une sélection de reçus pour les pièces personnalisées.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le vendeur indique que la voiture a été entièrement repeinte dans la couleur d'origine.
• Le vendeur précise que la voiture a maintenant la patine d'une voiture de 56 ans, avec des éclats de pierre, des imperfections et de vieux caoutchoucs de portières qui contribuent à masquer ses performances impressionnantes.
• À l'intérieur, elle a été équipée de nouveaux sièges avant et d'un nouveau volant, de moquettes et de garnitures de tableau de bord.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Le dernier entretien de cette Gordini Tribute a été effectué en novembre 2023 à un kilométrage indiqué de 608 km. Les travaux ont consisté en une vidange de l'huile moteur, un remplacement du filtre à carburant, un équilibrage et une mise au point des carburateurs, une purge des freins, un serrage de la culasse, un réglage du jeu des soupapes et un alignement des roues.
• Avant cela, la voiture a fait l'objet d'une révision majeure en 2021, avec vidange de l'huile moteur, remplacement du filtre et remplacement du joint de culasse.

RÉSUMÉ

Cette Renault 8 Gordini Tribute est un classique français désirable, construit à partir d'une carrosserie R10 plus robuste, et bénéficiant d'une impressionnante sélection d'améliorations et de composants d'époque. Bien que son apparence cosmétique dissimule volontairement son rythme soutenu, les améliorations apportées au train roulant et au châssis font de cette création unique une voiture très amusante à conduire sur route ou sur circuit, et elle ravira certainement son prochain propriétaire, quel que soit l'endroit où il choisira de l'utiliser.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des véhicules radiés ou volés.

FATTI CHIAVE

• Questa Renault 8 Gordini Tribute è un impressionante omaggio alla classica compatta francese, che ha beneficiato di un restauro preventivo e dell'installazione di una selezione di modifiche rare e costose.
• Il motore da 1,6 litri in linea 807/843 di Bruce Collier, come quello della successiva Renault 16, alimentato da due carburatori Weber 45 DCOE, accoppiato a un cambio manuale a quattro marce aggiornato e a un differenziale R16 TS, è montato nella parte posteriore e aziona le ruote posteriori.
• L'auto è stata costruita utilizzando una scocca Renault 10 più recente e più robusta, e presenta una serie di componenti R8 Gordini corretti per l'epoca, oltre a modifiche accurate, per renderla un classico veloce e gratificante.
• Secondo quanto riferito, questa vettura è rimasta al suo attuale e terzo proprietario per 12 anni.
• Grazie alla regolare manutenzione e agli interventi di assistenza effettuati durante la custodia del venditore, la vettura è la scelta ideale per le classiche giornate in pista, in quanto è in grado di superare molte auto ad alte prestazioni degli anni '70 e '80, come le Alfa Romeo 1750 e le Ford Capris con motore V6.
• Il contachilometri indica 718 km, anche se non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Creato attorno a una scocca originale Renault 10, questo Gordini Tribute presenta miglioramenti al telaio, tra cui tasselli di rinforzo aggiuntivi e sezioni a doppia pelle nelle aree di protezione interne anteriori e posteriori.
• Le caratteristiche specifiche di questo omaggio Gordini comprendono ammortizzatori da competizione, molle posteriori da competizione e una leggera traversa posteriore a singolo ammortizzatore, boccole dello sterzo e delle sospensioni da competizione, tiranti, giunti sferici e pastiglie dei freni da competizione.
• La carrozzeria è stata modificata per imitare quella di una vera R8 Gordini, compresi i fari anteriori incassati nel muso, lo splitter anteriore e lo spoiler a labbro con doppio condotto per le pinze dei freni anteriori, le protezioni in vetroresina personalizzate e leggere, il cofano motore, il cofano e il pannello anteriore. Sono stati inoltre rimossi i paraurti cromati.
• Questa Renault 8 Gordini Tribute è rifinita in una tonalità bianco sporco su interni in tessuto nero e vinile con sedili Recaro a secchiello.
• Monta cerchi in acciaio da 13 pollici verniciati di nero con pneumatici Nankang TourSport 611.
• Gli aggiornamenti al motore e all'equipaggiamento comprendono una pompa freno tandem Renault Alpine A110, un collettore di aspirazione, due carburatori Weber da 45 DCOE, un copri bilanciere Gordini in lega e una camma leggera da strada/pista con specifiche A110/R12 Gordini.
• Il raffreddamento del motore è personalizzato PWR Alpine A110 con un radiatore in alluminio montato anteriormente, una pompa dell'acqua elettrica programmabile EWP (Davies Craig), bracci di controllo anteriori inferiori regolabili Mecaparts, pompa freno A110 in tandem, pinze freno anteriori ricavate dal pieno, dischi maggiorati, una barra stabilizzatrice anteriore regolabile con snodo a rosetta e molle anteriori progressive personalizzate di Kings Springs.
• Il venditore fa notare che il motore ha beneficiato di una scrematura della testa del cilindro e della sostituzione delle guarnizioni della parte superiore, mentre è stato acquistato un upgrade della trasmissione "big gearbox", insieme a un differenziale posteriore Renault 16TS e a ingranaggi per un'accelerazione più rapida e una velocità di crociera di 100 km/h.
• La vettura è accompagnata dal manuale originale, dall'immatricolazione completa NSW fino a giugno 2024, dai documenti di circolazione originali, dai primi documenti di servizio, dalle fotografie del restauro, dalle copie dei risultati dei tempi sul giro in pista e da una selezione di ricevute per le parti personalizzate.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Il venditore fa notare che la vettura è stata completamente riverniciata nel colore originale.
• Le note specifiche del venditore includono: l'auto ora ha la patina di un'auto di 56 anni, con scheggiature, imperfezioni e vecchi gommini delle portiere che contribuiscono a mascherare le sue impressionanti prestazioni.
• All'interno, è stata dotata di nuovi sedili anteriori e di un nuovo volante, tappeti e finiture del cruscotto.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultima manutenzione di questo Gordini Tribute è stata effettuata nel novembre 2023 a 608 km indicati. L'intervento ha comportato il cambio dell'olio motore e del filtro, la sostituzione del filtro del carburante, l'equilibratura e la messa a punto dei carburatori, lo spurgo dei freni, la torcitura della testa, la regolazione dei giochi delle valvole e l'allineamento delle ruote.
• Prima di ciò, la vettura è stata sottoposta a un importante intervento di manutenzione nel 2021, che prevedeva il cambio dell'olio motore e del filtro e la sostituzione della guarnizione della testa.

SOMMARIO

Questa Renault 8 Gordini Tribute è un classico francese di grande fascino, costruito utilizzando una carrozzeria R10 più robusta e beneficiando di un'impressionante selezione di aggiornamenti e componenti d'epoca. Anche se l'aspetto estetico smentisce volutamente il suo ritmo sostenuto, i miglioramenti apportati al cambio e al telaio rendono questa creazione unica molto divertente da guidare su strada o su pista, e sicuramente delizierà il suo prossimo proprietario ovunque decida di godersela.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema Austroads NEVDIS e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Renault 8 Gordini Tribute is een indrukwekkend eerbetoon aan de compacte Franse klassieker, die is gerestaureerd en voorzien van een aantal zeldzame en kostbare modificaties.
• Achteraan gemonteerd en de achterwielen aandrijvend is nu een door Bruce Collier gebouwde 1,6-liter inlineviermotor 807/843 zoals die ook in het latere Renault 16-model werd aangetroffen, gevoed door dubbele Weber 45 DCOE-carburateurs, gekoppeld aan een opgewaardeerde handgeschakelde vierversnellingsbak en een R16 TS-differentieel.
• De auto is opgebouwd uit een latere en robuustere carrosserie van de Renault 10 en is voorzien van een groot aantal historische R8 Gordini-onderdelen en verfijnde modificaties om er een snelle en lonende klassieker van te maken.
• Deze auto is naar verluidt al 12 jaar in het bezit van de huidige en derde eigenaar.
• De auto is regelmatig onderhouden tijdens het beheer door de verkoper en is volgens hem een ideale keuze voor klassieke circuitdagen, omdat hij beter presteert dan veel latere prestatieauto's uit de jaren 1970 en 1980, zoals Alfa Romeo 1750's en Ford Capris met V6-motor.
• De kilometerteller geeft 718 km aan, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze Gordini Tribute is gemaakt rond een originele Renault 10 carrosserie en is voorzien van fabrieksverbeteringen aan het chassis, waaronder extra verstevigingsgussets en dubbelwandige secties aan de voor- en achterzijde van de binnenste beschermkappen.
• Gordini-specifieke kenmerken van deze hommage zijn onder andere competitie schokdempers, competitie achterveren en een lichtgewicht single shock achter crossmember, competitie stuur-en ophangingsbussen, trekstanguiteinden, kogelgewrichten en competitie remblokken.
• De carrosserie is aangepast om die van een echte R8 Gordini na te bootsen, inclusief de verzonken koplampen in de neus, frontsplitter en lipspoiler met dubbele remleidingen naar de remklauwen voor, aangepaste en lichtgewicht beschermkappen van glasvezel, motorklep, motorkap en voorpaneel. Ook zijn de chromen bumpers verwijderd.
• Deze Renault 8 Gordini Tribute is afgewerkt in een gebroken witte tint op een zwart stoffen en met vinyl bekleed interieur met Recaro kuipstoelen.
• Hij rijdt op 13-inch zwartgelakte stalen wielen met Nankang TourSport 611 banden.
• Upgrades aan de motor en het onderstel zijn onder andere een Renault Alpine A110 tandemremhoofdremcilinder, inlaatspruitstuk, dubbele 45 DCOE Weber-carburateurs, een lichtmetalen Gordini-tuimelaar en een A110/R12 Gordini-specificatie milde straat-/race-nok.
• Er is aangepaste PWR Alpine A110 motorkoeling met een aan de voorkant gemonteerde aluminium radiateur, een EWP (Davies Craig) programmeerbare elektrische waterpomp, Mecaparts verstelbare onderste draagarmen aan de voorkant, A110 tandem hoofdremcilinder, billet remklauwen aan de voorkant, opgewaardeerde remschijven, een verstelbare stabilisatorstang aan de voorkant met rozengewricht en aangepaste progressieve voorveren van Kings Springs.
• De verkoper merkt op dat de motor heeft geprofiteerd van een cilinderkopreparatie en het vervangen van de afdichtingen en pakkingen aan de bovenkant, terwijl er een 'grote versnellingsbak' transmissie-upgrade is gekocht, samen met een Renault 16TS achterdifferentieel en versnellingen voor snellere acceleratie en een kruissnelheid van 100 km/u.
• De auto gaat vergezeld van het originele handboek, de volledige NSW-registratie tot juni 2024, de originele registratiepapieren, vroege onderhoudsgegevens, foto's van de restauratie, kopieën van rondetijden op circuitdagen en een selectie bonnen voor de aangepaste onderdelen.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• De verkoper merkt op dat de auto eerder volledig is overgespoten in de originele kleur.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper: de auto heeft nu het patina van een 56 jaar oude auto, met steenslag, vlekken en oude deurrubbers die allemaal helpen om de indrukwekkende prestaties te verhullen.
• Binnenin is hij voorzien van nieuwe voorstoelen en een nieuw stuurwiel, tapijten en dashboardbekleding.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud aan deze Gordini Tribute werd uitgevoerd in november 2023 op een aangegeven afstand van 608 km. De werkzaamheden bestonden uit het verversen van de motorolie en het filter, het vervangen van het brandstoffilter, het balanceren en afstellen van de carburateurs, het ontluchten van de remmen, het afdraaien van de kop, het afstellen van de klepspeling en het uitlijnen van de wielen.
• Hiervoor heeft de auto in 2021 een grote onderhoudsbeurt gehad waarbij de motorolie en het filter zijn vervangen en de koppakking is vervangen.

SAMENVATTING

Deze Renault 8 Gordini Tribute is een begerenswaardige Franse klassieker die is opgebouwd uit een robuustere R10 carrosserie en profiteert van een indrukwekkende selectie begerenswaardige upgrades en antieke componenten. Hoewel het cosmetische uiterlijk opzettelijk zijn snelle tempo verloochent, maken de verbeteringen aan het onderstel en de carrosserie deze unieke creatie erg leuk om mee te rijden op de weg of op het circuit, en hij zal zeker in de smaak vallen bij zijn volgende eigenaar, waar hij er ook van wil genieten.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australische register voor persoonlijke eigendommen (Personal Property Securities Register) en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd bij het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd door het Austroads NEVDIS-systeem en er zijn geen markeringen onder de afgeschreven of gestolen databases.

KLUCZOWE FAKTY

• Renault 8 Gordini Tribute to imponujący hołd dla kompaktowego francuskiego klasyka, który został poddany wcześniejszej renowacji i wyposażeniu w szereg rzadkich i kosztownych modyfikacji.
• Zamontowany z tyłu i napędzający tylne koła 1,6-litrowy silnik rzędowy 807/843 zbudowany przez Bruce'a Colliera, taki sam jak w późniejszym modelu Renault 16, zasilany dwoma gaźnikami Weber 45 DCOE, połączony ze zmodernizowaną czterobiegową manualną skrzynią biegów i mechanizmem różnicowym R16 TS.
• Samochód został zbudowany przy użyciu późniejszego i bardziej wytrzymałego nadwozia Renault 10 i zawiera mnóstwo komponentów R8 Gordini z epoki, a także wymagających modyfikacji, aby uczynić go szybkim i satysfakcjonującym klasykiem.
• Według doniesień, samochód jest w posiadaniu obecnego i trzeciego właściciela od 12 lat.
• Dzięki regularnym przeglądom i serwisowaniu w okresie sprawowania pieczy nad autem przez sprzedającego, jest ono idealnym wyborem na klasyczne dni na torze, przewyższając wiele późniejszych samochodów wyczynowych z lat 70. i 80. takich jak Alfa Romeo 1750 czy Ford Capris z silnikiem V6.
• Licznik kilometrów wskazuje 718 km, choć nie jest to uzasadnione.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Stworzony na bazie oryginalnego nadwozia Renault 10, ten model Gordini Tribute posiada fabryczne ulepszenia podwozia, w tym dodatkowe kliny wzmacniające i sekcje z podwójną osłoną wewnętrzną z przodu i z tyłu.
• Specyficzne dla Gordini elementy tego hołdu obejmują amortyzatory wyścigowe, tylne sprężyny wyścigowe i lekką tylną belkę poprzeczną z pojedynczym amortyzatorem, wyścigowe tuleje układu kierowniczego i zawieszenia, końcówki drążków kierowniczych, przeguby kulowe i wyścigowe klocki hamulcowe.
• Nadwozie zostało zmienione, aby naśladować to z prawdziwego R8 Gordini, w tym wpuszczone przednie światła drogowe w nosie, przedni splitter i spojler z podwójnymi przewodami hamulcowymi do przednich zacisków hamulcowych, niestandardowe i lekkie osłony z włókna szklanego, pokrywa silnika, maska i panel przedni. Usunięto również chromowane zderzaki.
• To Renault 8 Gordini Tribute jest wykończone w kolorze złamanej bieli, z czarną tapicerką z tkaniny i winylu oraz kubełkowymi fotelami Recaro.
• Jeździ na 13-calowych stalowych kołach pomalowanych na czarno i wyposażonych w opony Nankang TourSport 611.
• Ulepszenia silnika i układu jezdnego obejmują tandemową pompę hamulcową Renault Alpine A110, kolektor dolotowy, dwa gaźniki Weber 45 DCOE, pokrywę wahacza Gordini ze stopu aluminium oraz łagodną krzywkę uliczną/torową A110/R12 Gordini.
• Zastosowano niestandardowe chłodzenie silnika PWR Alpine A110 z zamontowaną z przodu aluminiową chłodnicą, programowalną elektryczną pompę wody EWP (Davies Craig), regulowane dolne przednie wahacze Mecaparts, tandemową pompę hamulcową A110, kęsowe przednie zaciski hamulcowe, ulepszone tarcze, regulowany przedni drążek kierowniczy z przegubem krzyżowym i niestandardowe przednie sprężyny progresywne firmy Kings Springs.
• Sprzedawca zauważa, że silnik skorzystał na wymianie głowicy cylindrów oraz uszczelnień i uszczelek, podczas gdy "duża skrzynia biegów" została zmodernizowana, wraz z tylnym mechanizmem różnicowym Renault 16TS i przekładniami zapewniającymi szybsze przyspieszenie i prędkość przelotową 100 km / h.
• Do samochodu dołączona jest oryginalna instrukcja obsługi, pełna rejestracja NSW do czerwca 2024 r., oryginalne dokumenty rejestracyjne, wczesne zapisy serwisowe, zdjęcia z renowacji, kopie wyników okrążeń na torze oraz wybór paragonów za niestandardowe części.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Sprzedawca zauważa, że samochód został wcześniej całkowicie przemalowany na oryginalny kolor.
• Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: samochód ma teraz patynę 56-letniego samochodu, z odpryskami kamienia, skazami i starymi gumami drzwi, które pomagają ukryć jego imponujące osiągi.
• Wnętrze zostało wyposażone w nowe przednie fotele oraz nową kierownicę, dywaniki i wykończenia deski rozdzielczej.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tego Gordini Tribute został przeprowadzony w listopadzie 2023 r. przy wskazanym przebiegu 608 km. Prace obejmowały wymianę oleju silnikowego i filtra, wraz z wymianą filtra paliwa, a także wyważenie i dostrojenie gaźników, odpowietrzenie hamulców, dokręcenie głowicy, regulację luzów zaworowych i ustawienie kół.
• Wcześniej samochód był serwisowany w 2021 roku, co było poważnym serwisem z wymianą oleju silnikowego i filtra oraz wymianą uszczelki głowicy.

PODSUMOWANIE

To Renault 8 Gordini Tribute jest pożądanym francuskim klasykiem, zbudowanym przy użyciu bardziej wytrzymałego nadwozia R10 i korzystającym z imponującego wyboru pożądanych ulepszeń i komponentów z epoki. Podczas gdy jego kosmetyczny wygląd celowo zaprzecza jego szybkiemu tempu, ulepszenia układu jezdnego i podwozia sprawiają, że to wyjątkowe dzieło jest świetną zabawą na drodze lub torze i z pewnością zachwyci swojego następnego właściciela, gdziekolwiek zdecyduje się nim cieszyć.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej (Australian Personal Property Securities Register) i nie zarejestrowano żadnych zabezpieczeń ani innego rodzaju rejestracji w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych spisanych lub skradzionych.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Renault 8 Gordini Tribute é uma homenagem impressionante ao clássico francês compacto, que beneficiou de um restauro prévio e da instalação de uma seleção de modificações raras e dispendiosas.
• Montado na traseira e accionando as rodas traseiras está agora um motor Bruce Collier de 1,6 litros em linha-quatro 807/843, tal como se encontra no último modelo Renault 16, alimentado por dois carburadores Weber 45 DCOE, acoplado a uma transmissão manual de quatro velocidades melhorada e a um diferencial R16 TS.
• O carro foi construído utilizando uma carroçaria Renault 10 mais recente e mais robusta, e apresenta uma série de componentes R8 Gordini correctos para a época, bem como modificações exigentes, para o tornar num clássico rápido e gratificante.
• Este automóvel terá estado com o seu atual e terceiro proprietário durante 12 anos.
• Beneficiando de manutenção e assistência regulares durante a custódia do vendedor, também afirmam que é uma escolha ideal para track days clássicos, superando o desempenho de muitos carros de desempenho posteriores dos anos 70 e 80, como o Alfa Romeo 1750 e o Ford Capris com motor V6.
• O conta-quilómetros indica 718 km, o que não se justifica.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Criado em torno de uma carroçaria original Renault 10, este Gordini Tribute apresenta melhorias no chassis de fábrica, incluindo reforços adicionais e secções de pele dupla nas áreas de proteção interior dianteira e traseira.
• As características específicas do Gordini nesta homenagem incluem amortecedores de competição, molas traseiras de competição e uma travessa traseira leve de amortecedor único, casquilhos de direção e suspensão de competição, terminais de tirantes, juntas esféricas e pastilhas de travão de competição.
• A carroçaria foi alterada para imitar a de um R8 Gordini genuíno, incluindo as luzes de condução dianteiras embutidas no nariz, o separador dianteiro e o spoiler labial com condutas de travagem duplas para as pinças de travão dianteiras, protecções personalizadas e leves em fibra de vidro, tampa do motor, capot e painel dianteiro. Os para-choques cromados também foram retirados.
• Este Renault 8 Gordini Tribute tem um acabamento em branco e um interior em tecido preto e vinil, com bancos de balde Recaro.
• É montado em jantes de aço de 13 polegadas pintadas de preto e equipadas com pneus Nankang TourSport 611.
• As actualizações do motor e do equipamento de funcionamento incluem um cilindro mestre de travões em tandem Renault Alpine A110, coletor de admissão, dois carburadores Weber 45 DCOE, uma tampa de balancins Gordini em liga leve e uma came de rua/pista A110/R12 Gordini de especificação suave.
• Existe um sistema de arrefecimento do motor PWR Alpine A110 personalizado com um radiador de alumínio montado à frente, uma bomba de água eléctrica programável EWP (Davies Craig), braços de controlo dianteiros inferiores ajustáveis Mecaparts, cilindro principal do travão em tandem A110, pinças de travão dianteiras em billet, discos melhorados, uma barra de oscilação dianteira ajustável com junta rosa e molas dianteiras de taxa progressiva personalizadas da Kings Springs.
• O vendedor refere que o motor beneficiou de uma limpeza da cabeça do cilindro e da substituição dos vedantes e juntas da extremidade superior, enquanto uma atualização da transmissão "big gearbox" foi obtida, juntamente com um diferencial traseiro Renault 16TS e engrenagens para uma aceleração mais rápida e uma velocidade de cruzeiro de 100 km/h.
• O carro é acompanhado pelo manual original, o seu registo completo NSW até junho de 2024, os documentos de registo originais, os registos de manutenção iniciais, fotografias do seu restauro, cópias dos resultados dos tempos de volta em pista e uma seleção de recibos das peças personalizadas.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• O vendedor refere que o automóvel já foi completamente repintado na cor original.
• As notas específicas do vendedor incluem: o carro tem agora a pátina de um carro com 56 anos, com lascas de pedra, manchas e borrachas de porta velhas que ajudam a disfarçar o seu desempenho impressionante.
• No interior, foi equipado com novos bancos dianteiros e um novo volante, tapetes e acabamentos do painel de instrumentos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste Gordini Tribute foi efectuada em novembro de 2023, aos 608 km indicados. Os trabalhos consistiram numa mudança do óleo do motor e do filtro, bem como na substituição do filtro de combustível, no equilíbrio e afinação dos carburadores, na sangria dos travões, no binário da cabeça, na regulação das folgas das válvulas e no alinhamento das rodas.
• Antes disso, o automóvel foi objeto de uma revisão em 2021, que consistiu numa revisão importante com uma mudança do óleo do motor e do filtro e na substituição da junta da cabeça.

RESUMO

Este Renault 8 Gordini Tribute é um clássico francês desejável, construído com uma carroçaria R10 mais robusta e beneficiando de uma impressionante seleção de actualizações desejáveis e componentes de época. Embora a sua aparência cosmética desminta propositadamente o seu ritmo acelerado, as melhorias no equipamento de corrida e no chassis tornam esta criação única muito divertida de conduzir na estrada ou na pista, e irá certamente deliciar o seu próximo proprietário, onde quer que ele decida apreciá-la.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registo registado no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores nas bases de dados de abate ou roubo.

VIKTIGA FAKTA

• Denna Renault 8 Gordini Tribute är en imponerande hyllning till den kompakta franska klassikern, som har dragit nytta av en tidigare restaurering och montering av ett urval av sällsynta och kostsamma modifieringar.
• Baktill och drivande på bakhjulen sitter nu en Bruce Collier-byggd 1,6-liters inline-fyra 807/843-motor som finns i den senare Renault 16-modellen, matad av dubbla Weber 45 DCOE-förgasare, kopplad till en uppgraderad fyrväxlad manuell växellåda och en R16 TS-differential.
• Bilen byggdes upp med hjälp av ett senare och mer robust Renault 10-karosseri, och den har en rad periodiskt korrekta R8 Gordini-komponenter samt kräsna modifieringar för att göra den till en snabb och givande klassiker.
• Denna bil ska ha varit hos sin nuvarande och tredje ägare i 12 år.
• Den har genomgått regelbundet underhåll och service under säljarens tid som ägare och är ett perfekt val för klassiska bandagar, då den överträffar många senare prestandabilar från 1970- och 80-talen, t.ex. Alfa Romeo 1750 och Ford Capris med V6-motor.
• Vägmätaren visar 718 km, men detta är inte motiverat.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna Gordini Tribute är skapad kring en original Renault 10-kaross och har chassiförbättringar från fabriken, inklusive ytterligare förstärkningskilar och dubbelskinnssektioner i främre och bakre inre skyddsområden.
• Gordini-specifika egenskaper på denna hyllning inkluderar tävlingsstötdämpare, tävlingsfjädrar bak och en lättvikts enkelstötdämpare bak, tävlingsbussningar för styrning och upphängning, dragstångshylsor, kulleder och tävlingsbromsbelägg.
• Karosseriet har ändrats för att efterlikna en äkta R8 Gordini, inklusive de infällda främre körljusen i nosen, frontsplitter och läppspoiler med dubbla bromskanaler till de främre bromsoken, anpassade och lätta glasfiberskydd, motorlock, motorhuv och frontpanel. Den har också fått de kromade stötfångarna borttagna.
• Denna Renault 8 Gordini Tribute är färdig i en benvit nyans över en svart tyg- och vinylklädd interiör med Recaro hinkstolar.
• Den sitter på 13-tums svartlackerade stålfälgar med Nankang TourSport 611-däck.
• Uppgraderingar av motor och löpverk inkluderar en Renault Alpine A110 tandembromscylinder, inloppsgrenrör, dubbla 45 DCOE Weber-förgasare, en Gordini vippkåpa i legering och en A110/R12 Gordini specifikation mild street/track-kam.
• Motorkylningen är anpassad för PWR Alpine A110 med en frontmonterad aluminiumkylare, en programmerbar elektrisk vattenpump från EWP (Davies Craig), Mecaparts justerbara nedre främre styrarmar, A110 tandem huvudbromscylinder, främre bromsok från billet, uppgraderade bromsskivor, en rosettledad justerbar främre svängningsstag och anpassade framfjädrar med progressiv hastighet från Kings Springs.
• Säljaren noterar att motorn har dragit nytta av en cylinderhuvudskimning och byte av topptätningar och packningar, medan en "big gearbox" växellådsuppgradering anskaffades, tillsammans med en Renault 16TS bakre differential och växlar för snabbare acceleration och en 100 km / h kryssningshastighet.
• Bilen åtföljs av originalhandboken, dess NSW fullständiga registrering fram till juni 2024, de ursprungliga rego-papperen, tidiga servicejournaler, fotografier av restaureringen, kopior av varvtidsresultat för bandagar och ett urval av kvitton för anpassade delar.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Säljaren noterar att bilen tidigare har varit helt omlackerad i originalfärgen.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: bilen har nu patina av en 56-årig bil, med stenflisor, fläckar och gamla dörrgummin som alla hjälper till att dölja dess imponerande prestanda.
• Invändigt har den utrustats med nya framsäten och en ny ratt, mattor och instrumentpanel.

SERVICEHISTORIK

• Denna Gordini Tributes senaste underhåll utfördes i november 2023 vid en angiven 608 km. Arbetet omfattade ett motorolje- och filterbyte, tillsammans med byte av bränslefilter, samt en balans och inställning av förgasarna, en bromsavluftning, ett vridmoment av huvudet, ventilavståndet justerat och hjulen inriktade.
• Innan detta servades bilen 2021, vilket var en större service med byte av motorolja och filter samt byte av topplockspackning.

SAMMANFATTNING

Denna Renault 8 Gordini Tribute är en åtråvärd fransk klassiker, uppbyggd med en mer robust R10-kaross och med ett imponerande urval av åtråvärda uppgraderingar och tidstypiska komponenter. Medan dess kosmetiska utseende avsiktligt förnekar dess snabba takt, gör förbättringarna av löpverket och chassit denna unika skapelse mycket roligt att köra på vägen eller banan, och det kommer säkert att glädja sin nästa ägare varhelst de väljer att njuta av det.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.

Detta fordons VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering registrerad mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats genom Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.