1968 PORSCHE 911 T 2.7 'HOT ROD'

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein aufregender und besonders gut durchdachter Porsche 911 in Leichtbauweise mit einer Reihe von Leichtbau-Karosserieteilen, einem umfangreichen Motor-Upgrade und maßgeschneiderten Innenausstattungen.
• Der Motor wurde vom ursprünglichen 2,0-Liter-Aggregat gegen einen luftgekühlten, hochverdichteten 2,7-Liter-Vergaser-Boxermotor aus einem 911 S ausgetauscht, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe 197 PS auf die Hinterräder überträgt.
• Der Kilometerzähler zeigt 49.995 Meilen aus dem Neuzustand an, dies ist jedoch nicht garantiert.
• Dieser rechtsgelenkte 911 T mit langer Motorhaube aus dem Jahr 1968 wurde exportiert und 1983 erstmals in Großbritannien zugelassen.
• Im Jahr 2016 wurde der Wagen vom Markenspezialisten Zuffenhaus komplett umgebaut. Dabei wurden verschiedene leichte, mit Kevlar verkleidete Karosserieteile, verstärkte Carrera 3.2-Bremsen, der 2,7-Liter-Elfer S-Motor, enger übersetzte Getriebe und verschiedene andere einzigartige Details eingebaut. Das Ergebnis ist ein 911er, der weniger als 900 kg wiegt und ein wirklich fesselndes Fahrerlebnis bietet.
• Als Beweis für die beeindruckende Bauweise des Fahrzeugs wurde es auf dem Titelblatt der April-Ausgabe 2022 des Classic Porsche Magazins abgebildet, von dem ein Exemplar zum Verkauf angeboten wird.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Ursprünglich war dieser 911er mit schwarzem Kunstleder in Sandbeige ausgestattet. Jetzt erstrahlt er im auffälligen Farbton Pastellblau-Weiß mit goldenen Porsche-Aufklebern über einer maßgeschneiderten Innenausstattung mit blauen Ledersitzen mit weißen und blauen Stoffeinsätzen, einem abnehmbaren schwarzen Überrollkäfig und schwarzen Renngurten.
• Er fährt auf einem Satz 15-Zoll-Leichtmetallfelgen im Stil von Fifteen52 Outlaw 52, die mit Toyo Proxes-Reifen bestückt sind.
• Der 911 S-Motor wird von zwei 40-mm-Weber-Vergasern gespeist, die Bremsen wurden mit Carrera 3.2-Bremssätteln, Scheiben und Belägen aufgerüstet, und das ursprüngliche Dogleg"-Getriebe wurde zwar beibehalten, aber mit einem eng übersetzten Getriebe ausgestattet.
• Während des kompletten Umbaus des Wagens wurden der Boden, die inneren und äußeren Schweller, die Nieren und die Aufbockpunkte ersetzt und verschiedene leichte Kevlar-gefütterte Verkleidungen angebracht, einschließlich der Türen, des Deckels und der Motorhaube. Die vorderen Kotflügel wurden durch Glasfaserteile im RS-Stil ersetzt, die hinteren Radkästen wurden im RS-Stil verbreitert und die Motorhaube und der Frontsplitter wurden durch 911 S-Teile ersetzt.
• Darüber hinaus wurde der Wagen mit einer Turbo Thomas-Auspuffanlage aus Edelstahl, einem Momo Prototipo-Lederlenkrad, einem Tankdeckel im Rennsport-Stil und Scheinwerfern mit gelber Linse ausgestattet.
• Das Fahrzeug wird mit Quittungen für seine frühere Restaurierung und einigen neueren Rechnungen für die kürzlich ausgetauschten Räder und die Auspuffanlage geliefert.
• Der Besitzer berichtet, dass ein RS-Heckspoiler und eine Frontstoßstange ebenfalls zum Verkauf gehören.

ZUSTAND

• Wie bereits erwähnt, haben die Techniker von Zuffenhaus beim Umbau 2016 die originale Bodenwanne, die Schweller, die Nierenschalen und die Aufbockpunkte ersetzt.
• Seit dem Umbau sind keine Karosserieschäden bekannt.
• Die neu lackierte Pastellblau-Weiß-Lackierung befindet sich im Allgemeinen in einem ausgezeichneten Zustand, mit nur einigen leichten Steinschlägen an der Frontpartie, die dem normalen Straßengebrauch des Fahrzeugs entsprechen.
• Im Inneren präsentiert sich der neu gepolsterte Innenraum mit einer schönen Patina auf den originalen Bedienelementen und dem Armaturenbrett sowie leichten Abnutzungserscheinungen auf den markanten blauen Ledersitzen.
• Auch im Fußraum des Fahrers und des Beifahrers gibt es einige Abnutzungserscheinungen.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Fensterriemen angepasst werden müssen, um sicherzustellen, dass die Fenster vollständig schließen, aber es gibt keine bekannten elektrischen oder mechanischen Mängel an dem Auto, und es gibt keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 28. Juni 2022 bei einem Kilometerstand von 50.023 Meilen durchgeführt. Nach der Behebung einiger kleinerer Probleme mit der Hupe, dem vorderen Nummernschild und der Scheibenwaschanlage wurde der Test ohne Beanstandung bestanden.

SERVICEGESCHICHTE

• Der letzte Service an diesem 911 wurde im Juni 2022 bei einem Stand von 49.955 Meilen durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen Motoröl- und Filterwechsel sowie eine TÜV-Inspektion und eine Einstellung des Vergasergestänges.
• Zuvor wurde der Wagen im Mai 2021 einem großen Service unterzogen, bei dem die Stößel eingestellt und justiert sowie die Zündkerzen gewechselt wurden.
• Das Team des Porsche-Spezialisten Zuffenhaus führte 2016 einen kompletten Umbau durch, bei dem ein Großteil der Karosserie erneuert und der 2,7-Liter-Motor aufgerüstet wurde.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911T 2.7 "Hot Rod" aus dem Jahr 1968 ist eine fantastische Sonderanfertigung, die ein wirklich einzigartiges, leichtes Fahrzeug mit einem leistungsgesteigerten Motor, einem maßgeschneiderten Innenraum und einer Reihe von externen Upgrades bietet. Dieser einzigartige 911er mit langer Motorhaube, der 2018 neu lackiert und frisch gewartet wurde, ist zweifellos ein aufregender und fesselnder Begleiter für rasante Fahrten am Wochenende sowie ein beeindruckendes Ausstellungsstück für jede Veranstaltung.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Un Porsche 911 ligero, emocionante y especialmente bien pensado, que cuenta con una serie de paneles de carrocería ligeros, una mejora sustancial del motor y una tapicería interior a medida.
• Su motor se ha cambiado de la unidad original de 2,0 litros a un seis cilindros planos de alta compresión de 2,7 litros refrigerado por aire tomado de un 911 S, que envía 197 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• El cuentakilómetros indica 49.995 millas desde nuevo, sin embargo esto no está garantizado.
• Este 911 T de 1968 con volante a la derecha y capó largo fue exportado y matriculado por primera vez en el Reino Unido en 1983.
• En 2016, el coche fue completamente reconstruido por el especialista de la marca Zuffenhaus, que instaló varios paneles de carrocería ligeros revestidos de Kevlar, frenos Carrera 3.2 mejorados, el motor 911 S de 2,7 litros, marchas de relación más estrecha y varios otros toques únicos, con el resultado de un 911 de menos de 900 kg que ofrece una experiencia de conducción realmente atractiva.
• Como testimonio de la impresionante construcción del vehículo, apareció en la portada de la edición de abril de 2022 de la revista Classic Porsche, una copia de la cual se incluirá en la venta.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Originalmente acabado en cuero sintético negro Sand Beige, este 911 está ahora acabado en el llamativo tono Pastel Blau Weiss con calcomanías Porsche doradas sobre un interior personalizado, que cuenta con asientos tapizados en cuero azul con inserciones de tela blanca y azul, una jaula antivuelco negra desmontable y arneses de carreras negros.
• Monta un juego de llantas de aleación Fifteen52 Outlaw 52 de 15 pulgadas, calzadas con neumáticos Toyo Proxes.
• El motor de la especificación 911 S está alimentado por dos carburadores Weber de 40 mm, los frenos se han mejorado con pinzas, discos y pastillas Carrera 3.2 y, aunque se ha mantenido la caja de cambios "de pata de perro" original, se ha equipado con marchas de relación estrecha.
• Durante la reconstrucción completa del coche se sustituyeron el suelo, los umbrales interiores y exteriores, las cazoletas y los puntos de anclaje, y se instalaron varios paneles ligeros revestidos de Kevlar, como las puertas, la tapa del maletero y el capó, mientras que las aletas delanteras se sustituyeron por elementos de fibra de vidrio al estilo RS, se instalaron pasos de rueda traseros ensanchados al estilo RS, y el capó y el splitter delantero se cambiaron por elementos del 911 S.
• Por lo demás, el coche ha sido equipado con un sistema de escape Turbo Thomas de acero inoxidable, un volante Momo Prototipo revestido de cuero, un depósito de combustible de estilo deportivo y faros con lentes amarillas.
• El vehículo se entregará con los recibos de su anterior restauración, y algunas facturas más recientes de sus ruedas y sistema de escape recientemente reemplazados.
• El propietario informa de que también se incluyen en la venta un alerón trasero "cola de pato" de estilo RS y un parachoques delantero.

CONDICIÓN

• Como se ha mencionado anteriormente, la bandeja del suelo original del coche, los umbrales, las cuencas de los riñones y los puntos de enganche fueron sustituidos por los técnicos de Zuffenhaus durante su reconstrucción en 2016, y la tapa del motor, las puertas, el capó y el parachoques delantero también se han sustituido por elementos ligeros.
• No se conocen daños en la carrocería desde la reconstrucción.
• La pintura Pastel Blau Weiss repintada está en general en excelente estado, con sólo algunos ligeros desprendimientos de piedras en la parte delantera del coche, lo que está en consonancia con el uso normal del vehículo en carretera.
• En el interior, el habitáculo retapizado se presenta bien, con una bonita "pátina" en los mandos y el salpicadero originales, y un ligero desgaste en los característicos asientos tapizados en cuero azul.
• También hay algunas rozaduras y desgaste general en los huecos de los pies del conductor y del pasajero.
• El vendedor señala que habrá que ajustar las correas de las ventanillas para que se cierren completamente, pero no se conocen fallos eléctricos o mecánicos en el coche, y no hay luces de advertencia en el salpicadero.
• La última prueba de la ITV del coche se realizó el 28 de junio de 2022 con un kilometraje indicado de 50.023 millas, resultando en un pase limpio después de que se abordaran algunos problemas menores con la bocina, la placa de matrícula delantera y el lavaparabrisas.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El último servicio de este 911 se llevó a cabo durante junio de 2022 a una distancia indicada de 49.955 millas. El trabajo consistió en un cambio de aceite y filtro del motor, junto con una inspección de ITV y un ajuste de la conexión del carburador.
• Antes de esto, el coche recibió un servicio importante incluyendo la puesta a punto y el ajuste de los taqués y un cambio de bujías durante mayo de 2021.
• El equipo del especialista de Porsche Zuffenhaus llevó a cabo una reconstrucción completa en 2016, cuando se sustituyó gran parte de la carrocería del coche y se instaló su motor de 2,7 litros mejorado.

RESUMEN

Este Porsche 911T 2.7 'Hot Rod' de 1968 es una fantástica construcción a medida, creando un vehículo verdaderamente único y ligero que cuenta con un motor mejorado, un interior a medida y una serie de mejoras exteriores. Repintado en 2018 y recién salido de una revisión general, este exclusivo 911 de capó largo será, sin duda, un compañero emocionante y atractivo para las animadas salidas de fin de semana, así como una impresionante pieza de exhibición en cualquier evento.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Une Porsche 911 personnalisée légère, passionnante et particulièrement bien conçue, dotée d'un certain nombre de panneaux de carrosserie légers, d'une amélioration substantielle du moteur et d'une sellerie intérieure sur mesure.
• Son moteur a été remplacé par un flat-six de 2,7 litres à haute compression, refroidi par air et alimenté par un carburateur, provenant d'une 911 S, qui transmet 197 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une transmission manuelle à cinq vitesses.
• L'odomètre affiche 49 995 miles depuis le début, mais ce chiffre n'est pas garanti.
• Cette 911 T 1968 "long bonnet" à conduite à droite, commercialisée en Australie, a été exportée et immatriculée pour la première fois au Royaume-Uni en 1983.
• En 2016, la voiture a été entièrement reconstruite par le spécialiste de la marque, Zuffenhaus, qui a installé divers panneaux de carrosserie légers doublés de Kevlar, des freins Carrera 3.2 améliorés, le moteur 911 S de 2,7 litres, des rapports de vitesse plus rapprochés et diverses autres touches uniques, avec pour résultat une 911 de moins de 900 kg qui offre une expérience de conduite vraiment engageante.
• En témoignage de sa construction impressionnante, le véhicule a fait la couverture de l'édition d'avril 2022 du magazine Classic Porsche, dont un exemplaire sera inclus dans la vente.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Finie à l'origine en similicuir noir Sand Beige, cette 911 est maintenant finie dans la teinte saisissante de Pastel Blau Weiss avec des décalques Porsche dorés sur un intérieur personnalisé, qui comprend des sièges garnis de cuir bleu avec des inserts en tissu blanc et bleu, une cage de retournement noire amovible et des harnais de course noirs.
• Il est monté sur un ensemble de roues en alliage de 15 pouces de type Fifteen52 Outlaw 52, chaussées de pneus Toyo Proxes.
• Le moteur de la 911 S est alimenté par deux carburateurs Weber de 40 mm, les freins ont été améliorés avec des étriers, des disques et des plaquettes Carrera 3.2 et, bien que la boîte de vitesses d'origine ait été conservée, elle a été équipée de rapports rapprochés.
• Au cours de la reconstruction complète de la voiture, le plancher, les seuils intérieurs et extérieurs, les bols de rein et les points d'appui ont été remplacés, et divers panneaux légers doublés de Kevlar ont été montés, y compris les portes, le couvercle de coffre et le capot, tandis que les ailes avant ont été remplacées par des éléments en fibre de verre de style RS, des passages de roue arrière évasés de style RS ont été montés, et le capot et le splitter avant ont été remplacés par des éléments de 911 S.
• Par ailleurs, la voiture a été équipée d'un système d'échappement Turbo Thomas en acier inoxydable, d'un volant Momo Prototipo garni de cuir, d'un réservoir de carburant de style course et de phares à lentille jaune.
• Le véhicule sera fourni avec les reçus de sa restauration antérieure, et quelques factures plus récentes pour ses roues et son système d'échappement récemment remplacés.
• Le propriétaire indique qu'un aileron arrière de type RS et un pare-chocs avant sont également inclus dans la vente.

CONDITION

• Comme mentionné ci-dessus, le plancher d'origine de la voiture, les seuils, les bols rénaux et les points de levage ont tous été remplacés par les techniciens de Zuffenhaus lors de sa reconstruction en 2016, et le couvercle du moteur, les portes, le capot et le pare-chocs avant ont également été remplacés par des éléments légers.
• Il n'y a eu aucun dommage connu sur la carrosserie depuis la reconstruction.
• La peinture Pastel Blau Weiss repeinte est en excellent état général, avec seulement quelques légers éclats de pierre sur l'avant de la voiture, ce qui correspond à l'utilisation normale du véhicule sur route.
• À l'intérieur, l'habitacle remeublé se présente bien, avec une belle " patine " sur les commandes et le tableau de bord d'origine, et une légère usure sur les sièges garnis de cuir bleu distinctif.
• Il y a également quelques éraflures et une usure générale dans les espaces pour les pieds du conducteur et du passager.
• Le vendeur note que les sangles des vitres devront être ajustées pour assurer la fermeture complète des vitres, mais il n'y a pas de défauts électriques ou mécaniques connus sur la voiture, et aucun voyant d'avertissement n'apparaît sur le tableau de bord.
• Le dernier test MOT de la voiture a été effectué le 28 juin 2022 à un kilométrage indiqué de 50 023 miles, résultant en un passage sans faute après que quelques problèmes mineurs avec le klaxon, la plaque d'immatriculation avant et le lave-glace aient été résolus.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Le dernier entretien de cette 911 a été effectué en juin 2022 à un kilométrage indiqué de 49 955 miles. Les travaux comprenaient une vidange d'huile et un changement de filtre à moteur, ainsi qu'une inspection MOT et un ajustement de la tringlerie du carburateur.
• Avant cela, la voiture a bénéficié d'un entretien majeur comprenant le réglage et l'ajustement des poussoirs et un changement de bougie d'allumage au cours du mois de mai 2021.
• Une reconstruction complète a été effectuée par l'équipe du spécialiste Porsche Zuffenhaus en 2016, lorsqu'une grande partie de la carrosserie de la voiture a été remplacée et que son moteur 2,7 litres amélioré a été installé.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911T 2.7 'Hot Rod' de 1968 est une fantastique construction sur mesure, créant un véhicule léger vraiment unique qui bénéficie d'un moteur amélioré, d'un intérieur sur mesure et d'un grand nombre d'améliorations extérieures. Repeinte en 2018 et fraîchement offerte pour un service général, cette 911 unique au long capot fera sans aucun doute un compagnon passionnant et engageant pour des promenades fougueuses le week-end, ainsi qu'une pièce d'exposition impressionnante à présenter lors de tout événement.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Una Porsche 911 leggera personalizzata, emozionante e particolarmente curata, che vanta una serie di pannelli leggeri per la carrozzeria, un sostanziale upgrade del motore e rivestimenti interni su misura.
• Il suo motore è stato sostituito dall'unità originale da 2,0 litri con un flat-six raffreddato ad aria e alimentato a carburatore da 2,7 litri prelevato da una 911 S, che invia 197 CV alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
• Il contachilometri indica 49.995 miglia da nuovo, ma non è garantito.
• Questa 911 T del 1968 "a cofano lungo", con guida a destra, è stata esportata e immatricolata per la prima volta nel Regno Unito nel 1983.
• Nel 2016, l'auto è stata completamente ricostruita dallo specialista del marchio Zuffenhaus, che ha montato vari pannelli leggeri della carrozzeria rivestiti in Kevlar, freni Carrera 3.2 potenziati, il motore 911 S da 2,7 litri, rapporti più ravvicinati e vari altri tocchi unici, con il risultato di una 911 da meno di 900 kg che offre un'esperienza di guida davvero coinvolgente.
• A riprova dell'impressionante costruzione del veicolo, è stata presentata sulla copertina dell'edizione di aprile 2022 della rivista Classic Porsche, una copia della quale sarà inclusa nella vendita.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Originariamente rifinita in similpelle nera Sand Beige, questa 911 è ora rifinita nella straordinaria tonalità Pastel Blau Weiss con decalcomanie Porsche dorate su interni personalizzati, che presentano sedili rivestiti in pelle blu con inserti in tessuto bianco e blu, una roll cage nera rimovibile e imbracature da corsa nere.
• La vettura monta un set di cerchi in lega Fifteen52 Outlaw 52 da 15 pollici, con pneumatici Toyo Proxes.
• Il motore della 911 S è alimentato da due carburatori Weber da 40 mm, i freni sono stati aggiornati con pinze, dischi e pastiglie Carrera 3.2 e il cambio originale "dogleg" è stato mantenuto, ma è stato dotato di rapporti ravvicinati.
• Durante la ricostruzione completa dell'auto sono stati sostituiti il pavimento, i brancardi interni ed esterni, le coppe dei reni e i punti di sollevamento, e sono stati montati vari pannelli leggeri rivestiti in Kevlar, tra cui le portiere, il coperchio del ponte e il cofano, mentre i parafanghi anteriori sono stati sostituiti con elementi in vetroresina in stile RS, sono stati montati passaruota posteriori svasati in stile RS e il cofano e lo splitter anteriore sono stati cambiati con elementi 911 S.
• Inoltre, la vettura è stata dotata di un sistema di scarico Turbo Thomas in acciaio inossidabile, di un volante Momo Prototipo rivestito in pelle, di un bocchettone di rifornimento in stile racing e di fari con lenti gialle.
• Il veicolo sarà fornito con le ricevute del precedente restauro e alcune fatture più recenti per le ruote e l'impianto di scarico recentemente sostituiti.
• Il proprietario riferisce che nella vendita sono inclusi anche uno spoiler posteriore "ducktail" in stile RS e un paraurti anteriore.

CONDIZIONE

• Come già accennato, il pianale originale della vettura, i brancardi, le coppe dei reni e i punti di sollevamento sono stati tutti sostituiti dai tecnici di Zuffenhaus durante la sua ricostruzione nel 2016, e anche il cofano motore, le portiere, il cofano e il paraurti anteriore sono stati sostituiti con elementi leggeri.
• Non sono stati riscontrati danni alla carrozzeria dopo la ricostruzione.
• La vernice Pastel Blau Weiss riverniciata è in condizioni generalmente eccellenti, con solo qualche leggera scheggiatura sul frontale della vettura, in linea con il normale utilizzo su strada del veicolo.
• All'interno, l'abitacolo ridipinto si presenta bene, con una bella "patina" sui comandi e sul cruscotto originali e una leggera usura sui caratteristici sedili rivestiti in pelle blu.
• Si notano anche alcuni graffi e usura generale nei vani piedi del guidatore e del passeggero.
• Il venditore fa notare che le cinghie dei finestrini dovranno essere regolate per garantire la completa chiusura dei finestrini, ma non ci sono guasti elettrici o meccanici noti sulla vettura e non ci sono spie sul cruscotto.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 28 giugno 2022 al chilometraggio indicato di 50.023 miglia, con il risultato di un passaggio pulito dopo che sono stati risolti alcuni problemi minori con il clacson, la targa anteriore e il lavavetro.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo tagliando di questa 911 è stato effettuato nel giugno del 2022 a un chilometraggio indicato di 49.955 miglia. Il lavoro comprendeva il cambio dell'olio motore e del filtro, oltre a un controllo MOT e alla regolazione del leveraggio del carburatore.
• Prima di ciò, la vettura ha ricevuto un importante intervento di manutenzione che ha incluso la regolazione delle punterie e il cambio delle candele nel maggio 2021.
• Nel 2016 il team dello specialista Porsche Zuffenhaus ha effettuato una ricostruzione completa, sostituendo gran parte della carrozzeria e montando il motore da 2,7 litri potenziato.

SOMMARIO

Questa Porsche 911T 2.7 'Hot Rod' del 1968 è una fantastica costruzione su misura, che crea un veicolo davvero unico e leggero che vanta un motore potenziato, interni su misura e una serie di aggiornamenti esterni. Riverniciata nel 2018 e reduce da una revisione generale, questa esclusiva 911 "a cofano lungo" sarà senza dubbio un'emozionante e coinvolgente compagna di viaggio per i vivaci weekend, oltre che un impressionante pezzo da esposizione da esibire a qualsiasi evento.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een opwindende en bijzonder goed doordachte Porsche 911 op maat, met een aantal lichtgewicht carrosseriepanelen, een aanzienlijke motorupgrade en op maat gemaakte binnenbekleding.
• De motor is omgewisseld van de originele 2,0-liter eenheid naar een 2,7-liter luchtgekoelde flat-six met hoge compressie, afkomstig van een 911 S, die 197 pk naar de achterwielen stuurt via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• De kilometerteller geeft 49.995 mijl aan vanaf nieuw, maar dit is niet gegarandeerd.
• Deze rechtsgestuurde Australische 911 T uit 1968 met lange motorkap werd geëxporteerd en in 1983 voor het eerst in het VK geregistreerd.
• In 2016 werd de auto volledig herbouwd door merkspecialist Zuffenhaus, die diverse lichtgewicht carrosseriepanelen met Kevlar-voering, opgewaardeerde Carrera 3.2 remmen, de 2,7-liter 911 S-motor, versnellingen met nauwere verhoudingen en diverse andere unieke accenten aanbracht. Het resultaat is een 911 van minder dan 900 kg die een echt meeslepende rijervaring biedt.
• Als bewijs van de indrukwekkende bouw van de auto stond hij op de cover van de editie van april 2022 van Classic Porsche magazine, waarvan een exemplaar bij de verkoop zal worden gevoegd.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze 911, die oorspronkelijk was uitgevoerd in zwart leder in Sand Beige, is nu uitgevoerd in de opvallende tint Pastel Blau Weiss met gouden Porsche decals over een op maat gemaakt interieur met blauw lederen stoelen met witte en blauwe stoffen inzetstukken, een afneembare zwarte rolkooi en zwarte racegordels.
• Hij staat op een set 15-inch lichtmetalen Fifteen52 Outlaw 52-stijlwielen, die zijn uitgerust met Toyo Proxes-banden.
• De motor van de 911 S wordt gevoed door twee 40mm Weber carburateurs, de remmen zijn opgewaardeerd met Carrera 3.2 remklauwen, remschijven en remblokken, en hoewel de originele 'dogleg' versnellingsbak behouden is gebleven, is deze voorzien van close-ratio versnellingen.
• Tijdens de volledige ombouw van de auto werden de vloer, de binnen- en buitendorpels, de nierdoppen en de krikpunten vervangen en werden diverse met lichtgewicht kevlar beklede panelen gemonteerd, waaronder de deuren, het kofferdeksel en de motorkap, terwijl de voorschermen werden vervangen door glasvezel RS-stijl onderdelen, uitlopende RS-stijl achterwielkasten werden gemonteerd en de motorkap en de frontsplitter werden vervangen door 911 S onderdelen.
• Elders is de auto voorzien van een roestvrijstalen Turbo Thomas-uitlaatsysteem, een met leder bekleed Momo Prototipo-stuurwiel, een benzinepomp in racestijl en koplampen met gele lampen.
• Het voertuig wordt geleverd met ontvangstbewijzen van de vroegere restauratie, en enkele recentere facturen voor de onlangs vervangen wielen en uitlaatsysteem.
• De eigenaar meldt dat een RS-stijl achterspoiler en voorbumper ook bij de koop zijn inbegrepen.

CONDITION

• Zoals hierboven vermeld, werden de originele bodemplaat, dorpels, nierdoppen en krikpunten van de auto allemaal vervangen door de technici van Zuffenhaus tijdens de heropbouw in 2016, en ook de motorklep, deuren, motorkap en voorbumper werden vervangen door lichtgewicht onderdelen.
• Er is geen schade aan de carrosserie bekend sinds de verbouwing.
• Het overgespoten Pastel Blau Weiss lakwerk is over het algemeen in uitstekende staat, met slechts wat lichte steenslag aan de voorkant van de auto, wat in lijn is met het normale weggebruik van de auto.
• Het interieur is goed gestoffeerd, met een mooi 'patina' op de originele bedieningselementen en het dashboard, en wat lichte slijtage op de met blauw leder beklede stoelen.
• Er is ook wat slijtage aan de voetenruimte van de bestuurder en passagier.
• De verkoper merkt op dat de ruiten moeten worden afgesteld om de ramen volledig te sluiten, maar er zijn geen bekende elektrische of mechanische gebreken aan de auto, en er zijn geen waarschuwingslampjes op het dashboard.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 28 juni 2022 bij een opgegeven kilometerstand van 50.023 mijl, met als resultaat een schone pas nadat enkele kleine problemen met de claxon, de voorste kentekenplaat en de ruitensproeier waren verholpen.

SERVICEGESCHIEDENIS

• De laatste onderhoudsbeurt van deze 911 werd uitgevoerd in juni 2022 bij een kilometerstand van 49.955 mijl. De werkzaamheden bestonden uit een motorolie- en filterverversing, samen met een APK-inspectie en een afstelling van de carburateurkoppeling.
• Voorafgaand hieraan heeft de auto in mei 2021 een grote onderhoudsbeurt gekregen, inclusief het stellen en afstellen van de klepstoters en een bougievervanging.
• Het team van Porsche-specialist Zuffenhaus voerde in 2016 een volledige revisie uit, waarbij een groot deel van de carrosserie van de auto werd vervangen en de opgewaardeerde 2,7-liter motor werd gemonteerd.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911T 2.7 'Hot Rod' uit 1968 is een fantastische op maat gebouwde auto, een werkelijk uniek lichtgewicht voertuig met een opgewaardeerde motor, een op maat gemaakt interieur en een reeks upgrades aan de buitenkant. Overgespoten in 2018 en vers van een algemene onderhoudsbeurt, zal deze unieke 'lange motorkap' 911 ongetwijfeld een spannende en boeiende metgezel zijn voor pittige weekendritten, evenals een indrukwekkend pronkstuk om te laten zien op elk evenement.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ekscytujące i wyjątkowo dobrze przemyślane lekkie Porsche 911, w którym zastosowano wiele lekkich elementów nadwozia, znaczną modernizację silnika i szytą na miarę tapicerkę wnętrza.
• Jego silnik został zamieniony z oryginalnej jednostki o pojemności 2,0 l na wysokoprężną, chłodzoną powietrzem, gaźnikową jednostkę typu flat-six o pojemności 2,7 l, pochodzącą z modelu 911 S, która za pośrednictwem pięciobiegowej przekładni manualnej przekazuje na tylne koła moc 197 KM.
• Licznik przebiegu wskazuje 49 995 mil od nowości, jednak nie jest to potwierdzone gwarancją.
• Model 911 T z długą maską z 1968 r., z napędem na prawą stronę, został wyeksportowany i po raz pierwszy zarejestrowany w Wielkiej Brytanii w 1983 r.
• W 2016 r. samochód został całkowicie przebudowany przez specjalistę marki, firmę Zuffenhaus, która zamontowała w nim różne lekkie panele nadwozia wyłożone kevlarem, ulepszone hamulce Carrera 3.2, 2,7-litrowy silnik 911 S, bardziej precyzyjne przełożenia i wiele innych unikalnych elementów. W rezultacie powstała ważąca poniżej 900 kg 911-ka, która oferuje naprawdę ciekawe wrażenia z jazdy.
• Dowodem na imponującą budowę pojazdu jest fakt, że znalazł się on na okładce kwietniowego wydania magazynu Classic Porsche z 2022 r., którego egzemplarz zostanie dołączony do sprzedaży.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Oryginalnie wykończone w czarnej skórzanej tapicerce Sand Beige, to 911 jest teraz wykończone w uderzającym odcieniu Pastel Blau Weiss ze złotymi naklejkami Porsche i niestandardowym wnętrzem, które zawiera niebieskie skórzane fotele z białymi i niebieskimi wstawkami z tkaniny, zdejmowaną czarną klatkę i czarne pasy wyścigowe.
• Jeździ na 15-calowych kołach ze stopu Fifteen52 Outlaw 52, na których zamontowano opony Toyo Proxes.
• Silnik 911 S jest zasilany dwoma gaźnikami Webera o średnicy 40 mm, hamulce wyposażono w zaciski, tarcze i klocki hamulcowe Carrera 3.2, a oryginalna skrzynia biegów typu "dogleg" została zachowana, ale wyposażono ją w przekładnie o krótkim przełożeniu.
• Podczas pełnej przebudowy samochodu wymieniono podłogę, progi wewnętrzne i zewnętrzne, miski nerkowe i punkty mocowania podnośników oraz zamontowano różne lekkie panele wyłożone kewlarem, w tym drzwi, pokrywę bagażnika i maskę, natomiast przednie błotniki zastąpiono elementami z włókna szklanego w stylu RS, zamontowano poszerzone tylne nadkola w stylu RS, a maskę i przedni splitter zmieniono na elementy z modelu 911 S.
• W innych miejscach samochód został wyposażony w układ wydechowy Turbo Thomas wykonany ze stali nierdzewnej, kierownicę Momo Prototipo obszytą skórą, wlew paliwa w stylu wyścigowym oraz reflektory z żółtymi soczewkami.
• Do samochodu dołączone są rachunki za wcześniejszą renowację, a także kilka nowszych faktur za niedawno wymienione koła i układ wydechowy.
• Właściciel informuje, że w skład wyposażenia samochodu wchodzi również tylny spojler typu "ducktail" w stylu RS oraz przedni zderzak.

WARUNKI

• Jak wspomniano powyżej, oryginalna płyta podłogowa samochodu, progi, miski nerkowe i punkty mocowania podnośników zostały wymienione przez techników z Zuffenhaus podczas przebudowy w 2016 r. Pokrywa silnika, drzwi, maska i przedni zderzak zostały również zastąpione lekkimi elementami.
• Od czasu przebudowy nie stwierdzono żadnych uszkodzeń karoserii.
• Lakier Pastel Blau Weiss jest w doskonałym stanie, z niewielkimi odpryskami kamieni na przedniej części nadwozia, co jest zgodne z normalnym użytkowaniem pojazdu.
• Wewnątrz kabina z nową tapicerką prezentuje się dobrze, z piękną "patyną" na oryginalnych elementach sterujących i desce rozdzielczej oraz lekkim zużyciem charakterystycznych niebieskich foteli obszytych skórą.
• Widoczne są również pewne otarcia i ogólne zużycie w okolicach podnóżków kierowcy i pasażera.
• Sprzedający zaznacza, że trzeba będzie wyregulować paski mocujące szyby, aby zapewnić ich całkowite zamknięcie, ale nie są znane żadne usterki elektryczne ani mechaniczne w samochodzie, a na desce rozdzielczej nie ma żadnych lampek ostrzegawczych.
• Ostatni test MOT przeprowadzono 28 czerwca 2022 r. przy przebiegu 50 023 mil, uzyskując pozytywny wynik po rozwiązaniu kilku drobnych problemów z klaksonem, przednią tablicą rejestracyjną i spryskiwaczem przedniej szyby.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd techniczny tego modelu 911 przeprowadzono w czerwcu 2022 r. przy wskazanym przebiegu 49 955 mil. Prace obejmowały wymianę oleju silnikowego i filtra, a także przegląd MOT i regulację połączeń gaźnika.
• Wcześniej, w maju 2021 r., samochód przeszedł gruntowny przegląd obejmujący ustawienie i regulację popychaczy oraz wymianę świec zapłonowych.
• Pełna przebudowa została przeprowadzona przez zespół specjalistów Porsche z firmy Zuffenhaus w 2016 r., kiedy to wymieniono znaczną część karoserii i zamontowano zmodernizowany silnik o pojemności 2,7 litra.

SUMMARY

Porsche 911T 2.7 "Hot Rod" z 1968 r. to fantastyczna konstrukcja na zamówienie, tworząca naprawdę wyjątkowy, lekki pojazd, który może pochwalić się ulepszonym silnikiem, wnętrzem na zamówienie i szeregiem modernizacji zewnętrznych. Odmalowane w 2018 roku, świeżo po generalnym przeglądzie, to wyjątkowe 911 z "długą maską" będzie bez wątpienia ekscytującym i wciągającym towarzyszem weekendowych przejażdżek, a także imponującym eksponatem do pokazania na każdej imprezie.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI pojazd ten nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej z tytułu uszkodzenia lub kradzieży oraz nie posiada zadłużenia finansowego.

FACTOS-CHAVE

• Um Porsche 911 personalizado, entusiasmante e particularmente bem pensado, com vários painéis de carroçaria leves, uma actualização substancial do motor, e estofos interiores feitos à medida.
• O seu motor foi trocado da unidade original de 2,0 litros para uma unidade de carburador de alta compressão de 2,7 litros refrigerada a ar, de um 911 S, que envia 197bhp para as rodas traseiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades.
• O odómetro exibe 49.995 milhas de novo, contudo isto não se justifica.
• Este 911 T de condução à direita do mercado australiano de 1968 'long bonnet' foi exportado e registado pela primeira vez no Reino Unido em 1983.
• Em 2016, o carro foi totalmente reconstruído pelo especialista da marca Zuffenhaus, que instalou vários painéis de carroçaria leves revestidos a Kevlar, travões Carrera 3.2, o motor 911 S de 2,7 litros, engrenagens mais próximas, e vários outros toques únicos, sendo o resultado um 911 sub-900kg que oferece uma experiência de condução verdadeiramente envolvente.
• Como prova da impressionante construção do veículo, foi apresentado na capa da edição de Abril de 2022 da revista Classic Porsche, uma cópia da qual será incluída na venda.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Originalmente acabado em pele preta Sand Beige, este 911 é agora acabado com o tom marcante de Pastel Blau Weiss com decalques Porsche dourados sobre um interior personalizado, que apresenta assentos em pele azul com inserções de assento em tecido branco e azul, uma gaiola de rolo preto amovível, e arreios de corrida em preto.
• Anda sobre um conjunto de jantes de liga leve de 15 polegadas 1552 Outlaw estilo 52, que são shod em pneus Toyo Proxes.
• O motor 911 de especificação S é alimentado por carburadores Weber duplos de 40mm, os travões foram actualizados com pinças, discos e pastilhas Carrera 3.2, e enquanto a caixa de velocidades original 'dogleg' foi retida, foi equipada com engrenagens de relação estreita.
• Durante a reconstrução completa do carro, foram substituídos os peitoris interiores e exteriores, as bacias renais e os pontos de elevação, e foram instalados vários painéis leves revestidos a Kevlar, incluindo as portas, a tampa do convés e o capot, enquanto as asas dianteiras foram substituídas por artigos do estilo RS em fibra de vidro, foram instalados arcos de rodas traseiras do estilo RS queimado, e o capot e o divisor dianteiro foram substituídos por artigos do 911 S.
• Noutro lugar, o carro foi equipado com um sistema de escape Turbo Thomas em aço inoxidável, um volante Momo Prototipo em couro, um depósito de combustível ao estilo de corrida, e faróis com lentes amarelas.
• O veículo será fornecido com recibos para a sua restauração anterior, e algumas facturas mais recentes para as suas rodas e sistema de escape recentemente substituídos.
• O proprietário relata que um spoiler traseiro "rabo de pato" estilo RS e um pára-choques dianteiro também estão incluídos na venda.

CONDIÇÃO

• Como mencionado acima, a bandeja de chão original do carro, peitoris, taças de rim e pontos de elevação foram todos substituídos pelos técnicos da Zuffenhaus durante a sua reconstrução em 2016, e a tampa do motor, portas, capota e pára-choques dianteiros também foram substituídos por artigos leves.
• Não se conhecem danos na carroçaria desde a reconstrução.
• A pintura Pastel Blau Weiss resprayed está geralmente em excelente estado, com apenas algumas lascas de pedra leve na parte da frente do carro, o que está de acordo com a utilização normal do veículo na estrada.
• No interior, a cabina reposta apresenta-se bem, com uma bela "patina" nos controlos e painel de instrumentos originais, e algum desgaste ligeiro nos distintos assentos de pele azul guarnecidos.
• Há também algum desgaste e desgaste geral nos footwells do condutor e dos passageiros.
• O vendedor observa que as correias das janelas terão de ser ajustadas para garantir que as janelas se fecham completamente, mas não há falhas eléctricas ou mecânicas conhecidas com o carro, e não há luzes de aviso afixadas no painel de instrumentos.
• O último teste de MOT do carro foi realizado a 28 de Junho de 2022 a 50.023 milhas indicadas, resultando num passe limpo depois de alguns pequenos problemas com a buzina, a chapa de matrícula frontal e o lavador de pára-brisas terem sido abordados.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• Este último serviço do 911 foi realizado durante o mês de Junho de 2022 a uma distância indicada de 49.955 milhas. O trabalho compreendeu uma troca de óleo de motor e filtro, juntamente com uma inspecção MOT e um ajuste da ligação do carburador.
• Antes disso, o carro recebeu um serviço importante, incluindo a montagem e ajuste dos tuchos e a troca da vela de ignição durante o mês de Maio de 2021.
• A equipa da Porsche especializada Zuffenhaus realizou uma reconstrução completa em 2016, quando grande parte da carroçaria do carro foi substituída e o seu motor de 2,7 litros modernizado foi instalado.

SÍNTESE

Este Porsche 911T 2.7 'Hot Rod' de 1968 é uma construção fantástica feita por medida, criando um veículo verdadeiramente único, leve e com um motor melhorado, um interior feito por medida, e uma jangada de actualizações exteriores. Repainted em 2018, oferecido recentemente a partir de um serviço geral, este 'capot longo' único 911 fará sem dúvida um companheiro emocionante e cativante para passeios animados de fim-de-semana, bem como uma peça de espectáculo impressionante para exibir em qualquer evento.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• En spännande och synnerligen väl genomtänkt lättviktsanpassad Porsche 911, med ett antal lätta karosseripaneler, en rejäl motoruppgradering och skräddarsydd inredning.
• Motorn har bytts ut från den ursprungliga 2,0-litersmotorn till en högkomprimerad 2,7-liters luftkyld plattsexare med förgasare från en 911 S, som skickar 197 hk till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Kilometermätaren visar 49 995 miles från nyskick, men detta är inte garanterat.
• Den här högerstyrda 911 T med lång motorhuv från 1968, som är tillverkad i Australien, exporterades och registrerades för första gången i Storbritannien 1983.
• År 2016 byggdes bilen om helt och hållet av märkesspecialisten Zuffenhaus, som monterade olika lättviktiga Kevlar-klädda karosseripaneler, uppgraderade Carrera 3.2-bromsar, den 2,7-liters 911 S-motorn, växlar med tätare utväxling och flera andra unika detaljer, och resultatet är en 911 som väger mindre än 900 kg och som erbjuder en verkligt engagerande körupplevelse.
• Som ett bevis på fordonets imponerande konstruktion fanns den med på omslaget till april 2022 års upplaga av Classic Porsche Magazine, som kommer att ingå i försäljningen.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här 911:an, som ursprungligen hade svart konstläder i sandbeige, har nu fått en slående nyans av pastellblått Weiss med gyllene Porsche-dekalerna över en specialanpassad interiör med blå läderklädda säten med vita och blå tyginsatser i sätet, en avtagbar svart överrullningsbur och svarta racingbälten.
• Den är utrustad med 15-tums Fifteen52 Outlaw 52-metallfälgar som är försedda med Toyo Proxes-däck.
• Motorn med 911 S-specifikation matas av dubbla 40 mm Weber-förgasare, bromsarna har uppgraderats med Carrera 3.2-bromsar, skivor och belägg, och även om den ursprungliga "dogleg"-växellådan har behållits har den utrustats med nära växelförhållande.
• Under bilens fullständiga ombyggnad byttes golvet, inre och yttre trösklar, njurskålar och domkrafter ut, och olika lättviktspaneler med Kevlarfoder monterades, inklusive dörrar, däcklucka och motorhuvuden, medan de främre vingarna byttes ut mot RS-artiklar av glasfiber, utbyggda bakre hjulbågar i RS-stil monterades och motorhuven och den främre splittern byttes ut mot 911 S-artiklar.
• I övrigt har bilen utrustats med ett Turbo Thomas-avgassystem i rostfritt stål, en läderklädd Momo Prototipo-ratt, en bränslepåfyllning i racerstil och strålkastare med gula linser.
• Fordonet kommer att levereras med kvitton från den tidigare restaureringen och några nyare fakturor för de nyligen utbytta fälgarna och avgassystemet.
• Ägaren rapporterar att en spoiler och en främre stötfångare i RS-stil också ingår i försäljningen.

TILLSTÄNDIGHET

• Som nämnts ovan ersattes bilens originalgolv, trösklar, njurskålar och domkrafter av Zuffenhaus tekniker under ombyggnaden 2016, och motorluckan, dörrarna, motorhuven och den främre stötfångaren har också bytts ut mot lättviktsdelar.
• Det har inte förekommit några kända skador på karossen sedan ombyggnaden.
• Den omlackerade Pastel Blau Weiss-lacken är i generellt sett i utmärkt skick, med endast lite lätt stenskott på bilens framsida, vilket är i linje med bilens normala användning på vägen.
• Invändigt är den omklädda kupén välskött, med en stilig patina på de ursprungliga reglagen och instrumentbrädan, och lite lätt slitage på de karaktäristiska blå läderklädda sätena.
• Det finns också en del nötning och allmänt slitage i förar- och passagerarfotutrymmena.
• Säljaren noterar att fönsterbanden måste justeras för att fönstren ska stänga helt, men det finns inga kända elektriska eller mekaniska fel på bilen, och det finns inga varningslampor på instrumentbrädan.
• Bilens senaste MOT-test genomfördes den 28 juni 2022 vid en angiven körsträcka på 50 023 mil, vilket resulterade i ett godkänt resultat efter att några mindre problem med tutan, den främre registreringsskylten och vindrutetvättaren åtgärdats.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen på denna 911 utfördes i juni 2022 vid 49 955 mil. Arbetet bestod av ett byte av motorolja och filter, tillsammans med en MOT-inspektion och en justering av förgasarlänken.
• Innan dess fick bilen en större service, inklusive inställning och justering av tappställen och byte av tändstift i maj 2021.
• Teamet på Porsche-specialisten Zuffenhaus utförde en fullständig ombyggnad 2016, då en stor del av bilens kaross byttes ut och den uppgraderade 2,7-litersmotorn monterades.

SAMMANFATTNING

Den här Porsche 911T 2.7 "Hot Rod" från 1968 är ett fantastiskt skräddarsytt bygge som skapar ett verkligt unikt, lättviktigt fordon med en uppgraderad motor, en skräddarsydd interiör och en rad yttre uppgraderingar. Den här unika 911:an med lång motorhuv kommer utan tvekan att bli en spännande och engagerande följeslagare för livliga helgkörningar och ett imponerande utställningsföremål att visa upp vid alla evenemang.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.